Upload
others
View
1
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
11 MAYIS - 3 HAZİRAN 2015
DALMAÇYA GEZİSİ
Bodrum Leros Patmos Ikaria Syros Pire
Isthmia Nafpaktos Patras Katakolon Zakintos
Kefalonya Lefkas Preveze Parga Korfu
Brindisi Bari Sipan Mijlet Korçula Hvar
Brac Split Trogir Zadar Hvar Korçula
Cavtat Kotor Budva Bar Korfu Paxoi Ithaka
Kefalonia Korint Spetses Hydra Poros Aigina
Pire Datça
S/Y
Leyla
Osman Mısırlı
Ercan Tanrıverdi
Ramazan Korkut
Tolga Kazık
2015 11 Mayıs Pazartesi
Osman ile beraber Atlas 17.15 seferi ile Bodruma uçtuk. Bodrum garajlarda Bavullarımızı kaptan Ramazana teslim edip biz Gemibaşında Hasanla buluştuk. Birazdan Hamit’de geldi. Akşam marinada biraz dolaşıp Hasanın bir arkadaşında drink aldıktan sonra Turgutreis e tekneye geldik.
12.Mayıs Salı Hasan Apostolis e verilmek üzere hamak getirdi, hep beraber kahvaltı edip Turgutreis den ayrılmamız 11 i buldu. Hava bulutlu rüzgâr kuzeyden hafif. Kalimnos açıklarında yağmur başladı. Saat 2 civarı Leros Lakki ye girdik. Apostolis giriş işlemleri için acente göndermiş ama anlaşamadık. Resmi gümrük 15 mayıs da açılacakmış, kendimizde işlemleri yapamayınca 15,30 da halatları çözüp 18,30 da Patmos a bağlandık. Dışarıda yağmur şakır TV de Galatasaray’ın maçı varmış GS Mersini 1-0 yenince Osman’ın keyfi bir kat daha arttı, yemeği teknede yiyip kısa bir gece yürüyüşünden sonra yataklara. 50 NM
13. Mayıs Çarşamba
7 de hareket. hava açık, güneşli, rüzgâr kuzeyden tam kafadan 25-30 mil
esiyor. Saat 11 de 28 mil yol kat edip insanların çok uzun yaşadığı Ikaria
ya vardık. Küçük uyduruk bir
mendirek, içeri girmek
mümkün değil, rüzgâr alıyor,
ancak girişte sağ taraftaki bir
yelkenlinin üzerine
bordalayabildik. Limanda kısa
bir tur atıp, ıspanaklı börekle
çayımızı içip tekneye döndük
ve 12 de tekrar hareket. Hava
iyice sertleşti sancak baş
omuzluktan 35-40 esiyor.
Hepimiz biraz bozulduk. Tolga kendine karada iş aramaya karar verdi. 18
de Mykonos a vardık hiç girmeden devamla saat 20 de 67 mil daha yol
alarak Syros a rıhtıma bağlandık. Adayı daha önce gezdiğimizden gezintiyi
kısa tutup restoran To Petriniye oturduk. Mantarlı ıspanak ve karides
saganaki mizi yerken Osman bir koşu tekneye gidip Fenerbahçe nin
beraberlik müjdesini de alıp rahatladı. Garsonumuz İreni ye veda ederek
hazım yürüyüşü ve tekneye dönüş.
95 NM 145 NM
14 Mayıs Perşembe
Sabah 5.30 da hareket, hava sakin ve güneşli, rahat bir yolculukla saat 15
de Pire Zeas marinaya
Maltese Falcon un yanına
bağlandık. Marinanın yeri
ideal şehrin göbeğinde,
gayet korunaklı, ama tesis
eski, işletme zayıf. (Leyla
için 82 Eu. + su elektrik).
Pirede gezinti otobüs turları
ve Turko limanoda
Varolouko da (çok başarılı)
akşam yemeğimizi alıp
tekneye döndük ve şok haberi aldık. Mazotu getiren tanker 480 litrelik ve
çeyrek dolu tanklara 492 lt. mazot fatura etmiş. Osman Beşiktaş’ın
beraberlik haberi ve bolca viski ile ancak teskin olabildi. Yarın sabah erken
yola çıkacağımızdan marina müdürü ile mazot konusunu görüşmeyi
dönüşe bırakarak uykuya geçtik.
