View
46
Download
4
Category
Preview:
DESCRIPTION
Innovatív elképzelések Győr közösségi közlekedésének fejlesztésére. Winkler Ágoston Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék. Bevezetés. Egyéni közlekedés térnyerése Közforgalmú közlekedés szerepe csökken Finanszírozási problémák Torlódások, környezetszennyezés - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Innovatív elképzelések Győr közösségi közlekedésének fejlesztésére
Winkler Ágoston
Széchenyi István EgyetemKözlekedési Tanszék
Bevezetés
Egyéni közlekedés térnyerése Közforgalmú közlekedés szerepe csökken Finanszírozási problémák Torlódások, környezetszennyezés Kitörési lehetőség: közforgalmú közlekedés
előnyben részesítése Visszatartó intézkedések Húzó intézkedések
INNOVATÍV FEJLESZTÉSEK
Előadás felépítése
Győr közösségi közlekedésének jelenlegi helyzete, az ide vezető út
Autóbusz-közlekedési koncepció Innovatív kísérletek
Belvárosi autóbusz-körjárat (citybusz) Éjszakai közlekedés
Hosszabb távú megoldások Kötöttpályás közlekedés Vízi közlekedés
Komplex koncepció
Győr közösségi közlekedése
130 ezer lakos 115 autóbusz 5,5 millió hasznos kilométer / év Modal split: 35% körül Előnyben részesítés teljes hiánya Vonalhálózat, forgalomirányítás,
utastájékoztatás, díjszabási rendszer napjainkra elavult
Utasszám csökkenése
Munkanapi utasszám Győr helyi közforgalmú közlekedésében
020 000
40 00060 00080 000
100 000
120 000140 000
1992 1997 2002 2008
fő
Egész nap
Csúcs-órában
Díjmentesen utazók > 25% !
0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
Hivatásforgalmiidőszakban (8óráig, ill. 13-17
óra között)
Hivatásforgalmiidőszakon kívül
Munkanapi utazások megoszlása jogosultság szerint
DíjmentesenutazókJeggyel utazók
Bérlettel utazók
Autóbusz-közlekedési koncepció
Kisalföld Volán Zrt. által 2007-ben kidolgozott koncepció
Központi forgalomirányítás Dinamikus utastájékoztatás Jegykiadási és díjszabási rendszer
korszerűsítése Előnyben részesítés: „zöld út”-kérés Vonalhálózat átfogó átalakítása Megvalósítás: Nyugat-Dunántúli Operatív
Program segítségével
Innovatív kísérletek
Európai Mobilitási Hét keretén belül 2007: belvárosi körjárat (citybusz) 2008: éjszakai autóbusz
Belvárosi körjárat (citybusz) Széchenyi
I stván Egyetem
Dunakapu tér P+R
Árkád P+R
Petőfi híd P+R
Város- központ
állandó megállóhely
ideiglenes megállóhely
Teleki László utca: Dunakapu tér - Színház
0
2
4
6
8
10
12
14
16
7:20
7:59
8:37
9:22
10:0
710
:53
11:4
312
:27
13:1
814
:07
14:5
415
:43
16:2
717
:13
18:1
0
Autó-forgalom korlátozvaNincs korlátozás
Éjszakai autóbuszjárat
Aranypart (szórakozó-helyek)
Egyetem, Kálóczy tér (szórakozóhelyek)
Malom liget (szórakozó-helyek)
Külső kollégium (szórakozó- helyek)
MARCALVÁROS
J ÓZSEF ATTI LA LAKÓTELEP
ADYVÁROS
BELVÁROS
állandó megállóhely ideiglenes megállóhely egyirányú megállóhely
MOBILITÁSI ÉJ MEGÁLLÓHELY
2008. SZEPTEMBER 19. ÉS 20. 21–04 ÓRA KÖZÖTT
Kötöttpályás közlekedés tervei
(Elő)városi vasút Tarifaközösség Új megállóhelyek (Újváros, Ipari Park, Adyváros,
Marcalváros,TESCO, Ménfőcsanak-lakópark) Nagyobb járatsűrűség (Győr állomás a szűk
keresztmetszet!) Közúti villamosvasút
Lakótelepek (Adyváros, Marcalváros, leendő Városrét), egyetem és a városközpont között
Vízi közlekedés
Napjainkban: alacsony vízszint, jelentős ingadozás hajózhatóság esetleges
3-5 év múlva torkolati műtárgy épül a Győr-Gönyű kikötő projekt részeként városi vízszintek (Mosoni-Duna, Rába, Iparcsatorna) emelhetők
Menetrendszerinti városi hajózás, „vízibuszok” bekapcsolhatók a hálózatba (hivatásforgalmi és turisztikai céllal is!)
Vízibusz-vonal
Iparcsatorna
Rába
Mosoni-Duna
1
2 3
4
5 6
7
8 9
10
Újváros P+R
Radó sziget, zenepavilon (időszakos megállóhely)
Zechmeister utca, Klastrom szálló
Egyetem (Aranypart)
Dunakapu tér
Városrét, központ
Víziváros
Városrét P+R (Ipar utca)
J achtkikötő
Kiskúti liget (kemping, állatkert)
vasútvonal meglévő híd tervezett híd
Vízibusz-látványterv: Radó sziget
Vízibusz-látványterv: Mosoni-Duna
Vízibusz-látványterv: Egyetem
Komplex koncepció
A város hosszú távú közösségi közlekedési koncepciója előkészítés alatt áll
Cél: legalább a város központi részén a közösségi közlekedés vonzóbbá tétele, az egyéni forgalom mérséklése
Eszközök: P+R parkolók Közforgalmú közlekedési ágazatok
tevékenységének összehangolása Előrelátó, komplex tervezés nagyon fontos!
Lehetséges koncepció
ÚJ VÁROS Vasút, hajó, busz, P+R
EGYETEM Hajó, busz, villamos
KÖZPONTI PÁLYAUDVAR Vasút, busz, villamos
VÁROSRÉT Hajó, busz, villamos, P+R
J ACHTKI KÖTŐ Hajó, busz, villamos
GYÁRVÁROS Vasút, busz
ADYVÁROS Vasút, busz, villamos
J ANCSI FALU Busz, villamos, P+R
MARCALVÁROS Vasút, busz, villamos, P+R
Mosonmagyaróvár, Sopron
Pápa Veszprém
Székesfehérvár
Bábolna
Budapest
Szlovákia, Szigetköz, Vének
Püspök-erdő, Pinnyéd
Likócs, Bácsa, Vének Budapest
intermodális csomópont vasúti megállóhely vasútvonal közúti villamosvasút „tramtrain”-átkötés a várost elhagyó közút vízibusz-vonal bővítési lehetőségek
Köszönöm a figyelmet!
Recommended