docplan.ru · ТИПОВОЙ ПРОЕКТ 501-7-6. 87 ПРИГОРОДНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПАВИЛЬОНЫ С НАВЕСАМИ НА ВЫСОКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖ

ТИПОВОЙ П РО ЕКТ501-7-6. 87

ПРИГОРОДНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПАВИЛЬОНЫ С НАВЕСАМИ НА ВЫСОКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЛАТФОРМАХ ПРИ ШИРИНЕ ПЛАТФОРМ 6,0 и 9,0м ДЛЯ II и III СТРОИТЕЛЬНО-КЛИМ АТИ

ЧЕСКИХ ЗОН

АЛЬБОМ-1АРХИТЕКТУРНЫЕ РЕШЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ Ж ЕЛЕЗОБЕТОННЫ Е К О Н СТРУКЦ ИИ М ЕТАЛЛИЧЕСКИЕ О ТО П ЛЕН И Е И ВЕНТИЛЯЦИЯ ВНУТРЕННИЕ ВОДОПРОВОД. И КАНАЛИЗАЦИЯ Э Л Е К ТР И Ч Е С К О Е О С В ЕЩ Е Н И Е С ВЯ ЗЬ И СИГНАЛИЗАЦИЯ

MHBJПРИВЯЗКИ

кружево интернет магазин

http://www.kruzhevo-len.ru

ТИПОВОЙ ПРОЕКТ501-7-6. 87

ПРИГОРОДНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПАВИЛЬОНЫ С НАВЕСАМИ НА ВЫСОКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЛАТФОРМАХ ПРИ ШИРИНЕ ПЛАТФОРМ 6,0 и 9,0м ДЛЯ II и III СТРОИТЕЛЬНО-КЛИМАТИ

ЧЕСКИХ ЗОН

С О С Т А В ПРО ЕКТА

А Л Ь Б О М I А Р Х И Т Е К Т У Р Н Ы Е РЕШ ЕНИЯК О Н С ТР У К Ц И И Ж Е Л Е З О Б Е ТО Н Н Ы Е К О Н С ТР У К Ц И И М Е ТА Л Л И Ч Е С К И Е О ТО ПЛЕН И Е И В Е Н ТИ Л Я Ц И Я В Н У ТР Е Н Н И Е В О Д О П Р О В О Д И КАНАЛИЗАЦИЯ Э Л Е К ТР И Ч Е С К О Е О С В Е Щ Е Н И Е СВЯЗЬ И С И ГН А Л И З А Ц И Я

А Л Ь Б О М II С Т Р О И Т Е Л Ь Н Ы Е И З Д Е Л И Я А Л Ь Б О М III С П Е Ц И Ф И К А Ц И Я О Б О Р У Д О В А Н И Я А Л Ь Б О М IV В Е Д О М О С Т И П О Т Р Е Б Н О С Т И В М А ТЕР И А ЛА Х А Л Ь Б О М V С М Е Т Ы

АЛЬБОМ I

УтвержденУказанием МПС JfA-2950 у от 04.8 86

РАЗРАБОТАНП Р О ЕКТ Н Ы М И Н С Т И Т УТ О М „ М О С Г И П Р О Т Р А Н С "

ГА. ИНЖЕНЕР ИНСТИТУТА.«^^йАРШАКОЧ/ ГА. АРХИТЕКТОР ПРОЕКТА ,^/~£ИЭАКСОН/

Л» Л-2340 У от 22.4.

ПРИВЯЗАН

ИНВ.ЛГМЗЮу/ ин§..н*

HhS.

к пое

л. | д

оспи

сь и

aam

a\ вз

ат. и

нб1Т

Ведомость основных комплектов рабочих чертежей Ведомость ссылочных и п р и ла га е м ы х документов АР

%

х

N

ГПип

обои

пр

оект

50

/-7-6,87

-_

____

____

____

____

____

____

_Аль

пам!

ОБЩАЯ ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА 3. 1ЖЕРАЗЕШЫЙ ПЛАН И АРХИТЕКТУРНЫЕ РЕШЕНИЯ

,__________________________________________ ~ 3

4. КОНСТРУКЦИИ

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общая часть2. Состав пассажирских устройств и условия применения

проекта3. Генеральный план и архитектурные решения4. Конструкции5. Отопление и вентиляция6. Внутренние водопровод и канализация7. Электрическое освещение8. Связь и сигнализация9. Организация строительства10. Охрана труда11. Технико-экономические показатели

I. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Рабочая документация типового проекта пригородных пассажирских павильонов с навесами на высоких железнодорожных платформах при ширине платформы 6,0 и 9,0 м для П и Ш строительно-климатических зон разработана в соответствии с планом типового проектирования Госстроя СССР на 1983 т. и на основании задания Министерства путей сообщения от 18 февраля 1983 года.

При разработке типового проекта были использованы:- указания по разработке и корректировке типовой проектной

документации общественных зданий и сооружений; i- инструкции по типовому проектированию СН-227-82;- нормы технологического проектирования пригородных вокза

лов ВНТП № 78;- нормы проектирования железных дорог колеи 1520 мм.Рабочая документация типового проекта откорректирована в

соответствии с заключением Центрального управления экспертизы проектов и смет и Центрального пассажирского управления МПС.

Рабочая документация типового проекта рассмотрена и согласована Главным пассажирским управлением МПС 23.7.87, Управлением

* 'экспертизы проектов и смет МПС 31.7.86 & 27/131, утверждена МПС 04.8.86 Я А-2950у.

2. СОСТАВ ПАССАЖИРСКИХ УСТРОЙСТВ И УСЛОВИЯ ПШМЕНЕНИЯ ПРОЕКТА

В состав пассажирских устройств типового проекта входят:1) пассажирские павильоны для ожидания в закрытом неотап

ливаемом помещении;2) кассовый павильон для обеспечения билетами пригородных

пассажиров;3) навес с ветрозащитной стенкой для ожидания на открытом

воздухе.Рабочая документация предусматривает возможность строитель

ства как отдельностоящих павильонов, так и их блокировку.При строительстве того или иного из предлагаемых пассажирс

ких устройств необходимо руководствоваться данными о пассажиропотоках, движении поездов, местных условиях и строительно-климатических особенностях района строительства.

Малые архитектурные формы и средства визуальной информации выбираются автором привязки с учетом действующих рекомендаций Министерства путей сообщения.

В проекте предусмотрены две схемы генерального плана;1) с подземным тоннелем;2) с надземным переходом.Выбор решения зависит от местных условий.Пассажирские павильоны для ожидания в закрытом неотапливае

мом помещении разработаны для строительства на островных, шири- . ной 9,0 м и на береговых, шириной 6,0 м платформах.

При возведении на островных платформах привязка продольных стен павильона производится симметрично относительно оси опор покрытия. На береговых платформах с величиной уширяемой части 6,0 м привязка продольных стен павильона производится таким образом, чтобы обеспечить минимальное допустимое расстояние между краем платформы и наружной гранью стены, равное 2,0 м (все размеры и привязки указаны на чертежах).

Архитектурно-планировочное решение павильона построено на сочетании глухих плоскостей наружных стен и плоскости витражей, ^ установленных симметрично в плоскости продольных стен, которые возводятся до отметки 3,95 м от уровня платформы. Проем, образованный верхом стены и нижней поверхностью покрытия, также закрывается витражом, являющимся продолжением центральной витражной вставки; и увеличивающим естественную освещенность внутри павильона. Членения витража мелкоразмерные, что позволит легко заменить поврежденные заполнения. Торцевые ограждающие поверхности решены в виде витража со встроенными в него стеклодверями. Боковые фасады павильонов решены в четырех вариантах, что позволит избежать однообразия на разных остановочных пунктах. Внутри павильона устанавливаются стационарные скамьи для ожидания.Под навесом пригородного павильона могут быть установлены биле- топечатающие автоматы.

Пассажирский павильон рассчитан на единовременную вместимость до 100 пригородных пассажиров.

Кассовый павильон служит для продажи пригородных билетов.В нем предусмотрено помещение для единовременной работы двух кассиров, туалет и служебное помещение. Архитектурно-планировочное решение кассового павильона обусловлено необходимостью ориентации кассовых окон в направлении'продольной оси платформы и достижения максимального допустимого расстояния от края платформы до наружной грани продольной стены павильона.

