ÚT ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE … · 2019. 2. 8. · ÚT- ÉS...

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK

ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

Dr. Fischer Szabolcs egyetemi adjunktus

SZE ÉÉKK Közlekedésépítési Tanszék

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

• Az előadás vázlata – Köszönetnyilvánítás

– Kutatási probléma felvetése

– Az interlocking hatás jellemzői

– Laboratóriumi vizsgálatok

– Mérési eredmények

– Mérési eredmények értékelése

– Összefoglaló megállapítások

– Irodalomjegyzék

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

• Köszönetnyilvánítás

Köszönettel tartozunk a Bonar B.V.-nek és a Bonar Geosynthetics Kft.-nek (a vizsgálatok finanszírozása és a georácsok, geoműanyagok biztosítása), illetve a Colas Északkő Kft.-nek (szemcsés anyagok biztosítása) a kutatás-fejlesztési munkánk támogatásáért.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

• Kutatási probléma felvetése – A közlekedési létesítmények építésekor nagy mennyiségben

használnak szemcsés rétegeket (pl. kiegészítő réteg, alapréteg, vasúti zúzottkő ágyazat, stb.), amelyekbe gyakran kerül betervezésre geoműanyag (georács, georács+geotextília) réteg erősítő funkcióval.

– A szemcsés anyagokban a geoműanyagok miatti belső nyírási ellenállás-növelő hatás jelenleg nem ismert teljes körűen.

– Laboratóriumi többszintes nyíróládás vizsgálatokkal az ún. interlocking hatás számszerűsíthető. A különböző kialakítású esetek összehasonlíthatók.

– Nem célja az előadásnak és a kutatásnak az egyes geoműanyag gyártók termékeinek ismertetése, a viselkedés összehasonlításának alapja a vizsgált geoműanyagok geometriai-fizikai-mechanikai paramétereire korlátozódik.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

• Az interlocking hatás jellemzői

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Az interlocking hatás

Jie Han&Jitendra K. Thakur (2014)

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Az interlocking hatás

Forrás: www.geotas.com

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

Forrás: www.bonar.com

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Az interlocking hatás

http://www.naue.com

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Az interlocking hatás

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

http://www.naue.com

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Az interlocking hatás

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

http://www.naue.com

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Az interlocking és a membrán hatás

http://geotextile.web.id/

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Az interlocking hatás

1. zóna: Nincsen alakkal zárás. A szemcsés halmaz eredeti tulajdonságai érvényesek.

2. zóna: Átmeneti zóna. Az alakkal záró hatás nem-lineáris lefutású az alsó maximum és a felső minimum érték között. Szemcseelmozdulás van.

3. zóna: Átmeneti zóna. Az alakkal záró hatás maximális hatásfokú. Szemcseelmozdulás nincsen.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Zúzottkő ágyazat

Georács/geokompozit

Rét

egva

stag

ság

Belső nyírási ellenállás

A belső nyírási ellenállás értékeit különböző síkokban kell ismerni

• Laboratóriumi vizsgálatok

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Megoldás: többszintes nyíróládában történő mérés

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

felső keretek

alsó keretek

görgőpálya

georács síkja (Nr. 1)

A többszintes nyíróláda

Megj.: A kép nem a jelenlegi vizsgálatkor készült.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

nyírási sík Nr.4

nyírási sík Nr.3

nyírási sík Nr.2

nyírási sík Nr.1

A nyírási síkok

alapsík (Nr.0)

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

A rétegszerkezet

Állandó paraméterek

Változók

Tömörített réteg, nincsen georács

Tömörített réteg, van georács

Szemcsés keverék (40 cm), v.

Anyagtípus (szemcsés keverék/zúzottkő)

E2=7,2 MPa Thermopan XPS lemezek

Különböző georács, geokompozit

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

• Vizsgált szemcsés anyagok és geoműanyagok – 31,5/63 E típusú vasúti zúzottkő ágyazati anyagnál (CÉK, Szob):

• geoműanyag nélkül,

• GR1: Polipropilén (PP) alapanyagú hegesztett csomópontú georács, 44×40 mm-es hálómérettel,

• GK1: A GR1 georács 160 g/m2 tömegű PP nem szőtt geotextíliával,

• GR2: Poliészter (PET) anyagú, PVC bevonatú szőtt georács 35×35 mm-es hálómérettel,

• GK2: Poliészter (PET) alapanyagú georács (35×35 mm-es hálóméretű) poliészter (PET) nem szőtt geotextíliával kombinálva,

• GR3: Polipropilén (PP) alapanyagú extrudált georács 39×39 mm-es hálómérettel,

– FZKA 0/56 típusú szemcsés keveréknél (CÉK, Szob): • geoműanyag nélkül.

