View
11
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 1
ENGINEERS OF FUTURE INTERNATIONAL
STUDENT SYMPOSIUM (EFIS)
7 – 9 JUNE 2018
ZONGULDAK
TURKEY
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 2
TABLE OF CONTENTS
TABLE OF CONTENTS ......................................................................................................................................... 2
FOREWORD ........................................................................................................................................................ 7
CONFERENCE INTRODUCTIONS ......................................................................................................................... 8
ORGINIZING COMMITTEE .................................................................................................................................. 9
SCIENCE COMMITEE ........................................................................................................................................ 10
CONFERENCE SCHEDULE ................................................................................................................................. 13
KEYNOTES ........................................................................................................................................................ 25
ABSTRACTS ...................................................................................................................................................... 26
ORAL PRESENTATIONS ..................................................................................................................................... 26
Fiber Reinforced Polymer (FRP) Composites and Their Use in Construction Industry .................................... 26
The Importance of Nano Coatings in the Wood and Stone Materials ............................................................ 27
Classification of Land Cover Types and Determination of Maize Areas with Remote Sensing Techniques ... 28
Investigation of Surface Deformation Caused by Volcanic Activity of Santa Caterina Do Fogo with InSAR
Technique ........................................................................................................................................................ 29
Carbon Capture Systems in Thermal Power Plants ......................................................................................... 30
Comparison of Production Methods Of Al‐Si Alloys ........................................................................................ 31
Seismic Analysis of Compact Concrete School Buildings And Seismic Retrofitting ......................................... 32
Design of Microchannel Heat Sinks Using Second Law of Thermodynamics .................................................. 34
Designing A Novel Pla Scaffold To Facilitate Trabecular Bone Growth For Human Femoral Neck Fractures . 35
Amount and Evaluation of Recyclable Wastes from Schools in Zonguldak City Center ................................. 36
Green Roof Proposals to New Building of BEU Engineering Faculty ............................................................... 37
Statistical Analysis of Samples Recieved from Kozlu Creek in Rainy and Fair Weather Days by SPSS Programme
......................................................................................................................................................................... 38
Determination of Sintering Temperature and Mechanical Properties of Hypereutectic AlSiFe Alloys .......... 39
Designing Alternative Porous Bone Shaped Titanium Implants for Large Segmental Tibia Defects ............... 40
In Vivo Micro Arc Oxidated Implants:A Review for Future Study ................................................................... 41
Alternatif Yakıt Olarak Fındık Yağı Metil Esteri Kullanımının Motor Performans Ve Oluşan Emisyonlar
Üzerindeki Etkileri ............................................................................................................................................ 42
Dizel Motorlarda Alternatif Yakıt Kullanımının Sayısal Olarak İncelenmesi .................................................... 43
Zonguldak İl Merkezinde Motorlu Taşıt Emisyonlarının Belirlenmesi ............................................................. 44
Zonguldak‐Kozlu Karayoulu Toprağında Ağır Metal İçeriğinin Belirlenmesi ................................................... 45
Kirlenmiş Topraklardan Peyzaj Çiçekleri (Alcea Rosea Ve Tagetes ) İle Ağır Metal Giderimi .......................... 46
Dalga Enerjisi ile Elektrik Üretemi Gerçekleştiren Bir İstasyon Tasarımı ......................................................... 47
Masa Tipi CNC Tezgâhı Geliştirilmesi ve Tasarımı ........................................................................................... 48
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 3
Güç Sistemlerinin Geçici Durum Kararlılığı İçin Örnek Uygulamalar İle Problem Analizleri ............................ 49
Tek ve İki Makinalı Güç Sistemlerinde Yük Frekans Kontrolü .......................................................................... 50
Bir Otomatik Çöp Ayrıştırma Sistemi Model ve Prototip Tasarımı .................................................................. 51
Katmanlı İmalat Teknolojisinde Kullanılan Tozların Üretim Yöntemleri .......................................................... 52
Titanyum Alaşımlarının Mikroyapısal Karakterizasyonu ................................................................................. 53
Mikrodalga ile Elektrik Tasarrufu ..................................................................................................................... 54
İnsansız Hava Aracı ile Oluşturulan Sayısal Arazi Modeli Kullanılarak Yol Tasarımı; Gaziantep Örneği .......... 55
Kilimli ve Filyos Limanları Batimetrik Haritası Üretimi .................................................................................... 56
Bülent Ecevit Üniversitesi Farabi Kampüsü Mikro‐Jeodezik Ağ Çözümlemeleri ............................................. 57
Limon Sıkacağının Sonlu Elemanlar Yöntemi İle Mukavemet Analizi .............................................................. 58
Traktör Çekisinin Mukavemet Analizi .............................................................................................................. 59
KESİCİ TAKIM GEOMETRİSİNİN VE KESME FORMUNUN KESME KUVVETLERİ VE MEKANİK GERİLMELER
ÜZERİNDEKİ ETKİSİNİN SİMÜLASYONU ........................................................................................................... 60
Enerji Hatları Üzerinden Haberleşmeye Genel Bakış ....................................................................................... 61
Sürücü Uyku Uyarı Sistemi ............................................................................................................................... 62
Taşınmaz Değerlemesinde Yapay Sinir Ağları Yöntemiyle Deneysel Bir Uygulama ........................................ 63
Elektronik Atıklardaki Metallerin Hidrometaruljik Yöntem ile Geri Kazanımı ................................................. 64
Mevsimsel TEC Değişimlerinin IRI-2016 Modeli ile İzlenmesi ......................................................................... 65
Abşeron Bölgesi (Azerbaycan) Formasyonlarının Olgunlaşması ..................................................................... 66
Türkiye Taşkömür Kurumu Kozlu Müessesesi Kömür Damarlarında Doğrudan Yöntemler ile Gaz İçeriğinin
Araştırılması ..................................................................................................................................................... 67
Zonguldak Belediyeler Birliği Katı Atık Düzenli Depolama Tesisi Sahasındaki (Sofular köyü) Litolojik Birimlerin
Geçirgenlik Özelliklerinin Araştırılması ............................................................................................................ 68
Canlı Hayatını Tehdit Eden Bakteri Mantar Ve Virüsten Korunma Yöntemi ................................................... 69
Yağmur Sularinin Geri Dönüşümü ................................................................................................................... 70
Türkiye’de Kirsal Alan Taşınmazlarinin Değerine Etkiyen Faktörlerin Incelenmesi ......................................... 71
Titanyum Partikül Takviyesinin Al-12Si Alaşımının Mekanik Özelliklerine Etkisi ............................................. 72
Atmosfere Hava Frenleme Sistemi ile Giriş Yapan İleri Düzey Model Uydu Tasarımı ve Uygulaması ............. 73
Bakır Tel İlaveli Saf Titanyum Tozlarının Sıcak Pres ile Üretimi ....................................................................... 74
Düşey Levhada Doğal Taşınım ile Isı Transferinin İncelenmesi ....................................................................... 75
Uzaktan Algılamada Uydu Görüntüleri ile Kentsel Değişim Analizi ................................................................. 76
Zamana Bağlı Isı Transferi Problemlerinde Toplam Kütle Yaklaşımının Geçerliliğinin Farklı Malzemeler için Test
Edilmesi ........................................................................................................................................................... 77
Farklı Çaplarda Üretime Elverişli Plastik Filament Makinesi............................................................................ 78
Aisi304 Malzemenin Hss Matkap Ile Delinmesinin Deform 3d Yaziliminda Simülasyonu ............................... 79
Aisi304 Malzemenin Hss Matkap Ile Delinmesinin Deform 3d Yaziliminda Simülasyonu ............................... 80
Helikopterlerde Kullanılan Titreşim Sönümleyici Sistemlerin Araştırılması .................................................... 81
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 4
1.2738 Çeliğinin Tornalanmasinda Işleme Parametrelerinin Yüzey Pürüzlülüğüne Etkisinin Deneysel Ve
Istatiksel Olarak Incelenmesi ........................................................................................................................... 82
Üniversal Ve Cnc Torna Tezgahinda Optimum Yüzey Kalitelerinin Karşilaştirlmasi ........................................ 83
Tel Erozyon Yönteminde Malzeme Kaldırma Oranı Ve Yüzey Pürüzlülüğünün En Iyilemesi Için Işleme
Parametrelerinin Optimizasyonu .................................................................................................................... 84
DTMF Modülü Kullanarak Uzaktan Kontrollü Modüler Sulama Sistemi Geliştirilmesi .................................... 85
Zonguldak Ili Eren Enerji Limani Ana Ve Tali Dalgakiranlarinda Meydana Gelen Hasarin Batimetri Ve Hava
Fotogrametrisi Yöntemleri Ile Belirlenmesi ..................................................................................................... 86
İnsansız Hava Aracı İniş Takımının Topoloji Optimizasyonu Kullanılarak Geliştirilmesi .................................. 87
Kablosuz Vücut Alan Ağlarinda 802.15.6 Oek Tekniğinin Performans Analizi ................................................. 88
Yazilim Tanimli Ağ Yaklaşimina Dayali Kablosuz Bilişsel Radyo Ağlari Için Yeni Bir Oek Tekniği : Crflow ........ 89
Prospective Attacks on Routing Protocols for Low-Energy and Lossy Networks on the Internet of Things ... 90
Mısır Sapından Kağıt Hamuru Üretimi ............................................................................................................. 91
Performance of different GIMs under low and high solar activity in Turkey .................................................. 92
Comparison Of Different Online PPP Services Under Quiet And Disturbed Space Weather Conditions ........ 93
Çeki Kancasının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Analizi ...................................................................................... 94
Mıknatıslı Metal Bağlama Aparatı ................................................................................................................... 95
Elektronik Sistemlerdeki DC Parametrelerin RF ile izlenmesi ......................................................................... 96
Lityum Polimer Piller için Uzaktan Erişilebilen Şarj Devresi ............................................................................ 97
Vikor Yöntemi İle Tedarikçilerin Değerlendirilmesi ......................................................................................... 98
Dizel Motorlardaki Emme Havasi Miktarinin CO Ve İs Emisyonlari Üzerindeki Etkisi ..................................... 99
Solidworks Simulation İle Kiriş Analizleri ....................................................................................................... 100
Torna Kalemi Gerilmelerinin Ve Yer Değişiminin Sonlu Elemanlar Yöntemiyle İncelenmesi ........................ 101
Analitik Serim Süreci İle Evsel Katı Atıkların Bertaraf Etme Teknolojisi Belirlenmesi Yaklaşımı .................... 102
Al 7075 Serisi Alüminyumun Plakalarinin Parmak Frezelenmesinde Yüzey Pürüzlülüğünün Optimizasyonu103
Al 7075 Malzemenin HSS Tin Kaplamali Takim İle Delinmesinin Optimizasyonu .......................................... 104
Yeşil Binalar ve LEED Sertifikası ..................................................................................................................... 105
Zonguldak İlindeki Bazı Kırmataş Ocaklarından Alınan Agregaların Dane Boyutu Dağılımının Görüntü Analiziyle
Buluması ........................................................................................................................................................ 106
Sıralı Çift Buji Ateşlemeli Ticari Motorda Tork Ölçümü ................................................................................. 107
Katmanlı Sandviç Yapılarda Çekirdek Olarak Kullanılan PVC Köpük Malzemenin Yapının Ezilme Davranışına
Olan Etkisinin İncelenmesi ............................................................................................................................. 108
Farklı Yüzey Malzemesine Sahip Sandviç Plakaların Eğilme Davranışlarının Sayısal Olarak İncelenmesi ..... 109
Zonguldak İli Atmosferine Uzun Mesafeli Partikül Madde Taşınımı ............................................................. 110
Landsat Uydu Görüntüleri Kullanilarak Uzaktan Algilama Bilimiyle Zonguldak Ilinde Orman Analizinin
Yapilmasi ........................................................................................................................................................ 111
Üç Boyutlu Yazıcılarda Farklı Doldurma Şekillerinin Ürünlerin Mukavemetine Etkisi ................................... 112
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 5
Üç Boyutlu Yazıcılarda Doldurma Şekli Açısının ve Yazdırma Hızının Ürünlerin Yüzey Pürüzlülüğüne Etkisi 113
Farklı Temperleme Sıcaklıklarının AISI 1020 Çeliği Üzerine Etkilerinin Araştırılması .................................... 114
AISI H13 Çeliğinin Tornalanmasında Sermet Ve Karbür Takımların Yüzey Pürüzlülüğü Açısından
Karşılaştırılması Ve Kesme Parametrelerinin Optimizasyonu ....................................................................... 115
Düşük Maliyetli Uzuv Protezleri..................................................................................................................... 116
3 Boyutlu Yazıcı İle Üretilmiş Düşük Maliyetli Protez El ................................................................................ 117
3 Boyutlu Yazıcı İle Üretilmiş Düşük Maliyetli Protez Soketi ......................................................................... 118
Helisel Dişli Çarkın Sonlu Elemanlar Metoduyla Mukavemet Analizi ............................................................ 119
Sıcak Pres Tekniği ile Ti-Al Katmanlı Yapı Üretimi ve Karakterizasyonu ........................................................ 120
İleri Bilgisayar Görü Teknolojileri ve Düşük Maliyetli Kamera Kullanarak Tarihi Yapıların 3 Boyutlu
Modellenmesi, Celsus Kütüphanesi Örneği ................................................................................................... 121
Solidworks Sürdürülebilirlik Modülünün Kullanımı ....................................................................................... 122
Üretimi Yapılan Bir Bulaşık Makinesinin Sürdürülebilirlik Analizi .................................................................. 123
CORE-XY Tipi Üç Boyutlu (3B) Yazıcı İmalatı ve Ürün Basımı ......................................................................... 124
Alasımlı ve Alaşımsız Çeliklere Uygulanan Isıl İşlemlerin Mekanik Özelliklere Etkisinin İncelenmesi ........... 125
Kaynak Birleştirme Yöntemi için Hassas Kaynak Aparat Tasarımın Geliştirilmesi ......................................... 126
Yaprak Yay Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Yapısal Analizi ve Kritik Gerilme Bölgesinin Tespiti....................... 127
Kablosuz Algılayıcı Ağlarla Erken Yangın Tespiti ............................................................................................ 128
Gemilerde, Havalandırma Fan Hızının Duman Kontrolü Üzerindeki Etkileri ................................................. 129
Bir Otoyol Tünelinde Yangın ve Duman Kontrolü .......................................................................................... 130
Endüstride Lazer ile İşleme Yönteminin Kullanım Alanlarının Araştırılması .................................................. 131
Kapali Bir Hacimde Olasi Yangin Senaryosu .................................................................................................. 132
AISI 4140 Islah Çeliği ve AISI 52100 Rulman Çeliğine Uygulanan Isıl İşlemin Etkisinin İncelenmesi ............. 133
Küresel Bir Vananın Açıklığının Akış Karakteristikleri Üzerindeki Etkileri ...................................................... 134
Kesit Çapı Değişen Bir Boruda Küresel Vana Kullanımının Akış Yapısı Üzerine Etkileri ................................. 135
Yeralti Metrosu Yolcu İstasyonlarinda Yangin ve Duman Kontrolü ............................................................... 136
Dönen Makine Sistemlerinde Dengesizlik (Unbalance) Analizi için Mini Test Cihazı Tasarımı ve İmalatı ..... 137
20 Temmuz 2017 Bodrum-Kos Depremi (Mw=6.6) ve Artçı Sarsıntılarının Sismotektonik Yorumu ............. 138
Yüzey Dalgalarının Çok Kanallı Analizi (MASW) Yönteminde İki Boyutlu (2D) Veri Toplama Türlerinin
Karşılaştırılması .............................................................................................................................................. 139
Hidrolik Tahrikli Bir Tavan Tahkimatının Bilgisayar Destekli Modeli ve Simülasyonu ................................... 140
Isıl İşlem Parametrelerinin Al-7075 Alaşımında Mekanik Özellikleri ve Mikroyapısal Değişimleri Üzerindeki
Etkisi............................................................................................................................................................... 141
Al-2024 Alaşımında Çözeltiye Alma Sıcaklığının Mekanik Özellikler ve Mikroyapısal Gelişimi Üzerine Etkisi142
Landsat Uydu Görüntüleri Kullanılarak Uzaktan Algılama Bilimiyle Zonguldak İlinde Orman Analizinin
Yapılması ........................................................................................................................................................ 143
Yersel Fotogrametri Yöntemi ve Kullanımı .................................................................................................... 144
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 6
CNC Dik İşleme Merkezi Tasarımı, İmalatı Ve Kontrol Yazılımı ...................................................................... 145
Sarnıçköyü (Azdavay/Kastamonu) Bölgesi Neritik Fosilli Kireç Taşlarının Mermer Olarak Kullanılabilirliğinin
Araştırılması ................................................................................................................................................... 146
Fonksiyonel Kademeli Kaplamanın Bir Pistonda Sıcaklık Dağılımına Etkisi ................................................... 147
Piston Üzerine Uygulanan Seramik Kaplamanın Sıcaklık Dağılımına Etkisi ................................................... 148
E360 Yapısal Çeliğine Suverme ve Temperleme İşlemlerinin Etkilerinin İncelenmesi .................................. 149
Düşük Karbonlu Çeliklerde Soğuk Deformasyonun Mikroyapi Üzerine Etkisi ............................................... 150
Yakın Ve Uzak Fay Altında İntegral Köprü Uç Ayaklarındaki Çelik Kazıkların Davranışı ................................. 151
POSTER PRESENTATIONS ............................................................................................................................... 152
Bir İnsansız Sualtı Aracı ile Çevrimiçi Ceset Tanılama ve Mayın Tanılama Deneyi ........................................ 152
Gece ve Gündüz Görüntü Alan Casus Örümcek Robot .................................................................................. 153
ADR’li Akaryakıt Tanker Sektöründe Kullanılan 5000 Serisi Alüminyum Levhalarının Kaynaklı Birleştirilmesinde
Uygulanan, Tandem TIG, TIG ve MIG Kaynak Yöntemlerinin Karşılaştırılması, X-Ray Röntgen ve Makro
Yapılarının İncelenmesi .................................................................................................................................. 154
Sac Metal Ürünlerin İmalatı İçin Fonksiyonel Kalıp Tasarımı Ve Üretimi ...................................................... 155
Bir İnsansız Sualtı Aracının Uzaktan Kumandasız Otonom Kontrolü ............................................................. 156
İşaret Dili Hareketlerini Yazıya ve Sese Çeviren Eldiven ................................................................................ 157
St37 Yapı Çeliğine Uygulanan Soğuk Dövme İşleminin Malzemenin Metalografik Özelliklerine ve Sertlik
Değerlerine Etkisinin İncelenmesi ................................................................................................................. 158
Arduino ile Hava Kalitesi Ölçer Projesi .......................................................................................................... 159
POSTER PRESENTATIONS ............................................................................................................................... 160
Gömülü Sistemlerde Donanım ve Yazılım Modülerliği .................................................................................. 160
Akıllı Kümes Otomasyon Sistemi ................................................................................................................... 161
Üç Eksenli Otopark Otomasyonu Sistemi ...................................................................................................... 162
İnsansız Hava Aracı (İHA) İle Görüntü İşleme Tabanlı Meyvelerin Sağlık Durumu Tespiti Ve Sayımı Projesi 163
Gemilerde Farklı Isıl Yüklere Sahip Olası Yangınların Duman Kontrolüne Etkileri ......................................... 164
Linux İşletim Sisteminde Gömülü Parmak İzi Adaptasyonu ve Uygulaması .................................................. 165
Determination of Air Pollution in Zonguldak Metropolitan Area Using Remote Sensing and GIS Techniques
....................................................................................................................................................................... 166
Haberleşen Araçlar ........................................................................................................................................ 167
Otonom Temizlik Robotu ............................................................................................................................... 168
ONE DAY VISIT & TOUR ................................................................................................................................. 169
CONFERENCE VENUE ..................................................................................................................................... 171
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 7
FOREWORD
Dear students,
We are pleased to welcome you to the 2nd Engineers of Future International Student
Symposium (EFIS) which will be organized by Zonguldak Bülent Ecevit University Engineering
Faculty in Zonguldak between 7 – 9 June 2018.
Within the scope of the symposium, undergraduate and graduate engineering students are
expected to come together and to present solution proposals by presenting current developments,
existing studies and problems in their fields and searching for answers to these problems.
In this context, we believe that students will participate in symposiums in engineering
disciplines and contribute to their professional development as well as enhance their future business
integration opportunities.
On Behalf of the Organization Committee,
Prof. Dr. Ş. Hakan KUTOĞLU
Zonguldak Bülent Ecevit University Dean of the Faculty of Engineering
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 8
CONFERENCE INTRODUCTIONS
The Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) is an international
organization and is a student symposium organized by Zonguldak Bülent Ecevit University (BEU)
across all engineering disciplines.
The aims of this activity;
Students from all disciplines of engineering come together to present current developments,
present works and problems in engineering fields, present solution proposals by searching for
answers to these problems,
To create potential cooperation opportunities by collecting undergraduate and / or graduate
students at the national and international level under the same roof,
During and after the organizational process, participants should be able to carry out joint
projects in the process of identifying and solving engineering problems,
Students are able to address the community, communicate at the highest level, share their
work and gain self-confidence in an international event.
Our conference which will be organized this year will be carried out at the Farabi Campus of
Zonguldak Bülent Ecevit University on 7 – 9 June 2018.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 9
ORGINIZING COMMITTEE
Assist. Prof. Dr. Ersin AYTAÇ
Chief of Orginizing Committee, Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Environmental
Engineering, Zonguldak, Turkey
Dr. Ömer GÜNGÖR
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Environmental Engineering, Zonguldak, Turkey
Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
Conference Secretary, Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Geomatics Engineering,
Zonguldak, Turkey
Res. Assist. Volkan AKGÜL
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Geomatics Engineering, Zonguldak, Turkey
Res. Assist. Muhammet KARABULUT
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Civil Engineering, Zonguldak, Turkey
Res. Assist. Sinan UZUNÇAR
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Environmental Engineering, Zonguldak, Turkey
Res. Assist. Volkan ARSLAN
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Civil Engineering, Zonguldak, Turkey
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 10
SCIENCE COMMITEE
Prof. Dr. Şenol Hakan KUTOĞLU
Dean of the Engineering Faculty, Bülent Ecevit University, Zonguldak, Turkey
Prof. Dr. Mehmet KOPAÇ
Head of the Mechanical Engineering Department, Bülent Ecevit University, Zonguldak, Turkey
Prof. Dr. Sait KIZGUT
Head of the Mine Engineering Department, Bülent Ecevit University, Zonguldak, Turkey
Prof. Dr. Ayten GENÇ
Head of the Environmental Engineering Department, Bülent Ecevit University, Zonguldak, Turkey
Prof. Dr. Melih GENİŞ
Head of the Metallurgical and Matrerials Engineering Department, Bülent Ecevit University,
Zonguldak, Turkey
Prof. Dr. Kazimierz BECEK
Department of Geomathics Engineering, Bülent Ecevit University, Zonguldak, Turkey
Prof. Dr. Raluca MANEA
Dean of The Faculty of Land Reclamation and Environmental Engineering, University of Agronomic
Sciences and Veterinary Medicine of Bucharest, Romania
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 11
Prof. Dr. Eugeniusz Rusiński
Head of Department of Machine Design and Research, Wroclaw University of Technology Faculty
of Mechanical Engineering, Wroclaw, Poland
Prof. Dr. Çetin MEKİK
Head of the Geomathics Engineering Department, Bülent Ecevit University, Zonguldak, Turkey
Prof. Dr. İsmail Hakkı ÖZÖLÇER
Head of the CivilEngineering Department, Bülent Ecevit University, Zonguldak, Turkey
Assoc. Prof. Dr. Yeşim BÜYÜKMERİÇ
Head of the Geological Engineering Department, Bülent Ecevit University, Zonguldak, Turkey
Assoc. Prof. Dr. Hamdi Alper ÖZYİĞİT
Head of the Mechactronics Engineering Department, Bülent Ecevit University, Zonguldak, Turkey
Assoc. Prof. Dr. Wojciech Milzarek
Vice Dean of Wroclaw University of Technology Faculty, Geology Engineering Department,
Wroclaw, Poland
Assoc. Prof. Dr. Muhammed UZUNTARLA
Head of the Biomedical Engineering Department, Bülent Ecevit University, Zonguldak, Turkey
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 12
Assoc. Prof. Dr. Zehra SARAÇ
Head of the Electrics and Electronics Engineering Department, Bülent Ecevit University, Zonguldak,
Turkey
Asst. Prof. Dr. Özge Duygu OKUR
Head of the Food Engineering Department, Bülent Ecevit University, Zonguldak, Turkeyy
Assit. Prof. Dr. Erkan ÇETİNER
Head of the Computer Engineering Department, Bülent Ecevit University, Zonguldak, Turkey
Assit Prof. Dr. Sadri ŞENSOY
Head of the Industrial Engineering Department, Bülent Ecevit University, Zonguldak, Turkey
Assist. Prof. Dr. Ersin AYTAÇ
Department of Environmental Engineering, Bülent Ecevit University, Zonguldak, Turkey
Lecturer Dr. Andreea OLTEANU
Vice Dean of the Faculty of Land Reclamation and Environmental Engineering, University of
Agronomic Sciences and Veterinary Medicine of Bucharest, Romania
Asst. Prof. Dr. Jan Blachowski
Head of the Geodesy and Geoinformatics Group Wroclaw Univeristy of Science and Technology,
Wroclaw, Poland
Asst. Prof. Dr. Piotr Grzempowski
Head of the Geodesy and Geoinformatics Group Wroclaw Univeristy of Science and Technology,
Wroclaw, Poland
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 13
CONFERENCE SCHEDULE
OPENING SESSION
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY - MORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
09:00 – 09:30 Registration
09:30 – 09:45 Opening Speech (Speaker : PROF. DR. Ş. HAKAN KUTOĞLU)
09:45 – 10:00 Keynote Speech (Speaker : PROF. DR. KAZIMIERZ BECEK)
ORAL PRESENTATIONS
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY - MOORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
MODERATOR : Res. Assist. ONUR DÜNDAR
10:00 – 10:05 Fiber Reinforced Polymer (FRP) Composites and Their Use in Construction
Industry - Heydar DEHGHANPOUR
10:05 – 10:10 The Importance of Nano Coatings in the Wood and Stone Materials - Heydar
DEHGHANPOUR
10:10 – 10:15 Classification of Land Cover Types and Determination of Maize Areas with
Remote Sensing Techniques - Kachizya MWALE
10:15 – 10:20 Investigation of Surface Deformation Caused by Volcanic Activity of Santa
Caterina Do Fogo with InSAR Technique – Kachizya MWALE
10:20 – 10:25 Carbon Capture Systems in Thermal Power Plants - Sena İNCEOĞLU
10:25 – 10:30 Comparison of Production Methods Of Al‐Si Alloys - Engin KOCATÜRK
10:30 – 10:40 Seismic Analysis of Compact Concrete School Buildings And Seismic
Retrofitting - Emilio Romero‐SÁNCHEZ
10:40 – 10:50 Effect of Hexahedral Mesh Size in Plastic Deformation for Predicting
Mechanical Properties of Electron Beam Melted Ti‐6al‐4v Scaffolds - İlker Emin DAĞ
10:50 – 11:00 Design of Microchannel Heat Sinks Using Second Law of Thermodynamics -
Tolga ALTAY
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 14
11:00 – 11:05 Designing A Novel Pla Scaffold To Facilitate Trabecular Bone Growth For
Human Femoral Neck Fractures - İlker Emin DAĞ
11:05 – 11:10 Amount and Evaluation of Recyclable Wastes from Schools in Zonguldak City
Center - Esra KARADENİZ
11:10 – 11:15 Green Roof Proposals to New Building of BEU Engineering Faculty - Fatma
CANVAR
11:15 – 11:20 Statistical Analysis of Samples Recieved from Kozlu Creek in Rainy and Fair
Weather Days by SPSS Programme - Yasin DEMIR
11:20 – 11:40 Coffee Break & Group Photo Taking
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY - AFTERNOON SESSION – PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
MODERATOR : Res. Assist. VOLKAN AKGÜL
11:40 – 11:50 Determination of Sintering Temperature and Mechanical Properties of
Hypereutectic AlSiFe Alloys - Göker ÖZCAN
11:50 – 12:00 Designing Alternative Porous Bone Shaped Titanium Implants for Large
Segmental Tibia Defects - İlker Emin DAĞ
12:00 – 12:10 In Vivo Micro Arc Oxidated Implants:A Review for Future Study - İlker Emin
DAĞ
12:10 – 12:20 Alternatif Yakıt Olarak Fındık Yağı Metil Esteri Kullanımının Motor
Performans Ve Oluşan Emisyonlar Üzerindeki Etkileri - Hasan ÜLGER
12:20 – 12:30 Dizel Motorlarda Alternatif Yakıt Kullanımının Sayısal Olarak İncelenmesi -
Emre ALTINDAŞ
12:30 – 12:40 Zonguldak İl Merkezinde Motorlu Taşıt Emisyonlarının Belirlenmesi - Elif
ÖZTÜRK
12:40 – 12:50 Zonguldak‐Kozlu Karayoulu Toprağında Ağır Metal İçeriğinin Belirlenmesi -
Şahin ÇOLUK
12:50 – 12:55 Kirlenmiş Topraklardan Peyzaj Çiçekleri (Alcea Rosea Ve Tagetes ) İle Ağır
Metal Giderimi - Elif AYDEMIR
12:55 – 13:00 Dalga Enerjisi ile Elektrik Üretemi Gerçekleştiren Bir İstasyon Tasarımı -
Mücahit KARAKURT
13:00 – 14:00 Lunch & Group Photo Taking
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 15
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY - AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
MODERATOR : Res. Assist. MUHAMMET KARABULUT
14:00 – 14:10 Masa Tipi CNC Tezgâhı Geliştirilmesi ve Tasarımı - Perit Ömer DİNÇER
14:10 – 14:20 Güç Sistemlerinin Geçici Durum Kararlılığı İçin Örnek Uygulamalar İle
Problem Analizleri - Ali ÖZTÜRK
14:20 – 14:30 Tek ve İki Makinalı Güç Sistemlerinde Yük Frekans Kontrolü - Beytullah
BOZALİ
14:30 – 14:40 Bir Otomatik Çöp Ayrıştırma Sistemi Model ve Prototip Tasarımı - Çiğdem
POLAT DAUTOV
14:40 – 14:50 Katmanlı İmalat Teknolojisinde Kullanılan Tozların Üretim Yöntemleri -
Hazar Nur ERDİNÇ
14:50 – 14:55 Titanyum Alaşımlarının Mikroyapısal Karakterizasyonu - Sümeyye ERKAN
14:55 – 15:00 Mikrodalga ile Elektrik Tasarrufu - Salih GÜVERCİN
15:00 – 15:10 İnsansız Hava Aracı ile Oluşturulan Sayısal Arazi Modeli Kullanılarak Yol
Tasarımı; Gaziantep Örneği - Mehmet ÖZDEMIR
15:10 – 15:15 Kilimli ve Filyos Limanları Batimetrik Haritası Üretimi - Ferhat ŞAFAK
15:15 –15:20 Bülent Ecevit Üniversitesi Farabi Kampüsü Mikro‐Jeodezik Ağ Çözümlemeleri
- Tugay DİNİGÜZEL
15:20 – 15:25 Limon Sıkacağının Sonlu Elemanlar Yöntemi İle Mukavemet Analizi - Uğur
KÖSE
15:25 – 15:30 Traktör Çekisinin Mukavemet Analizi - Uğur KÖSE
15:30 – 15:45 Coffee Break & Group Photo Taking
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 16
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY - AFTERNOON SESSION – PART 3
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
MODERATOR : Assist. Prof. Ersin AYTAÇ
15:50 – 15:55 Kesici Takım Geometrisinin Ve Kesme Formunun Kesme Kuvvetleri Ve
Mekanik Gerilmeler Üzerindeki Etkisinin Simülasyonu
16:00 – 16:05 Enerji Hatları Üzerinden Haberleşmeye Genel Bakış
16:10 – 16:15 Sürücü Uyku Uyarı Sistemi
16:15 – 16:20 Taşınmaz Değerlemesinde Yapay Sinir Ağları Yöntemiyle Deneysel Bir
Uygulama
16:20 – 16:25 Elektronik Atıklardaki Metallerin Hidrometaruljik Yöntem ile Geri Kazanımı
16:25 – 16:30 Atık Yağdan Biyodizel Üretimi
16:30 – 16:35 Abşeron Bölgesi (Azerbaycan) Formasyonlarının Olgunlaşması
16:35 – 16:40 Türkiye Taşkömür Kurumu Kozlu Müessesesi Kömür Damarlarında Doğrudan
Yöntemler ile Gaz İçeriğinin Araştırılması
16:40 – 16:45 Zonguldak Belediyeler Birliği Katı Atık Düzenli Depolama Tesisi Sahasındaki
(Sofular köyü) Litolojik Birimlerin Geçirgenlik Özelliklerinin Araştırılması
16:45 – 17:00 Coffee Break & Group Photo Taking
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 17
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY - AFTERNOON SESSION – PART 4
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
MODERATOR : Res. Assist. Ömer GÜNGÖR
17:00 – 17:05 Canli Hayatini Tehdit Eden Bakteri Mantar Ve Virüsten Korunma Yöntemi
17:05 – 17:10 Yağmur Sularinin Geri Dönüşümü
17:10–17:15 Türkiye’de Kirsal Alan Taşinmazlarinin Değerine Etkiyen Faktörlerin
İncelenmesi
17:15 – 17:20 Titanyum Partikül Takviyesinin Al-12Si Alaşımının Mekanik Özelliklerine
Etkisi
17:20 – 17:25 Atmosfere Hava Frenleme Sistemi ile Giriş Yapan İleri Düzey Model Uydu
Tasarımı ve Uygulaması
17:25 – 17:30 Bakır Tel İlaveli Saf Titanyum Tozlarının Sıcak Pres ile Üretimi
17:30 – 17:35 Düşey Levhada Doğal Taşınım ile Isı Transferinin İncelenmesi
17:35 – 17:40 Uzaktan Algılamada Uydu Görüntüleri ile Kentsel Değişim Analizi
17:40 – 17:45 Zamana Bağlı Isı Transferi Problemlerinde Toplam Kütle Yaklaşımının
Geçerliliğinin Farklı Malzemeler için Test Edilmesi
17:45- 17:50 Yakin Ve Uzak Fay Altinda İntegral Köprü Uç Ayaklarindaki Çelik Kaziklarin
Davranişi
17:50-17:55 Farklı Çaplarda Üretime Elverişli Plastik Filament Makinesi
17:55-18:00 AISI304 Malzemenin Hss Matkap İle Delinmesinin Deform 3d Yaziliminda
Simülasyonu
18:00-18:05 AISI304 Malzemenin Hss Matkap İle Delinmesinin Deform 3d Yaziliminda
Simülasyonu
18:05-18:10 Açik Kaynak Kodlu Cbs İle Köy İmar Uygulamalari: Tokatli Köyü Örneği
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 18
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
08:30 – 08:35 Helikopterlerde Kullanılan Titreşim Sönümleyici Sistemlerin Araştırılması
08:35 – 08:40 1.2738 Çeliğinin Tornalanmasinda İşleme Parametrelerinin Yüzey
Pürüzlülüğüne Etkisinin Deneysel Ve İstatiksel Olarak İncelenmesi
08:45 – 08:50 Üniversal Ve Cnc Torna Tezgahinda Optimum Yüzey Kalitelerinin
Karşilaştirlmasi
08:50 – 09:00 Tel Erozyon Yönteminde Malzeme Kaldirma Orani Ve Yüzey Pürüzlülüğünün
En İyilemesi İçin İşleme Parametrelerinin Optimizasyonu
09:00 – 09:05 DTMF Modülü Kullanarak Uzaktan Kontrollü Modüler Sulama Sistemi
Geliştirilmesi
09:05 – 09:10 Zonguldak İli Eren Enerji Limani Ana Ve Tali Dalgakiranlarinda Meydana
Gelen Hasarin Batimetri Ve Hava Fotogrametrisi Yöntemleri İle Belirlenmesi
09:10-09:15 İnsansız Hava Aracı İniş Takımının Topoloji Optimizasyonu Kullanılarak
Geliştirilmesi
09:15-09:20 Kablosuz Vücut Alan Ağlarinda 802.15.6 OEK Tekniğinin Performans Analizi
09:20-09:25 Yazilim Tanimli Ağ Yaklaşimina Dayali Kablosuz Bilişsel Radyo Ağlari İçin
Yeni Bir OEK Tekniği : CRFLOW
09:25-09:30 Prospective Attacks on Routing Protocols for Low-Energy and Lossy Networks
on the Internet of Things
09:30-09:35 Mısır Sapından Kağıt Hamuru Üretimi
09:35-09:40 Performance of different GIMs under low and high solar activity in Turkey
09:40 –09:45 Comparison Of Different Online PPP Services Under Quiet And Disturbed
Space Weather Conditions
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 19
09:45-09:50 Çeki Kancasının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Analizi
09:50-09:55 Mıknatıslı Metal Bağlama Aparatı
10:30 – 10:45 Coffee Break & Group Photo Taking
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
10:45 – 10:50 Elektronik Sistemlerdeki DC Parametrelerin RF ile izlenmesi
10:50 – 10:55 Lityum Polimer Piller için Uzaktan Erişilebilen Şarj Devresi
10:55 – 11:00 Vikor Yöntemi İle Tedarikçilerin Değerlendirilmesi
11:00 – 11:05 Dizel Motorlardaki Emme Havasi Miktarinin Co Ve İs Emisyonlari Üzerindeki
Etkisi
11:05 – 11:10 Solidworks Simulation İle Kiriş Analizleri
11:10 – 11:15 Torna Kalemi Gerilmelerinin Ve Yer Değişiminin Sonlu Elemanlar
Yöntemiyle İncelenmesi
11:15 – 11:20 Analitik Serim Süreci İle Evsel Katı Atıkların Bertaraf Etme Teknolojisi
Belirlenmesi Yaklaşımı
11:20 – 11:25 AL 7075 Serisi Alüminyumun plakalarının parmak frezelenmesinde yüzey
pürüzlülüğünün optimizasyonu
11:25-11:30 Al 7075 Malzemenin HSS Tin Kaplamali Takim İle Delinmesinin
Optimizasyonu
11:30-11:35 Yeşil Binalar ve LEED Sertifikası
11:35-11:40 Zonguldak İlindeki Bazı Kırmataş Ocaklarından Alınan Agregaların Dane
Boyutu Dağılımının Görüntü Analiziyle Buluması
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 20
11:40-11:45 Sıralı Çift Buji Ateşlemeli Ticari Motorda Tork Ölçümü
11:45-11:50 Katmanlı Sandviç Yapılarda Çekirdek Olarak Kullanılan PVC Köpük
Malzemenin Yapının Ezilme Davranışına Olan Etkisinin İncelenmesi
11:50-11:55 Farklı Yüzey Malzemesine Sahip Sandviç Plakaların Eğilme Davranışlarının
Sayısal Olarak İncelenmesi
11:55-12:00 Zonguldak İli Atmosferine Uzun Mesafeli Partikül Madde Taşınımı
12:30 – 13:30 Lunch
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
MODERATOR : Assist. Prof. Dr. Saygın ABDİKAN
13:30 – 13:35 Landsat uydu görüntüleri kullanılarak Uzaktan Algılama bilimiyle Zonguldak
ilinde orman analizinin yapılması
13:35 – 13:40 Üç Boyutlu Yazıcılarda Farklı Doldurma Şekillerinin Ürünlerin Mukavemetine
Etkisi
13:40 – 13:45 Üç Boyutlu Yazıcılarda Doldurma Şekli Açısının ve Yazdırma Hızının
Ürünlerin Yüzey Pürüzlülüğüne Etkisi
13:45 – 13:50 Farklı Temperleme Sıcaklıklarının AISI 1020 Çeliği Üzerine Etkilerinin
Araştırılması
13:50 – 13:55 AISI H13 Çeliğinin Tornalanmasında Sermet Ve Karbür Takımların Yüzey
Pürüzlülüğü Açısından Karşılaştırılması Ve Kesme Parametrelerinin Optimizasyonu
13:55 – 14:00 Düşük Maliyetli Uzuv Protezleri
14:00-14:05 3 Boyutlu Yazıcı İle Üretilmiş Düşük Maliyetli Protez El
14:05-14-10 3 Boyutlu Yazıcı İle Üretilmiş Düşük Maliyetli Protez Soketi
14-10-14:15 Helisel Dişli Çarkın Sonlu Elemanlar Metoduyla Mukavemet Analizi
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 21
14:15-14:20 Sıcak Pres Tekniği ile Ti-Al Katmanlı Yapı Üretimi ve Karakterizasyonu
14:20-14:25 İleri Bilgisayar Görü Teknolojileri ve Düşük Maliyetli Kamera Kullanarak
Tarihi Yapıların 3 Boyutlu Modellenmesi, Celsus Kütüphanesi Örneği
14:25-14:30 Solidworks Sürdürülebilirlik Modülünün Kullanımı
14:30-14:35 Üretimi Yapılan Bir Bulaşık Makinesinin Sürdürülebilirlik Analizi
14:35 – 15:00 Coffee Break & Group Photo Taking
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
15:00 – 15:05 CORE-XY Tipi Üç Boyutlu (3B) Yazıcı İmalatı ve Ürün Basımı
15:05 – 15:10 Alasımlı ve Alaşımsız Çeliklere Uygulanan Isıl İşlemlerin Mekanik Özelliklere
Etkisinin İncelenmesi
15:10 – 15:15 Kaynak Birleştirme Yöntemi için Hassas Kaynak Aparat Tasarımın
Geliştirilmesi
15:15 – 15:20 Yaprak Yay Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Yapısal Analizi ve Kritik Gerilme
Bölgesinin Tespiti
15:20 – 15:25 Kablosuz Algılayıcı Ağlarla Erken Yangın Tespiti
15:25 – 15:30 Gemilerde, Havalandırma Fan Hızının Duman Kontrolü Üzerindeki Etkileri
15:30 – 15:35 Bir Otoyol Tünelinde Yangın ve Duman Kontrolü
15:35-15:40 Endüstride Lazer ile İşleme Yönteminin Kullanım Alanlarının Araştırılması
15:40-15:45 Kapali Bir Hacimde Olasi Yangin Senaryosu
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 22
15:45-15:50 AISI 4140 Islah Çeliği ve AISI 52100 Rulman Çeliğine Uygulanan Isıl İşlemin
Etkisinin İncelenmesi
15:50-15:55 Küresel Bir Vananın Açıklığının Akış Karakteristikleri Üzerindeki Etkileri
15:55-16:00 Kesit Çapı Değişen Bir Boruda Küresel Vana Kullanımının Akış Yapısı Üzerine
Etkileri
16:00-16:05 Yeralti Metrosu Yolcu İstasyonlarinda Yangin ve Duman Kontrolü
16:05-16:10 Dönen Makine Sistemlerinde Dengesizlik (Unbalance) Analizi için Mini Test
Cihazı Tasarımı ve İmalatı
16:10 – 16:30 Coffee Break & Group Photo Taking
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
MODERATOR : Res. Assist. Sinan UZUNÇAR
16:30 – 16:35 20 Temmuz 2017 Bodrum-Kos Depremi (Mw=6.6) ve Artçı Sarsıntılarının
Sismotektonik Yorumu
16:35 – 16:40 Yüzey Dalgalarının Çok Kanallı Analizi (MASW) Yönteminde İki Boyutlu (2D) Veri Toplama Türlerinin Karşılaştırılması
16:40 – 16:45 Hidrolik Tahrikli Bir Tavan Tahkimatının Bilgisayar Destekli Modeli ve
Simülasyonu
16:45 – 16:50 Isıl İşlem Parametrelerinin Al-7075 Alaşımında Mekanik Özellikleri ve
Mikroyapısal Değişimleri Üzerindeki Etkisi
16:50 – 16:55 Al-2024 Alaşımında Çözeltiye Alma Sıcaklığının Mekanik Özellikler ve
Mikroyapısal Gelişimi Üzerine Etkisi
16:55 – 17:00 Landsat Uydu Görüntüleri Kullanılarak Uzaktan Algılama Bilimiyle
Zonguldak İlinde Orman Analizinin Yapılması
17:00 – 17:05 Yersel Fotogrametri Yöntemi ve Kullanımı
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 23
17:05 – 17:10 CNC Dik İşleme Merkezi Tasarımı, İmalatı Ve Kontrol Yazılımı
17:10– 17:15 Sarnıçköyü (Azdavay/Kastamonu) Bölgesi Neritik Fosilli Kireç Taşlarının
Mermer Olarak Kullanılabilirliğinin Araştırılması
17:15 – 17:20 Fonksiyonel Kademeli Kaplamanın Bir Pistonda Sıcaklık Dağılımına Etkisi
17:20-17:25 Piston Üzerine Uygulanan Seramik Kaplamanın Sıcaklık Dağılımına Etkisi
17:25-17:30 E360 Yapısal Çeliğine Suverme ve Temperleme İşlemlerinin Etkilerinin
İncelenmesi
17:30-17:35 Düşük Karbonlu Çeliklerde Soğuk Deformasyonun Mikroyapi Üzerine Etkisi
DAY 3 : 09.06.2018 SATURDAY
ONE DAY VISIT & TOUR
10:15 – 11:00 MINING MUSEUM
15:15 – 12:00 GÖKGÖL CAVE
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 24
POSTER PRESENTATIONS
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY - 13:30 – 15:30
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
Bir İnsansız Sualtı Aracı ile Çevrimiçi Ceset Tanılama ve Mayın Tanılama Deneyi
Gece ve Gündüz Görüntü Alan Casus Örümcek Robot
ADR’li Akaryakıt Tanker Sektöründe Kullanılan 5000 Serisi Alüminyum Levhalarının
Kaynaklı Birleştirilmesinde Uygulanan, Tandem TIG, TIG ve MIG Kaynak Yöntemlerinin
Karşılaştırılması, X-Ray Röntgen ve Makro Yapılarının İncelenmesi
Sac Metal Ürünlerin İmalatı İçin Fonksiyonel Kalıp Tasarımı Ve Üretimi
Bir İnsansız Sualtı Aracının Uzaktan Kumandasız Otonom Kontrolü
İşaret Dili Hareketlerini Yazıya ve Sese Çeviren Eldiven
St37 Yapı Çeliğine Uygulanan Soğuk Dövme İşleminin Malzemenin Metalografik
Özelliklerine ve Sertlik Değerlerine Etkisinin İncelenmesi
Arduino ile Hava Kalitesi Ölçer Projesi
POSTER PRESENTATIONS
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY - 13:30 – 15:30
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
Gömülü Sistemlerde Donanım ve Yazılım Modülerliği
Akıllı Kümes Otomasyon Sistemi
Üç Eksenli Otopark Otomasyonu Sistemi
İnsansız Hava Aracı (İHA) İle Görüntü İşleme Tabanlı Meyvelerin Sağlık Durumu Tespiti Ve
Sayımı Projesi
Gemilerde Farklı Isıl Yüklere Sahip Olası Yangınların Duman Kontrolüne Etkileri
Linux İşletim Sisteminde Gömülü Parmak İzi Adaptasyonu ve Uygulaması
Determination of Air Pollution in Zonguldak Metropolitan Area Using Remote Sensing and
GIS Techniques
Haberleşen Araçlar
Otonom Temizlik Robotu
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 25
KEYNOTES
Keynote Speaker I
Prof. Dr. Ş. Hakan KUTOĞLU
Department of Geomathics Engineering, Bülent Ecevit University, Zonguldak, TURKEY
TOPIC : Welcome Speech
Keynote Speaker II
Prof. Dr. Kazimierz BECEK
Department of Geomathics Engineering, Zonguldak Bülent Ecevit University, Zonguldak,
TURKEY
TOPIC : Srinivasa Aiyangar Ramanujan
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 26
ABSTRACTS
ORAL PRESENTATIONS
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – MOORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:00 – 11:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. ONUR DÜNDAR
Fiber Reinforced Polymer (FRP) Composites and Their Use in Construction
Industry
Heydar DEHGHANPOUR, Kemalettin YILMAZ
Sakarya University, Department of Civil Engineering, Sakarya, TURKEY
Abstract
FRP is obtained by reinforcing different polymers with various fibers such as glass, carbon and
aramid. Polymers used in FRP are generally epoxy, vinyl ester or polyester. In recent years, building
industry, aviation industry, military industries, etc. The use of polymeric FRP fibers is becoming
widespread. Since 2002, after the publication of the ACI440-02, the use of FRP fibers as a cover and
FRP sheet for reinforcing structural elements and FRP reinforcement to reinforced concrete sections
has been expanding ever since. At present, the use of these composite materials in the field of
reinforcing existing structures is regarded as one of the most suitable options both in terms of
technical and economic aspects and therefore it became popular in Turkey the use of FRP fibers for
various applications too. The main application of FRP in the building industry is to strengthen
reinforced concrete elements. FRP is used to strengthen beams, columns and plates in buildings and
bridges. It is possible to improve the performance of structural elements with FRP fibers even if they
are damaged due to loads or environmental conditions. FRP reinforcement techniques of reinforced
concrete beams include flexible reinforcement or shear reinforcement. Bending strengthening of the
concrete beams is carried out using FRP under bending and along the length of the element in a tensile
drawing member. In this case, the role of FRP can be imagined as bars in axial direction. Typically,
FRP fibers strengthen concrete columns by fully wrapping. Using this reinforcement technique, in
addition to increasing the shear force, the constraints of the columns are obtained. The FRP
constraints in the columns can be compared to the same function of the shear bars. The constraints
caused by full wrapping of the columns increases the pressure resistance of the columns.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 27
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – MOORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:00 – 11:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. ONUR DÜNDAR
The Importance of Nano Coatings in the Wood and Stone Materials
Heydar DEHGHANPOUR, Kemalettin YILMAZ
Sakarya University, Department of Civil Engineering, Sakarya, TURKEY
Abstract
These antibacterial nanoparticles are resistant to water, air, organic and non-organic materials and are
one of the main coatings of the building industry. Nano coatings of stone and wood are compounds
that, while preserving the original appearance of the surface, cause no adhesion on the surface and
repel water, fat and other contaminants from the surface. The compounds of these nanoscale coatings
are usually diamonds, silver, glass and ceramics, and they may vary depending on the application,
but most of them contain a water and alcohol phase and they are resistant to 300 ° C. The use of
nanopowders to improve the properties and extend the life of stones and wood from nanotechnology
are applications in the building area. Increasing the efficiency of materials and reducing the
consumption of raw materials and energy has led to the use of nanotechnology in the construction
industry. The use of this technology can be seen in improving the quality of materials, saving energy
and thus economic savings. nano coatings that useing for usual wood, are used for shiny and painted
wood too. Coverage of opaque surfaces, maintain respiration of surfaces, maintain levels against
environmental factors, allow cleansing of stains, including fats and oils with water, prevent the
formation of mold, algae and the like, and protect the surfaces from the effects of irritants and dirt,
are advantages of nano coatings.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 28
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – MOORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:00 – 11:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. ONUR DÜNDAR
Classification of Land Cover Types and Determination of Maize Areas with
Remote Sensing Techniques
Kachizya MWALE, Volkan AKGUL, Kazimierz BECEK
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Geomatics Engineering, Zonguldak, TURKEY
Abstract
Different objects based on their structural, chemical and physical properties reflect or emit different
amounts of energy in different wavelength ranges of the Electromagnetic (EM) spectrum. Different
Remote Sensing (RS) techniques are applied in the assessing and evaluation of land cover in the
context of agricultural activities of people. Some of the areas of application including; area estimation
and monitoring, crop yield forecasting, crop nutrient deficiency detection, soil mapping, crop
condition assessment, agricultural draught assessment. Multi spectral (MS) satellite images can be
downloaded from European Space Agency’s (ESA) Copernicus Open Access Hub part of the Sentinel
program which is freely available were used in this case study. In optical remote sensing evaluation
and analysis of high resolution Multi spectral (MS) images are hindered by atmospheric interferences,
particularly distribution of cloud cover. Zambia is located in the subtropical region, for this reason
cloud cover has a critical important role in the regions around the tropics. Therefore research on a
fast and alternative approach to remove cloud and shadow bias was carried out. In this study, after
the classification and calculation of the vegetation and soil indices of the target area (Lusaka Province,
Zambia) the ratio of maize coverage in the selected area was investigated.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 29
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – MOORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:00 – 11:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. ONUR DÜNDAR
Investigation of Surface Deformation Caused by Volcanic Activity of Santa
Caterina Do Fogo with InSAR Technique
Volkan AKGUL, Hüseyin KEMALDERE, Can ATALAY, Kachizya MWALE
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Geomatics Engineering, Zonguldak, TURKEY
Abstract
Depending on the developing technology, remote sensing techniques are also enhanced. New
satellites are sent to the space to gather the latest image information of our world is presented to the
users with working principles and image reception configurations in different species. One of the
imaging techniques used by satellites is the space-based Radar Interferometry technique, which has
increased importance in recent years. In radar's working principle, radio waves are reflected by
interaction objects. With the discovery of the recording of the reflected wave, this technology is now
used in many different areas. And it has been used for determination of earthquakes, volcanic
activities, glacier movements, landslides, subsidence, pothole etc. Nowadays, Global Positioning
System (GPS) receivers with periodic measurements are also used in monitoring of surface
deformations and surface movements. While the accuracy of the horizontal components for GPS is
high, the accuracy of determining the vertical component in the INterferometric Synthetic Aperture
Radar (InSAR) technique is higher. High resolution and accuracy digital elevation model (DEM) and
earth deformation can be determined with high sensitivity with InSAR technique using SAR images.
