Ⅲ. 기반시설계획 - osan.go.kr · Ⅲ. 기반시설계획 2020년 오산도시기본계획 141 나. 도로시설현황 오산시 도로시설현황을 살펴보면 2010년 총

Ⅲ 기반시설계획

983729 교통계획

983730 정보middot통신계획

983731 공공시설계획


2020년 오산도시기본계획 139

983729 교통계획

1 현황분석

가 가로망 현황

오산시는 남북축으로 경부고속도로 동서축으로 봉담~동탄고속도로가

위치하여 서울특별시와 수도권을 연계하는 광역고속망을 형성하고 있음

오산시 내부 주요간선도로는 남북축으로 경기대로(국도1호선) 동부대로

등이 위치하고 동서축으로 경기동로 남부대로 가장로 등이 위치하여

사업지와 화성 평택 용인 수원 등 인접 지역을 연계하는 지역 간

연계망을 형성하고 있음

기존 시가지를 중심으로 원동로 청학로 등 보조간선축이 시 내부를

연계하고 있음

[표 2-Ⅲ-1] 오산시 가로망 현황

구분 가로명 시점 종점연장

(km)차로수

고속국도봉담동탄고속도로 서오산JCT 동탄JCT 93 4

경부고속도로 동탄JCT 오산IC 39 8

주간선

도로

경기대로 시경계 시경계 91 4~6

남부대로 발음삼거리 시경계 54 4~6

동부대로 시경계 시경계 40 4~6

가장로 시경계 남촌오거리 35 2~6

발안로 시경계 남촌오거리 28 2~4

경기동로 운동장사거리 시경계 21 4~6

성호대로 남촌오거리 부원로 20 4~6

보조간선

도로

독산성로 시경계 세마대사거리 44 2~6

오산로 경기대로 갈곶리삼거리 44 2~4

청학로 경기대로 남촌오거리 31 4

오산천로 남부대로 운동장사거리 28 2~4

수목원로 독산성로 오산대역로 23 6

문시로 세마대사거리 동탄1지구 20 4

오산대역로 서부우회도로 청학로 17 6

북삼미로 교육청사거리 세교1지구 15 4

원동로 오원사거리 오산IC 10 4~6

제2장 부문별 계획

140 2020년 오산도시기본계획

[그림 2-Ⅲ-1] 주요 가로망 현황



나 도로시설현황

오산시 도로시설현황을 살펴보면 2010년 총 도로 연장 321685m로

이중 도로 포장 연장은 159185m로 포장률 495로 조사되었음

도로유형별로 살펴보면 고속도로 일반국도 지방도는 포장률 1000로

정비가 잘 되어있으나 시군도의 경우 포장률 434로 정비가 미미하여

시군도급 도로에 대한 정비가 필요한 것으로 조사되었음

[표 2-Ⅲ-2] 연도별 도로현황

(단위 인 톤 천원)

구분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년

합계

연장(m) 298225 298235 301935 320522 321685

포장(m) 138325 138335 146535 152012 159185

포장률() 464 464 485 474 495

미포장(m) - - - - -

미개통(m) 159900 159900 155400 168510 162500

고속도로 연장(m) 2020 2030 2030 11317 11317

일반국도

연장(m) 9650 9650 9650 9650 9650

포장(m) 9650 9650 9650 9650 9650

포장률() 1000 1000 1000 1000 1000

미포장(m) - - - - -

미개통(m) - - - - -

지방도

연장(m) 12545 12545 12545 12545 13448

포장(m) 12545 12545 12545 12545 13448

포장률() 1000 1000 1000 1000 1000

미포장(m) - - - - -

미개통(m) - - - - -

시군도

연장(m) 274010 274010 277710 287010 287270

포장(m) 114110 114110 122310 118500 124770

포장률() 416 416 440 413 434

미포장(m) - - - - -

미개통(m) 159900 159900 155400 168510 162500

주 「2010 오산통계연보」 오산시 각년도



다 철도시설현황

오산시는 남북으로 경부선 철도가 관통하며 지하철 1호선의 서동탄역

세마역 오산대역 오산역 4개소가 운행중에 있음

오산시 철도역사 수송현황을 살펴보면 오산역이 여객수송인원 6708707

인으로 이용객이 가장 많은 것으로 조사되었고 그 다음으로 세마역

오산대역 서동탄역 순으로 조사되었음

년도별 철도수송현황을 살펴보면 오산시내 여객이용자는 매년 36

증가율을 보이는 반면 화물수송량은 감소추이를 보이는 것으로 조사됨

[표 2-Ⅲ-3] 오산시 철도역사 수송현황(2010년)


구 분

여 객 화 물

계 여객수입발송톤

수

도착톤

수

화물수

입승차인원 강차인원

서동탄역 591971 289088 302883 - - - -

세마역 1294384 671907 622477 644189 - - -

오산대역 1115083 570197 544886 624664 - - -

오산역 6708707 3388948 3319759 4798776 53 650 -

주 「2010 오산통계연보」 오산시 2010년

[표 2-Ⅲ-4] 철도수송현황


구 분

여 객 화 물

계 여객수입 발송톤수 도착톤수 화물수입승차인원 강차인원

2006년 8427922 4234280 4193642 4665144 254 2606 1404

2007년 7740523 3978323 3762200 5668298 - 2040 337

2008년 8271686 4200378 4071308 6061507 - 1601 911

2009년 8351032 4218178 4132854 5741786 - - 1369

2010년 9710145 4920140 4790005 6067629 53 650 -

증가율() 36 38 34 68 -324 -293 -




라 주차시설현황

오산시의 2010년 주차시설현황을 살펴보면 건축물 부설주차장이 전체

주차시설의 958로 가장 높은 비율을 차지하고 있음

주차장 유형별 연평균 증가율을 보면 노상주차장(-165)과 건축물 부설

주차장(-09)은 감소추이를 보이는 반면 노외주차장(73)은 증가추이를

보이고 있음

특히 오산시는 건축물 부설주차장에 대한 의존도가 높은 것으로 조사

되어 노외주차장 공급 등 주차문제 해소를 위한 개선이 시급한 것으로

사료됨

[표 2-Ⅲ-5] 주차시설현황

(단위 개소 면)

구분

합계 노상주차장 노외주차장건축물

부설주차장

개소 면수 개소 면수 개소 면수 개소 면수

2006년 2514 37702 115 2330 34 2151 2365 33221

2007년 2805 38002 112 512 36 2371 2657 35119

2008년 3066 40287 112 467 38 2448 2916 37372

2009년 2232 57477 53 1340 44 2870 2135 53267

2010년 2386 67884 56 1327 45 2919 2285 63638

증가율

()-13 158 -165 -131 73 79 -09 176




마 도로교통량 통계연보 교통량 현황

지난 5년간 오산시 도로교통량 통계연보 교통량 현황을 살펴보면 국도

1호선 교통량이 동탄JCT의 개통으로 감소하는 것으로 조사되었음

그 외 구간은 대부분 증가추이를 보이는 것으로 조사되었음

[표 2-Ⅲ-6] 오산시 도로교통량 통계연보 교통량 추이

노선 구간 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년증가율

()

경부선

안성JCT~오산IC 123425 121861 120642 126029 134152 211

오산IC~동탄JCT - - - - 149558 -

국도

1호선오산시~수원시 65888 66704 68821 69405 64730 -044

지방도

310호선

정남면~오산시 20333 20868 21285 17807 25864 620

오산시~남사면 16754 7707 14087 19130 18563 260

지방도

317호선오산시~기흥읍 37883 41931 47298 51865 57798 1114

국지도

82호선

수직리~오산시 22767 22785 19328 21405 19608 -367

오산시~남사면 22038 30299 28191 30505 30653 860

주 「도로교통량통계연보」국토해양부 각년도



[그림 2-Ⅲ-2] 첨두시 가로 교통량 현황(2010년 1800~1900시 대시)



[그림 2-Ⅲ-3] 첨두시 교차로 교통량 현황(2010년 1800~1900시 대시)



바 가로구간 서비스수준 분석

오산시 주요 가로구간 용량분석 결과 국도1호선(경기대로)가 VC 07 이상

으로 높은 것으로 분석되었음

오산시 도심을 관통하는 5운동장사거리~10한전사거리 구간이 VC 090

으로 가장 혼잡한 것으로 분석되었음

[표 2-Ⅲ-7] 가로구간 용량분석 결과(2010년 1800~1900시 대시)

구분 구간 차로수첨두시 교통량(대시)

용량(대시) VC

남북간

경기대로

1세마대사거리~2세교지구앞 6 4944 6317 078 2세교지구앞~5운동장사거리 4~6 4454 5305 084 5운동장사거리~10한전사거리 4 4006 4451 090 10한전사거리~12갈곶리삼거리 4 3944 5152 077

동부대로

6운암사거리~7시청앞교차로 6 3923 10030 039 7시청앞교차로~8오산IC입구 6 4155 10030 041 8오산IC입구~11엔케이텍앞 6 3977 8152 049

발안로 4남촌오거리~9벌음삼거리 2~4 1434 1951 073

동서간

가장로 3가장산업단지입구~4남촌오거리 6 1715 4734 036 성호대로 4남촌오거리~7시청앞교차로 4~5 1819 2045 089

남부대로

9벌음삼거리~10한전사거리 6 1720 3071 056 10한전사거리~11엔케이텍앞 6 2171 2847 076

사 교차로 서비스수준 분석

오산시 주요 교차로 서비스수준 분석결과 4남촌오거리가 서비스수준

ldquoErdquo로 혼잡한 것으로 분석되었으며 그 외 지점은 서비스수준 ldquoArdquo~ldquoDrdquo

로 소통상태가 양호한 것으로 나타났음

[표 2-Ⅲ-8] 교차로 서비스수준 분석 결과(2010년 1800~1900시 대시)

교차로 교통량(대시)

평균제어지체(초대) 서비스수준

1세마대사거리 7083 393 C2세교지구앞 5921 672 D

3가장산업단지입구 1745 140 A4남촌오거리 3546 732 E

5운동장사거리 6381 659 D6운암사거리 3513 353 C

7시청앞교차로 4667 541 D8오산IC입구 6603 591 D9벌음삼거리 2559 171 B10한전사거리 5653 642 D11엔케이텍앞 5866 643 D

