Upload
independent
View
1
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
1
1. GRIETA TRANSVERSAL O DIAGONAL
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
CAUSAS: Excesivas cargas pesadas (fatiga). Apoyo deficiente de la losa. Excesiva relación longitud/ancho. Asentamientos de la fundación. Variaciones significativas de
espesor.
2
2. GRIETA LONGITUDINAL
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
CAUSAS: Repetición de cargas pesadas (fatiga). Perdida de soporte en la fundación. Gradientes de tensiones originados por
temperatura y/o humedad. Deficiencia en la construcción. Corte longitudinal tardío. Relación ancho/longitud excesiva.
3
3. GRIETA DE ESQUINA
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
CAUSAS: Repetición de cargas pesadas (fatiga). Perdida de soporte o erosión en la
fundación. Deficiente transferencia de cargas. Alta deflexiones en esquinas.
4
4. LOSAS SUB DIVIDIDAS
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
CAUSAS: Repetición de cargas pesadas (fatiga). Perdida de soporte en la fundación. Sin medidas de mitigación las losas sub divididas pasan a ser losas con grietas en bloque.
5
5. GRIETAS EN BLOQUE
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
Estado final del proceso de agrietamiento, en donde el tránsito y las deflexiones continuas aceleran el deterioro formando a corto plazo un bache.
CAUSAS: Repetición de cargas pesadas (fatiga). Sub diseño. Perdida de soporte en la fundación.
6
6. GRIETAS INDUCIDAS
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
CAUSAS: Arreglo de juntas del carril
continuo sin respetar el orden, reflejan la junta nueva en la losa de la par.
Inadecuada inserción de elementos estructurales o transmisores de carga.
7
7. LEVANTAMIENTO DE LOSAS
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
CAUSAS: Falta de libertad de
expansión de la losa.
Por lo regular va acompañada de la rotura de la losa.
8
8. ESCALONAMIENTO
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
CAUSAS: Migración de finos. Disminución del soporte de la
fundación. Manifestación de bombeo. Cambios de volumen de los suelos
por debajo de la losa. Deficiente transferencia de carga
entre losas. Deficiencia constructiva
(compactación). Deficiencia en el drenaje.
9
9. FISURAS CAPILARES Y DESCASCARAMIENTO
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
CAUSAS: Exceso acabado del concreto
fresco. Perdida de humedad
superficial.
Las FC al entrar en contacto con el tránsito evolucionan a descaramiento. El descascaramiento puede originarse también por la colocación cerca de la superficie de armaduras. (dovelas,refuerzo estructural).
10
10. PULIMENTO DE LA SUPERFICIE.
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
CAUSAS: Tránsito. Agregados con altos valores
de desgaste (abrasión). Concreto Pobre.
Reducen la fricción entre llantas y superficie de rodadura, ocasionando pavimentos con baja resistencia al deslizamiento.
11
11. PELADURAS.
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
CAUSAS: Tránsito. Agregados con altos valores
de desgaste (abrasión). Concreto Pobre. Inadecuado proceso
constructivo.
Provoca una superficie rugosa eventualmente con pequeñas cavidades.
12
12. BACHE.
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
CAUSAS: Fundación y capas inferiores
inestables. Sub diseño. Defectos constructivos. Presencia de agua. Acción abrasiva del tránsito
sobre áreas debilitadas.
Provoca la exposición de las capas inferiores.
13
13. DEFICIENCIA EN LOS SELLOS.
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
CAUSAS: Oxidación del material de
sello. Perdida de adherencia con
los bordes. Perdida del material de sello
por el tránsito. Material de sello inadecuado.
La introducción de material incompresible dentro de las juntas
provocan fallas en las losas debido a que impide el movimiento de
la misma, originando levantamiento o despostillamientos de losas.
HAY SELLO NO HAY SELLO
14
14. DESPOSTILLAMIENTO.
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
CAUSAS: Excesivas tensiones en las
juntas ocasionadas por el tránsito.
Introducción de materiales incompresibles.
Debilidad del concreto en la proximidad de la junta.
Inadecuado sistema de transferencia de carga.
Acumulación de agua en las juntas.
