1 Aula 9 : Pedestres Prof: Michelly Gonçalves Fernandes Vitória 2007

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Aula 9 :

Pedestres

Prof: Michelly Gonçalves Fernandes

Vitória2007

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Mobilidade Urbana x Fluidez

FLUIDEZ

É a fluência, a capacidade de circular.

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Mobilidade Urbana x Fluidez

MOBILIDADE URBANA

São Políticas de circulação e transporte que proporcionam democratização de espaço público, priorizando o transporte público,

ciclovia e principalmente o pedestre.

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Pedestre

Quem é o PEDESTRE?

Pessoas fora de veículos;

Pessoas portadoras de deficiência física;

Ciclista desmontado;

Somos todos pedestres.

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Pedestre e o CTB

•Obedecer a sinalização onde houver;

•Sem faixa ou passagem, cruzar a via ortogonalmente;

•Áreas urbanas sem passeio, prioridade do pedestre nos bordos da pista em fila única;

•Em interseções, cruzar a via no prolongamento da calçada;

• Obras de artes e trechos urbanos de vias rurais têm que ter passeios;

• Entre outros.

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Pedestre

Problemas

Degraus no meio das calçadas;

Buracos nos passeios;

Grama na calçada;

Piso escorregadio;

Falta de iluminação;

Ausência de rampas de acesso;

Raízes afloradas;

Esquinas com barreiras visuais.

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Pedestre – Projeto Calçada Cidadã

OBJETIVO

Conscientizar e sensibilizar a população sobre a importância de construir, recuperar e manter as calçadas.

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Projeto Calçada Cidadã – Situação Atual

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Projeto Calçada Cidadã - Obstáculos

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Projeto Calçada Cidadã – Espaço de Circulação

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Pedestre – Projeto Calçada Cidadã

CALÇADA IDEAL

Bem conservada;

Inclinação transversal máx 2%;

Superfície regular;

Iluminada;

Piso antiderrapante;

Percurso sem obstáculos;

Materiais duráveis e de fácil reposição.

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Campanha Faixa de Pedestre

OBJETIVO

Incentivar o motorista a dar passagem ao pedestre sempre que esticar a mão; reforçar a mensagem de que o gesto de esticar a mão

garante a comunicação entre pedestre e motorista.

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Campanha Faixa de Pedestre

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Pedestre – Dinâmica Atropelamento

Velocidade menor que 60 km/hVelocidade maior que 60 km/hAtropelamento de criança

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Pedestre – Atropelamento

Velocidade 32 km/h 48 km/h 64 km/h > 80 km/h

Mortos 5 % 45 % 85 % 100 %

Feridos 65 % 50 % 15 % 0 %

Ilesos 30 % 5% 0% 0%

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Pedestre – Atropelamento

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Conceitos de Tráfego de Pedestres

VOLUME

É medido em termos de pedestres em movimento que passam pelo

canal por unidade de tempo.V = n/t

Onde:

V = volume em pedestres / unidade de tempo (pedestres /seg);

n = Quantidade de pedestres;

t = Intervalo de tempo em segundos.

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VELOCIDADE

É o número de unidades de distância que os pedestres em movimento percorrem por unidade de tempo.

V = L/t

Onde:

V = velocidade em metros / segundo;

L = extensão percorrida da via em metros;

t = tempo de percurso em segundos.

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trajeto domicílio-trabalho circulação em sentido único e/ou tráfego por motivo profissional

1,2 a 1,6m/s

tráfego misto (profissional e compras)

1,0 a 1,4m/s

tráfego em áreas comerciais e de lazer e/ou com forte circulação em sentido oposto

0,8 a 1,2m/s

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DENSIDADE

É o número de pedestres em movimento por unidade de área do

canal de escoamento.

dp = Np/A

Onde:

dp = Densidade de pedestres (pedestre/m²);

Np = Volume de pedestres;

A= Área ou espaço correspondente

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Distância média = 1 m;

Distância lateral= 0,75 m (unidirecional);

Distância lateral= 0,60 m

(bidirecional);

Superfície média= 0,60 a 2,0 m² / pessoa.

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NÍVEL DE SERVIÇO

É uma noção qualitativa, resultante da combinação de fatores relativos ao

deslocamento de pedestres, principalmente velocidade, densidade, liberdade de

movimentos, probabilidade de interrupção do tráfego.

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Condições favoráveis Liberdade de movimentos, circulação agradável, poucos conflitos

Ü Condições médiasRestrições de movimento, circulação densa, conflitos numerosos mas ainda toleráveis.

䦋 Ü Condições desfavoráveisFortes restrições de movimento, circulação difícil, conflitos constantes, situação provavelmente intolerável.

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