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8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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SSBU569B- l
·t
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
http://slidepdf.com/reader/full/113085181-cat-d-379-398-399-oper-y-coserv 2/76
,
f
:,
Esta Guia de Operac;on y Conservacion contiene' informacion sobre el fu ncionamiento e instrucciones para
la
lubricacion y conservacion del motor. AI seguir estas instrucciones
se
lograra el maximo rendimiento y vida titil'
del motor y
se
reduciran los costas de
suoperac
ion.
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_1 1 ~ 1 1 . . ')' ,'11'.
'l
.. ,
Los motores Caterpillar
se
usan en muchas aplicaciones direferentes: Par to tanto las ilustraciones en esta Guia '
son tipicas y puede que
no
correspondan en forma especifica a
su
aplicacion en particular.
,r
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r
j
, ' t f
, I:.J
Familiadcese con los componentes instajados en
su
,motor tal como
se
describen en las instrucciones. Algunos
de
C o . m
p ~ n e n t e s d e ~ c . que no s;ten m ~ ~ ~ ~ 0 .. l a c i 6 ~ . . ' . If: .
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,
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Las continuas mejoras y 'avances en el disefio de los productos ipueden produci r cambios en € i m o t o r q u e - n o
esten incluidos en esta publicacion. Cada publicacion se revlsa para ponerla al dia .e incluir estos camblos en
ediciones PQsteriores. ' ,. l' ':" . \ . '':1 , ,
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Que
ss presente alguna duda con respecto a
su
-motor Caterpillar 0 a esta publicaclon, consulte al i s ~ }'
tribuidor Caterpillar para obtensr la informacion mas rec iente. '. " i.., 0
I
.,
J
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"
'
Recomendamoslos
servicios de los distribuidores autorlzados de Caterpillar. El distribuido r
ti
ene personal capa
citado Que conoce 105 tiltimos procedimientos' de servicio y di spone,de las herramientas' adecuadas y las plezas
Caterpi llar necesarias. ' - ", o \ . ~ . \
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J
o
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w
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w
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W
o
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J
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'
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'
'
J
a
u
'
VISO
Al
DISTRIBUIDOR
QUE H CE L ENTREG
Para asegurar la ga rantia
corr
espondi ente al dueiio de es te motor, se debe co mpl etar deb dame nte la
tarj eta adjunta
y
rem
itirl
a a Caterpillar.
EI
periodo de garantia
dara
comienza en la FECHA DE ENTREGA
que
se
indica abajo.
La
tarjeta de inform
ac
i6n de
ga
rantia del mot or debe ser preparada par el fabri
ca
nt
e de e
quipo
original
(O
EM) a
el distribuidor
Ca terpi llar que entrega el motor al usuario.
Se
debe preparar u
na
tarjeta
par
cada
motor Ca
terpilla
r,
nuevo a reconst ruido
ca
n excepc i6n de los
motores nuevas instalados
en
camiones de
ca
r
ga nu
evas.
INFORMACION
DE
REFERENCIA
FE
CHA DE ENTRAGA
-
_
_ _ _
_____
_
_ _ _ N ' DE SERlE DEL MOTOR
-
NOMB RE Y DI
RECC
ION DEL DISTRIBUIDOR:
N ' DEARREGLO'________________
______
_
N
DE MODI FICATION______________
______
_
N
DE
SERlE
DE
REFERENCIA
DEL MOTOR RECONSTRUIDO__ _
__
____
KILOMETROS (0 MILLAS),_ _ _ _ ______________
DEL VEHICULO
U HO
RAS
_____
(FIR MA DEL
REPRESENTANTE
DEL DISTR18UIDOR)
DOBLE
Y
CO RTE POR EL PUNTEAOO
-
-
- - -
-
- -
-
-
- - -
-
-
C T E RP IL L R
VENDIDO A: ___________________________________
NOMBRE
DIRECCION
CIUDAD
PROVIN CIA 0 [STADO
VENDIDO
0
1. DISTRIBUIDOR CATERPILLAR
POR: 0 2. FABRICANTE DE EQUIPO ORIGINAL (OEM)
NOMBRE
DEL
DISTRIBUIDOR
IDENTIFICACION DEL FABRICANTE
DE
EQUIPO
TI PO DE MAQUINA
MODELO N° DE SER lE
FI
RMA DEL REPRESENTAN
T E
DEL OISTRIBUI
DOR
QUE HACE LA ENTAEGA
TARJETA
DE
INFORMACION
DE GARANTIA
DEL MOTOR
M
ODE
L Q
DEL MOTOR
°
DE SERlE FECHfI
DE EN TREGA
SI ES UN GRUPO
ELECTROGE NO , i ES L
0 PR
IMARIO 0 0 M AU XILlAR
REEMPLAZA
ES TE
MOTOR
A OTRO?
KILOMETROS 0 MILLAS
DEL VEHIC
UL
O_ __
SI
0
NO
0
U HO
RAS
APLICACION
(marque
5610 1 aplicaci6n PRINCIPAL)
0
A MARINA Y DRAGA AUTOPRO
PU
LSADA
0
B
DRAGA
0
C PROPULSION
VE
HIC
UL
O AGRICOLA
0
0
AG R
ICULTURA (OTRO)
0
E
PR OPULS ION CAMI ON
DE
CARGA
0
F PERFOR
AD
ORA
DE
PETROLEO
0
G PETROLEO (OTRO)
0
H PROPULSION LO COMOTORA
0
J
PR OPULSION CAM ION DE OBRAS
0
K
OTRO
(lND
ICAR)
POR FAVOR DETALLE
(
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_
NOT
Para remitir desde algun punta
en
los Estados Unidos, u ti ice
la
tarjeta que hay abajo, que no requiere
franqueo.
Para otros puntas fuera de los Estados Unidos, utilice
la
tarjeta (en la parte de abajo del formula rio
colocado despues de
la
tapa de esta guia), y remitala a la direcci6n que corresponda, de las indicadas
al
dorsa
de
dicho formulario.
En
los Estados Unidos -
. ,
Todos los fabricantes de equipo original (OEM), excepto los qu e fabrican camiones de cargo,
cuando mandan equipo al extranjero deben remit
ir
tambien la versi6n extranjera de la Tarjeta de
Informaci6n de Garantia del Motor. La versi6n extranjera de
la
Tarjeta de Informaci6n de Garan·
tia del Motor,
se
puede conseguir par medio del distribuidor Caterpillar, solicitandola a Caterpillar a
la
direcci6n que aparece mas abaj
a
Pueden conseguirse capias adicionales de
la
Tarj eta de Informaci6n de Garantia del Motor par media
de
l
distribuidor
Caterpillar, a solicitandola a:
CATERPI
LL
AR
TRACTOR
CO
Miscellaneaous Order, AB5C
1 NE
Adams Street
Peoria, Illinois
61629
USINESS
REPLY
M A I L
NO POSTAGE STAMP NECESSARY
IF
MAILED IN THE UNITED STATES
POSTAGE
WILL BE PAID
Y
r CATERPILLAR
TRACTOR
CD
100 N.E. Adams Street
Peoria Illinois 61602
U S
A.
ATTN:
Warranty Data Div
AB5A
FIRST CLASS
PERMIT
NO
. 385
PEORIA, L L l N O ~
.M
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Vista
de
l
os mode
los.
Segur
idad.
Antes del arrp.nque.
Arranque del motor.
Operacion de l
motor
Parada del motor.
Accesorios .
Recomendaciones para la
conservacion.
.Lubricantes, combustibles y refrigerantes.
Tabla de lubricaci6n y conservaci6n .
Capacidades
Cada 10 horas de servicio . .
Cada 50 horas de servicio .
. .
Cada 125 horas
de
servicio.
Cada 250 haras de
se
rvic io.
Cad
a 500 horas de servicio . . . . .
.
.
CONTENIDO
Periodos
de
conservaci6n para los filtros, aceites y respiradero(
s
del
motor
. . . .
.
. .
Cad a 1000 horas de servicio . . . . . . . .
Cad a
2000 horas de serv ieia . . . .
Cuando sea necesario.
.
2
3
4
5
8
9
1
5
7
30
33
34
37
40
41
42
47
49
53
58
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Vista de los odelos
379
398
399
2
-
___
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Seguridad
ESTE
SIMBOLO LE
ADVIERTE SOBRE
POSIBLES
LESIONES
Para evitar lesiones personales, instale guardas protectoras
sabre todas las piezas giratorias
que
permenezcan expuestas.
Pare el
motor
antes
de
hacer ajustes 0 reparaciones en
el
mismo
o en el
equipo
accionado
por
el motor.
No use ropa suelta cuando trabaja cerea de motores 0 maQuinas.
Uti ice
protectores
para el
aido
si trabaja en el
interior
de una
sala de maquinas cuando el motor esta funcionando.
Cuando sea necesario, use gafas protectoras, ropa, casco, res-
pirador
u
atros elementos de proteccion.
Cuando utilice aire a presion, lieve ropa y mascara protectoras.
La max ima presion de aire para limpieza
debe
ser 205 kPa 30
Ib/pulg ).
Inspeccione
siempre el sistema
de enfriamiento
con el
motor
parada.
I
Si el
motor
esta
equipado
con sistema
de enfriamiento
del agua
de
las camisas, saque
lentamente
la tapa
de 11enado
para aJiviar
la presion . EI
vapor puede
causar lesiones.
EI
inhibidor
del
sistema de
enfriamiento
contiene alkali y
puede
producir
lesiones. Evite
su
contacto.
No fume
cuando
esta cargando el
combustible
. Los
vapores
del
combustible
son inflamables.
No
fume
al verificar
el nivel
del electrolito de
la bateria. La
bateria
despide
vapores inflamables.
3
.
Asegurese
que el cuarto
de
maquinas esta
ventilado d e c u d ~
men
EI
electrolito es una solucion acida
que puede producir
lesiones.
Evite
su
contacto.
No trate
de efectuar reparaciones que
no
comprenda
bien . Siga
siempre
las instrucciones.
Cambie 0 repare el
equipo detectuoso
0
deteriorado
. Use las
herramientas
adecuadas.
Antes de
arran car el motor, retire todas las herramientas, cables
electr
icos
y otros objetos sueltos
que puedan estar
enc
ima
del
motor.
Limpie el refrigerante,
combustib
le
0
aceite derramados.
Disponga
de
manera adecuada
del
aceite
de desperdicio.
Ponga en un
recipiente
a
prueba de incendios
los trapos sucros
con aceite.
NUNCA deje
trapos encirna del motor.
Nunca deje
liqu i
dos inf
lamables
cerca del
mQtor.
Para
impedi
r un arranque accidental
desconecte
el cable
amasa
de
la bateria y
cubralo
con
cinta
aisladora antes
de
trabajar en el
motor.
Nunca
arranque el motor can el varillaje del
regulador
e s ~
conectado
.
AI arran car un
motor despues
de
repararlo, preparese para obs-
truir el aire
de
admision y
as
parar el motor en el caso
de-
una
velocidad excesiva al
arran car.
:
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Antes de Arrancar
Realice las tareas peri6dicas de conservacion necesarias antes
de arrancar e motor. Haga una inspeccion alrededor de la ma
Quina 0
de
la in sta/aci6n.
Solamente
toma
unos minutos co
rr
eg ir
pequenos
defectos, pera se pueden
evitar
importantes repa
raciones posteriores.
2
Inspeccione ef nivel de refrigerante.
Er
nivel
debe
Ilegar hasta
el fondo
del cuello de
lIenado
del radiador.
4 .
Desconecte
cua l
quier cargador de
baterias que
no ests pro-
tegido contra el con sumo de cor riente de arranque.
5 Todas las guardas protectoras deben eslar co locadas. Arregle
a cambie las guardas protectoras que estem deterioradas.
1
Inspeccions
el
indicador
de servicio de l
filtra
de aire. Si el
piston
raja
esla trabado en pos i
cion
levantada, de servicio
fi
ltro de
aire.
, -
, t
3.
Mida
el
nivel de aceite
del carter.
EI
nivel
de
aceite
debe
estar
entre
las marcas
ADD
(agregar) y FULL (Ileno)
de
la var
il
' .
de medicion.
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Arranque del Motor
Arranque E h ~ c t r i c o
Motor
es equipados
con bujias incandescentes de ayuda de arranque
EI flui
do de
arranque es
vol
a
til
y sa
debe
gu ard ar
le jos del calor
y
la luz directa del
sol. Utilice
un
enV3se de aerosol.
5iga
las
instrucciones contenidas en el envase.
1. CoIOQue
la transmision
en
NEUTRAL
punto muerto)
.
2.
Mueva
el
acelerador
a la
posicion de velocidad
media del
motor.
3.
Gire
el interruptor a la pos icion ON e n c e ~ d
d O .
4. Gire el interruptor HEAT-START (calentar-arranque) a la
posicion HEAT (cal entar) 0 START (ar ranque) tal como se
in
dica en la tabla.
5. DesDues
del
ti
empo
de calen
tamiento
indicado,
gire
el
inte
rruptar
a la
posicion
START (arranque), 51 es
necesar
io f
luido
de
arranque,
descargue
la capsula
del fluido de
arr
anque
0 roc ie
el Huido
de
arranque
en
la admision del filtro
de
aire. (Si el
motor no
arranca
en 30
segu n
dos, suelte
e l i
nterruptor de
arranque y
espere
2
minutos
para
dejar que
el
motor
de arranque
se
enfrie
antes de
volver
lo a usar).
6. Tan
pronto como
el
motor
arranca
de
je Que
funcione de
3 a
5
minutos en
vacio 0 hasta
que
e f
termometro
del agua em
piece
a
indicar
un
aumento en
la temperatura. En
tiempo frio
.
gire
el
i
nterrupto
r HEAT·START'(calentar-arranque} a la posicion HEAT
(ca lentar) hasta
Que
el
motor
fun
cione
suavemente
en
ve l
ocidad
le
nla en
vacio.
7. No
aplique ca
rga
al motor
ni
aumente
su
velocidad
hasta
que
el manometro
del aceite
senate presion. (La presion
del
ace ite
se
debe elevar
al
punto norma
l denlro
de
los 15
segundos des
pues
que
el molor haya arran
ca
do).
,
8. Haga fundonar el motor a carga baja hasta que lodos los
sistemas
alcancen
la
temperatura de
operacion.
Ver ifique
lodos
l
os med
ido res
dura
nte el
periodo
de
calenlamiento.
Motores no eQuipados con bujias
incandescenle de
ayuda
de
arranque
Si la te
mpera
tu ra
es
i
nferior
a 16
0
C (
60
0
F)
puede
ser
nece·
sario utilizar
ay
udas
de
arranque y/o
calentar
el aceite del
carter
.
Frecuenl
em
ente
se ut ilizan
calentado
res
de
l agua de las
camisas para
ay
u
dar al
arranque
en
temperaturas frias.
1.
Coloque
[a transmision
en NEUTRAL
(punto mue
rl
o).
2.
Mu
eva
el
aceleradar
a la
posicion de velocidad
med ia
de
l
motor
.
3.
Gire
e
interruptor de
arranque a la posicion START (ar ranque).
