CMV Studies

CMV StudiesCMV Studies

A Current Project to Improve CMV Safety

Daniel BlowerUMTRI

Purpose: Provide analysis to support Michigan Truck Safety Commission’s strategic plan to

improve truck safety in Michigan

Identify key issues in CMV crashes Propose innovative solutions

Initiated October 2006 Presentation to MTSC July 2007

Lidia Kostyniuk, Principle Investigator

MTSC Strategic PlanMTSC Strategic Plan

Reduce Fatigue-related crashes Strengthen CDL program Advance Share-the-Road Improve truck maintenance Identify/correct unsafe infrastructure &

operations Improve CMV safety data Promote industry safety initiatives

Top-level TargetsTop-level Targets

CMV Driver conditions/contribution CMV Vehicle factors Other vehicles/drivers in the crash Operational factors Safety data available

ApproachApproach

Top level problem identification and prioritization By size (frequency) By index of “harm”

Detailed analysis target crash types/conditions/factors

Identify crash countermeasures (literature review, etc.)

Sources of DataSources of Data

Michigan Police-Reported Data (UD-10), 2001-2005

UMTRI’s TIFA file (2001-2004) Driver History files (MI & CDLIS) MCMIS Census and Inspection files Michigan FACT data (1996-2001)

Average Annual Average Annual CMV Crash InvolvementsCMV Crash Involvements

Fatal 128

A-injury 425

B-injury 805

C-injury 1,936

Property Damage Only 14,028

Total 17,323

CMVs and Other Vehicle Types in CMVs and Other Vehicle Types in CrashesCrashes

Cars

67%

CMVs

3%

Other

12%

Pickups

18%

CMVs in All Crashes and FatalsCMVs in All Crashes and Fatals

Other

Pick

ups

CMVs

CarsCars

Pick

ups

CMVsOther

All Crashes Fatal Crashes

Annual Fatal & Serious Injury Annual Fatal & Serious Injury CMV InvolvementsCMV Involvements

1100

1200

1300

1400

1500

2001 2002 2003 2004 2005

““Harm” Measured by Crash Harm” Measured by Crash CostsCosts

Developed by Zaloshnja & Miller for FMCSA

Medical costs Emergency Services Property Damage Lost productivity Reduction in Quality of

Life

Fatal $2,670,000

A-injury 99,000

B-injury 37,000

C-injury 32,000

PDO 4,400

Annual Cost of CMV Crashes Annual Cost of CMV Crashes (millions)(millions)

656.8 630.7 661.3 645.7717.0

0100200300400

500600700800

2001 2002 2003 2004 2005

Mil

lio

ns

Proportion by Frequency and CostProportion by Frequency and Cost

A-inj

2.5

PDO

81.0

B-inj

4.6

C-inj

11.2

Fatal

0.7

B-inj,

6.5

C-inj,

12.9

PDO,

17.8

A-inj,

8.5

Fatal

54.4

NumberCosts

CMV Crash Costs & CMV Crash Costs & Involvements by Route TypeInvolvements by Route Type

0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0

Road, City Str | Unk

Connector

M Business Route

US Business Route

Interstate Business loop

M Route

US Route

Interstate Route

percent

Involvements

Costs

CMV Crash Costs & CMV Crash Costs & Involvements by Route TypeInvolvements by Route Type

0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0

Road, City Str | Unk

Connector

M Business Route

US Business Route

Interstate Business loop

M Route

US Route

Interstate Route

percent

Involvements

Costs

CMV Crash Costs & CMV Crash Costs & Involvements by State of Involvements by State of

RegistrationRegistration

0.0

10.0

20.0

30.0

40.0

50.0

60.0

70.0

80.0

Michigan Out of State Unknown

Pe

rce

nt

Costs

Involvements

0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0

Oth/Unk (48.1 M)

Sideswipe-Opp (29.5 M)

Sideswipe-Same (63.9M)

Rear End-Rght Trn (3.0 M)

Rear End-Lft Trn (9.7 M)

Rear End (149.5 M)

Angle (184.4 M)

Head On-Lft Trn (17.3 M)

Head On (100.3 M)

Single MV (56.9 M)

percent

Costs Involvements

CMV Crash Types, Costs & Involvements

0.0 5.0 10.0 15.0 20.0 25.0 30.0

Oth/Unk (48.1 M)

Sideswipe-Opp (29.5 M)

Sideswipe-Same (63.9M)

Rear End-Rght Trn (3.0 M)

Rear End-Lft Trn (9.7 M)

Rear End (149.5 M)

Angle (184.4 M)

Head On-Lft Trn (17.3 M)