While the amplitude of the microwave energy signal used in the InSAR technique shows the target's
reflection characteristic, the phase is a value depending on the distance to the target. The
interferometric SAR technique obtains altitude information using the phase difference of the
corresponding pixels in two SAR images. The most important feature of the InSAR method is
possible to measure the third dimension of the target using the phase information as well as the
amplitude of the signal reflected back from the target. In this study, we have investigated the line of
sight deformations of the volcanic eruption that occurred in Santa Catarina do Fogo with the abilities
of InSAR technique.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 30
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – MOORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:00 – 11:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. ONUR DÜNDAR
Carbon Capture Systems in Thermal Power Plants
Sena İNCEOĞLU, Özgür ZEYDAN
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Environmental Engineering, Zonguldak,
TURKEY
Abstract
The main sources are fossil fuels that used in electricity production in Turkey. Coal, one of the most
preferred fossil fuels, is the main fuel of thermal power plants. The installed capacity of 41 coal
based thermal power plants in Turkey is 18 200 MW according to the 2017 statistics. Coal, in
addition to air pollution, also causes carbon dioxide (CO2) emissions. CO2 emissions can be
reduced either by using alternative energy sources or by using ''Carbon Capture Systems'' in thermal
power plants. Carbon Capture Systems can be listed as follows;
1. Pre-Combustion Capture: Pre combustion CO2 capture refers to the removal of CO2 before
combustion. The carbon monoxide (CO) is converted into CO2 by a water-gas exchange reaction in
the exchange reactor. The produced CO2 is then separated from the synthesis gas and H2 is burnt in
a gas turbine. CO2 is caught prior to dilution in the combustion air and high pressure, so the capture
cost is reduced and the process consumes considerably less energy. Pressure-wave absorption as
physical solvent and methanol or polyethylene glycol can be used in this process. However, these
capture technologies have not yet been operated on typical energy production scale.
2. Post-Combustion Capture: Includes CO2 capture from flue gas of thermal power plants. This
technology is costly. However, the feasibility of existing plants for empowerment is the most
promising option for reducing greenhouse gas emissions when feasibility is assessed in the near
future. Amine based cleaning systems are proven technologies. In addition, most of the new
technologies such as carbonate-based systems, liquid ammonia, membranes, CO2 capture sorbents
and ionic liquids are in the development stage.
Oxy-Fuel Combustion: Oxy-fuel combustion is another promising technology for cleaner energy
production from coal. In oxy-fuel processes, pure oxygen is used instead of air in the combustion
system; combustion occurs in a medium consisting of pure oxygen and recycled flue gas.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 31
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – MOORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:00 – 11:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. ONUR DÜNDAR
Comparison of Production Methods Of Al‐Si Alloys
Engin KOCATÜRK, Seyit ÇAĞLAR, Yasin GAYLAN
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department Metallurgical and Matrerials Engineering,
Zonguldak, TURKEY
Abstract
In this study, the microstructure and mechanical properties of Al–20Si–5Fe alloys have been reported.
In this context, elemental Al (99.9% purity), Si (99.999% purity), Fe (99.999 wt.% purity) were used
to prepare the master alloys of nominal composition Al–20Si–5Fe, and all percentages are wt.%
unless otherwise stated). The master alloys were first produced in an induction heating melter. Then
rapidly solidified counterparts of the master alloys were prepared using an Edmund Buhler SC melt-
spinner, where the molten alloy in a boron-nitride crucible was ejected onto a polished copper wheel
with 20m/s disc velocity by pressurized argon of 250 mbar. All production processes were performed
in Ar atmosphere. The structures and microstructures of samples were investigated using X-ray
diffractometry (XRD), scanning electron microscopy (SEM) and transmission electron microscopy
(TEM). Thermal analysis were conducted by a differential scanning calorimetry (DSC). A Berkovich
microhardness tester was used for microhardness measurements. The results showed that more
homogeous and finer microstructure of Al-Si-Fe alloys was able to be achieved by HEBM than
conventional casting technique. No intermetallic phase, which is harmful for the mechanical
properties, was formed in the microstructure of the alloys produced by HEBM. Moreover, after the
compaction of as-milled powder, the highest relative density was obtained for HEBM alloy. The
particle size of as-milled powder was firstly increased and then dramtically decreased with increasing
milling time. The microstructure of the powder consisted of Si and Fe particles embedded in the
flatten Al particles, which resulted in a lamellar structure.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 32
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – MOORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:00 – 11:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. ONUR DÜNDAR
Seismic Analysis of Compact Concrete School Buildings And Seismic
Retrofitting
Emilio Romero‐SÁNCHEZ, A. Morales‐ESTEBAN, M. Luisa Segovia‐VERJEL, María V.
Requena García‐DE LA CRUZ
Seville University, Department of Building Structures and Geotechnical Engineering, Seville,
SPAIN
Abstract
The European Project called PERSISTAH (Projetos de Escolas Resilientes aos SISmos no Território
do Algarve e de Huelva, in Portuguese) aims to cooperatively evaluate the seismic vulnerability of
primary schools of the Algarve (Portugal) and Huelva (Spain). Primary schools have been chosen
because of their low adult/child ratio, their simplicity and aiming to educate children, which are the
future of the society. Moreover, many of them were constructed prior to the current seismic resistant
codes. For this research, a building with a compact typology has been selected. It is a reinforced
concrete frames building which has been widely used in primary schools and it is one of the most
repeated typologies in the area. In order to study its seismic behaviour a pushover analysis has been
done. The performance point of the building has been obtained through the capacity-demand
spectrum method. Then, the goal has been obtaining the most efficient seismic retrofitting for this
kind of building. Different reinforcement models using cross bracings have been calculated and
compared. Finally, the best solution has been chosen taking into account structural, economical and
constructive parameters. The result of this research can be extrapolated to other buildings with a
similar typology.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 33
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – MOORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:00 – 11:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. ONUR DÜNDAR
Effect of Hexahedral Mesh Size in Plastic Deformation for Predicting
Mechanical Properties of Electron Beam Melted Ti‐6al‐4v Scaffolds
İlker Emin DAĞ, Seyit ÇAĞLAR, Yasin GAYLAN
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department Metallurgical and Matrerials Engineering,
Zonguldak, TURKEY
Abstract
Treatment of craniofacial bone defects is still a challenge in medical area. Although autograft and
allograft techniques are used for these problems; they have many drawbacks including donor site
morbidity, limited donor tissues and other aesthetic characteristics for host tissue. To overcome this
restrictions tissue engineered porous Ti scaffolds are becoming important because of their superior
biological properties as well as their mechanical characteristics are controllable with changing
porosity and pore size. Although stress or compression test can tell most of the mechanical features
for scaffolds producing ,testing and spending materials may cost too much for researchers. Also
spending time is another disadvantage of directly production without knowing any guess. To shorten
time for production and appropriate scaffold design; finite element mechanical analysis programs can
be used. In finite element analysis theory mesh element size is one of the most critical factors for
accuracy. So in this paper we investigated electron beam melted 4 different Ti-6Al-4V scaffolds and
finite element analysed them for plastic deformation with different hexahedral mesh sizes to reach
appropriate analyses for future researches
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 34
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – MOORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:00 – 11:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. ONUR DÜNDAR
Design of Microchannel Heat Sinks Using Second Law of Thermodynamics
Göker TÜRKAKAR, Dilara KARATAŞ, Tolga ALTAY
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Mechanical Engineering, Zonguldak,
TURKEY
Abstract
Dimensional optimization study of rectangular, silicon microchannel heat sinks for single phase liquid
(water) flow is investigated. A uniform heat flux of 47.74 W/cm2 is applied at the bottom surface of
the heat sink and top surface is assumed to be adiabatic. After obtaining the base temperature and the
pressure drop using the developed thermal and hydrodynamic models, entropy generation is obtained
for the examined case using a second law model. Considering manufacturing constraints, optimum
channel and fin width which produces minimum entropy are found for nine cases in total. Optimum
geometry is sought for three different volumetric mass flow rates and three channel heights for each
volumetric flow rate. The flow for all cases is in laminar regime. Entropy generation due to heat
transfer and pressure drop are attentively investigated.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 35
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – MOORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:00 – 11:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. ONUR DÜNDAR
Designing A Novel Pla Scaffold To Facilitate Trabecular Bone Growth For
Human Femoral Neck Fractures
İlker Emin DAĞ1, Hakan YILMAZER2
1Zonguldak Bülent Ecevit University, Department Metallurgical and Matrerials Engineering,
Zonguldak, TURKEY
2Yıldız Technical University, Department Metallurgical and Matrerials Engineering, İstanbul,
TURKEY
Abstract
Osteoporosis is one of the most common bone defect that is especially seen human proximal femur
area. As life expectancy increases more people will have musculoskeletal injuries, because human
trabecular bone decreases as they get older. Osteoporosis particularly effects cancellous bone which
is in proximal femur joint. So for older people proximal femur (femoral neck) fracture is very
common. Cannulated screws, Hanson pinhook etc. are usual treatment methods for femoral neck
fractures. Older people have low bone healing ability and it is a usual thing for them to have avescular
necrosis after femoral neck fracture. To prevent them from having dead tissue, slow rate of healing
and unsuccessful implantation bone grafts are used. Bone grafts are used for fastening the
osteoconductivity, healer and fillers. But they need a suitable environment for while to make a new
and healthy bone tissue (cortical and trabecular).They are mechanically weak and don’t match the
bone if they don’t have enough mechanical support from environmental area. So considering all of
these factors we designed a PLA (common filament in 3D printers and biodegradable material). For
bone graft chips environment. 3 different unit cells (gyroid, hexahedron and rhombicuboctahedron)
were created in SOLIDWORKS Designing Program. 300 µm pore size and %60, 70, 75, 80, 85 and
90 porosity were used because trabecular bone has %50-97 porosity in different ages. ABAQUS FEA
Program was used to find compressive modulus and yield strength of every scaffold.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 36
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – MOORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:00 – 11:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. ONUR DÜNDAR
Amount and Evaluation of Recyclable Wastes from Schools in Zonguldak City
Center
Esra KARADENİZ, Funda YILDIZ, Ersin AYTAÇ
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Environmental Engineering, Zonguldak,
TURKEY
Abstract
Recycling is using of solid wastes into the production process as secondary raw materials after they
have been passed through physical and/or chemical processes. Recycling is one of the most efficient
way of reducing environmental impacts of wastes. This study is focused on the amount and evaluation
of recyclable wastes from schools in Zonguldak city center. Zonguldak has 37 primary schools, 26
junior high schools and 19 high schools in the city center. In total 7484 students in in education at
this schools. In Zonguldak waste production per capita per day is 1.36 kg. Schools are open for 180
days in one year. Characterization of the wastes are 15 % plastics, 19 % paper, 12 % cardboard, 34
% glass and 7 % metals. Total amount of plastic wastes from schools in a year are 350 tones, paper
wastes are 443 tones, cardboard wastes are 280 tones, glass are 792 tones and metal wastes are 163
tones. Prices of scrap wastes per kilogram in the market are averagely, 1.24 TL for plastic, 0.54 TL
for paper, 0.45 TL for cardboard, 0.11 TL for glass and 0.45 TL for metal. With these prices total
income for schools in Zonguldak city center can be calculated as 434000 TL for plastic, 239220 TL
for paper, 126000 TL for cardboard, 87120 TL for glass and 73350 TL for metal wastes. Total amount
of income from recyclable wastes are 958535 TL.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 37
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – MOORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:00 – 11:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. ONUR DÜNDAR
Green Roof Proposals to New Building of BEU Engineering Faculty
Fatma CANVAR, Ersin AYTAÇ
Zonguldak Bülent Ecevit University Department of Environmental Engineering, Zonguldak,
TURKEY
Abstract
Population growth is increasing rapidly day by day. Traditional buildings are responsible for 40 % of
CO2 emissions today. For this reason there is a tendency to green buildings and green roofs to decrease
CO2 emissions. This study proposes green roof applications to the New Building of Zonguldak Bülent
Ecevit University Engineering Faculty. The new building has an area of 13461 m2 and has an usable
roof area of 2700 m2. First option is to plant Fagus trees on the roof. A mature fagus tree can consume
2.5 kg carbon dioxide per hour. 17 fagus trees can be planted to roof of new building and the average
yearly CO2 consumption of these trees are 1440 tons. Another application can be installing solar
panels to the roof. Average yearly solar exposure to Zonguldak is 2740 hour and incoming average
solar radiation is 4.17 kWh.m-2.day-1. 3 types of solar panels has been proposed which are 270 watt
polikristal, 100 watt polikristal and 270 watt monokristal. Respectively 50, 80 and 50 piece of solar
panels can be implanted to the roof of the building and also respectively 70, 70 and 85 % of the yearly
electrical consumptions of the building can be compensated by these solar panels. But main
differences are in the investment costs. 270 watt polikristal solar panels can meet investment costs in
49 month, 100 watt polikristal solar panels can meet investment costs in 57 months and 270 watt
monokristal solar panels can meet investment cost in 41 months.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 38
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – MOORNING SESSION
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:00 – 11:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. ONUR DÜNDAR
Statistical Analysis of Samples Recieved from Kozlu Creek in Rainy and Fair
Weather Days by SPSS Programme
Yasin DEMIR, Derya ÇAKMAKÇI, Ersin AYTAÇ
Zonguldak Bülent Ecevit University Department of Environmental Engineering, Zonguldak,
TURKEY
Abstract
Statistics is a method for gathering, classifying, analysing and interpreting the data’s with related
techniques and methods for specified purposes. With this study, samples are taken from Kozlu Creek
to be analysed by SPSS programme to understand if there is a difference of suspended solid
concentrations, dissolved solid concentration, turbidity and conductivity of samples from rainy and
fair weather days and 15 samples has been received from Kozlu Creed that are 8 open weather days
and 7 rainy days. Independent sample T-test has been applied to understand the statistically significant
difference between the variables. Also correlation test has been applied between suspended solid
concentrations and turbidity, dissolved solid concentration and conductivity values. More over x – y
scattered pilots has been drawn to see R2 values to support correlation test. According to the results
obtained from independent samples T-test, means of suspended solid concentrations, dissolved solid
concentration, turbidity and conductivity of samples are different and Sigma values are smaller than
0.05. There is a correlation between suspended solid concentrations and turbidity, dissolved solid
concentration and conductivity values. Pearson Correlation Coefficients 0.842 and 0.812 are
respectively. Also R2 values from x-y scattered pilot are 0.710 and 0.659 which have to be close to
1.000 supports, there is a correlation between suspended solid concentrations and turbidity, dissolved
solid concentration and conductivity values. These results indicate that the rainfall are causing a
change in measured parameters by transporting soil and particles to the stream regimes.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 39
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 11:40 – 13:00
SESSION MODERATOR : Res. Assist. VOLKAN AKGÜL
Determination of Sintering Temperature and Mechanical Properties of
Hypereutectic AlSiFe Alloys
Göker ÖZCAN, Seyit ÇAĞLAR, Yasin Gaylan, İ. Emin DAĞ
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Metallurgical and Matrerials Engineering,
Zonguldak, TURKEY
Abstract
In this study, the effect of Si amount on the microstructure, crystal structure and some mechanical
properties of Al-(20, 25, 30 wt %) Si–5Fe powder mixtures produced by high energy ball milling
method was investigated by determining the sintering temperature. In the X-ray diffraction analysis,
no inter-metallic phases were found except for the Al, Si and Fe phases of the powder mixtures. The
X-ray diffraction patterns were analyzed by the Rietveld method to determine amounts of the Al, Si
and Fe elements in the powder mixtures. From the scanning electron microscopy analysis, it is seen
that as the amount of Si increases, there is a marked decrease in the grain size of powders. In the
micro-indentation tests performed at room temperature, the hardness and elastic modulus values of
the pelletized powders were found to increase with the amount of Si. It was also found that the Al-
20Si-5Fe powder mixture with the lowest Si content had the highest damping capability. From high
temperature indentation test, it was confirmed that consolidation of the powders first started at 200
°C and was completed at 400 °C. Accordingly, we propesed that this method could be an alternative
to determine the consolidation temperature of any powder.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 40
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 11:40 – 13:00
SESSION MODERATOR : Res. Assist. VOLKAN AKGÜL
Designing Alternative Porous Bone Shaped Titanium Implants for Large
Segmental Tibia Defects
İlker Emin DAĞ
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Metallurgical and Matrerials Engineering,
Zonguldak, TURKEY
Abstract
Porous scaffolds are alternatives over autologous bone grafting for the large segmental bone defects.
Scaffolds are porous structures which provide mechanical support for damaged part and help to
generate proper tissues for healing and fixation. This open pore constructions also allow transporting
nutrients, body fluids, and. Minerals. Despite all the advantages of scaffolds designing parameters
are still hard to decide The parameters to design of a scaffold consists of pore size, geometry,
permeability(pore connection) elastic module, strength, degradation rate and biocompatibility.
Naoya et al . implanted a rabbit 300, 600 and 900µm pore sized scaffolds and found that 600 and 900
µm pore sized scaffolds showed better bone ingrowth. Like pore size mechanical properties are key
factors for implantation. It was also reported that porosity over 75 % provides better cell proliferation.
Bone is a mixture of two different structures which are cortical bone and porous trabecular bone.
Cortical bone has 15-20 GPa elastic module and trabecular bone has 0.2-2 GPa elastic module and
these properties must be considered while designing a bone scaffold.. Considering these factors we
designed and elastically analysed bone shaped porous Ti implants for 5 cm segmental tibia defected
and bone shaped porous 600-900 µm pore sized with 60 % and 75 % porosity Ti implants to compare
with literature works and make an alternative for future researches.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 41
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 11:40 – 13:00
SESSION MODERATOR : Res. Assist. VOLKAN AKGÜL
In Vivo Micro Arc Oxidated Implants:A Review for Future Study
İlker Emin DAĞ, Seyit ÇAĞLAR, Yasin GAYLAN
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Metallurgical and Matrerials Engineering,
Zonguldak, TURKEY
Abstract
Micro arc oxidation is an electrochemical surface modification technique for valve metals. The
purpose of this method is to create an oxide layer on metal surface for improving corrosion, wear
resistance and biocompatibility. If an implant is not biocompatible biomaterial related infection can
be happened due to rejection of implant by human immune system. To prevent failing implantation
scientists are trying to modificate surfaces of metallic implants. Micro arc oxidation surface
modification tecnique improves osseointegration as it makes porous structures. Main parameters for
micro arc oxidation are applied voltage and electrolyte type. Lotsof researchers have investigated
different parameters and metals to design and create optimum implant. So for future works we
investigated in vivo studies to design our research parameters.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 42
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 11:40 – 13:00
SESSION MODERATOR : Res. Assist. VOLKAN AKGÜL
Alternatif Yakıt Olarak Fındık Yağı Metil Esteri Kullanımının Motor
Performans Ve Oluşan Emisyonlar Üzerindeki Etkileri
Hasan ÜLGER, Emre ALTINDAŞ, Tolga DEMİRCAN
Kırıkkale University, Department of Mechanical Engineering, Kırıkkale, TURKEY
Abstract
İçten yanmalı motorların kullandıkları temel yakıtlar fosil kaynaklı yakıtlardır. Fosil yakıtların
tükenebilir kaynaklar olması ve yakıldıklarında oluşan emisyon gazlarının çevreye büyük zararlarının
olması, araştırmacıları farklı ve yenilenebilir alternatifler yakıtları araştırmaya yönlendirmiştir. Bu
doğrultuda yapılan araştırmalar, sıkıştırma ateşlemeli motorlarda saf veya farklı karışım oranlarında
alternatif yakıt kullanımının, motor performans ve emisyon değerleri üzerinde iyileştirici etkileri
olabileceğini göstermiştir. Dizel motorlarda kullanılabilecek, birçok alternatif biyoyakıt
bulunmaktadır. Fakat bu çalışmada, ülkemizde de yetiştirilebilmesi nedeniyle, alternatif yakıt olarak
“fındık yağı” kullanımı ele alınmıştır. Bu amaçla bu çalışmada, dizel bir motorda (SI) farklı
püskürtme avanslarının ve biyodizel yakıt olarak fındık yağı kullanımının motor performans ve
emisyon değerlerine olan etkisi ele alınmıştır. Dört zamanlı, tek silindirli, doğrudan enjeksiyonlu
süperstar marka dizel bir motor, Diesel-RK paket programı ile sayısal olarak modellenmiştir. Bu
motora sırasıyla dizel ve fındık yağı metil esteri yakıtları eklenerek üst ölü noktadan önce 9° - 20°
krank mili açısı aralığında farklı püskürtme açıları için simülasyonlar yapılmıştır. Her bir püskürtme
avansı için 1000 - 3250 d/dak motor devri aralığında 10 farklı motor devri için analizler
tekrarlanmıştır. Elde edilen sonuçların ışığında, püskürtme avansının saf dizel yakıt ve alternatif yakıt
kullanım durumlarında ki etkileri birlikte irdelenmiştir. Dizel yakıt kullanımında, püskürtma avansı
üst ölü noktadan uzaklaştıkça motor gücü ve motor momentinde azalma olduğu, özgül yakıt sarfiyatı
ve NOx emisyonunda ise artma olduğu belirlenmiştir. Biyodizel kullanımı ile motor gücü, motor
momenti, özgül yakıt sarfiyatı ve NOx emisyonunda artma olduğu belirlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 43
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 11:40 – 13:00
SESSION MODERATOR : Res. Assist. VOLKAN AKGÜL
Dizel Motorlarda Alternatif Yakıt Kullanımının Sayısal Olarak İncelenmesi
Emre ALTINDAŞ, Hasan ÜLGER, Tolga DEMİRCAN
Kırıkkale University, Department of Mechanical Engineering, Kırıkkale, TURKEY
Abstract
Hava kirliliği dünyamız için her geçen gün daha büyük bir problem haline gelmektedir. Bunun en
önemli sebeplerinden biri de, özellikle büyük şehirlerde motorlu taşıtlardır. Günümüz teknolojisinde
motorlu taşıtlar, fosil kaynaklı yakıtların yakılması ile çalışmaktadır. Fakat bu yakıtların yanması
sonucu, çevre ve insan sağlığı için zararlı birçok emisyon gazı açığa çıkmaktadır. Motor üreticileri,
bu problemleri azaltabilmek amacıyla, yeni üretecekleri motorları geliştirebilmek için birçok ArGe
çalışması yapmaktadır. Fakat hali hazırda trafikte bulunan milyonlarca araç bu gelişen teknolojilerden
muaf kalmaktadır. Bundan dolayı mevcut motorlarda, fosil yakıt yerine, alternatif yakıt kullanılması
bahsedilen problemleri azaltabilmektedir. Bu çalışmada, bir dizel motorda, alternatif yakıt olarak
farklı biyodizel yakıt türleri kullanımının, motor güç performansı ve oluşan emisyonlar üzerindeki
etkileri sayısal olarak incelenmiştir. Dizel motor olarak, tek silindirli bir Superstar marka motor
seçilmiş ve Diesel-RK paket programı kullanılarak modellenmiştir. Ele alınan motor için öncelikle,
motorun gerçek yakıtı olan dizel yakıt için farklı motor devirlerinde simülasyonlar yapılmıştır. Daha
sonra sırasıyla, Kanola Yağı Metil Esteri, Soya Yağı Metil Esteri, Pamuk Yağı Metil Esteri, Keten
Yağı Metil Esteri, Fındık Yağı Metil Esteri olmak üzere 5 faklı biyodizel için, yine farklı motor
devirlerinde simülasyonlar tekrarlanmıştır. Simülasyonlardan elde edilen sonuçlar karşılaştırmalı
olarak irdelenmiştir. Günlük kullanım da motorun en sık çalışabileceği 2800 dev/dk motor devri için
sonuçlar incelendiğinde, en iyi güç performansının Kanola Yağı Metil Esteri kullanımında, en iyi tork
değerinin ise Kanola Yağı Metil Esteri kullanımında elde edildiği belirlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 44
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 11:40 – 13:00
SESSION MODERATOR : Res. Assist. VOLKAN AKGÜL
Zonguldak İl Merkezinde Motorlu Taşıt Emisyonlarının Belirlenmesi
Elif ÖZTÜRK, Özgür ZEYDAN
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Environmental Engineering, Zonguldak,
TURKEY
Abstract
Dünya nüfusunun ve teknolojinin hızlı bir şekilde gelişmesiyle birlikte artan enerji tüketimi çevre
kirliliği açısından önemli bir noktaya gelmiştir. Enerji tüketiminin büyük bir kısmını fosil kökenli
yakıt veya bunların türevlerinin yakılması sonucunda oluşmaktadır. Bu yakıtların içten yanmalı
motorlarda enerji kaynağı olarak kullanılması sonucu oluşan egzoz emisyonları hava kirliliğinin en
önemli kaynaklarından biridir. Ayrıca, motorlu taşıtlarda yanma sonucu oluşan egzoz emisyonlarının
diğer kirleticilere oranla ani ve doğrudan etkili toksik özelliklere sahip olması hava kalitesi açısından
ciddi sorun teşkil etmektedir. Havanın ne kadar kirletildiğini belirlemek için emisyon envanteri
sıklıkla başvurulan bir yöntemdir. Sınırları belirli bir alanda ve belirli bir zaman diliminde havaya
salınan kirleticilerin listelenmesi emisyon envanteri olarak adlandırılır. Yapılan bu çalışmada,
Zonguldak il merkezinde Zonguldak Esas 67 Burda AVM ile Kozlu ışıklar arasından kalan yolda
motorlu taşıtlardan kaynaklı emisyon miktarları 2017 yılı için hesaplanmıştır. Yolun uzunluğunun
2.89 km olduğu Google Maps yardımı ile ölçülmüştür. Araç filosuna ait veriler Karayolları Genel
Müdürlüğü’nün yayınlamış olduğu Trafik Hacim Haritalarından alınmıştır. Otomobiller benzin, dizel
ve LPG gibi farklı yakıt türlerini kullandıkları için otomobil sayısının yakıt türüne göre oranlanması
TUİK verilerine göre yapılmıştır. Çalışmada kullanılan emisyon faktörleri, Avrupa Çevre Ajansı
tarafından yayınlanan “EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook” kılavuzundaki Tier2
emisyon faktörlerinden seçilmiştir. Çalışma sonucunda motorlu taşıtlardan bir yılda 7.79 ton karbon
monoksit (CO), 1.06 ton metan dışı uçucu organik bileşik (NMVOC), 12.81 ton azot oksit (NOx),
8.69 ton karbon dioksit (CO2) ve 0.07 ton partikül maddenin atmosfere salındığı hesaplanmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 45
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 11:40 – 13:00
SESSION MODERATOR : Res. Assist. VOLKAN AKGÜL
Zonguldak‐Kozlu Karayoulu Toprağında Ağır Metal İçeriğinin Belirlenmesi
Şahin ÇOLUK, Gülçin Demirel BAYIK
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Environmental Engineering, Zonguldak,
TURKEY
Abstract
Son yıllarda ki gelişmeler sonra kentlerde sanayinin gelişmesi, nüfus artışının fazlalığı ve taşıt
sayısındaki yükselmeler yanında bir takım sorunları getirmiştir. Gelişme sürecinde kullanılan
teknolojiler çevre dostu olmamakla birlikte hava, su ve toprak kirliliğine neden olmaktadırlar.
Teknolojideki gelişmeler sonucunda ortaya çıkan çevresel kirlilikler insan yaşantısını tehdit edecek
hastalıklar ve yaşam standartlarını düşürecek sorunları beraberinde getirmiştir. Çevresel kirlilik temel
olarak hava, su ve toprağın istenmeyen maddelerle teması sonucunda ortaya çıkmaktadır. Yaşamımız
boyunca her safhada birlikte olduğumuz toprak başlıca önemli konulardan biridir. Kirlenmiş toprağın
temizlenmesi uzun yıllar aldığı için şuan dikkat edilse bile geçmiş yıllardaki yanlış uygulamaların
sonuçları uzun yıllar devam edecek sorunlar ortaya çıkaracaktır. Toprak kirleticileri arasında en temel
kirletici gruplarından olan ağır metaller toprağın fiziksel ve kimyasal yapısını önemli ölçüde
etkilemekte ve canlı yaşamını tehdit etmektedir. Ağır metaller toprakta birikir ve toprak verimliliği
azaltarak ekosistem fonksiyonlarının gerçekleşmesini de engellemektedirler. Toprakta biriken ağır
metaller sebze-meyveler ve/veya otçul besi hayvanlarından insan vücuduna geçmektedir.
Bu çalışmada; Zonguldak-Kozlu karayolu boyunca toprak numuneleri toplanarak ağır metal derişimi
belirlenmiştir. Toprak numuneleri ana yola olan uzaklığa göre iki farklı bölgeden toplanarak atomik
absorpsiyon spektrofotometre (AAS) cihazında kadmiyum ve kurşun metalleri analiz edilerek
yorumlanmıştır. Çalışma sonunda yüksek kirletici konsantrasyonlarına rastlanmamıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 46
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 11:40 – 13:00
SESSION MODERATOR : Res. Assist. VOLKAN AKGÜL
Kirlenmiş Topraklardan Peyzaj Çiçekleri (Alcea Rosea Ve Tagetes ) İle Ağır
Metal Giderimi
Elif AYDEMIR, Şahin ÇOLUK, Gülçin Demirel BAYIK
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Environmental Engineering, Zonguldak,
TURKEY
Abstract
Yaşam standartlarının artması, kentlerdeki hızlı nüfus artışı ve sanayinin gelişmesi ile birlikte oluşan
atıklar hava, su ve toprağı olumsuz yönde etkilemektedir. Hava ve su kirliliği etkilerini insanlar ve
diğer canlılar üzerinde hızlı bir şekilde gösterirken toprak kirliliği etkisinin ortaya çıkması uzun yıllar
almaktadır. Toprak kirliliğine sebep olan başlıca kirleticiler ağır metaller, gübreler, atık sular, arıtma
çamurları ve katı atıklardır. Son yıllarda ağır metallerin yol açtığı toprak kirliliği tüm dünyanın
dikkatini çeken bir konu olmuştur. Topraklardaki ağır metal kirliliği, endüstri ve madencilik
aktivitelerinin gelişmesi, atıksu ile yapılan sulamaların ve arıtma çamuru uygulamalarının
yaygınlaşmasıyla küresel bir problem halini almıştır. Ağır metallerin toprakta birikmiminin toprak
verimliliği ve ekosistemin fonksiyonları üzerinde önemli etkileri vardır. Topraklardaki ağır metallerin
bitkilerin hem yeşil aksamında hem de köklerinde biriktiği bilinmektedir. Topraktan bitkilere geçen
ağır metaller besin zinciriyle hayvan ve insanlara ulaşabilmektedir. Çevre kirliliğinin önlenmesi ve
giderilmesii için çeşitli yöntemler kullanılmaktadır. Bu yöntemlerin çoğunda ileri teknolojiler
kullanılır. Bu ise yüksek yatırım ve işletme maliyetlerinin yanında yetişmiş eleman ihtiyacını da
zorunlu kılar. Gelişmiş ülkeler bu olumsuz koşulları dikkate alarak son yıllarda diğerlerine nazaran
daha çevre dostu arıtma sistemlerine yönelmektedir. Bu yöntemler arasında toprak için kullanılan
sistemlerden bazıları; doğal azalım, kompostlama, yapay sulak alanlar ve fitoremediasyon gibi
tekniklerdir. Bitkisel ıslah olarak da bilinen fitoremediasyon yönteminde ortamda bulunan
kirleticilerin giderilmesinde veya etkisiz hale getirilmesinde çeşitli bitkilerin kullanılması şeklinde
tanımlanmaktadır. Diğer ıslah teknolojileri ile karşılaştırıldığında fitoremediasyon; yerinde arıtım
sağlaması, estetik açıdan memnun edici ve düşük maliyetli olması gibi avantajlara sahiptir. Bu
çalışmada; kadmiyum (Cd) ile kirlenmiş topraklarda peyzaj bitkilerinden olan gülhatmi ve kadife
bitkilerininkontrollü koşullarda yetiştirilerek, toprakta ağır metal giderme olanakları araştırılmıştır.
Bu amaçla Bülent Ecevit Üniversitesi Çevre Mühendisliği Bölümü laboratuarında saksı deneyleri
yapılmıştır. Saksılara 20 ppm ve 100 ppm Cd olacak şekilde Cd(NO3)2 ile kirletilmiş model bir
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 47
toprak doldurulmuştur. Sonrasında ise saksıların içine önceden tohumdan yetiştirilmiş fideler
(gülhatmi ve kadife çiçeği) dikilmiştir. Saksılar gün aşırı çeşme suyu ile sulanarak bitki büyümeleri
ve çiçek verme günleri gözlemlenmiştir.
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 11:40 – 13:00
SESSION MODERATOR : Res. Assist. VOLKAN AKGÜL
Dalga Enerjisi ile Elektrik Üretemi Gerçekleştiren Bir İstasyon Tasarımı
Gökhan BAYAR, Mücahit KARAKURT
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Mechanical Engineering, Zonguldak,
TURKEY
Abstract
Rüzgar, hava hareketleri, gelgit, sıcaklık değişimleri deniz yüzeyine teğet olacak dalga profillerinin
oluşmasını sağlar. Oluşan bu hareket günümüzde etkili bir şekilde kullanılamayan muazzam bir enerji
taşımaktadır. Dünya’nın yaklaşık %75’i sularla kaplıdır ve herhangi bir anda su yüzeyinde bir
dalganın oluşma ihtimali çok ama çok yüksektir. Araştırmalar göstermiştir ki; bu hareketlerin elektrik
enerjisine dönüştürülmesi durumunda, mevcutta üretilen elektrik enerjisinin 1 milyon katından daha
fazla elektrik enerjisi üretimi sağlanmış olacaktır. Bu sayede doğaya saygılı, %100 temiz enerji
kaynağı elde edilmiş olacaktır. Bu noktadan hareketle, bu çalışma kapsamında dalga enerjisini
elektrik enerjisine çeviren Wells türbini tabanlı bir istasyon tasarımı ve imalatı gerçekleştirilmiştir.
