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Truck Components Eaton Corporation Truck Division Quality Plan & Field Services Boletim de Serviços

Substituição da capa sincronizadora da 5a velocidade das caixas FS 4205 e FS5205

No.: 45 Data : 27/07/2001 Revisão : Substituir :

Emitido por : F C O Aprovado por : I G L

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Distribuição: Representantes, distribuidores, revendedores e Serviços autorizados Eaton

Objetivo: Melhorar a lubrificação na região do rolamento axial, próximo ao eixo piloto. Abrangência 1)Todos os modelos de câmbio da família FS4205 e FS5205,

independentemente de sua relação (Ex. FS4205A, FS4205B,...,etc) 2) Essa alteração entrou em vigor, na linha de produção, à partir de junho de 2001. Todos os câmbios cujo número de série iniciem por F1 já estão na nova configuração. 3)Recomendamos que todos os câmbios anteriores à data de alteração acima, devem ter a capa de 5a substituida conforme este boletim, quando da abertura do câmbio para manutenção.

As capas sincronizadoras de 4 a e 5a marchas eram idênticas e de mesmo número. À partir desta alteração, a capa de 4a permanece como na situação anterior e a capa de 5 a possui furos. O conjunto sincronizador que recebe essas capas é o de número Eaton A006144, portanto na reposição fornecer, quando da venda do conjuntos sincronizador e capas sincronizadoras : -1 conjunto sincronizador No A 006144 -1 capa sincronizadora de 4a No 4301565 -1 capa sincronizadora de 5a No 3001435

4301565 – 4a

3001435 – 5a





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Identificação do número de Série.

Verificar a plaqueta de identificação existente no lado esquerdo do câmbio. Obs: para verificar se a substituição já foi feita em câmbios anteriores à esta data, não é necessário abrir a caixa, bastando remover o eixo piloto e observar, com auxílio de uma luz, se a capa sincronizadora possui os furos.

Procedimento:

1) Remova a transmissão do veículo. Consulte o manual de serviços da montadora.

2) Limpe externamente a transmissão. 3) Remova a tampa superior, o eixo piloto e o eixo principal. Em caso de

dúvidas consulte o manual de serviços da Eaton.





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4) Encaixe o garfo da junta universal para o cardan, na extremidade do eixo e coloque o conjunto na vertical.

5) Remova a capa do sincronizador de 5a velocidade.

6) Se for necessário substituir o

conjunto do sincronizador, remova o conjunto antigo.

7) Verifique e substitua se necessário,

a arruela esférica.





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8) Verifique e substitua se necessário, o rolamento axial.

9) Verifique e substitua se necessário,

o cubo de engate e a capa do sincronizador do lado de 4ª.

10) Monte o novo conjunto.

Observe que o cubo de engate, possui em um dos lados, rasgos para lubrificação, enquanto que o lado oposto é liso.





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IMPORTANTE! O lado “liso” deve ficar voltado para o lado do rolamento.

11) Coloque a nova capa

sincronizadora. IMPORTANTE ! OBSERVE QUE A CAPA COM OS FUROS FICA VOLTADA PARA O LADO DO EIXO PILOTO.

Atenção: Utilize apenas VAZELINA na montagem dos roletes do eixo piloto. NÃO EMPREGUE GRAXA . A graxa obstrui a lubrificação inicial e haverá reincidência da

falha mesmo com a nova capa !!!

Final do Boletim

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