Fruizione dei litorali e qualità degli spazi pubblici sul mare

Qualità e fruizione degli spazi nelle nuove sistemazioni del litorale barese

Francesco Marocco, Marianna Simone

Dipartimento ICAR - POLITECNICO DI BARI

Bari e la Puglia nelle reti Trans e Paneuropee

BARI GATEWAYCITY ? SSSE e QSN 2007 / 2013

(i) Reti pan europee e CORRIDOIO VIII

(ii) Patto di Stabiltà per l'Europa sud-orientale, Partecipazione Italiana alla stabilizzazione, alla ricostruzione e allo sviluppo di Paesi dell'Area Balcanica (L. 84/2001)

(iii) Interreg III - Azione Pilota Archimed

Relazioni con i Balcani CONTESTO ISTITUZIONALE

Gateway cities

Cross-border

cooperation

Sparsely populated

areas

Cities over dependent

on a specific economie

sector

Il Piano Regionale delle Coste

Sensibilità

Alta

Media

Bassa

Criticità

Alta

Media

Bassa

Limite Territoriale Zona Studio

Analisi Criticità - Sensibilità

Il Piano Paesaggistico Territoriale Regionale

Il Piano Strategico Bari2015 - Le Perle del Mediterraneo

1530 POSTI BARCA RETE DEI PORTI TURISTICI MTO

RIQUALIFICAZIONE RETRO PORTO MOLFETTA

RIQUALIFICAZIONE LITORALE URBANO SUD-EST GIOVINAZZO

PALAZZO DEGLI EVENTI FIERA DEL LEVANTE

BARI

CENTRO DELLE ARTI CONTEMPORANEE BARI

NUOVO MERCATO ITTICO E FRONTE A MARE STORICO MOLA DI BARI

NUOVO MUSEO PINO PASCALI E PARCO SCULTURE POLIGNANO A MARE

CENTRO STORICO

PORTO COMMERCIALE

PORTO TURISTICO

AREA DI INTERVENTO COSTA

EDIFICATO

PROMUOVERE PROCESSI DI RIQUAIFICAZIONE DELLA COSTA QUALE FRONTE SULL'ADRIATICO

METROMARINA

TRAM DEL MARE

VALORIZZARE LA CITTA' STORICA

RIQUALIFICARE Il PATRIMONIO STORICO • RURALE DIFFUSO

BA METROPOLI TERRA DI BARI

Comune di Bari Assessorato all'Urbanistica ed Edilizia Privata

Il nuovo strumento di pianificazione comunale: il DPP

S S S . T C . 1 • Carta dello Schema Struttural -Strategico

SCHEMA STRUTTURAL - STRATEGICO

D o c u m e n t o p r o g r a m m a t i c o p r e l i m i n a r e Dpp

• Carta dello Schema Strutturai -Strategico

SISTEMA NATURALISTICO AMBIENTALE SISTEMA DELLA MOBILITA'

Azioni di sistema

1. Protezione, recupero e potenziamento delle componenti naturali esistenti che costituiscono il patrimonio di naturalità del territorio comunale

2. Connessione e messa in continuità delle componenti naturali esistenti al fine di garantire la funzionalità ecologica e i cicli biologici del territorio comunale in relazione al contesto di area vasta

3. Individuazione, salvaguardia e riqualificazione della rete idrografica delle "Lame" al fine di garantire il corretto funzionamento idraulico ed ecologico del sistema e la messa in sicurezza del territorio

4. Potenziamento e rafforzamento di una rete di spazi verdi urbani ai fini della qualificazione ecologica dell'ambiente urbano

IDROGEOMORFOLOGIA

Azioni strategiche per la funzionalità idraulica e la messa in sicurezza del territorio

Miglioramento del funzionamento della rete di deflusso delle acque superficiali (lame, canali, ecc) con particolare attenzione per le cesure 0 riduzioni di sezione nei casi di presenza di manufatti infrastrutturali 0 insediativi esistenti

Eliminazione delle situazioni più critiche di ostacolo alla massima piena presenti all'interno di lame 0 canali, al fine di assicurare il deflusso delle acque e di ridurre 0 eliminare le relative condizioni di pericolosità e rischio idraulico

Mantenimento e recupero ambientale dell'assetto naturale degli alvei dei corsi d'acqua minori

Protezione attiva dei diversi tratti di costa naturale con eventuali interventi di mitigazione dei processi di dissesto, instabilità della falesia, erosione marina, etc.

