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ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIERA (ICAI)
INGENIERO INDUSTRIAL
REMODELACIN DE UNA ESTACIN DESERVICIO
Autor: Francisco Prez FloresDirector: D. Manuel Blasco Siegrist
MadridJunio 2011
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REMODELACIN DE ESTACIN DE SERVICIO
Autor: Prez Flores, Francisco.
Director: Blasco Siegrist, Manuel.
Entidad Colaboradora: ICAI Universidad Pontificia Comillas.
RESUMEN DEL PROYECTO
La finalidad del proyecto tiene por objetivo la descripcin de todos los aspectos
relativos a la remodelacin integral de una estacin de servicio de vehculos situada en
la localidad de Alcaraz, provincia de Albacete, y la obtencin de los permisos y
licencias, otorgados por los Organismos Oficiales, necesarios para su ejecucin.
La actual estacin de servicio se encuentra en unas condiciones poco apropiadas, por
lo que se ha optado por la demolicin integral y supresin de todas instalaciones que
se quieren remodelar, ya que es ms viable econmicamente y ms coherente con la
imagen de calidad que se quiere otorgar a la nueva estacin.
La estacin de servicio a remodelar se ubica en la localidad de Alcaraz y se extiende a
lo largo de una parcela de 1476m2. Situada a la entrada del pueblo, la estacin se
encuentra en el KM 79 de la N-322 que une Albacete con Jan.
La nueva estacin de servicio cuenta con una serie de instalaciones con las que ofrecer
un servicio completo al cliente buscando la rentabilidad de la misma. Los servicios
con los que cuenta son los siguientes.
Distribucin de combustible de 4 tipos para vehculos, 24h.
Tienda con gran variedad de productos de primera necesidad.
Parking Zona de descanso acondicionada
Boxes de lavado manual para vehculos
Poste de aire comprimido y agua
Todos estos servicios, as como el conjunto de instalaciones que engloba la estacin,
estarn adaptados a las actuales normativas relacionadas con estaciones de servicios
de nueva construccin. Debido a la antigedad de la actual estacin se estn
incumpliendo leyes de carcter medioambiental, siendo el cumplimiento de las
mismas uno de los objetivos principales de este proyecto.
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El servicio de la tienda es de especial relevancia debido a que tal servicio no existe
en la actual estacin. La tienda se ha ubicado en el interior del edificio principal y
tiene como objetivo principal el ofertar productos bsicos y de primera necesidad a
todos los clientes de la estacin.
El edificio principal que se ha proyectado ocupa un rea total de 147m2. Las
estructuras del mismo se han realizado mediante perfiles metlicos HEB. El
dimensionamiento de esta construccin se ha realizado de acorde a lo especificado en
el Nuevo Cdigo Tcnico de Edificacin.
El servicio principal que la estacin ofrece es la distribucin de combustible. Se van
a comercializar cuatro tipos diferentes de combustibles:
Gasolina sin plomo de 95 octanos
Gasolina sin plomo de 98 octanos
Gasoil estndar
Gasoil plus
La demanda de combustible esperada se intentar satisfacer con la instalacin de tres
tanques de combustible. Dos tanques tendrn una capacidad de 30000 Litros,
mientras que el tercero ser de 50000 Litros. Este ltimo ser un tanque
compartimentado que albergar los dos tipos de gasoil que se ofertan. Estos tanques
sern de doble pared de distinto material. La primera capa ser de acero al carbono
de alta resistencia mientras que la segunda ser de plancha de polietileno (PE).
Los tanques de combustible estarn adaptados segn la Instruccin Tcnica
Complementaria MI-IP04, de Instalaciones para Suministros a Vehculos,
aprobada mediante el Real Decreto 1523/1999, de 1 de Octubre.
Estos tanques de gasolina sern enterrados en un cubeto de hormign respetando las
distancias mnimas obligatorias establecidas por la norma. Los cubetos sern
independientes para cada tanque. Los tanques de 30000L irn dispuesto en un cubeto
de 9x4x4,5m, mientras que el cubeto que albergar el tanque de 50000L tiene unas
dimensiones de 13x4x4,5m, construidos en hormign armado HA-25 con acero
B500S.
La instalacin mecnica que se va a instalar comprende una red de tuberas que tiene
como funcin hacer posible ofrecer el servicio de distribucin de gasolina. Se
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distinguen cuatro redes; la red de carga del tanque de combustible, la red de
aspiracin, la red de ventilacin y la red de recuperacin de vapores. Este conjunto
de tuberas cumplir la Instruccin Tcnica Complementaria MI-IP 04 Instalaciones
para suministro a vehculos segn el Real Decreto 1523/99.
La zona de lavado manual est compuesta por dos boxes de lavado. Esta nueva
instalacin es junto a la tienda y al parking cubierto el conjunto de servicios con los
que cuenta la estacin de servicio y que antes no contaba.
Sobre la cubierta del edificio principal se ha realizado una instalacin solar
fotovoltaica. El objetivo de esta instalacin es cubrir las necesidades elctricas de la
propia estacin y obtener un beneficio extra al vender el excedente elctrico. Para suclculo se ha dimensionado la instalacin tomando como referencia el sur y una
produccin dependiente del mes.
Se han realizado tres estudios que complementan el proyecto. El estudio de seguridad
y salud marca las premisas a tomar en cuenta tanto durante la ejecucin de la obra
como a posteriori para evitar riesgos en los trabajadores y clientes de la estacin.
El Estudio de Impacto Ambiental se ha realizado con el objetivo de establecer una
relacin entre el proyecto y el entorno donde se va a ejecutar el mismo. Se han
analizado las posibles alteraciones que ste puede causar sobre el medio ambiente
que le rodea, describiendo las medidas tanto preventivas como correctoras que se van
a llevar a cabo para paliar lo mximo posible el impacto causado.
El estudio econmico tiene como objeto demostrar la viabilidad econmica y
rentabilidad del proyecto. Se han realizado dos estudios de tipo cualitativo y de tipo
cuantitativo. El cualitativo aporta una visin global de los factores de tipo noeconmico que afectan al entorno de la estacin de servicio. Mientras que el estudio
cuantitativo trata los aspectos econmicos que rodean a la estacin, estudiando la
inversin de capital necesaria para realizar la remodelacin, as como el aumento de
clientela esperado a los nuevos servicios ofertados y la rentabilidad de los mismos.
El global del estudio econmico recoge los resultados de crecimiento para la
estacin despus de la remodelacin demostrando la rentabilidad del proyecto. Est
basado en los datos que se poseen sobre el ejercicio de explotacin de la actual
estacin de servicio en el ao 2010.
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REDESIGNING OF A PETROL STATION
The aim of the project is to define all the aspects related to the whole redesigning of
a petrol station for vehicles, situated in the locality of Alcaraz, province of Albacete,
and the obtaining of all building permits and planning permissions, both granted by
the Official Organizations and necessary for the implantation.
The actual petrol station is now en unsuitable conditions, and its integral demolition
and the removing of all facilities in order to rebuild them, this being more
economically viable and more consistent with the new quality image the new petrol
station is giving.
The petrol station to be redesigned is in the locality of Alcaraz and has a surface of
1476m2. Built at the entrance of the town, the petrol station is located on the KM 79
of the N-322 which joins Albacete and Jan.
The new petrol station has a group of facilites to provide the client with a total
service and also aiming economic profitability. The services provided are the
following :
A 24/7 petrol distribution of 4 different types of fuel
A Shop with great variety of essential items
Parking
Equipped Resting area
Area with high pressured air and water
All those services and the group of facilities included in the petrol station, will suit
the current set of rules related to newly built petrol stations. Due to the age of the
present petrol station, these rules are not fulfilled, above all the ones dealing with
environment, which are the ones that the compliance is one of the main objectives of
this project.
The shop service is of special importance given that such a service does not exist in
the present petrol station. The shop is situated inside the main building and has as
principal objective the supply of basic an essential items to all clients of the petrol
station.
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The main building has been planned to cover an area of 147m2. Its structures has
been built using metallic longitudinal sections HEB. The sizing of this building was
carried out in agreement with the specifications precised in the Nuevo Cdigo
Tcnico de Edificacin.
The main service provided by the petrol station is the fuel distribution. There will be
four types of fuel commercialized :
Unleaded-petrol 95 octane
Unleaded-petrol 98 octane
Three-star petrol
Four-star petrol
The expected fuel demand will be supplied by the installation of three fuel tanks.
Two of them will have a capacity of 30000 and the third one of 50000 litros. This
last one wil be a tank will be parted to store two types of the fuel offered. Those
tanks will have a double inner surface of different materials. The first inner surface
will be of carbon steel of high resistance and the second one of polythene plate.
These fuel tanks will be builted related to the Instruccin Tcnica Complementaria
MI-IP04, of "Instalaciones para Suministros a Vehiculos", approved by the Real
Decreto 1523/1999 of 1st of October.
