SISTEMI - MONTAZASAFETY RIG - ANTI TANGL - HELIKOPTER - CVOR BEZ CVORA - GRINER - VIRBLA - DLAKAKada sam poseo da pecam sarana bio sam tvrdoglav i nisam verovao da moze da se lovi na golu udicu odnosno dlaku. Kada sam pitao jedne, druge, trece kako da napravim sistem na dlaku, nisam mogao da dobijem pravi odgovor, cak sta vise svako je zastupao neku svoju teoriju kao najbolju i ni jedna sa nijednom se nije poklapala. Cak su neki govorili da iscupas devojci dlaku sa glave i napravis sistem. Smesno? Kada sam resio i taj problem postavilo se sledece pitanje, koja montaza je najbolja. Prvo sam poceo sa klizajucom montazom, olovo sa krutom silikonskom cevcicom. Medjutim dolazilo je do cestog kacenja olova za dno, panj, trnje sto je prouzrokovalo kidanje i ponovno vezivanje celog sistema. Ali resenje problema se sagledalo u tome da jedino promenim mesto sto mi se nije dopalo kao jedino resenje. U razgovoru sa velikim majstorom saranskom ribolova sa Tomom Popovicem, poznatijim kao Toma Carp, saznajem za jednu novu i prakticnu montazu safety bolt rig

SAFETY BOLT RIGNa ovoj montazi ostato sam i dan danas jer pored toga sto je dobra ona je jos i humana montaza. Zasto humana? Iz dva razloga. Prvi je u tome sto ako se zakaci saran na udicu i desi se da pokida sistem, on ce ostati sa udicom u ustima ali ce olovo otpasti, sto govori da ce riba preziveti. Druga stvar je u tome, ako se olovo zakaci za neki kamen, ne gubim ceo sistem vec samo olovo. Inace safety bolt rig mozemo montirati kao fiksnu i klizecu montazu Jedina mana ove montaze je u tome sto je ne mozemo, ili bar tesko, improvizovati sami vec moramo kupiti gotovu sto je po meni bolja, sigurnija a ako nista drugo barem testirana montaza od strane proizvodjaca. Ja sam do sada nasao samo dve i to od PELZERA i domaceg proizvodjaca, firme "Stari Begej". Cena se krece od 250 - 300 din. za pet sistema.

U pakovanju se nalazi: meko silikonsko crevo plasticni deo na kome se kaci olovo gumena navlaka kao osigranje olova virbla kruto silikonsko crevo

Montaza je veoma prosta Glavnu strunu provucemo kroz gore pomenuto silikosko crevo

Zatim istu strunu provucemo i kroz gumenu navlaku Zatim kroz plasticni deo odnosno safety clips I na kraju vezemo za virblu za koju kasnije vezemo podvez Ovo je fiksna montaza jer virbla upadne u safety clips. Kada zelimo klizecu montazu onda samo izmedju safety clipsa i virble stavimo stoper i eto nama klizece montaze. Ovaj sistem koristi u proseku 90% sarandzija i do sada se pokazao kao uspesan.

ANTI - TANGLVeoma cesto koriscen sistem je tzv. " anti-tangl " sistem ili nemrseci sistem.Olovo je na njemu fiksirano za jednu cevcicu koja mora biti duza od duzine predveza.Ta cevcica je busna da bi se provukao najvlon za koji bi se vezao predvez sa udicom.Sve se to radi preko adekvatne vrtilice.Ovako formiran sistem se u letu pri zabacivanju ne mrsi jer plasticna cevcica sprecava umotavanje predveza ispod vrtilice oko osnovnog najlona iznad vrtilice.Izbor ovih olova je veliki iako nisu sva olova lepo izlivena pa se oko njih moze obmotavati predvez i mrsiti Osnovni najlon provucemo kroz PVC cevcicu, koja moze biti i od cvrstog i od mekeg savitljivog materijala, zatim kroz silikonski buzir koji navucemo na donji deo cevcice koji viri iz olova i vezemo ga za vrtilicu, na cijem drugom kraju je vezana udica. Potom lagano uvucemo vrtilicu (do pola ili celu) u silikonski buzir. Ova montaza omogucuje izbacaje namamcene udice na znatne daljine, bez bojazni da se konac kojim je vezana udica umota oko osnovnog najlona, a u isto vreme, u kombinaciji sa PVC cevcicom koja je uobicajeno duga 25-30 cm, sprecava kidanje predveza ili najlona ukoliko se u toku borbe sa ulovljenim aranom predvez zakaci za zbicu lednog peraja.

