การวางแผนจัดตู้คอนเทนเนอร์ลงเรือบรรทุกสินค้า...

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา กรณศกษา บรษทใหบรการขนสงทางเรอแหงหนงในประเทศไทย

จดท ำโดย: ปนดดำ สำระพทกษ อำจำรยทปรกษำ: รองศำสตรำจำรย ดร.กำญจนภำ อมรชกล

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา

เรอขนสงสนคาทางทะเล

เรอบรรทกสนคำแบบเทกอง(Bulk Carriers) เรอบรรทกน ำมน(Tankers) เรอบรรทกตคอนเทนเนอร(Container Vessel)

ขอดของเรอบรรทกตคอนเทนเนอร 1. อตรำคำขนสงถกกวำกำรขนสงประเภทอน 2. ลดควำมเสยหำยของสนคำ และ ปองกนกำรโจรกรรม 3. งำยตอกำรตรวจเชคและขนถำยขนลงเรอไดอยำงรวดเรว 4. สำมำรถสงสนคำไดในระยะไกล 5. สำมำรถบรรทกสนคำไดเปนปรมำณมำก

2/22

ทมาและความส าคญ 1. ทมาและความส าคญ

Tankers

Bulk Carriers

Container Vessel

การขนสงสนคาระหวางประเทศของไทย

ปรมาณสนคา 100,404

ขนสงทางเรอ 87,391

ขนสงทางรถยนต 12,723

ขนสงอนๆ 290

ปรมาณสนคา 112,603

ขนสงทางเรอ 98,696

ขนสงทางรถยนต 13,419

ขนสงอนๆ 487

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา

สนคาเขา (พนตน)

สนคาออก (พนตน)

87%

13% 0%

สนคาเขา

เรอ

รถยนต

อนๆ

88%

12% 0% สนคาออก

เรอ

รถยนต

อนๆ

จากสถตของกรมศลกากร กระทรวงการคลง ณ ป พ.ศ. 2556

3/22

โครงสรางคมนาคมขนสงของไทย ทงทางถนน

ทางน า ทางอากาศ และทางราง มการเชอมตอ

ระหวางทาเรอกบเมองตางๆภายในประเทศ

และประเทศเพอนบาน

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 4/22

การขนสงทางเรอของประเทศไทย

ทาเรอหลกทใชน าเขาและสงออก

สนคา

ทาเรอกรงเทพ ทาเรอแหลมฉบง

ทาเรอสงขลา ทาเรอน าลกภเกต

ทาเรอมาบตาพด

ศกษาการจดตคอนเทนเนอรลงเรอส าหรบแตละสปดาหของบรษทใหบรการการขนสงสนคาทางเรอแหง

หนงในประเทศไทย

- เสนทางเดนเรอแบบเครอขาย( Routing Network) ทงหมด 4 เสนทาง

- เดนเรอจากทาเรอสงคโปรไปยงทาเรอในยโรปจ านวน 7 ทาเรอ

1. เพอน าเสนอตวแบบทางคณตศาสตรในการหา

จ านวนตคอนเทนเนอรทเหมาะสมในการจดลงเรอ

ส าหรบแตละเสนทาง

2. เพอหาการลงตคอนเทนเนอรททาเรอปลายทางวา

- ส าหรบสงใหลกคา

- ส าหรบรอเพอยกข นเรอล าถดไป

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 5/22

ศกษาปญหาเรอบรรทกตคอนเทนเนอร

ปญหาการด าเนนงานในปจจบน

ตคอนเทนเนอรอยททาเรอสงคโปรมากกวาหนงสปดาห

- คาใชจายในการจดเกบ

- ตคอนเทนเนอรในสปดาหถดไปมเพมมากข น

- สงตคอนเทนเนอรไมทน

ตคอนเทนเนอรบางสวนไมสามารถสงไปยงทาเรอปลายทาง

ภายในระยะเวลาทลกคาตองการ

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 6/22

“Routing Container Ships Using Lagrangean Relaxation and Decomposition.” ปญหากลมเรอบรรทกตคอนเทนเนอร ใช Mathematical Programming Model. ก าไรสงสด

- ก าหนดล าดบของการเขาพอรตทดทสดส าหรบเรอ

แตละล า

- ก าหนดจ านวนการเดนเรอของเรอแตละล า

- จ านวนของสนคาทถกขนสงระหวางสองพอรตส าหรบ

เรอแตละล า

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 7/22

2. ทบทวนวรรณกรรม

- การจดสงสนคาดวยเรอบรรทกตคอนเทนเนอร

- การก าหนดเสนทางเดนเรอและการจดเรอไปในเสนทางเดนเรอ

- ตารางเดนเรอ

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 8/22

3. กระบวนการสงตคอนเทนเนอร 1.ปเรอซ 5.แอนตเวรป

2.รอตเทอรดาม 6.อลเจกราส

3.เฟลกซสโตว 7.เลออาฟวร

4.ฮมบรก

1

4

7

6

3

2 5

Route 1 0 1 2 3 4 5

Route 2 0 3 2 4 5

Route 3 0 6 4 2 7

Route 4 0 1 4 2 5

Route 1

Route 2

Route 3

Route 4

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 9/22

การเดนเรอเขา-ออกทาเรอ

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 10/22

4. ตวแบบและผลการวจย

ดชน

i, j ดชนของทาเรอ สงคโปร ปเรอซ รอตเทอรดาม เฟลกซสโตว ฮมบรก แอนตเวรป อลเจกราส

และ เลออาฟวร

m ดชนของตคอนเทนเนอรทจะสงททาเรอ ปเรอซ รอตเทอรดาม เฟลกซสโตว ฮมบรก แอนต-

เวรป อลเจกราส และ เลออาฟวร

k ดชนของเสนทางเดนเรอ k =1, 2, 3, 4 แทนเสนทำงท 1 ,2, 3, 4

ตวแปรตดสนใจ xm,ijk จ านวนตคอนเทนเนอร(TEU) ส าหรบสงททาเรอ m ทบรรทกจากทาเรอ i ไปยงทาเรอ j โดยใชเสนทาง k

