10 nevezetes híd

Golden Gate

1. San Francisco (USA) – Golden Gate

A Golden Gate Bridge az a híd, amelyre a szakemberek azt mondták,

képtelenség megépíteni, tekintettel a könyörtelen környezeti hatásokra:

állandó erózió, pusztító hurrikánok, erős víz alatti áramlatok és

földrengések. A mérnökök és kivitelezők azonban alaposan rácáfoltak a

kétkedőkre, és egy olyan hidat emeltek, amely számára még a 160

kilométer per órás szélrohamok se jelentenek veszélyt, és itt a kilenc

méteres kilengés is még "normálisnak" számít. A híd szülőatyja Joseph

Strauss hídépítő mérnök. 1937-ben adták át a forgalomnak, 27 évig

tartotta a világ leghosszabb hídja címet.

Brooklyn bridge

2. New York (USA) – Brooklyn híd

Ez az egyik legöregebb függőhíd, ami Manhattant köti össze

Brooklynnal. A legnagyobb függőhíd és az első acélkábeles függőhíd a

világon. Sokáig a világ nyolcadik csodájaként emlegették. Építője,

Johann August Röbling akkor határozta el, hogy benyújtja a több száz

méter hosszú híd tervét, amikor szembesült a tél okozta problémával: az

East River-en való alig 10 perces hajóutat jégtáblák tetté átkelhetetlenné.

A Brooklyn híd két tornya a mérnök szülővárosában, Mühlhausenben

magasodó Divi-Blasii templom tornyait mintázzák. A hídavatón a

stabilitást és a biztonságot 21 elefánt felvonulásával szemléltették.

Röbling a híd építése során keszonbetegséget kapott (légembólia), és a

hídavatón csak tolószékben vehetett részt.

Ponte Du Garde

3. Remoulins (Franciaország) – Ponte Du Garde

A római kori vízvezeték Franciaország déli részén húzódik. A három

szintű híd több funkciónak felel meg. A legalsó szinten közúti

közlekedésre szolgál: 6 méter széles, 22 méter magas. A középső szint

tartópillérként szolgál: 4 méter széles, 20 méter magas. A legfelső

szintje fedett vízvezetékként szállítja az Uzés forrás vizét: 3 méter

széles, 7 méter magas. Maga a híd egy 50 km-es vízvezeték része, a

teljes szakasz lejtése 34 cm/km , melynek átbocsátó képessége naponta

20,000 köbméter.

Ponte Vecchio

4. Firenze (Olaszország) – Ponte Vecchio

Az Öreg híd illetve Régi híd az Arno folyón ível át. Máig viták folynak

tervezőjét illetően: nem tudni pontosan Neri de Fioravanti vagy Taddeo

Gatti munkája. Az ötvösök, aranyművesek műhelyeivel oldalt

megtoldott hidat az aranyművesek utcájaként is emlegetik. Közepén egy

folyosó húzódik, mely összeköti a Pitti-palotát és az Ufizzi Galériát. A

folyosó Giorgio Vasari tervei szerint készült 1564-ben, az egyik Medici

herceg esküvőjére.

Kintai híd

5. Ivakuni (Japán) – Kintai híd

Ez az ötlyukú híd fából készült híd Kína egyik látványossága. Josikava

Hiroka emeltette 1673-ban. 1950-ben egy tájfun tönkretette, ezért 1953-

ban újjáépítették, de egyre rozogább és veszélyesebb lett, ezért mintegy

50 évnyi restauráláson esett át.

Iron Bridge

6. Anglia – Iron Bridge /Vashíd/

Ez az első öntött vashíd a világon. Shropshire grófságban,

Coalbrookdale közelében íveli át a Severn folyót. A vasmonstrum

Thomas Farnolls Pritchard ötlete alapján épült meg. Az előre gyártott

elemeket a helyszínen állították össze, de szegecseket nélkülözve,

mindössze ékek és fogazatok segítségével. Az egyes részeket a

coalbrookdale-i vasgyárban készítették. A világörökségi címet viselő híd

teljes súlya 384 tonna, fesztávja 30,6 méter.

Pontcysyllte akvadukt

7. Llangollen (Wales) – Pontcysyllte akvadukt

A wales-i hidat Thomas Telford és William Jessop tervezte, kivitelezte

1796 és 1801 között. 307 m-es vasszerkezetét kőpillérek támasztják alá

39 m-es magasságban. A kecses, 14 méteres nyílásokkal szabdalt

akvadukt érdekessége, hogy vizet szállít; segítségével az Ellesmere

csatorna folydogálhat a szakadék felett. A csatornán két helyi révész

irányítja az egyszerre 12 utast szállító bárkát.

Tsing Ma

8. Hong Kong (Japán) – Tsing Ma

Az időjárási jelenségeknek ellenálló hidat úgy építették, hogy kivédje a

tájfunok okozta természeti károkat. Ezt emeletes hídszerkezet

megépítésével oldották meg. A japán függőhídon közúti és vasúti

közlekedés folyik és közben igen fontos hajózási csatornán ível át. Két

pillére között 1377 méter a fesztávolság.

Confederation Bridge

9. Kanada – Confederation híd

A híd a leghosszabb a világon, mely időszakosan befagyó víz felett ível

át. A híd elkészültét megelőzően télvíz idején az Edward-sziget és New

Brunswick között jégtáblák közt bukdácsoló komppal voltak

kénytelenek közlekedni az emberek. Középrésze 11 kilométer, 44

pilléren fekszik, a pillérek közötti távolság 250 méter.

Mostari Stari

10. Mostar (Bosznia-Hercegovina) – Öreg-híd

A Neretva folyó felett egyensúlyozó hidat 1566-ban építették a törökök

és egy oszmán épületegyütteshez csatlakozik. A muzulmán bosnyákok

és keresztény horvátok között dúló háborúzások során a híd felrobbant,

helyreállítását akadályozta, hogy nem volt eredeti tervrajz a középkori

hídról. A béke és egység jelképét az eredeti építőkövek bevonásával

próbálták újjáépíteni, de azok alkalmatlanok voltak. Nehézséget okozott,

hogy a manapság használt habarcs nem volt megfelelő, a kötőanyagot –

egy ősi recept alapján – citromból, kecskeszőrből, csontporból és

tojássárgájából keverték.