5 Interv Sur Incidents

DTR/RC/EC Page 1 sur 26 Intervention sur incidents

Intervention sur Incidents

Intervention sur Incidents

TRANCHE GENERALE

MANQUE COURANT ALTERNATIF. Vérifier la présence de tension 60 kV et 22 kV par les voltmètres Vérifier que le disjoncteur BT du transformateur auxiliaire a bien

déclenché.(voir voltmètre sur l’armoire a courant alternatif), dans ce cas faire un essai de fermeture de ce disjoncteur.

Si l’essai est négatif, procéder a la localisation du défaut comme suit Ouvrir les disjoncteurs des tranches dans l’armoire à courant alternatif. Fermer le disjoncteur BT du transformateur auxiliaire. S’il déclenche à nouveau, le défaut est localisé entre le disjoncteur BT

transfo et le jeu de barres auxiliaire. Si l’essai est positif fermer l’un après l’autre les disjoncteurs des tranches

alternatives de telle façon que s’il se produit à nouveau un déclenchement du disjoncteur BT du transformateur auxiliaire le défaut est localisé sur la tranche dont la fermeture à causé le déclenchement du disjoncteur BT du transformateur.

Isoler la tranche en défaut. Aviser le Dispatching National et que le Groupement Conduite dont

dépend l'installation.

TENSION BATTERIE ANORMALE Relever la tension et l’intensité de charge (Penser à un défaut du

redresseur ou à un manque de courant alternatif)

Aviser le Dispatching National et le Groupement Conduite dont dépend l'installation.



MASSE BATTERIE 127 V

Faire un essai d’acquittement Si le défaut persiste, procéder à la localisation du défaut par ouverture et fermeture successive de chaque disjoncteur de tranche continue jusqu’à localisation du défaut. Procéder à une visite de l’ensemble de l’appareillage de la tranche en

défaut (traces d’amorçage, échauffement de relais ...)NOTA : Si le défaut est localisé sur la tranche du transformateur60/22 kV en service procéder à une permutation des transformateurs 60/22 kV et isoler la tranche en défaut. Aviser le Dispatching National et que le Groupement Conduite dont


MANQUE CONTINU 48 V Vérifier que le disjoncteur BT général situe dans l’armoire(continu 48V a

déclenché). Faire un essai de fermeture de ce disjoncteur.Si cet essai est négatif, aviser: Aviser le Dispatching National et que le Groupement Conduite dont


DEFAUT ALIMENTATION REDRESSEUR 127V OU 48V. Cette signalisation apparaît suite à un défaut du redresseur et entraîne le déclenchement de son disjoncteur ou a la suite d’un manque de courant alternatif. Relever la tension continu et faire une visite du redresseur en défaut. Aviser le Dispatching National et que le Groupement Conduite dont


ALERTE GENERALECette signalisation apparaît quand la durée d’intervention de 10

à 15mm est dépassé et le dispositif durée d’intervention n’est pas remis sur la position "hors service" .

DUREE INTERVENTION TROP LONGUECette signalisation apparaît quand on a dépassé la durée d’intervention de minutes correspondante à la distance entre le poste de commande et le poste non gardienne.


POSITION COMMUTATEUR TELEALARME. Cette signalisation apparaît lorsque le commutateur est orienté sur la position “téléalarme”.

DECLENCHEMENT DISJONCTEUR ANTENNE DE CHAUFFAGE. Cette signalisation apparaît pour confirmer que le disjoncteur antenne de chauffage a déclenché. Faire un essai de rétablissement de ce disjoncteur.Si l’essai est négatif, procéder a une visite de l’ensemble des systèmes de chauffage (résistance cassée, court circuit ...). Aviser le Dispatching National et que le Groupement Conduite dont


ALIMENTATION REGLEUR OUVERT.ALIMENTATION AERO OUVERT.

Cette signalisation apparaît suite à un déclenchement ou à une ouverture du disjoncteur BT. Faire un essai de fermeture du disjoncteur BT Si l’essai est négatif procéder à une visite de l’ensemble du système

alimentation et des moteurs (ventilateurs et régleurs). Aviser le Dispatching National et que le Groupement Conduite dont



Barres 60 kv.

Manque courant continuait. Vérifier si le disjoncteur de tranche a bien déclenché, si aucune anomalie

n'est apparue (amorçage, brûlé, échauffement des relais...). Faire un essai de fermeture du disjoncteur, si cet essai est négatif. Aviser le Dispatching national et le groupement conduite dont dépend l'installation.

