Upload
voinii
View
267
Download
3
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Despre transporturi Traseul in plan - Drumuri - lucruTraseul in profil longitudinalTraseul in profil transversalTrasee - DrumuriTrasee - Autostrazi
Citation preview
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -1-
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -2-
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -3-
1.1. CONSIDERAŢII GENERALE ASUPRA TRANSPORTURILOR
Conceptul de inginerie în transporturiTransporturile în societatea actuală
1.2. MODURI DE TRANSPORTGeneralităţi - clasificări Contradicţii legate de transporturi
1.3. PROBLEME ACTUALE ALE TRANSPORTURILOR
1.4. COSTURI OCAZIONATE DE TRANSPORTURI
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -4-
1.1. CONSIDERATII GENERALE ASUPRA TRANSPORTURILOR
CONCEPTUL DE INGINERIE IN TRANSPORTURI
Transporturile - reprezintă ansamblul de mărfuri, persoane sau informaţii care se deplasează împreună în condiţii stabilite (ca traseu, mijloc, efectiv numeric).
(Mic Dicţionar Enciclopedic - 1972)
Ingineria - aplicarea cunoştinţelor ştiinţifice şi matematice prin care proprietăţile materiei şi sursele de energie din natură sunt făcute să fie folositoare omului in: structuri, maşini, produse, sisteme si procese.
(Dicţionar Webster’s New College - 1977)
Ingineria în transporturi - aplicarea cunoştinţelor ştiinţifice şi matematice prin care propietăţile materiei şi sursele de energie din natură sunt folosite pentru a deplasa persoane şi bunuri într-o manieră utilă societăţii.
(Introduction to Transportation Engineering and Planning – 1978)
Definitii -
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -5-
Domeniul de acţiune al ingineriei transporturilor
Factori de decizie în politica transporturilor:Guvern, Administraţie locală
Specialişti in economia
transporturilor
Ingineri specialişti în transporturi:• urbanişti• specialişti în planificarea transp. pe domenii:(drumuri, CF, aviaţie, metrou, navigaţie, etc.)
Jurişti pentru domeniultransporturilor
Alţi specialişti a căror activitateeste legată de transporturi
(companii de stat sau particulare)
Ingineri proiectanţi pentrutransporturi:• ingineri pentru drumuri• ingineri pentru CF• ingineri urbanişti• ingineri pt. construcţii civile
Ingineri specialişti pentrumijloace de transport:• ingineri pentru autovehicule• ingineri pentru aeronautică• ingineri pentru material rulant• ingineri pentru construcţii de nave,
Ingineri pentru organizarea transporturilorşi întreţinere:• ingineri de trafic rutieringineri de trafic rutier• ingineri pentru exploatarea mat. rulant• ingineri pentru exploatarea traficului aerian
Domenii de specializare necesare:• mecanica solidului• structuri • mecanica fluidelor,etc.
Domenii de specializare necesare:• mecanica inginerească• mecanica fluidelor• termodinamică, etc.
Domenii de specializare necesare:• cercetări operaţionale• statistică• business administration, etc.
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -6-
Sistemul planificării transporturilor
Definirea problemei transporturilor
Condiţii şi cerinţe pentru soluţia de transport
Stabilirea soluţiilor alternative
Evaluarea soluţiilor propuse
Alegerea soluţiei
Implementare
Evaluarea rezultatelor
Etapele principale pentru
stabilirea
soluţiei de transport
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -7-
Moduri de transport Transport de persoane
Transport de marfuri
Transport rutier 85,4 % 87,3 %
Transport feroviar 14,1 % 9,8 %
Transport pe apa 0,4 % 1,7 %
Transport aerian 0,1 % 0,1 %
Transport princonducte
- 0,1 %
1.2. MODURI DE TRANSPORT
CLASIFICĂRI
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -8-
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -9-
PROBLEME ACTUALE
ALE
TRANSPORTURILOR
Traficul rutier poate fi degajat prin dezvoltarea
altor moduri de transport
Retelele de drumuri functioneaza nesatisfacator
In ariile dens populate este imposibil sa se
construiasca infrastructuri noi de drumuri
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -10-
PROBLEME ACTUALE
ALE
TRANSPORTURILOR
Este esential sa se construiasca linii noi de
metrou in orase
Accidentele rutiere sunt inevitabile
Politica de transport este influentata de un
puternic “lobby” de drumuri
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -11-
PROBLEME ACTUALE
ALE
TRANSPORTURILOR
Trebuie dezvoltata o politica
coerenta de transport !!! …
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -12-
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995
AvionTrenAutobuzAutoturismTotal
Bilione pasageri - kilometrii
EVOLUTIA TRAFICULUI DE PASAGERI IN EUROPA DE VEST
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -13-
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 2040
Autoturisme particulare Europa
Toate vehiculele Europa
Autoturisme particulare (SUA)
Toate vehiculele SUA
EVOLUTIA PARCULUI DE AUTOVEHICULE IN EUROPA DE VEST SI STATELE UNITE ALE AMERICII
Estimarea limitei de saturatieautoturisme particulare in Europa
Estimarea limitei de saturatieautoturisme particulare in U.S.A.
Estimarea limitei de saturatietotal autoturisme in Europa
Estimarea limitei de saturatietotal autoturisme in SUA
Nr. auto / 1000 loc.
