1.1

รายละเอยดคณลกษณะเฉพาะ

ปนจนยกตสนคาหนาทาชนดเดนบนราง (QUAY SIDE GANTRY CRANE) ขนาดยกนาหนกไมนอยกวา 40 เมตรกตน จานวน 1 คน

สวนท 1 ลกษณะทวไป

1.1 ลกษณะทวไป สาหรบยกตสนคาตามมาตรฐานสากล ISO และ ASA เตมพกด (FULL LOAD) ทมนาหนกสงสดใตสเปรดเดอร ไดไมนอยกวา 40 เมตรกตน โดยมนาหนกกดลงทลอแตละลอตองไมเกนดงน.-

1.1.1 ดานฝงนา (WHEEL LOAD AT RIVER SIDE) สงสดไมเกน 280 KN/ลอ 1.1.2 ดานฝงบก (WHEEL LOAD AT LAND SIDE) สงสดไมเกน 230 KN/ลอ

ทงนผรบจางตองเสนอ แบบรป และการคานวณนาหนกกดลงทลอทรบรองโดยวศวกรของบรษทผผลตปนจนฯ สงใหคณะกรรมการตรวจการจางฯ พจารณากอนการสราง 1.2 มาตรฐาน (STANDARDS) เกณฑมาตรฐานทการทาเรอฯ ใชอางองหรอเปรยบเทยบคณภาพวสด อปกรณ และวธปฏบต คอ BS-BRITISH STANDARD SPECIFICATION หากใชมาตรฐานอนจะตองสามารถเทยบเทามาตรฐาน BS ได โดยแสดงเอกสารอางอง มาตรฐานอนทการทาเรอฯ ยอมรบ เชน

BS : British Standard Specification IEC : International Electrotechnicial Commission IEE : The Institution of Electrical Engineers, U.K. FEM : Federation Europeanne DE La Manutention AWS : American Welding Society JIS : Japanese Industrial Standard DIN : Deutsches Institute fur Normung e.V. EIT : The Engineering Institute of Thailand NEMA : National Electrical Manufactures Association EN : European Norm GB : Chinese Standard SIS : Swedish Institution Standard

/1.2.1 STANDARD...

1.2.1 STANDARD AND MECHANISM

a) FEM Standard b) BS EN 13001-1 : 2015 or : Crane General design-General

equivalent standard principles and requirements c) BS EN 13001-2 : 2014 or : Crane safety. General design.

- 2 -

equivalent standard Load actions 1.2.2 ELECTRICAL

a) IEC Standard b) BS EN 60034-5 : 2001 or : Rotating electrical machines.

equivalent standard Degrees of protection provided by the integral design of rotating electrical machines (IP code). Classification

1.2.3 WELDING a) BS EN 287-1 : 2004 or : Qualification test of welders.

equivalent standard Fusion welding – Steels b) BS EN BS EN ISO 15614 - : Specification and qualification of

1:2004+A2:2012 welding procedures for metallic materials. or equivalent standard Welding procedure test. Acr and gas

welding of steels and arc welding of nickel and nickel alloys

c) AWS : American Welding Society 1.2.4 PAINTING

a) SIS : Swedish Institution Standard b) BS EN ISO 12944 - 1 : 1998

or equivalent standard : Paints and varnishes. Corrosion

protection of steel structures by protective paint systems. General introduction

c) BS EN ISO 12944 - 2 : 1998 or equivalent standard

: Paints and varnishes. Corrosion protection of steel structures by protective paint systems. Classification of environments

/ d) BS... d) BS EN ISO 12944 – 3 : 1998

or equivalent standard : Paints and Varnishes. Corrosion

Protection of Steel Structures by Protective Paint Systems. Design Considerations

e) BS EN ISO 12944 - 4 : 1998 or equivalent standard

: Paints and varnishes. Corrosion protection of steel structures by protective paint systems. Types of surface and surface preparation

f ) BS EN ISO 12944 - 5 : 2007 or equivalent standard

: Paints and varnishes. Corrosion protection of steel structures by protective paint systems.

- 3 -

Protective paint systems g) BS EN ISO 8501

: Preparation of steel substrates before application of paints and related products. Visual assessment of surface cleanliness

h) BS EN ISO 8502

: Preparation of steel substrates before application of paints and related products. Tests for the assessment of surface cleanliness

i) BS EN ISO 8503

: Preparation of steel substrates before application of paints and related products. Surface roughness characteristics of blast-cleaned steel substrates

j) BS EN ISO 8504

: Preparation of steel substrates before application of paints and related products. Surface preparation methods

1.2.5 GENERAL BS 7121-3 : 2000

: Code of practice for safe use of cranes.

Mobile cranes

ALL UNITS SHALL BE IN SI UNITS (METRIC)

/ สวนท 2... สวนท 2 การออกแบบ

ผรบจางตองเสนอรายละเอยดการออกแบบ การคานวณ และแบบรป (DRAWING) ทเปนไปตามขอกาหนดทรบรองโดยวศวกรของบรษทผผลตปนจนฯ สงใหคณะกรรมการตรวจการจางพจารณากอนการสราง 2.1 คณลกษณะเฉพาะทเปนสาระสาคญ

2.1.1 ขนาดของรถปนจนฯ (DIMENSIONS) 2.1.1.1 ใหมระยะการทางานในการจดเรยงตสนคาของคนบมดานนอก (OUT REACH) นบจาก

กงกลางของรางดานฝงนา (WATER SIDE RAIL) ไมนอยกวา 30 เมตร 2.1.1.2 ความยาวคนบมดานหลง (BACK REACH) นบจากกงกลางของรางดานใน (LAND SIDE RAIL)

ไมนอยกวา 10 เมตร แตไมเกน 22 เมตร (โดยไมรวมสวนประกอบอนๆ ของคนบมดานหลง) 2.1.1.3 ความกวาง (GANTRY RAIL SPAN) จากกงกลางรางดาน LAND SIDE ถงดาน WATER SIDE 15 เมตร 2.1.1.4 ความกวางทงหมดของปนจนฯ (OVERALL CRANE WIDTH (BUMPER EXTENDED TO

BUMPER EXTENDED)) ไมเกน 30 เมตร 2.1.1.5 ความสงของ CROSS BEAM (CLEAR HEIGHT UNDER CROSS BEAM) ไมนอยกวา 8 เมตร 2.1.1.6 ระยะยกหยอนทงหมด (TOTAL LIFTING HEIGHT) ไมนอยกวา 33 เมตร

2.1.1.6.1 ยกสงจากพนหนาทาไมนอยกวา 23 เมตร 2.1.1.6.2 หยอนลกลงไปจากพนหนาทาไมนอยกวา 10 เมตร

- 4 -

2.1.1.7 ความสงทงหมดของปนจนฯ (OVERALL CRANE HEIGHT) ตามมาตรฐานผผลต 2.1.1.8 ตองเสนอรปแบบทวไป (GENERAL ARRANGEMENT) ตามรายละเอยดดงกลาวยนเสนอ

พรอมเอกสารประกวดราคาเพอประกอบการพจารณาดวย 2.1.2 ความเรวของระบบตาง ๆ (OPERATION SPEEDS)

2.1.2.1 ความเรวยกหยอน (HOISTING SPEED) 2.1.2.1.1 ทนาหนก 40 เมตรกตน (RATED LOAD) ไมนอยกวา 45 เมตรตอนาท 2.1.2.1.2 ทสเปรดเดอรเปลา ไมนอยกวา 90 เมตรตอนาท

2.1.2.2 ความเรวของสาล (TROLLEY TRAVEL SPEED) ขณะยกตสนคาเตมพกด (FULL LOAD) ไมนอยกวา 120 เมตรตอนาท

2.1.2.3 ความเรวในการเคลอนท (GANTRY TRAVEL SPEED) ไมนอยกวา 40 เมตรตอนาท 2.1.2.4 เวลาในการยกหยอนคนบมดานนอก ขน-ลง (BOOM HOISTING TIME FOR ONE COMPLETE

HOISTING AND LOWERING OPERATION) ไมเกน 10 นาท 2.1.3 ราง TRAVEL ของหนาทา เปนแบบ TYPE A 100 ตามมาตรฐาน DIN 536 2.1.4 การสรางจะตองเปนไปตามมาตรฐาน (STANDARDISATION) การสรางทถกตองรปแบบ (LAY - OUT)

สวนประกอบตาง ๆ (COMPONENTS) ขนาดและชนดของวสดทใชประกอบตวปนจนฯ จะตองสามารถเปลยนใชทดแทนกนไดระหวางปนจนฯ แตละคน (INTERCHANGEABILITY AMONG THE CRANES) โดยจะตองมเอกสารรบรองตอการทาเรอฯ หากตรวจพบภายหลงวาไมสามารถเปลยนแทนกนได จะตองทาการเปลยนทดแทนใหถกตองตามมาตรฐานทนท แมวาจะหมดระยะเวลารบประกนแลวกตาม

/ 2.2... 2.2 CLASSIFICATION OF CRANE STRUCTURES ตามมาตรฐาน BS ดงน.-

2.2.1 Class of Utilisation : U7 (2 MILLION LOADING CYCLES) 2.2.2 State of Loading : Q2 2.2.3 Group Classification : A7 2.2.4 Impact factor : 1.4 2.2.5 Duty factor : 0.9 2.2.6 Nominal Load spectrum factor : 0.80 of rated capacity 2.2.7 MECHANISMS CLASS OF

UTILISATION STATE OF LOADING

GROUP CLASSIFICATION

HOIST T 8 L 3 M 8 TRAVERSE T 8 L 3 M 8 TRAVEL T 5 L 2 M 5 BOOM HOIST T 3 L 3 M 4

2.3 CLIMATIC CONDITION

ปนจนฯ ตองออกแบบใหสามารถทางานไดอยางตอเนอง ถงสงสด 24 ชวโมงตอวน ภายใตภมอากาศ ทกสภาวะ ดงน

2.3.1 MAXIMUM AMBIENT TEMPERATURE : 45 C 2.3.2 RAINFALL - AVERAGE ANNUAL : 1,800 MM 2.3.3 HUMIDITY : 90 %

- 5 -

/ สวนท 3...

สวนท 3 เครองจกรกลและอน ๆ ผประสงคจะเสนอราคาตองยนเสนอตราอกษร แคตตาลอก ตามคณลกษณะเฉพาะขอ 3.1, 3.4, 3.5

และ 3.6 พรอมเอกสารการประกวดราคาฯ สวนขอเสนอทางเทคนค เพอประกอบการพจารณาดวย

3.1 เกยรและเฟองทด (GEARS AND REDUCERS) 3.1.1 สาหรบเกยรและเฟองทดของระบบยกหยอน (HOIST) ระบบยกหยอนคนบม (BOOM) ระบบสาล

(TROLLEY) และระบบเคลอนทของปนจนฯ (GANTRY TRAVEL) เปนแบบปด มทวดระดบนามนหลอพรอมทงมท DRAIN นามนหลอลนเปนแบบ GATE VALVES

3.1.2 เกยรทใชในระบบยกหยอน (HOIST) ระบบยกหยอนคนบม (BOOM) ระบบสาล (TROLLEY) และระบบเคลอนทของปนจนฯ (GANTRY TRAVEL) เปนแบบ HEAVY DUTY และแยกสวนไดงายตอการถอดประกอบและบารงรกษา

3.1.3 โรงงานทผลตเกยรและเฟองทด (GEARS AND REDUCERS) ตองไดมาตรฐาน ISO 9000 หรอ ISO 9001 โดยใบรบรองมาตรฐานนนยงไมหมดอาย ณ วนยนเอกสารการประกวดราคาฯ โดยผประสงคจะเสนอราคาจะตองแนบสาเนาใบรบรองมาตรฐาน ISO ดงกลาวของโรงงาน มาพรอมกบซองเอกสารประกวดราคา

3.1.4 เกยรและเฟองทด ตองเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอประเทศญปนเทานน 3.2 รอก (SHEAVES)

3.2.1 เสนผาศนยกลางของรอกสลงชดหมน (RUNNING SHEAVES) ไมนอยกวา 30 เทา ของเสนผาศนยกลางเสนลวดสลง (WIRE ROPE)

3.2.2 รอกสลงตองออกแบบใหอายการใชงานของเสนลวดสลงยาวนาน และรองของรอกสลง ตองมกรรมวธผานการชบแขงมความแขง 50-65 SHORE HARDNESS

3.2.3 รอกสลงสวนใหญ ตองตดตงอสระตอกนโดยมเพลาของรอกสลงแยกแตละตว หากมการถอดแกนเพลารอกสลงออก จะไมเกดผลกระทบตวอน ในกรณมรอกสลงหลายตวตดตงบนเพลาเดยวตองมรสาหรบหลอลนดวยจาระบแยกอสระแตละตว

- 6 -

3.2.4 การตดตงรอกของสลงทงหมดเปนแบบ SPLIT TYPE BRACKET เพอใหงายตอการซอมและเปลยนลวดสลง รอก แบรง และเพลา กรณไมสามารถตดตงรอกแบบดงกลาว ไดใหทาเกลยวทปลายเพลาของรอกแทน

3.2.5 ฝาครอบของรอกทกตว ยกเวนระบบ BOOM HOIST สามารถปองกนคราบนามนของลวดสลง ทกฝาครอบปดตลอดทงตวและมชองสาหรบตรวจสอบ โดยมทรองรบนามนสะดวกตอการขจดคราบของนามนสกปรกและงายตอการบารงรกษา

3.2.6 รอกและแบรงควรออกแบบใหไดมาตรฐาน และสามารถถอดเปลยนกนไดในระบบเดยวกน

/ 3.3 รนลวด...

3.3 รนลวด (ROPE DRUM) 3.3.1 รนลวดทงหมดทาดวย HIGH STRENGTH STEEL และขนาดของรองพอดกบขนาดของลวดสลง 3.3.2 รนลวด มความสามารถทจะเกบลวดสลงทงเสนในรนเดยว โดยไมซอนทบกน ตองมความสมดลย

และแขงแรง 3.3.3 เสนผาศนยกลางของรนลวด (ROPE DRUM) ไมนอยกวา 30 เทา ของเสนผาศนยกลางของ

ลวดสลง (WIRE ROPE) 3.3.4 เมอ SPREADER และ BOOM อยตาแหนงตาสด รนลวดท MAIN HOIST และ BOOM HOIST

ตองเหลอลวดสลงอยในรนไมนอยกวา 4 รอบ 3.3.5 ตดตงถาดรองรบนามนใตรนลวด เฉพาะระบบ BOOM และ HOIST

3.4 ลวดสลง (WIRE ROPE)

3.4.1 ลวดสลงของระบบยกหยอน (HOIST SYSTEM) เปนแบบ FULLY LUBRICATED ม PLASTIC LAYER BETWEEN THE STEEL CORE AND THE OUTER STRANDS และม VERY HIGH BREAKING LOAD AND GOOD RESISTANCE AGAINST DRUM CRUSHING

3.4.2 ขนาดเสนผาศนยกลางของลวดสลงของ MAIN HOIST และ BOOM HOIST ตามมาตรฐานผผลต แตตองออกแบบใหมคาความปลอดภย (SAFETY FACTOR) ของลวดแตละเสนไมนอยกวา 6

3.4.3 ตองออกแบบไมใหลวดสลงแกวงไปกระทบกบสวนตาง ๆ ของตวรถปนจนฯ ขณะปฏบตงาน 3.4.4 ระบบการรอยสาย (REEVING SYSTEM) ตองออกแบบใหสามารถเปลยนลวดสลงของ MAIN HOIST ได

และเมอคนบมอยในตาแหนงยก (RAISED CONDITION) สามารถยกตสนคาได 3.4.5 การปอนลวดสลงของ MAIN HOIST ตองมาจากสวนบนหรอสวนลางของรนลวด ตามมาตรฐาน

ผผลต และสวน BOOM HOIST ตองมาจากสวนบนของรนลวด โดยตองปองกนการตกทองชางของลวดสลงบนคนบมและ GIRDER

3.4.6 อายการใชงานภายใตการใชงานปกตของลวดสลงตองไมนอยกวา ดงน.- 3.4.6.1 ลวดสลงของ MAIN HOIST สาหรบการยกตสนคา 100,000 ต 3.4.6.2 ลวดสลงของ BOOM HOIST อายการใชงานไมนอยกวา 5 ปนบจากวนสงมอบ

3.4.7 ตดตงถาดรองรบนามนททางออกของลวดสลงบน MACHINERY HOUSE และรอกบน GIRDER โดยใหสามารถถอดทาความสะอาดได

3.4.8 ลวดสลงตองเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอประเทศญปนเทานน

3.5 ระบบหลอลนจาระบ (GREASE LUBRICATION SYSTEM)

- 7 -

3.5.1 ตดตงระบบจายจาระบศนยกลาง (CENTRALISED LUBRICATION SYSTEM) ตดตงตามบรเวณตางๆ ควบคมดวยระบบ CMS (CRANE MANAGEMENT SYSTEM) ดงน.-

/ 3.5.1.1 TOP...