80 NM 225 NM
15 Mayıs Cuma
5.30 da yola çıktık hava sakin 9.30 da Korint kanalı girişinde Isthmia da
rıhtıma bağlanarak giriş işlemlerini
yaptırdık. (57 feet Leyla 355 Eur)
Biraz sonra telsizle talimat gelince
kanala girip 10 da Korint körfeze
çıktık. Hava yarı yola kadar sakindi
sonra azdı rüzgâr 40 lara çıktı
dalgalarda bayağı yüksek ve tam
kafadan. Akşam 8 de İnebahtı ya
vardık mendirek küçük, girmek
mümkün değil, limanın önüne
demirleyip karaya çıktık. Şehir turu
ve limanda Kozina restoranda yemek yiyerek Rion köprüsünün
ışıklanmasını bekledik. 9 da demiri aldık köprünün ışıklandırması da
zayıfmış, beklediğimize pek değmedi. Karanlıkta biraz zorlanarak ve
dikkatlice ortadaki yeşil aralığın altından süzüldük. Meğer köprünün
altından geçişi kanal 14 den telsizle Rion trafik e bildirip, verilen tekne
bilgilerine göre onların talimatını bekleyerek geçmek gerekiyormuş. Bize
şans eseri kimse ses çıkarmadı. Patras a varışımız 10.30 u buldu yat
limanı nın girişi çok kötü karanlıkta zor seçiliyor içereside sığ. Ticari limanı
bir boy dolaşıp ortalarda, muhtemelen Yunanlıların el koyduğu bir Türk
gulet görünce bizde onun önüne bordaladık. Şehir bayağı hareketli gençlik
barlarda, sokaklarda. Biraz dolaşıp yataklara.
105 NM 330 NM
16 Mayıs Cumartesi
8 de Zakintos a gitmek üzere yola çıktık. Adaya 12 mil kala Osman
internette Katakolon Olimpiyat köyünü okuyunca ani bir kararla rotayı
Katakolona çevirdik. Akşamüstü 5 de Katakolon a vardık uyduruk bir
mendirek var ama bağlanmakla
vakit kaybetmeyip demir atarak
dingi ile sahile çıktık. Allahtan
Olympia antik şehir müzesi
akşam 8 e kadar açıkmış Köyün
yegane taksisi 50 Euro
mukabilinde biraz sonra gelip bizi
aldı, son sürat Olimpik köye
yetiştirdi. Hızlandırılmış bir turdan
sonra Osman’ın verdiği 15
dakikalık uzatmayı biraz da ben
uzatarak müze ziyaretini yalnız
olarak ifa ettim. Ziyaret bittiğinde Osman taksiyi yasak olmasına rağmen
müzenin kapısına kadar getirmiş hemen yola çıktık. Dönüş yolunda Pirgos
köyünü de dolaşarak limana gelip taksi şoförüne veda ederek 7.30 da yola
koyulduk. Rüzgâr yok arkadan biraz ölü dalga ile saat 22 de Zakintos a
limana girdik. Sağ tarafta günlük teknelerin yanına demir atarak bağlandık.
Fark etmeden yandaki günlük teknenin açmazının üzerinden geçmişiz. İlk
gördüğümüz restoranda birer balık çorbası içtik. Sahili sonuna kadar gidip
döndük ve yataklara. Bu taraftaki adaların Cyclat lardan farkı tamamen
yeşil ağaçlık ve tepelerde manastır yok. Herhalde Türk korkusu
olmadığından.