Si es
necesar
io utilizar fluido de arranque,
descargue
la capsula
de
fluido de
arranq
ue
0 roGie
fluido de
arran
que
en la admision
del
filt ro
de
aire. (Si el
moto
r no arranca en
30 segundos
, suelte
el
interrupto
r y espere 2
minutos
para
deja
r
que e motor
de
arranque se enfr:ie antes
de volverlo
a usar).
4. Tan
pronto como
e l
motor
arranca,
dej
e que
func
ione
en
vacio
de
3 a
5 minutos
0 hasta
Que
el
term6metro
del
agua senale
que
Ja
temperatura
se
empieza
a elevar.
5. No
aplique ca
rga a l motor ni
aumente
lav e l
ocidad de
l mismo
hasta
que
e
man6metro del aceite
senale
una
presi on normal.
(La
presion de
l ace
it
e se
debe
elevar
dentro de
15
segundos
despues que el motor
haya .arra
nc
ado
.
6.
Opere
el mo
tor
a carga baja hasta
que todos
los sistemas
alcancen
las
tempe
raturas
de ope
r
ac
ion.
Observe
l
os med
i
dores
du
rante
el per;odo de calentamien
to .
Arranqu
e
Neum
a
tico
1. Abr
a y
cierre
la
valvula de purga
en la base
del lanque del
aire para vaciar la
condensacion
y e l ace ite traida
al
tanque.
2.
Ve
ri f
ique
la
presion
de sumin
istro
de aire. EI arranque neuma
tico debe obtener
una
presion
de
7 kg /cm
2
(100 Ib
/pulg
2
)
para
funcior)ar apropi
ad ament
e. '
5
3.
Ve
ri
fique
el
nive
l
de aceite
en la jarra
del
aceitador.
Mantenga
la jarra
por
10
menos media
lIena. Para el aceite apropiado,
con
suit
e la
TAB
LA DE LU
BR
I
CACION
Y
CONSERVAC
I
ON.
4.
Tire hacia arriba
de
la valvula
de
aire para arran car el motor.
Tan
pronto como
e l
motor
arranque,
suelte
la valvula.
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Arranque del Motor
Tabla de ayuda de arranque
Motore
s equipados con bujias incandescentes de ayuda de arranque
Temperatura
de
arranqu e
Tiempo de calentamiento de las bujias incandes centes
Mas de 16° C 60° FJ EI necesario
Entre 1
6°
C y
0°
C
60°
F.y
32°
FJ 1
minuto
Entre 0° C y - 18° C (32° F Y 0°
FJ*
2 mi nutos
Baja - 18° C (0° FJ
**
3 minutos
*Ut ilice un poco de fluido de arranque si es necesario.
"""Para
calentar
e
refrigerante y el aceite del carter puede ser necesario utilizar Huida de arranque y/o capacidad
de
bateria
adicional.
Medidores
Asegurese
que
los medido res
funcionan
bien . Usted puede
determinar eual es la 9ama normal de operacion observando
E F
Combustible
Indica el nivel de combustible en el tanque. Funciona electr ica-
mente y sefiala
8
ni vel unicamente cuando el interruptor esla
en la posicion
ON
encend ido) .
,
6
y lomando nota de
los medidores
durante un tiempo. Se debe
determinar y corregi r cualqu ier causa de un cambio imprevisto
o
significante en
las ind
icaciones
.
Man6metro del
Combustible
EI indicador debe
estar en
la gama
NORMAL
(v
r .
Cuando
el
elemento
de
filtro se
empieza
a obslruir, el
indicador
se
mueve
a la
posici
on
OUT
(rojo). Lave el
filtro de
l
combustib
le
primari
o
y
cambie
el e
lem ento
de
filtro
de
combustible
secundario.
- - - - - - - '
C · I
...
,
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60 - +
60
1
30
AMPERES
Amperim
e
tro
Indica
la
proporcion de carga 0 descarga de I,a bate ria.
.
0 4p §O
:J
PRESSURE
Manometro
del Aceite
Senala entre 310 y
480
kPa (45 y 70 Ib/pulg
2
cuando
el motor
funciona a
la
velocidad ind icada con aceite SAE 30 en temper
a-
tura de operacion.
Es
normal una presion mas baja a ve locidad
lenta en vacio. Si
no
ind ica
presion
pare el motor i nm e-
dl tame nte.
,
f,
7
"
Tac6metro
Indica
las RPM
del
motor.
Term6metro del Agua
N
ormalmente
seRala entre 70° C y 90° C 170° F Y 195
0
F . En
algunas condiciones puede haber una temperatura mas alta.
La
temperatura maxima
perm itida es de 99° C (210° F). con el
sistema
e
enfriamiento presionizado.
.{
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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,
Operaci n del Motor
1. Mueva el control
del
regulador a ve locidad media del motor.
3
Verifique los medidores del motor y el equipo.
2 Conecte el eq uipo impulsado.
4. Mueva el control de l regulador a la posicion de veloc idad alta
en vacio (carga plena).
5 Ap lique la carga al equipo impulsado.
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Pa
rada
del Motor
minutos
Carg baja
3 segund
os
Velocidad baja en vacio
f
,
9
,
f
Antes de parar e
motor
hagalo funcionar a carga baja durante
5 mi nutos y despues en velocidad baja en vado
durante
30
segundos . (Este procedim i
ento
permite
que
las zonas ca lientes
de l
motor
se en frien
gradua
l
mente
y asi se
pro
longa su vida
util )
1. Retire la carga de l
motor
.
2
Mueva
e l
contro
l
del
regu l
ador
a la
posicion OFF
(apagado).
Vea
en
la
secden Accesor
i
os
el
tip
o de
cie
rr e
que
t i
ene
su
motor.
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Accesorios
Reguladores Woodward 'UG-B Tipo Cuadrante
La mi ri lla
del
aceite (1) mues tra la cantid
ad
de aceite en el
regulador.
EI control de caida de velocidad (2) se utiliza para ajustar la
misma. La caida de velocidad es la
di
ferenci a entre las rpm en
velocidad alta en vacio sin ca rga y las rpm a plena carg a.
La perilla de limi
te
de carga (3) se utiliza para controlar el movi
miento maximo del eje terminal de salida. Se puede utilizar este
control para parar el motor si
la perilla se coloca en el punta cero.
.
.
La perilla del sincronizad or (5) se uti liza para cambiar
la
velo
cidad de l moto r.
EI
motor sincronizador, montado en la parte
superior del regu lador t
am
biem
se
puede utilizar para cambiar
la
velocidad del motor.
.......
EI ind ica
dor
de l sincronizador (5) muestra la cantidad de vueltas
que se ha movido al sincronizad.or.
Arranque
del Motor
con un Regulador Woodward UG·B
PRECAUCION
No mueva el varillaje del regulador en la dir ecc ion de aumento
de combustible hasta que e l control de limite de carga se mueva
a la posicion maxima.
1 Re al ice las veri f icac iones previas al arranque ind icadas
anteriormente.
2.
Ve ri fique el nivel del aceite en la mirilla del medidor can el
motor parada. EI nivel del aceite debe estar cerca de la parte
superior de la mirilla del medidor.
3. Gire la peri l la de limite de carga (3) hasta que el indicador
este entre los numeros 5 y "7".
4.
Gire la peri l
la
del sincronizador (5) hacia
18
derec
ha
hasta que
el indicador (6l este en el numera "8".
Si el regulador esta equipado con un motor e
le
ctrico, haga fun
cionar la peri
ll
a sincronizador (5) utilizando el interruptor de
RAISE-LOWER e levar-bajar) del tab lero de contro l.
5. Mueva et r r u t ~ r de START·STO P (arranque-parada) a la
posicion START (arranque): ar ra nque el motor.
6. Haga funcionar el motor a velocidad baja en
vado
durante
5 minutos.
1
7. Gire la perilla de limite de carga (3) al numero "10".
8.
Gire la peri l la de sincronizacion (5) hacia la derecha hasta
que el motor funcione a ve locidad regulada plen
a.
9. Gire la perilla de caida (2) pa ra conseguir la caida adecuada
para la operacion.
a.
Para la
operacion de un motor solo co loque
la
perilla (2) en
el numero "0".
b. La caida de velocidad se puede ajustar como se indica a
continuacion - todas las operaci.ones sin carga.
(1) Coloque la perilla de caida de velocidad en la posicion
"0",
(2) Ajuste el sincronizador a veloc id ad de carga plena.
(3) Uti lice
la
peril la de caida de velocidad para obtener la
velocidad alta en
va
cio deseada.
(4) Verifiquelo aplicando ca rga plena.
EI
motor debe
volver
a ve ocidad de carga plena.
10. Aplique
la
carga. Reajuste
la
peri lla del sincronizador (5)
para obtener
la
dlvision de carga deseada.
EI
indicador de carga
(4) ser'iala
la ca
r
ga
relativa.
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Parada del
Regul
ador
Woodw
ard
UG 8
Tipo Esfera
1. Mueva la perilla del si ncronizador (2) hasta Que el ind icado r
del sincronizador
este
en el
numero
S 0
S
alcance la velocid
ad
baja
en
vacio.
2. Haga funcionar el motor a veloc idad baja en vac io durante 5
minutos para
per
miti r
que
el motor S
enfrie
antes de apagarlo.
3. Gire la perilla de limite de carga (3) a 0 ,
Regulador Woodward UG 8 Tipo Palanca
Se
utiliza el regu lador UG·8
lipo
pa
la
nca
cU8r.ldo 5e
Olliere elevar
y baiar la velocidad rapidamente.
La miri l la del ac e
i l e (1)
muestra
la can
tida
d de
ac eite
en
el
regulador.
La palanca (2) de l e je de ajusle de velocidad S9 ut iliza para
cambiar la vel oc idad del motor.
Normalmente
liene control re·
moto mediante activacion.neumatica.
Es
le
reg ulador
esM equipado con caida de ve
locidad, pero se
debe ajuslar den lro de l regulador. Vea en el Manual de Servicio
el ajuste de caida de velocidad.
Reguladores Electronicos Woodward 2301
2301 Pa
ralelo
y
No
Parale
lo
El Control No Paralelo 2301 proporciona el con tro l exaclo de
la velocidad del motor. EI sistema
mide
con stan temente la velo-
cidad
del
motor y
hace
las correcc iones necesarias para el ajuste
de combustible del motor median te un activador conectado
al
sistema de combu stible.
EI Control Paralelo 2301 tiene dos funciones ; la velocidad exacta
de l motor y la reparticion de carga en kilovaHos. EI sistema
mide
constantemente la velocidad del
motor
y hace las
correcciones
necesarias del ajuste de
combustible
de l molor mediante un
activador
conectado al
sistema de combustible.
EI activador esta conectado al sistema de combustibl e mediante
un varillaje. onvierte la entrada
electrica
de la caja de control
a una sal ida mecanica que a
su
vez cam bia el ajuste de combus
tible del motor. Por ejemplo, si la velocidad de l moto r era mas
-al ta Que el ajuste es tab lecido. la caja de cont rol
disminuira
el
combustible
al
motor. · .
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Accesorios
Regulador de
Eje
de
Salida
Pierce
4
5
6
~
1
7
12
Regulador
de Eje de Salida y
Mecani
smo
Servohidraulico
1. Cable impulsor flexible 2. Regulador de ej e de salida.
3. Palanca
terminal
4.
Eje de
balancin, 5.
Tornillo de ajuste
de
proporcion
6. Paianca
de cambia de velocidad
. 7.
Resorte
de regulador 8.
Tornillo
tope . 9 Es labon .
10
.
Palanca
.
11
.
Palanca 12
.
Tornillo
de
ajus
te de
vel
acid
ad baja. 13.
Tornillo
de ajuste de velocidad alta. 14 .
So
porte.
EI regulador
de
eje
de
salida funciona como operador auxiliar
r
educiendo
automat icamente a ve loc idad de l moto r que a su
vez
reduce la
ve
l
ocidad
del
eje de sa
lida del
convertidor
de par,
siempre
que
ta
carga
en
el
eje de
salida
del convertidor de
par disminuye
Por
1
tanto,
funciona como
un
dispos
i t i
vo de
limitacion de veloc
idad
ev
i
tando que
el
eje de
sallda y el equ i
po
i
mpu
lsado alcan
ce
n una sobr
eve
locidad repent ina. Esto hace
que el
operador
no necesite
realizar
ajustes
de ve
locidad
med
iante el
regulador de
l motor
2
fl
·
- - l ' ? ~ , , , .
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Regulador Woodward SGT
II
Re
gulador
Woodward S
GT
1.
Pa
lanca de control de combustible. 2. Tornillo de ve loci dad
alta en
vacio
para
el
re
gulad
or d
el conv
erti
dor de par
.
3.
Palanca
de
ajuste de velocidad. 4. Tornillo de velocidad alta en vacio
para e l re
gulador de
l motor.
t::l
Regulador SGT para el convertidor de par tjene dos regula-
dares de caida
de
velocidad montados en una caja, de manera
que cualQuiera de los reguladores puede controlar el combus-
tible del motor. Un regulador es impulsado por el motor, el olro
es impu lsado por un cable flexible desde
e
convertidor de par.
Los dos reguladores util izan un solo servopiston para mover el
vari iaje del sistema
de combustible
. Se
puede co ntr
o lar la
velo-
cidad del motor y el convertidor de par mediante la accion de los
resortes de regimen de l regu lador que estan operados por la
caida de velocidad.
EI
aceile de la valvula
piloto
del regulador
del motor se mueve hacia y desde el servopiston del
regulador
pasando a traves de la valvula pi lol0 de l regu lado r del
converlidor de par.
•
Cuando la velocidad del convertidor de par es inferior al valor
dado en las especificaciones, la valvu la piloto del regulador del
convertidor deja pasar directamente el aceite desde el regulador
de l motor al servopiston, po rque la fuerza de los contrapesos
del regulador de l converlipor no es suficiente para levan tar la
valvula piloto. En esta
condic
ion , el
combust
ibl e esta
controlado
por
el regulador del motor unicamenle. Cu an do hay un aumento
en el ajuste de la ve locidad del
moto
r 0 una dismin uci on de' la
carga, la velocidad del convertidor de par Ilegara al ajuste' de
ve l
oc
idad maxima del regulador del convertidor . En est e punto.
la valvula
pilato
del regulador
del convertidor
se
levantara y
cerrara el pasadizo entre el regulador del motor f el servopiston
y el regulador del convertidor tomara el control. Una d isminuci6n
de la carga un aumento del ajuste de la velocidad del motor,
no
producira
ahora un aumento en la v
eloc
idad de l convertidor
de par. porQue
la
valvula piloto del regulador del eonverl idor se
levan ara para descargar el aeeile del servopislon y el regulador
del conver t
ido
r eontrolara el flujo de combustible al motor.
13
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Accesorios
Activadores Neumalicos del Regulador
EI
activador
neumaticQ
del regulador
da
control
remota de
la
velocidad
variable
del motor
. EI
act
ivador
funciona
media
nte
presion
de
aire. La presion de aire en la taza del activador mueve
at embolo, a[ resorte y a la varilla. Este rnovimiento controla al
regu l
ador mediante
el varillaje.
