· Typ 12101.1 12102.1 12103.1 12104.1 12104.1013 Länge A mm 1500 3000 4500 6000 6000 ... Werkstoff Dichtungen NBR (Perbunan), silikonfrei, ölbeständig

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DATENBLÄTTER A62/A180

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Inhalt Datenblatt Nr. Ausgabe

Schienenstücke A62 B01D Mrz. 2010Schienenstücke A180 B02D Mrz. 2010Zubehör A62 / A180 B03D Mrz. 2010Schienenstücke gebogen B04D Mrz. 2010

Schienenverbindungen A62 C01D Mrz. 2010Schienenverbindungen A180 C02D Mrz. 2010

Endstücke A62 / A180 D01D Mrz. 2010

Schienenbefestigung A62 E01D Mrz. 2010Schienenbefestigung A180 E02D Mrz. 2010

Abnahmewagen Übersicht F01D Mrz. 2010Abnahmewagen ohne FRL F02D Mrz. 2010Abnahmewagen 3/8" FRL-Einheiten F03D Mrz. 2010Abnahmewagen 1/2" FRL-Einheiten F04D Mrz. 2010Abnahmewagen 1/2"-Einspritzöler F05D Mrz. 2010Zubehörteile zu Abnahmewagen F10D Mrz. 2010

Abdockhilfen G01D Mrz. 2010

Werkzeugwagen H01D Mrz. 2010Werkzeugwagen H02D Mrz. 2010

Geräte- und Kabelwagen I01D Mrz. 2010

Werkzeugablagen K01D Mrz. 2010Werkzeugablagen K02D Mrz. 2010Werkzeuggehänge K03D Mrz. 2010Werkzeuggehänge K04D Mrz. 2010

Energieführung A62 / A180 L01D Mrz. 2010

Stromschienen A62 / A180 M01D Mrz. 2010

Schleppsysteme N01D Mrz. 2010

Funktionsbeschreibung R01D Mrz. 2010

Durchfluss / Druckverlust S01D Mrz. 2010

Werkzeuge / Montagehilfen W01D Mrz. 2010

InhaltsverzeichnisDatenblatt Nr. 001DAusgabe: März 2010 Seite 2/2

Hinweis: Zur Verhütung von Sach- und Umweltschäden

Gefährliche Situation, die zur Verletzung oder Tod führen kann

Zeichenerklärung


1. Schienen mit integrierten ZapfventilenTabelle 1

Der Standard-Zapfventilabstand beträgt 1500 mm, oder bei erhöhter Flexibilitätsanforderung 750 mm. Je nach Anwendung und gewünschter Systemflexibilität können aber auch Schienenstücke mit weniger Zapf-stellen eingesetzt werden.

Typ 12101.1 12102.1 12103.1 12104.1 12104.1013Länge A mm 1500 3000 4500 6000 6000Abstand B mm -- 1500 1500 1500 750Anzahl Zapfventile Stk. 1 2 3 4 8Gewicht kg 4.1 8.2 12.3 16.4 17.0

3. Schienen mit integrierten Anschlussplatten G1/2"Tabelle 3Typ 12101.3 12102.3 12103.3 12104.3Länge A mm 1500 3000 4500 6000Abstand B mm -- 1500 1500 1500Anzahl Anschlussplatten Stk. 1 2 3 4Gewindeanschluss G 1/2" 1/2" 1/2" 1/2"Gewicht kg 4.1 8.2 12.3 16.4

Technische Änderungen vorbehalten

Schienenstücke A62Datenblatt Nr. B01DAusgabe: März 2010 Seite 1/2

2. Schienen ohne Zapfventile oder AnschlussplattenTabelle 2Typ 12101.2 12102.2 12103.2 12104.2Länge A mm 1500 3000 4500 6000Gewicht kg 4.0 7.9 11.8 15.8

4. Schienen mit Abnahme-Verschraubungen M24x1-G1/2"Tabelle 4Typ 12102.4 12103.4 12104.4Länge A mm 3000 4500 6000Abstand mm 1500 1500 1500/4500Anzahl Abnahme-Verschr. Stk. 1 1 2Gewicht kg 8.0 11.9 16.0

Die Druckluftschiene erfüllt folgende Funktionen:a) Energieträger: - Zuführung der Druckluft - Anbau einer Stromschieneb) Aufnahme von Zapfventilen und Anschlussplattenc) Schiene für Werkzeugablagen, Gehänge und Wagend) Aufnahme von Zubehör, Energieführung usw.

Die Schienen können mit den Kupplungsstücken zu beliebig langen Strängen verbunden werden. Sie sind aus einem geschlossenen Aluminium-Hohlprofil gefertigt und eignen sich für trockene und ölhaltige Druckluft (auch Atemluft). Alle verwendeten Bauteile sind silikonfrei.

Die vier Grundversionen1. Schienen mit integrierten Zapfventilen für die Verwendung von Abnahmewagen. Tabelle 12. Schienen ohne Zapfventile und Anschlussplatten, z.B. für Luftentnahme durch die Festpunktabnahme Typ 6720 oder Abnahmeverschraubung Typ 6850. Tabelle 23. Schienen mit integrierten Anschlussplatten für den direkten Schlauchanschluss. Tabelle 34. Schienen mit integrierten Abnahme-Verschraubungen, z.B. für Energieführungen. Tabelle 4


5. Schienenspezifikation A62

Luftführender Querschnitt 2098 mm2 (>2" bei rundem Querschnitt)Flächenträgheitsmoment 45.2 cm4

Gewicht 2.63 kg/mTragkraft 80 kg bei 2 m AbspannungBetriebsdruck p1 min. 2 bar, max. 10 barWerkstoff Schiene Aluminium, farblos anodisiertWerkstoff Zapfventile Aluminium, schwarz anodisiert, diverse ElastomereWerkstoff Anschlussplatte Aluminium, schwarz anodisiertWerkstoff Dichtungen NBR (Perbunan), silikonfrei, ölbeständig



6. Sonderausführung

SonderlängenDie Schienen sind je nach Kundenwunsch auch in Sonderlängen lieferbar. Länge: max. 6000 mm. Die Position und Anzahl der Zapfventile oder Anschlussplatten sind vom Kunden zu spezifizieren.

Sonderabstände der Zapfventile und AnschlussplattenNach Kundenwunsch möglich. Minimaler Abstand: 250 mm.

Austauschbarkeit der Zapfventile und AnschlussplattenDie Austauschbarkeit ist gewährleistet. Der Austausch kann auch zu einem späteren Zeitpunkt an bereits mon-tierten Schienen (in drucklosem Zustand) erfolgen. Zapfventile und Anschlussplatten können auch in einem Schienenstück kombiniert werden. Es ist jedoch zu beachten, dass die Abnahmewagen die Anschlussplatten nicht überfahren können, wenn an diesen Druckluftschläuche oder Verschluss-Stopfen montiert sind.

Kondenswasserablass für A62Als Option können Schienen mit einer zusätzlichen Bohrung (ø 25 mm) auf der Schienenoberseite geliefert werden. Kondenswasserablass Typ 7275 (siehe Datenblatt B03D).

Die Bohrung (Ø 25 mm oder M24x1) auf der Schienen- oberseite wird werkseitig, nach Bestellangaben ausgeführt.

Typ 6850 Abnahme - Verschraubung M24x1-G1/2"Für direkte Luftentnahme über eine Bohrung M24x1 in der Schienenoberseite, z.B. zur Speisung einer Energieführung (siehe Datenblatt L01D).Montagehinweis Anzugsmoment: 40 Nm, 27mmAnschlussgewinde G 1/2" ISO 228-1Werkstoff Verschraubung: Messing

Dichtring: PA6.6Gewicht 0.1 kg

Hinweis: Schlauchtüllen siehe Datenblatt H02D.



Typ 12201.3 12202.3 12203.3 12204.3Länge A mm 1500 3000 4500 6000Abstand B mm -- 1500 1500 1500Anzahl Anschlussplatten Stk. 1 2 3 4Gewindeanschluss G 1/2" 1/2" 1/2" 1/2"Gewicht kg 8.7 17.4 26.1 34.8

3. Schienen mit integrierten Anschlussplatten G1/2"Tabelle 3

Der Standard-Zapfventilabstand beträgt 1500 mm, oder bei erhöhter Flexibilitätsanforderung 750 mm. Je nach Anwendung und gewünschter Systemflexibilität können aber auch Schienenstücke mit weniger Zapfstellen eingesetzt werden.

Typ 12201.1 12202.1 12203.1 12204.1 12204.1013Länge A mm 1500 3000 4500 6000 6000Abstand B mm -- 1500 1500 1500 750Anzahl Zapfventile Stk. 1 2 3 4 8Gewicht kg 8.7 17.4 26.1 34.8 35.4

1. Schienen mit integrierten ZapfventilenTabelle 1


Typ 12201.2 12202.2 12203.2 12204.2Länge A mm 1500 3000 4500 6000Gewicht kg 8.7 17.3 25.8 34.4

2. Schienen ohne Zapfventile oder AnschlussplattenTabelle 2

Die Druckluftschiene erfüllt folgende Funktionen:a) Energieträger: - Zuführung der Druckluft - Anbau einer Stromschieneb) Aufnahme der Zapfventile und Anschlussplattenc) Schiene für Werkzeugablagen, Gehänge und Wagend) Aufnahme von Zubehör, Energieführung usw.

Die Schienen können mit den Kupplungsstücken zu beliebig langen Strängen verbunden werden. Sie sind aus einem geschlossenen Aluminium-Hohlprofil gefertigt und eignen sich für trockene und ölhaltige Druckluft (auch Atemluft). Alle verwendeten Bauteile sind silikonfrei.

Die vier Grundversionen1. Schienen mit integrierten Zapfventilen für die Verwendung von Abnahmewagen. Tabelle 12. Schienen ohne Zapfventile und Anschlussplatten, z.B. für Luftentnahme durch die Ausspeisung Typ 12580. Tabelle 23. Schienen mit integrierten Anschlussplatten für den direkten Schlauchanschluss. Tabelle 34. Schienen mit integrierten Luftausspeisungen, z.B. für Energieführungen. Tabelle 4

Typ 12202.4 12203.4 12204.4Länge A mm 3000 4500 6000Abstand mm 1500 1500 1500/4500Anzahl Luftausspeisungen Stk. 1 1 2Gewicht kg 17.9 26.4 35.6

4. Schienen mit Luftausspeisungen G1/2"Tabelle 4



Schienenstück A180Datenblatt Nr. B02DAusgabe: März 2010 Seite 2/2

5. Schienenspezifikation A180

Luftführender Querschnitt 2098 mm2 (>2" bei rundem Querschnitt)Flächenträgheitsmoment 748.5 cm4

Gewicht 5.7 kg/mTragkraft 120 kg als Punktlast bei 6 m AbspannungTragkraft mit zusätzlicher Peripherie 80 kg Punktlast und 10 kg/m Streckenlast bei 6 m weitere Kombinationen möglichBetriebsdruck p1 min. 2 bar, max. 10 barWerkstoff Schiene Aluminium, farblos anodisiertWerkstoff Zapfventile Aluminium, schwarz anodisiert, diverse ElastomereWerkstoff Anschlussplatte Aluminium, schwarz anodisiertWerkstoff Dichtungen NBR (Perbunan), silikonfrei, ölbeständig

Typ 12580 Luftausspeisung G1/2"Für direkte Luftentnahme mittels Ausspeiserohr G 1/2" z.B. zur Speisung einer Energieführung (siehe Datenblatt L01D).

Anschlussgewinde G 1/2" ISO 228-1Werkstoff Aluminium, farblos anodisiert O-Ring, NBR (Perbunan) Gewicht 0.6 kg

Hinweis: Schlauchtüllen siehe Datenblatt H02D.Die Bohrung für die Ausspeisung G 1/2" an der Schienenoberseite kann nur werkseitig hergestellt werden. Es ist nicht möglich, dass diese durch den Kunden nachträglich ausge-führt wird.

6. SonderausführungSonderlängenDie Schienen sind je nach Kundenwunsch auch in Sonderlängen lieferbar. Länge: max. 6000 mm. Die Position und Anzahl der Zapfventile oder Anschlussplatten sind vom Kunden zu spezifizieren.

Sonderabstände der Zapfventile und AnschlussplattenNach Kundenwunsch möglich. Minimaler Abstand: 250 mm.

Austauschbarkeit der Zapfventile und AnschlussplattenDie Austauschbarkeit ist gewährleistet. Der Austausch kann auch zu einem späteren Zeitpunkt an bereits mon-tierten Schienen (in drucklosem Zustand) erfolgen. Zapfventile und Anschlussplatten können auch in einem Schienenstück kombiniert werden. Es ist jedoch zu beachten, dass die Abnahmewagen die Anschlussplatten nicht überfahren können, wenn an diesen Druckluftschläuche oder Verschluss-Stopfen montiert sind.

Kondenswasserablass für A180Als Option kann der Kondenswasserablass Typ 12696 (siehe Datenblatt B03D) in die Ausspeisung G 1/2" eingeschraubt werden.


6. Zubehör und ErsatzteileTyp 6600 ZapfventileEs sollte immer mindestens ein Ersatz-Zapfventil verfügbar sein, da bei einem Defekt der gesamte Schienenstrang nicht benützt werden kann. Die Ventile können für ölhaltige und trockene Luft verwendet werden. Die Ventile werden inkl. Haltebügel (2 Stk.) und O-Ring geliefert. Hinweis: Der Austausch erfolgt im drucklosen Zustand. Dabei wird die Platte mit einer Schraubzwinge an die Schiene gepresst und die Haltebügel seitlich ausgestossen.

Typ 6644 VentilsperreZur Verriegelung des Zapfventils mittels Bajonettverschluss. Die Zapfstelle ist dadurch nicht mehr ansteuerbar und wird vom Ab-nahmewagen ohne anzudocken überfahren. Die Ventilsperre kann jederzeit mit einem Inbusschlüssel (4 mm) entfernt werden.Werkstoff Kunststoff, rot

Typ 7253 Anschlussplatte G 1/2"Es sollte immer mindestens eine Ersatz-Anschlussplatte verfügbar sein, da bei einem Defekt der gesamte Schienenstrang nicht be-nützt werden kann.Die Anschlussplatten können für ölhaltige und trockene Luft verwendet werden. Sie werden inkl. Haltebügel (2 Stk.) und O-Ring geliefert.Hinweis: Der Austausch erfolgt im drucklosen Zustand. Dabei wird die Platte mit einer Schraubzwinge an die Schiene gepresst und die Haltebügel seitlich ausgestossen.

Typ 7254 Anschlussplatte G 3/4"wie 7253, aber mit G 3/4" Gewinde

Typ 7250 Verschlussplatte wie 7253, aber ohne Gewindebohrung G 1/2"

Typ 6723 Verschluss-Stopfen zu Anschlussplatte

Hinweis: Der Verschluss-Stopfen kann von den Werkzeug- ablagen, Abnahme- und Werkzeugwagen, usw. nicht überfahren werden!


Zubehör A62 / A180Datenblatt Nr. B03DAusgabe: März 2010 Seite 1/2

Werkstoff Platte/Bügel Aluminium, schwarz anodisiertVentil Elastomere, KunststoffeO-Ring NBR (Perbunan)

Gewicht 0,15 kg

Anschl.gewinde G 1/2" ISO 228-1Gewinde für Haken M8Werkstoff Platte/Bügel Aluminium, schwarz anodisiert

O-Ring NBR (Perbunan)Gewicht 0,15 kg

Gewinde G 1/2" ISO 228-1Werkstoff Stopfen Stahl, blau verzinkt

Dichtung PVC hart



Zubehör A62 / A180Datenblatt Nr. B03DAusgabe: März 2010 Seite 2/2

Typ 6623 SchienenendstopperAnschraubbar an jedem Endstück als Endanschlag für Abnahme-, Werkzeugwagen, Werkzeugablagen usw.

Zu jedem Endstück (siehe Datenblatt D01D) wird ein Schienenend-stopper mitgeliefert.

Typ 7270 Verschluss-Stopfen für A62Mit den Verschluss-Stopfen können nicht benützte Bohrungen(Ø 25 mm) auf der Oberseite der Schienenstücke A62 verschlossen werden.