Навесы на высоких железнодорожных платформах разработаны на основе одностоечной схемы, позволяющей обеспечить свободное движение пассажиров. В проекту предусмотрена возможность строительства как отдельно стоящих |пассажирских сооружений, так и их блокировка в любой последовательности. При блокировке двух, трех (30 м ) секций навесов, в случае обоснования расчетов, в месте стыковки спаренные колонны могут быть заменены одной. Длина каждого смежного пролета навесов составит 6,0 м. В этом случае при составлении смет из общей стоимости сблокированных устройств вычитается стоимость строительно-монтажных работ по установке колонны и ригеля.

Ветрозащитная стенка предусмотрена для ожидания на открытом воздухе дяя обеспечения возможности защиты от ветра и косого дождя. Высота ветрозащитной стенки 2,10 м от уровня верха платформы. ( .

МНВ. 1310^

4.1. При разработке конструкций приняты следующие исходные данные:

1 ) вес снегового покрова Ро = 15*02)

Ktla кгс/м*

расчетный скоростной напор ветра3) рельеф территории спокойный, грунтовые воды отсутствуют,

территории неподрабатываемые, сейсмичность не более 6 баллов;4) грунты нелучинистые, непросадочные со следующими норма

тивными характеристиками:0 - нормативный угол внутреннего трения ifн = 0,49 рад или

28 ;- нормативное удельное сцепление Сн = .

___ J4 7 к По КГВ/М^- модуль информации Е = -JgJ- плотность грунта у = 1,8 т/м®;- коэффициент безопасности по грунту К г = I;5) глубина промерзания принята 1,45 м. .

. 4.2. Навесы,Фундаменты приняты сборные железобетонные, стаканного типа,

индивидуального изготовления. Фундаменты устанавливаются на подготовку из слоя трамбованного щебня, пролитого цементным раствором. Толщина слоя щебня - 100 мм.

Колонны - круглые, центрифугированные, кольцевого сечения л о ТОСТ 23444-79. .Колонны после установки и выверки заделываются в фундаментах бетоном класса В 15 на мелком (до 10 ми) заполнителе.

Ригели приняты железобетонные, сборные, индивидуального изготовления, прямоугольного сечения переменной высоты.

Крепление ригелей к колоннам - на сварке.. Покрытие принято из сборных железобетонных ребристых плит, ГОСТ 22701.0-77, ГОСТ 22701.5-77 ЛГ-2АТ-У1Т.

4.3. Павильоны,Фундаменты под стены всех павильонов приняты отдельно

стоящими. Фундаменты и несущие конструкции полов павильонов приняты не связанными с конструкциями платформ. _____ __

Покрытие пассажирского павильона аналогично покрытию навё~ сов. Перекрытие кассового павильона - сборные железобетонные пустотные плиты по серии I .141-1, вып. 60.

Стены павильонов из лицевого керамического кирпича толщиной 250 мм с последующей расшивкой швов.

Витражи разработаны в двух вариантах - из стальных и алюминиевых профилей.

4.4. Наибольшая масса элемента для монтажа - 5,I5jr.

5 Ч ОТОПЛЕНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ

Проект отопления кассового павильона разработан для трех наружных расчетных температур -20, -30 и 40°С. Внутренние расчетные температуры следующие:

1) для помещения .кассиров 18°С;2) для служебного помещения 5°С;3) для санузла 16 ̂С.

Привязан

UH8.fi/

777 501-7-6.87-АРИшородныв пассажирские павильоны с навесами на Высоких жвлдор. платформам при ширине плт

fftu

noB

ou

про

ект

5M

-7-&

87_________________

Аль

бам

X4т

Отопление запроектировано электрическое с установкой печей серии ПЭТ. В билетной кассе и служебном помещении печи устанавливаются на полу в один ряд. В санузле печь крепится к наружной стене в вертикальном положении.

Вентиляция помещений кассового павильона вытяжная с естественным побуждением. Количество вытяжного воздуха для билетных касс и служебного помещения определено из расчета однократного обмена в час, для санузла - 50 м3/ч.

6. ВНУТРЕННИЕ ВОДОПРОВОД И КАНАЛИЗАЩЯ

При наличии на станции хозяйственно-питьевого водопровода и бытовой канализации санитарные приборы санузла кассового павильона подключаются к данным сетям.

Внутренние сети водопровода и канализации запроектированы в соответствии со СНиП 2.04.01-85.

В случае отсутствия на станции сетей водопровода и канализации санузел используется как подсобное помещение.

7 . ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОСВЕЩЕНИЕ

По обеспечению надежности электроснабжения кассовые и пассажирские павильоны и навесы отнесены к третьей категории при- ; менительно к таблице 6 ОСТ 32-14-80. Электроснабжение павильонов осуществляется от местной сети с напряжением 380/220 В.

Ввод от внешней сети предусмотрен в кассовый павильон, где устанавливается вводное устройство. Пассажирские павильоны подключаются к вводному устройству отдельными фидерами, а навесы - общими фидерами с освещением платформ. Номинальное напряжение сети рабочего и аварийного освещения - 220 В.

В кассовый павильон предусмотрен кабельный ввод.Освещенность помещений кассового павильона принята в соот

ветствии с ОСТ 32-9-81 и Нормами искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта.

Групповая осветительная сеть выполняется:в кассовом павильоне проводом АЛПВ - скрыто в пустотах

плит перекрытия;в пассажирском павильоне и под навесом - проводом М В в

стальных трубах.Освещение в кассовом павильоне выполняется светильниками

с люминесцентными лампами типа ЛП002, в пассажирском павильоне и под навесом светильниками типа ИСУ01 с лампами ДРЛ.

Согласно п.22 таблицы2.1.I ОСТ 32-9-81, нормируемая освещенность под навесом принята 5 лк как для пассажирских платформ на участке с интенсивным размером пассажиропотоков. Исходя из целесообразности конструктивного размещения светильников! под навесом фактическая минимальная освещенность составляет J.2 лк.

Проектом предусматривается автоматическое включение освещения под навесами в пассажирском павильоне и на платформе от устройства "АО”. Управление освещением в кассовом павильоне осуществляется однополюсными выключателями, установленными в помещениях.

Аварийное освещение кассового павильона подключено к щиту до ввода через автоматический выключатель.

Проектом предусматриваются роз'етки с заземлявдим контактом для питания кассовых аппаратов и аппаратуры связи.

8. СВЯЗЬ И СЩНАЛИЗАЦЙЯ 9. ОРГАНИЗАЩЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

8.1. В типовом проекте пригородных пассажирских павильоновпредусмотрены следующие устройства связи: -

1) телефонизация;2) часофикация;3) громкоговорящее оповещение.8.2. Устройство ввода. Ввод кабелей телефонной связи и гром

коговорящего оповещения (при установке усилителя в другом зда- .. нии) в помещение кассы предусматривается в 2 стальных трубах диаметром 60 мм. Марка, емкость и длина кабелей определяетсяпри привязке проекта. На месте ввода кабеля на стене устанавливается междугородный бокс'EMI-I.

Кабель от наружного контура заземления вводится в одной трубе с кабелем громкоговорящего оповещения.

8.3. Телефонизация.В помещении кассиров кассового павильона предусматривается

установка промежуточных пунктов билетной диспетчерской связи ВДС и связи транспортной милиции СТМ типа ППС-Д.

При отсутствии канала ЭДС устанавливается промежуточный пункт постанционной связи ПС типа ПШ-П.

Вводные щитки ЩВ и приемно-усилительные устройства ПТУ устанавливаются на стене,,телефонные аппараты на столе кассира.

Кабели и провода распределительной сети* прокладываются скрыто под полом и открыто по стене.

Электропитание осуществляется от сети переменного тока.Телефонизация павильона - от местной железнодорожной АТС

выполняется при привязке проекта.8.4. Часофикация.Вторичные односторонние электрочасы диаметром 400 устанав

ливаются в помещении кассы.Вторичные двусторонние уличные часы диаметром циферблата

800 мм устанавливаются под навесом павильона на высоте 2,5 м от уровня платформы. '

Проводка к часам выполняется телефонным* однопарным распределительным проводом. Проход через стены предусматривается в винипласт овых трубках диаметром 25 мм. Вторичные электрочасы включаются в сеть первичных электрочасов ближайшей станции.

При отсутствии электрочасовых сетей в пункте привязки и смежных станциях в павильоне предусмотрена возможность установки первичных электрочасов с блоком батарейного питания.

8.5. Громкоговорящее оповещение.Для информации пассажиров о прибытии и отправлении поездов

проектируется оповестительная радиосеть с установкой в помещении кассы усилителя мощностью 100 Вт.