The fuel tanks will be burried in a container respecting the compulsory minimum
distance. The containers will be independent for each tank. The 30000L tanks will be
located in a 9x4x4,5m container, whereas the one for the 50000L tank will have
dimensions of 13x4x4,5, both built in reinforced concrete HA-25 with steel B 500 S.
The mechanical installation that will be set up includes the pipe network whose
function is to connect the tanks with the different petrol pumps. Four networks can
be distinguished; the first one loading the fuel tank, the second one for the draught,
the third one for ventilation and the fourth one for steam recovery. This pie network
is approved by the Instruccin Tcnica Complementaria MI-IP04 "Instalaciones para
suministro a vehculos" segn el real Decreto 1523/99.
The area for handwashing is made of two sinks. This new installation is, with the
shop, the covered parking, the group of facilities absent in the original building and
that the new petrol station sets out.
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On the roof of the building is a solar photovoltaic installation. The aim of this
installation is to supply the electrical needs of the petrol station and return benefits
from the sell of the excess of electricity.A production depending on the month and
having the south as a reference, it is posible to evaluate the benefits of the
installation.
Three studies were made to complement the project. The health and security study
stresses the premises that need to be taken care of during all the construction of the
building and afterwards to avoid any risk for the employees and clients of the petrol
station.
The environment study was carried out aiming to establish a relationship between the
project and the environmental conditions where it is going to be held. The
disturbances the project could have on the environment were analized, describing the
measures, both preventive and corrective, that will be needed to prevent these
disturbances from happening.
The economic study has the objectove to prove the profitatibility and the economic
viability of the project. Two researches were carried out, one of qualitative type and
the other of quatitive type. The qualitative study brings a global vision of the non-economic factors affecting the surroundings of the petrol station, whereas the
quantitive study deals with the economic aspects affecting the petrol station, studying
the necessary capital to redesign the petrol station, but also the increase of customers
expected with the profitable services provided by the new petrol station.
As a whole, the study includes the results of growth for the petrol station after its
redesigning showing the profitability of the project. It is based on the information
owned about the practice of the current petrol station in the year 2010.
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DOCUMENTO N1:
MEMORIA
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
Francisco Prez Flores MEMORIA
DOCUMENTO N1: MEMORIA
ndice General:
1. MEMORIA DESCRIPTIVA ............... DE 3 A 1002. CALCULOS ........................ DE 101 A 1583. ESTUDIO ECONMICO ............... DE 159 A 1904. ESTUDIO AMBIENTAL ............... DE 191 A 205
5. ANEXOS .......................... DE 206 A 236
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva
PARTE I:
MEMORIA DESCRIPTIVA
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva
INDICE GENERAL DE MEMORIA DESCRIPTIVA
1. MEMORIA DESCRIPTIVA ........................ 8
1.1. DESCRICION GENERAL DEL PROYECTO ............... 8
1.1.1. Antecedentes y descripcin de la actual estacin
de servicio .............................................. 8
1.1.2. Situacin y emplazamiento ...................... 10
1.1.3. Objeto del proyecto ............................ 11
1.1.4. Cuadro de necesidades .......................... 13
1.2. DEMOLICIN Y SANEAMIENTO DEL TERRENO ......... 15
1.2.1. Demolicin de la antigua estacin de servicio .. 15
1.2.2. Saneamiento y limpieza de terreno .............. 16
1.2.3. Supresin de los antiguos tanques de combustible 17
1.3. DESCRIPCION GENERAL DE LA OBRA CIVIL ......... 18
1.3.1. Construcciones en la estacin de servicio ...... 18
1.3.1.1. Edificio principal
1.3.1.1.1. Descripcin
1.3.1.1.2. Estructura de acero
1.3.1.1.3. Cimentacin
1.3.1.1.4. Cubierta
1.3.1.1.5. Forjado
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva
1.3.1.1.6. Cerramientos
1.3.1.1.7. Tabiquera
1.3.1.1.8. Solera
1.3.1.1.9.Acabados
1.3.1.2. Marquesina
1.3.1.2.1. Descripcin
1.3.1.2.2. Cimentacin
1.3.1.2.3. Estructura metlica
1.3.1.2.4. Cubierta
1.3.1.3. Monoposte
1.3.1.4.Aparcamiento cubierto
1.3.1.5. Remodelacin de lnea de boxes
1.3.2. Firmes y pavimento ............................. 40
1.3.3. Seales e indicaciones ......................... 42
1.4. DESCRIPCION GENERAL DE LAS INSTALACIONES ..... 44
1.4.1. Instalacin mecnica ........................... 44
1.4.1.1. Tanques de combustible
1.4.1.1.1. Instalacin de tanques. Caractersticas
1.4.1.1.2. Deteccin de fugas y control de nivel
1.4.1.2. Red de tuberas
1.4.1.2.1. Red de carga del tanque de combustible
1.4.1.2.2. Red de aspiracin
1.4.1.2.3. Red de ventilacin
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva
1.4.1.2.4. Red de recuperacin de vapores
1.4.1.3.Aparatos surtidores
1.4.1.4. Instalacin de aire comprimido y agua
1.4.2. Instalacin elctrica .......................... 62
1.4.2.1. Introduccin
1.4.2.2. Clasificacin de emplazamientos
1.4.2.2.1. Zona de repostaje
1.4.2.2.2. Interior de los tanques de almacenamiento,
arquetas de registro o bocas de carga
1.4.2.3. Conductores y canalizaciones
1.4.2.4.Acometida,contadores y cuadro de distribucin
1.4.2.5. Red de fuerza
1.4.2.6. Red de alumbrado
1.4.2.6.1. Descripcin
1.4.2.6.2.Alumbrado interior
1.4.2.6.3.Alumbrado de exterior
1.4.2.6.4.Alumbrado de emergencia
1.4.2.7. Proteccin pasiva
1.4.2.7.1. Pararrayos y puesta a tierra
1.4.2.7.2. Proteccin para descarga de camiones
cisterna
1.4.2.8. Climatizacin
1.4.2.9. Instalacin de paneles fotovoltaicos
1.4.3. Red de agua y saneamiento ...................... 86
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva
1.4.3.1. Red de abastecimiento
1.4.3.2. Red de aguas pluviales
1.4.3.3. Red de aguas fecales
1.4.3.4. Red de aguas hidrocarburadas
1.4.4. Instalacin de proteccin contra incendios ..... 92
1.4.4.1. Medidas de proteccin contra incendios del
edificio principal
1.4.4.2. Medidas de proteccin contra incendios de la
marquesina
1.4.4.3. Medidas de proteccin contra incendios en el
exterior
1.4.4.4. Sealizaciones
1.4.5. Instalacin de comunicaciones .................. 96
1.4.5.1. Telefona e Internet
1.4.5.2. Medidas de seguridad mediante CCTV
1.4.6. Instalacin de tienda .......................... 98
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. DESCRICION GENERAL DEL PROYECTO
1.1.1. Antecedentes y descripcin de la
actual estacin de servicio
La finalidad de este proyecto tiene por objetivo la
descripcin de todos los aspectos relativos a la
remodelacin integral de una estacin de servicio de
vehculos situada en la localidad de Alcaraz, provincia
de Albacete, y la obtencin de los permisos y licencias,
otorgados por los Organismos Oficiales, necesarios para
su ejecucin.
Partimos de una estacin de servicio instalada en un
terreno en el cual ya existen ciertas construcciones,
entre las que se encuentran, la caseta de la estacin de
servicio a remodelar, la marquesina de la misma, un
monoposte, dos boxes de lavado, dos cocheras y un antiguo
y pequeo bar abandonado desde hace aos. Se dispone de
todo este terreno e instalaciones a remodelar, para
llevar a cabo el proyecto de esta remodelacin. Debido a
las condiciones de las instalaciones mencionas, se ha
optado por la demolicin de las instalaciones que
queremos remodelar, ya que es ms viable econmicamente y
ms coherente con la nueva imagen de calidad que se le
quiere dar a la nueva estacin.
Esta estacin de servicio data de 1956, siendo en 1961 el
ltimo ao en el que constan remodelaciones. La parcela
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva
tiene una superficie total de 1476 m2. A parte de las
instalaciones existentes ya mencionadas, la estacin
consta obviamente de todas las instalaciones elctricas y
mecnicas, entre las que se encuentran tres tanques de
combustible, necesarios para su correcto funcionamiento,
las cuales sern todas remplazadas por temas de
seguridad.
En la figura 1 se muestra el plano original de 1962
obtenido en el ayuntamiento de Alcaraz, en el cualpodemos observar la distribucin de gran parte de los
elementos de la estacin de servicio, sin llegarse a
apreciar elementos como los actuales boxes de lavado o
las construcciones de las cocheras, que se encuentran
detrs del edificio principal.
Figura 1: Plano en planta de la actual estacin
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
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1.1.2. Situacin y emplazamiento
La estacin de servicio se encuentra en la localidad de
Alcaraz, en el km 79 de la N-322, que une las localidades
de Albacete y Jan. Con la remodelacin se abastecer
combustible a los vehculos que circulen por esta
carretera nacional y a los habitantes tanto de la propia
localidad como de los pueblos colindantes, ya que no
todos ellos cuentan con una estacin de servicio. Siendo
un cliente potencial los vehculos pertenecientes al
cuerpo de la guardia civil, debido a que el cuartel que
rige la seguridad de varias poblaciones de los
alrededores se encuentra a escasos metros.
