□ 신세대 자동변속기 학습

1. 자동변속기 학습은 무엇인가 ? 일종의 자동변속기 길들이기입니다 .

2. 왜 학습을 하는가 ? 차량 각각은 일정한 수준의 SPEC. 내에서 생산되지만 엔진 및 자동변속기등 미묘한 성능의 차이를 가지고 있으며 , 이 미묘한 성능의 차이를 자동변속기 콘트롤 유니트 (TCU) 에서 인지하는 과정이 학습입니다 . 이런 학습을 통하여 일정한 변속감의 유지 , 변속감을 향상시킬수 있읍니다 .

3. 학습은 현대차만 하는가 ? 아닙니다 . 벤츠 , 도요다등 외제차도 학습 기능이 있읍니다 . 르노의 SM5 도 마찬가지 입니다 .

4. 기술적인 배경은 ?

上限 유압 - TIE UP 충격

中央 유압 - 정상으로 접근

下限 유압 - FLARE 충격

자동 변속기의 학습이라는 것은 위의 그림과 같이 하한 또는 상한 사이의유압을 중앙 유압으로 접근시키는 과정을 말합니다 . 자동 변속기 작동 유압이 중앙에 접근될수록 학습이 쉬우며 충격의 강도또한 약합니다 .

5. 언제 학습하는가 ?

- 출고 초기 차량에서 변속 충격 또는 SLIP 발생시

- 정비시 밧데리 탈거 , 엔진 교환 , TCU 교환등 학습 DATA 가

초기화 되어 변속 충격 및 SLIP 발생시

- 현재 리프로그램 진행중인 4 속 AUTO TA 냉간 2-3 변속시

RUN UP 관련 리프로그램 후 변속 충격 발생시

6. 어떻게 학습하는가 . 1) 밧데리 리셋후 ETS 초기화 (ETS 장착 차량 ONLY) IG ON -> ENG CHK LAMP 소등 -> IG KEY OFF ->RELAY OFF(" 딱 " 소리 확인 )

2) N-D, N-R 학습 ( 엔진 RPM < 1000rpm) - 문제발생 ATF 유온 영역에서 실시 - 방법 : 정지 상태 , N Range 를 2 초 이상 유지 N-D, N-R Shift 한다 . - 반복회수 : N->D, N->R 각각 5 회 이상

3) APS 학습 : P 레인지에서 약 2 분간 정차 (APS 차량인 경우 )

4) ATF 유온 20∼50℃, 50∼90℃, 90∼110℃ 각 온도구간에서 Up-shift 엔진 3000 ± 300 RPM(Throttle 30 ∼ 40 ％ ) 유지하면서 (1)-2-3-(4)-(5) Shift 반복 실시 (5 회 정도 ) (XG 3.0, 에쿠스 3.0/3.5/4.5 경우 2500±300 RPM 유지하면서 변속 )

5) 기타 - 학습주행을 반복하는 변속단은 학습주행중 현상해소시 도중 중지 가능 - 학습주행중 변속시점에서 악셀 페달에서 발을 떼지 말고 일정하게 유지 - 학습이 되기전 충격이 발생할수 있으나 학습이 되면 현상이 없어짐

□ 자동변속기 학습전 계측 데이타

엔진회전수

터빈회전수

일정 엑셀개도

1-2 변속 2-3 변속

FLARE( 슬립 ) 및 충격

일정 엔진토크

□ 자동변속기 학습후 계측 데이타

엔진회전수

터빈회전수

일정 엑셀개도

1-2 변속 2-3 변속

양호한 변속

일정 엔진토크