Üç boyutlu olarak tasarımı yapılan elektrik üretim istasyonunun gerekli mühendislik hesaplamaları
yapılmış ve simülasyon çalışmaları ile çalışabilirliği test edilmiştir. Metal çerçeveden oluşturulan
havuz içerisinde dalga üretimi, bir krank biyel mekanizması ile sağlanmaktadır. Bir AC motor ile
sürülen mekanizma’nın hız kontrolü yapılmakta, bu sayede oluşturulan dalganın genliği ve frekansı
kontrol edilebilmektedir. Wells türbini tabanlı elektrik üretim sistemlerinde amaç; dalga’nın
oluşturduğu havayı bir koridorda toplamak, hızını artırmak, bir noktaya yönlendirmek ve bir elektrik
dinamosuna entegre edilmiş Wells türbinini döndürmektir. Hava koridoru tasarımı havanın hem geliş
yönünde (basılmasında) hem de geri dönüş yönünde (emilmesinde) Wells türbinine dönüş
kazandıracak şekilde olmalıdır. Tasarımı ve imalatı gerçekleştirilen elektrik üretim istasyonu
üzerinde testler yapılmaya başlanmıştır. Bu çalışma kapsamında, bilgisayar destekli tasarım ve
simülasyon, imalat ve deneysel çalışmalar detayları ile sunulacaktır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 48
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 14:00 – 15:30
SESSION MODERATOR: Res. Assist. MUHAMMET KARABULUT
Masa Tipi CNC Tezgâhı Geliştirilmesi ve Tasarımı
Perit Ömer DİNÇER, Elmas AŞKAR AYYILDIZ, Mustafa AYYILDIZ
Düzce University, Department of Manufacturing Engineering, Düzce, TURKEY
Abstract
Bu çalışma hâlihazırda mevcut, mühendislik fakültelerinde öğrenciler tarafından kullanılmak üzere
üretilmiş, deney seti olarak kullanılan düşük maliyetli bir masa tipi CNC freze tezgâhında ki; imalat
hataları, tezgâhın bulunduğu yüzeyin eğriliği, eksenleri taşıyan millerin zamanla eğrilmesi veya kızak
ve somunlarda zamanla boşlukların oluşması gibi nedenlerle CNC freze tezgâhı eksenlerinde normal
yörüngelerinden sapmalar meydana gelmektedir. Bu bağlamda meydana gelen sapmaları gidermek
ve sistemi daha hassas hale getirmek hedeflenmiştir. Bu tasarım hataları sistemde istenilen
hassasiyetin yakalanamaması sorununa ve istenilen yüzey kalitesine ulaşılamaması biri sorunlara
sebep olmaktadır. Çalışma içeriği olarak; sistemin yataklama sisteminin iyileştirilmesi, sistemin dış
iskelet yapısında tasarım iyileştirilmeleri ve rijit bir sistem için kiriş kalınlıklarının revizyonu, somun,
cıvata bağlantılarının iyileştirilmesi, sistemin kesici uç ağırlık merkezinin yenilenmesi, X, Y
eksenlerinde ve XY eksenlerinde kalibrasyon testleri çalışmalarını barındırmaktadır. Bu çalışmada
CNC freze tezğahı kirişlerindeki esneme katsayısını en aza indirip, kızak ve yatakların montaj
hatalarının gidererek daha hassas masa tipi bir CNC freze tezgâhı ortaya konulmuştur.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 49
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 14:00 – 15:30
SESSION MODERATOR: Res. Assist. MUHAMMET KARABULUT
Güç Sistemlerinin Geçici Durum Kararlılığı İçin Örnek Uygulamalar İle
Problem Analizleri
Ali ÖZTÜRK, Beytullah BOZALİ, İlker Caner GEVREK
Düzce University, Department of Manufacturing Engineering, Düzce, TURKEY
Abstract
Güç sistemlerinin kararlılığı sisteminin normal çalışma koşulları altında mevcut denge konumunu
koruması ve bir bozucu etkiye maruz kaldıktan sonra yeniden kabul edilebilir bir denge durumu
kazanması önemlidir. Senkron makinaların frekansı senkron frekanstan (60 Hz) geçici değişime uğrar
ve makine güç açısı değişir. Geçici durum kararlılık çalışmalarının amacı, makinaların senkron
frekanstan yeni bir sürekli durum güç açısına dönüp dönemeyeceklerini belirlemektir. Elektriksel
gücün üretiminde güç sistemleri senkron makinalara bağlı olduğundan, sistemin kararlı çalışmasını
sağlamak için genel koşul, tüm senkron makinaların senkronizmada kalmasıdır. Bu kararlılık
düşüncesi, generatör rotor açılarına ilişkin dinamikler ve güç-açı bağıntıları ile ifade edilir. Yük
değişimleri şeklindeki küçük bozucu etkiler sürekli olarak meydana gelir ve sistem değişen koşullara
göre kendini ayarlar. Bu koşullar altında sistem sorunsuz çalışabilmeli ve maksimum yükü sorunsuz
ve başarılı bir şekilde besleyebilmelidir. Çalışmada senkron generatörlerin geçici durum kararlılığı
matlab ortamında rotorun salınım grafikleri elde edilerek ve ayrıca eşit alan kriteri uygulanarak analiz
yapılmıştır. İncelenen örnek sistemler geçici durum kararlılığında sistem geçici bir durumda kararlı
kalabilir mi? Kalıcı bir arıza sonucunda sistem ne zaman kesicilerini açması gerekir ve bunların
neticesinde sistem kararlı kalmaya devam mı eder yoksa sistem çöker mi gibi soruların cevaplarını
belirlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 50
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 14:00 – 15:30
SESSION MODERATOR: Res. Assist. MUHAMMET KARABULUT
Tek ve İki Makinalı Güç Sistemlerinde Yük Frekans Kontrolü
Beytullah BOZALİ, Ali ÖZTÜRK, Sezer KIRCI
Düzce University, Department of Manufacturing Engineering, Düzce, TURKEY
Abstract
Güç sisteminin kararlı çalışabilmesi için frekans sabit kalması önemlidir. Denge durumu bozulduğu
zaman sistem frekansı da değişmeye başlar. Çok fazla üretim frekansı arttırırken, çok az üretim sistem
frekansını azaltır. Frekans sürekli olarak standart duruma karşı kontrol edilir ve uzun süreli düşme ya
da artma eğilimi gösterdiği durumlarda üretim generatörlerinin çıkışları düzenlenerek duruma uygun
müdahaleler yapılır. Frekans enterkonnekte güç sistemlerinde her nokta için ortak bir karakteristik
olması nedeniyle aktif güç üretimi ya da tüketiminde meydana gelecek bir gelişme, sistemin her
noktasında frekansta salınımlara sebep olmaktadır. Çalışmalar tek kontrol bölgeli ve çok kontrol
bölgeli bir güç sistemi modelini temsil eden uygulamalar yapılmıştır. Uygulamalar Matlab programı
da yazılmış ve Matlab simulink programı üzerinden modellemeler yapılarak, elde edilen grafikler
incelenmiştir. Sonuç olarak tek bölgeli ve çok bölgeli sistemlerde yük değişimine bağlı olarak
sistemdeki aktif güç dengesinin bozulduğu ve buna bağlı olarak da sistem frekansının değiştiği ve bu
durumu düzeltmek için türbin valf pozisyonunun değiştirilerek mekanik gücün değiştirildiği Matlab
simulinkle modellenerek grafik üzerinden gözlemlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 51
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 14:00 – 15:30
SESSION MODERATOR: Res. Assist. MUHAMMET KARABULUT
Bir Otomatik Çöp Ayrıştırma Sistemi Model ve Prototip Tasarımı
Çiğdem POLAT DAUTOV, Elanur SARIGÜL, Tubanur YEKTAŞ, Esra ÇETİN
Bitlis Eren University, Bitlis, TURKEY
Abstract
Hızla artan nüfus, ekonomi ve sanayinin gelişmesi sonucunda tüketimin artması aynı zamanda oluşan
atık miktarında da artmasına sebep olmaktadır. TÜDAM tarafından 2016 yılında hazırlanan “Geri
Dönüşüm Sektörü Teşvik Raporu’na göre, Türkiye ‘de yalnızca yerleşim birimlerinde yıllık yaklaşık
6 milyon ton geri dönüşebilir atık oluşmakta ancak bunların yaklaşık 5 milyon tonu çöp sahalarına
gömülmektedir. Söz konusu miktarın ekonomik değeri ise 1,5 milyar liranın üzerindedir. Bu çalışma
ile atık sahalarına gömülen 5 milyon ton çöpün geri dönüşümü hedeflenmekte ve günümüzde büyük
bir sorun haline gelmiş olan evsel atıkların daha verimli bir şekilde geri dönüşüm sürecine dâhil
edilmesi ve çevre kirliliğine etkilerini minimize edilmesi amaçlanmaktadır. Bilindiği gibi otomatik
olarak çöplerin ayrıştırılması karmaşık ve küresel bir problemdir. Bunun nedeni, ayrıştırmaya yönelik
cihazların pahalı olması ve ayrıştırmaya yönelik algoritmaların yüzde yüz başarı sağlayamamalarıdır.
Bugün, en gelişmiş çöp ayrıştırma sistemleri bile sadece yaklaşık %70 başarı oranlarında kalmakta
ve daha yüksek verimler elde edilememektedir. Bu araştırma ve geliştirme çalışmasında, ekonomik
değeri yüksek geri dönüştürülebilir malzemelere yönelik ayrıştırma yapabilen bir prototip cihaz
üretilmiştir. İnsanlara çöpsel atıkları çöp kutusuna atma alışkanlığı kazandırmayı aynı zamanda
atıkların birbirinden ayrıştırılması sağlanmıştır. Çeşitli hareket algılayıcıları, programlanabilir
mikroişlemcilerle desteklenen Arduino prototip devre yardımı ile cihaz belli bir mesafeden
kullanıcıyı algılayıp komutlarla yönlendirilme yapabilmekte, naif sınıflandırıcı algoritmaları yardımı
ile de başta organik/inorganik, metal/metal olmayan şeklinde başarılı bir sınıflandırma
gerçekleştirilebilmektedir. Bu sayede yukarıda belirtilen yıllık 5 milyon tonluk ayrıştırılabilir çöp geri
dönüşüm döngüsüne kazandırılarak çevre kirliliği problemi minimize edilmesi mümkün hale
gelmektedir. Tasarlanan bu modelin genişletilerek herhangi bir kurum, enstitü yada endüstri
tarafından kullanılır hale getirilmesi mümkündür. Bu çalışma, ayrıştırma ve sınıflandırma
teknolojilerinden yararlanarak sadece çöp değil herhangi bir materyal sınıflandırması yapmayı
hedefleyen endüstriyel sektörler için bir rehber niteliği taşımaktadır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 52
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 14:00 – 15:30
SESSION MODERATOR: Res. Assist. MUHAMMET KARABULUT
Katmanlı İmalat Teknolojisinde Kullanılan Tozların Üretim Yöntemleri
Hazar Nur Erdinç, Rıdvan YAMANOĞLU
Kocaeli University, Kocaeli, TURKEY
Abstract
Geleneksel üretim yöntemine kıyasla üretilmesi zor ya da imkansız olan karmaşık şekilli parçaların
kısa sürede üretilmesi, üretilecek olan parça için gerektiği kadar malzeme kullanarak malzeme
kayıplarının engellenmesi, montajlı parçaların tek seferde üretimini gerçekleştirerek işçilik
maliyetinin azalması, kalıba ihtiyaç duymadan kişiye özgü parçaların üretimine imkan tanıması gibi
avantajlarından dolayı endüstride katmanlı imalat teknolojisine ilgi her geçen gün artmakta ve
gelişmektedir. İstenen ürünün 3 boyutlu bir CAD modelinin elde edilmesi ile başlayan süreç, bu
modelin katmanlı imalat cihazına aktarılması ile devam eder ve modelin katman katman inşası ile
tamamlanır. Katmanlı imalat teknolojileri ile üretilen metal esaslı ürünler için genellikle toz formunda
bir hammadde kullanılır. Dolayısıyla kullanılacak toz ve tozu oluşturan her bir partikülün özellikleri
kullanılan üretim yöntemi ve elde edilecek ürün üzerinde oldukça etkilidir. Üretim yöntemi açısından
tozun serilmesi ve ısı kaynağı ile etkileşimi tozun özelliklerinin tanımlanmasını zorunlu kılar. Bir
tozun sistemden beslenip katmanlı imalat cihazına serilmesi sürecinde beklenen en önemli özellik
küresel şekildir. Ayrıca ısı kaynağı ile etkileşim sonrasında parçadan beklenen dayanım değerlerini
sağlayacak nitelikte olması –ince boyutlu- istenir. Dolayısıyla bu teknolojilerde kullanılan tozların
ortak noktası küresel şekilli ince boyutlu olmalarıdır. Bu çalışmada katmanlı imalat teknolojileri için
yukarıda beklenen özelliklerde toz üretimine imkan tanıyan yöntemler incelenmiştir. Özellikle 3
farklı yöntem üzerinde odaklanılarak elde edilen tozun özellikleri tartışılmıştır. Bu yöntemler; gaz
atomizasyonu, plazma atomizasyonu ve dönel elektrot prosesidir. Her ne kadar ayrı ayrı
incelendiğinde beklenen karakterde toz temini için hala verim düşük olsa da günümüzde bu teknikler
en fazla tercih edilenlerdir. Bu çalışma bu tekniklerin incelenmesi ile bu sektörde faaliyet gösteren
araştırmacılar için iyi bir kaynak teşkil edecektir
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 53
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 14:00 – 15:30
SESSION MODERATOR: Res. Assist. MUHAMMET KARABULUT
Titanyum Alaşımlarının Mikroyapısal Karakterizasyonu
Sümeyye ERKAN, Rıdvan YAMANOĞLU
Kocaeli University, Kocaeli, TURKEY
Abstract
Titanyum alaşımları üstün korozyon direnci, biyouyumlulukları, yüksek spesifik mukavemetleri ve
iyi mekanik özellikleri nedeniyle özellikle havacılık, otomotiv ve biyomedikal alanlarında yoğun bir
şekilde kullanım alanı bulmaktadırlar. Farklı uygulamalara yönelik titanyum alaşımlarının seçimi ve
tasarımı mikroyapısal karakteristikler üzerinden kontrol edilir. Genel bir yaklaşım ile titanyum
alaşımları α, α+β ve β fazları içerecek şekilde gruplandırılırlar. Farklı elementlerin ilaveleri ile bu faz
tipleri arasında geçişler de söz konusu olabilmektedir. Bu sayede şekillendirilebilirlik, yüksek
sıcaklık dayanımı, korozyon ve özellikle de biyomalzemeler için kritik bir kavram olan elastisite
modülü değerleri geliştirilebilir. Bu çalışmada geleneksel üretim teknikleri ve toz metalurjisi ile
üretilen titanyum alaşımlarının mikroyapıları incelenmiştir. Döküm ürünü saf titanyum ve Ti6Al4V
alaşımı ile birlikte sıcak pres ile üretilen saf titanyum ve Ti6Al4V alaşımı karşılaştırılmıştır. Toz
metalurjik numuneler Kocaeli Üniversitesi Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü Toz
Metalurjisi Laboratuvarı’nda üretilmiştir. Numuneler metalografik olarak hazırlanmış, mikroyapısal
karakterizasyon için Kroll dağlayıcısı kullanılmıştır. İki farklı yöntem ile elde edilen mikroyapısal
unsurlar karşılaştırılarak sonuçlar değerlendirilmiştir
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 54
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 14:00 – 15:30
SESSION MODERATOR: Res. Assist. MUHAMMET KARABULUT
Mikrodalga ile Elektrik Tasarrufu
1Salih GÜVERCİN, 2Şadiye KARATAŞ
1Amasya University, Department of Technical Sciences, Amasya, TURKEY
2Amasya University, Department of Physics, Amasya, TURKEY
Abstract
Son zamanlarda elektrik tasarrufu için çareler ararken önümüze gelen bir diyot çeşidi bu çarenin
buluşuna imkan sağlamıştır. Yapmaya çalıştığımız yapı sistemi ile ev ve iş yeri ortamlarını ısıtma
sistemi ile elektrik tasarrufu sağlayabileceğimizi sistematik olarak bize göstermiştir. Bir diyot çeşidi
olan Magetron sayesinde mikrodalga fırınları çok kısa bir süre içerisinde içerilerine konulan gıdaların
sahip oldukları sıvı oranlarına göre titreştirerek ısınmalarını sağlamaktadır. Bizde bu yoldan çıkarak
yapmış olduğumuz magetrona sahip düzenek ile bir kombi tasarladık. Bu kombi içerisine yerleştirilen
su haznesi ile hem peteklerin ısınmasını hem de ortamın sıcak su ihtiyacını çok az para ödeyerek
karşılamamızı sağlayacaktır. Çünkü magetron dediğimiz bu diyot türü kumandası içinde herhangi bir
ızgara kullanmaz. Anodu bakır bloktan meydana gelmiştir. Bu bloğun ortadaki deliğinden iki ucunda
ısıtıcı flaman iletkenleri ile beslenen silindirik katot bulunmaktadır. Bu oksit katot dolaylı olarak
ısıtılır ve salınım ( emission) yeteneği çok yüksek olarak belirlenir. Anot toprağa bağlı olduğu için
katot kısmı genelde çok yüksek bir negatif değere sahip olmaktadır. Bu durumda ısıtıcının bu negatif
gerilim değeri içerisinde meydana geldiğini gösterir. Bu ısıtma yöntemine doğrudan ısıtma
denilmektedir. Kullanılacak iletken tellerin katodu ve ısıtıcıya sağlam olmalı ve tutunabilecek şekilde
büyük olmalıdır. Katotda da bu olay sabit bir mıknatıs oluşturduğu için ortam içerisinde kuvvetli bir
manyetik alan oluşmaktadır. Biz de bu oluşumdan yararlanarak mikrodalga fırın içerindeki
düzeneklerin bir kısmının yapı şeklinde değişiklik yaparak yeni bir su ısıtıcı düzeneği yapmış olduk.
Bu ısıtıcıyı içindeki suyu bir pompa yardımı ile diğer peteklere ve odalara taşımayı planlayarak enerji
tasarrufu ile yıllık bütçe harcamalarını elektrik faturasında en aza indirmeyi planmış olduk.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 55
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 14:00 – 15:30
SESSION MODERATOR: Res. Assist. MUHAMMET KARABULUT
İnsansız Hava Aracı ile Oluşturulan Sayısal Arazi Modeli Kullanılarak Yol
Tasarımı; Gaziantep Örneği
Mehmet ÖZDEMIR, Muhammetali HACIOĞLU, Sibel GÜNER, Hasan Can ÖZTÜRK, Onur
KOSA, Kurtuluş Sedar GÖRMÜŞ
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Geomatics Engineering, Zonguldak, TURKEY
Abstract
Bu çalışmada Gaziantep ili sınırlarında, İnsansız Hava Aracı (İHA) ile oluşturulan sayısal arazi
modeli kullanılarak yol projelendirmesi amaçlanmıştır. Hava Fotogrametrisi ile oluşturulan sayısal
arazi modeli üzerinden eş yükseklik eğrili harita oluşturulmuştur. Eş yükseklik eğrileri kullanılarak
birden fazla teorik geçki oluşturulmuş ve içerisinden seçilen kesin geçki projelendirilmiştir. Kesin
geçki seçilirken oluşturulan olası kamulaştırma seçeneklerinden kaçınmak amacı ile oluşturulan
ortofoto haritadan da yararlanılmıştır. Projelendirme aşamasında iki farklı CAD programı
kullanılmıştır. Tüm proje aşamalarında standartlar sabit tutularak farklı yazılımlar arasındaki
doğruluk ve kalite kıyaslaması yapılmıştır. Projelendirme aşamasında ve tasarımda Karayolları
Genel Mürüdürlüğü’nün (KGM) standartlarına uyulmuş, maliyet ve güvenilirlik açısından en uygun
çözüm bulunmaya çalışılmıştır. Bu bağlamda yol projelerinde arazi siyah kotlarının elde edilmesinde
insansız hava araçlarının yersel tekniklere göre maliyet ve zaman açısından oldukça uygun çözümler
sunduğu anlaşılmıştır. Bu bilgiler ışığında yapılan proje yol projelerinde insansız hava araçlarının
kullanılabilirliği açısından örnek bir proje olmuştur.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 56
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 14:00 – 15:30
SESSION MODERATOR: Res. Assist. MUHAMMET KARABULUT
Kilimli ve Filyos Limanları Batimetrik Haritası Üretimi
Ferhat ŞAFAK, Gizem ÖZÇETİN, M.Gülçin TOPUZ, Pınar YILDIRIM, Kurtuluş Sedar GÖRMÜŞ
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Geomatics Engineering, Zonguldak, TURKEY
Abstract
Hidrografik Ölçmeler, Mühendislik projelerinde kullanılmak üzere ve proje yönetimlerinin ihtiyaç
duyacağı deniz dibi veya sualtı topoğrafik haritalarının yapılmasına yönelik işlemlerdir. Gelişmekte
olan teknoloji ile birlikte ölçüm yöntemleri deniz ölçümlerine olan ihtiyaçlar doğrultusunda
güncellenmektedir. Uygulama alanlarının da çoğalması ile Harita Mühendisliği’nde deniz ölçümleri
önemli bir yer almıştır. Bu çalışmada, Zonguldak ili Kilimli ve Filyos Limanlarında aşırı yağış ve
fırtınanın sebep olduğu deformasyonun belirlenmesi için batimetrik haritası üretilmiştir. Harita
üretilirken hidrografik ölçmelerinin modern yöntemlerinden biri olan Akustik İskandil yöntemi
kullanılmıştır. Batimetrik ölçümlerinde Single Beam echosunder (Tek ışınlı iskandil) cihazı ile
yüksek hassasiyetli derinlik verileri toplanarak, proje sahasının 1/1000 ölçekli batimetri haritası
hazırlanmıştır. Liman kıyılarından başlanarak derinlik artışına göre deniz üzerinde ölçümler
yapılmıştır. Konum bilgisini sağlamak amacıyla GNSS sistemleri kullanılarak yatay konum elde
edilmiştir. Deniz ölçümünden elde edilen ham veriler CAD programlarında işlenmiştir. Hat
güzergahı takip edilerek, hatalı noktalar elenmiş, derinlik bilgileri izlenmiştir. CAD yazılımında
sayısal arazi modeli oluşturulmuş ve bu model kullanılarak eş derinlik eğrili harita oluşturulmuştur.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 57
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 14:00 – 15:30
SESSION MODERATOR: Res. Assist. MUHAMMET KARABULUT
Bülent Ecevit Üniversitesi Farabi Kampüsü Mikro‐Jeodezik Ağ Çözümlemeleri
Tugay DİNİGÜZEL, Sedar GÖRMÜŞ
Zonguldak Bülent Ecevit University, Department of Geomatics Engineering, Zonguldak, TURKEY
Abstract
Hızla gelişen teknolojiye paralel olarak, jeodezik amaçlı konum belirleme sistemlerinde de büyük bir
ilerleme kaydedilmiştir. Bu ilerlemenin zirvesinde GNSS (Global Navigation Satellite System) yer
almaktadır. GNSS ile yeryüzündeki jeodezik noktaların konumlarının yüksek doğrulukla
belirlenebilmektedir. GNSS, Real Time Differantial (RTK) düzeltme teknikleri, Sürekli Gözlem
Yapan Referans İstasyon Ağları (CORS), mobil internet, GSM, telekomünikasyon teknikleri ve
GNSS kullanıcı donanımlarının teknolojiye paralel olarak gelişmesi ve sayılan bu bileşenlerin ağ
çatısı altında birleştirilmesi üç boyutlu hassas koordinat (X, Y, Z) belirleme çalışmalarına önemli bir
boyut kazandırmıştır. GNSS teknolojisinin ülkemizdeki son yansıması kurulumu 2008 yılında
tamamlanan TUSAGA-AKTİF projesidir. Tusaga-Aktif projesi kapsamında 146 sürekli ölçen
referans istasyonu tesis edilmiştir. Bu çalışmada Bülent Ecevit Üniversitesi Farabi kampüsü içinde
bulunan mikro-jeodezik ağın seçilen noktaları GNSS alıcıları ile uzun süre gözlemlenmiştir. Gözlem
verilerinin, bölgeye yakın Tusaga-Aktif istasyonları referans alınarak hassas konumları üretilmiştir.
Değerlendirmeler sırasında ticari GNSS değerlendirme yazılımı olan Leica Geo Office ™ programı
kullanılmıştır. Ayrıca gözlem noktaları Online GNSS Processing sunucularında da değerlendirilerek
farkları karşılaştırılıp gerekli yorumlamalar yapılmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 58
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 14:00 – 15:30
SESSION MODERATOR: Res. Assist. MUHAMMET KARABULUT
Limon Sıkacağının Sonlu Elemanlar Yöntemi İle Mukavemet Analizi
Uğur KÖSE, Mustafa AYYILDIZ
Düzce University, Department of Manufacturing Engineering, Düzce, TURKEY
Abstract
Limon sıkacağı, genellikle plastik malzemeden yapılmış, farklı renk çeşitleri olan limon sıkmak için
kullanılan bir ev aletidir. Limon sıkacakları günlük hayatta insanların limon sıkmalarını kolaylaştıran
ve her evde bulunabilen bir gereçtir. Bu çalışmada limon sıkacağının yapısal ve işlevsel olarak insan
eli tarafından yük uygulandığı zaman ne kadar yükü kaldırabileceği 3 boyutlu simüle edilmiştir.
Modelleme işlemi sonrası bir sonlu eleman yöntemi ile limon sıkacağının yükü kaldırma sırasında
meydana gelen gerilmeler incelenmiştir. Simülasyon sonrası kullanılan malzemenin akma
mukavemeti değeri baz alınarak değerlendirilmiş ve hasara uğramadan ağırlığı kaldırabileceği
gözlemlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 59
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 14:00 – 15:30
SESSION MODERATOR: Res. Assist. MUHAMMET KARABULUT
Traktör Çekisinin Mukavemet Analizi
Uğur KÖSE, Mustafa AYYILDIZ
Düzce University, Department of Manufacturing Engineering, Düzce, TURKEY
Abstract
Çekilerek çalıştırılan tarım alet ve makineleri ile römork, traktöre çeki kancası ve çeki demiri ile
bağlanır. Traktörle çekilerek çalıştırılan tarım arabaları (römorklar) gibi makineler ekseni etrafında
dönebilen bir çeki kancasıyla traktöre bağlanırlar. Bazı durumlarda da üç nokta bağlama düzeninin
alt kollarına bağlanan delikli bir lama olan çeki demiri kullanılır. Traktörlerde üç çeşit çeki sistemi
bulunur. Bunlar; arka diferansiyelin arka alt orta noktasında imal edilmiş çeki sistemleri, arka
diferansiyelin arka üst orta noktasında imal edilmiş çeki sistemleri ve ayarlanabilir çeki sistemleridir.
Bu çalışmada traktör çekisinin yapısal ve işlevsel olarak ne kadar ağırlığı çekebileceği üç boyutlu
simüle edilmiştir. Montaj işlemi sonrası bir sonlu eleman yöntemi ile traktör çekisinin yükü çekme
sırasında meydana gelen gerilme incelenmiştir. Simülasyon sonrası kullanılan malzemenin akma
mukavemeti değeri baz alınarak değerlendirilmiş ve hasara uğramadan ağırlığı kaldırabileceği
gözlemlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 60
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 15:30 – 17:20
SESSION MODERATOR: Assist. Prof. Ersin AYTAÇ
KESİCİ TAKIM GEOMETRİSİNİN VE KESME FORMUNUN KESME
KUVVETLERİ VE MEKANİK GERİLMELER ÜZERİNDEKİ ETKİSİNİN
SİMÜLASYONU
Nurettin BULAN1, Menderes KAM2, Fuat KARA3
1Düzce Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü., İmalat Mühendisliği Böl., 81620, Düzce.
2Düzce Üniversitesi, Cumayeri Meslek Yüksekokulu, Makine Böl., 81620, Düzce.
3Düzce Üniversitesi, Teknoloji Fakültesi., İmalat Mühendisliği Böl., 81620, Düzce.
Abstract
Bu çalışmada, talaş kaldırma (frezeleme) işlemi sırasında oluşan kesme kuvvetlerinin ve mekanik
gerilmelerin DEFORM 3D programı ile etkilerinin simülasyonunun yapılması amaçlanmıştır. Bu
amaçla hızlı takım (high speed) tutucu şaft ile farklı kesme formlarına sahip iki uç (M ve ML formu)
programda tanımlanmıştır. İki formun oluşturduğu kesme kuvvetleri ve mekanik gerilmeler, AISI
4340 (34CrNiMo6) çeliği üzerinde sabit parametre koşullarında tanımlanarak belirlenmiştir.
Analizde iki takım formunda da kesme hızı 250 m/dak, takım ilerlemesi 0,2 mm/dev, talaş derinliği
4 mm ve 0,8 mm, kesici takım uç radyüsü tanımlanmıştır. Kesici takım malzemesi olarak Carbide
(24 % Cobalt) ve TiAlN kaplama çeşidi tanımlanmıştır. Gerçekleştirilen analiz sonucunda kesici
takım geometrisi, kesme formu gibi faktörlerin kesme kuvveti ve mekanik gerilmeler üzerindeki
etkileri incelenmiştir. Analiz sonucunda ML forma sahip takımın daha düşük kesme kuvvetine ve
gerilmeye maruz kaldığı görülmüştür. Mekanik gerilmeleri ve kesme kuvvetini belirlemek için
deneysel çalışmalar yapmak zaman alıcı, karmaşık, oldukça pahalı ve özel takım gerektirdiğinden
DEFORM 3D programı sayesinde deneysel çalışmalara gerek kalmadan en kısa sürede takım analizi
yapılarak olası sorunlara çözüm olacağı kanaatine varılmıştır. DEFORM 3D programı sayesinde
deneysel çalışmadan önce simülasyon yapılarak kesici takım geometrisi ve mekanik gerilmeler
üzerinde bilgi sahibi olunmuştur.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 61
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 15:30 – 17:20
SESSION MODERATOR: Assist. Prof. Ersin AYTAÇ
Enerji Hatları Üzerinden Haberleşmeye Genel Bakış
Gülsüm Yıldırız, Ali Öztürk
Düzce Üniversitesi, Düzce Meslek Yüksekokulu Elektrik Pr., 81000, Düzce
Abstract
Telefonun icadından günümüze haberleşme yaşamın vazgeçilmez bir unsuru hale gelmiştir. Bunun
doğal sonucu olarak, haberleşme teknolojisi büyük bir hızla gelişmektedir. Bu gelişmeler ışığında
haberleşmenin nasıl yapılacağı sorusuyla beraber ne üzerinden yapılacağı da önemli bir problemdir.
Mevcut haberleşme teknolojisinde kablolu haberleşme ağları (fiber optik kablolar) ve kablosuz
haberleşme ağları(radyo frekansı) hizmet vermektedir. Bu iki ağ sisteminin kendi içinde pek çok
avantaj ve dezavantajları mevcuttur. En göze çarpan dezavantajları, kablolu iletişim için kurulum
maliyetinin yüksek olması, kablosuz iletişim için ise bant genişliğinin mevcut teknoloji için sınırlı
olduğu söylenilebilir. Bu bilgiler bizi alternatif yollar arayışına götürmektedir.Enerji Hatları
üzerinden haberleşmenin, sağladığı avantajlar bakımından iyi bir alternatif olabileceği düşünülebilir.
Hâlihazırda mevcut olan hatlar üzerinden kullanılacağı için ekstra kurulum maliyeti gerektirmemesi
en önemli avantajıdır. Ancak hat üzerinden haberleşme yapabilmek için hattın karakteristik özellikleri
iyi analiz edilmelidir. Zira enerji hattının gürültü etkisi haberleşme sinyalleri için olumsuz nitelikte
olabilir. Enerji hatları üzerinden haberleşme fikri 1800’lü yıllara dayanmaktadır. Enerji hatları ilk
olarak İngiltere’de telgraf sistemi bataryalarının gerilim seviyesi kontrolü için kullanılmış, zaman
içinde bu kullanım alanına sayaç okuma eklenmiştir. Enerji hatları üzerinden ses iletiminin
gerçekleşmesi 1930’lu yılları bulmuştur. Enerji Hatları üzerinden haberleşme temel olarak sayaç
okuma, akıllı şebekeler, güvenlik sistemleri, akıllı ev sistemleri, güç yönetimi ve kontrol sistemleri,
ısıtma ve soğutma sistemleri, internet ve bina içi veri haberleşmesinde kullanılmaktadır. Bununla
beraber bilimsel çalışmalar ışığında daha pek çok kullanım alanında kendine yer bulmaktadır. Enerji
hattı üzerinde mevcut olan düşük frekanslı (50-60Hz) sinyalin haberleşme sinyali üzerindeki yıkıcı
etkisini azaltmak için modülasyon tekniklerine ihtiyaç vardır. Var olan çalışmalarda FSK(frekans
kaydırmalı anahtarlama), BPSK (İkili Faz kaydırmalı anahtarlama), CPFSK (Sürekli faz
modülasyonlu anahtarlama) ve QASK (dördün genlik kaydırmalı anahtarlama) gibi teknikler de
kullanılsa da enerji hatlarında haberleşme için en yaygın ve etkin yöntemin OFDM olduğumu
bilinmektedir. OFDM tekniğinin kullanılması hem çoklu yol etkilerini azaltmakta hem de seçici
sönümlenmeye karşı yüksek dayanıklılık sağlamaktadır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 62
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 15:30 – 17:20
SESSION MODERATOR: Assist. Prof. Ersin AYTAÇ
Sürücü Uyku Uyarı Sistemi
Osman KOÇ, Ali ÇALHAN
Düzce Üniversitesi, 81000, Düzce
Abstract
Yol, araç ve insan üçlemesinden oluşan trafikte bu üçünden birinde oluşan hata veya aksama trafik
kazalarına neden olabilmektedir. Aşırı hız, alkol ve kuralara uymamaktan kaynaklı olan tehlikeli araç
kullanmanın yanında uykusuzluk da önemli bir nedendir. ABD Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği
Yönetimi araştırmalarına göre yaşanan kazaların yaklaşık %1.5'i uykusuzluk ve yorgunluktan
kaynaklandığı görülmüştür. Uykudan kaynaklı kazaların yıllık 23.318 ölüm ve 3 milyona yakın
sakatlığa yol açan yaralanmaya neden olduğu da yapılan araştırmalar sonucunda elde edilmiştir.
Ülkemizde de yoğun trafik sonucunda oluşan trafik kazalarının çok fazla olduğu görülmektedir. Tüm
bu araştırmalar neticesinde yapılan bu çalışmada, görüntü işleme kullanılarak geliştirilen yazılım ile
sürücünün gözünü sürekli okuyan ve uyukladığı takdirde de alarm vererek uyandıran bir sistem
geliştirilmiştir. Sistem içerisine kodlanan yazılım ile kamera üzerinden şoförün yüzü, gözü ve göz
bebeği tespit edilip anlık olarak takip edilmektedir. Sürücünün gözünü belirli bir süre kapadığı
takdirde de program bunu tespit ederek uyarır, şoför gözünü açtığı anda uyarı sonlanmaktadır..
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 63
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 15:30 – 17:20
SESSION MODERATOR: Assist. Prof. Ersin AYTAÇ
Taşınmaz Değerlemesinde Yapay Sinir Ağları Yöntemiyle Deneysel Bir
Uygulama
Hakan AKÇIN, Hilal ÖZER
Bülent Ecevit Üniversitesi, Geomatik Mühendisliği Bölümü, 67100, Zonguldak
Abstract
Taşınmaz Değerlemesi; bir alım-satım durumunda, söz konusu taşınmazın muhtemel fiyatının
belirlenmesi işlemidir. Ekonominin en önemli yapı taşlarından biri olan Taşınmazların doğru olarak
değerlendirilmesi düzgün bir ekonomik yapı için önemlidir. Ülkemizde taşınmaz değerinin
belirlenmesinde kesin modellerden söz etmek olası değildir. Değerin belirlenmesinde, kullanılan
yöntemlerin uygulanabilirliklerinin sıkıntılarını ve eksikliklerini giderebilecek yeni bir yaklaşım
arayışı geçmişten günümüze devam etmektedir.
Gelişen teknolojiye paralel olarak artan işleme ve hesaplama gücü ile birlikte, karmaşık
simülasyonların yapılması, gelişmiş yapay zeka teknolojileri kullanılarak tahmin modellemelerinin
gerçekleştirmesi mümkün hale gelmiştir. Bu modellemelerin gerçekleştirilmesini sağlayan önemli bir
uygulama alanı ise “Yapay Sinir Ağları”dır. Bu çalışma, bilgisayar teknolojilerinden faydalanarak
yapay sinir ağlarının taşınmaz değer tespiti için kullanılabilirliğini irdelemek üzerine oluşturulmuştur.
Çalışma kapsamında, Zonguldak kozlu belediyesinden alınan veriler kullanılarak; emsal, eğitim ve
test veri grupları oluşturulmuştur. Pilot bölge olarak seçilen kozlu ilçesindeki taşınmazların
değerlemesi için matlap proğramı kullanılmıştır. yapay sinir ağları modülünde; ileri ve geri beslemeli
ağlar test edilerek bulgular ve sonuçlar ortaya konmuştur.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 64
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 15:30 – 17:20
SESSION MODERATOR: Assist. Prof. Ersin AYTAÇ
Elektronik Atıklardaki Metallerin Hidrometaruljik Yöntem ile Geri Kazanımı
Alitalip Demirbilek, Mehmet Raşit Gül, Şahin Çoluk, Gülçin Demirel Bayık
Bülent Ecevit Üniversitesi, Çevre Mühendisliği Bölümü, 67100, Zonguldak
Abstract
Günümüzde yeni ve modern teknolojilerin gelişimi, elektronik ve elektrikli ürünlerin kullanım
ömrünün azalmasına ve cep telefonları, televizyon, bilgisayar, dizüstü bilgisayar gibi e-atıkların
artmasına neden olmuştur. İlerleyen yıllarda bu atıkların yüksek oranda artacağı öngörülmektedir.
elektrikli ve elektronik atıklar içerdiği metalik değerlerin yanı sıra zararlı ve zehirli maddeler çevresel
açıdan büyük risk oluşturmaktadır. Bu nedenle ekonomik açıdan değerli ve önemli birçok metalin
kazanımı için geri dönüşüm teknolojileri geliştirilmelidir. Bu amaçla proje kapsamında, bakır,
altın,kadminyum ve gümüş içeriğine sahip atık baskılı devre kartlarından çeşitli kimyasallar
kullanılarak değerli metal kazanımı hedeflenmiş ve çalışmalar yapılmıştır. Numune olarak kullanılan
baskılı devre kartları geri dönüşüm tesisinden tedarik edilmiştir.Birinci aşama ve en çok enerji
gerektiren , baskılı devre kartlarnın liç için uygun boyut aralığına ufaltılmasıdır.Deneyde 3 farklı
boyut için verim analizi yapılmıştır, amaç farklı boyuttaki atık kartların en ideal geri dönüşüm
boyutunu öğrenmektir. İkinci olarak atık kartları liç çözeltisi içine alarak Bakır ve kadmiyum
metalleri kazanımı için ön hazırlık yapılmıştır. Atomik absorpsiyon spektroskopisi ile bakır ve
kadmiyum için ne miktarda geri kazanım yapılabileceğine dair analizler yapılmış ve sonuçlar her bir
boyut için yorumlanmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 65
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 15:30 – 17:20
SESSION MODERATOR: Assist. Prof. Ersin AYTAÇ
Mevsimsel TEC Değişimlerinin IRI-2016 Modeli ile İzlenmesi
Alparslan Buğra TERZİ, Gülçin DEMİREL BAYIK
Bülent Ecevit Üniversitesi, Çevre Mühendisliği Bölümü, 67100, Zonguldak
Abstract
Biyodizel, kolza, ayçiçek, soya, aspir gibi yağlı tohum bitkilerinden elde edilen yağların veya
hayvansal yağların bir katalizör eşliğinde kısa zincirli bir alkol ile (metanol veya etanol ) reaksiyonu
sonucunda açığa çıkan ve yakıt olarak kullanılan bir üründür. Evsel kızartma atık yağları ve hayvansal
atık yağlar da biyodizel hammaddesi olarak kullanılabilir. Çevre kirliliği ve küresel ısınma açısından
incelendiğinde biyodizel kullanımında CO emisyonu %50, partikül madde %30 azalmaktadır.
Biyodizel kullanımıyla asit yağmurlarının ana nedeni olan egzoz emisyonundaki SOx ve sülfatlar
tamamen ortadan kalkmaktadır. Yine insan sağlığı üzerine önemli bir tehdit olan aldehit bileşikleri
petrodizele göre %30, yerleşim alanları üzerinde duman oluşumuna neden olan hidrokarbon
emisyonları %95 azalmaktadır.
Uzmanlara göre dünyada, yalnızca 41 yıllık petrol, 218 yıllık kömür ve 63 yıllık doğalgaz rezervi
kalmıştır; bu nedenle alternatif yakıt türlerine olan gereksinim inkâr edilemez bir gerçektir. Biyodizel
de, dizele alternatif olarak üretilen bir yakıt türüdür. Dizel ile biyodizel arasındaki en temel farklılık,
ilkinin rezervleri giderek azalan bir fosil yakıt olmasına karşılık, ikincinin tarımsal etkinliklerle ve
evsel atık yağların geri dönüşümü ile sürekli yenilenebilen bir ürün olma niteliğidir. 2017 verilerine
göre dünya da 190 milyon ton ham bitkisel yağ üretiliyor. Bu çalışmada; atık yağ 55-60 oC arasında
metanol ve soydum hidroksit karışımı çözeltisi ilave edilerek tepkimeye sokulmuştur. Çökme
gerçekleştikten sonra gliserin ve biyodizel belirgin bir şekilde ayrılmıştır. Farklı metanol ve sodyum
hidroksit karışımı oranları hazırlanarak en verimli oran yakalanmaya çalışılmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 66
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 15:30 – 17:20
SESSION MODERATOR: Assist. Prof. Ersin AYTAÇ
Abşeron Bölgesi (Azerbaycan) Formasyonlarının Olgunlaşması
İbrahim Buzkan, Günel Azizova
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Jeoloji Mühendisliği Bölümü, 67100
Abstract
Bu çalışmanın amacı, Azerbeycan Abşeron yarımadası bölgesi çökel kayalarında olgunlaşmanın
belirlenmesidir. Burada önce Azerbaycan jeolojik yapısı ile petrol ve doğal gaz yatakları oluşumu
hakkında genel bilgiler verilmiştir. Daha sonra çalışma sahasını oluşturan, Abşeron yarımadası
jeolojisi ve tektonik yapısı önceki çalışmalar kapsamında incelenmiştir. Abşeron yarımadası; Kuzey
Abşeron Gilezi Abşeron-Balakhanı, Güney Abşeron, Puta, Sangaçal ve Bakü bölgesinden
oluşmaktadır. Buradaki çökeller Eosen, Miyosen ve Pliyosen yaşlıdırlar. Bölgedeki organik maddeler
antiklinallerdeki kapanlarda depolanmışlardır. Bölgede çok fazla çamur volkanı bulunmaktadır. Bu
çamur volkanlarının petrol ve doğal gaz yatakları ile ilintili olduğu bilinmektedir. Çamur volkanı
gazları hidrokarbon bileşiminde olup esas olarak metan (CH4) (% 79-98), az miktarda etan (C2H6),
propan (C3H8), bütan (C4H10), pentan (C5H12) ve diğer CO2 (%0,54–10,3), N, H2S, Ar ve He gibi
hidrokarbon gazları bileşimindedir. Abşeron bölgesindeki petrol ve doğal gaz üretimi olmayan
sahalarda, çökel kayaçlardan organik madde örneklemesi yapılmıştır. Bu örnekler üzerinde ASTM
standartlarında kimyasal analiz ile mikroskobik çalışmalar yapılmıştır. Deney sonuçları bu
bölgelerdeki kayaçlarında, petrol ve doğal oluşması için yeterli olgunlukta olduğunu göstermektedir.
Böylece Abşeron yarımadası çökellerinin hidrokarbon jenerasyon olanakları ortaya çıkarılmış
olacaktır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 67
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 15:30 – 17:20
SESSION MODERATOR: Assist. Prof. Ersin AYTAÇ
Türkiye Taşkömür Kurumu Kozlu Müessesesi Kömür Damarlarında Doğrudan
Yöntemler ile Gaz İçeriğinin Araştırılması
İbrahim Buzkan, Oktay Türk
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Jeoloji Mühendisliği Bölümü, 67100, Zonguldak
Abstract
Bu çalışmanın amacı, Türkiye Taşkömürü Kurumu Kozlu Müessesesi kömür damarlarında doğrudan
yöntemlerden olan Cherchar yöntemi ile gaz içeriğinin araştırılmasıdır. Kömür damarlarındaki gaz
içeriğinin tespitinin yapılması; ATEX 94 Yönetmeliğine göre patlama risklerinin belirlenmesi ve
önlem alınması, uygun havalandırma planının yapılması, kömür damarındaki metan gazının m3/ton
oranının belirlenmesi/değerlendirilmesi açısından zorunlu kılınmaktadır. Gaz içeriği, beher kömür
kütlesinin gaz hacmi (m³/t) olarak tanımlanmaktadır. Gaz içeriği, gaz bileşimine bağlı olarak, metan
içeriği veya karbondioksit içeriği olarak ayrılabilir. Yeraltı kömür ocaklarında metanın çoğu durumda
ana bileşen olması
nedeni ile "gaz içeriği" terimi genellikle "metan içeriği" terimiyle eş anlamda kullanılmaktadır.