95 NM 425 NM
17 Mayıs Pazar
7.30 da hareket, adanın kuzey doğu ucundaki Aya Nikolaos koyunun
içinden dolaşıp hemen yanındaki burunda mavi mağaraları resimleyip saat
11 de Kefalonya nın Argostoli koyuna girdik. Alargada kalıp sahilde kısa bir
tur ve kahve molasından sonra enteresan bir durum olmadığına karar
verip12 de yola devam. Hava güneşli rüzgâr öğlene kadar güneyden zayıf,
öğleden sonra kuzeye döndü. Akşama doğru Lefkas ile Skorpion adasının
arasından geçip Lefkas kanala girdik. Kanalda derinlikler 3-4 metreye
kadar iniyor, işaretler allahlık, karanlığa kalmamak lazım derken tam
kanalın ortasında marinaya 1-2 mil kala mazot bitti. Allahtan öbür tankta
kalan son birkaç litre ile saat 8 de marinaya mazot iskelesine ulaştık. 479
litre mazot alındı (tam kapasite 480 lt.) Kontak anahtarı çalışmayınca
pontona geçemeyip mazot iskelesinde kaldık. Hemen şehre inip araba
kiralandı tekrar tekneye
dönüp gözlük ehliyet alındı
Fenerbahçe’nin uzatmada
Mersine attığı gol seyredildi.
Osman’ın bir gece önceki
keyfi yerini hüzüne terk etti.
Saat başında açılan köprü
nün 22 açılışından önce
karşıya geçip sualtı tünelini
de geçerek Prevezeye
geldik. Yol gösteren
motosikletlinin tavsiyesi
üzerine meltemi tavernada yemeğe oturmamız neredeyse 11 e yaklaştı.
Biraz yürüyerek birazda arabayla Prevezeyi turlayıp tekneye döndük.
95 NM 520 NM
18 Mayıs Pazartesi
Osman erkenden kalkıp Ramazanı elektrik ustasına yollayıp kendi de
marina ofise gitmiş. Elektrikçi geldiğinde marş kendiliğinden aslan gibi bastı
9 a beş kala ustayı acele yollayıp palamarı çözdük, etraftaki teknelerin
hayret dolu bakışları arasında, sürat tahdidine rağmen, tam gaz kanalın
kuzey çıkışına köprüye son anda yetiştik ve kanaldan çıktık. ( köprü yalnız
saat başlarında açılıyor). Prevezeyede kanalı takip ederek girip içeriden
kısa bir tur atarak yola
devam. Saat 2 de Parga
dayız ana liman çok küçük
ve rüzgar alıyor hemen
üst tarafında plajların
olduğu koya demir attık
Tolga bizi botla ana
limana bıraktı. Küçük
sevimli bir köy, sahilde ve
iç tarafta çok güzel
taverna ve kafeler var.
Taksi durağındaki listede
Ali paşa kalesini görünce, şoförde gidiş dönüş 10 Euro ya razı olunca kaleyi
de ziyaret ederek geri döndük ve 15 de demir alınmıştı bile. Akşam 19 da
Korfu ya geldik. Yeni liman çok küçük mendireğin içine sadece
bordalanabiliyor, zaten yerde yok, hemen gerisinde eski liman bomboş, sol
rıhtıma bordaladık, kanalizasyon kokusu felaket ama tam alt stadtın önü
olduğundan kokuya razı olduk. Altstadt İtalyan havasında çok güzel. Araba
kiralandı ve turistik noktalar işaretlendi. Balık çorbası ve karışık deniz
mahsulleri tabağını yerken arabayı teslime geldiler. Araba ile kısa bir keşif
turu yapıp tekneye döndük.
70 NM 590 NM
19 Mayıs Salı
Gece yağmur yağdı sabahta bayağı serin ve bulutlu. Araba ile önce adanın
kuzeyine sonra batıya
dönüp Paleokastritsa da
bol fotoğraf çekip
denizede sembolik
olarak ayağımızı
soktuktan sonra ada
turumuzu tamamladık.
Şehirde araba ile son
bir tur atıp Otel Korfu
Palası inceledikten
sonra16 da palamarı
çözdük. Rüzgâr
iskeleye yasladığından
eski limandan biraz zorlanarak çıktık. Sahili takiben tam kuzeyde sabahta
tetkik etmiş olduğumuz Korfu nun kuzey doğusundaki Kassiopi ye geldik.
Sabahki 2 tekneden başka 5 tekne daha gelmiş tam biz gelirken de hava
birden bire sert bir şekilde şiddetli yağmurla beraber kuzey esmeye
başlayınca zaten küçük olan limana girme imkanımız kalmadı. 2-3 mil
gerideki Stefanou ya döndük şakır yağmur altında demiri attık. Bir saat
kadar sonra rüzgârda yağmurda durdu ama botu indirmeye üşendiğimizden
yemeği teknede yiyip 2 tur hapis tavladan sonra uykuya geçtik.