Громкоговорители устанавливаются под навесами и в пассажирском павильоне на высоте 2,5 м от уровня платформы.

Радиосеть выполняется трансляционным проводом сечением жил 1,2 мм в каналах скрытой проводки.

8.6. Заземление.Для защиты устройств связи от опасных напряжений предусма

тривается устройство защитного заземления в соответствии с ГОСТ 464-79.^ При привязке проекта определяется количество заземлителей в контуре защитного заземления в зависимости от проводимости грунта. *

До начала строительства проверить совместно с представителями служб железной дороги и городских (поселковых) организаций расположение подземных коммуникаций и получить разрешение i на производство земляных работ.

На монтаже конструкций и вертикальном транспорте материалов используется автомобильный кран КС-4561 г/п 16 т со стрелой 18 м при работе ”с поля", и железнодорожный кран КДЭ-163 г/п 16 т со стрелой 15 м "в окно” при работе "с пути”.

Наибольший вес монтируемого элемента - сборный жел.бет. фундаментный блок, для колонны навеса - 5,15 т. Продолжительность "окна” устанавливается отделением железной дороги совместно со строительной организацией и, как правило, должна быть не менее 2-х часов.

При монтаже конструкций каркаса необходима инструментальная проверка соответствия проекту отметок и положения в плане. Должны быть приняты меры к устойчивости монтируемого каркаса.

При монтаже колонн навеса обратить особое внимание на следующее:

1. До. монтажа внутреннюю полость колонны необходимо очистить от грязи, снега и наледей.

2. Торец колонны со стороны оголовника необходимо заделать бетоном класса В, 15 на мелком заполнителе.

3. Монтаж колонны производить только в сухое, очищенное от грязи и снега,гнездо фундамента.

4. В целях предотвращения попадания вода во внутреннюю полость колонны навеса заделку гнезда фундамента бетоном классаВ 15 производить сразу после монтажа колонны.

Укладка плит на место производится симметрично от продольной оси навеса.

Бетон и раствор целесообразно доставлять с ближайшего растворобетонного узла.

Установка смесительных машин непосредственно на объекте нерациональна в связи с небольшой потребностью в бетоне и растворе.

При строительстве на действующих электрифицированных участках железной дороги необходимо в "окно" снимать напряжение и принять меры против повреждения контактного провода установкой ограничителей поворота и подъема стрелы крана.

При производстве работ соблюдать правила техники безопасности СНиП Ш-4-80.

Затраты труда, количество машино-часов работы механизмов, потребные ресурсы для строительства приведены в ведомостях ресурсов (приложения к сметам Ш I-I, 2-1, 3-1, 4-1).

т в т ш т т у ш * г

1_

§■зан

и н в - Х и з к у ^iln i А/

777 501-7-6.87- АРПригородные пассажирские павильоны с набесами на бы сокшс жел.дор, платформ<

wvriwv /|MWW/fOV/rvl If nMWWWMfrt w пч vwm a x при ширине платформ виЗм,

Ш(ШЖ ЩШ7ПЯШirJ.cneu \ м ай ко оЩ Д Г47771Ш Ж ШШПЛ Г^У/4 Ш Ш ЛА Ш ПШ ПШ ISJ2221

Общая пояснительная . вапиопа

(продолжение)R о пироб ал:

«н д I__Мосеипротрано

Формат А2

Щи

побо

и п

ро

ек

т S

0i-

7-6

.87

____________

Аль

бо

м!

10. ОХРАНА ТРУДА

Для удобства пассажиров проектом предусмотрено громкоговорящее оповещение о прибытии и отправлении поездов, часофика- ция кассовых павильонов. Для ожидания поезда в пассажирском павильоне предусмотрены скамьи и оставлены места для установки билетопечатавдих автоматов.. Б кассовом павильоне для дежурных кассиров запроектирован санитарный узел.

Пассажирский, кассовый павильоны и ветрозащитная стенка размещены на платформах так, что имеется возможность для меха- нической уборки снега и мусора. Для защиты устройств связи от опасных напряжений предусматривается устройство защитного заземления в соответствии с ГОСТ 464-79.

В проекте запроектировано заземление электроосвещения и должно быть выполнено в соответствии с главой 1-7 ПУЭ.

Все разделы проекта разработаны с учетом требований системы стандартов безопасности труда и должны быть выполнены в соответствии „с требованиями СНиП-4-80, Техника безопасности в строительстве.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ (В СОПОСТАВЛЕНИИ С ТИПОВЫМ ПРОЕКТОМ 501-204)

t

•3 н а ч е II и я п о к а ? ) а т е л е й .•

Пассажирский павильон (с навесом) Кассовый павильон (с навесом) Навес с ветрозащитной стенкойЦриме-чание

Наименование --Ед. - изм.

на 6 м платформе

на 9 ы платформе.





Базовыйтиповойпроект501-204

Данныйтиповойпроект











Рабочая площадь м2 53,7 61,1 53,7 - 29,44 28,7. 29,44 - - - -

Полезная площадь «2 - 53,7 61,1 53,7 - 33,7 32,91 33,7 - - - -

Площадь застройки м2 - 180,0 432,0 270,0 - 180,0 324,0 270,0 - 180,0 2700 270,0 по кровли навеса

Строительный объем м3 - 304,6 338,0 ̂ 304,6 - 121,5 147,0 121,5 - _Сметная стоимость общая

тыс.руб. - 13,64* 16,65 15,38 - 15,42 23,31 * 17,18 - 7,2 12,82 8,88

в т.ч. строительно- монтажных работ

тыс.руб. - 13,64 16,65 15,38 - 14,05 21,74 15,81 - 7,2 12,82 8,88

Сметная стоимость общая на расчетную единицу

руб. - 136,4 166,5 153,8 - 7710,0 11650,0 8590,0 - - - -

Расход основных .^ШгГ£Ш§РУР-СР.в:......тепла на расчетную единицу КВ:т - - - - 4,13 - 4,13 - - - -

электроэнергии на . расчетную единицу кВт , - 0,015 - 0,015 - 6,15 - 6,15 - - - -

Трудозатратыпостроечше: чел.-ч - 1710 * 2348 ”1901 - 2322 3968 *2521 - 1093 1777 1277на расчетную единицу чел.-ч - г м 23,5 19,01 - II6I 1984 1260 - - - -на I млн.руб. строи- тельно-монтажн.работ чел.-ч. - 125367 I4IG2I 123602 - 165267 182521 163251 - I51385 I38612 143806Расход основных строительных материалов:

Цемент т - 16,24 25,87 19,02 - 17,42 21,9 20,35 - 10,64 14,82 13,47Цемент на расчетную единицу т - 0,162 0,26 0,19 - 8,71 10,95 10,18 - - - ,Цемент на I млн.руб. стро ит.-монтажи.работ т II9I 1554 1237 - 1240 1007 1287 - 1478 1156 1517

Сталь т - 5,65 8,87 6,47 - 4,78 7,98 5,58 - 3,93 4,92 4,73Сталь на расчетную единицу т - 0,056 0,088 0,065 - 2,39 3,99 2,79 • - - - -

Сталь на I млн.руб. строит.-монтажи.работ т - 414,0 533,0 421,0 - 340,0 367,0 352,0 - 546,0 384,0 533,0

Лесоматериалы м3 0,27 - 0,27 - 2,0 2,03 2,0 - 0,18 - 0,18Лесоматериалы на расчетную единицу м 3 - 0,003 - 0,003 - 1,0 1,2 1,0 - - -

Лесоматериалы на I млн.руо.строительномонтажных работ

- 20,0 18,0 - 166,0 93,0 126,0 - 25,0Пп lifts.

20,0 яп и

I. Расчетный показатель вместимости пассажирского павильона - - I пассажир .{Всего-ИНГ)

2- Расчетный показатель кассового павильона - I рабочее место кассира. (Всего г 2)

3. Расчетные показатели, не проставленные в базовых колонках, отсутствуют в т.п.501-204 ввиду того, что при выпуске указанного т.п.501-204 они не требовались, а сооружения на б м платформе не предусмотрены в т.п.501-204.

4. Сметная стоимость пассажирского павильона в базовом типовом проекте указана без устройства ж.-б.перекрытия, ошибочно пропущенного, см.альбом П, сметы т.п.501-204, стр.155-156.