A
ctivador
Neumati cQ 2N 6
006
1. Varill aje
Hay
tres tipos de aclivadores EI
Activador
2N60Q6 conecta
d i
rectamente
el eje
de
con trol
del
regu l
ador mediante
la varil la .
1) .
Se
puede inspeccionar cambiar el diafragma sin cambiar
el
ajuste
de
las
velocidades
alta 0 baja en vado 0 la precarga
de l resarte .
Co
nsulte REMOCION E INSTALAC ION DEL
DI
A-
FRAGMA en MONTAJE Y DESMONTAJE Los
Activadares
1N9318
y
7L135 controlan
al
regulador mediante la pa lanca de
contro
l manual 2) y el varillaje
del eje
transversal. Estos act iva-
dores
se ajustan
unicamen
te
por
la precarga
del
resorte.
Activadore
s NeumcUicos 1N9318 y 7L135
2. Palanca de control manual del regulador.
Activador Neuma
tico
3N91 24
EI
Activador neumatico 3N9124
para
el Regulador UG8
t
ipo
palanca
se
conecta directamente al
regulador Una
varilla
conecta
el reg ulador a la palanca
de
co ntrol
de
ve l
oci
dad
de
l
regulador .
4
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Arranque - Parada Automaticos
Se u
ti
liza un sistema de arranque - parada
automatico
para
arrancar el
motor
cuanda
ex
iste una candidon
especifica. Sin
que sea necesario la atenci
6n de
una persona, el motor arran-
cara, aumentara
su
ve oeidad tomara la carga e imp ulsara la
misma hasta q
ue
se pr
oduzc
a u na condic
ion diferente
en la que
sacara la carga,
se
enfriara y
se
detendra.
Condiciones Necesarias para el Arranque
1. 0 bien hay que ma ntene r la temperatura ambiente (sala de
maquinas) a una temperatura minima de aproximadamente 20° C
(70
F) hay
qu
e
mantener
la temperatura
de
l agua
de
las ca
misas del motor a un minima de 3 ° C (90
Fl. Para mantener
esla
temperatura
se
debe
utilizar un
calentador del
agua de las
camisas,
2.
8 i se utiliza una bom ba
de aceite de pr
el
ubr
icacion, hay
que
hacer
l unci
onar
la
bomba
antes
que
se
energice el motor
de
arra
nque
y pararla
cuando el mo
t
or
arranca y la presion
de
l aceite
aumenta
, En algunas apl icaciones, ex islen bombas
de
pre
lub
ri
cac ion
es
peciales
que
l
unciona
n
con i
n
uamenle cuando
el
moto
r
se par
a.
Dispositivos
de
Protecci6n
Baterias
Las
luces pueden indicar
que
ocurre
una
lalla
en el sistema
de
ca
rga
de
la baleria. Esto haria
que
la bate ria t
uv
i
era
poca
de-
masiada ca rga.
Limitador de arranque
Un cro n
omedidor permite
arrancar el
motor una
vez cada
3
segu
ndos
en 5 cic
l
os de
1
seg
und
os sin que sea necesaria
.una persona para alend
er
lo .
8i
e l
motor no
arranca antes
que
haya
transcurrldo
ese
lempo,
el sistema
de co
mbus tible se
cerrara
y se
encendera
una luz para
indicar
una fal ta
de
l arranque.
Operacion del Motor
Existen prealarmas
gene
ralmente
can
ind icaciones
visuales,
que
in
dica
n baja presion
de
l ace ite , alta
temperatura
de
l agua, bajo sum inistro
de
combusti
ble
baja
temperatura
de
l agua
de
las camisas, antes
que
la situacion sea critica.
Estas alarmas se rearman por si mismas una vez
que
la situacion
anormal se ha
corr
eg id
o.
.
15
EI motor
puede
tamb ien estar
equipado
can
di
spositivos de
cier
re activados p
or
presion ba
ja
del
aceite, alta te
mperatura
del agua
de
las camisas
sabreacelerac
ion 'del
motor:
en estos
casas el
mo
t
or
se
detend
ra. Una luz ind ican la causa
de
esa
d
etenci6n.
Estos disposit ivos se
deben
rearmar
des
pu€s
de
haber
hech
o las reparacion
es
y antes
de
valver a
arran car e l
m
oto
r.
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Accesorios
Parada
Un
cronomedidor permite que
el
motor
saque 0 transfiera la
carga y
continue
funcionando
por
2 mi
nutos
para
perm
it
ir que
et m
otor se
enfrie antes de detenerse.
Excit
a
dor
del
Motor
En
lapses preestablecidos, el excitador arrancara. hara fun-
eionar y detendra el motor. Esto asegura una lubricacion ade-
cuada de todas las piezas del
motor
y una operacion apropiada
del equipo si y cuando
S9
necesita una unidad auxiliar.
interruptores de Cierre de
Alarma
Electricos
Operac i
on
Los motores industriales deben estar equipados con varios sis-
temas de alarma que adverti ran al ope rador cuando
se
esta
produciendo una condicion anormal en la operacion del motor.
Cuando una alarma
S9
activa, hay
Que
tomar las med idas
de
correccion necesarias antes
Que
la situacion
se
convierta en una
emergencia.
Si
no
se
taman las med idas necesarias de correc-
cion en un tiempo razonable,
el motor
se puede dafiar. Si esta
asi
~ q u i p a d o
hay un dispositivo de cierre que detiene el motor.
Cada interruptor de alarma esta conectado electricamente a
una
Iu
z i ndicadora, una campana u
na
sirena. La alarma
co
nti-
nuara acl ivada
ha
sta que se corri ja la candicion anormal: en
ese momenta. la l
uz.la
campana
la
sirena
de
jaran
de
fu ncionar.
Para poder silenciar
la
camp·ana a
la
sirena mientras
se
hacen
las reparaciones, se puede inslalar un inte rrupter de dos fun-
ciones y una luz indicadora raja. Cuando la alarm a
5e
gira a la
posic ion O
FF (a
pagado)
se
encendera la l
uz
raja
in
dicadora.
PRECAUCION
5i el
interruptor
se
deja
en la pos
ici
on OFF apagado) despues
de dichas reparaciones
, la luz raja indicarc .l
que
e l
motor no estc .l
proteg
i
do.
Pruebas
La
mayoria de los tableros de contro l estan equipados con un
interruptor de prueba. Girando el interrupter a la posicion
ON
(encendido)
se
puede verificar el funcionamiento apropiado de
todos los indicadores. Pruebe l
as
luces indicadoras peri6dica-
mente. Cambie inmediatamente las lamparas quemadas.
6
Dos veces al ano el Rersona l del dist
ri
buidor debe verifi car
la
operacion aprop iada de todas l
as
alarmas del
motor
. Se deben
simular cond iciones de operaci
on
anormales que pedrian dafiar
al motor
si las pruebas no
se
hacen correctamente.
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I
Componentes
del
Sistema
de
Cierre y Alarma
Interruptor de
la
Presion de Aceite
l ipo
Microinterruptor
,
EI interruptor de la presion de aceite se utiliza para proteger
al motor de dafios producidos por la presion baja
de
aceite.
Cuando la presion de aceite es mas baja que el ajuste del inte-
rruptor, el
interruptor
se cierra y activa e l soleno ide de
cierre
de la cremaller
a.
En instalaciones con arran que parada automaticos, este in te-
rr
uptor
se
cierra
para anular el sistema de arranque de l
circuito
cuando el motor esta funcionando con presion normal de aceite.
Este interruptor para la presion de aceite se puede co nectar a
un
sistema de alarma para ind icacion de presion baja de aceite
con
Iuz
sirena
.
Cuando la presion de acaite en el fuefle (6) aumenta, el brazo (4)
se
mu
eve
contra fa fuerza de l resorte (3). Cuando la sallente
(10) del brazo (4) toea e l brazo (9), la presion en el fuelJe mueve
los dos brazos. Esto tam bien mueve el boton
pu
lsador (8) del
microinte rrupto r para activarJo.
Algunos de estos interruptores tienen un baton
"Set
For Start
(presionar para arrancar). AI presionar el boton el interruptor
esta en la posicion de START a rranque). porque la pfancha del
cierre (7) mantiene al brazo (9) contra el boton (8)
de
l inte-
rruptor y e l mismo funciona como sl la presion del aceite fuese
normal. Cuando el
motor
ya ha arrancado, el aceite bajo pre-
sion fluye
al
fueJle (6).
EI
fuelle mueve el brazo (4) para que
toque la plancha de cierre (7). La plancha de cierre suelta al
baton "Set For Start y el resorte (5) se mueve a la posicion RUN
(funcionam iento). Esta accion hace que e l t r r u p este pre-
parada para funcionar.
Interruptor de la Presion de Aceite
(Tipo microinterruptor)
1.
Tuerca
de traba.
2. Tornillo de
ajuste. 3.
Resorte
4. Brazo.
6. Resorte. 6. Fuelle. 7. Plancha de cierre. 8.
Bot6n
para el
microinterruptor.
9. Brazo. 10. Saliente del brazo.
Interruptor
Tipo
Anterior
Los tipos anteriores
de
interruptor para la presion de aceite
tienen una per
illa
de control (1). Esta peril la tiene que rearmarse
cada vez que el
motor se
para. Gire la perilla hacia la izquierda
a la posicion OFF (apagado) antes de arrancar el motor.
La
pe-
rilla se movera a la posicion RUN (funcionamiento) cuando la
presion de aceite sea normal.
17
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Accesorios
Interruptor
e
Presion
Esto's
tipos de i n t e r r u p t ~ r de
presion
se utilizan para varios f
ines
y se
pueden consegu
ir con
especificaciones diferentes.
Se ut i
lizan en el sistema de aceite yen el de combustib le. Uno de
los
fines
del interruptor
es
abrir
el
circuito entre
la bate ria y e l sole
noide de cierre de
la
cremallera despues que
la
presion de acei
te
es inferior a las
especificaciones de
presion
del i n t e r r u p t ~ r .
Tambien se cierra
cuando
arranca e l motor.
Interruptor de Presi6n
Olro
usa
del interruptor
es
cerrar
y
activar
el
circuito de carga
de
la bate ria Guando
fa
presion
supera las
especificaciones de
presion del interruptor. Tambien desconecta el circui to cuando
.... .
para el motor.
Interruptor
de Cierre de Sobrevelocidad Electro-Mecanico)
EI interruptor
esta montado
en e impuJsor del
tac6metro
0 en el
regulador. EI
in
terruptor S
cierra par fuerza centrifuga
si
hay
una velocidad exces
iva
en
eJ motor.
Para rearmar el i n t e r r u p t ~ r presione el baton marcado
RESET
(rearmar). La perilla
permanecera
hacia abajo hasta
que
el
motor
se
sobreacelere. I
Interruptor
e
Cierre
e
Sobrevelocidad Electronico)
Este
interruptor utiliza
un
sensor magnetico montado en
la caja
del volante
para
detectar
la
velocidad del motor
. La caja
de
control esta
montada
en el bloque del molor.
Una
velocidad
excesiva
del motor cierra un disyuntor del circuito. Para rearmar
el interrupto r, presione el brazo de
disyunto
r a la
posicion
RUN
funcionamienlo).
18
SPEED S W I T H
AIRPAX
He:CTltONtCS
01
, ' 0
,-
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.
Los d ispo sitivQS de cie rre de emergencia paran el motor, cuando
las condiciones de operacion pueden [Iegar a danar al motor.
EI
personal de l distri
buidor debe
analizar los problemas
im
por-
tantes del
moto
r.
Famillaricese
con
los
t ipos y ubicac i6n de los disposit ivQS de
cierre de
su
motor,
as
i como l
as
co ndiciones que pueden pro-
ducir que cad a contro l funcione y los proced imi en tos de rear-
mado necesarios para
poder
arrancar e l
moto
r.
Haga
que
el
distribuidor
Caterpillar inspecc ione dos veces al
ano todos los contreres de cierre . Pa ra pro bar l
os
disposit ivQs,
hay que simular condiciones de operaci6n anorma les que po-
drian
danar al m
otor si
las pruebas no S9 hacen
aprepiadamente
PRECAUCION
Si
el
motor
ha
sulrido un
recalentamiento
muy severo durante
un tie
mpo
prolongado
p6ngase
en
contacto con
el
distribuidor
Caterpillar para que inspe
ccione
si el motor ha sido dafiado.
De
termine
siempre la causa del
cierre
haga las re paraciones
necesarias antes de
volver
a arrancar el motor.
Cierre
Electrico
por Alta
Temperatura
del Agua
EI i
nterruptor
de cierre esta ubicado en fa caja del termostato
del agua. Una temperatura excesiva del agua cierra e l interrup-
tor. No se precisa rearmarlo porq ue el interruptor se vuelve a
ab
rir
en cuanto se enfria .
PRECAUCION
EI
elemento sensor tiene que estar
sumergido
en
el
refrigerante
para que funcione Si el
nivel del
refrigerante es bajo no se actl-
vare
el cierre
r
~
Interruptor
de Cierre
por
Baja
Presion de Aceite
Generalmente este
inter
ruptor esta montado sobre un costado
de l mot
or
can los tubas de ace ite conectados al
inter
ruptor. La
presion baja de aceite c
ie rra
el
inter
rupto r.
Los sistemas operados manualmente requieren que se rea rme
este i
nterruptor
presionando un baton hasta que
se
trabe. Des-
pues que el
motor ha
arrancado y
se
eleva la presion de aceite,
la pe rilla volvera a su posici6n extend da .
9
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Interruptor
e
Presion de ombustible
Este
interr
upto r estEr montado en el multiple e combustible
entre
el lado l
imp
io el filtro de combustible y la caja de la bomba
de inyeccion. Cuando la presion es inferi
or
a 20 k
Pa
{3 Ib/pulg 2)
e l
interruptor
se abre despues
Que
el motor ha sido parada par
uno
e los contro les de cie rre . Este int
er
rupt
or
impide que la
bateria se descargue despues Que el motor se ha parada.
EI
interruptor
se puede util izar para desactivar el solenoide e
cierre des
pu
es de parar el motor para abrir el c
ir
euito entre
el regu la or e l alternador y el al ternador de earga despues Que
S
ha parada el motor.
Este i n t r r u p t ~ r se utiliza tamb ien en instalaeiones con arranQue
y paradas automatieos eQuipadas con regulador electrieo. En
esta instalaci
on
, cuando se alcanza la presion e aceite apro-
piada,
ef inter
r
uptor se
cierra para permit ir que et regulador
eleetrieo eontrole la ve loeidad del mot
or
•
interruptor no precisa ser rearinado.
