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303-13-1 303-13-1Emisiones evaporativas

Manual Table of Contents

SECCION 303-13 Emisiones evaporativasAplicacion del vehıculo: Escort

CONTENIDO PAGINA

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTOEmisiones evaporativas ........................................................................................................303-13-2

DIAGNOSTICO Y COMPROBACIONEmisiones evaporativas ........................................................................................................303-13-3

Inspeccion y verificacion ...................................................................................................303-13-7Principios de funcionamiento ............................................................................................303-13-4Prueba precisa ..................................................................................................................303-13-8Sistema de emisiones evaporativas .................................................................................303-13-4Tabla de sıntomas.............................................................................................................303-13-8

DESMONTAJE E INSTALACIONCanister de emisiones evaporativas...................................................................................303-13-37Puerto de prueba del sistema evaporativo.........................................................................303-13-45Sensor de presion del tanque de combustible...................................................................303-13-44Solenoide de ventilacion del canister de emisiones evaporativas.....................................303-13-45Valvula de purga del canister de emisiones evaporativas.................................................303-13-39Valvula de ventilacion de vapor de combustible................................................................303-13-40Valvula del ensamble del tubo de control de vapor de combustible.................................303-13-42

PROCEDIMIENTOS GENERALESCiclo de conduccion de verficacion de reparacion de emisiones

evaporativas ....................................................................................................................303-13-48Procedimiento de cierre del solenoide de ventilacion del canister....................................303-13-46Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas .................................................303-13-47

ESPECIFICACIONES.............................................................................................................303-13-51

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El tapon de llenado del tanque de combustible:DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

Emisiones evaporativas • alivia la presion del sistema a mas de 14 kPaEl sistema de emisiones evaporativas (EVAP): (56.21 pulgadas H2O).

• alivia el vacıo del sistema por debajo de 3.8 kPa• esta equipado con un sistema a bordo de(15.26 pulgadas H2O). recuperacion del vapor de llenado de combustible

(ORVR). El solenoide de ventilacion del canister:

• evita que la emision de hidrocarburos alcance la • esta abierto normalmente. atmosfera.

• sella el sistema EVAP para la inspeccion y prueba• almacena los vapores de combustible en el de mantenimiento (I/M 240) y las pruebas de

canister de emisiones evaporativas que se generan fugas y de presion OBDII. durante la operacion del vehıculo, al estar

• esta montado al canister de emisionesestacionado bajo el sol, o en el llenado de

evaporativas. combustible del vehıculo, hasta que sean

• se repara como un objeto separado. consumidos por el motor. La valvula de purga del canister de emisiones• guıa al motor los vapores de combustibleevaporativas (EVAP):almacenados durante la operacion del motor.

• se controla por el modulo de control del tren • esta cerrada normalmente. motriz (PCM) el cual usa varias entradas del • regula la purga del canister EVAP. sensor para calcular la cantidad deseada de flujo

• es controlada por el PCM. de purga. El PCM regula el flujo de purga,El ensamble del tubo de la valvula de control deinducido por la aplicacion de vacıo del multiplevapor de combustible:de admision, variando el ciclo de trabajo aplicado

a la valvula de purga del canister EVAP. • consiste de la valvula de control de vapor de• tiene un puerto de prueba de emisiones combustible (9B190) y la valvula de ventilacion

evaporativas para propositos de prueba. de vapor de combustible (9B593).

Los vapores de combustible se conducen: • evita que el combustible lıquido suspendido seasuccionado dentro del canister de emisiones• desde el tanque de combustible a traves de laevaporativas junto con los vapores de

valvula de ventilacion de vapor de combustible ycombustible.

el tubo de la valvula de vapor de combustible. • regresa el lıquido al tanque de combustible.

• al canister EVAP a traves de una lınea de vapor. • incluye un tubo de transferencia de aire fresco que

• al motor cuando el PCM abre la valvula de purgadirige el aire fresco entre la manguera del

del canister EVAP. solenoide de ventilacion del canister (9K318) y el

El sensor de presion del tanque de combustible ensamble del tubo de llenado del tanque de(FTP): combustible (9034).

• requiere de dos ojales (9B067) para sellar la• monitorea los niveles de presion en el tanque devalvula de control de vapor de combustible y lacombustible. valvula de ventilacion de vapor de combustible al• comunica la lectura de presion al PCM durante latanque de combustible. prueba de fugas OBD II.

El puerto de prueba de emisiones evaporativas• se localiza en el tanque de combustible y se(EVAP):repara como un objeto por separado. • se usa para conectar el Probador de fugas delEl canister de emisiones evaporativas:

sistema de emisiones evaporativas al sistema• se localiza debajo de la parte trasera del vehıculo EVAP.

cerca del tanque de combustible.

• contiene carbon activado.

• almacena vapor de combustible.

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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacion)

• se localiza en el tubo de salida de purga del • monitorea si el sistema EVAP presenta fugas. canister EVAP cerca de la valvula de purga del • monitorea los componentes electronicos EVAPcanister EVAP. para ver si existen voltajes irracionalmente altos o

El ensamble del separador de lıquido y vapor de bajos. combustible: • monitorea la operacion correcta del sistema

EVAP. • evita que el combustible lıquido suspendido en elvapor de combustible sea aspirado hacia el • usa metodos positivos y negativos de fugas paracanister de emisiones evaporativas junto con los probar y activar el sistema EVAP. vapores de combustible. El probador de fugas del sistema de perdida de

• regresa el lıquido al tanque. marcha EVAP:

El monitoreo del sistema de emisiones • utiliza el vacıo del multiple de admision paraevaporativas (EVAP): probar el sistema EVAP e involucra varias etapas.

• es una estrategia de autoprueba en el PCM, lacual prueba la integridad del sistema EVAP.

DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

Emisiones evaporativas

Herramientas de servicio especiales

Probador de fugas del sistemade emisiones evaporativas310-F007 (134-00056) o elequivalente

Sistema de diagnostico a nivelmundial (WDS) -418-F224,

Probador New Generation Star(NGS)418-F052, o una herramienta dediagnostico equivalente

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DIAGNOSTICO Y COMPROBACION (Continuacion)

Sistema de emisiones evaporativas

Numero NumeroRef. de parte Descripcion Ref. de parte Descripcion

7 9D653 Canister de emisiones1 9030 Tapon del deposito deevaporativascombustible

8 9C015 Valvula de control de2 Te de vapor devapor de combustiblecombustible

9 9C052 Sensor de presion del3 Separador de lıquido ytanque de combustiblevapor de combustible

10 9B593 Valvula de ventilacion4 9C915 Valvula de purga delde vapor de combustiblecanister de emisiones

evaporativas 11 9189 Valvula de verificaciondel tubo de llenado de5 9F945 Solenoide de ventilacioncombustibledel canister

6 — Tubo de ventilacionatmosferica

(Continuacion)

Principios de funcionamiento Canister de emisiones evaporativas (EVAP)

Los vapores del combustible del tanque deValvula de purga del canister de emisionescombustible son guardados en el canister EVAP.evaporativas (EVAP)Cuando el motor esta funcionando, los vapores son

La valvula de purga del canister EVAP es purgados desde el canister EVAP para lacontrolada durante el modulo de control del tren combustion. Los vehıculos OBD II algunas vecesmotriz (PCM). La valvula de purga del canister usan canisters multiples, lo cual es dependienteEVAP controla el flujo de vapores de combustible segun el tamano y numero de tanques dedel canister EVAP al multiple de admision del combustible usados en un vehıculo especıfico.motor durante varios modos de operacion del motor.La valvula de purga del canister EVAP estanormalmente cerrada.

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Solenoide de ventilacion del canister Ensamble de la valvula de ventilacion devapor de combustible (FVV)Durante el Monitoreo de prueba del sistema deEl ensamble de la valvula de ventilacion del vaporperdida de funcionamiento de emisionesde combustible (FVV) esta montado en la parteevaporativas, el Ciclo de conduccion de verificacionsuperior del tanque de combustible. Se usa parade reparacion de emisiones evaporativas y la Pruebacontrolar el flujo de vapores de combustiblede fugas del sistema de emisiones evaporativas, elentrando en el sistema EVAP. La porcion de lasolenoide de ventilacion del canister se cierra paracabeza del ensamble evita el sobrellenado delpermitir que se atraiga un vacıo en el tanque detanque de combustible durante el llenado decombustible o que se sostenga una presioncombustible. El ensamble tiene tambien un flotadorespecıfica en el sistema. El solenoide dede resorte, el cual evita que el combustible lıquidoventilacion del canister esta abierto normalmente.entre al sistema de descarga de vapor bajo

Sensor de presion del tanque de condiciones de manejo severo o de volcadura delcombustible (FTP) vehıculo. En la posicion superior derecha la parteEl sensor de presion del tanque de combustible se abierta del flotador se levanta y cierra el orificio.usa para medir la presion del tanque de combustible Bajo condiciones severas de manejo, el resortedurante la prueba de monitoreo de emisiones empujara el flotador para cerrar cuando los angulosevaporativas. Se usa ademas para controlar las permitan que el combustible lıquido alcance elpresiones excesivas en el tanque de combustible, orificio. En una condicion de volcadura, el peso deforzando al sistema EVAP para que se purgue. El la parte abierta del flotador y la presion del resortesensor de presion del tanque de combustible esta cierran el orificio.montado en el tanque.