En las figuras 2 y 3, se muestra el emplazamiento de la
actual estacin de servicio.
Figura 2: Mapa del emplazamiento
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
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Figura 3: Vista de satlite del emplazamiento
1.1.3. Objeto del proyecto
El objeto del proyecto es la descripcin, clculo e
implantacin de una nueva estacin de servicio
remodelando la existente actualmente. sta constara de
una serie de instalaciones con las que se espera
rentabilizar la nueva construccin, ofreciendo al cliente
un servicio ms completo que el actual. Los serviciosofertados sern los siguientes.
Distribucin de combustible de 4 tipos para
vehculos, 24h.
Tienda con gran variedad de productos de
primera necesidad.
Parking
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
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Zona de descanso acondicionada
Boxes de lavado manual para vehculos Poste de aire comprimido y agua
Se har especial hincapi en la tienda. Este servicio se
ubicar dentro del edificio principal de la estacin de
servicio, la tienda ofrecer los productos tpicos de un
establecimiento de estas caractersticas y adems buscar
satisfacer las necesidades bsicas de la poblacin
mediante productos de primera necesidad, siendo su
ventaja competitiva el horario de cierre, ya que la
estacin de servicio es el local que ms tarde cierra en
esta localidad.
Con este proyecto tambin se busca obtener una
autosuficiencia energtica de una manera ecolgica, para
ello se realizar una instalacin fotovoltaica, que
abastecer de suministro elctrico a las nuevas
instalaciones. Los paneles fotovoltaicos irn situados en
la parte superior tanto del edificio principal como de la
marquesina.
Otro punto importante que se busca con este proyecto es
la adaptacin de la estacin de servicio a la normativa
vigente, ya que la actual no la cumple debido a su
antigedad. Se va a hacer especial atencin al sistema de
almacenamiento y distribucin de combustible, debido a
que toda la instalacin actual est desfasada
tecnolgicamente, reduciendo as el impacto medio
ambiental que esto est causando.
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
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1.1.4. Cuadro de necesidades
Tras observar la situacin de la actual estacin de
servicio, se van a analizar las necesidades detectadas
para el correcto funcionamiento de la nueva estacin.
Distribucin de combustible.
Se proceder a la instalacin de 3 tanques de
combustible, debido a las necesidades observadas,
dos de estos tanques tendrn una capacidad de
30000 Litros, mientras que el tercero ser de
50000 Litros. Este ltimo ser un tanque
compartido.
Se proporcionar cuatro tipos diferentes de
combustible. Gasolina sin plomo de 95 octanos,
gasolina sin plomo de 98 octanos, gasoil estndar
y gasoil plus (biocombustible). Los dos primeros
irn en dos tanques de forma independiente,
mientras que el tanque compartido ser para el
gasoil.
Para la distribucin al consumidor, se
implantarn dos surtidores de combustible.Teniendo cada uno dos dispensadores de cada tipo
de combustible. Pudiendo dispensar combustible a
ambos lados de la isleta en la que estarn
dispuestos.
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
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Mantenimiento de vehculos.
Se eliminarn los dos actuales boxes de lavado y
aspirado, para la implantacin de dos nuevos, que
ofrezcan una calidad mayor.
Puesto de aire y agua, para el control de presin
de los neumticos.
Circulacin.
Se realizar una nueva pavimentacin de la zona,
adecuando todo el terreno al trfico. Esto dar
un toque de calidad a nuestra nueva estacin, ya
que la antigua no cuenta con las sealizaciones
ni la pavimentacin adecuada. Evitando los
posibles problemas de circulacin.
Otros servicios.
La Tienda que se implantar, se plantea como un
pilar fundamental para la rentabilidad de la
futura estacin de servicio, ofreciendo a la
estacin un valor aadido sobre la competencia
directa.
Parking cubierto, para el aparcamiento de los
vehculos estacionados en nuestra estacin,
complementado con un rea de descanso al aire
libre.
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
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1.2. DEMOLICIN Y SANEAMIENTO DEL
TERRENO
1.2.1. Demolicin de la antigua estacin de
servicio
Para la construccin de la nueva estacin de servicio se
proceder a la demolicin de la actual estacin. Estademolicin cumplir la normativa vigente de la localidad
de Alcaraz y se comenzar con las obras una vez obtenidos
los permisos municipales necesarios. Se ha optado por una
demolicin integral en vez de intentar preservar
cualquier tipo de estructura o instalacin mecnica
debido a que no cumplen con las medidas de seguridad
necesarias impuestas a las estaciones de nueva
construccin, esto es debido a la antigedad de la actual
estacin.
Se remover todo tipo de conexiones a la red de
alcantarillado, retirando todas las tuberas y pozos
spticos hasta ahora instalados. Tambin debern ser
removidas toda la instalacin elctrica que suministraba
energa a la antigua estacin
Se cercar toda la instalacin para salvaguardar la
seguridad de las personas que habitan en los inmuebles
cercanos, tomando las medidas de seguridad necesarias
tanto para esas personas como para los trabajadores de la
obra.
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
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1.2.2. Saneamiento y limpieza de terreno
Se har un estudio del terreno para conocer si este se
encuentra contaminado, conforme al Real Decreto 9/2005,
de 14 de enero, por el que se establece la relacin de
actividades potencialmente contaminantes del suelo y los
criterios y estndares para la declaracin de suelos
contaminados
Tras la realizacin de los estudios pertinentes, basados
en el anterior decreto, se espera obtener un cierto nivel
de contaminacin, debido a que los actuales tanques de
combustible, los cuales no cumplen la actual normativa y
son de una sola capa. Estos elementos provocan una ms
que probable contaminacin del terreno.
Ante estos resultados se proceder a la descontaminacindel suelo realizando las actuaciones necesarias para
proceder a la recuperacin ambiental del mismo. Estas
acciones deben garantizar la recuperacin del suelo,
asegurando que la contaminacin remanente pase a niveles
aceptables.
En la mayora de los casos de suelos contaminados se
procede a la recuperacin in situ del terreno, pero en
nuestro caso, por medidas tanto econmicas como
medioambientales, se proceder al traslado del suelo a
vertederos controlados destinados a tal efecto.
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
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1.2.3. Supresin de los antiguos tanques de
combustible
Actualmente la estacin de servicio consta de tres
tanques de almacenamiento de combustible. Como ya se ha
dicho, estos tanques no cumplen con la normativa vigente,
ni se adaptan a las necesidades de la nueva estacin de
servicio que se quiere proyectar.
Estos tres tanques sern removidos y trasladados a
vertederos controlados, en los cuales recibirn el
tratamiento necesario para evitar posibles
contaminaciones.
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PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO
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1.3. DESCRIPCION GENERAL DE LA OBRA
CIVIL
1.3.1. Construcciones en la estacin de
servicio
1.3.1.1. Edificio principal
1.3.1.1.1. Descripcin
El edificio principal englobar la mayora de los
servicios ofrecidos por la estacin de servicio. Dentro
del edifico estar ubicada la tienda, los baos de la
instalacin as como el punto de pago donde los clientes
debern acudir a la hora de abonar el consumo de
combustible. Dentro del edificio principal tambin seencontrar tanto la secretara de la estacin como el
almacn. Las dimensiones del edificio son las descritas
en los planos, abarcando un rea total de 147m2.
La tienda ocupa casi toda la zona interior del edificio.
En ella se podrn adquirir los productos de necesidad
bsica ofertados en la misma. Estos estarn distribuidos
de forma estratgica y ordenada en estanteras a lo largo
de toda la superficie. La superficie difana ocupar
alrededor de 112m2. En esta zona tambin se encontrar
el mostrador donde el personal realizar los cobros a los
clientes.
En el lado derecho del edificio encontramos los baos de
la estacin. Los aseos estn compuestos por aseo para
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caballeros, otro para seoras y un ltimo para
minusvlidos. En el aseo de seoras se han instalado dos
retretes independientes con sus mamparas prefabricadas,
mientras que el de caballeros cuenta con un solo retrete
y dos urinarios de pie. Por otro lado el aseo de
minusvlidos es independiente con un solo lavabo. Para
que cumpla la Normativa para la supresin de las barreras
arquitectnicas por lo que se podr describir en l una
circunferencia de 1.5m de dimetro desde el centro de la
habitacin, as como la adecuada instalacin de una
barandilla al lado del inodoro para facilitar su uso.
Esta zona ocupa un total de 20m2.
El almacn est a mano derecha justo a continuacin de
los lavabos. Con una superficie total de 7 m2 ser lo
suficientemente grande para almacenar los utensilios de
limpieza as como el cuadro general de distribucin y
proteccin.
La ltima habitacin que se encuentra dentro del edificio
principal es el despacho. La superficie que ocupa es de
18 m2, desde aqu se llevar toda la gestin de la
estacin. Es esta habitacin se ubicar una mesa de
trabajo y unos armarios para el archivo de la
documentacin de la empresa.