HELIKOPTER MONTAZANa mnogim terenima, pre svega na jezerima, potrebni su vrlo dugacki zabacaji da bi mamac plasirali u "interesnu zonu" arana. Tamo gde je dozvoljeno razvlacenje, odnosno koricenje camca - nema problema. Medutim, na terenima gde moramo zabacivati sa

obale na daljine i preko 100 m, postoji konstantna mogucnost mrenja predveza oko osnovne strune i olova, a taj problem je skoro u potpunosti reen helikopter montaom (Helicopter Rigg). Kod ove montaze tokom leta predvez rotira oko glavne strune, slicno elisi helikoptera, to je i bio razlog da dobije ovakav naziv. Osnovni elementi neophodni za helikopter montazu su: plasticno ili jo bolje silikonsko crevo tj. buzir, unutranjeg precnika 0,5 1,00 mm i duine do 50 cm, cija je svrha da zatiti osnovnu strunu od podvodnih prepreka, kao i od nazubljene zbice aranovog lednog peraja ("testere"); olovo krukastog (ili "torpedo") oblika, sa ulivenom vrtilicom plasticni, gumeni ili silikonski bozurr; duzine 2-4 cm, precnika dovoljnog da se u njega, s jedne strane, moze uvuci silikonski buzir, a sa druge strane vrtilica olova; par perli, najbolje gumenih; vrtilica s predvezom; super-lepak. Tipican redosled sklapanja helikopter-predveza (od kog su moguca manja odstupanja) izgleda ovako: Prvo se na tanji bozur navuce gornja perla, koja se fiksira lepkom (treba ostaviti oko 2 cm slobodnog bozuira), potom vrtilica sa predvezom, pa opet perla. Razmak izmedu dve perlice treba da bude od 0,5 do 1 cm, da bi vrtilica mogla da se obrce oko osnovne strune. Zatim se tanji buzur, na ciji smo kraj kapnuli malo lepka, uvuce u deblji, sve do donje perle. Ostalo je samo da se osnovni najlon provuce kroz oba bozura i veze za vrtilicu olova. Na kraju je potrebno uvuci vrtilicu olova u deblji bozur. Jako je vazno da predvez (upredena struna) bude nekoliko santimetara kraci od tanjeg bozura, da ne bi dolo do mrenja sa osnovnom strunom.

CVOR BEZ CVORAVazno je napomenuti da za vezivanje podveza, udica koristimo kvalitetnu upredenu strunu. Takvih struna ima dosta i karakteristike su im bas da se koriste za podveze. Prodaju se u proseku po 25m. Jeste da im cena nije ni malo naivna, ali kvalitet je na vrhunskom nivou. Jedan od karaktersiticnih cvorova za vezivanje udice je tkz. "CVOR BEZ CVORA". Postupak vezivanja je veoma lak.

odesite parce upredene strune (prosecna duzina podveza je oko 30cm) na jednom kraju vezite malu omcu i protnite kroz alkicu na udici odredite zeljenu duzinu dlake (u proseku da boili od udice bude odvojen oko 5mm) drugim krajem podveza pocnite da namotavate pocevsi od alkice udice ka vratu sa namotavanjem stanite kada dodjete u zamisljenu liniju sa ostrim delom udice zatim taj kraj provuci nazad kroz alkicu navlazite ceo cvor pre nego sto zategnete kraj Posle vezivanja cvora, mozete kanuti kap super lepka kako bi ojacali cvor ili navuci silikosno crevo preko cvora kao dodatnu sigurnost

GRINERProci strunom 2 puta kroz usicu udice (ili kroz okce na vrtilici) Slobodan kraj pletenice postaviti paralelno sa glavnom, a zatim ga saviti ka udici, formirajuci omcu. Slobodnim krajem pletenice proci 5 puta kroz omcu. Povuci slobodan kraj pletenice i zategnuti. Radi boljeg naleganja namotaja i zatezanja cvora, mozete navlaiti pletenicu izmedu cvora i udice pre zatezanja. Maksimalno zategnuti slobodan kraj pletenice i odseci viak. Ukoliko zelite, mozete osigurati cvor kapljicom super-lepka.

VIRBLA

Protnite kraj strune kroz okce, uduplajte je i napravite 5 namotaja. Sada, kraj koji ste motali protnite kroz prvu omcu do okca, a zatim kroz veliku omcu. Zategnite krajeve i odsecite viak strune. Kroz omcicu provucemo boili stoper (ili parce lasteza) Montiranje mamca na dlaku je takodje prost postupak ali ni njega ne mozemo odraditi bez adepriliku jeste heklica i burgijica.

NA DLAKUMontiranje mamca na dlaku je takodje prost postupak ali ni njega ne mozemo odraditi bez adekvatnog pribora. Sve sto nam je potrebno za ovu priliku jeste heklica i burgijica. Ako je boili dosta tvrd prvo ga probusimo sa burgijicom Zatim na heklicu navucemo boili (ili kukuruz) Za kuku heklice zakacimo dlaku sa podveza. Vratimo boili na dlaku Kroz omcicu provucemo boili stoper (ili parce lasteza)