Valvula de verificacion del tubo de llenadode combustibleValvula de control de vapor de combustibleLa valvula unidireccional del tubo de llenado deLa valvula de control de vapor de combustible estacombustible es una parte integral del tanque denormalmente entre el canister EVAP y la valvula decombustible o del tubo de llenado de combustible.ventilacion de vapor de combustible. Su funcion esSe intenta evitar que el combustible lıquido vuelva aevitar el flujo de combustible lıquido hacia elentrar en el tubo de llenado de combustible desde elcanister EVAP o hacia la valvula de purga deltanque de combustible al reponer el combustible ocanister durante el llenado de combustible y evitaren condiciones de volcadura.la coleccion de combustible lıquido en las

mangueras de vapor de combustible al sobrellenar eltanque de combustible.

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Tapon de llenado de combustible Sistema de emisiones evaporativas (EVAP)de recuperacion de vapor de llenado deEl tapon de llenado de combustible se usa paracombustible a bordo (ORVR)evitar que se derrame combustible y para cerrar elLos elementos basicos que forman el sistema ORVRsistema EVAP a la atmosfera.son los siguientes:

Monitoreo del sistema de emisiones• El tubo de llenado de combustible forma un selloevaporativas

para evitar que los vapores escapen del tanque deCuando ocurre una falla, el monitoreo del sistema combustible mientras que el lıquido es ingresadoEVAP se restablece a NO y se establece un codigo al tanque de combustible. El lıquido en el tubode falla (DTC) en la memoria del PCM. Despues de una pulgada de diametro impide que losde reparar el DTC se debe completar el ciclo de vapores regresen por el tubo de llenado deconduccion del vehıculo para restablecer el combustible. monitoreo en preparacion para la inspeccion y

• La valvula de control de vapor de combustibleprueba de mantenimiento.controla el flujo de vapores fuera del tanque de

Prueba de fugas del sistema de perdida de combustible. la valvula se cierra cuando el nivelfuncionamiento EVAP de lıquido alcanza una altura asociada con la

capacidad que se puede usar del tanque dePara empezar la prueba, las condiciones de purgacombustible. La valvula realiza lo siguiente: estable y velocidad del vehıculo deben ser

cumplidas. Durante la primer etapa, el solenoide de — Limita la cantidad total de combustible queventilacion del canister EVAP se cierra mientras la puede ser ingresada al tanque de combustible. valvula de purga del canister EVAP permanece — Evita que se salga la gasolina lıquida delabierta, aplicando y creando vacıo en el sistema tanque de combustible cuando se sumerge, asıcomo se lo indica el sensor FTP. Esta etapa como cuando se inclina mucho mas alla de unverifica si existen fugas mayores en el sistema plano horizontal como parte de la proteccionEVAP. contra volcaduras del vehıculo en accidentesEn la segunda etapa, la valvula de purga del de carretera. canister EVAP se cierra y el sistema verifica si — Minimiza la resistencia de flujo de vaporexiste un regimen de disminucion mınimo en el durante condiciones de llenado anticipado devacıo EVAP, indicando la ausencia de cualquier combustible. fuga pequena en el sistema EVAP.

• La tuberıa del vapor de combustible conecta laLa ultima etapa solo es ingresada si la segunda valvula de control de vapor de combustible aletapa de la prueba de fugas ha fallado y verifica canister EVAP. Esto dirige a los vapores deldonde la prueba fallo debido a la generacion tanque de combustible, desplazados por el lıquidoexcesiva de vapor. Monitorea el regimen de que entra, al canister EVAP. generacion de vapor de combustible. Inicialmente

• Una valvula unidireccional en el sistema deel solenoide de ventilacion del canister se abre parallenado de combustible evita que el lıquido seigualar la presion del sistema EVAP a la atmosfera.acumule en el tubo de llenado de combustibleEntonces el solenoide de ventilacion del canister sedurante las variaciones del flujo del lıquidocierra permitiendo que la presion se acumule, si laasociadas con el cierre de la boquilla del llenador.generacion de vapor esta presente en cantidades

suficientes. Si el regimen de generacion seencuentra muy alto, la prueba de fugas del sistemade perdida de marcha EVAP aborta. Si no,entonces se diagnostica una fuga pequena.

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Entre uno y otro llenado de combustible, el canister • revise las conexiones hacia el vehıculo. EVAP se purga con aire fresco de manera que • revise la posicion del interruptor depueda usarse nuevamente para guardar vapores encendido. acumulados mientras el motor esta apagado o en

4. Si la herramienta de diagnostico aun no puedeocasiones subsecuentes de llenado de combustible.comunicarse con el vehıculo, refierase alLos vapores extraıdos del carbon en el canistermanual de la herramienta de diagnostico.EVAP son consumidos por el motor.

5. Lleve a cabo la prueba de Diagnosticos deInspeccion y verificacion comunicaciones de datos. Si la herramienta de

diagnostico responde con:1. Verifique si el problema del cliente es con elsistema de emisiones evaporativas (EVAP). • CKT914, CKT915 o CKT70 = ALL ECUS

2. Inspeccione visualmente los siguientes NO RESP/NOT EQUIP, refierase a la componentes en busca de senales obvias de Seccion 418-00. dano mecanico. • NO RESP/NOT EQUIP para PCM, refierase

a Manual de diagnostico de emisiones yTabla de inspeccion visualcontrol de tren motriz 1.

Mecanico• SYSTEM PASSED, recupere y anote los

• Tapon de llenado de combustible codigos de falla continuos (DTC), borre los• Puerto de prueba EVAP DTC continuos y lleve a cabo la autoprueba• Canister o solenoide de ventilacion EVAP PCM KOEO. • Lıneas o mangueras del canister EVAP

• Mangueras o lıneas de vacıo 6. Si los DTC recuperados estan relacionados conla queja del cliente, vaya al Indice de codigos3. Si la falla continua despues de la inspeccion,de falla (DTC) del PCM para continuar con elconecte la herramienta de exploracion aldiagnostico.conector de comunicacion de datos (DLC) que

se localiza por debajo del panel de instrumentos 7. Si el problema permanece despues de lay seleccione el vehıculo que se probara en el inspeccion, determine el sıntoma y proceda a lamenu de la herramienta de exploracion. Si la Tabla de sıntomas. herramienta de exploracion no se comunica con

Indice de codigos de falla (DTC) del PCMel vehıculo:

• revise que la tarjeta de programa estecorrectamente instalada.

DTC Descripcion Fuente Accion

P0442 Fugas pequenas detectadas PCM. Vaya a la prueba precisa A.en el sistema EVAP. Tanpequenas como 1.02 mm

(0.040 pulgadas).

P0455 Fugas mayores o ausencia PCM Vaya a la prueba precisa B.de flujo detectado.

P1443 Ausencia de flujo de purga PCM Vaya a la prueba precisa B.o detectado en muypequenas cantidades.

P1450 Vacıo excesivo detectado en PCM Vaya a la prueba precisa C.el tanque de combustible.

- Cualquier otro DTC del PCM. Refierase a la Manual dePCM diagnostico de emisiones y

control de tren motriz 1.

1 Puede adquirirse por separado.2000 Escort, 8/1999



Tabla de sıntomas

Tabla de sıntomas

Condicion Fuentes posibles Accion• Siseo al abrir el tapon del • Solenoide de ventilacion del • Vaya a la prueba precisa D.

combustible canister. • Canister de emisiones

evaporativas. • Ensamble del tubo de la

valvula de control de vaporde combustible.

• Tubo del canister EVAP. • Tubo de salida de purga del

canister EVAP. • Olor excesivo de combustible • Solenoide de ventilacion del • Vaya a la prueba precisa E.

canister. • Canister de emisiones

evaporativas. • Ensamble del tubo de la

valvula de control de vaporde combustible.

• Puerto de prueba deemisiones evaporativas.

• Tubo de salida de purga delcanister EVAP.

• Incapacidad de llenar el • Tubo de llenado de • Vaya a la prueba precisa F.vehıculo de combustible combustible.

• Solenoide de ventilacion delcanister.

