STEAZE - Völkl Snowboards magalog 14/15 (Deutsch)

Teamtrips und Contests Argentinien, Frankreich, Italien, Spanien, Schweiz, ...Snowboarden in KirgistanVölkl Split & Freeride Camps Dead End / After Season Camper Tour ...

PRODUCT GUIDE 2014/2015

Highlights

Willkommen im Powderland 8 Snow, Surf & Siesta 16Shape Philosophy 22Neue Hybrid Shapes 24HSA – Horror-Shock Absorber 30Blunt Nose Geometry 34The Next Generation 38Rookies on the Road 48 Wide Shapes 57Nine Queens 60Freeride Heaven 72Big Mountains, Big Fun 76Freeride Line 82Tapered Nose Geometry 85Into The Wild 88Splitboarding 94Splitboard Adventures 98Need 4 Speed 104UVO – Ultimate Vibration Object 107Risk Management 108Movie Madness 112Fastec Binding System 114From Kirgistan with Love 130Völkl Sustainibility 136Dead End 146Team Results 2013/14 154

Freestyle Twin-Tip

Squad Prime 32Squad Rocker 33Xbreed 35Steaze 36GeniX 37

Junior

Squad Jr. 46Jibby 47

Freestyle All-Mountain

Dimension 56Spade 58Dash 59

Savvy 68Disturbia 69Flavor 70Melody 71

Freeride All-Mountain

Alright 84Selecta 86Coal XT 87

Splitboarding

Untrac 96Fastec Splitec Alu Binding 120

Coal Race 106

Bindingen

Fastec Prime Alu 116Fastec Choice Alu 118Fastec Splitec Alu 120Fastec Utopia 122Fastec Vision 123Straptec Initial 124Fastec Vision WMN 126Straptec Initial WMN 127 Fastec Vision Jr. 128Fastec Vision Kids 128

Softgoods

GreenLAB Fashion 138FREELINE Bags 144

Binding Size guide 129Boardspecs 156

YOU CAN FEEL IT!

Hervorragende Produkte mit unschlagbarem Fahrgefühl – diese Maxime ist seit der Gründung von Völkl vor über 90 Jahren stets die Selbe geblieben.

Was Völkl Snowboards dabei so einzigartig macht, sind die Innovationskraft der Entwicklungsabteilung und das hauseigene Rennlabor. Hier wird geforscht, getestet und mit neuen HighTech Materialien experimentiert. Genau diese Leidenschaft zur Perfektion ist es schlussendlich, die man am Berg bei jedem einzelnen Turn spürt.Sieht man die ausgefeilte Technologie als Wurzel von Völkl Snowboards, so sind unsere Teamfahrer der dazugehörige Nährboden. Sie sind es, die unsere Boards jeden Tag aufs Härteste und unter den extremsten Be dingungen testen.

Solange Schneeflocken vom Himmel fallen, leben wir unsere Vision: Die Verbesserung und Weiterentwicklung von HighTech Produkten, die Snowboarden für dich zu einem unvergleichlichen Fahrerlebnis machen.

Die ersten Snowboards baute Völkl 1987. Seitdem verbessern wir die Boards stetig und sind stolz auf unsere einzigartigen Entwicklungen und Features. Völkl Premium Carbon, der legendäre HorrorShock Absorber, ein genialer Powder Channel oder das einzigartige Grip Lack Topsheet sind nur einige der besonderen Features, die nur bei Völkl Snowboards zu finden sind.

Auch für die Saison 2014/15 konnten wir erneut die Wünsche unserer Teamfahrer umsetzen und präsentieren mit Stolz neue Shapes, Features und Boards in unserer Linie. Ein neuer Freestyle und Freeride Hybrid Shape, Tapered und Blunt Nose Geometrien, ein Ultimate Vibration Object und vieles mehr sind als Updates der bestehenden Boards sowie in den neuen Modellen GeniX, Steaze, Disturbia, Untrac oder Alright zu finden.

OSTTIROLResorts:

Großglockner (www.gg-resort.at), St. Jakob im Defreggental (www.stjakob-ski.at),

Hochpustertal (www.hochpustertal-ski.at), Zettersfeld & Hochstein Lienz (www.lienzer-bergbahnen.at),

Obertilliach (www.obertilliacher-bergbahnen.com)

Snow Parks: Yellowsnow Park/ Hochpustertal (www.yellowsnow.at),

Sunsite Park/ Zettersfeld (www.sunsitepark.com)

Entfernung Innsbruck – Lienz: 185 Kilometer

Entfernung Innsbruck – Defreggental: 155 Kilometer

www.osttirol.com

Während Frau Holle den Nordalpen letzten Winter nur selten einen Besuch abstattete, ließ sie es in Osttirol dafür richtig krachen: meterhohe Schneeberge, brusttiefer Powder, tiefverschneite Spots – ein einziger Ausnahmewinter.

Klar, dass sich das unsere Fahrer

nicht entgehen lassen konnten.

Unzählige Male machten sie sich

auf den Weg in Richtung Süden,

und jedes Mal bot sich ihnen dabei

das gleiche Bild: Sie fuhren bei

frühlingshaften Temperaturen in

den Felbertauerntunnel hinein

und kamen nach fünf Kilometern

im Schneegestöber wieder heraus.

Während Peter Walchhofer,

Michi Schatz und Simon Pircher

im wahrsten Sinne des Wortes

unzählige neue Street Spots in

Lienz ausgruben, tobten sich Chris

Kröll und Michael ‚Stani‘ Stanschitz

im Defreggental an Pillow Lines,

Road Gaps und Backcountry Kickern

so richtig aus. Osttirol - we love you!

POWDER LANDWillkommen im

Peter WalchhoferAls wir uns Anfang Februar von Innsbruck aus auf

den Weg nach Osttirol machten, mussten wir bereits

nach der Hälfte der Strecke Schneeketten anlegen

- so heftig schneite es. Da in den Gebieten noch

Lawinenwarnstufe 5 herrschte, beschlossen wir, die

ersten Tage in Lienz zu bleiben und dort Street Spots

zu filmen. Leider war das gar nicht so einfach, weil die

meisten Rails unter den Neuschneemassen begraben

waren. Aber nach vier Tagen hatten wir ein paar gute

Shots im Kasten und machten uns auf den Weg ins

Defreggental. Die unzähligen Pillow Lines, Tree Runs

und Drops dort waren definitiv ein echtes Highlight! Die

gesamte Footage wird übrigens im neuen Sane! Movie

(sanesnow.com) und im Völkl Team Edit zu sehen sein...

Michi SchatzNachdem wir am ersten Tag in Lienz ein paar Spots

gecheckt hatten, entschieden wir uns für ein Double

Kinked Rail neben der Hauptstraße, das wir erst

einmal zwei Stunden lang ausgraben mussten, weil

so viel Schnee lag. Simon hat bei der Session einige

heftige Slams einstecken müssen, ist aber am Ende

mit einem sicken FS Boardslide nach Hause gegangen.

Am nächsten Tag entdeckten wir ein verlassenes

Möbelhaus und machten dort ein Rail-to-Drop aus dem

ersten Stock. Das war richtig cool! Irgendwann tauchte

allerdings die Polizei auf – aber sie meinten nur, dass wir

aufpassen und uns nicht verletzen sollten.

Auf meinem Weg nach Lienz war ich von dem Kontrast vor und nach dem Felbertauerntunnel

überwältigt: Vor dem Tunnel war noch alles grün gewesen und

dahinter fuhr man an zwei Meter hohen Schneewänden vorbei! In Lienz nahmen wir einige Street

Spots in Angriff, und vor allem die Session am Double Kinked Rail wird mir in Erinnerung bleiben, weil wir alle zwar heftige Slams, aber eben

auch gute Shots eingesteckt haben. Als die Straße ins Defreggental, die von einer Lawine verschüttet worden war, nach ein paar Tagen wieder geöffnet wurde, konnten wir unseren Trip fortsetzen und

endlich powdern gehen. Es hatte immer noch so viel Schnee, dass es im offenen Gebiet zu sketchy war und wir hauptsächlich Tree

Runs machten. Leider ist Michi am zweiten Powder-Tag gegen einen Baum geknallt und hat sich eine

Rippe angebrochen, was unseren Trip vorzeitig beendet hat.

Simon Pircher

Es gibt wahrscheinlich keine Region, in der ich

vergangene Saison öfter beim Shooten war als in

Osttirol – insgesamt war ich elf Mal dort und habe

verdammt viele gute Tage mitgenommen! Es ist

unglaublich, wie viele Spots und gute Möglichkeiten

zum Shooten es im Defreggental gibt: Egal ob Road

Gaps, Pillow Lines, Kicker Spots oder größere Lines – es

ist für jeden Geschmack etwas dabei! Einen der besten

Tage erlebte ich mit Stani: Wir hatten eine kleine ‚Area‘

gefunden, wo es so viel zu tun gab, dass wir den ganzen

Tag dort blieben. Ich glaube, jeder von uns hat drei

unterschiedliche Spots geshootet – ich habe mich wie

auf einem einzigen riesigen Spielplatz gefühlt!

Chris Kröll

Das Gelände und die Möglichkeiten in Osttirol sind einfach unglaublich! Wir hatten von allem etwas, Kickerspots, Corners, Gaps und Bonks...

Für diese Fotos hatten wir die Spots gleich direkt neben der Straße gefunden. „spots2go“...

Michi Stanschitz

Es gibt nur wenige Orte weltweit, an denen man Wellen und Powder am gleichen Tag absurfen kann. Die Region Kantabrien im Norden Spaniens gehört dazu: Eingebettet zwischen Atlantik und Pyrenäen dauert es hier nicht länger als eine Stunde, um vom Surfbrett aufs Snowboard zu springen. Genau das haben die Völkl-Teamrider Simon Pircher und Chris ‚CK‘ Kröll vergangenen März gemacht, als sie dem Obsession-A2 Fussion Surf & Snow Contest einen Besuch abstatteten.

Surf, Snow & Siesta

„Die Szene ist zwar klein, aber sehr leidenschaftlich, ...“

nach einem langen Winter auf dem Snowboard wieder an

das Element Wasser zu gewöhnen, haben die beiden nicht.

Schon am nächsten Tag steht der Surf-Contest am Strand

von Somo auf dem Programm.

„Wir sind zwar nicht die besten Surfer, aber es hat sehr viel

Spaß gemacht und war eine willkommene Abwechslung

nach einem langen Winter“, erklärt Chris. Die Atmosphäre

während dem Contest ist einzigartig: Surfer, Skater,

Snowboarder, Junge & Alte, Sponsoren Zelte, Workshops,

SUPs, Bodyboards, Musik und Tapas – Spanien olé!

Am Ende des Tages packten Simon und CK die Surfboards

ein und brachen in Richtung Pyrenäen auf; genauer

gesagt nach Alto Campoo, eines der größten Resorts

in Kantabrien. Hier herrschten bereits frühlingshafte

Bedingungen, aber der Banked Slalom war perfekt

präpariert, und die Rider hatten bei Steilkurven,

Sonnenschein und Siesta-Vibe jede Menge Spaß.

„Wir sind zwar nicht die besten Surfer, aber es hat sehr viel Spass gemacht und war eine willkommene Abwechslung nach einem langen Winter“

Die Obsession-A2 Fussion ist ein Crossover-Contest, der

einen Surf-Contest mit einem Banked Slalom kombiniert.

Dieses Jahr fand er bereits zum zweiten Mal statt, und mit

Teilnehmern wie Snowboard-Legende Iker Fernandez, der

ehemaligen internationalen Pro-Riderin Cuca Aranda und

Surf-Ikone Axi Munain hatte sich die gesamte spanische

Boardsport-Prominenz eingefunden. Diesen einzigartigen

Event wollten sich auch Chris ‚CK‘ Kröll und Simon Pircher

auf keinen Fall entgehen lassen.

„Ich bin immer sehr gerne zum Snowboarden in

Spanien“, erzählt CK. „Die Szene ist zwar klein, aber sehr

leidenschaftlich, und die spanischen Pyrenäen stehen den

Alpen in nichts nach.“ Nachdem Sara vom spanischen

Vertrieb die beiden am Flughafen von Bilbao abgeholt

hatte, ging es sofort an die Küste. „Gott sei Dank waren die

Wellen nicht mehr so groß wie noch zwei Wochen zuvor, als

ganze Strandhäuser weggerissen wurden“, erzählt Simon

lachend nach seiner ersten Surf-Session. Viel Zeit, um sich

Der Event war nun zwar vorbei, doch für Simon und CK

ging es erst richtig los, denn sie hatten noch sieben Tage

in den Pyrenäen vor sich. Spanien hatte einen extrem

guten und niederschlagsreichen Winter erlebt, und es lag

immer noch jede Menge Schnee – das musste ausgenutzt

werden!

„Gleich in den ersten Tagen fanden wir einen sehr guten

Spot in Candanchu, wo wir einen Step Up bauten. Für die

Schneeverhältnisse zu der Zeit war der Jump perfekt und

hat echt Spaß gemacht“, erzählt Simon. Ein absolutes

Highlight für beide Rider war aber die anschließende

Splitboard-Tour vom spanischen Astun aus über die

französischen Pyrenäen und zurück. „Erst da sieht man,

wie imposant die Berge hier wirklich sind“, so Chris. Mit

unzähligen guten Shots und Erlebnissen im Boardbag

legten die beiden noch einen kurzen Zwischenstopp in

Bilbao und im Guggenheim-Museum ein, bevor es nach

zehn unvergesslichen Tagen wieder zurück in die Heimat

„Ein verdammt cooler, aber auch anstrengender Trip,

weil wir sehr viele verschiedene Spots besucht haben und

jeden Tag entweder snowboarden oder surfen waren!“,

meint Simon rückblickend. „Außerdem gab es in fast

jedem Ort eine andere regionale Spezialität zu probieren.

Insgesamt haben wir während unserer Reise etwa 1300

Kilometer zurückgelegt und circa 100.000 Kalorien zu

uns genommen – ein ziemlicher produktiver Trip, oder?“

CHECK OUT THE FOUR VIDEO PARTS!

ALTO CAMPOO1650 - 2200 Meter

Saison: Anfang Dezember bis Anfang April

Pistenkilometer: 28 km

Snow Park: Small, Medium & Big Kicker Line, diverse Rails

Tageskarte: €30

www.altocampoo.net

SHAPE PHILOSOPHYMit diversen Rocker, Camber und Hybrid Shapes gibt es

heute mehr Boards zur Auswahl denn je zuvor. Welches das Richtige für dich ist, entscheidet nicht nur das bevorzugte

Terrain, sondern auch dein persönlicher Fahrstil und Geschmack.

Camber

Rocker

CAMBER NOSETAIL

HybridCAMBERROCKER ROCKER NOSETAIL

FLATROCKER ROCKER NOSETAIL

Camber Boards mit klassischer Vorspannung sind zwischen den beiden Kontaktpunkten in Nose und Tail nach oben gebogen. Sie eignen sich dank der direkten Kraftübertragung und dem maximalen Kantendruck besonders gut für präzise, aggressivere Fahrstile und hohe Geschwindigkeiten. Die fette Kickerline, eine eisige Pipe oder High Speed Runs im Gelände sind hierfür die passenden Einsatzgebiete. Entsprechend setzt ein Camber Shape mit viel Vorspannung eine gute Fahrtechnik sowie einiges an Erfahrung voraus. Aber auch für Anfänger kann ein moderater Camber Shape von Vorteil sein, um von Anfang an die richtige Technik und einen sauberen Fahrstil zu erlernen.

Alle Völkl Rocker Boards mit „negativer Vorspannung“ liegen im Bereich zwischen den Bindungen flach auf. Ab den Inserts sind sie dann in Richtung Nose und Tail nach oben gebogen. Im Powder bieten sie so automatisch mehr Auftrieb. Ein Rocker Shape ist generell etwas fehlerverzeihender und eignet sich so besonders für Tricks auf Rails und Jibs im Park. Bei Völkl kommen noch eine erhöhte Boardbreite in Nose und Tail in Kombination mit einem kleineren Radius dazu. Warum? Testberichte in diversen Maga-zinen bestätigen, dass dies bei Turns in aufgekantetem Zustand einen überraschend starken Kantenhalt bietet – vergleichbar mit einem Camber Shape. Fazit: Spielerisch und zugleich perfekter Kantenhalt, wenn man ihn braucht. Dies unterscheidet Völkl Rocker Shapes ganz klar von vielen anderen auf dem Markt.

Dieser universelle Shape kombiniert eine klassische Camber-Vorspannung zwischen den Bindungen mit einem leichten Nose + Tail Rocker. Spielerisches Fahrverhalten und dennoch ausgezeichneter Kantenhalt zwischen den Bindungen machen Hybrid Shapes nicht nur im Backcountry, sondern eben auch im Park besonders interessant. Ein gefühlt kurzes Board ist ohne Frage in beiden Fällen nur von Vorteil! Völkl bietet dafür zwei unterschiedliche Hybrid Varianten an: Einen Freestyle sowie einen Freeride Hybrid Shape, die bezüglich Radius und Nose-Geometrie perfekt auf die speziellen An-forderungen und die jeweiligen Einsatzgebiete abgestimmt sind.

HybridShapes

FREESTYLE HybridCAMBERROCKER ROCKER NOSETAIL

Um das spielerische Fahrverhalten von Rocker Boards mit der Stabilität

und dem Response von Camber Boards zu vereinen, hat das Völkl R+D

Department zwei unterschiedliche Hybrid-Shapes für Freestyler und

Freerider entwickelt.

Für verspieltes Parkriding braucht man kurze Boards. Insofern war die Anforderung des Teams an das R+D Labor klar: Ein kurzes Board mit dem Kantenhalt und der Stabilität eines längeren! Es sollte schnelle Ro-tationen leichter machen und dennoch ungewollte Reverts verhindern, bei unsauberen Landungen nicht verkanten und bei schnellen bzw. steilen Inruns trotzdem so laufruhig und stabil bleiben, wie ein längeres Board mit entsprechendem Kantenhalt. Keine leichte Aufgabe, für die die R+D Abteilung extra einen komplett neuen Seitenzug ausgetüftelt hat, der die breiteste Stelle des Boards im Schnee jeweils weiter nach vorne bzw. hinten versetzt. Man kann so kürzere Boards fahren und sich Dank der längeren effektiven Kante auf den selben Kantenhalt wie bei längeren Modellen verlassen. Das gibt die nötige Sicherheit bei harten Obstacles im Park sowie

perfekten Halt beim Pushen in eisigen Pipes.>>> Xbreed / GeniX / Disturbia

FREERIDE HybridCAMBERROCKER ROCKER NOSETAIL

Im Tiefschnee zählt nur eines: Auftrieb! Um sich nicht mit Powderlatten um die 180cm abmühen zu müssen, verlangten unsere Teamfahrer nach einem Freerideboard mit maximalem Auftrieb, das sich im Backcountry trotzdem spielerisch anfühlt. Voilà: Unsere Völkl R+D Abteilung trumpft hier mit dem Playful Freeride Sidecut beim Alright auf. Dieser besonders verspielte Freeride Shape ist dank verkürzter effektiver Kante alles andere als schwerfällig. Dafür wurde die breiteste Stelle weiter zur Mitte hin verschoben und auch die Camber-Vor spannung zwischen den Bindungen angepasst. Das gibt dem Board sofort besten Halt, sobald die Kante belastet wird. Nicht nur ein Vorteil beim Aufstieg mit einem Splitboard! Durch den Rocker in Nose und Tail kann auch in steilen Couloirs und im eisigen Gelände mühelos ge driftet werden, ohne unkontrolliert abzurutschen. Der Rocker unter den Tips ver-hin dert gleichzeitig ungewolltes Eingraben in zerbombtem Powder, wenn

das Gewicht mal unabsichtlich zu weit nach vorne verlagert wird.>>> Alright / Untrac

Squad Rocker

Steaze

Dimension

Flavor

Squad Jr.

Squad Prime

Coal XT

Coal Race

Pro Camber Shapewith nose rockerPro Camber Shape

Freestyle Rocker Shape

Easy Rocker Shape

Moderater Rocker. Perfekt für Jibs und zerbombte Powder Landungen.

Minimaler Rocker, der sich auf der Piste eher unauffällig verhält und sein volles Potential im

Backcountry sowie auf Kickern entfaltet. Extrem einfach und fehlverzeihend zu fahren.

Extrem starker Camber, am besten für fortge - schrittene Fahrer geeignet. Maximaler

Kantenhalt, aber einfach zu kontrollieren. Direkter Response und gleichzeitig massiver POP.

Für Fortgeschrittene und alle Speed Junkies. Der Noserocker und die kürzere Kante steigert die Drehfreudigkeit bei gleicher Laufruhe und

direkter Response!

Alright

UntracSelecta

Xbreed

Disturbia

Melody

rocker tail/noseCamber flat

Freestyle Hybrid ShapeEasy Camber Shape

Freeride Hybrid Shape

Powder/All-MountainRocker Shape

Fahr ein langes Board, das sich kurz anfühlt! Mittlere Vorspannung zwischen den Bindungen mit

Rocker in Nose und Tail. Die Tapered Nose Geometrie bietet eine kürzere effektive Kante (Alright). Das gibt maximalen Auftrieb, fühlt sich aber trotzdem kurz und spielerisch an, ohne Kantenhalt einzubüßen.

Stärkerer Rocker in der Nose, der maximalen Auftrieb im Powder gibt. Verspielte

Fahreigenschaften mit tollem Halt und präzisem Kantenwechsel.

Fahr ein viel kürzeres Board! Moderate Vorspannung zwischen den Bindungen mit einem sanften Rocker in Nose

und Tail. Die Blunt Nose Geometrie bietet eine längere effektive Kante. Damit fühlen sich die Boards im Park kurz,

fehlerverzeihend sowie verspielt an, haben aber den gleichen Kantenhalt wie längere Modelle.

Sanfter Camber mit früher Aufbiegung an Nose und Tail für eine reduzierte Kontaktlänge. Direkt aber gleichzeitig verspielt. Die perfekte

Alternative zu Rocker Boards.

FS TWIN-TIP K

PARK , P I P E & J I BB ING- SYMMETR ISCHER S IDECUT / KE IN SETBACK

- I DENT ISCHER FLEX IN NOSE & TA I L- DREHFREUD IG UND FEHLERVERZE IHEND

- EXTREM STAB I L

HORRORSHOCKABSORBER

Bei Völkl wird HIGH TECH ganz groß geschrieben und so wird auch der legendärer Horror-Shock Absorber jedes Jahr weiterentwickelt und verbessert, um die Boards so stabil wie nur irgendwie möglich zu machen.

SHOCK ABSORBER-

Auch der Shock Absorber, der in einer Kernverjüngung verbaut wird, wirkt den Aufprallkräften entgegen. Das hier verwendete Hartholz besitzt eine besonders hohe

Strukturdichte und schluckt die auftretenden Kräfte direkt an den Bindungsabrisskanten. Angenehmer Nebeneffekt: Durch diese Einlage bekommen die Boards noch zusätzlichen POP.

>>> Xbreed / GeniX / Steaze / Dimension / Spade / Savvy / Alright / Untrac / Squad Jr.

HORROR-SHOCK ABSORBER Die Signature Boards des Teams, das Squad Prime und das Squad Rocker, sind mit einem speziellen, stabilen Panzerholz verstärkt, das sogar das Gewicht eines Kleinwagens aushält. Diese H-förmigen Einlagen werden im Bindungsbereich direkt in den Kern eingefräst. Hier schützen sie auch bei den härtesten Landungen noch vor Rissen oder gar Brüchen im Holz. Und ganz nebenbei gibt es eine fette extra-Portion POP noch dazu...