FUSION FUSIBLES BT des TT.. Remplacer immédiatement les fusibles ayant fondus est réarmer le microfuse, s'ils fondent à nouveau. Aviser le Dispatching national et le groupement conduite dont dépend l'installation.

VEROUILLAGE "MU" Cette signalisation apparaît suite à un manque général de tension. Attendre le retour en exploitation normale. Aviser le Dispatching national et que le groupement conduite dont dépend l'installation.

VEILLE "MU". Cette signalisation apparaît pour confirmer que la protection "MU" esten veille. Attendre le retour à l'exploitation normale. Aviser le Dispatching national et le groupement conduite dont dépend

l'installation.


TRANSFORMATEUR225/60/11KV

Manque courant continu. S'assurer que le disjoncteur de tranche a bien déclenché, si aucune

anomalie visible n'est apparue (amorçage, brûlé, échauffement des relais).

Faire un essai de fermeture de ce disjoncteur si l'essai est négatif, mettre immédiatement en service le transformateur de réserve.

Retirer le transformateur dont la tranche est en défaut par l'ouverture manuelle à partir de la commande des disjoncteurs.

Aviser le Dispatching national et le groupement de conduite dont dépend l'installation.

Fusion fusibles TT. Cette signalisation apparaît à la suite d'une fusion des fusibles basse

tension (B.T) des transformateurs de tension(T.T). Remplacer les fusibles ayant fondus est réarmer le microfuse. s'ils

fondent à nouveau: Aviser le Dispatching National et le groupement de Conduite dont



Buchholz alarmes transformateur de puissance où TSA. Le fonctionnement de cette protection n'entraîne pas le

déclenchement des disjoncteurs. Depuis le sol, faire un examen visuel afin de déceler une fuite éventuelle

d'huile. Vérifier si le niveau d'huile n'a pas baissé dans le réservoir d'expansion et

dans la vérine du relais Buchholz. Procéder à une analyse de gaz soit avec l'appareil ANAGAZ, soit avec

une flamme. Effectuer une purge du Buchholz par le dispositif de prélèvement de gaz

situé sur le transformateur. Vérifier si la vérrine du Buchholz se remplit d'huile. Prélever un échantillon d'huile pour essai. S'il s'agit uniquement d'une présence d'air la signalisation doit en principe disparaître. Si les gaz sont inflammables, ou si la signalisation réapparaît, isoler le transformateur en défaut. Aviser le Dispatching national et le groupement de conduite dont dépend

l'installation.

Thermostat alarme. cette signalisation n'entraîne pas le déclenchement des disjoncteurs. Relever la température sur le thermomètre de la cuve. Contrôler la charge transité par le transformateur. S'assurer de la bonne marche des aéroréfrigérants ( paragraphe des faux

aéroréfrigérants). Aviser le Dispatching nationale et le groupement conduite dont dépend

l'installation.


Défaut aéroréfrigérants. Cette signalisation n'entraîne pas le déclenchement des disjoncteurs. Contrôler la marche des ventilateurs. Contrôler l'alimentation en courant alternatif de l'armoire des

aéroréfrigérants. Réarmer éventuellement les thermiques des contacteurs si la

signalisation persiste. Faire une permutation des groupes aéroréfrigérants. Aviser le Dispatching national le groupement conduite dont dépend

l'installation.

Masse 11KV. Cette signalisation indique une masse sur les installations 11 KV. Aviser le Dispatching national et le groupement dont dépend 'installation.

Niveau d'huile minimum. Cette signalisation apparaît à la suite d'une baisse anormale du niveau d'huile dans le réservoir d'expansions (balonnier). Depuis le sol, faire un examen visuel afin de déceler une éventuelle fuite

d'huile. Mettre en service le transformateur de réserve. Isoler le transformateur dont le niveau d'huile et minimum. Aviser le Dispatching national et le groupement conduite dont dépend

l'installation.


Discordance des pôles. Cette signalisation apparaît pour confirmer que les pôles du disjoncteur ne sont pas dans la même position d'ouverture ou de fermeture. ouvrir les pôles qui sont restés fermés. Aviser le Dispatching national et le groupement conduite dont dépend l'installation.