• Ensamble del tubo de lavalvula de control de vaporde combustible.

Prueba precisa

Nota: Vuelva a instalar o instale abrazaderas nuevasde la manguera de emisiones evaporativas que seretiraron o que estan danadas, durante losprocedimientos de prueba.

Prueba precisa A: DTC P0442 PEQUENA FUGA EN EL SISTEMA EVAP

Nota: Se establece la condicion P0442 DTC: menos de 0.625 kPa (2.5 pulgadas H2O) de purgaarriba de 15 segundos a 75% de tanque lleno. Lımite de generacion de vapor: mas de 0.625kPa (2.5 pulgadas H2O) arriba de 120 segundos.

CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARA1 INSPECCIONE VISUALMENTE LOS COMPONENTES PARA ENCONTRAR FUGAS

PEQUENAS

1 Verifique la presencia del tapon de llenado decombustible. No lo apriete ni verifique lainstalacion correcta en este momento.

2 Verifique que este asentado correctamente elsolenoide de ventilacion del canister en elcanister EVAP.

(Continuacion)

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Prueba precisa A: DTC P0442 PEQUENA FUGA EN EL SISTEMA EVAP (Continuacion)

CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARA1 INSPECCIONE VISUALMENTE LOS COMPONENTES PARA ENCONTRAR FUGAS

PEQUENAS (Continuacion)

3 Verifique si hay conexiones flojas o cortadashacia las mangueras de vapor de combustible,tubos y conexiones en las siguientes ubicaciones:• Valvula de purga del canister EVAP al

canister EVAP. • Ensamble de la valvula de ventilacion de

vapor de combustible al canister EVAP. • Ensamble del tubo de la valvula de control de

vapor de combustible al tanque decombustible.

4 Verifique si hay dano en el tubo de llenado decombustible.

• ¿Es evidente visualmente algun problemacon una manguera, tubo, conexion o valvula?

→ SıRepare o instale componentes nuevos,segun sea necesario. Vaya a A2

→ NoVaya a A2.

A2 VERIFICACION DEL PUERTO DE PRUEBAS EVAP RESPECTO A FUGAS PEQUENAS

1 Desconecte y conecte el tubo de retorno deemisiones evaporativas en el multiple deadmision.

2 Complete la prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas. Refierase a Prueba defugas del sistema de emisiones evaporativas enesta seccion.

• ¿El sistema paso la prueba de fugas?

→ SıVaya a A3.

→ NoVaya a A4.

(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARA3 INSPECCIONE VISUALMENTE EL TAPON DE LLENADO DE COMBUSTIBLE

1 Inspeccione visualmente si hay dano en el taponde llenado de combustible.

• ¿Esta danado el tapon de llenado decombustible?

→ SıInstale un tapon de llenado de combustiblenuevo. Vaya a A4

→ NoVaya a A4.

A4 VERIFICACION DE FUGAS PEQUENAS EN EL TAPON DE LLENADO DE COMBUSTIBLEY EN EL PUERTO DE PRUEBAS EVAP

1 Conecte el probador de fugas del sistema deemisiones evaporativas al tubo de llenado decombustible.

2

3 Cierre el solenoide de ventilacion del canister.Refierase a Procedimiento de cierre delsolenoide de ventilacion del canister en estaseccion.

4 Presurice el sistema EVAP a 3.48 kPa (14pulgadas H2O).

(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARA4 VERIFICACION DE FUGAS PEQUENAS EN EL TAPON DE LLENADO DE COMBUSTIBLE

Y EN EL PUERTO DE PRUEBAS EVAP (Continuacion)

5 Usando el detector de fugas ultrasonico,verifique si hay fugas en el tapon de llenado decombustible y en el puerto de pruebas EVAP.

• ¿Se detecto alguna fuga?

→ SıRepare o instale componentes nuevos,segun sea necesario. Vaya a A5

→ NoInstale un tapon de llenado de combustiblenuevo. Lleve a cabo la prueba de fugasdel sistema de emisiones evaporativas.Refierase a Prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas en esta seccion. Siel sistema pasa la prueba de fugas, lleve acabo el ciclo de conduccion de verificacionde reparacion de emisiones evaporativas.Refierase a Ciclo de conduccion deverficacion de reparacion de emisionesevaporativas en esta seccion.

A5 COMPRUEBE SI HAY OTRO PROBLEMA DIFERENTE AL DE EL TAPON DE LLENADO DECOMBUSTIBLE

1 Refierase a los resultados de la prueba previa.

• ¿El sistema paso la prueba de fugas delsistema de emisiones evaporativas llevada acabo en el Paso A2 de la prueba precisa?

→ SıLleve a cabo la prueba de fugas delsistema de emisiones evaporativas.Refierase a Prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas en esta seccion. Siel sistema pasa la prueba de fugas, lleve acabo el ciclo de conduccion de verificacionde reparacion de emisiones evaporativas.Refierase a Ciclo de conduccion deverficacion de reparacion de emisionesevaporativas en esta seccion.

→ NoInstale un tapon de llenado de combustiblenuevo. Vaya a A6

A6 VERIFICACION DE FUGAS PEQUENAS CON EL PROBADOR PUESTO EN LA POSICIONDE LLENADO (FILL)

1 Conecte el probador de fugas del sistema deemisiones evaporativas al puerto de pruebasEVAP.

(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARA6 VERIFICACION DE FUGAS PEQUENAS CON EL PROBADOR PUESTO EN LA POSICION

DE LLENADO (FILL) (Continuacion)

2


4 Gire el selector del probador de fugas delsistema de emisiones evaporativas a la posicionFILL.


• ¿La presion en el sistema EVAP semantiene entre 3.43 kPa y 3.53 kPa (13.80pulgadas y 14.20 pulgadas H2O)?

→ SıVaya a A7.

→ NoDeje de presurizar el sistema. Vaya a A8

A7 VERIFICACION DE FUGAS EN EL SISTEMA COMPLETO EVAP


2



(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARA7 VERIFICACION DE FUGAS EN EL SISTEMA COMPLETO EVAP (Continuacion)

5 Usando un detector de fugas ultrasonico,verifique las siguientes ubicaciones del sistemaEVAP.• Tubo de retorno EVAP a la valvula de purga

del canister EVAP • Valvula de purga del canister EVAP al

canister EVAP - ensamble del solenoide deventilacion del canister

• Canister EVAP - ensamble del solenoide deventilacion del canister al tanque decombustible

• Tapon de llenado de combustible y tubo dellenado de combustible

• ¿Se detecto alguna fuga en el tubo deretorno EVAP, tubo de salida de purga delcanister EVAP o en el tubo del canisterEVAP o alguna manguera asociada?

→ SıRepare o instale componentes nuevos,segun sea necesario. Lleve a cabo laprueba de fugas del sistema de emisionesevaporativas. Refierase a Prueba de fugasdel sistema de emisiones evaporativas enesta seccion. Si el sistema pasa la pruebade fugas, lleve a cabo el ciclo deconduccion de verificacion de reparacionde emisiones evaporativas. Refierase aCiclo de conduccion de verficacion dereparacion de emisiones evaporativas enesta seccion.

→ NoDeje de presurizar el sistema. Vaya a A8

A8 COMPRUEBE SI HAY UNA PEQUENA FUGA DESDE EL TUBO DE RETORNO EVAP A LATE DE VAPOR DE COMBUSTIBLE

1 Desconecte el tubo de salida de purga delcanister EVAP en la te de vapor de combustible.Tape la abertura en el tubo de salida de purgadel canister EVAP.



(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARA8 COMPRUEBE SI HAY UNA PEQUENA FUGA DESDE EL TUBO DE RETORNO EVAP A LA

TE DE VAPOR DE COMBUSTIBLE (Continuacion)

4 Usando el detector de fugas ultrasonico,compruebe el sistema EVAP desde el multiplede admision al tubo de salida de purga delcanister EVAP.


→ SıRepare o instale componentes nuevos,segun sea necesario. Repita el paso A6para verificar la reparacion. Vaya a A9

→ NoVaya a A9.

A9 COMPRUEBE SI HAY UNA PEQUENA FUGA ENTRE EL CANISTER EVAP Y EL TUBO DELLENADO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE


2 Transfiera el tapon desde el tubo de salida depurga del canister EVAP a la te de vapor decombustible.

3 Gire el selector del probador de fugas delsistema de emisiones evaporativas a la posicionFILL.

4



(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARA9 COMPRUEBE SI HAY UNA PEQUENA FUGA ENTRE EL CANISTER EVAP Y EL TUBO DE

LLENADO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE (Continuacion)

7 Usando el detector de fugas ultrasonico,compruebe si hay fugas del tubo de la valvulade control de vapor de combustible al tanque decombustible. Compruebe el sensor de presiondel tanque de compruebe, el tubo de la valvulade control de vapor de combustible y el tubo dellenado de combustible. Compruebe el tanquede combustible al canister EVAP - solenoide deventilacion del canister.