2
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Accesorios
Cierres
del
Motor
Los cierres mecanicos e hidromecanicos
se
debe n
probar una
ve
z
al mes
para asegu rar se Que fun cionan b ien y
protegen
el
motor
Cierre
Manual
Presione la manija de control hasta que el motor se pare
Cierre
Mecanico de
Emergencia
Presione
el
boton de
parada
de
emergencia hacia dentfO y
man
·
lenga
lo
mome
n
taneamente
en dicha
posicion
Esto
permite Que
el
mecanismo de sobreveloc
idad se
conecte
y pare el motor
Para Rearmar el Cierre
Mectmico de
Emergencia
PRECAUCION
Este
botOn
tiene un reborde
No
1 confunda con el
botOn
de
rearmado que es plano
Utilice el
botOn de
cierra mecanico unicamente en case de
emergencia No
1
utilice
para
una
parada
normal
1 Presione la palanca de rearmado hasta que la va r i
lla del
cab le
se trabe
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Para rearmar el cierre neumatico
<-
_
2 Empuje firmemente el boton de rearm ado.
Cierre neumatico
Accesorio del Cierre Mecimico
e
Emergencia
3
Cuando S9 produce una emergencia, el cierre mecanico empuja
a
la
cremailera a
su
posicion de cierre. Esto a
su v z
cierra las
valvulas de mariposa ubicadas en cad a multip le de admisi6n
EJ cierre neumatico S9 debe rearmar antes del arranque.
.
,
1
Tire de
fa
palanca de rearmado del cierre neumatico a
la
posicion
RESET rearmardo).
2
Suelte
la palanca. La palanca
S9
mueve
lig
e
ramente
y
quede
trabada en la posicion RUN funcionamiento).
:
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Para
Rearmar:
- Accesorios
ierre Hidromecanico
I
cierre hidromecanico para automaticamente el
moto cuando
hay
presion
baja
de aceite 0 sobrevelocidad.
I cierre hidromecanico
tam
bien
se
puede
utilizar
como una
parada manual
de emergencia.
Se activa
tirando
hacia afuera
de la perilla de emergencia de color raja.
I cierre hidromecanico
se
debe probar cada 500 unidades del
medidor de servicio para asegurarse que funciona apropiada
mente
y protege el motor. Verifique las
valvulas de admision de
aire para asegurarse que estan cerradas durante la prueba.
Empuje la p r i l l ~ de cierre de emergencia hacia dentro.
Gire
am
bas peri l as de cierre neumatico a la posicion RUN
funcionam
i
ento
).
4
I
W
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Recomendaciones de Conservaci6n
Sistema de Enfriamiento
PRECAUCION
Nunca
agr
egue
refrigerante
a
un motor recatentado
;
de j
e
que
primeTo se enfrie el
motor.
En He
mpo
frio inspeccione
frecu
e
ntemente
la densidad de la
sOlucion
anticonge
lan
te
para asegurar una proteccion apropiada
.
EI
refrigerante
se debe drenar
y cambiar "Cada 2000 Unidades
del Med
idor
de Servicio
". Si se
agrega Acondicionador de
Sis
'
tema de Enfriamiento
Caterp
illar 0 se
utilizan
Elementos Aeon
dicionadores
de Refrig
erante
Caterpillar
tal como se
recomienda,
e\ perioc o
de dren
a
je
se
puede prolongar
hasta
4000 Unidades
del Medidor de Servicio.
EI agua
es
siempre
corros
iva
en un
motor a
temp
eratura de
operacion.
I sistema
de enfr
iamie
nto debe eslar
protegido
con
a
condicionador
sin
tener en cuenta
la
concentraci6n de
anticongelante. Esto se puede hacer manteniendo una concen
traci6n
del
3% de Liquido acondicionador del Sistema de
Enfria
mierTto Caterpillar a bien utilizando Elementos Acondicionadores
de Refrigerant
e Caterpillar.
Nunca utilice
al
mismo
Hem
po el Uquido Acondicionador del
Sist
ema de
Enfriami
e
nto
y
Elementos Acondicion
a
dore
s
del
Refrig erante.
No util ic
e
Acondicionador
del
Sist
e
ma de Enfriamiento
Caterpillar
0 Elementos Acoridicionadores del Refrigerante
con
r
ef rig
er
ante Dowtherm 209 Full-F
ill.
Siempre que drene
y
vue
Iva a
Ilenar
el sistema
de
enfriamiento
verifique
otra
vez
e l n ivel del refrigerante cuando el
motor
Uegue
--... a la tem p
eratu
ra
normal
de
operacion
.
Si se Il
ena
a mas
de
19
litros/minuto
(5 gal. E.U.A.) se
pueden
producir
balsas de aire en el sistema de enfriamiento.
Mezcle la solucion anticongelante para conseguir la proteccion
necesaria a la tempe ratu ra mas baja antic ipada. EI anti con ge
lanle
puro
sin
diluir
se
congela
a
2
3
0
C 0
0
F).
Opere
el
motor
can
un termostato en
el sist
em
a
de enfriamiento
durante
todo
e/ ano. Sin t
ermostato pueden surgir problemas
en
el sistema
de en
f
riamiento.
Sistema Electrico
PRECAUCION
AI utilizar cables
auxiliares
para arrancar e l motor
asegurese
que
lo
s conecta en paral elo: POSITIVO
+ )
a POSITIVO
+
Y
NEGA
TIVO - )
a
NEGATIVO -).
AI
utili
za
r
una fuente
el e
ctrica externa
para arranca r el motor,
de
s
conecte
el
interruptor general colocandolo en
la
posici6n
OFF
apa
gado)
y saque la lIave
ante
s de
coneclar los cables
auxiliare
s.
Coloqu
e
la lIave y gire el interruptor general
a la
posici6n ON
(e
ncendido)
an
te
s
de arrancar
.
Amilisis Peri6dico de
Aceite
Ut i
lice
e l An al isis
Periodico de Aceite
para controJar el
estado
del motor y los requerimientos de conservacion.
Cada
muestra de
ace
ite
se
debe
tomar
cu
ando
el
aeel e
eSla
caliente y
bien
mezc ado
para as
egur
ar
que
la
mueslra
es
representativa de
l ace
it
e
en
un
compartim
i
ento
determinado.
Consulte
a su
dist
ri bu i
dor Caterpil
lar para
obtener
informacion
com
piela y asesoramiento para establecer un
program
a del
An alisis Peri
odico
de
A
ce ite
para sus
motores.
25
Combustible
PRECAUCION
L1ene el
tanque de
combus
tibl
e al final izar cad a
jornada de
Ira
bajo para sacar el
aire carg
a
do de humedad
y
evitar
la
condensa
ci6n. No Ilen
e el l
anque
hasta
el borde
. ·
EI combustible
se
e xpande cuando se
calienta
y puede rebalsar.
Hay que
saear el agua y lo's
sedimentos del lanque de com
bustib
le al
empezar
cad a
turno de trabajo 0 despues
que el
lanque
se ha lIenado,
de
j
andolo reposar durante
5 a 10
minutos.
Vacie l
os sedime
ntos y la
humedad de
l
tanque de combus
t
ible
segun 10 requieran
las
cond
i
ciones ex istentes
.
Despues de cambia
r
fillro
s,
purgue
el si st
ema de combus
tible
para extraer las burbujas
de aire
del sistema.
Admisi6n de Aire
Inspeccione
diari
ame
nte e l
co
l
ador del prefiltro par
si
hay polvo
y basura acu
mulad
os.
De servic
io a los fiUros
de
ai
re cuando
la
banda
RaJA
del indi
cador
se
trabe en posicion visible
.
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Recomendaciones de Conservaci6n
Generalid ades
PAECAUCI ON
EI ace ite y grasa cumulados en el motor represenlan un peligro
de i
nc
endi
o
Saquelos con
vapor
0 con
agua
de
al ta
presi6n
po
r 10 menos
c
ad
a 1
horas 0
cada
vez qu e
se
de
rr
a
me
un a
cantid
ad sig
nificat iva de ac eite en el motor.
P
R DE APR IETE
ESTANDAR
PARA
PER
NOS
Y
TUERCAS
En las siguientes tablas se dan los ores
de l par de apr i
ete
estandar para pernos y
tuercas SAE 5 0 de me jor ca lidad.
Rosea estandar
[ ~ [ i O
DIAMETRO DE LA ROSCA
pulg
adas
milimetros
1/4
6,35
5/16
7,94
3/8
9,53
7/16
11,11
1/ 2
12,70
9/ 16
14,
29
5/ 8 15,88
3/ 4
19,05
7/8
22 23
1
25,40
1-1/8 28,58
1-1/4
31,75
1-3/8
34 93
1-1/2
38 10
Limpie
lodos
los n.iples de engrase tapas y tapones antes
de
dar
servicio.
--
J
Uti
ice
estos valores pa
ra
pernos
y
tuereas con roseas estandar las
eonversiones son aprox imadas)
P R
ESTANDA
R
Ib-pie
N·m
9
±
12 ± 4
18 ± 5
25
± 7
32 ± 5
45
± 7
50
± 10
70 ± 15
75 ± 10
100 ± 15
11O± 15 150 ± 20
1
50
±
20 200
±
25
265 ± 35 360 ± 50
420 ±
60
570 ±
80
640 ±
80
875
± 100
800
± 100
1000
±
150
1000
± 1
20
1350 ± 175
1200 ± 150
1600
±
200
1500 ±
200
2000 ±
275
26
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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t
Lubricantes
-
Combustibles
-
Refrigerantes
Especificaciones
de
los Lubricantes
Las abreviaturas que siguen se adaptan a la nomenclatura SAE J754. Las clasificaciones que siguen 5011 las de SAE J183. Las ·
especificaciones M IL son las de los organismos militares de E.U.A. Estas definiciones se pueden utilizar en las compras de
lubricantes.
Aceiles
del Molor (CD)
Utilice los aceites que
se
adaptan
a las
especificaciones de servicio del motor
CD (MIL-L-2104C), 0 CD / TO-
2.
Yea
en
la
publicaci6n
Caterpillar GEG05044. EMA Lubricating Oil
Data
Book
la li sta y las
marcas de
los
aceites
CD.
RECOMENDACIONES DE VISCOSIDAD SAE
Temperatura ambienle
°C
-28
-23
- 18
-12
7
-1
4 10 16 2 27 32 38 43 49
OF
-20 -10
0
10
20 30
40
50 60
70
80
90 100 110 120
I I
SAE lOW '
L
I
I
SAE 15
W 40
•
I I I I
I -
I I
, ,
SAE
30
I I I
I
SAE
40
I I
Jarra del aceitador de arranque neumatico
SAE lOW para todas las temperaturas
Gr
asa
Lubric
anle (MPG)
Utilice grasa de tipo uso multiple (MPG). La Grasa NLGI No.2 se adapta a la mayoria de las temperaturas. UtiJice Grasa NLG I NO . 1
o No. 0 para temperaturas extremadamente bajas.
27
' . .\Q
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Lubricantes - Combustibles - Refrigerantes
Especificaciones de Combustibles
Tipos de Combustible
L
os
motores Diesel Cate
rpillar
Dueden quemar una gran varied ad
de
combustibl
es
. Estes
combustibl
es se
dividen
en dos grup
os
genera les. prefer idos y permis ibl es.
Los
combustibles preferidos proporcionan
e l
maxi
mo r
endimiento
y v ida uti l
del
m
otor
. Son
combustib
l
es
destilados
. Com
unmen
te
se
conocen como f
ue
l
oi l
,
aceite de
calderas,
combus
ti
ble
Diesel 0 kerosen.
Los combustibles pe r
misibles
son ace i
tes
c
rudos
a combust ibles mezclados. EI usa
de
es tes
combustibles puede
resullar
en costas
de manten
i
miento mas
altos y tam
bien puede
n r
educir la
vida
ut il
de
l motor.
Vea la
pubticacion
Caterpi l
lar No. SEHS7067
para el detal le
de
los
combustibles pre
f
er
i
dos
y
pe
r
misibles
y sus
especificac
.
iones
respecti
vas.
Numero
cetano minima
EI numero
cetano m
inimo
para este
motor es
35.
Punto de enturbamiento del combustible
En
tiempo
frio, el
punto de
en tu
rbamiento del combu
stib le
debe
ser i
nfer
io r a la
temperatura de
l aire c
ircundante
. Si el
punto de
enturbamien
to es
demasiado
alto, se forma
cera
en
el
combustible
y se
pueden produ
ci r
obst
r
ucciones
en
l
os
f
iltros
de combu
s
tible
y
perdida de potenc
ia en
el
motor.
Contenido de Azufre en el Combustible
EI
porcentaje de
l
contenido
de azufre en el
combus
t
ible
afecta ra
el
in terva lo
de cambio de
l
os fill
ros y ace
ile
del
motor
. Vea la
labia
que
.sigue.
INTERVALOS DE CAMBIO DEL ACEITE DEL CARTER
Contenido
de azufre
Intervalos
de
cambio
en
el
combustible de
los
fillros
y aceite
O,O%a 0.4%
Interva lo normal
0.4% a 1,0% 1/ 2
de
l
int
ervalo norma l
1,0% a 1 ,5 1/ 4 de l intervalo normal
8
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Especificaciones de Refrigerante
Ref
riger
ante de l
Motor (Ee
Utilice una mezcla de agua, anticongelante y acondicionador de sistema de enfriamienlo.
La
publicacion de Caterpillar
SS8 5
18 Conozca
el
Sistema de Enfriamiento puede darle especificaciones
mas
detalladas.
Llenado can Agua
Siempre agregue acondicionador al agua. No utilice solamente agua.
En la tabla siguiente se indica el agua aceptable a utilizar en la mezcla con anticongelante lipo etileno glicol.
Agua Aceptable
Contenido en el Agua
50 mas de anticongelante
.Menos de 50
de
anticongelante
Cloruros
100
ppm menos
50
ppm menos
Sulfatos
10
ppm menos
50
ppm menos
Dureza en CaCo
3
200
ppm menos
1
00 ppm menos
S
idos disueltos
500
ppm menos
250
ppm menos
P 6 50
mas
6 50
mas
ppm;;; partes por millon.
Anticongelante
Utilice anticongelante tipo etileno glicol. Use la cantidad apropiada para proteccion contra el congelamiento a la temperatura mas
baja esperada.
Acondicionador
Utilice acondicionador del sistema de enfriamiento Caterpil l
ar
0 equivalente. Agregue suficiente acondicionador para obtener una
concentraci6n del 3 al 6 en el refrigerante. Se puede conseguir acondicionador de Sistema de Enfriamiento.Calerpiliar en en-
vases de 1 cuarto
(1
litro) Numero de Pieza 3P2044.
3%;;; aproximadamente 1 litro por cada 33 li lros
(1
pinta cada 4 ga lones E.U.A.)
6 ro aprox imadamente 1 litro por cada 16 litros {1 pinta por cada 2 galones E.U.A.J
29
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Ta bla de Lubricacion
y
Conservacion
I Procedimiento
~
unto
..0
.