5. В данном типовом проекте .ко всем пассажирским сооружениям спроектирован навес 5*секционный. В базовом^ типовом проекте 501-204. спроектированы навесы: для пассажирского павильона - 8-секционныи; для кассового павильона - б-секционный; навесс ветрозащитной стенкой - 5-секционный._______________________

Нач.отд. Самсонова 'г~Глслвц. МайковsН .ш т ЛитвиноваГ А п ЦзаксонЩ Ж Ручкин

И Н В . Я а1 Э Ю / < Т Ш Т Р

ТП 501-7-6.87- АРПригородный пассажирские павильоны а навесами на высо ких жШор. платформах при ширине маггирорм 6иВм

^гтдия Листрп 4

0&цая пояснительная га писка .( окончание)

М осгипротраис

Копировал Ф орм ат А 8

I!I

тип

ов

ой

п

ро

ек

т S0

1 -7

-6.8

7

Аль

бо

мX

Ведомость проемов дверей кассового павильона

Марка,поз.

Размер проема 8 кладке

1 920*2070

2 920 * 2070

3 920^2070

4 710*2070

5 1210*1210

Ведомость перемычек кассового павильона

Марка,поз.

ПР1

ПР-2

ПР-3

ПР-4

HP'S

П Р-6

У7Р-7

С х е м а сечения

2ПБ 73-1

Г

3,320 3SO 1690

I2ПБ 16-2

Ж

IX

1*з± I -

п — ч1 ч

2S0 1770

1П6 13-1

А ̂ | гео j ю<3,320

1ПБ 13-1

C i с о3380 \ ja o l

1П6 10-1

630 а

О

Специсрикация перемыче к кассового павильона В е до м о сть отделки помещений кассового павильона

120 I г Ж3,320

1ПБ10-1

7f4 L 130 L 370 I

ЗпБ 36 -4

ШI 273U~ 3,730

Маркапоз. Обозначение Наименование Пол.

Массаед.кг.

Примечал.

ПР-1 1.038. 1-1.1 010000-02 2ПБ 13 -1 2 64,0

ПР-2 1.038.1-1.1 0 0 0 0 0 -0 4 2 п в is - г 2 65,0

ПР-3 1.038.1-1.1 010000-01 1ПБ 13-1 1 26,0

ПР-4 1.038.1-1.1010000-01 1 ПБ 13-1 1 25,0

ПР-5 1.03в. 1-1.1 о ю о о о 1 П Б 1 0 Ч 1 20,0

ПР-6 1.038.1-1.1ою оо о 1 П Б 10-1 1 50,0

ПР-7 1.038.1-1.10 8 0 0 0 0 -0 2 3 ПБ 3 6 -4 3 24що

С п е ц и ф и к а ц и я э ле м е н то в ЗАПолнения проем ов кассового п а в и л ь о н е

Маркспоз. Обозначение

ГОСт 24698-81

Гост 6629-74

гост24700-81

Наименование

Д Верн, блок ДН 21-9 пиДверной блок ДН 21-9 ГПУДверной блок ДН 21 - 9 ГПУДверной блок ДГ21- 7/7ОконныО блок ОСП 12-12

Нол.

Детали фасадов дополнител Вариант 2.

ьные, дань/ д ля в ы б о р а , вместо основного,см.АР-11

I-S

1О«011

й 1

jUf/B

. ы по

дл.

\ Под

пись

и д

ата

Хвза

м.и

нвН

7

(N00 ' j1 1

=-У~='W 1 Т Т 1vA ттть

Ш ® с гПандус иго

\ г 1— “ Пандус

“ т о х i i i i i i i i i i i i i f i ® 11/ ь_ _ _ z 1...... .................. .................................. ........ ............................................... !"

па нд ус вля эл ект рокарV '

о ОЛ:лК У̂̂ гА______ MV_ Q m л ©о о О )-/Л- -jvA------------- лд_Л Г “

О©1 ©

Оо

fiГ ~ Z © Z 3 l Ж^

fГ

Схема генплана с подземным пешеходным переходом

1 — береговая платформа Z - островная платформа3 - навес4 - пешеходный мост5 - подъезд городского автотранспорта в - павильоны над выходами иг тоннеля 7 - пешеходный тоннель

о

4 s[ О © © —

________ нT W ^ o ” ... © г ......... ' - - ft ( Г — - — ~

| П андус г-20 | ^ | 1J 2 ________________________________ :_____________

+I

Пандус

~~\J---------- \г

© © ©

®

ОЛ/ V

оо

Л___/V.

~лГ 3 ТЛ

Привязан

инв. я м з ю / ,инв.л/

777 5 0 1 -1 -6 .8 7 - А ЙИач.отд. Самсонова Зси*£ Призородные пассажирские павильоны с навесами на

Высоких жел.дор. платформах при ширине платформ Ви9мГлспец. Майков ^ kz_Нконтр. Литвинова 1 1 Лист ЛистовГл.арх. пр. Цзаксон у

Р.п. 6Глинш.пр Локшин 'S*yîРук.гр. Ручкин * » > Схемы

генеральных планов М осгипротрансv /

Проект. ГратовКопировал: Формат АЗ

IUHS

. Ыпо

длХП

овпи

сь t/

dcun

a ХВ

вам.

инкы

8

В а р и а н т 1

13

Гч.

IN8

!I

!

Ва р и а н т г

Г ~ .........-J\ • ft п Д Г ~ " л Г . '1i ...............г~ " ..... i 1

КН и о _______1 -В ------------LJ— □______ У__EL___ II н м ш ----------- II н ~ ~ 1 г н ______ 1 г н i r w .......п м__________ н - _j ___ а----------------- а------------------в------------------и {

t . tk j.Y -4

1. Последовательность размещения пассажирских паВильо- нов и навеса с Ветрозащитной стенкой 6 Вариантах блокировок 1,2 ив дана условно В качестве примеров.2 . Данный типовой проект сооружении предусматриваетразмещение и блокировку В любой последовательности, к о то - рал зависит о т ти п а пешеходного перехода (или переходов) через ж.д п ути и его расположения к платформе. 7

з. Примечание по замене двух спаренных колонн на одну при блокировке см. общую пояснительную записку раздел в. денеральныи план и а р х и те к турные решения.

ИНВ. -К /М 3 1 0 /,

Прибязан

ШВ.АГ

77? 5 0 1 -1 -6 .8 7 -А Ршгародные пассажирские павильоны о навесами на

ж жел.дор. платформах.УпадиА Лист Лист оЕ

Вариантыблокировок

Копировал

Р п

Мосеипротранс

Формат АЗ

X kiopqvy LS

'd-l-JO? w

usodu родоипщ

\N3НП WPCg| VUJVff Л qonueoui UyOUfl ЯНП

Рла м ЕШ ЕниЕ на 9 -и м. /о стр о вна я/ п л а т ф о р м е . Пл а н .П а с с а ж и р с к и и п а в и л ь о н

| Ш

2Ш0P W I

Скамья ти п /4ш т АР-11.

S3.70-о-. © -

7/417 гзео

™ « й ' т

ж

1+УЙ]

11406000

18820

4 - 4

5500

23000

2 )1 ^Р а з р е з н Р а з р е з 2 -2

5,190 ■

3,550 ■ §

Л/00ii b —

2 1 1 2 JflOO

03 и

Кладку стен дести из кирпича керамического лицевого по гост 7484-78 M is одновременно с кладкой опор для скамеек (см.лист ДР-tf ,скамья, ти п 1)на цементном Рacmoope MSO с расшивкой швов. Кладку наружного ряда стен для облицовки плитками керамическими фасадными вести из кирпича глиняного обыкновенного по г о с т взо-во.

г. Кладку стен армировать.*

Ф а с а а Аколонна по оси 6 условно не показана

Р а з р е з 3-3

S.130

Витраж y

2.000 2,ооо^------[

I

Д е т а л ь п о р я д о в к и с т е н в л а ж к о в ы х р я д а х . П л а н .

Полукирпич в м естах

3. Фасад 6-1 аналогичен фасаду 1-6. Привязан4. В и тр а ж - см. листы км 1 -км 4.5. Пассажирская платф орм а показана

условнаUHB.N

установки арматуры

- - ЛГ...1Г.IPsПлитки керамические фасадные ГОСт 13336-84 И Н В .Х И 310/ ,

Т П 5 0 1 - 7 - 6 . 8 7 - А Р

П ассаж ирский павильонЛист

рп дПланы. Фасады

Разрезы.Копировал• y/Z fa w j

М осгипротранс

Формат AS

ГИ

П

06

ви

тАл

ЬеВд

____

____

____

_

Un8.