→ SıRepare o instale componentes nuevos comosea necesario.

Vaya a A10.

→ NoVaya a A10.

A10 VERIFICACION DEL SISTEMA EVAP EN EL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE

1 Vuelva a conectar el tubo de salida de purga delcanister EVAP a la te de vapor de combustible.

2 Complete la prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas. Refierase a Prueba defugas del sistema de emisiones evaporativas enesta seccion.

• ¿Pasa la prueba de fugas el sistema EVAP?

→ SıRegrese el sistema a la operacion normal.Lleve a cabo la prueba de fugas delsistema de emisiones evaporativas.Refierase a Prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas en esta seccion. Siel sistema pasa la prueba de fugas, lleve acabo el ciclo de conduccion de verificacionde reparacion de emisiones evaporativas.Refierase a Ciclo de conduccion deverficacion de reparacion de emisionesevaporativas en esta seccion.

→ NoVaya a A6.

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Prueba precisa B: : DTC P0455 FUGA MAYOR O NO SE DETECTO LIQUIDO O DTC P1443FLUJO DE PURGA NO DETECTADO O MUY PEQUENO EN EL SISTEMA

Nota: Se establece la condicion P0455: -1.74 kPa (-7.0 pulgadas H2O) arriba de 30 segundos.

Nota: Se establece la condicion DTC P1443: -1.74 kPa (-7.0 pulgadas H2O) arriba de 30segundos con mas de 0.02 libras/min de flujo de vapor.

CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARB1 VERIFICACION DEL CODIGO DE FALLLAS DE DIAGNOSTICO P0455 O P1443

1 Use los resultados registrados desde los DTC delPCM.

• ¿Esta presente el DTC P0455?

→ SıVaya a B2.

→ NoVaya a B3.

B2 VERIFICACION VISUAL DE FUGAS GRANDES EN EL SISTEMA EVAP

1 Verifique que esta presente el tapon de llenadode combustible. No apriete ni verifique lainstalacion correcta en este momento.

2 Verifique que el vacıo del puerto de entrada y eltubo de retorno EVAP esten conectados a lavalvula de purga del canister EVAP.

3 Verifique que el solenoide de ventilacion delcanister este insertado correctamente en elcanister EVAP.

4 Verifique si hay mangueras o tubos de vapor decombustible desconectados o rotos entre elmultiple de admision y los siguientescomponentes.• Valvula de purga del canister EVAP • Canister EVAP • Ensamble de la valvula de ventilacion de

vapor de combustible • Ensamble del tubo de la valvula de control de

vapor de combustible (Continuacion)

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Prueba precisa B: : DTC P0455 FUGA MAYOR O NO SE DETECTO LIQUIDO O DTC P1443FLUJO DE PURGA NO DETECTADO O MUY PEQUENO EN EL SISTEMA (Continuacion)

CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARB2 VERIFICACION VISUAL DE FUGAS GRANDES EN EL SISTEMA EVAP (Continuacion)

5 Verifique si esta danado el tanque decombustible o el tubo de llenado de combustible.

• ¿El problema es con una manguera, tubo,conexion o valvula evidente visualmente?

→ Sırepare o instale componentes EVAP nuevossegun sea necesario. Vaya a B3

→ NoVaya a B3.

B3 VERIFICACION DE FUGAS EN EL SISTEMA EVAP

1 Desconecte el tubo de retorno EVAP delmultiple de admision y tape el tubo de retornoEVAP.


3 Lleve a cabo la prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas. refierase a Prueba defugas del sistema de emisiones evaporativas enesta seccion.

• ¿La presion del sistema se mantiene debajode 1.99 kPa (8 pulgadas H2O)?

→ SıVaya a B4.

→ NoVerifique que el tapon de llenado decombustible se instale correctamente.Repare o instale componentes nuevos,segun sea necesario. Lleve a cabo laprueba de fugas del sistema de emisionesevaporativas. Refierase a Prueba de fugasdel sistema de emisiones evaporativas enesta seccion. Si el sistema pasa la pruebade fugas, lleve a cabo el ciclo deconduccion de verificacion de reparacionde emisiones evaporativas. Refierase aCiclo de conduccion de verficacion dereparacion de emisiones evaporativas enesta seccion.

(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARB4 COMPRUEBE SI HAY UNA OBSTRUCCION ENTRE LA VALVULA DE PURGA DEL

CANISTER EVAP Y LA TE DE VAPOR DE COMBUSTIBLE

1



4 Abra el solenoide de ventilacion del canister.Refierase a Procedimiento de cierre delsolenoide de ventilacion del canister en estaseccion.

• ¿La presion cae de inmediato?

→ SıVaya a B5.

→ NoInstale una lınea de vapor nueva entre lavalvula de purga del canister EVAP y la tede vapor de combustible. Lleve a cabo laprueba de fugas del sistema de emisionesevaporativas. Refierase a Prueba de fugasdel sistema de emisiones evaporativas enesta seccion. Si el sistema pasa la pruebade fugas, lleve a cabo el ciclo deconduccion de verificacion de reparacionde emisiones evaporativas. Refierase aCiclo de conduccion de verficacion dereparacion de emisiones evaporativas enesta seccion.

B5 COMPRUEBE SI HAY UNA OBSTRUCCION ENTRE EL TUBO DE LLENADO DECOMBUSTIBLE Y LA TE DE VAPOR DE COMBUSTIBLE


(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARB5 COMPRUEBE SI HAY UNA OBSTRUCCION ENTRE EL TUBO DE LLENADO DE

COMBUSTIBLE Y LA TE DE VAPOR DE COMBUSTIBLE (Continuacion)

2 Aplique presion al sistema EVAP de 6.47 a 6.97kPa (26 a 28 pulgadas H2O).

• ¿La presion cae inmediatamente?

→ SıVaya a B6.

→ NoInstale lıneas de vapor nuevas del tanquede combustible. Repita el Paso B5 de laprueba precisa para verificar la reparacion.Lleve a cabo la prueba de fugas delsistema de emisiones evaporativas.Refierase a Prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas en esta seccion. Siel sistema pasa la prueba de fugas, lleve acabo el ciclo de conduccion de verificacionde reparacion de emisiones evaporativas.Refierase a Ciclo de conduccion deverficacion de reparacion de emisionesevaporativas en esta seccion.

(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARB6 COMPRUEBE SI HAY FALLAS EN LA VALVULA DE PURGA DEL CANISTER O EL

SENSOR DE PRESION DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

1 Use los resultados registrados desde los DTC delPCM.

• ¿Estan presentes los codigos DTC P0455 yP1443?

→ SıInstale una valvula nueva de purga delcanister EVAP. Refierase a Valvula depurga del canister de emisionesevaporativas en esta seccion. Lleve a cabola prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas. Refierase a Pruebade fugas del sistema de emisionesevaporativas en esta seccion. Si no sedetectan fugas, lleve a cabo el ciclo deconduccion de verificacion de reparacionde emisiones evaporativas. Refierase aCiclo de conduccion de verficacion dereparacion de emisiones evaporativas enesta seccion.

→ NoInstale un nuevo sensor de presion deltanque de combustible. Refierase a Sensorde presion del tanque de combustible enesta seccion. Lleve a cabo la prueba defugas del sistema de emisionesevaporativas. Refierase a Prueba de fugasdel sistema de emisiones evaporativas enesta seccion. Si el sistema pasa la pruebade fugas, lleve a cabo el ciclo deconduccion de verificacion de reparacionde emisiones evaporativas. Refierase aCiclo de conduccion de verficacion dereparacion de emisiones evaporativas enesta seccion.

Prueba precisa C: DTC P1450 VACIO EXCESIVO DETECTADO EN EL TANQUE DECOMBUSTIBLE

Nota: Se establece la condicion P1450 DTC: mas de -1.79 kPa (-7.2 pulgadas H2O) arriba de30 segundos.

CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARC1 VERIFICACION DE CAUSAS VISUALES DE VACIO EXCESIVO EN EL TANQUE DE

COMBUSTIBLE

1 Verifique si hay dobleces o curvaturas en lasmangueras y tubos del vapor de combustible.

(Continuacion)

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Prueba precisa C: DTC P1450 VACIO EXCESIVO DETECTADO EN EL TANQUE DECOMBUSTIBLE (Continuacion)

CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARC1 VERIFICACION DE CAUSAS VISUALES DE VACIO EXCESIVO EN EL TANQUE DE

COMBUSTIBLE (Continuacion)

2 Compruebe visualmente el puerto de admisiondel canister EVAP, el filtro del solenoide deventilacion del canister o la manguera de salidaen busca de contaminacion o material extrano.