12갈곶리삼거리 4965 454 C



2 교통수요예측

가 교통권역 및 교통지구 설정

교통지구(Traffic Zone)는 생활권 계획과 도시행정구역 및 자연 지리적인

여건을 감안하여 공간적으로 분리한 공간단위임

오산시의 교통특성을 파악하기 위해 통행을 권역내 통행 시외유출입통

행 통과통행으로 구분하여 분석하며 각 요소들에 대한 교통특성을 합리

적인 방법으로 도출하기 위하여 도시내의 지역을 단위 교통지구(Zone)로

구분

교통지구는 도시관련 지표자료수집 및 분석 등이 용이하도록 구분됨

교통지구 구분 기준은 다음과 같음

- 지역내 도시특성이 가급적 동일하도록 설정

- 교통지구의 토지이용 및 통행규모가 가급적 동일하도록 설정

- 행정구역과 가급적 일치시킴

- 교통지구 형태는 가급적 정형화하여 설정

- 간선도로가 가급적 교통지구 경계와 일치하도록 설정

본 계획에서는 위와같은 기준으로 오산시 교통지구를 다음과 같이 내부죤을

대죤 3개와 6개의 중죤으로 구분하였으며 외부죤은 4개죤으로 구분하여

통행특성을 분석

[표 2-Ⅲ-9] 오산시 죤 구분

대

죤

중 죤대

죤

중 죤

번호 행 정 동 명번

호행 정 동 명

Ⅱ1 세 마 동 Ⅲ 6 대 원 동

2 신 장 동

Ⅳ

7 평택시안성시충남

Ⅱ

3 남 촌 동 8화성시

동탄면용인시충북

4 초 평 동 9화성시 태안읍수원시

서울시경기북부인천시

Ⅲ 5 중 앙 동 10 화 성 시



나 장래통행예측

사회경제지표 예측

사회경제지표 예측결과 오산시는 장래 2020년에 20～43의 증가율을

보이는 것으로 분석되었음

[표 2-Ⅲ-10] 교통죤별 사회경제지표 예측(2010년)(단위 통행일)

죤 교통죤 인구수 취업자수 종사자수 가구수 학생수 승용차대수1 중앙동 30493 14089 7882 10252 5482 9055 2 대원동 59679 27123 15994 19152 10423 18137 3 남촌동 26585 14455 6665 13538 10176 6566 4 신장동 38502 18351 4456 14252 2569 11508 5 세마동 11531 5201 4205 3394 6765 4728 6 초평동 17100 7790 3908 5766 1685 5529

소계 183890 87009 43110 66354 37100 55523 자료 2010년 국가교통수요조사 및 DB구축사업 20124 수도권교통본부







[표 2-Ⅲ-13] 오산시 년도별 사회경제지표 예측(단위 통행일)

구분 인구수 취업자수 종사자수 가구수 학생수 승용차대수2010년 183890 87009 43110 66354 37100 55523 2015년 239657 116712 57173 92763 48907 79806 2020년 236990 119856 56537 96000 45225 84513 증가율 26 33 27 38 20 43

자료 2010년 국가교통수요조사 및 DB구축사업 20124 수도권교통본부



목적통행량

오산시의 목적통행량을 살펴보면 발생기준 목적통행은 2010년 347409

통행일에서 장래 2020년 462647통행일으로 예측됨

오산시는 장래 2020년에 총 902851통행일의 목적통행량이 발생하며

신시가지의 신장동(세교지구) 및 구시가지인 대원동의 목적통행량이 높

게 분석됨

[표 2-Ⅲ-14] 교통죤별 목적별 발생도착량(2010년)(단위 통행일)

죤 교통죤출퇴근 등하교 업무 쇼핑 기타 계

발생 도착 발생 도착 발생 도착 발생 도착 발생 도착 발생 도착

1 중앙동 23842 31939 18531 24744 3057 6445 3085 2640 15600 14172 64115 79940

2 대원동 44090 39591 33787 28258 6943 6892 5474 5720 30704 31375 120999 111836

3 남촌동 27549 18750 19572 18844 4487 4402 2377 2600 14392 14409 68378 59005

4 신장동 22709 13076 11188 8745 8017 7277 1388 1433 10274 11980 53575 42511

5 세마동 8966 8859 5814 6957 1781 1975 189 109 4595 3848 21345 21748

6 초평동 9380 15010 5064 8172 825 701 583 578 3144 3412 18997 27873

소계 136537 127224 93957 95720 25110 27692 13096 13080 78708 79196 347409 342913


[표 2-Ⅲ-15] 교통죤별 목적별 발생도착량 예측(2015년)(단위 통행일)



1 중앙동 22494 28380 16250 16618 2453 5346 2453 2225 11360 12339 55010 64908

2 대원동 38762 37155 28483 23465 6479 6295 4716 4877 26752 27083 105191 98876

3 남촌동 33906 23571 23934 19504 4606 4849 4191 4550 21827 17404 88464 69878

4 신장동 52155 36218 33973 26046 5796 5848 7478 6932 30035 26473 129438 101516

5 세마동 17704 16449 11545 16947 3541 3605 2423 2324 10837 11754 46050 51079

6 초평동 18626 26569 12329 20170 3119 3219 2769 4047 12191 14267 49035 68272

소계 183647 168341 126515 122751 25994 29162 24030 24955 113002 109321 473187 454529





1 중앙동 23150 28517 12682 13673 2443 5227 1967 2627 11171 12039 51414 62084

2 대원동 39408 37314 23345 19405 6523 6291 4550 4839 25835 26651 99661 94500

3 남촌동 34419 23556 23426 19338 4668 4878 4113 4505 22110 16959 88736 69237

4 신장동 52872 36940 31294 24075 5843 5885 7143 7285 29894 26276 127046 100460

5 세마동 18893 15920 10809 15128 3589 3624 2398 2328 10774 11526 46463 48526

6 초평동 19257 27278 11485 17107 3248 3273 2975 3904 12363 13834 49327 65397

소계 188000 169526 113040 108726 26314 29178 23145 25488 112148 107286 462647 440204




수단통행량

오산시의 수단통행량을 살펴보면 발생기준 수단통행은 2010년 383020



신시가지의 신장동(세교지구) 및 구시가지인 대원동의 수단통행량이

높게 분석됨

[표 2-Ⅲ-17] 수단통행 발생도착량(2010년)

(단위 통행일)

죤 교통죤승용차 택시 버스 철도 화물 및 기타 합계

발생 도착 발생 도착 발생 도착 발생 도착 발생 도착 발생 도착1 중앙동 24673 32682 3578 2330 13539 16085 1336 1771 28513 33951 71639 86820 2 대원동 49640 46984 9986 9243 25587 28322 6324 3030 42485 38933 134021 126512 3 남촌동 25190 19850 4044 3649 20786 15256 4137 5248 21211 21137 75367 65140 4 신장동 25415 18643 2307 2446 9269 7665 1580 1482 17498 14817 56068 45054 5 세마동 10238 10366 538 714 7423 5503 2912 4317 3200 3812 24310 24712 6 초평동 9963 14639 604 980 6683 9120 327 501 4037 4973 21614 30213

합계 145118 143165 21057 19362 83287 81950 16615 16349 116944 117624 383020 378451



(단위 통행일)



합계 196097 190718 36374 32413 155264 147721 32395 29119 119010 119241 539139 519211



(단위 통행일)



합계 198744 190214 35005 29057 149836 146239 30176 24952 112716 113119 526477 503582




교통량 배분도

[그림 2-Ⅲ-4] 2011년 교통량 배분도

[그림 2-Ⅲ-5] 2020년 장래 교통량 배분도



다 장래 애로구간 분석

오산시 도로시설의 장래 가로구간 교통량 예측 결과 최종목표연도인

2020년 오산시 도심을 남북으로 관통하는 경기대로는 7052대시로 예측

되었고 동서간 주요 간선도로인 남부대로는 3097대시로 예측되었음

각 가로별 장래 교통소통상태를 분석하기 위해 VC비를 효과척도로 사용

하였으며 VC비 100 이상의 구간을 소통애로구간으로 선정하였음

분석결과 2020년 경기대로 발안로 성호대로 남부대로가 VC 100 이상

으로 소통애로구간으로 분석되었음

[표 2-Ⅲ-20] 장래 가로구간 교통소통 분석

구분 구간첨두시간 교통량(대시) VC

2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로

1세마대사거리~

2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096

5운동장사거리~

10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056

7시청앞교차로~

8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070

발안로4남촌오거리~

9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간

가장로3가장산업단지입구~

4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052

성호대로4남촌오거리~

7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109

주 1) 음영구간은 VC 100 이상의 소통애로구간임

2) 첨두시간 교통량은 조사 교통량을 첨두시간계수(PHF)로 보정한 값임

3) 국도1호선 확장(4rarr6차로) 계획 반영



3 교통체계 구상 및 계획

가 도로망계획

광역도로망

1) 현황

가) 대도시권 인구변화 추이

인구변화추이를 살펴보면 2010년 오산시 인구는 186829인으로 연평균

778의 증가율을 보이는 것으로 조사되어 전국 연평균 증가율 077와

경기도 연평균 증가율 210에 비해 높은 증가율을 보이고 있음

[표 2-Ⅲ-21] 인구변화 추이

(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -

자료 오산시 오산시통계연보 각 년도

나) 도로시설 및 교통량 현황

오산시의 광역교통망체계는 경부고속도로와 국도1호선이 남북축을

이루어 수도권과 경기이남 지역을 연결하고 있으며 지방도 310호선

317호선 국가지원지방도 82호선이 화성 용인방면 유출입 교통량을

처리하고 있음

[표 2-Ⅲ-22] 광역교통망 현황

도 로 명 구 간 연장(km) 차로수(왕복)

경부고속도로 안성JCT ~ 오산IC 172 8

국도1호선 시경계 ~ 시경계 91 4~6

지방도310호선 시경계 ~ 남촌오거리 35 2~6

지방도317호선 시경계 ~ 시경계 40 4~6

국지도82호선 시경계 ~ 남촌오거리 28 2~4



주요 지역간도로 교통량추이를 살펴보면 경부고속도로(안성JCTsim오산IC)

2010년 현재 134152대일로 연평균 033의 증가율을 보이고 있으며

국도1호선의 오산sim수원구간이 64730대일로 남북축 간선도로가 오산시

지역간 교통량의 대부분을 처리하는 것으로 조사되었음

그밖에 동서축을 이루는 지방도310호선 지방도317호선 국가지원지방도

82호선의 교통량은 각각 25864대일 57798대일 30653대일로 조사

되었음

[표 2-Ⅲ-23] 주요 간선도로 교통량추이

(단위 대일)