Head On (100.3 M)

Single MV (56.9 M)

percent

Costs Involvements

CMV Crash Types, Costs & Involvements

0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0

Unknown

Other

Careless/negligent

Rec kless driving

Unable to stop

Improper bac king

Improper/no signal

Improper turn

Improper lane use

Improper pass

Left of c enter

Wrong way

Dsrgrd traff c ontrol

Failed to yield

Speed too slow

Speed too fast

None

percent

Involvements

Costs

CMV Driver Hazardous Actions: Costs & Involvements

Hazardous Actions in Hazardous Actions in Head-on CrashesHead-on Crashes

0.0

10.0

20.0

30.0

40.0

50.0

60.0

70.0

CMV Other vehic le Neither Unknown

Pe

rce

nt

Hazardous Action

CMV Crash CostsAnnual

Up to $1 M$1 M to $2 M$2 M to $4 M$4 M to $8 M$8 M to $16 M$16 M to $32 M$32 M to $64 M$127 M

CMV Crash Costs by County

CMV Crash CostsAnnualUp to $16 M$16 M to $64 M$127 M

Geographic Concentration of

Crash Costs

<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<

<< <<<<<<<<<

< <<<

<<<<<<<< <

<<

< <<<

<<

<<<<<<<<

<<<<

<<

< $<<<<

<<<<<<<<

<

<

<<

<<<<

<<<

<<<

<<<<<<

<<<<<<<<<

<<<<<<<

<

<

< <<

<<<

<<

<<

<

<

<

<<<

<<

<

<<<< <

<<

<<<<<<<<<<

<<<<

<

<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<

<

<

<<<<

<<<<<<<<

<<

<<<<<<<

<

<<<<

<<<<

<<

<

<<<<

<

<<

<<<

<<<

<<<<<<<

<

<<<<

<<<<<<<<<<

<

<<<

<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< <

<

<< <

<<<<

<<

<

<

<

<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<

<<<<<

<<<

<<

<<<<<

<<<

<<<<<

<

<

<<<<<< <<<<<

<<<<

<

<

<

<<<<<<

<<<<

<

<

<

<

<<<< <<<< <

<

<<<<<<

<<

<<

<<<<

<<

<<

<

< << < <

<

<<<<<<

<<

<<<<<<<<<<

< <<

<

<

<<<

< <

<<

<<

<

<

<<<<<<<<<

<

<<<<<<<<<<

<<<<<<<<

<<<<<<<<<

<<<<<

<<

< < <<

<<<<

<<<<<<< <<

<<

<<<<<

< <<<<<<<<<<<<<<

<<<<

<<

<<<<<<<<

<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<

<<<<

<<<<<<<<<

<< <

<

<

<

<

<

<<<<<<<

<

<<<<<<<<

<<<

<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<

<<

<<

<

<<

<<<

<<<<<<

<

<

<

<

<

<<<<

<

<<<

<<<<<<<

<<

<

<

<<<<<<<<<<

<<<

<<<<<<<

<<<<<<<<

<

<<

<<<<

< <

<<<

<

<<<<<<<<<<<

<<<< <<<<<<<<<

<<<<

<<<

<<<<< <<<

<

<<<

<<<

<

<<<

<<<<<

<<<<

<<<<<

<

<<<<

<< <

<

<<<<

<<

<

<<<

<

<<<<<<

<<

< <

<<<<

<<

<<

<<

<<<

<<<

<<<

<<<<

<<<

< <

<<<

<<

<<<<<<<<

<

<<<<<

<<<<

<

<

<<<

<

<<<

<<<<<<<<

<<<<<

<<<<

<<<<<

<<<<

<

<<<

<

<<<<<<<<<

<

<<<

<<<<<<

<

<<

<<

<<<<<

<<<<<<

<

< <<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<

<

<<<<<<<<<<

<<

<<<<<<<

<<<<<<<<

<<<<

<<

<

<<<

<<<<<<<<<<<<<<< <

<

<

<

<

< <

<<<<< <

<<<<<<<

<<<<<<

<

<< <<<<<<< <<

<

<<<

<

<<<<<<<<<<<

<<

<

<<<<<

<<<<

<<< <<<<<<

<

<<

<

<<<<<

<<<<

<

<<<<

<<<

<

<< <<

<<<< < <<

< <

<<

<

<

<<<

<<

< <

<

<

< <

<<<<<<

<<<<<<<

<

<<<<<

<<<<<<

<<

<<

<<<<

< <

<

<

<< <<

<<

<<<<<<<<<

<<<

<

<<

<

<<

<<

<

<<<<<

< < <

<

<<<<<<<<<<<<<<<< <<<<<<<

<

<<<<

<<<

<<<<

<<

<

<<<<

<<

< < <

<<<

<

<<

<

<

<

<<

<

<

<

<<<

<<<<<<< <