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 11/22

sk จ ำนวนตคอนเทนเนอรสงสดทบรษทสำมำรถจดลงเรอแมของเสนทำง k (TEU)

di จ ำนวนตคอนเทนเนอรทตองสงททำเรอ i (TEU)

pi คำบรกำรทคดกบลกคำส ำหรบตคอนเทนเนอรทไปสงททำเรอ i ($ / TEU)

bi คำใชจำยทเกดขนเมอมกำรลงตคอนเทนเนอรททำเรอ i ($ / TEU)

e จ ำนวนตคอนเทนเนอรททำเรอสงคโปร (TEU)

a คำใชจำยดำนเอกสำร ($ / Booking)

c คำใชจำยผนแปรส ำหรบตคอนเทนเนอรทตองสงออกไปยงยโรป ($ / TEU)

f สดสวนของ Booking ตอจ ำนวนตคอนเทนเนอรทงหมด (Booking / TEU)

พารามเตอร (Parameters)

คาพารามเตอรแสดงในตารางท 1, 2, 3

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 12/22

ขอมลทเกยวของกบงานวจยของบรษทกรณศกษา

ตารางท1 ตารางท2

ตารางท3

a คำใชจำยดำนเอกสำร ($ / Booking) c คำใชจำยผนแปรส ำหรบตคอนเทนเนอรทตองสงออกไปยงยโรป ($ / TEU) f สดสวนของ Booking ตอจ ำนวนตคอนเทนเนอรทงหมด (Booking / TEU) e จ ำนวนตคอนเทนเนอรททำเรอสงคโปร (TEU)

pi คำบรกำรทคดกบลกคำส ำหรบตคอนเทนเนอรทไปสงททำเรอ i ($ / TEU) bi คำใชจำยทเกดขนเมอมกำรลงตคอนเทนเนอรททำเรอ i ($ / TEU) di จ ำนวนตคอนเทนเนอรทตองสงททำเรอ i (TEU) ti วนทตองสงตคอนเทนเนอรททำเรอ i

sk จ ำนวนตคอนเทนเนอรสงสดทบรษทสำมำรถจดลงเรอของเสนทำง k (TEU)

ระยะเวลำทเรอมำถงททำเรอ i (วน)

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 13/22

สมการวตถประสงค (Objective Function)

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 14/22

สมการขอจ ากด (Constraints)

จ ำนวนตคอนเทนเนอรทออกจำกทำเรอเรมตนส ำหรบสงทง 7 ทำเรอ

จ ำนวนตคอนเทนเนอรทตองสงททำเรอทง 7 ทำเรอ

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 15/22

ขอจ ากดดานความสามารถในการบรรทก

Route 1

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 16/22

ขอจ ากดดานความสมดลของทาเรอ

ขอจ ากดดานเวลา

เวลำทเรอมำถงทำเรอมำกกวำเวลำทก ำหนด

30 35 25 30 40 30 40

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 17/22

ขอจ ากดดานการยายเสนทาง

P.1 R.1

R.4

ขอจ ากดดานการการจดตคอนเทนเนอรลงเรอทง4ล า

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 18/22

ก ำไรจำกผลเฉลย 213,276.02 $/สปดำห ตคอนเทนเนอรทงหมดสำมำรถจดสงไดภำยในระยะ เวลำทก ำหนด

ผลการวจย

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 19/22

การจดตคอนเทนเนอรของผลการวจย

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 20/22

m2 = 48 m3 = 76 m4 = 44 m5 = 31 m7 = 1

การลงตคอนเทนเนอรของเสนทาง 1

m3 = 76 m4 = 44 m5 = 31 m7 = 1

m4 = 44 m5 = 31 m7 = 1

m5 = 31 m7 = 1

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 21/22

การลงตคอนเทนเนอรของเสนทาง 3

m4 = 6 m6 = 1 m7 = 18

m4 = 6 m7 = 18

m7 = 19 m7 = 1

การวางแผนจดตคอนเทนเนอรลงเรอบรรทกสนคา 22/22

กำรด ำเนนกจกำร ณ ปจจบนมก ำไร 213,550.6 $/สปดำห จ ำนวนตคอนเทนเนอรทสงลำชำเทำกบ 66 TEU หำกลกคำในสวนนทงหมดนมควำมเรงรบและหำกมผประกอบกำรรำยอนทสำมำรถสงตคอนเทนเนอรไดภำยในระยะเวลำทลกคำตองกำร พวกเขำกอำจเลอกไปใชบรกำรผใหบรกำรรำยอน อำจสงผลท ำใหบรษทเสยรำยไดไปถง 118,872 $/สปดำห

การจดตคอนเทนเนอรของบรษทกรณศกษา

เสนทำง 1(TEU) : ปเรอซ = 1 รอตเทอรดำม = 53 เฟลกซสโตว = 42 ฮมบรก = 24 แอนตเวรป = 15

เสนทำง 2(TEU) : รอตเทอรดำม = 8 เฟลกซสโตว = 34 ทำฮมบรก = 1 แอนตเวรป = 4 เลออำฟวร = 1

เสนทำง 3(TEU) : ฮมบรก = 5 เลออำฟวร = 18 อลเจกรำส = 1

เสนทำง 4(TEU) : รอตเทอรดำม = 22 ฮมบรก = 20 แอนตเวรป = 12

THANK YOU