TRANSMISIÓN, FRENOS Y SISTEMASELÉCTRICOS AUXILIARES Y DE CONFORT

ELECTROMECÁNICA

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GRUPO FIATEVOLUCION

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ORIENTACIÓNDE LOS FAROS

GRUPO FIATEVOLUCION

F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O

ORIENTACIÓN DE LOS FAROS

I

ÍNDICE

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GRUPO FIATEVOLUCION

F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O

ORIENTACIÓNDE LOS FAROS

....................................................................................01

.........................................................................01...................................................................................................................02

............................................03.......................................................04

...............................................................................................04................................................................05

ORIENTACIÓN DE LOS FAROSREGLAS GENERALES PARA LA ORIENTACIÓN DE LOS FAROS DE UN VEHÍCULO,SEGÚN LAS DIRECTIVAS CEE 76/756PANTALLAORIENTACIÓN DE LOS GRUPOS ÓPTICOS C-CR-HC-HCRORIENTACIÓN DE LOS GRUPOS ÓPTICOS R - HRORIENTACIÓN RÁPIDAORIENTACIÓN DE LOS FAROS ANTINIEBLA

01

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GRUPO FIATEVOLUCION

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ORIENTACIÓNDE LOS FAROS

ORIENTACIÓN DE LOS FAROS

Cada grupo óptico, según su función, se distingue por uno de los siguientes marcados enel cristal:

ORIENTACIÓN DE LOS FAROS

Cada grupo óptico, según su función, se distingue por uno de los siguientes marcados enel cristal:

V - V

C - C

R - R

HC - HC

H R - HR

AC - AC

A R - A R

Preparar el vehículo en la condición "de vacío", con los neumáticos inflados a la presión deplena carga y con una persona en el asiento del conductor (la masa de la persona seconsidera equivalente a 75 Kg), sobre una superficie plana y horizontal, con el centro dereferencia de los faros a 10 m. de la pantalla. El vehículo debe estar completamenteaprovisionado (combustible, agua, aceite) y equipado con todos los accesorios yherramientas (en dotación).

REGLAS GENERALES PARA LA ORIENTACIÓN DE LOS FAROS DE UN VEHÍCULO,SEGÚN LAS DIRECTIVAS CEE 76/756

Vertical, corresponde a la traza del plano de simetría del vehículo

Corresponde a las trazas de los planos verticales que pasan por los centros dereferencia de los grupos ópticos C CR-HC-HCR; (en vehículos con grupo ópticoindividual C - C y R - R)

Corresponde a las trazas de los planos verticales que pasan por los centros dereferencia de los grupos ópticos R-HR; (en vehículos con grupo ópticoindividual C - C y R - R)

Horizontal corresponde a la altura desde el suelo de los centros de referenciade los grupos ópticos C-CR-HC-HCR (en algunos vehículos HC - HC y H R - H Rcoinciden)

Horizontal corresponde a la altura desde el suelo de los centros de referenciade los grupos ópticos (en algunos vehículos HC - HC y H R - H R coinciden)

Horizontal por debajo de la HC - HC que dista de la misma el valor indicado enel prospecto

Horizontal por debajo de la H R - H R que dista de la misma el valor indicado enel prospecto del anexo 1 (columna 4 para la primera orientación y columna 5para la orientación con el vehículo alineado).

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ORIENTACIÓNDE LOS FAROS

PANTALLA

Debe estar constituida por una superficie opaca sobre la que se hayan trazado lassiguientes líneas:

V - V

C - C

R - R

HC - HC

H R - HR

AC - AC

A R - A R

Vertical, corresponde a la traza del plano de simetría del vehículo

Corresponde a las trazas de los planos verticales que pasan por los centros dereferencia de los grupos ópticos C CR-HC-HCR; (en vehículos con grupo ópticoindividual C - C y R - R)

Corresponde a las trazas de los planos verticales que pasan por los centros dereferencia de los grupos ópticos R-HR; (en vehículos con grupo ópticoindividual C - C y R - R)