>>> Squad Prime / Squad Rocker

NORMAL152 / 155 / 158MID WIDE156W

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

10 108FS-BIGAIRFS-PIPEFS-JIBALL-MOUNTAINPOWDERSPEED

SQUAD PRIME 152 155 156W 158

article number 181301.152 181301.155 181301.156W 181301.158recommended rider’s weight in kg < 75 55 - 85 60 - 90 > 75

width in mm (tip/waist/tail) 292 / 247 / 292 300 / 254 / 300 307 / 261 / 307 303 / 256 / 303length in mm (tip/tail) 180 / 180 183 / 183 185 / 185 187 / 187height in mm (tip/tail) 51 / 51 53 / 53 54 / 54 55 / 55

inserts (quantity/setback in mm) 24 / 0 24 / 0 24 / 0 24 / 0stance in cm (min/med/max) 50 / 58 / 62 52 / 60 / 64 52 / 60 / 64 54 / 62 / 66

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,23 / True Twin-Tip 7,71 / True Twin-Tip 7,73 / True Twin-Tip 7,93 / True Twin-Tipeffective edge 1185 1210 1215 1220

PRO CAMBER

LENGTH 156W

CHECK OUT THE PRODUCT VIDEO!

SQUAD PRIME

HORROR-SHOCK ABSORBERDer ständig weiterentwickelte HSA besteht aus hartem Panzer-holz, das vor den Bindungen in Richtung Nose und Tail direkt in den Kern eingefräst wird. Damit absorbieren diese H-förmigen Einlagen die Wucht harter Landungen sowie fetter Jumps und machen die Boards so bruchfest, dass sie sogar das Gewicht eines Kleinwagens aushalten würden – ohne ihren ultimativen

POP zu verlieren.

DIREKT & REAKTIONSSCHNELL Pro Camber Shape

MAXIMALER KANTENGRIFF lange effektive Kante

BRUCHFEST & STABIL Horror-Shock Absorber

LEBENDIG & MASSIVER POP Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP3.0

EXTREM LEICHT Ultra-Light Woodcore & ultraleichtes Topsheet

SCHOCKABSORBIEREND Seitenwangenverstärkung mit TPU-Dämpfung

DAS FREESTYLE FLAGSCHIFF

Nicht umsonst die Geheimwaffe des Völkl Teams, denn durch den symmetrischen Shape und Flex fährt sich das Squad Prime auch switch super smooth und ausgewogen. Gleichzeitig sorgt die lange effektive Kante in jeder Situation für maximalen Halt und sichere Kontrolle. Ganz klar ein Vorteil bei schnellen Inruns im Park und in den harten Walls einer Pipe. Und auch bei massiver Airtime und eisigen Landungen bleibt es enorm stabil, denn der integrierte Horror-Shock Absorber hält sogar

das Gewicht eines Kleinwagens aus!

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

SQUAD ROCKER 152 155 156W 158

article number 181302.152 181302.155 181302.156W 181302.158 recommended rider’s weight in kg < 70 50 - 80 55 - 85 > 70

FREESTYLE ROCKER

LENGTH 156W

SQUAD ROCKER

SEITENWANGENVERSTÄRKUNG MIT TPU-DÄMPFUNG

Zusätzlich zur Glasfaser-Um man telung dämpft eine extra starke TPU-Einlage zwischen Stahlkante und Seitenwange die Auf prall -kräfte und macht die Kanten besonders schlag- und stoßresistent.

SPIELERISCH & TRICKREICH Freestyle Rocker Shape

LÄNGERE EFFEKTIVE KANTE Blunt Nose Geometrie

BRUCHFEST & STABIL Horror-Shock Absorber

DAS VIELSE IT IGSTE FREESTYLE BOARD ALLER ZEITEN

Damit unsere Pro-Rider im Park jeden Jib und Trick locker aus dem Ärmel schütteln, wird im Squad Rocker nur die neueste Technologie verbaut. So wird durch die Blunt Nose Geometrie die effektive Kantenlänge spürbar verlängert. Der Vorteil? Man kann nun ein kurzes, wendiges Board fahren und hat dennoch den Kantenhalt eines viel längeren! POP3.0 Premium Carboneinlagen und der eingebaute Horror- Shock Absorber machen das Squad Rocker ideal für spielerische

Jib-Sessions sowie harte Park Action.

Blunt NoseGeometry

Um Freestyle Boards besonders spielerisch zu machen, aber gleichzeitig auch mit maximalem Kantenhalt auszurüsten, wird durch die Blunt Nose Geo-metrie bei gleicher Board größe die effektive Kante ver längert. Das verlagert die brei teste Stelle des Shapes weiter nach außen von den Bindungen weg. Dieser etwas „gestauchte“ Look mag anfangs etwas irritie ren, verbessert das Fahrgefühl im Park aber unge -mein. Man kann so nämlich kürzere Boards fahren, die trotz-dem besten Halt und per fek ten Druck liefern, so bald sie auf ge - kantet werden. Das ergibt mit Leichtigkeit schnellere Spins und mehr Stabi li tät ohne Reverts in der Landung, auch wenn der Trick nicht perfekt gestanden wurde.

>>> Squad Rocker / Xbreed / Steaze / GeniX / Savvy / Disturbia

Effektive KanteMIT

Blunt Nose

Geometry

Effektive KanteOHNE BluntNose

Geometry

NORMAL HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

XBREED 150 153 156 159

article number 181303.150 181303.153 181303.156 181303.159recommended rider’s weight in kg < 70 50 - 75 55 - 80 > 75

FREESYTLE HYBRID

XBREEDÜBERLEGENE SYMBIOSE

ALLER ROCKER & CAMBER VORTEILE !

Um aus jedem Terrain alles herauszuholen, vereint das Xbreed Laufruhe und Lebendigkeit in einem einzigartigen Freestyle Hybrid Shape. Mit der Reaktionsfreude eines Camber Shapes und der Wendigkeit eines Rockers fährt es sich im Sulz genauso verspielt, wie es in eisigen Pipes aggressiv werden kann. High-Speed-Runs über die große Kicker Line fühlen sich ebenso entspannt an, wie First Lines im tiefsten Champagner-Powder. Der schnelle, gesinterte Belag sorgt für einen extra Boost, der bei der Landung

durch den Shock Absorber mühelos aufgefangen wird.

ROCKER & CAMBER IN EINEM Freestyle Hybrid Shape

ROBUST & STABIL Shock Absorber & Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP2.0

BLITZSCHNELL gesinterter Belag mit Die-Cut

FREESTYLE HYBRID SHAPE

Der Hybrid Shape ist für viele Rider die perfekte Symbiose zwischen Rocker und Camber Shape. Durch den leichten Camber zwischen den Bindungen ist dieser Shape sehr präzise und direkt zu fah-ren. Der Rocker in Nose und Tail macht ihn gleichzeitig aber auch etwas spielerischer und gibt mehr Auftrieb im Powder, als klas-sische Boards haben. Ein gefühlt kurzes, verspieltes Board mit der

Stabilität und dem Kantengriff eines längeren.

NORMAL149 - 155 / 158MID WIDE156W / 159W

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

STEAZE 149 152 155 156W 158 159W

article number 181305.149 181305.152 181305.155 181305.156W 181305.158 181305.159Wrecommended rider’s weight in kg < 60 45 - 70 50 - 80 50 - 85 50 - 85 > 75

width in mm (tip/waist/tail) 298 / 248 / 298 301 / 251 / 301 304 / 254 / 304 311 / 261 / 311 306 / 256 / 306 313 / 263 / 313length in mm (tip/tail) 185 / 185 190 / 190 193 / 193 193 / 193 195 / 195 195 / 195height in mm (tip/tail) 56 / 56 58 / 58 60 / 60 60 / 60 62 / 62 62 / 62

inserts (quantity/setback in mm) 20 / 0 20 / 0 20 / 0 20 / 0 20 / 0 20 / 0stance in cm (min/med/max) 51 / 55 / 59 52 / 56 / 60 54 / 58 / 62 54 / 58 / 62 56 / 60 / 64 56 / 60 / 64

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 6,95 / True Twin-Tip 7,30 / True Twin-Tip 7,50 / True Twin-Tip 7,60 / True Twin-Tip 7,90 / True Twin-Tip 7,95 / True Twin-Tipeffective edge 1180 1205 1230 1235 1255 1260

FREESTYLE ROCKER

LENGTH 156W / 159W

STEAZE

SPIELERISCH & LEBENDIG Freestyle Rocker Shape

ROBUST & STABIL Shock Absorber & Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP1.0

NORMAL & WIDE EDITION für jeden Boot die optimale Breite

SHOCK ABSORBER

Der reguläre Shock Absorber besteht aus einer einzelnen Hart holz-schicht, die in eine Kernverjüngung eingelegt wird. Zusammen mit einer V-Flex Einlage sorgt das für massiven POP, erhöhte Bruch-

festigkeit sowie eine höhere Torsionssteifigkeit.

EASY STYLE FÜR PARK UND POWDER

Über Geschmack lässt sich streiten, über Style jedoch nicht! Am besten sehen Tricks immer aus, wenn sie mühelos wirken und das wird mit dem neuen Steaze leichter denn je. Durch die Blunt Nose Geometrie verlängert sich die effektive Kante und sorgt so für besten Halt. Beim Landen schneller Spins rotiert man nicht mehr über – einfach auf die Kante stellen und „straight“ ausfahren! Im Backcountry lässt sich der Freestyle Rocker Shape smooth durch den Powder surfen. Und dank dem zusätzlichen Auftrieb stickt man fette Airs

auch in noch so zerbombten Powderlandungen.

NORMAL148 / 152MID WIDE156W / 160W

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

GENIX 148 152 156W 160W

article number 181306.148 181306.152 181306.156W 181306.160Wrecommended rider’s weight in kg < 60 45 - 70 50 - 85 > 75

FREESTYLE HYBRID

LENGTH 156W / 160W

ROBUST & STABIL Shock Absorber

TRICKREICH & FEHLERVERZEIHEND Twin-Tip & weicher Flex

BLUNT NOSE GEOMETRY

Bei diesem speziellen Shape ist die Nose etwas flacher gebaut und der Sidecut entsprechend angepasst, was dem Board eine längere effektive Kontaktlänge der Kanten gibt. So kann man ein wendigeres, kürzeres Board mit dem Kantendruck eines viel längeren fahren. Außerdem hat diese Konstruktion eine geringere Schwungmasse, was das gesamte Boardfeeling verbessert und

Rotationen weicher sowie Spins ruhiger macht.

GENIALE SHAPE-KOMBI – NICHT NUR IM PARK!

Das GeniX vereint das spielerische Gefühl eines Rockers mit der Präzision und dem Kantenhalt eines Camber Boards. Die weichere Flexabstimmung macht das GeniX eindeutig zum perfekten Spielzeug für alle Jibber. Bei schnellen An-fahrten auf die Kicker-Line macht sich dann aber der leichte Camber zwischen den Bindungen bemerkbar und vermittelt die nötige Laufruhe sowie entsprechenden Kantengriff. Die perfekte Mischung für alle, die auch auf dem Weg in den

Park ordentlich Gas geben.

THE NEXT

GENERATION

Jedes Jahr spielen sich in Ischgl am Ende der Wintersaison die gleichen Szenen ab: Groms so weit das Auge reicht, ein Eulengesicht ausgeprägter als das andere, durch die verwinkelten Gassen des kleinen Bergdorfs hallen deutsche, spanische, japanische und finnische Wortfetzen. Willkommen zu den Völkl World Rookie Finals! So groß wie in diesem Jahr war der Ansturm allerdings noch nie: Mehr als 110 angehende Snowboard Pros aus 24 Nationen kamen Anfang April nach Ischgl, um sich am Ende einer langen Saison mit zehn Events auf fünf Kontinenten beim großen Finale die (Rookie)-Weltmeisterkrone zu schnappen. Die ging in diesem Jahr zum ersten Mal in der Geschichte der World Rookie Tour an einen Japaner: unseren 17-jährigen Teamrider Keita Inamura!

Keita Inamuras beeindruckender Sieger-Run sorgte

nicht nur bei den Judges für ungläubiges Staunen:

Nach einem Backside 1260 Melon und Switch Backside

1260 an den beiden Kickern legte er in der Jib Area

einen Lip to Front Boardslide Gap 50-50 gefolgt von

einem 50-50 Frontside 360 Out und Backside 360

auf den Pinkball-Bong hin. Rookie? Diese Performance

hätte auch bei jedem anderen Snowboard-Contest

aufs Podium geführt. Dass er durchaus mit den Großen

mithalten kann, darf Keita schon bald unter Beweis

stellen, denn sein Sieg bescherte ihm nicht nur den

Weltmeistertitel, sondern auch eine Wild Card für den

Air & Style 2014/15. Wie Keita die World Rookie Finals

in Ischgl gefallen haben, hat er uns in einem kurzen

Interview verraten.

Keita Inamura17, Japan, World Rookie Champion

Wie hat dir das Park-Set Up gefallen?

Der erste Kicker hatte einen über 20 Meter langen

Table, der zweite war sogar noch etwas größer, und so

musste man den ersten Trick schon perfekt hinstellen,

um dann noch genug Geschwindigkeit für den zweiten

zu haben.

Die Rails waren echt eng gebaut und auch hier musste

man seine Line ohne Fehler durchziehen, um alle

Obstacles wie geplant fahren zu können. Generell war

der Park am Contest-Tag recht hart, weil der weiche

Schnee über Nacht angefroren war, aber diesen Park in

Ischgl zu fahren, hat mir sehr viel Spaß gemacht.

Was war dein persönliches Highlight?

Hier dabei zu sein war schon ein Highlight für sich –

ich fand eigentlich alles sehr aufregend! (Anmerkung

der Redaktion: Das traditionell gutbürgerliche Essen

und die Einkäufe im Supermarkt waren sicherlich auch

ungewöhnliche Highlights für Keita!)

Welchen Eindruck hast du von Ischgl?

Es gibt dort große, sehr große Berge und auch abseits

der Pisten einiges zu entdecken...

Möchtest du sonst noch etwas sagen?

Danke!

Florian Prietl17, Österreich, 9. Platz Rookies

Das World Rookie Finale in Ischgl war wie jedes Jahr

ein cooler Event! Schade, dass es für mich das letzte

Mal war... Das Wetter hat gut gehalten und mein

Squad Prime auch. In meinen Runs habe ich versucht,

stylische und technisch etwas höhere Tricks zu

machen und wurde dann auch mit dem neunten Platz

belohnt. Großen Respekt an Keita, der den gesamten

Contest von Anfang an dominiert hat und das Level im

Finale unglaublich gepusht hat!

Tit Stante15, Slowenien, 19. Platz Rookies

Mein Run bestand aus einem BS 7 to FS 7 auf den

Kickern, Method vom Pole Jam, 50-50 Transfer to BS

Boardslide, FS Noseslide über das Double Kink, 50-50

FS 360 Out vom Donkey Rail und einem Shifty BS 180

an die Bong. Ich war zufrieden mit meiner Performance,

hätte es aber auch noch besser machen können. Ischgl

unterscheidet sich von den übrigen Tour Stopps der

World Rookie Tour, weil das Riding Level hier extrem

hoch ist!

Marius Bakken17 , Norwegen, 20. Platz Rookies

Die World Rookie Tour ist die beste Competition für

junge Rider und jeder sollte mitfahren.

Ich war in Ischgl die letzten 4 jahre in den Finals ,

und jedes mal bin ich wieder gestoked. Es ist immer

besonders , mit hohem fahrerischem Niveau und einer

coolen Preisverleihung.

Max Grünwald12, Deutschland, 12. Platz Groms (bis 15 Jahre)

Meine persönlichen Highlights bei den Völkl World

Rookie Finals in Ischgl? Mein BS 720, Tischtennis mit

den Japanern und dass wir fünf Freunde (Tobi, Noah,

Moritz, Santiago und ich) zusammen im Contest

shredden konnten.

ISCHGL1400-2872 Meter

Saison: Ende November bis Anfang Mai

Pistenkilometer: 238

Gondeln/ Lifte: 44

Snow Parks: Playstation Vita Ischgl Snowpark mit Kingsize,

Public und Beginner Line, Obstacle Freestyle Board Park Samnaun

Tageskarte: €43.50

Nächster Bahnhof: Landeck-Zams (von dort direkte Busverbindung nach Ischgl)

Nächster Flughafen: Innsbruck

Mehr Infos: www.ischgl.com

WORLD ROOKIE TOUR10 internationale Tour-Stopps

2 Altersklassen: Groms (11-15 Jahre)

Rookies (15-18 Jahre)

Die Teilnehmer werden über die nationalen Verbände bei den Tour Stopps angemeldet. Pro Nation qualifizieren sich die Top 2 Jungs und Top 2 Mädels Rookies und je 1 Top Grom

für die Finals.

www.worldrookietour.com www.worldsnowboardfederation.org

Tobi Grünwald14, Deutschland, 13. Platz Groms

Schade, dass ich die Finals um einen halben Punkt

verpasst habe, aber trotz allem war ich mit meinem

Run, einem BS 360 und einem weiten Indy Nosebone,

zufrieden, denn in Ischgl ist einfach alles viel größer

und das Riding Level so viel höher als bei den anderen

Tour Stopps. Ich hoffe, ich kann nächstes Jahr

wiederkommen...

Mathias Wicki13 , Schweiz, 16. Platz Groms

Das Set Up war gut, nur die Rails waren recht eng

gesetzt, aber mit FS 360, BS 360, 50/50 to Boardslide,

50/50 to Frontboard, 50/50 to Noseblunt und BS 180

ist mir mein Run ganz gut gelungen. Alles in allem war

der Contest gut organisiert und die Stimmung super.

Berenice Wicki11, Schweiz, 8. Platz Groms Girls

An den World Rookie Finals teilzunehmen war eine

tolle Erfahrung, denn man sieht so viele gute Fahrer –

das hat mich richtig gepusht. Die Rails waren ziemlich

anspruchsvoll. Schade, dass es keine Halfpipe gibt, aber

der Park hat Spaß gemacht und auch Ischgl selbst hat

mir gut gefallen.

Ingvild Nymoen14, Norwegen, 10. Platz Groms Girls

Ich war mit meinen Runs nicht so richtig happy, weil

ich bei meinen beiden ersten Runs gleich beim ersten

Rail gestürzt bin und dadurch das zweite Rail auslassen

musste. Beim Jump lief es besser: Ich zeigte einen

Straight Air mit Rocket Grab und beim beim Pole-Jam

einen Straight Air mit Nose Grab.

JUNIORS M

PARK & SLOPE- SYMMETR ISCHER S IDECUT

- I DENT ISCHER FLEX IN NOSE & TA I L- SP I E LER ISCH UND FEHLERVERZE IHEND

- STAB I L

NARROW132 - 140 / 144MID WIDE142W / 146W

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

SQUAD JR. 132 136 140 142W 144 146W

article number 181340.132 181340.136 181340.140 181340.142W 181340.144 181340.146Wrecommended rider’s weight in kg < 40 35 - 50 40 - 55 40 - 60 > 50 > 55

EASY ROCKER

LENGTH 142W / 146W

SQUAD JR.

100 % FREESTYLE True Twin Sidecut

VIELSEITIG & FEHLERVERZEIHEND Easy Rocker Shape

„EXTRA WIDE“ SHAPE zwei zusätzliche Längen mit extrabreitem Shape

BOMBENFEST Shock Absorber

SHOCK ABSORBER

Der reguläre Shock Absorber besteht aus einer einzelnen Hart-holzschicht, die in eine Kernverjüngung eingelegt wird. Zusammen mit einer V-Flex Einlage sorgt das für massiven POP, erhöhte Bruch-

festigkeit sowie eine höhere Torsionssteifigkeit.

PERFEKT FÜR DEN AUFSTIEG IN DIE PARK EL ITE

Um richtig gut zu werden, muss man früh anfangen. Des-wegen bekommt bei uns auch der Nachwuchs im Team nur das Beste vom Besten unter die Füße. Inklusive Shock Absorber, der die immer größeren Sprünge angehender Park-Ripper problemlos abfedert. Ein fehlerverzeihender Easy Rocker Shape macht selbst neue Tricks spielerisch leicht und somit den ganzen Berg zum Spielplatz. Dank der aufschwimmenden Nose ist die Landung auch bei größeren Powder-Kickern absolut mühelos. Besonders in

den beiden Wide-Versionen...

KIDS HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

JIBBY 104 116 126

article number 181341.104 181341.116 181341.126recommended rider’s weight in kg < 25 20 - 35 >25

width in mm (tip/waist/tail) 241 / 212 / 241 251 / 219 / 251 261 / 225 / 261length in mm (tip/tail) 145 / 145 165 / 165 175 / 175height in mm (tip/tail) 42 / 42 47 / 47 51 / 51

inserts (quantity/setback in mm) 12 / 0 12 / 0 16 / 0stance in cm (min/med/max) 37 / 41 / 45 39 / 43 / 47 35 / 43 / 51

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 5,40 / True Twin Tip 5,82 / True Twin Tip 6,51 / True Twin Tipeffective edge 790 845 945

EASY ROCKER

J IBBY

CONVEX SL IDE BASE & ROCKER SHAPE

Die Kombination aus Convex Slide Base und Easy Rocker Shape macht das Board absolut drehfreudig. Boards mit diesen Belägen

fahren sich besonders spielerisch und fehlerverzeihend.

GRÖSSTER FAHRSPASS FÜR DIE KLE INSTEN SHREDDER

Damit Snowboarden vom ersten Tag an Spaß macht, lässt das Jibby mit seinem weichen Flex kleine Fahrfehler auf der Piste und die ersten Unsicherheiten auf den Obstacles im Park einfach durchgehen. Die Convex Slide Base sorgt nämlich dafür, dass die Kanten nur greifen, wenn sie sollen. Dank Grip-Lack auf dem Topsheet hat man auch bei steilen

Schlepplift-Fahrten immer sichereren Halt am Board.

SPIELERISCH & FEHLERVERZEIHEND Easy Rocker Shape mit Convex Slide Base

DREHFREUDIG True Twin Sidecut & weicher Flex

LEICHT & KINDERGERECHT Classic Woodcore & Grip-Lack

Anfang März machte sich eine bunt gemischte Crew von Völkl-Rookies

auf den Weg in die Schweiz. Was die Nachwuchsfahrer aus Deutschland,

Frankreich, Italien, Slowenien und Norwegen auf dem einwöchigen

Road Trip erlebten? Spannende Team-Battles, unzählige Park-Sessions

und das ein oder andere Raclette-Gelage.

ROOKIES ON THE ROAD

Tages ganz knapp hinter der Local Crew Centralpark

auf dem zweiten Platz landete. Das zweite Völkl-Team schrammte mit einem fünften

Platz nur haarscharf an einer Finalteilnahme vorbei, aber dafür holten sich seine Fahrer

am nächsten Tag jede Menge Trophäen und Schweizer Franken bei den ‚Tricks for Cash’ Sessions ab! „Der ‚No Spin To Win‘ Contest

hat mir am besten gefallen, weil es in erster Linie um originelle Grabs und Tweaks ging“,

erklärte Völkl-Fahrer Hannes Zösmayr, der mit einem Award für den stylischsten

Rider nach Hause ging, während sein Teamkollege Antonio Contessi aus Italien

Erstes Etappenziel der Reise war Thyon, das in der Nähe von Verbier liegt und Austragungsort eines ganz speziellen Slopestyle-Events ist. Beim ‚Gangs of Thyon‘ Contesttreten Ski- und Snowboard-Crews gegeneinander an und liefern sich auf Jib Features und Kickern spannende Kopf-an-Kopf-Battles – das bessere Team zieht in die nächste Runde ein. Zur neunten Ausgabe des Events kamen mehr als 50 Rider, und Völkl schickte im perfekt geshapten Centralpark gleich zwei Crews ins Rennen.