3.5.1.1 TOP OF MAST จานวน 1 จด 3.5.1.2 ปลายคนบม (END OF BOOM) จานวน 1 จด 3.5.1.3 สวนกลางของคนบม (MID SECTION OF BOOM) จานวน 1 จด 3.5.1.4 ปลายของ GIRDER (END OF GIRDER) จานวน 1 จด 3.5.1.5 ภายในหอง MACHINERY HOUSE จานวน 1 จด

ระบบจายจาระบศนยกลางแตละจด จานวน 5 จดขางตน มถงเกบขนาดไมนอยกวา 6 ลตร ปมและมอเตอรไฟฟาขบแบบ WEATHER PROOF มกาลงขบไดไมนอยกวา 35 cm3/min

3.5.2 ตดตงระบบจายจาระบศนยกลางพรอมถงเกบขนาดไมนอยกวา 25 ลตร บรเวณขารถทง 4 ดาน (ดานละ 1 ชด) การหลอลนจะกระทาทก 10 ชวโมงของ GANTRY TRAVEL OPERATION ทบรเวณทกจดของ GANTRY BOGIE และเพลาแบรงลอ

3.5.3 ระบบจายจาระบศนยกลางตดตงบนแทน STAINLESS STEEL โดยมความหนาไมนอยกวา 2 มลลเมตร

3.5.4 ขนาดเสนผาศนยกลางของทอหลก ขนาดไมนอยกวา 10 มลลเมตร 3.5.5 ขนาดเสนผาศนยกลางของทอแยก ขนาดไมนอยกวา 6 มลลเมตร 3.5.6 ระบบทอทางงายตอการบารงรกษา 3.5.7 ตดตงระบบจายจาระบโดยขบดวยมอเตอรไฟฟา แบบ HEAVY DUTY ขนาดไมนอยกวา 14

OUNCES/MIN มสายอดจาระบยาวไมนอยกวา 15 เมตร พรอมหวอดจาระบ จานวน 1 ชด ภายในหอง MACHINERY HOUSE หรอตามมาตรฐานผผลต โดยเดนทอจายจาระบพรอมหวตอไปทตาแหนงจอด หองพนกงานขบ (TROLLEY PARKING) และตาแหนงการบารงรกษา FESTOON CABLE CARRIER

3.5.8 จดอดจาระบอน ๆ ทไมเชอมตอกบระบบจายจาระบศนยกลาง ควรอยในททงายตอการดแลรกษา โดยหวอดจาระบทาดวยทองเหลองและจดทอดจาระบทกจดทาสแดง

3.5.9 การอดจาระบ จดการหลอลนของมอเตอรไฟฟาและเบรกในหอง MACHINERY HOUSE ทลอรถ และรอก และทกจดหลอลนสามารถหลอลนไดอยางนอย 2 เดอน หรอจานวนรอบการทางานของการยกตสนคา 30,000 ต

3.5.10 ตดตงระบบหลอลน ลวดสลงระบบยกหยอน (MAIN HOIST SYSTEM) ตามมาตรฐานผผลต

3.6 ระบบอดอากาศ (COMPRESSED AIR SYSTEM) 3.6.1 เครองอดอากาศ แบบ ROTARY VANE ม MOTOR, STARTER, AFTER COOLER และ

AUTOMATIC DRAIN VALVE ตดตงในหอง MACHINERY HOUSE ขนาดอดอากาศ ไมนอยกวา 14 ลตร/วนาท ท 10 BAR ขบดวยมอเตอรไฟฟาแบบ IP 55, INSULATION CLASS F, 380 V, 3 P, 50 Hz

3.6.2 เครองอดอากาศมการปองกนอณหภมรอนเกน การปองกนกาลงดนเกน และมอเตอรมการปองกนอณหภมรอนเกน

/ 3.6.3 ระบบ...

- 8 -

3.6.3 ระบบปองกนอนตราย ตองมอยางนอยดงน.- 3.6.3.1 AUTO-UNLOADER VALVE 3.6.3.2 SAFETY VALVE 3.6.3.3 AIR PRESSURE GAUGE 3.6.3.4 HOUR METER 3.6.3.5 WARNING LAMPS

3.6.4 ฐานเครองอดอากาศ ตดตง VIBRATION DAMPERS ในหอง MACHINERY HOUSE 3.6.5 เครองอดอากาศ มความสามารถอดอากาศโดยไมตองใชถงเกบ (AIR RECEIVER) โดยอากาศผาน

AFTER COOLER สงออกภายนอกหอง MACHINERY HOUSE 3.6.6 ทอทางลมของระบบอดอากาศ เปน STAINLESS STEEL มขนาดเสนผาศนยกลาง ไมนอยกวา

50 มลลเมตร ตามมาตรฐาน ASTM 3.6.7 สวนเชอมตอของทอทางใชแบบ FLEXIBLE AIR HOSES 3.6.8 จดภายนอกทตดตงประกอบดวย GLOVE VALVE สายตอ หวตอทองเหลองแบบถอดเรว

SEPERATOR, LUBRICATOR, REGULATOR และ AUTOMATIC MOISTURE EJECTOR โดยมจดตดตงดงน.- 3.6.8.1 TROLLEY PARKING POSITION จานวน 1 จด 3.6.8.2 จดปลายของคนบม จานวน 1 จด 3.6.8.3 จดกงกลางของคนบม จานวน 1 จด 3.6.8.4 หอง MACHINERY HOUSE จานวน 2 จด 3.6.8.5 END OF GIRDER จานวน 1 จด 3.6.8.6 ใกลจดตอ BOOM-GIRDER จานวน 1 จด 3.6.8.7 TOP OF MAST จานวน 1 จด 3.6.8.8 ทพนและขาขางใดขางหนงของรถปนจนฯ จานวน 2 จด

3.6.9 มสายทอลม ขนาดยาวไมนอยกวา 15 เมตร พรอมหวตอแบบสวมเรว และหวฉดแบบปน สามารถเคลอนยายโดยตดตงไวในหอง MACHINERY HOUSE จานวน 2 ชด 3.7 ระบบไฮดรอลก(HYDRAULIC SYSTEM)

3.7.1 กาลงดนใชงานของระบบไฮดรอลก ไมเกน 140 kg/cm2 (2,000 PSI) หรอตามมาตรฐานผผลต 3.7.2 ทอไฮดรอลกทปลาย (FLARED) ชนด 37 องศา ใชกบหวตอแบบ JIC ชนด 37 องศาใชกบสวนท

เปนโครงสรางทงหมดยกเวนอปกรณยกตสนคา ทอทางและหวตอทงหมดตองจบยดใหมนคง 3.7.3 หามเดนทอทางไขวกนหรอเดนทบกนแบบกากบาท 3.7.4 เกลยวตอของลน ตามมาตรฐาน NPT หรอ SAE

/ 3.8 BOLTS...

3.8 BOLTS AND NUTS 3.8.1 BOLTS AND NUTS ใชตามมาตรฐาน ISO ระบบเมตรก 3.8.2 หามเชอม BOLTS AND NUTS เพอปองกนการคลายจากการสนสะเทอน หรอเปลยนสถานะ

ขณะการทางาน ใหใชวธ EFFECTIVE METHODS 3.8.3 BOLT AND NUTS เมอทาการขนหรอกวดใหแนนตองเหลอความยาวไมนอยกวา 2 เกลยว

- 9 -

3.8.4 BOLT AND NUTS ชนด STAINLESS STEEL สาหรบสวนทตองทาการถอดประกอบอยเสมอ หรอใชตดตงไฟฟาแสงสวาง โทรศพท อปกรณไฟฟา LIMIT SWITCH และ JUNCTION BOX เปนตน

3.8.5 BOLT AND NUTS แบบ HIGH TENSILE ใชสาหรบการตดตงของ STAIRS, LADDERS และ PLATFORMS

3.9 แบรง (BEARING)

3.9.1 แบรงทกตวเปนแบบ ANTI-FRICTION ยกเวนสลกขอตอ (PIN CONNECTIONS) และไมใช แบรง แบบ PRE - LUBRICATED ในสวนประกอบทสาคญ เชน มอเตอรทมกาลงเกน 30 KW, รอก, เฟองทด ฯลฯ

3.9.2 ตราอกษรทการทาเรอฯยอมรบไดแก NTN, SKF, FAG, NSK หรอเทยบเทา และไดรบการยอมรบจากการทาเรอฯ กอน

3.10 อปกรณดบเพลง (FIRE EXTINGUISHERS)

3.10.1 ตดตงอปกรณดบเพลงชนดเคลอนท ดงน.- 3.10.1.1 หองเครอง (MACHINERY ROOM) DRY POWDER ขนาด 4.5 กโลกรม จานวน 4 ชด 3.10.1.2 หองพนกงานขบ (OPERATOR 'S CABIN) BCF ขนาด 1.5 กโลกรม จานวน 1 ชด 3.10.1.3 หองควบคมระบบไฟฟา (ELECTRIC CONTROL ROOM) BCF ขนาด 1.5 กโลกรม

จานวน 2 ชด 3.10.1.4 หองพนกงานตรวจสนคา (CHECKER'S CABIN) DRY POWDER ขนาด 4.5 กโลกรม

จานวน 2 ชด 3.10.2 ตดตง FIRE-SMOKE DETECTOR พรอมอปกรณเตอนดวยแสงและเสยงในหองเครองและ

หองควบคมระบบไฟฟาทสามารถไดยนและเหนไดอยางชดเจนจากพนหนาทาดานลาง 3.10.3 ตดตงถงดบเพลงระบบอตโนมตและหวฉดภายในหองเครอง หองควบคมระบบไฟฟาและต

SWITCH GEAR โดยใชสารดบเพลงแบบ NOVEC 1230 เพยงพอตอขนาดของหอง และทางานรวมกบ FIRE – SMOKE DETECTOR สามารถทางานโดยอตโนมตเมอเกดไฟไหม

3.10.4 ตดตงระบบ FIRE ALARM สาหรบแจงเตอนในกรณเกดไฟไหม โดยแจงเตอนภายในหองพนกงานขบ หอง MACHINARY ROOM หอง ELECTRONIC CONTROL ROOM และบรเวณขาปนจนฯ ทพนดานลาง

/ สวนท 4...

สวนท 4 การประกอบโครงสรางและทาส

4.1 การเชอม (WELDING) 4.1.1 ใหใชการเชอมแบบ AUTOMATIC หรอ SEMI AUTOMATIC PROCESS ไดและลวดเชอมทใชใน

โครงสรางเหลก ตองม TENSILE STRENGTH มากกวาเนอโลหะททาการเชอม 4.1.2 ในกรณทการเชอมกระทาโดยชางเชอม ทมใบประกาศนยบตรรบรองตามมาตรฐาน BS EN 287-1

หรอเทยบเทา โดยทาการทดสอบการเชอมตามมาตรฐาน BS EN 288-3 หรอเทยบเทา และตองเสนอคณะกรรมการตรวจการจางตรวจสอบกอนการสราง

4.1.3 ทาการทดสอบรอยเชอมดวยวธ NON DESTRUCTIVE ใหไดตามมาตรฐานของ BS EN 287-1 และ BS EN 288-3 หรอเทยบเทา 4.2 การทาหรอพนส (PAINTING)

- 10 -

4.2.1 เปนไปตามมาตรฐาน BRITISH CODE OF PRACTICE หรอมาตรฐานอนทเทยบเทา และตองเปนผลตภณฑของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรปหรอประเทศญปน เทานน

4.2.2 ทา ZINC EPOXY PAINTING SYSTEM 4.2.3 เครองจกรกล เครองไฟฟา และอปกรณอนๆ ทาหรอพนสตามทการทาเรอฯ กาหนด

4.2.3.1 สาหรบผวโลหะทกชนด 4.2.3.1.1 การเตรยมพนผว BLAST CLEAN ตามมาตรฐาน SA 2.5 SWEDISH

STANDARD SIS 055900 4.2.3.1.2 สรองพน พนส EPOXY ZINC RICH PRIMER หรอเทยบเทา จานวน 1 ชน

ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 25 ไมครอน 4.2.3.2 สาหรบโครงสรางและผวภายนอก

4.2.3.2.1 การเตรยมพนผว POWER TOOL OR BLAST CLEANING ตามมาตรฐาน SIS ST3 หรอ SA 2.5

4.2.3.2.2 สรองพน 4.2.3.2.2.1 พนส EPOXY ZINC RICH PRIMER หรอเทยบเทา จานวน 1 ชน

ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 70 ไมครอน 4.2.3.2.2.2 พนส EPOXY MICACEOUS IRON OXIDE หรอเทยบเทา

จานวน 1 ชน ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 100 ไมครอน 4.2.3.2.3 สชนสดทาย พนส POLYURETHANE หรอเทยบเทา จานวน 1 ชน

ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 100 ไมครอน 4.2.3.2.4 ความหนารวมทงหมดของฟลมสแหง ไมนอยกวา 295 ไมครอน

4.2.3.3 สาหรบพนผวภายในขาของปนจนหนาทา 4.2.3.3.1 การเตรยมพนผว POWER TOOL OR BLAST CLEANING ตามมาตรฐาน

SIS ST3 หรอ SA 2.5 / 4.2.3.3.2 สรองพน...

4.2.3.3.2 สรองพน พนส EPOXY ZINC RICH PRIMER หรอเทยบเทา จานวน 1 ชน

ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 95 ไมครอน 4.2.3.3.3 สชนสดทาย พนส HIGH BUILD EPOXY POLYAMIDE หรอเทยบเทา

จานวน 1 ชน ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 100 ไมครอน 4.2.3.3.4 ความหนารวมทงหมดของฟลมสแหง ไมนอยกวา 195 ไมครอน

4.2.3.4 สาหรบภายในหองตาง ๆ 4.2.3.4.1 การเตรยมพนผว POWER TOOL OR BLAST CLEANING ตามมาตรฐาน

SIS ST3 หรอ SA 2.5 4.2.3.4.2 สรองพน

4.2.3.4.2.1 พนส EPOXY ZINC RICH PRIMER หรอเทยบเทา จานวน 1 ชน ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 70 ไมครอน

4.2.3.4.2.2 พนส MICACEOUS IRON OXIDE หรอเทยบเทา จานวน 1 ชน ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 100 ไมครอน

4.2.3.4.3 สชนสดทาย พนส POLYURETHANE หรอเทยบเทา จานวน 1 ชน ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 50 ไมครอน

- 11 -

4.2.3.4.4 ความหนารวมทงหมดของฟลมสแหง ไมนอยกวา 245 ไมครอน 4.2.3.5 สาหรบการแกไขปรบปรงแตงเตมกรณสทชารด

4.2.3.5.1 การเตรยมพนผว CHIPPING AND POWER BRUSHING ตามมาตรฐาน SIS ST3 ; CLEAN SURFACE

4.2.3.5.2 สรองพน ทาหรอพนส EPOXY ZINC STABILISING PRIMER หรอเทยบเทา จานวน 2 ชน ความหนาของฟลมสแหงไมนอยกวา 100 ไมครอน

4.2.3.5.3 สชนสดทาย ทาหรอพนส POLYURETHANE หรอเทยบเทา จานวน 3 ชน ความหนาของฟลมสแหง ไมนอยกวา 150 ไมครอน

4.2.4 ผรบจางจะตองควบคมและตรวจสอบคณภาพในการทาหรอพนสใหเปนไปตามรายการละเอยดและเงอนไขทการทาเรอฯ กาหนด

4.2.5 การทจะทาหรอพนสชนสดทาย การทาเรอฯ จะตดสนใจเลอกสทจะพนหรอทาและแจงใหผรบจางทราบหลงจากมการลงนามในสญญาแลว ซงผรบจางจะตองเสนอตวอยาง

4.2.6 สญลกษณการทาเรอฯ และอกษรอน ๆ ทการทาเรอฯ จะกาหนดใหเขยนทโครงสรางของปนจนฯ หองเครอง และทอน ๆ

4.2.7 สญลกษณและอกษรแสดงสมรรถนะหมายเลขและอนๆ ทจะเขยนทโครงสรางของปนจนฯ ผนงดานนอก 2 ขางของหองเครองและของขาของปนจนฯ ทง 4 ขา ตองสามารถมองเหนไดงายและชดเจน

4.2.8 หากเกดการชารดเสยหายของสเนองจากการสรางหรอการขนสง ผรบจางจะตองทาการแกไขปรบปรงใหเรยบรอย และเปนไปตามรายการละเอยดและเงอนไขทการทาเรอฯ กาหนด

/ สวนท 5...