15
15. GRIETA POR MAL FUNCIONAMIENTO DE JUNTAS
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
CAUSAS: Falta de verticalidad e
inadecuada inserción de los discos de corte.
Cortes poco profundos. Corte tardío de junta. Colocación de barras
pasadoras mal alineadas. Corrosión de barras.
16
FALLA CANINA
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
PORQUE NO ESPANTE
AL CHUCHO, ME PUSO
A TRABAJAR DE MAS
17
FALLA ORIGINADA POR UN A………….
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
SI EL BANDERIERO
HICIERA SU TRABAJO, Y SI
TUVIERAMOS BUENA
SEÑALIZACIÓN, AHORITA
ESTUVIERA ALMORZANDO
18
CONTROL DE CALIDAD REALIZADO POR LA POBLACIÓN, VERIFICANDO SI EL CONCRETO YA HABIA ENDURECIDO
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
19
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
En algunos momentos se deben de tomar decisiones para proteger la estructura de pavimento, aunque esto origine procesos constructivos en distinto orden a los acostumbrados.
20
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
Cada decisión tomada debe ir enfocada a la protección de la estructura de pavimento.
Se debe tomar en cuenta que existe un sin número de situación que suelen pasar y están contempladas dentro del diseño, y que a la larga si influencias a la larga el buen o mal desempeño del pavimento.
21
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
Las decisiones tomadas para proteger la estructura de pavimento, en algunas ocasiones tienen consecuencias negativas, que al hacer un análisis entre la consecuencia y lo que se protegió ésta debe ser menor, para poder definir que la decisión tomada fue correcta.
22
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
Acciones erróneas que
afectan el desempeño
de la estructura de
pavimento.
23
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
Acciones erróneas que
afectan el desempeño
de la estructura de
pavimento.
Y traen consecuencias
24
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
25
Tarea 1 Investigar los siguientes conceptos:
1. Dovelas.
2. Pasadores.
3. Barras de sujeción.
4. Juntas transversales de contracción.
5. Juntas transversales de construcción.
6. Juntas transversales de expansión.
7. Juntas longitudinales de contracción.
8. Juntas longitudinales de construcción.
Formato digital (no copy – paste) máximo 5 hojas, buena
presentación.
Fecha límite de entrega: 13 de mayo por correo electrónico.
Nombre del archivo a enviar: t1prnombreapellido
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
26
Bibliografía
1. American Association of state Highway and transportation Officials
AASHTO. (1993): Guide for design of pavement structures .
2. Instituto Colombiano de Productores de Cemento (ICPC), Londoño
N, Cipriano. (2004): Diseño, Construcción y Mantenimiento de
Pavimentos de Concreto, 184 págs., (ISBN 958-97411-4-2).
3. Instituto del Concreto, Asociación Colombiana de Productores del
Concreto, ASOCRETO, Sánchez De Guzmán, Diego, et al. (2000):
Tecnología y Propiedades, 215 págs., (ISBN 958-96709-1-1).
4. Instituto Mexicano del Cemento y Concreto (IMCYC), Salazar
Rodríguez, Aurelio. (1997): Guía para el Diseño y construcción de
Pavimentos Rígidos, 205 págs.
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
27
Bibliografía
4. Garnica A, P. et al. (2004): Conceptos Mecanicistas de Pavimentos
Publicación Técnica 258, Secretaria de Comunicación y Transporte,
Instituto Mexicano del Transporte SCT, 49 págs., (ISSN 0188-7297).
5. Kraemer C. et al. (2004): Ingeniería de Carreteras vol II, 537 págs.,
Mc Graw Hill (ISBN 84-481-3998-4).
6. Orozco J. M. et al. (2004): Sistema de Evaluación de Pavimentos
Publicación Técnica 245, Secretaria de Comunicación y Transporte,
Instituto Mexicano del Transporte SCT, 63 págs., (ISSN 0188-7297).
ESCUELA DE ESTUDIOS DE POSTGRADO
MAESTRÍA EN INGENIERÍA VIAL
PAVIMENTOS RÍGIDOS
ING. Msc. CARLOS A. MORALES ROSALES
28