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -14-
CALATORII EFECTUATE PE ZI SI PERSOANA
1.5
2.9 2.8 2.83.1 3.1
3.33.6
3.43.6
3.2
3.9
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -15-
MODURI DE TRANSPORT FOLOSITE IN EUROPA DE VEST PENTRU DEPLASAREA LA LOCUL DE MUNCA
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -16-
18 17
25
1719
53
44
53
44
49
0
10
20
30
40
50
60
Franta Anglia Germania Italia Media
AutoturismTransport in comun
TIMP CONSUMAT PENTRU DEPLASAREA LA LOCUL DE MUNCA
Minute
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -17-
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
0 10 20 30 40 50 60 70
CONSUMUL DE CARBURANTI IN FUNCTIE DE DENSITATEA POPULATIEI
Suprafata pe persoanam2 / pers.
Consumul de carburanti
Hong Kong
Tokyo
Singapore
Amsterdam
Londra
Paris
Munchen
Stockolm
Melbourne
Washington, D.C.
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -18-
Marfuri transportate Beneficii Distante parcurse
Transport cu autoturisme
Transport cu autocamioane usoareTransport cu autocamioane grele
DISTRIBUTIA TRANSPORTULUI DE MARFURI PE MODURI DE TRANSPORT
1 498 bilioane t-km 361 bilioane ECU 469 bilioane veh-km
2 969 bilioane veh-km
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -19-
97 bilioane ECU
- 40 bilioane ECU
Beneficii guvernamentale
Subventii guvernamentaleSubventii guvernamentale
Transport rutier
Transport aerian
Transport cale ferata
ACOPERIREA CHELTUIELILOR DE TRANSPORT
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -20-
19751980
19851989
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
Drumuri
Cale ferata
SITUATIA COMPARATIVA A COSTURILOR INREGISTRATE PE MODURI DE TRANSORT
ECU/1000 (t-km + pers-km)
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -21-
Franta
BelgiaPunct de frontiera
165000
5533542500
17300 14500 11200
36200
56000
100000
0
40000
80000
120000
160000
200000
GranitaFranta Belgia
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -22-
1.4. COSTURI OCAZIONALE DE TRANSPORTURI
1.4.1. COSTURI PENTRU EFECTUAREA TRANSPORTURILOR - mijloace de transport
1.4.2. COSTURI PENTRU CONSTRUCŢII ŞI ÎNTREŢINERE - infrastructura
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -23-
1.4.1. COSTURI PENTRU EFECTUAREA TRANSPORTURILOR - mijloace de transport
COSTURI TOTALE = COSTURI FIXE + COSTURI VARIABILE (lei/km)
COSTURI FIXE CF [lei]
C1 - cheltuieli pentru salariul conducatorului auto
C2 - cheltuieli sociale pentru lucrători: concedii de odihnă asigurări de sănătate indemnizaţii de deplasare
C3 - cheltuieli pentru regia unităţii de transport
C4 - impozite
C5 - asigurări pentru mijloace de transport şi personal
C6 - cheltuieli legate de uzura morală a mijloacelor de transport
C7 - cheltuieli pentru înnoirea parcului auto
C8 - beneficii
8
1iFiF CC
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -24-
COSTURI VARIABILE CV [lei/km]
C’1 - cheltuieli pentru combustibili
C’2 - cheltuieli pentru lubrifianţi
C’3 - cheltuieli pentru uzură pneuri
C’4 - cheltuieli pentru reparaţii curente
C’5 - cheltuieli pentru reparaţii capitale
5
1iviv CC
OBSERVATII: Reducerea cheltuielilor pt. combustibil (C’1) se poate face prin proiectarea raţională a traseului. Factori care influenţează consumul de carburanţi:
elementele geometrice în plan Rmin declivitatea în profilul în lung starea sistemului rutier
Lungimea virtuală “Lv” măsoară aportul factorilor de influenţă a traseului asupra costurilor.Lv = LR + LR x kj LR - lungimea reală
Kj - coeficient de influenţă > 1.00
Vm
FT C
VCC
Vm = viteză medie de parcurs
COSTURI TOTALE
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -25-
36%
31%
5% 5%
20%
3%
Asigurare
Garaj, parcare, impozit etc.
Ulei
Inlocuirea de pneuri
Benzina
Inregistrare
Ponderea cheltuielilor pentru transporturi in U.S.A. (mijloace de transport)
Sursa: Edwin M. Cope si Laurence Liston, “a Disscussion of Gasoline Tax Rates and Gasoline Consumption” Proceedings, Highway Reserch Board, Washington, DC, Vol.40 ) p.65.
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -26-
E – Autocamion neincarcatF – Autocamion incarcat
Declivitati % - 0%,2%,4%,6%
VITEZA (mile pe ora)
CO
STU
RI
(CEN
TI /M
ILA
)
(Sursa: Roy B. Sawhill, “Motor Transport Fuel Consumtion Rates, “Motor VehicleTime and Fuel Consumtion, Bulletin 276, Highway Research Board, Washington, D.C)
Influenţează declivitatea asupra consumului
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -27-
Conditii de trafic normale
Conditii de viteza constanta
Costuri suplimentare pentru opririle vehiculelor
Costul de transport include: benzina, pneuri, ulei, costuri de intretinere si reparatii
VITEZA (mile/ora)
Cos
tul d
e tr
ansp
ort (
cent
i/mila
)
(Sursa: Road User Benefit Analyses for Highway Improvments, American Association Of State Highway Officials, Washington, D.C., 1960.)
Influenţa vitezei asupra consumului de carburant
NOTIUNI DESPRE INGINERIA DE TRAFIC - Conf.dr.Ing.VALENTIN ANTON -28-
CosturiBugetCheltuieli de intretinere in ultimii ani
Observatii: - cheltuielile de intretinere > 50% din Buget - in ultimii ani se inregistreaza peste 40% din costuri
Componente ale procesului managerial de
administrare: Planificare Proiectare Executie Intretinere
1.4.2. COSTURI PENTRU CONSTRUCŢII ŞI ÎNTREŢINERE A INFRASTRUCTURII