Cad a
1 Horas
de
Servicio
\ G ~
D Carter de l
moto
r Ve r
il
ique el
nive
l de l aceite y O 34
agregue el aceite necesario
D
I
ndicador
del
liltro
de
aire Si e l piston rOjo se traba en la 34
pos ic ion UP (ar
ri
ba), de servic io
al elemento
G Tanque de combust ible Drene el agua y los sed imentos 34
D Regulador Woodward U
G8
Mante
nga el n ivel de l aceite
entre
35
las marcas de la miri lla
D Sistema
de enlr
iamiento Observe el nivel
de
l
relrigerante E
35
® Collar de cambios del embrague
Lubri
que
1 niple de engrase
MPG
36
IJ COjinete del eje p rincipal,
unicamente 0399 Mantenga el nivel de l ace ite entre
36
las marcas
AD
D (agregar) y
FULL
(lieno
de
la var illa de
medic
ion
Cada 5 Horas de Servicio
®
Bomba de
pr
elubricacion
- un i
camente
0
399
Mante
nga el nivel
de
l aceite en tre
D
37
con bomba
de
32
voltios
las marcas
AD
D (agregar) y
U
LL
(lieno)
®
Colector de
polvo
Vacie
la tapa
de polvo
y limpie los
37
tubos . Se
puede
requeri r mayor
Irecue
ncia cuando hay
mucho
po lvo en el ambiente
@
Var il
las
de zi
nc Cambie las varill
as
si estan
38
dete
ri
oradas
® Baterias
Obse rve el ni
ve
l
electrolit
ico
39
Cada 125 Horas de Servicio
@
Palanca
de
control del
embrague
Lubrique 2 niples
de
eng rase
MPG 40
® Cojinete pi l
oto del embrague
Lubrique 1 niple
de
engrase
MPG
40
®
Cojinete
del eje
principal
de
l
embrague Lubrique
1
nip
le
de
eng rase
MPG
40
•
30
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Tabla de Lubricacion
y
Conservacion
\ \
I
ProcedimientoPunto
'
b
.
Cada 25 Horas de Servicio
\ ?..,
? ,
Sistema de combustible
Drene el agua y los sedimentos de 41
la caja del fi l
tro
®
Correas
de
l alternador
Ve
r
if
i
que
el ajuste y el desgaste
de
41
de l
s
correas
Cada 5 Horas de Servicio
Correas impulsoras del ventil ador Verifique el a juste y el desgaste 42
de
las correas
Sistema
de
enfriamiento
Agregue acondicionador del
sistema de enfriamiento
EC 45
COjinete
de
venti lador Lubrique 1 niple
de
engrase
MP 45
@ Coj inete
de
l eje
pr
incipal - unicamente D399 Drene y Ilene con aceite limpio
CD 46
Periodos de Conservacion de l
os
Filtros Aceites y Respiradero del Motor
® Sistema
de
lubricaci6n y respiradero(s)
Cambie el aceite y los fi ltros -
limpie
el respi radero(s)
CD 47
Limp ie los
Con t
enido de
azufre en el
Capacidad Capacidad
El
ementos del
com bust i
ble/per
iodos
de
cambio
aproximada
aproxi mada
resp iradero(s) 0,0 - 0,4% 0,4 - 1,0% Mas
de
1,0%
Modelo
(gal. E.U.A.) (I itros) (UM S) (UMS) (UMS)
(UMS
D379
50 189
750 750
375
185
D379
92 348
1200
1200 600
300
D398
65 246 750 750 375
185
D398 110 416 1000 10
00
500
250
D399
11
0 416
800 800
400
200
D399 160 606
1000
1000
500 250
Cada
1
Horas de Servicio
@ Regulador Woodward UG8
Cambie el aceite y vue lva a Ilenar
hasta la marca FULL (lieno)
de
la
CD
49
miril la. Lubriq ue la m
ec
ha en la.
taza
de
aceite
Bomba
de
cebado
de
combustible - Lubrique 2 niples
de
eng rase
MP
51
moto res anteriores
unicamente
®
Acoplador del ciguenal - unicam ente D
399
Lubrique 1 nip
le
de engrase MP 52
Palanca de contro l de cierre Lubrique 1
niple
de eng rase MP 52
Impu lsor del tac6metro Lubrique 1 nip le
de
eng rase
MP
52
31
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Page 32
.Punto
Cada 2000 Horas de Servicio
® Calibracion de l
as
valvul
as
del motor
® Rotores
de
las valvulas del moto r
® Sistema de enfriam
ient
o
Cuando Sea Necesario
Sistema de enfriamien to
Sistema de admisi6n de aire l)
® S is tema de combustible
Filt ro primario
Filtro secundario - cebado del
sistema de
co
mbustible
Arranque neumatico
® Baterias
@ Bujias incandescentes
® Embrague
Cl Se pueden aco
rt
ar l
os
intervalos de servicio cuando
S
opera en amb ientes con mucho palvo.
Si
el humo en
el
escape
y o
la
perdida
de palencia continua
despues
de dar
servicio al filtro de aire, deseche el elemento e instale uno
nuevo. Instale un nuevo el
emento
par 10 menos una vez
al ana.
Procedimiento
C>
\
?..,
Mida y
aj
uste si es necesario
Observe la rotacion
de
las
valvulas con el motor
funcionando
en
vacio
Cambie la so
lu
ci6n anticongelante
Vacie y lim pie cuando la
soluci6n este sucia
Instale elementos de fil tro lim pios
cuando el piston del indicador del
filtro de aire se trabe en la
posicion "U P" (arriba).
Li
mpie
el prefi ltro
a
mbie los filtros cuando el
manometro del combustible
registre OUT con
el
motor
funcionando. Cebe el sistema
de
com bustible cuando
sea
necesario
Li
ene la jarra del aceitador del
motor - vacie la jarra colectora -
ajuste el alimentador
de
aceitador
Li
mpie las baterias y las
conexiones electricas
Inspeccione si S8 sospecha que
hay una bujia incandescente
defectuosa
Inspeccione - ajuste si es
necesario
3
-
1
.<)
0 ,
53
55
56
58
59
64
D
66
68
68
69
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Capacidades
Capacidades
Ga
lones E.U.A.
Litros
Galones
Imperi
ales
Motor
D379 Industrial
Carter del motor. bandeja colectora estandar 50 189 42
Carter del mot
or
gran capacidad
92
348
77
Refrigerante motor i
c mente
28
105 23
M
otor
y radiador
68
257 57
Moto
r D398 I
ndust
rial
Ca
r
ter
del motor
ba
n
de
ja
co
l
ecto
ra estan
dar
65
246
54
Ca
rter de l motor gran ca pacidad
0 416 92
Refrigerante
motor
unica
mente
64
240
53
Motor
y radiador 112
422
93
Motor
D399
Industrial
Car ter del motor bandeja
colectora
estandar 1
10
4 6 92
Carter del motor gran capac id
ad
1
60 606
133
Ca
ja
de
l
reductor
de la bomba de
prelubric
acion
0 25
0 2
Refrigerante
motor unic mente
85
322
7
Refrigeran te motor y radiador
14
0
530
117
Embrague del volante
deposito de
l
cojinete
del e
je pr
inci pa l 0 5 2
0 4
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Cada 10 Horas de Servicio
Q) Carter del motor
•
-
I
, ;
1
Mida el nivel del aceite.
EI
aceite
debe
e::;tar
ent
re l
as
marcas
FU LL
lieno)
y
ADD
agregar)
de
la
varilla de me
di
ci6n
.
CD Ind i
cador del
Filtro de Aire
D Tanque
de
Combu
s
tibl
e
4
2
Agregue acei te si es necesario.
Obse rve el in
dicador
del nitro de
ai
re. Si el piston reja qued a
trabado en ta posicion ievantada,
de
servicio al filtre
de
aire.
Vacie el agua y los sedimentos.
M I
I.J)
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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G
Regulador Woodward
UG8
i )
t
1.
Verifique el nive l del aceite. Mantenga eJ nivel del aceite
entre
las
marcas
FULL lIeno) y ADD agregar) de la mi r
illa
Sistema de
Enfriamiento
En
temper
atura de operacion, el refrigerante del motor
esla
caliente y
bajo
pr
esio
n.
EI vapor pu ede
producir
lesiones .
V
erifique
el
nivel del
refrige rante
UNICAMENTE cuando
et
motor
esta parada y
la
tapa
del
rad
iador
esta
10 suficientemente
fria
como
para pod e rla
toear con
la
mana.
Saque lent
ame nte
la tapa de lienado para aliviar la presion.
EI acondicionador
del
sis tema
de en friamiento conti
a
ne
alkali.
Puede
producir
lesio nes, evite su contacto con la piel 0 los ojos.
2.
Agregue aceite si es necesario.
Si es necesario agregar
refriger
ante d iariamente, inspeccione
si hay fugas en el sis .ema de enfriamiento.
1.
lnspeeeione el niv el de l refrigerante con'
ef motor
parado y
fr io. SaQue lentamente la tapa del
enfr
iador para aliviar la
presion. Observe
e
nivel del refrigerante.
2.
Mantenga el nivel del refrigerante a 1
em 112
puJg) por de-
bajo de la parte superior del tubo de l1enado. Inspeccione la junta
de
la tapa y cambiela
si
es necesario.
5
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Cada 10 Horas de Servicio
®
Collar
de
Cambios del
Embr
a
gue
v
1
j) COjine
te
del Eje Principal - Unicamente D399
I
)
,
1
Verifique el n ivel
de
aceite.
Mantengalo
entre las marcas
ADD
(agregar)
y
F
UL
L (lieno)
de
la vari lla
de
m
edic
ion.
Lu
brique
1 niple de engrase.
: ; , \ \.
2.
Agregue aceite
si
es
necesario.
No Ilene
demasiado.
36
; = i jQ
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Cada 5
Horas
de
Servicio
® Bomba de Prelubricaci6n Unicamente
D 99
anteriores
I
1 Ve
r ifique
el
nlver
del
aceite.
Mantenga
e l
aceite entre
las
marcas
AOD
agregar) y
FULL
lleno)
de
la vari lla
de medicion.
Ta za del Co lecto r de
Polvo
1. Saque la tuerca mariposa de reten de la parte super ior de la
taza del colector de polvo.
7
2. Ag regue aceite si es necesar;o.
2 Saque y Jmpie la taza del colector de pa lvo.
3 . Instale la taza de l colec tor de paIva .
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Cada
5
Horas de
Servicio
@ Varillas de Zinc
1 Mue
va el
interruptor de
des
conexi
6n
de
la bate ria a la posi
cion
OFF
(apagado).
.
'
Instala
cion
de Varilla de
Zinc
Nu evas
2.
Saque todos
los
tapones de zinc
. Est
an pintados de ra ja
pa ra
identificar
los me jo
r
8
3.
Go
lpee l ige rame
nte
con un
martillo
las var il Jas
de
zinc. Si la
varilla esla
deteriorada
0 -
S9
descascara
cuando 59
go
lp
ea,
instale
una
nueva
var illa
de
zinc.
1
Desatorni lle 0 perfore la va rilla existente de la base del tapon.
2. Instale una
nueva
varilla en la base
de
l tapan .
3. Inst
ale el
tapon.
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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®
Baterias
DVERTENCI
No fume cuando inspecciona el
nivel
del
electr6lito
de las ba
terias. Las
baterias
despiden
va
pores
Que
pueden explotar
.
EI electr61ito
es un
a
cido
-que puede producir lesiones si
toca
la
pie
0
lo
s
ojos
.
1. Umpie la parte
super
i
or
de Ja bateri
a.
Mantenga las termi-
nales
limpias
y cubralas
co
n una l
igera cap
a
de
grasa.
3. Mantenga el nivel del electr oli to has ta el fondo de las aber
turas de Iienado.
4. Instale las tapas de Ilenado.
2.
SaQue t
odas
las tapas
de
lI
enado Observe
e l n
ive
l del
electr6lito
S1 es necesario agregar agua uti ice agua destilada si esta
disponi ble. Si no ut il ice agua l
im
pia conteniendo pocos mine
ra les .
No
ut i
lice
agua ablandad a artif ic i
almen
te.
9
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Cada 125 Horas
de
Servicio
@ Palanca
de
Contr
ol
del Emb rague
Lubrique
2 niples
de
engrase
Hay un nip
le
de
engrase en cada
lado de a caja
@ COjinete Pilo to del mbrague
Lubrique un niple de engrase en el extreme del eje
@ CO
jin
ete del Eje Principal del Embrague
Lubrique 1 niple de eng rase en la parte superior trasera de la
caja
4
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Cada 250
Horas de
Servicio
~ i s t e m de
Combustible - Drenaje de la Caja del
Fillro
1.
Cie rre la
valvula de suministro de combustible sl
e l
tanque
esta ubicada eneima del nivel de fil tro de combustible.
2.
Saque
el tapon
de drena
je
de
una
de
las
cubiertas de
la caja
del nitro de combustible.
Vacie el agua y
sedimentos de
la caja
de
l ·fiJlro.
3. Instate el
lapon
de
drenaje.
Correas del Alternador
1. In
speccione
si las
correas est n
desgastadas .
Cuando es necesario
cambiar
las correas, hagalo en un juego
completo.
Nunca
camble
s610 una correa. La
nueva
cor rea
lIevaria toda la carga y se
deterioraria
rap i
damente
.
Para justar
l s
Correas del lternador
4
4. Saque e l lapon de drenaje de Ja atra cubierta de la caja de l
filtro
de
combustib le.
5. Vacie el agua y sed i
mento de
ese
extremo
.
6. lnstale el tapon de
drenaje
y el tapon de
ventilacion.
7.
Cebe
el sistema
de combustible.
2.
Ejerza
una fuerza perpendicular de
1
10
N (25 Ib)
sobre
la
correa en el pu n
to
in termedio entre la po lea impulsora. y la
impulsada.
Mida
la
comba de
la correa.
La
comba correcta de
la
correa
es
de 15
a 20
mm (9/ i6
a
13/16 )
.
Ajuste la tension de la co rrea
si
es necesario.
1. Saque la
guarda protectora.
2. Afloje
la
tuerca de
Ir aba
de
la var il la
de
ajuste.
3.
Gire
la tuerca
de
ajuste hasta
obtener
la comba aprqpiada.
4. Ap riet
e la
tuerca de traba
.
5.
Verifique
el ajuste.
6. Instale la
guarda protectora
.
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Cada
5
Horas de Servicio
Correas Impulsoras del Ventilador
1.
Inspeccione
las
condiciones y
el
ajuste de
las
correas im-
pulsoras del ventilador.
2 Ejerza una fuerza de 110 N 25 Ib sabre la correa en
8
punto
.intermedio entre las poleas.
Cambie las correas como un juego solamente,
4
Comba de las Correas
Motor
Comba de
las
Correas
0379
15 a 20 mm (9/16 a
13
/ 16 )
0398, 0399
30 a 35 mm
(1-1/8
a
1-3/8 )
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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ParaAjuslar las
Corr
eas Impulsoras del Venlilador - 0379
1.
Afloje
las cuatro tuercas que sost ienen la pla ncha del
vent
i.
fador al bloque del motor.
4.
Apr
i
ete
las cuatro tuercas de la plancha de l
vent
ilador.
2. A f
loje
fa
tue
rca
de
traba (1
).
3. Gi re e l torn illo de ajuste (2) hasta que las co rreas esten ajus
tadas adecuadamente .
5. Apriete la tuerea de traba (1).
a r a Ajuslar
las Co
rre
as
Impul
soras del
Venl
i
lador
-
0398
Y 0399
1.