สวนท 5 โครงสราง ผประสงคจะเสนอราคาตองยนเสนอตราอกษร แบบรปรายการ (DRAWING) ขอ 5.1 และ

แคตตาลอกพรอมคณลกษณะเฉพาะขอ 5.9 และ 5.17 มาพรอมเอกสารขอเสนอทางเทคนคฯ เพอประกอบการพจารณาดวย 5.1 โครงสราง (STEEL STRUCTURE)

5.1.1 ตองเสนอรปแบบทวไป (GENERAL ARRANGEMENT) พรอมเอกสารประกวดราคาเพอประกอบการพจารณาดวย

5.1.2 โครงสรางของปนจนตองออกแบบใหทนทานตอการปฏบตงานสงสด 5.1.3 โครงสรางหลกในสวนของคานตวบนดานนาและคานตวบนดานบก (WATER SIDE AND LAND SIDE

TROLLEY GIRDER SUPPORT BEAM) ตองประกอบและตดตงวางอยบนขาของโครงสราง LEGS STRUCTURE 5.1.4 โครงสราง LEGS และ PORTAL ซงเปนสวนสาคญตองแขงแรง ไมเคลอนตวงายจากการแกวงและ

สนสะเทอน โดยเฉพาะในสวนของหองพนกงานขบตองสนสะเทอนนอยทสด โครงสรางออกแบบใหม DEFLECTION ทปลาย OUT REACH เมอความเรวลมกระทาไมเกน 15 M/S ดงน.-

REQUIREMENTS 1. DEFLECTION IN THE DIRECTION OF TROLLEY TRAVEL

(DX) WHEN CRANE TROLLEY WITH 40 TONNES CONTAINER AND TRAVELLING AT FULL SPEED TOWARDS THE RIVER IS BROUGHT TO AN ABRUPT STOP AT THE BOOM

MAX ALLOWABLE DEFLECTION

± 80 MM.

2. DEFLECTION IN THE DIRECTION OF TRAVEL (DZ) WHEN CRANE GANTRY WITH 40 TONNES CONTAINER AND

± 60 MM.

- 12 -

TRAVELLING FULL SPEED IS BROUGHT TO AN ABRUPT STOP 3. THE VERTICAL DEFLECTION WHEN THE TROLLEY

WITH 40 TONNES CONTAINERS IS POSITIONNED AT THE 30 METRES OUT REACH

± 100 MM.

5.1.5 ผรบจางออกคาใชจายและตองจดเตรยมเครองมอ อปกรณ และเจาหนาททาการทดสอบ และทดลองคา DEFLECTION ดงกลาว ในชวงการตรวจรบททาเรอแหลมฉบง พรอมสงรายงานผลการทดสอบเปนลายลกษณอกษรใหคณะกรรมการตรวจการจาง

5.1.6 โครงสรางของ BOOM และ GIRDER แบบ LATCHTTICE ไมรบพจารณา 5.1.7 การออกแบบโครงสรางของ BOOM, GIRDER และ TROLLEY เมอประกอบรวมกนเรยบรอยแลว

ตองมความกวางรวม (OVERALL WIDTH) ไมเกน 6 เมตร เมอวดจากขอบดานซายหรอขวาถงกงกลางคนบม (CENTER LINE) ตองมระยะไมเกน 3 เมตรทงสองขาง โดยใหมความเหมาะสมกบสภาพปฏบตงานจรง ของการทาเรอฯ

/ 5.1.8 โครงสราง... 5.1.8 โครงสรางของ LEG, PORTAL และ SILL BEAMS ทาดวย HIGH TENSILE STEEL PLATE

ตามมาตรฐาน BS 7668 : 2004 หรอเทยบเทา เชอมโครงสรางแบบ FULLY WELDED BOX 5.1.9 HORIZONTAL BEAM และ DIAGONAL STAY ของขารถปนจนดาน RIVER SIDE และ LAND SIDE

การยดตามมาตรฐานผผลต 5.1.10 บรเวณจดทงายตอการกดกรอน (CORROSION) ของโครงสรางเปนไปตามมาตรฐาน BS EN

13598-1 : 2010 หรอเทยบเทา 5.1.11 หวงสาหรบยกปนจนฯ ดวย FLOATING CRANE ตดตงไวบนสวนบนของขาเครน (LEGS)

ตามมาตรฐานผผลต 5.1.12 สวนตาง ๆ ของตวปนจนไมควรจะมนาขงตามซอกมมตาง ๆ 5.1.13 ตดตงบนไดแนวตงภายในโครงสรางของขาปนจนฯ ทง 4 ขา เพองายตอการตรวจสอบโครงสราง

ไมควรมสายไฟฟากดขวางการขนลง 5.1.14 หวงสาหรบยกเชอกลวดและอปกรณตางๆ บน BOOM, GIRDER, TOP of MAST และ BACK REACH 5.1.15 ความมนคงของปนจนฯ ตามมาตรฐาน FEM SECTION 1, BOOKLET 6 "STABILITY AND

SAFETY AGAINST MOVEMENT BY THE WIND" 5.1.16 หลกเลยงการออกแบบและตดตงอปกรณตางๆ ระหวางขาปนจนฯ ดานในเพอปองกนการชน

เสยหายจากรถบรรทก

5.2 ทางเดน บนได พน (WALKWAY, LADDER & PLATFORM) 5.2.1 บนไดทางขน ไปหอง OPERATOR'S CABIN และ MACHINERY HOUSE ตดตงทขาดานซายของ

LAND SIDE 5.2.2 บนไดทกแหงตองออกแบบใหไดตามมาตรฐานของ BS 4211:2005 หรอเทยบเทามรายละเอยดดงน.-

5.2.2.1 บนไดทางดง (VERTICAL LADDER) 5.2.2.1.1 ขนบนไดทาดวย STEEL ROUND BAR และราวบนไดทาดวย SOLID OR

HOLLOW FLAT STEEL BAR 5.2.2.1.2 บนไดทกแหงทสงจากพน, PLATFORM หรอพนดน ตงแต 2.5 เมตรขนไป

ตองม SAFETY BACK HOOP

- 13 -

5.2.2.1.3 ระยะระหวางขนบนไดไมเกน 250 มลลเมตร และขนบนไดกวางระหวาง 0.38-0.45 เมตร หามม RAILING หรอ BRACKET ยดตดขนบนได

5.2.2.1.4 ทกๆ ระยะความสงไมเกน 6 เมตรของความสงบนไดตองมพนทพก (LANDING) พรอมราวจบ

5.2.2.1.5 ทปลายสดของราวบนได ตองอยระดบเดยวกบ PLATFORM หรอ LANDING 5.2.2.2 บนไดเอยง (INCLINED STAIRS)

5.2.2.2.1 ความเอยงของบนไดไมเกน 45 องศาจากแนวระดบตามมาตรฐาน BS EN13586 / 5.2.2.2.2 มพนท...

5.2.2.2.2 มพนทพก (LANDING) พรอมราวจบทกๆ ความสง 3 - 5 เมตร ของความสง

ของบนได ยกเวนทพก (LANDING) ชนแรกมความสงไมนอยกวา 5.5 เมตรจากพน 5.2.2.2.3 ทกขนบนไดตองไมมสงกดขวางเหนอศรษะ ทความสงไมนอยกวา 2.0 เมตร 5.2.2.2.4 ความกวางบนไดทระดบพนดนตองไมเกน 1.8 เมตร วดจากรางปนจนฯ

(RAIL CENTER) 5.2.2.2.5 ความกวางของบนไดไมเกน 600 มลลเมตร พนขนบนไดขนาดไมนอยกวา

200 มลลเมตร และความหนาไมนอยกวา 6 มลลเมตร ทาดวย NON SLIP GALVANISED STEEL และหามใช CHEQUERED PLATES หรอแผนเหลกทบทาพนขนบนได

5.2.2.2.6 ราวจบของ STAIRS, WALKWAY, PLATFORM และอนๆ ทาดวยทอเหลกแปปหนาไมนอยกวา 3.2 มลลเมตร เสนผาศนยกลางไมนอยกวา 30 มลลเมตร

5.2.2.3 WALKWAYS AND PLATFORM 5.2.2.3.1 ทก WALKWAY และ PLATFORM ตองไมมสงกดขวางตลอดความสงไมนอย

กวา 2 เมตร โดยม HAND RAIL และขนบนไดตามมาตรฐานของ BS 5.2.2.3.2 WALKWAY บน BOOM และ GIRDER ตองไมมสงกดขวางตลอดระดบ

เดยวกน หากมสงใดพาดผานใหรอดใต WALK WAY เทานน 5.2.2.3.3 WALKWAY ตองมรอบหอง MACHINERY HOUSE 5.2.2.3.4 ความกวางของ WALKWAY และ PLATFORM ตองไมนอยกวา 800 มลลเมตร 5.2.2.3.5 แผนเหลกตาราง (EXPANDED METALS) สาหรบใชกบ WALKWAY และ

PLATFORM และขนบนได ออกแบบรบนาหนกไมนอยกวา 5 Kn/m2 (UDL- UNIFORMLY DESTRIBUNTED LOAD) 5.2.2.3.6 แผนเหลกลายหมากรก (CHEQUERED PLATES) ความหนาไมนอยกวา

4.5 มลลเมตร วางบน PLATFORM ทเปนพนทบารงรกษา รบนาหนกไมนอยกวา 7.5 Kn/ m2 (UDL) 5.2.2.3.7 ตดตง SAFE ACCESS และ PERMANENT PLATFORM ใตโครงสรางของ

GIRDER เพอตรวจสอบและซอมบารงใหแกหองพนกงานขบ สายFESTOON CABLE และอน ๆ

5.3 สาล (TROLLEY FRAME) 5.3.1 สาลเปนแบบขบเคลอนดวยตวเอง (SELF PROPELED TROLLEY) ลอเปนแบบมขอบทงสองขาง

(Double Flange) 5.3.2 ตดตงกนชน (BUFFER) แบบ HYDRAULIC SPRING จานวน 4 ชด ตรงปลายแตละดานของ

TROLLEY FRAME 5.3.3 ตองออกแบบไมใหเกดการปลดหรอตกจากโครงสรางของคนบม ในกรณทเกดผดปกตของเพลา

ลอและอนๆ ใหงายตอการถอดเปลยนในทกตาแหนงของการเคลอนท TROLLEY FRAME 5.3.4 เมอคนบมอยในตาแหนงยกขน (RAISED POSITION) สามารถจะเคลอน TROLLEY FRAME

- 14 -

ดวยความเรวตา (LOW SPEED) ได / 5.3.5 ม...

5.3.5 ม MECHANICAL STOPPER ของ BOOM และ GIRDER เพอปองกน TROLLEY FRAME วงเลย

ขณะทคนบมยกขน หากคนบมอยในตาแหนงทางาน (BOOM IS LOWERED) MACHANICAL STOPPER จะพบเกบโดยอตโนมต

5.3.6 ขนาดของลอ TROLLEY พรอมอปกรณปองกนตกราง ตามมาตรฐานผผลต 5.3.7 รางของ TROLLEY ขนาดตามมาตรฐานผผลต โดยใชวสดตามมาตรฐาน DIN 536 รอยตอของราง

ตองเรยบรอยไดระดบเดยวกนไมเกดการยบตวขณะทางานทกสภาวะ มความแขงเทากนทกสวน และมแผนรองรบดานลางตลอดความยาวราง เพอลดเสยงและความสนสะเทอน

5.3.8 ออกแบบ TROLLEY FRAME ใหมความสามารถรบแรงไดสงระหวางการเกดนาหนกไมสมดล (ECCENTRIC LOAD) ทลอและราง

5.3.9 ม PLATFORM บน TROLLEY FRAME เพอไวตรวจสอบโครงสรางของ BOOM และ GIRDER

5.4 GANTRY TRAVEL DEVICE 5.4.1 ลอเปนแบบมขอบทงสองขาง (DOUBLE FLANGE) ตวโบกสรางดวย RIGID WELDED STEEL

ระยะหางระหวางลอไมนอยกวา 1.25 เมตรหรอตามมาตรฐานผผลต และออกแบบใหสอดคลองและเกดความปลอดภยตอความสามารถของรางและพนทหนาทา

5.4.2 มแผนเหลกลอมรอบลอทกลอปองกนความเสยหายของลอและโครงสราง ขนาดความหนาไมนอยกวา 8 มลลเมตร

5.4.3 ดาน LAND SIDE AND RIVER SIDE ของรถปนจน ประกอบดวย มอเตอรแตละดาน จานวนไมนอยกวา 4 ชด สาหรบขบลอ (GANTRY WHEEL) และตองออกแบบใหเกดความปลอดภยในการปฏบตงานและการเคลอนทดวย

5.5 RAIL CLAMP AND STORM ANCHOR 5.5.1 ตดตง RAIL CLAMP จานวน 2 ชด สามารถปองกนการเลอนไหล ขณะมลมพดไมเกนความเรว

35 M/S ทางานดวยกาลงดนนามนไฮดรอลก (HYDRAULICALLY OPERATED) โดยผานปมกดเรองแสง (LIGHT PUSH BUTTON) แบบ ACTIVATED AND DEACTIVATED โดยอยภายในหองพนกงานขบ (OPERATOR CABIN) และบรเวณใกล RAIL CLAMP

5.5.2 RAIL CLAMP จะทางานโดยอตโนมต เมอ MAIN SUPPLY ของระบบควบคมดบ หรอเมอความเรวลมมากกวา 16 M/S และสามารถปรบแตงได

5.5.3 มชด MANUALLY RELEASING THE RAIL CLAMP ตดตงกบ RAIL CLAMP ทกตว สามารถทางานไดเมอเกดความเสยหายกบ RAIL CLAMP HYDRAULIC CYLINDER งายตอการบารงรกษาและซอมแซม

5.5.4 ตดตง STORM ANCHOR จานวนไมนอยกวา 1 ชด ปองกนการเลอนไหลและหนของตวรถปนจน ขณะกาลงดนของลมไมนอยกวา 146.5 KG/M2

/ 5.6 ระบบ...

5.6 ระบบปองกนการชน (ANTI COLLISION)

- 15 -

5.6.1 ตดตง BUFFER แบบ ANTI COLLISION HYDRAULIC จานวน 4 ชด แตละมมดานนอกของตวรถปนจน (CORNERS OF THE CRANE) และม GUARD ปองกนรถยนตหรอยานพาหนะเฉยวชน

5.6.2 ระบบปองกนการชน (ANTI COLLISION) ททางานดวยแสงหรอคลนทางไฟฟา จานวน 4 ชด ตดตงทขาเครนทงสองเหนอ BUFFER และทบรเวณคนบมทงสองขางระยะหางจากคนบมไมนอยกวา 1.5 เมตร เพอเตอนและหยดการเคลอนทของปนจนพรอม SWITCH BY PASS ในหองพนกงานขบ

5.7 BOOM HOIST SYSTEM 5.7.1 การยกคนบมและการใสสลกลอคแบบอตโนมต เมอคนบมยกเสรจสมบรณโดยผานสวทชควบคม

ภายในหองควบคมบม (BOOM CONTROL CAB) และหรอจดทเหมาะสม 5.7.2 มมาตรวดองศาการยกของบม แบบ MECHANICALLY OPERATED BOOM ANGLE และ

สามารถมองเหนไดจากหองพนกงานขบ (OPERATOR CABIN) หรอมมาตรวดองศาการยกของบมตามมาตรฐานผผลต

5.7.3 สามารถเลอกได 2 ความเรว โดยปมเลอกตดตงภายในหอง ELECTRICAL ROOM 5.7.3.1 FAST SPEED สาหรบทางานตามปกตขนหรอลง ไมเกน 5 นาท 5.7.3.2 SLOW SPEED สาหรบตรวจซอม BOOM WIRE ROPE ขนและลงไมเกน 30 นาท

5.7.4 มอเตอรของ BOOM HOIST ตองมขนาดเพยงพอและไมเกดความรอนสงเกน (OVERHEATING) สาหรบการยกขน-ลง 4 ครงใน 1 ชวโมงเตมท มเบรกปองกนอนตราย (FAIL SAFE DISC BRAKE) สามารถทางานไดทกตาแหนง ขณะยกคนบมขน-ลง โดยตดตงอยในชดขบ

5.7.5 มเบรกฉกเฉน (EMERGENCY DISC BRAKE) ตดตงอยบรเวณรนลวดสลง สามารถทางานไดขณะคนบมอยในทกตาแหนง เมอเกดการทางานผดปกตของเบรก

5.7.6 อปกรณปลด-จบเบรก ของระบบ BOOM DRIVE ทางานดวยไฟฟา แบบ ELECTRICALLY INTERLOCK เทานน

5.7.7 มระบบ EMERGENCY BOOM HOISTING สามารถยกคนบมขนไดในขณะทมอเตอรของ BOOM HOIST และระบบควบคมการทางานเกดผดปกต ประกอบดวย AC INDUCTION MOTOR, BRAKE,COUPLING, GEAR REDUCER และ CONTROL PANEL

5.7.8 หนาแปลนของระบบ EMERGENCY BOOM HOISTING กบชดเกยรของ BOOM HOIST เปนแบบ QUICK MANUAL ENGAGE

5.7.9 ระบบเบรกฉกเฉน และระบบเบรกทวไปควรใชแหลงจายไฟฟา (POWER SUPPLY) แยกวงจรแตละระบบ โดยระบบเบรกฉกเฉนสามารถทางานไดตลอดเวลาเมอจาเปน

/ 5.8 MAIN...