20 NM 610 NM
20 Mayıs Çarşamba
Ramazan 4 de demiri aldı. İstikamet İtalya’nın topuğu. (kanal geçişi 80 mil)
Hava güneşli, deniz sakin. Osman’ın futbol kültüründen tanıdığı Lecce yi
ziyaret edebilmek için en yakın liman olan Brindisi nin 20 mil kadar
güneyinde San Kataldo ya 2.30 da geldik ama uyduruk balıkçı barınağı ve
girişi çok dar, girmekten vazgeçip Brindisi ye devam ettik. 17, yani İtalya
saatiyle 16 yı geçerek Limana girip şehrin önündeki belediyenin rıhtımına
bağlandık. Tonozun halatı tamamen midye kaplı olduğundan mecburen
demir attık. (Marina 80 EU) İşlemler için pasaport polisini ve kapitaneria yı
bulmak hadise oldu en sonunda hepsinden vazgeçip 18.12 trenine
yetişerek Lecce ya
hareket ettik. Lecce
old town muhteşem
ama fotoğraf
makinasının pili
bitince telefonlarla
alabildiğimiz kadar
resim alıp, nefis
ıspanaklı, nohutlu,
buğdaylı çorbayı ve
pizzaları da yedikten
sonra Osman’ı zorla
son bir gece turuna
ikna edip futbol
eşliğinde kahvelerimizi de içtik ve koşar adım 22.10 daki son treni
yakalayıp Brindisi ye döndük. Ben hızımı alamayıp birde teknenin hemen
arkasındaki ara sokakları, Katedrali ve roma sütununu da dolaşarak günü
tamamladım.
110 NM 720 NM
21 Mayıs Perşembe
Sabah 5 de demir alındı. Dün marina ücretini almaya gelen Chiara parayı
bozamamış sabahta ortalıkta yok, artık ödeme dönüşe kaldı. Saat 13 de
Bari ye geldik. Önce limanın güneyinde Porto Vechio ya girdik karşıdaki
yelkenlilerin arasına bağlanalım derken salma dibe değdi, içerisi genel
olarak sığ vazgeçip ana limandaki marina Nautica Ranieriye tonoz alarak
bağlandık.(90 Eu) Polis crew list için beklememizi söylemiş, önce biz
ikimiz işimizi hallettik hemen taksi ile istasyona gidip son dakikada 14.55
Taranto trenini yakaladık.
Meğer biletleri istasyonda
trene binmeden
damgalatmak gerekiyormuş,
uzun itirazlardan sonra
Taranto da istasyona gelen
4 polisin nezaretinde suratsız
kondüktöre 2x50 Eu. cezayı
ödeyip şehir turuna geçtik.
Bütün restoranlar 20 de
açılıyormuş bayılmamak için
istasyondan aldığımız kraker
ve çayla yetinip 19.10 treni
ile Bari ye döndük. Uzun aramalardan sonra bir restoran bulup
pizzalarımızı yiyebildik. Gece biraz ara sokakları dolaşıp sahili bulduk ama
marinaya oldukça uzak kalmışız. Ortalıkta taksi de yok. Yol sorduğumuz
yardımsever İtalyan polisi arabasıyla bırakmasa marinaya gelene kadar
herhalde sefil olacaktık. Biz ayrıldıktan sonra Port polis Ramazan ve Tolga
gemici cüzdanı ile geldikleri için, marina dışına çıkmalarına müsaade
etmemiş. Garipler caddenin karşısındaki marketten alış veriş dahi
yapamamış.