노 선 구 간년 도

2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425

오산IC~동탄JCT - 　 - - - -

국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428

자료 도로교통량 통계연보 각연도



2) 문제점

오산시는 공간적으로 수도권 남서부에 위치하고 있으며 경부선 오산역

및 국도1호선을 중심축으로 도심이 형성되어 있어 광역교통시설인 국도

1호선 및 경부선 철도에 의한 동서방향의 공간적 단절이 발생함과

동시에 간선도로의 소통악화가 발생함

서해안 고속도로 중부내륙고속도로 등의 개통으로 경부고속도로의 교통

량이 분산되고 있으나 대규모 택지개발로 인한 고속도로 등 광역도로망

에 대한 지체는 더욱 더 심화됨

지자체별 도시계획 및 교통망계획의 상호관련성이 부족하여 지역간 연계

도로의 폭원 및 노선 등이 상이함 국도1호선의 경우 오산시 행정구역내

도로폭이 협소하여 병목현상 발생 및 교통혼잡이 야기되고 있고 이와

연계된 간선도로에 악영향을 미치고 있음

화성시middot용인시를 연계한 동서축 광역도로망 부재로 인하여 기존의 국

가지원 지방도 82호선의 교통량 집중현상이 발생하며 대체도로 및 우

회도로가 없어 도심구간에서는 극심한 지정체를 보이고 있음

오산 도심으로의 차량진입을 억제하기 위한 순환도로망 부재로 도심의

교통환경 악화를 초래함

인접지역의 광역 가로망 계획과 연계할 수 있는 도로망 계획이 수립되지

않아 체계적인 교통수송이 이루어지지 않고 이로 인한 기존 도로의

교통부하가 가중될 우려가 있음

3) 개선방안

상위계획을 최대한 수용하고 향후 오산시 발전 전망과 도시공간구조에

대비하여 다음과 같이 기본방향을 설정함

- 경기남부지역의 거점도시화에 대비한 간선체계 구축

- 광역도로망간의 연계 강화

- 지역간 교통과 도시내 교통의 분리 및 시설간 연계 강화

- 수도권 전철망과 광역도로망의 연계 도모 및 광역도로망 연계기능강화



상위계획 및 관련계획에서 제시한 광역도로망을 종합적으로 검토하여 장래

오산시의 도로망 체계를 살펴보면 다음과 같음

[표 2-Ⅲ-24] 오산시 도로망체계 구상안

구 분 지점 도 로 명연 장

(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)

도 로서부우회도로

수원시경계~

지방도310호선107 6 LH공사 2012년

지방도310호선~

오산시경계30 6 별도협의 2012년

국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로

분천~송산 73 4 국토해양부 2013년

송산~진안 27 8 국토해양부 2013년

국지도82호선

확장 및 신설갈천~화수 74 2rarr4 국토해양부 2013년

지방도

지방도310호선

확포장오산~남사 53 4 경 기 도 2014년

지방도310호선 확장 팔탄~오산시계 130 4 경 기 도 2010년

지방도315호선

확포장정남~안녕 36 4 경 기 도 2013년

지방도317호선 신설동탄2지구~

국지도82호선29 6

동탄2

사업시행자2015년

지방도317호선 확장

및 연속화 방안

운암사거리~

평택진위37 4rarr6

동탄2


기타

도로

사업지 북측~지방도318호선

연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간

고속화도로 연속화

방안

동탄2내부~운암

사거리60 -

동탄2




[그림 2-Ⅲ-6] 오산시 교통체계 구상(안)도



간선도로망

1) 가로망정비의 기본방향

오산시 가로망정비를 위해 설정된 계획의 기본방향은 다음과 같음

- 도심지역의 단절된 가로망을 연결하여 기능 활성화를 도모

- 도시내 가로망의 체계적인 기능개편을 통한 효율성 증진

- 교통량의 집분산을 위해 순환도로 및 격자형 체계의 가로망 구성을 유도

- 도시내를 통과하는 지역간 교통의 우회처리를 위한 우회도로망을 구상

- 오산시의 내부 순환도로망을 형성하여 교통량의 우회 분산처리가

가능하도록 도로망체계를 구상

- 교통용량분석에서 도출된 장래의 애로구간을 보완하는 가로망체계를

구상

- 남북3축 동서3축의 3times3 격자형 및 순환도로망 구성

- 인접 개발지구(동탄12지구 화성산단 등)의 개선대책을 종합적으로

반영한 연계교통체계 구축

- 세교3지구 지정해제 등 도시여건 변화 및 관련계획에 부합하는 도로망

구축

- 신교통수단 도입을 위한 노선 및 용량 확보

2) 간선가로망 체계

오산시 간선도로 체계 구상(안)과 간선도로 체계 구상(안) 설치계획은 다

음과 같음

[표 2-Ⅲ-25] 오산시 간선도로 체계 구상(안)

구분 구상(안) 세부내용

① ∙ 남북간 보조간선축 신설∙ 기존 도시계획도로의 주변여건을

반영한 선형 조정② ∙ 서동~남촌오거리 도로 신설 ∙ 동서간 보조간선축 신설③ ∙ 오산천변 도로 확장 ∙ 국도1호선 및 도심 우회도로 신설

④ ∙ 운암중학교~오산역간 도로확장

∙ 오원사거리~중원사거리 도로확장

∙ 장래 교통량 증가 및 신교통수단

연계에 대비한 도로 확장

⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설∙ 신교통수단(동탄2~오산역) 연계를 위한

노선 신설



[표 2-Ⅲ-26] 간선도로 체계 구상(안) 설치계획

구분 구상(안) 연장(km) 차로수 시행시기 시행주체

① ∙ 남북간 보조간선축 신설 49 6 2020년 오산시

② ∙ 서동~남촌오거리 도로 신설 24 4 2015년

③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년


∙ 오원사거리~중원사거리 도로확장15 6 2020년

⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년

[그림 2-Ⅲ-7] 간선도로 체계 구상도



나 기능별 가로망계획

도로위계 및 기능정립

1) 도로 기능정립 목적

급증하는 오산시의 장래 교통수요에 대비한 가로망체계 구성

애로구간 발생 및 과투자가 발생하지 않도록 적정 규모 및 투자시기 제시

도시계획 및 도로정비기본계획상 계획가로망의 적정성 검토 및 대안제시

광역교통망 체계와 효율적으로 연계되는 가로망 체계 구축

2) 추진방향

도로망체계 개선은 상위계획의 수용을 기본 원칙으로 하고 기존 계획안

과 상충 및 현실과의 적합성 등의 적정성을 검토하여 대안을 제시함

개선방안 수립시 교통집중 발생지역 연계 및 도심 집중 억제가 가능한

우회가로망 체계의 구축 교통망체계 전체의 효율성 제고 인접 시middot군의

가로망 계획과 연계한 개선방안이 수립토록 함

3) 도로의 기능분류 기준

도로는 위계 및 기능 폭원별로 각각 그 특성이 다른 바 도시 전체에

대한 도로망을 도로의 위계 및 기능별 특성을 부각하여 적절히 운영할

경우 전체 도시의 도로 소통 상태는 원활해 짐

[표 2-Ⅲ-27] 도로의 기능분류 기준

구 분 기 능 및 특 성 차 로 폭 원 비 고

고속화도로∙ 도시간 및 도시 내 지역간 고속도로 (Full Access Control Nonstop)

4~6차 로

20~30m완충녹지대

설치

간선도로

주간선도로

∙ 지역 내 장거리통행 및 전국 도로망과의 연결 도시형성의 골격

6차로이 상

30~50m중앙분리대

설치

간선도로

∙ 주간선기능보조 중거리 통행지구 통과 교통 흡수

4차로이 상

20~31m -

집 산 도 로 ∙ 지역 내 접근 분산기능 생활(권)도로 2차로 12~20m보차도 분리

지 구 도 로∙ 부지 및 건물접근 뒷골목 보행자도로

차량통행도 가능-

12m 이하

보차도 미분리



시내도로의 위계 및 기능설정

1) 기본 목표

도로망의 공급과 더불어 도심의 경우 각 도로별 분담되어야 할 교통

특성에 따라 체계적으로 정비

각급도로의 기능을 고려하여 도로의 규격 및 기본적인 구조를 결정

도로기능의 분류는 기종점특성 노선의 연속성 도로망의 간격과 교통

특성인 교통량 통행길이 주행속도 교통수단 등을 고려

2) 가로망 위계 및 기능설정

지역간 연결도로 지역간 통과교통 및 광역교통수요 처리

주간선도로 시가지 내부 교통수요 처리 및 지역내 연계기능 강화

보조간선도로 간선도로간 연결도로이며 시가지내 주요지역간 연결

집산 및 지구도로 생활권도로로 지역내 접근 분산기능

[표 2-Ⅲ-28] 오산시 가로망 위계 및 기능설정

구 분 도 로 기 능

지 역 간

연결도로

∙ 경부고속도로

∙ 서수원~평택간 고속도로

∙ 봉담~동탄간 고속도로

∙ 지역간 통과교통 처리

∙ 광역교통수요 처리

주 간 선

도 로

∙ 국도1호선(수원~오산~평택)

∙ 시가지 내부 교통수요 처리

∙ 지역 내 연계기능 강화

∙ 국지도82호선(화성~오산~용인)

∙ 지방도310호선(화성~오산)


보조간선

도 로∙ 간선도로간 연결도로이며 시가지내 주요시설간 연계도로

집산국지도로

∙ 지역 내 접근 분산기능을 수행하며 건물 접근 및 부지 접근을 할 수

있는 생활권 도로의 기능



3) 가로기능별 설계방안

도심의 주요 간선도로계획과 더불어 향후 도로의 확충 또는 정비시 당해

구간의 기능 및 소요시설 등을 결정하여 도로설계가 필요

기능 설정시 도로별로 다음의 사항이 충분히 검토하여 기능을 설정

- 생활권 내외의 보행인을 중시해야할 도로

- 교통 소통력을 극대화해야 할 도로

- 안전을 보다 중요시해야 할 도로

- 대중교통노선을 충분히 고려해야 할 도로

- 주차기능이 강한 도로

도로별로 기능이 설정되면 도로설계를 실시하는데 본 계획안에서는 주행

기능이 높은 15m폭원 이상의 도로와 당해 도로여건상 주행기능과

더불어 주차 및 보행기능의 중요성이 높을 수 있는 15m미만의 도로로

구분하여 정비방안의 틀을 제시함

가) 폭원 15m 이상 도로

폭원이 15m이상이 되는 도로는 가급적 홀수차로로 계획하며 본선에서

타 노선 또는 지선방향으로의 좌회전 교통량이 많은 구간은 좌회전 능률

차로와 안전지대를 제공하여 교통소통과 안전성을 증진

[표 2-Ⅲ-29] 도로정비시 차로계획(안)