5.8 MAIN HOIST SYSTEM 5.8.1 การออกแบบการรอยสายลวดสลง (WIRE ROPE REEVING) และรองรอกของระบบ MAIN HOIST

ขณะการทางานตองไมใหลวดเกดการตกรอง ในทกสภาวะของการปฏบตงาน 5.8.2 ตองออกแบบใหปองกนการหยอนของลวดสลงท MAIN HOIST และจากดความเรวของ

HOISTING SPEED เมอลวดสลงหยอน 5.8.3 การหยอนของลวดสลงจะแสดงผลผาน LOAD CELL และระบบ BACK-UP โดย LIMIT SWITCH

ทตดตงบนปลายคนบม (THE GIRDER END)

- 16 -

5.8.4 ตดตง LOAD CELL ทลวดสลง HOIST ทกเสน และมการแสดงคานาหนกเปนตวเลขทศนยม สองตาแหนงใหเหนอยางชดเจนภายในหองพนกงานขบ

5.8.5 ม FAIL SAFE DISC BRAKE จานวน 2 ชด ตดตงบนชดขบ โดยสามารถจะหยดการทางานไดโดยเบรกชดเดยวได หามใชเบรกแบบ SOLENOID TYPE DISC BRAKE

5.8.6 ตดตงระบบ AUTOMATIC MAIN HOIST EMERGENGY BRAKE ตามมาตรฐานผผลต 5.8.7 สวทชควบคมรนลวดสลงท MAIN HOIST สาหรบควบคมทความเรวตา ตดตงใกลรนลวดเพอใชใน

การเปลยนลวดใหม 5.8.8 INTERLOCK SWITCH หามตอเขากบ AUXILIARY CONTROL SWITCH ใหตดตงอยใน MAIN

HOIST CONTROL PANEL ภายในหองควบคมทางไฟฟา

5.9 HEAD BLOCK AND TELESCOPIC SPREADER 5.9.1 ผประสงคจะเสนอราคาตองเสนอ SPREADER ตราอกษร BROMMA แบบทางานดวยไฟฟา

(ALL ELECTRIC) เทานน สามารถจบตสนคาตามมาตราฐานสากล ISO ขนาด 20 ฟต 40 ฟต และเกน 40 ฟต 5.9.2 HEAD BLOCK ประกอบเขากบ SPREADER โดยใชสลกลอค (PIN LOCKS) จานวน 4 ชด

ม MECHANICAL INTERLOCK DEVICES เพอปองกนสลกลอคปลดลอค ขณะท SPREADER หอยตวใต HEAD BLOCK และม SAFETY ELECTRICAL INTERLOCK DEVICE หรอสลกลอคอยในตาแหนงลอคหรอปลดลอคไมสมบรณ โดยใช SEPARATE PROXIMITY SWITCH

5.9.3 มสวตชกญแจ (KEY SWITCH) ตดตงอยในหองพนกงานขบเพอควบคมการทางานของระบบไฟฟา และตอการทางานของ HEAD BLOCK กบ SPREADER

5.9.4 SPREADER CABLE และ CABLE BASKET ออกแบบใหปองกนสายเคเบลออกนอก BASKET ระหวางการปฏบตงานภายใตกระแสลม 120 กโลเมตร/ชวโมง และทนตอแรงกระแทกโดย CABLE BASKET ตดตงตรงกงกลางของ HEAD BLOCK โดยโครงสรางทาดวย SOLID ROUND BAR เสนผาศนยกลางไมนอยกวา 25 มลลเมตร และเสรมความแขงแรงโดยโครงสรางเหลกทางตง ซงแนวเชอมตองแขงแรง ไมมรอยแตกราวในขณะทางาน

/ 5.9.5 SPREADER... 5.9.5 SPREADER CABLE หามตอตรงเขากบ MULTI-PINS SOCKET โดยตอเขากบ JUNCTION BOX

ท HEAD BLOCK และสายเคเบลสามารถทนแรงบดและยดหยนไดด โดยสายเคเบล (SPREADER CABLE) ควรมคสายสารองภายในอยางนอย 10 % ของสายทงหมด มเครองหมายแสดงจดตอสายใน JUNCTION BOX ควรตดตงสวตชไฟฟาควบคมการทางานของ SPREADER แยกตางหากในหองพนกงานขบ สายไฟฟาทงหมดทตอเขา SOLENOID บน SPREADER ตองตอผาน MAIN CIRCUIT BREAKER ททนการสนสะเทอนไดอยางดตดตงในหองพนกงานขบ โดย CIRCUIT BREAKER 1 ระบบ ตอเขากบ SOLENOID ทกตว เพอปองกนความเสยหายของ I/O DEVICE เมอเกด SHORT CIRCUIT ท SOLENOID

5.9.6 SPREADER ตอเขากบ HEAD BLOCK โดยพนผวของ LOAD BEARING ท SPREADER ตอเขากบ TWIST LOCK ของ HEAD BLOCK จะตองทา HEAT TREATMENT ใหมความแขง (HARDNESS) ไมนอยกวา 320 BHN

5.9.7 SPREADER และ HEADBLOCK ออกแบบใหสามารถทางานสงสด 24 ชวโมงตอวน และไมนอยกวา 2,000,000 ต ภายใตทกสภาวะอากาศ

5.9.8 การยด-หดของ SPREADER ทางานโดย ELECTRICAL MOTOR และ ROLLER CHAIN

- 17 -

ม SPRING ABSORBER ตดตงทปลายของ CHAIN เพอปองกนแรงกระแทกจาก TELESCOPIC BEAM โดยปลายทตอกบ CHAIN นน ออกแบบไมใหหลดจากสวนทตอไดงาย

5.9.9 ตดตง LIMIT SWITCH ทตาแหนง 20 ฟต 40 ฟต และเกน 40 ฟต บน MAIN FRAME ทตดกบ TELESCOPIC BEAM หามใช LIMIT SWITCH แบบ ROTARY

5.9.10 TELESCOPIC BEAM ตองถกนาดวย SLIDING PAD ซงรบแรงกระทาผาน TELESCOPIC BEAM ระหวางการปฏบตงาน

5.9.11 เมอไมไดยกตสนคาสามารถยด-หดไดระหวางยกหยอน และ TROLLEY TRAVEL ตดตง MECHANICAL LOCK ปองกนการไหลเลอน ขณะยด-หด และม STOPPER ตดตงไวทตาแหนง 20 ฟต 40 ฟตและเกน 40 ฟต

5.9.12 ตดตงหวงยกสาหรบยกตสนคาแบบ OVERHEIGHT ทปลาย TELESCOPIC BEAM โดยแตละมม ตดทตาแหนง ระหวาง TWIST LOCK PIN บรเวณปลายใต BEAM ขนาดของหวงเสนผาศนยกลางไมนอยกวา 50 มลลเมตร แตละหวงสามารถยกนาหนกไดไมนอยกวา 10 เมตรกตน

5.9.13 การทางานของ TWIST LOCK, FLIPPER และการยด-หด ของ SPREADER สามารถทางานตดตอโดยไมเกดความรอนสงเกนเกณฑ (OVERHEATING)

5.9.14 ตสายไฟและ JUNCTION BOX เปนแบบปองกนนา (WATER-TIGHT) ตดตงบน VIBRATION DAMPER ขนาดเหมาะสมและงายตอการตรวจสอบเมอตองการบารงรกษาและซอมทา มประตเปด-ปด เปนแบบบานพบ สามารถเปดทางดานขางพรอมตดแบบรปแสดงทางเดนระบบไฟฟาภายในต

5.9.15 ตองม FLIPPER สามารถควบคมการทางานโดยใชระบบควบคมแบบคนโยกเดยวบงคบการทางานของ FLIPPER แยกอสระไดทละอนทงสดานจากในหองพนกงานขบ

/ 5.9.16 ตองม...

5.9.16 ตองมระบบปองกนการทางานทไมสมบรณ ขณะจบยกตสนคาในสถานะ LOCK / UNLOCK 5.9.17 มอปกรณตรวจจบและแสดงสถานะการทางานของ SPREADER ทง 4 มม ดงน.-

5.9.17.1 เมอ SPREADER ครอบตสนคาโดยสมบรณ (SQUARELY LANDED) 5.9.17.2 LOCKED POSITION 5.9.17.3 UNLOCKED POSITION

5.9.18 LIMIT SWITCH ทกตวบน SPREADER เปนแบบ PROXIMITY ตองงายตอการบารงรกษา และปองกนการสกหรอจากการกระทบกระแทก

5.9.19 ตดตงพนทางเดนสาหรบทางาน และอยบน HEAD BLOCK พรอมราวจบแขงแรงมนคง 5.9.20 ตดตงปายแสดง (CAPACITY SIGN) ของ SPREADER แสดงใหเหนชดเจนทง 2 ดาน

5.10 SPREADER LIST, TRIM AND SKEW ADJUSTING DEVICES 5.10.1 เมอยกนาหนกสงสด TRIM ไมนอยกวา ± 5 องศา LIST ไมนอยกวา ± 6 องศา SKEW ไมนอยกวา ± 6 องศา 5.10.2 TRIM, LIST และ SKEW ADJUSTING MECHANISM สามารถทางานโดยระบบไฮดรอลก

โดยสวนประกอบของอปกรณเหลาน หามตดตงบน SPREADER หรอ HEAD BLOCK 5.10.3 ระบบทงหมดสามารถควบคมจากหองพนกงานขบ และมไฟแสดงตาแหนง CENTER และ

ตาแหนงสงสดทจากดของการปรบแตงใหเหนอยางชดเจน

- 18 -

5.11 ANTI-SWAY SYSTEM 5.11.1 การควบคมระบบการแกวงของ SPREADER ในขณะ TROLLEY จะตองเปนแบบ ELECTRONIC

SWAY CONTROL SYSTEM 5.11.2 ระบบ ANTI-SWAY ตองมความสามารถควบคมการแกวงของ SPREADER ในขณะทมนาหนก

เตมพกดทความสง 4.5 เมตร (จากพนถงใต SPREADER) ในขณะทางาน TROLLEY ทความเรว FULL LOAD เมอหยดตองมการแกวงไมเกน ± 50 มลลเมตร จากจดศนยกลางการแกวงและหยดไดภายในเวลาไมเกนกวา 5 วนาท

5.11.3 ระบบ ANTI-SNAG ปองกนการยกตสนคาขณะท SPREADER เกดการตดขดกบซองเรอหรออนๆ ทจะทาใหเกดการเสยหายกบ SPREADER, WIRE ROPE หรออนๆ ของระบบยกหยอน

5.12 หองพนกงานขบ (OPERATOR'S CABIN) 5.12.1 ตองมความมนคงแขงแรงและปลอดภยสง มขนาดรปรางและพนทเหมาะสม 5.12.2 หลงคามความลาดเอยงเพยงพอและไมมนาขง 5.12.3 มพนทางเดนดานนอกพรอมราวจบบรเวณดานหลงและดานขางและประตทางเขาอยบรเวณ

ดานหลงของพนกงานขบตองออกแบบใหปดสนทและปองกนนาเขา 5.12.4 ตดตงกนสาดและแผนกนนาไหลเหนอดานบนขอบประตและหนาตางกระจกขนาดทเหมาะสม

/ 5.12.5 การออกแบบ... 5.12.5 การออกแบบ การจดวางผง รปแบบและการตดตงอปกรณตางๆ ภายในหองจะตองเหมาะสม

(ERGONOMICCALLY DESIGN) และใหมความสะดวกมากทสด สาหรบพนกงานขบทจะตองปฏบตงานเปนเวลาหลายชวโมง

5.12.6 ในการปรบปรงการออกแบบ การจดวางผงและรปแบบของบรษทผผลต ตองมการปรกษาหารอกบการทาเรอฯ

5.12.7 ตองมระยะหางทปลอดภยเพยงพอระหวางหองพนกงานขบกบสเปรดเดอรในตาแหนงใชงาน (WORKING POSITION)

5.12.8 ออกแบบใหสามารถมองเหนไดกวางชดเจนทกทศทางในขณะปฏบตงาน 5.12.9 ผนงดานในทาดวยสแตนเลสความหนาไมนอยกวา 2 มลลเมตร มฉนวนอยางดปองกนเสยงและ

ความรอนอยระหวางผนงภายนอกและใน 5.12.10 ตดตงกระจกนนบนสาลเพอใชมองดานนอกของตสนคาและมกระจกสองดานหลง 5.12.11 ตดตงอปกรณไฟฟาและระบบควบคมตางๆ ทอยภายในหองไวในต ตทาดวยวสดตามมาตรฐาน

ผผลต บรเวณสวนทายของหอง สายไฟตองเดนในผนง มรางสายไฟ (TRAY OR SUPPORT) รองรบ 5.12.12 ตดตง OIL RESISTANT NITRILE RUBBER SHEET ไวระหวางพนหองกบสายตางๆ ทเดน

ใตหองพนกงานขบ 5.12.13 ตดตงพดลมระบายอากาศจานวน 1 ตว และพดลมผนงหรอเพดาน จานวน 1 ตว 5.12.14 ตดตงเครองปรบอากาศแบบ INVERTER ขนาดไมนอยกวา 18,000 BTU พรอมระบบ

ฟอกอากาศ ตดตงไวทผนงหรอเพดานงายตอการถอดประกอบและบารงรกษา 5.12.15 กระจกทตดตงเปนแบบ RESISTANT SAFETY GLASS ตามมาตรฐานของ BS.6206 : 1981

และ BS EN 12600 : 2002 หรอเทยบเทา 5.12.16 ดานบนกระจกหองพนกงานขบตดตงกนสาดปองกนการหยดของนามน 5.12.17 กระจกสวนบนเปนชนดกรองแสงและกระจกสวนลางมความใสเพยงพอใหเหนไดชดเจน 5.12.18 ตดตง SAFETY BAR ทแขงแรงดานลางของหองพนกงานขบ เพอปองกนคนตกและงายตอการ

ทาความสะอาดกระจก

- 19 -

5.12.19 กระจกดานหนาและดานลางตดอปกรณปดนาฝน สามารถเปดทาความสะอาดได 5.12.20 ไฟแสงสวางภายในหองเปนแบบใหแสง DAY LIGHT ใหมความสวางเพยงพอ 5.12.21 ทนงมพนกพงศรษะและเขมขดนรภยสามารถปรบเอนได ทนงหมนไมนอยกวา 270 องศา และ

เลอนไปหนา-หลงได หมเบาะดวยผาหรอสารสงเคราะหหรอหนงแท 5.12.22 CONSOLE ประกอบดวยอปกรณควบคมตางๆ โดยแยกเปน 2 สวน ดานขวาควบคม

การทางานของ MAIN HOIST, GANTRY และ LOCK & UNLOCK SWITCH สวนดานซายควบคมการทางานของ TROLLEY และ BOOM HOIST โดย CONSOLE และทนงตดตงบนฐานเดยวกน

5.12.23 ตดตงเครองมอ อปกรณมาตรวดและไฟสญญาณแสดงและเตอนตาง ๆ ทจาเปนไวภายในหองในททเหมาะสมสามารถมองเหนไดงาย