л/п

од л

\ П

одпи

сь и

дат

сАвз

ам.U

HS.

N Х

ИЛ

—§

к—

_--

----

----

----

----

----

----

---

_

л

« __

__

_---

------

------

------

------

------

------

-“Ч

------

------

-----

run

эз

ш

тяр

ш__

____

____

_

fflu

no&

ou

пр

ое

кт

Аль

ао

мХ

Р а з м е щ е н и е н а 9 - н м / о с т р о в н о й / п л а т ф о р м е . П л а н .

W-

К а с п о ь н ш ПАВИЛЬОН

Ф а с а а 1 -6©

Наружный слой - к ирпич _ лицевой с расшивкой шаоб

3 ,3 5 0

5500 6000 6000

30000АР-12 6000 5500

© ©Фаса а А______

со стороны аи летны х касс

В и тра ж ^

____Л

Ра з м е щ е н и е н а 6 - и м . / б е р е г о е о й / п л а т ф о р м е2 П л а н

урка ппо сетке -го|ГПлиты минераловатные на "битумном оВя

зующем по гост towo-so, исм. та б ли ц у AlIP sКирпичная стена

6000 6000

3000Q

гвбо6000

Р а з р е з 1-1 Р а з р е з г-г

5,2303 / Ч

3.950, v[

3,320'

0.000 , Е “ №££.

5,130

OrnS. О В 180*180 \низ на отм. з,440

A Wвент.

Короб о в /бон гео низ на отм. з,450

1,100

2 2 - ^ J3000

См. примечание 3

1. Внутренний ряд кирпичнои кладки сте н Выполнять из кирпича глиняного обыкновенного M is на цем. песчаном pacmSope m s o .Наружный ряд Выполнять из кирпича лицеоого с расшиВкои шВоВ

2. Д л я крепления у т е п л и т е л я с Внутренней стороны с т е н В кирпичнуюкладку залож ить арм атуру Ф 6 А -Х шагом sob по горизонтали и Вертикали. Выпуск должен составлять 80. 1

з.

3 ,3 5 0

( Д ) др©а /шзационноО тру/ы ( 3 )

068алаВка гоу н то м я бодопрободной и канализационной трубыВерхний радиус обВалобки дрлжен быть раВным ____ - _____2 0 0 0 мм. о т центра каж дой трубы.

4. Пассажирская платсрорма показана услобно.ЛриВязан

ОнВ.н

О б Ва лобка грунтом ВодопрободН. и кана-

бы И Н В . Я « 4 3 1 0 / ,

Нач.отд.Глспец, Майков,

Литвинов Глархпр. иэаксон

Локшин рук ер. ручкин

ТП 501 -7 -6 .87 -АР" Пригородные пассажирские павильоны с навесами на " Высоких желдор платформах при ширине плапнрормВи%

х Мтадия\ Лист ЛистовКассовыи п а 8иль он

Планы Фасады Разрезы

копировал:

М асгипротранс

Формат А 2

Шип

овой

п

ро

ек

т 50

1-7*

6.61

А

льб

ом

!ж

Ф а с а д 6 -1 Ф а с а д Асо стороны служебноео помещения

П л а н к р о в л иП л а н полой

®~1]

[©

10930

ф

80

©

Э к с п л и к а ц и я п о л о в . П р о д о л ж е н и е

сан.узе л.

ческие фасадные, г о с т 13996-84, По Всему перим е тр у.

912.2ЧЧ-1 Вып. 3

П ли тк а керамическая по г о с т 6787-60 -13 т мЗаполнение швов - цем. песчаным растВорам мюо Цем. песчаный р а с тВ о р мюо

-3 0 мм.Гидроизоляция - 2 слоя р у б е роида по гост Ю933-76 на б и ту м н о й м а сти ке гост 286 9 -3 0С тя ж к а -ц е м . песчаный р а с тв о р М150 -4 0 м му те п л и т е л ь -м и н е р а л о б а т - ные п л и т ы по гост юто-80 См. та б ли ц уОснование -ж е л . б ет. п л и т а

-330 мм

3,60

i Фраемент ф асада, Вариант 1 - основной, в а р и а н ты 2 ; З а 4 дань/ д л я Выбора вм есто основнозо на л и с т е А Р -5 .

ы-янп иш

еях рш

рв п чэпивоц\ трои N

яип

Копировал Формат А2

н п

одл.

I по

дпис

ь и

тта

Шла

м, u

nit s

/If

Скамья т и п 1 П ла н опар Скамья т и п 2 План опор

00« с »

(>1

V .

§

iоС:Ъ

t При креплении брусков сидения (поз. 4) к м е та лли ч е ск и м обвязкам опор, ло сле з а т я ж к и заек резьбу на болтая» расклепать.

2. М еталлические д е та ли оббязки окрасить масляной краской светло-серого цве та за Зраза.

Деревянные бруски сидения (поз. 4) прош лиф овать н а ж дачной бумагой, покры ть прозрачным лаком ЛФ~28д(4с) за 2 раза.

4. Размещение скамей•• т и п 1 на ли с те A P S * т и п 2 на лис - т е АР-о.

С П В Ц и С р и К А Ц и я Д Е Т А Л Е Й НА С К А М Ь Ю . Т Ы П 1

Поз Обозначение Наименование Кол; Массаед.,кгПримечание

1 ГОС/ГГ 8509-12 L — 50 х з 1,8г ГОСт 1183-81 Ёолт с полукруглой головкой, и в, лГзо, е*эо 12шт 0,63 гост 5915-10 Зайка, мв 12шт 0,1104 гост 1016-82 Брусок хбоон. пород. . дер. т*$о, езооо 3шт 12,5

С П Е Ц И ф Н К А Ц Н Я Д Е Т А Л Е Й Н А С К А М Ь Ю . Т И П 2

Поз. Оооэначение Наименование К о л .Масса ед.} кг.

Примечание

1 ГОСГГГ 8509-12 L - 50*3 3,36м 7 8

2 Г О С т 1183-81Болт, с полукруглой головкой td 8 чмзо, е зо

12шт. 0,6

3 г о с т 5915-10 Г айка1 М8 12ш т 0,110

4 г о с т 1 0 /6 - 8 2Брусок хбойн. пород дер. юо^бо, е зооо

3шт. 20,7

.

-5

L

1тн

и н в .-м м з ю / ^ 'UnZW1

Т П 50 /-7-5.8 7-АРшодные пассажирские павильоны с небесами на ких желдор. платформах при ширине платформ 6и3л

СтадшАЛист ХЛистоЕНабес с Ветрозащитной стенкой.Пассажирский павильон

С ка м ь я , т и п 1. Скамья, т и п 2.

РП 13

Мосгипротранс

Копир. формат А 2

L9S-1-/0S unsodu

подоипш

Лист

Ведомость чертежей, основного комплекта К^Ц.

Наименование Приме

Общие данныеНаВес для платформ шириной 9м.С хема расположения элементов набеса.НаВес для платформ шириной 6 м.

Схема расположения элементов набеса.Кассабый пабильон на о строб ней платформе.Схемы расположения фундаментов, элементовперекрытия и покрытия. СеченияСпецификацииКассовый пабильон на бервеоВои платформеСхема расположения фундаментов, элементовперекрытия и покрытия. СеченияС пециф икацииПассажирский пабильон на островной платформеСхемы расположения фундаментов, элементаВперекрытия. Сечения. Спец ифика цииПассажирский пабильон на береговой платформе.Схемы расположения фундаментов\ элементовперекрытия. Сечения. Спецификации.Пассажирский паВильон.Схема расположениязакладных деталей для крепления ВитражейВетрозащитная стенка. Схема расположенияфундаментов Сечения. Спецификация.

Лист

w v w w i r i v v i m w w# w u « m ^ u w

Наименование Примечав

Щ ЩК » 5 к « 1

КЩ11Спецификация сборных железобетонных элементов

кмЪ̂нп.кшв.кшй Спецификация монолитных участков(По же Спецификация арматурных изделий __(По же Ведомость расхода стали на элемент _ ____ ■(По ж е Ведомость деталей ________кою W Спецификация закладных деталей

Ведомость ссылочных и прилагаемых документов

Обозначение Наименование Примечание

Ссылочные документырост г г ж о - п гост ее 701.5-77

Плиты железобетонные реористые предварительно напряженные размером з*бм для покрытия производственных зда ни и

ГОСт 3 3 4 4 4 -1 9Ото Оки железобетонные центрифугированные кольцевого сечения для производственных зданий и инженерны х сооруж ений

е. 460-г. в.о монтажные детали сборных ж-6. конйтрук-_ чий покрытии одноэтажных промышл.зойнии.гост 13579-78 блоки бетонные для стен подбалобгост 13580-85 Плиты железобетонные лент очны х Фундаментов.