Typ 7275 Kondenswasserablass für A62Als Option kann auf der Oberseite der Schienenstücke A62 ein Kon-denswasserablass montiert werden. Siehe Datenblatt B01D, Seite 2. Ablass-Schlauch (Innendurchmesser: 4 mm) und Entlüftungsventil gehören nicht zu unserem Lieferumfang.Gewicht, Werkstoff siehe Verschluss-Stopfen Typ 7270.

Typ 12696 Kondenswasserablass für A180Siehe Datenblatt B02D, Seite 2.

Typ 6860 Festpunktabnahme A62, G 1"Die Festpunktabnahme kann als Schieneneinspeisung oder als Luftentnahme, z.B. für stationäre Verbraucher, verwendet werden. Sie kann an beliebiger Stelle auf der Oberseite der Schienestücke A62 mittels zwei Schrauben fixiert werden, jedoch vorzugsweise nicht direkt über den Zapfventilen und Anschlussplatten. Abnahme-, Werkzeugwagen, Werkzeugablagen usw. können die Festpunk-tabnahme problemlos passieren. (Siehe Montageanleitung LPI01Z und LPP13Z).

Werkstoff Elastomer, NBR (Perbunan)Gewicht 0,15 kg

Werkstoff Stopfen Aluminium, rot anodisiertPlatte Stahl, schwarz verzinktO-Ring NBR (Perbunan)

Gewicht 0,1 kg

Anschlussgewinde G 1" ISO 228-1Dichtfläche für Flachdichtung, DIN 3852Werkstoff Aluminium, farblos anodisiertGewicht 0,25 kg


Die Kurvenschienen können mit den geraden Schienen- stücken beliebig verbunden werden. Dazu wird die Schienenkupplung und der Flansch vormontiert (siehe Seite 2) verwendet. Die Kurvenschienen ermöglichen eine in sich geschlos-sene Ringleitungen. Sie sind aus Stabilitäts- und Ver-schleissgründen aus Stahl gefertigt. Falls eine Zapfstelle erforderlich ist, kann diese mittels geradem Schienen-stück von minimal 276 mm (Typ 6993.1) zwischen den 2 Kurvensegmenten eingebaut werden.Die Kurvenschienen sind mit oder ohne Luftdurch- führung (1" Schlauch) erhältlich. (Siehe Seite 2)

45°-Kurve 90°-Kurve, zusammengebaut aus 2 x 45°

* Befestigungspunkt, Gewinde M10 rechts

1. KurvenschienenTabelle 1

Ohne Luftdurchführung 7202Mit Luftdurchführung (max. 10 bar)

7202.1

Radius R mm 1000Winkel ° 45Gewicht kg 4.5Werkstoff Schiene Stahl, QPQ behandelt, schwarzWerkstoff Schienenflansche Aluminium, schwarz anodisiert, diverse ElastomereWerkstoff Dichtungen O-Ringe: NBR (Perbunan), silikonfrei

Schienenstücke gebogenDatenblatt Nr. B04DAusgabe: März 2010 Seite 1/2



2. Externe LuftdurchführungDie Speisung, der durch die Kurvenschiene getrennten geraden Schienenstrecken (mit/ohne Luftdurchfüh-rung), kann auch extern durch die folgenden Installa-tionsarten erfolgen:

1 Benützung einer Einspeisekupplung mit G 1 1/4" Anschluss A62 (Typ 12510) A180 (Typ 12530)

2 Benützung einer 1/2" Ausspeisung oder einer Festpunktabnahme G 1" A62 (Typ 6850, 6720)

3 Speisung der beiden Segmente via Endstück G 1 1/4" A62/180 (Typ 12550)

Schienenendeohne Luftdurchführung

Schnittdarstellungohne Luftdurchführung mit Luftdurchführung

mit Luftdurchführung

Schienenstücke gebogenDatenblatt Nr. B04DAusgabe: März 2010 Seite 2/2

Typ 6607 SchienenkupplungEinfache Schienenverbindung, zum Verbinden der gebogenen Schie-nenstücke mit den geraden Schienenstücken A62/A180.Werkstoff Aluminium, schwarz anodisiertGewicht 0,4 kg

Typ 6114.1 Schienenflansch komplettDer Schienenflansch ist notwendig, damit die Kupplung am geraden Schienenstück A62/A180 befestigt werden kann. Werkstoff Aluminium, schwarz anodisiertGewicht 0,4 kg

3. Optionen und Hinweis 90°-Kurve90°-Kurven werden aus zwei 45°-Kurven und einer Schienenkupplung (Typ 6607) zusammengebaut (keine separate Artikelnummer).

BefestigungBei 90°-Kurven sind die Kurvenstücke aus Stabilitätsgründen in der Kurvenmitte zusätzlich aufzuhängen (siehe Seite 1, Befestigungspunkt). Am Schienenbogen ist eine Gewindemutter M10, rechtsgängig, einge-schweisst.


rechts rechts


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Typ 12500 Kupplung A62Einfache Kupplung, mit der alle geraden Schienenausführungen verbunden werden.Werkstoff Aluminium, farblos anodisiertGewicht 0,3 kg

Typ 12510 Einspeisekupplung A62mit seitlichem Anschluss G1 1/4"Kupplung mit seitlichem Anschluss für die Schieneneinspeisung oder zur Luftentnahme, z.B. für stationäre Luftverbraucher.Seitliches Anschlussgewinde G 1 1/4" ISO 228-1Dichtfläche am Anschlussgew. Flachdichtung, DIN 3852Werkstoff Kupplung Aluminium, farblos anodisiert seitl. Anschl. Aluminium, schwarz anodisiertGewicht 1,2 kg

Typ 12511 Einspeisekupplung A62mit vertikalem Anschluss G1"Kupplung wie Typ 12510, jedoch mit vertikalem G 1" Anschluss für die Schieneneinspeisung oder Luftentnahme, z.B. für stationäre Luftverbraucher.Vertikales Anschlussgewinde G 1" ISO 228-1 Dichtfläche am Anschlussgew. Flachdichtung, DIN 3852Werkstoff AIuminium, farblos anodisiertGewicht 0,8 kg

Typ 12512 Kupplung A62 mit KugelhahnKupplung mit Kugelhahn zur Absperrung von Schienenabschnitten. Manuell verstellbar an der Unterseite.Werkstoff Kupplung Aluminium, farblos anodisiert Ventil Kunststoff, Messing verchromt Gewicht 0,8 kg

Schienenverbindungen A62Datenblatt Nr. C01DAusgabe: März 2010 Seite 1/2


1. Schienenkupplungen A62

Die Schienenkupplungen dienen als Verbindungselemente für die Schie-nenstücke A62. Sie werden direkt ans Schienenprofil angeschraubt und sind mittels O-Ringen abgedichtet. Sämtliche Kupplungsstücke sind un-tereinander austauschbar und können von allen Abnahme-, Werkzeugwagen, Werkzeugablagen usw. überfahren werden. Die Länge der Kupplung Typ 12500 hat keinen Einfluss auf die Gesamtlänge der Installation. Es sind nur die Längen der Schienenstücke zu addieren.Bei Verwendung einer Einspeisekupplung oder einer Kupplung mit Kugelhahn verlängert sich die Gesamt-länge der Installation um 60mm pro Kupplungsstück.


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Technische Änderungen vorbehalten.

Typ 12513 Einspeisekupplung A62 mit Kugelhahn und seitlichem Anschluss G 1 1/4"Kombination der Kupplungs-Typen 12510 und 12512. Die Kupplung ermöglicht das Absperren einer der beiden Schienenabschnitte, jedoch nicht beider gleichzeitig.Seitliches Anschlussgewinde G 1 1/4" ISO 228-1Dichtfläche am Anschlussgew. Flachdichtung, DIN 3852Werkstoff Kupplung Aluminium, farblos anodisiert seitl. Anschl. Aluminium, schwarz anodisiert Ventil Kunststoff, Messing verchromtGewicht 1,3 kg

Typ 12514 Einspeisekupplung A62mit Kugelhahn und vertikalem Anschluss G 1"Kombination der Kupplungs-Typen 12511 und 12512. Die Kupplung ermöglicht das Absperren einer der beiden Schienenabschnitte, jedoch nicht beider gleichzeitig.Vertikales Anschlussgewinde G 1" ISO 228-1 Dichtfläche am Anschlussgew. Flachdichtung, DIN 3852Werkstoff Kupplung Aluminium, farblos anodisiert Ventil Kunststoff, Messing verchromt Gewicht 0,9 kg

2. HinweisFilter, AbsperrhahnWenn die Schienenkupplungen als Einspeisung verwendet werden, ist darauf zu achten, dass vor der Einspeisung ein Luftfilter (min. 30–40µm) installiert wird, damit eine Verschmutzung des Schienenprofils verhindert werden kann. Werden zwischen einer z.B. dezentralen Filterstation und dem Bestapower System korrosionsfreie Rohre eingesetzt, kann auf dieses zusätzliche Filter in der Regel verzichtet werden. Je nach Installation und Auslegung der Zufuhrleitung ist es empfehlenswert, die Verbindung zwischen Rohrwerk und Bestapower-Einspeisung flexibel (z.B. mit Schlauch) zu gestalten. Im Bestapower System selbst entsteht keine weitere Verschmutzung.Der Einsatz eines Absperrhahns bei der Einspeisung wird empfohlen. Die Notwendigkeit ist jedoch einzig von der Auslegung der Zufuhrleitung abhängig.

Bestapower bedeutet:saubere Luft rein - saubere Luft raus! Saubere Druckluft erhöht die Lebensdauer der Werkzeuge!

Stationäre DruckluftverbraucherDamit die Flexibilität der Abnahme- und Werkzeugwagen nicht unnötig eingeschränkt wird, empfiehlt es sich, stationäre Druckluftverbraucher (Handling-Geräte oder Maschinen) durch Schienenkupplungen mit seitlichem oder vertikalem Anschluss zu speisen. Wenn die Lage der Kupplung nicht ideal ist, kann als Variante die Festpunktabnahme Typ 6720 (siehe Datenblatt B03D) verwendet werden.

AufhängungDie Aufhänger (siehe Datenblatt E01D) sind in der Nähe der Kupplungsstücke zu plazieren, damit eine optimale Dichtheit zwischen Kupplungen und Schienen garantiert ist.

Schienenstücke gebogenDamit die Schienenstücke gebogen mit dem Schienenprofil verbunden werden können, wird der Schienen-flansch komplett Typ 6114.1 und die Schienenkupplung Typ 6607 (siehe Datenblatt B04D) benötigt.



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Typ 12501 Kupplung A180Einfache Kupplung mit Verbindungsplatte, mit der alle geraden Schienenausführungen verbunden werden.Werkstoff Aluminium, farblos anodisiertGewicht 0,5 kg

Typ 12530 Einspeisekupplung A180 mit vertikalem G 1 1/4" AnschlussKupplung mit vertikalem Anschluss für die Schieneneinspeisung oder Luftentnahme, z.B. für stationäre Luftverbraucher. Vertikales Anschlussgewinde G 1 1/4" ISO 228-1 Dichtfläche am Anschlussgew. Flachdichtung, DIN 3852Werkstoff AIuminium, farblos anodisiertGewicht 1,9 kg

Typ 12531 Einspeisekupplung A180 mit Kugelhahn und vertikalem Anschluss G 1 1/4" Kupplung wie Typ 12530, jedoch mit zusätzlichem Kugelhahn zur Absperrung von Schienenabschnitten. Manuell verstellbar an der Unterseite. Vertikales Anschlussgewinde G 1 1/4" ISO 228-1 Dichtfläche am Anschlussgew. Flachdichtung, DIN 3852Werkstoff Kupplung Aluminium, farblos anodisiert Ventil Kunststoff, Messing verchromt Gewicht 2,0 kg


1. Schienenkupplungen A180


Die Schienenkupplungen dienen als Verbindungselemente für die Schie-nenstücke A180. Sie werden direkt ans Schienenprofil angeschraubt und sind mittels O-Ringen abgedichtet. Sämtliche Kupplungsstücke sind un-tereinander austauschbar und können von allen Abnahme-, Werkzeugwagen, Werkzeugablagen usw. überfahren wer-den. Die Länge der Kupplung Typ 12501 hat keinen Einfluss auf die Gesamtlänge der Installation. Es sind nur die Längen der Schienenstücke zu addieren.Bei Verwendung einer Einspeisekupplung verlängert sich die Gesamtlänge der Installation um 60mm pro Kupplungsstück.


2. HinweisFilter, AbsperrhahnWenn die Schienenkupplungen als Einspeisung verwendet werden, ist darauf zu achten, dass vor der Einspeisung ein Luftfilter (min. 30-40µm) installiert wird, damit eine Verschmutzung des Schienenprofils verhindert werden kann. Werden zwischen einer z.B. dezentralen Filterstation und dem Bestapower System korrosionsfreie Rohre eingesetzt, kann auf dieses zusätzliche Filter in der Regel verzichtet werden. Je nach Installation und Auslegung der Zufuhrleitung ist es empfehlenswert, die Verbindung zwischen Rohrwerk und Bestapower-Einspeisung flexibel (z.B. mit einem Schlauch) zu gestalten. Im Bestapower System selbst entsteht keine weitere Verschmutzung.Der Einsatz eines Absperrhahns bei der Einspeisung wird empfohlen. Die Notwendigkeit ist jedoch einzig von der Auslegung der Zufuhrleitung abhängig.

Bestapower bedeutet:saubere Luft rein — saubere Luft raus! Saubere Druckluft erhöht die Lebensdauer der Werkzeuge!

Stationäre DruckluftverbraucherDamit die Flexibilität der Abnahme- und Werkzeugwagen nicht unnötig eingeschränkt wird, empfiehlt es sich, stationäre Druckluftverbraucher (Handling-Geräte oder Maschinen) durch Schienenkupplungen mit vertikalem Anschluss zu speisen.

AufhängungDie Aufhänger (siehe Datenblatt E02D) sollten in der Nähe der Kupplungsstücke plaziert werden, damit eine optimale Dichtheit zwischen Kupplungen und Schienen garantiert werden kann.

Schienenstücke gebogenDamit die Schienenstücke gebogen mit dem Schienenprofil verbunden werden können, wird ein Schie-nenflansch komplett Typ 6114.1 und die Schienenkupplung Typ 6607 (siehe Datenblatt B04D) benötigt. Die Belastungsgrenze der gebogenen Schienenstücke ist kleiner als die des Schienenprofils A180, deshalb muss die Abhängung entsprechend ausgelegt sein.




1. Endstück mit G 1 1/4"

Die Endstücke dienen als Schienenab-schluss oder als Axialeinspeisung. Sie werden stirnseitig ans Schienenprofil angeschraubt und sind mittels O-Ringen abgedichtet. Mit jedem Schienenab-schluss wird auch ein Schienenend-stopper als Endanschlag für Abnahme-, Werkzeugwagen, Werkzeugablagen usw. mitgeliefert.

Typ 12550 Endstück G 1 1/4" und EndstopperAxialeinspeisung für alle geraden Schienenstücke

Anschlussgewinde G 1 1/4" ISO 228-1Dichtfläche am Anschlussgew. Flachdichtung, DIN 3852Material Abschluss Aluminium, farblos anodisiert Endstopper Elastomer, NBR (Perbunan)Gewicht 0,4 kg

Typ 12551 Endstück blind und EndstopperSchienenabschluss für alle geraden Schienenstücke

Werkstoff Abschluss Aluminium, farblos anodisiert Endstopper Elastomer, NBR (Perbunan)Gewicht 0,6 kg

Typ 12620 Abdeckblech A180Als Abschluss der oberen Profilöffnung

Anschluss 2 Nutensteine M6Werkstoff Aluminium, farblos anodisiertGewicht 0,1 kg

2. Endstück blind

Endstücke A62 / A180Datenblatt Nr. D01DAusgabe: März 2010 Seite 1/2

3. Abdeckblech A180



4. HinweisAxialeinspeisungFür die Anschlussstücke sind entweder zylindrische Rohrgewinde G (ISO 228-1) mit Flachdichtung oder ko-nische R-Gewinde (ISO 7-1) zu verwenden, welche mit Teflonband abgedichtet werden. NPT-Gewinde dürfen nicht verwendet werden.