/ 5.12.24 ตดตง... 5.12.24 ตดตงเครองมอวดความเรวลมกบเครองมอวดอณหภมไวในททเหมาะสม 5.12.25 ตดตงไฟสญญาณแสดงไวภายในสาหรบพนกงานขบและภายนอกเพอใหผอยทพนไดทราบ

ดงน.- 5.12.25.1 SPREADER SQUARELY LANDED สญญาณไฟสเหลอง ON TOP OF CONTAINER 5.12.25.2 TWISTLOCK IN LOCKED POSITION สญญาณไฟสเขยว 5.12.25.3 TWISTLOCK IN UNLOCKED POSITION สญญาณไฟสแดง 5.12.25.4 FLIPPER IN FULLY EXTEND POSITON สญญาณไฟสนาเงน 5.12.25.5 FLIPPER IN RAISED POSITION สญญาณไฟสขาว

5.12.26 ตดตงวทย AM/FM STEREO สามารถเลน CD และ MP3 ขนาดไมนอยกวา 25 วตต และลาโพง 2 ตว

5.13 หองพนกงานตรวจสนคา (CHECKER CABIN) 5.13.1 สรางบรเวณใตคานของขาดานในของรถปนจน (LAND SIDE LEG) 5.13.2 ผนงเปน 2 ชน มฉนวนกนความรอนอยางดอยระหวางผนงทง 2 ผนงดานใน และเพดานเปน

สแตนเลสหนาไมนอยกวา 1.5 มลลเมตร ผนงดานนอกเปนเหลกหนาไมนอยกวา 3 มลลเมตร 5.13.3 ตดตงเครองปรบอากาศจานวน 1 เครอง ขนาดไมนอยกวา 12,000 BTU 5.13.4 ตดตงไฟแสงสวางใหเพยงพอเปนแบบใหแสง DAY LIGHT 5.13.5 ภายในตดตงโตะแบบมลนชกพรอมเกาอ 5.13.6 กระจกทใชเปนแบบ TINT SAFETY GLASS 5.13.7 ตดตงพดลมผนงขนาดไมนอยกวา 300 มลลเมตร พรอมพดลมระบายอากาศ

5.14 หองควบคมระบบยกหยอนคนบม (BOOM CONTROL CABIN) 5.14.1 ตดตงหองควบคมการยกหยอนคนบมบน (SUPPORT BEAM) ของ WATER SIDE TROLLEY

GIRDER โดยเปนหองแบบปด มประตพรอมอปกรณเปด-ปด และมกญแจลอคได 5.14.2 หองควบคมตองสามารถมองเหนอปกรณ และการทางานของคนบมไดสะดวกชดเจนขณะทางาน 5.14.3 ตดตงไฟแสงสวางใหมความสวางอยางเพยงพอและอปกรณสอสาร (INTERCOM) จานวน 1 ชด

ทสามารถตดตอได ตามมาตรฐานผผลต

5.15 หองเครอง (MACHINERY HOUSE)

- 20 -

มขนาดและพนทเหมาะสมเพยงพอสาหรบตดตงเครองจกรและอปกรณตางๆ และมความมนคงแขงแรง ตามมาตรฐานผผลต โดยหองเครองจะตองมคณสมบตอยางนอยดงน

5.15.1 มความสงเพยงพอทสามารถใชรอกแขวนยกเครองจกรและอปกรณตางๆ ภายในหองเพอถอดเปลยน หรอซอมทาไดสะดวก

/ 5.15.2 ผนงหอง... 5.15.2 ผนงหองทาดวยเหลกปองกนสนม (GALVANIZED STEEL) สองแผนประกบกนโดยตรงชอง

ระหวางกลางเปนฉนวนกนความรอน POLYURETHANE INSULATION มความแขงแรงเพยงพอและยดตดกบโครงสราง และหามใช SELF TAPPING SCREW ในการยดแผนเหลก

5.15.3 ตดตงประตและหนาตางๆ ทาดวยอะลมเนยมในททเหมาะสมโดยใหมแสงสวางในตอนกลางวนผานเขาไปในหองอยางเพยงพอ

5.15.4 ตดตงประตทางเขาแบบมกระจกครงบาน พรอมตวปดประตอตโนมต และมมอจบเปด-ปด พรอมกญแจในตว สงไมนอยกวา 2 เมตร กวางไมนอยกวา 1 เมตร ในททเหมาะสมโดยใหสามารถระบายอากาศไดด

5.15.5 ออกแบบและตดตงพดลมระบายอากาศใหมขนาดเพยงพอตอการใชงาน 5.15.6 ตองมการทดสอบทดลองระดบเสยงของอปกรณและสถานทตางๆ ใหไดตามทกาหนด

ตามมาตรฐานความปลอดภยกอนการสงมอบ 5.15.7 ตองมพนททเหมาะสมลอมรอบเครองจกรและอปกรณตางๆ เพอสะดวกในการซอมบารง

ตรวจสอบและถอดเปลยน และตดตงราวเหลกทสามารถถอดออกไดรอบเครองจกรและอปกรณเพอปองกนอนตราย

5.15.8 ตดตงชองทางพรอมฝาปดแบบมบานพบ (HATCH & COVER) ขนาดและจานวนทเหมาะสมเพยงพอบนพนหองเครองทสามารถนาเครองจกรและอปกรณขนาดใหญและเครองมอตางๆ จากบนหองเครองโดยใชรอกขน-ลงพนดานลางไดโดยไมตองถอดสวนประกอบออก และตดตงราวเหลกแบบถอดออกไดทแขงแรงมนคงรอบชองทางทงหมด

5.15.9 ตดตงรอกไฟฟา (OVERHEAD MAINTENANCE HOIST) จานวน 1 ชด ทมขนาดความสามารถเพยงพอในการยกเครองจกรและอปกรณทหนกทสดในหองเครองลงสพนลางได HOIST SPEED ไมนอยกวา 10 เมตรตอนาท และตองออกแบบใหรอกดงกลาวสามารถเคลอนทครอบคลมพนททงหมดภายในหอง และตองมการทดสอบทดลองจากบรษทผผลตและสงผลการทดลองกอนการสงมอบ

5.15.10 ตดตงเครองเชอมขนาด OUTPUT CURRENT ไมนอยกวา 350 AmpS จานวน 1 ชด โดยมสายเชอมพรอมหวตอขนาดความยาว 20 เมตร จานวน 3 เสนพรอม ELECTRODE HOLDER และ EARTH CLAMP

5.15.11 ตดตงโตะทางานเหลกพรอมปากกาจบชนงานขนาดไมนอยกวา 300 มลลเมตร (WORK BENCH WITH VICE) พรอมตเหลกเกบเครองมอเครองใชตองมอปกรณดงน.-

5.15.11.1 CHAIN BLOCK ขนาดไมนอยกวา 3 ตน จานวน 1 ชด 5.15.11.2 LEVER BLOCK ขนาดไมนอยกวา 2 ตน จานวน 1 ชด 5.15.11.3 SNATCH BLOCK จานวน 2 ชด 5.15.11.4 LENGTH OF 2 METER LONG WIRE ROPE จานวน 1 ชด 5.15.11.5 SLINGS OF 3 TONNES SAFE WORKING LOAD จานวน 2 เสน 5.15.11.6 บนไดอะลมเนยมแบบปรบความสง ขนาดยาวไมนอยกวา 10 เมตร จานวน 1 ชด

/ 5.15.12 ตดตง...

- 21 -

5.15.12 ตดตงชนวางของทมขนาด จานวนและความแขงแรง เพยงพอในการจดเกบเครองมอ อะไหล

นามนหลอลน วสดสนเปลองตาง ๆ 5.15.13 ปมสบนามนหลอลนขบดวยมอเตอรไฟฟา ขนาดไมนอยกวา 20 ลตรตอนาท พรอมสายสบ

ขนาดความยาว 10 เมตร จานวน 2 เสน พรอมหวตอสายและหวฉดสาหรบเตมนามนหลอลน 5.15.14 ระบบหลอลนแบบอตโนมต การหลอลนแบบ DRIP TYPE เพอหลอลนลวดสลงทกเสนและ

สวนเคลอนทของลวดสลงทงหมดควบคมการทางานดวยระบบ CMS มถงเกบนามนหลอลนสามารถใชงานไดอยางนอย 2 เดอน หรอ 300 ชวโมงของการทางาน มระบบเตอนเมอปรมาตรตากวาเกณฑ

5.16 หองควบคมระบบไฟฟา 5.16.1 เปนหองสาหรบตดตงอปกรณและระบบควบคมไฟฟาและอเลกทรอนกส 5.16.2 สรางอยภายในหองเครอง (MACHINERY HOUSE) โดยผนงแบงแยกจากสวนทเปนเครองจกร 5.16.3 ผนงเปนแบบ 2 ชน มฉนวนอยางดปองกนเสยงและความรอนจากภายนอกและรกษาความเยน

ภายในหอง 5.16.4 ตดตงกระจกขนาด 1.0 x 0.8 เมตร บรเวณผนงดานตดกบเครองจกร เพอใหสามารถมองเหน

เครองจกรตางๆ ไดจากภายในหอง 5.16.5 ตดตงประตทางเขาทาดวยอะลมเนยมแบบมกระจกครงบานพรอมตวปดอตโนมต และมมอจบ

เปด-ปดพรอมกญแจในตว 5.16.6 หามตดตง TRANSFORMER, INDUCTOR, ELECTRO-MAGNETIC DEVICE บนพนหลงคา

หองควบคมระบบไฟฟา 5.16.7 ตดตงเครองปรบอากาศแยกสวนแบบ CASSETTE TYPE จานวนไมนอยกวา 2 ชด โดยแตละชด

มขนาดไมนอยกวา 40,000 BTU และสามารถทาความเยนใหเพยงพอกบใชงาน พรอมตวควบคมชนดแขวนและมระบบฟอกอากาศ ตดตงสวตชอตโนมตปด-เปดเครองปรบอากาศ ระหวางใชงานปนจนหนาทา สามารถเปดใชงานสลบไดครงละ 1 ชด

5.16.8 ตดตงโตะทางานและโตะคอมพวเตอรขนาดทเหมาะสม พรอมเกาอบดวยผาหรอสารสงเคราะหแบบหมนไดชนดมทเทาแขนและพนกพงศรษะ

5.16.9 ตดตงตเหลกขนาดเหมาะสม ภายในมชน มลนชก ในททเหมาะสม 5.16.10 ประตตไฟฟาตางๆ ตองมกญแจลอคและจะตองสามารถเปดประตตไดเตมท 5.16.11 ตดตงไฟฟาแสงสวางใหเพยงพอ เปนแบบหลอด LED ใหแสงสวางแบบ DAY LIGHT

5.17 ลฟท 5.17.1 ตองเปนลฟททใชระบบฟนเฟองแบบ RACK AND PINION ทออกแบบสาหรบใชและตดตงบน

ปนจนยกตสนคาหนาทาชนดเดนบนราง เทานน 5.17.2 ตดตงลฟทใกลบนไดทางขนลงของขาดานหลงทาของปนจน (LAND SIDE) ในกรณเกดขดของ

ตองสามารถออกจากลฟทมายงบนไดทางขนลงได / 5.17.3 เสาของลฟท...

5.17.3 เสาของลฟท (MAST) จานวน 2 เสาและรางขบเคลอนตดตงขนานระหวางเสาทงสอง จานวน 1 ราง

ทาดวยเหลกไรสนม สาหรบเฟองทาดวยเหลกไรสนมพเศษ ทนแรงเสยดสแรงขบ มฟนเฟองตลอดความยาว ซงสมผสกบเฟองขบเคลอน (DRIVE PINION) และเฟองจากดความเรวปองกนลฟทตก (PINION OF SPEED GOVERNOR) ตดตงดานหลงหองผโดยสาร

- 22 -

5.17.4 หองโดยสาร (CAR) มลกษณะเปน SQUARE STEEL SECTION WITH ROOF ผนงและพน ทาดวยอะลมเนยม (MARINE GRADE ALUMINIUM ALLOY PLATE) ขนาดความหนาไมนอยกวา 3 มลลเมตร

5.17.5 มชดลกกลงนาดานหนา-หลง และดานขาง (FRONT-REAR GUIDE & SIDE GUIDE ROLLER) สมผสเสาตลอดเวลา

5.17.6 หองโดยสารและประตบรเวณทางขน-ลงหองโดยสารทกตาแหนง (BOARDING PLACE DOOR) ทาดวยเหลกไรสนม

5.17.7 ระบบจายกาลงไฟฟาทใชเฉพาะกบลฟทตองแยกตางหากจากระบบไฟฟาขบเคลอนของปนจน (MAIN DRIVE SYSTEM)

5.17.8 ตดตง RELAY ในระบบไฟฟาของลฟททสามารถทางานไดใหมโดยอตโนมตในกรณทระบบไฟฟาขดของและไดรบการแกไขเรยบรอยแลว

5.17.9 ตดตง MULTI-PINS SOCKET OUTLET และ PENDANT CONTROL บรเวณภายนอกดานบนหองโดยสารสาหรบใชกรณมการซอมบารงรกษา

5.17.10 สามารถรบนาหนกบรรทกไดไมนอยกวา 300 กโลกรม 5.17.11 ความเรวในการขน-ลงไมนอยกวา 27 เมตรตอนาท 5.17.12 ตดตงระบบและอปกรณความปลอดภย (SAFETY SYSTEM & SAFETY DEVICES) ระบบหยด

อตโนมตทกตาแหนงทหยด ระบบจากดความเรวปองกนลฟทตก(OVERSPEED GOVERNOR) ระบบเปดปดการทางานแบบอตโนมต (INTERLOCKS ON LIFT AND LANDING DOORS) และระบบอนๆ ตามมาตรฐานผผลต

5.17.13 ตดตง CENTRIFUGAL BREAK กรณใหลฟทลงมาโดยอาศยแรงโนมถวงดวยความเรวปกต 5.17.14 ตดตงโครงสรางเพอรองรบพรอมพนทางเดนและประตบรเวณทางขนลงจานวน 3 แหง ทม

ความมนคงแขงแรงและสะดวกดงน.- 5.17.14.1 ดานลางตดตงสงจากพนใหปลอดภยจากการชนของรถหางพวงบรรทกตสนคา

(CHASSIS) และตดตงบนไดพรอมราวจบทางขนจากพนไปสบรเวณทางขน-ลง 5.17.14.2 ดานบนบรเวณหองพนกงานขบ 5.17.14.3 ดานบนสดบรเวณหองเครอง (MACHINERY HOUSE)

5.17.15 ประตบรเวณทางขน-ลงเปน SLIDING TYPE หรอ DOUBLE-LEAF HINGED DOOR 5.17.16 หองผโดยสารตองมการระบายอากาศทดและปองกนฝน 5.17.17 ขนาดหองผโดยสารตองมขนาดไมนอยกวา 0.75 x 1.00 x 2.10 เมตร 5.17.18 หองผโดยสารตองลงไปอยบรเวณทางขน-ลง ดานลางโดยอตโนมตภายใน 5 นาท เมอหยดอย

ดานบนโดยไมมการใชงาน / 5.17.19 ตดตง...

5.17.19 ตดตงกระจกแบบ SAFETY GLASS ขนาดความหนาไมนอยกวา 3 มลลเมตร บรเวณผนง

ทกดานและประตของหองโดยสาร 5.17.20 ตดตงชองระบายอากาศแบบบานเกรดบรเวณผนงหองผโดยสาร 5.17.21 ตดตงพดลมระบายอากาศจานวน 1 ตว บรเวณผนงหองผโดยสารโดยสามารถทางานโดย

อตโนมตขณะลฟทขนหรอลง 5.17.22 ดานบนหลงคาหองผโดยสารภายนอกมราวจบ 3 ดานทาดวยเหลกไรสนม และมชดควบคม

การขนลงหลก จานวน 1 ชด (MAIN CONTROL PANNEL) 5.17.23 ตดตงสญญาณเตอนเสยงและแสงแบบอตโนมตบรเวณดานลางเมอลฟทเกดขดของ 5.17.24 ตดตงปลกไฟฉกเฉนบรเวณขาของปนจน กรณระบบไฟฟาของลฟทขดของ

- 23 -

5.17.25 ตดตงแผงควบคม การขนลงของลฟทบรเวณทางขน-ลงทกตาแหนงและภายในหองผโดยสารตามมาตรฐานผผลต

/ สวนท 6...