Horizontal corresponde a la altura desde el suelo de los centros de referenciade los grupos ópticos C-CR-HC-HCR (en algunos vehículos HC - HC y H R - H Rcoinciden)

Horizontal corresponde a la altura desde el suelo de los centros de referenciade los grupos ópticos (en algunos vehículos HC - HC y H R - H R coinciden)

Horizontal por debajo de la HC - HC que dista de la misma el valor indicado enel prospecto

Horizontal por debajo de la H R - H R que dista de la misma el valor indicado enel prospecto del anexo 1 (columna 4 para la primera orientación y columna 5para la orientación con el vehículo alineado).

02

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ORIENTACIÓNDE LOS FAROS

ORIENTACIÓN DE LOS GRUPOS ÓPTICOS C-CR-HC-HCR

Efectuar la orientación de estos grupos ópticos en el haz de la luz de cruce regulando laaltura, desde el suelo, de la línea de demarcación entre zona iluminada y oscura y laposición del punto de cruce de la parte horizontal con la parte inclinada de la línea dedemarcación, tanto del grupo óptico izquierdo como derecho.

Realizar las siguientes operaciones:

- accionar el dispositivo de orientación de cada grupoóptico haciendo coincidir el punto de cruce de las líneas C - C y A - A . Se permite undesplazamiento hacia el exterior del vehículo de 175 mm máximo (1°), en la pantalla.

- accionar el dispositivo de orientación de cada grupo ópticohaciendo coincidir el tramo horizontal de la línea de demarcación con la línea A - Atrazada en la pantalla.

NOTA: antes del reglaje, colocar (si existe) el corrector orientación faros en la posición “0”.

Orientación en horizontal:

Orientación en vertical:

C C

C C

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ORIENTACIÓNDE LOS FAROS

ORIENTACIÓN DE LOS GRUPOS ÓPTICOS R - HR

ORIENTACIÓN RÁPIDA

Efectuar la orientación de estos grupos ópticos en el haz de profundidad, regulando laposición de la zona de luminosidad máxima, tanto del grupo óptico izquierdo como delgrupo óptico derecho.Accionar el dispositivo de orientación de cada grupo óptico haciendo coincidir el centro dela zona de máxima intensidad luminosa con los cruces respectivos de las líneas R - R y A -A . Se admite un desplazamiento hacia el exterior del vehículo de 175 mm máximo (1º) enla pantalla.

Para agilizar las operaciones de orientación de los grupos ópticos se pueden utilizardispositivos ópticos que reproduzcan las características objeto de medición sobre unapantalla situada a una distancia de 10 m. En cada pantalla de estos dispositivos deberántrazarse unas líneas de referencia conforme a los valores previstos para los distintosvehículos según la escala de reproducción del propio dispositivo.Está permitido utilizar dispositivos fotométricos siempre que sean controladosperiódicamente con el vehículo precedentemente orientado con la pantalla a 10 m.

R

R

04

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ORIENTACIÓNDE LOS FAROS

ORIENTACIÓN DE LOS FAROS ANTINIEBLA

Si el vehículo está equipado con faros antiniebla, orientarlos de forma que en la pantallasituada a 10 m., la línea de demarcación resulte más baja del centro de referencia de losfaros antiniebla, una cantidad equivalente al valor prescrito por el haz de las luces de crucedel vehículo en cuestión, más 1/3 de la altura del centro del faro antiniebla desde el suelo.En cualquier caso, con dicha orientación, el haz del antiniebla debe reflejarse en lapantalla; si la inclinación fuera tal que el haz luminoso se reflejara antes en el suelo que enla pantalla, deberá corregirse la orientación hacia arriba, de forma que la línea dedemarcación se refleje en el terreno en el punto donde está situada la pantalla, es decir, 10m. por delante del vehículo.En horizontal, los haces deberán orientarse tal como se ha descrito para las luces de cruce,excepto para los faros pre-orientados.

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