60 NM 780 NM
22. Mayıs Cuma
Motor sabah 3 de çalıştı. Hava bulutlu ve serin rüzgar batıdan orta kuvvette
esiyor, sallanarak kahvaltıyı edip yunusların show u eşliğinde yol alarak
saat 16 da Dubrovnik e vardık. Giriş işlemleri Gruz da. Gümrük iskelesi
güzel ve epey uzun. İşlemler biraz vakit alıyor ama muntazam ve hepsi
toplu yerde. Tekne için senelik sailing tax 1000 Kuno ( 7 Euro) ayrıca kişi
başı yaklaşık 1 Eu. civarında ve min 8 er günlük olmak üzere turist tax
alıyorlar. Bu arada yağmur şakır, gümrük iskelesinin karşısında marinaya
benzer bir mendirek var telsize
cevap vermediler bağlı
teknelerde hep çift tonoz
almışlar aralarına girmeyi sakat
görünce koyun en dibindeki ACI
marinaya girdik. Marina düzgün.
(180 Eu su elkt. Wifi dahil) Saat
20 yi geçerek yağmur durdu
hemen taksi çağırıp (18 Eu.)
Dubrovnik old towna indik.
Yemek, şehir turu ve tekneye
dönüş 12 yi geçti.
115 NM 895 NM
23 Mayıs Cumaertesi
Tonozları 8 de bıraktık. Hava parçalı bulutlu, serince, rüzgâr hafif. Sırasıyla
Sipan adasının Luka koyu, Mijlet adasının Sobra koyunu geçip Polace de
sahildeki restoranlardan birine tonoz alarak bağlandık. Hep beraber çipura
ve makarna ile öğlen yemeğini eda ettik. Milli parkı gezelim dedik ama ilk
kısmı yokuş olduğundan bisikleti gözümüz yemedi, shutle saatleride
uymayınca bir dahaki sefere deyip tonozu bıraktık. 17 ye doğru Korçula
merkez geldik. Kalenin
güneyindeki ACI
marinaya uğradık (17 mt.
107 Eu, yazın 127 Eu. su
elkt. dahil) ama
kuzeydeki rıhtım daha
cazip göründü dönüp
rıhtımdaki tek yelkenlinin
yanına demir atarak
bağlandık. Hemen kale
dolaşıldı ve ani bir
kararla Hvar a devam
kararı alındı. Bu arada
Ramazan bağlama su ve çöp bedeli 60 Eu ödemiş. Geri almak için biraz
uğraştıksa da başaramadık, saat 6 da demiri aldık. Saat 20 de Hvar a
geldik belediye rıhtımında yer bulup demir atıp bağlanmamız 20.30 u geçti.
Hemen şehir turu, bütün restoranlar kapanmış. Peynirli sandviçlerle idare
edip en hareketli barın önünde birerde bira ile günü tamamladık. Liman
solugan alıyor, sabaha kadar sallandık.
90 NM 985 NM
24 Mayıs Pazar
Ramazan bağlama parasını (140 Eu ) öderken bizde Hvar da gündüz turu
yapıp Makedonyalı Türkün kafesinde kahvaltı ettik.10 da hareket. Hava
serin rüzgâr zayıf. Hvar ın NW burnunu dönüp Starigrad koyuna girdik,
geniş rıhtıma bordaladık. Ekmek alma bahanesiyle limanın içine kadar bir
tur attık. yine basmayan marşı Ramazan uğraşarak halletti ve yola devam.
İkinci durak Brac adasının
doğu ucundaki Milna koyu
büyükçe bir marina (ACI)
başkada bir şey yok, turu
kısa kesip yola devam. 16
civarı Split e vardık. Mazot
alındı, belediye rıhtımında
derinlik 2 mt. ve
kanalizasyon deşarjından
dolayı koku felaket. Dönüp
liman girişindeki ACI
marinaya mendireğin
girişine Beneteau 57 nin
yanına bağlandık. (150 Eu)Tura çıkmamız 18 i buldu taksi ile (5 Eu)
merkeze indik. Eski şehir muhteşem. Osman biraz sonra GS-BJK maçına
tekneye döndü ben turu uzatıp yürüyerek marinaya dönüyordum ki kapıda
Osman la karşılaştık. Marina restoranını kapatan yardımsever hanım kız,
taksi çağırmaktansa bizi şehre kadar bıraktı. Yolda Osman dan gelen
Mehmet e gelin olma teklifine de pek sıcak bakmadı! Şık bir restoranda
yemeğimizi yiyip katedralin meydanındaki merdivenlerde biraz müzik
dinledikten sonra tekneye döndük.