구 분중앙선

능률차로안쪽차로 연석차로

자전거

도로보도 총차로수

중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7

광로40m도로 30 325 35 20times2 40times2 9

45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10



다 도로 교차지점계획

교차지점 설정

가로망 계획과 관련된 중장기 가로망 계획 중 기존 또는 장래에 도로

개선이 되어도 도시 내에서 발생하는 정체현상의 해소가 미미한 경우가

발생하는데 이는 대부분 가로구간의 지체보다는 도로교차지점에서 발생

되고 있기 때문임

교차로는 접속지점이 지형조건 토지이용현황 교통현황에 따라 입체교차

및 평면교차 형식을 판단하여 교차되는 도로의 등급별 종류별 설계

속도 방향별 통행수요 타교통수단의 통행여건 및 주방향 통행여건 등의

기본조건에 따라 형식을 결정

교통흐름을 원활히 하기 위하여 교통량이 많은 간선도로급 도로와의

교차는 입체교차를 원칙으로 계획

도심내 도로의 교차는 지역주민의 편의와 경제성을 고려하여 평면교차를

원칙으로 계획

일반 고속도로 상호간의 교차점 및 일반 고속도로와 지역 간선도로의

교차점은 완전 입체화하여 처리

고속화도로 간선도로 교차점 및 도심 주간선도로의 교차점은 교차로

기능 및 교통량을 감안하여 완전입체처리 또는 주방향 입체처리

[표 2-Ⅲ-30] 교차로형식 설정기준

구 분자 동 차

전용도로주간선도로 보조간선도로 집산도로 국지도로

자동차

전용도로입체교차 입체교차 - - -

주간선도로 -평면교차

주방향입체처리

평면 또는

접속교차접속교차 -

보조

간선도로- - 평면교차

평면 또는

접속교차접속교차

집산도로 - - - 평면교차평면 또는

접속교차

국지도로 - - - - 평면교차



라 신교통수단 도입

인덕원~수원 복선전철 계획(안)

수도권 남부 지역 대중교통 개선 및 교통편의 증진

통행시간 단축에 따른 GTX 및 수도권 고속철도 수혜지역 확대

[표 2-Ⅲ-31] 인덕원~수원 노선계획(안)

구 분 노 선 개 요

경유노선 인덕원(4호선)~경기도청(신분당선 연장)~영통(분당선)~동탄(GTX 및 수도권고속철도)~서동탄(1호선)

노선연장 353km주요환승 신분당선 연장 동탄역(GTX 및 수도권고속철도)

[그림 2-Ⅲ-8] 인덕원~수원 복선전철 노선도(안)



오산시 신교통수단 도입 검토

「경기도 도시철도기본계획(안)」신교통수단 노선 반영(최종 노선 미확정)

인덕원~수원 복선전철 개통시 동탄(2)지구 신교통수단 타당성 부족에

따른 시스템 변경을 고려하여 고급대중교통수단 연계방안 수립 필요

인덕원~수원 복선전철 개통 여부에 따른 광역환승거점 연계방안 수립

동탄2지구 광역교통개선대책(변경) 및 경기도 10개년 도시철도 기본계획

수립 완료 후 확정 노선에 대하여 반영

[표 2-Ⅲ-32] 인덕원~수원 개통여부에 따른 신교통수단 도입 검토

구 분 노선 시스템 환승 연계노선

미개통시 오산역~동탄2~광교신교통수단

(트램 바이모달트램)동탄역 KTX GTX

개통시 오산역~동탄2고급대중교통수단

(바이모달트램 BRT)동탄역

KTX GTX

인덕원~수원

자료 현재 동탄2지구 광역교통개선대책 및 경기도 10개년 도시철도 기본계획은 수립중임

[그림 2-Ⅲ-9] 오산시 신교통수단 도입 검토

인덕원~수원 미개통시 인덕원~수원 개통시



마 기타 교통시설계획

자전거 도로 설치계획

1) 자전거이용의 문제점

자전거도로의 산발적 설치로 자전거도로 연속성 결여

자전거도로와 연계한 기타 편의시설의 설치 부족

노상적치물로 인해 기존 보도를 이용한 자전거 이용이 불편

자전거 이용에 대한 시민의식의 부족

기존 가로망상의 자전거이용시설 설치율 저조

자전거도로 이용을 위한 접근성 열악

차량과의 상충에 따른 사고위험 상존

2) 자전거 이용시설 개선방향

가) 정책적 개선방향

안전하고 편리한 자전거 도로망의 구축

자전거 이용 활성화를 위한 법적 제도적 장치 마련

자전거 이용에 대한 시민 교육 및 홍보활동 강화

규제조치의 지속적인 집행

사업의 모니터링 평가 및 피드백 과정 구축

나) 기술적 개선방향

기 계획 『오산시 자전거 이용시설 정비계획 1998 4 오산시』의 계획적

추진

대규모 택지개발사업에 의한 자전거 도로망계획 수용

향후 개발사업을 고려한 자전거도로망 구축

자전거이용시설 정비계획 대규모 개발사업 등 관련계획간 연계성 확보



자전거 도로망에만 의존하는 계획보다는 레져목적의 자전거 이용인구를

위한 외곽지역의 휴게시설과 같은 편의시설 설치

- 자전거 휴게시설 자전거 이용자의 휴식과 편의를 위하여 간이 화장실

음료(식수)대 벤치 공중전화 및 자전거주차장 등의 편의시설 필요

최근 개설 되었거나 계획 중인 가로상에 대하여 추가적인 자전거 이용

시설을 설치함으로써 자전거도로망 네트워크 구축 및 자전거 이용활성화

도모

오산시 자전거도로의 경우 획일화 되어 있지 않아 이용자들에게 혼란을

주고 있어 기 계획중인 자전거도로와 택지개발내의 자전거도로의 경우

획일화된 자전거도로 건설 계획을 수립해야 함

다) 자전거도로망 구축방향

(1) 자전거도로의 기능별 배치

광역자전거도로망

- 지역간 연계 차원에서 자전거도로 계획

간선 자전거도로망

- 생활권위주의 지역 자전거도로망이 상호 연계될 수 있도록 계획

지역 자전거도로망

- 주거지와 통행집중지역(전철역 학교 공단)에 설치

- 단거리 통행수단으로 활용할 수 있도록 계획

(2) 추진방법

『오산시 자전거 이용시설 정비계획』에 의거 권역별 설치

기존 자전거도로의 연속성 확보를 위한 구간에 우선적으로 설치

기존 자전거도로의 노상 장애물 제거

생활권 위주의 지역 자전거도로망을 단계적으로 확충한 후 이를 연계

하기 위한 간선 자전거도로망 설치



(3) 자전거도로 구상

오산시의 자전거도로구상은 기 수립된「오산시 자전거이용시설 정비계획

20112」「국가 자전거도로 계획 20106」「경기도 자전거이용활성화 5개

년 계획 20124」를 검토하여 본 과업에서는 기 수립된 자전거도로계획

은 수용하고 교통정비기본계획에 의해 변경된 도로망에 설치된 자전거

도로 설치계획을 추가 및 수정하여 자전거 도로망계획을 제시

[그림 2-Ⅲ-10] 자전거 가로망 구상



보행환경 계획

1) 보행환경의 문제점

「보도설치 및 관리 지침도로의 구조시설기준에 관한 규칙 해설 및 지

침 2009 국토해양부」에 의하면 보도의 폭원은 휠체어 사용자가 통행할

수 있도록 유효 보도폭원 20m 이상 (보행자 교통량이 적거나 지형상황

등으로 인하여 부득이하다고 인정하는 경우에는 보도의 폭을 15m 이상)

으로 규정하고 있음

오산시의 경우 주거 및 상업지역 등 인구가 밀집되어 보행량이 상존하는

지역의 주요도로에는 몇몇의 도로를 제외하고는 대부분 최소 유효보도폭

15m이상으로 관련규정에 적합하게 보도가 조성되어 있음

보도가 보행자가 아닌 다른 요인에 의해 점유 당하고 있음

- 한전박스 등 도로시설물 관리시설

- 보도상에 인접 상가에서 내놓은 상품들 입middot간판 공작소의 작업

- 과다한 차량 횡단 출입시설로 인한 보행동선의 단절

- 보도상의 불법 주middot정차 등

보행약자인(노인 장애자 어린이 임산부) 등은 보행에 큰 불편

오산시 공간구조의 특성상 주요간선도로에 대한 보행연속성이 확보되지

못한 구간이 다수 존재하고 있음

[표 2-Ⅲ-33] 간선도로 및 보조간선도로의 보행환경 문제점

문제점 내 용

보행시설

bull이면도로와의 접속지점 횡단보도 설치 미흡

bull보도턱 낮춤 상태 불량 보도 포장상태 불량 공작소 및 기타 소

규모 공장의 보도내 작업

bull부적절한 차량 횡단 출입시설로 인한 보행동선의 단절

bull요철이 심한 보도내 맨홀 보도상의 불법 주정차 상가의 불법

입간판 및 상품진열 등

보행

기반시설

bull버스 정류장의 편의시설 설치 미흡

bull보행중 휴식 공간의 부족

bull협소한 유효 보도폭

bull횡단보도의 짧은 녹색신호 등



2) 보행환경의 개선방안

보행우선구역 지정

가) 보행우선구역의 개념

보행우선구역은 차보다 보행자의 안전하고 편리한 통행을 우선하도록

보행환경을 조성한 구역으로 보행자의 주요 통행경로가 구역내 주요시설

및 장소를 유기적으로 연결하는 보행자 중심의 생활구역을 의미함

나) 보행환경 개선방안

보행량이 밀집되는 일정 구역(1이하)을 설정하여 구역내 도로 및 주변

환경을 보행자의 통행안전성과 편리성에 초점을 맞춰 개선

구역의 중심공간 및 주요시설을 연결하는 보행네트워크 구축

교통정온화 기법을 통해 차량의 진입규제 속도감속 보행자의 안전한

도로횡단 및 통행공간 조성

보행편의와 쾌적성을 위한 식재 및 가로시설물 설치

교통약자(어린이 고령자 등)의 이동편의를 위한 통행환경 조성

교통약자 중심 교통여건 조성

1) 기본방향

노인 어린이 장애인 중심의 교통여건 조성과 보행자 중심 교통정책

추진 및 관련시설 도입

노인 및 어린이를 위한 교통시설 확충

- 교통신호체계 개선을 통한 횡단보행시간 연장

- 어린이보호구역(스쿨죤) 등 보행환경 보호지역 지정

- 과속방지시설 및 이면도로 차량 진입제한 시설등 교통정온화기법

(Traffic Calming) 도입

- 보행자 우선도로 지정 자전거 우선도로 지정 등

장애인을 위한 교통시설 확충

- 시각장애인 점자블록 설치 노상 적치물 제거

- 청각장애인 횡단보도 음향신호기 설치



- 기타 휠체어 이용시설 개선 장애인 주차시설 확보 육교 램프 및

엘리베이터 설치

교통약자를 위한 교통수단

- 저상버스 도입(휠체어 가능)