Filter, AbsperrhahnWenn die Schienenkupplungen als Einspeisung verwendet werden, ist darauf zu achten, dass vor der Einspeisung ein Luftfilter (min. 30 – 40µm) installiert wird, damit eine Verschmutzung des Schienenpro-fils verhindert werden kann. Werden zwischen einer z.B. dezentralen Filterstation und dem Bestapower System korrosionsfreie Rohre eingesetzt, kann auf dieses zusätzliche Filter in der Regel verzichtet werden. Je nach Installation und Auslegung der Zufuhrleitung ist es empfehlenswert die Verbindung zwischen Rohr- werk und Bestapower-Einspeisung flexibel (z.B. mit Schlauch) zu gestalten. Im Bestapower System selbst entsteht keine weitere Verschmutzung.Der Einsatz eines Absperrhahns bei der Einspeisung ist empfehlenswert. Die Notwendigkeit ist jedoch einzig von der Auslegung der Zufuhrleitung abhängig.

Bestapower bedeutet: saubere Luft rein — saubere Luft raus! Saubere Druckluft erhöht die Lebensdauer der Werkzeuge!

EndstopperDamit die Abnahme-, Werkzeugwagen, Werkzeugablagen usw. nicht von der Schiene gleiten können, sind am Schienenende die mitgelieferten Endstopper zwingend zu montieren.


Endstücke A62 / A180Datenblatt Nr. D01DAusgabe: März 2010 Seite 2/2


Um die temperaturbedingte Längenausdehnung der Aluminiumschienen nicht zu behindern, sind zwei verschiedene Aufhänger erhältlich. Der Festpunktaufhän-ger (rot) wird pro Schienenstrang nur einmal verwendet, vorzugsweise bei der Einspeisung. Er fixiert die Schiene in allen drei Ebenen.Der Gleitaufhänger (schwarz) wird an allen übrigen Stellen verwendet und gewähr-leistet eine problemlose Längenausdehnung des Schienenstranges. Der Abstand der Aufhänger an der Schiene beträgt je nach angehängter Last ca. 2 bis 3 m.Die Aufhänger sind so zu platzieren, dass jeweils ein Aufhänger möglichst nahe an der Schienenverbindung liegt (siehe Seite 2). Hinweis: Anzugsmoment für Aufhänger: ca. 7 Nm ( 10).

1. Aufhänger

Festpunktaufhänger Typ 6624 Typ 6625Befestigungsmutter M10 rechts M10 links

gelb passiviert blau passiviertFarbe rot rotWerkstoff Polyamid 6.6 Polyamid 6.6Gewicht 0.1 kg 0.1 kg

Gleitaufhänger Typ 6626 Typ 6627Befestigungsmutter M10 rechts M10 links

gelb passiviert blau passiviertFarbe schwarz schwarzWerkstoff Polyamid 6.6 Polyamid 6.6Gewicht 0.1 kg 0.1 kg

2. Schraubengarnitur

Typ 6628 GewindebolzengarniturRechtsgängige Teile gelb passiviertGewinde M10 rechtspassend zu Aufhänger Typ 6624 / 6626 (M10 rechts)Gewicht 0.1 kg

Typ 6629 SpannschlosshalbgarniturLinksgängige Teile blau passiviertGewinde M10 linkspassend zu Aufhänger Typ 6625 / 6627 (M10 links)Gewicht 0.2 kg

Typ 6630 SpannschlossgarniturRechtsgängige Teile Linksgängige Teile

gelb passiviertblau passiviert

Gewinde M10 links / rechtspassend zu Aufhänger Typ 6625 / 6627 (M10 links)Gewicht 0.3 kg

Schienenbefestigung A62Datenblatt Nr. E01DAusgabe: März 2010 Seite 1/2


Hinweis:In Kombination mit Spannschlossgarnitur Typ 6630 sind Auf- hänger mit Linksgewinde, Typ 6625/6627 zu verwenden.


3. HinweisSchraubengarniturenAnstelle der auf der Vorderseite aufgeführten Schraubengarnituren können auch vom Kunden beigestellte Verbindungselemente, z.B. Gewindestangen M10 verwendet werden.

4. Befestigung für zusätzliche ElementeDie Festpunktaufhänger können auch verwendet werden, um zusätzliche Elemente wie Energieführungen, Stromschienen (siehe Datenblatt L01D, M01D), Leuchtkörper usw. zu befestigen.

Pro Schienenstrang wird nur ein Festpunktaufhänger (rot) Typ 6624 oder 6625 benötigt.

Der Festpunktaufhänger sollte immer nahe der/einer Lufteinspeisung (z.B. Axialeinspeisung Typ 12550 oder Einspeisekupplung Typ 12510/12511) befestigt werden.

6. Aufhänger Abstand6.1. Installationen ohne Werkzeugablagen, Werkzeuggehängen usw., max. Abhängedistanz 3000 mm

6.2. Installationen mit Werkzeugablagen, Werkzeuggehängen usw., max. Abhängedistanz 2000 mm


2500 = ↓ Fmax. 50 kg (110 lb)

3000 = ↓ Fmax. 30 kg (66 lb)

2000 = ↓ Fmax. 80 kg (180 lb)

5. Positionierung Festpunktaufhänger



Zur Befestigung des Profils A180 am Hallenstahlbau sind verschiedene Be- festigungsmöglichkeiten verfügbar. Die Befestigungsplatte ist so ausgelegt, dass sie zusammen mit gängigen Montageschienen an einer breiten Anzahl von Norm-trägern befestigt werden kann. Um die temperaturbedingte Längsausdehnung der Schienen zu gewährleisten, sind gleitende Befestigungsplatten zu verwenden. Die fixe Befestigungsplatte wird pro Schienenstrang nur einmal, vorzugsweise bei der Einspeisung, verwendet. Falls der Träger nicht übergriffen werden kann, können Trägerklammer verwendet werden.Falls eine Seilabhängung gewünscht wird, kann diese mittels Seilbefestigungs-elementen und fixen Nutensteinen realisiert werden.Der Abstand zwischen den Befestigungselementen beträgt aufgrund der hohen Tragfähigkeit max. 6m, bei 120kg Punktlast oder 80kg mit 10kg/m Streckenlast.

1. BefestigungsplatteTyp 12641 Befestigungsplatte fixNutenstein fix Typ 12611, 2 StückWerkstoff Stahl, blau verzinktGewicht 1.4 kg

Typ 12642 Befestigungsplatte gleitendNutenstein gleitend (schwarz) Typ 12613, 2 StückWerkstoff Stahl, blau verzinktGewicht 1.4 kg

1.1 Spanngarnituren



Typ 12650 Spanngarnitur 300/150Geeignet für Träger bis 150 mm Breite.Gewindestange 2 Stk., M10x300Montageschiene 2 Stk., Länge 250mmWerkstoff Stahl, blau verzinktGewicht 1.4 kg

Typ 12651 Spanngarnitur 300/90Geeignet für Träger bis 90 mm Breite.Gewindestange 2 Stk., M10x300Montageschiene 2 Stk., Länge 185mmWerkstoff Stahl, blau verzinktGewicht 1.2 kg

Typ 12652 Spanngarnitur 200/90Geeignet für Träger bis 90 mm Breite jedoch mit kürzerer Gewin-destange.Gewindestange 2 Stk., M10x200Montageschiene 2 Stk., Länge 185mmWerkstoff Stahl, blau verzinktGewicht 1.0 kg

F max

= 4

00kg

rechts


244

244

420

4.3 QuerkräfteZur seitlichen Stabilisierung des Schienenstranges und zum Aufnehmen von Querkräften können Gewin-destangen eingesetzt werden. Vorzugsweise am Anfang und Ende, sowie alle 24 bis 30 Meter.

5. Befestigung zusätzlicher ElementeAm A180 Profil können zusätzliche Elemente wie z.B. Energieführungen, Stromschienen (siehe Datenblatt L01D, M01D) aber auch Kabelkanäle, Leuchtkörper usw. befestigt werden.



2. SeilbefestigungDie Seilabhängung ist eine weitere Befestigungsmöglichkeit, wie man das A180 Profil am Hallenstahlbau abhängen kann. Die Seilgarnituren sind nicht Lieferbestandteil und müssen durch den Kunden bereit gestellt werden.

Typ 12640 SeilbefestigungNutenstein fix Typ 12611, 2 StückWerkstoff Stahl, blau verzinktGewicht 1.5 kg

3. BefestigungswinkelMit dem Befestigungswikel können Peripherieelemente, wie zum Beispiel Leuchten, am A180 Profil befestigt werden. Die Befestigungselemente der Peripherieelemente sind nicht Lieferbestandteil.

Typ 12632 BefestigungswinkelNutenstein einschwenkbar, 2 StückWerkstoff Stahl, blau verzinktGewicht 0.8 kg

4. Abhängung4.1 Montagebeispiel mit Befestigungsplatte und SpanngarniturDie Befestigungselemente können aufgrund der hohen Tragfähigkeit des A180 Profils innerhalb dieser 6m Abhängedistanz frei platziert werden.

↓ Fmax. 120 kg (264 lb) bei Punktlast

↓ Fmax. 80 kg (176 lb) bei 10kg Streckenlast pro Meter

4.2 Montagebeispiel mit SeilbefestigungDie Befestigungselemente können aufgrund der hohen Tragfähigkeit des A180 Profils innerhalb dieser 6m Abhängedistanz frei platziert werden.

↓ Fmax. 120 kg (264 lb) bei Punktlast

↓ Fmax. 80 kg (176 lb) bei 10kg Streckenlast pro Meter


1. Die vier Grundversionen von Abnahmewagen1. ohne Anbaumöglichkeit von FRL-Einheiten.2. mit Anbaumöglichkeiten von 3/8" FRL-Einheiten.3. mit montierten 1/2" FRL-Einheiten.4. mit montiertem Einspritzöler.

FRL: F = Filter, R = Regler, L = Öler

2. Grundausrüstung für Wagentypen 1. bis 4.- Haken für die Aufhängung eines Federzuges oder Balancers.- Manometer-Anschlussgewinde G 1/4" an der Wagenunterseite.- Befestigungsschlitze für den Anbau von Puffer, Abdockhilfe oder

Wagenkupplung.- Aufnahmegewinde für die Schlauchgarnitur (NW 3/8", 1/2").

3. Abnahmewagen ohne Anbaumöglichkeit von FRL-Einheiten. Typ 8670Dieser kostengünstigste Abnahmewagen ist für alle Anwen- dungen geeignet, wo keine Luftaufbereitung und/oder Druck- regelung notwendig ist. Der Wagen kann in einem Druckbereich von min. 2 bis max. 10 bar eingesetzt werden und lässt sich bis zu einem Durchflussvolumen von ca. 1500 Nl/min. wirtschaftlich einsetzen, max. ca. 2000 Nl/min. Detailbeschrieb: siehe Datenblatt F02D

4. Abnahmewagen mit Anbaumöglichkeit von 3/8" FRL-Einheiten. Typ 8614Die 3/8" Abnahmewagen können je nach Bedarf mit 1 oder 2 FRL-Komponenten bestückt werden, welche eine individuelle Luft-aufbereitung und/oder Regelung nahe am Verbraucher ermöglichen.Dank eingebauten Rückschlagventilen sind diese Abnahmewagen auch ohne FRL-Einheiten funktionsfähig. Die FRL-Komponenten können somit auch zu einem späteren Zeitpunkt angebaut werden. Der Wagen kann in einem Druckbereich von min. 2 bis max. 10 bar eingesetzt werden und lässt sich bis zu einem Durchflussvolumen von ca. 850 Nl/min. wirtschaftlich einsetzen, max. ca. 1200 Nl/min.Detailbeschrieb: siehe Datenblatt F03D


Der Einsatz der Abnahmewagen ist überall dort optimal, wo der Verbraucher nicht immer am gleichen Ort verwendet wird, d.h. nicht stationär ist. Der Aktionsradius der Abnahmewagen ist nur durch die Länge der Installation oder durch andere Arbeitsplätze/Ab- nahmewagen eingeschränkt. Sämtliche Abnahmewagen können für ölhaltige und ölfreie Druckluft eingesetzt werden. Sie werden an Schienen mit integrierten Zapfventilen montiert (Datenblatt B01D und B02D/Tabelle1). Alle verwendeten Bauteile sind silikonfrei.

Abnahmewagen ÜbersichtDatenblatt Nr. F01DAusgabe: März 2010 Seite 1/2


7. LaufrollenAls Standard werden alle Abnahmewagen mit Laufrollen aus Stahl (Wälzlager mit speziell geschliffenem Radius) geliefert. Als Option sind Laufrollen mit PUR-Beschichtung erhältlich. PUR-Rollen eignen sich besonders bei erhöhten Anforderungen bezüglich der Laufruhe. Artikelnummern mit Zusatzbezeichnung für PUR-Rollen: z.B. 8614 >> 8614-PUR.

8. DetailbeschriebAbnahmewagen ohne FRL-Einheiten Datenblatt F02D3/8" Abnahmewagen, FRL-Einheiten Datenblatt F03D3/8" FRL-Einheiten, Montagesatz Datenblatt F03D1/2" Abnahmewage, FRL-Einheiten Datenblatt F04DAbnahmewagen mit Einspritzöler Datenblatt F05DSchlauchgarnitur und Ersatzteile Datenblatt F10DAbdockhilfen Datenblatt G01DWerkzeugwagen Datenblatt H01D, H02DGerätewagen, Kabelwagen Datenblatt I01DWerkzeugablagen Datenblatt K01D, K02DWerkzeuggehänge Datenblatt K03D, K04D


Abnahmewagen ÜbersichtDatenblatt Nr. F01DAusgabe: März 2010 Seite 2/2

6. Abnahmewagen mit montiertem 1/2" Einspritzöler. Typ 8714A

5. Abnahmewagen mit montierten 1/2" FRL-Einheiten. Typen 8702.1, 8702.2, 8702.3, 8702.4, 8702.8, 8702.9

Der 1/2"-Abnahmewagen wird dann eingesetzt, wenn mit dem 3/8"-Abnahmewagen das geforderte Durchflussvolumen nicht mehr wirtschaftlich bewältigt werden kann. Der 1/2"-Abnahmewagen muss mit einer FRL-Einheit bestückt sein, damit dieser funktions-tüchtig ist. Der Wagen kann in einem Druckbereich von min. 2 bis max. 10 bar eingesetzt werden und lässt sich bis zu einem Durch-flussvolumen von ca. 1500 Nl/min. wirtschaftlich einsetzen, max. ca. 2000 Nl/min.Detailbeschrieb: siehe Datenblatt F04D

Dieser 1/2"-Abnahmewagen ermöglicht eine regulierbare Ölein-spritzung. Die Öleinspritzung erfolgt entweder unmittelbar vor der Einspeisung in die Schlauchgarnitur oder bei Verwendung eines koaxialen Ölschlauches im Luftschlauch, unmittelbar vor dem Luft-verbraucher/Werkzeug.Detailbeschrieb: siehe Datenblatt F05D


Typ 8670 AbnahmewagenBetriebsdruck p1 min. 2 bar, max. 10 barDurchflussvolumen Q siehe Datenblatt S01D bei 6 bar, ca. 2000 Nl/min. wirtschaftlich 1500 Nl/min.Max. Last am Haken ca. 20 kgWerkstoff Aluminium, div. KunststoffeGewicht 1.8 kg


Abnahmewagen ohne FRLDatenblatt Nr. F02DAusgabe: März 2010 Seite 1/2

1. Grundausrüstung- Haken für die Aufhängung eines

Federzuges oder Balancers.

- Manometer-Anschlussgewinde G 1/4" an der Wagenunterseite.

- Befestigungsschlitze für den An- bau von Puffer, Abdockhilfe oder Wagenkupplung.

- Aufnahmegewinde für Schlauch- garnitur (NW 3/8", 1/2").

2. Abnahmewagen ohne Anbaumöglichkeit von FRL-Einheiten Dieser kostengünstigste Abnahmewagen ist für alle Anwendungen geeignet, wo keine Luftaufbereitung und/oder Druckregelung benötigt wird. Da die Verwendung eines Filters vor der Drucklufteinspeisung in die Schiene notwendig ist, kann in den meisten Fällen auf eine zusätzliche Filterung am Abnahmewagen verzichtet werden.Der Abnahmewagen zeichnet sich durch seine einfache Bauart und durch ein hohes Durchflussvolumen aus.