Buradaki gaz içeriği normal koşullardaki (273 K, 1013,25 hPa) gaz içeriğini ifade etmektedir. Gaz
içeriği <3 olan ≤200m derinlikteki yeraltı işletmeleri az gazlı, 3-10 olan 200-500m derinlikteki yeraltı
işletmeleri orta gazlı ve 10-25 olan >500m derinlikteki yeraltı işletmeleri çok gazlı olarak ifade
edilmektedir. Kozlu Müessesesi çalışma alanında; Karbonifer yaşlı Namuriyen kömürlü birimleri ile
Vestfaliyen A yaşlı Kozlu formasyonu ve BCD yaşlı Karadon formasyonu kömürlü birimlerinde
üretim yapılmaktadır. Bu yöntemde yeraltındaki mevcut imalat panosu ve taban yolu arınları ile rekup
galerilerindeki kömür damarlarına sondaj yapılmaktadır. Farklı sondaj derinliklerinden karot yada
kırıntı şeklinde örnekler alınarak sızdırmaz kaplar ile laboratuvara taşınmaktadır. Cherchar yöntemi;
kayıp gazın belirlenmesi, çözülen gazın belirlenmesi, kalıntı gazın belirlenmesi ve nem ve
düzeltmeleri aşamalarını kapsamaktadır. İlgili standartlara göre alınan örneklerde deneysel yöntemler
ile gaz içeriği belirlenmektedir. Kozlu Müessesesinde çalışma kapsamında Acılık, Sulu, Milepero,
Hacımemiş ve Domuzcu vs. damarlarından gaz örneklemesi yapılarak gaz içeriği değerleri
bulunmuştur. Deneyler sonucunda Kozlu Müessesesi söz konusu kömür damarlarının orta ve çok
gazlı sınıfta bulundukları belirlenmiştir. Sonuç olarak bulunan gaz içeriği değerlerinin örnekleme
lokasyonunun özelliklerine göre kömür damarı içinde de değiştiği gözlemlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 68
DAY 1: 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION - PART 2
VENUE: SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME: 15:30 – 17:20
SESSION MODERATOR: Assist. Prof. Ersin AYTAÇ
Zonguldak Belediyeler Birliği Katı Atık Düzenli Depolama Tesisi Sahasındaki
(Sofular köyü) Litolojik Birimlerin Geçirgenlik Özelliklerinin Araştırılması
İbrahim Buzkan, Adem Aydın
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Jeoloji Mühendisliği Bölümü, 67100, Zonguldak
Abstract
Son yıllarda katı atıklardan kaynaklanan sorunlar, ülkemizin önemli çevre sorunlarının başında
gelmektedir. Hızlı nüfus artışı, kentleşmeye olan ilgi ve sanayi faaliyetlerine paralel olarak, kişi
başına üretilen katı atık miktarı sürekli olarak artmaktadır. Bu kapsamda katı atıkların yönetimi,
toplanması, taşınması, ayrıştırılması, geri kazanımı, ortadan kaldırılması ve depolanması ile ilgili
bütün hizmetleri yapmak ve yaptırmak 5393 sayılı Belediye Kanunu ve 5216 sayılı Büyükşehir
Belediye Kanununa istinaden Belediyelere ve Büyükşehir Belediyelerine verilmiştir. Bu çalışmanın
amacı; Zonguldak Çevre Belediyeler tarafından, Katı Atık Düzenli Depolama Tesisi olarak belirlenen
sahadaki (Sofular köyü) kayaçların
geçirgenlik özelliklerinin araştırılmasıdır. İnceleme alanında; Karbonifer yaşlı Namuriyen Alacaağzı
formasyonu kumtaşlarının ayrışmış bölümleri ve Orta Devoniyen-Alt Karbonifer yaşlı Vizeen Yılanlı
formasyonu kireçtaşı birimleri görülmektedir. Sahanın yapı kontur haritası, eğim haritası, jeolojik
haritası ve ilgili kesitleri yapılarak, mostralarda açılan yarmalardan ve hazırlanan sondaj ağından kaya
örneklemesi yapılmıştır. Sondaj noktalarında aynı zamanda geçirgenlik araştırması için basınçlı su
testi uygulanmıştır. İnceleme alanında jeoteknik özelliklerin belirlenmesi için 12 lokasyonda toplam
210m tül sondaj kuyusu açılmıştır. Ayrıca bu birimler üzerinde zemin geçirgenliğinin tespiti amacıyla
her 2 metrede bir Lugeon deneyi yapılmıştır. İnceleme alanındaki litolojik birimlerin dinamik
parametrelerini belirlemek için 5 adet profilde yüzey dalgalarının çok kanallı analizi (Masw), 5 adet
profil sismik kırılma ve 5 adet profil jeoelektrik (24 elektrotlu) jeofizik çalışma yapılmıştır. Sondaj
karotları üzerinde laboratuvarda tek eksenli basınç dayanım (TEBD) ve k sabiti deneyleri TS ve
ASTM standartlarında yapılmıştır. Lugeon deney sonuçları sahadaki litolojik birimlerim geçirimsiz,
az geçirimli ve geçirimli olduğunu göstermektedir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 69
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION – PART 3
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 17:40 – 19:10
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Ömer GÜNGÖR
Canlı Hayatını Tehdit Eden Bakteri Mantar Ve Virüsten Korunma Yöntemi
Şadiye KARATAŞ
Amasya Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Fizik Bölümü, 05100, Amasya
Abstract
Son zamanlarda insan hayatını en çok virüs, bakteri ve mantar tehdit etmektedir. Yaz-kış mevsim
fark etmeden canlıların hayatlarına etki ederek yaşam kalitesinin düşmesine neden olan bu canlılardan
kurtulmanın ya da etkilerini en aza indirmenin bazı yöntemleri bulunmaktadır. Bu etkilerden yola
çıkarak, geliştirmiş olduğum kristal ile yapmış olduğum ölçümler de bazı bakteri ve canlıların yok
edildiğini gözlemlemiş bulunmaktayım. En çok ev ortamlarımızda rahatlıkla yaşam yerleri bulan bu
canlılar insan sağlığına en çok da bebeklerin sağlıklarına karşı tehdit unsuru taşımaktadırlar. Duvar
küfleri olarak tabir ettiğimiz fakat aslında radyasyondan kaynaklı olarak ortaya çıkan küf
mantarlarının yetişkinlerde astım ve bronşite neden olmasının yanı sıra küçük küçük çocuklarında
sağlığında büyük tehditler oluşturur.
Her elementin insan sağlığına az yada çok yararlı etkileri vardır. H2O ile temsil ettiğimiz su molekülü
içinde bulunan elementleri Tek başlarına ayrı ayrı düşündüğümüz de tek başlarına çok fazla maruz
kaldığımızda az da olsa hayatımızda olumsuz etkileri olacaktır. Bundan yola çıkarak yapmış olduğum
ve her evde rahatlıkla kullanılan bazı maddelerin birleştirilmesi sonucunda bir kristal elde ettim.
Bu elde etmiş olduğum kristali rutubetin fazla olduğu bir oda ortamında belli bir süre kalmasını
sağladıktan sonra o odaya tekrar girdiğimizde rutubet kokusunun azaldığı fark edildi. Radyasyon
sonucu oluşan duvar küfleri üzerinde 10 dakika bırakıldıktan sonra numune alınarak mikroskop
altında incelenmesi yapıldı. Yapılan bu incelemede ilk numunedeki canlının cam parçası gibi
parçalandığı gözlemlendi. Ayrıca arşiv odasından aldığım toz numunesinin mikroskop altında
incelenmesi sonucunda toz içerisinde balık kuyruğunun yanı sıra balık kulaçlarına benzer bir canlı ile
karşılaştım. Bu canlının başında iki tane sivri kulak bulunmaktaydı. Ne olduğunu bilmediğim bu
canlının da cam gibi parçalandığını gözlemledim. Bu yapmış olduğum deneylerin yanı sıra yeni
yıkanmış bir saç numunesinde sülük gibi antenleri olan ve onun gibi sürünerek ilerleyen bir canlı
belirledim. Bu saç telinin üzerine yaptığım kristalden birkaç tane koydum ve birkaç saniye bekledim.
Sonuç olarak saç teline zarar vermemesine rağmen bakteriyi buz gibi parçalamıştır. Bu elde ettiğim
veriler sonucunda incelediğim kristal tanelerinin görüntüsü yaşayan bir ağaca benziyordu. Yapmış
olduğum mikroskop incelemelerinde canlıları buz parçası gibi parçalarken etrafında gökkuşağı
renklerine benzer renkleri oluşturduğunu gözlemledim. Bunun nedeninin büyük oranda içinde
bulunan maddelerin enerji renkleri ya da moleküllerine ayrılma renkleri olduğunu düşünmekteyim.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 70
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION – PART 3
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 17:40 – 19:10
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Ömer GÜNGÖR
Yağmur Sularinin Geri Dönüşümü
Şadiye KARATAŞ
Amasya Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Fizik Bölümü, 05100, Amasya
Abstract
Ülkemiz, dünyada büyük sel afetlerinin yaşandığı bir ülke olarak bilinmemektedir. Ülkemizdeki Son
zamanlarda insan hayatını etkisi altına alan kuraklıktan az zararla çıkabilmek için sularımızı idareli
kullanmamız gerekmektedir. Fakat yağmurların çok yağdığı karların ise az yağdığı şu zaman süreci
içerisinde ise yağmur sularını insanlara içme suyu olarak kazandırmamız gerekmektedir. Bunun için
gerekli olan altyapı düzenlemesi ile yağan yağmur suları tekrar evlerimize kolaylıkla taşınabilecektir.
Çevre düzenlemesi ile birlikte insanlarında bilinçlendirilmesi gerekli olan yaşam çağımızda çevre
düzenine uymayan çevre düzenlemesinin de çevreye katkı sağlaması sağlanacak şekilde tekrar
düzenlemesinin yapılması gerekmektedir. İçme suyu olarak hazır hale getirdiğimiz bu suların
saklanabilmesi için büyük su depolarının da düzenli mesafe ile belirli yerlere yerleştirilmesinin
gerçekleştirilmesi gerekecektir.
Evlere taşınacak olan bu suların arıtımı sağlanırken bu arıtımlarında evlere gelene kadar
gerçekleştirilmesi gerekecektir. Böylece yağmurun bolca yağmış olduğu bölgelerimizden de elde
edeceğimiz sularında birçok şehre taşınması ile su sıkıntısının en aza indirilmesi sağlanmış olacaktır.
Bunun yanı sıra heyelan olayı da bir nebze olsun azalma gösterecektir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 71
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION – PART 3
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 17:40 – 19:10
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Ömer GÜNGÖR
Türkiye’de Kirsal Alan Taşınmazlarinin Değerine Etkiyen Faktörlerin
Incelenmesi
Orhan ÖZDEMİR, Hakan AKÇIN
Bülent Ecevit Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 67100, Zonguldak
Abstract
Taşınmaz mala dayalı kredi ve ipoteklendirme, bankacılıkta birincil ve ikincil piyasalarda havuz
oluşturma, kamulaştırma, devletleştirme ve emlak vergi değerlerinin oluşturulması gibi
uygulamalarda taşınmazlar için Taşınmaz Değerlemesi ön plana çıkmaktadır. Taşınmazların
değerlerini belirlemek amaçlı yapılan uygulama yaklaşımının amacı rayiç bedel takdirini yapmaktır.
Rayiç bedel takdiri için taşınmazların değerini etkileyecek faktörlerin analizlerine başvurulmaktadır.
Taşınmaz değerleme uygulama yaklaşımının ilk faktör analizi taşınmazın cinsine göre
değerlendirilmektedir. Arazi vasıflı taşınmazların değerlendirilmesi çalışmalarında kırsal alan
arazileri ve kentsel alan arazileri ayrımı ön plana çıkmaktadır. Bu çalışmada kentsel ve kırsal alan
arazilerin değerleme yaklaşımı ve değere etkiyen faktörlerin gruplandırılması öncelikle ele alınmıştır.
Etkin üretim yapılan tarım arazileri, bağ, bahçe ve ağaçlı tarım arazileri için gelir yöntemi
uygulamasında kapitalizasyon oranının belirlenmesi problemi bu çalışmada irdelenmiştir. Kırsal
alanları doğrudan ve dolaylı ilgilendiren yasal düzenlemelerin, arazi değerlerine etkiyen faktörler
üzerindeki etkisi kaçınılmaz olup, bu durum analiz edilmiştir. Büyük Şehir Belediye (BŞB) ve
Kamulaştırma Kanunu ile Arazi Toplulaştırması amaçlı yapılan uygulama yaklaşımlarının kırsal alan
arazileri değeri üzerine etkileri ve faktör değerlendirilmesi bu çalışmada ele alınarak faktörler örnek
uygulama çalışmaları üzerinden değerlendirilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 72
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION – PART 3
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 17:40 – 19:10
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Ömer GÜNGÖR
Titanyum Partikül Takviyesinin Al-12Si Alaşımının Mekanik Özelliklerine
Etkisi
Can Duran, Rıdvan YAMANOĞLU
Kocaeli Üniversitesi, 41380, Kocaeli
Abstract
Günümüz teknolojisinde meydana gelen gelişmelere bağlı olarak üstün özellikli malzemelere olan talep
gittikçe artmaktadır. Bu taleplerin ortak noktaları çevre sağlığı ve düşük yakıt tüketimi kavramlarıdır.
Endüstriyel malzemeler söz konusu olduğunda bu taleplere cevap verebilen en önemli metalik malzemelerden
birisi alüminyum esaslı alaşımlardır. Sahip oldukları üstün korozyon özellikleri, kolay şekillendirilebilirlikleri,
düşük yoğunluk ve dolayısıyla beraberinde getirdiği yüksek spesifik mukavemet değerleri, alüminyum esaslı
malzemeleri özellikle otomotiv ve havacılık alanlarında oldukça popüler bir hale getirmektedir. Buna rağmen
alüminyum alaşımlarının zayıf aşınma özellikleri birçok alanda kullanımlarını sınırlamaktadır. Aşınma
özelliklerinin geliştirilmesi amacıyla alüminyum ve alaşımları üzerine çalışmalar oldukça fazladır. Aşınma
direncinde hedeflenen iyileştirmeler gerek alüminyumun yüzey özelliklerini geliştirerek gerekse alüminyuma
yapılacak takviyelerle sağlanmaya çalışılmaktadır. Bu noktada titanyum, alüminyumun özelliklerinin
geliştirilmesinde kullanılan en önemli alaşım elementlerinden birisidir. Özellikle Ti ve Al arasında oluşan
intermetalikler sayesinde dayanım değerlerinde gelişim elde edilmektedir.
Bu çalışmada da en yaygın kullanım alanı bulan alüminyum alaşımlarından birisi olan, Al-12Si alaşımına
titanyum partikül formunda katılarak özelliklerde meydana gelen değişimler incelenmiştir. Üretim yöntemi
olarak toz metalurjisi seçilmiş, ön alaşımlı Al-12Si alaşımı tozları ile farklı oranlarda Ti partikülleri mekanik
karıştırma ile hazırlanmıştır. Elde edilen karışımlar sıcak presleme ile 540 oC’ de 15 dakika süre ile
sinterlenmiştir. Tüm sinterleme çevrimleri 50 MPa basınç altında gerçekleştirilmiştir. Üretim sonrası elde
edilen numunelerin ilk olarak yoğunlukları belirlenmiş ardından sertlik değerleri ölçülmüştür. Sertlik artışı ile
birlikte Al-12Si alaşımının aşınma direncinde de etkili bir artış gözlenmiştir. Çalışmada ayrıca elde edilen
numuneler taramalı elektron mikroskobu ile incelenmiş, sonuçlar detaylı bir şekilde tartışılmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 73
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION – PART 3
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 17:40 – 19:10
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Ömer GÜNGÖR
Atmosfere Hava Frenleme Sistemi ile Giriş Yapan İleri Düzey Model Uydu
Tasarımı ve Uygulaması
Muzaffer DUYSAL, Çağla Aytaç DURSUN, Ahmet GÜNGÖRMÜŞ, Yasin BIYIKLI, Muhammed
Emin KURT, Serdar DOĞAN, Kerim USLU, Durdali ATILGAN
Bülent Ecevit Üniversitesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Bu projede NASA (Amerikan Ulusal Uzay ve Havacılık dairesi) tarafından belirlenen "Aero-Braking
Atmospheric Entry Probe" (Atmosfere ısı kalkanı yardımıyla giriş yapan model uydu) misyonu için
bir model uydu tasarımı yapılacak ve uygulaması gerçekleştirilecektir. Bu proje kapsamında,
Tasarlanan uydu ısı kalkanı ve içerisinde yumurta bulunduran probe dan oluşmaktadır.Misyon
gerekliliklerine göre, - Öncelikle uydu model roket yardımı ile 700 metre yüksekliğe fırlatılacak ve
roketten ayrılacaktır. - Roketten ayrıldıktan kısa bir süre sonra ısı kalkanı üzerinde bulunan LDR
tetiklemesi ile kollarını açacaktır. - Kolları açılan ısı kalkanı ile probe 300 metreye kadar 10-30 m/s
hılza düşecektir. - 300 metre yüksekliğe gelindiğinde direnç yakma metodu ile ısı kalkanı ve probe
birbirinden ayrılacaktır. - Bu noktadan sonra probe içerisinde bulunan sensörler yardımı ile
sıcaklık,basınç,GPS verisi, kamera ile yer görüntüleri çekecektir Bu projede de, uyduların çalışma
prensiplerinin bir model uydu (CanSat) aracılığıyla incelenmesi hedeflenmektedir. Bu hedef
doğrultusunda; a. Düşük maliyetli ve etkili bir disiplinler arası eğitim aracı olan model uydu
geliştirilecek, b. Görev analizi yapılarak proje süreçleri planlanacak, c. Tasarım, imalat, test ve
fırlatmaya kadar, bir uydunun görevini gerçekleştirmesi için gerekli olan bütün süreçler adım adım
hayata geçirilecek, d. Risk analizleri yapılacak, e. Görev sonunda veri analizi yapılacak ve görev
başarı durumu değerlendirilecektir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 74
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION – PART 3
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 17:40 – 19:10
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Ömer GÜNGÖR
Bakır Tel İlaveli Saf Titanyum Tozlarının Sıcak Pres ile Üretimi
Onur MURATAL, Erdinç EFENDI, Rıdvan YAMANOĞLU
Kocaeli Üniversitesi, 41380, Kocaeli
Abstract
Sahip oldukları üstün mekanik özellikler, korozyon direnci ve düşük yoğunlukları nedeniyle titanyum
ve titanyum alaşımları birçok endüstriyel uygulamada kullanım alanı bulmaktadır. Bu uygulama
alanları başta havacılık, otomotiv ve kimya endüstrisi şeklinde sıralanabilir. Bahsedilen bu uygulama
alanları ekonominin temel taşlarını oluştururken her geçen gün gelişmeye devam etmektedir. Ancak
titanyum ve alaşımlarının kullanımı henüz istenen seviyeye ulaşamamıştır. Bunun en büyük sebebi
ise ekonomik etkenlerdir. Hem metalik titanyum üretimi hem de nihai ürün elde edilmesi için gereken
prosesler maliyetlerin artmasına neden olmaktadır. Titanyumun oksijen, azot ve hidrojene olan
yüksek afinitesi nedeni ile üretim süreci vakum altında gerçekleştirilmektedir. Bu durum
malzemelerin üretim süreçlerinde oldukça yüksek maliyetler getirmektedir. Bu nedenle nihai ürün
şeklinde parça üretimine izin veren, yani ikincil işlemler ile parçanın talaşlı imalatına gerek kalmadan
üretime müsaade eden toz metalurjisi yöntemi, titanyum ve alaşımlarının üretiminde oldukça cazip
bir üretim prosesi olarak kullanılmaktadır.
Diğer birçok metalik malzeme gibi saf halde titanyum da birçok uygulama için yeterli dayananımı
sağlayamamaktadır. Saf titanyumun özelliklerinin geliştirilmesi için farklı kaplama teknikleri ve
takviyeler kullanılmaktadır. Bu çalışmada saf titanyuma farklı oranlarda 0.5 mm çapında 3 mm
uzunluğunda bakır teller ilave edilmiştir. Bu sayede takviye edilen metalik tel ile titanyum arasında
oluşan reaksiyonlar sonucunda saf titanyumun dayanım özelliklerinin arttırılması hedeflenmiştir.
Üretim yöntemi olarak sıcak pres tekniği seçilmiş, elde edilen malzemelerin mekanik özellikleri
belirlenerek sonuçlar tartışılmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 75
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION – PART 3
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 17:40 – 19:10
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Ömer GÜNGÖR
Düşey Levhada Doğal Taşınım ile Isı Transferinin İncelenmesi
Evren SEZEN, Berkan ÇEVİK,Göker TÜRKAKAR
Bülent Ecevit Üniversitesi, Makina Mühendisliği Bölümü, 67100, Zonguldak
Abstract
Aralarında bir elektrikli ısıtıcı bulunan, düşey konumda yerleştirilmiş, yüzey sıcaklığı ortam
sıcaklığından yüksek iki bakır levhada doğal taşınım ile ısı transferi incelemek istenmektedir. Plakalar
2 mm kalınlığında, 0.15 m genişliğinde ve 0.45 m yüksekliğindedir. Elektrik direnç teli ısıtıcı olarak
kullanılmıştır. Isıtıcının sağladığı gücün plaka yüzeyleri üzerinde sabit ısı akısı oluşturduğu
varsayılmaktadır. Isıtıcıya güç girişi değişken bir transformatör ile ayarlanır. Güç, ölçülen akım ve
voltaj değerlerinden faydalanılarak hesaplanır. Sistemin sürekli rejime ulaşması beklenildikten sonra
ısıl çiftler kullanılarak yüzey sıcaklığı ölçülür, güç ve ortam sıcaklığı kaydedilir. Enerjinin korunumu,
Newton’un soğuma yasası ve ışınım prensipleri kullanılarak, yerel ve ortalama taşınım katsayısı
değerleri deneysel olarak belirlenmiştir.
Deneysel verilerden elde edilen değerler ile ortalama Nusselt sayısı hesaplanır ve bu değerler ampirik
ve analitik korelasyonlar ile bulunan değerler ile kıyaslanmış olup farklılıkların nedenleri
tartışılmıştır. 35.9 W güç değeri için deneysel ölçümler kullanılarak hesaplanan deneysel ortalama
Nusselt sayısı ve beş farklı korelasyon kullanılarak hesaplanan ortalama Nusselt sayıları
karşılaştırılmıştır. Deney sonucunda bu değerler arasında en az %7.7 oranında, en fazla ise %36
oranında farklılık görülmüştür.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 76
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION – PART 3
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 17:40 – 19:10
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Ömer GÜNGÖR
Uzaktan Algılamada Uydu Görüntüleri ile Kentsel Değişim Analizi
Olgun YAĞCI, Cihan AĞTAŞ, Ömer Akın AKINCI
Bülent Ecevit Üniversitesi, Geomatik Mühendisliği Bölümü, 67100, Zonguldak
Abstract
Dünyadaki insan nüfusunun %50’sinden fazlası kentlerde yaşamakta olup, uzay tabanlı optik uzaktan
algılama teknolojilerinin gelişimi doğrultusunda, Google Earth kaynaklı uydu görüntüleri yardımıyla
kentlerdeki zamana bağlı olarak değişen yapı ve yolların analizi ve değerlendirmesi yapılmıştır.
Ortaya çıkan sonuçlar doğrultusunda çalışma alanına dair kentsel değişim analizi gerçekleştirilip
farklı yorumlamalar yapılabilmesi açısından çıktı elde edilebileceği gözlemlenmiştir. Değişim
analizinde kullanılacak yöntem manuel vektörleştirme yöntemidir. Bu yöntemin kullanılma sebebi
ise çalışılacak alanın büyüklüğü ve konum doğruluğu esasları ele alınmıştır, yapılabilecek daha geniş
çaplı gir Ar-Ge için farklı altlıklar daha kullanışlı ve hassas çıktılar sağlamaktadır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 77
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION – PART 3
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 17:40 – 19:10
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Ömer GÜNGÖR
Zamana Bağlı Isı Transferi Problemlerinde Toplam Kütle Yaklaşımının
Geçerliliğinin Farklı Malzemeler için Test Edilmesi
Eray DURMAZ, Semih ERYILMAZ, Barış KAYA, Göker TÜRKAKAR
Bülent Ecevit Üniversitesi, Makine Mühendisliği Bölümü, 67100, Zonguldak
Abstract
Bu çalışmada; aynı boyutta farklı malzemeden (bakır ve kauçuk) imal edilmiş iki kürenin zamana
bağlı sıcaklık değişimini incelemek amacıyla deney düzeneği tasarlanmış ve imal edilmiştir. Küreler
aynı sıcaklıkta fırın ortamında tutulduktan sonra kanala yerleştirilerek eş zamanlı olarak zorlanmış
taşınım vasıtası ile soğutulmaktadır. Belirli zaman aralığıyla kürelerin sıcaklık ölçümleri
merkezlerinden ve yüzeylerinden alınarak kaydedilmiştir. Ortam sıcaklığı da civalı termometre ile
ölçülmüş olup bu verilere dayanarak ortalama taşınım katsayısı deneysel olarak hesaplanmıştır.
Toplam kütle yaklaşımının geçerliliğini belirleyen Biot sayısı her iki küre için de belirlenmiş olup
deney sonucunda bakır küre için toplam kütle yaklaşımının kullanılabileceği ancak kauçuk küre
kullanılamayacağı gözlenmiştir. Düzenek Isı Transferi derslerinde eğitim amaçlı tasarlanmış olup,
öğrencilerin soğuma esnasında bakır kürenin merkez ve yüzey sıcaklıklarının zamana bağlı olarak
birbirine çok yakın seyrettiğini, kauçuk küre için ise durumun tam tersi olduğunu gözlemlemeleri ve
toplam kütle yaklaşımı kavramaları amaçlanmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 78
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION – PART 3
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 17:40 – 19:10
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Ömer GÜNGÖR
Farklı Çaplarda Üretime Elverişli Plastik Filament Makinesi
Arif Görkem Aktaş, Nil Ayça Dumanoğlu, Rabia Yeşiltaş, Mustafa Günay
Karabük Üniversitesi, Makine Mühendisliği Bölümü, 78050, Karabük
Abstract
3D yazıcılar birçok mühendislik alanlarını kapsamakta olup, kullanılmaya başlayan katmanlı imalat
yöntemlerinde kullanılan cihazlardır. Bu cihazlarda farklı türlerde filament biçiminde termoplastik
malzemeler kullanılmaktadır. Tekrarlı ergitme ve şekillendirme yeteneğine sahip termoplastik
malzemelerden, genellikle ekstrüzyon işlemi ile filamentler üretilmektedir. Bu çalışmada, farklı
çaplarda filament üretimini sağlayan bir plastik ekstrüzyon makinesi tasarımı ve imalatı yapılmıştır.
İmalatı yapılan makinenin benzerlerinden en önemli farkı, ayarlanabilir nozul sistemi sayesinde 3D
yazıcılarda kullanılmak üzere istenilen çaplarda filament üretimi gerçekleştirilebilmesidir. Aynı
zamanda, PID termostatlı sıcaklık kontrol ünitesine sahip makine ile farklı özellikteki termoplastik
malzemelerden filament üretilmektedir. 3D yazıcıları kullanarak üretim yapan yerli işletmeler
genellikle yurtdışından plastik filamentleri ithal etmektedir. Bu bağlamda tasarımı ve imalatı yapılan
plastik filament makinesi ile ülkemiz sanayisine katkı sağlayacağı kaçınılmazdır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 79
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION – PART 3
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 17:40 – 19:10
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Ömer GÜNGÖR
Aisi304 Malzemenin Hss Matkap Ile Delinmesinin Deform 3d Yaziliminda
Simülasyonu
Savaş ARABACIOĞLU, Ömer ERKAN, Emre YÜCEL
Düzce Üniversitesi, Teknoloji Fakültesi, İmalat Mühendisliği, 81000, Düzce
Abstract
Paslanmaz çelikler mükemmel korozyon dayanımları yanında, değişik mekanik özelliklere sahip
türlerinin bulunması, düşük ve yüksek sıcaklıklarda kullanılabilmeleri, şekil verme kolaylığı, estetik
görünümleri gibi özelliklere sahiptirler. Kullanımları giderek yaygınlaşan paslanmaz çeliklerin
tüketimi, atık toplumlarda refah seviyesinin bir göstergesi sayılmaktadır. Deform-3D, karmaşık metal
şekillendirme işlemlerinin üç boyutlu akışını analiz edebilmek için tasarlanmış kuvvetli bir proses
simülatörüdür. Oldukça maliyetli ve zaman kaybettiren atölye deneme-yanılma çalışmalarına,
endüstriyel şekillendirme operasyonlarındaki malzeme akışını tahmin edebilmesi sayesinde son
verebiliyor olması yüzünden Deform-3D bir hayli pratik ve verimli bir araç olmaktadır.
Deform 3D yazılımında AISI304 paslanmaz çelik malzeme HSS matkaplarla farklı kesme hızları (10,
15, 20 m/dak) ve farklı ilerlemeler (0,1, 0,15, 0,2 mm/dev) ile delinip analiz sonucunda ortaya çıkan
eksenel kesme kuvvetleri, enerji tüketimi, deformasyon ve gerilme sonuçları elde edilmiştir. Elde
edilen sonuçlar karşılaştırmalı olarak yorumlanmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 80
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY – AFTERNOON SESSION – PART 3
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 17:40 – 19:10
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Ömer GÜNGÖR
Aisi304 Malzemenin Hss Matkap Ile Delinmesinin Deform 3d Yaziliminda
Simülasyonu
Savaş ARABACIOĞLU, Ömer ERKAN, Emre YÜCEL
Düzce Üniversitesi, Teknoloji Fakültesi, İmalat Mühendisliği, 81000, Düzce
Abstract
Paslanmaz çelikler mükemmel korozyon dayanımları yanında, değişik mekanik özelliklere sahip
türlerinin bulunması, düşük ve yüksek sıcaklıklarda kullanılabilmeleri, şekil verme kolaylığı, estetik
görünümleri gibi özelliklere sahiptirler. Kullanımları giderek yaygınlaşan paslanmaz çeliklerin
tüketimi, atık toplumlarda refah seviyesinin bir göstergesi sayılmaktadır. Deform-3D, karmaşık metal
şekillendirme işlemlerinin üç boyutlu akışını analiz edebilmek için tasarlanmış kuvvetli bir proses
simülatörüdür. Oldukça maliyetli ve zaman kaybettiren atölye deneme-yanılma çalışmalarına,
endüstriyel şekillendirme operasyonlarındaki malzeme akışını tahmin edebilmesi sayesinde son
verebiliyor olması yüzünden Deform-3D bir hayli pratik ve verimli bir araç olmaktadır.
Deform 3D yazılımında AISI304 paslanmaz çelik malzeme HSS matkaplarla farklı kesme hızları (10,
15, 20 m/dak) ve farklı ilerlemeler (0,1, 0,15, 0,2 mm/dev) ile delinip analiz sonucunda ortaya çıkan
eksenel kesme kuvvetleri, enerji tüketimi, deformasyon ve gerilme sonuçları elde edilmiştir. Elde
edilen sonuçlar karşılaştırmalı olarak yorumlanmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 81
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
Helikopterlerde Kullanılan Titreşim Sönümleyici Sistemlerin Araştırılması
Yusuf ÖZBAKIŞ1, Menderes KAM2
1Amasya Üniversitesi, Teknik Bilimler Meslek Yüksek Okulu, Otomotiv Teknolojileri Böl., 05100,
Amasya
2Düzce Üniversitesi, Cumayeri Meslek Yüksekokulu, Makine Böl., 81620, Düzce
Abstract
Endüstride dönen makine sistemlerinde istenen yüksek hız ve ağır yük şartları altında güvenli ve
kararlı çalışma gereksinimine ihtiyaç vardır. Bu bağlamda, döner kanat hava araçları olan
helikopterlerde turbo şaft motorlar, güç aktarma organları ve rotor palaları gibi çok fazla döner
makine parçaları bulunmaktadır. Bu makine parçaları ve sistemler çalışır iken yüksek frekanslarda
titreşim oluşturmaktadır. Bu hava araçlarında oluşan titreşimler, uçuş mürettebatının sağlık
problemleri ve malzeme yorulmasına bağlı malzeme ömrü gibi birçok konuda olumsuz etkilere neden
olmaktadır. Bu olumsuz etkileri ortadan kaldırmanın ya da azaltmanın yolu helikopterdeki konforu
artırmak ve işletme maliyetlerini düşürmektir. Bu nedenle bu çalışmada, helikopterlerde kullanılan
titreşim sönümleyici sistemler ve etkileri araştırılmıştır. Bu sistemleri genel olarak; mekanik
sistemler, elektro-mekanik sistemler ve balans sistemleri olmak üzere üç başlıkta inceleyebiliriz. Son
zamanlarda bu sistemler üzerine birçok çalışma yapıldığı görülmektedir. Yapılan bu çalışmalarda;
mekanik sistem olan bifilar (sarsıntı alıcıları) ağırlıklarının, helikopter ana rotor palalarındaki
titreşimi % 90’lara kadar sönümlediği belirtilmiştir. Yapılan diğer bir araştırmada helikopterlerde
oluşan titreşimlerden kaynaklanan etkilerden dolayı helikopter mürettebatının % 80’i boyun ağrısı
gibi sağlık problemi yaşamakta olduğu belirtilmiştir. Bu sistemler üzerine daha kapsamlı birçok
çalışma yaparak helikopterlerdeki oluşan titreşimlerin, sönümleyici sistemler yardımı ile
giderilebileceği düşünülmektedir. Ayrıca, helikopterlerde kullanılan gelişmiş titreşim alıcı ve
sönümleyici sistemler, konforu artırarak sağlık açısından da olumlu yönde katkı sağlayacaktır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 82
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
1.2738 Çeliğinin Tornalanmasinda Işleme Parametrelerinin Yüzey
Pürüzlülüğüne Etkisinin Deneysel Ve Istatiksel Olarak Incelenmesi
Engin NAS1 Yusuf ÖZBAKIŞ2
1Düzce Üniversitesi, Dr. Engin PAK Cumayeri Meslek Yüksekokulu, Endüstriyel Kalıpçılık
Programı, 81620, Düzce
2Amasya Üniversitesi, Teknik Bilimler Meslek Yüksek Okulu, Otomotiv Teknolojileri Böl., 05100,
Amasya
Abstract
Bu çalışmada, 1.2738 çeliğinin işlenebilirlik deneyleri CNC torna tezgahında CVD kaplı SNMG
120408 iso kodlu kesici takım ile kuru kesme şartlarında gerçekleştirilmiştir. Yapılan çalışmada
kullanılan kesme parametreleri üç farklı kesme hız (150-200-250 m/dak), üç farklı ilerleme hızı (0,1-
0,15-0,20 mm/dev.) ve sabit kesme derinliği (1 mm) olarak seçilmiştir. Deneyler Taguchi L9
istatiksel metot yöntemi kullanılarak dizilimleri yapılmış ve deney sonuçlarının değerlendirilmesinde
sinyal/gürültü (S/N) oranları kullanılarak etki parametreleri incelenmiştir. Anova analizleri % 95
güven düzeyinde gerçekleştirilmiştir. Anova sonuçları incelendiğinde R2 % 96.58 güven düzeyinde
oluşmuş olup yüzey pürüzlülük değerine en fazla etki eden parametre etki sırasına göre % 89.92
oranla ilerleme hızı ve % 6.66 oranla kesme hızı olarak belirlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 83
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
Üniversal Ve Cnc Torna Tezgahinda Optimum Yüzey Kalitelerinin
Karşilaştirlmasi
Yusuf ÖZBAKIŞ1, Salih GÜVERCİN2
1Amasya Üniversitesi, Teknik Bilimler Meslek Yüksek Okulu, Otomotiv Teknolojileri Böl., 05100,
Amasya
2Amasya Üniversitesi, Teknik Bilimler Meslek Yüksek Okulu, Makine Böl., 05100, Amasya
Abstract
Günümüz sanayisinde rekabetin arttığı üretilen ürünlerin hem en kısa sürede hem de en ekonomik
yönden üretilmesi gerekmektedir. Bu yüzden firmalarda üretilen ürünlerin kaliteli olabilmesi için
uygun tezgâhlarda uygun sürelerde işlenmesi kaçınılmazdır. Bu çalışmada, 1.2738 plastik kalıp
çeliğinin tornalanmasında, kesme hızlarının ve tornalanmada kullanılan makinelerin yüzey
pürüzlüğüne etkileri araştırılmıştır. Bunun için ; Takım tezgahı olarak üniversal ve CNC torna
tezgahları seçilmiştir. Kesici takım olarak da plastik kalıpçılık firmalarının genel olarak kullandığı
KNUX 160405 R11 IC9025 marka ve model takım (CVD TiCN+Al2O3+TiN) kullanılmıştır.
Tornalama deneylerinde kesme parametreleri olarak üç farklı kesme hızı (90, 120, 150 m/dak), bir
ilerleme hızı (0,1 mm/dev) ve sabit kesme derinliği (0,5 mm) kullanılmıştır. Sonuç olarak, tornalama
işleminde her iki tezgâhtarda kesme hızına bağlı olarak devir arttıkça yüzey pürüzlük kalitesi
iyileşmiştır. Aynı parametrelerde CNC tezgahını klasik torna tezgahında yapılan işlemlere oranla
yüzey pürüzlük kalitesinin daha iyi olduğu gözlemlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 84
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
Tel Erozyon Yönteminde Malzeme Kaldırma Oranı Ve Yüzey Pürüzlülüğünün
En Iyilemesi Için Işleme Parametrelerinin Optimizasyonu
Aytaç YILDIZ1, Salih GÜVERCİN2
1Bursa Teknik Üniversitesi, Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi, Endüstri Mühendisliği
Bölümü, 16290, Bursa
2Amasya Üniversitesi, Teknik Bilimler Meslek Yüksek Okulu, Makine Böl., 05100, Amasya
Abstract
Son zamanlarda gelişen imalat yöntemlerinden biri de geleneksel talaş kaldırma yöntemleri içerisinde
yer almayan tel erozyon ile işleme (Wire Electrical Discharge Machining-WEDM) yöntemidir.
Modern işleme tekniklerinden olan tel erozyon ile işleme tekniği yüksek sertlik dereceleri ihtiva eden
karmaşık geometrilere sahip metal parçaları yüksek hassasiyetle işleyebilme kabiliyetinden dolayı
günümüz işleme teknolojisinde vazgeçilmez işleme yöntemlerinden biri olmuştur. Tel erozyon işlemi
veya tel elektriksel deşarj işleme (WEDM), tel elektrodu kullanılarak iki iletken arasında meydana
gelen kıvılcım enerjisinden dolayı termal erozyonla karmaşık iki ve üç boyutlu şekiller üretmek için
iş parçaları üzerinden malzeme çıkarmaktadır. Bu işlem, sanayide yapımı çok zor olan, hassaslığa ve
doğruluğa ihtiyaç duyulan birçok iş parçasının imalatında önemli ölçüde kullanılmaktadır. Bu
işlemlerde en önemli performans ölçümleri malzeme kaldırma oranı (Material Removal Rate-MRR),
iş parçası yüzey kalitesi ve kesme genişliğidir. Bu performans ölçümlerini; deşarj akımı, deşarj
kapasitesi, darbe süresi, darbe frekansı, açık devre voltajı, tel hızı, tel gerginliği, ortalama çalışma
gerilimi ve dielektrik sıvı sirkülasyon basıncı, elektrot malzemesi, tel çapı gibi kesme parametreleri
etkilemektedir. Bu yüzden en iyi performans ölçümlerini elde etmek için bu işleme parametrelerinin
işleme şartlarında optimize edilmesi gerekmektedir.
Bu çalışmada, tel erozyon yöntemiyle işlemede malzeme kaldırma oranının maksimum (MRR) ve
yüzey pürüzlülüğünün minimum olması için işleme parametrelerinin optimizasyonu amaçlanmıştır.