Das Level in den Qualifications war unglaublich hoch, und die Tricks wurden von Run zu Run immer schwieriger, schließlich durften lediglich die vier besten Teams ins Finale einziehen – unter ihnen das Völkl Snowboards Team mit Tit Stante (SLO), Jan Kralj (SLO), Marius Bakken (NOR) und Florent Vorger (FRA), das am Ende des

hinten l.n.r.: Jan, Marius, Florent, Tit vorne l.n.r.: Antonio, Zösi, Loris, Mathis

THYON 4 VALLÉES1400-2450 Meter

Resorts: Thyon, Veysonnaz, Nendaz

Saison: Dezember bis April

Park: Centralpark, www.thyonfreestyleresort.com

Tageskarte: 54 Euro

Nächster Flughafen: Bern (170 Kilometer) oder Genf (190 Kilometer)

Mehr Infos: www.thyon.ch

zum smoothesten Rider der Session gekürt wurde.

Nach einem erfolgreichen Wochenende ging es anschließend

für das Team weiter in Richtung Laax, wo ein Product Shooting

und ein Besuch in der Freestyle Academy auf dem Programm stand.

„Laax hat einfach einen der besten Parks Europas!“, meinte Völkl-

Rookie Antonio Contessi begeistert nach der ersten Session. Die große

Auswahl an Obstacles und eine Pipe wie aus der Gussform machte es

den Fahrern leicht, sich zwei Tage lang von ihrer kreativsten Seite

zu zeigen. Auch dem 15-jährigen Italiener Loris Framarin gefiel es in

Laax: „Mit den Boards der nächsten Saison zu shooten, war eine tolle

Erfahrung, genauso wie die anderen Fahrer aus dem Völkl-Team zu

treffen und mit ihnen gemeinsam zu shredden.“Am Ende der Woche wartete zum Abschluss ein weiteres Highlight auf die Rookies: Gemeinsam mit Fotograf Patrick Steiner statteten sie der Freestyle Academy einen Besuch ab und durften sich einen Abend lang auf Trampolins und in Schnitzelgruben austoben. „Die Möglichkeiten hier sind unglaublich“, so Antonio. „Es gibt unzählige Trampolins, Gymnastikpodeste und Workout-Möglichkeiten, und von der „Dry-Slope“, einer mit spezial Teppichen überzogenen Snowboard Rampe, springt man direkt in eine weiche Schnitzelgrube. So konnten wir jede Menge neue Tricks ausprobieren, ohne auch nur eine Sekunde über einen Sturz nachdenken zu müssen. Schade, dass es in Europa nicht mehr dieser Einrichtungen gibt!“Nach einer anstrengenden Woche voller Contests und Shootings kehrten die Völkl-Rookies um viele Erlebnisse und den ein oder anderen Money Shot reicher in ihre Heimatländer zurück. Für Jan Kralj aus Slowenien war es einer der besten Trips des Winters: „Die Woche machte unglaublich viel Spaß, weil wir als Team viel erreicht haben und richtig produktiv waren.“ Die vielen Trophäen und unzähligen Shots, die das Team in nur einer Woche sammelte, lassen daran keinen Zweifel...

LAAX1110-3018 Meter

Saison: Dezember bis April

Pistenkilometer: 225

Snow Parks: Beginners Snow Park (5 Kicker, 10 Obstacles, Airbag),

Ils Plauns Snowpark (5 Kicker, 15 Obstacles, Boardercross), NoName Snowpark (Superpipe, 2 Kicker, 6 Obstacles),

Curnius Snowpark (2 Kicker, 25 Obstacles, 4 Kicker Pro Line)

Freestyle Academy: Mo-So 13.30-21 Uhr, Eintritt (2,5 Stunden): CHF 27 (ca. 22 Euro)

Tageskarte: 50 Euro

Entfernung München – Laax: 300 Kilometer

www.laax.com

www.freestyleacademy.laax.com

www.arenaflims.ch/arena-lodge/designzimmer/voelkl-zimmer

FREESTYLE ALL-MOUNTAIN A

ALLROUND – PARK , SLOPE & POWDER- D IREKT IONALER S IDECUT / LE I CHTER SETBACK

- LÄNGERE NOSE FÜR MEHR AUFTR IEB- M IN IMAL HÄRTERER FLEX IM TA I L- D IREKT UND REAKT IONSSCHNELL

EXTRA WIDE HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

DIMENSION 154XW 159XW 164XW

article number 181310.154XW 181310.159XW 181310.164XWrecommended rider’s weight in kg < 75 70 - 90 > 75

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,82 / Direct. Freestyle 8,49 / Direct. Freestyle 9,30 / Direct. Freestyleeffective edge 1200 1250 1305

EASY ROCKER

D IMENSION

VIELSEITIG & EXTRABREIT Directional Freestyle Sidecut mit 28 cm Waist

ROBUST & LEICHT Shock Absorber & Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP1.0

FEHLERVERZEIHEND & MEHR AUFTRIEB Easy Rocker Shape

VÖLKL PREMIUM CARBON-GEWEBE

Die extrem leichten, speziell für Völkl angefertigten Premium Carbon-Fasern im Untergurt machen das Board besonders bruch-fest und lebendig. Die besonders hohe Zugfestigkeit dieser Fasern erzeugt sehr kurze Rückstellzeiten und die in Längs richtung ein ge-arbeiteten Fiberglas-Streifen sorgen für extra Torsions versteifung

sowie spürbar mehr POP.

DER B IG FOOT UNTER DEN BRETTERN

Wer auf großem Fuße lebt, sollte nicht darunter leiden müssen! Deswegen hat Völkl für alle Rider ab Schuhgröße 44 (US 11) mit dem Dimension ein extrabreites Board im Programm, bei dem Toe Drags und Hang Ups der Ver gan gen-heit angehören. Der Easy Rocker Shape sorgt für ein super angenehmes und spielerisches Fahrgefühl, egal ob auf der Piste, im Park oder Abseits. Denn trotz der breiteren Taille ist das Dimension keinesfalls schwerfällig, sondern genauso

lebendig wie ein reguläres Board.

Extra Wide

Mid Wide

Normal

Narrow

* Mondopoint = Length of shoe sole in cm’s

In diese Kategorie fallen Boards mit einer Breite zwischen 250 mm und 259 mm: Ideal für Rider mit Standard-Boot-Größen (MP 25 – 28).

Squad Prime 152, 155, 158 / Squad Rocker 152, 155, 158 / Xbreed / Steaze 149, 152, 155, 158 / GeniX 148, 152 / Spade /

Dash 149, 152, 155, 159, 163 / Selecta 163, 168 / Coal Race 159 / Coal XT / Alright 155 / Untrac 155, 162

MID-WIDE-Boards haben eine Breite um 260 mm und sind entweder für Fahrer mit Schuhgröße 10 bis 11 geeignet, die Boots mit kurzer Sohlenlänge fahren. Oder für Rider mit etwas kleineren Schuhgrößen zu emp-fehlen, die einen Boot mit einer langen Sohlenlänge fahren (MP 27 – 29).

Squad Prime 156W / Squad Rocker 156W / Steaze 156W, 159W / GeniX 156W, 160W /

Alright 162W, 167W / Squad Jr. 142W, 146W

EXTRA WIDE kennzeichnet Boards, die um 270 mm breit sind – ideal für Rider mit großen Füßen. Dank des ausgeklügelten Shapes sind diese Boards trotz ihrer Breite präzise und reaktionsschnell zu fahren (MP > 28).

Dimension / Dash 156XW, 160XW, 164XW / Selecta 175XW / Untrac 167XW

Boards mit der Bezeichnung NARROW sind nicht nur für Fahrer mit relativ kleinen Füßen gedacht, sondern auch für Ladys ideal. Die Breite liegt um 240 mm. Außerdem sind auch Shape sowie Flex auf kleine Schuhgrößen und geringeres Gewicht ausgelegt (MP < 26).

Savvy / Disturbia / Flavor / Melody / Selecta 158 / Squad Jr. 132, 136, 140, 144 / Jibby

WIDE SHAPESBeim Boardkauf die eigene Schuhgröße zu vernachlässigen, kann schnell äußerst unangenehme Folgen haben. Ist das Board zu breit für deine Füße, bringst du beim Umkanten nicht genügend Druck auf die Kanten – das Board reagiert nur träge und ist schwerfälliger zu lenken. Ist das Board zu schmal und lässt deine Boots an Zehen oder Ferse überstehen,

ist Verkanten auf eisigen Pisten oder gar eine Fersenprellung bei harten Landungen beinahe vorprogrammiert!Kurzanleitung damit das nicht passiert:

Falls deine Schuhgröße 9 (MP* 26) oder kleiner ist, solltest du dich für ein schmaleres Board, knapp unter 260 mm Breite, entscheiden. Boot-Größe 10 (MP* 28) liegt genau in der Grauzone zwischen breit und schmal. Je nach Schuh-sohlenlänge, Stance-Breite und Einsatzgebiet kann ein Wide Board oder ein Normal Board das richtige sein. Haben deine Boots Schuhgröße 11 (MP* 28) oder darüber, ist ein Extra Wide-Shape sicher die beste Wahl. Keine Angst: Breit bedeutet nicht gleich träge! Selbst das brandneue Dimension, mit 280 mm Waist Völkls breitestes Board, überzeugt

schon beim ersten Run durch agile Performance und direkte Kraftübertragung.

NORMAL HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

SPADE 148 151 154 157 159 162

article number 181311.148 181311.151 181311.154 181311.157 181311.159 181311.162recommended rider’s weight in kg < 60 45 - 70 50 - 75 55 - 80 60 - 85 > 70

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,08 / Direct. FS 7,23 / Direct. FS 7,90 / Direct. FS 8,17 / Direct. FS 8,44 / Direct. FS 8,68 / Direct. FSeffective edge 1135 1165 1195 1215 1235 1255

EASY ROCKER

WENDIG & SPIELERISCH Directional Freestyle Sidecut

FEHLERVERZEIHEND & MEHR AUFTRIEB Easy Rocker Shape

ROBUST & STABIL Shock Absorber & V-Flex-Einlagen

EASY ROCKER SHAPE

Auch diese Boards liegen zwischen den Bindungen flach auf und haben nur einen minimalen Rocker, der sich auf der Piste eher un-auffällig verhält und erst im Gelände und im Park so richtig zur Geltung kommt. Das macht sie besonders einfach zu fahren, extrem drehfreudig und fehlerverzeihend. Der optimale Shape für Rocker- Einsteiger, die damit wie gewohnt auf der Piste carven können, ohne

aber bei Jumps zu verkanten oder sich im Powder einzugraben.

ALL-MOUNTAIN ALLESKÖNNER MIT STYLE

Wer sich nicht auf eine Nische beschränken möchte, trifft mit dem Spade die richtige Wahl. Mit dem direktionalen Sidecut sind Abstecher ins Gelände ebenso drin, wie Besuche im Park. Bei nicht ganz perfekt gelandeten Tricks verhindert dieser Shape ungewolltes Verkanten. Zudem steckt der Shock Absorber auch größere Drops noch locker weg. Dank Rocker und leichtem Setback fliegst du auch im flachen Tief-schnee noch locker an deinen Kumpels vorbei. Und auch auf der Piste hält das Spade bei Vollgas ohne Flattern die Spur.

NORMAL149 / 152 / 155 / 159 / 163EXTRA WIDE156XW / 160XW / 164XW

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

DASH 149 152 155 156XW 159 160XW 163 164XW

article number 181312.149 181312.152 181312.155 181312.156XW 181312.159 181312.160XW 181312.163 181312.164XWrecommended rider’s weight in kg < 65 45 - 75 50 - 80 55 - 85 55 - 85 65 - 90 70 - 95 > 75

width in mm (tip/waist/tail) 292 / 246 / 290 296 / 248 / 294 301 / 253 / 299 308 / 263 / 305 304 / 256 / 302 311 / 266 / 308 307 / 259 / 305 314 / 269 / 311length in mm (tip/tail) 190 / 180 190 / 180 195 / 185 200 / 190 205 / 195 205 / 195 210 / 200 210 / 200height in mm (tip/tail) 54 / 48 54 / 48 57 / 51 58 / 52 61 / 55 61 / 55 65 / 59 65 / 59

inserts (quantity/setback in mm) 20 / 15 20 / 20 20 / 20 20 / 20 20 / 25 20 / 25 20 / 25 20 / 25stance in cm (min/med/max) 48 / 52 / 56 50 / 54 / 58 51 / 55 / 59 51 / 55 / 59 52 / 56 / 60 52 / 56 / 60 53 / 57 / 61 54 / 58 / 62

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,38 / Direct. FS 7,68 / Direct. FS 8,03 / Direct. FS 8,30 / Direct. FS 8,46 / Direct. FS 8,85 / Direct. FS 8,68 / Direct. FS 9,28 / Direct. FSeffective edge 1140 1200 1220 1220 1250 1260 1275 1275

EASY CAMBER

EASY CAMBER SHAPE

Dieser klassische Camber Shape hat neben einer etwas geringeren Vorspannung auch eine etwas früher angesetzte Nose-/Tail-Auf-biegung. Das verkürzt die gefühlte Kontaktlänge und macht das Brett etwas spielerischer, ohne den erstklassigen Halt und das direkte Fahrgefühl eines klassischen Camber Shapes zu verlieren. Besonders für Anfänger, die ihre Fahrtechnik verfeinern wollen, eine

gute Alternative zu Rocker Shapes.

ALL-MOUNTAIN BOARD FÜR MEHR ALS NUR E INE SAISON

Der Easy Camber Shape macht das Dash zum optimalen Einsteiger-Board für alle, die von Anfang an eine perfekte Fahrtechnik erlernen wollen. Denn mit seinem weicheren Flex reagiert es nicht zu direkt und lässt sich in jedem Gelände leicht kontrollieren. Perfekte Voraussetzungen, um spielerisch durch weichen Slush zu cruisen, auf vereisten Pisten zu carven oder die ersten Freestyle-Tricks im Park zu perfektionieren.

AUSGEWOGEN & LAUFRUHIG Easy Camber Shape

FEHLERVERZEIHEND & DREHFREUDIG weicher Flex

PFLEGELEICHT & ROBUST extrudierter Super-Clear Belag

156XW/160XW/164XW

CHECK OUT THE VIDEO!

Ein echtes Märchen spielte sich Ende März im italienischen Livigno ab: Vier Tage lang shreddeten, feierten und lachten einige der besten Freeskierinnen und Snowboarderinnen miteinander in einem Schloss aus Schnee. Von Sonnenauf- bis Sonnenuntergang.

Einladung ins Schloss von Livigno

Als im Herbst vergangenen Jahres die Einladungen für die

Nine Queens im Briefkasten der Völkl-Teamfahrerinnen

Elena Könz und Birgit Rofner landeten, war die Freude

groß. Sie gehörten damit nämlich zu einem erlesenen

Kreis von Snowboarderinnen, die zum ersten Mal in der

Geschichte des Events neben ihren Freeski-Kolleginnen

das legendäre Schloss shredden durften: ein einzigartiges

Jump- und Jib-Feature im Livigno Snow Park und für die

nächsten vier Tage ihr Zuhause. „Es war eine spannende

Herausforderung, auch die Snowboarderinnen zum

Event zuzulassen“, meint Nico Zacek, der den Event vor

zwei Jahren ins Leben rief. „Es ist einfach nicht sinnvoll,

Freeskier und Snowboarder zu trennen. Wir brauchten ein

paar Jahre, um diese Angst zu überwinden.“ Die Mädels

wurden den hohen Erwartungen mehr als gerecht. Von

Sonnenauf- bis Sonnenuntergang wurde gemeinsam

mit Fahrerinnen wie Jenny Jones (GBR), Spencer O‘ Brien

(CAN), Silje Norendal (NOR) und Jamie Anderson (USA)

geshreddet und geshootet, was das Zeug hielt. „Das

Programm war einfach der Hammer – ich hatte noch nie

so eine entspannte und produktive Woche!“, meint Birgit

Rofner rückblickend. „Das Castle war zwar groß, aber

sehr sicher gebaut und hat jede Menge Spaß gemacht.“

Drei Monate hatte der Bau des Schneepalasts gedauert

– vom ersten Entwurf am Computer bis zum letzten

Feinschliff vor Ort. Am Ende hatte sich der 80 Meter

breite und 20 Meter hohe Schneehaufen in ein mehr

als eindrucksvolles Feature mit einer riesigen Halfpipe,

gewaltigen Kickern und einzigartigen Jib-Elementen

verwandelt.

Vier professionelle Fotografen und eine Film-Crew

folgten den „Königinnen“, die in lockeren Jam Sessions

ihre Skills unter Beweis stellten, auf Schritt und Tritt. Alex

Papis, der schon unzählige Völkl-Trips mit seiner Kamera

begleitet hat, war vor Ort dabei und begeistert vom

einzigartigen Konzept des Events: „Hier dabei sein zu

dürfen, war definitiv eines der Highlights meiner Saison!

Wir hatten fast jeden Tag ein Sunset Shooting und waren

von morgens bis acht Uhr abends am Berg. Ich hatte

alles an Fotoequipment dabei, was ich tragen konnte –

fast 40 Kilo. Die Woche war eine der intensivsten und

anstrengendsten der ganzen Saison, aber es hat sich

absolut ausgezahlt – die Mädels haben jeden Tag Vollgas

gegeben, und ich bin sehr zufrieden mit dem Resultat.“

Mehr als happy war am Ende der Woche auch unsere

Schweizer Teamfahrerin Elena Könz. Beim Big Air

Contest am letzten Tag bewies sie einmal mehr, wieso sie

im Moment zu den besten Snowboarderinnen

Europas zählt. In der Jam Session zeigte sie

vier konstante Runs mit sehr stylischen Tricks

und landete am Ende mit einem sauberen

und sehr weiten Frontside 720 Melon und

einem Backside 540 Mute auf dem ersten

Platz! „Nine Queens ist ein einzigartiger und

spannender Event, bei dem es nicht so sehr

um den Wettbewerb geht, sondern vielmehr

darum, gemeinsam lustige und progressive

Sessions zu erleben“, so Elena. „Am besten

gefallen haben mir die Sunset Sessions: Die

Sonne geht unter, man hat den schönsten

Ausblick auf die Berge und springt dann

auch noch über das Schloss – das ist einfach

unvergesslich!“

NINE QUEENS INVITATIONALLocation:

Livigno Mottolino Fun Mountain (ITA)

Format:

Jam Sessions, Big Air Competition & Photo Contest (Best Action Photo, Best Black & White Photo, Best Group Shot,

Best Lifestyle Shot)

Set Up:

Halfpipe mit jeweils zwei Kickern (22 und 28 Meter Table) sowie einem Step Up-Transferkicker, diverse Jib-Elemente wie Straight Down, Kinked Stair Set, Straight Down Industry Rail,

Cannon Gap Feature, uvm.

Mehr Infos, Videos und die Sieger-Shots des Photo Contest auf: www.ninequeens.com

LIVIGNO1816-3000 Meter

Saison: Ende November bis Ende April

Pistenkilometer: 110 km

Lifte: 33

Snow Park: MottolinoSnow Park mit XL (Pro) Line,

Large, Medium & Small Lines (www.snowparklivigno.com)

Nächster Flughafen: Zürich (200 km), Innsbruck (180 km)

Mehr Infos: www.ski-livigno.com

Das Format der Nine Queens ist wirklich toll, denn viele von uns Mädels sind vor allem auf Contests unterwegs und haben nicht oft die Chance, Footage zu shooten. Und schon gar nicht an so einem einzigartigen Obstacle wie dem Schloss, das visuell so viel hergibt. Für mich war es eine sehr erfrischende und neue Erfahrung.

Elena Könz Winner 2014

Birgit

Im Oktober kam die E-Mail mit dem Betreff: „Einladung Nine Queens“. Ich dachte zuerst, dass das ein Witz ist, aber nein, es war echt real. Die ganze Saison habe ich mich auf diesen Event gefreut – und es wurde dann auch die ausnahmslos beste Woche des ganzen Winters.

Birgit Rofner

AlexDa ich die Bilder von den vorgegangenen Events kannte, wusste ich, dass es etwas Besonderes ist, als einer von vier Fotografen eingeladen zu werden, um den Event zu dokumentieren. Und dann waren auch noch die Völkl-Riderinnen Birgit Rofner und Elena Könz mit von der Partie, von denen ich wusste, dass sie gute Shredder sind und eine tolle Show abliefern würden.

Alex Papis

WOMEN E

PARK & SLOPE- FRAUENSPEZ IF ISCHE SHAPES & KONSTRUKT IONEN

- WE ICHERE FLEXABST IMMUNG- SP I E LER ISCH & LE I CHT KONTROLL I ERBAR

- FEHLERVERZE IHEND

NARROW HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

SAVVY 143 146 149

article number 181320.143 181320.146 181320.149recommended rider’s weight in kg < 60 40 - 65 > 55

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 6,52 / True Twin-Tip 6,80 / True Twin-Tip 7,13 / True Twin-Tipeffective edge 1140 1150 1165

FREESTYLE ROCKER

PERFEKTER KANTENGRIFF Blunt Nose Geometrie

VERSPIELT REGULAR ODER SWITCH Freestyle Rocker & True Twin Sidecut

LAUFRUHIG & SCHNELL Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP1.0 & gesinterte Base

GESINTERTE BASE

Bei diesem verpressten Belag entstehen Poren, die das Wachs be-sonders gut aufnehmen. Dadurch ist eine gesinterte Base weich, aber auch äußerst widerstandsfähig und weist bei regelmäßiger

Pflege die besten Gleiteigenschaften auf.

VERSPIELTES FREESTYLE-ALL-MOUNTAIN BOARD

Mit der schnellen, gesinterten Base steckt das Savvy nicht nur flache Ziehwege mühelos weg, sondern fliegt auch ohne langen In-Run sicher über jeden Table. Durch die Blunt Nose Geometrie bekommt das Savvy eine längere effektive Kante und bietet somit auch auf eisigen Pisten Sicherheit. Der Twin- Tip Freestyle Rocker ist wie für Jibs und Butters geschaffen, aber auch die richtige Wahl, um neue Obstacles im Back-

country zu entdecken.

NARROW HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

DISTURBIA 140 143 146 149

FREESTYLE HYBRID

DISTURBIA

FEHLERVERZEIHEND weicher Flex

SPIELERISCH & KANTENHALT Twin-Tip & Blunt Nose Geometrie

TRIAXIALES GLASFASER-GEWEBE IN OBER- UND UNTERGURT

Bei dieser speziellen Struktur sind die Gewebefasern zusätzlich zur Längsrichtung im 45°-Winkel angeordnet (+45°/-45°), was Torsion und Flex verstärkt, ohne den Holzkern dicker zu machen. Das spart Gewicht und sorgt für schnelle Reaktionen mit erhöhtem Kantengriff.

EINE NEUE DIMENSION IM ALL-MOUNTAIN FREESTYLE

Das Disturbia punktet von Anfang an mit mächtig viel Fahr - spaß. Draufstellen, losfahren, wohlfühlen! Sogar im Tief-schnee schwimmt es dank Nose Rocker ohne Krämpfe im hinteren Bein perfekt auf. Die etwas weichere, spielerische Abstimmung ist ideal für Jibs und Tricks im Park. Mit der längeren, effektiven Kante sind aber auch heftige Carves und scharfe Turns im Gelände kein Problem. Das Ergebnis ist ein

komplett neuartiges, ultimatives Fahrgefühl!

NARROW HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

FLAVOR 142 146 150 154

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,11 / Direct. Freestyle 7,42 / Direct. Freestyle 7,80 / Direct. Freestyle 8,32 / Direct. Freestyleeffective edge 1135 1165 1190 1225

EASY ROCKER

FLAVOR

FEMININ schmaler Lady-Shape

VIELSEITIG & LEBENDIG Easy Rocker Shape

LAUFRUHIG triaxiales Fiberglas

EXTRUDIERTER BELAG

Durch das Verschmelzen bei der Herstellung wird dieser Belag besonders hart sowie resistent. Das macht ihn sehr pflegeleicht und somit zur besten Wahl für alle, die ihr Board nicht regelmäßig wachsen, da extrudierte Beläge auch ungewachst noch ziemlich

schnell sind.