3 Compruebe si hay obstruccion o contaminacionen el solenoide de ventilacion del canister.

• ¿El problema con la manguera, tubo,conexion o componente es evidentevisualmente?

→ SıRetire cualquier contaminacion o materialextrano alrededor de las mangueras devapor y los tubos. Repare las mangueras,tubos o componentes segun sea necesario.Despues de reparar todos los problemasvisibles, Vaya a C2

→ NoVaya a C2.

C2 VERIFICACION DE BLOQUEOS ENTRE EL PUERTO DE PRUEBAS EVAP Y ELSOLENOIDE DE VENTILACION DEL CANISTER

1 Desconecte y tape el tubo de retorno EVAP enel multiple de admision.




→ SıVaya a C3.

→ NoVaya a la prueba precisa D.

C3 COMPRUEBE SI HAY OBSTRUCCION ENTRE EL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLEY LA TE DE VAPOR DE COMBUSTIBLE


(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARC3 COMPRUEBE SI HAY OBSTRUCCION ENTRE EL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE

Y LA TE DE VAPOR DE COMBUSTIBLE (Continuacion)



→ SıVaya a C4.

→ NoVaya a la prueba precisa D.

C4 COMPRUEBE SI HAY UN PID DEL SENSOR DE PRESION DEL TANQUE DECOMBUSTIBLE SIN PRESION APLICADA

1 1 Desconecte el tubo de salida del canister EVAP.

2

3 Ingrese el PID FTP V del PCM.

4 Anote la lectura.

• ¿La lectura del PID FTP V esta entre 2.40 y2.80 voltios?

→ SıVaya a C5.

→ NoRefierase a Manual de diagnostico deemisiones y control de tren motriz 2 paracontinuar el diagnostico.

(Continuacion)





CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARC5 VERIFICACION DE LA CONDICION DE ATORAMIENTO EN LA VALVULA DE PURGA

DEL CANISTER EVAP EN MARCHA MINIMA

1 Conecte el tubo de salida del canister EVAP.

2 Desmonte el tapon del tubo de retorno EVAP yreconecte el tubo al multiple de admision.

3 Verifique que el tapon de llenado decombustible este instalado correctamente.

4

5 Ingrese los PID del PCM FTP V y EVAPPDC.

6 Arranque el motor y permıtale funcionar enmarcha mınima.

(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARC5 VERIFICACION DE LA CONDICION DE ATORAMIENTO EN LA VALVULA DE PURGA

DEL CANISTER EVAP EN MARCHA MINIMA (Continuacion)

7 Monitoree los PID FTP V y EVAPPDC.

• ¿Cuando el PID EVAPPDC es cero, lalectura del PID FTP V esta debajo de 2.40voltios?

→ SıInstale una valvula nueva de purga delcanister EVAP. Refierase a Valvula depurga del canister de emisionesevaporativas en esta seccion. Lleve a cabouna prueba de fugas del sistema EVAP.Refierase a Prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas en esta seccion. Siel sistema pasa la prueba de fugas, lleve acabo un ciclo de conduccion deverificacion de reparacion de emisionesevaporativas. Refierase a Ciclo deconduccion de verficacion de reparacion deemisiones evaporativas en esta seccion.

→ NoLleve a cabo la prueba de fugas delsistema EVAP. Refierase a Prueba defugas del sistema de emisionesevaporativas en esta seccion. Si el sistemapasa la prueba de fugas, lleve a cabo elciclo de conduccion de verificacion dereparacion de emisiones evaporativas.Refierase a Ciclo de conduccion deverficacion de reparacion de emisionesevaporativas en esta seccion.

Prueba precisa D: SISEO AL ABRIR EL TAPON DEL COMBUSTIBLE

CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARD1 COMPROBACION DEL CANISTER EVAP Y EL FLUJO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION

DEL CANISTER

1 Conecte el probador de fugas del sistema deemisiones evaporativas al puerto de prueba deemisiones evaporativas.

(Continuacion)

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Prueba precisa D: SISEO AL ABRIR EL TAPON DEL COMBUSTIBLE (Continuacion)

CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARD1 COMPROBACION DEL CANISTER EVAP Y EL FLUJO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION

DEL CANISTER (Continuacion)



→ SıEl canister del EVAP y el solenoide deventilacion han pasado la prueba debloqueo. Vaya a D5.

→ NoVaya a D2.

D2 COMPROBACION DEL ENSAMBLE DE LA MANGUERA DEL SOLENOIDE DEVENTILACION DEL CANISTER

1 Nota: Sea cuidadoso para evitar danar elsolenoide de ventilacion del canister.Desconecte el ensamble de la manguera delsolenoide de ventilacion del canister delsolenoide de ventilacion del canister.




→ SıInstale un nuevo ensamble de la mangueradel solenoide de ventilacion del canister.Conecte todos los componentes. Lleve acabo la prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas. Refierase a Pruebade fugas del sistema de emisionesevaporativas en esta seccion. Si el sistemapasa la prueba de fugas, lleve a cabo elciclo de conduccion de verificacion dereparacion de emisiones evaporativas.Refierase a Ciclo de conduccion deverficacion de reparacion de emisionesevaporativas en esta seccion.

→ NoVaya a D3.

(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARD3 COMPROBACION DEL BLOQUEO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION DEL CANISTER

1 Desmonte el solenoide de ventilacion delcanister.



• ¿La presion cae de inmediato?

→ SıInstale un solenoide de ventilacion delcanister nuevo. Refierase a Solenoide deventilacion del canister de emisionesevaporativas en esta seccion. Conectetodos los componentes. Lleve a cabo laprueba de fugas del sistema de emisionesevaporativas. Refierase a Prueba de fugasdel sistema de emisiones evaporativas enesta seccion. Si el sistema pasa la pruebade fugas, lleve a cabo el ciclo deconduccion de verificacion de reparacionde emisiones evaporativas. Refierase aCiclo de conduccion de verficacion dereparacion de emisiones evaporativas enesta seccion.

→ NoVaya a D4.

D4 COMPROBACION DEL CANISTER EVAP

1 Desconecte el tubo del canister del EVAP en elcanister del EVAP.


(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARD4 COMPROBACION DEL CANISTER EVAP (Continuacion)



→ SıInstale un canister de emisionesevaporativas nuevo. Refierase a Canisterde emisiones evaporativas en esta seccion.Conecte todos los componentes. Lleve acabo la prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas. Refierase a Pruebade fugas del sistema de emisionesevaporativas en esta seccion. Si el sistemapasa la prueba de fugas, lleve a cabo elciclo de conduccion de verificacion dereparacion de emisiones evaporativas.Refierase a Ciclo de conduccion deverficacion de reparacion de emisionesevaporativas en esta seccion.

→ NoInstale un tubo de salida de purga delcanister del EVAP nuevo. Conecte todoslos componentes. Lleve a cabo la pruebade fugas del sistema de emisionesevaporativas. Refierase a Prueba de fugasdel sistema de emisiones evaporativas enesta seccion. Si el sistema pasa la pruebade fugas, lleve a cabo el ciclo deconduccion de verificacion de reparacionde emisiones evaporativas. Refierase aCiclo de conduccion de verficacion dereparacion de emisiones evaporativas enesta seccion.

D5 COMPROBACION DEL ENSAMBLE DEL TUBO DE LA VALVULA DE CONTROL DEVAPOR DE COMBUSTIBLE (ORVR UNICAMENTE)

1 Para el sistema ORVR: desconecte el ensamblede la valvula de vapor de combustible delensamble del tubo de la valvula de control devapor de combustible.

2 Conecte la manguera en el ensamble de lavalvula de vapor de combustible.

3 Conecte la manguera en el ensamble del tubo dela valvula de control de vapor de combustible.


(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARD5 COMPROBACION DEL ENSAMBLE DEL TUBO DE LA VALVULA DE CONTROL DE

VAPOR DE COMBUSTIBLE (ORVR UNICAMENTE) (Continuacion)



→ SıVaya a D6.

→ NoPara ORVR, instale un nuevo ensamble deltubo de la valvula de control de vapor decombustible. Refierase a Valvula delensamble del tubo de control de vapor decombustible en esta seccion. Conectetodos los componentes. Lleve a cabo laprueba de fugas del sistema de emisionesevaporativas. Refierase a Prueba de fugasdel sistema de emisiones evaporativas enesta seccion. Si el sistema pasa la pruebade fugas, lleva a cabo el ciclo deconduccion de verificacion de reparacionde emisiones evaporativas. Refierase aCiclo de conduccion de verficacion dereparacion de emisiones evaporativas enesta seccion.