Bu amaç için darbe süresi, açık devre gerilimi ve tel hızı işleme parametreleri olarak belirlenmiş ve
malzeme olarak st 37 seçilmiştir. Taguchi metodu kullanılarak L9 ortogonal dizin oluşturulmuş ve
Tel erozyon makinesinde deneyler yapılmıştır. Deney numunelerine ait yüzey pürüzlülüğü değerleri
"Mitutoyo Surftest SJ-210" cihazı ile ölçülmüş ve malzeme kaldırma oranı hesaplanmıştır. Daha
sonra elde edilen değerler Minitab 17 programında analiz edilerek ANOVA analizi ve sinyal/gürültü
(S/N) oranları vasıtasıyla işleme parametrelerinin optimum değerleri tespit edilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 85
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
DTMF Modülü Kullanarak Uzaktan Kontrollü Modüler Sulama Sistemi
Geliştirilmesi
Sabri Uzuner ve Engin Nas
Düzce Üniversitesi, 81700, Düzce
Abstract
Tarımsal üretimde kullanılan sulama metodlarının etkinliği; üretimin arttırılması ve su israfının
önlenmesinde önemli bir role sahiptir. Otomasyon sistemlerinin gelişimi endüstriyel üretimde olduğu
gibi tarımsal üretimde de kas gücüne olan ihtiyacı azaltmış bunun sonucu olarak enerji, iş gücü,
zaman ve su verimliliği gibi konularda tasarruf sağlanmıştır. Bu çalışmada; geleneksel sulama
yöntemi kullanan çiftçilerin iş yükünü azaltmak ve zaman kaybını önlemek için DTMF (Dual Tone
Multi-Frequency) modülü ile uzaktan kontrollü modüler sulama sistemi (MSS) geliştirilmiştir. Bu
modüler sistem ile çiftiçilerin, sahip olduğu mobil telefondan tarım alanında bulunan sulama sistemini
uzaktan kontrolü ve iletişimden kaynaklanacak hataların çiftçiye bildirilmesi sağlanmıştır. Sistem
mobil telefondan gönderilen kısa mesaj ile kontrol edilmektedir. Mobil telefon ile MSS’nin
haberleşmesi için SIM900 GPRS/GSM kablosuz DTMF modül kullanılmıştır. PIC (Peripheral
Interface Controller) 16F7877A gömülü sistem DTMF modülü ile ATtention (AT) komutları
kullanarak haberleşmektedir. DTMF ve PIC 16F877A’nın bulunduğu kontrol kartı PROTEUS 8
yazılımı ile tasarlanmıştır. PIC 16F877A’nın programlanması için Micro Code Studio programı
kullanılmış ve program Pic Basic Pro (PBP) dili ile oluşturulmuştur. Pano üzerindeki Liquid-Crystal
Display (LCD) yardımı ile sistemin durumu hakkında bilgi gözlenmektedir. MMS farklı elektronik
sistemlerin de kontrolünü sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. İleriki çalışmalarda; geliştirilen MMS’ne
nem ve sıcaklık gibi sensörler eklenerek kullanıcıdan bağımsız tam otomatik sulama sistemi
gerçekleştirilmesi planlanmaktadır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 86
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
Zonguldak Ili Eren Enerji Limani Ana Ve Tali Dalgakiranlarinda Meydana
Gelen Hasarin Batimetri Ve Hava Fotogrametrisi Yöntemleri Ile Belirlenmesi
Şevki ÜNAL, Kurtuluş Sedar GÖRMÜŞ
Bülent Ecevit Üniversitesi, Geomatik Mühendisliği Bölümü, 67100, Zonguldak
Abstract
Zonguldak Merkez Eren Enerji Limanında 18 ve 19.01.2018 tarihinde meydana gelen; Kuzey-Kuzey
Batı (NNW) ve Batı-Kuzey Batı (WNW) yönlerinden gelen dalgaların gece yarısından sonra 10
bofors (48-55 knot) kuvvetine çıkması sebebiyle ana dalgakıran 1+1100/1+1230 ve tali dalgakıran
0+630/0+710 kesitleri arasında hasar oluşmuştur. Limanın tasarım aşamasında 50 yıllık dalga modeli
üzerinden hesaplanan dalgaların 6,5 m seviyesinde olacağı modellenmiştir. Fırtınanın olduğu tarihte
ise +9,50 taş kreti üst noktası kotunun çok üstünde bir dalganın oluştuğu görülmektedir. Fırtına
sonucu oluşan maddi hasarın belirlenmesi amacı ile su üstü arazi modellemesi için Hava
Fotogrametrisi, su altı arazi modellemesi için multibeam echo sounder sistemi kulanılmıştır. Farklı
platformlardan elde edilen nokta bulutlarının birleştirilmesi ile oluşturulan detaylı arazi modeli
üzerinden kesitler alınarak proje kesitleri ile karşılaştırılması yapılmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 87
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
İnsansız Hava Aracı İniş Takımının Topoloji Optimizasyonu Kullanılarak
Geliştirilmesi
Erman Zurnacı, Sabri Uzuner ve Engin Nas
Düzce Üniversitesi, 81700, Düzce
Abstract
Milli savunma sanayisinin gelişmesiyle birlikte insansız hava araçları (İHA) askeri operasyonlarda
daha sık kullanılmaya başlanmıştır. İHA’ların en önemli parçalarından biri olan iniş takımları en kötü
yükleme koşullarına karşı koyacak şekilde tasarlanmalıdır. İniş esnasında meydana gelebilecek
gerilme ve deformasyonlara karşı İHA gövdesinin yapısal bütünlüğünü korurken hafiflik kıstasını
sağlayarak İHA’ların havada kalış sürelerine olumlu etkide bulunmalıdır. Bu çalışmada; sonlu
elemanlar yöntemi kullanılarak, iniş takımlarının şasisine belirlenen yük koşulları altında darbe
yükleme analizleri yapılmıştır. Ardından analiz sonuçları dikkate alınarak şasi tasarımına Topoloji
Optimizasyonu yöntemi uygulanmış ve malzeme dağılımı optimize edilmiştir. Kullanılan bu yöntem
ile yapının darbe dayanımı özelliklerinden ödün vermeden hafifletilmesi sağlanmıştır. Geliştirilen
iniş takımı şasi modeli ile aynı yük koşulları altında doğrulama analizleri yapılmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 88
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
Kablosuz Vücut Alan Ağlarinda 802.15.6 Oek Tekniğinin Performans Analizi
MURTAZA CİCİOĞLU, ALİ ÇALHAN
Düzce Üniversitesi, 81700, Düzce
Abstract
Kablosuz haberleşme teknolojilerinin gelişmesiyle birlikte bu teknolojilerin sağlık teknolojileri gibi
farklı alanlarda kullanılma oranı da her geçen gün hızla artmaktadır. Bu bağlamda uzaktan sağlık
kontrolü ya da E-Sağlık hizmetleri gibi hayati önem taşıyan teknolojiler için standart bir model
ihtiyacı doğmuştur. IEEE 802.15.6 standardı bu ihtiyacı karşılamak amacıyla, insan vücudu üzerine
ya da içine yerleştirilecek olan algılayıcı düğümler arasındaki haberleşme için geliştirilmiştir. Çeşitli
medikal ya da medikal olmayan uygulamalarda kullanılabilen bu standart, birçok hastalığa tanı
koyabilmek ya da tedavi edebilmek amacıyla gerçek zamanlı olarak hasta kişilerin bilgilerinin etkili
ve verimli bir şekilde elde edilmesini sağlamaktadır. Bu çalışmada IEEE 802.15.6 standardı
incelenmiş ve Riverbed Modeler benzetim yazılımı aracılığıyla ağ başarım parametreleri incelenerek
performans analizi gerçekleştirilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 89
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
Yazilim Tanimli Ağ Yaklaşimina Dayali Kablosuz Bilişsel Radyo Ağlari Için
Yeni Bir Oek Tekniği : Crflow
MURTAZA CİCİOĞLU, ALİ ÇALHAN
Düzce Üniversitesi, 81700, Düzce
Abstract
Bilişsel radyo teknolojisi, mevcut spektrumların yetersiz kalması, etkili ve verimli bir şekilde
kullanılamaması gibi sorunlardan dolayı ortaya çıkmıştır. Bu teknoloji, ikincil (lisanssız) kullanıcılara
birincil (lisanslı) kullanıcıların iletişimine müdahale etmeden lisanslı spektrumlara erişim imkânı
tanıyan güncel bir yaklaşımdır. Bu yaklaşım spektrum yetersizliği ve spektrumların verimsiz
kullanımı gibi güncel sorunlara çözüm önermektedir. Yazılım tanımlı ağ yaklaşımı ise geleneksel ağ
altyapısının sınırlılıklarını ortadan kaldırmayı amaçlayan, tümleşik olan veri ve kontrol düzlemlerinin
birbirinden soyutlanmasını öneren yeni bir ağ yaklaşımıdır. Bu çalışmada, kablosuz iletişimin bir
formu olan bilişsel radyo ağ teknolojilerinin mevcut ağ altyapı sorunlarına çözüm bulmak amacıyla
yazılım tanımlı ağ yaklaşımına dayalı yeni bir ortam erişim kontrol tekniği önerilmiştir. CRFLOW
olarak isimlendirdiğimiz bu teknik yazılım tanımlı ağ yaklaşımında güney ara yüzünde çalışan, ikincil
kullanıcılar ile denetleyiciler arasındaki haberleşmede kullanılan yeni bir tekniktir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 90
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
Prospective Attacks on Routing Protocols for Low-Energy and Lossy Networks
on the Internet of Things
Sinan TOKLU, Semih ÇAKIR
Düzce Üniversitesi, 81700, Düzce
Abstract
The Internet of things with the development of wireless sensor technology (IOT) or any other
statement with a collection of things connected to the Internet has taken its place as a new concept in
the literatüre. Studies show that this intelligent network technology will be used to solve complex
problems in life. Smart Devices, Smart Home, Smart Cities, Smart Agriculture, Intelligent Industrial
Applications can be expressed as concepts that we come across every aspect of our lives. A new era
in our lives will begin with the use of both the developments in sensor technologies and the use of
IPv6 standards. Sensor networks with data collected, analyzed and processed in the processor found
on the objects can take place transfer to the device. The important thing is Sensor networks can work
for a long time without interrupting the network flow by reducing to a minimum the energy
consumption. Routing Protocol (RPL) for Low-Energy and Lossy Networks is a dynamic and
distance vector protocol. When it starts to work on the network, it tries to detect roots between nodes
within the existing network. The purpose of this work is to define some attacks such as Sinkhole,
Selective Forwarding Attack, Sybil, Wormhole, Hello Flood and Version Number Attack that can be
taken against to RPL's network layer efficiently work in the network layer.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 91
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
Mısır Sapından Kağıt Hamuru Üretimi
Yunus Emre SÜRMEN, Fatih ÖZYÜREK, Mucahit ÇALIK, Salih ÖZ, Abdülkadir ORUÇ, Emre
YILMAZ
Düzce Üniversitesi, 81010, Düzce
Abstract
Bu çalışma kapsamında Türkiye'de oldukça yüksek miktarda atık olarak ortaya çıkan ve ekonomik
değeri düşük/yok olan mısır saplarından soda yöntemi ile pişirme yapılarak kağıt hamuru üretilmiştir.
Pişirme işlemi sonrası elde edilen kâğıt hamurundan da kağıt üretimi gerçekleştirilmiştir. Elde edilen
kağıt hamurlarındaki bakteri oluşumu araştırılmıştır. Üretilen kağıt hamurunun verim değeri yaklaşık
%36 olarak belirlenmiştir. Bu sayede atık durumda bulunan mısır saplarına ekonomik değer
kazandırılmış ve ülke ekonomisine katkı sağlanması amaçlanmıştır.
Bu çalışma kapsamında Türkiye'de oldukça yüksek miktarda atık olarak ortaya çıkan ve ekonomik
değeri düşük/yok olan mısır saplarından soda yöntemi ile pişirme yapılarak kağıt hamuru üretilmiştir.
Pişirme işlemi sonrası elde edilen kâğıt hamurundan da kağıt üretimi gerçekleştirilmiştir. Elde edilen
kağıt hamurlarındaki bakteri oluşumu araştırılmıştır. Üretilen kağıt hamurunun verim değeri yaklaşık
%36 olarak belirlenmiştir. Bu sayede atık durumda bulunan mısır saplarına ekonomik değer
kazandırılmış ve ülke ekonomisine katkı sağlanması amaçlanmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 92
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
Performance of different GIMs under low and high solar activity in Turkey
Erman Şentürk, M. Selim Çepni, Evrim Yavuz, Doğukan Durdağ, T. Serkan Irmak, İbrahim
Sertçelik
Kocaeli Üniversitesi, Harita Mühendisliği Bölümü, 41380, Kocaeli
Abstract
In this study, GIM-TEC values derived from 12 different Global Ionospheric Maps (GIMs) which are
produced by 7 different IGS Ionosphere Associate Analysis Center (IAACs) are compared with GPS-
TEC values of IGS station of ANKR. GIM-TEC values are calculated from nearest four-grid point of
the geographical coordinates of ANKR station using the simple 4-point bivariate interpolation. The
sampling time of the data is selected as 2 hours for GIM-TEC and GPS-TEC to provide a reliable
comparison. The comparison was applied for during 2008-2009 (low solar activity) and during 2014-
2015 (high solar activity). The results show that the differences between GIM-TECs and GPS TEC
is higher in equinox than solstices. In addition, the differences show increase trend in equinox and
decrease trend in solstices. The differences is 2-3 times more in high solar activity than low solar
activity and they are generally between 2-15 TECU in 2008 and 5-45 TECU in 2014. Yearly RMS of
differences is the lowest for JPLG (final) and JPRG (rapid) which is produced by Jet Propulsion
Laboratory (JPL) both low and high solar activity.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 93
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
Comparison Of Different Online PPP Services Under Quiet And Disturbed
Space Weather Conditions
Zehra Ertürk, Murat Selim Çepni, Erman Şentürk
Kocaeli Üniversitesi, Harita Mühendisliği Bölümü, 41380, Kocaeli
Abstract
In recent years, PPP method has become popular which allows positioning with sufficient accuracy
for single-receiver measurement application owing to many organizations presenting corrections such
as precise satellite orbit, satellite-receiver clock information, carrier wave phase rotation, satellite
antenna phase center, solid ground tide and oceanic loading at different levels of accuracy. In this
study, accuracy assessment of web-based online precise point positioning (PPP) services, i.e. CSRS-
PPP, OPUS, GAPS and Magic-GNSS, were analyzed under quiet and disturbed space-weather
conditions. 30 second observation files of ISTA, TUBI, IZMI, ANKR, MERS and KRS1 IGS stations,
which is located in Turkey, was utilized. The quiet and disturbed days was selected as September 8,
2017, and October 31, 2017, respectively. Dst, Kp and F10.7 indices are taken into account to select
the related days. The estimated coordinates from online PPP services were compared with each other.
In addition, the final coordinates of the stations were also calculated as post-processing using Topcon
Tools program. The results showed that the web-based online PPP services are sufficient for accuracy
and can be used in many navigation applications cost-effectively and easily.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 94
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
Çeki Kancasının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Analizi
Yakup CANDEMİR, Elmas AŞKAR AYYILDIZ, Mustafa AYYILDIZ
Düzce Üniversitesi, Teknoloji Fakültesi, İmalat Müh. Böl., 81000, Düzce
Abstract
Binek araçlarındaki, karavan ve römork gibi barınmaya ve yük taşımaya yönelik motorsuz araçları
çekmeye yarayan ve genellikle sonradan monte edilen elemanlar çeki kancası olarak adlandırılır.
Daha çok binek otomobillerine takılan çeki kancası; karavan, açık veya kapalı yük römorklarını
güvenli olarak hareket ettirmek ve dolayısıyla aracın taşıma kapasitesini artırmak amacıyla kullanılır.
Çeki kancasında, her araç için, şasi veya gövdenin alt bölümü ile stepnenin durumuna göre farklı
konstrüksiyonlar gerektiğinden, seri üretimden ziyade siparişe göre üretim yapılmaktadır. Ayrıca
Avrupa Birliği’nin EC94/20 standartlarına uygun ve ilgili kurallara göre takılması gerekmektedir. Bu
çalışmada, küçük ve orta büyüklükteki işletmelerde yaygın olarak üretimi ve montajı yapılan üç farklı
konstrüksiyonun modellemesi ve yapısal analizi gerçekleştirilmiş olup, sonuçları mukavemet
açısından karşılaştırılarak incelenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 95
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 8:30 – 10:20
SESSION MODERATOR : Res. Assist. Gökhan GÜRBÜZ
Mıknatıslı Metal Bağlama Aparatı
Yakup CANDEMİR, Elmas AŞKAR AYYILDIZ, Mustafa AYYILDIZ
Düzce Üniversitesi, Teknoloji Fakültesi, İmalat Müh. Böl., 81000, Düzce
Abstract
Kaynak, iki metali veya termoplastik malzemelerin ısıtılarak oluşturulan bir kalıcı birleştirme
işlemidir. Bağlama aparatı kaynak yapılacak malzemenin belirli açılarda sabit tutulup, kaynak
yapılmasını sağlamak amacıyla geliştirilen bağlama elemanıdır. Bu çalışmada, kaynak yapılacak
malzemelerin istenilen açılara göre bağlanarak kaynak işleminin düzgün bir şekilde birleştirilmesi
için kaynak aparat tasarımları gerçekleştirilecektir. Tasarlanan aparatlar, malzemenin rijitliği ve ölçü
tamlığı ile hassas bir şekilde kaynak yapılmasını, kaynak sırasında oluşabilecek hataları minimum
seviye indirip ve kaynak kalitesinin yüksek olmasını sağlayacaktır. Tasarlanan bu aparatlar 30, 45,
60, 90 ve 180 dereceye sahip açılı mıknatıslı elemanlar olup, güçlü tutma özelliği sayesinde
malzemeleri birleştirirken istenilen ölçü doğrultusunda herhangi bir sapma olmadan birleştirilmesine
olanak tanıyacaktır. Ayrıca mıknatısların kapatılma özelliği sayesinde kolaylıkla iş parçalarının
kaynatıldıktan sonra rahat sökülebilecektir. Bu aparatlar, kaynak yapılacak alanda verilen ölçülerin
daha az dikkat edilerek, daha kolay ölçü tamlığına getirilmesine, daha az insan gücüne ve daha seri
iş yapabilme kabiliyetine sahip olacağı düşünülmektedir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 96
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Elektronik Sistemlerdeki DC Parametrelerin RF ile izlenmesi
Selçuk Barış ONUR, Ayetül GELEN
Bursa Teknik Üniversitesi, Bursa, TURKEY
Abstract
Endüstri 4.0’a göre bir fabrikadaki bütün nesneler haberleşme kabiliyetine sahip olmalı, kendi kendini
yönetebilmeli ve uzaktan izlenebilmelidir. Bu çalışmada endüstri 4.0’a uygun DC wattmetre tasarımı
yapılmıştır. Tasarımda ina219 sensörü üzerinden alınan akım ve gerilim değerleri Arduino
platformundan analog olarak okunmaktadır. Bu akım ve gerilim değerleri ina219 sensörü ile
alınmaktadır. Akım sensörümüz ±0.8 mA çözünürlük ile ±3.2 A'e kadar ölçüm yapabilmektedir.
Arduino ise bu değerleri güç değerine dönüştürüp LCD üzerinde güç, gerilim ve akım değerlerini
göstermektedir. Verici nrf24L01 modülü de bu değerleri alıcı modüle aktarmaktadır. Alıcı tarafındaki
Arduino ise nrf24L01 alıcısı tarafından alınan değerleri bir C# programı ile oluşturulan bir arayüz ile
bilgisayar ortamında göstermektedir. Bu arayüzde “bağlan”, “bağlantıyı kes”, “kullanılan port” ve
“alınan değerler” gibi bölümler bulunmaktadır. Ayrıca bu sisteme ek olarak bağlanan yüke aktarılan
akımı ve gerilimi sınırlandıran bir alt sistem bulunmaktadır. Ina219 sensörü I2C protokolü ile,
nrF24L01 modülü ise SPI haberleşme protokolü ile haberleşmektedir. Tasarlanan ve prototipi yapılan
DC wattmetreden ölçülen değerler hem doğrudan cihazın LCD ekranında hem de uzaktan
okunabilmekte ve izlenebilmektedir. Böylelikle 4. sanayi devriminin gerektirdiği gibi uzaktan
gözlenebilen, minimum insan gücü gerektiren ve sanayide çok kullanılan bir ölçüm cihazı tasarımı
ve üretimi başarıyla tamamlanmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 97
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Lityum Polimer Piller için Uzaktan Erişilebilen Şarj Devresi
Emre TÜFEKCİOĞLU, Ayetül GELEN
Bursa Teknik Üniversitesi, Bursa, TURKEY
Abstract
Teknolojinin hızla gelişmesi ile birlikte elektronik cihazlar hayatımızın birer vazgeçilmezi haline
gelmekte ve cihazların birçoğunda kullanılan batarya teknolojilerinin önemi artmaktadır. Özellikle
gelişen insansız araç teknolojisi ile batarya teknolojisi etkileşim halindedir. Bu sebeple; lityum türevi
pillerin (Li-xx) kullanımı artmış, artan bu kullanım şarj devrelerinin önemini gündeme getirmiştir.
Bu çalışmanın amacı Li-xx piller için yeni bir şarj ve dengeleyici devresi tasarımlarının yapılması,
yapılan bu tasarımın Li-xx pillerin teknik özelliklerini karşılaması ve mevcut ticari ürünlerden daha
ekonomik olması şeklindedir. Bu çalışma kapsamında; lityum-polimer (LiPo) pillerin yapısı, çalışma
prensibi, şarj olabilmek için ihtiyaç duyduğu gerekli şartlar araştırılmıştır. Ayrıca piyasada bulunan
LiPo pil şarj devreleri incelenmiştir ve mevcut ürünlerin bazı eksiklikleri olduğu tespit edilmiştir. Bu
eksikliklerin üstüne gidilmesi sonucunda daha verimli bir şarj işlemi ve bunun sonucu olarak daha
verimli çalışan piller ortaya çıkabileceği görülmüştür. Bu amaç doğrultusunda teorik ve benzetim
çalışmaları yapılmış ve sunulan tasarım için prototip devre pcb olarak üretilmiştir. Denetleyici olarak
arduino ve çeşitli değerlerde/özelliklerde direnç, kondansatör, bobin, transistör, diyot, entegre vb.
elektronik elemanlar kullanılmıştır. Böylelikle; birden çok LiPo pili şarj edebilen, kablosuz
haberleşme alt yapısına, veri toplama ve python üzerinde oluşturulan kullanıcı dostu arayüze ve
uzaktan erişime sahip olan elektronik bir cihaz tasarımı ve üretimi tamamlanmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 98
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Vikor Yöntemi İle Tedarikçilerin Değerlendirilmesi
Sercan KARA1, Aytaç YILDIZ2, Salih GÜVERCİN3
1 Bursa Technical University, Department of Intelligent Systems Engineering, Bursa, TURKEY
2 Bursa Technical University, Department of Industrial Engineering, Bursa, TURKEY
3 Amasya University, Mechanical Technology Program, Amasya, TURKEY
Abstract
Tedarik zincirinin ilk halkasını oluşturan tedarikçilerin işletmenin amaç ve hedeflerine uygun olarak
seçilmesi, işletme performansı açısından önemli bir süreçtir. Çünkü doğru seçilmiş bir tedarikçi tüm
zincirin rekabet edebilirliğini artıracaktır. İşletme açısından doğru tedarikçinin seçimi, nitel ve nicel
birçok kriteri bünyesinde bulundurduğundan dolayı çok kriterli bir karar verme problemidir. Bu
çalışmada, Türkiye’de faaliyet gösteren bir kauçuk üreticisi bir işletme için kauçuk hammaddesi satın
aldıkları tedarikçileri arasından en uygununu belirleme problemi ele alınmıştır. Problemin çözümü
için çok kriterli karar verme yöntemlerinden biri olan VIKOR yöntemi kullanılmıştır. Tedarikçi
seçimi için fiyat, kalite, teslim süresi, kullanılan üretim takip programı ve tedarikçinin bulunduğu
bölge kriterleri dikkate alınmıştır. Alternatif tedarikçiler ise firmanın kauçuk hammaddelerini en fazla
tedarik ettiği 5 firma olarak belirlenmiştir. Kriterlerin ağırlıklarının belirlenmesinde firmanın satın
alma bölümü ve yatırım müdürlüklerinin de katıldığı bir anket yapılmış ve ağırlıklar hesaplanmıştır.
Alternatiflerin kriterlere göre değerlendirilmesinde ise tedarikçilerin geçmiş verileri kullanılmıştır.
VIKOR yönteminin adımları uygulanarak çalışma sonunda en iyi tedarikçi belirlenmiş ve bu
belirlenen tedarikçi firmanın son 1 yılda en fazla kauçuk hammaddesi almış olduğu firma olarak tespit
edilmiştir. Bu sonuç VIKOR yönteminin en iyi tedarikçi seçim problemlerinde kullanılabileceğini
göstermektedir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 99
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Dizel Motorlardaki Emme Havasi Miktarinin CO Ve İs Emisyonlari Üzerindeki
Etkisi
Yusuf ÖZBAKIŞ
Amasya Teknik Bilimler Myo, Amasya, TURKEY
Abstract
Çevre duyarlılığı gün geçtikçe artmakta ve kirletici emisyonların büyük bir kısmı motorlu araçlardan
kaynaklanmaktadır. Bu nedenle emisyon limitlerinin sürekli aşağı seviyelere çekilmesi istenmektedir.
Taşıt motoru araştırmaları ve var olan sistemlerin iyileştirilmeleri için yapılan çalışmalar, çevre dostu
motorlar üretmek, alternatif yakıtların kullanımını en iyi şekilde sağlayabilmek, egzoz emisyonlarını
en aza indirgeyebilmek için oldukça önemlidir. Bir çalışmada dünyadaki karbon monoksit (CO)
üretiminin %70’den fazlasının ulaştırma sektöründen kaynaklandığı belirtilmiştir. Taşıtların büyük
bir bölümünün fosil kökenli yakıt kullandıkları düşünülürse, araç kullanımına bağlı olarak çok çeşitli
ve ciddi çevresel etkiler meydana gelmektedir. Bu çalışmada, tek silindirli bir dizel motorun giriş
hava basıncı artırılarak, fazla hava ile çalıştırılmasının CO ve İS emisyonları üzerindeki etkileri
araştırılmıştır. Bunun için tek silindirli, sıkıştırma ile ateşlemeli, doğal emişli bir motor, sabit hızda
(2800 d/d) ve farklı yüklerde (%50, ve %100) önce doğal emme basıncında (NA), sonra 5, 10, 15 ve
20 kPa ek giriş hava basıncı ile beslenerek CO ve İs emisyonları deneysel olarak incelenmiştir.
Yapılan deneyler sonucunda; CO ve İs emisyonlarında kayda değer düşüşler gözlemlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 100
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Solidworks Simulation İle Kiriş Analizleri
Nejdet Toygun GÜLKAR, Mustafa AYYILDIZ
Düzce Üniversitesi, Teknolloji Fakültesi, İmalat Müh. Böl., Düzce, TURKEY
Abstract
Bu çalışmada, mühendis öğrencilerinin mukavemet dersinde gördükleri kirişler ve yük tiplerine göre
soru çeşitleri teorik olarak oluşturulmuştur. Soruların çözümlerinde kesme diyagramı ve moment
diyagramları çıkarılmıştır. Daha sonra sorularda belirtilen verilere göre Solidworks Simulation
programında kirişlerin tasarımı yapılarak, yük tipleri ve mesnet tipleri programına girilmiştir. Verileri
girilen kirişin Solidworks analizi sonucunda kirişlerin kesme diyagramı ve moment diyagramları elde
edilmiştir. Sorulardaki kesme diyagramı ve moment diyagramlarının Solidworks programında
yapılan kiriş analizi sonucunda ortaya çıkan kesme diyagramı ve moment diyagramlarının
karşılaştırılması yapılmıştır. Yapılan kiriş analizleri sonucunda mukavemet yük tiplerine göre tekil
yük, düzgün yük ve moment kuvvetli kiriş soruları çözümünde çıkan sonuçların Solidworks
ortamında nasıl analiz edildiği, çeşitli yük altındaki kirişlerin dayanımının, kesme ve moment
diyagramlarının, Solidworks programına verileri girildiğinde ortaya çıkan analiz sonuçları
gösterilmiştir. Sonuç olarak mühendislik öğrencilerinin kiriş sorularını teorik olarak çözümlemesi
hızlı çözüm bulmaları için Solidworks Simulation analiz programı kullanılmıştır. Bu çalışma,
mühendislik öğrencilerine mukavemet ve benzeri derslerde faydalı olabilecektir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 101
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Torna Kalemi Gerilmelerinin Ve Yer Değişiminin Sonlu Elemanlar Yöntemiyle
İncelenmesi
Emre ŞEŞEN, Mustafa AYYILDIZ
Düzce Üniversitesi, Teknolloji Fakültesi, İmalat Müh. Böl., Düzce, TURKEY
Abstract
Bu çalışmada, torna kalemine gelen kesme kuvvetleriyle birlikte kalem ucunda ve katerde meydana
gelebilecek gerilme, yer değiştirme ve emniyet katsayısı sonlu elemanlar yöntemiyle analiz
edilmiştir. Kesme işleminde 4 mm paso derinliğinde gerçekleştirilen uygulama sonucunda oluşan
kuvvetler belirlenmiştir. Yapılan analizlerde yüzeysel tornalamada teğetsel kuvvet, ilerleme kuvveti
ve radyal kuvvet etkisiyle meydana gelen değişimler tespit edilerek bir veri tabanı elde edilmiştir.
Oluşturulan veri tabanı yardımıyla Solidworks programının Simülasyon eklentisi vasıtasıyla analiz
edilmiştir. Analizde maksimum gerilmenin kesici takımın uç kısmının ortalarında meydana geldiği
gözlenmiştir. Literatürden kesici takımlarla alakalı ortogonal kesme işleminin ele alındığı
gözlemlenmiştir. Ortgonal kesme işleminde kaleme gelen radyal kuvvet pasif kuvvet olarak
adlandırılmıştır. Bu kuvvetin etkisi yok denecek kadar azdır. Fakat bu çalışmada kalem gerilmesi ve
yer değişiminin belirlenmesi için kaleme gelen üç kuvvette ele alınmıştır. Kesici takımın iş parçasına
değidiği anda oluşan etkiler gözlenerek sonlu elemanlar yöntemiyle incelenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 102
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Analitik Serim Süreci İle Evsel Katı Atıkların Bertaraf Etme Teknolojisi
Belirlenmesi Yaklaşımı
Buğra DÖNDER, Burcu ÖZCAN TÜRKKAN, Yıldız ŞAHİN
Kocaeli Üniversitesi, Mühendislik Yönetimi Ana Bilim Dalı., Kocaeli, TURKEY
Abstract
Evsel Katı Atık bertaraf etme problemlerinde nicel ve nitel kriterler bir arada bulunmaktadır. Bundan
dolayı bertaraf etme teknolojisi belirlenirken Çok Kriterli Karar Verme yöntemi olan Analitik Serim
Süreci (ASS) yöntemi kullanılmıştır. Yapılan çalışmanın amacı, analitik serim süreci ile evsel katı
atıkların bertaraf etme teknolojileri açısından en uygun bertaraf yönteminin belirlenmesidir.
Çalışmada Çok Kriterli Karar Verme (ÇKKV) yöntemlerinden biri olan ve literatürde yaygın olarak
tercih olan Analitik Serim Süreci (ASS) ile kriterler belirlenmiştir. Bu amaçla belirlenen kriterler;
ekonomik faktörler, çevresel faktörler ve teknik faktörler olmak üzere 3 gruba ayrılmıştır. İlerleyen
aşamalarda ise kriterler arasındaki ilişkiler incelenerek, bir ağ modeli oluşturulmuştur.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 103
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Al 7075 Serisi Alüminyumun Plakalarinin Parmak Frezelenmesinde Yüzey
Pürüzlülüğünün Optimizasyonu
Ahmet Ali KUZU Ömer ERKAN Emre YÜCEL
Düzce Üniversitesi, Teknolloji Fakültesi, İmalat Müh. Böl., Düzce, TURKEY
Abstract
7XXX serisinin önemli olan 7075 alaşımının üstün gelişimi, bu alaşımdan yapılan levhanın gerilim
korozyon çatlama direncini büyük ölçüde iyileştiren kromun faydalı etkisi ile mümkün hale
getirilmiştir. Alaşım 7075 %5,6 Zn, %2,5 Mg, %1,6 Cu ve %0,3 Cr içerir. Yapılan çalışmada AL
7075 serisi malzeme frezelenerek yüzey pürüzlülüğüne etki eden kesme parametrelerinin etkisi
araştırılmıştır. Kesme parametreleri olarak üç farklı kesme hızı (30,60 ve 90 m/dak), üç farklı ilerleme
hızı (0,02, 0,05 ve 0,08 mm/dev), üç farklı kesme derinliği (0,5, 1,0 ve 1,5 mm) ve iki farklı ağız
sayısı (2 ve 3 ağız) belirlenmiştir. Taguchi analizi sonucu en küçük yüzey pürüzlülüğü değeri, 30
m/dak kesme hızı, 0,02 mm/dev ilerleme miktarı, 0,5 mm kesme derinliği ve 2 ağızlı kesici takımda
elde edilmiştir. Varyans analizi (ANOVA) yapılmıştır. ANOVA analizi sonucu, yüzey pürüzlülüğü
üzerindeki en etken parametrenin ilerleme miktarı olduğu görülmüştür. Çalışmada son olarak
regresyon analizi sonucu korelasyon katsayısının başarı ile bulunduğu tespit edilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 104
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Al 7075 Malzemenin HSS Tin Kaplamali Takim İle Delinmesinin
Optimizasyonu
Orhan KOYUTÜRK, Ömer ERKAN, Emre YÜCEL
Fuat KARA Düzce Üniversitesi, Teknolloji Fakültesi, İmalat Müh. Böl., Düzce, TURKEY
Abstract
Alüminyum ve alaşımları hafifliği yanı sıra kolay şekillendirebilme ve sağlamlığı sayesinde
endüstride giderek artan kullanım alanine sahip olmuşdur.Bu çalışmada CNC dik işleme tezgahında
AL 7075 malzemesinin HSS TIN kaplı takımlarla delinebilirliğinin optimizasyonu
amaçlanmıştır.kesme parametreleri olarak dört farklı kesme hızı (20,30,40 ve 50 m/dak),dört farklı
ilerleme miktarı(0,06, 0,10, 0,14, ve 0,20 mm/dev),ve iki farklı uç açısı (118º ve 135º) belirlenmiştir.
Delme deneyleri L16 ortogonal (dikey) dizine göre yapılmış, en küçük ortalama yüzey pürüzlülüğü
(Ra) değerini veren parametreleri belirlemek için Taguchi optımizasyonu gerçekleştirilmiştir.
Taguchi analizi sonuçu en küçük Ra değeri,118º uç açılı takım kullanılarak,20 m/dak kesme hızı,0,06
mm/dev ilerleme miktarında 0,588µm olarak bulunmuştur. Kesme şartlarına etki eden en etkili
parametre %59,24 ile kesme hızı,%27,56 ile ilerleme miktarı,%4,97 ile uç açısı olarak tespit
edilmişdir.Yapılan regresyon analizi sonuçu korelasyon kat sayısı (R^2) 0,806 olarak bulunmuştur.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 105
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Yeşil Binalar ve LEED Sertifikası
Emrah AKÇELİK, Buket ÇERKEŞLİ, Özgür ZEYDAN
Bülent Ecevit Üniversitesi, Zonguldak, TURKEY
Abstract
Gelecek kuşakların ihtiyaçlarını tehlikeye atmadan şimdiki neslin ihtiyaçlarını karşılamak olarak
tanımlanan sürdürülebilir kalkınma son yıllarda oldukça önem kazanmıştır. Sürdürülebilirlik kavramı
ulaşımdan şehirlere hatta binalara kadar pek çok alanda uygulanmaya başlanmıştır. Yeşil binalar
olarak da adlandırılan sürdürülebilir binaların tasarımında enerji tasarrufu ve verimliliği, su
kullanımında verimlilik, çevreye duyarlılık, atık oluşturmama, sürdürülebilir arazilerin oluşturulması,
enerji ve atmosfer, malzeme ve kaynaklar, iç mekan ve yaşam kalitesi gibi konular ön plana
çıkmaktadır. Yeşil bina tasarımlarının yapılması esasında ise LEED, BREEAM, Greenstar, CASBEE
ve SBToll sertifikalı değerlendirme sistemleri dünyaca kabul görmektedir. LEED (Leadership in
Energy and Environmental Design) değerlendirme sistemi, ilk kez 1998 yılında ABD’de ortaya
çıkmıştır. LEED sertifikasyon sisteminde sekiz adet değerlendirme ölçütü bulunmaktadır:
sürdürülebilir araziler, su verimliliği, enerji ve atmosfer, malzeme ve kaynaklar, yerleşim ve ulaşım,
iç mekan kalitesi, inovasyon, bölgesel öncelik kredileri. İnşaat sektöründe yapıların, yaşam döngüsü
içerisinde neden oldukları çevresel etkileri en aza indirmek ve LEED’in başlıca hedefidir.
Sürdürülebilir bina yapımı için başta ekolojik inşaat malzemesi gereklidir. Çoğu firma maliyetinin
yüksek olduğunu düşündüğü için yeşil bina tasarlamaktan kaçınmaktadır. Ancak ilk yatırım
maliyetleri yüksek olmasına rağmen yeşil binalar zamanla sağlamış olduğu tasarruflar sayesinde bu
maliyet açığını kapatmaktadır. Türkiye, yeşil bina kavramı ile yakın zamanda tanışmıştır. İlk kez
2014 yılında “Sürdürülebilir Yeşil Binalar ile Sürdürülebilir Yerleşmelerin Belgelendirilmesine Dair
Yönetmelik” Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından yayınlanmış ve 2017 yılında bu yönetmelik
yeniden düzenlenerek “Binalar ile Yerleşmeler İçin Yeşil Sertifika Yönetmeliği” adı ile
yayınlanmıştır. Ülkemizdeki mevzuatlarla içeriği büyük oranda uyuştuğu için LEED sertifikası,
Türkiye’de en yaygın kullanılan sertifikalandırma sistemidir. Ülkemizde yeşil bina sertifikasına
yapıların sayısı gün geçtikçe artmaktadır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 106
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Zonguldak İlindeki Bazı Kırmataş Ocaklarından Alınan Agregaların Dane
Boyutu Dağılımının Görüntü Analiziyle Buluması
İbrahim YİĞİT, Turgay KURT
Zonguldak Bülent Ecevit Üniversitesi, Zonguldak, TURKEY
Abstract
Bu çalışma kapsamında Zonguldak ili sınırları içinde bulunan taş ocaklarından alınan kırmataş
numuneleri standart kare delikli elekler kullanılarak alt gruplara ayrılmıştır. Farklı dane çaplarına
sahip bu numene grupları kullanılarak üç farklı gradasyon eğrisine sahip yeni numuneler
oluşturulmuştur. Bu yeni numunelerin laboratuvar ortamında fotoğraflarının çekilebilmesi için özel
bir düzenek geliştirilmiştir. Farklı gradasyon eğrilerine sahip bu kırmataş agregaların dijital
fotoğrafları görüntü işleme yöntemiyle analiz edilmiştir. Bu yöntemle kırmataş agrega danelerinin
fotoğrafları çekilirken yerleştirildikleri düzlem üzerine izdüşüm alanları bölge olarak bulunmuştur.
Bu bölgelerin, Feret çapları ve izdüşüm alanlarının daire kabul edilmesiyle elde edilen çap değeri gibi
geometrik özellikleri bulunmuştur. Bu veriler kullanılarak alana dayalı gradasyon eğrileri üretilmiştir.
Alana dayalı olarak elde edilen bu dane boyutu dağılımı grafikleri mekanik eleme yöntemiyle bulunan
kütleye dayalı gradasyon eğrisi ile karşılaştırılmıştır. Sonuç olarak görüntü analizinden elde edilen,
dane boyutu dağılımı grafiklerinden Feret çapına dayalı olanların, eşdeğer daire çapına dayalı olanlara
göre mekanik eleme sonucu tespit edilen dane çapı grafiğine daha yakın değerler ortaya koyduğu
belirlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 107
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Sıralı Çift Buji Ateşlemeli Ticari Motorda Tork Ölçümü
Emrah KANTAROĞLU
Kırıkkale Üniversitesi, Kocaeli, TURKEY
Abstract
Bu çalışmada; sıralı çift buji ateşlemeli Honda L13A4 i-DSI ticari motorunun performans ve emisyon
değerleri deneysel olarak ölçülmüştür. Test motor kataloğunda maksimum tork devri olarak
gösterilen 2800 d/dk’da ve tam gaz kolu kelebek açıklığında yapılmıştır. Test düzeneğinde motor
eddy-current dinamometresine bağlanarak motor torku ölçülmüştür. Yakıt debisi ve emme havası
debisi ölçümleri de yapılmıştır. Ayrıca, emisyon ölçüm cihazı ile CO2, CO, O2, HC ve NOx
emisyonları ölçülmüştür. Ölçülen değerler kullanılarak; güç ve volumetrik verim hesaplanmıştır.
Motor torku testde 107,38 Nm olarak ölçülmüştür ve motor katalog değeri olan 119 Nm değerine
göre yaklaşık olarak %10 düşük çıkmıştır. Ölçülen torkun motor katalog torkundan bu seviyede
düşük çıkmasının nedenleri olarak; katalog torkunun ölçüldüğü şartlar ile test şartlarının (emme
havası sıcaklığı, basıncı, nemi, benzinin farklılığı) aynı olmaması ve test edilen motorun tekrarlı
testler ile yıpranmış olması gösterilebilir. Sonuç olarak, motor testinden elde edilen tork ile katalog
torku kabul edilebilir seviyede yakın görülmektedir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 108
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Katmanlı Sandviç Yapılarda Çekirdek Olarak Kullanılan PVC Köpük
Malzemenin Yapının Ezilme Davranışına Olan Etkisinin İncelenmesi
Erman Zurnacı ve Hasan Gökkaya
Düzce Üniversitesi, Düzce, TURKEY
Abstract
Sandviç yapılar, sağladıkları yüksek mekanik dayanım ve enerji sönümleme performansı nedeniyle
havacılık, uzay ve savunma gibi birçok alanda sıkça tercih edilmektedirler. Sandviç yapılar kullanım
alanlarına göre farklı darbe yüklemelerine maruz kalır ve ezilmeye uğrarlar. İnsan ve ekipman
güvenliği için kontrollü deformasyonun sağlanması önem arz etmektedir. Bu çalışmada; iki farklı
çekirdek malzemesi kullanılarak oluşturulmuş katmanlı sandviç yapının darbe analizi sayısal olarak
gerçekleştirilmiştir. Çekirdek malzemesi olarak PVC köpük ve Alüminyum 2024 oluklu trapez form,
yüzey ve ara tabaka malzemesi olarak ise Alüminyum 2024 levha kullanılmıştır. Çalışmada, üç
boyutlu sandviç plaka modelleri oluşturulmuş ve sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak düzlemsel
darbe yüküne maruz bırakılan sandviç yapıların ezilme darvranışları incelenmiştir. Yapılan darbe
analizleri sonucunda elde edilen verilere göre, PVC köpük plakanın sandviç yapının maruz kaldığı
tepe kuvveti değerini düşürdüğü ve yapısal bütünlüğün korunmasını sağladığı, oluklu trapez çekirdek
yapısının ise kalıcı deformasyona uğrayarak darbe enerjisinin sönümlemede etkili olduğu tespit
edilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 109
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Farklı Yüzey Malzemesine Sahip Sandviç Plakaların Eğilme Davranışlarının
Sayısal Olarak İncelenmesi
Erman Zurnacı ve Hasan Gökkaya
Düzce Üniversitesi, Düzce, TURKEY
Abstract
Sandviç yapılar, sert ve ince yüzey plakaları ile kalın ve hafif bir çekirdekten oluşurlar. Sandviç
yapıların tasarımında yüzey plakaları genellikle gerilme ve eğilmeye karşı dirençli, hafif ve düşük
yoğunluklu malzemelerden seçilmektedir. Bu çalışmada; farklı yüzey malzemesine sahip sandviç
plakaların eğilme davranışları sayısal olarak incelenmiştir. Yüzey malzemesi olarak alüminyum (Al
2024), paslanmaz çelik (AISI 304), Cam elyaf takviyeli polimer kompozit (GFRP) ve Karbon elyaf
takviyeli polimer kompozit (CFRP) olmak üzere 1 mm kalınlığında dört farklı malzeme
kullanılmıştır. Kompozit plakalar (0/90/0/90) lamina oryantasyonuna göre dört katlı olarak
tasarlanmıştır. Çekirdek formu oluklu trapez geometride modellenmiş ve çekirdek malzemesi olarak
Alüminyum 2024 seçilmiştir. Farklı yüzey malzemesine sahip sandviç plakaların eğilme dayanımı ve
mukavemet özelliklerinin belirlenmesi amacıyla 3 nokta eğme testleri sayısal olarak
gerçekleştirilmiştir. Testler ASTM D 7264 test standardına uygun olarak 1 mm/dak hızında
gerçekleştirilmiştir. Sayısal sonuçlar elyaf takviyeli polimer kompozitlerin sandviç plakaların eğilme
dayanımını arttırdığını göstermektedir. Analiz sonuçlarından elde edilen bilgiler, farklı yükleme
koşullarına maruz kalacak sandviç plakaların geliştirilmesi için kılavuzluk etmektedir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 110
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – MORNING SESSION - PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 10:40 – 12:30
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Özgür ZEYDAN
Zonguldak İli Atmosferine Uzun Mesafeli Partikül Madde Taşınımı
Belma HAYLAMAZ, Özgür ZEYDAN
Bülent Ecevit Üniversitesi, Department of Environmental Engineering, Zonguldak, TURKEY
Abstract
Atmosferde katı ya da sıvı olarak bulunabilen, organik ve inorganik birçok farklı bileşeni bünyesinde
bulunduran birkaç dakikadan birkaç haftaya kadar atmosferde asılı şekilde durabilen kirleticiler
partikül maddelerdir. Atmosferde bulunan partikül maddelerden özellikle PM10 kirliliği ekosistemde
meydana getirdiği problemler, ekonomik zarara yol açması, insan ve diğer canlıların sağlığı
üzerindeki olumsuz etkileri nedeniyle en zararlı fraksiyondur. Partikül madde kirliliğinin hem kırsal
hem de kentsel alanlarda kaynaklarını belirleme çalışmaları son yıllarda artış göstermektedir ve bu
kirliliğin kaynaklarının hava kirliliğine olan katkısının tespit edilmesi hava kalitesinin belirlenmesi
için önemlidir. Bu çalışmanın amacı Zonguldak ilinde atmosferine uzun mesafeli taşınımla gelen
PM10’nun miktarını belirlemektir. Geri yörünge modelleri meteorolojik hareketleri tersine çevirerek
kirleticinin kaynağını belirlemek için kullanılan modellerdir. Bu çalışmada, 2015 yılında Zonguldak
ili atmosferine uzun mesafeli partikül madde taşınımı incelenmiştir. PM10 ölçümleri Çevre ve
Şehircilik Bakanlığı’na ait ulusal hava kalitesi izleme istasyonundan alınmıştır. Amerikan Ulusal
Okyanus ve Atmosfer Dairesi’ne ait küresel meteorolojik veriler kullanılarak, 500 metre
yükseklikteki 5 günlük hava kütleleri için geri yörünge analizleri Hysplit modeli ile yapılmıştır.