AREE A VEGETAZIONE NATURALE

Azioni strategiche per la Rete ecologica Formazione della Rete Ecologica mediante la costituzione delle seguenti componenti, da incentivare sulla base di specifici indirizzi e linee guida per la rinaturalizzazione, la riqualificazione ambientale e la manutenzione:

Corridoi ecologici secondari

Gangli ecologici:

da potenziare e/o riqualificare ai fini di migliorarne la funzionalità ecologica

di nuova formazione

Varco ecologico: allargamento degli spazi di dominio della lama e loro rinaturalizzazione al fine di assicurare il deflusso regolare delle acque e la connessione ecologica con il mare

Aree di riqualificazione mista ecologico-fruitiva:

finalizzate alla formazione di grandi parchi urbani

finalizzate alla caratterizzazione verde di spazi aperti esistenti 0 di recupero urbano

Verde urbano diffuso: mantenimento e/o riqualificazione degli spazi verdi esistenti

formazione di nuovi spazi verdi pubblici quale occasione per la formazione di luoghi di aggregazione e coesione sociale

Gestione urbanistica volta ad assicurare la continuità e la funzionalità delle componenti della Rete Ecologica anche in presenza di previsioni insediative di PRG vigente

Recupero ambientale e sistemazione per la fruizione compatibile della costa e del mare mediante la formazione di percorsi ciclopedonali. passeggiate lungomare attrezzate con luoghi di sosta e spazi verdi di connessione ecologica locale.

Azioni di sistema

TRASPORTO PUBBUCO URBANO

Azioni strategiche per il trasporto pubblico

Formazione di una rete portante di trasporto pubblico in sede riservata secondo direttrici nord-sud e verso japigia che colleghino i quartieri interni al centro urbano, strettamente integrato con il nodo centrale ferroviario

Formazione di un collegamento rapido urbano (people mover), parallelo al fascio ferroviario centrale, tra le nuove "porte di accesso" (Ovest ed Est) all'area centrale poste in corrispondenza rispettivamente del Policlinico e del Campus universitario, capace in ciascuna fermata di aumentare le relazioni tra le parti di città separate dalla ferrovia

Miglioramento dell'accessibilità direna dall'autostrada al porto con realizzazione tratto terminale di accesso con percorso specializzato per traffico pesante dotato di aree per funzioni di retroportualità

Riorganizzazione del porto in riferimento agli scenari di sviluppo nel contesto del sistema portuale pugliese privilegiando funzioni compatibili con il carattere di porto "urbano"

Riqualificazione di parte del molo foraneo, secondo la direttrice storica di sviluppo urbano, quale nuovo affaccio al mare della città servito dal trasporto pubblico urbano e attrezzato con funzioni di eccellenza

Possibile alternativa di scenario di lungo periodo: creazione di un nuovo approdo specializzato per Ro-Ro (traghetti per trasporto carichi su ruote) e Ro-Pax (traghetti per trasporto carichi su ruote e passeggeri), sulla base di specifiche e approfondite valutazioni volte a verificare la fattibilità ecologico-ambientale, paesaggistica, infrastrutturale, sociale, economico-finanziaria.

Eventuale formazione di un porto turistico, anche a servizio delle attività della Fiera del Levante, quale occasione per la riqualificazione urbana del quartiere San Cataldo.

Il nuovo strumento di pianificazione comunale: il DPP

Comune di Bari Assessorato all'Urbanistica ed Edilizia Privata Dpp

D o c u m e n t o p r o g r a m m a t i c o p r e l i m i n a r e S S S . T C . 1 SCHEMA STRUTTURAL - STRATEGICO

Azioni strategiche per il porto

PORTO

Azioni strategiche per l'uso compatibile delle risorse

Promozione di politiche e interventi volti a diffondere forme ecologicamente sostenibili di uso civile, agricolo e produttivo e successivo trattamento della risorsa acqua

L'eredità del Piano Quaroni

Un PRG dimensionato su una popolazione di oltre 600.000 ab.