40 NM 1025 NM
25 Mayıs Pazartesi
Hava buz, rüzgar yok 7.30 da
tonozu bıraktık Trogire batı dan
yaklaşıp uzaktan birkaç resimle
yetinerek yola devam ediyoruz. Yol
üzerinde sırasıyla Salina koyunda
Kremik marina ve Primosten
resimlendi. Saat 13ü geçerek Sibenik kanalı geçip şehrin önüne demirledik.
Botla karaya çıkıp kısa bir tur attıktan sonra pek fazla bir cazibe olmadığını
tespit edince Zadar a devam kararı alındı. Akşam 19 da Zadar a 5 mil kala
D-Marin Dalmatia marinada mazotu ikmal edip 18 no.lu pontonun başına
bağlandık. (100 Eu ıncl.) Osman fener maçının ilk devresini seyredene
kadar taksi geldi ve Zadar old town a. (18 Eu) Kültür turuna indik. 1er buçuk
dilim (harika) pizza, veda çay/birası içtik. Osman ın gece yarısı Rijeka ya
devam ısrarlarına karşı yılmadan direnerek 23 de bizi almaya gelen
taksiyle marinaya döndük.
80 NM 1105 NM
26 Mayıs Salı
Sabah 5 de marinadan ayrıldık. Ben Rijeka ihtimaline karşı dönüş rotasını
güneye doğru emniyete alıp tekrar uykuya devam ettim. Yolda Ploçe den
araba kiralayarak Mostar köprüsü ziyareti alternatifini uzun uzun araştırdık
ama yolu çok uzattığına karar verip rotayı Korçula ya çevirdik. Öğlen 14
civarı kahve molası için botla Hvara çıktık. Hemen önündeki Stevi Klement
adasında güzel bir
plaj ve restoranlar
olduğunu duyunca
gezintiyi kısa kesip
tekneye döndük.
Marş yine
basmayınca ben
hemen zamanı
değerlendirip ilk
deniz banyomu
aldım. Klementdeki
plajı bulamayınca
fazla da aramadan
yola devam ettik. Bu
arada mutasavver 82 feet yeni tekne ve Osmanın icadı multi thruster
projesinin temelleri atıldı, detaylı Arge çalışmaları yapıldı. Saat 18 de
Korçulanın Vela Luka koyuna geldik, rıhtım dolu. Önce demir atıp ikaz
üzerine tonoza taşındık. (Tonoz 30 Eu) Alfa restoranda pizzalarımızı yiyip
biraz yürüyüş ve Makedonyalı Galatasaray taraftarı Hasip ile biraz sohbet
edip Korçulanın ortasında İboyu da dinledikten sonra tekneye döndük.
100 NM 1205 NM
27 Mayıs Çarşamba
Sabah 4 de hareket, rüzgâr NW orta şiddette. Saat 10 da Mijlet in Polace
koyunun girişindeki adacığın kuytusunda kahvaltı molası verdik. 11 de
tekrar hareket. Rüzgar kuvvetlendi hele Mijlet bitince 30-32 yi, süratte 10.5
u buldu. Saat 15 civarı Dubrovnik de kalenin dibine kadar sokulup bolca
resim alındı. 16 da çıkış
işlemleri için Cavtat a girdik.
Küçük ama çok şirin bir sahil
kasabası güzel restoran ve
kafeler, palmiyeli bir promenat.
İşlemler fazla sürmedi 5 de
hareket ve 7 civarı Kotor
körfezine girdik. İçerisi dağdan
inen dehşetli sağanaktan
dolayı dışarıdan beter. Tivat a
gelip Porta Montenegro
marinada mazotu doldurana
kadar hava karardı önümüzdeki dar kanalı karanlıkta geçerek Kotor
önlerine geldik ama rüzgar 40 Kn. karanlıkta limanı bulmak mümkün değil.
Liman bulunsada girilebilirmiyiz o da belli olmadığından geri Tivat marinaya
döndük ısrarlı telsiz anonslarımıza cevap alamayınca biraz zorlanarak
mazot iskelesine bağlandık. Dışarı çıkıp merkezdeki açık son pizzacıyı
bulduğumuzda saat 11 i geçmişti. Tekneye dönüş yeni günde.