3. ZubehörteileDie Abnahmewagen sind zur Aufnahme der folgenden Komponenten ausgerüstet:

Schlauchgarnitur ist für den einwandfreien Betrieb Datenblatt F10D der Abnahmewagen notwendig

Puffer, Manometer kann bei Bedarf angebaut werden Datenblatt F10D Puffer schützen die Wagen beim gegenseitigen Auffahren

Abdockhilfe kann bei Bedarf angebaut werden Datenblatt G01D

Werkzeugwagen kann bei Bedarf angebaut werden Datenblatt H01D, H02D

Gerätewagen kann bei Bedarf angebaut werden Datenblatt I01D

Alle Abnahmewagen können mit Werkzeugablagen oder Werkzeuggehängen kombiniert werden, siehe Datenblatt K02D-K04D.


Typ 6229 Reduzierstück M36-G 1/2" AussengewindeDas Reduzierstück (komplett mit O-Ring und zwei Zwischenringen) kann anstelle der Schlauchschraube Typ 6639 am Abnahmewagen eingeschraubt werden. Dieses ermöglicht z.B. die Befestigung einer Schlauchbruchsicherung oder eines Reglers. Anschlussgewinde für Wagen M36x1.5Anschlussgewinde für Anbau G 1/2" ISO 228-1Werkstoffe Reduzierstück Aluminium, blau anodisiert Zwischenringe Aluminium, farblos anodisiert O-Ringe NBR (Perbunan)Gewicht 0,1 kg

Typ 6292 Reduzierstück M36-G 1/2" InnengewindeDas Reduzierstück (komplett mit O-Ring und zwei Zwischenringen) kann anstelle der Schlauchschraube Typ 6639 am Abnahmewagen eingeschraubt werden. Dieses ermöglicht z.B. die Befestigung eines Schlauches (unterschiedlich zum Parker-Steckschlauch).Anschlussgewinde für Wagen M36x1.5Anschlussgewinde für Anbau G 1/2" ISO 228-1Werkstoffe: Reduzierstück Aluminium, blau anodisiert Zwischenringe Aluminium, farblos anodisiert O-Ringe NBR (Perbunan)Gewicht: 0,1 kg

Typ 6293 Reduzierstück M36-G 3/4" Innengewinde(wie 6292, aber mit G 3/4" Gewinde)

Typ 6717 Schlauchbruchsicherung-3/8"Typ 6718 Schlauchbruchsicherung-1/2"Die Schlauchbruchsicherung ist ein fest eingestelltes, automati-sches Absperrventil mit automatischer Rückstellung. Es verhindert den unkontrollierten Luftaustritt bei einem Schlauchbruch. Über- schreitet der Durchfluss ein gewisses Volumen (z.B. bei Schlauch-bruch), so schliesst das Ventil und öffnet erst wieder bei entspre-chendem Druckausgleich.Hinweis: Der Minimaldruck ist direkt abhängig von der Schlauch- länge. Für weitere Details kontaktieren Sie uns bitte.

Werkstoffe: Körper Aluminium Ventil Messing Feder Stahl rostfrei

Ohne Abdockhilfe kann die Schlauchbruchsicherung direkt am Abnahmewagen (z.B. mit Reduzierstück Typ 6229) befestigt werden (Beispiel 1). Wird eine Abdockhilfe verwendet, muss die Schlauch-bruchsicherung unterhalb der Abdockhilfe befestigt werden (Beispiel 2).Beispiel 1


Typ Norgren-Nr.

A (mm) B (mm) C Restdruck beim Schliessen (bar)

Schliessdurch- fluss (l/s) 1)

Durchfluss(l/s) 1)

Gewicht kg

6717 T60C3890 24 62 G 3/8" 0.14 19.4 13.5 0.0656718 T60C4890 31.75 78 G 1/2" 0.14 32.2 23.2 0.15

Abnahmewagen ohne FRLDatenblatt Nr. F02DAusgabe: März 2010 Seite 2/2

4. Spezialzubehör zu Abnahmewagen

1) bei 7 bar Primärdruck

Beispiel 2


Typ 8614 AbnahmewagenBetriebsdruck p1 min. 2 bar, max. 10 barDurchflussvolumen Q siehe Datenblatt S01D wirtschaftlich 850 Nl/min. (mit FRL Einheit) bei 6 bar, ca. 1200 Nl/min.Max. Last am Haken ca. 20 kgWerkstoff Aluminium, div. KunststoffeGewicht 1.8 kg

Typ 6657 MontagesatzBausatz mit Montageanleitung für alle Einzel-FRL-Komponenten zu Abnahmewagen 8614.Werkstoff Eckflansch KunststoffO-Ringe/Dichtungen NBR (Perbunan)Schrauben M4

Typ 6658 KupplungssatzWird zusätzlich benötigt für die Verbindung von zwei FRL-Komponenten.O-Ring NBR (Perbunan)Schrauben/Muttern M4

3. Montagesatz und Kupplungssatz zum Anbau von 3/8" FRL-Einheiten

4. ZubehörDie Abnahmewagen sind zur Aufnahme der folgenden Komponenten ausgerüstet:Schlauchgarnitur ist für den einwandfreien Betrieb Datenblatt F10D der Abnahmewagen notwendigPuffer, Manometer kann bei Bedarf angebaut werden Datenblatt F10D Puffer schützen die Wagen beim gegenseitigen AuffahrenAbdockhilfe kann bei Bedarf angebaut werden Datenblatt G01DWerkzeugwagen kann bei Bedarf angebaut werden Datenblatt H01D, H02DGerätewagen kann bei Bedarf angebaut werden Datenblatt I01D


Abnahmewagen 3/8" FRL-EinheitenDatenblatt Nr. F03DAusgabe: März 2010 Seite 1/2


1. Grundausrüstung- Haken für die Aufhängung eines Federzuges oder Balancers.- Rückschlagventile und Anschluss- gewinde zur Befestigung von 3/8" FRL-Einheiten der Serie Hoerbiger Airfit Swing.- Manometer-Anschlussgewinde G 1/4" an der Wagenunterseite. - Befestigungsschlitze für den Anbau von Puffer, Abdockhilfe oder Wagenkupplung.- Aufnahmegewinde für Schlauchgarnitur (NW 3/8", 1/2").

FRL: F = Filter, R= Regler, L = Nebelöler

2. Abnahmewagen mit Anbaumöglichkeit von 3/8" FRL-EinheitenDieser Abnahmewagen erlaubt eine individuelle Luftaufbereitung vor Ort. Der modulare Aufbau ermög-licht die Verwendung von 1 oder 2 FRL-Einheiten. Der Abnahmewagen ist auch ohne FRL-Anbau voll funktionsfähig. Ein Anbau kann somit auch zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen.Auf ein Filter kann in der Regel jedoch verzichtet werden, sofern entsprechend gefilterte Druckluft ins Bestapower System eingespiesen wird. Für grössere Volumen sind die 1/2"-Abnahmewagen zu verwenden.


Typ 6616A Kombigerät Filter/Regler 3/8", SK-3/8-BPBetriebsdruck Eingang p1 min. 2 bar, max. 10 bar Betriebsdruck Ausgang p2 max. 8 barFiltereinsatz (weiss) 30 µm (5 µm möglich, gelb)Abscheidegrad des Filters 90 %Durchflussvolumen siehe Datenblatt S01DGewicht 0.35 kg

Typ 6617A Filter 3/8", SF-3/8-BPBetriebsdruck Eingang p1 min. 2 bar, max. 10 bar Filtereinsatz (weiss) 30 µm (5 µm möglich, gelb)Abscheidegrad des Filters 90 %Durchflussvolumen siehe Datenblatt S01DGewicht 0.25 kg

Typ 6618A Regler 3/8", SR-3/8-BPBetriebsdruck Eingang p1 min. 2 bar, max. 10 bar Betriebsdruck Ausgang p2 max. 8 barDurchflussvolumen siehe Datenblatt S01DGewicht 0.30 kgOption: Manometer Typ 7411 mit G 1/8" Anschluss, für direkten Anbau am 3/8" Regler

Typ 6619A Nebelöler 3/8", SL-3/8-BPBetriebsdruck Eingang p1 min. 2 bar, max. 10 barÖlfüllmenge max. 45 cm3

Durchflussvolumen siehe Datenblatt S01DGewicht 0.35 kg

7. Ausführungen mit SchutzkorbAlle F+L Einheiten mit Kunststoffbehälter können auch mit einem Metall-Schutzkorb geliefert werden. Artikelnummern mit Zusatzbezeichnung US, z.B. 6616A >> 6616AUS.Nachrüstung möglich.


Filter/Regler mit Nebelöler Filter und Regler Regler und Nebelöler Filter und Nebelöler


5. 3/8" Wartungseinheiten (Hoerbiger Airfit Swing) zu Abnahmewagen Typ 8614

6. Kombination von Wartungseinheiten


Typ 8702.1 Abnahmewagen mit 1/2" Kombigerät Filter/Regler, CK-1/2-BP Betriebsdruck Eingang p1 min. 2 bar, max. 10 barBetriebsdruck Ausgang p2 max. 8 barDurchflussvolumen Q siehe Datenblatt S01D bei 6 bar, ca. 2000 Nl/min.* Filtereinsatz (weiss) 30 µm (5 µm möglich)Abscheidegrad des Filters 95 % Max. Last am Haken ca. 20 kgWerkstoff Abnahmewagen Aluminium, KunststoffeGewicht 2.7 kg

Typ 8702.2Abnahmewagen mit 1/2" Filter, CF-1/2-BP Betriebsdruck Eingang p1 min. 2 bar, max. 10 barDurchflussvolumen Q siehe Datenblatt S01D bei 6 bar, ca. 2000 Nl/min.* Filtereinsatz (weiss) 30 µm (5 µm möglich)Abscheidegrad des Filters 95 % Max. Last am Haken ca. 20 kgWerkstoff Abnahmewagen Aluminium, Kunststoffe Gewicht 2.3 kg

Typ 8702.3 Abnahmewagen mit 1/2" Regler, CR-1/2-BPBetriebsdruck Eingang p1 min. 2 bar, max. 10 barBetriebsdruck Ausgang p2 max. 8 barDurchflussvolumen Q siehe Datenblatt S01D bei 6 bar, ca. 2000 Nl/min.* Max. Last am Haken ca. 20 kgWerkstoff Abnahmewagen Aluminium, KunststoffeGewicht 2.4 kg

Option: Manometer Typ 7411.2 mit G 1/4"Anschluss für Direktanbau an Regler 1/2"


* wirtschaftlich 1500 Nl/min. Technische Änderungen vorbehalten

1. Grundausrüstung- Haken für die Aufhängung eines Federzuges oder Balancers.- Manometer-Anschlussgewinde G 1/4" an der Wagenunterseite - Befestigungsschlitze für den An- bau von Puffer, Abdockhilfe oder Wagenkupplung.- Aufnahmegewinde für Schlauch- garnitur (NW 3/8", 1/2").

FRL: F = Filter, R = Regler, L = Nebelöler

2. Abnahmewagen mit montierten 1/2" FRL-EinheitenDieser Abnahmewagen erlaubt eine individuelle Luftaufbereitung vor Ort. Der modulare Aufbau ermöglicht die Verwendung von 1 oder 2 FRL-Einheiten der Serie Hoerbiger Airfit Comfort. Auf ein Filter kann in der Regel jedoch verzichtet werden, sofern entsprechend gefilterte Druckluft ins Bestapower System eingespiesen wird. Hinweis: Dieser 1/2" Abnahmewagen ist ohne Wartungseinheiten nicht funktionsfähig.


Typ 8702.4Abnahmewagen mit 1/2" Nebelöler, CL-1/2-BPBetriebsdruck Eingang p1 min. 2 bar, max. 10 barDurchflussvolumen Q siehe Datenblatt S01D bei 6 bar, ca. 2000 Nl/min.* Ölfüllmenge max. 120 cm3

Max. Last am Haken ca. 20 kgWerkstoff Abnahmewagen Aluminium, Kunststoffe Gewicht 2.3 kg

Typ 8702.8Abnahmewagen mit 1/2" Regler und Nebelöler,CR-1/2-BP und CL-1/2-BP Betriebsdruck Eingang p1 min. 2 bar, max. 10 barBetriebsdruck Ausgang p2 max. 8 barDurchflussvolumen Q siehe Datenblatt S01D bei 6 bar, ca. 2000 Nl/min.* Ölfüllmenge max. 120 cm3

Max. Last am Haken ca. 20 kgWerkstoff Abnahmewagen Aluminium, Kunststoffe Gewicht 3.6 kg

Typ 8702.9 Abnahmewagen mit 1/2" Filter/Regler Kombi und Nebelöler (ohne Photo; CK-1/2-BP und CL-1/2-BP)

Alle F+L-Einheiten mit Kunststoffbehälter können auch mit einem Metallschutzkorb geliefert werden (Nachrüstung ist nur erschwert möglich).

Artikelnummer mit Zusatzbezeichnung US,z.B. 8702.1 >> 8702.1US

4. ZubehörDie Abnahmewagen sind zur Aufnahme der folgenden Komponenten ausgerüstet:Schlauchgarnitur ist für den einwandfreien Betrieb Datenblatt F10D der Abnahmewagen notwendigPuffer, Manometer kann bei Bedarf angebaut werden Datenblatt F10D Puffer schützen die Wagen beim gegenseitigen AuffahrenAbdockhilfe kann bei Bedarf angebaut werden Datenblatt G01DWerkzeugwagen kann bei Bedarf angebaut werden Datenblatt H01D, H02DGerätewagen kann bei Bedarf angebaut werden Datenblatt I01D


FRL-Geräte dürfen nur im industriellen Einsatz für komprimierte Luft (Druckluft) verwendet werden. Die Instal lation von Pneumatikkomponenten darf nur bei drucklosem Druckluftsystem erfolgen >> Verletzungsgefahr.

Hinweis: Der Kunststoffbehälter von Filter und Nebelöler darf mit folgenden Medien nicht in Berührung kommen (weder in flüssiger noch in dampfförmiger Form): Aceton, Benzol, Bremsflüssigkeit, Chloroform, Essigsäure, Glyzerin, Methylalkohol, Schwefelkohlenstoff, Tri-Tetra- und Per-Verbindungen, Tolusol, Xylol (Nitroverdünnung), schwer entflammbare synthetische Öle (z.B. auf Phosphorsäureesterbasis usw.). Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an Ihren Vertriebspartner.

3. Ausführungen mit Schutzkorb




Typ 8714A Abnahmewagen mit Einspritzöler Betriebsdruck Eingang p1 min. 3 bar, max. 10 bar (Steuermedium)Durchflussvolumen Q siehe Datenblatt S01D (min. ca. 400 Nl/min.) max. ca. 2000 Nl/min.Max. Last am Haken ca. 20 kgWerkstoff Abnahmewagen Aluminium, KunststoffeGewicht kompl. m. Öler 2.8 kgFördermedium Mineralöl nach DIN 51524 und 51525Viskosität 20-765 mm2/s (=cST), (=2.9-100°E)Fördermenge pro Hub 3-30 mm3 einstellbar Förderhub pro Einschaltintervall Behälterinhalt max. 250 cm3

Ölversorgung Fallöl aus BehälterAnschlussgrösse Kapillar-Rohr Ø 2.5 / 1.5 mmfür die Ölleitung im Steuerhebel am AbnahmewagenWerkstoff Ölergehäuse Aluminium Behälter Kunststoff (PETP)

2. Einspritzölersystem Hoerbiger OilfitDer Unterschied zum Nebelöler besteht darin, dass das Schmieröl in einer eigenen Ölleitung bis kurz vor den Verbraucher transportiert werden kann. Durch den Umformer wird die Luftströmung in ein getaktetes Luftsignal umgewandelt. Der Einspritzöler fördert somit Öl pro Einschaltintervall.

3. Abnahmewagen mit montierten 1/2" EinspritzölerDer Abnahmewagen mit Einspritzöler (System Hoerbiger Oilfit) ermöglicht eine präzis regulierbare Öleinspritzung. Die Ölvernebelung erfolgt entweder:

a) unmittelbar vor der Schlauchgarnitur am Ausgang des Abnahmewagens, oderb) durch Verwendung eines koaxialen Ölschlauches im Luftschlauch bis unmittelbar vor den Verbraucher. Auch bei diesen Abnahmewagen ist darauf zu achten, dass nur gefilterte Luft (mindestens 40 µm) ins Bestapower System eingespiesen wird. Die wirtschaftliche Durchflussmenge liegt bei ca. 1500 Nl/min., bei 6 bar.