A) - Buchholz déclenchement transformateur de puissance B) - Buchholz déclenchement TSA. C) - Buchholz déclenchement régleur. Le fonctionnement de l'une de ces protections entraîne le déclenchement des disjoncteur 60KV "T" et 225KV "25T". En principe ces protections fonctionnent à la suite des défaut internes au transformateur. Ne tenter aucun essai de mise sous tension. Isoler le transformateur en défaut. Aviser le Dispatching National et que le Groupement Conduite dont



Transformateur 60/22 KV.

Manque courant continu tranche.

Le fonctionnement de cette protection entraîne le déclenchement du transformateur. Vérifier que si le disjoncteur de tranche a déclenché. Faire une visite de la tranche (amorçage, brûlé, échauffement de relais). Faire un essai de fermeture du disjoncteur de tranche. Si cette essai et positif remettre le transformateur 60/22 KV en service. Si l'essai et négatif ne tenter aucun essai de remise en service du

transformateur. Mettre le transformateur de réserve en service.

Aviser le CCR et le groupement conduites dont dépend l'installation.

Défaut pompe. Cette signalisation apparaît au bout de 5 minutes, si les indicateur de circulation d'huile est tombé sur la position "repos". En principe, cette signalisation peut-être causés par : Un défaut moto pompe (voir alimentation et relais thermiques). Défaut de la pompe (voir position de l'indicateur)



Déclenchement par maximums intensités transfo. Le fonctionnement de cette protection entraîne le déclenchement des disjoncteurs 60KV(T), et 22kV(Q) du transformateur, et met en route le dispositif de permutation automatique des transformateurs 60/22 kV.

En principe cette protection fonctionne suite à : Un défaut sur la travée 22 kV du transformateur. un défaut sur le transformateur auxiliaire correspondant ou une

surintensité dépassant le seuil et de réglage de la protection. S'assurer que la permutation automatique s'est effectuée normalement. Remettre en position de concordance les TPL des disjoncteurs. Maître le commentateur de régulation sur position "O" du transformateur

60/22 kV en défaut. Isoler le transformateur 60/22 kV en défaut. Depuis le sol faire une visite détaillée de la part des 22KV du

transformateur en défaut (traces d'amorçage, éjection d'huile...).



Déclenchement Masse cuve. Le fonctionnement de cette protection entraîne le déclenchement des

disjoncteurs encadrants le transformateur en défaut et met en route le dispositif de permutation automatique des transformateurs 60/22 k V.

En principe cette protection fonctionne suite à : Un défaut cuve du transformateur de puissance où du transformateur des

auxiliaires correspondant (voir si d'autres signalisations ne sont pas apparues, Buchholz...).

Un amorçage par contournement à travers les éclateurs des traversées en cas d'orages (surtension).

S'assurer que la permutation automatique s'est effectuée normalement. Mettre en position de concordance les TPL des disjoncteurs. Isoler le transformateur en défaut. Depuis le sol faire une visite détaillée du transformateur en défaut (traces

d'amorçage, fuite d'huile).



DECLENCHEMENT BUCHOLZ TRANSFORMATEUR OU TSADECLENCHEMENT BUCHHOLZ REGLEUR Le fonctionnement de cette protection entraîne le déclenchement des disjoncteurs 60 kV “T” et 22 kV “Q” et met en route de dispositif de permutation automatique des transformateurs 60/22 kV.

S’assurer que la permutation automatique s’est effectuée normalement.

Ne tenter aucun essai de mise sous tension du transformateur en défaut.

Mettre en position de concordance les TPL des disjoncteurs.


ALARME TEMPERATURE

Cette signalisation n’entraîne pas le déclenchement des disjoncteurs du transformateur 60/22 kV.

Relever la température sur le thermomètre de la cuve. Contrôler la charge transitée par le transformateur. S’assurer de la bonne marche de l’aéroréfrigération (voir défaut aéro).



DECLENCHEMENT TEMPERATURE

Le fonctionnement de cette protection entraîne le déclenchement des disjoncteurs 60 kV “T” et 22 kV “Q” et met en route le dispositif de permutation automatique des transformateurs 60/22 kV

S’assurer que la permutation automatique s’est effectuée normalement. Remettre en position de concordance les TPL des disjoncteurs. Mettre le commutateur de régulation sur position “0” du transformateur

en défaut. Relever la température sur le thermomètre de la cuve du transformateur

en défaut. Contrôler la marche de l’aéroréfrigération.Mettre en position de concordance les TPL des disjoncteurs.

Aviser le CCR et le groupement conduite dont dépend l'installation.


DEFAUT AER0REFRIGERATI0N.