Hysplit modeli TrajStat programı ile çalıştırılmıştır. Çizdirilen geri yörüngeler kullanılarak
kümeleme analizi sonrasında 5 küme oluşturulmuştur. Her bir kümeye ait günlerin ortanca PM10
konsantrasyon değeri 2015 yılı ortanca değeri (59 µg/m3) ile kıyaslandığında İngiltere, Almanya ve
Polonya üzerinden gelen kümenin PM10 konsantrasyonunu 8 µg/m3, Yunanistan ve Ege Bölgesi
üzerinden gelen kümenin PM10 konsantrasyonunu 9 µg/m3 arttırdığı belirlenmiştir. Atlantik
üzerinden gelip İngiltere, Almanya, Romanya ve Bulgaristan üzerinden gelen hava parseli ise PM10
konsantrasyonunu 103.5 µg/m3’e kadar yükseltmektedir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 111
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 13:30 – 15:10
SESSION MODERATOR : Assoc. Prof. Dr. Saygın ABDİKAN
Landsat Uydu Görüntüleri Kullanilarak Uzaktan Algilama Bilimiyle Zonguldak
Ilinde Orman Analizinin Yapilmasi
Anıl ÇETİNKAYA, Mustafa DİBEKOĞLU, Samet KILINÇSOY
Bülent Ecevit Üniversitesi, Zonguldak, TURKEY
Abstract
Bu çalışmada amaç, Zonguldak bölgesindeki ormanların yıllara göre olan analizini
gerçekleştirmektir. Bu kapsamda çalışmada orta geometrik çözünürlüklü uydular olan Landsat-8 ve
Landsat-7 uydularının 2018 ve 2004 tarihli uydu görüntüleri kullanılmıştır. Görüntülerin
değerlendirilmesi için ticari yazılım olan PCI Geomatica programı kullanılmıştır. Programda yer alan
Focus modülü sayesinde piksel tabanlı sınıflandırma yapılmıştır ve Zonguldak bölgesine ait orman,
yerleşim ve diğer sınıfların oranları belirlenmiştir. Yazılımın elde ettiği sınıflandırma sonucu ile doğal
renkli görüntü karşılaştırılmıştır ve yazılımın bu çalışmadaki sınıflandırma doğruluğu elde edilmiştir.
Ayrıca bandlar şeklinde indirilen uydu görüntüleri yazılım sayesinde birleştirilmiştir ve doğal renkli
görüntü de yazılım sayesinde oluşturulmuştur.
Bu çalışmada ayrıca Uzaktan Algılama bilimi ile ilgili genel bilgiler verilmiştir. Bu kapsamda
Uzaktan Algılama biliminin temelleri ve bu temeli oluşturan elektromanyetik spektrum, bunun yanı
sıra tarihçesi, uygulama alanları, Uzaktan Algılama’da kullanılan çözünürlükler ve Uzaktan
Algılama’nın içinde yer aldığı sistemler hakkında bilgiler verilmiştir. Bu çalışmada kullanılan
sınıflandırma yöntemlerinden bahsedilmiş olup bu çalışmada kullanılmayan diğer sınıflandırma
yöntemlerine de yer verilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 112
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 13:30 – 15:10
SESSION MODERATOR : Assoc. Prof. Dr. Saygın ABDİKAN
Üç Boyutlu Yazıcılarda Farklı Doldurma Şekillerinin Ürünlerin Mukavemetine
Etkisi
Menderes KAM1, Hamit SARUHAN2, Ahmet İPEKÇİ1*
1Düzce Üniversitesi, Cumayeri Meslek Yüksekokulu, Makine Böl., 81620, Düzce, TURKEY
2Düzce Üniversitesi, Mühendislik Fak., Makine Mühendisliği Böl., 81620, Düzce, TURKEY
Abstract
Bu çalışmada amaç, Zonguldak bölgesindeki ormanların yıllara göre olan analizini
gerçekleştirmektir. Bu kapsamda çalışmada orta geometrik çözünürlüklü uydular olan Landsat-8 ve
Landsat-7 uydularının 2018 ve 2004 tarihli uydu görüntüleri kullanılmıştır. Görüntülerin
değerlendirilmesi için ticari yazılım olan PCI Geomatica programı kullanılmıştır. Programda yer alan
Focus modülü sayesinde piksel tabanlı sınıflandırma yapılmıştır ve Zonguldak bölgesine ait orman,
yerleşim ve diğer sınıfların oranları belirlenmiştir. Yazılımın elde ettiği sınıflandırma sonucu ile doğal
renkli görüntü karşılaştırılmıştır ve yazılımın bu çalışmadaki sınıflandırma doğruluğu elde edilmiştir.
Ayrıca bandlar şeklinde indirilen uydu görüntüleri yazılım sayesinde birleştirilmiştir ve doğal renkli
görüntü de yazılım sayesinde oluşturulmuştur.
Bu çalışmada ayrıca Uzaktan Algılama bilimi ile ilgili genel bilgiler verilmiştir. Bu kapsamda
Uzaktan Algılama biliminin temelleri ve bu temeli oluşturan elektromanyetik spektrum, bunun yanı
sıra tarihçesi, uygulama alanları, Uzaktan Algılama’da kullanılan çözünürlükler ve Uzaktan
Algılama’nın içinde yer aldığı sistemler hakkında bilgiler verilmiştir. Bu çalışmada kullanılan
sınıflandırma yöntemlerinden bahsedilmiş olup bu çalışmada kullanılmayan diğer sınıflandırma
yöntemlerine de yer verilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 113
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 13:30 – 15:10
SESSION MODERATOR : Assoc. Prof. Dr. Saygın ABDİKAN
Üç Boyutlu Yazıcılarda Doldurma Şekli Açısının ve Yazdırma Hızının Ürünlerin
Yüzey Pürüzlülüğüne Etkisi
Menderes KAM1, Hamit SARUHAN2, Ahmet İPEKÇİ1*
1Düzce Üniversitesi, Cumayeri Meslek Yüksekokulu, Makine Böl., 81620, Düzce, TURKEY
2Düzce Üniversitesi, Mühendislik Fak., Makine Mühendisliği Böl., 81620, Düzce, TURKEY
Abstract
Üç boyutlu (3B) yazıcılar, bilgisayar programları yardımı ile modeli yapılmış ya da taranmış bir ürünü
diğer üretim metotlarına göre daha hızlı imal edebilen cihazlardır. 3B yazıcılar ile üretimde;
geometrik sınırların olmaması, takım yollarını ayarlayarak boşluklar bırakabilmeye olanak sağlaması,
aynı hacimde daha az malzeme kullanılarak ürün basımı ve boşluk şekillerini kontrol ederek ürün
kalitesini artırabilme imkânları en önemli avantajlardır. Buna rağmen yazdırma parametrelerine göre
ürünün yüzey kalitesi büyük ölçüde değişim göstermektedir ve yüzey kalitesi imal edilen ürünlerden
beklenen önemli bir özelliktir. 3B yazıcılarda yaygın olarak kullanılan FDM (Fused Deposition
Modelling - Ergiyik Depolayarak Modelleme) yönteminde doldurma şekli açısı, yazdırma hızı,
doluluk oranı, katman kalınlığı, nozul çapı, nozul sıcaklığı, ortam koşulları ve soğutma hızı gibi
birçok parametre ürünlerin yüzey pürüzlülüğünü etkilemektedir. Bu faktörlerin ürünlerin yüzey
pürüzlülüğüne olumsuz etkisini azaltmak ve en az etki ile ürün imal edilebilmesi önem arz etmektedir.
Bu çalışmada; 3B yazıcıda farklı doldurma şekli açısının ve farklı yazdırma hızının imal edilen
ürünlerin yüzey pürüzlülüğüne etkisini incelemek amaçlanmıştır. Çalışmada PET-G (Polyethylene
Terephthalate Glycol) filament malzeme kullanılarak iki farklı doldurma şekli açısı (Rectilinear 45,-
45 ve 60, -30 açılı), üç farklı yazdırma hızı (3600, 3900 ve 4200 mm/dak), doluluk oranı (% 50),
nozul çapı (0,40 mm), nozul sıcaklığı (230 oC), katman kalınlığı (0,20 mm) olmak üzere ISO 527-2
standartlarında toplam 18 adet ürün basılmıştır. İmal edilen ürünlerin yüzey pürüzlülüğü ölçümleri
yapılmış, yüzey pürüzlülüğü grafikleri elde edilerek veriler analiz edilmiş ve sonuçlar
karşılaştırılmıştır. Elde edilen sonuçlardan, rectilinear 60°, -30° doldurma şekli açısının ve 3900
mm/dk yazdırma hızının ürünlerin yüzey pürüzlülüğü üzerinde optimum değer olduğu görülmüştür.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 114
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 13:30 – 15:10
SESSION MODERATOR : Assoc. Prof. Dr. Saygın ABDİKAN
Farklı Temperleme Sıcaklıklarının AISI 1020 Çeliği Üzerine Etkilerinin
Araştırılması
1Nursel Altan Özbek, 2Erdem Saraç, 3Onur Özbek*, 4Fuat Kara
1Makine ve Metal Teknolojileri Bölümü,Cumayeri MYO Düzce Üniversitesi, Düzce, TURKEY
2Makine Mühendisliği Bölümü, Fen Bilimleri Enstitüsü Düzce Üniversitesi, Düzce, TURKEY
*3Makine ve Metal Teknolojileri Bölümü,Gümüşova MYO Düzce Üniversitesi, Düzce, TURKEY
4İmalat Mühendisliği Bölümü, Teknoloji Fakültesi, Düzce Üniversitesi, Düzce, TURKEY
Abstract
Bu çalışmada AISI 1020 çeliğinin su verme işleminden sonra uygulanan temperleme ısıl işleminin
çeliğin mekanik özellikleri üzerine etkileri araştırılmıştır. Bu amaçla numunelere 880 °C sıcaklıkta
su verme işlemi uygulanmış ve su ortamında soğutma gerçekleştirilmiştir. Su verme işleminden sonra
numuneler 450, 550 ve 650 °C’ de 1 saat süre ile temperlenmiştir. Temperleme sıcaklıklarının AISI
1020 çeliği üzerine etkilerini tespit etmek için numuneler çekme deneyine tabi tutulmuşlardır. En
yüksek çekme ve akma dayanımı değeri ile en yüksek kopma uzaması değeri en düşük temperleme
sıcaklığı olan 450 °C’ de elde edilmiştir. Artan temperleme sıcaklığı ile birlikte çekme ve akma
dayanımının azaldığı, kopma uzamasının ise arttığı gözlenmiştir. Ayrıca numunelerin mikroyapısal
değişimleri incelendiğinde, üç numunede de beynit, kalıntı östenit, ferrit ve martenzit yapılarının
bulunduğu gözlemlenmiştir. Diğer numunelere kıyasla 450 °C’ de temperleme işlemi uygulanmış
numunede martenzit yapının daha yoğun olduğu tespit edilmiştir. Artan temperleme sıcaklığı ile
birlikte numunelerdeki martenzit yapıda da azalmalar olmuştur.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 115
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 13:30 – 15:10
SESSION MODERATOR : Assoc. Prof. Dr. Saygın ABDİKAN
AISI H13 Çeliğinin Tornalanmasında Sermet Ve Karbür Takımların Yüzey
Pürüzlülüğü Açısından Karşılaştırılması Ve Kesme Parametrelerinin
Optimizasyonu
1Nursel Altan Özbek, 2Erdem Saraç, 3Onur Özbek*, 4Fuat Kara
1İmalat Mühendisliği Bölümü, Teknoloji Fakültesi, Düzce Üniversitesi, Düzce, Turkey
2Makine Mühendisliği Bölümü, Fen Bilimleri Enstitüsü Düzce Üniversitesi, Düzce, Turkey *3Makine ve Metal Teknolojileri Bölümü,Cumayeri MYO Düzce Üniversitesi, Düzce, Turkey 4Makine ve Metal Teknolojileri Bölümü,Gümüşova MYO Düzce Üniversitesi, Düzce, Turkey
Abstract
Sıcak iş çeliği ailesinin en yaygın kullanılan Cr-Mo-V alaşımlı çeliği olan AISI H13; standart tokluk,
termal şok ve meneviş dayanımıyla beraber içerdiği alaşım elementlerinin bir sonucu olarak iyi
nitrürlenebilme özelliğine sahip takım çeliğidir. Bu çelikler; hafif alaşımların yüksek ve alçak basınçlı
dökümünde, gravite dökümünde ve ekstrüzyonunda, hafif ve ağır alaşımların dövülmesinde, boru,
profil ve çubuk çekme proseslerinde, plastik enjeksiyon kalıplarında çekirdek ve/veya manifold
olarak, sıcak kesme bıçaklarının yapımında tercih edilmektedir. Bu çalışmada, AISI H13 sıcak iş
takım çeliği kaplamasız sermet ve kaplamalı karbür kesici takımlar ile işlenerek yüzey
pürüzlülüğündeki değişimler deneysel olarak tespit edilmiştir. Kesme parametreleri olarak iki farklı
kesme hızı (100 ve 200 m/dak), iki farklı ilerleme hızı (0,15 ve 0,30 mm/dev) ve iki farklı kesme
derinliği (0,5 ve 1 mm) belirlenmiştir. Tornalama deneyleri L16 (24) ortogonal (dikey) dizinine göre
yapılmış, en küçük ortalama yüzey pürüzlüğü (Ra) değerini veren parametreleri belirlemek için
Taguchi optimizasyonu gerçekleştirilmiştir. Taguchi analizi sonucu optimum Ra değeri; sermet kesici
takım, 200 m/dak kesme hızı, 0,15 mm/dev ilerleme hızı ve 0,5 mm kesme derinliği parametreleri ile
elde edilmiştir. Kesme parametrelerinin yüzey pürüzlülüğü üzerindeki etki oranlarını belirlemek için
deneysel sonuçlar kullanılarak Varyans analizi (ANOVA) yapılmıştır. ANOVA analizi sonucu, yüzey
pürüzlülüğü üzerindeki en etkili kesme parametreleri ilerleme hızı (% 60,47) ve kesici takım türü (%
21,24) olduğu görülmüştür.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 116
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 13:30 – 15:10
SESSION MODERATOR : Assoc. Prof. Dr. Saygın ABDİKAN
Düşük Maliyetli Uzuv Protezleri
Harun AKYÜZ , Mustafa AYYILDIZ
Düzce Üniversitesi, Düzce, TURKEY
Abstract
Ampute yaşam şartlarını yükseltmek ve topluma geri kazanımları amacı ile uzun yıllardır protez
çalışmaları sürmektedir. Protezin, bireyi temel ihtiyaçlarını kendi başına sağlar hale getirmesi
gerekmektedir. El ve Ayak protezleri üstlendikleri görev itibari ile birbirlerinden farklı yapıdadırlar.
El protezlerinin kavrama hareketleri yapması beklenirken ayak protezlerinin kişiyi dengede tutması
bunu yaparken de üzerine uygulanan kuvvetler ile karşılaması gerekmektedir. Protez eller genel
olarak elektromiyografi sinyallerini işleyerek kavrama hareketlerine çevirir elektromiyografi
sinyalleri belirli algoritmalar eşliğinde aktuatörleri tetikler ve istenilen parmak/parmakların hareketi
sağlanır. Parmak, eklem şekilleri ve aktuatörlerin cinsi gibi parametreler protezlerin uyguladığı
güce ve kavrama kapasitesine doğrudan etkilidir. Tüm bu koşullar göz önünde tutularak maliyetleri
düşürmenin en kolay yolu, protezlerin daha düşük üretim maliyetlerine sahip ve ülkemizde de
yaygınlaşmakta olan 3 boyutlu yazıcılar ile üretilmesi ile olmaktadır. Bu çalışmada 3 boyutlu yazıcı
kullanarak maliyeti düşük protez uzuvlar üretilebileceğine yer verilmiştir. Üretilen protezlerin üretim
aşamalarına yer verilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 117
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 13:30 – 15:10
SESSION MODERATOR : Assoc. Prof. Dr. Saygın ABDİKAN
3 Boyutlu Yazıcı İle Üretilmiş Düşük Maliyetli Protez El
Harun AKYÜZ , Mustafa AYYILDIZ
Düzce Üniversitesi, Düzce, TURKEY
Abstract
Ampute yaşam şartlarını yükseltmek ve topluma geri kazanımları amacı ile uzun yıllardır protez
çalışmaları sürmektedir. Protezler temel kavrama hareketleri yapabilmeli veya üzerine uygulanan
kuvvetler altında çalışabilmelidir. Protez eller çeşitli kavrama hareketlerini yapabilmeli parmaklara
uygulanan yükler altında sorunsuz çalışabilmelidir. 3 boyutlu yazıcı ile üretilen bir protez düşük
maliyetli olmasının yanı sıra kolay kişiselleştirilebilme özelliğine sahiptir. 3B yazıcı ile üretilen
protezlerin maliyet düşürmesi ve yüksek kavrama kapasitesine sahip olması için tasarımda
uygulanması gereken önemli kriterler vardır. Bu kriterlerin başında eklem yapıları ve aktuatör
yerleşimleri gelmektedir. Eklem yapıları ve motorların tahrik mekanizmaları kinematik parametreleri
doğrudan etkileyeceğinden tasarımda yapılan tüm değişiklikler ve düzeltmeler protez ellerin
kabiliyetini yükseltip azaltabilir. Tasarımın yanı sıra kullanılan flamentin vermiş olduğu esneklik
kullanılarak protez ellerin eklem yapılarında uygulanan farklı tasarımlar da protezin kabiliyetini
arttırmaktadır. Kullanım kapasitesi arttırılan protez eller kişinin yaşam standartlarını üst seviyelere
çıkartırken, karbonfiber gibi maliyetli malzemelerden üretilen protezler ile yarışabilir hale
gelebilmektedir. Bu çalışmada düşük maliyetli bir protezin 3 boyutlu yazıcı kullanarak üretilmiştir.
Üretilen protez elin elektromiyografi sinyallerini işleyerek protez el kontrol edilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 118
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 13:30 – 15:10
SESSION MODERATOR : Assoc. Prof. Dr. Saygın ABDİKAN
3 Boyutlu Yazıcı İle Üretilmiş Düşük Maliyetli Protez Soketi
Harun AKYÜZ, Mustafa AYYILDIZ
Düzce Üniversitesi, Düzce, TURKEY
Abstract
Ampute bireylerin yaşam şartları kullandıkları protezin kalitesi ile doğru orantılıdır. Bir ampute
bireyin yaşamsal fonksiyonlarını tek başına yerine getirebilmesi kullandığı protez ile arasındaki
uyuma bağlıdır. Protezlerin kapasitesi kalitesi ve yüksek kavrama kabiliyetlerinin yanı sıra
protezlerin kullanıcı ile uyumu da büyük önem arz etmektedir. Protezlerin ampute birey ile bağlantı
noktalarının yani soketlerinin kullanıcıya uygun ve uyumlu tasarlanmış ve imal edilmesi
gerekmektedir. Kullanılan teknolojiler modelleme ve soket tasarımlarında kullanıcıya kolaylık sağlar
iken diğer bir yandan maliyet ve erişilebilirlik artırmaktadır. Tasarlanan soketler çok çeşitli yöntemler
ile üretilmekte ve maliyeti yüksek üretim metotlarıdır. Bu çalışmada 3 boyutlu yazıcı teknolojisi
kullanılarak düşük maliyetli protez soketi üretilmiş ve üretilen protez soketinin üretim aşamalarına
yer verilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 119
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 13:30 – 15:10
SESSION MODERATOR : Assoc. Prof. Dr. Saygın ABDİKAN
Helisel Dişli Çarkın Sonlu Elemanlar Metoduyla Mukavemet Analizi
Ali YORULMAZ , Mustafa AYYILDIZ
Düzce Üniversitesi, Düzce, TURKEY
Abstract
Bir helisel dişli çarkı üretmeden önce tasarımı yapılmalı ve mukavemet değerlerini görüp doğru
malzemeyi ve tasarımın durumunu öğrenebilmek için analiz yapılmaktadır. İstenilen özellikte dişli
çark üretebilmek için dişlinin diş sayısı, helis açısı ve modül gibi değerlerine dikkat edilmesi ve bu
değerlere göre tasarım ve üretim yapılması gerekmektedir. Tasarım tamamlandıktan sonra tasarlanan
dişli çarkın istenilen mukavemet değerlerine ve kullanılacak yere uygun olup olmadığını araştırmak
için bazı mühendislik hesapları ve analizler gerçekleştirilmektedir. Sonlu elemanlar metodu (SEM)
bu analiz ve hesaplamaların yapılmasında kullanılan en yaygın yöntemdir. Bu çalışmada önce dişliler
hakkında teorik bilgi verilecek, analizi yapılacak olan silindirik helis dişlilerin ölçülerinin
çıkarılabilmesi için gerekli dişli hesapları yapılacak, sonra malzeme seçimi yapılıp Solidworks
programında modellemesi ve statik analizi yapılacaktır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 120
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 13:30 – 15:10
SESSION MODERATOR : Assoc. Prof. Dr. Saygın ABDİKAN
Sıcak Pres Tekniği ile Ti-Al Katmanlı Yapı Üretimi ve Karakterizasyonu
Yağız AKYILDIZ, Rıdvan YAMANOĞLU
Kocaeli Üniversitesi, Kocaeli, TURKEY
Abstract
Son yıllarda katmanlı yapıya sahip malzemelerin üretimine yönelik çalışmalarda bir artış
gözlenmiştir. Katmanlı şekilde üretim ile farklı metallerin birbirleri ile girmiş oldukları reaksiyonlar
sonucu oluşan intermetalikler üzerinden malzemelerin özelliklerinde önemli gelişmeler elde
edilmektedir. Benzer yaklaşımlar farklı özellikteki malzemelerin kaplanması şeklinde de
uygulanabilir. Bu sayede yapılan kaplama ile istenen özellikler geliştirilecek ve aynı zamanda
kaplama malzemesi ile altlık arasında iyi bir tutunmanın yine intermetalikler üzerinden sağlanacak
olması önem arz edecektir. İntermetalikler, iki veya daha fazla metalin birbiriyle reaksiyona girerek
başlangıç elementlerinden farklı özellikler gösteren farklı yapıda bileşikler oluşturmasıdır.
İntermetalik kavramının en yaygın karşılaşıldığı metal gruplarından birisi Ti-Al sistemidir. Ti-Al
arasında gerçekleşen reaksiyon sonucu oluşan intermetalikler sayesinde yüksek spesifik dayanım ve
yüksek sıcaklıklarda üstün kimyasal direnç kazanılmaktadır. Bu çalışmada bu doğrultuda Ti ve Al
katmanlı bir şekilde üretilmiştir. Üretim için toz metalurjik prosesler kullanılmış ve elementler
arasında gerçekleşen reaksiyonlar sıcaklık sabit tutulup değişen zaman değerleri üzerinden
incelenmiştir. Elde edilen katmanlı yapı metalografik işlemler sonucunda taramalı elektron
mikroskobunda incelenmiş, intermetalik bileşenin kompozisyonundan yola çıkarak oluşan katmanlı
yapı hakkında yorum yapılmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 121
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 13:30 – 15:10
SESSION MODERATOR : Assoc. Prof. Dr. Saygın ABDİKAN
İleri Bilgisayar Görü Teknolojileri ve Düşük Maliyetli Kamera Kullanarak
Tarihi Yapıların 3 Boyutlu Modellenmesi, Celsus Kütüphanesi Örneği
Ekrem GEÇİCİ, Can ATALAY, Umut Güneş SEFERCİK, Serkan KARAKIŞ
Bülent Ecevit Üniversitesi, Zonguldak, TURKEY
Abstract
Son yıllarda 3 boyutlu derinlik analizinin çok çeşitli uygulamalarda kullanılır olması, üzerinde yoğun
şekilde çalışılmasının önünü açmıştır. Kullanım alanları üç boyutlu modelleme, tersine mühendislik,
sanal ve artırılmış gerçeklik, otonom araçları gibi engel tespitini örnek olabileceği gibi haritacılık,
arkeolojik model üretiminde de hızla yerini almaya başlamıştır. Çalışma alanı Izmir il sinirlari
içerisinde bulunan ülkemizin önemli tarihi yapılarından Efes antik şehrindeki Celsus kütüphanesinin
ön yüzünün modellenmesi hedeflenmiştir. Fotoğraflar, fotogrametri prensiplerine bağlı kalınarak,
bindirmeli olacak şekilde bir hat üzerinde Sony XperiaZ 13 MP kamerası kullanılarak konum etiketli
elde edilmiştir. Düşük maliyetli ekipmanın kullanıldığı uygulama da çekimlerin yapıldığı dönemde
turist yoğunluğu nedeniyle turistlerde fotoğraflarda görülmektedir. Bilgisayarlı görü tekniklerinin,
yersel fotogrametri alanında da yaygın hale getirdiği eşleştirme tekniklerinden olan, Structure from
Motion (SFM) tekniğiyle üretilen modelin yapıyı çıkarım potansiyeli incelenmiştir. Eşleştirme
aşamasından önce konum etiketli fotoğraflardan hareketli objeler, insanlar ve gökyüzü çıkartılarak
eşleştirme işlemine, derinlik analizine devam edilmiştir. Uygulama aşamasıdan karşılaşılan sorunlar
ve çözüm önerilerinden çalışmada bahsedilmiştir. Sonuç olarak Celsus kütüphanesinin üç boyutlu
modeli başarıyla tamamlanmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 122
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 13:30 – 15:10
SESSION MODERATOR : Assoc. Prof. Dr. Saygın ABDİKAN
Solidworks Sürdürülebilirlik Modülünün Kullanımı
Ece Banu ATALAY, Ömer ERKAN, Emre YÜCEL
Düzce Üniversitesi, Düzce, TURKEY
Abstract
SOLIDWORKS Sürdürülebilirlik yazılımı, ürün tasarımcılarının bir ürün tasarımının çevresel
etkileriyle ilgili bir yaşam döngüsü değerlendirmesini kolayca tamamlamasına olanak tanır. Araç,
parçaları ve montajları değerlendirmek için yetenekler içerir ve en düşük çevresel etkiyi belirlemenizi
ve optimize etmenizi sağlar. Sürdürülebilirlik, değişen ortam ve pazar koşullarına hızlı bir şekilde
uyum sağlamanıza da olanak tanır. Sürdürülebilirlik ve yaşam döngüsü değerlendirme bilgilerini
kullanarak zaman, para tasarrufu sağlanabilir ve çevre dostu tasarımlar kapsamlı yedekleme belgeleri
ile tamamlanabilir. SOLIDWORKS Sürdürülebilirlik, ürün yönetimini başlatabilir ve tasarımınızın
çevreye ve sosyal açıdan sorumlu olmasına yardımcı olabilir. Sürdürülebilir bir şekilde tasarlanması,
ürün yaşamında sürdürülebilirlik sürecini başlatır. Sürdürülebilirlik için tasarım yapılması halinde
ürünün yaşam döngüsüne dâhil olan diğer bileşenler de bu durumu yerine getirecektir. Sürdürülebilir
tasarım, çalışanların sorumlu işverenler için çalışmasını tercih etmelerine, para tasarrufu sağlamasına,
tüketici algılarını ve farkındıklarını içeren risklerden kaçınmasına ve yeşil pazarlama fırsatlarının
kullanılmasına olanak tanımaktadır. Bu analiz projesinden anladığımız diğer bir şey, erken kararların
bir ürünün tasarımında ne kadar önemli olduğudur. Bir ürün tasarımcısının ve tedarikçilerin de dahil
olduğu genişletilmiş ekibinin işi, bir ürünün yıllarca çevreyi nasıl etkileyeceğine ve etkileyeceğine
tamamen bağlıdır. Bazı durumlarda tasarım sürecinde alınan kararlar 20 yıl veya daha uzun süre
devam edecektir. Ürün tasarım profesyonellerinin sahip oldukları ve SOLIDWORKS
Sürdürülebilirlik gibi araçların kullanılmasını sağlamak, şirketlerinin ve müşterilerinin tasarladıkları
ürünlerden çevremiz üzerindeki genel etkiyi azaltmaları için iyi kararlar vermelerine yardımcı olur.
Yapılan çalışmada Solidworks Sürdürülebilirlik analizi tek bir parça üzerinden gerçekleştirilmiştir.
Analizin işlem basamakları detaylıca açıklanmış, sonuçların oluşturulması ve yorumlanması
hakkında ipuçlarına yer verilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 123
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION - PART 1
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 13:30 – 15:10
SESSION MODERATOR : Assoc. Prof. Dr. Saygın ABDİKAN
Üretimi Yapılan Bir Bulaşık Makinesinin Sürdürülebilirlik Analizi
Ece Banu ATALAY, Ömer ERKAN, Emre YÜCEL
Düzce Üniversitesi, Düzce, TURKEY
Abstract
Bu çalışmasının amacı, üretici ve endüstri ürünleri tasarımcısının sürdürülebilir tasarıma verdiği
önemi araştırırken; sürdürülebilirliği, sürdürülebilir ürün tasarımının içeriğinden ve analizinden
bahsetmektir. Çevresel sorunların baş göstermesi ile yaklaşık 40 yıl önce ortaya çıkan
sürdürülebilirlik terimi zaman içinden gelişmiş ve 1987‟de yayınlanan “Bizim Ortak Geleceğimiz”
raporu ile dikkatleri toplamıştır. Bu rapor sürdürülebilirliği “günümüzün gereksinimlerini yerine
getirirken, gelecek nesillerin korunması” şeklinde tanımlamaktadır. Sürdürülebilir bir önem
seviyesine ulaşmada karşımıza dört ana sorun çıkmaktadır. Bunlar nüfus artışı, tüketimin artması,
kaynakların kullanımı ve kirliliktir. Sürdürülebilirlik kavramı incelendiğinde kavramın sadece
çevresel boyutu olmadığı aynı zamanda sosyal ve ekonomik boyutlarının da olduğu görülmektedir
[7]. Başarı ve büyüme yeni yatırımlarla mümkündür. Bunun ise ancak ve ancak çevremizi korumaya
özen göstererek sürdürülebilir gelişmeyle sağlanabilir. Sürdürülebilirlik; kendi ihtiyaçlarımızı,
gelecek nesillerin ihtiyaçlarını riske atmadan karşılamak demektir. Sürdürülebilirliğin önem arz ettiği
bir alan da imalat ve imalat öncesi tasarımın iyi anlaşılması açısından kararlar vermemize yardımcı
olur. Tasarım yazılımlarının gelişmesiyle ürün veya ürünlerin hakkında detaylı analizler yapmak
mümkündür. Analizlerimizin amacı ürünü üretmeden önce gerçeğe yakın değerler elde etmektir. De-
monte halindeki bulaşık makinesini modelleyeceğimiz ürünlerinin malzemeleri hakkında bilgiler
toplandı. Hangi tedarikçi firmada üretildiği tahmin edildi ve montaj basamakları göz önünde
bulundurularak Solidworks’te modellendi. Modellenen parçalara malzeme tanımlanması yapıldı ve
montaj modülünde birleştirilerek analize hazır hale getirildi.
Bu çalışmada, Solidworks® bilgisayar destekli tasarım yazılımında hali hazırda bir marka tarafından
üretimi yapılan örnek bir bulaşık makinesi montajı yazılımın içinde bulunan sürdürülebilirlik modülü
ile analiz edilmiştir. Modelin çevresel etkileri sürdürülebilirlik açısından değerlendirilmiştir.
Bununla birlikte montajı oluşturan bileşenlerin çevre üzerindeki etkileri incelenmiştir. Seri imalatta
çeşitli üretici firmalarca milyon adetlerde üretilen ve günümüzün bir parçası haline gelen bulaşık
makinesini 13 parçasını montajlı bir şekilde bağlantı elemanı kullanılmaksızın modellenmiştir ve
sürdürülebilirlik analizi yapılmıştır. Karbon ayak izi, su ötrifikasyonu ve diğer çevresel etkileri
modellenen bir adet bulaşık makinesine göre değerlendirilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 124
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
CORE-XY Tipi Üç Boyutlu (3B) Yazıcı İmalatı ve Ürün Basımı
Menderes KAM, Ahmet İPEKÇİ
Düzce Üniversitesi, Cumayeri Meslek Yüksekokulu, Makine Böl., 81620, Düzce
Abstract
Üç boyutlu (3B) yazıcılar CAD (computer aided design – Bilgisayar Destekli Tasarım)
programlarında tasarlanan belirli bir ürünü, geleneksel imalat yöntemlerinin tersine malzeme
doldurarak üretmeye yarayan cihazlardır. 3B yazıcıların kartezyen, core-xy ve delta tipi olarak
adlandırılan farklı çeşitleri bulunmaktadır. Kartezyen sistemli üç boyutlu yazıcılar elektronik
kontrollü olarak X, Y ve Z eksenlerinde hareketin bağımsız sağlandığı sistemlerdir. Genellikle
tablanın Y ekseninde, ekstruderin ise X ve Z eksenlerinde hareket ettiği üç boyutlu yazıcılar yaygın
olarak kullanılmaktadır. Bu yazıcıların iskeletleri çelik çubuklardan veya alüminyum profillerden
oluşmaktadır. Bağlantı elemanları ise geleneksel yollarla imal edilebildiği gibi başka bir üç boyutlu
yazıcı ile imal edilerek de kullanılabilirler. Delta tipi üç boyutlu yazıcılarda ise düşeyde hareketli üç
motora bağlı ekstrüderin X, Y ve Z eksenlerindeki hareketleri zaman kayışı ve tahrik çubukları ile
sağlanmaktadır. Core-xy tipi üç boyutlu yazıcılar ise, ekstrüderin X ve Y eksenlerinde zaman
kayışıyla bağımlı çalıştığı özel hareket mekanizmasına sahip olduğu ve tablanın Z ekseninde hareket
ettiği sistemlerdir. Bu özelliğinden dolayı core-xy tipi üç boyutlu yazıcılar genellikle küçük ebatlarda
daha büyük imalat alanına ve hassas üretim yapabilme özelliğine sahiptir. Ayrıca yüksek hızda
çalışabilmesi ve titreşimi minimize etmesinden dolayı diğer üç boyutlu yazıcı sistemlerine göre
üstünlükleri vardır. Bu yüzden bu çalışmada, core-xy tipi üç boyutlu yazıcı sistemi referans alınarak
yazdırma boyutları 200x300x350 mm ölçülerinde rijit bir üç boyutlu yazıcı imalatı yapılarak,
kalibrasyonu ve numune üretimi başarıyla tamamlanmıştır. İmal edilen 3B yazıcıda basılan ürünlerin
yüzey kalitesi ve ölçü toleransları, ticari 3B yazıcılar ile kıyaslandığında verilerin örtüştüğü
görülmüştür.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 125
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Alasımlı ve Alaşımsız Çeliklere Uygulanan Isıl İşlemlerin Mekanik Özelliklere
Etkisinin İncelenmesi
Menderes KAM, Ahmet İPEKÇİ
Düzce Üniversitesi, Cumayeri Meslek Yüksekokulu, Makine Böl., 81620, Düzce
Abstract
Demir esaslı malzemeler en temel yapı malzemesi olarak hayatımızda kullandığımız vazgeçilmez
malzemelerdendir. Fakat direkt ham olarak demir esaslı malzemeler çoğu çalışma koşulu için istenen
özellikleri sağlayamazken belirli disiplinler ile uygulanan işlemler sonrasında istenen özelliklere katı
halde sahip olabilirler ve bizlere çok çeşitli alanlarda aynı malzemeleri kullanma imkânı sunarlar.
Malzemelere istenilen özellikleri kazandırmak amacıyla ısıl işlemler, katı halde uygulanan kontrollü
ısıtma ve soğutma işlemleri yaygın olarak uygulanır. Bu bağlamda, çeliklere uygulanan bütün temel
ısıl işlemler, içyapının dönüşümü ile ilgilidir. Dönüşüm sonucu oluşan malzemelerin türü, bileşimi
ve metalografik yapısı çeliğin fiziksel ve mekanik özelliklerini büyük ölçüde etkiler. Bu yüzden bu
çalışmada, makine-imalat ve otomotiv sanayisinde motor parçaları, aks kovanı, ön aks, direksiyon
mili, krank milleri, raylarda ve dişlilerde yaygın olarak kullanım alanına sahip AISI 1040 (C40), AISI
4140 (42CrMo4) ve AISI 5140 (41Cr4) çeliklerine uygulanan ısıl işlemlerin mekanik özellikler
üzerindeki etkisi incelenmiştir. Her bir deney durumu için üçer adet TS 138 - A standart çekme test
numunesi ve sertlik ölçüm numunesi elde edilmiş, ısıl işlem görmemiş, geleneksel ısıl işlem,
normalize tavı uygulanmış ve temperleme işlemli durumlar için tek eksenli çekme testleri ve sertlik
ölçüm testleri yapılmıştır. Elde edilen veriler üzerinden yapılan analiz ve karşılaştırmalar sonucunda,
tüm malzemeler için ısıl işlemin mekanik özellikler üzerinde önemli derecede etkisi olduğu
görülmüştür. Ayrıca, geleneksel ısıl işlem görmüş numunelerin işlemsiz numunelere göre sertlik ve
çekme dayanımlarında kayda değer iyileşmeler olmuştur.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 126
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Kaynak Birleştirme Yöntemi için Hassas Kaynak Aparat Tasarımın
Geliştirilmesi
Abdulkadir Süleyman ERGÜL, Elmas AŞKAR AYYILDIZ, Mustafa AYYILDIZ
Düzce Üniversitesi, Teknoloji Fakültesi, İmalat Müh. Böl., 81000, Düzce
Abstract
Kaynak, malzemeleri birbiri ile birleştirmek için kullanılan bir imalat yöntemidir.
Metal veya termoplastik malzemeler üzerinde kullanılır. Bu yöntemde genellikle çalışma parçalarının
kaynak yapılacak kısmı eritilir ve bu kısma dolgu malzemesi eklenir. Daha sonra ek
yeri soğutularak sertleşmesi sağlanır ve sökülemeyen birleştirme gerçekleşir. Kaynak yapılma
sırasında malzeme çekme ve basma gerilmelerine maruz kalır ve bu da malzemenin rijitliğini ve ölçü
tamlığını değişmesine neden olur. Bunu önlemek için kaynaklanacak malzemelerin tasarlanan
aparatlarla sabitlenmesi hedeflenmektedir. Tasarlanan bu aparatla hem yerli hem de malzemelerin
rijitliği ve ölçü tamlığı ile hassas kaynak yapılması düşünülmektedir. Bu çalışmada üç farklı tasarımla
kaynak sırasında oluşan hataları en aza indirecek, metal malzemelerin alın, paralel, üst üste, T
konumlu, eğik, köşe, çok parçalı ve açılı kaynak yapabilmesine imkân tanıyacaktır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 127
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Yaprak Yay Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Yapısal Analizi ve Kritik Gerilme
Bölgesinin Tespiti
Abdulkadir Süleyman ERGÜL, Elmas AŞKAR AYYILDIZ, Mustafa AYYILDIZ
Düzce Üniversitesi, Teknoloji Fakültesi, İmalat Müh. Böl., 81000, Düzce
Abstract
Aracın konforu ve güvenliğinden sorumlu olan süspansiyon sisteminin temel amacı, ivmelenmenin
araca etkilerini en aza indirmektir. Araç süspansiyon sistemi, gövde ve yol arasındaki bütün
kuvvetleri süzmek ve iletmek için, süspansiyon kolları, yaylar ve amortisörden oluşur. Yaprak yaylar
günümüzde hafif ve ağır ticari araçlarda, otobüslerde ve demir yolu taşımacılığında çok kullanılan
yaylandırma mekanizmalarıdır. Yaprak yay çeşitlerinden biri olan konvansiyonel yaprak yaylar, kesit
kalınlığının yay uzunluğu boyunca sabit olduğu çok katlı yaylardır. Bugünün otomotiv endüstrisinde,
ürün maliyetlerini düşürmek ve daha kaliteli ve hafif ürünler geliştirebilmek için tasarımların
bilgisayar destekli programlarla analiz edilmesi gerekmektedir. Böylece alternatif tasarımların
içinden en iyi çözümün bulunması veya mevcut tasarımlarda ağırlık azaltma ve yorulma dayanımını
arttırma çalışmaları yapılabilmektedir. Bilgisayar destekli sonlu elemanlar analizleri ile geliştirilen
her yeni tasarım için numune üretimi yapıp test edilmesine gerek kalmamaktadır. Bu çalışmada;
yaprak yayın statik yükler altında, sonlu elemanlar yöntemine göre yapısal analiz gerçekleştirilmiştir.
Analiz sonucunda en yüksek gerilme değerlerinin ve deformasyonun; yaprak yayın geçiş bölgesinde
meydana geldiği tespit edilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 128
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Kablosuz Algılayıcı Ağlarla Erken Yangın Tespiti
Enes KARAGÖZ, Ali ÇALHAN
Düzce Üniversitesi, 81000, Düzce
Abstract
Bu çalışmada günümüzün önemli kablosuz teknolojilerinden biri olan Kablosuz Algılayıcı ağ (KAA)
teknolojisi kullanılarak bir uygulama gerçekleştirilmiştir. KAA’lar yapısında bulunan ve çeşitli
büyüklükleri ölçüp kablosuz olarak bir hedefe gönderebilen algılayıcı düğümlerden oluşmaktadır.
Belirli bir ortama yayılmış olan kablosuz algılayıcı düğümler ortamın durum bilgilerini ve ortamdaki
çeşitli büyüklükleri algılayabilen, değerlendirebilen ve gönderebilen elektronik devrelerdir. KAA
ayrıca, IEEE 802.15.4 standardına sahip 2.4 GHz frekans bandında çalışan ve maksimum 250 kb/s
veri iletim hızına sahip bir teknolojidir. Çalışmamızda KAA teknolojisi olarak Waspmote platformu
kullanılarak çeşitli algılayıcı düğümlerden sıcaklık bilgisi toplanarak ölçümler elde edilmiş ve ZigBee
kablosuz haberleşme protokolü yardımıyla gönderimi sağlanmıştır. Waspmote, algılayıcı
düğümlerinin tamamen otonom ve pille çalışmasına izin veren düşük tüketim modlarının
uygulanmasına odaklanmış açık kaynaklı bir kablosuz algılayıcı platformudur ve görev döngüsüne
bağlı olarak 1 ile 5 yıl arasında değişen bir ağ ömrü sunmaktadır. Bu sayede Waspmote platform
kullanılarak orman yangınlarının tespiti ve yangına erken müdahale edilmesi için KAA’lardan
yararlanılarak bir sistem amaçlanmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 129
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Gemilerde, Havalandırma Fan Hızının Duman Kontrolü Üzerindeki Etkileri
Ahmet BULUT, Tolga DEMİRCAN, Songül SOLMAZ
Kırıkkale Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, 71450, Kırıkkale
Abstract
Çağımızda teknoloji ve sanayi alanında ürün çeşitliliğinin artması neticesinde üretici firmalar
tarafından uluslararası piyasalarda yeni pazar arayışları ortaya çıkmıştır. Bu durum kıtalar arası
ulaşım sorunlarını beraberinde getirmiştir. Kıtalar arası ulaşımda ekonomi, fazla ürün sevkiyatı ve
güvenlik seçenekleri göz önünde bulundurularak deniz yolu ulaşımı tercih edilmektedir. Fakat kıtalar
arası sularda fiili dolaşımın artması beraberinde birtakım sorunlar getirmektedir. Bu sorunlardan en
önemlisi gemi yangınlarıdır. Nakliye gemilerinin yüksek tonajlarda sevkiyat yapmaları ortaya
çıkacak bir yangın durumunda yüksek maddi kayıplara sebebiyet verebilmektedir. Kıtalar arası
sularda nakliye gemilerinin yanı sıra kruvaziyer tipi gemiler ile yolcu taşımacılığı da yapılmaktadır.
Kruvaziyer tip gemilerde oluşabilecek bir yangın durumunda ise can kaybı ile karşılaşılmaktadır.
Gemi içerisinde yangın insani veya teknik sebeplerden dolayı ortaya çıkabilmektedir. Gemi makine
dairelerinde çalışma esnasında yüksek sıcaklık ve ortamda bulunan yanıcı maddeler dikkate
alındığında gemi içerisinde en yüksek yangın riski taşıyan mesken olarak nitelendirilmektedir.