Hinweis: Dieser 1/2" Abnahmewagen ist ohne Einspritzöler nicht funktionsfähig.

Abnahmewagen 1/2"-EinspritzölerDatenblatt Nr. F05DAusgabe: März 2010 Seite 1/2


1. Grundausrüstung- Haken für die Aufhängung eines Federzuges oder Balancers.- Manometer-Anschlussgewinde G 1/4" an der Wagenunterseite.- Befestigungsschlitze für den Anbau von Puffer, Abdockhilfe oder Wagenkupplung.- Aufnahmegewinde für die Schlauchgarnitur (NW 3/8", 1/2").


4. Einsatz mit oder ohne koaxiale ÖlleitungDer Abnahmewagen mit Einspritzöler kann mit oder ohne koaxialer Ölleitung im Druckluftschlauch ein-gesetzt werden. Beide Methoden, mit oder ohne Ölleitung, haben Vor- und Nachteile, welche individuell je nach Anwendung zu berücksichtigen sind.

4.1 Einsatz ohne koaxiale Ölleitung: Durch eine Ölvernebelung direkt am Ausgang des Abnahmewagens, d.h. unmittelbar vor der Schlauch-

garnitur (gerader Steckschlauch) setzt sich das Öl an der Innenwand des Druckluftschlauches nieder. Durch die grosse Fläche (Innenwand des Schlauches) vermag die Luft das Öl kontinuierlich und gut aufzunehmen. Beim Durchhängen eines Schlauches kann sich bei Überölung am Tiefstpunkt Öl ansam-meln, welches eine Überölung des Werkzeuges zur Folge haben kann.

4.2 Einsatz mit koaxialer Ölleitung: Das Öl wird im koaxialen Ölschlauch unmittelbar bis zum Verbraucher geführt. Auch bei einem durch-

hängenden Schlauch sammelt sich kein Öl am Tiefstpunkt an. Die Ölleitung muss vor dem ersten Ein-satz mit Öl gefüllt sein. Deshalb empfehlen wir die Verwendung von vorgefüllten Ölleitungen. Damit eine kontinuierliche Ölversorgung gewährleistet ist und mögliche Druckluft-Verlängerungsschläuche bequem an- und abgekoppelt werden können, empfehlen wir Schnellkupplungen mit entsprechendem Anschlussnippel zu verwenden (höhere Druckverluste sind zu berücksichtigen). Damit ein Überölen und Auslaufen des Öls aus der Ölleitung verhindert werden kann, sollte auf der Verbraucherseite am Ende des Kapillar-Ölschlauchs ein Rückschlagventil eingesetzt werden.

Am Abnahmewagen wird der Kapillar-Ölschlauch direkt auf einen entsprechenden Nippel gesteckt.

5. Koaxiale ÖlleitungTyp 6719 Kapillar-Ölschlauch, ölgefüllt (zu 6735)Ölfüllung Mehrzwecköl, (nach ISO 32)Aussendruchmesser 3,2 mm (0.125 in.)Innendurchmesser 2,0 mm (0.080 in.)Werkstoff Nylon (flexibel)Farbe transparentLänge nach Meter

Typ 6735 Kapillar-RückschlagventilNippelgrösse passend zu 2,0 mm Kapillar-Ölschlauch (6719)Werkstoff Messinggehäuse, Kugel NBR


Abnahmewagen 1/2"-EinspritzölerDatenblatt Nr. F05DAusgabe: März 2010 Seite 2/2


1. SchlauchgarniturBestehend aus Steckschlauch (Besta Standard: Parker 801, grau) mit montiertem Nippel und kompletter Schlauchschraube (O-Ring und zwei Zwischenringe). Das Schlauchende für den Anschluss des Verbrauchers ist frei. Das Werkzeug kann direkt oder über eine Kupplung am Schlauchende befestigt werden.Für das einwandfreie An- und Abdocken des Abnahmewagens ist die Schlauchgarnitur zwingend notwendig und die minimal benötigte Länge beträgt 300 mm. Über diese Länge darf die Flexibilität des Schlauches nicht eingeschränkt werden. Der Parker-Steckschlauch ermöglicht eine optimale Befestigung und Abdichtung am Nippel ohne zusätzliche Schlauchklemme.

Hinweis: Parker Steckschlauch 801 in blau ist auf Anfrage lieferbar.

Schlauchgarnitur

Hinweis: Schlauchtyp 801 ist silikonfrei. Für höhere Anforderungen, z.B. im Bereich Lackver- arbeitung empfehlen wir den Schlauch-typ 837BM. Dieser Schlauch ist frei von lackbenetzungsstörenden Substanzen.Weitere Informationen auf Anfrage.

Schlauch NW 1/2" (13 mm) NW 3/8" (9.5 mm)Länge L (m) Typ Typ0.3 6615 66541.0 6615.1 6654.12.0 6615.2 6654.23.0 6615.3 6654.34.0 6615.4 6654.45.0 6615.5 6654.56.0 6615.6 6654.67.0 6615.7 6654.78.0 6615.8 6654.89.0 6615.9 6654.9

Typ 6677 6678Steckschlauch NW 1/2" NW 3/8"Werkstoff Stahl, QPQ behandelt, schwarzGewicht 0.05 kg

Zubehörteile zu AbnahmewagenDatenblatt Nr. F10DAusgabe: März 2010 Seite 1/2


2. Einzelteile zu SchlauchgarniturSteckschlauch (Parker 801, grau)

Schlauch NW 1/2" (13 mm) NW 3/8" (9.5 mm)Länge L (m) Typ Typ0.3 6641 66421.0 6641.1 6642.12.0 6641.2 6642.23.0 6641.3 6642.34.0 6641.4 6642.45.0 6641.5 6642.56.0 6641.6 6642.67.0 6641.7 6642.78.0 6641.8 6642.89.0 6641.9 6642.9Gewicht 0.19 kg/m 0.41 kg/m

NippelVerbindung von Steckschlauch und Schlauchschraube. Durch die Profilgebung wird der Steckschlauch auf dem Nippel ohne zusätz-liche Schlauchklemme gehalten und abgedichtet.


Typ 6639 SchlauchschraubeDie Schlauchschraube verbindet den Abnahmewagen mit dem Steck- schlauch und Nippel. Dieser wird in den Abnahmewagen, mit einer Ringdichtung und zwei Zwischenringen, eingeschraubt. Der Steckschlauch mit Nippel wird bei der Montage von oben in die Schlauchschraube gesteckt (siehe Seite 1).Anschlussgewinde M36x1.5Werkstoffe Schlauch- Aluminium, blau anodisiert schraube Zwischenringe Aluminium, farblos anodisiert O-Ringe NBR (Perbunan)Gewicht 0.1 kg

Typ 6622 Puffer Die Puffer schützen die Abnahmewagen bei gegenseitigem Auf-fahren. Die Abnahmewagen sind mit entsprechenden Aufnahme-schlitzen versehen.Werkstoff Platte Stahl, blau verzinkt Puffer Elastomer, NBR (Perbunan)Gewicht 0.17 kg

Typ 6621 ManometerWird zur individuellen Druckanzeige am Abnahmewagen verwendet. Das Anschlussgewinde G 1/4" befindet sich an der Wagenunter-seite.Anschluss rückseitig G 1/4" ISO 228-1Anzeige 0-16 bar Dichtung Kupfer-Quetschdichtung

Typ 7411 ManometerZum direkten Anbau an die 3/8" Regler.Anschluss rückseitig G 1/8" ISO 228-1Anzeige 0-10 bar Dichtung Kunststoff

Typ 7411.2 Manometer Zum direkten Anbau an die 1/2" Regler.Techn. Daten siehe Typ 7411, jedoch Anschluss G 1/4".

Typ 7320 PlatteZur Befestigung eines Auslösegriffes, wenn die Abdockung nicht mittels Zug am Druckluftschlauch erfolgen kann. Werkstoff Stahl, schwarz

Typ 9092 Sicherungslasche mit PufferSicherungslasche, z.B. zur Befestigung oder Sicherung eines Feder-zuges usw. Der Puffer schützt den Abnahmewagen gegen leichte Aufprallkräfte.Werkstoff Lasche Stahl, schwarz Puffer Elastomer, NBR (Perbunan)Max. Last 20 kgGewicht 0.1 kg


3. Diverses Zubehör zu Abnahmewagen

Zubehörteile zu AbnahmewagenDatenblatt Nr. F10DAusgabe: März 2010 Seite 2/2

HinweisPlatte 7320 ersetzt die 2 Zwischenringe der Schlauchschraube. Anwendung siehe Datenblatt K03D, Werkzeuggehänge, Beispiel 3. Kettenzug komplett mit Platte, Typ 9002, siehe Datenblatt K04D.Ringhaken Typ 2786.11 (ohne Sicherungsblech), siehe Datenblatt I01D, Seite 2.


Typ 9000 Mechanische AbdockungBestehend aus Lasche, Halter mit Gummipuffer, Schwenkhebel mit Kugellager und Führungsring für SchlauchBefestigung Aufnahmeschlitze im AbnahmewagenAuslösekraft ca. 40N (bei 45° Auslenkung)Gewicht 1,5 kg

1. EinsatzAbdockhilfen werden überall dort eingesetzt, wo das Abdocken von Hand umständlich ist, wie z.B. bei Montagearbeiten im Inneren von Automobilen oder wo der Komfort der automatischen Abdockung aus wirtschaftlichen, ergonomischen oder sicherheitsrelevanten Gründen erwünscht ist.

2. Mechanische AbdockungDie mechanische Abdockung ist die kostengünstigste Abdockhilfe und genügt den meisten Anforderun-gen. Sie ist besonders für härtere Einsatzbedingungen geeignet. Für den Einsatz einer Abdockhilfe ist eine Schlauchgarnitur mit geradem Schlauch zu verwenden (Details siehe Datenblatt F10D). Werden z.B. Spi-ralschläuche nachgekoppelt, dürfen diese im Arbeitsvorgang nicht gestreckt werden, damit keine Beschleu-nigungsmomente entstehen.

Halter

Gummipuffer

Lasche

Schwenkhebel

AbdockhilfenDatenblatt Nr. G01DAusgabe: März 2010 Seite 1/2


Abdockhilfen können an alle Abnah-mewagen (auch nachträglich) montiert werden. Sie ermöglichen das Abdocken des Abnahmewagens, ohne dass dazu vertikal am Schlauch gezogen werden muss. Die seitliche Auslenkung des Schlauches in Arbeitsrichtung, sowie bis ca. 50° quer dazu genügen, um den Wagen abzudocken. Die durch die Schlauchneigung erzeugte Kraftkomponente in Arbeitsrichtung reicht aus, um den Wagen an die nächste Zapfstelle zu führen.


Typ 9600 Pneumatische AbdockungBestehend aus Pneumatikeinheit, Auslösehebel, Schwenkhebel, Zellgummi-PufferBetriebsdruck max. 7 barBefestigung Aufnahmeschlitze im AbnahmewagenAuslösekraft ca. 10 N (bei 45° Auslenkung)Gewicht 1,0 kg


AbdockhilfenDatenblatt Nr. G01DAusgabe: März 2010 Seite 2/2

3. Pneumatische AbdockungenDie pneumatische Abdockhilfe hat ein sehr sanftes Abdockverhalten und wird überall dort eingesetz, wo eine hohe Ergonomie gewünscht oder gefordert ist. Für den Einsatz einer Abdockhilfe ist eine Schlauchgarnitur mit geradem Schlauch zu verwenden (Details siehe Datenblatt F10D). Werden z.B. Spiralschläuche nach-gekoppelt, dürfen diese im Arbeitsvorgang nicht gestreckt werden, damit keine Beschleunigungsmomente entstehen.

4. Pneumatische ZwangsabdockungDie pneumatische Zwangsabdockhilfe wird überall dort eingesetzt, wo mehrere Abnahmewagen gleichzeitig verschoben werden müssen, wie z.B. bei der Rückführung zum Ausgangspunkt in einem Arbeitsbereich. Der Auslösemechanismus ermöglicht die automatische Zwangsabdockung der einzelnen Abnahmewagen unter-einander. Für den Einsatz einer Abdockhilfe ist eine Schlauchgarnitur mit geradem Schlauch zu verwenden (Details siehe Datenblatt F10D).

5. Tandem-Ausführungen, Typ 9096Damit ein Verbraucher direkt oder über einen zwischengeschalteten Pufferbehälter kontinuierlich mit Druckluft versorgt werden kann, können zwei Abnahmewagen mit mechanischer Abdockung eingesetzt werden. Mit Hilfe unterschiedlicher Schlauchlängen werden die beiden Wagen so gekoppelt, dass immer ein Wagen angedockt ist. Die Schlauchlängen sind je nach Anwendung individuell auszulegen. Für den Tandemeinsatz sind zwingend Schienenstücke mit einem Ventilabstand von max. 750 mm (siehe Datenblatt B01D, B02D, Tabelle 1) einzusetzen. Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns bitte.

Typ 9610 Pneumatische ZwangsabdockungBestehend aus Pneumatikeinheit, Auslösehebel, Auslösemecha-nismus, Zellgummi-PufferBetriebsdruck max. 7 bar Befestigung Aufnahmeschlitze im AbnahmewagenAuslösekraft ca. 10 NGewicht 1,0 kg

Zellgummi-puffer

Pneumatikeinheit

Auslösehebel

Schwenkhebel

Zellgummi-puffer

Pneumatik-einheit

Auslöse-hebel

Auslösemechanismus


Die Werkzeugwagen eignen sich zur Befestigung von Federzügen und Druck-luftwerkzeugen und wo die Druckluft nur in einem begrenzten Bereich benötigt wird. In Verbindung mit einem Abnahmewa-gen ist sowohl der Einsatz mehrerer Werkzeuge als auch ein uneingeschränk-ter Aktionsradius möglich. Die Luftspeisung erfolgt analog Daten-blatt H02D, Seite 2.

Typ 8802 WerkzeugwagenBetriebsdruck p1 max. 10 barDurchflussvolumen Q max. ca. 2000 Nl/min.Max. Last am Haken ca. 20 kgWerkstoff Aluminium, schwarz anodisiert Stahl, schwarzGewicht 1,5 kgLuftspeisung G 1/2" ISO 228/1Luftausgang G 1/2" ISO 228/1Hakengewinde M8 (1 Stk. Haken)Kurventauglich ja

Typ 8812 WerkzeugwagenBetriebsdruck p1 max. 10 barDurchflussvolumen Q max. ca. 2000 Nl/min.Max. Last am Haken ca. 20 kg pro HakenWerkstoff Aluminium, schwarz anodisiert Stahl, schwarzGewicht 2,5 kgLuftspeisung G 1/2" ISO 228/1Luftausgang G 1/2" ISO 228/1Hakengewinde 2 x M8 ( 2 Stk. Haken)Kurventauglich ja

Typ 8822 WerkzeugwagenBetriebsdruck p1 max. 10 barDurchflussvolumen Q max. ca. 2000 Nl/min.Max. Last am Haken ca. 20 kg pro HakenWerkstoff Aluminium, schwarz anodisiert Stahl, schwarzGewicht 4,0 kgLuftspeisung G 1/2" ISO 228/1Luftausgang G 1/2" ISO 228/1Hakengewinde 3 x M8 (3 Stk. Haken)Kurventauglich ja

WerkzeugwagenDatenblatt Nr. H01DAusgabe: März 2010 Seite 1/2

2. Für 1 Werkzeug ohne Anbaumöglichkeit von FRL-Einheiten

3. Für 2 Werkzeuge ohne Anbaumöglichkeit von FRL-Einheiten

4. Für 3 Werkzeuge ohne Anbaumöglichkeit von FRL-Einheiten

1. Grundausrüstung an allen Werkzeugwagen- Anschlussgewinde G 1/2" für Luftspeisung.- Anschlussgewinde G 1/2" für Werkzeugspeisung.- Haken mit Sicherungsblech nach DIN 432 für die Aufhängung eines Federzuges oder Balancers.- Sterngriff zur Fixierung des Wagens an einer bestimmten Position.

FRL: F = Filter, R = Regler, L = Öler



5. Werkzeugwagen mit Anbaumöglichkeit von 3/8" FRL-Einheiten

Bei diesen Werkzeugwagen können 1 oder 2 FRL-Komponenten verwendet werden. Auf ein Filter kann in der Regel verzichtet werden, da dieser vor der Schieneneinspeisung zwingend montiert werden muss. Für den Anbau der FRL-Komponenten wird der im Datenblatt F03D beschriebene Montagesatz 6657 und Kupplungssatz 6658 (bei 2 Komponenten) verwendet. Wird nur eine FRL-Komponente eingesetzt, so ist zum Montagesatz 6657 zusätzlich der Adapter Typ 7462 notwendig. Siehe Datenblatt H02D.