D6 COMPROBACION DEL ENSAMBLE DE LA VALVULA DE VAPOR DE COMBUSTIBLE

1 Desconecte y tapone el ensamble del tubo de lavalvula de control de vapor de combustible deltubo del canister evaporaciones en el conector‘‘T’’.

2 Destape el ensamble de la valvula de vapor decombustible en el conector ‘‘T’’ con el ensambledel tubo de la valvula de control de vapor decombustible y tapone el ensamble del tubo de lavalvula de control de vapor de combustible.


(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARD6 COMPROBACION DEL ENSAMBLE DE LA VALVULA DE VAPOR DE COMBUSTIBLE

(Continuacion)



→ SıConecte todos los componentes. Lleve acabo la prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas. Refierase a Pruebade fugas del sistema de emisionesevaporativas en esta seccion. Si el sistemapasa la prueba de fugas, lleve a cabo elciclo de conduccion de verificacion dereparacion de emisiones evaporativas.Refierase a Ciclo de conduccion deverficacion de reparacion de emisionesevaporativas en esta seccion.

→ NoInstale un nuevo ensamble de la valvula devapor de combustible. Refierase a Valvulade ventilacion de vapor de combustible enesta seccion. Conecte todos loscomponentes. Lleve a cabo la prueba defugas del sistema de emisionesevaporativas. Refierase a Prueba de fugasdel sistema de emisiones evaporativas enesta seccion. Si el sistema pasa la pruebade fugas, lleve a cabo el ciclo deconduccion de verificacion de reparacionde emisiones evaporativas. Refierase aCiclo de conduccion de verficacion dereparacion de emisiones evaporativas enesta seccion.

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Prueba precisa E: EXCESIVO OLOR A COMBUSTIBLE

CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARE1 COMPROBACION DEL MONITOREO DEL SISTEMA DE PERDIDA EN FUNCIONAMIENTO

DE EMISIONES EVAPORATIVAS

1 Lleve a cabo el ciclo de conduccion deverificacion de reparacion de emisionesevaporativas. Refierase a Ciclo de conduccionde verficacion de reparacion de emisionesevaporativas en esta seccion.

• ¿Se recuperaron DTC del PCM?

→ SıPara los DTC P0442, P0455, P1443 oP1450 refierase al Indice de codigos defalla en esta seccion. Para todos los demasDTC, Refierase al Manual de diagnosticode emisiones y control de tren motriz 3

para el diagnostico de los DTC.

→ NoVaya a E2.

E2 COMPROBACION DE RESTRICCIONES EN EL SISTEMA EVAP DESDE EL PUERTO DEPRUEBA DE EMISIONES EVAPORATIVAS A TRAVES DEL SOLENOIDE DE VENTILACIONDEL CANISTER


2 Intente presurizar el sistema EVAP a 3.48 kPa(14 pulgadas H2O).


→ SıVaya a E3.

→ NoVaya a la Prueba precisa Dpara eldiagnostico posterior.

E3 COMPROBACION DE RESTRICCIONES EN EL SISTEMA EVAP ENTRE EL TUBO DELLENADO DE COMBUSTIBLE Y EL SOLENOIDE DE VENTILACION DEL CANISTER


(Continuacion)




Prueba precisa E: EXCESIVO OLOR A COMBUSTIBLE (Continuacion)

CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARE3 COMPROBACION DE RESTRICCIONES EN EL SISTEMA EVAP ENTRE EL TUBO DE

LLENADO DE COMBUSTIBLE Y EL SOLENOIDE DE VENTILACION DEL CANISTER(Continuacion)

2 Intente presurizar el sistema EVAP a 3.48 kPa(14 pulgadas H2O).


→ SıLleve a cabo la prueba de fugas delsistema de emisiones evaporativas.Refierase a Prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas en esta seccion. Siel sistema pasa la prueba de fugas, lleve acabo el ciclo de conduccion de verificacionde reparacion de emisiones evaporativas.Refierase a Ciclo de conduccion deverficacion de reparacion de emisionesevaporativas en esta seccion.

→ NoVaya a D5.

Prueba precisa F: INHABILITADO PARA VOLVER A LLENAR COMBUSTIBLE (SOLO SISTEMAEVAP ORVR)

CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARF1 COMPROBACION DEL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE Y LA VALVULA

UNIDIRECCIONAL DEL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE

1 Desmonte el tapon de llenado de combustible.


3 Conecte la herramienta de exploracion yseleccione la modalidad de prueba de salida.


(Continuacion)

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Prueba precisa F: INHABILITADO PARA VOLVER A LLENAR COMBUSTIBLE (SOLO SISTEMAEVAP ORVR) (Continuacion)

CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARF1 COMPROBACION DEL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE Y LA VALVULA

UNIDIRECCIONAL DEL TUBO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE (Continuacion)


• ¿La lectura del PID FTP (FTP V) es de 12.5a 15.5 pulgadas H2O (4.22 a 4.90 voltios)?

→ SıDesmonte la herramienta de exploracion.Vaya a F2.

→ NoInstale un nuevo tubo de llenado decombustible y una nueva valvula deverificacion del tubo de llenado decombustible. Refierase a la Seccion 310-01. Conecte todos los componentes.Repita este paso de la prueba para verificarla reparacion. Vaya a F2

F2 COMPROBACION DEL SISTEMA EVAP EN BUSCA DE ALGUNA RESTRICCION


2 Intente presurizar el sistema EVAP.

• ¿Se presuriza el sistema?

→ SıVaya a F3.

→ NoDesmonte el probador de fugas del sistemade emisiones evaporativas del tubo dellenado de combustible. Vuelva a instalarel tapon de llenado de combustible. Llevea cabo la prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas. Refierase a Pruebade fugas del sistema de emisionesevaporativas en esta seccion. Si el sistemapasa la prueba de fugas, lleve a cabo elciclo de conduccion de verificacion dereparacion de emisiones evaporativas.Refierase a Ciclo de conduccion deverficacion de reparacion de emisionesevaporativas en esta seccion.

(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARF3 PRUEBE EN BUSCA DE ALGUN BLOQUEO DE LA MANGUERA DE VENTILACION DEL

CANISTER

1 Desmonte la manguera de ventilacion delcanister del solenoide de ventilacion del canister.




→ SıVaya a F4.

→ NoInstale una nueva manguera de ventilaciondel canister. Conecte todos loscomponentes. Lleve a cabo la prueba defugas del sistema de emisionesevaporativas. Refierase a Prueba de fugasdel sistema de emisiones evaporativas enesta seccion. Si el sistema pasa la pruebade fugas, lleve a cabo el ciclo deconduccion de verificacion de reparacionde emisiones evaporativas. Refierase aCiclo de conduccion de verficacion dereparacion de emisiones evaporativas enesta seccion.

F4 COMPROBACION DE BLOQUEOS EN EL SOLENOIDE DE VENTILACION DEL CANISTER

1 Desmonte el solenoide de ventilacion delcanister EVAP.


(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARF4 COMPROBACION DE BLOQUEOS EN EL SOLENOIDE DE VENTILACION DEL CANISTER

(Continuacion)



→ SıVaya a F5.

→ NoInstale un solenoide de ventilacion delcanister nuevo. Refierase a Solenoide deventilacion del canister de emisionesevaporativas en esta seccion. Conectetodos los componentes. Lleve a cabo laprueba de fugas del sistema de emisionesevaporativas. Refierase a Prueba de fugasdel sistema de emisiones evaporativas enesta seccion. Si el sistema pasa la pruebade fugas, lleve a cabo el ciclo deconduccion de verificacion de reparacionde emisiones evaporativas. Refierase aCiclo de conduccion de verficacion dereparacion de emisiones evaporativas enesta seccion.

F5 COMPROBACION DE BLOQUEOS EN EL CANISTER EVAP

1 Desconecte el tubo del canister del EVAP delcanister del EVAP.


(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARF5 COMPROBACION DE BLOQUEOS EN EL CANISTER EVAP (Continuacion)



→ SıVaya a F6.

→ NoInstale un canister EVAP nuevo. Refierasea Canister de emisiones evaporativas enesta seccion. Conecte todos loscomponentes. Lleve a cabo la prueba defugas del sistema de emisionesevaporativas. Refierase a Prueba de fugasdel sistema de emisiones evaporativas enesta seccion. Si el sistema pasa la pruebade fugas, lleve a cabo el ciclo deconduccion de verificacion de reparacionde emisiones evaporativas. Refierase aCiclo de conduccion de verficacion dereparacion de emisiones evaporativas enesta seccion.