สวนท 6 ระบบไฟฟาและอปกรณ ผประสงคจะเสนอราคาตองยนเสนอตราอกษร แคตตาลอก ตามคณลกษณะเฉพาะขอ 6.1

(SWITCH GEAR), 6.5, 6.6 (CABLE REEL, HIGH VOLT CABLE), 6.8.1, 6.8.2, 6.8.3, 6.9 และ 6.15 มาพรอมเอกสารการประกวดราคาฯ ดานขอเสนอทางเทคนคเพอประกอบการพจารณาดวย 6.1 อปกรณไฟฟา

6.1.1 แหลงจายไฟฟา 6.1.1.1 ระบบไฟฟาแรงสงของการทาเรอฯ ทจายใหกบปนจนฯ มขนาด 12 KV + 6% ชนด 3

PHASE 50 Hz พรอมสายดน ทงนผรบจางตองศกษาระบบจายไฟเพอเตรยมอปกรณปองกนของปนจนฯ ใหเหมาะสม

6.1.1.2 ผรบจางจะตองจดเตรยมการเชอมตอระบบไฟฟาของปนจนฯ กบสายไฟฟาแรงสงของการทาเรอฯ การเชอมตอเปนไปตามมาตรฐานของการไฟฟาสวนภมภาค

6.1.1.3 SWITCH GEAR ทตดตงบนปนจนฯ ภายใน METAL ENCLOSE SWITCH BOARD มาตรฐานไมตากวา IP 40 โดยม ANTI-CONDENSATION HEATER และ INTERLOCK โดยกญแจขนาด ไมนอยกวา 12 KV. 3 PHASE เปนแบบ VACUUM THREE POLE CIRCUIT BREAKER มฉนวนเปนแบบ

- 24 -

EPOXY-RASIN และมการทางานแบบ REMOTE ได มขนาดเลกนาหนกเบา และงายตอการบารงรกษา มอปกรณปองกนการเกด UNDER VOLTAGE, OVERVOLTAGE, OVERCURRENT, EARTH FAULT และ PHASE FAILURE แบบ ELECTRICAL PROTECTION สามารถทนตอแรงสนสะเทอนไดขณะปนจนฯ ทางานทกสภาวะ และตองเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอ ญปน เทานน

6.1.2 มแผงหนาปทมแสดงใหเหนอยางชดเจนดงน .- 6.1.2.1 VOLT METER พรอม SELECTOR SWITCH (แสดงทง 3 PHASE) 6.1.2.2 AMMETER พรอม SELECTOR SWITCH (แสดงทง 3 PHASE) 6.1.2.3 KILOWATT METER 6.1.2.4 POWER FACTOR METER

6.1.3 LOW VOLTAGE SWITCH BOARD เปนแบบ AIR THREE POLE CIRCUIT BREAKER หรอแบบ SF6 CIRCUIT BREAKER ทางานโดยอตโนมตขนาดเพยงพอและปลอดภยกบการใชงานของปนจน ม MOTOR ไฟฟาพรอมอปกรณปองกน OVERCURRENT และ EARTH-SHORT CIRCUIT

6.1.4 อปกรณดงกลาวสามารถใชงานไดทอณหภมระหวาง 20-45 องศาเซลเซยส ในการใชงานปกต และตอรวมกบระบบ CMS ไดเพอตรวจสอบขอมล โดยมอปกรณการกรองและตดทอนการเกด HAMONIC

6.1.5 ม POWER FACTOR ของปนจนฯ แตละตวไมตากวา 0.85 เมอทางานท 60% ของ RATED LOAD

6.2 มาตรฐานในการตดตงทางไฟฟา 6.2.1 ตามมาตรฐานของ IEE (INSTITUTION OF ELECTRICAL ENGINEERS, UK) หรอเทยบเทา

/ 6.2.2 มการ...

6.2.2 มการปองกน MULTIPLE TRANSIENT VOLTAGE ของอปกรณไฟฟา และอปกรณทาง ELECTRONIC ทอาจเกดความเสยหายจากแหลงจายไฟฟา

6.2.3 อปกรณ TRANSIENT VOLTAGE SURGE SUPPRESSION (TVSS) ตองมคณภาพสง และไดมาตรฐานของ IEE, ANSI หรอเทยบเทา

6.3 EARTHING AND BONDING 6.3.1 ตดตงอปกรณปองกนฟาผาทสวนปลายของ BOOM และ MAST การตอสายดนโครงสรางของ

ปนจนใชตวนาไฟฟาตอโดยตรงไปยงราง 6.3.2 การตดตงอปกรณทางไฟฟาทงหมดจะตองมอปกรณปองกนฟาผา

6.4 การเดนสายไฟ 6.4.1 ตามมาตรฐานของ IEE (INSTITUTION OF ELECTRICAL ENGINEERS, UK) หรอเทยบเทา 6.4.2 ปลายของสายไฟ ณ จดตอสายตองใสหางปลาหรอตวตอ โดยตอทจดตอสาย (TERMINAL) ทงหมด 6.4.3 สายตางๆ หามใชสายทมตวนาเปนเสนเดยว (SINGLE STAND WIRE) 6.4.4 การเดนสายสงและสายกาลงจะตองแยกสวนกน 6.4.5 การเดนสายไฟฟาตองมอปกรณรองรบสายไฟ เพอปองกนกระแสไฟฟาลดวงจร 6.4.6 สายไฟฟาตองเดนภายในทอ (CONDUITS, TRUNKING, DUCTING) โดยใหมชองวางระหวางสาย

กบทอเดนสาย (SPACE FACTOR) ไมนอยกวา 10% 6.4.7 ทอและTRUNKING สามารถกนนาไดและใชไดอยางตอเนอง (WATERTIGHT AND CONTINUOUS) 6.4.8 การตอสายไฟตางๆ จะตองตอทจดตอสาย (TERMINAL) หรอจดตอสายภายในกลอง

- 25 -

(JUNCTION BOXES) หามตอโดยตรงเขากบอปกรณไฟฟาหรอ ELECTRONIC และตอสายไมเกน 2 เสน/จดตอ 6.4.9 การทาเครองหมายทปลายสายทงสองขางเปนแบบ WEAR RESISTANT 6.4.10 มสายควบคมสารองไมนอยกวา 20 % พรอมทาเครองหมายสายสารองแตละเสนและขวตอสาย

ทตวตอสารอง 6.4.11 สายสง TRANSMISSION LINE ของสญญาณควบคม เปนแบบ OPTICAL FIBER CORE CABLE

พรอมสายสารอง

6.5 FESTOON CABLE 6.5.1 ตองมการปองกนสาย FESTOON CABLE กระทบกบราวและเหลกโครงสรางของปนจนฯ 6.5.2 ตองมสายควบคมสารองไมนอยกวา 10 % ตอ 1 CORE และสายกาลงสารองไมนอยกวา 10 % 6.5.3 FESTOON CABLE CARRIERS เปนแบบ HEAVY DUTY HIGH PERFORMANCE การเปลยน

ลกปนหรอลกกลงบนแครกระทาไดโดยไมถอดสายออกจากแคร 6.5.4 MAIN ROLLER เปนแบบ ADIPRENE และ POLYAMIND โดยมลกปนแบบไมตองอดจาระบ

ตลอดอายการใชงาน (PRE-LUBRICATED) / 6.5.5 สายไฟ...

6.5.5 สายไฟฟาใชสายเฉพาะงานใน FESTOON CABLE หามใชสายชนดแบน 6.5.6 ยางกนชนเปนแบบ RUBBER BUFFER 6.5.7 DAMPING DEVICE เปนแบบ RUBBER ROPE 6.5.8 TENSION RELIEF ROPE เปนแบบ GALVANIZED STEEL ROPE 6.5.9 ตองเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอ ประเทศญปน เทานน

6.6 CABLE REEL SYSTEM 6.6.1 จะตองเปนแบบ MONO-SPIRAL, BI-DIRECTIONAL และมแรงดงสายคงท ชนดใชกบงานหนก

ซงออกแบบเปนพเศษใชกบปนจนหนาทาโดยเฉพาะ 6.6.2 โครงสรางของ REEL จะตองทาดวย STAINLESS STEEL หรอเหลก GAVALNIZE แขงแรง ไมบดงอ 6.6.3 ตองทางานโดยอตโนมตและสอดคลองกบจงหวะความเรวกบการเคลอนทของเครน 6.6.4 มระบบปองกนการเกดความเสยหายจาก OVER TENSION เมอแรงดงเกนกวา 85% ของ

คณสมบตชวงความปลอดภยสายเคเบลในการใชงาน และม SLACK CABLE ปองกนสายหยอน 6.6.5 สาย HIGH VOLTAGE แบบ NTSCWOEU หรอเทยบเทา ขนาด 3 x 25 mm2 + 3 x 25/3 mm2

หรอ ขนาด 3 x 25 mm2 + 3 x 10 mm2 ความยาวไมนอยกวา 200 เมตร และเพยงพอตอการใชงาน ในระยะความยาวของรางวงท 120 เมตร

6.6.6 คณสมบตของสายสามารถใชไดกบปนจนฯ ทมการเคลอนทเปนพเศษ และสามารถทนตอแรงดงในการเคลอนทไดไมนอยกวา 120 M/min ทแรงดงสงสดไมนอยกวา 2,900 PSI (20N/mm2) เสนผาศนยกลางรวมของสายทงเสนจะตองไมมากกวา 65 MM.

6.6.7 สามารถใชกบไฟฟาขนาดไมนอยกวา 12 KV 3 PHASE 50 Hz 6.6.8 ม CONSTRUCTION ตามมาตรฐานของ VDE 0250 และ MATERIALS ตามมาตรฐานของ VDE

0207 หรอเทยบเทาหรอดกวา 6.6.9 มเตาเสยบรบไฟฟาจากภายนอก (SHORE POWER PLUGER) โดยมความสามารถใหทางาน

ระบบ MAIN HOIST และ TROLLEY ตามมาตรฐานผผลตทงสองระบบโดยผานทาง CONNECTOR และ BREAKER พรอมตดตง INTERLOCK บรรจในกลองซงปองกนนา ตามมาตรฐานไมตากวา IP65 และม SAFETY

- 26 -

INSULATED ตามมาตรฐานของ UL, VDE ซงขนาดของ CONNECTOR, BREAKER และสายไฟตองทนตอการใชงานปกตของแตละระบบ

6.6.10 CABLE REEL ตองเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรปหรอประเทศญปน เทานน

6.6.11 สาย HIGH VOLTAGE ตองเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอ ประเทศญปน เทานน

/ 6.7 LIMIT...

6.7 LIMIT SWITCHES 6.7.1 LIMIT SWITCHES ทตดตงทงหมดตองเปนแบบ HEAVY DUTY ตามมาตรฐานของ NEMA

การปองกนไมตากวา IP 65 6.7.2 PROXIMITY SENSOR และ MAGNETIC SWITCH ระดบของการปองกนตามมาตรฐานไมตากวา

IP67 และสามารถทนตอ WITHSTANDING SHOCK 6.7.3 LIMIT SWITCHES เปนแบบ HEAVY DUTY สาหรบตรวจจบการเคลอนทตาแหนงสดทายของ

TROLLEY และ BOOM ตองมอายการใชงานไมตากวา 5 ลานครง 6.7.4 GEAR LIMIT SWITCHES ทงหมด และ OVER SPEED CONTROL SWITCHES จะตองเชอมตอ

ดวย FLEXIBLE COUPLING

6.8 ระบบไฟฟาควบคม PLC (PROGRAMMABLE LOGIC CONTROLLER), SPEED DRIVE CONTROL, MOTOR HOIST

ตองเปนผลตภณฑตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอประเทศญปน เทานน โดยเสนอเพยงตราอกษรเดยว เปนรนใหมลาสดทออกแบบตดตงใชงานกบปนจนยกตสนคาฯ (RAIL MOUNTED SHORE SIDE GANTRY CRANE) มาแลว (ในขณะทเสนอราคา)

6.8.1 SPEED DRIVES CONTROL 6.8.1.1 เปนแบบ FULL DIGITAL DRIVES 6.8.1.2 ชด DRIVE CONTROL จะตองออกแบบใหมการเกด DISTORTION HARMONIC นอยทสด

และไมทาใหเกดความเสยหายหรอรบกวนตออปกรณทตอรวมหรออยใกลเคยง 6.8.1.3 อปกรณทเปน AC ELECTRO-MECHANICAL เชน CONTACTOR, RELAYS, SOLENOIDS

เปนตน ตองม SNUBBER NETWORK ตอครอมทขดลวดของอปกรณนน 6.8.1.4 มอปกรณปองกนและตดการทางานเมอเกดเฟสไมสมดล เฟสหาย และผดเฟส 6.8.1.5 สวนประกอบของอปกรณ ELECTRONIC ทงหมด ตองปองกนการรบกวนของ RADIO

FREQUENCY INTERFERANCE (RFI) และ ELECTROMAGNETIC INTERFERANCE (EMI) 6.8.1.6 ระบบตองออกแบบใหมสามารถขยายและเพมเตมระบบอตโนมตทมในอนาคตได

เชน ระบบ AUTOMATIC POSITION และ SEQUENCE LOADING และ UNLOADING 6.8.1.7 MASTER CONTROLLER ในหองพนกงานขบ ควบคมการทางานของระบบ MAIN HOIST,

TROLLEY และ GANTRY หามใชคนบงคบแบบ STEP TYPE 6.8.1.8 สามารถทางานไดอยางนอย 2 ระบบพรอมกน โดยไมเกดการเกนกาลงคอ MAIN HOIST

กบ TROLLEY TRAVEL หรอ TROLLEY TRAVEL กบ GANTRY TRAVEL 6.8.1.9 ฟงกชนการทางานของระบบ HOIST, GANTRY และ TROLLEY ตองสงงานโดยตรงจาก

- 27 -

MASTER CONTROLLER แบบ DIGITAL SIGNAL

/ 6.8.2 PRO...

6.8.2 PROGRAMMABLE LOGIC CONTROLLER 6.8.2.1 PLC SYSTEM ตองเปนแบบใชสาหรบงานอตสาหกรรม (INDUSTRIAL GRADE) ทนตอ

สภาวะแวดลอมอณหภมสง ฝนละออง การสนสะเทอน ความชน สญญาณรบกวนทางไฟฟาหรอสภาวะอน ๆ 6.8.2.2 การเชอมโยงหรอการสอสารของระบบตองเปนแบบ OSI (OPEN SYSTEM INTERCONNECTION)

และสามารถแสดงผานทางระบบ LAN 6.8.2.3 PLC จะตองมการกระทารายการ PROGRAM และงายตอการตรวจดสาหรบ

การบารงรกษา และพฒนาในอนาคต 6.8.2.4 มอปกรณเกบขอมลสาหรบโปรแกรมและเกบขอมล ตองมขนาดมากกวา 30 % ของ

ความตองการของระบบ 6.8.2.5 PLC จะตองเปนแบบ PLUG-IN MODULE TO THE COMMON RACK 6.8.2.6 มสถานะแสดงใหเหนเมอเกดการผดปกต 6.8.2.7 PLC ตองมความสามารถตรวจจบตามลาดบของอาการผดปกต ไดดงตอไปน.-

6.8.2.7.1 OUT OF SEQUENCE FAULTS 6.8.2.7.2 UNDER TIME FAULTS 6.8.2.7.3 OVER TIME FAULTS

6.8.2.8 PLC. ตองตดตงอปกรณ I/O SYSTEM ซงเปนตวสงขอมลไปควบคมระบบการทางานตาง ๆ ตามคาสงทกาหนด เปนแบบทไดมาตรฐานและทนสมย ปจจบนมการพฒนาระบบ HARDWARE และ SOFTWARE ใหมประสทธภาพสงขน สะดวกตอการตรวจสอบ เพม หรอขยายการทางานไดมากขนและรวดเรว ดงนน I/O SYSTEM ตองเปนแบบทสามารถลดคาใชจายในการตดตง ลดปรมาณสายสงสญญาณ (SIGNAL LINE) สายควบคม (CONTROL LINE) กลองจดตอ (JUNCTION BOX) ภายในระบบทงหมด พรอมทงงายและสะดวกตอการตรวจสอบ คนหาขอบกพรองของระบบตางๆ ไดอยางแนนอนและแมนยา เครองมอตรวจสอบตองทนสมย สามารถเคลอนยายไดสะดวก เลกกะทดรด และงายตอการใช เชน HAND HELD MONITOR หรอ LAPTOP จานวน 1 ชดตอคน

6.8.3 MOTORS 6.8.3.1 MAIN HOIST, TROLLEY, GANTRY และ BOOM HOIST เปนแบบ AC MOTOR 6.8.3.2 MOTOR ระบบหลก (MAIN HOIST, BOOM HOIST, TROLLEY และ GANTRY) ตองม

INSULATION ไมตากวา CLASS F 6.8.3.3 MOTOR ทกตวทตดตงอยภายนอกหอง (OUT DOOR) มการปองกน ไมตากวา

มาตรฐาน IP55 สวน MOTOR ทตดตงภายใน (IN DOOR) มการปองกนไมตากวา IP23 6.8.3.4 MOTOR HOIST, BOOM HOIST, GANTRY TRAVEL และ TRAVEL MOTORS จะตอง

ตดตง TEMPERATURE SENSOR เพอตรวจดอณหภมของ BEARING และ ขวของขดลวด 6.8.3.5 MOTOR ม HEATING ตดตงภายใน เพอปองกนการเกดความชนขณะท MOTOR ไมได

ทางาน / 6.8.3.6 HOIST...