1.3.1.1.2. Estructura de acero
La estructura del edificio principal est concebida como
una estructura metlica en forma de nave a un agua,
representada en detalle en el documento Planos. Todo el
clculo y dimensionamiento de vigas y pilares, se ha
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realizado con el software Nuevo Metal 3D, perteneciente
al paquete informtico CYPE.
Las caractersticas de la estructura sern:
La nave de una sola luz tiene una altura de 3m y una
profundidad de 18m.
La distribucin consta de 4 vanos y 5 pilares separados
entre s una distancia media de 4.5m
La estructura ser realizada con perfiles laminados y
armados con Acero S275
Para el dimensionamiento de los pilares se ha optado por
el dimensionamiento de pilares con perfiles HEB de
diferentes caractersticas. Para la seleccin de los
diferentes perfiles HEB se ha tenido en cuenta las
distintas cargas soportadas.
Para el dimensionamiento de los de las vigas
longitudinales y transversales se han utilizado perfiles
HEB, atendiendo a las cargas soportadas.
Las uniones de las vigas y pilares se harn mediante
soldadura TIG a tope en cumplimento de la normativa
actual vigente.
La descripcin detallada de la estructura metlica, as
como las consideraciones tenidas en cuenta para su
dimensionamiento, se encuentran descritas en el apartado
de Clculos de este mismo documento.
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1.3.1.1.3. Cimentacin
Todo el clculo y dimensionamiento de zapatas se ha
realizado con el software Nuevo Metal 3D, perteneciente
al paquete informtico CYPE.
La cimentacin del edificio se realizara teniendo en
cuenta la normativa actual vigente CTE-DB-SE-C. Las
zapatas utilizadas para la cimentacin sern aisladas de
hormign armado. Estas zapatas recibirn los esfuerzos
transmitidos por la estructura metlica.
Las zapatas utilizadas para la cimentacin sern
fabricadas en hormign de clase HA-25, el cual estar
armado en acero B 400 S, ofreciendo una resistencia
caracterstica de 255kp/cm2. Las dimensiones del armado
sern de 40x40cm La geometra de las zapatas ser
rectangular y excntrica con respecto a los pilares
metlicos de la estructura.
Todos estos elementos irn asentados de forma adecuada
sobre una capa base de hormign de limpieza superior de
10cm de espesor.
En el apartado clculos se podrn ver todas las
especificaciones de los elementos aqu descritos, as
como en el documento Planos podemos observar la
distribucin en planta de la cimentacin.
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1.3.1.1.4. Cubierta
Esta cubierta estar dividida en dos partes, una de ellas
es el forjado, el cual ayudar a repartir los esfuerzos y
las cargas procedentes, tanto del peso propio como de los
paneles solares, a los pilares y vigas del edificio. La
otra parte ser el techo tcnico que servir para
albergar todas las instalaciones que se realizarn dentro
del edificio principal.
Se instalara una cubierta plana no transitable, no
ventilada, con grava, tipo convencional, sobre la que
irn anclados los paneles solares. Esta cubierta estar
compuesta de: hormign ligero de resistencia a compresin
2,5 MPa, confeccionado en obra con arcilla expandida, y
cemento Portland con caliza, con espesor medio de 20 cm;
aislamiento trmico: panel de espuma de polisocianurato
soldable, de 40 mm de espesor; impermeabilizacin
monocapa adherida: lmina de betn modificado con
elastmero SBS; capa separadora bajo proteccin:
geotextil de fibras de polister (200 g/m); capa de
proteccin: 10 cm de canto rodado.
La capa poliuretano del interior de la cubierta servircomo aislante en el edificio principal para ahorrar
energa debido a las cargas trmicas.
La cubierta tendr una pendiente de al menos el 2% que
nos garantice la no acumulacin de aguas a causa de la
lluvia. Estas aguas pluviales sern reconducidas a
canalones frontales conectados a bajantes, mediante las
que se insertar esta agua a la red de aguas pluviales.
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1.3.1.1.5. Forjado
El forjado estar compuesto por una losa de hormign
armado formado por viguetas pretensadas de HA-25, con
bovedilla cermica de 25cm de espesor y una capa de
compresin de 5cm. El acero que se utilizar en este
forjado ser B 500 S
Gracias al forjado se podrn repartir las cargassoportadas as como su propio peso a los dems elementos
estructurales
1.3.1.1.6. Cerramientos
Los cerramientos del edificio sern realizados conforme a
la NTE-FFL sobre Fachadas de Fbrica de Ladrillo segn el
BOE 18/04/1979. Los ladrillos cumplirn con la norma UNE
67-021.
El cerramiento del edificio se realizar mediante bloques
de hormign, enfoscado de la cara interior con mortero de
cemento, que formarn los muros de una hoja de 10cm deespesor. La capa de aislamiento y doblado de tabicn ser
de 7cm de espesor de ladrillos huecos cermicos de
25x12x17cm. Las condiciones que deben cumplir los muros
de nuestros cerramientos son:
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Condiciones generales de sustentacin
Los muros de cerramiento debern ir anclados en sus
cuatro lados a elementos estructurales verticales y
horizontales, de tal manera que quede asegurada su
estabilidad y la transmisin de los esfuerzos
horizontales a que est sometido.
Estos muros no precisarn ningn clculo o comprobacin
si cumplen las siguientes condiciones: Altura no mayor de
3m y que su longitud no mayor de dos veces su altura.
Espesor no menor de 9 cm.
Elementos de arrostramiento
Los muros de cerramiento que no cumplan las condiciones
especificadas en el apartado anterior se arriostrarn con
tabiques transversales.
La longitud de estos tabiques no ser menor que la altura
del muro arriostrado y su espesor no menor de 9 cm e irn
trabados al muro de cerramiento y si ste es de dos hojas
se trabarn nicamente a la hoja interior, reforzando la
unin con la otra hoja con anclajes cada 30 cm y en toda
su altura.
Para los huecos de paso y de ventana se tendr en cuentala tipologa definida en las NTE correspondientes. La
terminacin de los antepechos se podr realizar con el
remate con vierteaguas de de piedra artificial recibido
con mortero de cemento 1/6.
Las terminaciones tendrn pendiente suficiente para
evacuar el agua e irn provistas de gotern o formarn un
resalto que haga los efectos del mismo.
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El aislamiento de los muros del cerramiento estar
formado por cmaras de aire. Para la creacin de las
mismas se utilizarn planchas de poliestireno de 300mm de
espesor.
El mortero utilizado para el agarre se realizar con
arena de ro sin restos de materia orgnica presentado
una resistencia de 40 Kp/cm2. Para su correcta
fabricacin deber cumplir las normas UNE
correspondientes y lo indicado en el Pliego General deCondiciones.
El acabado exterior ser un enfoscado de mortero de
cemento impermeable al agua, maestreado y fratasado de 20
mm de espesor. Las mezclas y aplicacin se realizarn
siguiendo las instrucciones del fabricante. La pasta de
mortero de cemento para revestimiento interior se
ejecutar con arena de ro exenta de materia orgnica de
dosificacin 1:4. Las pastas de mortero de cemento para
agarre de alicatados sern de cemento y arena en una
proporcin 1:6.
1.3.1.1.7. Tabiquera
La distribucin interna del edificio en las diferentes
habitaciones se realizar mediante la construccin de
tabiques internos. Estos tabiques no tendrn ningn tipo
de funcin estructural y no estarn diseados para
soportar cargas. El diseo de la tabiquera se har
conforme a la Norma NTE-PTL.
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Se emplearn ladrillos de tipo hueco, doble y de
dimensiones 25 x 12 x 9 cm, sentados con mortero de
cemento de arena de rio y sin ningn tipo de elemento
orgnico.
Se colocarn tabiques para separar la zona de tienda,
lavabos, almacn y despacho. Realizando tambin la
construccin de una barra de 1,25 m de altura donde se
despachar a los clientes.
1.3.1.1.8. Solera
Para la construccin de la solera se tendr en cuenta la
normativa NTE-RSS. El suelo del edificio principal se
corresponde con la zona de trnsito de persona designada
por esta normativa. Se instalar una RSS-4 Solera ligera
que soporta una sobrecarga mxima esttica de 1 Tn/m2.
La solera RRS-4 est compuesta por:
- Capa de hormign de resistencia caracterstica de
125 kg/cm3 de 10 cm de espesor extendido sobre la
lmina aislante. Esta superficie se terminar
mediante reglado. El curado del hormigo se realizara
mediante riego que no produzca deslavado.
- Lamina aislante de polietileno.
- Arena de ro con tamao mximo de grano de 0,5 cm
formando una capa de 10 cm de espesor, extendida
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sobre terreno limpio y compactado a mano. Se
terminara enrasndola una vez compactada.
Los materiales debern cumplir las condiciones
funcionales y de calidad fijadas en las NTE as como las
correspondientes normas y disposiciones vigentes
relativas a fabricacin y control industrial o en su
defecto, las normas UNE correspondientes.