Makine dairelerinde gerçekleşecek bir yangın durumunda geminin kontrol ve hareket kabiliyeti
olumsuz olarak etkilenebilir ve neticesinde yüksek miktarlarda maddi hasarlara sebebiyet
verebilmektedir. Ayrıca bu mekanlarda oluşacak bir yangın ana makine de ve yardımcı makinelerde
kullanılan yakıta ulaşması durumunda infilak ederek geminin batmasına ve birçok insanın hayatını
kaybetmesine sebep olabilir. Bundan dolayı, bu çalışmada gemi makine dairelerinde olası bir yangın
durumu sayısal olarak ele alınmıştır. Bu amaçla farklı fan debileri için, FDS programı aracılığı ile
simülasyonlar yapılmıştır. Çalışma kapsamında, havalandırma sisteminin fan hızları 1 m/s, 2 m/s,
3m/s ve 4 m/s olacak şekilde değiştirilmiştir. Simülasyonların sonucunda ele alınan makine dairesinde
oluşacak bir yangın durumunda, farklı fan hızlarının, yangın sebebiyle oluşan duman, karbondioksit,
karbon monoksit ve sıcaklık dağılımları üzerindeki etkileri incelenmiştir. Sonuç olarak, optimum
çalışma parametreleri belirlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 130
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Bir Otoyol Tünelinde Yangın ve Duman Kontrolü
Eren YILDIZ, Tolga DEMİRCAN, Songül SOLMAZ
Kırıkkale Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, 71450, Kırıkkale
Abstract
Tüneller, coğrafi güçlüklerin kolay bir şekilde aşılmasında, dolayısıyla mesafelerin kısalmasında
önemli bir rol oynamaktadır. Bundan dolayı, dünya üzerinde birçok otoyol tüneli mevcuttur. Bu
tünellerde kazalar sonucu oluşabilecek yangınlarda oluşacak olan emisyon gazlarının, mal ve can
zararını en aza indirebilmek amacıyla tahliye edilmesi gerekmektedir. Bu amaçla kullanılacak olan
havalandırma sistemlerinin dumanı çok hızlı bir şekilde, belli bir yönde yönlendirmesi ve tahliye
etmesi çok önemlidir. Genel olarak tünel havalandırma sistemleri, kirli olan hava yoğunluğunun
temiz olan hava ile azaltılarak kabul edilebilir seviyelerde tutulması prensibi ile çalışmaktadır.
Otoyolu tünellerinde, tünel içerisinde birikme ihtimali olan araç egzoz gazlarının ve olası bir yangın
durumunda oluşabilecek olan dumanın tahliyesi amacıyla, jet fanlar kullanılmaktadır. Yangın sırasın
da, ortaya çıkan duman katmanı kademeli olarak tünel yüzeyine doğru ilerleyerek yangından uzak
bölgelerde alçalmaya başlamaktadır. Tünellerin üst kısmında enine olarak konumlandırılmış
havalandırma sistemleri ile yangın sonucunda ortaya çıkan duman ve yükselen ısının, tünelin henüz
diğer noktalarına yayılmadan önce dışarı atılması amaçlanmaktadır. Bu çalışmada, bir otoyol
tünelinde olası bir yangın durumunda, jet fanlar yardımıyla duman ve ısı kontrolü ele alınmıştır. Bu
amaçla, bir tünel geometrisi sayısal olarak modellenmiş ve bu tünelin tam ortasında 1 m3 hacme sahip
bir bölgede yangın oluşumu simüle edilmiştir. Bu yangın sonucu oluşacak dumanı tahliye etmesi için
ise, tünelin üst kısmına farklı konumlarda 10 adet jet fanlar yerleştirilmiştir. Bu fanların debileri, 10,
20 ve 30 m³/s olacak şekilde değiştirilmiş ve farklı jet fan dizilimleri için simülasyonlar yapılmıştır.
Tüm simülasyonlar, yangının başlangıcından itibaren ilk 6 dakika için zamana bağlı olarak
yapılmıştır. Simülasyon sonuçlarından elde edilen sıcaklık ve hız dağılımları tünelin farklı
kesitlerinde incelenmiştir. Sonuç olarak, fan gruplarının çalışma sırasının, tünelin geometrisinin,
havalandırma türünün, ısı yayılım oranının, ortaya çıkan yangında duman tahliyesi üzerinde önemli
parametreler olduğu gözlemlenmiştir. İncelenen tünel geometrisi ve yangın koşulları için, optimum
jat fan dizilimi belirlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 131
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Endüstride Lazer ile İşleme Yönteminin Kullanım Alanlarının Araştırılması
Aydın ÜÇÜNCÜ1, Menderes KAM2
1Düzce Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü., İmalat Mühendisliği Böl., 81620, Düzce.
2Düzce Üniversitesi, Cumayeri Meslek Yüksekokulu, Makine Böl., 81620, Düzce.
Abstract
Endüstride modern üretim yöntemleri arasında yer alan lazer ile işleme yöntemi en yaygın uygulama
alanlarından biridir. Lazer ile işleme yöntemi ile mühendislikte her türlü malzemeyi çok hassas bir
şekilde kesme, delme ve kaynak işlemleri gibi birçok işlem yapılabilmektedir. Bu alanda çoğunlukla
metal malzemeler olsa da, birçok farklı türden malzemelerin (kumaş, kauçuk, plastik vb.)
işlenmesinde de kullanılan lazer ile işleme en hızlı yaygınlaşan yöntemlerden biridir. Lazer ile işleme
yöntemiyle imalat yapılmasının en önemli nedeni üretimde hatayı azaltmak ve otomasyonu
sağlayabilmek olarak açıklanabilir. Mühendislikte ve sanayide rahatça kullanılabilmesi lazer ile
işleme yöntemine olan ilgiyi oldukça artırmıştır. Bu yöntemde uygun parametreler seçildiğinde kesici
takıma ihtiyaç duymadan ve malzeme ile temas olmadan, hızlı bir işleme gerçekleştirilir. Endüstride
lazer ile işleme yöntemiyle yapılan metal kesme işlemleri geleneksel yöntemler ile karşılaştırıldığında
birçok açıdan daha başarılı sonuçlar verdiği görülmektedir. Geleneksel yöntemlerde olduğu gibi
lazerle kesim teknolojisinde de üretim verimliliğini artıran ve ürün kalitesini doğrudan etkileyen
parametreler vardır. Bu bağlamda lazer ile işleme yöntemi; endüstride, bilimsel araştırmalarda,
haberleşmede, tıp ve askeri alanlarda önem arz etmektedir. Endüstride, birçok malzemeyi çok hassas
olarak kesme, delme, lehimleme ve şekil verme işlemleri, dirençlerin % 0,01 hassasiyetinde imal
edilmeleri ve chip üretiminde hat kalınlıklarının 0,25 μm’den daha az olarak işlenmesi gibi birçok
işlem yapmaya imkân sağlamaktadır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 132
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Kapali Bir Hacimde Olasi Yangin Senaryosu
Berk MİRZA, Tolga DEMİRCAN, Barış Can YILMAZ
Kırıkkale Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, 71450, Kırıkkale
Abstract
Günümüzde şehirleşme ve inşaat sektöründe ki hızlı gelişmeler ile, bina sayısı sürekli artmakta, bu
durum insanların kapalı hacimler içerisinde buluma sürelerini artırmaktadır. Özellikle büyük
şehirlerde insanlar günlük hayatlarının büyük bir kısmını dört duvar arasında geçirmek zorunda
kalmaktadır. Bu durum kapalı alanlarda çıkabilecek yangın ihtimalini artırmaktadır. Bu durum için
ele alınabilecek en iyi örnek, yeraltı otoparkları olabilir. Çünkü yeraltı otoparkları içinde bulunan
araçların yakıt depolarında yüklü miktarda yakıt bulunmaktadır. Bu otoparklarda çıkabilecek olası
bir yangının, araçların yakıt depolarına ulaşması sonucu, çok büyük mal ve can kaybına sebep olması
kaçınılmazdır. Ayrıca yeraltı otoparklarında başlayan yangının, tüm binayı sarması büyük bir insan
kaybına sebep olabilmektedir. Bu nedenle, kapalı bir hacim olarak ele alınabilecek olan yeraltı
otoparklarında, duman havalandırma sistemleri kullanılmalıdır. Bu çalışmada, 29 m, 29 m ve 3 m
boyutlarına sahip bir kapalı hacim ele alınmış ve bu hacim içerisinde farklı büyüklüklerde yangın
oluşumu sayısal olarak incelenmiştir. Kapalı hacim içerisinde, duman kontrolünü sağlamak amacıyla
jet fanların yerleştirildiği düşünülmüştür. Bu jet fanların, farklı sayı ve dizilimleri için modeller
oluşturulmuştur. Her model için, 400 kW, 600 kW ve 800 kW yangın güçlerinde oluşabilecek yangın
senaryoları test edilmiştir. Simülasyonlardan elde edilen sonuçların ışığında, jet fan sayısındaki
artışın, oluşan dumanın tahliyesinde avantaj sağladığı, kapalı hacim içerisinde ki sıcaklık dağılımını
ise azalttığı belirlenmiştir. Sonuç olarak, ele alınan kapalı hacim için, optimum duman kontrolünü
sağlayan tasarım parametreleri belirlenmiştir.
.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 133
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
AISI 4140 Islah Çeliği ve AISI 52100 Rulman Çeliğine Uygulanan Isıl İşlemin
Etkisinin İncelenmesi
Burak Fırat1, Gökhan Arabacı1, Menderes Kam2
1Düzce Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü., İmalat Mühendisliği Böl., 81620, Düzce.
2Düzce Üniversitesi, Cumayeri Meslek Yüksekokulu, Makine Böl., 81620, Düzce.
Abstract
Bu çalışmada, otomotiv sanayisinde farklı makine parçalarının imal edilmesinde yaygın olarak
kullanılan iki farklı malzeme üzerine uygulanan ısıl işlemin etkisinin incelenmesi amaçlanmıştır. Bu
bağlamda, farklı makine parçalarının imal edilmesinde kullanılan üretimden alınan numune çapları
45 mm ve 75 mm olan iki parçada yapılan malzeme analizi sonucu sırasıyla AISI 4140 (42CrMo6)
ıslah çeliği ve AISI 52100 (100Cr6) rulman çeliği olduğu görülmüştür. Bu iki farklı malzeme içinde
aynı ısıl işlem türü olarak ıslah işlemi seçilmiştir. Islah işlemi olarak; 450 °C de 1 saat ön ısıtma, 890
°C de 2,5 saat östenitleme, 80 °C de 1/3 saat yağda soğutma işlemi ve 300 °C de 2 saat gerilim
giderme işlemi uygulanmıştır. Isıl işlem sonrasında işlemsiz ve işlemli numunelerin sertlik ölçme
işlemleri yapılmıştır. Isıl işlem öncesi sertlik değerleri sırasıyla 22 - 24 HRc ve 18 - 20 HRc olan
numuneler, ısıl işlem sonrasında sırasıyla 46 HRc ve 39 HRc olarak ölçülmüştür. Ayrıca iki farklı
malzemeden de mikro yapı incelemesi için numunelerin bakalite alma işlemi gerçekleştirilmiştir.
Elde edilen verilere göre, işlem öncesi sertlikleri birbirine yakın iki farklı malzemede aynı ısıl işlem
uygulandığından dolayı normalde AISI 52100 malzemenin daha yüksek sertlik değerine ulaşması
beklenirken (içindeki karbon oranının yüksek olmasından dolayı) daha düşük çıkmıştır. Bu da AISI
52100 malzemenin içinde ki martenzit yapının tam oluşmaması ve ısıl işlemin yeterli gelmediği
düşünülmektedir. Diğer yandan AISI 4140 malzemesi için de martenzit yapının düzgün bir şekilde
oluşması ve ısıl işlemin yeterli geldiği sonucu ortaya çıkabilir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 134
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Küresel Bir Vananın Açıklığının Akış Karakteristikleri Üzerindeki Etkileri
Mustafa ÖZTÜRK, Tolga DEMİRCAN
Kırıkkale Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, 71450, Kırıkkale
Abstract
Akış içeren mühendislik uygulamalarında, akış debisinin kontrol edilebilmesi çok önemlidir. Akışın
kontrol edilmek istenen kısmına vanalar bağlanarak, akış debisi ayar görevi yerine getirilebilir.
Piyasada bulunan vanalar kelebek, sürgülü, küresel, iğne vb. gibi birçok çeşitte ayrılmaktadır.
Bunların içinden küresel vanalar, iç akışlarda akış kontrolü için sıklıkla kullanılan bir vana türüdür.
Çünkü diğer vana türlerine göre, hızlı açılıp kapanabilmeleri, basınç kayıplarının daha az olması ve
sızdırmazlığının daha iyi seviyede olması nedeniyle tercih edilmektedir. Bu vanalarda, akış kontrolü
ortasında bulunan bir kürenin 90o’lik dönüşü sayesinde yapılmaktadır. Bundan dolayı bu çalışmada,
uzun bir boru üzerine monte edilmiş bir küresel vananın, faklı açıklık dereceleri için Fluent paket
programı aracılığı ile sayısal simülasyonlar yapılmış ve oluşan akışın akış karakteristikleri
irdelenmiştir. Bu amaçla, 50 mm iç çapa sahip tam geçişli bir küresel vananın bir silindir boru üzerine
bağlandığı düşünülmüş ve sayısal olarak modellenmiştir. Akışın türbülanslı, üç boyutlu,
sıkıştırılamaz ve sürekli şartlarda olduğu kabul edilmiştir. Farklı Reynolds sayıları için, vana açıklık
dereceleri 0o - 75o aralığında değiştirilerek simülasyonlar tekrarlanmıştır. Analizlerin sonucunda, her
farklı durum için akışın hız ve basınç dağılımları elde edilerek, oluşan akış yapıları belirlenmiştir.
Akışın Reynolds sayısının artması ile, vananın arka kısmında oluşan akış yapısının değiştiği
görülmüştür. Vana açıklık derecesinin artması ile ise, kayıp katsayısının ve basınç kaybının arttığı
belirlenmiştir. . Sonuç olarak, bir boruya bir küresel vana bağlanması durumunda, akışın Reynolds
sayısının ve vananın açıklık derecesinin, boru içerisinde gözlemlenen akışın yapısını etkilediği,
özellikle basınç kayıplarının değişmesine sebep olduğu belirlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 135
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Kesit Çapı Değişen Bir Boruda Küresel Vana Kullanımının Akış Yapısı Üzerine
Etkileri
Mustafa ÖZTÜRK, Tolga DEMİRCAN
Kırıkkale Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, 71450, Kırıkkale
Abstract
Birçok mühendislik uygulamasında iç akışkan akışları yer almaktadır. Bu akışkan akışlarının
tamamen kesilmesi veya akış debilerinin ayarlanabilmesi için vanalar kullanılmaktadır. Birçok faklı
vana çeşidi olmakla birlikte, en çok kullanılan vana tiplerinden biride küresel vanalardır. Çünkü
küresel vanalar, basınç kayıplarının daha az olması ve sızdırmazlığının daha iyi seviyede olması
nedeniyle tercih edilmektedir. Bundan dolayı, bu çalışmada kesit çapı ani şekilde artan bir boru
üzerine bağlanmış bir küresel vana problemi ele alınmıştır. Vananın bağlı olduğu borunun çapının,
vananın bağlantı noktasından belli bir mesafe sonra iki katına çıkartıldığı düşünülerek sayısal bir
model oluşturulmuştur. Vana açılma açıklıkları 0-75 derece aralığında değiştirilerek, farklı Reynolds
sayıları için Ansys Fluent paket programı aracılığı ile simülasyonlar yapılmıştır. Bu analizler sonucu,
akışın basınç ve hız dağılımları belirlenerek, vana açıklığının ve akış debisinin genişleyen bir kesit
üzerindeki etkileri irdelenmiştir. Sonuç olarak, vananın bağlı olduğu borunun kesit çapının ani olarak
arttığı bölgede, sirkülasyonlu bir akış yapısının oluştuğu gözlemlenmiştir. Oluşan bu sirkülasyon
bölgesinin yerinin ve büyüklüğünün, küresel vananın açıklık derecesi ile değiştiği belirlenmiştir.
Dolayısıyla vana açıklık derecesinin, kesit çapı değişen bir boruda gerçekleşen akış yapı ve
karakteristiklerini etkilediği gözlemlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 136
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Yeralti Metrosu Yolcu İstasyonlarinda Yangin ve Duman Kontrolü
Burhan ÖZCAN, Tolga DEMİRCAN, Songül SOLMAZ
Kırıkkale Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, 71450, Kırıkkale
Abstract
Metrolar, trafik sıkışıklıklarından etkilenmemesi sebebiyle, ulaşım yöntemleriarasında en sık tercih
edilenlerinden biridir. Bundan dolayı metro istasyonlarında, gün içerisinde sürekli değişen bir insan
yoğunluğu söz konusudur. Metro istasyonlarında herhangi bir sebepten dolayı ortaya çıkabilecek bir
yangın durumunda, havanın ve dumanın yönlendirilerek hızlı bir şekilde tahliye edilebilmesi, can ve
mal güvenliği için çok önemlidir. Metro tünellerinin havalandırılması için, jet fanları yardımıyla
havalandırma sıklıkla kullanılmaktadır. Havalandırma sisteminin tasarımısırasında, yangın şiddetine
bağlı olarak tünel içerisindeki havanın akış hızını, belirli bir doğrultudaki sıcaklık değişimini ve
istasyon içerisindeki dumanın dağılımı bilmek büyük yarar sağlayacaktır. Metro istasyonlarında jet
fanların kullanımı ile havanın akı hızı, belirli doğrultudaki sıcaklığı ve duman dağılımı kolayca
değiştirilebilmektedir. Bu amaçla, 590 m uzunluğunda 6m tren yolu genişliğine sahip bir tünel ve
24m genişlikve12m yüksekliğe sahip bir istasyon geometrisi ele alınmıştır. İstasyonun yolcu bekleme
kısmında merkez koordinatları x=300.5m, y=13m, z=1 m konumunda heptan gazının çıkardığı bir
yangın, FDS(FireDynamics Simulation) programı aracılığı ile sayısal olarak modellenmiştir. Metro
tüneline havanın giriş hızı 3m/s olarak alınmıştır. Ayrıca hava tahliyesini sağlıklı birşekilde yapmak
üzere altı adet jetfanı tercih edilmiştir ve bu fanların farklı dizilimleri için, üç farklı debide
simülasyonlar yapılmıştır. Çalışmada 4 farklı yangın senaryosu incelenmiştir. Bu incelemeler, insan
hayatı önemli olduğu, metro istasyonun cep kısmı yani yolcu bekleme alanında detaylı bir şekilde
irdelenmiştir. Simülasyon sonucuna göre, 4 senaryo içerisinde 3MW değerine sahip bir yangında en
güvenli durumun 4 tane fanın çalıştığı tasarımın olduğu belirlenmiştir. Sıcaklık ve duman dağılımları
incelenerek, duman tahliyesini etkileyen önemli parametreler tespit edilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 137
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Dönen Makine Sistemlerinde Dengesizlik (Unbalance) Analizi için Mini Test
Cihazı Tasarımı ve İmalatı
Menderes KAM1, Ömer DOĞAN2, Süreyya ALABAYRAKOĞLU2
1Düzce Üniversitesi, Cumayeri Meslek Yüksekokulu, Makine Böl., 81620, Düzce.
2Düzce Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü., Makine Mühendisliği Böl., 81620, Düzce.
Abstract
Endüstride dönen makine sistemlerinde (turbo makineleri, jeneratörler, kompresörler, pompalar vb.)
istenen yüksek hız ve ağır yük şartları altında güvenli ve kararlı çalışma gereksinimine ihtiyaç vardır.
Bu bağlamda dönen makine sistemleri, dengesizlik (unbalance) ve dengesiz yükleme durumunda
dönmenin etkisi ile merkezkaç kuvvetine maruz kalırlar. Bu dengesizlik durumu da merkezkaç
kuvvetlerinin etkisiyle genel olarak titreşimlere ve istenmeyen durumlara neden olabilir. Oluşan
titreşimler, gürültü ve enerji kaybı olarak kendini göstermektedir. Bu da dönen makine sistemlerinde
yuvarlanmalı ve kaymalı yatakların aşınmasına neden olmakla birlikte, sistemin çalışma ömrünü ve
performansını düşürmektedir. Endüstride bunların tamamını kontrol ederek, enerji tüketimini azaltıp,
ürün kalitesini iyileştirmek ve oluşan dengesizliğin kabul edilebilir sınırlarda kalmasını sağlamak için
titreşim seviyelerinin kontrol altında tutulması gerekir. Titreşimlerin oluşmasına neden olan en
önemli parametrelerden biri olan dönen makine elemanlarındaki dengesizlik; turbo makineleri, takım
tezgâhları, çamaşır makineleri ve elektrik motorları gibi birçok sistemi olumsuz olarak etkiler. Bu
sistemlerde dengesizlik etkisini deneysel olarak test etmek tasarım ve imalat açısından büyük önem
arz etmektedir. Bu nedenle bu çalışmada, dönen makine elemanlarının dengesizlik analizi için mini
balans test cihazı tasarımı yapılmış ve imal edilmiştir. Oluşturulan deney düzeneğinde diske takılan
vida (ağırlık) ile dengesizlik oluşturularak ivmeölçerler yardımıyla iki eksen (x, y) olarak titreşimlerin
ölçülerek incelenmesi amaçlanmıştır. Deneysel çalışmalarda dengesizlik durumları ağırlık (kg) ve
uzaklık (m) baz alınarak farklı durumlarda tasarım ve imalat iyileştirilmeleri için yardımcı olabilecek
bir cihaz geliştirilmiştir. Ayrıca, Makine Mühendisliği bölümünde verilen Makine dinamiği, Dinamik
ve Mekanik titreşimler derslerinde balans test cihazında uygulama yapılmasına olanak sağlayacaktır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 138
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
20 Temmuz 2017 Bodrum-Kos Depremi (Mw=6.6) ve Artçı Sarsıntılarının
Sismotektonik Yorumu
Evrim Yavuz, T. Serkan Irmak, Erman Şentürk, Doğukan Durdağ, Fadime Sertçelik, Duygu Akçay
Kocaeli Üniversitesi Jeofizik Mühendisliği Bölümü, 41380, Kocaeli
Abstract
20 Temmuz 2017 tarihinde ve Türkiye saati ile 01:31:09'da meydana gelen Bodrum-Kos Depremi
(Mw=6.6) ile birlikte hemen ardından oluşan küçük çaplı tsunami, bölge halkında büyük paniğe
neden olmuştur. Depremin artçı sarsıntı aktivitesinin günümüzde bile hala devam ettiği
gözlemlenmektedir. Bu çalışmada, bölgenin güncel sismotektoniğini analiz etmek amacıyla M>4.5
olan 8 adet depremin moment tensör analizi yapılmıştır. Çalışılan tüm depremlerin, ağırlıklı olarak
D-B doğrultulu normal faylanma mekanizmasına sahip olduğu fakat küçük bir doğrultu atım
bileşenlerini de gösterdiği sonucuna varılmıştır. Depremleri meydana getiren fay bloğunun eğim
açısının büyük olduğu (yaklaşık 50o) ve sarsıntıların sığ derinliklerde (ortalama 7 km) meydana
geldiği elde edilmiştir. Güncel gerilme analizi sonuçları ise bölgedeki hakim gerilmenin KKB-GGD
yönlü olduğunu göstermektedir. Bodrum ve yakın civarının yoğun tektonik hareketliliğe sahip
olmasından dolayı gelecekte yapılacak detaylı sismolojik ve sismotektonik çalışmalar bölge halkı ve
yeni yerleşim yerleri bakımından büyük öneme sahip olacaktır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 139
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Yüzey Dalgalarının Çok Kanallı Analizi (MASW) Yönteminde İki Boyutlu (2D)
Veri Toplama Türlerinin Karşılaştırılması
Doğukan Durdağ, Gamze Ayhan, Evrim Yavuz, Fadime Sertçelik, T. Serkan Irmak, Cengiz
Kurtuluş
Kocaeli Üniversitesi Jeofizik Mühendisliği Bölümü, 41380, Kocaeli
Abstract
MASW araştırmalarında iki boyutlu S hızı kesitleri elde etmek için alıcı düzeni sabit (fixed) veya
hareketli (roll-along) seçilebilir. Sabit alıcı düzeninde alıcılar belirli noktalara sabitlenir ve atış
(kaynak) hat boyunca yer değiştirir. Hareketli alıcı düzeninde ise alıcılar ve atış noktası bir bütün
olarak yer değiştirir. Bu çalışmada aynı hat üzerinde her iki dizilim türü ile alınan kayıtların sonuçları
karşılaştırılmıştır. İlk olarak sabit alıcı düzeni ile MASW yöntemi uygulanmıştır. Burada yakın ofset
1 metre ve alıcılar arası uzaklık 2 metre seçilmiştir. Atış noktası her kayıtta 2 metre yer değiştirerek
iki alıcının orta noktasına gelecek şekilde konumlandırılmıştır. Hat üzerinde atış noktası 24 ileri yönlü
hareket ettirilerek 25 kayıt elde edilmiştir. Daha sonra, hareketli alıcı düzeni ile MASW yöntemi
uygulanmıştır. Burada yakın ofset 5 metre ve alıcılar arası uzaklık 1 metre seçilmiştir. Her kayıtta
alıcılar ve atış noktası bir bütün olarak 1 metre yer değiştirmiştir. Hat üzerinde 23 ileri yönlü hareket
gerçekleştirilerek 24 kayıt elde edilmiştir. Veri toplama işleminden sonra, elde edilen kayıtlar veri
işlem aşamalarından geçirilmiştir. Veri işlemde, Ortak-Orta-Nokta Çapraz-İlişki (CMPCC) izleri
hesaplanmıştır. Sabit alıcı düzeninde 154 CMPCC izleri hesaplanırken, hareketli alıcı düzeninde 419
CMPCC izleri hesaplanmıştır. Daha sonra bu izlere faz hızı-frekans dönüşümü uygulanmıştır.
Dönüşüm sonrası sabit alıcı düzeninde 12 dispersiyon görüntüsü elde edilirken, hareketli alıcı
düzeninde 23 dispersiyon görüntüsü elde edilmiştir. Dispersiyon görüntülerinde yüksek genlikli
kısımlar üzerinde dispersiyon eğrileri belirlenerek ters çözüm işlemi yapılmıştır. Ters çözüm
sonucunda her iki dizilim türü ile iki boyutlu MASW kesitleri elde edilmiştir. Sonuçlar hareketli alıcı
düzeni ile toplanan verilerin daha uygun olduğunu göstermiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 140
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Hidrolik Tahrikli Bir Tavan Tahkimatının Bilgisayar Destekli Modeli ve
Simülasyonu
Tuncay Metin, Halit İmre, Esat Şeker
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Madencilikte kullanılan hidrolik tavan tahkimatları güvenli bir şekilde üretimi arttırmak amacıyla
kullanılan mekanizmalardır. Bu projede hidrolik destekli bir tavan tahkimatının dinamik yükler
altında simülasyonu yapılıp mekanizmanın verdiği tepkiler incelenmiştir. Katı modelleme ile ayak
takımının uzuvlarının çizimleri yapılıp dinamik simülasyon programına aktarılarak madende gerçek
çalışma koşulları altında oluşabilecek ani darbelerin senaryosunu hazırlamaktır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 141
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Isıl İşlem Parametrelerinin Al-7075 Alaşımında Mekanik Özellikleri ve
Mikroyapısal Değişimleri Üzerindeki Etkisi
Adnan KAHVECİ, Murat YEŞİLYURT, Engin KOCAMAN, Nazım KUNDURACI
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
7075 serisi aluminyum alaşımları gösterdikleri düşük yoğunluk ve yüksek mukavemet sebebiyle
özellikle havacılık endüstrisi için önemli bir yere sahiptir. Bu malzemelerin ısıl işlem ile mekanik,
korozif ve elektriksel özellikleri geliştirilebilmektedir. Bu çalışmada 7075 serisi aluminyum
alaşımına 460, 475 ve 490 oC olmak üzere üç farklı sıcaklıkta çözeltiye alınmıştır. Çözeltiye alınan
bu numuneler 1, 2, 4, 6, 8, 10, 48 ve 96 saat süreyle 60, 120, 180 ve 240 oC sıcaklıklarında yaşlandırma
işlemine tabi tutulmuştur. Isıl işlem sonrası numunelerin çekme mukavemeti, sertlik değerleri
ölçülmüş ve mikroyapısal olarak değişimleri incelenmişlerdir. Yapılan çalışmalar sonucu ısıl işlemin
Al-7075 alaşımının mekanik özellikleri ve mikroyapısal gelişimi üzerinde büyük bir etkiye sahip
olduğu gözlenmiş fakat en yüksek değerleri veren tek bir ısıl işlem prosedürü olmadığı anlaşılmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 142
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Al-2024 Alaşımında Çözeltiye Alma Sıcaklığının Mekanik Özellikler ve
Mikroyapısal Gelişimi Üzerine Etkisi
Murat YEŞİLYURT, Adnan KAHVECİ, Engin KOCAMAN, Nazım KUNDURACI
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Al-2024 alaşımı mukavemet/ağırlık oranlarının yüksek olması ve yüksek korozyon direncine sahip
olmaları sebebiyle otomotiv, havacılık, savunma sanayi için vazgeçilmez malzemelerdir. Bu
malzemelerin en büyük avantajı ise çökelme sertleşmesi ısıl işlemi ile özelliklerinin
geliştirilebilmesidir. Bu çalışmada Al-2024 alaşımı 480, 500 ve 520 oC olarak üç farklı çözeltiye alma
sıcaklığında 1 saat süreyle çözeltiye alınmıştır. Çözeltiye alınan numuneler 80, 130, 180 ve 230 oC
sıcaklıklarında ve 1, 2, 4, 6, 8, 10, 48 ve 96 saat sürelerinde yaşlandırma işlemine tabi tutulmuşlardır.
Isıl işlem sonrası numunelerin sertlik değerleri ve çekme mukavemetleri ölçülmüş ve her numune
mikroyapısal olarak incelenmiştir. Yapılan testler sonucu çözeltiye alma sıcaklığının ısıl işlem ve
mikroyapısal gelişim üzerinde büyük bir etkiye sahip olduğu anlaşılmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 143
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Landsat Uydu Görüntüleri Kullanılarak Uzaktan Algılama Bilimiyle Zonguldak
İlinde Orman Analizinin Yapılması
Anıl ÇETİNKAYA, Mustafa DİBEKOĞLU, Samet KILINÇSOY, Murat ORUÇ, Aycan Murat
MARANGOZ
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Geomatik Mühendisliği Bölümü, 67100,
Zonguldak
Abstract
Bu çalışmada amaç, Zonguldak bölgesindeki ormanların yıllara göre olan analizini
gerçekleştirmektir. Bu kapsamda çalışmada orta geometrik çözünürlüklü uydular olan Landsat-8 ve
Landsat-7 uydularının 2018 ve 2004 tarihli uydu görüntüleri kullanılmıştır. Görüntülerin
değerlendirilmesi için ticari yazılım olan PCI Geomatica programı kullanılmıştır. Programda yeralan
Focus modülü sayesinde piksel tabanlı sınıflandırma yapılmıştır ve Zonguldak bölgesine ait orman,
yerleşim ve diğer sınıfların oranları belirlenmiştir. Yazılımın elde ettiği sınıflandırma sonucu ile doğal
renkli görüntü karşılaştırılmıştır ve yazılımın bu çalışmadaki sınıflandırma doğruluğu elde edilmiştir.
Ayrıca bandlar şeklinde indirilen uydu görüntüleri yazılım sayesinde birleştirilmiştir ve doğal renkli
görüntü de yazılım sayesinde oluşturulmuştur. Bu çalışmada ayrıca Uzaktan Algılama bilimi ile ilgili
genel bilgiler verilmiştir. Bu kapsamda Uzaktan Algılama biliminin temelleri ve bu temeli oluşturan
elektromanyetik spektrum, bunun yanı sıra uygulama alanları, Uzaktan Algılama’da kullanılan
çözünürlükler ve Uzaktan Algılama’nın içinde yer aldığı sistemler hakkında bilgiler verilmiştir. Bu
çalışmada kullanılan sınıflandırma yöntemlerinden bahsedilmiş olup bu çalışmada kullanılmayan
diğer sınıflandırma yöntemlerine de yer verilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 144
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Yersel Fotogrametri Yöntemi ve Kullanımı
Yusuf Furkan AYDOĞDU - Muhammed Taha AKIN - Halil İbrahim KARTAL
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Geomatik Mühendisliği Bölümü, 67100,
Zonguldak
Abstract
Yersel fotogrametri yöntemi fotogrametrik röleve yapımında yıllardır kullanılmaktadır. Gelişen
bilgisayar ve bilgi teknolojileri ile birlikte, yersel fotogrametri yapım yöntemleri iyiden iyiye önem
kazanmış ve gerekliliğini ortaya koymuştur. Oldukça yaygın kullanım Yersel fotogrametri oldukça
geniş uygulama alanlarına sahiptir. Bu alanlar, mimarlık ve tarihi yapıların restorasyonu , arkeoloji,
endüstri, madencilik ve deformasyon ölçmeleri, taşıt yollarının inşası, su yapıları, tıp ve veterinerlik,
kriminoloji, trafik kazaları, doğal afetler sonrası hasar tespit çalışmaları vs. olarak sayılabilir.Bir
objenin Üç Boyutlu (3B) Modellenmesi verinin elde edilmesinden başlayıp 3B sanal modelin
interaktif olarak bilgisayar ortamında sergilenmesinden oluşan bütün bir işlem gibi görülebilir.
Sıklıkla 3B modelleme sadece ölçülen bir nokta bulutunun üçgenlenmiş bir ağa (mesh) veya
kaplanmış bir yüzeye dönüşmesi sanılmaktadır ve objenin yeniden üretilmesi için kesin ve kabul
edilmiş işlem adımlarının var olduğu düşünülmektedir. Objelerin üç boyutlu modellenmesi yoğun ve
uzun süren grafik, görselleme ve fotogrametrik iş adımlarını içermektedir. Üç boyutlu sayısal
modeller inceleme, yönlendirme, nesne tanımlama, görselleme ve animasyon gibi birçok yoğun
uygulamaları içerirler. Gereklilikler bir çok uygulama için tanımlanmıştır: yüksek geometrik
doğruluk, oto-gerçekçi sonuçlar, bütün detayların modellenmesi. aynı zamanda düşük maliyet,
taşınabilirlik ve modelleme tekniğinin esnekliği. Bu çalışmada belirlenen bir yapının fotogrametrik
yöntemle 3B modelinin oluşturularak, metrik ve konum bilgilerinin elde edilmesi, oluşturulan model
üzerinde ileriye dönük çalışmaların yapılması amaçlanmıştır. Üretilen 3B model, ileride uygulanmak
üzere herhangi bir mimari çalışmaya altlık olarak kullanılabilir niteliktedir. Bu bağlamda model
üzerinden metrik bilgi elde edilmesi ve ortaya çıkabilecek deformasyonların belirlenmesi hızlı ve
kolay olacaktır. Kısaca ortaya çıkan ürün, ilgili yapıyı bir anlamda tarihi açıdan ölümsüz kılacaktır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 145
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
CNC Dik İşleme Merkezi Tasarımı, İmalatı Ve Kontrol Yazılımı
Harun Berk Bal, Mesut Kartal, Yunus Yaşarbaş, Mustafa Kılıç, Mustafa Günay
Karabük Üniversitesi Mühendislik Fakültesi, 78050, Karabük
Abstract
Talaşlı imalatta kullanılan torna, freze, borvek vb. geleneksel takım tezgahları, üretim süresi, maliyet,
hassasiyet, hız, seri üretime elverişlilik gibi avantajlarından dolayı CNC (Computer Numerical
Control) işleme makineleri adı verilen modern takım tezgahları haline getirilmişlerdir. Bilgisayar
kontrollü bu tezgahlarda, bilgisayar destekli tasarım (CAD) ve bilgisayar destekli üretim (CAM)
yazılımları yardımıyla hammadde işlenerek nihai ürüne dönüştürülmektedir. Bu bağlamda, elle veya
yardımcı programlar kullanılarak oluşturulan G ve M kodları ile CNC tezgahların hareketli kısımları
ve kesici takım hareketleri elektro-mekanik sistemler tarafından kontrol edilmektedir. Bu çalışmada,
öncelikle alüminyum malzemenin işlenmesinde kullanılabilecek kapasiteye sahip CNC dik işleme
merkezi için mühendislik tasarımı yapılmıştır. Üç boyutlu katı model olarak tasarlanan tezgahın
hareket ve yük ileten kısımları için sonlu elemanlar analizi uygulanarak rijitliği kontrol edilmiştir.
Düz ve eğri yüzeylere sahip herhangi bir parça için oluşturulan CAM dosyasını işleyecek hazır bir
program kullanmak yerine Visual C# dilinde yeni bir yazılım geliştirilmiştir. Ayrıca, tezgah
operatörünün kolaylıkla kullanabileceği bir arayüz tasarlanarak dik işleme merkezinin kontrolü
basitleştirilmiştir. Son olarak, tasarlanan CNC dik işleme merkezi imal edilerek tezgah başarımı
çeşitli örnek uygulamalar ile kontrol edilmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 146
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Sarnıçköyü (Azdavay/Kastamonu) Bölgesi Neritik Fosilli Kireç Taşlarının
Mermer Olarak Kullanılabilirliğinin Araştırılması
İbrahim Buzkan, Demet Ulaş
Bülent Ecevit üniversitesi, Jeoloji Mühendisliği Bölümü, 67100, Zonguldak
Abstract
Günümüzde; blok verebilen, kesilerek parlatılıp cilalanabilen, dayanımlı ve göze hoş görünen her
türlü kayaç mermer olarak tanımlanmaktadır. Bu çalışmanın amacı, Kastamonu ili Azdavay ilçesi
Sarnıçköyü sınırları içerisindeki Üst Jura-Alt Kreatese yaşlı neritik fosilli kireçtaşlarının mermer
olarak kullanım olanaklarını araştırmaktır. Çalışma sahasını oluşturan mermer örneklerinin alımı
sırasında, örneklerin deneysel çalışmalara hazırlanmasında ve deneysel çalışmalarda TS
kullanılmıştır. Sahadaki neritik fosilli kireçtaşları Üst Jura-Alt Kretase yaşlı olup yarı kristalize
mermer olarak Yongalıdağ formasyonu içerisinde yer almaktadırlar. Formasyondaki kumtaşlarının
yer yer fosil içerdikleri görülmektedir. Çalışma alanındaki mermer gri renkli olup yer yer açık
gri/koyu gri renklerde olabilmektedir. Bu renkler mermer piyasasında Moron (koyu gri) ve Diwonhvi
(Açık gri) olarak adlandırılmaktadır. Sarnıçköyü kireçtaşı örnekleri üzerinde yapılan deneysel
çalışmalarda; fiziksel özelliklerden sertlik değerinin 3,5/4,0, birim hacım ağırlık 2.7/2,8g/cm3,
porozite(%) değerinin 0,55/0,60, su emme değerinin (%) 0,82/0,89 arasında değiştiği belirlenmiştir.
Jeomekanik deneylerde; tek eksenli basınç dayanımı (kg/cm2) değerinin 1400/1500, don sonrası tek
eksenli basınç dayanımı (kg/cm2) değerinin 1250/1275, eğilme (esneklik) dayanımı (kg/cm2)
değerinin 160/165, aşınma dayanımının (cm3/50cm2) 10,8-11,0 arasında olduğu belirlenmiştir.
Mermer blok verimliliğinin %12-20 arasında değişmekte olduğu belirlenmiştir. Verimlilik değerine
ocağın yapısal konumu ve özellikleri ile çatlakların yüzeyde güneş yanığına maruz kalma dereceleri
etken olmaktadır. Bu durumda blok boyutları 1,82m3 ile 10m3 arasında değişmektedir. Sonuç olarak,
dünya standartlarında bir değere sahip olan Sarnıçköyü neritik fosilli kireçtaşları mermer olarak
yurtiçinde talep gördüğü gibi Çin, Hindistan, Tayvan, İtalya, vs. ülkelerden de talep edilmektedir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 147
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Fonksiyonel Kademeli Kaplamanın Bir Pistonda Sıcaklık Dağılımına Etkisi
Can ÖZTÜRK, Tolga DEMİRCAN
Kırıkkale Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, 71450, Kırıkkale
Abstract
İçten yanmalı motorlar, icat edildikleri zamandan beri insanların iş yükünü hafifletmekte önemli rol
oynamaktadırlar. İçten yanmalı bir motorun verimli çalışması, motoru oluşturan tüm parçaların
birbirleri ile uyum içerisinde çalışması ile mümkündür. Bu parçalardan belki de en önemlileri silindir
ve piston bölümleridir. Bu parçalar yanma odasının büyük bir kısmını oluşturmaktadır. Dolayısıyla
yanma sonucu oluşan yüksek basınç ve sıcaklığa maruz kalmaktadır. Ayrıca silindir içerisinde
hareketeden bir piston ile, silindir gömleği arasında gerçekleşen sürtünmelerden dolayı sıcaklık artışı
yaşanmaktadır. Bundan dolayı, yüksek basınç ve sıcaklığa maruz kalan pistonların, uzun ömürlü,
hafif, ısıya dayanıklı, aşınmaya dayanıklı ve yeterli sertlikte olması istenmektedir. Bundan dolayı, bu
çalışmada, dizel bir motorun pistonunun üst yüzeyine işlevsel seramikkaplama yapılması durumunda,
piston yüzeylerinde oluşan sıcaklık dağılımları sayısal olarak incelenmiştir. Bu amaçla, piston üst
yüzeyine bağlayıcı olarak 100 µm kalınlığında NiCrAl alaşımı, kademeli kaplama olarak ise kaplama
kalınlığı ise 500 µm olacak şekilde MgZrO3 alaşımı uygulandığı düşünülmüştür. Bu pistonun
kademeli kaplama bölümüne %100MgZrO3, %90MgZrO3-%10NiCrAl, %70MgZrO3-%30NiCrAl,
%50MgZrO3-%50NiCrAl, %30MgZrO3-%70NiCrAl ve %10MgZrO3-%90NiCrAl alaşım
oranlarında kaplama yapıldığı durumlar için simülasyonlar tekrarlanmıştır. Simülasyonlar
sonucunda, kademeli kaplama içerisindeki MgZrO3 oranının artması ile piston üst yüzey sıcaklıkların
arttığı belirlenmiştir. Bu oranın azalması ile ise, piston üst yüzeyi ile pistonun kenarlarında daha çok
sıcaklık dalgalanmalar olduğu ve üst yüzey sıcaklığının düştüğü gözlenmiştir. Analizler sonucunda
piston içerisindeki sıcaklık dağılımları elde edilmiş ve optimum tasarım için piston kademeli kaplama
alaşım oranları irdelenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 148
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Piston Üzerine Uygulanan Seramik Kaplamanın Sıcaklık Dağılımına Etkisi
Can ÖZTÜRK, Tolga DEMİRCAN
Kırıkkale Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, 71450, Kırıkkale
Abstract
Seramik kaplamalar, maruz kaldıkları yüksek kuvvetlere karşın mukavemetlerinin yüksek
olmasından ötürü birçok mühendislik uygulamasında kullanılmaktadır. Seramik kaplamalar,
kullanıldıkları işparçalarının dayanıklılığını, dolayısıyla o parçanın kullanım ömrünün arttırmaktadır.
Diğer bi ravantajı ise, iletkenliklerinin çok az olması yani yalıtkan bir yapıda olmalarıdır. Bundan
dolayı, seramik kaplamalar içten yanmalı motorlarda da aktif olarak kullanılabilmektedir. Özellikle
motorun çalışması sırasında, yüksek basınç ve sıcaklığa maruz kalan bölümlerinin, dayanıklılık ve
performanslarını artırmak için çok uygundur. Bu amaçla, bu çalışmada dizel bir motorun piston üst
yüzeyine seramik kaplama uygulanması ele alınmıştır. İncelenen pistonun üst yüzeyine önce
bağlayıcı amaçlı 100 mikro metre kalınlığında %100 NiCrAlkaplaması uygulanmış, bukatmanın
üzerine ise, farklı kalınlıklarda yine %100 MgZrO3 kaplaması uygulanmıştır. MgZrO3 kaplamanın
kalınlığı 100-600 µm aralığında değiştirilerek simülasyonlar tekrarlanmıştır. Yapılan analizlerin
sonucunda, kaplamakalınlığının artmasına paralel olarak, piston üst yüzeysıcaklığının arttığı
gözlemlenmiştir. Seramik kaplamanın uygulandığı tüm durumlarda piston üst yüzeyindeki ve dış
yüzeylerindeki sıcaklık dağılımının, seramik kaplamasız duruma göre piston yüzeylerinde daha
yüksek sıcaklıkların oluştuğu tespit edilmiştir. Piston üst yüzeyine seramik kaplama uygulandığında
meydana gelen sıcaklık değişimlerinin, piston üst yüzey seramik kaplamasız duruma göre daha az
olduğu tespit edilmiştir. Sonuçolarak, ele alınan içten yanmalı motorun pistonuna uygulanan seramik
kaplama kalınlıkları için optimum tasarım kriterleri belirlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 149
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
E360 Yapısal Çeliğine Suverme ve Temperleme İşlemlerinin Etkilerinin
İncelenmesi
Sunay KARADAĞ, Seda GENÇ, Serkan APAY
Düzce Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Mak. Ve İmalat Müh. Böl., 81620, Düzce
Abstract
Malzemelere ısıl işlem uygulanmasının sebebi malzemenin içyapısını değiştirerek mekanik
özelliklerin iyileştirilmesi ve geliştirilmesidir. Düşük mukavemetli bir çeliğe farklı ısıl işlem
uygulayarak yüksek mukavemetli çeliğe dönüştürülebileceği gibi yüksek sertlikteki bir çelik düşük
sertlik değerlerine getirilebilir. Bu çalışmada E360 yapısal çeliğine su verme (Martenzitik yapı
oluşturma) ve temperleme ısıl işlemlerinin mekanik özelliklere etkileri incelenmiştir. Malzeme
fırında ısıtılarak belirli bir süre bekletilmiş ve fırından çıkarıldıktan sonra suda soğutulma işlemleri
gerçekleştirilmiştir. Deneysel çalışmalar sonucunda su verme işlemi sonrasında sertlik değerleri ana
mazlemeye göre artmıştır. Temperleme işlemi ile bu sertlik değerlerinde azalma olduğu görüllmüştür.