Manometer: Typ 7411 für den direkten Anbau am 3/8"-Regler. Siehe Datenblatt F10D.

Hinweis: Diese Werkzeugwagen sind ohne FRL nicht funktionsfähig.

6. Für 1 Werkzeug mit Anbaumöglichkeit von 3/8" FRL-EinheitenTyp 8852 WerkzeugwagenBetriebsdruck p1 max. 10 barDurchflussvolumen Q wirtschaftlich 800 Nl/min. bei 6 bar, ca. 1200 Nl/min.Max. Last am Haken ca. 20 kgWerkstoff Aluminium, schwarz anodisiert Stahl, schwarzGewicht 2,5 kgLuftspeisung G 1/2" ISO 228/1Luftausgang G 1/2" ISO 228/1Hakengewinde M8 (1 Stk. Haken)Kurventauglich ja

Typ 8862 WerkzeugwagenBetriebsdruck p1 max. 10 barDurchflussvolumen Q wirtschaftlich 800 Nl/min. bei 6 bar, ca. 1200 Nl/min.Max. Last am Haken ca. 20 kg pro HakenWerkstoff Aluminium, schwarz anodisiert Stahl, schwarzGewicht 2,5 kgLuftspeisung G 1/2" ISO 228/1Luftausgang G 1/2" ISO 228/1Hakengewinde 2 x M8 (2 Stk. Haken)Kurventauglich ja

Typ 8872 WerkzeugwagenBetriebsdruck p1 max. 10 barDurchflussvolumen Q wirtschaftlich 800 Nl/min. bei 6 bar, ca. 1200 Nl/min.Max. Last am Haken ca. 20 kg pro HakenWerkstoff Aluminium, schwarz anodisiert Stahl, schwarzGewicht 4,0 kgLuftspeisung G 1/2" ISO 228/1Luftausgang G 1/2" ISO 228/1Hakengewinde 3 x M8 (3 Stk. Haken)Kurventauglich nein

7. Für 2 Werkzeuge mit Anbaumöglichkeit von 3/8" FRL-Einheiten


8. Für 3 Werkzeuge mit Anbaumöglichkeit von FRL-Einheiten



9. Adapter für 3/8" FRL-Komponenten (Hoerbiger Airfit Swing) zu Werkzeugwagen

Wird nur eine FRL-Komponente benötigt, muss zusätzlich zum Montagesatz 6657 (siehe Datenblatt F03D) ein Adapter Typ 7462 (kompl. mit O-Ring und 2 Schrauben M4x70 mm) zum Ausgleich der Distanz zwischen den Anschlussbohrungen verwendet werden.

Typ 7462 AdapterBetriebsdruck 10 barWerkstoff Aluminium, schwarz anodisiertO-Ring NBR (Perbunan)Befestigungs-Bohrung Ø 5 mmGewicht 0,2 kg

10.2. Parker-SchlauchtüllenDiese Schlauchtüllen können sowohl an den Werkzeugwagen, Anschlussplatten oder an einem Ver-teilerblock verwendet werden. Sie sind speziell geeignet für Parker-Steckschläuche, welche ohne zusätzliche Schlauchbride befestigt werden können.

Typ 6062 Schlauchtülle G 1/2"-Ø 13 mmGewinde G 1/2" ISO 228-1Schlauch Ø innen 13 mm (1/2")Werkstoff Messing Dichtring PVDFGewicht 0,05 kg



Typ 6032 Schlauchtülle 1/2" für Parker-SteckschlauchAnschluss Abnahmewagen M22x1.5Schlauch Ø innen 13 mm (1/2")Werkstoff Aluminium, farblos anodisiertO-Ring NBR (Perbunan)Gewicht 0,03 kg

10. Schlauchtüllen10.1. Spezialschlauchtülle zu Abnahmewagen

Die Schlauchtülle wird zur Verbindung eines Werkzeugwagens mit einem Abnahmewagen benötigt. Diese wird stirnseitig am Abnahmewagen, anstelle des Stopfens, in den Steuerhebel geschraubt (siehe Beispiel Seite 2). Die Schlauchtülle ist für den Parker-Steckschlauch geeignet. Es ist keine zusätzliche Schlauchbride notwendig.

10.3. Standard-SchlauchtüllenDiese Schlauchtüllen mit Parallelgewinde können sowohl an den Werkzeugwagen, Anschlussplatten oder an einem Verteilerblock verwendet werden. Der Schlauch (auch Parker-Steckschlauch) muss mit einer 1-Ohr Schlauchklemme gesichert werden (siehe Seite 2).

Typ 6790 Schlauchtülle G 1/2"-Ø 13 mmGewinde G 1/2" ISO 228-1Schlauch Ø innen 13 mm (1/2")Werkstoff MessingDichtring PVDFGewicht 0,05 kg


11. Luftspeisung am A62 ProfilDie Luftspeisung der Werkzeugwagen kann am A62 Profil mit folgenden Komponenten erfolgen.



Typ 2767.56 1-Ohr Schlauchklemme 20.0 mmTyp 2767.57 1-Ohr Schlauchklemme 22.5 mmTyp 2767.58 1-Ohr Schlauchklemme 18.5 mm


Schienenkupplung mit seitlichem Festpunktabnahme an beliebiger StelleG 1 1/4" Anschluss, Datenblatt C01D Datenblatt B03D

Anschlussplatte Abnahmewagen (Zapftechnik)Datenblatt B01D, B02D Datenblatt F01D

SchlauchtülleTyp 6032

12. Luftspeisung am A62 und A180 ProfilDie Luftspeisung der Werkzeugwagen kann mit folgenden Komponenten erfolgen.



1. Aufhänge-Elemente

Typ 6750 GerätewagenAn der Unterseite und seitlich befinden sich Befestigungsnuten.Werkstoff Wagen Seitenplatten Stahl, schwarz Körper Aluminiumprofil 40/80, farblos anodisiertMax. Last1) ca. 20 kgGewicht 1 kgLieferumfang 1 Stk. Haken M8 inkl. Nuten- stein, SterngriffKurventauglich ja

Typ 6753 GerätewagenAn der Unterseite befinden sich zwei Befestigungsbohrungen M8. Bei Bedarf können weitere Bohrungen, auch seitlich angebracht werden.Werkstoff Wagen Seitenplatten Stahl, schwarz Körper Aluminium, schwarz anodisiertMax. Last1) ca. 20 kg pro HakenGewicht 2 kgLieferumfang 2 Stk. Haken M82), SterngriffKurventauglich ja

Typ 6733 HalterDer Halter kann an beliebiger Stelle fixiert werden. An der Unterseite und seitlich befinden sich Befestigungsnuten.Werkstoff Aluminium, farblos anodisiertMax. Last ca. 20 kgGewicht 0.3 kgLieferumfang 1 Stk. Haken M8 inkl. Nuten- stein M8 und Sterngriff

Geräte- und KabelwagenDatenblatt Nr. I01DAusgabe: März 2010 Seite 1/2


Am Gerätewagen können Werkzeuge oder zusätzliche Lasten aufgehängt werden. Diese können direkt an die Abnahmewagen gekoppelt werden.Zum Aufhängen von mehreren Druck-luftwerkzeugen siehe Werkzeugwagen Datenblatt H01D.

Kabelwagen eignen sich als Schlepp-systeme für Flach- und Rundleitungen.

Hinweis1) Die Gerätewagen sind auch für grössere Lasten bis 80 kg zulässig. Bei Lasten >20 kg sind jedoch Kriterien wie mögliche dynamische Kräfte zu berücksichtigen und der Aufhängeabstand ist zu überprüfen. Bitte kontaktieren Sie uns bei Rückfragen.2) mit Sicherungsblech nach DIN 432


Typ 9022.6 Kupplung mit RundpufferZur Verbindung des Abnahmewagens mit dem Gerätewagen Typ 6753.Befestigung Abnahmewagen Befestigungsschlitze Wagen SchraubverbindungRundpuffer Elastomer, NBR (Perbunan)Gewicht 0,25 kg

Typ 9022.7 Kupplung mit RundpufferWie 9022.6, jedoch zur Verbindung des Abnahmewagens mit dem Gerätewagen 6750.Befestigung Abnahmewagen Befestigungsschlitze Wagen Schraubverbindung mit NutensteinRundpuffer Elastomer, NBR (Perbunan)Gewicht 0,25 kg

Typ 2786 Ringhaken, bearbeitet, mit Sicherungsblech(zu Wagen 6753)Werkstoff Stahl, verzinktGewinde M8Gewicht 0,05 kg

Typ 2786.011 Ringhaken, ohne Sicherungsblech(zu Wagen 6750, Halter 6733)Werkstoff Stahl, verzinktGewinde M8Gewicht 0,05 kg

Typ 2787 NutensteinWerkstoff Stahl, verzinktGewinde M8Gewicht 0,01 kg

Typ 9063 KabelwagenAls Schleppwagen für Flachkabel oder Rundkabel. Das Universalloch-bild ermöglicht die Befestigung von handelsüblichen Kabelauflagen und Leitungshalter. Der Kabelwagen kann nicht direkt mit einem Abnahmewagen gekoppelt werden.Werkstoff Stahl, schwarzMax. Last am Wagen 20 kgGewicht 0,45 kg

Anwendungsbeispiel siehe Datenblatt N01D.

2. Verbindungs-Elemente

3. Ersatz- und Einzelteile

4. Kabelwagen


Geräte- und KabelwagenDatenblatt Nr. I01DAusgabe: März 2010 Seite 2/2


Werkzeugablagen ermöglichen die komfortable Ablage von Werk-zeugen, Kleinteilen, Prüfgeräten usw., direkt am Arbeitsplatz. Der modulare Aufbau garantiert anforderungsgerechte und individuelle Lösungen in Bezug auf Ergonomie, Produktivität und Bediener-komfort.Werkzeugablagen können mit oder ohne Energieversorgung ein-gesetzt werden. Die Luftzufuhr erfolgt entweder über einen Ab-nahmewagen oder in Kombination mit einer Energieführung. Eine Stromversorgung kann im Bedarfsfall integriert werden, wobei lokale Vorschriften zu beachten sind. Je nach Aktionsradius können dazu Stromschienen, Energieführungen, Loskabel oder Kabeltrommeln eingesetzt werden.Typ 91xx und 93xx sind als Sonderausführung auch kurvengängig lieferbar.

StandardlieferzustandDie Werkzeugablagen werden teilmontiert ausgeliefert:- Rollenwagen verschraubt mit Vertikalholmen. Falls mit Gelenkset und/oder Formschluss-Sicherung, sind diese ebenfalls montiert (damit der Zusammenbau einfacher ist, werden die Profilabschlusskappen lose mitgeliefert).- Wannen und Tablare werden lose mitgeliefert, inkl. benötigter Anzahl Nutensteine und Schrauben.- Querstreben werden lose mitgeliefert. Abdockhilfen und Verteilerblöcke werden an diese vormontiert.- Schlauchgarnituren, Köcher und Handgriffe werden lose mitgeliefert, jedoch immer komplett mit der benötigten Anzahl Befestigungselemente.

SpeziallieferzustandAuf Wunsch können die Werkzeugablagen auch komplett montiert ausgeliefert werden (aus Verpackungs-gründen werden jedoch Komponenten wie Schläuche usw. lose mitgeliefert). Die zusätzlichen Montage- und Verpackungskosten werden verrechnet.

1. Werkzeugablage (ohne Druckluftversorgung)Typ 91xxDie Grundausführung 91xx umfasst:2 Rollenwagen mit Führungsrollen2 Aluminiumholme 40/40 mm, Länge: 1500 mm, komplett mit Profilabschlusskappen1 Querstrebe, Stahl, schwarz1 Horizontalwanne, 620x320x40 mm, Stahlblech, schwarz, mit eingelegter Gummimattemax. Last auf Wanne / Tablar 30 kgmax. Last auf Werkzeugablage 60 kg (für grössere Lasten bitte rückfragen)Gewicht Werkzeugablage (L 1500 mm) 14 kg

Zusatzausrüstung (Option):- Holmenlänge L: 1800, 2000, 2500 mm- zusätzliche Ablage: Wanne oder Schrägtablar- Handgriffe- Gelenkset 25° (verlängert die Bauhöhe: L +78 mm)- Formschluss-Sicherung - Köcher- zusätzliche Querstrebe (z.B. unten)Details siehe Zusatzausrüstung, Datenblatt K02D.

WerkzeugablagenDatenblatt Nr. K01DAusgabe: März 2010 Seite 1/2


Rollenwagen

Querstrebe

Alu-Holmen

Schrägtablar

Handgriff

Horizontalwanne


Typ 92xx (ohne Abnahmewagen)Die Grundausführung 92xx umfasst:2 Rollenwagen mit Führungsrollen2 Aluminiumholme 40/40 mm, Länge: 1500 mm, komplett mit Profilabschlusskappen1 Mechanische Abdockvorrichtung1 Querstrebe, Stahl, schwarz1 Horizontalwanne, 620x320x40 mm, Stahlblech, schwarz, mit eingelegter. Gummimattemax. Last auf Wanne/Tablar 30 kgmax. Last auf Werkzeugablage 60 kg(für grössere Lasten bitte rückfragen)

Zusatzausrüstung, notwendig:- Schlauchgarnitur, komplett mit Schlauchschraube, Nippel und Schlauchklemmen- Verteilerblock mit 3 Abgängen G 1/2"

Zusatzausrüstung (Option):- Holmenlänge L: 1800, 2000, 2500 mm- zusätzliche Ablage: Wanne oder Schrägtablar- Handgriffe- Gelenkset 25° (verlängert die Bauhöhe: L +78 mm)- Formschluss-Sicherung - Köcher- zusätzliche Querstrebe (z.B. Unten)

Details siehe Zusatzausrüstung, Datenblatt K02D.

Typ 93xx (ohne Abnahmewagen)Die Grundausführung 93xx umfasst:2 Rollenwagen mit Führungsrollen2 Aluminiumholme 40/40 mm, Länge: 1500 mm, komplett mit Profilabschlusskappen1 Pneumatische Abdockvorrichtung mit handbetätigtem Ventil (links)1 Querstrebe, Stahl, schwarz1 Horizontalwanne, 620x320x40 mm, Stahlblech, schwarz, mit eingelegter. Gummimattemax. Last auf Wanne/Tablar 30 kgmax. Last auf Werkzeugablage 60 kg(für grössere Lasten bitte rückfragen)

Zusatzausrüstung, notwendig:- Schlauchgarnitur, komplett mit Schlauchschraube, Nippel und Schlauchklemmen- Verteilerblock mit 3 Abgängen G 1/2"

Zusatzausrüstung (Option):- Holmenlänge L: 1800, 2000, 2500 mm- zusätzliche Ablage: Wanne oder Schrägtablar- Handgriffe- Gelenkset 25° (verlängert die Bauhöhe: L +78 mm)- Formschluss-Sicherung - Köcher- zusätzliche Querstrebe (z.B. unten)- handbetätigtes Ventil (rechts, auf Anfrage)

Details siehe Zusatzausrüstung, Datenblatt K02D.

2. Werkzeugablage mit mechanischer AbdockvorrichtungDie mechanische Abdockvorrichtung wird mit einem Abnahmewagen verbunden. Durch manuelles Ver-schieben der Werkzeugablage an der Schiene, wird der Abnahmewagen abgedockt und dieser dockt an der nächsten Zapfstelle wieder automatisch an.

3. Werkzeugablage mit pneumatischer AbdockvorrichtungDie pneumatische Abdockvorrichtung wird an einen Abnahmewagen angebaut. Die Auslösung erfolgt durch ein handbetätigtes Ventil am linken Vertikal- holmen (L). Durch betätigen des Ventils können mehrere Zapfstellen - ohne anzudocken - komfortabel über-fahren werden. Wird das Ventil nicht mehr betätigt, dockt der Wagen am nächsten Zapfventil automatisch wieder an.