DEINE BESTE FREUNDIN FÜR ALLE HANG- UND LEBENSLAGEN

Das Flavor trifft immer den richtigen Geschmack und sorgt mit seinem schmalen Shape überall für den perfekten Auf-tritt. Denn die schlanke Taille erlaubt blitzschnelle Kanten-wechsel und sorgt auf der Piste für guten Halt. Der Easy Rocker Shape lässt das Flavor im Powder immer oben auf schweben und mit dem fehlerverzeihenden Freestyle Sidecut

hast du auch beim Jibben und Tricksen die Nase vorn.

NARROW HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

MELODY 139 143 147 151 155

article number 181323.139 181323.143 181323.147 181323.151 181323.155recommended rider’s weight in kg < 55 40 - 60 45 - 65 50 - 70 > 50

width in mm (tip/waist/tail) 280 / 234 / 278 282 / 236 / 280 284 / 238 / 282 286 / 240 / 284 288 / 242 / 286length in mm (tip/tail) 180 / 170 185 / 175 185 / 175 190 / 180 190 / 180height in mm (tip/tail) 48 / 43 50 / 45 50 / 45 54 / 48 54 / 48

inserts (quantity/setback in mm) 20 / 15 20 / 15 20 / 15 20 / 20 20 / 20stance in cm (min/med/max) 43 / 47 / 51 45 / 49 / 53 47 / 51 / 55 49 / 53 / 57 49 / 53 / 57

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,03 / Direct. Freestyle 7,18 / Direct. Freestyle 7,48 / Direct. Freestyle 7,90 / Direct. Freestyle 8,44 / Direct. Freestyleeffective edge 1085 1110 1140 1160 1200

EASY CAMBER

MELODY

HOCHGLANZ TOPSHEET

Ein mit Klarlack überzogenes Topsheet ist nicht nur besonders widerstandsfähig, sondern auch sehr glatt, wodurch weniger Schnee am Board haften bleibt. Dazu kommt ein partieller Grip- Lack oder ein matter Siebdruck von oben, was für einen fühl ba ren 3D-Effekt mit Tiefen wir kung und besonderen Licht reflexionen sorgt.

VON ANFANG AN NUR DAS BESTE

Das Melody ist weit mehr als nur ein Anfängerboard! Auch erfahrene Snowboarderinnen schätzen die etwas weichere Flexabstimmung, denn dadurch verzeiht es viele Fehler und ist sehr entspannt zu fahren. Der Easy Camber Shape bietet genügend Präzision für ein direktes Fahrgefühl mit schnellen Carves sowie ausreichend POP für die ersten Pistenjibs. Wer auf dem Berg von Anfang an die richtige Fahrtechnik erlernen will, wird mit dem Meldody auch nach ein paar

Wintern noch jede Menge Spaß haben.

LAUFRUHIG & DREHFREUDIG Easy Camber Shape

SMOOTHES BOARDGEFÜHL schmaler Lady-Shape

FEHLERVERZEIHEND weicher Flex

Für Aline Bock, Michi ‚Stani’ Stanschitz und Ueli Kestenholz ganz klar die perfekte Location für ein Foto-Shooting mit dem neuen Backcountry Freestyle Board Alright,

denn Chamonix bietet ein beeindruckendes Bergpanorama und schier unendliche Freeride-Möglichkeiten.

FREERIDE HEAVENChamonix am Fuß des Mont Blanc, des höchsten Bergs Europas,

gilt als das Mekka aller Freerider.

Hier liegen haushohe Cliffs neben

sanften Backcountry-Abfahrten,

während sich superenge und

haarsträubend steile Couloirs mit

großen offenen Bowls abwechseln.

Und fast alles ist bequem per

Seilbahn zu erreichen. Der höchste

Punkt liegt auf 3.842 Metern Höhe.

Dorthin, zur Aiguille de Midi, führt

die zweithöchste Seilbahn Europas.

Der Ort im Tal selbst liegt auf 1.008

Höhenmeter.

Aline bringt es auf den Punkt, wenn

sie sagt, dass Chamonix etwas

Mystisches hat – etwas, das man

kaum beschreiben kann. Sogar von

der Stadt aus wirken die felsigen

Berggipfel angsteinflößend und

haben eine ganz spezielle Wirkung.

Stani war das erste Mal in Chamonix

und zeigte sich schwer beeindruckt:

„Es ist unglaublich, was man für

Lines fahren kann, ohne viel hiken

zu müssen!“ Die Berge hier sind

Auch der Fotograf Alex Papis spricht

von einer ganz besonderen Energie,

die überall zu spüren ist und die man

sonst in keinem anderen Gebiet der

Alpen erlebt. Es ist faszinierend

und angsteinflößend zugleich: die

hohen Gipfel, die steilen Grate,

der Ausblick – das alles ist extrem

beeindruckend. Auch in den Hotels

und in den Bars im Ort gibt es nur ein

Thema: die Berge und wie man rauf

und am sichersten beziehungsweise

extremsten wieder runterkommt.

In der Völkl-Crew ist Ueli schon

fast ein Local, denn er weiß, dass

Chamonix mit seinen hochalpinen

Lines auch genau der richtige Ort

für ein eher verspieltes Backcountry

Freestyle Board ist: Rund um

Brévent, Flégère und Les Grands

Montets gibt es ein riesiges

Areal an offenem, spielerischem

Backcountry-Gelände – der

perfekte Spielplatz für das Alright.

massiv und überall begegnen einem

Hardcore-Alpinisten mit Pickel,

Seil und Steigeisen. Nie sollte man

einfach irgendwelchen Spuren

folgen – es könnte ein Speed-Flyer

gewesen sein, dessen Line an einem

60 Meter-Cliff endet!

Aline Das Alright ist ein sehr

verspieltes Board und besitzt

einen unglaublichen Auftrieb,

der es fast unmöglich

macht, beim Powdern vorne

„einzuspitzeln“. Allein der

Shape sorgt für interessierte

Blicke, denn er erinnert an

ein Snowboard aus den 80er

Jahren. Egal ob im Powder,

Gelände oder auf der Piste

– das Alright kann in allen

Bedingungen eingesetzt

werden und ist sehr leicht zu

fahren.

Stani Wir fanden ein paar richtig coole Spots zum Shooten und hatten mit dem Alright definitiv das

richtige Brett dabei. Dank des neuen Sidecuts mit extrem verkürzter, effektiver Kante fährt sich

das Board so spielerisch wie ein Park-Board, und im Powder sorgt die Tapered Nose für Mega-

Auftrieb. Ich liebe es, damit durch Powder zu cruisen, Pillows zu shredden, Cliffs zu jumpen und

Butter-Tricks zu machen!

UeliDas Alright muss man wie ein Twin-Tip Board einfach

etwas zentraler fahren. Denn durch die lange Nose mit

Freeride-Rocker kommt das Board zügig ins Gleiten

und schwebt fast über die Oberfläche. Seit unserem

Trip nach Chamonix bin ich nie mehr ohne Alright

unterwegs, wenn es um spaßiges Powdern im Skigebiet

und Backcountry geht!

CHAMONIX1035-3842 Meter

Saison: Ende November bis Anfang Mai

Resorts: Chamonix Le Pass (Grands Montets, Brévent - Flégère, Balme - Vallorcine, Les Planards, La Vormaine, Le Savoy, Les Chosalets), Mont Blanc Unlimited

(alle Resorts plus Aiguille du Midi),

Pistenkilometer: 115 (Chamonix Le Pass),

410 (Mont Blanc Unlimited)

Lifte/ Gondeln: 42 (Chamonix Le Pass),

124 (Mont Blanc Unlimited)

Snow Parks: Grands Montets Snowpark

Tageskarte: €46.50 (Chamonix Le Pass),

€56.50 (Mont Blanc Unlimited)

Nächster Flughafen: Genf (80 Kilometer)

Mehr Infos: www.chamonix.com

Wieso in die Ferne schweifen, wenn das Gute liegt so nah? Völkl Rider Joe Lax zeigt uns seine Heimat British Columbia von ihrer besten Seite: steil, schön und schneeweiß.

BIG MOUNTAINS, BIG FUN

Ich fühle mich von steilen Lines wie magisch angezogen,

weil ich Herausforderungen liebe! Dabei geht es mir

nicht nur um das Riding selbst. Ich finde den Gedanken

faszinierend, dass viel zusammenkommen muss, um

bestimmte Lines überhaupt fahren zu können: gutes

Wetter, stabile Schneeverhältnisse und eine ausreichend

dicke Schneedecke, die Felsen und Gletscherspalten

bedeckt. Dazu kommt, dass der Schnee eine ganz

bestimmte Konsistenz haben muss, damit er in so steilem

Terrain überhaupt liegenbleibt.

Wenn ich eine Line sehe, die mich anspricht, versuche ich

alles daran zu setzen, zu ihr zu gelangen – auch wenn das

bedeutet, mich von überhängenden Cliffs und Wechten

abseilen zu müssen. Es macht mir einfach unglaublich

viel Spaß, solche Herausforderungen zu überwinden,

um dann einen einzigen magischen Moment zu erleben.

Ich weiß, dass ich bereit sein muss, wenn die richtigen

Bedingungen zusammenkommen, denn beim Big

Mountain Riding ist Timing alles – du weißt nie, wann du

die nächste Chance bekommst.

Einer meiner Lieblingsorte für Big Mountain Riding sind

die Coast Mountains, die etwa eine Autostunde nördlich

meiner Heimatstadt Pemberton in British Colombia

liegen und bis auf 2800 Meter hinaufreichen. Meine

Freunde und ich sind hier meistens mit Sleds unterwegs

und fahren auf alten Holztransportwegen so lange

bergauf, bis wir nur noch mit Splitboards oder Hiken

weiterkommen. Die Berge hier sind nicht besonders

zugänglich und das Wetter spielt oft nicht mit - es ist

eigentlich immer ein Abenteuer! Die höheren Lagen der

Coast Mountains sind stark vergletschert und die Gefahr,

in eine Spalte zu fallen, ist allgegenwärtig. Das war vor

allem diese Saison ein Thema, da der Winter erst relativ

spät begann und die Schneedecke daher viel dünner war

als sonst. Dafür war es einfacher, zu einigen der größeren

Lines zu gelangen, deren Zugang in den meisten Jahren

von riesigen Wechten versperrt wird.

Diese steile Spine habe ich mir die letzten Jahre immer wieder angesehen, aber ihr Einstieg war stets von einer riesigen, überhängenden Wechte versperrt und daher zu riskant. Doch dank des schneearmen Winters konnte ich dieses Jahr direkt bis zur Kante hiken. Ich blickte in die Tiefe und die Line sah so steil aus, als würde man über ein riesiges Cliff direkt in den 700 Meter tiefer liegenden Gletscher springen. Ich musste blind in das Face droppen und darauf vertrauen, dass ich am richtigen Ort war und der Schnee an den Felsen haften bleiben würde. Das Schlüsselstück der Spine war fast überhängend – die steilste Line, die ich je gefahren bin.

In der Gegend von Pemberton gibt es viele einzigartige Eisformation. An diesem

Gletscher-Cliff bin ich bestimmt schon hundert Mal vorbeigefahren, aber

irgendwie kamen immer andere Lines dazwischen. Als ich dieses einzigartige

Feature nun endlich in Angriff nahm und zwischen den riesigen, blau leuchtenden

Eisblöcken nach oben hikte, kam ich mir unendlich klein vor. Doch dann schoss ich

mit einem Wasserfall aus Schnee über die Kante hinaus, hob ab und es kam mir so

vor, als würde ich eine riesige brechende Welle abreiten. Ein Wahnsinns-Moment!

Freeride U

BACKCOUNTRY & POWDER- D IREKT IONALER S IDECUT / STARKER SETBACK

- GER INGES GEW ICHT- SPEZ I E L LE SHAPES & FLEXABST IMMUNG

- PERFEKTER AUFTR IEB

Egal ob es eine First Line fern ab der Zivilisation ist, oder einfach nur der Run mit deinen Buddies unterm Sessellift – es gibt kaum ein besseres Gefühl, als mit seinem Board durch frischen Pulver-schnee zu pflügen. Aber Freeriden ist weit mehr als einfach nur durch tiefen Powder zu cruisen. Passend zum persönlichen Fahrstil und dem bevorzugten Gelände bietet Völkl drei verschiedene Arten von Freeride-Shapes an. Die Grundlage für jedes Völkl Freerideboard ist dabei ein geringes Gewicht – erreicht durch den kompletten Völkl Premium Carbon Untergurt. Dieser macht die Boards nicht nur leichter, sondern auch sehr viel direkter. Das ist auf der Piste ebenso von Vorteil wie bei schnellen Tree Runs durch dichte Wälder oder in engen Rinnen, wo jeder Turn sitzen muss. Im Einsatzgebiet „Big Mountain & Deep Powder“ ist ganz klar das SELECTA der richtige Begleiter. Die breite Nose und der extreme Pin-Tail Shape liefern enormen Auftrieb. Der einzigartige Powder Channel sorgt für ein ultimatives Powder-Surf Feeling – auch in flachen Hän-gen. Auf der Piste sorgen schnelle Schwungwechsel und Carves für Spaß an Powder-freien Tagen. Das neue ALRIGHT besetzt die Kategorie „Playful Freeride“. Die Tapered Nose Geometrie in Kombination mit einem Hybrid Shape sorgt für eine kurze, effektive Kante und damit für ein extrem spielerisches Fahrverhalten mit hervorragendem Auftrieb. Eindeutig die richtige Wahl für alle, die ihre Freestyle Tricks auch auf Backcountry Kickern, Wechten und Cliffs auspacken. Mit dem COAL XT sind alle gut bedient, die sich in der Kategorie „Progressive Freeride“ wiederfinden. Hohe Geschwindigkeiten und ein Maximum an Kantenhalt sowie direkte Fahr-dyna mik verlangen nach einer etwas härteren Flexabstimmung. Der Nose Rocker und die neue Schaufel aufbiegung sorgen dabei für erstklassigen Auftrieb. >>> Selecta / Alright / Coal XT

NORMAL155 MID WIDE162W / 167W

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

ALRIGHT 155 162W 167W

article number 181333.155 181333.162W 181333.167Wrecommended rider’s weight in kg < 70 65 - 90 > 75

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 6,33 / Playful Freeride 6,76 / Playful Freeride 7,25 / Playful Freerideeffective edge 990 1020 1050

FREERIDE HYBRID SHAPE

LENGTH 162W / 167W

ALRIGHT

PERFEKTER AUFTRIEB & EXTRA GRIP Freeride Hybrid Shape

SPIELERISCH & FEHLERVERZEIHEND Playful Freeride Sidecut mit Tapered Nose

SCHOCKABSORBIEREND Shock Absorber & TPU-Dämpfung

PLAYFUL FREERIDE IN PERFEKTION

Exzellente Backcountry Performance dank außerge wöhn - li chem Freeride Hybrid Shape mit extrem verkürzter, effektiver Kante! Das Alright fährt sich so spielerisch und drehfreudig wie ein kurzes Park-Board. Mit der speziellen Noseform pflügt es jedoch wie eine riesige Big Mountain Latte durch den Powder. Durch den einzigartigen Shape ist das Alright selbst in Bruchharsch leicht kontrollierbar. Kein Einschneiden oder Eingraben – auch in sich schnell ändernden Schnee - be dingungen, wie man sie im Backcountry häufig findet.

VÖLKL PREMIUM CARBON / POP 4.0

Die extrem leichten, speziell für Völkl angefertigten Premium Carbon-Fasern im Untergurt machen das Board besonders bruchfest und lebendig. Die besonders hohe Zugfestigkeit dieser Fasern erzeugt sehr kurze Rückstellzeiten und die in Längsrichtung eingearbeiteten Fiberglas-Streifen sorgen für extra Torsionsversteifung sowie spürbar mehr Pop. Dieser Untergurt komplett aus Völkl Premium Carbon bietet minimales Gewicht bei

noch mehr Laufruhe und maximale Reaktionsfreudigkeit.

Tapered NoseGeometry

Die eckige, „zusammen laufende“ (im englischen „tapered“) Form liefert nicht nur perfekten Auftrieb, sondern geht auch spielerisch mit wechselnden Schneeverhältnissen um, wie man sie abseits der Pisten findet. Mit der Tapered Nose schneidet sich das Alright regelrecht durch harte Krusten und gräbt sich auch auf schwierigem Terrain nicht ein. Denn die geraden Stellen leiten den Druck von den Kanten und der Schaufel ab, wodurch die Nose selbst in windverblasenen Stellen und im Bruchharsch nicht mehr stecken bleibt. Auch wird durch diese spezielle Geometrie die breiteste Stelle des Boards weiter zur Mitte hin verlegt, wodurch sich die effektive Kante um gut 30 cm verkürzt. Die Länge 167 hat eine vergleichbare Kantenlänge wie ein Board um die 145cm! Man kann sich also gut vorstellen, was einen mit dem Playful Freeride Hybrid Shape mit Tapered Nose erwartet ...

>>> Alright

Die Konstruktion des richtigen Nose-Shapes ist genauso ausschlaggebend für das Fahrverhalten, Boardgefühl und den Charakter eines Boards, wie alle anderen Komponenten. Deswegen haben wir für

den Winter 2014/15 eine ganz neue Nose-Form entwickelt, die speziell auf den Playful

Freeride Hybrid Shape ausgelegt ist.

NARROW158 NORMAL163 / 168EXTRA WIDE175XW

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

SELECTA 158 163 168 175XW

article number 181330.158 181330.163 181330.168 181330.175XWrecommended rider’s weight in kg < 75 < 80 > 65 > 70

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 8,54 / Direct. Freeride 8,51 / Direct. Freeride 9,26 / Direct. Freeride 10,25 / Direct. Freerideeffective edge 1245 1285 1340 1405

ALL-MOUNTAIN/POWDER ROCKER

SELECTA

SCHWEBT IM POWDER Powder Rocker Shape

SURF-FEELING Powder Channel

SPRITZIG & LEBENDIG Pin-Tail Shape mit Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP4.0

POWDER CHANNEL

Bei Swallow-Tail Shapes hat der Holzkern eine Aussparung im Tail, die an einen Schwalbenschwanz erinnert und es etwas weicher macht. Dieses einzigartige Fahrgefühl wird durch den Powder Channel aus robustem Kunststoff, der die Lücke im Holzkern schließt, noch per fektioniert, da so auch switch alles möglich ist. Die konkave Form des Channels verändert zudem das Strömungs verhalten des Schnees unter dem Board, was wie eine Surfboard-Finne mehr Stabilität

und ein unvergleichbares Feeling im Powder gibt.

THE ACE OF SPRAYS

Mit der Kombination aus Pin-Tail und Powder Rocker wird die Idee des Pow-Surfens schnell zur Realität. Denn die breite, weit aufgebogene Nose lässt das Selecta fast über dem Schnee schweben, während der Powder Channel im Tail wie eine Surfboard-Finne für Halt sorgt. Der ultraleichte Holzkern mit komplettem Carbon Untergurt setzt zudem neue Maßstäbe in punkto Gewichtsersparnis. Kein Powder? Kein Problem, denn auf der Piste macht der Setback des Pin-

Tail Shapes das Selecta zur spritzigen Carving Maschine.

NORMAL HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

COAL XT 158 163 168

article number 181332.158 181332.163 181332.168recommended rider’s weight in kg 60 - 85 65 - 95 > 75

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 8,19 / Direct. Freeride 8,69 / Direct. Freeride 9,20 / Direct. Freerideeffective edge 1275 1315 1355

PRO CAMBER WITH NOSE ROCKER

COAL XT

ANTI-VIBRATIONS-SYSTEM (AVS)

Das Anti-Vibrations-System ist unter den Bindungen direkt in das Topsheet eingebaut und schluckt durch spezielle Einlagen aus einer Gummi-Gel-Mischung sehr viele Schläge und Unebenheiten aus

dem Untergrund, besonders bei aufgekantetem Board.

MIT H IGH-SPEED INS BACKCOUNTRY

Wie auf Schienen den Berg runter heizen oder durch steile Tiefschneehänge pflügen – kein Board ist schneller als das Coal XT! Denn mit der Split Base beschleunigt es wie kein anderes. Der Pro Camber Shape garantiert auch bei Höchst-geschwindigkeiten immer maximalen Kantendruck. Der komplette Carbon Untergurt sowie das eingebaute Anti-Vibrations-System sorgen zudem für entsprechende Lauf-ruhe. Kombiniert mit dem neuen Nose Rocker überträgt

sich das auch direkt in den Tiefschnee!

MAXIMALER KANTENDRUCK Smart Torsion Inlay

REAKTIONSFREUDIG & BLITZSCHNELL Nose Rocker & Völkl Race Lab Split Base

VIBRATIONSDÄMPFEND Anti-Vibrations-System (AVS)

LAUFRUHIG & STABIL Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP4.0

Es gibt wohl keinen Ort auf der Welt, der zugleich so schön und feindselig ist wie Patagonien, eine abgelegene Region am untersten Zipfel des südamerikanischen Kontinents. Das Wetter kann sich hier innerhalb kürzester Zeit schlagartig ändern – zwischen Bluebird und Whiteout liegen oft nur wenige Stunden. Aber wer durchhält und die Launen der südamerikanischen Diva aussitzt, wird mit feinstem Powder, jungfräulichen Lines und steilen Couloirs belohnt. So wie unser Teamrider Martin ‚Seili’ Seiler...

INTO THE WILD

Diese Line nennen die Locals wegen der

vielen weißen Couloirs, die von schwarzen

Felsen durchzogen sind, ‚Zebra’. Vom

Refugio El-Frey sind etwa zwei Stunden

Hiken mit dem Splitboard und entlang

der Ridge sowie etwas Kletterei nötig,

um zu den Drop-Ins der verschiedenen

Couloirs zu gelangen. Das raue Wetter

Patagoniens machte es uns auch hier nicht

unbedingt leicht. So standen wir zweimal

vergebens am Drop-In, nachdem sich das

verheißungsvolle morgendliche Wetter

in eine windige Nebelsuppe verwandelt

hatte. An diesem Tag passte aber alles

zusammen, und wir konnten die engen

Couloirs vom Zebra-Face so richtig rippen.

Das machte das Riding hier zu einem ganz

speziellen Erlebnis.

Dieses Zitat der Locals trifft den Nagel auf den Kopf. Denn wenn diese Region in den

argentinisch-chilenischen Anden etwas ist, dann wild. Das konnte ich während meines

Splitboard-Trips in Patagonien bei Temperaturen um die minus 30 Grad, heulendem Wind

und starkem Schneefall mehr als einmal am eigenen Leib miterleben. Flaut der Wind dann

aber einmal ab und geben die Wolken den Blick auf den frisch gefallenen Powder frei, ist

alles vergessen, und die unberührte Wildnis Patagoniens zeigt ihre ganze Schönheit. Allein

dafür ist es die weite Reise in die südliche Hemisphäre wert.

In Bariloche gibt es eine Schweizer

Kolonie, die im 19. Jahrhundert

von eingewanderten Schweizern

gegründet wurde. Über meinem Kopf

rechts hängt das Wappen meines

Heimatkantons Wallis. Von Fondue

und Rösti habe ich dann aber doch

die Finger gelassen, denn die Jungs

sind wohl schon zu lange von zu

Hause weg, und außerdem gibt es

in Argentinien nichts besseres als

‚Asados’ (BBQ) mit argentinischem

Fleisch.

Der Typ aus ‘Into the Wild’ wäre Hier in Patagonien schon am ersten Tag gestorben!“

An diesem Tag zogen wir am Morgen noch durch den am Vorabend gefallenen Neuschnee

und setzten vor der einzigartigen Kulisse der patagonischen Seenlandschaft einen Spray

nach dem anderen. Am Nachmittag blies der starke Wind die Wolken im Hintergrund aber

dann zu uns in die Berge und wir zogen uns zum Fliegenfischen auf ein Boot unten auf

dem See zurück. Patagonien at it`s best! Wenn ich dort eines gelernt habe, dann dass man

bezüglich des Wetters flexibel sein sollte.

Kurzer Hike vor dem oben beschriebenen Turn.