Her iki işlem sonunda da mazleme sertlikleri gözle görülür olarak artmıştır. Uygulanan sertlik
ölçümleri sonucunda, malzemenin su verme işlemiyle gevrekleştiği ve dayanımının düştüğü
sonucuna varılmıştır. Bu durumum sebebi olarak, su verme işlemi esnasındaki soğuma hızının yüksek
olması düşünülmektedir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 150
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Düşük Karbonlu Çeliklerde Soğuk Deformasyonun Mikroyapi Üzerine Etkisi
Samet YOLCU, Ömer ÖZCAN, Serkan APAY
Düzce Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Mak. Ve İmalat Müh. Böl., 81620, Düzce
Abstract
Düşük karbonlu çelikler makine imalat sanayisinden otomotiv sektörüne kadar geniş bir yelpazede
kullanım alanı bulmaktadır. Bazı uygulamalarda makinenin çalışan bir parçasını oluştururken,
bazılarında ise makinenin çalışan kısımlarına koruyucu kapak olarak görülebilmektedir. Son kullanım
haline getirilirken malzemeler farklı işlemlerden geçirilirler. Soğuk olarak nihai şekil verme bu
işlemlerden biridir. Düşük karbonlu çelikler kullanım alanına göre son nihai biçimi malzemeye
herhangi bir ısı uygulamadan soğuk haldeyken uygulanabilir. Soğuk deformasyon ile şekillendirilen
düşük karbonlu çeliklerin sadece dış biçimleri değil aynı zamanda mikyapıları da değişim
göstermektedir. Bu çalışmada soğuk deformasyona maruz kalan düşük karbonlu çeliklerin mikroyapı
üzerindeki etkileri incelenmiştir. Kıvırma makinesinde dar çaplarda malzemelerin bükülmesi
gerçekleştirilmiştir. Bükme işlemi gerçekleştirilen parçalardan numune alınarak yüzeylerde gerekli
zımparalama ve parlatma işlemleri yapılmıştır. Daha sonrasında da mikroskobik inceleme yapılarak
mikroyapıda tane şekilleri ve yapıları incelenmiştir. İncelemeler sonucunda kıvırma öncesinde
mikroyapının düşük karbonlu çeliklerdeki eşeksenli yapı olduğu tespit edilmiştir. Kıvırma işlemi
sonrasında eşeksenli yapıdaki tanelerin büküm yönüne doğru yönlendiği görülmüştür. Ayrıca büküm
bölgesi incelendiğinde büküm noktasının iç kısımlarında tanelerin büzüldüğü dış kısımlarda ise
genişlediği tespit edilmiştir. İç kısımlarda basma gerilmesinin, dış kısımlarda ise çekme gerilmesi
mekanizmasının aktif olduğu düşünülmektedir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 151
DAY 2 : 08.06.2018 FRIDAY – AFTERNOON SESSION – PART 2
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
TIME : 15:30 – 17:10
SESSION MODERATOR : Assist. Prof. Hüseyin KEMALDERE
Yakın Ve Uzak Fay Altında İntegral Köprü Uç Ayaklarındaki Çelik Kazıkların
Davranışı
Oğuzhan DURSUN, Memduh KARALAR
Zonguldak Bülent Ecevit Üniversitesi, İnşaat Müh. Bölümü, Zonguldak
Abstract
Bu çalışmada uzak ve yakın fay altındaki integral köprü uç ayaklarındaki çelik kazıkların davranışları
incelenmiştir. Köprü uç ayaklarının yükseklik boyunca gösterdiği kazık deformasyonların
sonuçlarının ve köprü modelinin kendi ağırlığı, hareketli ve sabit yükler altında statik ve dinamik
analizleri yapılarak sonuçları irdelenmiş ve bunu yaparken yakın ve uzak fay dikkate alınarak çalışma
yapılmıştır. IOWA Bridge köprüsünün modelinden yararlanılmıştır. Çalışmada kullanılan köprü
SOLİDWORKS 2016 programında modellemesi yapılarak ve bu modeli ANSYS Mechanical APDL
15.0’a aktarılmıştır. Bu çalışmada uzak ve yakın fay altındaki integral köprü uç ayaklarındaki çelik
kazıkların davranışları incelenmiştir. Çalışmada köprü uç ayaklarının yükseklik boyunca gösterdiği
kazık deformasyonların sonuçlarının ve köprü modelinin kendi ağırlığı, hareketli ve sabit yükler
altında statik ve dinamik analizleri yapılarak sonuçları irdelenmiş ve bunu yaparken yakın ve uzak
fay dikkate alınarak çalışma yapılmıştır. Yapılan analizler sonucunda şekil değiştirme, yer değiştirme,
maksimum ve minimum gerilmelerin değer ve grafikleri elde edilmiştir. Oluşturulan modelde
etkileşim içerisinde bulunan yüzeyler etkileşim elemanları tanımlanmıştır Oluşturulan modelde uzak
ve yakın fay etkisi dikkate alınarak dinamik analiz yapılmıştır. Yaşadığımız dünya üzerinde meydana
gelmiş yakın ve uzak fay hareketlerinden toplamda 10 adet deprem üzerinde dinamik analizde
kullanılmıştır. Çalışmada İvme kayıtları seçilirken maksimum yer ivmesi (PGA), maksimum yer hızı
(PGV) ve fay hattına uzaklık gibi özellikler dikkate alınmıştır. Yakın fay ve Uzak fay etkisinde
kullanılan depremlerde maksimum ivme değerinin 0,05 g değerinden 1,5 g aralığına kadar 0,05 g’lik
artımla ölçeklendirilmiştir. Dinamik analiz sonucunda elde edilen şekil değiştirme, yer değiştirme,
maksimum ve minimum gerilmelerin değer ve grafikleri yakın fay etkisi üzerinde kazıklarda daha
belirgin sonuçlar ortaya koymuştur.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 152
POSTER PRESENTATIONS
DAY 1 : 07.06.2018 THURSDAY - 13:30 – 15:30
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
Bir İnsansız Sualtı Aracı ile Çevrimiçi Ceset Tanılama ve Mayın Tanılama
Deneyi
Merve Berik
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Bu çalışmada, su altında gerçek zamanlı bir çevrimiçi ceset tanılama ve mayın tanılama çalışması,
bir insansız sualtı gözlem aracı kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Aracın su altındaki konumuna göre,
araç kamerasından gelen veriler, gerçek zamanlı bir video akışında bir vücudun farklı bölümlerini ve
mayını tanılamak için kullanılmıştır. Herhangi bir nesnenin tanılanması için çeşitli sınıflandırma
yöntemleri vardır. Sınıflandırma işlemi, yüz, beden, üst beden, alt beden ve mayın şeklinde
gerçekleştirilmiştir. Sınıflandırıcılar, bir ceset görüntüsünün belirli bir parçasını ya da mayını
içerdiğini ve istenilen bu görüntünün yerini ifade etmektedir. Çalışma, yüksek algılama oranlarına
dayanan, su altında ceset ve mayın tespitine sahip sınıflandırıcılar ile bir makine öğrenme yaklaşımını
açıklamaktadır. Bir çok sualtı uygulamasına ek olarak, insansız bir sualtı aracının kullanılması,
karanlık ve derin sularda, uzun süre dalgıç kullanmanın mümkün olmadığı yerlerde boğulan ya da
kaybolan insanların tespiti ve gemi altlarına vb. yerlere konulan mayınların tanılanması ile kazalar ve
ölüm riskinin en aza indirgenmesi için güvenlik ve maliyet açısından iyi bir uygulamadır. Gerçek
zamanlı video çekiminde algoritma performansı, her bir resim çerçevesinin bir vücut parçasını ve
mayını tanılamayı amaçlayarak yanlış tanıma oranını azaltmak için optimize edilmiştir. Elde edilen
sonuçlara göre vücut parçaları ve mayının değişen koşullarda, başarılı bir şekilde algılanması
sağlanmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 153
Gece ve Gündüz Görüntü Alan Casus Örümcek Robot
Elif KÜLÜK , Ömer GÜNDOĞDU, Yunus ARVAS , Salih EREN
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Mekaniği itibariyle 4 ayağa sahip bir örümcek robot sistemi gerçekleştirildi. Örümcek robot, çeşitli
arazilerde esnek hareket sağlayan dört bacaklı böcekler referans alınarak tasarlanan robot çeşididir.
Robotun hareket yeteneğini sağlamak için ayak dizaynı ileri derecede kullanılışlı olabilmektedir. Her
ayağı 3 serbestlik derecesine sahiptir. Böylece, robot, 12 farklı eklemi farklı konumlarda hareket
ettirebilmektir. Ayaklar iki tarafa simetrik bir şekilde konumlandırılır. Eklemlerin hareketini servo
motorlar sağlar. SG90 servo motor kartı kullanılarak servo motorların pozisyonları ayarlanmaktadır.
Örümcek robotun farklı yürüme algoritmalarıyla performansı, kararlığı test edilmiştir. Örümcek
robotta çapraz ve dalgalı olmak üzere 2 farklı yürüme algoritması uygulanmıştır. RS232 üzerinden
seri port haberleşme ve kablosuz ortamda bluetooth haberleşme protokollerine göre test edilmiştir.
Örümcek robot üzerine entegre edilen Q7 mini kamera ile gece ve gündüz görüntü alınabilmektedir.
Q7 mini kamera özelliği ile anlık görüntü alınarak ortam hakkında bilgi toplanması sağlanmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 154
ADR’li Akaryakıt Tanker Sektöründe Kullanılan 5000 Serisi Alüminyum
Levhalarının Kaynaklı Birleştirilmesinde Uygulanan, Tandem TIG, TIG ve
MIG Kaynak Yöntemlerinin Karşılaştırılması, X-Ray Röntgen ve Makro
Yapılarının İncelenmesi
Murat TAŞOCAK, Şaduman ŞEN, Gökhan TİMAÇ, Fatih GÖKSU
TIRSAN A.Ş., 54300, Sakarya
Abstract
ADR (Tehlikeli Maddelerin Karayolları Taşımacılığına Uygun İlgili mevzuat) tabi basınçlı tanker
üretiminde kullanılan 5xxx serisi 5 mm kalınlığında aluminium gövde malzemelerinde uygulamada
bulunan gaz altı kaynak yöntemlerinden TIG, tandem yöntemiyle TIG ve MIG kaynak yöntemlerinin
incelenmesi hedeflenmiştir. Tandem TIG kaynak yöntemi ile birlikte kullanılacak torçların çift taraflı
(karşılıklı) yapılarak, iki kaynak makinasının birbirini eşlemesi ile birlikte farklı bir teknoloji
kullanılarak daha hızlı sonuçlar alınması hedeflenmiştir. Bu yöntem ile basınçlı tanker imalatında en
uygun kaynak parametrelerinin tespit edilmesi hedeflenmiştir. Yapılan numunelerin makro dağlama
ile nüfuziyet değerlendirmesi yapılacaktır. Yapılan kaynak numunelerinden çekme ve kaynak
bölgelerimin ITAB etkisi altında kalan ısı girdisi bölgelerinin HV cinsinden sertlik değerlendirmesi
yapılacaktır. Alüminyum ve alaşımlarında ark kaynaklı birleştirmeler standartı gereği (10042 AC+)
kaynakların değerlendirmesi yapılacak ve bu kaynaklara 50 kv altında röntgenleri çekilerek
değerlendirmeye tabi tutulacaktır. Diğer bir yandan termal kamera ile kaynak bölgelerinin ısı sıcaklık
tespiti yapılarak ısı girdisi üzerine malzeme üzerinde etkileri incelenecek ve yorumlar yapılacaktır.
Tüm bu incelemeler sonrası hidrostatik teste tabi tutulan tanker için en uygun kaynak yöntemi tespiti
yapılacaktır
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 155
Sac Metal Ürünlerin İmalatı İçin Fonksiyonel Kalıp Tasarımı Ve Üretimi
Sinan OZUN, Ayşegül ÇAKIR
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Günümüz endüstrisinin sac metal kalıplarında karşılaştığı en büyük sorun, elde edilecek ürün
malzemesine uygun ideal bir kalıp tasarımının gerçekleştirilmesinde ve gereken kuvvet analizlerinin
yapılmasındaki zorluklardır.Yapılan araştırmalar sonucunda sac metal kalıp imalat endüstrisinde
yüksek üretim verimli fonksiyonel kalıpların gerekli olduğu gözlenmiştir. Yapılan bu çalışmada,
çeşitli kalıp formlarından geçirilerek üretimi yapılan sac metal ürünler için, tek bir kalıp tasarımı
gerçekleştirilmiştir. Bu tasarım sonucunda, iki adımlı ve üç fonksiyonu bir adımda gerçekleştiren
kalıp üretimi yapılmıştır. Söz konusu tasarımı muadillerinden farklı kılan en önemli fonksiyonel
özelliği; kesme, sıvama ve basma işlemlerini aynı adım içerisinde gerçekleştirebilmesidir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 156
Bir İnsansız Sualtı Aracının Uzaktan Kumandasız Otonom Kontrolü
Ömer Faruk ŞEN, Abdulkerim DEMİR, İbrahim ŞAHİN, Emre ERTUĞRUL, Emre ÇAKIR, Seda
KARADENİZ KARTAL
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Bu çalışmada, insansız sualtı aracının (İSA) gerçek zamanlı derinlik ve sapma açısı kontrolü için
kontrolcü tasarımı deneysel olarak gerçekleştirilmiştir. Öncelikle İSA’nın matematiksel modeli elde
edilmiştir. Kontrolcüler, matematiksel model referans alınarak tasarlanmıştır. Daha sonra
kontrolcüler deneysel verilere dayanarak gerçekleştirilmiştir. Araca yerleştirilen, IMU, manyetik
pusula ve basınç sensöründeki veri iletişimi, deneyde operatör konsoluna bağlı fiber optik kablo ile
sağlanmıştır. Bu operatör konsolu MATLAB arayüzüne sahip bilgisayara bağlanmıştır. Araç,
MATLAB / Simulink ortamında tasarlanan PID tekniği ile kontrol edilmiştir. Araç ve kontrol cihazı
arasındaki iletişim, deney sırasında MATLAB arayüzü kullanılarak sağlanmıştır. Deneysel kontrolcü
yanıtları, matematiksel modelin yanıtları ile karşılaştırılmıştır
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 157
İşaret Dili Hareketlerini Yazıya ve Sese Çeviren Eldiven
Zafer BAL, Süleyman CEYLAN, Necati BAŞMAN
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından, Türkiye genelinde engelli bireylerin il bazında dağılımını tahmin
eden son araştırma 2011 Nüfus ve Konut Araştırmasıdır. Bu araştırmaya göre ülke genelinde 4 milyon 882 bin
841 engelli vatandaşımız bulunmaktadır. Engelli gruplarına göre ayrım yapıldığında duymada zorluk yaşayan
birey sayısı ülke nüfusunun %1,1’i olarak belirlenmiştir. Konuşmada (konuşma bozukluğu, tutukluk,
kekemelik gibi nedenlerden dolayı) zorluk yaşayan birey sayısı ülke nüfusunun %0,7’si olarak belirlenmiştir.
Oluşan bu yüzdelik değerlere göre ülken nüfusunda bulunan konuşma engelli bireylerin toplum içinde rahat
ve huzurlu bir şekilde iletişim kurmaları öngörülmektedir. Bakıldığında yüzdelik değerler az gibi görülse de o
bireylerin yaşadığı zorluklar göz önüne alındığı zaman konuşma engeller için yapılacak bu adım aslında çok
önemli bir adım olduğu anlaşılmaktadır. Yapılacak olan bu projede konuşma engelli bireyler için toplumda
kendilerini daha iyi ifade edilmesi amaçlanmıştır. Bu proje ile birlikte konuşma engelli bireyler yaptıkları işaret
dili hareketlerini karşısındakilere yazılı ve sesli olarak aktararak kendilerini daha rahat ifade etmiş olacaklar.
Konuşma engelli insanların sadece kendi aralarında değil toplumdaki her bir bireyle iletişime girebilmeleri
sağlanacaktır. Toplum tarafından oldukça az bilinen işaret dili de projenin ülke genelinde yayılmasıyla daha
fazla öğrenilecektir. Bu projede işlemci olarak Arduino Mega kullanılacaktır. Parmaklara Flex sensörler
takılacaktır. Bu Flex sensörlerin hareketlerine göre belirli direnç değerleri oluşacaktır. Bu direnç değerlerine
göre programlamada işaret dili hareketlerinin yazılı ve sesli komutları olucaktır. Bu komutlar ekrana ve sese
aktarılacaktır. Ayrıca eldivende IMU GYRO sensörü kullanacaktır. Bu sensörde elin yaptığı aşağı yukarı
hareketlerini ölçüp ona göre programı yönledirecektir. Bu projemizde kablosuz haberlerşme kullanılacaktır.
Bu işlem alıcı/verici Bluetooth modülü kullanılacaktır. Eldivendeki Flex ve IMU GYRO sensörleri Arduino
Lilypada bağlanarak ve bu Arduinoya bluetooth modulüde bağlanacaktır. Bluetooth burada verici görevini
yapacaktır. Ana işlemcimiz olan Arduino Megaya da alıcı Bluetooth kullanılarak veriler aktarılacaktır.
Arduino Meganın çıkışında ise ekran ve hoparlör olup buradan çıktılarımızı alacağız. Bu sistem her iki
elimizdede kullanarak bunların bağlantılarını ortak bi şekilde gerçekleştirip çift elimizi kullanarak işaret dili
ve hareketlerini yazıya ve sese çevireceğiz.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 158
St37 Yapı Çeliğine Uygulanan Soğuk Dövme İşleminin Malzemenin
Metalografik Özelliklerine ve Sertlik Değerlerine Etkisinin İncelenmesi
Muhammed Talha KÖSEOĞLU
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Sıcak üretim sonucu oluşan çeliğin tekrardan işleme alınarak soğuk çekme işlemi uygulanması
sonucu oluşturulan malzeme ST37'dir. Bu çalışmanın amacı genel yapı çeliklerine uygulan soğuk
işlem ile metalografik özelliklerin ve sertlik değerlerinin incelenmesidir. Bu çalışma kapsamında yapı
sektöründe yaygın olarak kullanılan soğuk dövme işlemi uygulanmış St-37 yapı çeliği kullanılmıştır.
Soğuk dövme işleminin malzemenin metalografik özelliklerine ve sertlik değerlerine etkisi
incelenmiştir. Deneysel çalışmada St-37 yapı çeliğine 5 mm kalınlıktan 0.1 mm kalınlığa kadar soğuk
dövme işlemi uygulanmıştır. Optimum soğuk dövmenin, çatlak oluşumu ve kırılmanın gerçekleştiği
0.1 mm kalınlığa kadar uygulanabileceği tespit edilmiştir. Soğuk dövme işlemi sonrasında
malzemeler metalografik olarak incelenmiş ve sertlik değerlerine bakılmıştır. Yapılan çalışma
sonucunda soğuk dövme uygulanan malzemelerin taneleri, kalınlık azaldıkça dislokasyonların
kitlenmesi ve kuvvete dik yönde yönlenmesi sonucu uzadığı görülmüştür. Soğuk dövme işlemine
bağlı olarak kalınlık azaldıkça sertlik değerlerinde artış gözlenmiştir. Deneysel çalışmalar
sonucunda, ST-37 çeliğinin soğuk dövme işlemi ile 1 mm kalınlıkta kullanımı yüksek dayanım
istenen yapılarda prestijli bir malzeme olarak tercih edilebileceği belirlenmiştir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 159
Arduino ile Hava Kalitesi Ölçer Projesi
Bilal Demir, Taner Güden, Bayram Ustabaş, Necati Başman
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Havadaki kirlilik oranının artarak devam etmekte olması insan ve çevre sağlığı için büyük bir tehdit
olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu kirliliğinin önüne geçilmesi için ortamda kirletici
konsantrasyonlarını belirlemek ve analiz etmek konusu büyük önem taşımaktadır. Bu amaç ile
yapılan projede karbonmonoksit (CO), ozon (O3), partikül madde (PM10) gibi kirleticiler tespit
edilmesi amaçlanmıştır. Bu sayede ortamın kirlilik seviyesini belirleyerek toplumun ölçümü yapılan
ortam hakkında bilgilendirilmesi ve uyarılması sağlanacaktır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 160
POSTER PRESENTATIONS
DAY 2 : 08.06.2018 THURSDAY - 13:30 – 15:30
VENUE : SEZAİ KARAKOÇ CONFERENCE HALL
Gömülü Sistemlerde Donanım ve Yazılım Modülerliği
Sadık ARSLAN, Metin EVİN
Ege Üniversitesi Uluslararası Bilgisayar Enstitüsü, 35100, İzmir
Abstract
Günümüzde, birçok farklı gömülü sistemi platformu ve Yonga Üstü Sistem (ing. System-on-Chip,
SoC) ürünleri piyasada bulunmaktadır. Bu ürünlerin çok farklı uygulamalarda kullanılması ihtiyacı
bulunmaktadır. İşlemci, bellek, sabit disk, iletişim ara yüzleri, algılayıcılar, çalıştırıcılar gibi birçok
gömülü sistem ihtiyacı da uygulamalara göre değişme ihtiyacı bulunmaktadır. Bunlarla birlikte
uygulama ihtiyaçlarına göre modüler yapıda yazılımlara da ihtiyaç duyulmaktadır. Yazılımların
işletim sistemi uygulamaları, kütüphaneleri ve sürücüleri gibi alanlarda modülerlik ihtiyaçları
bulunmaktadır. Gömülü sistemlerde donanım modülerliği genellikle birimler arası fiziksel uygunluk
ve besleme uyumluluğu olarak algılanmaktadır. Bunlarla birlikte donanımsal olarak birimlerin
birlikte çalışabilmesi için haberleşme standardı ve bacak bağlantılarındaki uyumluluklar da
önemlidir. Uygulamalara özel olarak gerekli olabilecek donanımsal ihtiyaçlar gömülü sistem
platformlarında ön çalışmalar ile belirlenip uyulması gereken standartların belirlenmesi
gerekmektedir. Kullanılabilecek olan çevresellerin uygulama alanı içerisinde gruplanıp ortak
bileşenlerinin belirlenmesi gerekmektedir. Böylelikle kullanılabilecek olan donanımların kesişim
kümeleri elde edilir ve tekrarlardan kaçınılmaktadır. Gereksiz donanım kaynağı kullanımı en aza
indirilir. Yazılım modülerliği ise ihtiyaca göre kullanılan yazılım araçlarının kolay adapte edilmesi,
platformdan platforma yazılımların geçişi, kullanılan donanımların işletim sistemi içerisinde kolay
desteği gibi konuları içermektedir. Gömülü sistemlerde kullanılan işletim sistemlerindeki uygulama
yazılımlarının farklı platformlarda kullanımları için Java gibi platform bağımsız ortamlar
kullanılmaktadır. C/C++ gibi dillerde olan kütüphaneler de gömülü sistemler arası geçişleri
modülerliğe uygun olarak geliştirilmektedir. Sürücü yazılımları ise gömülü sistemlere dinamik olarak
donanım ekleyip çıkarmaya imkân vermektedir. Bu çalışmada gömülü sistemlerdeki donanım ve
yazılım modülerliği problemi incelenmiştir. Bununla birlikte bir sürücü bilgisayarı gömülü
sisteminde donanım ve yazılım modülerliği üzerinde çalışma yapılmıştır. Problemler ve çözüm
önerileri bu cihaz üzerinde tartışılmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 161
Akıllı Kümes Otomasyon Sistemi
Hasret DOLUTAŞ, Mustafa KÖKYAR, Kubilay YILMAZ, Necati BAŞMAN
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Hayvancılık düzenli olarak bakım (yem kontrolü, su kontrolü, havalandırma vb.) ve beslenen hayvana
göre değişen ihtiyaçların karşılanması gereken zahmetli bir iştir. Bu kapsamda tasarladığımız proje
ile insan gücünü ve müdahalesini minimum seviyeye indirerek hayvan bakımını daha kolay yapmak
ve kontrolünü sağlamak amaçlanmıştır. Yaptığımız proje hayvan bakımını kolaylaştıracağından
hayvancılık yapmak isteyenleri ve son yıllarda bu mesleği bırakanları geri döndürmeye teşvik
edecektir
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 162
Üç Eksenli Otopark Otomasyonu Sistemi
Yasin ERGEN, Pelin ÖNAL
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Projemizde büyük şehirlerde yaşayan araç sürücülerinin temel sorunlarından biri olan park yeri bulma
sorununu, elektrik, yazılım ve mekanik bilgileri kullanılarak ortadan kaldırmak, şehirlerde bulunan
belirli alanların daha verimli kullanılmasını sağlayarak şehir planlanmasına pozitif katkıda bulunmak
amaçlanmıştır. Kentlerde artan taşıt sayısı ile orantılı bir şekilde, sürücülerin park yeri ihtiyacını
karşılayamamaları sonucu ortaya çıkan taşıt trafiği problemi ve bunun ortaya çıkardığı olumsuz
etkilerinin tümü otopark problemi olarak karşımıza çıkmaktadır. Park yeri ihtiyacının iyi
tanımlanmadığı durumlarda, taşıt sürücüleri zamanlarının önemli bir kısmını taşıtlarını bırakacakları
yerleri arayarak geçirmektedirler. Sürücülerin kaybolan zamanlarının yanında, oluşturdukları bu
arama trafiği, kentin genel trafiği üzerinde önemli bir yük oluşturur. Bu projeyle birlikte bu tür
sorunlar sürücülerin zamanını çalmadan otonom bir otopark sistemiyle gerçekleştirilecektir.
Tasarlanacak olan bu otopark sitemi ile hem kentin trafik yoğunluğunu azalacak hem kentte
belirlenen alanların daha verimli bir şekilde kullanılması sağlanacaktır. Dış tasarımı modern kente
uygun şekilde tasarlanacak olan bu otopark, pozitif şehir planlanmasında büyük yer edinecektir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 163
İnsansız Hava Aracı (İHA) İle Görüntü İşleme Tabanlı Meyvelerin Sağlık
Durumu Tespiti Ve Sayımı Projesi
Aysel Keleş, Merve Başkaya, Nükhet Kulu
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Yaşamımızın her alanında olduğu gibi tarım alanında da gelişen ve değişen teknoloji, birçok yeni
nesil çözümü de beraberinde getirmektedir. Eski usullere göre, yetiştirilen tarımsal ürünlerin
sayılması ya da çürüklerin ayrıştırılması işlemi günler süren bir zaman kaybına sebep olmaktayken
günümüzde bu işlemler daha pratik yöntemler ile yapılmaktadır. Örneğin bu işlemler için İHAlar
kullanılmaktadır. Geçmişte savunma endüstrisi ile özdeşleşen ve “İHA” adı verilen insansız hava
araçları, günümüzde hızlı bir şekilde sivil yaşama adapte oldu. birçok amaç için kullanılmaya
başlanan İHA’lar, hızla değişime uğrayarak daha teknolojik ve yenilikçi bir hale gelen tarım
sektörünün de önemli bir parçası. Tarımsal ürünlerin henüz dalındayken sayılması, çürüklerin
ayrıştırılması gibi işlemler İHA’lar ile oldukça pratik hale gelmişlerdir. İHA teknolojisi başlı başına
fütüristik gözükse de aslında, ilk kez Japonların gübreleme amaçlı kullanımından başlayarak, 1980
yılından beri tarımda kullanılıyor. İlk etapta oldukça ilkel olan ve gün geçtikçe sofistike teknolojiler
ile farklı algoritmaları bir araya getiren İHA’lar, her yönüyle tarıma yenilikçi bir bakış açısı katıyor.
İnsansız Hava Aracı (İHA) ile görüntü işleme tabanlı meyvelerin sağlık durumu tespiti projesinde ise
tarımsal ürünün sağlık durumu (çürük veya sağlam) ve sayılması işlemi gerçekleştirilebilmektedir.
Proje için örnek ürün portakal olarak seçilmiş olup çalışmalar portakal üzerinde denenmiştir.
Gerçekleştirilen proje sayesinde ürünlerin ton başına veriminin belirlenmesi ‘randıman’ denilen işlem
daha gerçekçi bir sistem ile belirlenebilir. Fiyatlandırma işlemi yapılabilir. Ayrıca dağlık ve yüksek
araziler üzerindeki ürünler insan gücüne gerek kalmadan tespit edilebilir. Görüntü işleme kullanılarak
yapılan bu işlemler gerçek zamanlı olarak yapılabilmenin yanı sıra önceden çekilmiş görüntüler
üzerinde de yapılabilir. Tarım teknolojisinde bedensel gücün aza indirilmesi, zaman ve maliyet
tasarrufu ile karar aşamasının hızlandırılması projenin amaçlarından bir tanesidir. Proje kapsamında
İHA’nın meyve bahçesinde gerçekleştirdiği uçuş sonucu bahçede bulunan portakalların sağlık
durumu hakkında bilgilendirmesi ve sayım işlemini gerçekleştirmesi beklenmektedir.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 164
Gemilerde Farklı Isıl Yüklere Sahip Olası Yangınların Duman Kontrolüne
Etkileri
Ahmet BULUT, Tolga DEMİRCAN, Songül SOLMAZ
Kırıkkale Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, 71450, Kırıkkale
Abstract
Dünya üzerindeki teknolojik yenilikler ve ihtiyaçlar neticesinde yapılan büyük sanayi hamleleri
teknoloji ihtiyacını sağlarken aynı zamanda da lojistik destek ihtiyacını ortaya çıkartmıştır. Ortaya
çıkan lojistik ihtiyaç deniz, kara ve hava yolu taşımacılıkları ile giderilmektedir. Taşıma yolları
arasında ucuz ve güvenli olması sebebi ile deniz yolu daha çok tercih görmektedir. Deniz yolu ulaşımı
ile kıtalar arası sularda yüksek tonajlarda sanayi mamulü ürün taşınabilmektedir. Ancak deniz yolu
ulaşımına olan ihtiyacın ve talebin günden güne artması, kıtalar arası sularda bulunan gemi trafiğinin
de artışını beraberinde getirmektedir. Bu gemilerde oluşacak herhangi bir yangın durumunda çok
sayıda can ve yüksek miktarlarda mal kaybı gerçekleşecektir. Gemi içerisinde yangın insane ve teknik
sebeplerden dolayı ortaya çıkabilmektedir. Gemi makine daireleri içerisinde ana makine, yardımcı
makineler ve birçok sıcak ve yüksek basınçla çalışan ekipman bulunmaktadır. Gemi içerisinde,
çalışma koşulları göz önünde bulundurulduğunda yangın riskinin en yüksek olduğu bölüm gemi
makine daireleridir. Bundan dolayı, bu çalışmada gemi makine dairesinde oluşabilecek bir yangın
durumu farklı yangın senaryoları için sayısal olarak incelenmiştir. Bu amaçla, makine dairesi
içerisinde, farklı büyüklükte gerçekleşen yangın senaryoları tasarlanmıştır. Bu senaryoları
oluşturmak için Pyrosim paket programından faydalanılmıştır. Bu program aracılığı ile farklı ısıl
yüklere sahip yangın simülasyonları oluşturularak zamana bağlı sayısal simülasyonlar yapılmıştır.
Analiz içerisinde 500, 1000 ve 1500 kW büyüklüğündeki yangınlar için simülasyonlar
tekrarlanmıştır. Sonuç olarak, makine dairesi içeresinde yangın sonucu oluşan, duman,
karbonmonoksit, karbondioksit ve sıcaklık dağılımları elde edilmiş ve bu değerlerin optimum
seviyelerde tutulabilmesi için birtakım değerlendirmeler yapılmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 165
Linux İşletim Sisteminde Gömülü Parmak İzi Adaptasyonu ve Uygulaması
Sadık Arslan, Metin Evin
Ege Üniversitesi Uluslararası Bilgisayar Enstitüsü, 35100, İzmir
Abstract
Günümüzde parmak izi teknolojisi özellikle güvenlik alanında oldukça sık kullanılmaktadır.
Bankalardan cep telefonlarına kadar birçok farklı alanda kullanımı olan parmak izi sistemlerinin
kullanım alanı çok geniştir. Parmak izi bilgisi biyometrik veri kapsamındadır, kişiden kişiye
değişmektedir. Kişiye özel olan parmak izi bilgisinin farklı kişilerle eşleşme ihtimali çok düşüktür.
Böylece kişiye özel uygulamalarda parmak izi ile erişim şifre yerine tercih edilebilecek daha güvenli
bir yöntem olarak kabul edilebilir. Oldukça fazla kullanım alanı bulunan parmak izi teknolojisi bu
çalışmada bir gömülü sisteme entegre edilmiştir. Bu gömülü sistem toplu taşıma araçlarında
kullanılan bir sürücü bilgisayarı cihazıdır. Çalışmada entegrasyon, donanım ve yazılım olacak şekilde
ayrılabilmektedir. Donanım çalışmalarında parmak izi modülünün sürücü bilgisayarı ile haberleşmesi
için gerekli olan seri arayüz bağlantıları yapılmıştır. İhtiyaç duyulan kablo ve PCB’ler geliştirilmiştir.
Uygun bağlantılar bu aşamada yapılmıştır. Sürücü bilgisayarı cihazında Linux ve Android işletim
sistemleri kullanılmaktadır. Yazılım çalışmalarında, parmak izi okuma modülü, sürücü bilgisayarı
sistemine adaptasyonu sorunsuz bir şekilde yerine getirilmiştir. Çalışma kapsamında Linux işletim
sistemi sürücüsü seri porta uygun olacak şekilde düzenlenmiştir. Ayrıca tüm parmak izi özelliklerini
destekleyecek bir C dili ile geliştirilmiş kütüphane yazılmıştır. Tüm parmak izi kaydetme, silme,
karşılaştırma gibi özelliklerin test edilmesini sağlayacak bir uygulama yazılımı da C dili ile ayrıca
geliştirilmiştir. Böylece parmak izi özellikleri yazılım olarak tamamen geliştirilmiş ve test edilmiş
olmaktadır. Sonuçta, yapılan çalışma ile gömülü toplu taşıma cihazlarında kullanılabilecek olan bir
parmak izi adaptasyonu yapılmıştır. Böylelikle toplu taşımada ihtiyaç duyulan parmak izi güvenliği
özellikleri sağlanabilmektedir. İstenilen güvenlik uygulamaları geliştirilen donanım ve Linux işletim
sistemi yazılımları ile sağlanabilmektedir. Güvenlik uygulamaları için toplu taşımada kullanılan
sürücü bilgisayarlarında bir geliştirme platformu oluşturulmuş ve bir vaka çalışması da bu platform
üzerinde yapılmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 166
Determination of Air Pollution in Zonguldak Metropolitan Area Using Remote
Sensing and GIS Techniques
Elaheh Zadbagher, Hakan Akçın
Department of Geomatics Engineering, Faculty of Engineering, Bulent Ecevit University, 67100,
Zonguldak
Abstract
Air pollution has serious adverse impacts on human health and environment, so it is a major concern
for many countries all over the world. Air pollution mapping and monitoring is now being an
important issue to manage and enhance the environment. One of the most useful ways for
characterizing atmospheric pollution is using air pollution indices that express the levels of one or
more air pollutants. In this study, Landsat satellite multispectral images were used to evaluate air
pollution in Zonguldak city and its vicinity by using remote sensing and GIS techniques. After
radiometric correction, the reflectance values for Red, Near Infrared and Short-wave Infrared bands
of Landsat data were used to calculate air pollution index. The result of this study showed that large
part of the study area has severe air pollution. It is thought that the intensity of the pollution is because
of the coal-fired thermal power plants and industrial activities such as coal mining, iron-steel factory
in the study area.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 167
Haberleşen Araçlar
Emre Eray YILMAZ, Batuhan KALE, Onur Can DURMUŞ, Necati BAŞMAN
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Haberleşen Araçlar Projesi ile sollamalarda özellikle tek şeritli yollarda sürücülerin birbirini
sollaması esnasında, sollanmak istenen araç ve sollayan araç arasında haberleşme sağlanacak.
Böylelikle trafikteki sürücülerde meydana gelecek dikkatsizlik, dalgınlık vb. gibi negatif durumların
önüne geçilecek. Arabaların önüne monte edilecek mesafe sensörü ile arkadaki araç öndeki ile
arasındaki mesafeyi takip edebilecek. Arkadaki araç öndeki araçla arasındaki mesafeyi sollama
yapabilecek seviyeye indirdiğinde önündeki araca sinyal yollayabilecek. Sinyal araçların önüne
monte edeceğimiz verici ve arkasına monte edeceğimiz alıcı ile yollanacaktır. Sinyal önündeki araca
ulaştığında sürücüye görsel uyarı için LED yanacaktır. Sürücü LED’in yandığını fark ettiğinde
sollanmak için izin istendiğinin farkına varacak. Bu sistem sayesinde trafikteki hatalı sollama sorunu
ortadan kalkacaktır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 168
Otonom Temizlik Robotu
Furkan YEŞİL, Rahman DUMAN, Umut ZAİMOĞLU, Necati BAŞMAN
Bülent Ecevit Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, 67100, Zonguldak
Abstract
Çalışan kişiler için ev temizliğine yeterince vakit ayıramadıklarından veya yorgun olduklarından
dolayı yardımcı çalışana ihtiyaç duyulmaktadırlar. Bu ihtiyaçları ortadan kaldırmak için otonom
çalışan temizlik robotu, minimum insan gücüyle ve kısa zamanda maksimum temizliğe ulaşılması
sağlanmaktadır. Otonom temizlik robotu belirlenen bir alanda başladığı noktadan itibaren hareket
ederek bütün alanın temizlenmesini sağlayacaktır. Devre sisteminin kontrolü Arduino Uno (İşlemci)
ile yapılmaktadır. Robot hareket etmeye başladıktan itibaren önüne engel gelene kadar yoluna düz
devam edecektir engel ile karşılaştığında mesafe algılayıcı işlemciye bilgiyi gönderir işlemci ise
döneceği yöne göre step motora bilgiyi aktarır. Bunun sebebi ise robotun geçtiği noktalardan tekrar
geçmemesini sağlar. Robotta temizliği yapacak eleman olarak fırça veya bez kullanılmıştır.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 169
ONE DAY VISIT & TOUR
MINING MUSEUM
The first mining museum in Turkey, Zonguldak Maden Museum, has been exhibiting the tools,
materials and materials used in mining activities since the past. In the city where the production of
coal was started in 1848, tools, such as digging, shovel, helmet, lighthouse, mask, boots, miners' other
materials and clothes and communication devices used by miners in coal extraction are included in
the museum. The fact that the city's mining history reflects the targeted music, the events that
employees experience and the moments when the car is released are animated with effects.
The 3 storey museum has been trying to reflect the culture of coal mining, which is the most important
income source of the city, in every area of life. On the ground floor of the museum, the polyester
sculptures of 3 miners and the underground coal production were recreated. On the third floor, the
history of mining was explained by using materials such as coal fossils, digital simulations, maps,
pictures and films.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 170
GÖKGÖL CAVE
Gökgöl Cave is the longest cave in Turkey with a length of 3350 meters and the longest Cave in
Zonguldak. Carboniferous cave is about 350 million years old. The cave, which has an 875-meter
walking path, has an underground depth rising during rainy periods. The underground stream is
poured into Erçek Creek with a natural siphon. The interior of the Gökgöl Cave is extremely rich in
terms of dripping accumulation. All kinds of dripstone formations (stalactites, stalagmites, columns,
flag dripstones and pasta stalactites) are found in the cave. The sections of the cave from the entrance
to the big depression hall are described as fossil entrance, asthma hall, hall of wonders and miracles
hall.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 171
CONFERENCE VENUE
ZONGULDAK
Zonguldak is a wilderness in the Western Black Sea Region, the coast to the Black Sea from west and
north. It occupies the bottom of Turkey's land with an area of 3.309 km². The provincial lands starting
from the Black Sea coast are surrounded by Black Sea in the north, Bartın in the North, Bartolu in
the east, Bolu in the south, and Düzce in the west. Many natural beaches (coves) and sandy beaches,
which are located in the 80 km coastal band extending from Sazköy in the east to the Alaplı district
in the west, are the main places where local people spend their day in summer.
The province of Zonguldak is under the influence of temperate Black Sea climate. There is no dry
season in Zonguldak, which is rainy and warm in all seasons. Most rainfall is seen in autumn and
winter seasons.
Zonguldak shows an economic structure led by natural resources located on the coast. It is one of the
few mountains where non-agricultural sectors gain weight. The city is the most important source of
income coal. The stone carp was considered to have been found by Uzun Mehmet in 1829, in the
village of Kestaneci in Eregli, Zonguldak. Between 1830 and 1848, exploration works were carried
out and later coal operation was started. Coal management is currently being carried out by Turkish
Hard Coal Institution.
In addition, iron and steel industry, forest products industry, agriculture and animal husbandry and
other sectors contributing to the economy of the energy sector can be listed as.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 172
BÜLENT ECEVİT UNIVERSITY
The Engineering Faculty, which is the core of our university, is the Mining Engineering School
founded in 1924. This institution has been named as Zonguldak Engineering Faculty by being
connected to the Rectorate of Hacettepe University with the Law No. 2809 passing through the stages
of Mining Profession and Senior Sergeant School, Mining Technical School and Engineering
Architecture Academy respectively and it has been published in the Official Gazette dated 11.07.1992
and numbered 21281, Zonguldak Karaelmas University was established with the material. The name
of Zonguldak Karaelmas University has been changed to "Bülent Ecevit University" in accordance
with Article 18 of the Law No. 6287 published in the Official Gazette No. 28261 dated 11.04.2012.
Established in an active region in the Western Black Sea Region, Our University continues education
and training with its 13 provinces, 3 institutes, 5 colleges, 7 vocational schools and 1 State
Conservatory together with Zonguldak province and surrounding provinces.
Bülent Ecevit University Faculty of Engineering; It is the continuation of Zonguldak Mining Engineer
Faculty which was opened in 1924 and reached to 1961 with different names, contents and some
breaks. In our faculty; Mining Engineering Department with 22 academic staff, Mechanical
Engineering Department with 24 academic staff, Geomatic Engineering Department with 24
academic staff, Electrical-Electronics Engineering Department with 15 academic staff, Civil
Engineering Department with 19 academic staff, Environmental Engineering Department with 18
academic staff, The Department of Geological Engineering maintains education and training
activities with 7 academic staffs, Biomedical Engineering with 6 academic staff, Metallurgy and
Materials Engineering with 13 academic staff, Food Engineering Department with 5 academic staff
and Computer Engineering Department with 5 academic staff.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 173
In addition, there are 1 academic staff in the Department of Mechatronics Engineering, and 1
academic staff in the Department of Industrial Engineering in our faculty.
Within the scope of accreditation studies, Madem Engineering, Environmental Engineering,
Geomatics Engineering and Electrical-Electronics Engineering departments were accredited by
MÜDEK and ENAEE. In addition, the Department of Civil Engineering has applied for accreditation
and will be assessed in 2017.
Engineers of Future International Student Symposium (EFIS), 7 - 9 June 2018, Zonguldak, Turkey
efis2017.beun.edu.tr Copyright © Engineers of Future International Student Symposium (EFIS) 174
THANK YOU SOO MUCH FOR PARTICIPATING IN OUR ORGIZATION
SEE YOU NEXT YEAR
ORGANİZASYONUMUZA KATILIMINIZ İÇİN ÇOK TEŞEKKÜR EDERİZ
SENEYE GÖRÜŞMEK DİLEĞİYLE
Recommended