1.415-1. в. 1 фундаментные балки для стен с ш агом колонн 6м.1.038.1-1.6 г, г Перемычки железобетонные иля званий с К истинными ст енами1.141-1 6.60 панели перекрытий железобет онные мноео пиопоГтные

1

Ведомости сборных железобетонных конструкций К а с с о б ы й п а б и л ь о н Начало

”5»к

1Н аименование группы элемент ов конструкций и единица измерения К о д

Кол-во м 3

П римечание

i Б локи фундаментов м 3 5811000000 8 .5 9'г Балки обвязочные фундаментные м3 5824000000 2,48i -25

Перемычки м 3 5828DO 00 DO 0.55Плиты перекрытий м3 5842000000 7,37Цтого сборных Жгб. конструкций м 3 5899990099 16,99

Пассажирский пабильона1C

1Наименование группы элементов конструкций и единица измерения Код

Кея-во м *


/ блоки фундаментов м 3 5811000000 8,93"г Б а л ки обвязочные фундаментные м3 5824009000 8,72"з Плиты перекрытий м 3 5842000000 2,72~4 Цтоео сборных зю.-б. конструкций м 3 5899990099 1S.37

HaSec 6м

Набес 9м

Рабочие чертежи основного комплекта КЖ Выполнены В соответствии с действующими нормами и правилами.

Главный инженер проекта

Ветрозащитная стентU5

Окончаниеь*с

1Наименование группы элементов конструкций и единица измерения К о д

Кол-Вом 3


1 Блоки ф ундаментов м 3 5811000000 12,41г ба лки обвязочные фундаментные м 3 S824 000000 1,803 Перемычки м 3 5828000000 0.204 Итого сборных ж -б конструкций м 3 5899990099 14,41

В проекте ̂ приняты нормативные нагрузки:— снееобая асн щ ш — 1 5 0 -Ветровая

С х е м ы з а г р у ж е н и я р и г е л е йЭксплуатационный случай Монтажный случай

,

I4

«оСо

ЩнВ

нпод

л. \n

odnu

ch и

дата

]вза

м. и

нвы

\

|1

с̂.

/Ли

пово

й

пр

оо

пт

SO {-7

-5.8

7

Альб

ом X

1 t/ив

.л/по

дл.

|Под

пись

(J

t/ff

i. ы

по^л

\Под

пись

ида

та\

Взам

. uft

ZfJ

го

\инв

. ы п

одл.

Щод

пиоь

иба

тд\

взам

.ииВ

.ы\

щ

Спецификация монолитных участков____ табл. 1

N1

I Обозначение Наименование Кол.Примечание

ч>£ му if 1 шт)

Сборочные единииыСетка арматурная Of 1

МУ 2 (1шт)Сборочные единицыСетка арматурная о2 1

муз (1 шт\00 Сбооочные единицыГ Сетка арматурная оз 1I М У4(1ш т)

У Сбооочные единииы£Sr Сетка арматурная с4 1ил м у 5(1 шт)е Л е т а л и'5) ts ф в х 9 в*Ю70 23 0,4 к 3«0«j«; 16 6*1990 3 о,8 кг

С: П в* 3 7 0 3 о,2кгSIS е*юо 3 о,1кг

МатеоиалыБетон мгоа 3,6 м3

С п е ц и ф и к а ц и я а р м а т у р н ы х и з д е л и й табл.гк

1 I IОбозначение Наименование Кол Примечание

JLL1 ф 1&АШ, 8*3580 9 3,2 кгг ф12АХ, 8-2000 1 t,8 ке3 ф 8 А Т, 8*1060 2D о,4 ке4 8*2630 г 1,о кеS 8*420 2 о,г кг6 8*240 2 о, 1 кг11 6 = 290 г о,1 кг

СВ1 ф/2 А И, 8 *3580 9 з,2 кег ф 12 A Z , е =2000 f 1 ,8 ке4 Ф 8 А Х , 8*2630 2 i,o кеS 8*420 2 о,г кгв 8*240 2 0,1 кг8 е=з?о 2 o,is кг7 8* /130 20 0,4 кг

J L L1 Ф/2АШ, 8*3580 to з, 2 кег ф !2 А Х , 6*2000 1 1,8 кг4 ф 8 А Т , 8=2630 2 i,o кг5 6 = 420 г 0,2 ке10 в *1Ю0 20 о,4кг11 6*290 4 о,1 кг

Продолжение та б л гМ -

1 ф 12 А 8я 3580 10 з,г кг2 ф 12АХ, 8*2000 1 1,бке4 ф 8 АХ, 8 *2630 2 1,о кгS 6 =420 г о,г кг7 8 * ИЗО 20 о,4кг12 8*240 .4 о,1 кг/3 8*400 4 о, 2 кг

Ведомость расхода стали на элемент, к гтабл, з

Маркаэлемента

изделия арматурные

Общий

расход

Арматура классй

ВсегоA I А ж

гост S761-82 ГОСт S781-82ф 8 ф 12 итого ф 12 итого

МУ 1 10, В 1,8 12,6 28,8 26,8 41,4 41,4МУ2 10,9 1,8 12,7 28,6 26,6 41,5 41, S

ф8 ф/г итого ф 12 итогоМУЗ 10,6 1,8 12,6 32,0 32,0 44,6 44,6МУ4 11,6 А* 13,4 32,0 32,0 45,4 45,4МУ 5 12,9 12,9 12,9 12,9

Ы(сз) csfc4)

Спецификация сборных железобетонных элементов_______________________________________________ табл.4

Марка, поз. Обозначение Наименование Нол.

Масса ед, кг


Фундаментные плитыФ1 ГОСт 13930-85 ФЛ 1412-1 7 9/0

Фундаментные блокиФБ1 гост 13579-7з ФвС 9.46-Т 13 890ФБ2 т о же ФБС 12.4.6-Т 9 640

Фундаментные балкиВФ1 1.415-1. 8.1 ФБС-6 4 1600

ПеремычкиПР1 1.033.1-1, 6.1 ЗПБ 16-37 2 102ПР2 т о же 5П 6 21-27 1 285ПРЗ 1.038.1-1,.6.2 ЗПП2/-71 1 433ПР4 1.038.1-1, 6.1 ЗПВ39-8 2 257

Панели перекрытийП 1 1.141-1. 8 80 ПК 36.10-8 г 6 /055П2 т о же пк зб. is -г т 6 1585ПЗ т о же ПК 36./8-8Т 1 1920

В е д о м о с ть д е т а л е й_____________________ табл.5Поз. 9 С низ

25 0 2 S0

14 i l j i170

1. Данный лист см. совместно о листом КЖ-В. г. Сетки С1+С4 собираются по месту ив отбельных

стержней при помощи вязальной проволоки после установки стоек навеса.

т ь . я ^ ъ ю / ^

Привязан

и И В. N

Т П 5 0 1 - 7 - 6 . 8 7 - П ЖПригородные пассажирские павильоны о надгоами на высоких жел.дор.платфортя при ширине

ртаоияКассовый павильон на береговой платформе РП

Специф икации Мосеипротранс

Формат А в

инб.

ы по

ил, \

ПоОп

ись

и д

атc

fl£5з

ат.и

нЬ.ы

Н

4§

Ч

N.«ОY1 \ 1

1ж \г ,-г-г

8[250 250 230 250

55ОО 500

низ на о т т . -г , по

С х е м а расположения э ле м е н то в перекрытия на отм. о,850ММ 7

Г Та

3 -3

/ - / С т ойка н а в е с а

зо /г о

Ведом ость расхода стали на элемент, к г

Маркаэ ле м е н та

М У 1

U3 делая арм атурны еА р м а ту р а к л а с с а

АХ йШгост 5781-82 гост 573/-82 -08 012 итого 012 итого1t,6 1,6 13,4 25,6 25,6

В сего

39,0

Общийрасход

3 9

Подготовка из щебня, втрамбованного 6грунт

1. Закладную деталь МН7 см. на л и с та х K0/CU-20и К Ж -1 0 .

& При разбивке закладных деталей МН7 размеры без скобок даны для Варианта в и тр а ж е й из алюминия, в скобках - для стальны х ви тра ж ей .