- 장애자 호출 택시 장애인 이동 승합차 운영 등

2) 보행자 우선도로 교통정책

기존 도심의 일방통행 등 통행방법 제한을 통한 보행자 전용도로의 확대

시행

중심상업지역의 보행자몰 설치 등 보행동선 연계망 확충

특정시간대(오후첨두시) 차량통제 실시⟶보행자전용도로 시간대별 운영

3) 친환경 교통수단 정책 도입

LNG버스 운행비율 지속적 확대

에너지 절약형 교통수단으로 전환 유도

친환경 교통수단 우선정책 도입(신호체계 우선전용도로 전용주차 등)



대중교통체계 개선방안

1) 기본방향

오산시 대중교통체계는 「오산시 지방대중 교통계획(안) 2012 3」 상의

내용을 검토 및 반영하여 계획 수립시 기본방향이 부합하도록 개선방안

수립

[표 2-Ⅲ-34] 대중교통체계 개선방향

구 분 내 용

단기

방안

bull현행 지원체제 유지 및 버스업체의 경영효율화로 적자 감소시 인센티브 제공

bull대중교통활성화 정책의 추진으로 버스 이용자 감소 최소화

bull매년 버스업체의 경영평가를 통하여 손실보존금의 지원비율을 결정하여

버스업체의 경영효율화를 유도

중장기

방안

bull오산시의 버스노선에 대하여 입찰제 시행(서울특별시 대전광역시 등 시행 중)

bull적자가 커 버스업체가 운행을 기피하는 노선에 대하여 일부 공영버스 운행

bull장기적으로 오산시 전 노선에 대한 공영제 확대 시행

2) 문제점

오산시의 대중교통 이용실태 대중교통서비스 및 운영 실태에 대한

문제점은 다음과 같음

[표 2-Ⅲ-35] 오산시 대중교통체계 문제점

구 분 문제점 세부내용

대중

교통

이용

실태

bull정류장 시설 낙후 bull정류장 표지판 미설치 정류장 산재

bull쉘터 미설치 및 통일성 결여

bull부속시설물 낙후bull버스기능 혼재 bull운행시각 문제점(시간조정 필요)

bull광역노선 부족 및 높은 굴곡도bull환승정보 제공 미흡 bull전철역사의 버스정류장에 환승이용정보시설 미설치로

인해 이용승객들에게 환승이용정보 제공 불가

bull주요거점 교통체계 미흡

- 전철역 연계노선 오산역 편중

- 오산역 앞 환승 미흡(접근성이 떨어짐)

대중

교통

서비스

및

운영

실태

bull규모영세로 인한

서비스수준 저하

bull노선수 대비 운행대수 부족

bull버스 배차간격 증가

bull운전자의 운전태도불량bull정류장시설 부족 bull정류장 설치를 위한 유효폭 및 공간 부족

bull정류장의 안전 및 편의시설 부족bull버스이용 정보제공

미흡

bull버스노선도 첫막차시간 배차간격 등 정보제공 미흡

bull버스정보시스템(GBIS) 이용 및 안내 미흡자료 오산시 지방대중교통계획(안) 2012 3



3) 버스노선체계 개편방안

오산시 버스노선체계는 「경기도 대중교통종합계획」에서 제시하는 개편

목표를 반영하고 오산시의 여건을 고려하여 다음과 같이 설정함

[표 2-Ⅲ-36] 버스노선체계 개편전략 설정

목표 개편전략 개편방안

대중교통이용

활성화

bull버스 운행기준 설정 bull적정수준의 혼잡률 유지bull버스 과잉운행의 방지bull노선관리의 일관성 확보를 위한 운행기준 설정

bull간지선 노선체계 구축 bull서울시와 연계되는 광역간선 노선체계 구축bull화성평택수원용인 등 인접 지역과의 직결

간선버스노선체계 구축bull시내 생활권간전철역터미널 연계

지선마을버스 노선체계 개편

bull광역 간선노선체계 구축

bull단계별 노선개편방안 수립

bull대규모 개발계획에 따른 공간체계 변화 및 교통 여건의 변화를 반영한 단계별 노선체계 개편 방안 수립

bull화성평택시 등 인접 지역의 개발계획을 반영한 노선체계 개편

bull교통수요에 탄력적으로 대응이 가능한 노선체계 구축

버스서비스수준제고

bull생활권간 연계기능 강화bull시내 생활권 순환노선 및 대중교통서비스

부재지역 신규노선 운행계획 수립bull대중교통서비스 부재

지역 해소

운행효율성제고

bull특정지역 중복노선 조정 bull오산로를 중심으로 집중된 노선 분산방안 수립

4) 대중교통 운영체계 개선

가) 간선급행버스체계 BRT(BUS Rapid Transit) 도입 검토

간선축별 대중교통 수요예측결과를 토대로 대중교통수단별 용량과 비교검토한 결과 중앙대로는 초급BRT 오산로는 상급BRT가 수요대비 적합함

[표 2-Ⅲ-37] 간선축별 대중교통수단 검토

도로명

대중교통수요(인시방향)

대중교통수단 검토대중교통수단

선정결과최소수요 최대수요

용량기준검토수단

현황대중교통관련계획

중앙대로 2156 2636 L-BRT 일반버스(4차로왕복) - 일반버스

성호대로 381 466 일반버스 일반버스(4차로왕복) - 일반버스

가장로 127 155 일반버스 일반버스(6차로왕복) - 일반버스

초평로 808 989 일반버스 일반버스(2~4차로왕복) - 일반버스

오산로 5859 7161 H-BRT 일반버스(2차로왕복) - 일반버스



대중교통 환승시설 개선방안

오산시 시외버스터미널의 경우 오산동 881-1번지에 새로운 종합터미널

설치공사를 진행하다 2004년 이후 중지되었으며 현재는 오산역 우측에

임시적으로 운영되고 있음

1) 문제점 및 개선방안

가) 문제점

오산 시외버스터미널의 문제점을 열거하면 다음과 같음

- 시설의 낙후성 및 편의시설의 절대적인 부족

- 오산의 도심지에 위치하여 접근성은 양호하나 교통 혼잡 유발

- 터미널 이용차량 유출입동선 불량

- 보행자 동선체계 불량으로 인한 차량과의 상충지점 발생

- 연계교통수단의 환승체계 미흡

- 대중교통 이용정보체계 불량

- 터미널의 부지 협소로 장래 터미널 이용수요의 적절한 수용 불가

나) 개선방안

(1) 기본방향

오산 시외버스터미널 개선방안의 기본방향은 단기적으로는 현재 위치한

오산 시외버스터미널의 동선체계를 개선하는 내용이며 장기적으로는

오산시 도시기본계획을 수용하여 세마역세권 개발 시 세마역 근처에

시외버스터미널을 신설하여 터미널 이용객의 수요를 분산시키는데 있음

(2) 개선내용

구 분 개 선 방 안

단기안

bull오산역 환승센터 설치 - 오산역 중심의 입체적 One-Point 환승체계 구축 - 기존 철도역사와 버스(시외 도시형) 승용차 기타 수단간 원활한 환

승여건 제공 - 경부선 철도로 인한 동-서측 광장간 단절 해소 - 환승주차장 보행광장 대합실 등 부대시설 설치를 통한 이용자 편의

증진 - 이용객 안내 정보시스템 구축 및 편의시설 확충

중장기안bull오산시 도시기본계획을 수용하여 세마역세권 개발시 터미널 신설로 이용객 분산 유도

bull장래 터미널 이용객수요 대처



2) 대중교통시설 개선

가) 버스정류장

「경기도 대중교통 종합계획 경기도 2006」에서 제시하고 있는 버스

정류장 시설 표준안 반영

이용객의 편의도모를 위한 승강장대기소(쉘터)의 지속적 확충 및 개선

정류장 버스이용정보표지의 개선 및 확충

[표 2-Ⅲ-38] 버스이용정보표지 개선

버스이용정보표지 개선 비고

bull운행중인 전 노선안내bull보행자 안내 및 타 교통수단과의 환승안내bull첫차 막차 배차간격 소요시간 안내bull정거장명을 영어 및 한자표기 병행

bull「경기버스 브랜드 개발적용계획 2006」의 정류장 버스이용 정보표지의 디자인 반영

나) BISBMS 구축방안

버스정보제공시스템은 버스의 운행상황을 실시간으로 파악하고 버스

이용자 운전자 정책결정자에게 다양한 매체를 통해 버스의 실시간 운행

정보를 제공하는 시스템임

목표달성을 위한 기본방향은 정류장안내단말기(BIT) 확대 주요 환승시설

및 관공서(시청 주민센터 등)에 버스정보제공(KIOSK) 마을버스 정보제공

시스템 구축 정보제공 수단 확대 (인터넷 휴대폰 ARS등)되며 센터

시스템은 BISBMS 서버 및 외부연계서버가 있고 현장시스템은 정류장

안내단말기로 구성됨

[표 2-Ⅲ-39] 오산시 버스정보제공시스템 단계별 구축전략

구분 구축전략

단기

∙ BIT 구축 - 정류장별 승하차인원수를 토대로 우선 구축 - 버스노선 Network를 중심으로 중복노선 우선 구축 ∙ 세교지구 내 버스정류소 계획지점 BIT구축 ∙ 마을버스 및 시외버스 정보수집

중기 ∙ BIT 구축 확대 - 오산시내 외곽지역 서비스 확대 ∙ 세교2지구 내 버스정류소 계획지점 BIT구축

장기 ∙ BIT 구축 확대 - 외곽지역 서비스 확대

자료 오산시 지능형교통체계(ITS) 기본계획 및 기본설계 2012



다) 택시운행체계 개선방안

순항형 대기식 택시제 활성화

- 백화점 할인매장과의 연계를 통한 쇼핑순항형 대기택시와 기업과의

연계를 통한 업무순항형 대기택시를 제공하여 승용차의 이용수요 전환

- 전제조건으로 대기공간의 확보 운영주체의 결정 대기서비스의 다양화

고려

택시정보 및 콜제도 확대

- 택시정류장의 콜버튼 설치 및 택시내 도로정보 서비스 제공

- 배회식 콜제도rarr대기식 콜제도 확대하여 이용자 대기시간 감소 및 택시

실차율 향상

택시다양화 및 고급화 추진

- 복지택시(장애인 및 노약자) 관광택시 합승이 허용된 대형택시 도입

택시업체의 경영합리화와 대형화 추진



오산역 환승센터 구축 타당성조사 및 기본계획 수립(201211)