80 NM 1285 NM
28 Mayıs Perşembe
Kahvaltı dan sonra Ramazan alargaya bizde taksiyle Kotor a. Old town
küçük ama çok güzel.
Hızlandırılmış turdan sonra
tekneye dönüş ve 11 de
hareket. 14 de Budva da
botla karaya çıkıp kısa bir
gezinti yaptık, simitlerimizi
de alıp 15 de tekrar hareket.
17 de Bar marinanın mazot
iskelesine bağlandık. Ilgaz
İstanbuldan Podgorice
üzerinden geldi ve ekibe
katıldı Ramazan gümrüğe
gitti, (para yatırmak için PTT ye yollamışlar) Tolga alışverişte.
Mazot iskelesinin tuvaletinden su alıyoruz. 17 de paydos etmesi gereken
zavallı mazotçu Radoviç i, Osmanın, mazot parasını kaptan ödeyecek
numarasıyla, 19 a kadar bekletip suları doldurduk.Oğlana bahşiş olarak bir
çuval madeni kuna verdikten sonra halatları çözdük. (Radoviç 1 sene sonra
Sibel ile Bara gittiğimizde yarı yoldan tanıyıp boynuma atladı) Rüzgar kıç
omuzluktan geldiği için biraz sallanarak yola alıyoruz. Hava gece birden
bire sertleşince ana yelkeni sarıp, genuayı da küçülterek saat sabah 5 e
kadar Ramazan, Cuma 11 e kadarda ben vardiya ile Arnavutluğu hiç
durmadan geçtik. Önce haritaya göre eski mayınlı sahanın dışından
geçmeyi planladıysakta gece sahanın içinden geçen 2-3 gemi görünce
bizde aldırmadan karaya iyice sokulduk.
205 MİL 1490 NM
29 Mayıs Cuma
Öğleden sonra 3 de yunan saati ile 4 de Kerkiras Guva Marinadan mazot
ikmali yapıp kokulu limana bu sefer demir atıp arkadan çıma alarak
bağlandık. Birkaç tekne ileride bağlı geçen sene Slovenyaya çıkıp bu sene
dönen Türk çiftle sohbet ve Yalı kafede internet muhabbetinden sonra şehir
turu başladı. Akşam Pergola tavernada yemekyedik. (Restoran Familia da
çok kalabalıktı) meydanda kahvelerimizi de içip sonra tekneye döndük.
30 Mayıs Cumaertesi
Hareket sabah 8 de. Yol üzerindeki Paxoi nin içinden tur atıp resimlendi
hemen altındaki Ilgazın
uydudan tespit ettiği
Andipaxoi nin NE
ucundaki muhteşem mavi
koyda deniz molası verildi.
Adanın doğu sahilinde
birkaç tane daha harika
kumsal var. Yolda Ilgaz ın
2 olta denize indi ama
gelen giden yok. Saat
akşam 19 civarı Ithaka nın
Vathi koyu incelenip
resimlendi. Gine yola
devam. Ithaka nın doğu sahilindede bir sürü güzel günlük koy var. 21 de
hava kararırken Kefalonia nın Efimia koyuna rıhtıma, demir atarak
bağlandık. ((20 Eu. elektrik inkl.) Bizden başka 3-4 tekne daha var.
Sahildeki 5-6 tavernanın birinde yemeği yiyip taksi ile 10 km. ilerideki esas
liman Sami ye gidip taksiden inmeden geri döndük. Hazım yürüyüşü ve
yataklara.
105 MİL 1595 NM
31 Mayıs Pazar
Motor sabah 4 de çalıştı. Deniz kâğıt gibi 11 civarı Rion köprüsünün orta
geçişinden geçip akşam 7 de kanala girmekten vazgeçip Korint de
mendireğin içine daracık bir yere bordaladık. Aslında dışarıdaki ticari
limanın içine de bağlanabilirmişiz. Bu arada Leyla ve Haliller de Atina ya
gelmeye karar vermişler biz de hemen üçümüzün dönüş biletlerini halledip
gezintiye çıktık. Uzun aramalardan sonra lokal bir esnaf lokantası bulup
yemeğimizi yedik. Sardalyalar nefisdi. Kahve son yürüyüş ve tekneye
dönüş
120 NM 1715 NM
1 Haziran Pazartesi
6.30 da kalkıldı deniz yine sakin olduğundan mendirekten çıkış sıkıntı
olmadı. Tam 7 de kanala girdik (meğer 24 saat açıkmış) Çıkışta bir 355 Eu
daha ödeyip yola devam.