Durante la fase de ejecucin se realizarn controlessobre los siguientes aspectos:
- La planeidad de la capa de arena medida cada 100m
con regla de 3m comprobando que no existan
irregularidades locales superiores a 20mm.
- Resistencia caracterstica del hormign mediante dos
tomas de cuatro probetas por cada lote de control
comprobando que la resistencia caracterstica no es
de un valor inferior al 90% de la especificada.
- Espesor de la capa de hormign que se establecer
cada cien metros o fraccin verificando que la
variacin superior de espesor es menor de 1cm y que
la variacin superior es menor de 1.5cm.
- Planeidad de la solera medida por solape de 1.5m de
regla de 3m, que se efectuar cada 100m2 verificando
que la falta de planeidad no es superior a 5 mm en
el caso de que la solera no lleve revestimiento.
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Se instalar una junta de retraccin-E RSS-8 formando una
cuadrcula de lado no mayor de 6m. Tambin se colocar un
sellante de juntas RSS-1 introducido en el cajeado
previsto o realizado posteriormente a mquina en la capa
de hormign. La junta tendr un espesor comprendido entre
0.5 y 1cm y una profundidad de 1/3 del espesor de la capa
de hormign.
Tambin se implantar una junta de contorno con el fin de
aislar la solera de los elementos estructurales como
muros pilares o bloques de la cimentacin. Esta junta
consiste en un separador que se colocar alrededor de
cualquier elemento que interrumpa la solera como pilares
y muros antes de verter el hormign. El separador tendr
una altura igual al espesor de la capa de hormign.
Para el mantenimiento de la solera ligera RSS-4 no se
someter directamente a la misma a la accin de aguas con
pH menor de 6 o mayor de 9, o con una concentracin de
sulfatos superior a 0,2g/l; aceites minerales orgnicos y
pesados y temperaturas superiores a 40C.
Cada 5 aos si fuera apreciada alguna anomala se
realizara una inspeccin de la solera observando siaparecen grieteas, fisuras, roturas o humedades. En el
caso de ser observado alguno de estos sntomas, ser
estudiado por un tcnico competente que dictaminar las
reparaciones que deban realizarse. Para las juntas se
realizar el mismo procedimiento.
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Basndose en la normativa NTE-RSB para revestimiento de
suelos mediante baldosas, se instalar sobre la solera
descrita un pavimento compuesto por baldosas de gres
antideslizante destinadas para locales de de circulacin
media de personas con un rodapi de 7cm del mismo
material.
El pavimento de baldosas recibidas con mortero RSB-7
consta de:
- Arena de ro, con tamao mximo de grano de 0.5cm
formando una capa de 2cm de espesor, extendida sobre
el forjado o solera.
- Una capa de mortero de cemento P-350 y arena de ro
de dosificacin 1:6 de 2cm de espesor.
- Baldosas de gres antideslizante. Se asentarn sobre
la capa de mortero cuidando que se forme una
superficie continua de asiento y recibido del
solado.
- Una lechada de cemento extendido sobre las baldosas
para el relleno de las juntas. El acabado pulido delsolado se realizar con mquina de disco horizontal
y no se pisar durante los cuatro das siguientes.
Los materiales debern cumplir las condiciones
funcionales y de calidad fijadas en las NTE as como las
correspondientes normas y disposiciones vigentes
relativas a fabricacin y control industrial o en su
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defecto, las normas UNE correspondientes. Durante la
ejecucin del pavimento se establecern los siguientes
controles:
- Ejecucin de la capa de base; cada 30m2 y un mnimo
de un control por local observando si existe
ausencia de la capa de arena o si el espesor de la
arena de mortero es inferior al especificado.
- Sobre la colocacin de baldosas que se realizara
cada 30m2 y un mnimo de una vez por local
verificando que no haya una colocacin deficiente de
las mismas o que haya ausencia de lechada en las
juntas.
- Planeidad del terrazo en todas las direcciones
medida con regla de 2m que se realizara cada 30m2
comprobando que no existan variaciones superiores a
4mm ni cejas superiores a 2mm.
Para el mantenimiento de las baldosas RSB-7 se realizar
la limpieza con bayeta hmeda, agua jabonosa o
detergentes no abrasivos.
Cada 5 aos si se apreciara alguna anomala, se
realizara una inspeccin del pavimento observando si
aparecen en alguna zona baldosas rotas, agrietadas o
desprendidas, en cuyo caso se repondrn o se proceder a
su fijacin con los materiales adecuados. Se dispondr de
una reserva equivalente del 1% del material colocado para
dichas reposiciones.
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1.3.1.1.9. Acabados
Los acabados ms destacables a la hora de definirlos en
el interior de nuestro edificio principal son: el falso
techo, los revestimientos y la pintura interior.
Para la instalacin de falsos techos se realizar
basndose en la normativa NTE-RTP. El falso techo se
colocar para la instalacin de la luminaria, losdifusores de aire acondicionado, canalizaciones de
electricidad, canalizaciones de seguridad y
comunicaciones.
El falso techo ser de tipo RTP-16 Techo suspendido de
placas de escayola. Los elementos que componen este techo
son:
RTP-2 Varilla roscada: Como elemento de suspensin se
unir por el extremo superior a la fijacin y por el
inferior al perfil T mediante manguito. La distancia
entre las varillas no superar los 1200mm.
RTP-3 Perfil T de chapa: Se situar convenientemente
nivelado a la distancia que determinen las dimensiones de
las chapas.
RTP-8 Placa de escayola: Se iniciar su colocacin por el
permetro apoyando las placas sobre el ngulo de chapa y
sobre los perfiles T. Respetando la modulacin a la hora
de la colocacin de la luminaria.
Por otro lado para el revestimiento continuo de los muros
y tabiques de las reas de tienda, despacho, lavabos y
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almacn, se realizarn de acorde con la norma NTE-RPG
realizndose con pasta de yeso.
El revestimiento se realizar aplicando un guarnecido de
yeso de espesor de 12mm en las paredes, que servir como
base para la segunda capa de 1mm de espesor, que ser
sobre la que se aplicar la capa de pintura.
Para la pintura se tendr en cuenta la normativa NTE-RPP
aplicando una pintura plstica que ofrecer una buena
resistencia al roce y el lavado.
1.3.1.2. Marquesina
1.3.1.2.1. Descripcin
La marquesina de la estacin tiene como principal funcin
cubrir la zona de repostaje de la estacin protegiendo de
la lluvia y sol a los clientes de la estacin, as como
elemento de reclamo para los conductores, ya que resulta
uno de los elementos constructivos ms atractivos.
La marquesina est formada por tres partes
pseudoindependientes siendo dos de ellas iguales. Estas
dos partes no se encuentran enlazadas, y la tercera parte
est unida a los pilares de las dos anteriores.
Las dos partes iguales son a las que se les ha practicado
clculo estructural, ya que son estas las que soportan
cargas en sus pilares. Son de forma poligonal redondeada
como se muestra en el documento Planos. Son de color
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rojizo y estarn separadas en el espacio resultando muy
vistosas para el cliente.
Mientras que la otra parte de la marquesina sirve
nicamente para evitar que caiga la lluvia a la zona de
repostaje. Se encuentra a una altura ligeramente inferior
a las otras dos partes, y estar construida mediante un
polmero translcido que permita el paso de la luz. Esta
parte no soporta caga estructural, ya que es un elemento
puramente ornamental.
1.3.1.2.2. Cimentacin
La estructura de la marquesina estar apoyada sobre
cuatro pilares pertenecientes al edificio principal por
la parte posterior de la misma y sobre tres pilares en la
zona ms alejada del edificio principal. Uno de estos
tres pilares se separar en dos pilares en forma de v.
La cimentacin de la marquesina compartir las
caractersticas de la cimentacin del edificio principal
ya descrita anteriormente. Todo el clculo y
dimensionamiento de zapatas se ha realizado con elsoftware Nuevo Metal 3D perteneciente al paquete
informtico CYPE.
La cimentacin del edificio se realizara teniendo en
cuenta la normativa actual vigente CTE-DB-SE-C. Las
zapatas utilizadas para la cimentacin sern aisladas de
hormign armado. Estas zapatas recibirn los esfuerzos
transmitidos por la estructura metlica.
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1.3.1.2.3. Estructura metlica
La estructura metlica de la marquesina que forma el
esqueleto de la misma estar apoyada sobre la estructura
del edificio principal y sobre los tres pilares soporte.
Los detalles de la marquesina quedan representados en el
documento Planos. Todo el clculo y dimensionamiento de
vigas y pilares, se ha realizado con el software NuevoMetal 3D, perteneciente al paquete informtico CYPE.
Las caractersticas de esta estructura sern:
Los pilares de soporte estarn dimensionados con perfiles
HEB, as como las vigas de unin entre esta estructura y
la del edificio principal.
Las vigas transversales y longitudinales tambin sedisearn con perfiles HEB.