F6 COMPROBACION DE BLOQUEOS DEL ENSAMBLE DEL TUBO DE LA VALVULA DECONTROL DE VAPOR DE COMBUSTIBLE

1 Desconecte el tubo del canister del EVAP delensamble del tubo de la valvula de control devapor de combustible.


(Continuacion)

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CONDICIONES PARA LA COMPROBACION PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMARF6 COMPROBACION DE BLOQUEOS DEL ENSAMBLE DEL TUBO DE LA VALVULA DE

CONTROL DE VAPOR DE COMBUSTIBLE (Continuacion)



→ SıInstale un ensamble del tubo de la valvulade control de vapor de combustible nuevo.Refierase a Valvula del ensamble del tubode control de vapor de combustible en estaseccion. Conecte todos los componentes.Lleve a cabo la prueba de fugas delsistema de emisiones evaporativas.Refierase a Prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas en esta seccion. Siel sistema pasa la prueba de fugas, lleve acabo el ciclo de conduccion de verificacionde reparacion de emisiones evaporativas.Refierase a Ciclo de conduccion deverficacion de reparacion de emisionesevaporativas en esta seccion.

→ NoInstale un nuevo tubo del canister EVAP.Conecte todos los componentes. Lleve acabo la prueba de fugas del sistema deemisiones evaporativas. Refierase a Pruebade fugas del sistema de emisionesevaporativas en esta seccion. Si el sistemapasa la prueba de fugas, lleve a cabo elciclo de conduccion de verificacion dereparacion de emisiones evaporativas.Refierase a Ciclo de conduccion deverficacion de reparacion de emisionesevaporativas en esta seccion.

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DESMONTAJE E INSTALACION

Canister de emisiones evaporativas

Desmontaje e Instalacion

1. ADVERTENCIA: El sistema deemisiones evaporativas contiene vapor decombustible y vapor condensado decombustible. Aunque no se presentan encantidades grandes, son un peligro deexplosion o incendio. Desconecte el cable detierra de la baterıa para minimizar laposibilidad de que ocurra una chispaelectrica, que posiblemente cause fuego o unaexplosion si estan presentes en el area vaporde combustible o lıquido combustible. El noseguir estas instrucciones puede ocasionarheridas personales.

Desconecte el cable de tierra de la baterıa(14301). Para obtener informacion adicional,refierase a la Seccion 414-01.

2. Levante y apoye el vehıculo. Para obtenerinformacion adicional, refierase a la Seccion100-02.

3. PRECAUCION: Tenga cuidado parano danar el solenoide de ventilacion delcanister.

Desconecte el tubo del canister de emisionesevaporativas (9A228) el tubo de salida de lapurga del canister EVAP (9D661).

4. Desconecte conector electrico del solenoide deventilacion del canister (9F945).

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DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacion)

5. Desmonte el canister y soporte EVAP (9E857).

6. Desmonte el canister de emisiones evaporativas(9D653) del soporte.

7. Para la instalacion, invierta el procedimiento dedesmontaje.

• Lleve a cabo la prueba de fugas del sistemade emisiones evaporativas. Para masinformacion, refierase a Prueba de fugas delsistema de emisiones evaporativas en estaseccion.

• Lleve a cabo el ciclo de conduccion deverificacion de reparacion de emisionesevaporativas. Para mas informacion,refierase a Ciclo de conduccion deverficacion de reparacion de emisionesevaporativas en esta seccion.

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Valvula de purga del canister de emisiones evaporativas


1. ADVERTENCIA: El sistema deemisiones evaporativas contiene vapor decombustible y vapor condensado decombustible. Aunque no se presentan encantidades grandes, son un peligro deexplosion o incendio. Desconecte el cable detierra de la baterıa para minimizar laposibilidad de que ocurra una chispaelectrica, que posiblemente ocasione unincendio o una explosion si estan presentesen el area vapor de combustible o lıquidocombustible. El no seguir estas instruccionespuede ocasionar heridas personales.

Desconecte el cable de tierra de la baterıa(14301). Para obtener informacion adicional,refierase a la Seccion 414-01.

2. Desconecte el conector electrico de la valvulade purga del canister de emisiones evaporativas(EVAP) (9C915).

3. Nota: Se muestra el Escort Cupe, el EscortSedan es similar.

Desconecte el tubo de retorno EVAP (9G271),la lınea de vacıo de control y el tubo de salidade purga del canister EVAP (9D661).

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4. Desmonte la valvula de purga del canisterEVAP (9C915).

5. Para la instalacion, invierta el procedimiento dedesmontaje.

• Lleve a cabo la prueba de fugas del sistemade emisiones evaporativas. Para masinformacion, refierase a Prueba de fugas delsistema de emisiones evaporativas en esteseccion.


Valvula de ventilacion de vapor de combustible

Desmontaje

1. Desmonte el tanque de combustible (9002).Para obtener informacion adicional, refierase ala Seccion 310-01.

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2. PRECAUCION: Las valvulas deventilacion de vapor se reparan solo como unconjunto. Debe tener cuidado en sudesmontaje. No jale por el segmento de tubode la valvula. Jale o haga palancaunicamente en el cuerpo o en la brida. Nohacerlo de esta manera puede causar danosal ensamble de la valvula de emisionesevaporativas o al tanque de combustible.

Desmonte el ensamble de la valvula de vaporde combustible. Alternando de lado a lado,suavemente haga palanca para sacar la valvula.Sujete la valvula firmemente y aplique presionhacia arriba.

Instalacion

1. Instale los ojales de hule del ensamble de lavalvula de vapor de combustible en el tanquede combustible.

2. Instale el ensamble de la valvula de vapor decombustible.

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3. Instale el tanque de combustible. Para obtenerinformacion adicional, refierase a la Seccion310-00.



Valvula del ensamble del tubo de control de vapor de combustible


PRECAUCION: No desmonte lasmangueras de emisiones evaporativas delensamble porque puede danar la valvula o lasconexiones. La valvula de control de vapor decombustible y las mangueras se reparan solocomo un conjunto.

1. ADVERTENCIA: El sistema deemisiones evaporativas contiene vapor decombustible y vapor condensado decombustible. Aunque no se presentan encantidades grandes, son un peligro deexplosion o incendio. Desconecte el cable detierra de la baterıa para minimizar laposibilidad de que ocurra una chispaelectrica, que posiblemente ocasione unincendio o una explosion si estan presentesen el area vapor de combustible o lıquidocombustible. El no seguir estas instruccionespodrıa ocasionar heridas personales.

Desconecte el cable de tierra de la baterıa(14301). Para mas informacion, refierase a la Seccion 414-01

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2. Desconecte y desmonte el ensamble del tubo dela valvula de control de vapor de combustibledel tanque de combustible desconectando eltubo de la valvula de control de vapor decombustible en la ‘‘T’’ de entrada u desde eltubo de llenado de combustible.

3. Desmonte el ensamble del tubo de la valvula decontrol de vapor de combustible (9C047).

• Desmonte los tornillos de la tira izquierdadel tanque de combustible.

• Desmonte el ensamble del tubo de lavalvula de control de vapor de combustible.

4. Nota: Asegurese de colocar el soporte delensamble del tubo de la valvula de control devapor de combustible entre el cincho de soportedel tanque de combustible (9092) y la charoladel piso. Tambien, instale nuevas las manguerasque fueron desconectadas de conexionesarponadas.

Para la instalacion, invierta el procedimiento dedesmontaje.



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Sensor de presion del tanque de combustible

Desmontaje

1. PRECAUCION: Se debe desconectar elconector electrico del sensor de presion deltanque de combustible antes de bajar eltanque de combustible. La falla en hacerlode esta manera puede causar danos al sensorde presion del tanque de combustible o altanque de combustible.

Desmonte el tanque de combustible (9002).Para mas informacion, refierase a la Seccion310-01

2. Oprima hacia abajo y gire el sensor de presiondel tanque de combustible en sentido contrarioa las manecillas del reloj y desmontelo deltanque de combustible.

3. PRECAUCION: Centre directamente elsensor de presion del tanque de combustiblearriba del ojal y aplique presion hacia abajoantes de girarlo en el sentido de lasmanecillas del reloj. No hacerlo ası puedeocasionar danos al sensor de presion deltanque de combustible, al ojal o al tanque decombustible.




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Puerto de prueba del sistema evaporativo


Nota: Para el Escort Cupe el puerto de pruebas esparte del tubo de salida del canister de emisionesevaporativas (EVAP) (9D661).

Nota: Para el Escort Sedan, el puerto de prueba esparte de la valvula de purga del canister deemisiones evaporativas (EVAP) (9C915).Para mas informacion, consulte Valvula de purgadel canister de emisiones evaporativas en estaseccion..