1) 기본방향

오산역 환승센터 구축은「오산역 환승센터 구축 타당성조사 및 기본계획

수립 2012 11 오산시」상의 내용을 검토 및 반영하여 계획 수립 시

기본방향이 부합하도록 개선방안 수립

2) 기본 구상 목표 설정

환승수단 통합을

통합 대중교통 활성화+

철도로 인한

동서간 단절 해소+

오산역 주변

교통체계 개선


가) 부분별 문제점 및 기본구상 방향 수립

평균환승거리 과다(평균 200m)로 인한 오산역 이용 불편

- 수단간 재배치 필요

오산역앞 광장 버스정류장부 노선버스 통근버스 일반차량(KampR) 대기

공간 부족

- 승하차가 도로상에서 발생하며 역광장로 지체 발생 이용자 안전사고

위험 노출

[표 2-Ⅲ-40] 오산역 주변 문제점 및 개선방향

구 분 문 제 점 개선방향

대중교통부분

수단간환승불편

bull교통수단 분산 배치로 환승불편 및 환승거리 과다

- 환승거리 180m~260m 평균220mbull오산역 동측과 서츨 단절로 환승주차장과 시내외버스 정류장간 환승거리 과다

- 시외버스⟷환승주차장 220m 시내버스⟷환승주차장 180m

bull환승시설 재배치로 환승거리 단축 - 모든환승수단 3분이내 환승bullOne-Point 환승체계 구축bull동서간 접근 및 환승체계 구축

대기공간

미확보

bull오산역앞 버스정류장 부근 노선버스 통근버스 KissampRide 혼재하여 승하차

- 오산역앞 버스정류장 버스대기공간 부족으로 이중정차 발생 및 역광장로 혼잡발생

- 통근(셔틀)버스 정차공간 미설치(12대시)

- KissampRide 미설치(44대시)

bull장래 이용인구를 고려한 교통수단별 용량 확보

bull통과버스 회차분리 운영 및 방향별 분리 운영을 통한 혼잡 완화

bullKissampRide 시설 설치로 통근버스 및 KissampRide 정차 공간 확보



[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡

bull버스 정차시 차량통행 불가bull시내외버스 택시 진출입 차량 혼재로 지체 유발

bull통근(셔틀)버스 정차 및 교차로내 불법 회차로 인한 혼잡 발생

bull입체환승센터 구축으로 일반차량과 대중교통간 분리 미비한 환승시설 설치 및 용량확보를 통한 혼잡완화

bull역광장로 통행체계 변경을 통한 혼잡 완화

오산역사거리혼잡

bull오산역앞사거리 내 택시정류장 진입로 설치 및 택시정류장 진출교차로와 인접배치(L=50m)로 혼잡 발생

bull진출입로 연속배치(15m 간격)로 교통혼잡 발생

bull택시정류장 치안센터 주차장 등 재배치를 통한 진출입지점 폐쇄

보행및

광장부문

버스정류장혼잡

bull오산역앞 버스정류장 이용자 대기공간 부족

- 승하차인원 497인시 대기공간 03인 서비스수준(LOS E)

bull입체환승센터 구축 및 통합대합실 설치를 통한 이용자 대기공간 확보

bull노선특성별 분리 운영을 통한 버스이용자 분산

택시정류장

접근불편

bull역광장로 횡단 후 택시승강장 이용(환승거리 260m)

bull빈번한 무단횡단으로 택시이용자 사고위험

bull오산역과 근접하여 택시 KissampRide 배치

bull도로횡단 최소를 통한 보행안전 확보

역광장기능저하

bull불법 노점상 점유로 인한 보행 방해

bull광장내 편의시설 부족

bull입체환승센터 설치 통행체계 변경을 통한 광장 부지 확보

bull불법노점상 정비를 통한 쾌적한 광장 조성

자료 오산역 환승센터 구축 타당성조사 및 기본계획 수립 20121 오산시

4) 구상방안 비교검토 및 선정

오산역 환승센터 설치 최적 구상방안 제시시 현황 문제점 해소 방안

「복합환승센터 설계 및 배치기준 20107 국토해양부」 및 「제1차 복합

환승센터 개발 기본계획(2011~2015) 20109 국토해양부」의 주환승수단

과 환승거리 단축 등 환승편의 향상방안을 고려한 최적구상 방안을 검토

[표 2-Ⅲ-41] 최적구상안 설치시 적용 기준 및 주유 개선 사항


개

선

방

향

대중교통

부분

bull교통수단 분산 배치로 환승불편 및 환승거리 과다 해소

bull정류장 및 대기공간 용량부족 해소

bull미설치된 시설 확보를 통한 혼잡 완화교통소통

부문

bull교차로인접 상충지점 해소 및 버스정류장부 혼잡으로 인한 가

로구간 혼잡해소보행 및 광장

부문

bull무단횡단 방지 및 광장기증 확보

bull편의시설 확충으로 오산역 접근 편리성 확보자료 오산역 환승센터 구축 타당성조사 및 기본계획 수립 20121 오산시



주차시설 설치계획

1) 주차문제점 분석

가) 주차공급의 부족

오산시의 주차수요는 첨두시간대에 상업시설 주변 도로를 중심으로 주차

수요가 집중됨

나) 주차시설의 효율화 문제

이면도로 주차 공간 정비 및 운영 주차안내 및 부설주차장 관리 미흡

다) 주차관리 정책의 미흡

주차질서의식의 결여 및 불법주차 단속 및 처벌 미흡

2) 주차문제 개선방안

지역 및 교통여건에 맞는 주차공간의 배분 및 주차장 공급방안을 수립

주야간의 생활패턴과 지역의 토지이용 상황에 맞는 주차시설 공급

신설 건축물은 건축물에서 발생하는 주차수요이상의 주차면적 확보

노상주차장 설치에 따른 문제점을 최소화하여 운영

공영노외주차장은 공공성이 강한 지역과 주차난이 심각하여 공공투자가

요구되는 지역을 우선적으로 고려



983730 정보통신계획

정보통신분야는 21세기 정보화 패러다임의 등장과 컴퓨터 및 인터넷

기반기술의 급진전 스마트폰의 보급으로 그동안 전형으로 여겨져 왔던

우편 및 유무선 전신전화의 영역을 벗어나 시간과 공간이 초월된 유비

쿼터스(Ubiquitous) 환경으로 변화하고 있는 실정임

따라서 개인과 개인 간의 다양한 정보전달 수단의 매개체적 역할뿐만

아니라 행정기관의 대시민 서비스 제공(G4C) 및 홍보매체로서 기능이

나날이 늘어나고 있으며 이의 일반화 경향 역시 가속화 되고 있음

더욱이 경제 사회 교육 시민생활 전반에 걸쳐 매우 빠르고 효과적인

커뮤니케이션 수단으로 그 기능과 역할이 지속적으로 확대되어 가고 있음

1 현황분석

2010 현재 오산시에는 일반국 2개소 분국 1개소 우편 취급소 2개소가

있음

(단위 개소)