<

<<< < <

<<

<

< <

< < <

<

<

<

<<

<

<<<

<

<<<

<<<<<

<

<

<

<

<

<

<<

<

<

<<<<

<

< <

<<<

<<

<

<<< <<

<<<

<<

<<<

<

<

< < <

<

<

<< <

<

<

<

< < << <<

<<

<

<

<<<

<<<<

<<<<<<<

<< < < < <<

< < <<<

<<

<<

<<<<<<<<<<

<< <<<<

<

<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<

<

<<<<<

<<

<<

<<<<<

<<<<

<<<<<<<<<

<<<<

<< <<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<< <

<

<<<<

<

<<<

<<

<<<<<<<<<<<

<<<<<<

<<<

<<<<<<

<<<

<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<

<<

<<<<

< <<

<<<

<<<<<<<

<<<<<<<<

<<<<

<

<<<<

<<<<<

<

<<<

<<<<<<<<<

<<<<<<

<<

<<<<

<<<<<

<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<

<<<<<<<<<

<<<

<<

<

<<

< <<<

<<<<<<<

<<<<<

<<<<<

<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<

<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<

<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<

<<<<<<<

<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<

<<<<<<<

<< <<<<<<<

<<<<<<

<

<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<

<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<

<<<<<<<

<<

<<

<

<<<

<

<<<<<

<<<<<

<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<

<

<<<<<

<< <<

<<<

<<<<<

< <<

<<<

<

<<

<

<<<

<<<<

< <<<

<<

< <

<

<<< <

<<

<

<<

<<<

<<<<

<<<<< <

<<

<<

<<<<<<<

<<

<<<

< <

<

<

<<<<<

<

<

<<<<< <<

<

<<<<<<<<<<

<<<<

<<

<

<<<<<<

<

<

<

<

<<<

<<<<<<<<

<<

<

< <

<<

<<<<

<

<

<

<<<

<

<<

<<<

<

<

<

< <

<

<<

<<

<

<

<

<<<

Fatal & A-Injury CMV Fatal & A-Injury CMV Crashes, 2001-2005Crashes, 2001-2005

<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<

<< <<<<<<<<<

< <<<

<<<<<<<< <

<<

< <<<

<<

<<<<<<<<

<<<<

<<

< $<<<<

<<<<<<<<

<

<

<<

<<<<

<<<

<<<

<<<<<<

<<<<<<<<<

<<<<<<<

<

<

< <<

<<<

<<

<<

<

<

<

<<<

<<

<

<<<< <

<<

<<<<<<<<<<

<<<<

<

<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<

<

<

<<<<

<<<<<<<<

<<

<<<<<<<

<

<<<<

<<<<

<<

<

<<<<

<

<<

<<<

<<<

<<<<<<<

<

<<<<

<<<<<<<<<<

<

<<<

<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< <

<

<< <

<<<<

<<

<

<

<

<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<

<<<<<

<<<

<<

<<<<<

<<<

<<<<<

<

<

<<<<<< <<<<<

<<<<

<

<

<

<<<<<<

<<<<

<

<

<

<

<<<< <<<< <

<

<<<<<<

<<

<<

<<<<

<<

<<

<

< << < <

<

<<<<<<

<<

<<<<<<<<<<

< <<

<

<

<<<

< <

<<

<<

<

<

<<<<<<<<<

<

<<<<<<<<<<

<<<<<<<<

<<<<<<<<<

<<<<<

<<

< < <<

<<<<

<<<<<<< <<

<<

<<<<<

< <<<<<<<<<<<<<<

<<<<

<<

<<<<<<<<

<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<

<<<<

<<<<<<<<<

<< <

<

<

<

<

<

<<<<<<<

<

<<<<<<<<

<<<

<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<

<<

<<

<

<<

<<<

<<<<<<

<

<

<

<

<

<<<<

<

<<<

<<<<<<<

<<

<

<

<<<<<<<<<<

<<<

<<<<<<<

<<<<<<<<

<

<<

<<<<

< <

<<<

<

<<<<<<<<<<<

<<<< <<<<<<<<<

<<<<

<<<

<<<<< <<<

<

<<<

<<<

<

<<<

<<<<<

<<<<

<<<<<

<

<<<<

<< <

<

<<<<

<<

<

<<<

<

<<<<<<

<<

< <

<<<<

<<

<<

<<

<<<

<<<

<<<

<<<<

<<<

< <

<<<

<<

<<<<<<<<

<