Hinweis:Abnahmewagen sind nicht Bestandteil der Werkzeugablage und müssen separat bestellt werden. Siehe Daten- blätter F01D-F05D.



handbetätigtesVentil

Hinweis:Abnahmewagen sind nicht Bestandteil der Werkzeugablage und müssen separat bestellt werden. Siehe Daten- blätter F01D-F05D.


ZusatzausrüstungAlle Grundausführungen gemäss Datenblatt K01D können je nach Anforderung mit zusätzlichen Komponenten ausgerüstet werden.Die Werkzeugablagen der Typen 92xx und 93xx (mit Abdockhilfe), werden in Kombination mit einem Abnahmewagen eingesetzt und benötigen deshalb für die Funktion eine Schlauchgarnitur und einen Verteilerblock.Die definitive Artikelnummer für die komplette Werkzeugablage wird bei der Auftragserfassung automatisch festgelegt.

Gelenk-set

1. Zusatzausrüstung für Werkzeugablagen der Typen 92xx und 93xx (mit Abdockhilfe)

Querstrebe(oben)

3 Ausgänge G 1/2" mit Stopfen

Typ 9015 Schlauchgarnitur 1/2"Parker Steckschlauch 1/2" (Typ 801, grau) komplett mit Schlauch-schraube und Nippel, passend zu Abnahmewagen. Schlauchlänge 2.5 m, freies Ende (ohne Kupplung). Die Schlauchgarnitur wird mit Schlauchklemmen geliefert und sollte am linken Vertikalholmen befestigt werden. Gewicht 0,6 kg.

Typ 9016 Schlauchgarnitur 3/8"Wie 9015, jedoch Parker Steckschlauch 3/8". Gewicht 0,5 kg.

Typ 9017 Verteilerblock, 3 Ausgänge G 1/2" (Bild 1)Dieser Verteilerblock wird an der oberen Querstrebe befestigt. Der Verteilerblock wird komplett mit Verbindungsschlauch (Parker 801 - 1/2", Länge ca. 400 mm), Schlauchschraube und Nippel passend zum Abnahmewagen geliefert. Die Ausgänge werden werkseitig mit einem Stopfen verschlossen. Gewicht 0,6 kg.

Typ 9018 Verteilerblock (Bild 2)Wie 9017, jedoch für Montage an der unteren Querstrebe. (Parker 801 - 1/2", Länge: Holmenlänge L+ca. 900 mm). Die untere Querstrebe muss separat bestellt werden, siehe Typ 9001.

Typ 9001 Querstrebe (Bild 2)Eine zusätzliche Querstrebe wird z.B. am unteren Ende der Längs- holmen zur Aufnahme eines Verteilerblockes befestigt. Gewicht 1,6 kg. Siehe Verteilerblock Typ 9018.

Querstrebe(unten)

Bild 1

Bild 2

2. Zusatzausrüstung für Werkzeugablagen der Typen 91xx, 92xx, 93xx

NippelSchlauchSchlauch-schraube

Typ 9012 Gelenkset 25° (1 Set = 2 Stk.)Das Gelenkset erlaubt eine seitliche Auslenkung der Werkzeugablage um 25° auf beide Seiten. Diese Sicherheitskomponente verhindert z.B. ein Einklemmen zwischen Ablage und einem Hindernis wie Fördersystem usw. und schützt die Installation gleichzeitig gegen Einwirkung von Seitenkräften. Das Gelenkset wird zwischen den Rollwagen und das Aluminium-profil geschraubt.

Formschluss- sicherung

Gelenkset

Querstrebe

Alu-Holmen

Schrägtablar

Handgriff

Horizontalwanne



Hinweis: Aus Stabilitätsgründen müssen alle Werkzeugablagen, auch Typ 91xx, mit Holmenlänge L > 2000 mm mit einer zusätzlichen Querstrebe ausgerüstet werden.

Hinweis: Alle Ablagen mit einer Holmenlänge L > 2500 mm müssen mit dieser Komponente ausgestattet werden. Das Gelenkset verlängert die Bauhöhe der Grundausführung um 78 mm! Gewicht 1,1 kg (Set).

Schlauch-klemmen-Set


195

Ø110

210

Form-schluss- Sicherung

Magnet-schiene

Köcher

Halter


Typ 9013 Formschluss-Sicherung (1 Set = 2 Stk.)Die Formschluss-Sicherung ist eine zusätzliche Sicherheitskompo-nente, welche die Holme je mit einem Drahtseil am Rollenwagen sichert. Sie verhindert das Herunterfallen der Holme im Falle von unsachgemässer Handhabung wie z.B. durch Überladen der Ablage oder bei unzulässiger mechanischer Beanspruchung. Diese kann ohne oder in Kombination mit dem Gelenkset (siehe Typ 9012) verwendet werden.Gewicht 0,2 kg (Set)

Typ 9019 Schrägtablar, 620 x 320 mmDas Schrägtablar eignet sich für Behälter mit Kleinteilen oder als Ablagefläche für Dokumente usw. Es wird mittels Nutensteinen an die Aluminiumholme befestigt und kann im Winkel 10° oder 45° festgeschraubt werden. Max. Last 30 kgWerkstoff Stahl, schwarzGewicht 5,4 kg

Typ 9010 Horizontalwanne, 620 x 320 mmDie Horizontalwanne mit eingelegter Gummimatte, eignet sich zur Ablage von Teilen oder Geräten, welche am Arbeitsplatz oder an der Montagelinien benötigt werden. Die Befestigungslöcher an den Seiten ermöglichen das Anbringen von Werkzeugköchern. Max. Last 30 kgWerkstoff Stahl, schwarzGewicht 4,3 kgHinweis: 1 Stk. Horizontalwanne ist in Grundausführung enthalten.

Typ 9011 MagnetschieneDie Magnetschiene kann an der oberen Querstrebe befestigt werden. Werkzeuge und andere Teile werden durch die Magnetkraft an der Schiene festgehalten. (Die abgebildeten Werkzeuge gehören nicht zum Lieferumfang).Länge 350 mm Gewicht 0,4 kg

Typ 9014 Köcher komplett mit HalterDer Köcher dient zur Aufnahme von mittelgrossen Werkzeugen. Der Köcher (Typ 7405) und Köcherhalter (Typ 7408) sind auch als Einzelteile lieferbar.Werkstoff Halter Stahl, schwarz Köcher Elastomer, NBR (Perbunan)Gewicht 0,9 kg

Typ 9008 HandgriffFür mehr Bedienungskomfort kann ein Handgriff am Vertikalholmen befestigt werden. Nutensteine erlauben eine einfache Montage auf gewünschter Höhe.Werkstoff PA schwarz, glasfaserverstärktGewicht 0,1 kg

WerkzeugablageDatenblatt Nr. K02DAusgabe: März 2010 Seite 2/2


Werkzeuggehänge ermöglichen die komfortable Ablage von Werkzeugen und Kleinteilen direkt am Arbeitsplatz. Der modulare Aufbau garantiert anfor-derungsgerechte, individuelle Lösungen in Bezug auf Ergonomie, Produktivität und Bedienungskomfort.Werkzeuggehänge können mit oder ohne Energieversorgung eingesetzt werden. Die Luftzufuhr erfolgt entweder über einen Abnahmewagen oder in Kom-bination mit einer Energieführung.Der Rollenwagen verfügt über hervor-ragende Rolleigenschaften und ist kurvengängig (auch in Kombination mit Abnahmewagen). Das Gelenk sorgt für Sicherheit und optimale Dämpfung beim An- und Abdocken des Abnahmewa-gens. Werkzeuggehänge werden nur mit Gelenkset ausgeliefert.

1. Werkzeuggehänge (Grundausführung)

Typ 95xxDie Grundausführung 95xx umfasst:1 Rollenwagen mit Führungsrollen und Puffer1 Gelenkset 25°1 Aluminiumholmen 40/40 mm, L = 1500 mm1 Abschlussplatte (Aluminium)

max. Last auf Werkzeuggehänge: 40 kg(für grössere Lasten bitte rückfragen)

Gewicht Werkzeuggehänge (L = 1500mm): 5 kg

Zusatzausrüstung (Option):- Holmenlänge L: 1800, 2000, 2500, 3000 mm (Sonderholmenlänge auf Anfrage)- Horizontalablage- Handgriff- Formschluss-Sicherung- Schlauchgarnitur- Köcher usw.

Details siehe Zusatzausrüstung Datenblatt K04D

WerkzeuggehängeDatenblatt Nr. K03DAusgabe: März 2010 Seite 1/2


StandardlieferzustandWerkzeuggehänge werden teilmontiert ausgeliefert:- Rollenwagen (1), Gelenk (2), Vertikalholm (3) und Abschlussplatte (4) sind komplett montiert. Falls mit Formschlusssicherung und/oder Anschlag, sind diese ebenfalls montiert.- Nutensteine sind im Holmen eingelegt.- Alle anderen Komponenten werden lose mitgeliefert.


Einsatzvarianten

Beispiel 1 Horizontalablage (ohne Druckluftversorgung).Gewicht*: ca. 8 kg (nur Gehänge)

Beispiel 2Köcher und Abnahmewagen gekoppelt mit mechani-scher Abdockung.Gewicht*: ca. 6 kg (nur Gehänge)

Beispiel 3Horizontalablage mit Köcher und Handgriff, gekoppelt mit Abnahmewagen und Kettenzug.Gewicht*: ca. 9 kg (nur Gehänge)

Beispiel 4Horizontalablage mit Köcher, Winkelablage und Handgriff. Kontinuierliche Energieversorgung mittels Energieführung.Gewicht*: ca. 10 kg (nur Gehänge)

*Gewichte bei Holmenlänge 1,5 m Technische Änderungen vorbehalten.



195

6 0

ZusatzausrüstungDie Grundausführung kann je nach Anforderung mit zusätzlichen Komponenten ausgerüstet werden.

Typ 9022 Kupplung mit RundpufferDie Kupplung wird als Verbindung zum Abnahmewagen eingesetzt. Der Rundpuffer dämpft beim An- und Abdocken und ermöglicht den problemlosen Einsatz am Schienenbogen.Werkstoff Flansch Stahl, schwarz Platte Aluminium, schwarz anodisiertRundpuffer Elastomer, NBR (Perbunan)Gewicht 0,3 kg

Typ 9044 Schlauchgarnitur 1/2", L = 2,5 mParker Steckschlauch 1/2" (Typ 801, grau) komplett mit Schlauch-schraube und Nippel, passend zu Abnahmewagen. Schlauchlänge 2.5 m, freies Ende (ohne Kupplung). Die Schlauchgarnitur wird mit zwei Schlauchklemmen geliefert. Gewicht 0,7 kgTyp 9034 Schlauchgarnitur 1/2", L=1,0 m, Gewicht 0,4 kgTyp 9035 Schlauchgarnitur 3/8", L=1,0 m, Gewicht 0,3 kgTyp 9045 Schlauchgarnitur 3/8", L=2,5 m, Gewicht 0,5 kg

Typ 9038 Y-Verteilerstück 1/2", L=1,0 mWie Typ 9034, jedoch inklusive Y-Verteilerstück für den Einsatz von zwei Werkzeugen, mit einer Schlauchklemme. Gewicht 0,4 kgTyp 9040 Y-Verteilerstück 3/8", L=1,0 m, Gewicht 0,3 kg

Typ 9002 Kettenzug (komplett mit Platte 7320)Diese Abdockhilfe wird dort eingesetzt, wo ein Abdocken durch Zug am Schlauch nicht möglich ist (siehe Datenblatt K03D, Beispiel 3).Werkstoff Stahlkette glanzverzinkt / Kunststoffgriff Platte Stahl, schwarzKettenlänge entspricht Holmenlänge des WerkzeuggehängesGewicht 0,35 kg (L=1,5 m)

Typ 9008 HandgriffFür mehr Bedienungskomfort kann ein Handgriff am Vertikalholmen befestigt werden. Nutensteine erlauben eine einfache Montage auf gewünschter Höhe.Werkstoff PA schwarz, glasfaserverstärktGewicht 0,1 kg

Typ 9014 Köcher komplett mit HalterDer Köcher wird an die Horizontalablage befestigt.(siehe Datenblatt K02D)

Typ 9030 Köcher komplett mit Halter langDieser Köcher (gleiche Masse wie Typ 9014) wird direkt am Holmen befestigt und kann der Arbeitshöhe angepasst werden (Verstellbereich 20 cm).Werkstoff Halter Stahl, schwarz Köcher Elastomer, NBR (Perbunan)Gewicht 1,0 kg

Typ 9067 Halter für SchottverschraubungHalter zur Befestigung einer Schnellkupplung usw. mit Schottver-schraubung. Bohrung für Schottverschraubung, d=21mmWerkstoff Stahl, schwarzGewicht 0,2 kg

Rundpuffer

Platte 7320



NippelSchlauchSchlauch-schraube



Schlauch Y-Stück


BL

B

H

L

L

B

Typ 9013.1 Formschluss-SicherungDie Formschluss-Sicherung ist eine zusätzliche Sicherheitskom-ponente, welche den Holmen mittels Drahtseil am Rollenwagen sichert. Sie verhindert das Herunterfallen des Holmens im Falle von unsachgemässer Handhabung wie z.B. durch Überladen des Gehänges oder bei unzulässiger mechanischer Beanspruchung.Gewicht 0,1 kg

Typ 9043 FeststellerMittels Feststeller kann das Werkzeuggehänge an der Schiene positioniert werden.Werkstoff PA6.6, schwarzGewicht 0,01 kg

Typ 9007.5 Horizontalablage (Wanne) 400 x 250 mmDie Ablage mit Gummimatte dient zur Aufnahme von Montagekisten, kleinen Werkzeugen und bietet Befestigungsmöglichkeiten für den Köcher Typ 9014.Werkstoff Stahl, schwarzGewicht 2,6 kg

Typ 9007.6 HalterDieser Halter ist speziell für Winkelschleifmaschinen vorgesehen.Werkstoff Stahl, schwarzMasse mm L 160, B 35, Dicke 3 Gewicht 0,2 kg

Typ 9007.7 WinkelablageDiese Winkelablage kann für Winkelschrauber oder normale Schrau-ber verwendet werden und wird an der Horizontalablage 9007.5 befestigt (nicht geeignet für Horizontalwanne Typ 9010, siehe Da-tenblatt K02D).Werkstoff Stahl, schwarzMasse mm L 360, B 140, H 122Gewicht 0,9 kg

Typ 9007.71 Winkelablage Wie Typ 9007.7, jedoch mit Nutenstein zur Befestigung direkt am Vertikalholmen.

Typ 9068 Befestigungsplatte für FRLDie Platte ermöglicht das Anbringen von Wartungsgeräten am Vertikalprofil des Werkzeuggehänges.Werkstoff Stahl, schwarzGewicht 0,2 kg

Typ 9047 Befestigungsplatte für VerteilerblockWie Platte 9068, jedoch für Verteilerblock Typ 9042.

Typ 9031 AnschlagDer Anschlag stoppt die seitliche Auslenkung des Gehänges und ist so ausgelegt, dass er sich bei grosser Krafteinwirkung verbiegt. In Kombination mit der Energieführung (siehe Datenblatt L01D) kann der Anschlag nur gegenüber Mitnehmer befestigt werden. Werkstoff Stahl, schwarzGewicht 0,2 kg

Feststeller

Form-schlusssicherung




A62

A180

Energieführung für Luft, Strom und DatenDie Energieführung ermöglicht eine kontinuierliche Energieversorgung (Druckluft und/oder Elektrik) eines Verbrauchers über eine Länge von 3 bis 18m. Sie kann auch in eine bestehende Bestapower Installation integriert und beliebig an der Schiene positioniert werden.Die Energiezufuhr erfolgt durch den in die Energie- kette eingelegten Luftschlauch und/oder einem Strom-kabel. (Elektroteile gehören nicht zum Lieferumfang) Gewicht für eine 6m-Energieführung: ca. 15 kg.

Einspeisung (Druckluft)Die Druckluftspeisung erfolgt über eine Abnahme an der Druckluftschiene.