Cette signalisation n’entraîne pas le déclenchement des disjoncteurs du transformateur 60/22 kV( voir possibilité pour les postes non gardés). Contrôler la marche des ventilateurs. Contrôler l’alimentation en courant alternatif de l’armoire

aéroréfrigération. S’assurer que l’indicateur de circulation d’huile est sur la position

“Marche”. Réarmer éventuellement les thermiques des relais.


DECLENCHEMENT PAR MANQUE CIRCULATION D’HUILE.Si au bout de 15 mn après l’apparition de la signalisation

“défaut pompe”, le défaut n’a pas été éliminé, il entraîne le déclenchement des disjoncteurs du transformateur 60/22 kV et met en route le dispositif de permutation automatique des transformateurs.

S’assurer que la permutation automatique s’est effectuée normalement. Mettre en position de concordance les TPL des disjoncteurs. Mettre le commutateur de la régulation sur position “O” du transformateur

en défaut. Isoler le transformateur dont la pompe est en défaut.


DECLENCHEMENT PAR TERRE RESISTANTELe fonctionnement de cette protection confirme que le défaut (terre résistante) est localisé entre le transformateur 60/22 kv et le disjoncteur 22 kV “Q” où sur le transformateur des auxiliaires.

Mettre le transformateur 60/22 kV de réserve en service. Isoler le transformateur 60/22 kV en défaut. Faire une visite détaillée sur la travée 22 kV du transformateur 60/22 kV en défaut.



DEPART 225 KV

Manque courant continuVérifier que le disjoncteur de tranche a bien déclenché. Si aucune

anomalie n'est visible (amorçage ,brûlé , échauffement des relais ).Faire un essai de fermeture du disjoncteur de tranche.

Si l'essai est négatif , aviser le Dispatching National. Exploiter le départ en transfert. Aviser le groupement conduite dont dépend l'installation.

Fusion visibles et ouverture platine TT(attention ce défaut verrouille la protection de distance)

Remplacer les fusibles ayant fondu et réarmer le microfuse. S'ils fondent à niveau.

Exploiter le départ en transfert . Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation

Manque pilote HF.Défaut téléprotection Mettre le commutateur de téléprotection sur "Hors service". Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.


Discordance des pôles Cette signalisation apparaît lorsque les pôles du disjoncteur ne sont

pas dans la même position d'ouverture ou de fermeture . Ouvrir les pôles qui sont restés fermés. Exploiter le départ en transfert. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.

Verrouillage déclenchement En principe la baisse de pression au dessous d'un seuil de réglage

entraîne le déclenchement du disjoncteur si le bouchon interruptible est mis en place sur le circuit de déclenchement. Exploiter le départ en transfert . Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.

Cycle en cours Attendre la fin du cycle complet du réenclencheur. Si le disjoncteur reste fermé, le défaut est fugitif. Si le disjoncteur s'ouvre, le défaut est permanent. Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.

Réenclenchement ordonné. Cette signalisation apparaît pour confirmer que le Réenclencheur a ordonné un réenclenchement du disjoncteur du départ.


Réenclenchement impossible Cette signalisation apparaît quand les conditions de réenclenchement ne sont pas remplies:

Ecart de tension. Ecart de fréquence. Défaut interne disjoncteur.

Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.

Emission télédéclenchement mono.Réception télédéclenchement mono.

Les départs 225kv sont équipés d'un dispositif de télédeclenchement monophasé qui fonctionne comme suit:

Ligne 225KV

1) Un déclenchement monophasé au poste A met en route le dispositif de télédéclenchement qui envoie un ordre d'ouverture du pôle de la même phase au poste B et affiche une signalisation "Emission télédeclenchement mono ".

2) Un déclenchement monophasé au poste B met en route le dispositif de télédéclenchement qui fait ouvrir le pôle de la même phase au poste A et affiche une signalisation "Réception télédéclenchement mono".

Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend l'installation.


Poste A Poste B

Protection de distance. S'assurer que d'autres signalisations ne sont pas apparues

simultanément, s'il y a eu en même temps déclenchent du disjoncteur. Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.

Protection de secours.Cette protection ampèremètrique, est normalement en service au

maximum de ses réglages. En principe cette protection fonctionne suite à une surcharge et provoque le déclenchement du disjoncteur du départ. Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.

Protection directionnelle de terre.Cette protection, est complémentaire à la protection ampèrmètrique.

Son fonctionnement provoque le déclenchement du disjoncteur du départ sur un défaut terre. Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.