연별우체국수

계 일반국 분국 별정국 군우국 분실 우편취급소

2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2

자료 오산시 통계연보 2011

[표 2-Ⅲ-42] 우체국수 현황

한국인터넷진흥원 lsquo인터넷이용실태조사rsquo를 보면 2011년 7월 기준 전국을

기준으로 전체 가구의 절반에 가까운 429가 스마트폰 스마트패드 등의

스마트기기를 보유하고 있는 것으로 나타났으며 2010년과 비교할 경우

스마트기기 보급률은 49에서 380(약8배)로 급증하고 있음



가 행정정보화 추진

행정종합정보화 추진

민원서비스의 획기적인 개선을 위하여 행정안전부 주관으로 추진해온

시군구 행정종합 정보화 구축

통합 백업시스템 구축 운영

전산시스템의 각종 재난사고(시스템 장애 데이터 파손 등)로 인하여 행정

서비스 지연 및 자료파손을 방지하기 위하여 통합백업관리 시스템 구축

운영

개인정보유출차단 시스템 구축 운영

개인정보가 유출되어 발생하는 문제를 방지하고자 오산시에서 운영 중인

모든 홈페이지에 대하여 개인정보가 노출되지 않도록 실시간 감시 시스

템을 구축 운영

나 지역정보화 추진

2009년~2013년 오산시지역정보화촉진 계획 수립

기 수립된 지역정보화촉진 기본계획(2003~2007)의 만료에 따라 주변 환경

변화 상황을 반영하고 우리 시 정책과 연계된 새로운 기본계획의 수립

및 진화된 유비쿼터스 전자지방정부 구현

지역특성과 실천 가능성을 고려한 정보화촉진전략 및 정책수단을 제시함

으로써 행정능률 제고 및 대민서비스의 혁신적 개선

오산시 홈페이지 운영

「오산시청」 홈페이지를 구축서비스함으로써 시민에게 다양하고 질 높은

서비스 제공

인터넷 「초중 사이버 스쿨」 운영

사교육을 대체할 신 개념 온라인 학습서비스를 오산시 초중학생을 대상

으로 무료 제공하여 초중학생들의 학습 능력 향상과 건전한 인터넷

이용은 물론 사교육비 절감에 기여



시민정보화 교육 추진

지식정보화시대에 창의적 능동적으로 대응하고 시민들의 정보화 욕구를

충족시켜 자아발전에 대한 기회 부여

시민들의 정보화 향상을 위하여 지속적인 정보화 교육을 실시하고 이를

위해 청소년 소프트웨어 기술교육 및 문화정보센터 교육의 강화

- 오산시 여성회관

∙ 정보화 교육 미니홈피 컴퓨터 활용 디지털카메라 활용

- 오산시청 무료 시민정보화 교육

∙ 초급 컴퓨터인터넷 사용법

∙ 중급 한글 excel활용 등

∙ 스마트폰 활용교육 등

- 주민자치센터(대원동 남촌동 세마동) 컴퓨터 교실 운영

다 공간정보시스템 운영

공간정보시스템 구축

공간정보처리시스템의 구축 및 정비 등을 추진하여 분야별 활용체계의

개발로 각종 사업기간 단축과 유관기간별 협약체결로 업무의 효율성에

기여

3차원 공간정보 DB구축 및 활용시스템 개발

도시시설물의 효율적 관리 및 입체적인 서비스를 제공하여 업무활용 및

대시민 서비스를 위하여 3차원 공간정보시스템 구축

라 U-CITY건설 계획수립

lsquo오산시 지역정보화 기본계획 수립용역rsquo에서 제시한바와 같이 명품 오산

U-CITY의 추진방향은 신도시 개발 전략을 바탕으로 유비쿼터스 기반의

IT인프라 구축과 수요자 중심의 U-서비스를 구현하여 효율적인 도시통합

운영의 관점에서 추진되어야 함

도시기능을 혁신하고 체계적인 도시관리에 의한 안전증대와 생활편의

삶의 질 향상을 위해 21세기형 명품 U-city 건설을 위한 계획 수립



2 문제점

지리정보와 행정정보의 연계체계 미비

- 수치지도를 활용한 지형 상하수도 도로 전기 가스 통신 등 도시

기반시설에 대한 데이터베이스가 구축되어 있으나 주택 교육 환경

재해대책 등 도시행정에 필요한 정책정보는 활용되지 못함

- 또한 시가화지역의 확산과 택지개발 등으로 변경이 요구되는 기존

정보의 수정이 원활히 이루어지지 못하여 도시공간정보의 최신 정보

요구 및 정책반영의 지표로 삼기 어려운 경우가 발생하고 있음

대민 정보서비스의 미흡

- 인터넷 등 정보통신망의 생산적 영역 활용이 적극적으로 이루어질 수

있도록 기반기술의 강화 및 시스템 구축이 요구되고 있음


가 기본방향

초고속 정보통신망과 지역통신망의 연계로 종합적인 지역통신 「네트

워크」 구축

정보수집 및 관리체계를 일원화

- 도시 관련 각종 정보의 수집방법 및 관리를 위한 표준 전산화방안을

마련하여 기 수집되거나 수집전산처리중인 정보의 일관성이 유지될

수 있도록 함

- 보유하고 있는 각종 정보의 관리체계를 일원화

도시종합정보시스템의 구축 및 운용

- 도시 관련 각종 정보가 총망라되어 행정 및 정책수립을 위한 실질적

검증 데이터로 활용될 수 있을 뿐만 아니라 도시관리를 위해 사용될

수 있는 도시종합정보시스템을 구축

- 인터넷 웹사이트를 통해 도시종합정보시스템에의 자유로운 접근을 가능

하도록 하고 시민참여를 통한 실증적 정보수집과 검증이 이루어질 수

있도록 함



이용자의 편리성 도모

- 우체국 전신전화국 정보 네트워크 등 많은 시민이 이용하는 정보통신

시설을 시민의 직접적인 생활권과 연계하여 보급함으로써 이용자의

편리성 도모

정보의 공개 및 시민참여가 가능한 정보체계 구축

- 도시정보 콘텐츠의 다양화를 통한 대시민 정보공개 서비스의 질 향상

- 관련부서간의 행정정보 공동 구축 및 효과적 활용 증진

- 인터넷 홈페이지를 통한 사이버 정책토론 공간을 마련하여 폭넓은 시민

의사가 행정정책에 반영될 수 있도록 함

차세대 정보통신 인프라 확충

- 차세대 정보통신 인프라를 확충하여 신기술 및 신기법의 적시 보급

및 확산 운용을 가능하게 함

- 현실적이고 구체적인 정보를 바탕으로 하는 미래지향적 도시환경을

조성할 수 있도록 함

나 정보통신 지표설정

도시개발과 연계한 첨단정보통신계획을 수립하여 21세기 정보화시대에

적극적 대응

우체국 시설 확충은 경제성과 공익성 및 효율성을 고려하여 기계식을

자동화 시키고 우편물의 대중성 차원에서 소규모 시설의 다수화를 원칙

으로 추정

우체국은 대생활권 1개소를 원칙으로 우체분국을 적정 배치

(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9

[표 2-Ⅲ-43] 통신시설 지표



다 정보통신계획

U-city 건설을 위한 체계적이고 종합적인 계획 수립

- 전지역을 대상으로 하는 기본전략계획 수립

- 도시통합운영센터 구현 및 운영

- 지역환경 및 특성에 맞는 U-서비스 발굴

- 신구도시 연계형 U-city 구축의 모델도시로 개발

- 시 및 유관기관에서 운영중인 서비스 통합운영

U-city 3대 인프라 구축방안

- 도시통합운영센터 구축

위치 세교 1지구내(중심지역)

규모 1097

내용 유관기관서비스(교통 방범 방재 등) 통합관제 등

- 정보통신인프라 구축

유무선 통합망네트워크 및 공공서비스제공 인프라 구축

구시가지와 신시가지 연결을 위한 최적의 통신관로설계

언제 어디서나 이용이 자유로운 차세대 무선통신망 구축

- U-City 정보서비스 구축

공공용 서비스(기반시설물 환경 교통 방범방재 등) 운영

특화된 서비스(U-교육 U-헬스 U-기업 등) 개발

최적의 서비스 구현을 위한 수익모델 창출

신구도시의 격차 없는 균형적 개발

유비쿼터스 환경에 대비한 네트워크 체계망 구축

- 각종 유무선 통신기기를 사용하여 행정서비스를 언제 어디에서나 제공

받을 수 있도록 다양한 정보 기반망을 조성



- 효과적인 정보보호관리시스템을 구축하여 체계적인 보안관리체계 확립

- 사이버정책토론방을 운용하여 건전한 토론문화를 조성하고 현안시책에

대한 토론문화 정착 유도를 통해 사이버 참여시정 구현

- 문화관련 콘텐츠를 수집하여 통합 홈페이지를 구축하고 산하 각 유관

기관과 공동운영하며 다양한 문화상품에 대한 시민욕구를 충족시킬

수 있도록 각종 편의 제공

- 민원서류의 종류와 디지털 서명 전자인증 등의 기술을 접목하여 원격

발급될 수 있는 시스템 도입

행정정보시스템의 고도화를 통한 업무 효율성 개선

- ldquoosangokr을 통해 각종 행정 및 생활 관광 등의 정보 등을 통합운영

- 시청을 중심으로 동사무소 사업소 등 전 관련기관에 첨단 화상회의

시스템을 구축하여 실시간 업무 연락이 가능하게 하는 등 행정업무를

고도화

- 기록 보존하여야 할 각종 문서 등을 효율적으로 보관하기 위해 문서

보관 시스템을 구축하고 웹사이트를 통한 대민서비스 제공

- 예기치 않은 천재지변 또는 사고 등으로 오산시의 정보시스템이 파괴

될 경우를 대비하여 신속하고 완벽하게 복구할 수 있는 상시체계를

구축하고 피해를 최소화시킬 수 있는 안전성 확보

도시종합정보시스템 구축과 응용시스템개발 및 운용

- 도시의 각종정보를 공유하는 공간정보 저장소에서 정보를 관리하고

이와 연계된 도시종합정보시스템의 하위 시스템을 구축하고 유기적

연계를 통해 시스템의 효율을 극대화

- GIS사업을 통하여 구축된 공간정보들을 활용하여 지리정보의 활용도를

극대화하고 시민들에게 다양한 지리정보서비스를 제공하기 위한 도시

정보시스템 구축 및 운용

- 도시 내 건축물과 주택관련 통계분석 시스템을 구축하여 공간적 시간적

분석을 가능하게 하여 정책 입안 자료로 활용



- 도시계획관련업무의 전산화를 통해 결정과정 및 관련정보의 공개를

통한 행정의 투명성 확보하고 대시민 서비스 향상을 위해 도시계획관련

기초데이터베이스를 구축하여 자료의 체계적 관리와 보존 도시계획

시뮬레이션을 통한 도시계획관련 정책의 의사 결정 지원

- 도로 등에 대한 통합데이터베이스를 구축하여 도로의 과학적효율적

관리 및 안전관리 기반을 마련하고 도로 점용 부속시설 등을 추가

구축하는 한편 다른 시스템과 연계하여 지리정보의 기반정보로서

활용성 증대

- 토지관리정보시스템에서 구축한 공간자료를 활용하여 온라인 민원발급

및 토지정보의 통합 관리

기존 산업의 강화 및 고부가가치화 첨단산업의 유치 및 육성 산업구조의

고도화에 따른 지역의 대응력 강화를 통해 기업정보망을 구축하여 지역

산업 활성화

정보통신 역량 강화로 정보수요에 대한 능력 증대

- 도시정보시스템 운영자 인터넷 운영 관리자 GIS 기초기능에 대한

이해와 공간분석을 시행할 수 있는 인력을 기존 인력과는 별도로 확충

하여 정보기술의 발전과 상황 변화에 따라 유연하게 대응

- 정보화 여건이 취약한 장애인 경로당 및 사회복지시설 등 정보 소외

계층에게 정보화기반을 무상 보급하여 노인 계층 간 정보격차를 해소

하고 정보이용 기회확대와 시민정보화교육 정보의 균형 배분 도모




1 현황분석

오산시의 공공시설 분포현황은 대부분 시가지 중심부에 집중하고 있으며

현재 오산동에 시청이 입지하고 있음

시청사와 시의회 1개소 경찰서 1개소 지구대 3개소 교육청 1개소

소방서 1개소 소방파출소 3개소 동사무소 6개소 등이 분포되어 있음

(단위 개소)