Unser Filmer Grego Campi in seiner selbst gegrabenen Schneehöhle, die ihm als Schutz vor

dem heulenden Wind diente, während er darauf wartete, dass wir unsere Lines erreichten.

Home Sweet Home: Unser Refugio El–Frey auf 2500 Meter war unser Basislager für die

unzähligen Faces und Lines, die hier im Abendrot schimmern.

CHECK OUT SEILIS ALRIGHT REVIEW!

AND HIS UNTRAC REVIEW!

Die Crew (Thomas Orol, Yago Najda, Filmer und

Fotograf Grego Campi, Martin Seiler) beim Line-

Check vom Refugio El-Frey aus. Im Hintergrund

links ist der Cerro Catedral zu sehen.

Ein superschmales Couloir. Wegen der Wärme

und den dadurch drohenden Nassschneelawinen

musste ich sehr früh los, konnte das Ding im

ersten Morgenlicht fahren und war dann pünktlich

zum Frühstück zurück – ein Wahnsinns-Run!

PATAGONIENSaison:

Juli bis Oktober (die besten Bedingungen gibt es von Mitte August bis Mitte September)

Resorts: Caviahue (1650-2958 Meter),

Cerro Chapelco (1250-1600 Meter), Cerro Bayo (1050-1752 Meter),

Cerro Catedral (1030-2000 Meter), Perito Moreno (1467-2220 Meter),

La Hoya (1350-2050 Meter)

Hinkommen: Von Buenos Aires fliegen täglich Maschinen nach Bariloche, das nur etwa 20 Kilometer

von Cerro Catedral entfernt ist. Von hier sind auch alle anderen Resorts mit dem Auto zu

erreichen.

Währung: Argentinischer Peso (1 Euro = ca. 11 ARS)

Preise: Essen und Transport vor Ort sind recht günstig, ein Zimmer im Hostel gibt es ab umgerechnet 10 Euro pro Nacht, ein Tages-Skipass kostet

etwa 36 Euro.

SPLITBOARDING A

Splitboarding ist weit mehr als nur ein atemberaubender Aufstieg mit unverspurter Abfahrt. Es ist ein Eintauchen in die schönsten Naturgebiete abseits von Lärm, Hektik und Massentourismus. So wird jede Tour zu einem intensiven Erleben von uns selbst und die verdiente Abfahrt zum unvergesslichen Erlebnis in der Natur.

Nicht umsonst heißt es: „IN DER GRENZENLOSEN WEITE DER BERGWELT STEIGT DER GEIST AUF“. Damit dein Körper nicht im Tal bleibt, bietet dir Völkl mit dem Untrac für solche Momente das passende Splitboard Equipment – kräfteeffizient, einfach und unkompliziert in der Anwendung.

Nie mehr kalte Hände! Das einzigartige VÖLKL SKIN PIN-SYSTEM erspart unnötige Fummelei. Der in den Fellen integrierte SKIN PIN wird einfach in die entsprechende Öse an der Nose eingehängt und mit einer 90° Drehung fixiert. Genauso schnell und mühelos wird das andere Ende mit einem Gummi-Spannsystem mit Haken in der Öse im Tail befestigt. Das UNTRAC Splitboard wird bereits mit einzigartigen, passgenauen VACUUM-BASE Fellen geliefert. Diese saugen sich ganz ohne herkömmliche Klebeschicht auch bei extrem kalten Temperaturen auf der Base fest. Nach dem Aufstieg können die Felle dann ganz einfach aufeinander geklebt und ohne Trennfolie im Rucksack verstaut werden.

Zusätzlich wird das UNTRAC bereits mit vormontiertem VOILÉ SPLIT KIT inklusive dualer Steighilfe ausgeliefert. Der Umbau von Snowboard in Splitboard sowie die Umstellung der Bindung (und zurück) erfolgt in wenigen Handgriffen – auch mit angezogenen Handschuhen. Der neue FREERIDE HYBRID SHAPE mit Camber zwischen den Bindungen bietet perfekten Halt auf harten Schneestellen – sowohl bei der Abfahrt als auch beim Aufstieg. In den richtig fiesen, eisigen Traversen geben die zusätzlich zur FASTEC SPLITEC ALU Bindung erhältlichen Harscheisen mit ihren scharfen Zähnen besonderen Halt. Dank dem integrierten Slider Track können diese sogar direkt im Gelände, mit dem Boot in der Bindung und Handschuhen an den Fingern ganz einfach montiert werden. Da für nur die Ferse anheben, die Harscheisen von hinten einschieben und mit einem Klick fixieren. Werden sie nicht mehr benötigt, kann man sie auch während des Aufstiegs ganz einfach wieder per Hebel lösen – ohne die Bindung abzumontieren.

>>> Untrac / Fastec Splitec Alu

TOUR ING , BACKCOUNTRY & POWDER- D IREKT IONALER S IDECUT / STARKER SETBACK

- GER INGES GEW ICHT- MAX IMALER AUFTR IEB & PERFEKTER KANTENHALT

- EASY HANDL ING

NORMAL155 / 162EXTRA WIDE167XW

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

UNTRAC 155 162 167XW

article no. (Untrac Splitboard Set) 181334. S48. 155* 181334. S48. 162* 181334. S48. 167XW*article no. (Untrac w/o interface) 181335. 155 181335. 162 181335. 167XW

recommended rider’s weight in kg >70 65 - 90 >75width in mm (tip/waist/tail) 298 / 248 / 288 307 / 257 / 297 316 / 266 / 306

length in mm (tip/tail) 215 / 210 220 / 210 225 / 215height in mm (tip/tail) 63 / 59 66 / 60 69 / 62

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,70 / Direct. FR 8,55 / Direct. FR 9,09 / Direct. FReffective edge 1175 1240 1275

OPTIONAL ACCESSORY article number

Voilé Splitboard Crampons 181422Völkl Splitec Crampons (for Fastec Splitec Alu) 181391Touristick Vario 4A anthracite pole (≤ 130 cm) 165608Touristick Vario 4A anthracite pole (≤ 135 cm) 165618Völkl Untrac Vacuum Skin (155) 181390.155Völkl Untrac Vacuum Skin (162) 181390.162Völkl Untrac Vacuum Skin (167XW) 181390.167XW

* premounted set including Hooks and Clips, Voilé Universal Splitboard Interface & custom-fi t Vacuum Base Climbing Skins with Skin Pin System

FREERIDE HYBRID

LENGTH 167XW

UNTRAC

PERFEKTER AUFTRIEB & EXTRA GRIP neuer Freeride Hybrid Shape

LEICHTE HANDHABUNG Völkl Skin Pin-System & vormontiertes Voilé Split Kit

ENTSPANNTES AUFSTEIGEN maßgeschneiderte Vacuum Base Steigfelle

GERINGES GEWICHT Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP4.0

SCHOCKABSORBIEREND Shock Absorber & TPU-Dämpfung

VIP PASS FÜR UNBERÜHRTES BACKCOUNTRY

Für alle, die am liebsten ihre eigenen Lines ziehen, rückt das Powder Mekka mit dem Untrac näher denn je. Das Skin Pin-System auf den neuen Vakuum-Base Fellen macht das Auf- und Abziehen auch bei Wind und in schwierigem Gelände beispiellos einfach. Der neue Freeride Hybrid Shape sorgt beim Aufstieg für mehr Traktion in eisigen Traversen. Und bei der Abfahrt ermöglicht diese Kombination aus Rocker und Camber dann schnelle Richtungswechsel und bietet per fekten Kantenhalt sowie die nötige Sicherheit in engen

Couloirs und sich ändernden Schneebedingungen.

FREERIDE HYBRID SHAPEDer passende Shape für alle, die im Backcountry unterwegs sind und die Kombination aus Kantenhalt mit Wendigkeit und maxi-malem Auftrieb zu schätzen wissen. Der Camber zwischen den Bindungen gibt guten Grip auf den Kanten und auch bei eisigen Traversen und hohen Geschwindigkeiten noch perfekten Halt. Der Rocker in Nose und Tail bietet massiven Auftrieb und ein leichtes,

drehfreudiges Fahrverhalten.

* vormontiertes Set mit Hooks & Clips, Voilé Universal-Bindungsinterface und maßgeschneiderte Vacuum Base Steigfelle mit Völkl Skin Pin-System

Voilé Splitboard Crampons 181422Völkl Splitec Crampons (for Fastec Splitec Alu) 181391Touristick Vario 4A anthracite pole (≤ 135 cm) 165618Völkl Untrac Vacuum Skin (155) 181390.155Völkl Untrac Vacuum Skin (162) 181390.162Völkl Untrac Vacuum Skin (167XW) 181390.167XW

FASTEC SPL ITEC ALU

VÖLKL SPL ITECCRAMPONS

VOILÉ SPL ITBOARD CRAMPONS

TOURIST ICK VARIO 4A

MOUNTING MANUAL VIDEO

OPTIONALES ZUBEHÖR

VERFÜGBAR ALS KOMPLETTSET ODER ALS BOARD MIT HOOKS & CLIPS OHNE VOILÉ B INDUNGS- INTERFACE UND OHNE FELLE

100 % kompatibel mit Karakoram & Spark Splitboard-Bindungen

Weitere Informationen auf Seite 120

MASSGESCHNEIDERTE VACUUM BASE STE IGFELLE

Die Vakuum Oberflächenstruktur saugt sich auch bei niedrigen Temperaturen direkt an den Belag. Diese kleberlose Haftschicht ist mit Wasser ganz ein-fach zu reinigen und kann nach dem Aufstieg ganz einfach ohne Trennfolie

aufeinander geklebt werden.

Die Felle selbst bestehen aus 65 % Mo - hair und 35 % PES Polyester (gute Ver-schleiß-, Gleiteigenschaften und Rück -

haltekräften).

Umgeben von einsamen Berggipfeln, unberührte Powderhänge so weit das Auge reicht und erfahrene Guides, die genau wissen, wo die besten Lines zu finden sind: Bei den Völkl Split & Freeride Camps erkunden die Teilnehmer gemeinsam mit Völkl-Teamridern die besten Backcountry-Eldorados der Alpen!

SPL ITBOARD ADVENTURES

Das erste Camp fand Mitte März unter der Leitung von

Freeride World Tour-Champion Aline Bock in Kals am

Fuße des Großglockners statt. Umgeben von unzähligen

Dreitausendern und fernab des Massentourismus

drehte sich ein Wochenende alles nur um Splitboards,

Safety und die perfekte Spitzkehrentechnik.

Ausgangspunkt für das erste Völkl Split & Freeride

Camp war das Gradonna Mountain Resort in Kals. Die

Unterbringung in den luxuriösen Chalets sowie die

wunderschöne Bergwelt mit dem grandiosem Ausblick

auf den 3798 Meter hohen Großglockner machten

dieses Wochenende zu einem unvergesslichen Saison-

Highlight für alle Teilnehmer.

Nach der offiziellen Begrüßung durch Teamfahrerin und

Camp-Initiatorin Aline Bock stand Freitagnachmittag

die erste Theorieeinheit zum Thema Lawinenkunde und

Risikomanagement auf dem Stundenplan, bevor die

Gruppe Samstagmorgen bei strahlendem Sonnenschein

in Richtung Gipfel aufbrach –

ausgerüstet mit dem neuen Völkl

Untrac Splitboard 2014/15 und in

Begleitung von zwei Local Guides

sowie den Völkl-Teamfahrern Martin

Seiler und Peter Walchhofer.

Direkt vom Chalet ging es mit

dem Lift ins Resort. Ziel der

Tagestour war der 2762 Meter

hohe Gipfel des Roten Kogel. „Die

Schneebedingungen waren nicht

ganz einfach und wechselten von

einem soliden Harschdeckel über

nordseitigen Pulverschnee bis zu

durchfeuchteter Schneedecke, aber dank hilfreicher

Tipps zum effizienten Aufstieg und zur optimalen

Spitzkehrentechnik, erreichten alle den Gipfel“, erzählt

Patrick Schökel vom splitboarding.eu Journal. „Für

das Gipfelfoto wurde es dann ganz schön eng, denn zu

beiden Seiten des Grates war nicht

allzu viel Platz für die ganze Truppe.

Diese ‚No-Fall-Zone‘ verstärkte

noch die atemberaubende Aussicht

auf Österreichs höchsten Berg, den

Großglockner, und die anderen 62

Dreitausender um uns herum!“

Nach der Arbeit kommt das

Vergnügen: Während die eine Hälfte

der Gruppe eine etwas leichtere

Abfahrtsvariante wählte, entschied

sich der Rest für einen steilen

Nordhang – und wurde belohnt.

„Trotz der warmen Temperaturen

fanden wir hier noch traumhaften Pulverschnee“,

erinnert sich Völkl-Rider Peter Walchhofer. Von

steilen, felsigen Rinnen über breite Felder und lange

unverspurte Hänge – jeder hatte die Möglichkeit, seine

eigene, ganz individuelle Spur zu wählen. Nach diesem

Traumhaftes Panorama mit 62 Dreitausendern...

unvergesslichen Splitboard-Tag kehrten die Teilnehmer

dann alle mit einem breiten Grinsen ins Hotel zurück,

wo sie im riesigen Spa-Bereich bei Saunagängen und

Whirlpool-Sessions neue Energie tankten. Abends

ging es mit einem Workshop von Aline Bock weiter,

in dem die erfahrene Freeriderin aus ihrem Alltag als

Snowboard-Pro berichtete und anhand von Videos und

Fotos zeigte, wo in den Bergen alpine Gefahren lauern

können.

Am Sonntag schlug das Wetter leider um. Starker Wind

und schlechte Sicht machten einen weiteren Gipfel-

sturm unmöglich. Aber hier spielte das Splitboard einen

seiner größten Trümpfe aus: Anpassungsfähigkeit.

Wenn steile Faces in exponiertem Gelände aufgrund

von Wetter- oder Schneebedingungen zu gefährlich

sind, hat man im geschützten Wald mit einfachen,

sanften Anstiegen immer noch jede Menge Spaß! So

ließ die Gruppe das erste Völkl Split & Freeride Camp

mit einer gemütlichen Tour auf die Lesachriegelhütte

auf 2134 Meter ausklingen. Nach einer zünftigen

Jaus‘n mit Tiroler „Kiachl“ und selbst gebackenem

Pizzabrot ging es dann noch einmal ins Gelände, um

eine Lawinenverschüttung zu simulieren und in einem

Wettkampf gegen die Uhr vergrabene LVS-Geräten

zu sondieren und auszugraben. Denn auch wenn man

weiß, wie die Suche funktioniert, ist es wichtig, den

Umgang mit dem LVS-Gerät immer und immer wieder

zu üben, damit im Ernstfall jeder Handgriff sitzt. Ein

Fun-Run durch den Wald und über kleine Pillows

beendete schließlich einen gelungenen Tag und ein

einzigartiges Splitboard-Wochenende.

Am beeindruckendsten fand ich die atemberaubende Bergkulisse, die man schon vom Schlafzimmer aus bewundern konnte." (Aline Bock)

Mit Freeride World Tour Champion Aline Bock als

auch anderen Völkl Teamridern und mit ortskundigen

Bergführern an der Seite und den neuesten Völkl

Splitboards unter den Füßen geht es in die besten

Freeride-Gebiete der Alpen.

Auch in der Wintersaison 2014/15 gibt es wieder

Camps inklusive Unterkunft, Verpflegung und

Leihmaterial, aktuelle Termine und mehr Infos:

www.voelkl-snowboards.com www.facebook.com/splitcamps

Das Völkl Split & Freeride Camp hat alle Erwartungen übertroffen! Begonnen mit der luxuriösen Unterkunft über das fantastische Essen bis hin zum Splitboard Touring hinauf zur Stimmgabel Gottes, dem Gipfel des Roten Kogel, wo wir die wunderschöne Aussicht auf den Großglockner genießen konnten.“ (Patrick Schökel, Teilnehmer und Herausgeber des splitboarding.eu Journals)

KALS-MATREI1325-2300 Meter

Saison: Anfang Dezember bis Ende April

Pistenkilometer: 37

Entfernung München – Kals am Großglockner: 212 Kilometer

www.gg-resort.at

www.gradonna.at

www.bergfuehrer-kals.at

CHECK OUT THE VIDEO

Der Südtiroler Omar Visintin mag es am liebsten schnell – nicht nur auf dem Boardercross-Kurs. Nachdem

der 24-Jährige zu Beginn der vergangenen Saison sein erstes Weltcup-Rennen gewonnen hatte, fuhr er in

Rekordgeschwindigkeit einen Sieg nach dem nächsten ein und bekam dafür am Ende des Winters verdient die

Kristallkugel für den SBX Gesamtweltcup überreicht. Der bisherige Höhepunkt einer äußerst erfolgreichen

Karriere, die für den Völkl-Fahrer im Alter von zwölf Jahren begann, als er bei seinem ersten Snowboard-Contest

startete. „Ab diesem Zeitpunkt wusste ich, dass ich einmal Snowboard Pro werden möchte“, so Omar, der 2009

Juniorenweltmeister wurde. „Diese Saison war eindeutig die wichtigste für mich, denn neben meiner Teilnahme

bei den Olympischen Spielen und dem Sieg im Gesamtweltcup wurde ich zudem auch noch italienischer Meister!“,

erklärt er. Bei seinen Rennen immer an seiner Seite: Das Coal Race.

NEED FOR SPEEDOmar Visitin SBX Worldcup Winner 2014

CHECK OUT OMARS COAL RACE REVIEW

Omar Visintin setzt bei seinen Weltcup-Rennen voll

und ganz auf das Coal Race. „Meine Erfolge habe

ich diesem superschnellen Board zu verdanken! Es

ist sehr einfach zu fahren und trotz seines geringen

Gewichts äußerst stabil. Auf Flachstücken gleitet

das Board, in Kurven carvt es und in den technischen

Teilen der Piste ist es unglaublich reaktionsfreudig.“

Beim neuen Coal Race sorgt ein speziell für den

Renneinsatz entwickelter Schwingungsdämpfer für

noch mehr Laufruhe und maximale Kontrolle. Ein

ausgeprägter Pin-Tail Shape, die flache Nose und

der extra große Radius lassen das Herz eines jeden

Speed Junkies höher schlagen. „Ich kann das Board

jedem empfehlen!“, so Omar. „Egal ob Rennfahrer

oder Hobby-Snowboarder, das Coal Race ist ideal für

jeden, der auf Schnelligkeit steht, das Extreme sucht

und es liebt, an seine Grenzen zu gehen.“

NORMAL HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

COAL BX RACE 159

article number 181331.159recommended rider’s weight in kg > 70

width in mm (tip/waist/tail) 307 / 256 / 288length in mm (tip/tail) 130 / 80height in mm (tip/tail) 35 / 13

inserts (quantity/setback in mm) 24 / 35stance in cm (min/med/max) 51 / 59 / 63

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 12,58 / Direct. Raceeffective edge 1440

PRO CAMBER WITH NOSE ROCKER

LAUFRUHIG & STABIL Ultimate Vibration Object (UVO)

VIBRATIONSDÄMPFEND Anti-Vibrations-System (AVS)

BLITZSCHNELL Völkl Race Lab Split Base

MAXIMALER KANTENHALT Pin-Tail Shape mit extra großem Radius

REAKTIONSFREUDIG Völkl Premium Carbon-Gewebe / POP4.0

RIDERS READY – ATTENTION – GO ! !

Dieses Speedwunder aus dem Völkl Rennlabor ist auf absolute Höchstgeschwindigkeit ausgelegt! Ursprünglich für den professionellen Rennbereich konstruiert, macht es jetzt alle Speed Junkies glücklich. Dabei sorgt der speziell für den Weltcup entwickelte Schwingungsdämpfer für extreme Laufruhe und maximale Kontrolle. Die Kombination einer ultraleichten Bauweise mit komplettem Carbon Untergurt und der VRL Split Base machen das Coal Race enorm schnell, was unsere Teamfahrer Omar Visintin und Mateusz Ligocki

mit ihren BX-Weltcup Siegen eindrucksvoll beweisen.

COAL RACE

VÖLKL RACE LAB SPL ITBASE

Diese ganz besondere Belagskombination wurde vom Völkl Race Laboratory aus den besten bekannten Materialien entwickelt und ist das Geheimnis der wohl schnellsten und am besten zu prä-parierenden Base auf dem Markt. Was neben P-Tex 4500 World Cup und dem besonders abriebfesten Seitenstreifen aus P-Tex 5000 noch

dahinter steckt, wird allerdings nicht verraten.

Um das Coal Race so laufruhig wie möglich zu machen und störende Vibrationen maximal zu dämpfen, wird 2014/15 erstmals das Ultimate Vibration Object aus dem Rennsport übernommen. Dieser spezielle, dreidimensionale UVO „Schwingungstilger“ wird in der Nose verbaut. Dort kann er sich frei bewegen und wirkt so allen Unebenheiten sowie Schlägen aus dem Untergrund durch die eigene Masse effektiv entgegen. Das sorgt einerseits für mehr Laufruhe und erhöht andererseits die Beschleunigung sowie den Kantengriff, da der Kontakt der Kante zum Boden länger erhalten bleibt bzw. nur kurz unterbrochen wird. Zudem wird das Board agiler und man benötigt weniger Kraft bei hohen Geschwindigkeiten. Trotz der vergleichsweise geringen Masse und Dimension des UVO, dämpft das System hervorragend.

Grund ist u.a. der genau berechnete Anbringungspunkt an der kritischsten Stelle.

>>> Coal Race

+++ Vorteile +++- höhere Agilität

- höhere Laufruhe und bessere Kontrolle- weniger Kraftaufwand

UVO – ULT IMATE VIBRATION OBJECT

CHECK YOURSELF

BEFORE YOU WRECK YOURSELF !

Krasse Big Mountain Lines, riesige Kicker Jumps und härteste Rail-Tricks sind in Snowboardmagazinen - und videos Standard und lassen den Job

der Pros oftmals allzu leicht aussehen. Was man nicht sieht: Die Momente, in denen die Fahrer sich gegen einen Spot oder Trick entscheiden. Denn

selbst die besten Skills reichen manchmal nicht. Wenn Schneebedingungen, Wetter oder die eigene Tagesform nicht überzeugen, müssen Pros auch mal Nein sagen können. Wer will schon den Rest des Winters auf Krücken statt

auf dem Snowboard verbringen?

Chris Kröll fährt seit 13 Jahren professionell Snowboard

und hat sich erst zweimal ernsthaft verletzt. Das

liegt seiner Meinung nach daran, dass er zum einen

immer auf sein Bauchgefühl hört und zum anderen

nie einen Spot unterschätzt. „Ich habe keine Angst

aber immer Respekt vor einem Spot und versuche, mir

alle potentiellen Szenarios vorzustellen. Lasst euch

Zeit mit dem Bauen, sondiert die Landung gründlich,

macht lieber einen Speed Check zu viel als zu wenig.

Ich frage auch immer die anderen Fahrer, was sie über

Spot, Speed und Landung denken – jede Meinung

trägt wie ein Mosaikstein dazu bei, das Gesamtbild zu

vervollständigen.“ Ganz wichtig, so Chris: Bloß nichts

überstürzen, denn unter Stress trifft man meistens

die falschen Entscheidungen. „Ist die Sonne bald weg

oder macht euch irgendetwas anderes einen Strich

durch die Rechnung, dann springt den Spot lieber an

einem anderen Tag – der Shot, den ihr dann in den

Kasten bekommt, wird umso besser sein!“

Ähnlich sieht es auch Völkl-Teamfahrer Patrick Cinca:

„Lässt die Konzentration am Nachmittag nach, legt

eine Pause ein oder hört ganz auf – nach meiner

Erfahrung steigt jetzt das Verletzungsrisiko erheblich

an. Ich habe mir die meisten meiner Verletzungen

gegen Ende einer langen Session zugezogen, weil

ich zu ehrgeizig war und unbedingt einen neuen Trick

stehen wollte. Habt ihr Zweifel, lasst es bleiben!