6.8.3.6 HOIST MOTOR และ TROLLEY MOTOR มอตราการทางานตอเนอง (CONTINUOUSE

- 28 -

RATING) 6.8.3.7 สาหรบระบบ AC INVERTER DRIVE ตองใช MOTOR เปนชนด SQUIRREL CAGE

INDUCTION MOTOR 6.8.3.8 MOTORS แบบ INDUSTRIAL GRADE และเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา

กลมสหภาพยโรป หรอประเทศญปน เทานน 6.8.4 ระบบบรหารปนจนฯ (CRANE MANAGEMENT SYSTEM)

ระบบบรหารปนจนฯ เปนการทางานดวยคอมพวเตอรเตมรปประกอบดวย SENSORS และ TRANSDUCERS ทตดตงประจาในปนจนฯ แตละคนซงทางานสมพนธกบ PLC มจอภาพ (MONITOR) ทสามารถบอกสภาวะของตวปนจนฯ (DIAGNOSTICS) บอกขอมลการทางาน (DATA COLLECTION ON THE CRANE'S OPERATING SYSTEM) รวมกบอปกรณซงอยางนอยประกอบดวยอปกรณแหลงจายไฟฟา การควบคมมอเตอร (MOTOR CONTROLS) การทางานของพนกงานขบรถ (OPERATOR CONTROL) มอเตอร เฟองเกยรทด (GEAR REDUCERS) และอนๆ ทงนระบบโปรแกรมทเสนอการทาเรอฯ หากมการพฒนาระบบเพมเตมภายหลง ใหผผลตโปรแกรมเสนอโปรแกรมเพมเตมใหการทาเรอฯ ทราบและพจารณาเพมเตมตอไป

6.8.4.1 การแสดงสถานะบนจอภาพ (CONDITION MONITORING) 6.8.4.1.1 ขอมลการทางาน (OPERATING DATA) ของสวนทเกยวของกบไฟฟา ELECTRICAL

SYSTEM) และชนสวนตามสภาพทเกดขนจรง 6.8.4.1.2 การตรวจสอบระบบหลอลน (LUBRICATION SYSTEM) 6.8.4.1.3 การตรวจสอบสถานะรวมทงชและบอกจดขดของ (SUFFICIENT STATUS AND

FAULT INDICATORS TO ASSIST IN FAULT DIAGNOSIS) 6.8.4.1.4 การบอกอณหภมขวของขดลวดของมอเตอรระบบหลก (HOIST, GANTRY,

TROLLEY และ BOOM) มการเปรยบเทยบกบคาสงสดทกาหนดและมการเตอนกอนจะเกนคาทกาหนด 6.8.4.1.5 บอกคาแรงเคลอน กระแสและความเรวของระบบควบคมมอเตอร โดยแสดง

เปนคาไดทงเปนตวเลขและกราฟตามเวลาจรง (REAL-TIME TRENDING) 6.8.5 การแสดงจดขดของ (FAULT DIAGNOSIS)

การแสดงขอมลของสถานะบนจอภาพ ตามขอ 6.8.4.1. เมอมเหตขดของผดปกตเกดขนตองมการบนทกเกบไวและสามารถเรยกออกมาตรวจสอบภายหลงไดซงจะตองออกแบบใหระดบชางเทคนค (TECHNICIAL) สามารถนาคาแนะนาทปรากฏบนจอภาพไปใชในการแกไขจดขดของนนๆ ไดทนท และตองเปนระบบทตรวจสอบหาจดขดของไดอยางรวดเรว จอแสดง SIMPLE MASSAGE ชนด LED SCREEN ตดตงในหองพนกงานขบ และหอง CONTROL ROOM

6.8.6 บนทกการใชงานของปนจนฯ และอปกรณ CMS จะตองมระบบบนทกและแสดงขอมลการใชงานของปนจนฯ ดงน.-

/ 6.8.6.1 จานวน...

6.8.6.1 จานวนตสนคาทงหมด แสดงขนาด นาหนก ชวโมงการใช และหยดงาน ขอมลเหลานตอง

สามารถแสดงเปนกราฟบนจอภาพ และสามารถพมพออกมาเปน แบบฟอรมไดโดยแยกเปนแตละลาเรอและชวงเวลาทตองการได (ชวโมง วน สปดาห เดอนและป) ตองสามารถแสดงชวโมงการใชงานตามรายการขางลางนไดทนททตองการ โดยจะตองมการ ON-LINE ไวตลอดเวลา

6.8.6.2 มอเตอรของ MAIN HOIST 6.8.6.3 มอเตอรของ TROLLEY

- 29 -

6.8.6.4 มอเตอรของ GANTRY 6.8.7 ระบบการบารงรกษาลวงหนา (PREVENTIVE MAINTENANCE)

6.8.7.1 โปรแกรมเปลยนชนสวนตอง ON-LINE กบสวนทสาคญและสามารถเปรยบเทยบกบชวโมงการใชงานซงจะอานวยใหผใชทราบกาหนดเวลาการเปลยนถายหรอเตมนามน เปลยนชนสวนเมอหมดอายการใชงาน การบารงรกษาเมอถงเวลาทผผลตกาหนดซงตองมรายละเอยดครอบคลมไปถงจดตางๆ ดงน.-

6.8.7.1.1 นามนหลอลนสาหรบเกยรเฟองทดและมอเตอร 6.8.7.1.2 ระบบรนลวด 6.8.7.1.3 แบรง (BEARING) 6.8.7.1.4 ผาเบรกทกประเภท เชน BRAKE SHOES AND BRAKE PAD 6.8.7.1.5 กรองอากาศ และกรองนามนตาง ๆ

6.8.7.2 การบอกและเตอนระดบนามนและจาระบในถงเกบนามนหรอจาระบทกแหง (RESERVOIRS) สามารถแสดงคาของระดบจานวน ชนดในถงเกบ และบอกกาหนดเวลาทตองเตมหรอเปลยนถาย

6.8.7.3 การควบคม การอดจาระบและหลอลนลวดสลงแบบอตโนมตตามกาหนดในขอ 3.5 (รายการละเอยดคณลกษณะเฉพาะ)

6.8.7.4 สามารถ PROGRAMING และ CONFIGURING ของ PLC และ DRIVES ได 6.8.7.5 ความตองการดาน HARDWARE และ SOFTWARE

6.8.7.5.1 ดาน SOFTWARE 6.8.7.5.1.1 WINDOW 7 หรอดกวา 6.8.7.5.1.2 สามารถแสดงใหเหนไดทกจดของการทางาน 6.8.7.5.1.3 แสดงความผดปกตทเกดขนทกระบบและทกชนสวน 6.8.7.5.1.4 มคาอธบายโดยยอเพอเปนการชแนะ (HELP SCREEN) 6.8.7.5.1.5 แสดงวธการแกไขของอาการผดปกต การขยายความ เมอเกด

ผดปกตขนตองปรากฏบนจอภาพชนด LED แบบใชงานอตสาหกรรม ขนาดไมนอยกวา 17 นว ตดตงอยในหองควบคมไฟฟา (ELECTRICAL CONTROL)

/ 6.8.7.5.2 ดาน...

6.8.7.5.2 ดาน HARDWARE 6.8.7.5.2.1 COMPUTER เปนชนด INDUSTRIAL GRADE, PC, CPU

เปนรนลาสด และประกอบดวยอปกรณโดยมคณสมบตไมนอยกวา ดงน.- 6.8.7.5.2.1.1 CPU เปนแบบ INTEL CORE i5 PROCESSOR

หรอดกวา ความเรวไมนอยกวา 1.7 GHz 6.8.7.5.2.1.2 HARD DISK ไมนอยกวา 500 GB 6.8.7.5.2.1.3 RAM DDR3 ไมนอยกวา 4 GB 6.8.7.5.2.1.4 DVD RW 6.8.7.5.2.1.5 จอภาพ LED ขนาดไมนอยกวา 17” 6.8.7.5.2.1.6 VGA CARD แบบ PCI EXPRESS ขนไป 6.8.7.5.2.1.7 มระบบ WIRELESS NETWORK

- 30 -

6.8.7.5.2.1.8 OPTICAL MOUSE & KEYBOARD 6.8.7.5.2.1.9 PRINTER เปนแบบ LASER 1 ชด

6.9 TRANSFORMER 6.9.1 TRANSFORMER หลกตองเปนแบบ DRY TYPE ขนาด 3x12 KV. + 5 % 50 Hz และตองผาน

การรบรองจากการไฟฟานครหลวงวาใชงานได พรอมมอปกรณปองกนการเกดความรอนเกนเพอเตอนและตดการทางาน

6.9.2 หองสาหรบ TRANSFORMER หลกตองมการระบายความรอนทด ตดตงภายในตแบบ WEATHER PROOF ENCLOSURE

6.9.3 TRANSFORMER ไดตามมาตรฐานของ BS EN 60076-3 : 2013, BS EN 61869-3 : 2011, BS EN 61869-2 : 2012 หรอเทยบเทา และมแผนปายเตอนไฟฟาแรงสงใหเหนอยางชดเจน

6.9.4 ตองเปนตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอ ประเทศญปน เทานน

6.10 INSTRUMENTATION 6.10.1 ตองตดตงอปกรณและตวแสดงผลหรอจอแสดงผลตามมาตรฐานผผลต มหนาตางกระจก

แบบ WEATHER PROOF ทขาของปนจนฯ บรเวณหองพนกงานตรวจสอบโดยแสดงผลชวโมงการทางานของอปกรณดงน

6.10.1.1 MAIN HOIST MOTOR 6.10.1.2 TROLLEY TRAVEL MOTOR 6.10.1.3 BOOM HOIST MOTOR 6.10.1.4 GANTRY TRAVEL MOTOR 6.10.1.5 CRANE OPERATING HOUR 6.10.1.6 NUMBER OF CONTAINER COUNTER

/ 6.10.2 ตดตง...

6.10.2 ตดตงอปกรณและตวแสดงผลภายในหองควบคมทางไฟฟา โดยแสดงผลอยางนอยดงน 6.10.2.1 VOLTAGE และ AMPERE ดาน INCOMING และวดคาไฟฟาทผานใหแก ระบบ

HOIST/TROLLEY/BOOM และ GANTRY SYSTEM 6.10.2.2 KILOWATT-HOUR และ KVAR วดคาพลงงานทปนจนฯ ใชงาน

6.10.3 ตดตง WIND SPEED METER ตามมาตรฐานผผลต และมจอแสดงผลพรอมสญญาณเตอนใหเหนและไดยนอยางชดเจนในหองพนกงานขบ

6.11 อปกรณสอสาร (TELECOMMUNICATION) 6.11.1 ระบบโทรศพทตดตอภายในปนจนฯ โดยม BATTERY BACK-UP พรอมระบบรองรบการ

CHARGE BATTERY ตดตงตามตาแหนง ดงน.- 6.11.1.1 OPERATOR`S CABIN 6.11.1.2 CHECKER`S CABIN 6.11.1.3 MACHINERY HOUSE 6.11.1.4 ELECTRIC CONTROL ROOM 6.11.1.5 BOOM END 6.11.1.6 GANTRY LEG NEAR THE GROUND LEVEL

- 31 -

6.11.1.7 TOP OF TROLLEY PLATFORM 6.11.1.8 TOP OF MAST 6.11.1.9 PERSONAL LIFT

6.11.2 โทรศพททตดตงภายนอก ตองอยภายในต WEATHER PROOF และ เปด-ปดใชงานไดสะดวก 6.11.3 ในหองคนขบตองม AMPLIFIER และ HAND FREE MICROPHONE แบบใชเทาเหยยบมลาโพง

ทมโครงสรางทนตอสภาพอากาศ จานวน 2 ตว ตดตงทโครงของ TROLLEY 6.11.4 ตดตงวทยรบสงทหองพนกงานขบ โดยผรบจางจะตองดาเนนการขออนญาตใชงานจากกจการ

กระจายเสยง กจการโทรทศน และกจการโทรคมนาคมแหงชาต (กสทช.) ดงน.- ท รายการ จานวน 1 เครองรบ-สงวทยสอสาร VHF/FM ชนดตดตงประจาในหองพนกงานขบสามารถตดตอกบ

แมขาย ใชไฟจากตวรถไดโดยตรงมกาลงสงไมนอยกวา 10 วตตทางานในชวงความถ 146-174 MHz. รศมทาการไมนอยกวา 10 กโลเมตร ทางานได 6 ชองความถ ดงน.- ชองท 1 161.125 MHz. ชองท 2 157.500 MHz. ชองท 3 156.650 MHz. ชองท 4 156.425 MHz. ชองท 5 155.925 MHz. ชองท 6 (สารอง)

1 เครอง

ท รายการ จานวน 2 HEADPHONE และ HAND FREE MICROPHONE พรอมขอตอครบชด สามารถใชกบ

ระบบสอสารภายในรถได (INTERCOM) 1 ชด

3 ลาโพงภายนอกสาหรบเครองมอสอสารแบบตดตงประจาในหองพนกงานขบ 1 ชด 4 สายอากาศแบบ WHIP กาลงขยาย 3 dB พรอมสายสงกาลงและขวตอครบชด 1 ชด 5 อปกรณสาหรบตดตงวทยรบ-สง ตดกบตวรถ 1 ชด

6.12 ELECTRICAL SUPPLY OUTLETS 6.12.1 230 V 15 A SOCKET OUTLETS พรอม SWITCH ตามมาตรฐาน BS1363 ตดตงตาม

ตาแหนงดงน.- 6.12.1.1 MACHINERY HOUSE 4 ชด 6.12.1.2 ELECTRIC CONTROL ROOM 4 ชด 6.12.1.3 BOOM END 1 ชด 6.12.1.4 GIRDER END 1 ชด 6.12.1.5 TOP OF MAST 1 ชด 6.12.1.6 ALONG THE BOOM AND GIRDER 3 ชด 6.12.1.7 SEA SIDE LEG 1 ชด 6.12.1.8 LAND SIDE LEG 1 ชด 6.12.1.9 OPERTOR'S CABIN 1 ชด 6.12.1.10 CHECKER`S CABIN 2 ชด

6.12.2 60A, TPN, 440VAC 3 PHASE SOCKET OUTLET พรอมดวย SWITCH ตดตงตามตาแหนงดงน.-

6.12.2.1 TROLLEY PLAT FORM 1 ชด

/ท...

- 32 -

6.12.2.2 MACHINERY HOUSE 1 ชด 6.12.2.3 BOOM GIRDER JOINT 1 ชด 6.12.2.4 SEA SIDE LEG 1 ชด 6.12.2.5 LAND SIDE LEG 1 ชด SOCKET OUTLETS ทงหมดจะตองเปนแบบปองกนทกสภาพภมอากาศ

6.13 SAFETY WARNING DEVICES/EMERGENCY STOP PUSH BOTTONS 6.13.1 ตดตงไฟเตอนอากาศยานใหเหนอยางชดเจน ดงน.-

6.13.1.1 สวนบนของ MAST จานวน 1 ค 6.13.1.2 ทปลาย BOOM จานวน 1 ค

6.13.2 ไฟเตอนอากาศยาน ตองใชหลอดไฟขนาดไมตากวา 60 วตต แบบ MERCURY VAPOUR ทางานอตโนมตเมออากาศปดและเมอไฟฟาขดของดวยไฟจากแบตเตอรสารอง

/ 6.13.3 มเครอง...