з. При установке закладной детали МН7 в пли те перекрыт и я по сеч. 2 -г рабочую арм атуру.ребер п ли ты не нарушать*

4 Каркасы КР7 устанавливать В процессе монтажа плит.5. Указания по расположению сеток СЗ см. на л и с т е APS

к .

Спецификация сборных железобетонны х элементов

Марка,поз. Обозначение Наименование Кол.

Масса,ед,кг.


фундаментные плитыФ1 ГОСГП13580-85 ФА 14.12-1 в 910

Фундаментные блокиФБ1 Гост 13579-78

нянпи/рсд l риюр n 9опирои I тр

ои

к онп

М Э 1

C l

o .e s & F '

\

aso

A J . ~ r ~ w ' 8aso

5002S0 aso

500

601

/шаабб /шааТэо

Ведомость расхода стали н а элемент, кг.и з в е л с я арматурные

Арматура классаA I А Щ

г о с т 5781-82 ГО С т 5781-820 8 018 (/того 012 итого11,8 1,8 13 35,0 * 35,0

Всеао

4 8

Общийрасход

48

1. Закладную дета ль мн7 см. ли сты к ж и 2 0 и кжю .8. Ори разбибке закладные: д е та л е й МН7 размеры дез скобок

даны для Варианта Витражей ив алюминия, 8 скобкаас- для стальны х в и тр а ж е и .

3. При установке закладной дета ли мнч в плите перекрытия по сеч. В-8 рабочую арматуру ребер плиты не нарушать.

4. Указания по расположению сеток СЗ В кладке cm. на л и с т е АР 6.

S Каркасы КР7 устанавливать В процессе м он та ж а пли т.

|23

Специф икация сворных железобетонных элементов

а;3 / 1

/шаг 6 01шаг ico и J t 4-L

«и3

/ ~ ~g т г : \ . 6to 6 / /шее 19оUJQST90 -

.

%\ 3

К в

' i s85 190 г *У5717 Т90 160,3 5

1000

Марка,ПОЗ. Обозначение Наименование Пол.

Масса,ед.,ке.


Фундаментные плитыФ1 ГО С т 13580- 85 Ф Л 14.12-1 8 910

Фундаментные блоки

ГПип

оВои

пр

оект

SO

f-7-

6.87

____

____

____

_Ал

ьёом

X

3 ,950t1 .

Бетон М200/ Фасад

t1 - 1

- Чг - г

МН\ _J4 Сп ец и ф и к а ц и я закладны х д е т а л е й

и тV; • **-т1,о. *. «л? I J 1__ л.

тг

i I 1 Обозначение Наименование Кол.Примечание

к о к и -13 мне 28к о к и -20 МН 7 36

з_ -з

т о т а

4 -42.70

/ОГО JQIO

?— 4

■ L т 7

I ин$.

H по

дл | п

одпи

сь и

Вата

\Вза

м. ин

8.ы\

25

•s

IСх е м а р а с п о л о ж е н и я ф у н д а м е н т о в

1ч

I lb

чI4

к«о

lutfg

. a/ n

aff л

i под

пись

и ва

та

УВза

м. ин

е. ы

I

С п ец и ф и кац и яна материалы и изделия на алюминиевые Витражи

1 Обозначение Н а и м е н о в а н и е Кол Примеч

Алюминиевые профили

/Номенклатура изделий Влавмосмонта жслецстроя ОП А - 0184 общ. зоо кг.

2 ГЛо ж е СПА -0 1 8 3 общ. 90 кг

3 т о ж е СПА -2 0 2 3 общ 47 к г

4 ГЛо ж е ОПА-2 2 7 5 -5 общ. 5 к г

У злы с о е д и н е н и я т и пов ы е

М10 Ж е, альбом 15-27624 У-OS 3Sобщ. 0,35кг июм.0.19кг

т о ж е У - 09 16 0,27кг0,82кгт о ж е У 4 1 46 0.41КГ0,30кгт о ж е у - / г 16 0,45кг0,34кгт о ж е У-21-0 8 0,32кго,Юкгт о же Узел 1 (по т ипу У-/о) 28 0,55 кг 0,44 Кг

изделиязаводского изготовления

5 то же Д А П п(л)-/$. 20.39. Г,р-04 2 69,10кг53.63кг

Стальные изделия

к м з М Р 1 16 14,2 КГт о ж е М Р 2 12 7,5 КГ

т о ж е MP3 4 7,9КГт о ж е MP4 2 17,9 КГт о оке Узел 2 ( l 50 * 5) В 3,4КГко с и 19 М Н 6 28 2,4 КГк ж и 20 М Н 7 40 1,2 КГ

Прочие материалыНоменклатура изделий елавмосмонтажслецстроя Резина РЦ1 общ. £2 КГ

т о ж е Резина пру-29 Общ. 11кгГост 2 9 1 0-74 Шектолит 6=1мм, 8=15мм Общ. 7 КГт у 38.105.868-71 Клей 88 нп общ. 5К Г

С п ец и ф и кац и яна материалы и изделия на стальные Вит ражи

j 1 1Обозначение Наименование Нол Примеч.

/ гост 8645-68 труба стальная прямоугольная 30 * 4 5 * 2.5 общ 960 кг

2 гост 7511-73 ГН. L 5 0 * 3 5 * 3 ,2 общ 500 КГ

3 Номенклатура изделий Славмосмонтажспецстроя СПА -2 0 2 3 общ. 47 кг

4 ГОСт 1 9 1 7 2 -7 4 * Гн. L 9 0 * 7 0 * 4 общ. £5 КГ

5 К М - 5 Дверь металлическая дм t /51 КГ

Стальные изделия

К М 4 М Р 1 16 14,2 КГ

то же М Р £ 12 7,5 КГт о же MP3 4 7,9КГ

т о же MP4 2 18,1 КГк ж и 19 М Н 6 28 2,4 КГ

к ж и £0 М Н 7 40 1,2КГ

Прочие материалыгост 7 0 3 -7 6 * -110 к 4 общ 8КГгост 8509-72 L 75*6 общ 24КГ

Номенклатура изделий длав моемо нта&сспецстроя Резина РЦ 1 общ 22 КГ

ГЛо же Р ези н а П Р У -23 общ 11 КГ

Общие данныеДля типового проста разработана 2 Варианта Витражей: алю

миниевый и стальной.Алюминиевые В и тр а ж и

1. Чертежи КМ алюминиевых конструкций разработаны применительнок номенклатуре алюминиевых унифицированных изделий Государственно- го производственного объединения» Мосметаллоконструкц ий " (то мм к), разработанной Мосспецпромпроектом,альбом /6-£7624,1979г. Унифицированные изделия разработаны на базе алюминиевых профилей, освоенных т а ммк.2. Материал алюминиевых профилей-алюминиевый сплав АД31,состояние поставки 7*53. Все алюминиевые конструкции Выполнять согласно ТУ400-г8-382-8.4 . Покрытие алюминиевых профшей-бесцветное анодирование толщиной 20 мк.5. Все соединения алюминиевых конструкций на винтах и болтах.Винты и другие крепежные и соединительные изделия должны быть оцинкованы, батальные элементы для крепления алюминиевых' конструкций выполняются из стали ВСтвкпв по гост зга-71 *и должны быть оцинкованы.7. Сварку стальных элементов с закладными деталями Выполнять электродами типа Э42 по Гост 9467-75. толщину швов принимать по наименьшей толщине одариваемого элементарно не менее Ьш =4мм.

\27

8. Для уплотнения остекления принята черная светоозоностойкая резина РЦ-iy ПрУ-гэ.з. Шта пики из профиля СПА-гогз крепить бинтами вмк-04-об по .. Госту 17473-80 по каждому канту остекленного проема. Шаг Винтов-зоОмм. ю. Конструкция дверных блоков предусматривает установку закрывате- ля дверного с гидравлическим амортизатором, изготавливаемого заводом „Компрессор"-еор. Рига ТУ27-07-3235-77в. $акрывателЬ дверной устанавливается согласно сборочному чертежу дверного блока. Эксплуатация дверей без установки дверного закрывателя категорически запрещается.И. Остекление производится на монтаже стеклом толщ. 6,5мм Гост 7380-77

М еталлические В и тр а ж и1. Чертежи КМ ст альных конструкций ви т раж ей разработаны прим енительно к сортаменту прямоугольных сварны х т у б по госту 8645-68.