La estructura ser realizada con perfiles laminados y
armados con Acero S275
- Las uniones de las vigas y pilares se harn mediante
soldadura TIG a tope en cumplimento de la normativa
actual vigente.
Los pilares de soporte del exterior estarn embellecidos
por chapas circulares de aluminio dejando hueco
suficiente para ser aprovechado para la instalacin de
canalizaciones elctricas.
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1.3.1.2.4. Cubierta
Esta cubierta estar formada por un forjado, el cual
ayudar a repartir los esfuerzos y las cargas procedentes
tanto del peso propio de la marquesina como de las cargas
previstas en la misma.
La cubierta que se instalar ser del tipo sndwich. Los
perfiles de la estructura se instalarn segn la
normativa NTE mediante tronillos autorroscantes. El
espesor total de la cubierta ser de 50 mm, y estar
formado por doble capa de acero de espesor de 0.5mm.
La cubierta de la marquesina comparte la mayora de los
detalles descritos en el apartado de cubierta del
edificio principal. En este caso la cubierta estar
formada solamente por la parte del forjado.
La aguas pluviales se evacuarn con canalones interiores
realizados en chapa galvaniza con una seccin lo
suficientemente grande para evacuar el agua que se espera
en las condiciones ms desfavorables, finalizando con
bajantes de PVC que conectan con la red de aguas
pluviales.
La pendiente de la marquesina ser de un desnivel del 2%,
tal que se verifique que no se acumulan aguas en la parte
alta de la marquesina y son correctamente redireccionadas
a los canalones ya mencionados.
El cerramiento inferior de la marquesina albergar la
iluminacin exterior e ira recubierto por chapas blancas
de aluminio, colocndose las mismas a una distancia de 30
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cm por debajo de la chapa inferior de la cubierta, de tal
forma que se puedan colocar las canalizaciones elctricas
y los elementos para la luminaria exterior ya mencionada.
1.3.1.3. Monoposte
El monoposte de la estacin de servicio estar ubicado en
la esquina sur-este de la parcela favoreciendo la
visibilidad del mismo para los conductores.
La funcin principal del monoposte es dar a conocer la
ubicacin de la estacin de servicio. Se realizar con un
diseo atractivo para llamar la atencin al mayor nmero
de clientes posible. En el monoposte tambin se instalar
un panel que mostrar los precios actuales del
combustible en nuestra estacin.
El clculo y dimensionamiento tanto de la estructura
metlica interna como de la cimentacin necesaria ha sido
realizado por el software informtico Nuevo Metal 3D, que
forma parte del paquete CYPE.
Los resultados de estos clculos se representan en el
apartado clculos de este mismo documento.
El monoposte tendr una altura de 6,5 metros en su punto
ms alto, soportado por un pilar HEB. Se tendrn en
cuenta los efectos del peso propio y del viento como
cargas que ms afectan.
El pilar del monoposte estar embellecido por una chapa
de aluminio en su exterior de forma circular pintada de
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los colores de la compaa que surta de combustible a la
estacin. En el extremo superior del mismo el monoposte
tiene instalado un panel de chapa de aluminio de forma
rectangular y redondeada en los extremos, donde se pondr
la publicidad que seale que ah est la estacin.
1.3.1.4. Aparcamiento cubierto
Se realizara la instalacin de un parking cubierto de
cuatro plazas situado en la zona sur de la parcela. De
esta forma los clientes de la estacin podrn proteger su
vehculo del sol y la lluvia mientras realizan compras en
la tienda o descansan en el rea destina al efecto.
La estructura del parking ser prefabricada. La mnsula
del parking ser de marca PARMAR o similar. Las
caractersticas sern las siguientes.
Las mnsulas estarn totalmente atornilladas y soldadas
con equipos semiautomticos en atmsfera de CO2 y
galvanizadas en caliente por inmersin en Zinc fundido a
450C, asegurando la proteccin total del acero de la
estructura frente al xido y logrando un mantenimientonulo durante 25-30 aos.
El parking estar homologado y de medidas normalizadas.
Cumplir la Normativa Europea competente para este tipo
de productos e instalaciones y estar calculado para
soportar la accin de fuertes vientos y nieve.
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La cubierta que ir alojada encima de las vigas metlicas
ser de chapa de acero galvanizado por ambas caras segn
el procedimiento SENDZIMIR (longitud 5m y espesor 0,6mm).
La configuracin de 5m de longitud constar de las
mnsulas separadas 5m para 2 plazas de 2,5m entre apoyos.
Cumpliendo la ley actual, que dicta que la plaza mnima
debe ser de 4,5 x 2,20m.
1.3.1.5. Remodelacin de lnea de boxes
Se instalarn dos boxes de lavado manual que ofrecern un
servicio personalizado y un acabado de calidad. Los boxes
de lavado sern prefabricados y sern instalados por la
misma marca suministradora. Los boxes sern de la marca
ABOX system o similar. Estos boxes se instalarn en la
zona noroeste de la parcela. Las caractersticas de los
boxes de lavado que se instalarn y que se buscan en esta
instalacin son las siguientes.
Se intentar buscar la fidelidad del cliente gracias a
la calidad junto a la imagen y al bajo coste de lavado,
buscando que este punto sea el punto de lavado habitualde los habitantes de los alrededores
El medio ambiente es unos de los factores principales a
la hora del diseo e implantacin de un producto de
lavado. Por eso los boxes de lavado estarn diseados
para respetar el medio ambiente mediante el uso
de sistemas de tratamientos de agua adaptados a los
estndares y leyes establecidas.
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Las instalaciones estn diseadas para ser atendidas por
un nico empleado en horario parcial. La instalacin de
lavado puede estar abierta al pblico 24 horas al da
mediante un sistema de pago por tarjeta.
El programa de lavado estar compuesto por tres etapas,
las cuales son seleccionables por el cliente, tanto en
orden como en duracin. La instalacin contar con un
sistema de pago por monedas formado por cajas blindadas,
construidas en acero inoxidable con puerta en chapa de 40mm y pasadores inoxidables en todos los puntos de
anclaje. Los pulsadores son tctiles, eliminando as
roturas por mal uso y desgaste mecnico.
Dispone de tres programas ms stop:
- Champ con agua caliente descalcificada.
- Aclarado con agua fra osmotizada.
- Abrillantado con agua fra osmotizada.
Las instalaciones de lavado llevarn incorporado un
sistema de control, el cual permitir conocer en
cualquier momento y en cualquier lugar el estado de la
misma.
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1.3.2. Firmes y pavimento
Los firmes de la estacin sern determinados en funcin
del mdulo de compresibilidad en el segundo ciclo de
carga y la Relacin de Soporte de California (CBR),
otorgando a la explanada de la estacin una categora. El
estudio del terreno otorga a nuestra explanada una
categora E-2, la cual marcar las directrices a seguir
en la construccin de los firmes y pavimentos.
Los firmes de la estacin se disearn atendiendo a las
condiciones de trfico que soporta nuestra estacin de
servicio. El IMD de circulacin (ndice Medio Diario de
circulacin de Vehculos pesados) es de Tipo 2, ya que
circulan de 200 - 799 vehculos pesados por da, otorgado
la categora de tipo T1 a nuestra parcela.
De acuerdo a la Norma 6.1-I.C SECCIONES DE FIRME, DE LA
INSTRUCCIN DE CARRETERAS (BOE DE 12 DE DICIEMBRE DE
2003) y atendiendo a los dos factores anteriores se
disearan los firmes y pavimento de la estacin. Del
mismo modo se seguirn las instrucciones de la Norma EFHE
para el hormign utilizado en los pavimentos, as como
los DB del Cdigo Tcnico a la hora de construir los
bordillos y aceras de las instalaciones.
Se har una distincin en varias partes de la estacin de
servicio. Estas zonas son:
Zona de repostaje:
Zona situada alrededor de los surtidores de
combustible, siendo esta la zona ms propensa a
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recibir vertidos de hidrocarburos. El firme empleado
ser de hormign rgido, y la seccin del mismo es
la siguiente:
o Base de zahorra natural : espesor de 25cm
o Hormign pretensado HP-25 o similar, armado
con mallazo de dimetro de 6cm realizado
cada 15 cm: espesor de 25 cm
Estacin de servicio:
La parte de la estacin donde no se esperan vertidos
de hidrocarburos. Se incluyen en esta parte accesos,
zona de parking, zona de boxes de lavado y la zona
de circulacin de vehculos no cercana a los
surtidores.
El firme que se construir en esta zona contar con
la siguiente seccin:
o 20 cm de sub-base o explanada mejorada a
partir de zahorra artificial.
o 8 cm de capa base de mezcla bituminosa en
caliente tipo G-25.
o 6 cm de capa intermedia de mezcla bituminosa
en caliente tipo S- 20.o 8 cm de capa de rodadura a partir de
aglomerado asfaltico.
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1.3.3. Seales e indicaciones
Se instalar una sealizacin vertical y horizontal a lo
largo de toda la estacin de servicio, buscando de esta
manera tanto la buena circulacin de los vehculos, as
como la seguridad de los clientes.