<<<<<

<<<<

<

<

<<<

<

<<<

<<<<<<<<

<<<<<

<<<<

<<<<<

<<<<

<

<<<

<

<<<<<<<<<

<

<<<

<<<<<<

<

<<

<<

<<<<<

<<<<<<

<

< <<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<

<

<<<<<<<<<<

<<

<<<<<<<

<<<<<<<<

<<<<

<<

<

<<<

<<<<<<<<<<<<<<< <

<

<

<

<

< <

<<<<< <

<<<<<<<

<<<<<<

<

<< <<<<<<< <<

<

<<<

<

<<<<<<<<<<<

<<

<

<<<<<

<<<<

<<< <<<<<<

<

<<

<

<<<<<

<<<<

<

<<<<

<<<

<

<< <<

<<<< < <<

< <

<<

<

<

<<<

<<

< <

<

<

< <

<<<<<<

<<<<<<<

<

<<<<<

<<<<<<

<<

<<

<<<<

< <

<

<

<< <<

<<

<<<<<<<<<

<<<

<

<<

<

<<

<<

<

<<<<<

< < <

<

<<<<<<<<<<<<<<<< <<<<<<<

<

<<<<

<<<

<<<<

<<

<

<<<<

<<

< < <

<<<

<

<<

<

<

<

<<

<

<

<

<<<

<<<<<<< <

<

<<< < <

<<

<

< <

< < <

<

<

<

<<

<

<<<

<

<<<

<<<<<

<

<

<

<

<

<

<<

<

<

<<<<

<

< <

<<<

<<

<

<<< <<

<<<

<<

<<<

<

<

< < <

<

<

<< <

<

<

<

< < << <<

<<

<

<

<<<

<<<<

<<<<<<<

<< < < < <<

< < <<<

<<

<<

<<<<<<<<<<

<< <<<<

<

<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<

<

<<<<<

<<

<<

<<<<<

<<<<

<<<<<<<<<

<<<<

<< <<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<< <

<

<<<<

<

<<<

<<

<<<<<<<<<<<

<<<<<<

<<<

<<<<<<

<<<

<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<

<<

<<<<

< <<

<<<

<<<<<<<

<<<<<<<<

<<<<

<

<<<<

<<<<<

<

<<<

<<<<<<<<<

<<<<<<

<<

<<<<

<<<<<

<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<

<<<<<<<<<

<<<

<<

<

<<

< <<<

<<<<<<<

<<<<<

<<<<<

<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<

<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<

<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<

<<<<<<<

<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<

<<<<<<<

<< <<<<<<<

<<<<<<

<

<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<

<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<<<<<<<

<<<<<<<

<<

<<

<

<<<

<

<<<<<

<<<<<

<<<<<<

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

<<<

<

<<<<<

<< <<

<<<

<<<<<

< <<

<<<

<

<<

<

<<<

<<<<

< <<<

<<

< <

<

<<< <

<<

<

<<

<<<

<<<<

<<<<< <

<<

<<

<<<<<<<

<<

<<<

< <

<

<

<<<<<

<

<

<<<<< <<

<

<<<<<<<<<<

<<<<

<<

<

<<<<<<

<

<

<

<

<<<

<<<<<<<<

<<

<

< <

<<

<<<<

<

<

<

<<<

<

<<

<<<

<

<

<

< <

<

<<

<<

<

<

<

<<<

Fatal & A-Injury CMV Fatal & A-Injury CMV Crashes, 2001-2005Crashes, 2001-2005

<

<

<

<

<<<

<<

<

<

<

<

<

<

<

<

<

<

< <

<

<

<<

<<<

<<

<<

<

<

<

<

<

<<< <

<<

<<

<

<

<< <

<

< <<< <

<

<<

< <

<

<

<

< <

<

< <

<

<<

<

<

<<

<<

<

<

<<<<

<<<

<<

<<

<<<<<<< <

<

<

< <

<

<<<

<

<

<

< <<<

<<<< <

<

<<

<

<

<

<

<<<<<<< <

<

<

<

<<

<

<

<< << <

<

<

<

<

<

<

<

<<

<

<

<

<

<

<

<<<

<

<<

Fatal, A-injury CMV Crashes, 2001-2005

Other AreasOther Areas

Vehicle condition, using inspection & FACT data

Driver record, using driver history files CDL holders, with crash and CDLIS data Carrier Operations Type Review of current laws, policies, and

programs

Thank youThank you

Questions or Comments?Questions or Comments?

E-mail: dfblower@umich.edu