Protection de surtension.Un relais à maximum de tension entraîne le déclenchement du

disjoncteur du départ dès que le seuil de réglage de tension est dépassé. Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.


DEPART 60KV.

Fusion fusibles TT.( Attention ce défaut verrouille la protection de distance ).Remplacer les fusibles ayant fondu et réarmer le microfuse. S'ils

fondent à nouveau: Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont


Déclenchement triphasé.Cette signalisation apparaît pour confirmer qu'il y a eu un

déclenchement tripolaire sur défaut permanent . Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.

Réenclenchement ordonné. Cette signalisation apparaît pour confirmer que le réenclencheur a ordonné un réenclenchement du disjoncteur du départ.


Cycle en cours.Attendre la fin du cycle complet du réenclencheur.Si le disjoncteur reste fermé le défaut est fugitif .Si le disjoncteur s'ouvre, le défaut est permanent. Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.

Réenclenchement impossible.Cette signalisation apparaît quand les conditions de réenclenchement

ne sont pas remplies : Ecart de tension . Ecart de fréquences. Défaut interne disjoncteur.


l'installation.

Manque pilote HF.( Défaut téléprotection).Mettre le commutateur de téléprotection sur la position " HORS

SERVICE". Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.


Discordance pôles.Cette signalisation apparaît lorsque les pôles du disjoncteur ne sont

pas dans la même position d'ouverture ou de fermeture. Ouvrir les pôles qui sont restés fermés. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont


Déclenchement triphasé.Cette signalisation apparaît pour confirmer qu'il y a eu un

déclenchement triphasé sur défaut permanent ( le réenclencheur a terminé son cycle ). Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.

Protection de surcharge.Le fonctionnement de cette protection est échelonné sur trois seuils: Alarme surcharge. Déclenchement par surcharge temporisé. Déclenchement par surcharge inadmissible.Ces seuils sont calculés en fonction de la matière et la section du câble de la ligne (densité de transport de courant ).


Alarme surcharge.Signalisation indiquant que le 1er seuil de surcharge, a été atteint et ce depuis…. secondes ( environ 20s à titre d'exemple ).


l'installation. ( En générale c'est le D.N qui prendra les mesures qui s'impose dans ces conditions ).

courant

I2

I1

temps

Déclenchement par surcharge temporisé.

Si le courant dans la ligne dépasse le seuil de réglage qui a été défini (un courant supérieur au seuil d'alarme), pendant ….. minutes


Courant appelé

Seuil d'alarme

Instant t1 seuil alarme atteint

Instant t2 signalisation alarme après 20 secondes

de t1

Tempori-sationt1 à t2

Déclenchement par surcharge inadmissible.

Si le courant dans la ligne dépasse le seuil de réglage qui a été défini (un courant supérieur au seuil du déclenchent par surcharge temporisé), pendant 20 secondes (à titre d'exemple).

Protection de distance. S'assurer que d'autres signalisations ne sont pas apparues

simultanément, s'il y a eu en même temps déclenchent du disjoncteur. Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.

Protection de secours.Cette protection ampèremètrique, est normalement en service au

maximum de ses réglages. En principe cette protection fonctionne suite à une surcharge et provoque le déclenchement du disjoncteur du départ. Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.

Protection directionnelle de terre.Cette protection, est complémentaire à la protection ampèrmètrique.

Son fonctionnement provoque le déclenchement du disjoncteur du départ sur un défaut terre. Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le Dispatching National et le groupement conduite dont dépend

l'installation.


DEPART 22KV

Manque courant continu.S'assurer que le disjoncteur de tranche a bien déclenché, si aucune

anomalie visible n'est apparue ( amorçage, brûlé, échauffement des relais etc…), faire un essai de fermeture de ce disjoncteur, si l'essai est négatif: Aviser le CCR et le groupement conduite dont dépend l'installation.

Maximum de courant ( Max I ). Le fonctionnement de cette protection entraîne le déclenchement du

disjoncteur du départ.Les protection des départs 22kv sont équipés de réenclencheurs

associé à cette protection ampèrmètrique, attendre la fin du cycle.( voir cycle en cours paragraphe suivant).

Cycle en cours.Attendre la fin du cycle:

Si le disjoncteur reste fermé, le défaut est fugitif. Si le disjoncteur s'ouvre, le défaut est permanent.

Se conformer au consignes particulières d'exploitation. Aviser le CCR et le groupement conduite dont dépend l'installation.


Documents

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