Afloje
los pernos de montaje del
co
ji nete.
2. Af lo je a tue r
cade
traba de l tornillo de co locaci6n del coj inete.
4
'
,
;
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Cada 25 Horas de Servicio
3.
Gire
el tornillo de co locac i6n hasta
que
la correa este bien 4.
Apriete
los pernos de montaje del coj i
nete
.
ajustada.
5
Apr
i
ete
la tuerca de traba de l torn illo de colocaci6
n
6. Verifique el ajuste de la ,correa.
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Cada 500 Horas de Servicio
@ Sistema
de
Enfriamiento - Agregado de Acondicionadores al Sistema de Enfriamiento
, :.
.&.
AOVERTENCIA
En
temperatur
a de
operaci
6n, el r
efrigerante del motor esla
ca
l iente
y
bajo pre
si6n.
EI
vapor puede
producir
lesiones.
Verifique
e l
nivel
del re
frigerante unicamente cuando
el
motor
asia parado y la tapa del rediador /0 suficientemente tria como
para poderla
to
ear
con
la mana
Saque lentament
e /a tapa de lIenado para
allviar
la presi6n
EI acondicionador del sistema de enfriamie nto
contiane
alkali.
Puede pr
o
ducir
lesion e
s, evite
su contaclo con la piel y
los ajos
.
1. At /oje lentamente la tapa de Ilenado para aliviar la
pres i
on y
saque
la tapa
de
lIenado.
@ COjinete del Ventilador -
0379
,
\
l
I
\
I
I
5
En
un
motor nuevo reacondicionado;
Agregue
suf
iciente Acon-
dicionado r de Sistema
de
Enfriamien to Caterpi llar 0 equivalente,
para
Que
el sistema tenga una
concent
racion de acondic ionador
del 3 . Agregue 1
li t
ro
1/ 4
de galon) de Acondicionador de
Sistema de Enfri amiento
Ca
terpillar por cada 30 litros (8 .gal
ones) de refrigeran te util izado.
PRECAUCION
EI agua es
siempre corrosiva en temperaturas de operaci6n del
motor. Utilice liquido Acondicionador de Si stema de
Enfria-
miento Caterpillar Elementos Acondicionador
es
del Refrige-
rante cuando utiliza
agua s
61a una
s
oluci6n
de anticongelante
etHeno glicol
N U
NCA utilice junto
s
Acondicionador de Sistema
de
Enfriamiento y Elementos Acondicionadores
del
Refrigerante.
No utilice Acondicionador del Sist
ema
de Enfriamiento
Cater
pillar
ni
Elem
e
ntos Acondicionadores de Refrigerante junto con
refrigerante Dowtherm 209
FUll-Fill.
Puede ser necesario drenar parte del refrigerante para poder
a
gregar
acondic ionador de sistema de e
nf
riamiento.
2.
Ag reg ue Acqndicionador de Siste ma de
Enfr
iam ient o
Caterpi llar.
Vea
en e l parrafo anterior la ca ntidad de aco ndicio
nador que hay que agregar.
3. Inspeccione ' la junta de la tapa de lIenado. Cambiela si esta
dafiada.
4. Instale la tapa de lIenado.
Lub
ri
que un ni ple
de
eng rase.
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Cada
500
Horas de
Servicio
0398 - 0399
0399 unicamente
@ COjinete
del
Eje
Principal
El
aceit
e a
lo
s
componentes
calientes pueden
producir
l
esiones
si
toean la piel. Tenga cuidado cuando vacie el aceite 0 cambie
los filtro
s.
1. Saque el tapan de drenaje y deje salir el ace ile .
2.
In stale e[ tapon
de drenaje
.
1. Lubrique 2 niples de engrase en los cojinetes de l bloQue
superior.
2. Lu briQue 1 ni ple de engrase en el co
Hn
ete del bloQue inferio r.
6
,
... ..
,
\
3.
Mantenga
e l
nive
l
del aceite entre
las
mar
cas ADD (agregarJ
y
FULL
(l i
eno
) de la vari lla de m
edldan
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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f6
Periodos
de
Conservaci6n
de
los Filtros, Aceites y Respiradero(s) del
Motor
@ Sistema
de Lubricaci6n
AADVERTENCIA
Tenga
cuidado
al vaci ar el
ac
e
ite
0
cambiar
lo
s
filtros
. EI
aceit
e
o los
compon
e nt
es
ca
lientes pued
en
producir quemaduras
si
toean la pi e
l
Vacie el carter con el aceite tempiado y con el motor parada.
2
Saq ue los
tapone
s
de
d renaje
del enfr
i
ador del
ace ite.
4. Abra el tapon
de
dr
ena
je
de
la ca ja del
filtro de
aceite
..
i .
• •
1. Saque el tapon
de
drenaje
de
la bandeja colectora del aceite.
3.
Saque
et
tapon
de vent ilac i6n de la caja del fil tro.
5.
Saque
la
cub ier
ta
de
l lado derecho
de
la caja
de
l Hltro.
47
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Pe
riodos
de O e r v a c i n
de los Filtros, Aceites y Respiradero s)
del
M
otor
6. Saque los elementos de l filtro de aceite.
12. Instale los tapones de venti lacion.
13. Llene el carter hasta la marca
FULL
lleno) de l medidor del
nivel de aceite. Yea CAPACrOADES.
14. Afloje la abrazadera
de
a manguera delantera
del tuba
del
respiradero . un icamente
0399
).
16. Saque e inspeccione las mangueras superior e inferior de
los respiraderos unicamente 0399).
17. Lave fos respiraderos en un sofvente limpio no infiamable.
18. Instale los respiraderos.
•
7. Limpie la caja
del
fiUro
d
el aceite con un trapo limpio.
8.
Instale elementos de fH
lro
nuevas y la cubierta de la caja del
filtre.
9.
Cier
re la
valvu
la
de
drenaje
de
la caja
de
l Hltro.
10. Instale lodos los tapones de drenaje.
11
. A
tr ves
de la abertura de los tapones de ventilaci6n, Ilene
con aceite la caja del filtro de aceite y el
enf
riador de ace ite.
15. Saque los pernos de montaje de los respiraderos y saque
estos levantandolos.
8
19. Instale las mangueras superior e
inferior
unicamente
0399).
20. Apriete todas las abrazaderas.
21. Arranque y haga funcionar ef motor.
Inspeccione
si
hay fugas. Reduzca la velocidad del motor hasta
ve locidad baja en vacio.
22. Mantenga el nive l
de
aceite hasta la marca FULL Ileno) en
el lado marcado
ENGINE RUNNING
motor func ionando)
de
la
varilla
de
medici6n. Pare el
motor
.
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Cada 1000 Heras de Servicie
Regulador Woodward UG8
" -_ - ' A AOVERTENCIA
1.
Mueva
fa
palanca de control del regulador a la
posicion
de
cierre.
Asegurese que el motor no
pueda arrancar cuando este
traba-
2.
Ciefre la valvula de
suministro
del lanque de combustible .
jando
en
el mismo.
Especialmente cuando
e l motor esta
equi
pado con
un sistema de arranque/parada autom,Uicos. 3.
Desco
necte el
cable
a masa de
fa bateria
.
4.
Oesconecte del
reguJador el
varillaje del regulador
.
5. Desconecte los cab les
del
motor de sincronizaci6n
del
regulador.
8.
Vol
tee e l
regulador
para que
pueda
salir el aceite.
9.
Lave
el regulador
con
solvente limpio no in fl
amable
.
10. lristale el regulador en ef motor.
11
. Llene el regulador con aceite
limpio
hasta la marca FULL
(lieno) de la mirilla.
Vea
el
aceite adecuado
en la Tabla
de Lubri-
cacion
y Conservacion.
9
6. Saque
el regulador
de motor.
7. Saque la
cubierta del
regulador.
12.
Conecte
el vari/Jaje del regulad?r.
13.
Conecte
el
cable a masa a
a
bate ria.
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Ca
da
1000
Horas
de
Servicio
Purga del Regulador
1 ArranQue el motor y hagalo funcionar hasta que alcance la
temperatura normal
de
funcionamiento.
2 Afloje
fa
tuerca en el lado
de
l regulador Que sostiene el indi-
cadar de ajuste de compensacion.
,
4.
Saque
el tapon
de
la base
del
regu lador.
6. Deje que el motor funcione irregularmente durante aproxi-
madamen te 30 segundos.
7 Afloje la tuerca y mueva el indicador del ajuste de compensa-
cion
1
mas posible hacia abaje.
8. Gire len tamen te la valvula de aguja (ranura ancha) hacia la
derecha
hasta que el motor deje de funcionar
ir
regularmenie.
3. Mueva a mana e l ind i
cador
10 m
as
posi ble hacia
arriba
y
apriete la tuerca. Esto pe
r
mi ti
ra
que se pu
rgue
el
aire del
regulado r.
5
5. Uti lice un destornillador
de
hoja ancha y pongalo en la ra-
nura para girar la valvula
de
aguja Ires vu
eltas
mas hacia la
iZQuierda. .
9. Ahora
debe tomar menos de una vue Ita para poder cerral
por completo la valvula desde ese punto.
10. Abra la valvula a la misma posicion en la que se detuvo el
funciona
mi ento
irregular de l motor.
11
. Mueva manual mente el variliaje del regulador para var iar la
velocidad del motor.
C
{ lac
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8[la
velocidad del
motor
se estabiliza y la valvula
de
agu ja esta
ab[erta solo de
2
a 3/4 de vue lta, e l
regulador
esta bien ajus-
tado . Instale el tapon
de
la base.
I
Si se
prec
i
sa
mas
de 3/4
de vuelta
para
detener
el funciona
m i
ento irregular
del
motor siga
l
os pasos
que se
indica
n a
cont
i
nuac
ion.
12. Levante el i
ndicador
dos
divisiones
en su escala.
13.
Coloque
el
destornillador
en la ranu ra ancha y
gire
la val
vula
de
agu ja 3 0 mas vuel tas hacia la izqu ie rda.
14. Oeje que el
motor funcione aproximadamente 30 segundos
.
15. Gire la va lvula
de
aguja gradualmente hacia la
derecha
hasta
que
se detenga
el
funcionamiento
ir regular
de
l motor.
1
6
T
ome
nota
de
l
giro requerido
para
cerrar
la valvu la
de
aguja.
17.
Ab
ra la
valvula exactamente
a
l
mis ma posicion en
que
se
detuvo el f
uncionamie
nto
irregula
r de l motor.
18.
Mueva
manual
mente
el
var
illaje
del regulador
para variar
la
veloc
idad
del
motor
. La
velocidad
de
l
moto
r se
debe
estabi
lizar
con
la valvu la ab ierta de 1
/2
a 3 / 4
de
vuelta.
19. Una
valvula
ab
ier
ta
menos
de 1
/2
vuelta,
producira
una
resp uesta lenta a ios
ca
mbios
de
carga. Una
valvula
abierta a
mas
de
3/4
de
vue Ita
producira
excesiva ve locidad
de
respuesta
al
cambia
de carga. Si el
motor
no se estab iliza entre 1/2 a 3/4
de
vuelta, el
eve
el
[ndicador dos divisio
nes y rep ita los pasos
2 a
19
20. Cuando la
veloc
idad
del
motor
se estabiHza, insta le el tapon
de
la base.
@
Bomba de Cebado de Combustible -
0379
6
0398
anterio res
Lub
ri
que un niple
de eng
rase.
0399
Anterior
Lubri
que
2
niples de
eng rase.
51
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Cada
1
Horas de
Servicio
@ Acoplador del
CigOenal -
unicament
e D399
@ Palanca de Control
de Cierre
-
@ Impul
s
or
del Tac6
metro
1. Haga
gi r
ar ef ci
guefial
hasta
que los
tap
ones de
l
ubricacion
esten a
45
° de la horizon ta
l
2
Saque el
tapan
inferior.
3. Saque el
tapan
super ior e instale un niple de engrase.
4. L
ubrique
con grasa hasta
que esta
aparezca en
el
orificio
in ferior.
5. Saque
el
niple de engrase
limpie
et exceso de grasa e ins
ta le ambos tapones.
Lubrique 2 niples de engrase .
Lubrique 1 niple de engrase.
5
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Cada 2000 Horas
de
Servicio
Calibraci6n de las Va lvulas del
Motor
16 - 14 - 12 -10 - 8 - 6 - 4 - 2
n=
MO'· C,:I
M o t o ~ : : 8 D 3 :
15 - 13 - 11 - 9 - 7 - 5 - 3 - 1
Num
er
ac
i6 n de los c
il i
ndros
1. Pare el moto r.
2. Limpie Ja base de las cubiertas para evitar que fa suciedad
penetre
en eJ mecanismo de valvulas.
4.
Saque
la cubierta de ca)ibracion de Ja caja del
volante.
5
-
Juego de las
va l
vulas de
admiSi
on
-
0,38 mm
(O,OlS ).
Juego
de
Jas
valvul
as
de
escape
- 0.
90 mm
(O.03S ).
EJ
juego
de
las valvulas no se
debe
caJ i
brar
si esta
de
n
tro de
0.07
mm
(0,003 )
de
las
espec
i
ficaciones
.
3. Saque las cubiertas de las valvulas.
5. Gire el volante en direcci6n de la rotac ion normal.
6. Allnee la marca de regulacion T
C
l
correspondiente
a
su
moto r ( Tel -7 , TC1-1
1
. 6 TC1-1S )
con
el puntero de sin
cronizac ion situado dentro de la caja
de
l volante.
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Cada
2000
Horas
de
Servicio
Cuando estan en
la
carrera de com presion los balancines de las
va lvulas
de
admision y escape se pueden mover f
acilmente
con
la presion del dedo.
Cuando estan en
la
carrera
de
·escape
un
icamente
se
pueden
mover libremente
con la presi6n del dedo los balancines de las
valvu las de adm ision.
7.
Ver ifique el
movimiento
de los balancines de l
cilindro
No . 1.
Determine
si
el piston esta en
la
CARRERA
DE COM PRESION
DE ESCAPE.
Tabla de calibracion de las valvulas
Ajuste del
juego
de las valvulas - Cilindro No . 1 en la carrera de compresion:
Rotaci6n
Valvulas
de
escape Valvulas de admision
del
motor
:
Izquierda
Derecha Izquierda
Derecha
0379 1-4-5-8 1-4-5-8
1-
2-3-6
1-3-6-8
0398
1-4-5-6-9-1 2
1-4-5-8-9-1 2 1-3-6-7-10-1 2 1-3-4-6-7 12
0399 1-2-3-4-5-6-8-9 1-
2-3-4-5-6-9·1 0
1-
2-7-8-11-1 2-13-14
1-2-6
-7-8-11-1 3 1 4
Tabla de calibracion de las valvulas
Ajuste
del juego
de las valvulas -
Cilindro
No.1 en la carrera de escape:
Rotacion
Va lvulas de escape
Valvulas
de
a
dmision
del mo
tor:
Izquierda
Derecha Izquierda Derecha
0379
2-3-6-7 2-
3-6
-7 4-5-7-8 2-4-5-7
0398 2-3-7-8-10-11
2-3-6-7-
10-11 2-4-5-8-9-11 2-5-8-9-10- 11
0399 7 1 0 1 1 1
2-13
-14-1 5-16
7-8-11-12
-1
3-14
1 5 1 6
3-4
-
5-6
-9-1 0 1 5-16
3-4-5-9-
1
0-12-15-
16
8.
