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16. Oktober 2015Stefan SchulzGlobal Head of Motor Consulting Unit
Einfluss von Telematik auf die K-Versicherung
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Agenda
Geschichte
Auswirkung
Definition
Positive Aspekte
HerausforderungenAktueller Stand
Fahrerassistenzsysteme/Autonomes Fahren:
Versicherungstelematik: Veränderung der Mobilität:
Gesellschaftliche Auswirkungen
wirtschaftliche Auswirkungen
Auswirkung auf die Versicherung
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Resumee und mögliche, zukünftige Entwicklung
Verkehrssicherheitssysteme – Geschichte
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ABS
EBA
ASR
ESP
ACC
LKA
Gurtsysteme
Fahrzeugsicherheitssysteme:
Sicherheitsgurt 1885 patentiert! Eingeführt in den 50er Jahren, seit 1976 in Deutschland Pflicht
Antiblockiersystem: erstes Fahrzeug 1966 – seit 2004 automatisch in allen Fahrzeugen
Antriebsschlupfregelung: erfunden 1939, in Europa seit 2011 bei allen Neufahrzeugen Pflicht
Abstandsregelung (ACC), seit den 90er Jahren –noch nicht in allen Fahrzeugen
Aktiver Spurhalteassistent – erstes Fahrzeug: Nissan Cima 2001
Verkehrssicherheitssysteme – Auswirkungen
Deutschland: 21.000 Tote (1970) – ca. 3.400 (2014)
USA: 53.000 Tote (1970) –33.000 (2014)
Japan: 17.000 Tote (1970) – 4.113 (heute)
China: 109.000 Tote (2002) – 276.000 (2010)
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Viele Systeme nur bei Neuwagen
Unfallmeldestecker
Investitionen in Straßeninfrastruktur erforderlich
Verkehrssicherheitssystemeaktueller Stand
1. Zahlreiche weitere Fahrzeugsysteme in der Pipeline
2. Initiative eCall in Europa
3. Einfluss der Politik
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Verkehrssicherheitssysteme – Prognose
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1. Unfallzahlen werden weiter zurückgehen
2. Investitionen in die Infrastruktur sind entscheidend
3. Bereits 2030 teilautonomer Verkehr
Innerhalb der nächsten 15 bis 20 Jahre wird sich die Zahl der Verkehrstoten in etwa halbieren
Politik muss Einführung von Sicherheitssystemen weiterhin unterstützen
Gemischter Verkehr bedeutet erhebliche Herausforderung
Telematik – Definition und Geltungsbereich
14/07/2015Driving the future of safety technology / Stefan Schulz 7
Fernsteuerung
Mauterhebung
Automatische Notrufsysteme (eCall)
umweltfreundliches Fahren
Routenoptimierung
Infotainment
Fahrzeugdiagnose
Elektroautos
Autonomes Fahren
V2X
V2V
Fahrerassistenzsysteme (ADAS)
Telematikbasierte Vers.-Tarife (UBI)
Ortung bei Diebstahl
Schadenbearbeitung
Car-Sharing
Telematik
Telematik – positive Aspekte und Herausforderungen
Rückrufe
Systemfehler
Cyberangriffe
Gemischter Verkehr
IT-Probleme
Teuere Technologie
KannibalisierungVersicherung
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Bessere Fahrweise
Weniger Verbrauch
Geringere Beiträge
Stauvermeidung
Weniger Unfälle
TelematikMobilität der Zukunft
Sensoren
Kameras
Radar
Lidar
3D Daten
Bild: dpa Picture Alliance / epa / Larry W. Smith
Telematik – Mobilität der ZukunftAuch weiterhin Unfälle
14/07/2015 10Source: https://sites.google.com/site/googselfdrivingcar/ Driving the future of safety technology / Stefan Schulz
Auch beim Google-Auto gibt es Unfälle – liegt nicht am Fahrzeug
Regeln der Physik lassen sich nicht ausschalten
Witterungsverhältnisse
Andere Fahrzeuge
Fahrer machen viele Dinge gut
TelematikMobilität der Zukunft: Vision 2030
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Autonomes Fahren funktioniert gut bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten und auf Schnellstraßen
Bis 2030 wird sich die Zahl der Verkehrstoten voraussichtlich halbieren
Vollautonomie wird nur in dafür vorgesehenen Bereichen möglich sein
Verkehrsstau(bis zu 10 km/h)
Stadtverkehr
AutobahnLandstraße
12 October 2015Driving the future of safety technology / Stefan Schulz 11
Telematik – Zusammenfassung
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Telematikbasierte Versicherungstarife (UBI) werden die Kfz-Versicherung verändern
Wichtige Rolle der Fahrzeughersteller
Vollständige Automatisierung braucht Zeit
Zusammenfassung und Ausblick auf künftige globale Entwicklungen (in den nächsten 20 Jahren)
Mehr Autos
Weniger Unfälle
Teurere Personenschäden?
Neue innovative Versicherer
Unerwartete Veränderungen
Cyber und Rückruf
Flexibilität und Strategie sind Trumpf
Geschäftsbeziehungen sind entscheidend (z.B. mit einem starken Rückversicherer)
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Fragen?
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© 2015 Münchener Rückversicherungs-Gesellschaft Aktiengesellschaft in München("Munich Re"). Alle Rechte vorbehalten.
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12/10/2015 15Driving the future of safety technology / Stefan Schulz
Stefan Schulz, Motor Consulting Unit, Munich Re Ansprechpartner in München: Stefan Schulz +49 89 3891-3638
stschulz@munichre.com
Vielen Dank!
Bild: Nutzung unter Lizenz von shutterstock.com © 2015 Münchener Rückversicherungs-Gesellschaft © 2015 Munich Reinsurance Company
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