Saat 16 civarında Spetses
vardık. Ada güzel ama
görülecek her tarafı
gezince geceyi Hidra da
geçirmeye karar verdik.
Marş yine basmadı,
hepimiz bir tarafa dağılıp
elektrikçi ararken
Ramazan motoru
çalıştırmış. Bu seferde
stop etmiyor.
Çalışmamaktan iyidir dedik
ama bu arada havada kararmaya başlayınca yine burada kalmaya karar
verdik. Akşam yemeğini lokal bir tavernada yiyip adanın batı sahilinin
sonundaki lüks otele kadar yürüyüp tekneye döndük.
70 NM 1785 NM
2 Haziran Salı
Sabah 7 de demiri aldık. Hidra limana yaklaşırken mazot bitti. Diğer tanka
geçip Limana girdik ama Hidrada mazot yokmuş. Tekrar çıkıp yelkenle
birkaç tremola ile öğlen 14
de Poros a girdik. Mazot
istasyonu kapanmış. Şehrin
sonunda berbat bir rıhtıma
bordalayıp tankerden mazot
alındı. Gine 480 lt. lik tanka
497 lt mazot doldurmaya
kalkınca kıyamet koptu.
Adama saatin yazdığından
40 lt eksik ödeyip, o arada
ısmarladığımız kahveleri
de iptal ederek çektiğimiz
resimlerle yetinip yola devam ettik. 16 civarı Aiginada limandan bir koy
önceki plajda deniz ve yemek molası verdikten sonra limana girip, aslında
feribota ayrılan rıhtımdaki son boşluğa demir atıp bağlandık. Detaylı bir ada
turundan sonra arka sokakta, komşu teknedeki Yunanlıların yediği
lokantaya bizde oturduk. Yemekten sonra Yunan komşularla uzunca
sohbetten sonra yataklara.
60 NM 1845 NM
3 Haziran Çarşamba
Feribot gelmeden 8 de demiri
aldık, tam gaz Pire Zeas
marinaya girip bağlandık.
Uçağımız 21.40 ama ani bir
kararla 15.20 uçağında
stand-by uçarız ümidiyle
taksiye atlayıp (50 Eu) alana
geldik. Havaalanında 15.20
uçağı için 120 şer Eu fark
isteyince lounga geçip
sükunetle 21.40 uçağını
beklemeyi tercih ettik.
20 NM 1865 NM
7 Haziran 2015 seçimleri dolayısıyla hızlandırılmış olarak yaptığımız bu
güzel turu ben Pirede bitirdim.
Osman, Leyla, Halil ve Helen seçimden sonra Pire – Datça etabını yapmak
üzere uçakla döndüklerinde Pirede kıyamet kopmuş.
Biz Pireden ayrılırken Aiginadaki acemi polisin aklına uyup crew listten
isimlerimizi sildirmeden İstanbula uçtuk. Dolayısıyla Yunanistan dan
çıkmamış görünüyoruz, ama ben ve Ilgaz ortada yokuz. Osman da port
polise göre marinada görünürken ülkeden çıkıp girmiş Bu durum yeni
isimleri crew liste yazdırmak istediklerinde ortaya çıkmış ve usulsüzlükten
çok ciddi cezalar söz konusu olmuş. Allahtan Pireden ayrılmadan önce
marina müdürü ile tankerden mazot alırken yaşadığımız problemi anlatmak
için tanışmış ve güzel bir jest yaparak dostluk kurmuştuk. Kahraman
marina müdürü saatlerce port polis ile mücadele edip bütün sorumluluğu da
üstlenerek olayı cezai durumdan kurtarmış. Yeni ekip büyük bir şans eseri
olayı hasarsız atlatıp, bir günlük heyecan fırtınasından sonra Yunan
adalarını dolaşarak geziyi Datça da tamamladılar.
Gezi resimleri için tıklayın