Consulte
la
tabla que precede y calibre unicamente las
valvu -
10. Observe el movim iento de los balancines
de
l cilindro
NO.2.
las espec ificadas en la tabla
correspondiente al cilindro NO.1
en las carreras de
compresion
0 de escape segun como se 11 . Calibre la s restantes valvulas tal como se espec if ica en la
determina en eJ paso 7. tabla.
9. Haga girar al volante una revolu
ci6n
en
direcci6n
de la rota
cion
normal
y ali nee la marca de regulacion TC-1 del volante.
5
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Ajuste
del Juego de
las Valvulas
Juego de valvulas
Admision
0,38 mm (0,01 5 )
Esc ape
0,89
mm
(0,035 )
AI
ajustar
e l
juego
de
las vcilvulas , el
motor
debe estar
parado
y frio.
2
Gire ef
tornillo de ajuste
hasta
obtener eJ juego
apropiado
de
la valvula.
r -
Rotores de
las Valvulas
del Motor
Oespues de verificar e l juego de todas las valvulas y antes
de
instalar las cubiertas de las valvulas:
1. Arranque
el
motor.
2 Mueva eJ control
del
regulador
a la
posicion de velocidad
baja
en vacio.
1.
Afloje
la tuerca
de
traba
del tornillo de
ajuste.
3. Sostenga el torn il lo
de
ajuste y apriete la tuerca
de
traba.
4. Vuelva a verificar e juego de la va lvula.
3. Observe las estrias del reten de
valvula .
Cada reten de valv
ula
debe
girar ligeramente si
empre
que
se
cierra la
valvu l
a
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Cada 2000 Horas
de Servicio
. Si la valvula no
9ira
lIame al
distribuidor Ca
terpil lar.
Si todas las vcilvu las 9iran haga 10 siguiente:
4. Pare el motor.
5. lnspeccione las juntas de l
as
cub i
er
t
as
de las valvula
s
Instale nuevas juntas si es necesario.
6. Instale las cubiertas de las valvulas.
7
Instate la
cu
bier
ta
de sincronizacion
de
la caia
de
l vol ante.
@ Sis
tema de Enfr
ia
miento
-
Cambio de
la
Soluci6n Anticongelante
A
temperatura de operaci6n
e l
refrig
era
nts
del
motor
esta ca
lient
e y
bajo pr
esiOn.
EI
vapor puede producir lesiones.
Verifique el nivel
del
refrigerante
UNICAMENTE
cuando el
motor
esta
par
a
da
y la tapa del
radiador
es
ta
10
suficientemente
fria
como
para poderla
taear con
la mano.
Saque le
ntam
e
nt
e la tap a
de Ilenado
para
aliviar
la presiOn.
EI acon
dicion
ador del sistema de enfriam
iento
cont iene alk ali.
Pu
ede producir
l
es iones
en la
piel en
los
ojos
.
PRECAUCION
Nun
ca
agregue
refrigerante a un motor recalentado; deje
pri
mero que el motor se
enf
rie.
PRECAUCION
EI agua es s
iempr
e
co
rros
iv
a e n t
empera
tura
de
operaci6n
de
l
motor
. UUlice Acondicionad o r de Sistema
de
Enfri a
miento
Caterpill
ar 0
Elemento
s
Acondicionadore
s
de Refrig
eranle para
el
trata
miento del
agua sola
de la soluci6n del anticongelante
de
glico
l e
tileno
.
NUNCA
utilic
e
juntos
el
Acondicionador
de
Sistema
de Enfriam
iento
y Ele mentos . Acondicionadores de
Refrig
erante.
Si el
motor
se va a
guardar
va a
ser enviado
a
una zon
a con
temperaturas inferiore
s al punto de congelaci
6n hay que pro
leger
e l sistema
de enf
riamie
nto contra
18 te
mp
era
tu r
a
ambienle
mas baja es perada 0
hay que vaciarlo por
completo
.
No utilice
Acondicionadorde
Sistema de
Enfriamiento
Caterpillar
o Elementos Acondi
ciona
dores
de
Refrigerante con refrigeran te
Dowth
e
rm 209 Full-Fill
.
6
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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1.
aque
el tapan de drenaje del radiadar y deje sali r el
refrigerante .
4. Agregue
al
sistema de enfriamienta 1 litra (1 cuarta de gal6n)
de Acondicionador de Sistema de Enfriamiento Caterpillar 0
equivalente, por cada 30,5 litros (8 galones) de capacidad del
sistema
de
enfriamiento.
5. Mezcle suficiente anticongelante con el agua para proteger
el motor contra la temperatura ambiente mas baja esperada.
6. Para evitar balsas de aire, agregue
le
ntamente la solucion
anticongelante a
19
litros
5
galones E.U.A.) 0 menos par minuto.
Vea
CAPACI DADES.
2. Saque los tapones de drenaje del bloque del motor y deje
sal
ir
el refrigerante .
3. Limpie e instale todos los tapones de drenaje.
7.
L1e
ve el nivel del r
ef
rigerante hasta 1 cm (1/2 )
del
fonda del
tubo de lIenado.
8.
Arranque el moto r sin la tapa del radiador. S1es necesario, .
agregue r
ef riger
ante cuando
se
estabilice el nivel.
9. Pare el motor .
10. Inspeccione la tapa del radiador. S el sella 0 la tapa estan
danados, cambie la tapa.
11 . Instale la tapa del radia
do
r.
7
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Cuando Sea Necesario
@ Limpieza del Sistema
de
Enfriamiento
A temperatura
de
operaci6n, el refrigerante del motor esta ca-
liente
y
bajo pre
si6n.
EI
vapor
pued
e
producir
l
esiones.
Verifiqu
e el nivel de refr igerante
UNICAMENTE
cuando
el motor esta
par
ada y la tapa del radiador esta
10
suficiente
me
nt
e fria como para poderla tocar co n la mana .
Saque
lentamente la tapa
de
lI
enado
para a
liv
ia r la presi6 n.
EI aco ndicionador del sistema de enfriamiento
contiene
alkali.
Puede pro
ducir
lesiones evile e l contacla con la
piel
y
lo
s
ojos
.
I
. J .
.
•
J
: : : ; ~
PRECAUCION
SI el
motor
va a s
ar
gu ard
ado 0
enviado a una zona
con tempe
-
ralur
as
inferiores
el punt
o
de
congelaciOn, al
sistema de enfrla
mi
e
nto debe
esta r
prot
e
gido contra
la
temperatura ambiente
baja
esperada 0 hay
que
vaciarlo
por
completo
.
Nunca agregue
refrigar
antea un
motor re
ca
lentado
de
ja primero
que a l motor se
en f
rie.
No utilice
A
condi
c
ionado
r
de Sistema de Enfriamiento Caterpillar
o
Elementos Acondlcionadores de
Re
frigera
nt
e
con
r
ef r ig
e-
rante
Dowtherm
209
Full-Fill.
3. Saque los t
apones
de drenaje del
bloque del motor.
1. Afloje lentamente la tapa del radiador
para aliviar la presion y saque la tapa.
2. Saq ue el
tapon
de drenaje de l
radiador.
Maneje can
c
uid
ado todas las
solucionas de
limp
ieza.
4.
Llene el sistema de enfria
miento
can una soludon de lim-
pieza. Se puede usar cualQuier limpiador comercial 0 hacer una
soluci6n de 1 kilo (2 Ib) de bisulfito de sodio (NaHS04 ) par cada
38 1lros ( 10 galones) de agua y usarla como limpiador.
5.
ArranQue y haga funcionar el motor durante 1
/2
hora. Pare
et
motor
y
drene
la solucion de l
imp
ieza.
6. Lave can agua el sistema can el motor parada hasta Que e l
agua salga limpia.
7.
Cierre la valvula de drenaje. Llene el sistema con un neutra-
lizante. Utilice un neutralizante comereial 0 una soluci6n de
250 gramos
1
/ 2 Ib)
de
crista les de bicarbonato
de
sodio (NaCO
J
por cada 38 lilros (10 galones ) de agua.
8. Haga func ionar e l motor durante diez minutos. Apague el
motor
y drene el neulralizante. ,..... .,
9. Enjuague el sistema con agua hasta que esla salga limpia.
Cierre la valvu la de drenaje.
10. L1ene el sistema .con agua lim pia y haga func ionar el motor
durante 5 minutos. Vacie
et
sistema de
enfriamiento
y
cierre
la
valvula de drenaje. .
11. Repita el paso 10 hasta que el agua sa lga lim pia.
8
1
2.
Mezcle
una
solucion
de agua.
anticongelante
y
Acondi
cionador
de
Sistema de Enfriamiento Caterpillar.
13. Para evilar balsas de aire. agregue lenlamente la soluc ion
a 19 li tros 5 galones) 0 menos par minuto .
14. Arranque eJ
motor
y hagalo funcionar sin la tapa del radia-
dor hasta que se abra el lermostato y
se
estabi l ice el nivel.
U ene el sistema hasta 13 mm 1/ ) del fonda de l tubo de
lIenado.
15. Instale la tapa
de
l radiador.
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®
Sistema
de Admision de
Aire -
Filtro de aire de
una sola etapa
PRECAUCION
De servicio al filtro de
aire con
el
motor
parado.
1. Saque
la
cubierta y
el
elementa del mtr de
aire.
2. Cubra fa abertura de admision de aire del turboa
Jimentador
evitar que entre suciedad en el motor.
4.
Inspeccione el
elemento
de repuesto por si esta dariado 0
sucio. Lea: l impieza de Elemento del Fi tro de Aire ",
5 Saque" la cobertura de la
abertura de
admision del
turboalimentador.
6. Instale el
elementa.
9
De
servicio
a
los
fjJtras
de
aire
cuando
et
embolo
raj a
del indi-
cador se trabe en posicion visibLe.
3.
Limpie la parte interna de la cubierta y el cuerpo del filtro de
aire.
PRECAUCION
La
barfa
transversal
de refuerzo
situada
en
la
parte media de los
elementos tipo panel
S6
acomoda
sobre
la
barfa
dp
sostl:ln
del
turboalimentador.
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Cuando
Sea Necesario
7 Instale la cubierta del filtro de aire
Filtro de Aire de Dos Etapas
1
Afloje
el perno
de
sujecion
del
cuerpo inferior
2
SaQue
Y vacie la tapa colectora
de
paiva
4 SaQue
el
cuerpo
infer
io r y l impis los
tubos de
ambos
extremos
8 Rearme el indicador de servicio
3 Alloje el perno de
sujecio
n
de
l cuerpo superior
5
Inspeccione los sellas entre el cuerpo
inferior
y la taza co-
leclara
de
paiva y entre el cuerpo inferio r y el cuerpo superior
Instale se
llas nuevos
si es necesario
6
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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6. Instale el cuerpo in f
erio
r en el c
uer
po superior y apri
ete
la
abra zadera de reten.
7. Instale la taza de polvo y apriete la abrazadera de re t€m .
Instalacion d el Elemen to de Filtro de Repuesto para e l Filtro de Aire de Dos Etapas
1. Saqu e la cubierta.
3. Limpie todas las piezas del fi ltro de aire.
4. Inspeccione
l
el elemento de repuesto esta danado 0 suci
o.
Vea:
Limpieza de los Elementos del Filtro de Aire .
2.
Saque la cubierta interna y e l elemento de filt
ro.
En tiempo
frio,
se
puede sacar una cubierta que este adherida, calentando
la cub ierta del filtro aire
has:ta
21-24° C (70-75° F
).
5. Instale el elemento , la cubierta interna y la tuerca de mari
posa.
pr
iete la tuerca mariposa.
6.
Instale la cub ierta
6 1
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Cuando Sea Necesario
l impieza
de
los Elementos del Fillro
de
Aire
A( utilizar presion de
aire,
lIeve
mascaras y ropas protectoras.
La
presi6n de aire
maxima
para la
limpieza
debe
sar 205
kPa
(30
Ib
/
pulg
j,
PRECAUCION
Allimpiar
con
agua bajo
presion, no debe superar los 280
kPa
(40 Ib/pulg
2
para evilar danar el elemente.
Los
fi
ltros
de
aire tipo panel
se
pueden limpiar
de
la misma
manera.
Aire
comprimido
-
205
kPa (30 Ib/ pulg
) presion maxima
1
Oirija el a
ire
hacia
dentro
a
10
lar
go de los
pl
iegues.
Agu
a -
280
k
Pa
(40 Ib/
pulg
)
presion
maxima
1 Oirija el agua
por
dentro a 10 largo de los pliegues.
PRECAUCION
No limpie los elementos sacudiendolos 0 goJpeandoJos con
un
objelo
duro
.
Inspeccione
61
elemento despuas de haberlo limpiado.
No
uti
lice un
elemento
que tenga
pliegues
,
juntas 0
se
llas
danados.
Tenga a mana elemen tos de repuesto para ut il izarlos m ien tra s
esta Jimpiando los usados.
Los elementos se
pueden limpiar
con detergente. agua 0 aire
comprim
ido.
62
2 Dirija el aire desde afuera a
10
largo de los pJiegues. Dirija
el aire hacia adentro a 1 largo de los
pliegues
. Inspeccione el
elemento.
-...
2.
Dir
ija
el agua
hacia afuera a
10
largo de los
pliegues.
SeQuelo
al aire e inspeccione el elemento.
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Detergente
1. Lave con agua templada y detergente sin
espuma
lnspeccione los lementos
1.
Coloque
una
luz
dentro del elemento limpio
y seeD
Oeseche
el
eiemento S encuentra roturas
0 rasgaduras
6
2
Enjuaguelo con
agua limpia
3 Sequela al aire e inspeccioneJo
2 EnvueJva los elemen tos en buen estado en un paper y
guar-
delos
en
un
sitio seeo y
limpio
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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Cuando Sea Necesario
® Sis
tem
a de Combus
tible
- Limpieza del Filtro
Primario
1
Pare el motor.
2
Cierre la valvula del tubo de
su
ministro de combustible
4. SaQue e1elemento de fHtro. l imp ie ef elemento y la caja con
so lvente limpio no in flamab le
5 Inspeccione e instale las juntas de las cubierta s
superior
e
inferior.
SI
es necesario insta le nuevas juntas.
Cambio
de los
Fiit
ros Finales de
Combu
stible
1. Cierre la valvul a
de
l tubo de suministro de combus tib le.
3 AUo je la tuerca de la cubierta y saque la caja.
6 Instale en la caja el elemento de filtro
limp
io.
7. Abra la valvula del tubo de suministro de combustible
8 Cebe el sistema
de
combustible.
2 Saque el tapon de drenaje de cada cu bie rta. Deje salir el
combust ible de la c i de l
filtro
.
6
•
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: '-\-{
. .. ..,...
