Zeljeznicka sredstva

Transportna sredstva u željezničkom saobraćaju

PREDMET: Osnovi transportnih i komunikacijskih sistema

Student: Mentor:

doc.dr Abidin Deljanin

Uvod

• Željeznička vozila su vozila koja se kreću po šinama, predviđena da vuku ili budu vučena od strane vučnih vozila (u ovu vrstu vozila ne spada tramvaji). Željeznička vozila namijenjena su prijevozu putnika, roba (tereta) ili za potrebe željeznice.

• Ova vozila se povezuju u jedno ili više vučnih vozila i jedno ili više vučenih vozila i tada tu skupinu vozila nazivamo voz.

Osnovna podjela željezničkih vozila

Prema osnovnoj podjeli željeznička vozila dijele se na:

• vučna vozila

• vučena vozila

• vozila za posebne namjene

Voz

• Voz je naziv za skup željezničkih vozila, koji se kreću po šinama. Voz je sastavljen od jedne ili više lokomotiva (vučnih vozila) i jednog ili više vagona (vučenih vozila).

U osnovi razlikujemo:• putničke vozove• teretne vozove• kombinirane putničko teretne ili

teretno putničke vozove.

Vučna vozila

• Vučna vozila su željeznička vozila s vlastitim pogonom namijenjena za vuču ili guranje drugih vozila, a neka i za neposredan prijevoz putnika ili robe.

• Moguće su vrlo raznovrsne izvedbe vučnih vozila što se može vidjeti iz podjele koja se navodi prema odabranim kriterijima.

Podjela vučnih vozila

Vučna vozila dijele se prema:

• vrsti pogona

• vrsti konstrukcije

• eksploatacijskoj namjeni

• dosegu opsluživanja 

• širini kolosijeka i vrsti pruge.

Prema vrsti pogona tokom historijskog razvoja su postojaleili postoje sljedeće vrste vučnihvozila: • parna  • dizelska • električna • turbinska.

Prema vrsti konstrukcije vučna

vozila mogu biti izvedena kao:

• lokomotive 

• motorni vagoni 

• motorni vozovi.

Lokomotive

Lokomotiva je vučno željezničko vozilo namijenjenovuči ili guranju vučenih vozila(vagona).

• Osnovna podijela lokomotiva:• parne• diesel• električne

Postoji i nekoliko specijalnih eksperimentalnih pogona:

• turbinska lokomotiva• magnetsko levitacijsko vučno vozilo

Postojalo je i nekoliko neuspjelih eksperimentalih modela pogona:

• nuklearni pogon• pogon na stražnji propeler• pogon na mlazni motor

Parana lokomotiva

• Prva parna lokomotiva izgrađena je zbog potrebe da bi se zamenili konji koji su vukli vagonete natovarene rudom u rudnicima, a koji su se pokazali slabi u ovom poslu.

• Prvom parnom lokomotivom može se smatrati parna lokomotiva koju je izradio 1804. godine Ričard Trevitik.

• Parna lokomotiva je vrsta vučnog

željezničkog vozila i više

od jednog stoljeća, bila je

osnovno sredstvo vuče

vozova na željeznici.

Dizelska lokomotiva

• Diesel lokomotiva je vrsta vučnog željezničkog vozila.

Sami razvoj ove vrste lokomotiva započeo je nakon patentiranja Diesel motora od strane Rudolfa Diesela a prva diesel lokomotiva konstruirana je u Velikoj Britaniji 1897. godine.

• Diesel vučna vozila sastoje se iz više dijelova, a njavažniji dio je diesel-motor. To je motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, koji pretvara termo-hemijsku energiju dizel- goriva u mehaničku energiju obrtanja radilice

U osnovi diesele lokomotive razlikujemo prema prijenosniku snage:

•diesel mehaničke lokomotive

•diesel električne lokomotive

•diesel hidraulične lokomotive

Električna lokomotiva

• Električna lokomotiva je vrsta vučnog željezničkog vozila. Ova vrsta lokomotiva za svoj pogon koristi vučne elektromotore koji se napajaju preko kontaktne mreže preko patnografa (oduzimača električne struje)

• Električna energija se iz elektrana preko visokonaponske mreže dovodi do elektrovučnih podstanica gdje se transformira u napon za napajanje kontaktne mreže, iz kontaktne mreže pomoću pantografa (oduzimača struje) dovodi se do lokomotive (i dalje do pogonskih elektromotora) a strujni krug se zatvara preko kotača i šina koji tvore povratni vod.

Ovu vrstu lokomotiva možemo podijeliti na tri načina:

1. Prema naponu u kontaktnoj mreži

2. Prema vrsti vučnih elektromotora

3. Prema broju mogućih istovremenih sustava napajanja

Turbinska lokomotiva

• Turbinska lokomotiva je vrsta vučnog željezničkog vozila. Ova vrsta lokomotiva za svoj pogon koristi plinsku turbinu.

• Prva turbo-motorna lokomotiva u svetu izrađena je u Švajcarskoj tvornici 1941. godine u fabrici Braun- Boveri

Zbog ovih nedostataka primjena turbinskih lokomotiva može se opravdati samo na vrlo dugim prugama gdje se vuča ostvaruje pod punim opterećenjem turbinskog motora lokomotive.

Takve pruge su primjerice u SAD-u (transkontinentalna) i Rusiji (transibirska).

Vučena vozila

• Vučena vozila su željeznička vozila bez vlastitog pogona, namijenjena za prijevoz putnika ili robe, a vuku ih vučna vozila.

Postoje sljedeće osnovne vrste

vučenih vozila:

• putnički vagoni

• teretni vagoni

• vagoni specijalne namjene.

Putnički vagon

• Putnički vagon je željezničko vučeno vozilo namijenjeno isključivo prijevozu putnika i davanju usluga putnicima od strane prijevoznika

• Putnički vagoni mogu biti izvedeni sa odjeljcima i hodnikom sa jedne strane, sa odjeljcima i hodnikom u sredini i bez odjeljaka

Prema osnovnoj podjeli u putničke vagone spadaju:

•vagoni sa sjedalima

•vagoni sa ležajevima

•vagoni za spavanje

•vagoni za ručavanje

•vagoni sa bifeom

•vagoni za prijevoz pošte

Teretni vagon• Teretni vagon je željezničko

vučeno vozilo namijenjeno

isključivo prijevozu tereta.

Prema izvedbi voznog stroja

teretni vagoni mogu biti:• dvoosovinski • troosovinski • s okretnim postoljima (četiri ili više

osovina)

Prema osnovnoj podjeli teretne vagone možemo podijeliti na:

• zatvorene vagone

• otvorene vagone sa visokim ili niskim stranicama

• vagoni platoi (labudice)

• specijalni teretni vagoni

• vagoni hladnjače

• vagoni cisterne

• vagoni sa spremnicima

Vagoni specijalne namjene

• Vozila za vlastite potrebe željeznice služe željeznici za različita ispitivanja i obavljanje brojnih poslova vezanih uz održavanje željezničke infrastrukture

A u njih spadaju:• grtala i ralice za snijeg • dizalice • ostala specijalna vozila za vlastite

potrebe željeznice

Zaključak

• Željeznica je veoma važan vid transporta kada se radi o masovnim robnim prevozima dužim relacijama kao i učešće u masovnim prevozima u velikim urbanim sredinama i prevozu putnika između velikih centara, stoga je veoma bitno dalje unaprijeđenje i usavršavanje vučnih i vučenih vozila, za dalji razvoj željeznica u cijelini.

Hvala na pažnji !!!