Beispiele für A62:- mittels Abnahmeverschraubung Typ 6850 - mittels Einspeisekupplungen (Datenblatt C01D)- mittels Festpunktabnahme Typ 6720

Beispiel für A180:- mittels Luftausspeisung Typ 12580- mittels Einspeisekupplungen (Datenblatt C02D)

Typ 94xx für A62Typ 130xx für A180Die Grundausführung umfasst:1–7 Energiekanäle inkl. Befestigung (L = 3–18 m)Werkstoff: Stahlblech, lichtgrau pulverbeschichtet1 Hochflexibler PVC Schlauch (CXL12), silikonfrei Standardlänge: L 1/2 + 5 m1 Energiekette inkl. Befestigung1 Mitnehmer2 verstellbare Stopper

Zusatzausrüstung (Optionen): siehe Seite 2

Energieführung (Grundausführung)


Energieführung A62 / A180Datenblatt Nr. L01DAusgabe: März 2010 Seite 1/2

StandardlieferzustandEnergieführungen werden wie folgt ausgeliefert:- Kanal, Kette und Schlauch sind vormontiert. Die Befestigungswinkel und Aufhänger sind lose beigepackt.- Die Zusatzausrüstung wird lose mitgeliefert.

2.4 oder 3m


ZusatzausrüstungDie Grundausführung kann je nach An-wendung mit folgenden Komponenten ausgerüstet werden.

Typ 9026.5 Schlauchklemmen-SetDer Kabelbinderblock, welcher in die Nut der Werkzeugablage ein-gedreht werden kann, dient als Befestigung für den Schlauch.Werkstoff PA schwarz, glasfaserverstärktGewicht 0.01 kg

Typ 9026.6 Schlauchklemmen-SetDient als Befestigung für den Schlauch an der Querstrebe.

Typ 9027 Anschluss-Set EReduzierstück R 1 1/4" - G 1/2" für Druckluftentnahme über eine Schienenkupplung mit G 1 1/4" Anschluss.Komplett mit Schlauchnippel 1/2" und Schlauchklemme.Werkstoff MessingGewicht 1.0 kgTyp 9028 Anschluss-Set FWie oben, jedoch wird dieses Anschluss-Set für die Luftentnahme über ein G 1" Anschluss verwendet.Werkstoff MessingGewicht 0.85 kg

Luftentnahme über G 1/2" AnschlussgewindeDirekte Luftentnahme an der Schienenoberseite mittels Schlauchtülle (siehe Datenblatt H02D).

Typ 6850 Abnahme-Verschraubung M24x1-G 1/2“ für A62 Werkstoff Verschraubung Messing Dichtring PA6.6Gewicht 0.1 kgMontagehinweis Anzugsmoment 40Nm, 27mm

Typ 12580 Luftausspeisung G 1/2" für A180Werkstoff Ausspeiserohr Aluminium, farblos anodisiert O-Ring NBR (Perbunan)Gewicht 0.3 kg

Typ 6623 SchienenendstopperKann an jedem Endstück befestigt werden und dient als Endanschlag für Rollen- oder Werkzeugwagen.Werkstoff Elastomer, NBR (Perbunan)Gewicht 0.15 kg

Typ 9025 Verstellbarer StopperDieser kann beliebig an der Unterseite der Druckluftschiene posi-tioniert und von beiden Seiten als Puffer verwendet werden.Werkstoff Stahl, schwarz Elastomer, NBR (Perbunan)Gewicht 0.1 kg

Typ 9094 Verteilerblock 3xG1/2"Der Verteilerblock kann am Holmen der Werkzeugablage oder am Gehänge mit Nutensteinen befestigt werden. Dieser ist für das offene Ende des hochflexiblen Schlauches (CXL12) vorgesehen und wird komplett mit 3 Schlauchklemmen-Sets geliefert. Ein Ausgang wird werkseitig mit einem Verschlussstopfen verschlossen.Werkstoff Aluminium, farblos anodisiertGewicht 0.3 kg


Energieführung A62 / A180Datenblatt Nr. L01DAusgabe: März 2010 Seite 2/2


1. Systeme für Strom und / oder DatenleitungenDie Bestapower Schleppsysteme können für Flachleitungen und Rundkabel eingesetzt werden. Typische Anwendungen sind Arbeitsbereiche mit elektronisch überwachten Drehmomentschraubern (z.B. Tensor-Systeme von Atlas Copco, CVI-Systeme von Georges Renault, Stanley-Systeme usw.).Schleppsysteme ermöglichen den stationären oder flexiblen Einsatz von Monitor und Werkzeug und können einfach in bestehende oder neue Bestapower Anlagen integriert werden. Dieses erspart die Notwendigkeit einer zusätzlichen Parallelinstallation (z.B. C-Schienensystem usw.).

Basis-Systemmodule sind: - Monitorträger (ähnlich Werkzeugablage Typ 91xx, siehe Datenblatt K01D)- Werkzeuggehänge (siehe Datenblatt K03D)- Kabelwagen, Kabelhalter und Leitungsauflagen

Schleppsysteme können für Stromkabel, Datenleitungen und Druckluftschläuche ausgelegt werden. Diese ermöglichen eine kontinuierliche Energieversorgung in einem definierten Arbeitsbereich bzw. Arbeitstakt.

(Stromkabel und Datenleitungen ge- hören nicht zu unserem Lieferpro- gramm).

System mit Flachleitung

System mit Rundkabel

Kabelwagen mit Leitungsauflage

Monitor

Flachleitung

Werkzeuggehänge

Gerätewagen mit Federzug

EC-Schrauber

Kabelwagen mit Kabelhalter

Rundkabel

WerkzeuggehängeMonitor

SchleppsystemeDatenblatt Nr. N01DAusgabe: März 2010 Seite 1/2


Werkzeugablage

Werkzeugablage


(A62)

2. Systeme mit Druckluftschlauch 1/2"

3. Zubehör für Schleppsysteme

Typ 9063 KabelwagenDiese dienen als Schleppwagen für Flachleitungen, Rundkabel oder Druckluftschläuche. Das Universallochbild ermöglicht die Be-festigung von handelsüblichen Kabelauflagen und Leitungshalter. Vermassung Lochbild siehe Datenblatt I01D.Werkstoff Stahl, schwarzMax. Last am Wagen 20 kgGewicht 0,45 kg

Typ 9063.81 LeitungsauflageDie Flachleitungsauflage komplett beinhaltet zwei Schloss-Schrau-ben und Kunststoff-Klappmuttern. Für Flachleitungen bis max. Breite 44 mm.Werkstoff Kunststoff, gelbGewicht 0,05 kg

Typ 9063.82 LeitungsauflageDie Flachleitungsauflage komplett beinhaltet zwei M5 Zylinder Schrauben und 6kt. Muttern.Für Flachleitungen bis max. Breite 44 mm, min. Dicke 4mmWerkstoff Kunststoff, blauGewicht 0,02 kg

Typ 9063.84 Leitungshalter kleinDer komplette Leitungshalter für Rundkabel Ø10-16 mm beinhaltet ein Kugelgelenk und Befestigungsschrauben.Werkstoff Kunststoff, gelbGewicht 0,08 kg

Typ 9063.87 Leitungshalter grossDer komplette Leitungshalter für Rundkabel Ø 17-25 mm beinhaltet ein Kugelgelenk und Befestigungsschrauben. (Auch geeignet für Druckluftschlauch 1/2").Werkstoff Kunststoff, gelbGewicht 0,10 kg

Ausspeisung z.B. Typ 6850

1/2"-Schlauch


Schleppsysteme können mit Werk-zeugablagen und Werkzeuggehängen kombiniert werden (siehe Datenblatt K01D–K04D). Die Lufteinspeisung erfolgt über die Schienenausspeisung (siehe Datenblatt B01D, B02D) oder mit einer Schienen-kupplung (siehe Datenblatt C01D, C02D).Bei einem Schleppsystem mit Druckluftschlauch ist zu beachten, dass die Schlauchanordnung relativ viel Platz beansprucht. Als Alternative empfehlen wir deshalb die Energieführung.

SchleppsystemeDatenblatt Nr. N01DAusgabe: März 2010 Seite 2/2


Die Abbildungen 1 bis 8 zeigen die wichtigsten Funk-tionsphasen beim An- und Abdocken des Abnahme-wagens. Durch das im Abnahmewagen eingebaute Rückschlagventil bleibt beim Verschieben zu einer anderen Zapfstelle (siehe Abb. 8) der Abnahmewagen, die angebauten Wartungseinheiten sowie der Zulei-tungsschlauch unter Druck. D.h. beim Verfahren geht keine Druckluft verloren.Der Abdockvorgang erfolgt innert wenigen hundertstels Sekunden und wird nur mittels Druckluft erreicht. Es gibt keine mechanische Verbindung zwischen Abnah-mewagen und Zapfventil. Dadurch ist ein mechanischer Verschleiss, sowie die Beschädigungen durch unsach-gemässe Bedienung ausgeschlossen.

Schiene Permanent-magnet

Zapfventil

Rückschlagventil

FRL-Wartungs-einheit

Abnahmewagen

Membrane

Druckkammer

Entlüftungs-ventil


Abnahmewagen / Zapfventil

1. Abgedockter Zustand 2. Andocken 3. Angedockter Zustand

Das Zapfventil ist geschlossen. Der Abnahmewagen ist drucklos und kann frei verschoben werden.

Sobald der Abnahmewagen unter eine Zapfstelle kommt, öffnet der Permanentmagnet das Zapfventil. Die Druckluft strömt in die Druck-kammer des Abnahmewagens.

Das Zapfventil bleibt offen. Die Druckkammer ist gefüllt und da-durch wird die Membrane im Ab- nahmewagen zur Abdichtung ge-gen den Ventilflansch gepresst. Der Druck öffnet das Rückschlagventil und der Druckaufbau erfolgt im Schlauch.

4. Angedockt ohne Luftentnahme

5. Angedockt mit Luftentnahme

6. Abdocken: Phase 1

Sind die Druckverhältnisse in der Druckluftschiene, im Abnahme-wagen sowie im Schlauch ausge-glichen, schliesst sich das Zapf-ventil sowie das Rückschlagventil automatisch.

Sobald Druckluft entnommen wird öffnet sich das Rückschlagventil und das Zapfventil. Die Druckluft strömt zum Verbraucher.

Durch Ziehen am Schlauch wird der Permanentmagnet vom Zapfventil gelöst. Das Zapfventil schliesst und unterbricht somit die Luftzu-führung. Das Rückschlagventil ist geschlossen.

7. Abdocken: Phase 2 8. Abgedockter Zustand

Das Entlüftungsventil wird geöff-net. Die Druckkammer entlüftet sich und löst dadurch die Mem-brane des Abnahmewagens vom Ventilflansch.

Der Abnahmewagen ist jetzt frei verschiebbar. Durch das geschlos-sene Rückschlagventil bleibt der Schlauch bis zum nächsten An-docken unter Druck.

FunktionsbeschreibungDatenblatt Nr. R01DAusgabe: März 2010 Seite 1/1


1

2

3

6.7 l/s = 402 l/min.

13.3 l/s = 798 l/min.

16.7 l/s = 1002 l/min.

23.3 l/s = 1398 l/min.

26.7 l/s = 1602 l/min.

33.3 l/s = 1998 l/min.

36.7 l/s = 2202 l/min.

213

4

5 6

3.5

3.0

2.5

2.0

1.5

1.0

0.5

0.0

0.0

3.3

6.7

10.0

13.3

16.7

20.0

23.3

26.7

30.0

33.3

36.7

40.0

1. Abnahmewagen Typ 8614 mit oder ohne 3/8" FRL-Komponenten (siehe Datenblatt F03D)

Druckverlust (p1 - p2) im Abnahmewagen bei Speisedruck p1 = 6 bar, Steckschlauch (p2 - p3), p2 = 6 bar

2. AbnahmewagenTyp 8670, 8702.1, 8702.2, 8702.3, 8702.4, 8702.8, 8702.9 mit 1/2" FRL-Komponenten (siehe Datenblatt F02D, F04D)

Druckverlust (p1 - p2) im Abnahmewagen bei Speisedruck p1 = 6 bar, Steckschlauch (p2 - p3), p2 = 6 bar

1 mit Filter/Regler Typ 6616A und Öler Typ 6619A2 mit Regler Typ 6618A und Öler Typ 6619A3 mit Filter Typ 6617A, oder Öler Typ 6619A, oder Filter/Regler Typ 6616A4 mit Regler Typ 6618A, oder Regler 6618A und Filter 6617A5 Abnahmewagen Typ 8614 ohne FRL6 Parker Steckschlauch - Typ 801 - 3/8"-Länge 3,0 m

1 Abnahmewagen Typ 8702.8 oder 8702.9 mit 2 FRL-Komponenten2 Abnahmewagen Typ 8670 ohne FRL, oder Typ 8702.1, 8702.2, 8702.3, 8702.4 mit je 1 FRL-Komponente* 3 Parker Steckschlauch - Typ 801 - 1/2" - Länge 4,0 m

*) Die Unterschiede im Druckverlust bei 1/2" mit 1 FRL-Komponente oder ohne sind so gering, dass diese in einer Grafik- Kurve zusammengefasst sind.

Druckverlust 3/8"

Volumenstrom (l/s)

Dru

ckve

rlu

st (

bar

)

Druckverlust 1/2"

Volumenstrom (l/s)

Dru

ckve

rlu

st (

bar

)

Durchfluss / DruckverlustDatenblatt Nr. S01DAusgabe: März 2010 Seite 1/2


Sch

lau

chlä

ng

e L


5.0

4.0

3.0

2.0

1.0

0.0

0.0

1.7

3.3

5.0

6.7

8.3

10.0

11.7

13.3

15.0

16.7

18.3

20.0

Drehmoment (Nm)Streckgrenze M 12 (8.8)

Empfohlenes Anziehmoment für M 12 (8.8)

Druck (bar)

Leis

tun

g (

%) →

Leis

tun

g (

kW) →

3. Druckverlust Vergleich Bestapower gegenüber KonventionellDruckverlust (p1 - p2), 6 Meter Arbeitstakt, 3/8" FRL-Einheit (Filter/Regler und Öler), Vertikalschlauch 3/8" x 5 Meter Arbeitslänge (p1 = 6 bar)

4. Drehmoment und Leistung von WerkzeugenNebst höheren Energiekosten haben Druckverluste eine direkte Auswirkung auf die Leistung von Werkzeugen. Die beiden folgenden Grafiken (Quelle: Atlas Copco) zeigen wie die Leistung von Werkzeugen bei reduziertem Druck aus dem Leitungsnetz abfällt, z.B. 1 bar Druckverlust bedeutet 25 % weniger Leistung.

Volumenstrom (l/s)

Dru

ckve

rlu

st (

bar

)

Vergleich 6m-Takt 3/8"

Konventionell, Grafik Kurve 1 Bestapower, Grafik Kurve 2

Quelle: Atlas Copco


Durchfluss / DruckverlustDatenblatt Nr. S01DAusgabe: März 2010 Seite 2/2


1.

2.

Typ 12698 MontagelehreDie Montagelehre gewährleistet die korrekte Einbautiefe der Kupplung beim Einbau in das Schienenprofil (Positions-anschlag).

Typ 12697 AusziehvorrichtungWird benötigt, um die Kupplung 12500 / 12501 aus dem Schienenprofil heraus-zuziehen.(siehe Produkt-Information LPP18)

Typ 12699 VerschiebevorrichtungMit dieser Vorrichtung können ein-gebaute Kupplungen positionsgenau verschoben werden, damit ein Schie-nenprofil demontiert werden kann.(siehe Produkt-Information LPP17)

Typ 6350 BohrlehreDie Bohrlehre wird verwendet, um beim abgelängten Schienenprofil A62/A180 die positonsgenauen Bohrungen, welche zur Befestigung der Kupplung benötigt werden, anzubringen.(siehe Produkt-Information LPP15)

Der Bohrer ist nicht Bestandteil des Lieferumfanges.

Typ 12695 EntgraterMit diesem Werkzeug werden die Schnittkanten des Profils nach dem Ab-längen sowie die Kanten der Bohrungen entgratet.

Hinweis: Richtiges Entgraten verhindert Ver- letzungen der O-Ringe und Undicht-heiten. (siehe Produkt-Information LPP15)

Werkzeuge / MontagehilfenDatenblatt Nr. W01DAusgabe: März 2010 Seite 1/1


Einbau

1. Zum Entgraten der Bohrungen2. Zum Entgraten der Schnittkante

Ausbau

Die Klingen befinden sich im Griff des Werkzeuges.

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· Typ 12101.1 12102.1 12103.1 12104.1 12104.1013 Länge A mm 1500 3000 4500 6000 6000 ... Werkstoff Dichtungen NBR (Perbunan), silikonfrei, ölbeständig