• GR1: Polipropilén (PP) alapanyagú hegesztett csomópontú georács, 44×40 mm-es hálómérettel,

• GK1: A GR1 georács 160 g/m2 tömegű PP nem szőtt geotextíliával,

• GR2: Poliészter (PET) anyagú, PVC bevonatú szőtt georács 35×35 mm-es hálómérettel,

• GR3: Polipropilén (PP) alapanyagú extrudált georács 39×39 mm-es hálómérettel.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

GR1 és GK1 GR2 GK2 GR3

Alapanyag PP PET+PVC PET PP

Gyártási mód Hegesztett1 Szőtt2 Szőtt3 Extrudált4

Szakítószilárdság

1,0%-os nyúlásnál 7 kN/m n.a. n.a. n.a.

Szakítószilárdság

2,0%-os nyúlásnál 12 kN/m 7,5 / 8 kN/m 7,5 / 8 kN/m 10,5 kN/m

Nyílásméret 44×40 mm 35×35 mm 35×35 mm 39×39 mm

1Kétirányban teherviselő georács, amely merev, előterhelt, extrudált polipropilén (PP) pászmákból áll, minden

irányban megegyező tervezési szilárdsággal, csomópontjaikat pedig számítógép vezérelt lézerhegesztéssel

képzik. 2Kétirányban teherviselő szőtt georács, amely poliészter (PET) szálakból készül utólagos PVC bevonattal. 3Kétirányban teherviselő szőtt georács, amely poliészter (PET) szálakból készül utólagos bevonat nélkül. 4Extrudálással készült polipropilén (PP) lemez lyukasztásával, majd kétirányú nyújtásával előállított georács.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

31,5/63 E típusú zúzottkő

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

1 10 100

Alsó határgörbe

Felső határgörbe

Áth

ullo

tttö

me

gs

záza

lék

(%

)

Szitaméret (mm)

MSZ EN 13450:2003

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

FZKA 0/56

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

http://www2.epito.bme.hu/uvt/oktatas/feltoltesek/BMEEOUVTUE2/szm_23_2012_burkolat_alapok.pdf

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Geoműanyagok

GR1

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

GK1 GR2

GK2 GR3 2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Beépítési lépések 1.

Megj.: A képek nem a jelenlegi vizsgálatkor készültek.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Beépítési lépések 2.

Megj.: A képek nem a jelenlegi vizsgálatkor készültek.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

A zúzottkő ágyazat tömörítése

Tömörítés:

- 20 cm és 40 cm vastagságban.

Tömörítő eszköz:

- L-2/C típus,

- tömeg: 68 kg,

- teljesítmény: 1,1 kW,

- névleges vibrációs frekvencia: 3000/min,

- tömörítőlap: 500x500 mm.

Fontos: azonos legyen a tömörítési munka minden vizsgálat előtt.

Megj.: A kép nem a jelenlegi vizsgálatkor készült.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Nyomóerő

Ellenerő

Elmozdulás

Megj.: A kép nem a jelenlegi vizsgálatkor készült.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

A szemcsék elmozdulása a felső síkon

Megj.: A kép nem a jelenlegi vizsgálatkor készült.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Az ellenerő oldalán A nyomóerő oldalán

Szemcsék torlódása Szemcsehiány

A szemcsék elmozdulása a felső síkon

Megj.: A képek nem a jelenlegi vizsgálatkor készültek.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

• Mérési eredmények

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

A minősítési paraméterek meghatározása – a „belső nyírási ellenállás”

1. Az 5 mm és 40 mm közötti keret-elmozdulásnál az ezen a tartományon mért adatsorra

illesztett lineáris regressziós függvény meredeksége

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Az 5…40 mm keretelmozduláshoz tartozó lineáris regressziós függvény

meredekségének értéke 31,5/63 E típusú zúzottkő esetén geoműanyag erősítés nélkül,

és különböző geoműanyagos erősítésekkel

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

0,30

0,35

0 10 20 30 40

31,5/63 E - Geoműanyagnélkül

31,5/63 E - GR1

31,5/63 E - GK1

31,5/63 E - GR2

31,5/63 E - GK2

31,5/63 E - GR3

Me

red

ek

sé

g[k

N/m

m]

A geoműanyag síkjától mért távolság (cm)

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,201

,00

00

1,1

48

6

0,8

54

4

0,9

67

4

0,9

61

8

1,1

14

4

31,5/63 E - Geoműanyagnélkül

31,5/63 E - GR1

31,5/63 E - GK1

31,5/63 E - GR2

31,5/63 E - GK2

31,5/63 E - GR3Me

red

ek

sé

g a

rán

y[-

]

A nyírási grafikonok 5…40 mm-es keretelmozdulások zónájára számított lineáris

regressziós függvényei meredekségének geoműanyag nélküli esethez viszonyított

aránya az egyes geoműanyagos erősítéseknél a georács síkjában értelmezve,

31,5/63 E típusú vasúti zúzottkő anyagnál

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

-0,05

0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

0 10 20 30 40

FZKA 0/56 -Geoműanyag nélkül

FZKA 0/56 - GR1

FZKA 0/56 - GK1

FZKA 0/56 - GR2

FZKA 0/56 - GR3

Me

red

ek

sé

g[k

N/m

m]

A geoműanyag síkjától mért távolság (cm)