Pop. attuale 316.532 ab. (Istat 2001)

L'eredità del Piano Quaroni

zone C: C1 mq 2.098.273 Ift 1,75 mc/mq 2.098.273x1,75= 3.671.977 mc

C2 mq 3.206.773 Ift 1,00 mc/mq 3.206.773x1,00= 3.206.773 mc

C3 mq 1.199.598 Ift 0,5 mc/mq

1.199.598x0,5= 599.799 mc

Totale cubatura zone C= 7.478.549 mc

Zone di espansione incompiute 650 ha Zone di espansione compiute 1023 ha

Superficie comunale 11563 ha

L'eredità del Piano Quaroni

ZONE DI USO PUBBLICO

ARENILI E COSTE

VERDE URBANO

VERDE DI QUARTIERE

AREE PER ATTIVITÀ PRODUTTIVE

ZONE RESIDENZIALI

AREE PER ATTREZZATURE E SERVIZI

ATTREZZATURE A CARATTERE REGIONALE

SERVIZI ALLA RESIDENZA

CENTRO STORICO A 1

ZONE DI INTERESSE AMBIENTALE A 2

COMPLETAMENTO B

RINNOVAMENTO URBANO

ESPANSIONE C

ATTIVITÀ PRIMARIE

AREE PER ATTIVITÀ TERZIARIE

La costa edificata e il sistema delle lame

Le nuove sistemazioni dei litorale barese

1. XII G d M Il litorale sud-est

1. Bacino Sport Nautici Lungomare Nazaro Sauro 2. Spiaggia di Pane e Pomodoro 3. Spiaggia di Torre Quetta

1. XII G d M Il bacino degli sport nautici - lungomare Nazario Sauro

1. XII G d M Il bacino degli sport nautici e le Fontane comunali

1. XII G d M La spiaggia di Pane e Pomodoro

SPIAGGIA DI PANE E POMODORO (1997-2000)

SUPERFICIE IN CONCESSIONE 7.2 Ha FRONTE MARE 750 ml PROFONDITÀ' 150 ml

1° LOTTO 1997 fondi Giochi del Mediterraneo L. 3.480.000.000 2° LOTTO 1998 fondi comunali L. 470.000.000 3° LOTTO 2000 fondi comunali L. 570.000.000

TOT.L. 4.520.000.000 fonte Comune di Bari

ARENILE AREEAVERDE DUNE ARTIFICIALI AREE LASTRICATE PARCHEGGI EDIFICI DI SERVIZIO

1. XII G d M La spiaggia di Pane e Pomodoro

1. XII G d M La spiaggia di Pane e Pomodoro

1. XII G d M La spiaggia di Torre Quetta

SPIAGGIA DI TORRE QUETTA (2001)

SUPERFICIE IN CONCESSIONE 5.8 Ha FRONTE MARE 1000 mi PROFONDITÀ 150 mi

IMPORTO LAVORI fondi comunali L. 3.600.000.000

APPROVAZIONE PROGETTO dicembre1998 INIZIO LAVORI febbraio 2001

fonte Comune di Bari

SEZIONI DUNE ARTIFICIALI

ARENILE AREE A VERDE DUNE ARTIFICIALI AREE LASTRICATE PARCHEGGI EDIFICI DI SERVIZIO

1. XII G d M La spiaggia di Torre Quetta

1. XII G d M Stadio delle Vittorie, Stadio del Nuoto, Piazza Mediterranea

1. XII G d M Stadio delle Vittorie, Stadio del Nuoto, Piazza Mediterranea

1. XII G d M Stadio delle Vittorie, Stadio del Nuoto, Piazza Mediterranea

Stadio delle Vittorie, Stadio del Nuoto, Piazza Mediterranea

1. XIIG d M II Centro Universitario Sportivo

2. Gli interventi del PIC URBAN 1

1. Piazza Ferrarese 2. Piazza Mercantile 3. Muraglia 4. Sala Murat 5. Mercato Ortofrutticolo 6. Scalo di Alaggio S. Nicola 7. Mercato Ittico S. Antonio 8. Fortino di S. Antonio