,
. . . -
3. SaQue am bas Gubiertas
de
tos extremos.
5 Limpie con un trapo los sedimentos de fa pa rte interna
de
la caja
del
fittro.
6. Inspeccione las juntas de la cubierta. Instale nuevas juntas
si
es necesario.
7 Instale la cubierta a la derecha. Instale [os elementos de
firlro
nuevos
Cebad o de l Sistema de Combustible
1. Abra la
valvula
del tub a de suministro de combustible.
2. Mueva la palanca
de
control
del
regulador a la posic ion
de
cierre.
3
Gire hacia la izquierda la peri
ll
a de la mani ja de la bomba.
Suelte la placa de traba del reten de la bomba de cebado de
combustible.
-
,
, -
A
.
=a
.
•
.
I
I
~
4.
Empuje
los elementos
de
filt ro usados
de
izqui
erda
a
derecha
a traves
de
fa
caja
de
l fi ltro.
6
8. Instale la
cubierta
a la iZQuierda.
9. Instale los tapones de drenaje en las cubiertas.
10.
Abra
la
valvula
-
de
l
tuba
de
suministro de
combustible.
11
Cebe el
si
stema de combustible
.
4
Haga funcionar la bomba de
cebado,de
combu stible hasta
que
el aire dentro del sistema
de
combust ible haya sa lido a ·
traves del tubo de
retorno de combustible
al tanque. .
Si
se
desea, se puede afiojar la conexion del tubo de
retorno
de combustible. Cuando el combustible fluye sin burbujas por
la conexion, indica que se ha sacado el aire y se puede apretar
la conexion.
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Cuando Sea Necesario
@ Arranque neumatico
L1enado del Aceitador del Motor
Las aletas del motor de arranque
se
lubrican con una neblina
de
aceite
del
aceitador
de
l
motor
cuando
el motor esta
funcionando.
Cuando
la
jarra
del aceitado
r
esta
media
vacfa, saque el
tapon
de
11enado
de aceite y Ilene la jarra con aceite limpio.
Vea
el
aceite apropiado en la Tabla de Lubricaci6n y Conservaci6n.
5.
Fije
la
man
ija
de
la
bomba.
Gire vert ica lmente
la placa
de
traba
y
despues gire
la
perilla de la manija de
la
bomba
hac ia
la derecha hasta que Ia placa de traba haga contacta
con
el
retEm
de la placa.
6.
Ar
ranque e l motor. Si el
motor
ratea 0 S observa humo afloje
una tuerca de
l
tuba de inyecc
i
6n del combustible
y
deje que
el
combust ible fluya hasta que no tenga burbu jas. Apriete la tuerca
de
l tuba. Abra la sig
uiente
tuerca
de tubo
y continue
venti ando
suces ivamen te todos los tubas.
PRECAUCION
No
permita
que la jarra
se
vacie. EI
motor de arranque se puede
dat'lar si no tiene una
lubricacion
apropiada.
66
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Vaciado
e l
Jarra Colec
to r
del ceite
La jarra eoleetora reeoge el acei te despues Que ha lubricado fas
aletas del motor de arranque y tam bien
fa
condensacion de
humedad del aire comprimido.
Vaeie
fa jarra cofectora slempre que esM
medio
Ilena.
Ajuste de la Alimentacion del Ace
it
ador
- Si es necesario, ajuste el aceitador para que ent rengue cuatro
gotas de aceite por minuto al chorro de aire del moto r de
arranque.
1. Asegurese que
ef
suministro de combustible
al
motor esta
en la posicion O cerrado).
2. Tire
hacia arriba de la palanca de contro l de arranque neu
m tico y haga girar
al motor
.
3. euente
fas
90tas de aceite por minuto que entran en el chorro
de aire.
a. Gire la
aguja de la valvula fa perilla de mas arriba es ef ace
tadar) hacia
la
izquierda para aumentar el numero de gota5
por
minuto.
b.
Gire fa aguja de fa valvula hacia la derecha para d isminuir
el numero de gota5 por minuto.
7
i
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Cuando Sea Necesario
®
Lim pieza
de
las
Bateri
as
1
Afloje y saque las ab razaderas de los cables en todas las
terminales
de
las baterias.
2 Limpie todas l
as
terminates de las baterias.
3
Limpie todas las abrazaderas
de
los cables.
4. Instale y
apr
iete las abrazaderas de los cab les a las term
naJes
de las baterias.
5
Cubra las abrazaderas del cable y las terminales con grasa.
@
Prueba de las B Ujias
Incandesc
entes
1
Pare el motor.
2
Desconecte el cable del mazo de cables de l interruptor
magnet ico.
3. Conecte un am perimetro
de
suficiente capacidad entre la
terminal del interruptor
magnet
ico y eJ cab le del mazo de cables.
4. Empuje
hacia adentro, gire y sostenga el interruptor HEAT
START calor-arranquej en Ja posicion HEAT calor).
Localizaci n de las B jiasIncand escentes Defectuosas
1. Empuje hacia adentro, haga girar y sostenga el
interruptor
de HEAT·START calor·arranque) en la posicion HEAT calor) .
Observe la indicacion del amperimetro.
2
Tire del cable de una de las bujias incandescentes. Observe
la indicaci6n
del amperimetro,
si
permanece
igual, senala que
la bujia incandescente
no
esta
consumiendo
corriente cuando
esta conectada y se
puede considerar que
la bjuia esla
defec
tuosa. Si la
indicac
i
on
del
amperimetro disminuye,
senala
que
la
bujia
incandescente funcionaba adecuadamente.
68
5
La
indicacion
del
amperimetro debe
ser aproximadamente
igua l a la cant idad de bujias incandescentes
multip
licada
por
5
que representa
el amperaje aproximado util izado por cad a
bujia incandescente .
Si hay una desviacion de 5 0 mas
amperios
en esla
indicaci6n
puede sefia lar que hay una 0 mas
bujias
incandescentes
defectuosas.
3.
Suelte
el
i n t r r u p t ~ r HEAT
-START calor-arranque).
4.
Conecte
el cable a la bujia incandescente:
5. Pruebe cad a bujia incandescente.
t
j
y
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VISO
L DISTRIBUIDOR QUE H CE · ENTREG
Para asegurar
la
garantia correspondiente al duefio de este motor,
se
debe completar deb ida mente
la
tarjeta adjunta y remit irla a Caterpillar.
EI
periodo de garantia dara comienza en la FECHA DE ENTREGA
que se indica abajo.
La tarjeta de informaci6n de ga ran t ia del motor debe ser preparada par
el
fabrica nte de eq uipo origina l
(OEM) a el di stribuidor Caterpillar que en t rega
el
motor al usuari
o.
Se
debe prepara r u
na
ta rjeta par cada motor
Ca terpillar
, nuevo a
re
construido can excepci6n de los
motores nueVQS instalados en cam iones de carga nuevos.
INFORMACION DE REFERENCIA
FECHA DE ENTRAGAL_ _
_
DE
SERlE DEL MOTOR
NOMBRE Y DIRECCION DEL
DI
STRIBUIDOR:
N°DEARREG
LO
DE MODIFICATlON _ _
DE SERlE DE REFERENCIA
DEL MOTOR RECONSTRUIDO
KILOMETRO S (0 MILLAS),
DEL VE HICULO
U HORAS, _ _ _
(F.IRMA
DEL
REPRESENTANTE
DEL DISTRI
BUI DOR)
DOBLE
Y CORTE POR EL PUNTEADQ
C T E R P IL L R
VENDIDO A: _ _
NOMBRE
DIRECCION
CIUDAD
PROVINCIA 0 ESTADe
VENDIDO 0
1
DISTRIBUIDOR CATERPILLAR
POR: 0 2, FABRICANTE DE EQUIPO ORIGINAL (OEM)
NOMBRE DEL DI5TRIBUIDOR
IDENTIFICACION DEL FABRICANTE DE EQU IPO
TIPO
DE MAQUINA
MODELO
N DE SERlE
FIRMA
OEL
REP
RESENTANTE DEl
OISTRIBUIDOR
QUE HACE L ENTAEGA
TARJETA
DE
INFORMACION
DE
GARANTIA
DEL
MOTOR
MODElQ
DEL MOTOR
W DE SER lE FECHA
DE ENTREGA
SI
ES
UN GRUPO
EL
ECTROGE
NO
i
ES
L 0
PR
IMARIO
0
0 M AUX ILl
AR?
REEMPLAZA ESpE MOTOR
A OTRO?
KILOMETROS 0 MILLAS
DEL VEH ICULO _
SI D
NO 0 U HORAS
APlICACION
(marque so
lo
fa
a
plicaci6n PRINCIPAL
0
A
MARINA Y DRAGA AUTOPROPULSADA
0
B
DRAGA
0
C
PROPULSION VEHICULO
AGR
ICOLA
0
D
AGRICULTURA (OTRO)
o
E
PROPULSION CAM ION DE CARGA
0
F
PERFORADORA DE
PETR
OLEO
0
G PETROLEO (OTRO)
0
H PROPULSION LOCOMOTORA
0
J
PROPULSION CAMI
ON
DE OBR
AS
0
K OTRO ( INDICAR)
POR FAVOR
OETALLE
-. . . . .----
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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CU
N
DO L TARJETA
SE
ENVIE POR
CORREO
DESDE ESTE
PAIS 0
ZON
ESTADOS UNIDOS
DE
NORTEAMERICA
(use la tarjeta can porte postal pagado
incluida en la Guia de Operaci6n del Motor)
EUROPA
AFRICA
CERCANO ORIENTE
AUSTRALIA
PAPUA NUEVA GUINEA
NUEVA ZELANDIA
NUEVA CALEDONIA - FIJI
LEJANO ORIENTE (EXCEPTO JAPON)
JAPON
BRASIL
CANADA
CENTROAMERICA
MEXICO
SUDAMER ICA (EXCEPTO BRASIL)
ATTN:
Service
Dept
PONG L DIRECCION
DE
CATERPILLAR
INDIC D
QUI
CATERPILLAR TRACTOR
CO
100 N,E, ADAMS STREET
PEORIA,
ILL 61629
CATERPILLAR OVERSEAS
S
POST OFFICE
BOX 408
1211 GENEVA 3
SW
ITZERLAND
CATERPILLAR
OF
AUSTRALIA LTD,
POST OFFICE BOX
35
NIDDRIE
VICTORIA, AUSTRALIA 3042
CATERPILLAR FAR EAST LTD,
31ST FLOOR GAMMON HOUSE
12, HARCOURT ROAD
HONG KONG, B.C.C,
CATERPILLAR MITSUBISHI LTD,
3700
TANA
SAGAM IHARA·SHI, KANAGAWA-KEN
229
JAPAN
CATERPILLAR BRASIL
S
CA IXA POSTAL 8239
SAO PAULO
BRASIL
CATERPILLAR AMERICAS
CO.
100
N.E. ADAMS STREET
PEORIA, ILL
61629
USA
' \
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
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G
MOTORES INDUSTRIALES,
AGRICOLAS
Y MARINOS, TRANSMISIONES MARINAS
Y PRODUCTOS PARA GENERACIONDE POTENCIA ELECTRICA
Esta
garantia
se
apliea
a
los
siguientes productos
entregados 2 primer
u5uario a
partir del
1 ° de
abril de
1980.
Caterpil lar garantiza que los motores industriales, agrfcolas y mar inos nue·
vos, transmisiones marinas nuevas,
y
productos para generacion de potencia
nuevos ( productos ) que vende (excepto los productos instalados en vehi·
culos para carretera, en
maquinas
fabricadas
por Caterpillar
en embarca·
dones marinas de reereo vendidos en los Estados Unidos de America, los
cuales estan eubiertos por otras garantias) estan libres de defectos de
material y de fabricacion con forme a las siguientes est ipulaciones:
PERIODO
DE
GARANTIA
OBUGACIONES
DE
CATERPILLAR
EI periodo de la garanlia es de 2 meses (24 meses
pa ra generadores electricos auxiliares) a partir de la
fecha de entrega al primer usuario.
Si durante el perfodo de la garantia se descubre un
defecto de material de fabricacion, Caterpillar
sumin
istrara mediante un distribuidor Caterpillar u
otro establecimiento aprobado por Caterpillar:
• Piezas nuevas a
re
paradas, segun
1
decida
Caterpillar.
• Mano de obra necesaria para hacer la reparacion
en las horas normales de trabajo, incluso la mana
de obra razonab le para sacar
y
reinstalar el pro
ducto
si
fuere
necesario
y
habitual.
• Gastos razonables de viaje si Caterpillar decide
hacer las reparaciones sobre eJ terreno.
• Gastos comunes
y
corrientes por envio de piezas
al estoblecimiento aprobado.
• Aceite lub r icante, filtros , anticongelante
y
demas
articulos de servicio ma logrados por averfa cu
bierta par la garantla.
OBLIGACIONES
DEL
USUARIO
RESTRICCIONES
Las obligaciones del usuario son:
• Tod
os
los gastos de transporte del producto
equipo en que
el
producto
este
insta ado.
• Gastos de viaje para
reparacion
de los productos
sabre el terreno
en
sitios remotes.
• Tiempo extra
U
otres gastos excepcionales
-
de
'
mane de obra.
• Gastos por envle de piezas que excedan los cornu·
nes
y
corrientes.
• Gastos por investigaci6n de reclamas sabre de·
sempefio a
no
ser
Que
la causa del problema
sea
un defecto de material a de fabricaci6n Caterp ill
ar
.
• Informar oportunamente ace rca de una averia
cubierta por
la
garantia y hacer que
el
producto
este rapidamente disponible para reparacion.
Caterpillar no
res
ponde por fallas que resulten de:
• Una instalac ion aplicacion que a
juicio
de
Caterpillar
sea
indebida.
• Aditamentos, accesorios y plezas que Caterpi
llar
no venda ni apruebe.
• Abuso, descuido reparaciol) indebida.
• Una demora injust ificable de l usuar[o en poner el
producto a disposicion despu€s de recibir el aviso
de
ejecutar
mejoras en dicho producto
par
' orden
de Caterpillar.
•
Caterpilla
r no
garantiza
articu
los
que venda,
garantizados par atros fabr icantes.
La presente garantia se concede expresamente en lugar de cualesquiera
otras garantias explicitas a
implicitas.
y se excluye, par 1 tanto, cualquier
garantia concerniente a la adecuaci6n del producto para el mercado a su
aptitud para los usos a que se Ie destina. Las compensaciones a que obliga
la presente garantia se limitan expresamente al suministro de materiales
y
serv ici os, tal como se ha indicado en este documento. Caterpillar no
responda par danos
y
perjuicios indirectos a derivados.
La deno
min
acion Caterpillar , tal como se emplea en este documento, se
refiere a Caterpillar Tractor Co., a una de sus subsidiarias, cualquiera que
haya side la ultima en vender
el producto
en cuestion.
SSlF5 18
4-80)
8/20/2019 113085181-CAT-D-379-398-399-Oper-y-Coserv
http://slidepdf.com/reader/full/113085181-cat-d-379-398-399-oper-y-coserv 76/76
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