Az 5…40 mm keretelmozduláshoz tartozó lineáris regressziós függvény

meredekségének értéke FZKA 0/56 típusú szemcsés keverék esetén geoműanyag

erősítés nélkül, és különböző geoműanyagos erősítésekkel

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

0,00

0,20

0,40

0,60

0,80

1,00

1,20

1,40

1,60

1,801

,00

00

1,6

14

5

1,4

26

2 1,6

82

2

1,6

08

7

FZKA 0/56 -Geoműanyag nélkül

FZKA 0/56 - GR1

FZKA 0/56 - GK1

FZKA 0/56 - GR2

FZKA 0/56 - GR3Me

red

ek

sé

g a

rán

y[-

]

A nyírási grafikonok 5…40 mm-es keretelmozdulások zónájára számított lineáris

regressziós függvényei meredekségének geoműanyag nélküli esethez viszonyított

aránya az egyes geoműanyagos erősítéseknél a georács síkjában értelmezve,

FZKA 0/56 típusú szemcsés keveréknél

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

• Mérési eredmények értékelése 1. – Jelen előadásban nem adtam meg külön a polinomiális regressziós

függvényeket, a mérési adatokat csak folyamatos vonallánccal kötöttem össze, érzékeltetve ezzel a függvény kapcsolatot.

– A laboratóriumi többszintes nyíróládás vizsgálat mérési eredményei alapján teljes biztonsággal megállapítható, hogy a szemcsés anyaghalmaz alá beépített megfelelő típusú georács/geokompozit réteg növeli a tömörített zúzottkő ágyazatban és az FZKA 0/56 típusú szemcsés keverékben a belső nyírási ellenállás nagyságát.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

• Mérési eredmények értékelése 2. – Jelen vizsgálat-sorozat eredményei alapján megállapítható, hogy a

georács síkja feletti kb. 20 cm-es zónától a georács hatása nem volt érzékelhető.

– Jelen vizsgálat-sorozat eredményei alapján megállapítható továbbá, hogy a vasúti zúzottkő ágyazatnál az 1,4×dmax érték (~88 mm), az FZKA 0/56 anyagnál a 3,5×d50 érték (~35…55 mm) mint optimális erősítő georács nyílásméret (szakirodalmak alapján felvéve ezeket) igazolja, hogy a 35×35 mm-es rácsméret (GR2 és GK2), illetve a 44×40 mm-es geotextíliás hegesztett rács (GK1) nem hatékony a zúzottkő ágyazatban, ellenben a hegesztett és extrudált ráccsal (GR1 és GR3) már akár lehet pozitív hatást elérni. Az FZKA 0/56 anyag esetén az erősítés mind a négy vizsgált geoműanyagnál kimutatható volt – geotextília nélküli esetekben szinte azonos mértékben –, legmagasabb értékkel a szőtt georácsnál (GR2).

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

• Összefoglaló megállapítások – Összefoglalóan kijelenthető a vizsgálatok alapján, hogy a georács

erősítő elemek esetében nem a gyártási technológia, vagy a csomópontok kialakítása határozza meg annak teljesítőképességét, sokkalta inkább azokat a releváns paramétereket kell mérlegelnünk, amelyeket a beépítési környezet irányoz elő számunkra:

• megfelelő nyílásméret kiválasztása,

• szükséges értékű (szakító)erő felvétele az 1-2%-os (akár 0,5…4%-os) deformációs tartományban.

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

• A konferencia cikkhez felhasznált irodalmak jegyzéke

Kurhan, D. M.: Determination of dynamic loads from the wheel on the rail for high-speed trains, Science And Transport Progress. Bulletin Of Dnipropetrovsk National University Of Railway Transport 2015/3 118–128.

TENSAR INTERNATIONAL LTD.: Railways. Mechanical Stabilisation Track Ballast and Sub-ballast, marketing issue, 2013, Blackburn, 11 p. (www.tensar.co.uk/downloads)

Fischer Szabolcs: A vasúti zúzottkő ágyazat alá beépített georácsok vágánygeometriát stabilizáló hatásának vizsgálata, PhD értekezés, SZE MMTDI, 2012, DOI: 10.15477/SZE.MMTDI.2012.005

Fischer Szabolcs: Georácsok alkalmazása vasúti zúzottkő ágyazat stabilizálására (2009-2014), KTE ankét előadás, Pécs, 2014.10.13., DOI: 10.13140/rg.2.1.2637.5842

Brown, S. F. – Kwan, J. – Thom, N. H.: Identifying the key parameters that influence geogrid reinforcement of railway ballast, Geotextiles and Geomembranes 2007 326-335

Koerner R. M.:, Designing with Geosynthetics, Xlibris Press, USA, 2012

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016

Köszönöm megtisztelő figyelmüket!

Honlap: kep.sze.hu

E-mail: fischersz@sze.hu

ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI SZEMCSÉS RÉTEGEK ERŐSÍTÉSE GEOMŰANYAGOKKAL

2016.04.21. XVII. Közlekedésfejlesztési és beruházási Konferencia, Bük-fürdő, 2016