Solenoide de ventilacion del canister de emisiones evaporativas


1. Desmonte el canister de emisiones evaporativas(EVAP) (9D653). Para mas informacion,refierase a Canister de emisiones evaporativasen esta seccion.

2. Desmonte el solenoide de ventilacion delcanister (9F945).

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3. Nota: Lubrique el sello de anillo ‘‘O’’ conLubricante de sello de anillo ‘‘O’’ MERPOLo equivalente que cumpla con la especificacionFord ESE-M99B144B.




PROCEDIMIENTOS GENERALES

Procedimiento de cierre del solenoide de ventilacion del canister


Sistema de diagnostico mundial(WDS)418-F224,

Probador New Generation Star(NGS).Herramienta de diagnostico 418-F052, o equivalente

PRECAUCION: El solenoide de ventilaciondel canister no se debe energizar mas de nueveminutos a la vez. Una vez que se energiza y sedesenergiza el solenoide de ventilacion delcanister, se debe permitir el tiempo suficientepara que el componente se enfrıe adecuadamente.El no permitir que el componente se enfrıeadecuadamente puede crear un falla falsa en losdiagnosticos, ocasionando reparacionesinnecesarias.

1. Conecte la herramienta de diagnostico yseleccione la modalidad de salida de prueba.

2. Seleccione la presion del tanque de combustible(FTP) y los voltios (V) del parametro deidentificacion (PID) para el monitoreo.

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PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuacion)

3. Seleccione la modalidad ALL OFF.

4. Cierre el solenoide de ventilacion del canisterempujando el boton START en la herramientade diagnostico.

Prueba de fugas del sistema de emisiones evaporativas


Probador de fugas del sistemade emisiones evaporativas 310-F007(134-00056) o equivalente

Sistema de diagnostico mundial(WDS)418-F224

Probador STAR de nuevageneracion (NGS)418-F052, o herramienta dediagnostico equivalente

PRECAUCION: El sistema de emisionesevaporativas no se debe presurizar a mas de 3.48kPa (14 pulgadas H2O) o se puede danar elsistema de emisiones evaporativas.

1. Conecte el probador de fugas del sistema deemisiones evaporativas al puerto de prueba deemisiones evaporativas.

2. Cierre el solenoide de ventilacion del canister.Para mas informacion, refierase a Procedimientode cierre del solenoide de ventilacion delcanister en esta seccion.

3. Presurice el sistema de emisiones evaporativas a3.48 kPa (14 pulgadas H2O).

4. Monitoree el sistema durante dos minutos. Elsistema falla la prueba de fugas, si la presioncae debajo de 2,0 kPa (8 pulgadas-H2O).

5. Repare cualquier fuga como sea necesario.

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6. Repita la prueba de fugas hasta que el sistemapermanezca arriba de 2.0 kPa (8 pulgadas-H2O)despues del periodo de prueba de dos minutos.

Ciclo de conduccion de verficacion de reparacion de emisiones evaporativas


Sistema de diagnostico mundial(WDS) 418-F224, ProbadorNew Generation Star (NGS)Herramienta de diagnostico 418-F052, o equivalente

Nota: El procedimiento siguiente esta disenado parallevar a cabo y completar el ciclo de conduccion deverificacion de la reparacion de emisionesevaporativas y borrar el codigo de disponibilidadFord P1000 de inspeccion y mantenimiento.Cuando la temperatura del aire ambiente esta abajode 4.4°C (40°F) o arriba de 37.8°C (100°F), o laaltura esta arriba de 2,438 metros (8,000 pies), elmonitoreo de EVAP no correra. Si se debe borrarel P1000 en estas condiciones, el modulo de controldel tren motriz debe detectarlas una vez (dos vecesen algunas aplicaciones) antes de que se elimine elmonitoreo del EVAP y se pueda borrar el P1000.El procedimiento de eliminacion de EVAP sedescribe en el siguiente ciclo de conduccion.

Recomendaciones del ciclo de conduccion

1. Muchos de los monitores de OBDIIcompletaran mas facilmente usando un estilo deconduccion de pie constante durante lasmodalidades de crucero o aceleracion.Operando la mariposa de una forma suave sedisminuira el tiempo necesario para laterminacion del monitoreo.

2. El tanque de combustible debe estar entre unnivel medio a tres cuartos de lleno con trescuartos de lleno como lo mas deseable.

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3. El monitoreo evaporativo solo se puede operardurante los primeros 30 minutos de la operaciondel motor. Cuando se lleve a cabo elprocedimiento para este monitoreo, mantengaseen la modalidad de mariposa parcial y conduzcade una manera suave para evitar el chapoteo delcombustible.

Nota: Para obtener los mejores resultados, siga cadauno de los siguientes pasos tan precisamente comosea posible.

Preparacion del ciclo de conduccion

4. Nota: Este paso elimina el sincronizador deremojo del motor y restablece el estado demonitoreo del OBD II.

Instale la herramienta de diagnostico. Enciendala llave con el motor apagado. Cicle la llave aapagado y despues a encendido. Seleccione elcalificador adecuado de vehıculo y motor.Borre todos los codigos de diagnostico de fallay realice el restablecimiento del PCM.

5. Empiece a monitorear los siguientes PID: ECT,EVAPDC, FLI (si esta disponible) y TPMODE. Oprima el enlace de informacion dediagnostico, PCM, PID/Data monitor yregıstrelos, oprima el disparador paraseleccionar cada PID y despues arranque.

6. Arranque en motor sin regresar la llave a laposicion OFF.

ADVERTENCIA: La estricta observanciade los lımites de velocidad establecidos y laatencion a las condiciones de manejo sonmandatorias cuando se proceda a traves del ciclode conduccion.

Preparacion para la entrada a monitor

7. Nota: Este paso permite que el motor secaliente y proporciona la entrada de latemperatura del aire de admision (IAT) al PCM.

Mantenga la marcha mınima durante 15segundos. Conduzca a 64 km/h (40 mph) hastaque la ECT este cuando menos a 76.7°C(170°F).

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8. ¿Esta la IAT arriba de 4.4°C (40°F) y abajo de37.8°C (100°F)? Si no, continue con lossiguientes pasos pero observe que la porcion deeliminacion del monitoreo del EVAP del ciclode conduccion (paso 13= se requerira paraeliminar el monitoreo del EVAP y borrar elP1000).

9. Nota: Este paso realiza el monitoreo del sensorcalentado de oxıgeno (HEGO).

Vaya en crucero a 64 km/h (40 mph) durante60 segundos.

10. Nota: Esto efectua el monitoreo de EVAP si laIAT esta arriba de 4.4°C (40°F) y abajo de37.8°C (100°F).

Nota: Para iniciar el monitoreo, TP MODEdebe igualar a PT, EVAPDC debe ser mayor de75%, y FLI debe estar entre 15 y 85%.

Nota: Evite giros bruscos y pendientes.

Vaya en crucero a 72 a 104 km/h (45 a 65mph) durante 10 minutos.

11. Nota: Este paso efectua la porcion ISC del airesecundario/CCM.

Detenga el vehıculo. Mantengase en marchamınima con la transmision en DRIVE (paratransmision automatica) o NEUTRAL (paratransmision manual) durante dos minutos.

Pendiente de comprobacion de codigo ycomprobacion de eliminacion de monitoreo deEVAP

12. Nota: Esto determina si un codigo esta evitandoel borrado del P1000.

Nota: Si no se termina el monitoreo del EVAPy la IAT esta en el rango de temperatura abajode 4.4°C (40°F) o arriba de 37.8°C (100°F) enel paso 8, o la altura es mayor que 2,438metros (8,000 pies), se debe llevar a cabo laeliminacion del monitoreo del EVAP (paso 13).

Usando la herramienta de diagnostico,compruebe si hay codigos pendientes.Desarrolle los procedimientos normales dereparacion para cualquier codigo de problemapendiente. Vuelva a correr cualquier monitoreoincompleto.

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Eliminacion del monitoreo de EVAP

13. Nota: Esto permite eliminar el contador paraincrementarse a dos.

Nota: No repita el paso 4.

Estacione el vehıculo durante un mınimo deocho horas. Repita los pasos del 5 al 12.

ESPECIFICACIONES

Especificaciones generales

Ref. Especificaciones

Lubricante MerPol para ESE-M99B144-Bsellos de anillo ‘‘O’’

Especificaciones de apriete

Lb-Descripcion Nm Lb-Ft pulg.

Tornillos y tuercas del 6 3/4 53 soporte del canister deemisiones evaporativas

Tuercas de la valvula de 6 3/4 53purga del canister deemisiones evaporativas

Tornillo de la tira del 52 38 3/4tanque de combustibleizquierdo

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Documents

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