6.13.3 มเครองชารจไฟฟาสาหรบแบตเตอรอยางตอเนอง 6.13.4 มเสยงและแสงเตอนไฟเปนแบบ RED STROVE ตดตงทมมของขาปนจนฯ ทง 4 มม ทางาน

โดยอตโนมตเมอเคลอนทปนจนฯ 6.13.5 ตองม SIREN ตดตงบน TROLLEY จานวน 1 ชด สามารถไดยนชดเจนทระดบพนดน 6.13.6 ปม EMERGENCY SWITCH ตดตงตามตาแหนงดงน.-

6.13.6.1 ในหองพนกงานขบ 1 ชด 6.13.6.2 MACHINERY HOUSE 2 ชด 6.13.6.3 ทขา CRANE ทง 4 ขา 4 ชด 6.13.6.4 ภายในหองควบคมทางไฟฟา 1 ชด 6.13.6.5 ทกลองควบคม BOOM HOIST 1 ชด

6.14 แสงสวาง (LIGHTING) 6.14.1 ตดไฟแสงสวางในหองพนกงานขบ หองเครอง ราวบนได PLATFORM หองควบคม

หอง CHECKER CABIN และอนๆ โดยใชหลอดไฟเปนแบบ LED ใหแสงสวางแบบ DAY LIGHT มแสงสวางและจานวนทเพยงพอในการใชงาน

6.14.2 ตดตง FLOOD LIGHT ทดานหนาและดานหลงของหองพนกงานขบจานวนไมนอยกวา 4 ดวง จะตองเปน VIBRATION PROOF TYPE โคมไฟทาจากอะลมเนยมอลลอย และพนสอพอกซ (EPOXY), PURE ALUMINIUM REFLECTOR มกระจกปดดานหนา หลอดไฟเปนแบบ METAL HALIDE (DAY LIGHT แบบ LED)

6.14.3 ตดตง FLOOD LIGHT แบบ LED ตามแนวใตคนบมและ GIRDERเปนระยะ ๆ ขนาดและจานวนใหไดความสองสวางตามทกาหนด

6.14.4 ระดบแสงสวางทวดจากพนดนหนาทาระหวางกงกลางของขาปนจนดงน.- 6.14.4.1 ใต BOOM และ GIRDER มแสงสวางไมนอยกวา 400 LUX 6.14.4.2 ใต TROLLEY มแสงสวางไมนอยกวา 800 LUX 6.14.4.3 ระหวางขาเครน มแสงสวางไมนอยกวา 400 LUX

6.14.5 ระดบแสงสวางภายในหองควบคมทางไฟฟาวดทพนหอง MACHINERY HOUSE ตองไมนอยกวา 500 LUX

6.14.6 SWITCH ของไฟ FLOOD LIGHT สามารถตดวงจรเมอกระแสเกนพกดในการใชงาน และ

- 33 -

SWITCH ของระบบแสงสวางตาง ๆ เปนชนดตดวงจรเมอมการเกดลดวงจรหรอกระแสการใชงานผดปกตทนท 6.14.7 ไฟแสงสวางทตดตงตามทางเดน บนได หรอภายนอกอนๆ เปนโดยใชแบบหลอดไฟ LED ใหแสง

DAY LIGHT มโคมแบบ WATER PROOF, RUST RESISTANT ทนตอการสนสะเทอนและ CHOCK PROOF 6.14.8 ท MACHINERY HOUSE หองพนกงานขบ หองควบคมไฟฟา และ หอง CHECKER CABIN

ตดตง EMERGENCY LIGHT โดยใช BATTERY พรอม BATTERY CHARGER ทางานอตโนมตเมอไฟฟาดบ

/ 6.15 BRAKE...

6.15 BRAKE SYSTEM 6.15.1 เบรกของระบบ HOIST, TROLLEY, และ BOOM เปนแบบแผนลาน (DISC BRAKE) เบรก

ของระบบ GANTRY ตามมาตรฐานผผลต ทงหมดเปนตตราอกษรของประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอประเทศญปน เทานน

6.15.2 ทอรกของเบรกสาหรบ MOTOR ทกตวตองไมนอยกวาดงน.- 6.15.2.1 150% สาหรบระบบยกหยอนคนบม (BOOM HOIST) 6.15.2.2 150% สาหรบระบบยกหยอนตสนคา (MAIN HOIST) 6.15.2.3 100% สาหรบระบบสาลและการเคลอนทของอตราทอรกมอเตอร (TROLLEY AND

GANTRY TRAVEL) 6.15.3 สาหรบเบรกของระบบ HOIST และ BOOM ตองเปนตราอกษรและผลตภณฑโดยมแหลงผลต

จากประเทศสหรฐอเมรกา กลมสหภาพยโรป หรอ ประเทศญปน เทานน 6.16 ฝาครอบ ฝาปด กลองจดตอและครอบปดปองกนของอปกรณตาง ๆ (COVERS, JUNCTION BOXES AND ENCLOSURES)

6.16.1 ฝาครอบ ฝาปด กลองจดตอและครอบปดปองกนของมอเตอร ชนสวนอปกรณในระบบไฮดรอลก บรเวณอดจาระบของชนสวนอปกรณและบรเวณอนๆ ตองทาจากแผนเหลกหนาไมนอยกวา 2 มลลเมตร โดยพนผวทง 2 ขาง จะตองทาการทาและพนสเชนเดยวกบโครงสรางทสมผสอากาศภายนอกทกาหนดไวในหวขอการทาหรอพนส (PAINTING SYSTEM)

6.16.2 ฝาครอบ และฝาปดของกลองจดตอ จดเปดเพอทาการตรวจสอบครอบปดปองกนของอปกรณและอนๆ ตองทาเปนชนดมบานพบ (HINGED) ทแขงแรง มดามจบชนดกนสนมและแขงแรงทนนานแบบมกญแจลอคในตว (HANDLE WITH BUILT-IN COMMON MASTER KEY LOCKS) หรอใชแบบ STAINLESS STEEL WING BOLTS ตามแตลกษณะทใชงาน สาหรบกลองจดตอขนาดใหญ ตองเปนแบบ DOUBLE HINGED COVERS มดามจบแบบมกญแจลอคในตวการตดตงบานพบทงหมดแบบใชสลกยด (BOLTS) เทานน หามใชวธการเชอม

6.16.3 ฝาครอบ ฝาปด กลองจดตอของระบบไฟฟาและระบบควบคมทงหมดตองเปนแบบผนกแนนหนาและกนนา (WATER TIGHT)

6.17 การตดปายแสดง (LABELLING) 6.17.1 ปายแสดงของอปกรณตางๆ ตองเปนแบบถาวรโดยสลกหรอเปนตวนนภาษาองกฤษ บนแผน

ฟนอลพลาสตก (PHENOLIC PLASTIC) หรอวสดประเภท NON-FERROUS ปองกนสนมและการกดกรอน ตองตดตงในพนททสามารถมองเหนไดงายชดเจน การตดตงปายแสดงตองทาอยางแขงแรงแนนหนาเพอปองกนการเคลอนยายและหลดออก

- 34 -

/ 6.17.2 สาหรบ...

6.17.2 สาหรบอปกรณหลกทสาคญ เชน MOTORS, REDUCERS และอนๆ ปายแสดงดงกลาวอยางนอยตองแสดง MODEL AND SERIAL NUMBERS, YEAR AND PLACE OR MANUFACTURE, RATINGS, REDUCTION RATIOS, BEARING NUMBER, SAFETY WARNINGS, MAINTENANCE LIMITS และขอมลอนๆ ทสาคญของแตละอปกรณ

6.17.3 นอกจากนนตองมปายแสดงของ CONTACTORS, CIRCUIT BREAKERS, HYDRAULIC VALVE, LIMIT SWITCH และอนๆ แผนปายแสดงวงจรระบบไฮดรอลก (HYDRAULIC CIRCUIT DIAGRAMS) แผนปาย แสดงวงจรระบบไฟฟา (ELECTRICAL CONNECTION DIAGRAMS) ของแผงไฟฟา (ELECTRIC PANELS) และกลองจดตอระบบไฟฟา (JUNCTION BOXES) ซงแสดงหมายเลขของสายไฟเอาไวเพองายตอการตรวจสอบและแกไขขอขดของ

6.17.4 ตดตงปายแสดงขนาดความเรว ความสามารถและขอมลอนทสาคญ (PRINCIPAL DIMENSIONS, SPEED AND CAPACITY OF THE CRANE) ของปนจนไวภายในหองพนกงานขบ ผรบจางจะตองสงรายการชอแผนปายแสดงทงหมดใหการทาเรอฯ พจารณากอนการตดตง

/ สวนท 7...

สวนท 7 อน ๆ

7.1 อะไหลและอปกรณตามระบบ PLAN MAINTENANCE SYSTEM ในระยะเวลา 2,000 ชวโมง และตามรอบระยะเวลาการบารงรกษาในชวง 5 ปแรก (OPTION)

- 35 -

ผรบจางตองเสนอรายการละเอยดของอะไหลและอปกรณตามระบบ PLAN MAINTENANCE SYSTEM ในระยะเวลา 2,000 ชวโมง และตามรอบระยะเวลาการบารงรกษาในชวง 5 ปแรก ตามรายการขางลางนมาพรอมกบซองขอเสนอทางดานเทคนค ซงการทาเรอฯ สงวนสทธทจะพจารณาซอหรอไมซอกได ในกรณทจะจดซอจะแยกพจารณาการจดซอตางหากจากตวรถ

7.1.1 PART NUMBER LISTS 7.1.2 ชออะไหล 7.1.3 จานวน 7.1.4 ราคาตอหนวยรวมภาษทกประเภทและคาขนสง 7.1.5 ชอ ทอย และหมายเลขโทรศพท ผแทนจาหนายในประเทศไทย

7.2 เอกสารทผรบจางตองสงใหการทาเรอฯ จานวนอยางละ 4 ชด 7.2.1 หนงสอคมอการใชงาน (OPERATION AND INSTRUCTION MANUAL) 7.2.2 หนงสอคมอการซอมบารงรกษา (REPAIR AND MAINTENANCE MANUAL) 7.2.3 หนงสอคมอการทดสอบทดลองและการปรบแตง (MANUAL ON PERFORMANCE TESTING

AND CALIBRATION OF CRANE) 7.2.4 แผนผงแสดงวงจรระบบไฟฟาและระบบอเลกทรอนกส (COMPLETE ELECTRONIC CIRCUIT

DIAGRAM) 7.2.5 แบบรปแสดงโครงสราง ชนสวน การประกอบและตดตงเครองจกร อปกรณ และระบบไฟฟา

(COMPLETE SET OF ASSEMBLY DRAWING ALL ASPECTS OF CRANE'S STRUCTURE INCLUDING FABRICATION PART, PART CATALOGUE MECHANICAL AND ELECTRICAL INSTALLATION)

7.2.6 หนงสอคมอรายการอะไหลและแบบรปแสดง (SPARE PART MANUAL AND DRAWING) 7.2.7 หนงสอคมอเกยวกบ COMPUTER HARDWARE (LAYOUT SCHEMATIC, CIRCUIT DIAGRAM,

ILLUSTRATED FOR REPAIR AND MAINTENANCE) 7.2.8 หนงสอคมอเกยวกบ SOFTWARE DOCUMENTATION (USER GUIDE, ROGRAMMER GUIDE,

PROGRAM AND SYSTEM FLOW CHART AND SOURCE CODE LISTING) 7.2.9 คมอการทางานของระบบบรหารปนจนฯ 7.2.10 คมอการใชและคาอธบายถงขอบเขตการทางานของแตละคาสงของ SOFTWARE 7.2.11 คมอของรายการทบนทกไวใน SOFTWARE ทงหมด (ANNOTATED SOURCE LISTINGS OF

ALL THE SOFTWARE PROGRAMS) 7.2.12 หนงสอคมอการใชวทยรบ – สง ขนาดกาลงสง 10 วตต

/ 7.2.13 SOFT... 7.2.13 SOFTWARE ทไดรบอนญาตแลว (LICENCE) ตองเปนตนฉบบ (ORIGINAL) อยางนอย 1 ชด/คน 7.2.14 คมอ และ DRIVER ของ MAINBOARD, VGA CARD, SOUNDCARD ของ HARDWARE (เครอง PC) 7.2.15 คมอการใชและการตดตงระบบบรหารปนจนฯ

7.3 การฝกอบรม ผรบจางออกคาใชจายในการฝกอบรม ณ การทาเรอฯ โดยทางทฤษฎ ใหเสรจสนกอนการสงมอบ

นอกจากกรณฝกปฏบตกบปนจนฯ ดงน.- 7.3.1 พนกงานขบจานวนไมนอยกวา 6 นาย เปนระยะเวลาไมนอยกวา 10 วนทาการสามารถปฏบตงานได

- 36 -

ถกตอง ปลอดภย ทงกลางวนและกลางคนตามมาตรฐานสากล พรอมทงประเมนผลเสนอตอการทาเรอฯ 7.3.2 ชางเทคนค จานวนไมนอยกวา 6 นาย อบรมเกยวกบการซอมบารงรกษา และแกไขปญหา

ขอขดของทางดานเครองกล ไฟฟา รวมทง HARDWARE และ SOFTWARE ทเกยวกบการใชงาน อยางนอย 15 วนทาการ ณ การทาเรอฯ พรอมทงประเมนผลเสนอตอการทาเรอฯ

7.3.3 วศวกรหรอชางเทคนค จานวน 4 นาย อบรมเกยวกบ HARDWARE และ SOFTWARE เกยวกบการซอมบารงรกษา และแกไขปญหาขอขดของของระบบปนจนฯ ทงหมด ณ โรงงานผผลตอยางนอย 2 สปดาห และตองมโปรแกรมการอบรมระบบควบคมทางไฟฟาอเลกทรอนกส อยางนอย 60% ของเวลาอบรมทงหมด พรอมทงประเมนผลเสนอดวย

7.3.4 จดใหพนกงานขบ จานวน 3 นาย ไปอบรมเกยวกบการปฏบตงานและการใชงาน พรอมทงการบารงรกษาเบองตน ณ โรงงานผผลตไมนอยกวา 5 วน

ผรบจางตองจดเตรยมหลกสตร วทยากรและเอกสารตาง ๆ ในการฝกอบรม รวมทงคาทพก คาตวเครองบน คาธรรมเนยมสนามบน ซงคาใชจายในการฝกอบรมทงหมดเปนของผรบจาง

สาหรบขอ 7.3.3 และ 7.3.4 การทาเรอฯ จะเปนผออกคาใชจายในการจดสงวศวกรและชางเทคนคและพนกงานขบ เชน คาเบยเลยง คาเครองแตงกาย เปนตน

การฝกอบรมในขอ 7.3.1 และ 7.3.2 เปนการฝกอบรมภายในประเทศ สวนการฝกอบรมในขอ 7.3.3 และ 7.3.4 เปนการฝกอบรมในตางประเทศ 7.4 เครองมอประจารถ

ผรบจางตองจดหาและสงมอบ อปกรณ เครองมอ ตามมาตรฐานของอปกรณผผลตจานวนคนละ 1 ชด

7.5 เครองมอทตองจดหาเพมเตมและอะไหล ผรบจางตองสงมอบใหกบการทาเรอฯ ดงน 7.5.1 COMPUTER แบบ NOTE BOOK (LATOP) ทสามารถใชตรวจสอบการทางาน และสามารถรบ-

สงขอมล (UPLOAD or DOWNLOAD PARAMETER) ของ PLC, SPEED DRIVE CONTROL etc. โดยตองมโปรแกรม หรอขอมล (PARAMETER) สาหรบตรวจสอบแกไขระบบไฟฟาควบคมไดทงหมด จานวน 1 เครอง ตอคน โดยมรายละเอยดดงน

/ 7.5.1.1 CPU...

7.5.1.1 CPU INTEL CORE i5 ความเรวไมนอยกวา 1.7 GHz หรอดกวา 7.5.1.2 HARD DISK ขนาดไมนอยกวา 500 Gb หรอดกวา 7.5.1.3 RAM DDR 3 ขนาดไมนอยกวา 4 Gb หรอดกวา 7.5.1.4 DISPLAY CARD 7.5.1.5 WINDOW 7 หรอดกวา 7.5.1.6 มระบบ WIRELESS NETWORK

7.5.2 อะไหล ดงน 7.5.2.1 สเปดเดอรตราอกษร Bromma จานวน 1 ชด 7.5.2.2 Overheight Frame ตราอกษร BROMMA สาหรบใชงานยกตสนคา Overheight โดย

สามารถใชกบสเปรดเดอร ทสงมอบใหแกการทาเรอฯ จานวน 1 ชด 7.5.2.3 ลวดสลง สาหรบ MAIN HOIST จานวน 1 ชด (2 เสน) 7.5.2.4 หมกสารองสาหรบ PRINTER จานวน 2 ชด 7.5.2.5 กระดาษใชกบ PRINTER จานวน 6 กลอง

- 37 -

----------------------------------------------------------