Den Coolen zu spielen, kann einem sehr schnell zum

Verhängnis werden.“

Aber selbst wenn man scheinbar alles richtig macht,

können Dinge schrecklich schief gehen. So wie bei

Aline Bock. Die 31-Jährige, die 2010 die Freeride World

Tour gewann, ist keine Draufgängerin und überlegt

immer zweimal, ob sie einen Hang fahren oder ein Cliff

springen soll. „Ich brauche kein Adrenalin, ich bin kein

Adrenalinjunkie. Stattdessen versuche ich, Risiken

zu minimieren. Gerade beim Freeriden ist die Gefahr

immer präsent – egal ob es um Lawinenabgänge oder

andere schwere Verletzungen geht, die man sich im

Gelände zuziehen kann. Durch Erfahrung kann man

einige Risiken umgehen, aber Stürze passieren, das

werde ich in meinem Sport nie verhindern können“,

erklärt Aline, die das leider vergangene Saison am

eigenen Leib erfahren musste. Bei einem Cliffdrop

landete sie auf einem Stein, der sich knapp unter der

Schneedecke versteckt hatte, und zertrümmerte sich

das Knie.

Was man in den Videos und Magazinen auch nur

selten sieht: Das harte Training der Pros. Kein Fahrer

könnte auf dem heutigen Level mithalten, wenn er

nicht ab und zu im Fitnessstudio vorbeischaut oder

im Sommer regelmäßig um den See läuft. „Wenn

man Snowboarden länger auf einem hohen Niveau

betreiben möchte, ist es ein Muss, sich fit zu halten

und regelmäßig Ausgleichssport zu betreiben“,

erklärt Chris Kröll. „Andere Boardsportarten wie

Surfen und Skaten eignen sich dafür sehr gut. Sie

trainieren die gleichen Muskelgruppen und auch

den Gleichgewichtssinn. Natürlich sollte man auch

ein wenig Krafttraining machen, um die jeweiligen

Muskelgruppen zu stärken.“ Am wichtigsten ist für

Chris jedoch das Aufwärmen vor und das Dehnen nach

der Session: „Dann kommt es bestenfalls nämlich

erst gar nicht dazu, dass man eine Therapie oder

Aufbautraining machen muss!“

Eigentlich ist es ganz einfach: Fangt mit den Basics an,

arbeitet euch langsam von Trick zu Trick nach oben,

überschätzt euch nicht und habt den Mut, auch einmal

Nein zu sagen.

Ja-Sager gibt es schon genug...

Auch wenn die Pros dank jahrelanger Erfahrung genau wissen, was sie tun, ihre Körper durch regelmäßiges

Training stählen und schwierige Tricks bis zur Perfektion auf dem Trampolin oder in der Schnitzelgrube üben

– ein Restrisiko bleibt immer. Gerade wenn man wie sie ständig die Grenzen unseres Sports weiter nach oben

verschiebt. Letzte Saison mussten das Aline Bock, Michael ‚Stani‘ Stanschitz und Chris Kröll leider schmerzhaft

am eigene Leib erfahren.

Aline BockEs passierte Anfang Januar in Chamonix. Stani, Ueli

Kestenholz und ich hatten einen Spot gefunden,

bei dem mehrere Cliffdrops in eine schöne Landung

mündeten – mit scheinbar tiefem und perfektem

Powder, den wir vor der Session sorgfältig auf Felsen

sondiert hatten. Nachdem wir alle mehrere Male

gesprungen waren, wollte ich noch einen Method

über das Cliff versuchen. Der Sprung war perfekt, die

Landung wäre es eigentlich auch gewesen, wenn ich

nicht genau diesen einen „Shark“ getroffen hätte.

Der Stein hatte sich etwa zehn Zentimeter unter

der Schneedecke versteckt, einen halben Meter von

meiner letzten Landung entfernt, die butterweich

gewesen war. Es tat einen fürchterlichen Knall,

ein Schlag ging durch mein Bein und ließ meinen

Schienbeinkopf in mehrere Teile zerbrechen.

Ich habe das Gefühl, nichts falsch gemacht zu haben

und war wahrscheinlich einfach nur zur falschen Zeit

am falschen Ort. Vor mir liegt eine achtmonatige Reha

mit viel Mobilisierungs-, Koordinations-, Ausdauer-

und Krafttraining, aber ich werde dafür kämpfen,

kommenden Winter physisch und psychisch stärker

zurückzukommen als jemals zuvor, denn Snowboarden

ist und bleibt meine große Leidenschaft.

Michael ‚Stani‘ StanschitzEs war schon relativ spät, aber ich wollte noch ein

Gap über einen Fluss springen, dessen In-Run recht

sketchy war. Da die Sonne aber immer mehr hinter

den Bergen verschwand, musste ich mich beeilen.

Als ich dann losfuhr und kurz vor dem Take Off war,

wusste ich schon: Ich bin zu langsam. Zum Bremsen

war es allerdings schon zu spät. Irgendwie habe ich

es dann noch auf die andere Seite des Gaps geschafft,

aber kam so knapp am Abgrund auf, dass ich nach

der Landung abrutschte und acht Meter tief in das

Bachbett stürzte.

Snowboarden ist eine Extremsportart und egal wie

vorsichtig man ist, ein gewisses Restrisiko bleibt.

Aber man kann versuchen, das Risiko minimieren.

Wir hätten einfach Schluss machen und am nächsten

Tag wiederkommen sollen. Das Schaufeln hatte

am Ende mehr Zeit in Anspruch genommen als wir

eingeplant hatten, und der Frühjahrsschnee war

in der Nachmittagssonne so nass und langsam

geworden, dass der Speed ganz knapp nicht mehr

reichte. Mein Fazit: Trotz sorgfältiger Vorbereitung

und Abschätzung sollte man einfach nie etwas

überstürzen!

Chris KröllDer Tag in Livigno fühlte sich irgendwie von Anfang an komisch an. Es

war ein sehr, sehr großer Kicker – man musste bis zur Landung 28 Meter

überwinden! Zuerst schauten wir den Skifahrern, die vor uns shooteten,

eine Weile zu. Jeder von ihnen sprang eigentlich viel zu weit, so dass wir

uns nicht ganz sicher waren, wie viel Speed wir brauchen würden. Als wir

dann endlich um 15.30 Uhr an der Reihe waren, sprang Seppe Smith als

Erster und flog ebenfalls sehr weit. Nach einer halben Stunde war noch

immer niemand aus unserem Team gesprungen, also motivierte ich

mich, es Seppe gleich zu tun und in seiner Spur anzufahren. Allerdings

wollte ich noch einen Speed Check mehr machen, um auf keinen Fall so

weit wie er zu springen. Am Take Off setzte ich zu einem BS 3 an, um den

Kicker abzuchecken. Aber als ich nach der halben Rotation die Landung

vor mir sah, wusste ich sofort, dass ich einen Meter zu kurz bin und auf

dem Table landen würde. Mir ging noch durch den Kopf, dass ich jetzt

sehr kontrolliert stürzen müsste, um mir nicht beide Beine und Arme

zu brechen, und Sekunden später war es dann auch schon passiert.

Unglaublicherweise haben dank des kontrollierten Sturzes meine

Bänder und meine Knie gar nichts abgekommen. So konnte ich eine

schlimmere Verletzung verhindern und habe mir „nur“ am vorderen Fuß

die Ferse ausgekugelt und damit zwei Mittelfußknochen gebrochen.

Das Risiko kann man nie ganz ausschließen, immerhin betreiben wir

eine Extremsportart, aber meinem Bauchgefühl habe ich zu verdanken,

dass ich mich in den 13 Jahren meiner Snowboardkarriere erst zweimal

ernsthaft verletzt habe. Verliert nie den Respekt vor einem Spot, auch

wenn er einfach aussieht – das kann ganz schnell in die Hose gehen.

H-ProjectRider: Michael Stanschitz, Chris ‚CK‘ Kröll, Flo Galler,

Herby Thaler, Gabor Abonyi, Mathias Weissenbacher,

Steve Gruber

Locations: Süd- und Osttirol, Kärnten

Das neue Filmprojekt von Michael Haunschmidt hatte

zu Redaktionsschluss zwar noch keinen Titel, aber die

Namen der Fahrer sprechen für sich. Die Crème de la

Crème der österreichischen Snowboardszene scorte

vergangenen Winter in Kärnten, Tirol und Südtirol

fetteste Pillow Lines und andere tief verschneite Spots.

Chris CK‘ Kröll war dabei: „Für mich war der Trip nach

Alta Badia einer der besten. Wir fanden gleich am

ersten Tag eine nach Norden ausgerichtete Bowl, die

so viele Möglichkeiten bot, dass wir den ganzen Tag

dort verbrachten. Eines ist mir seit diesem Trip klar:

Diese Gegend zählt ab sofort zu meinen persönlichen

Geheimtipps in Europa!“

www.vimeo.com/michaelhaunschmidt

TFA CrewRider: Flo Corzelius, Ethan Morgan, Mario Käpelli,

Daniel Diedrich, Simon Pircher

Locations: Osttirol, Kärnten, Nordtirol, Schweiz, Italien

und Spanien

Nachdem der erste Film der TFA Crew (Totally For Asses)

letzte Saison wie eine Bombe einschlug, waren ihre

Mitglieder Flo Corzelius, Ethan Morgan, Mario Käpelli

und Daniel Diedrich auch diesen Winter viel unterwegs

und haben mit verschiedenen Ridern geshootet. Einer

davon war Simon Pircher: „Ich filme seit Anfang der

Saison mit der TFA Crew für ihren zweiten Movie. Da

der erste Film letztes Jahr ziemlich gut angekommen ist

und extrem viel Views hatte, bin ich ziemlich gestoked,

dass ich diese Saison bei diesem Projekt dabei sein

kann.“ Als kleinen Vorgeschmack auf den Film, der im

Herbst erscheint, gibt es bereits einige Clips im Web zu

sehen, zum Beispiel von der Spring Session in Laax:

www.vimeo.com/user7332964

www.facebook.com/CashMoneyHoesProduction

MOVIE MADNESS Von Österreich über Finnland bis in die USA – unsere Teamfahrer haben

vergangenen Winter nicht auf der Couch verbracht, sondern geshootet, was das Zeug hielt. Hier stellen sie einige ihrer aktuellen Videoprojekte vor.

HYWOD Rider: Keiji Okamoto, Kazushige Fujita, Yoh Tanaka,

Yuki Kadono, Kotaro Kamimura u.v.m.

Locations: u.a. Japan und Neuseeland

Aus dem fernen Osten kommt dieses Jahr wieder ein

neues Video von Keiji Okamoto und den restlichen

Jungs der japanischen Hywod-Crew. Viele erinnern

sich bestimmt noch an ihre Streifen „Genten“ und

„Synchronicity“.

Das neue Video findet ihr dann unter:

http://hywod.net

Sane! Rider: Michi Schatz, Simon Pircher, Michael

Stanschitz, Peter Walchhofer

Locations: USA (Big Bear/ Kalifornien), Österreich

(Osttirol, Südtirol, Innsbruck, Rinn, Patscherkofel),

Brenner, Modena, Mailand, Polen

Alles fing an mit einer Handvoll deutscher und

österreichischer Fahrer, die sich in Innsbruck

zusammenfanden, einen Jib Park auf die Beine stellten

und ihre Sessions filmten. Vier Jahre später ist daraus

eine erfolgreiche Filmproduktionsfirma mit eigener

Snowboard- und Klamottenlinie geworden. Diese

Saison war die Crew nicht nur in tiefstem Powder

unterwegs, sondern hat auch exotischen Locations

wie Polen und Mailand einen Besuch abgestattet. Das

Resultat ist in den ‚RUMors‘-Webisodes zu sehen, den

Full Movie gibt es ab Herbst.

www.sanesnow.com

RUMors Tapes:

www.vimeo.com/83624096 & vimeo.com/89152289

We Ride With ClaudiusRider: Marcus Brunner, Christoph Klaushofer,

Alex Brucker, Paz Schönleitner, Max Weickl, Peter

Walchhofer

Location: Laax

Völkl-Teamrider Peter Walchhofer hat sich diese Saison

bei einem Charity-Projekt der Kinderkrebshilfe mit

dem Namen ‚We Ride With Claudius‘ engagiert. „Der

Grundgedanke ist, der Diagnose Krebs mit positiver

Energie zu begegnen. Durch kreative Projekte wollen

wir Spenden für Betroffene sammeln. Der Spruch ‚We

Ride With Claudius‘ soll der Familie und den Freunden

von Claudius Motivation, Mut und Hoffnung durch

das gemeinsame Riden geben.“ Anfang Januar war

Peter mit der ‚We Ride with Claudius‘-Crew zwei

Tage in Laax, um dort einen Park-Edit zu filmen:

www.vimeo.com/85092180

www.wrwc.at

292 CrewRider: Tuomas Pohjonen, Anton Kiiski, Riko

Rinnekangas, Rene Rinnekangas, Ville Mustonen,

Mikko Rehnberg, Nooa Risku, Antti Komulainen,

Aaapo Enqvist

Locations: Kuopio, Vuokatti und Helsinki (Finnland)

Vor drei Jahren gründete Völkl-Teamfahrer Aapo

gemeinsam mit sieben Kindergartenfreunden die

292 Crew, die es ausschließlich auf urbanes Riding

abgesehen hat. Diese Saison war eine der bisher

schwersten für die finnischen Freunde. Aaapo erklärt

wieso: „Die Schneesituation in Finnland war echt

problematisch und wir mussten kreuz und quer durch

das ganze Land fahren. Wir waren sehr oft in Lappland

und haben viel in Rovaniemi und Kuopio gefilmt.

Trotz allem wird euch unser Film UFC (Ultimate Fail

Compilation) bestimmt gefallen!“

Teaser:

www.vimeo.com/88341059

www.facebook.com/292crew

Das bewährte und über die Jahre immer weiter verfeinerte Fastec System bietet nicht nur die perfekte

Mischung aus Bewegungsfreiheit und Response, sondern auch den schnellsten Einstieg in eine Bindung,

den man sich wünschen kann.

Einfach den Highback-Hebel hochklappen, die Auto-Release

Schnalle schließen und ab die Post, während andere noch beim

Ratschen sind.

Für die besonders genaue Justierung auf dem Berg sind die Fastec

Prime Alu, Fastec Choice Alu und die Fastec Utopia außerdem mit

speziellen Micro Pump Buckles aus-gestattet. Damit kann man die Straps

wie bei einer klassischen Ratschen-Bindung vor einem fetten Drop oder

dicken Kicker noch mal schnell

>>> Fastec Prime Alu / Fastec Choice Alu / Fastec Splitec Alu / Fastec Utopia / Fastec Vision / Fastec Vision Jr. / Fastec Vision Kids

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etwas fester machen und so extra Halt bekommen. Auch umgekehrt kann man sie einfach etwas weicher machen, falls man relaxt in tiefem Powder surfen will.

Nach dem Run öffnet sich dann beim Runterklappen des High back-hebels das Auto-Release System und fährt die Ankle-Straps auto-matisch nach oben. Praktisch auch, um auf flachen Ziehwegen zum Pushen einfach schnell mal aus der Bindung zu steigen.

Einmal auf den eigenen Boot sowie

den persönlichen Fahrstil eingestellt, sitzen die Straps für den Rest der Saison

wie angegossen.

FASTEC PRIME ALU

CANTING CANTING

EVA FUSSBETT MIT CANTING UND HEEL GEL PADSIn dieser Variante bekommt das vollgedämpfte EVA Fußbett ein zusätzliches Upgrade mit einem leichten Canting zur Innenseite und extra weichen Gel Einlagen im Fersenbereich. Diese Schrägstellung des Fußbetts ermöglicht sogar bei extra breitem Stance noch einen bequemen Stand und die Heel Gel Pads federn alle Landungen noch weicher ab.

DIE ERSTE WAHL DES PRO-TEAMS Die Fastec Prime Alu ist eine der leichtesten Bindungen auf dem Markt. Das Pro-Highback mit weichem Flex ermöglicht stylische Tweaks und Bones, während die härtere Aluminium-Baseplate steile Rinnen und endlose Powderhänge mit direkter Kraftübertragung attackiert. Perfekten Komfort und optimale Dämpfung garantiert ein EVA Fußbett mit leichtem Canting sowie extra weiche Gel Einlagen.

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Größe: S* No. 181380.0 // M* No. 181380.1 // L No. 181380.2 // XL No. 181380.3

ULTRALEICHT & ROBUST - sLAB Aluminium-Baseplate

FEHLERVERZEIHEND & DENNOCH DIREKT - weiches Highback & sLAB Baseplate

KOMFORTABEL & SCHOCKABSORBIEREND - vollgedämpftes Fußbett mit Canting und Heel Gel Pads

SCHNELL & EINFACH - Fastec System mit Micro Pump Buckles & werkzeugfreier Einstellung

* Unisex - auch perfekt für Frauen / / Weitere Informationen: Bindings – Size Guide (S. 129)

FASTEC CHOICE ALU

LEICHT & ROBUST - sLAB Aluminium-Baseplate

VIELSEITIG & AGIL - asymmetrisches Highback (mittlerer Flex)

KOMFORTABEL & SCHOCKABSORBIEREND - vollgedämpftes Fußbett & Anti-Shock Pads

PRÄZISE UND VOLLER DYNAMIKDie Fastec Choice Alu ist für alle, die eine etwas härter abgestimmte Bindung für jedes Terrain suchen. Das Highback mit mittlerem Flex und werkzeugfreier Einstellung sorgt zusammen mit der härteren Aluminium-Baseplate für ein spritziges Fahrgefühl und direkte Kraftübertragung. Entsprechende Dämpfung und Komfort bieten das EVA Fußbett mit seinen speziellen Anti-Shock Pads sowie die extraleichten Freestyle Straps. Die perfekte (harte) Wahl!

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Größe (black): S* No. 181379.0 // M* No. 181379.1 // L No. 181379.2 // XL No. 181379.3 Größe (blue): S* No. 181378.0 // M* No. 181378.1 // L No. 181378.2 // XL No. 181378.3

FASTEC SPL ITEC ALU

EXTREM LEICHT & ROBUST - sLAB Aluminium-Baseplate & ultraleichte Touring Straps

EINFACH - integrierte Slider Tracks für das Voilé Interface

KOMFORTABEL - Harscheisen ohne Demontage aufschiebbar

PERFEKTER HALT - Freeride Highback mit werkzeugfreier Vorlageneinstellung

SUPERLEICHTE SPLITBOARD BINDUNGDie Fastec Splitec Alu ist eine superleichte und praktische Splitboard Bindung, die auf jedes Voilé Inter-face passt. Dank der integrierten Slider Tracks in der Aluminium-Baseplate wird Gewicht gespart und der Umbau am Berg vereinfacht. Ganz easy und ohne Abschnallen können auch die Harscheisen montiert werden. Ferse anheben, Harscheisen in die Schiene stecken und fertig. Ein komfortables Highback-Pad sowie EVA Fußbett mit Anti-Shock-Pads sorgen für perfekte Dämpfung. Einfach und leicht – so soll eine Splitboard Bindung sein!

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Größe: M* No. 181381.1 // L No. 181381.2

Völkl Splitec Crampons: No. 181391

FASTEC UTOPIAVIELSEITIG & AGIL - asymmetrisches Highback (mittlerer Flex)

KOMFORTABEL - vollgedämpftes Fußbett

PERFEKTER ALL-ROUNDERDie Fastec Utopia setzt auf eine hochwertige, flexible Kunststoff-Baseplate, die sich dem Board-Flex stets harmonisch anpasst. In Kombination mit dem mittelweichen, asymmetrischen Highback ist die Bindung sehr fehlerverzeihend, was Freestyler wie auch All-Rounder überzeugt. Mit werkzeugfreier Einstellung von Vorlage und Straps sowie vollflächiger Dämpfung im Fußbett und Highback-Pad garantiert die Utopia den gewohnten Komfort des Fastec Systems selbst in vereisten Parks.

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Größe (black): S* No. 181377.0 // M* No. 181377.1 // L No. 181377.2 // XL No. 181377.3 Größe (teal): S* No. 181376.0 // M* No. 181376.1 // L No. 181376.2 // XL No. 181376.3

FASTEC VIS IONVIELSEITIG - werkzeugfreie Vorlageneinstellung

PERFEKTER HALT - 3D Toe & Ankle Straps

SCHNELL - Fastec System mit Auto-Release Buckles

PREISGÜNSTIGER HECK-EINSTEIGERDie Fastec Vision ist ein echter All-Rounder für den ganzen Berg. Eine hochwertige Kunststoff-Baseplate und ein mittelweiches Highback bieten sowohl im Park als auch auf der Piste beste Performance. Ein mal eingestellt, ist die Bindung stets bereit und Straps sowie Vorlage sind ganz einfach komplett werk zeug-frei verstellbar. Das Know-How der Fastec Serie für Rider mit kleinem Geldbeutel.

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STRAPTEC IN IT IAL

KLASSISCH & VIELSEITIG - Straptec System & werkzeugfreie Vorlageneinstellung

AGIL - symmetrisches Highback (mittlerer Flex)

KOMFORTABEL - vollgedämpftes Fußbett & Highback-Pad

DER 2-STRAP KLASSIKERDie Straptec Initial ist ein All-Rounder mit zwei Straps, der alles besitzt was man von einer guten Bindung erwartet. Eine FT4 Baseplate aus hochwertigem Kunststoff mit mittlerem Flex garantiert smoothes Riding in jedem Terrain. Das Highback-Pad sowie die EVA Dämpfung im Fußbett sorgen für exzellenten Komfort selbst auf buckligen Pisten. Und dank der werkzeugfreien Vorlageeinstellung ist auch die Feinjustierung am Berg ein Kinderspiel.

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FASTEC VIS ION WMNPERFEKTER HALT - 3D Toe & Ankle Straps

VIELSEITIG - symmetrisches Highback (mittlerer Flex)

PREISGÜNSTIGER EINSTEIGER FÜR LADYSDie Fastec Vision ist ein echter All-Rounder für Ladys. Die hochwertige Kunststoff-Baseplate und ein mittelweiches Highback liefern sowohl im Park als auch auf der Piste beste Performance. Einmal ein-ge stellt, ist die Bindung stets bereit und garantiert Spaß ohne Einschränkungen. Das Know-How der Fastec Serie für Snowboarderinnen mit kleinem Geldbeutel.

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Größe: S No. 181374.0 // M No. 181374.1

STRAPTEC IN IT IAL WMNKLASSISCH & VIELSEITIG - Straptec System & werkzeugfreie Vorlageneinstellung

AGIL - symmetrisches Highback (mittlerer Flex)

KOMFORTABEL - vollgedämpftes Fußbett & Highback-Pad

DER 2-STRAP KLASSIKERDie Straptec Initial ist ein All-Rounder mit zwei Straps, der alles besitzt was man von einer guten Bindung erwartet. Eine FT4 Baseplate aus hochwertigem Kunststoff mit mittlerem Flex garantiert smoothes Riding in jedem Terrain. Das Highback-Pad sowie die EVA Dämpfung im Fußbett sorgen für exzellenten Komfort selbst auf buckligen Pisten. Und dank der werkzeugfreien Vorlageeinstellung ist auch die Feinjustierung am Berg ein Kinderspiel.

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Größe: S No. 181372.0 // M No. 181372.1

FASTEC VIS ION JR.

FASTEC VIS ION K IDS

LEICHT - Junior-Baseplate mit superleichten Toe Straps

VIELSEITIG - Vorlageneinstellung & mittlerer Flex

DIE ERSTE WAHL DER ROOKIESDie Fastec Vision Jr. ist die Bindung für die Pros von morgen. Eine spezielle Junioren-Version der FT4 Baseplate sorgt für erstklassigen Halt und aufgrund des mittleren Flex sind Turns auf steileren Pisten sowie die ersten easy Tricks im Park ein Kinderspiel. Und auch Druckstellen ge-hören dank der Highback-Pads der Vergangenheit an. Sind die Fastec Straps einmal eingestellt, ist die Bindung stets bereit und sitzt für den Rest der Saison.