2. Gli interventi del PIC URBAN1 Riqualificazione del Centro storico

2. Gli interventi del PIC URBAN 1 Lo scalo di alaggio San Nicola

2. Gli interventi del PIC URBAN 1 Mercato ittico di Sant'Antonio

PIAU Programmi innovativi in ambito urbano Art.5 del Dm M.I.T. del 27.12.2001 Riqualificazione Zone adiacenti alle stazioni ferroviarie delle grandi città e zone limitrofe alle maggiori aree portuali

3. Il nodo portuale Quale porto per Bari?

3. Terziarizzazione del porto: Riconversione della dogana in Centro Congressi

3. Terziarizzazione del porto: Nuovo Terminal Crociere

3. La colmata di Marisabella

MTB Metropoli di Mare 5 città, un unico sistema portuale integrato, commerciale e turistico

3. Un porto turistico per la città

3. Un porto turistico per la città (I)

3. Un porto turistico per la città (II)

LEGENDA POSTI BARCA

fino a mt. 10 posti barca n.ro 44

fino a mt. 12 posti barca n.ro 149

fino a mt. 15 posti barca n.ro 160

fino a mt. 18 posti barca n.ro 82

fino a mt. 20 posti barca n.ro 6

fino a mt. 30 posti barca n.ro 6

totale posti barca n.ro 447

posti barca per transiti 40

posti barca stanziali 40

LEGENDA POSTI AUTO

P1 posti auto n.ro 16 P2 posti auto n.ro 52 P3 posti auto n.ro 52 P4 posti auto n.ro 59 P5 posti auto n.ro 97 P6 posti auto n.ro 49 P7 posti auto n.ro 50

totale posti auto n . r o 415

totale auto H n.ro 415

parcheggio pubblico n.ro 320

LEGENDA FABBRICATI

servizi (n.ro 4 nuclei)

box (n.ro 104)

bar-ristorante, uffici, circoli sportivi superficie mq 1.200 - H max mt. 8,00

a r e a esposlt lva a l c o p e r t o / fabbricato multifunzione superficie mq 5.200 - H max mt. 8,00

area esposltlva all'aperto mq. tot. 7.5000

4. Punta Perotti e una soluzione a metà

4. Punta Perotti e una soluzione a metà

4. Punta Perotti e una soluzione a metà

4. Punta Perotti e una soluzione a metà

4. Punta Perotti e una soluzione a metà

viabilità carrabile

viabilità pedonale e ciclabile

area del parco uroano

area di intervento individuata dell'ICAR

s p i a g g i a

linea ferroviaria Sud-Est coincidente con la nuova linea

- dismissione linea ferroviaria - linea di percorribilità

carrabile e ciclabile

area ex-Fibronit

progettualità in corso Parco Punta Perotti

parco ecosostenibile con museo

corridoi di lancio e scivoli a mare per surrf e sci nautici

Palazzo della Regione

La costa, sponda internazionale di MTB : LE PERLE DEL MEDITERRANEO BARI EST - Centro per le arti contemporanee e parco urbano

4. Punta Perotti e una soluzione a metà

5. Il Concorso Internazionale per il nuovo Museo Archeologico

6. La Fiera del Levante

La costa, sponda internazionale di MTB : LE PERLE DEL MEDITERRANEO IL PALAZZO DEGLI EVENTI CONGRESSUALI E FIERISTICI

7. San Girolamo, un quartiere costiero tra due lame

Salvaguardare il paesaggio costiero dal degrado Riqualificare le aree urbane costiere marginali

7. San Girolamo, le tappe della riqualificazione: studio di fattibilità

7. San Girolamo, le tappe della riqualificazione: concorso di idee

- Sinergia dei livelli di pianificazione di una nuova stagione urbanistica

- Necessità di tutelare le poche discontinuità nel costruito e gli elementi naturali caratterizzanti l'identità del paesaggio (lame, periurbanità)

- Chiarimento dell'identità: cosa vuole essere Bari? (porto, ex sito Punta Perotti)

- Possibili strategie:

1. Riqualificare l'esistente; 2. Affiancare iniziativa pubblica e privata; 3. Controllare la qualità dei progetti, attraverso il ricorso alle procedure

concorsuali; 4. Portare a compimento le iniziative progettuali e di pianificazione.

Conclusioni e prospettive