2 . Материал конструкций вСтЗкп£ по гостзво- и *3. Все соединения профилей на сварке. Сварку стальных элементов с закладными деталями выполнять электродами типа э-42 по гост 9467- 75.толщину сварных швов принимать по наименьшей толщине свариваемых элементов.

4. Окраску стальных конструкций Выполнять по арунтобкеФЛ-озк го ст 9Ш9-81 В один слой атмосферостойкой эмалью пхв-70ТУ МХП 2616-51 толщиной 20 мм 6 3 слоя. Окраску стальных рамок для крепления ацейдобых плит по Верху витражей Выполнить масляной краской за 2 раза по грунтовке железным суриком на олифе.б. Для уплотнения остекления принята черная светоозоностойкая резина рц-ирц-з.

в. Шта пики из профиля спа-2023 крепить винтами вмк-04-06 по гост 17473-80 по каждому канту остекленного проема. Шаг бинтов-зоомм.

Мри погрузке, Выгрузке и переноске изделий должна быть соблюдена и х геометрическая неизменяемость.В процессе работ и по окончании монтажа принять меры к защите Витражей о т механических повреждений, загрязнения краской или цементным раствором, а также от электросварки.

инв..лМгИ<

. 1ган

ТП 5 0 1 -1 -6 .8 7 -К МПригородные пассажирские павильоны с навесами нс высок и х * ~ л“

Пассажирский павильон

Ставил Лист

Алюминиевые и стальные витражи. Общие данные.

Г Окончание.________

РПЛистов

МосеипротрансКопировал: омат А2

1 Uh

S. нп

о&л.

\Под

пись

ива

та\в

зам

. инВ

.ы

М о н т а ж н а я схема в и т р а ж а 5 -1м м \± ~

|Уо. низа плит

1

к

/,070

1 4

м р -з\гчк ~4Г ~4Г— - inA T I т М Р - Г ^

/500 «в

/240 2250

М Р -1:— ж

/500 /500 /500 -с И ]8380 , . 83£?о

70

1 630 ‘ч N SУ 0 -3 Si

520.

Алюминиевая стойка

1. Примечания, перечень чертежей, спецификацию материаловСМ. Л. Л. K M f и К М 2 .

2. Все неоговоренные отверстия ф 18мм.3. Все болты соединения стальны х и алюминиевых деталей

нормальной то ч н ости - мю0 длиной 10мм по Гост 7798-70* оцинкованные.

4. Размеры 6 скобках: даны для Варианта а 6м ригелями.5. Поз. 3 на схем ах условно не показана.6. Все размеры на схемах даны по осям элементов кроме

обрамления проёма дбери поз. 5.7. Узлы соединений алюминиевых профилей см. альбом

Мосспецпромпроекта У1-оо.ооо on Вып.1.Привязан

и н в . Я а 1 5 1 0 ,

22/0

7/7 5 0 1 -7 -6 .8 7 ~ КМ

Нач.отд. СамоонобаПригородные пассажирские павильоны о навесами на ёы - т и к окелдор. платформах при ширине платформ 6 и 9 м

Глслец. МаОкоВ * П а с с а ж и р с к и йпаВильон

Стадия лист ЛистовН. контр. ЛитВинода 7 Р Л 3Гларх.пр изаксонГли/т.пр Локш ин ̂АлюминиеВые Витражи

Схемы. УзлыМ о с г и п р о т р а н сШШж. Борисенкб /

jj wjw

ry

£89-1-10$ ш

ыеоаи

подойти

129

М онтаж ная схем а металлических о амок

ГОС/П 52S 4-80 -H 1-& 6-1

6-6OmS. В стойко

свер л ит Ь л5Ч /wecmvL- .

гL3 I-£ Iз— ■

i

1

1 1. too// . 1 -

Резина

г

\1 ..

75 75

M t0 * 7 0

Стойла

- tfO * 70*4-

по месту

room 5264-80-H f - Ь S- Л

У / / / Л - " д Г 1 / / / /~77 ^ ^ ro c m $ 2 S 4 -8 0 -H 1 -b S

i. Общи в примечания и спецификации см. лист кмв. в. В скобках даны размеры для ригелей длиной 6,0 м.3. бее незамаркиробанные элементы имеют позицию 1.4. На схемах позиции Виз условно не показаны.5. Узел 6 Выполнять по аналогии с узлом крепления

алюминиевых стоек.6. Все размеры на схемах даны по осям элементов̂

кроме обрамления проема дбери поз. 5.

Ная.отд. Гл спец. Н.контр. Гл.арх.пр,

ЪажоноВаМаОкоВ~ЛитБиноВаЦзакоон

9s

£Глинн, пр. ii1

бед. инок. 11 7

т в . Л & ^ Б Щ

правугзан

UhB.N

ТП 501- 7- 6.8 7 - КМ

Пассажирскийпавильон

Стадия

Стальные Витражи. Схемы. Узлы.

копировал• 'JfaojuJrtjy

РПЛист Л истой

МосгипротрансФормат А2

UhS

bf по

дл, I

поди

и в

ата

Ш

ам.и

нВ.ы

\

Передвижное стекло3 - 3

Запор -закладка упора Б полов он ~

Н а р у ж н ы й в и т р а ж с т е к л о

По чертежам АР

Внутренний витраж

3,620

2SQ

' > 1 _Раздвижные те к л а

n o t

c z 3 E

По чертежам АР

Наружный витраж

J . 3

2.225ж ~

250

Установить раздвижные стекла (см.ееч. з-з, узел 2}

С х е м а р а с п о л о ж е н и я з а к л а д н ы х л е г а л е н

, |J,660

2 -2

т

Сп е ц и ф и к а ц и я н а м а т е р и а л ы и и з д е л и я д л я в и т р а ж е и

Лицевой кирпич с наружной стороны

I 1 1 Обозначение Наименование Кол Примеч.

Алюминиевые проф ил и< номенклатура изделий Главмосмонтажспец строя СПА- 0 /8 4 всего 69,8 кг.2 /По же СПА - 2023(ш т апиК) Всего 37,7кг

Узлы соединения типовые/ПО Ж е , альбОМ 15-2.762$ У - 0 8 10 Общ.о&тaAtoM.ojm

т о ж е У - 0 3 4 0,&7КГ 0.22 КГ/П о ж е у - п 6 0,41 КГ. 0,30 кгт о ж е у - 12 в 0,45 КГ 0.34 КГт о ; ж е У - 13 4 0.60 КГ 0.43 КПт о ж е У - 21-0 4 0,32 КГ 0.13 КГ.

С/г/воркит о ж е С Л -1 3 2 9,75 КГ. 8. SO КПт о ж е c n - t s 2 9,75 КГ 8.50 КС

Фрамугит о ж е Ф н -з 2 6.79КГ 6.04 КГ.

Резиновый проф ильноменклатура изделий Глабмо смонтажслвц строя Р Ц -1 Всего 1,88 КГ

т о ж е П Р У -29 Всего 0,31 КГ

Прочие материалы3 L 7 S *5 0 *5 6 я 230 10 1,10 КГ.

Клей 88 нп ТУ38. т . 868-71 1 КГ4 войлок строительный 8

5 Самонарезающие Винты, d*3 20 0,01 КГ

Закладные изделиякжи-*о М Н 7 7 1,18КГ

6 - Н О х / О , В - 2 3 0 2 2,20 КГ

М Н 7

во tso o

л.

1500

С

1. Общие примечания см. на листе км 2. г. Створки сп(л)-13 и сррамуги ФНЗ изеотав-

лятЬ по г а б а р и т а м , указанным на данномчертеже.

Привязан

т т т г

Т П 501-7-6.8 7 -тIПризородные пассажирские павильоны с навесами на высоких жел:дор. платформах при ширине платформ 6 и Эм

Кассовый павильонСтадия

Алюминиевые вит ражи

К о п и р о в а л JcouMixJj'-

Р П

Лист Листов

Мосгипротранс

Формат Ад

0н6.

Ыпо

бл.

{Под

пись

и да

та \

Взам

.инв

.Л------------------

, __ _ _

л *

_______________________________________________________

ц)и

пово

и п

ро

ек

т SO

1-7-

5.87

А

льбо

м

Д в е р ь Д М 1

Дет�

Documents

docplan.ru · ТИПОВОЙ ПРОЕКТ 501-7-6. 87 ПРИГОРОДНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПАВИЛЬОНЫ С НАВЕСАМИ НА ВЫСОКИХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