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Größe: S/M* No. 181373.0 // M/L* No. 181373.1

LEICHT - extra Baseplate für Kids

FEHLERVERZEIHEND & SPIELERISCH - symmetrisches Highback (mittlerer Flex)

PERFEKT FÜR DIE ERSTEN TURNSDie Fastec Vision Kids macht Kindern den Start ins Snowboarder-Leben so unkompliziert wie möglich. Der mittlere Flex ist für die ersten Versuche ideal und kleine Fehler sind schnell verziehen. Unangenehme Druck stellen sind dank der bequemen 3D Straps ein Fremdwort. Und mit dem bewährten Fastec System muss die Bindung nur einmal auf den Boot eingestellt werden und bietet dann für die ganze Saison besten Halt.

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Größe: XS* No. 181370.0

SIZE GUIDEBindings

US 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14EU 36 37 1/3 38 2/3 40 41 1/3 42 2/3 44 45 1/3 46 2/3 48 49 1/3

MP* 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32WMS US 5 6 7 8 9 10

Size Fastec Prime Alu (p. 116)S No. 181380.0 SM No. 181380.1 ML No. 181380.2 L

XL No. 181380.3 XLSize Fastec Choice Alu (p. 118)

Black BlueS No. 181379.0 No. 181378.0 SM No. 181379.1 No. 181378.1 ML No. 181379.2 No. 181378.2 L

XL No. 181379.3 No. 181378.3 XLSize Fastec Splitec Alu (p. 120)M No. 181381.1 ML No. 181381.2 L

Size Fastec Utopia (p. 122)Black Teal

S No. 181377.0 No. 181376.0 SM No. 181377.1 No. 181376.1 ML No. 181377.2 No. 181376.2 L

XL No. 181377.3 No. 181376.3 XLSize Fastec Vision / Fastec Vision WMN

Black (p. 123) White (p. 126)S No. 181375.0 No. 181374.0 SM No. 181375.1 No. 181374.1 ML No. 181375.2 L

XL No. 181375.3 XL

* Mondopoint = Length of shoe sole in cm’s

Size Straptec Initial / Straptec Initial WMNGreen (p. 124) Purple (p. 127)

S No. 181371.0 No. 181372.0 SM No. 181371.1 No. 181372.1 ML No. 181371.2 L

XL No. 181371.3 XL

ATTENTION: BOOT SIZES MAY VARY!

US 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11EU 32 33 1/3 34 2/3 36 37 1/3 38 2/3 40 41 1/3 42 2/3 44 45 1/3

MP* 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29WMS US 5 6 7 8 9 10

Size Fastec Vision Jr. (p. 128)S/M No. 181373.0 S/MM/L No. 181373.1 M/LSize Fastec Vision Kids (p. 128)XS No. 181370.0 XS

Fastec

PERFECT FIT POSSIBLE FIT PERFECT FIT POSSIBLE FIT PERFECT FIT

FT sLAB bindings can be centered due to infinitely variable disc, toestrap and highback adjustment

Highback and / or Toestrap has to be mount in a different position!

FT4 baseplates can be centered due to infinitely variable disc and toestrap; no highback adjustment

boot may not be centered

JuniorFastec

Straptec

FROM KIRGISTAN WITH LOVE

Im März 2014 machte sich der gemeinnützige Cappuccino Club aus Innsbruck auf den

Weg ins rund 6.000 Kilometer entfernte Kirgistan, um seine Partner vor Ort zu

besuchen und einen Dokumentarfilm über das Entwicklungsland an der Grenze zu China

zu drehen. Neben der Kameraausrüstung gehörten auch Snowboards zum

Reisegepäck...

Bei mehreren Tassen Cappuccino kam einigen

Snowboardern aus Innsbruck 2008 die Idee, einen

Snowboardverein der etwas anderen Art zu gründen

und Menschen zu helfen, die nicht das Glück haben,

in einem reichen Industrieland zu leben. Seitdem

hat der Cappuccino Club mehrere Charity-Aktionen

organisiert und Geld für verschiedene soziale Projekte

gesammelt. 2011 brachte ein Snowboard-Kalender

beispielsweise mehr als 17.000 Euro ein – Geld das zu

100 Prozent in Mikro-Projekte in Kirgistan floss. Völkl

Snowboards hat diese Kalender-Aktionen von Anfang

an unterstützt und war begeistert, als der Verein zu

einer Reise aufbrach, um einen Dokumentarfilm über

das arme Land in Zentralasien zu drehen und die

Partner vor Ort zu besuchen.

Alois, einer der Mitbegründer des Cappuccino

Clubs, arbeitet seit zwei Jahren in Kirgistan für eine

Hilfsorganisation und begleitete die dreiköpfige

Gruppe aus Innsbruck auf ihrer Reise durch das

Land, die sie von der Hauptstadt Bishkek in die tief

verschneiten kirgisischen Berge führte, die beinahe

94 Prozent des gesamten Staates bedecken. Erste

Station des Trips war Suusamyr, ein Pass auf 3300

Metern, umgeben von einer kargen und surrealen

Schneelandschaft. „Schneeforscher würden sich

bestimmt über das Naturschauspiel freuen, das

sich uns hier bot“, erzählt Kameramann Niki Waltl.

„Unaufhaltsam verfrachtete der starke Wind den

Neuschnee längs durch das Hochtal und blies ihn

von den Kämmen und Geländekanten. Der Wind

fraß regelrecht Muster in die Schneelandschaft.

Triebschneefelder und Harschdeckel wechselten

alle paar Meter.“ Trotz der schwierigen

Schneebedingungen wurde die Gruppe auf ihren

zahlreichen Splitboard-Touren mit unberührten

Powderfeldern und einem einzigartigen Panorama

aus sich scheinbar endlos aneinanderreihenden

Bergketten belohnt.

Nach einigen Fun Shreds im Skigebiet Too-Ashu

und ein paar Kicker-Sessions mit Locals ging

es nach knapp einer Woche wieder zurück in die

Zivilisation; Interviews und Meetings mit örtlichen

Hilfsorganisationen standen nun auf dem Programm.

Als sie auf ihrem Weg zurück in die Stadt an einem

Feld vorbeifuhren, auf dem gerade ein Polo-Turnier

ausgetragen wurde, traute die Gruppe ihren Augen

nicht: Statt einem Ball versuchten die beiden

Reitermannschaften den Körper einer kopflosen Ziege

in das gegnerische Tor zu befördern. Andere Länder,

andere Sitten...

Aber nicht nur die kulturellen Unterschiede waren

offensichtlich. In der Stadt Karakol im Osten des

Landes ist die Armut allgegenwärtig, seit dem

Zusammenbruch der Sowjetunion ist hier nicht viel

passiert. „Diese Stadt hat ihren ganz speziellen Reiz.

Umringt von riesigen Bergen und durchkreuzt von

elendig breiten Straßen, lebt hier spürbar die Sowjet-

Nostalgie. Irgendwie wie auf Kuba: alte schöne

Häuser, aber total heruntergekommen. Das Geld fehlt

an allen Ecken und Enden“, erzählt Hannes Fritzer

vom Cappuccino Club.

Trotz seiner Armut und teils kargen Landschaft

ist Kirgistan ein atemberaubend schönes Land

mit unglaublich herzlichen und gastfreundlichen

Menschen. Nach knapp zwei Wochen ging ein

unvergesslicher Trip in eine andere Welt zu Ende. „Bis

wir alle Eindrücke verarbeitet haben, wird es eine

ganze Weile dauern. Morgen geht unser Flieger aus

einem Entwicklungsland zurück in die Erste Welt.

Die sehen wir jetzt mit anderen Augen, soviel ist klar.

Reisen bildet, das durften wir hier am eigenen Leib

erfahren“, erklärte Hannes Fritzer vor der Rückreise

nach Innsbruck, wo der Cappuccino Club bereits

seine nächste Aktion, einen Charity Banked Slalom,

plant...

KIRGISTANEinwohner: 6 Millionen

Hauptstadt: Bishkek (ca. 875.000 Einwohner)

Resorts: u.a. Orlovka (90 Kilometer von Bishkek),

Karakol (400 Kilometer von Bishkek), Too-Ashu (130 Kilometer von Bishkek)

Saison: November bis April

Flüge: ab 400 Euro (München – Istanbul – Bishkek)

CAPPUCCINO CLUBStandort:

Innsbruck (AUT)

Mitglieder: 65 (aus Österreich, Deutschland und der

Schweiz)

Mission: „Snowboarden ist unsere Leidenschaft,

unser Antrieb und unser Ausgleich. Uns ist bewusst, dass dieser Sport und Lifestyle ein Privileg ist. Wir bündeln unsere Fähigkeiten, um jenen zu helfen, denen weniger Glück im

Leben zuteil wird.“

Projekte: Charity Calendar, Charity Banked Slalom

Kühtai, Charity Cards, Kleidersammlungen

www.cappuccino-club.org

1 32SUPPLYCHAIN

2 31BRAND

2 31PRODUCT

Energy Packaging Waste Water SocialResponsibility

Innovation

Auf der ISPO 2014 wurde Völkl für seine jahrelangen Bemühungen im Bereich ökologische

Produktionsmethoden ausgezeichnet. GreenRoomVoice, ein Schweizer Unternehmen, das

ein unabhängiges Bewertungssystem entwickelt hat und die ökologische Performance

von Outdoor- und Boardsport-Marken bewertet, verlieh uns die Gesamtnote: gut. Das

sogenannte ECOrating hilft Konsumenten, verantwortungsvolle Produkte zu erkennen

und mit ihrer Kaufentscheidung ein Zeichen zu setzen. „Völkl hat mit konventionellen

Produktionsmethoden angefangen, aber seine Geschäftspraktiken und Produktdesign-

Prozesse in eine nachhaltige Richtung verändert“, erklärt GreenRoomVoice-Gründerin

Cira Riedel die Bewertung. „Völkls Hardware und Bekleidung wird seit mehreren Saisonen

durch das GreenRoomVoice ECOrating bewertet und hat sich seitdem kontinuierlich

verbessert. Das Unternehmen investiert regelmäßig in die Optimierung von Prozessen

und Materialien, um die bestmögliche Balance zwischen technischer Performance und

ökologischen Kosten zu erreichen.“

Wir sind stolz wie Erstklässler auf unsere gute Note, werden uns aber nicht darauf

ausruhen, sondern auch weiterhin unsere Produktionsprozesse kritisch hinterfragen und

verbessern. Denn: Grüner geht immer...

VÖLKL - SUSTAINABILITY

more info: www.voelkl.com/sustainability

CSR - Corporate Social Responsibility

Gerade als Wintersportler sind wir mehr auf den Erhalt unseres globalen Öko-Systems angewiesen

denn je zuvor. Um das weiße Gold in unseren Bergen zu erhalten, reicht es eben nicht, einzelne Produkte

umweltfreundlich zu machen. Wirklich ökologische Produktion erfordert Nachhaltigkeit im kompletten

Betrieb. Das hat man sich bei Völkl schon lange zu Herzen genommen und die Bemühungen über die Jahre

in allen Bereichen immer weiter ausgebaut. Von der Auswahl der Rohstoffe und Ressourcen, über ihre

Verarbeitung bis hin zu den Mitarbeitern in Organisation, Entwicklung und Distribution.

„Umweltbewusstsein“ bedeutet weitaus mehr, als das Produktsortiment einfach nur mit „umweltfreundlichen” Paradebeispielen anzureichern.

Das beginnt bei der Produktion, wo der Ausstoß von Schadstoffen und Abfall sowie die Verwendung von

giftigen Substanzen stetig reduziert werden. So weit als möglich werden umweltschädliche Materialien wie

Plastik oder Lösungsmittel durch recycelte Produkte oder natürliche Alternativen ersetzt. Der Kreis schließt

sich schlussendlich bei den Mitarbeitern und der Gesellschaft im Allgemeinen, denn echte Nachhaltigkeit

beinhaltet immer auch soziales Engagement. Mit dem umfangreichen “Völkl Moves”-Programm haben

zum Beispiel alle Völkl-Mitarbeiter eine Vielzahl an Möglichkeiten zur Verfügung, eine ausgewogene Work-

Life-Balance zu schaffen. Und auch zahlreiche Charity-Projekte werden von Völkl und seinen Mitarbeitern

unterstützt.

So entstehen Produkte, die nicht nur fortschrittlich und innovativ, sondern auch sozialverträglich sowie

zukunftsweisend sind.

Beispielsweise:

Kanten aus recyceltem Stahl

schwarzer Belag aus recyceltem Basematerial

Grafiken und Drucke mit wasserlöslichen Farben

Holzkerne aus nachhaltiger Forstwirtschaft

schadstoffreduzierte Herstellung & Verarbeitung

- z.B. durch Verzicht auf Overspray beim Finish

minimaler Einsatz von Harz und anderen

toxischen Materialien

minimierter Wasserverbrauch sowie

Wiederaufbereitung in den Fabriken

optimierte Verpackung aus umweltfreundlichen

Materialien

chlorfreies Holz & Papier

ISO Energiezertifizierung

Eco Responsibility Awards, z.B. für das ECO

Rental Projekt

Eurosima Award für Ecological Innovation

Softgoods & Apparel nach dem Global Organic

Textile Standard

“Völkl Moves”-Programm mit Fitnessstudio,

Wellness/Spa, Ski- & Snowboardkursen,

Tagestouren oder Rodelausflüge

diverse Charity-Aktionen

GREEN LAB

Mit deinen Kaufentscheidungen veränderst du die Welt und leistest einen kleinen Beitrag für Umwelt,

fairen Handel sowie die eigene Gesundheit!

GOTS (GLOBAL ORGANIC TEXTILE STANDARD) & ORGANIC CERTIFICATION

Das GOTS–Siegel ist der höchste internationale Standard für biologische Textilherstellung und

garantiert gesundheitlich unbedenkliche Produkte sowie deren sozialverträgliche Fabrikation. Dabei

dürfen die Rohstoffe genetisch nicht verändert werden, müssen aus biologischem Anbau stammen und unter ethischen Gesichtspunkten weiterverarbeitet werden.

Zwangsarbeit, Kinderarbeit, Misshandlungen und Diskriminierungen sind verboten, was durch regelmäßige

Kontrollen gewährleistet wird. Genauso wichtig sind dem GOTS gerechte Löhne, Versammlungsfreiheit und

Arbeitsschutz.

Mehr Informationen unter www.global-standard.org

B IO ORGAN IC & FA IR- GENTECHN IK FRE I

- B IOLOG ISCHER ANBAU- SOZ IALVERTRÄGL I CH

- WASSERBAS I ERENDE DRUCKFARBEN- HAUTFREUNDL I CH

- SANFOR IS I ERT & FORMSTAB I L- 95 % B IO-ORGAN ISCHE BAUMWOLLE , 5 % ELASTHAN

Alright Bandana

Ein Bandana für alle Fälle! Egal ob Bluebird-Session oder verschneite Tree Runs – dieses Bandana macht alles mit und ist als Kopfbedeckung, Stirn-band, Gesichtsmaske, Schal oder Wind-schutz immer die richtige Begleitung. Multifunktionelles, dehnbares Schlauch-Tuch aus 95 % organischer Baumwolle und 5 % Elasthan, 190 g/m, Print aus wasserbasierter Druckfarbe, haut-freundlich, sanforisiert & formstabil. Größe: one size fits all

denim / Art. 440680.307

Logo Hoody men

Erfolg auf ganzer LinieDezent und doch ein echter Knaller: die Outlines des Völkl Logos. Perfekt für die ersten kühlen Herbst- oder die letzten Frühlingstage auf dem Berg! Bequemer Schnitt (lang & weit), hoher Kragen, seit liche Inside-Pockets, innen gebürstet für optimale Wärmeisolierung, haut-freund lich, sanforisiert & formstabil.100 % bio-organische BaumwolleGröße: Men XXS – XXL

denim / Art. 440622.307 olive unplugged / Art. 440622.800

Park Hoody men

König der HoodDieser Hoody mit Fütterung und Wärme-isolierung hält dich garantiert auch in Eis-zeiten immer schön warm. Bequemer Schnitt (lang & weit), hoher Kragen, seit - liche Inside-Pockets, gefüttert und innen gebürstet für zusätzliche Wärme iso lie rung, hautfreundlich, sanforisiert & formstabil.100 % bio-organische Baumwolle, Fütterung aus recyceltem PolyesterGröße: Men XXS – XXL

denim / Art. 440623.307 olive unplugged / Art. 440623.800

KOZ Tee men

Besser als PandamaskenWenn der Schnee mal einfach nur zum Kotz** ist, einfach mit diesem lustigen Print aufmuntern und ganz entspannt auf der Couch das letzte Völkl Team Video schau - en. Und das so stylisch wie nie zu vor, in diesem coolen anthrazit farbenen Shirt.Größe: Men XS – XXL

black knight / Art. 440652.900

Alright Tee men

Gute Laune garantiert„Every little thing is gonna be alright“ wusste schon Bob Marley und bei diesem lustigen Banana-Print kann man sich das Grinsen selbst an den trübsten Tagen kaum verkneifen. Gute Laune für alle!Größe: Men XS – XXL

denim / Art. 440651.307 Größe: Men XXS – XXL

snowhite / Art. 440650.000

Scare Tee men

Wer hat Angst vor’m Schwarzen Mann?Du sicher nicht, denn mit diesem aus ge - fallenen Print erschreckst du den Schwarzen Mann selbst noch höchst persönlich. Größe: Men XS – XXL

snowhite / Art. 440653.000

Spray Tee men

Ein Spray sagt mehr als 1.000 WorteLogo mal anders – als künstlerischer Spray! Die Völkl Vs in Graffiti-Optik für einen extra stylischen Look in drei ver-schiedenen Knallfarben. Größe: Men XS – XXL

denim / Art. 440654.307 grashopper / Art. 440654.210 sunset / Art. 440654.700

Flavor Tee wmn

Für (fast) jeden GeschmackWer auf cleanen Style mit dem gewissen Etwas steht, hat mit dem Flavor ein neues Lieblingsteil für den Winter gefunden. Denn der abstrakte Schriftzug auf der Seite ist gleichzeitig Understatement und doch etwas Besonderes. Größe: Women XS – XL

wild purple / Art. 441651.451

Logo Hoody wmn

Alle meine HoodiesMit dem etwas längeren Schnitt sitztdieser Zip Hoody immer perfekt und ver - rutscht auch bei der größten Action nicht. Genau was in deinem Schrank bisher ge - fehlt hat! Taillierter Schnitt, hoher Kragen, seitliche Inside-Pockets, innen gebürstet für optimale Wärme isolierung, haut-freundlich, sanforisiert & formstabil.100 % bio-organische Baumwolle Größe: Women XS – XL

denim / Art. 441622.307 wild purple / Art. 441622.451

Disturbia Tee wmn

Unzerstörbarer StyleMit der Board Graphic des Disturbias ist dieses Shirt fast schon ein Must-Have für alle Park Queens. Aber auch Backcountry Babes und Pisten Cruiser sind damit immer stylish angezogen. Größe: Women XS – XL

wild purple / Art. 441650.451

Park Hoody wmn

Was Frauen wollenNotorisch verfroren wie die meisten Damen sind, ist dieser gefütterte Hoody mit Wärmeisolierung genau das Richtige. Taillierter Schnitt, hoher Kragen, seitliche Inside-Pockets, gefüttert und innen ge - bürstet für zusätzliche Wärme isolierung, hautfreundlich, sanforisiert & formstabil. 100 % bio-organische Baum wolle, Fütterung aus recyceltem PolyesterGröße: Women XS – XL

denim / Art. 441623.307 wild purple / Art. 441623.451

classics

Riot Tee wmn

Stummer WiderstandMit diesem schlichten Logo Print setzt du ein Statement gegen die ständige Reizüberflutung und drohenden Augen-krebs von zu viel grellen Musterkombis. Und das auf einem feminin geschnitte-nen T-Shirt mit schönem Rundhals-Aus-schnitt und kurzen Ärmeln. Größe: Women XS – XL

denim / Art. 441652.307

Twirl Top wmn

Quirliger BegleiterMit seinem schwungvollen Print ist das Twirly Top immer der perfekte Begleiter, obwohl es seine wahren Qualitäten im Solo-Einsatz auf der Tanzfläche oder dem Sonnendeck am besten entfaltet. Uh la la! Größe: Women XS – XL

denim / Art. 441653.307 black knight / Art. 441653.900

Mission Beanie

Mission (im)possibleGreen Arrow – die Mission ist klar. Ein Klassiker der allen, die es clean mögen, den Kopf warm und die Ohren steif hält. Weißer Logo-Stick, 100 % Acryl. Größe: one size fits all

green grey / Art. 197132

So What Beanie

Whaat??Weniger ist mehr gilt auch für diese schlichte Beanie und wen jemand anders denkt: So what!? Weißer Logo-Stick, 100 % Acryl. Größe: one size fits all

black / Art. 162414

Freeline

Free Backpack

> diagonale Skibefestigung / Splitboard> vertikale Snowboard- befestigung> großes Innenfach mit Goggle-Tasche aus Fleece und ungepolstertem Laptop-Fach (15")> weiche, ergonomisch geformte Schultergurte und gut gepolsterte Rückenpartie> verstellbarer Brustgurt> verstellbarer, gepolsterter Hüftgurt> hochglanz Logo-Druck> kontrastfarbene Reißverschlüsse> V-WAX Stoff (blackberry, denim)Maße: 30cm x 13cm x 50cmGewicht: 0,88 kg / Vol.: 20 l

Color / Art. No.: blackberry wax / 165516 denim wax / 165517 sky blue / 164523

Free Ride Pack

> diagonale Skibefestigung / Splitboard> großes Geheimfach> vier Außentaschen> weiche, ergonomisch geformte Schultergurte> verstellbarer Brustgurt> verstellbarer, gepolsterter Hüftgurt> Befestigungsmöglichkeit für Schaufel und Stöcke> hochglanz Logo-Druck> V-WAX Stoff (denim)Maße: 34 cm x 18 cm x 49cmGewicht: 1,28 kg / Vol.: 30 l

Color / Art. No.: denim wax / 165518 wild purple / 164527

Free Lite Pack

> hochglanz Logo-Druck> weiche, ergonomisch geformte Schultergurte> V-WAX Stoff (blackberry, denim)Maße: 30cm x 21cm x 42,5cmGewicht: 0,38 kg / Vol.: 26 l

Color / Art. No.: blackberry wax / 165514 denim wax / 165515 sky blue / 164520

Free Wash Bag

> ein Außenfach> ein Compartments mit fünf Fächern innen, ein Fach mit Reiß ver schluss taschen in luft- durchlässigem Mesh innen> Tragegriff> Metallhaken zum Aufhängen> hochglanz Logo-Druck> V-WAX StoffMaße: 22 cm x 11 cm x 15 cmGewicht: 0,13 kg / Vol.: 3 l

Color / Art. No.: blackberry wax / 165519 denim wax / 165520

Free Laptop

Wheel Bag > auf Rollen und mit ausziehbarem Teleskopgriff> gepolstertes Laptop-Fach (bis 17") mit Netzfach und Sicherheitsgurt> Office Compartment für Kabel, Stifte, Handy> weiche, ergonomisch geformte Schultergurte> hochglanz Logo-Druck> drei zusätzliche, kleinere Außenfächer mit Reiß verschluss für Extra-Stauraum> transparentes Adressen - sichtfach auf der Rückseite> Außenfächer mit Reiß ver - schluss und seitlichen Clip-Gurten> V-WAX Stoff (denim)Maße: 36cm x 20 cm x 51cmGewicht: 2,23 kg / Vol.: 36 l

Color / Art. No.: denim wax / 165521 sky blue / 164529 black knight / 164528

by Völkl Performance

Free Weekender Bag

> zwei Compartments> mit Plastik beschichtetes unteres Fach für Snowboardboots> großer Logo-Print auf der Vorderseite> gepolsterter Schulterstrap> transparentes Adressen- sichtfach auf der Rückseite> hochglanz Logo-Druck> V-WAX Stoff (blackberry, denim) Maße: 51cm x 38cm x 36cmGewicht: 1,10 kg / Vol.: 69 l

Color / Art. No.: blackberry wax / 165522 denim wax / 165523 sky blue / 164532 black knight / 164531

Free Travel

Wheel Bag > stabiler Rahmen auf großen Rollen inklusive Kippschutz> ausziehbarer Teleskopgriff und gepolsterte Trage- schlaufe> Double Compartment System: 1. unteres, großes Main Compartment mit Netzeinsatz2. oberes, kleineres Compartment mit drei separaten Taschen> zwei Außentaschen mit Reißverschluss> großer hochglanz Logo- Print vorne> zwei Außenstraps> transparentes Adressen- sichtfach auf der Rückseite> V-WAX StoffMaße: 44cm x 34cm x 84cmGewicht: 5,25 kg / Vol.: 125 l

Free Sports

Wheel Bag

> stabiler Rahmen auf großen Rollen> auf Rollen und mit aus - ziehbarem Teleskopgriff> Hauptfach mit zusätzlichen Netzfächern> ein Außenfach mit Reißverschluss> großer hochglanz Logo- Print auf der Vorderseite> zwei Außenstraps> transparentes Adressen - sichtfach auf der Rückseite> V-WAX StoffMaße: 71 cm x 34cm x 36cmGewicht: 3,50 kg / Vol.: 89 l

Free Shoe Bag

> kompakte Tasche für 1 Paar Sneaker / Outdoor Schuhe> Trageschlaufe> großer doppelter Reißverschluss um die Tasche ganz zu öffnen> V-WAX StoffMaße: 35cm x 16cm x 23cmGewicht: 0,15 kg / Vol.: 5 l

Free Board Sleeve

> dicke Polsterung inklusive Schlafmatte und Kopfkissen> Außentasche mit Reißverschluss> perfekt geeignet für ein Board plus Bindung> abnehmbarer Schultergurt> hochwertige Logo-Stickerei oder hochglanz Logo-Druck> V-WAX Stoff (denim)Maße: 176 cm x 46 cmGewicht: 1,1 kg / Vol.: 56 l

Color / Art. No.: denim wax / 165536 sky blue / 164517

DEAD ENDWas tun, wenn am Ende der Saison kein Schnee mehr im Tal liegt und die meisten Resorts bereits geschlossen haben? Ganz einfach: Wohnmobil mieten, verschneite Passstraßen ansteuern und von dort aus mit dem Splitboard das Backcountry erkunden oder einfach Kicker in die Landschaft stellen! Das haben die Völkl-Fahrer Simon Pircher, Peter Walchhofer und Marc Großgasteiger gemeinsam mit Fotograf Alex Papis und Filmer Balint am Ende der letzten Saison getan und zehn Tage auf kleinstem Raum, aber mit jeder Menge kreativem Freiraum verbracht.