La colocacin y eleccin de las seales verticales a
instalar se har siguiendo la Norma 8.1-I.C.Sealizacin
vertical de la Direccin General de Trfico. Se
colocarn las siguientes seales:
Seales de prohibicin de paso correctamente
orientadas a ambos lados de la salida y de la
entrada de la estacin.
Seal de parking.
Panel que muestre el emplazamiento de los
distintos extintores existentes en la estacin
Seal de apagar las luces, el motor y el contacto
en la zona de repostaje.
Seal de prohibicin a la utilizacin del
telfono mvil mientras se est repostando.
Seales de toma a tierra para los camiones
cisterna.
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Por otra parte la sealizacin horizontal se har de
acorde con otra norma, la Norma 8.2-I.C. Marcas viales
de la Direccin General Carreteras. Siguiendo las
premisas aqu marcadas, se pintarn en el suelo marcas
longitudinales para la identificacin de los diferentes
carriles de circulacin. Tambin se pondrn marcas para
indicar el sentido de circulacin, as como las que
indiquen la zona de parking y la plaza reservada para
minusvlidos.
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1.4. DESCRIPCION GENERAL DE LAS
INSTALACIONES
1.4.1. Instalacin mecnica
1.4.1.1. Tanques de combustible
1.4.1.1.1. Instalacin de tanques. Caractersticas
Se proceder a la instalacin de 3 tanques de
combustible. Debido a las necesidades observadas dos de
estos tanques tendrn una capacidad de 30000 Litros,
mientras que el tercero ser de 50000 Litros. Este ltimo
ser un tanque compartimentado. Estos tanques de
combustible estarn adaptados segn la Instruccin
Tcnica Complementaria MI-IP04, de Instalaciones para
Suministros a Vehculos, aprobada mediante el Real
Decreto 1523/1999, de 1 de Octubre.
Estos tanques se disearn y construirn conforme a las
correspondiente norma UNE 62350-3: Tanques horizontales
doble pared acero-polietileno. Los tanques de combustible
sern de la marca CISTAS Industrial o similar. El
fabricante nos proporciona las siguientes
caractersticas:
- Realizado en acero calidad ST-37 bajo normas UNE
62.350-2 y UNE-EN 12.285
- Revestimiento interior:
o Espesor mnimo de 800 micras
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o
o
o
o
Las dimens
las siguie
Tanque de
Capacidad
Peso aprox
Modelo de
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PROYECTO MECNICO DE RDE ESTACION DE SE
Francisco Prez Flores M
esistencia al ensayo de 15
erforacin de acuerdo a la no
esistencia al derrame del pro
oldadura por arco sumergido
abricado con uno o varios com
iones de los tanques que se v
tes:
30000l:
ominal: 30000l
imado: 4555 kg
ef.: DDE30
Figura 4: Tanques de combus
MODELACIN VICIO
moria Descriptiva
V de tensin de
rma UNE 21316
ducto almacenado
artimentos
n a instalar son
ible
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Dimensiones, con respecto a lo representado en la figura
anterior:
A: Interior: 2500 mm Exterior: 2512 mm
B: Interior: 6719 mm Exterior: 6731 mm
C: 5883 mm D: 424 mm
G: 1700 mm I: 500 mm
K: 2880 mm
Espesores:
D.Interior: 6 mm D.Exterior: 4 mm
Tanque de 50000l:
Capacidad nominal: 50000l
Modelo de Ref.: DDE50
Peso aproximado: 7145 kg
Dimensiones, con respecto a lo representado en la figura
anterior:
A: Interior: 2500 mm Exterior: 2512 mm
B: Interior: 10956 mm Exterior: 10968 mm
C: 10120 mm D: 424 mm
G: 1700 mm I: 500 mm
K: 2880 mm
Espesores:
D.Interior: 6 mm D.Exterior: 4 mm
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Los tanques de 30000l se instalarn para satisfacer la
demanda de gasolina sin plomo 95 y sin plomo 98, mientras
que el tanque de 50000l estar compartimentado pudiendo
servir gasoil estndar y gasoil plus (biodiesel). Estos
tanques sern de doble pared de distinto material. La
primera capa ser de acero al carbono de alta resistencia
segn la norma europea EN 10025 mientras que la segunda
ser de plancha de polietileno (PE).
Entre la primera y las segunda capa del tanque existe unacmara estanca que permite la deteccin de fugas en los
tanques. El polietileno es una barrera de corrosin
exterior de cualquier origen por su elevada estabilidad
qumica, cubriendo todo el depsito interior excepto la
zona de acceso logra evitar la corrosin del acero.
Los tanques estarn colocados en un foso de forma
rectangular. Los tanques de gasolina sern enterrados en
un cubeto de hormign respetando que las distancias
mnimas obligatorias. No podrn estar enterrados a menos
de un metro del lmite de la parcela. La distancia mnima
entre el lmite de las zonas clasificadas a los lmites
de las diferentes construcciones ser de dos metros, de
tal forma que las cargas estructurales de las
construcciones adyacentes no afecten a los tanques.Tambin se respetar la distancia de 0,5 m que han de
guardar los tanques con las paredes del foso, en
cualquier direccin.
La profundidad de los tanques ser tal, que garantice la
buena marcha de las bombas de impulsin, situadas en los
surtidores. Esta profundidad se calcula en funcin de la
distancia entre surtidor y tanque, y a las prdidas de
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carga que sufre el combustible en las tuberas. Los
tanques estarn situados en la zona sur de la parcela,
cerca de los boxes de lavado, como se muestra en los
planos. Se ha elegido esta disposicin porque de esta
manera, si hubiera algn tipo de problema con los tanques
y fuera necesaria una reparacin, no se interrumpira la
circulacin de los vehculos. Esto es debido a que aunque
se tuviera que levantar el pavimento para la inspeccin y
reparacin de algn tanque, todava quedara espacio
suficiente para que los vehculos circulasen.
Los depsitos son depsitos estancos que carecen de
salidas o bocas en los laterales o en el fondo. La una
va de acceso a los tanques de combustible son las bocas
hombre, habiendo una en los tanques de 30000l destinados
a un solo tipo de combustible y dos bocas de hombre en el
tanque de 50000l, una por combustible a suministrar.
Las salidas que tendremos en cada boca de hombre sern
las salidas de ventilacin, recuperacin de vapores,
carga y aspiracin. Tambin se contar en cada boca de
hombre de salidas para la medicin y control de nivel as
como para la medicin manual. En las bocas de inspeccin
se emplear una tornillera de acero inoxidable
resistente a los hidrocarburos y las presiones que bebensoportar, evitando de esta manera la posible aparicin de
fugas o deformaciones.
El acceso a las bocas de hombre est dispuesto mediante
arquetas fabricadas en PEHD (polietileno de alta
densidad). Estas arquetas sern visitables y estancas con
base poligonal robusta y rgida, de 1334mm de anchura. El
cuerpo cilndrico superior de la arqueta es de 730 mm de
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dimetro, permitiendo de esta manera la tapa de boca de
hombre de 500 mm de nuestros tanques. La unin entre
cuerpo de base poligonal y parte cilndrica, as como en
el cierre de la tapa, es estanca, esto es posible
mediante unas juntas de estanqueidad de fcil
reemplazamiento.
La colocacin de los tanques se har en cubetos
independientes para cada tanque. Los tanques de 30000L
irn dispuesto en un cubeto de 9x4x4,5 m, mientras que elcubeto que albergar el tanque de 50000L tiene unas
dimensiones de 13x4x4,5 m.
Los cubetos estarn construidos en hormign armado HA-25
con acero B500 S, respetando con estas mediadas la
distancia de medio metro que se debe guardar entre las
paredes del tanque y los lmites del cubeto. Estos
cubetos tendrn una inclinacin del 2 por 100 para la
ayuda a la deteccin de fugas o filtraciones de agua en
los cubetos. Los cubetos albergan en su interior un tubo
buzo con el que se puede comprobar la existencia de algn
lquido y su naturaleza.
Los cubetos tendrn la siguiente composicin estarn
rellenos de arena de rio lavada seca, de tal forma que se
respeten las medidas de 0,5 metros de distancia antes
mencionadas. Los laterales del cubeto sern de hormign
armado HA-25 con acero B500 S de un espesor de 0,4m y
estarn recubiertos por una capa protectora. El cubeto se
cerrar mediante dos tongadas de 40 y 30 cm de zahorra
artificial compacta y una capa final justo antes del
pavimento de un espesor de 20 cm de hormigo H-150.
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1.4.1.1.2. Deteccin de fugas y control de nivel
La deteccin de fugas en la instalacin de los tanques de
combustible es fundamental para proteger la instalacin y
respetar el medio. Se instalar un detector de fugas de
la marca Rietschle Thomas o similar suministrado por el
grupo sostiene. El detector de fugas ser el modelo D9.
Este modelo es un detector de fugas con generador de
sobrepresin integrado como parte de un sistema de
deteccin de fugas segn el principio de sobrepresin,
para depsitos de pared doble destinados al
almacenamiento de lquidos txicos.