„Unser Plan war, Bergstraßen und Pässe in Österreich,

Italien und der Schweiz anzusteuern, um dort

gute Spots zu finden, die wir ohne Lift oder Gondel

erreichen konnten“, erklärt Fotograf Alex Papis

die Idee hinter dem zehntägigen Road Trip, der in

Innsbruck begann und die fünfköpfige Crew gleich am

ersten Tag bis nach Italien und auf den Passo Tonale

führte. Schnell fanden die Fahrer einen geeigneten

Spot, aber da es schon recht spät war, wurde der Shoot

auf den nächsten Tag verschoben und stattdessen ein

Lagerfeuer unter dem sternenklaren Himmel entfacht.

„Mit einem Wohnmobil ist man so flexibel und

unabhängig und kann einfach überall stehenbleiben.

Ich habe mich der Natur immer sehr nah gefühlt“,

erzählt Marc Großgasteiger rückblickend über den

Trip. Den ganzen nächsten Tag verbrachte die Crew

damit, eine Corner zu bauen, die dann pünktlich zu

Sonnenuntergang fertig wurde. Der Sahara-Sand, der

die Woche zuvor über die Alpen geweht war, hatte den

Schnee gelb gefärbt und sorgte beim anschließenden

Shooting für eine ganz besondere Optik.

Tags darauf setzte sich das Wohnmobil wieder in

Bewegung und steuerte Livigno an, wo die Crew auf

dem Weg zum Eira-Pass eine hölzerne Mountainbike-

Vert fand, die sich als perfekter Handplant-Spot

entpuppte! Nach einer gelungenen Session zog es

die Fahrer wieder weiter, diesmal zum Julier Pass.

Mit den Splitboards ging es ins Backcountry, und die

Belohnung für eine anstrengende Tour ließ nicht lange

auf sich warten: eine Natural Quarter, an der sich die

Jungs austoben konnten, während Alex und Balint

gute Shots in den Kasten bekamen.

Nächster Tag, nächster Pass: Auf dem Weg zum

Bernina-Pass auf 2300 Metern, der von der Schweiz

nach Italien führt, fand die Crew unzählige kreative

Möglichkeiten und entschied sich für einen „Rainbow-

Baum“ und eine Corner, deren Landung sich jedoch

als äußerst eisig erwies und die Rider vor eine

ziemliche Herausforderung stellte. Besseren Schnee

fanden sie beim nächsten Stopp, dem Ofen-Pass:

„Mein absolutes Highlight auf dem Trip!“, erinnert

sich Peter Walchhofer. „Wir hatten Grill und Gitarre

dabei, haben einen kleinen Kicker gebaut und eine

unglaublich lustige Session mit Backflips, Tweaks und

Bier verbracht.“ Nach diesem gelungenen Tag und fast

einer Woche ohne Dusche hatte sich die Crew einen

Besuch in den Thermalquellen von Meran mehr als

verdient.

Obwohl die Wettervorhersage für die nächsten Tage

nicht sehr viel versprechend aussah, wollten sich

die Jungs trotzdem noch eine weitere Passstraße

anschauen. Und so wie am Ende des Regenbogens ein

Topf voll Gold wartet, fanden die Fahrer am Ende der

gesperrten Straße ein echtes Juwel: „Wir fuhren bis

zum Ende der Passstraße, hikten ein bisschen weiter

hinauf und sahen plötzlich überall diese unglaublichen

Features“, erzählt Alex Papis. „Leider war der Schnee

schon zu schlecht, aber wir werden nächstes Jahr auf

jeden Fall hierher zurückkehren. Bis dahin werde ich

dieses kleine Shred-Paradies für mich behalten...“ Wir

sind jetzt schon auf die Fortsetzung dieses Road Trips

gespannt!

Simon Pircher„Wir sind jeden Tag einen anderen Spot gefahren und

mussten manchmal ein Stück hiken, was man mit der

Zeit auch am Geruch im Inneren unseres Wohnmobils

merkte. Ich glaube, ich spreche für alle, wenn ich sage,

dass der Besuch der Therme in Meran unbedingt nötig

war. Alles in allem war es ein unglaublich cooler und

produktiver Trip – der perfekte Saisonabschluss!“

Marc Grossgasteiger„Der Trip mit dem Wohnmobil war auf jeden Fall mal etwas anderes. Man

ist so flexibel und unabhängig. Das Zusammenleben mit fünf Leuten auf

so engem Raum war anfangs etwas gewöhnungsbedürftig. Man musste

lernen, sich der Gruppe anzupassen und mehr Rücksicht aufeinander zu

nehmen. Aber das hat sich ganz schnell eingependelt, wir haben uns super

verstanden und viel zusammen gelacht.“

Alex Papis„Die Session mit BBQ, Bier und Backflips war einfach

genial! Die Sonne schien, der Kicker war schnell

gebaut und die Jungs sprangen Backflips und Tweaks

über den Grill – so hatten wir uns den Trip von Anfang

an vorgestellt!“

Peter Walchhofer„Das erste Ziel, das wir ansteuerten, war der

italienische Passo Tonale. Nachdem wir einen Spot für

den nächsten Tag gefunden hatten, machten wir uns

einen feinen Abend mit dem ein oder anderen Bier vor

dem Lagerfeuer. Leider waren wir mit der Technik des

Wohnmobils noch nicht ganz vertraut und mussten

die anschließende Nacht ohne Heizung verbringen.“

CHECK OUT THE VIDEO

Gratulation an unsere Teamrider

Die nie genug bekommen können - vom Podium!1s

1ST2ND 3RD

Antonio Contessi > Natural Qualifier at Polsa Double Park TTR*1 Trentino

Birgit Rofner > Shred Down Austrian Masters (Slopestyle Girls ) Westendorf

Chris Kröll > Shred Down Austrian Masters (Slopestyle Legends) Westendorf

Elena Könz > Nine Queens Livigno

Florian Prietl > Shred Down Austrian Masters (Slopestyle Rockies Men ) Westendorf > European Cup Štrbské Pleso

Keita Inamura > World Rookie Tour (WRT Champion) Ischgl

Loan Bozzolo > Snowboard Savoie Tour Final (Snowboardcross Minimes ) Croisette > Alpine French Cup

Maciek Dlugosz > Sobotni SnowFest Festival (Drop Session )

Marius Bakken > Norgescup (Snowboard) Varingskollen

Mathis Bozzolo > Snowboard Savoie Tour Final (Slope Style Cadet ) Bruyères > Half Pipe Contest in Méribel (Cadet ) Méribel

Max Grünwald > World Rookie Tour (Grom Men ) Ischgl > World Rookie Tour (Overall Men ) Ischgl > Junior Jam (Groms) Westendorf

Omar Visintin > SBX World Cup (Boardercross) La Molina

Pekka Eskola > Finnish Champs 2014 (Slopestyle/ Groms) Vuokatti > 15 and under Volkom PBRJ 2014 Serena Ski

Saska Halmes > 16 and under at Rip Curl “Alive & Kickin“ Grindewald

Simon Pircher > Shred Down Austrian Masters (Slopestyle Men) Westendorf

Verena Rohrer > Halfpipe Junior World Champion (Halfpipe) Valmalenco > Burton European Open Qualies (Halfpipe Semi Finals ) Laax

Wicki Berenice > Trentino Rookie Fest (Halfpipe Grom Girls) Trentino

ace Birgit Rofner > Wir Schanzen Stubai Jam 2013 (SNB Women ) Stubai

Florian Merten > Chill and Destroy Tour Final Diedamskopf

Ingvild Nymoen > Norwegian Championship (Slopestyle ) Trysil

Jan Kralj > Gangs of Thyon (Team Contest ) Thyon Marius Bakken Loris Framarin Tit Stante Antonio Contessi

Kristiina Nisula > 12th Red Bull Nanshan Open (Slopestyle ) Beijing

Kristine Nymoen > Norwegian Championship (Slopestyle) Trysil

Loan Bozzolo > Chamonix (Alpine Race) > Chamonix (Scratch In Junior) > Alpine French Cup > SBX Kids Race Grand Bo (Boardercross ) Le Grand-Bornand

Marius Bakken > Norwegian National Championships (Big Air Rookie Boys ) Stryn

Max Grünwald > Bayerische Meisterschaft (Slopestyle) Garmisch-Partenkirchen

Nuria Cástan > Junior Freeride Tour (Women SNB 15-18 ) Montana / Big Sky Resort

Omar Visintin > Montafon Race (World Cup) Montafon

Samu Sundell > Suomi Tour Kasurila 1* WST (Groms ) Kasurila

Saska Halmes > Finnish Champs 2014 (FC overall Groms ) Vuokatti > 15 and under Volkom PBRJ 2014 Serena Ski

Tobias Grünwald > Wir Schanzen Stubai Jam 2013 (Snowboard Rookies U15 ) Stubai > World Rookie Tour (Grom Men ) Ischgl

Verena Rohrer > Burton European Open 2014 (Halfpipe) Laax

Axel Thelen > Recycle Rail Day in Helsinki Narinkkatori

Hannes Zösmayr > SlopeINNstyle 2014 Innsbruck

Kristiina Nisula > Community Cup presented by Volvo (Big Air) Keystone Resort

Loan Bozzolo > Snowboard Savoie Tour Final (Slope Style Minimes ) Bruyères > Half Pipe Contest in Méribel (Minimes) Méribel > SBX Kids Race Grand Bo (Boardercross ) Le Grand-Bornand

Maciek Dlugosz > Peanut Butter Rail Jam Bialka Tatrzanska

Marius Bakken > Norwegian Big Air Championship (Big Air) Trysil > 3star Big Air Open (Big Air) Oslo

Martin Nörl > SBX European Cup in Cortina (SBX) Cortina

Mathis Bozzolo > Half Pipe Contest in Méribel (Scratch all) Méribel

Max Grünwald > CAD final (Chill and Destroy Tour) Diedamskopf

Nuria Castán > Junior Freeride World Tour Fieberbrunn

Peter Walchhofer > Qparks Stop in Söll (Slopestyle) Snowpark Söll

Saska Halmes > Finnish Champs 2014 (Slopestyle/ Groms) Vuokatti > Finnish Champs 2014 (Pipe) Vuokatti

Stante Tit > Trentino Rookie Fest (Halfpipe Roockie Men) Trentino

Tobias Grünwald > Junior Jam(Slopestyle) Westendorf > World Rookie Tour (Overall Men) Ischgl > Bayerische Meisterschaft (Slopestyle) Garmisch-Partenkirchen

Wicki Mathias > Trentino Rookie Fest (Halfpipe Grom Men) Trentino

FREESTYLE TWIN-T IP *

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

SQUAD PRIME 152 155 156W 158

article number 181301.152 181301.155 181301.156W 181301.158recommended rider’s weight in kg < 75 55 - 85 60 - 90 > 75

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

SQUAD ROCKER 152 155 156W 158

article number 181302.152 181302.155 181302.156W 181302.158 recommended rider’s weight in kg < 70 50 - 80 55 - 85 > 70

JUNIORS

NARROW132 - 140 / 144MID WIDE142W / 146W

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

SQUAD JR. 132 136 140 142W 144 146W

article number 181340.132 181340.136 181340.140 181340.142W 181340.144 181340.146Wrecommended rider’s weight in kg < 40 35 - 50 40 - 55 40 - 60 > 50 > 55

Product Overview

SQUAD PRIME (S. 32)

SQUAD ROCKER (S. 33)

SQUAD JR. (S. 46)

Verwende Den Boardfinder auf unserer Website und finde

das richtige Board für DeineN Riding-stil und Deine Skills!

NORMAL149 - 155 / 158MID WIDE156W / 159W

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

STEAZE 149 152 155 156W 158 159W

article number 181305.149 181305.152 181305.155 181305.156W 181305.158 181305.159Wrecommended rider’s weight in kg < 60 45 - 70 50 - 80 50 - 85 50 - 85 > 75

NORMAL148 / 152MID WIDE156W / 160W

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

GENIX 148 152 156W 160W

article number 181306.148 181306.152 181306.156W 181306.160Wrecommended rider’s weight in kg < 60 45 - 70 50 - 85 > 75

KIDS HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

JIBBY 104 116 126

article number 181341.104 181341.116 181341.126recommended rider’s weight in kg < 25 20 - 35 >25

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 5,40 / True Twin Tip 5,82 / True Twin Tip 6,51 / True Twin Tipeffective edge 790 845 945

NORMAL HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

XBREED 150 153 156 159

STEAZE (S. 36)

GENIX (S. 37)

J IBBY (S. 47)

XBREED (S. 35)

* Empfohlene Bindung

FS ALL-MOUNTAIN

EXTRA WIDE HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

DIMENSION 154XW 159XW 164XW

article number 181310.154XW 181310.159XW 181310.164XWrecommended rider’s weight in kg < 75 70 - 90 > 75

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,82 / Direct. Freestyle 8,49 / Direct. Freestyle 9,30 / Direct. Freestyleeffective edge 1200 1250 1305

NORMAL HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

SPADE 148 151 154 157 159 162

article number 181311.148 181311.151 181311.154 181311.157 181311.159 181311.162recommended rider’s weight in kg < 60 45 - 70 50 - 75 55 - 80 60 - 85 > 70

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,08 / Direct. FS 7,23 / Direct. FS 7,90 / Direct. FS 8,17 / Direct. FS 8,44 / Direct. FS 8,68 / Direct. FSeffective edge 1135 1165 1195 1215 1235 1255

NORMAL149 / 152 / 155 / 159 / 163EXTRA WIDE156XW / 160XW / 164XW

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

DASH 149 152 155 156XW 159 160XW 163 164XW

article number 181312.149 181312.152 181312.155 181312.156XW 181312.159 181312.160XW 181312.163 181312.164XWrecommended rider’s weight in kg < 65 45 - 75 50 - 80 55 - 85 55 - 85 65 - 90 70 - 95 > 75

width in mm (tip/waist/tail) 292 / 246 / 290 296 / 248 / 294 301 / 253 / 299 308 / 263 / 305 304 / 256 / 302 311 / 266 / 308 307 / 259 / 305 314 / 269 / 311length in mm (tip/tail) 190 / 180 190 / 180 195 / 185 200 / 190 205 / 195 205 / 195 210 / 200 210 / 200height in mm (tip/tail) 54 / 48 54 / 48 57 / 51 58 / 52 61 / 55 61 / 55 65 / 59 65 / 59

inserts (quantity/setback in mm) 20 / 15 20 / 20 20 / 20 20 / 20 20 / 25 20 / 25 20 / 25 20 / 25stance in cm (min/med/max) 48 / 52 / 56 50 / 54 / 58 51 / 55 / 59 51 / 55 / 59 52 / 56 / 60 52 / 56 / 60 53 / 57 / 61 54 / 58 / 62

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,38 / Direct. FS 7,68 / Direct. FS 8,03 / Direct. FS 8,30 / Direct. FS 8,46 / Direct. FS 8,85 / Direct. FS 8,68 / Direct. FS 9,28 / Direct. FSeffective edge 1140 1200 1220 1220 1250 1260 1275 1275

Product Overview

D IMENSION (S. 56)

SPADE (S. 58)

DASH (S. 59)

NARROW HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

DISTURBIA 140 143 146 149

NARROW HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

FLAVOR 142 146 150 154

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,11 / Direct. Freestyle 7,42 / Direct. Freestyle 7,80 / Direct. Freestyle 8,32 / Direct. Freestyleeffective edge 1135 1165 1190 1225

NARROW HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

MELODY 139 143 147 151 155

article number 181323.139 181323.143 181323.147 181323.151 181323.155recommended rider’s weight in kg < 55 40 - 60 45 - 65 50 - 70 > 50

width in mm (tip/waist/tail) 280 / 234 / 278 282 / 236 / 280 284 / 238 / 282 286 / 240 / 284 288 / 242 / 286length in mm (tip/tail) 180 / 170 185 / 175 185 / 175 190 / 180 190 / 180height in mm (tip/tail) 48 / 43 50 / 45 50 / 45 54 / 48 54 / 48

inserts (quantity/setback in mm) 20 / 15 20 / 15 20 / 15 20 / 20 20 / 20stance in cm (min/med/max) 43 / 47 / 51 45 / 49 / 53 47 / 51 / 55 49 / 53 / 57 49 / 53 / 57

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 7,03 / Direct. Freestyle 7,18 / Direct. Freestyle 7,48 / Direct. Freestyle 7,90 / Direct. Freestyle 8,44 / Direct. Freestyleeffective edge 1085 1110 1140 1160 1200

NARROW HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

SAVVY 143 146 149

article number 181320.143 181320.146 181320.149recommended rider’s weight in kg < 60 40 - 65 > 55

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 6,52 / True Twin-Tip 6,80 / True Twin-Tip 7,13 / True Twin-Tipeffective edge 1140 1150 1165

D ISTURBIA (S. 69)

FLAVOR (S. 70)

MELODY (S. 71)

SAVVY (S. 68)

FR ALL-MOUNTAIN

NORMAL155 MID WIDE162W / 167W

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

ALRIGHT 155 162W 167W

article number 181333.155 181333.162W 181333.167Wrecommended rider’s weight in kg < 70 65 - 90 > 75

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 6,33 / Playful Freeride 6,76 / Playful Freeride 7,25 / Playful Freerideeffective edge 990 1020 1050

NARROW158 NORMAL163 / 168EXTRA WIDE175XW

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

SELECTA 158 163 168 175XW

article number 181330.158 181330.163 181330.168 181330.175XWrecommended rider’s weight in kg < 75 < 80 > 65 > 70

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 8,54 / Direct. Freeride 8,51 / Direct. Freeride 9,26 / Direct. Freeride 10,25 / Direct. Freerideeffective edge 1245 1285 1340 1405

NORMAL HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

COAL XT 158 163 168

article number 181332.158 181332.163 181332.168recommended rider’s weight in kg 60 - 85 65 - 95 > 75

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 8,19 / Direct. Freeride 8,69 / Direct. Freeride 9,20 / Direct. Freerideeffective edge 1275 1315 1355

Product Overview

ALRIGHT (S. 84)

SELECTA (S. 86)

COAL XT (S. 87)

NORMAL HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

COAL BX RACE 159

article number 181331.159recommended rider’s weight in kg > 70

width in mm (tip/waist/tail) 307 / 256 / 288length in mm (tip/tail) 130 / 80height in mm (tip/tail) 35 / 13

inserts (quantity/setback in mm) 24 / 35stance in cm (min/med/max) 51 / 59 / 63

comp. sidecut (radius in m/sidecut) 12,58 / Direct. Raceeffective edge 1440

SPL ITBOARDING

NORMAL155 / 162EXTRA WIDE167XW

HORROR-SHOCK

EXTREME-SHOCK

HEAVY-SHOCK

PREMIUM

STANDARD

MEDIUM

MASTER

EXPERT

ADVANCED

ROOKIE

Voilé Splitboard Crampons 181422Völkl Splitec Crampons (for Fastec Splitec Alu) 181391Touristick Vario 4A anthracite pole (≤ 135 cm) 165618Völkl Untrac Vacuum Skin (155) 181390.155Völkl Untrac Vacuum Skin (162) 181390.162Völkl Untrac Vacuum Skin (167XW) 181390.167XW

RACE *

COAL RACE (S. 106)

UNTRAC (S. 96)

Thanks to our team and everybody helping to make such sensational products

and this lovely catalog possible!

Photographers Christian Böhm, Vaughan Brookfield,

Grego Campi, Alex Papis, Patrick Steiner, Brad Slack, Delaney Zayac, Daniela Pinon,

Sandra Grünwald

Locations

Argentina (Bariloche, Catedral Alta Patagonia), Austria (Innsbruck, Ischgl), Canada (Coast Mountains BC, Revelstoke), France (Chamonix), Italy (Southtirol,

Passo Tonale, Livigno), Kirgistan (Suusamyr, Too-Ashu), New Zealand (Cardrona), Spain (Alto Campoo), Switzerland (Laax, Thyon, Julier Pass,

Bernina Pass)

Artwork Markus Herterich / mprom.

www.volkl-snowboards.com

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Excellence is not a skill.

It is an attitude !

PLAYFUL FREER IDE PERFECT ION

STEAZE - Völkl Snowboards magalog 14/15 (Deutsch)

Documents

Magalog 2014 02 PRIB

Völkl Snowboards - Katalog 15/16 (deutsch)

Völkl Untrac Splitboard 1617 - Montage Anleitung

2010 Summer Magalog

Magalog Draft

Mahlwerk Magalog 12/13

Brennenstuhl Kaltlicht Magalog Polar

Society Social Manifesto Magalog

STEAZE - Völkl Snowboards full catalog 13/14 (English)

Völkl Snowboards | Cashew Splitboad mounting manual (Spanish)

Helix Magalog 2014 DE

e-magalog ParkShopping

Ringhotels Magalog WohlfühlZeit

Völkl Snowboards full catalog 12/13 (Italian)

IEW 2012 Magalog

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Mahlwerck Magalog 2015 web

Geco magalog en 1

Mahlwerck Magalog 2015

Katalog Völkl 2014-2015 (CZ)