Este sistema es capaz de detectar faltas de estanqueidad
en las paredes del depsito por debajo y por encima del
nivel del lquido almacenado o del agua subterrnea, en
los conductos de unin entre el detector de fugas y el
espacio de control, as como en el detector de fugas,
activan automticamente una alarma ptica y acstica a
causa de una cada de presin. Gracias a este sistema los
trabajadores de la estacin de servicio se percatarn si
existe algn tipo de problema de fugas en el sistema de
almacenamiento de combustible.
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1.4.1.2. Red de tuberas
La red de tuberas que se va a instalar tendr como
funcin conectar los tanques de combustible con los
diferentes surtidores cubriendo las necesidades para el
correcto suministro de combustible. Dentro de la red de
tuberas distinguimos cuatro redes; la red de carga del
tanque de combustible, la red de aspiracin, la red de
ventilacin y por ltimo la red de recuperacin de
vapores, todas ellas sern descritas posteriormente.
Esta red de tuberas se construir de acuerdo con la
normativa Instruccin Tcnica Complementaria MI-IP 04
Instalaciones para suministro a vehculos segn el Real
Decreto 1523/99.
El material de las tuberas para las conducciones de
hidrocarburos as coma las dems tuberas cumplirn las
normas aplicables UNE 19 011, UNE 19 040, UNE 19 041, UNE
19 045 y UNE 19 046.
Las tuberas que se utilizarn sern continuas evitando
las uniones entre diferentes tubos, de esta manera se
asegura la estanqueidad y una mayor resistencia de las
mismas. Si fuera necesario algn tipo de unin, esta se
realizar mediante sistemas desmontables y/o fijas,
siendo las uniones desmontables accesibles de forma
permanentemente. Pero en ningn caso estas uniones sern
roscada o embridadas salvo en las conexiones con equipos.
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Las tuberas tendrn una pendiente continua de, al menos,
un 1 % de manera que no pueda formarse ninguna retencin
de lquido en un lugar inaccesible.
Se colocarn las tuberas sobre una cama de material
granular exento de aristas o elementos agresivos de 10 cm
de espesor como mnimo, protegindose las mismas con 20
cm de espesor del mismo material. La separacin entre
tubos deber ser de, al menos, la longitud equivalente al
dimetro de los tubos.
Esta red de tuberas estar sometida a un control de
pruebas antes de su utilizacin. Las pruebas realizadas
sern:
- De resistencia y estanqueidad. Antes de enterrar las
tuberas, se sometern a una prueba de resistencia y
estanquidad de 2 bares (medida relativa) durante una
hora.
Las tuberas de impulsin, en la instalacin con
bomba, se sometern a una prueba de resistencia y
estanquidad de 1,5 veces la presin mxima de
trabajo de la bomba durante una hora.
Durante la prueba de resistencia y estanquidad se
comprobar la ausencia de fugas en las uniones,
soldaduras, juntas y racores mediante la aplicacin
de productos especiales destinados a este fin.
- Controles. Antes de enterrar las tuberas se
controlarn, que las protecciones mecnicas de las
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mismas tienen continuidad y no se aprecien
desperfectos visuales.
Se comprobar que las tuberas estn instaladas con
pendiente continua hacia el tanque.
1.4.1.2.1. Red de carga del tanque de combustible
La red de carga del tanque de combustible tiene como
funcin la unin entre las bocas de hombre de los tanques
de combustible con las bocas de carga a las que se
conectar el camin cisterna, y de esta manera abastecer
de combustible los distintos tanques.
La carga de los tanques de combustible se har por
gravedad, sin ningn tipo de bomba que ayude al proceso.
La zona de carga de la gasolinera, se encontrar en
frente del edificio principal, conforme se muestra en los
planos. Situada de tal forma que cuando se est
realizando el llenado de los tanques, el camin cisterna
no entorpezca el buen funcionamiento de la estacin.
El llenado por gravedad ser posible ya que la
instalacin de las tuberas se har con una pendiente del
3,5 por 100 asegurando una descarga rpida y eficaz. Las
tuberas sern de 4 de dimetro nominal de polietileno
de la marca Petrol-Line o similar. Los accesorios
mediante los cuales se realizan las conexiones de las
tuberas tanto a las bocas de hombre como a la zona de
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carga, sern de un dimetro de 110 mm respetando las
reglas de normalizacin.
La carga o llenado se realizar por conexiones formadas
por dos acoplamientos rpidos abiertos, uno macho y otro
hembra, para que por medio de stos se puedan realizar la
transferencia de los carburantes y combustibles lquidos
de forma estanca y segura. Las conexiones rpidas sern
de materiales con los cuales no se producirn chispas en
el choque con otros materiales. El acoplamiento
garantizar su fijacin y no permitir un desacoplamiento
fortuito.
La tubera de carga entrar en el tanque hasta 15 cm del
fondo y terminar cortada en pico de flauta. Su dimetro
no ser inferior al del acoplamiento de descarga.
1.4.1.2.2. Red de aspiracin
La funcin de la red de aspiracin es la conexin entre
las bocas de hombre situadas en los tanques de
combustible con los aparatos surtidores de nuestra
estacin. A cada surtidor llegar una tubera
independiente.
Las tuberas de aspiracin sern de polietileno
revestidas con un dimetro nominal de 2 de la marca
Petrol-Line Xtra o similar. En la instalacin de la red
las tuberas se dispondrn con una pendiente mnima del 1
por 100 hacia el tanque de combustible en todos sus
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trayectos. La conexin al aparato surtidor vendr
especificada por el fabricante del mismo.
Se dispondr de una vlvula antirretorno roscada al final
de la tubera para favorecer de esta manera que la
tubera de aspiracin est siempre provista de
combustible.
La bomba de impulsin que mover el combustible desde el
tanque hasta el surtidor estar integrada en el propio
surtidor, no siendo necesaria la instalacin de una bomba
sumergida adicional colocada en el interior de los
tanques, ya que las distancias entre bocas de hombre y
surtidores no son muy elevadas.
El sistema de impulsin ir equipado con un detector de
fugas de las lneas presurizadas y una vlvula de
impacto/trmica en la base del surtidor.
1.4.1.2.3. Red de ventilacin
La red de ventilacin tiene como objeto la conexin de
los tanques de combustible con la atmosfera exterior. La
creacin de gases debido a la evaporacin de los
hidrocarburos contenidos en los tanques, hace necesaria
su expulsin. Si estos gases no son recogidos por el
camin cisterna antes de que aumente la presin dentro de
los tanques, estos gases se expulsarn al exterior
gracias a esta red de tuberas.
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Los tanques dispondrn de una tubera de ventilacin de
un dimetro Interior de 2, provista en su salida de una
proteccin contra la entrada de productos u objetos
extraos. Las tuberas sern de polietileno de marca
Petrol-Line o similar y no penetrarn en el tanque ms de
2 cm de profundidad. Asimismo todas las tuberas tendrn
una inclinacin mnima del 1 por 100.
La expulsin de gases ser necesaria cuando los tanques
se encuentren en sobrepresin, por ello se instalar una
vlvula de presin/vaco que dejara de obturar la tubera
cuando detecte una sobrepresin superior a 50 mbar o el
vaco interior sea inferior a 5 mbar. Asimismo se
colocar una vlvula flotador que permita la entrada de
aire dentro del tanque de combustible para renovar el
aire en el interior dentro de los mismos.
Los tanques de combustible dispondrn de un sistema de
recuperacin de estos gases por el camin cisterna cuando
este realice la accin de carga de los mismos.
La salida de gases de nuestra gasolinera se har por la
esquina superior derecha del edificio principal, de tal
forma que los gases no entrarn en vivienda o locales
colindantes, evitando de esta manera cualquier contactocon una fuente que pudiera causar su propia inflamacin.
Para garantizar esto y en cumplimiento con la normativa
actual, la altura de los venteos ser igual a 3,5 m,
dotndolos de rejillas apaga-llamas.
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1.4.1.2.4. Red de recuperacin de vapores
Se instalar en nuestra estacin de servicio un sistema
de recuperacin de vapores, el cual est dividido en dos
fases denominadas Fase I y Fase II, de acuerdo con lo
sealado en el cdigo de la NFPA 30, cumpliendo de esta
manera lo exigido por la normativa sobre Proteccin del
medio ambiente y Seguridad.
Fase I:
Consiste en la instalacin de accesorios y dispositivos
de recuperacin y control de las emisiones de vapores de
gasolina durante la transferencia de combustibles
lquidos del camin cisterna hasta los tanques de
almacenamiento de nuestra estacin de servicio. Los
vapores sern transferidos del tanque de almacenamientoal camin cisterna.
La recuperacin de vapores en Fase I puede efectuarse por
medio del sistema de dos puntos. El tanque de
almacenamiento tendr dos bocas de carga independientes
entre s. Una de ellas para la recepcin del producto y
la otra para la recuperacin de los vapores.
Las tuberas sern de 2 de dimetro, instalando una
vlvula para evitar que estos vapores sean expulsados a
la atmosfer
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