구 분 시청 동사무소 경찰서 지구대 소방서 소방파출소 교육청 법원 등기소

오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1


[표 2-Ⅲ-44] 공공시설 현황

[그림 2-Ⅲ-11] 주요공공시설 현황도



2 기본방향

각 시설의 기능과 특성이 발휘될 수 있도록 현지여건 및 공공시설 상호

간의 관련성을 고려하여 입지

생활권간 적정 배치로 업무 능률을 향상시키고 인구분포 토지이용

접근성 등을 고려하여 배치함으로써 주민 편의성 제고

신개발지에 대하여는 단계적으로 분동을 계획하고 가급적 주택단위별

구성과 일치시켜 근린주구 중심지에 입지토록 계획

신규 공공시설 배치 시에는 장애인 및 노약자 어린이 등을 위한 편의시설

설치가 반영된 개발계획 수립 유도

3 추진전략

가 공공시설 계획기준

동사무소

- 주민의 편익을 도모하기 위하여 행정동은 인구 15000인을 기준으로

60000인 이상이 되면 분동을 원칙으로 함

- 주택법 시행규칙에 의하면 주택단지 조성시 3000세대 이상인 경우

동사무소를 설치하도록 규정

경찰서

- 관할구역 인구설정에 관한 특별한 규정은 없으나 인구 30~50만인을

대상으로 설치하는 것이 일반적인 경향임

- 경찰서 시설면적은 약 2500평을 기준으로 함

지구대

- 주택법 시행령에 의한 설치 기준은 3000세대 이상에 1개소

- 본 계획에서는 동사무소와의 연계를 고려하고 지구대의 서비스 수준

향상을 위하여 1개 동당 지구대 1개소 배치를 원칙으로 계획

소방서

- 소방력 기준에 관한 규칙에 의해 시군자치단위로 설치하고 소방서에

파출소의 수가 5개소를 초과하는 경우 5개소 이하마다 1개소 추가 설치 가능



소방파출소

- 소방서 관할구역 내 인구밀집지역에는 인구 20000인당 1개소 확보

요망

- 본 계획에서는 동사무소와의 연계를 고려하고 소방파출소의 서비스

수준향상을 위하여 1개 동당 소방파출소 1개소 배치를 원칙으로 계획

나 공공시설 배치기준

공공시설은 공적결정(Public Decision)을 전제로 하기 때문에 반드시 입지의

효율성(Location Efficiency)만을 추구할 수는 없으며 경우에 따라서는

형평성을 강조하는 정치적 과정에서 입지가 결정될 수도 있고 이러한

경향은 지방자치제의 발전과 더불어 더욱 가속화될 전망

공공시설입지가 사적시설입지와 다른 점은 사적시설입지의 경우와 달리

시민의 욕구충족 서비스에 대한 접근 기회의 평등 예산의 공정한 배분

등이 고려되어야 함

신설되는 공공시설은 공공서비스의 측면에서 균등입지를 원칙으로 하고

주민의 이용이 편리하도록 인구분포 생활권 등을 고려하여 접근성이

양호한 곳에 입지

공공시설의 입지는 주민의 욕구충족 서비스에 대한 접근기회의 균등

예산의 적정한 배분 등을 고려하여 배치

공공시설 배치는 행정구역 단위를 기초로 한 생활권의 규모에 따라 적정

하게 배분 입지

일반적 배치기준

- 각종 교통수단과의 연계를 고려할 것

- 보행자전용도로 및 자전거전용도로와의 연계를 고려할 것

- 교통이 혼잡한 상점가나 번화가에 설치하여서는 아니 되며 공무집행에

적합한 환경을 유지할 수 있도록 인근의 토지이용현황을 고려할 것

- 중추적인 시설은 시 전체의 공간구조를 고려하여 단독형으로 설치하고

국지적인 시설은 이용자의 분포 상황을 고려하여 분산형으로 할 것

- 유사한 기능의 공공청사는 일정한 지역에 집단화할 수 있도록 기존

공공청사의 배치상황을 고려할 것



- 주차장휴게소공중전화실실내매점 등 이용자를 위한 편익시설과

안내실업무대기실화장실 등 부대시설을 충분히 확보할 것

- 장래의 업무수요의 증가에 대비하여 시설확충이 가능하도록 할 것


지역주민들을 위한 공공시설들은 시민들의 이용편의 및 시설기준 등을

고려하여 적정입지에 배치되도록 계획

공공시설을 중심으로 각 생활권별로 입지되어야 할 각종 생활편익시설을

이용권과 접근성을 고려하여 상호 유기적으로 연계될 수 있도록 배치

광역적 이용이 필요한 시설은 오산시의 중심지 기능을 담당하는 도심에

집중 분포함으로써 이용객의 편리성을 제고

일상생활과 밀접한 관련이 있는 시설은 근린생활권의 중심지에 입지토록

유도하여 편리한 접근 및 지역의 중심지 기능을 담당

구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9

우체국(우체분국)

개소 5 7 9 9

동사무소 개소 6 8 9 9

등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1

[표 2-Ⅲ-45] 공공시설 수요 추정



983729 교통계획

1 현황분석

가 가로망 현황

오산시는 남북축으로 경부고속도로 동서축으로 봉담~동탄고속도로가

위치하여 서울특별시와 수도권을 연계하는 광역고속망을 형성하고 있음

오산시 내부 주요간선도로는 남북축으로 경기대로(국도1호선) 동부대로

등이 위치하고 동서축으로 경기동로 남부대로 가장로 등이 위치하여

사업지와 화성 평택 용인 수원 등 인접 지역을 연계하는 지역 간

연계망을 형성하고 있음

기존 시가지를 중심으로 원동로 청학로 등 보조간선축이 시 내부를

연계하고 있음

[표 2-Ⅲ-1] 오산시 가로망 현황

구분 가로명 시점 종점연장

(km)차로수

고속국도봉담동탄고속도로 서오산JCT 동탄JCT 93 4

경부고속도로 동탄JCT 오산IC 39 8

주간선

도로

경기대로 시경계 시경계 91 4~6

남부대로 발음삼거리 시경계 54 4~6

동부대로 시경계 시경계 40 4~6

가장로 시경계 남촌오거리 35 2~6

발안로 시경계 남촌오거리 28 2~4

경기동로 운동장사거리 시경계 21 4~6

성호대로 남촌오거리 부원로 20 4~6

보조간선

도로

독산성로 시경계 세마대사거리 44 2~6

오산로 경기대로 갈곶리삼거리 44 2~4

청학로 경기대로 남촌오거리 31 4

오산천로 남부대로 운동장사거리 28 2~4

수목원로 독산성로 오산대역로 23 6

문시로 세마대사거리 동탄1지구 20 4

오산대역로 서부우회도로 청학로 17 6

북삼미로 교육청사거리 세교1지구 15 4

원동로 오원사거리 오산IC 10 4~6














구분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년

합계

연장(m) 298225 298235 301935 320522 321685

포장(m) 138325 138335 146535 152012 159185

포장률() 464 464 485 474 495

미포장(m) - - - - -

미개통(m) 159900 159900 155400 168510 162500

고속도로 연장(m) 2020 2030 2030 11317 11317

일반국도

연장(m) 9650 9650 9650 9650 9650

포장(m) 9650 9650 9650 9650 9650

포장률() 1000 1000 1000 1000 1000

미포장(m) - - - - -

미개통(m) - - - - -

지방도

연장(m) 12545 12545 12545 12545 13448

포장(m) 12545 12545 12545 12545 13448

포장률() 1000 1000 1000 1000 1000

미포장(m) - - - - -

미개통(m) - - - - -

시군도

연장(m) 274010 274010 277710 287010 287270

포장(m) 114110 114110 122310 118500 124770

포장률() 416 416 440 413 434

미포장(m) - - - - -

미개통(m) 159900 159900 155400 168510 162500














구 분

여 객 화 물


수

도착톤

수

화물수


서동탄역 591971 289088 302883 - - - -

세마역 1294384 671907 622477 644189 - - -

오산대역 1115083 570197 544886 624664 - - -

오산역 6708707 3388948 3319759 4798776 53 650 -




구 분

여 객 화 물


2006년 8427922 4234280 4193642 4665144 254 2606 1404

2007년 7740523 3978323 3762200 5668298 - 2040 337

2008년 8271686 4200378 4071308 6061507 - 1601 911

2009년 8351032 4218178 4132854 5741786 - - 1369

2010년 9710145 4920140 4790005 6067629 53 650 -

증가율() 36 38 34 68 -324 -293 -









보이고 있음



사료됨


(단위 개소 면)

구분


부설주차장


2006년 2514 37702 115 2330 34 2151 2365 33221

2007년 2805 38002 112 512 36 2371 2657 35119

2008년 3066 40287 112 467 38 2448 2916 37372

2009년 2232 57477 53 1340 44 2870 2135 53267

2010년 2386 67884 56 1327 45 2919 2285 63638

증가율

()-13 158 -165 -131 73 79 -09 176









노선 구간 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년증가율

()

경부선

안성JCT~오산IC 123425 121861 120642 126029 134152 211

오산IC~동탄JCT - - - - 149558 -

국도

1호선오산시~수원시 65888 66704 68821 69405 64730 -044

지방도

310호선

정남면~오산시 20333 20868 21285 17807 25864 620

오산시~남사면 16754 7707 14087 19130 18563 260

지방도

317호선오산시~기흥읍 37883 41931 47298 51865 57798 1114

국지도

82호선

수직리~오산시 22767 22785 19328 21405 19608 -367

오산시~남사면 22038 30299 28191 30505 30653 860

















용량(대시) VC

남북간

경기대로


동부대로


발안로 4남촌오거리~9벌음삼거리 2~4 1434 1951 073

동서간


남부대로









1세마대사거리 7083 393 C2세교지구앞 5921 672 D


5운동장사거리 6381 659 D6운암사거리 3513 353 C


12갈곶리삼거리 4965 454 C










구분












대

죤

중 죤대

죤

중 죤


호행 정 동 명


2 신 장 동

Ⅳ


Ⅱ





Ⅲ 5 중 앙 동 10 화 성 시





















목적통행량





게 분석됨




1 중앙동 23842 31939 18531 24744 3057 6445 3085 2640 15600 14172 64115 79940

2 대원동 44090 39591 33787 28258 6943 6892 5474 5720 30704 31375 120999 111836

3 남촌동 27549 18750 19572 18844 4487 4402 2377 2600 14392 14409 68378 59005

4 신장동 22709 13076 11188 8745 8017 7277 1388 1433 10274 11980 53575 42511

5 세마동 8966 8859 5814 6957 1781 1975 189 109 4595 3848 21345 21748

6 초평동 9380 15010 5064 8172 825 701 583 578 3144 3412 18997 27873

소계 136537 127224 93957 95720 25110 27692 13096 13080 78708 79196 347409 342913





1 중앙동 22494 28380 16250 16618 2453 5346 2453 2225 11360 12339 55010 64908

2 대원동 38762 37155 28483 23465 6479 6295 4716 4877 26752 27083 105191 98876

3 남촌동 33906 23571 23934 19504 4606 4849 4191 4550 21827 17404 88464 69878

4 신장동 52155 36218 33973 26046 5796 5848 7478 6932 30035 26473 129438 101516

5 세마동 17704 16449 11545 16947 3541 3605 2423 2324 10837 11754 46050 51079

6 초평동 18626 26569 12329 20170 3119 3219 2769 4047 12191 14267 49035 68272

소계 183647 168341 126515 122751 25994 29162 24030 24955 113002 109321 473187 454529





1 중앙동 23150 28517 12682 13673 2443 5227 1967 2627 11171 12039 51414 62084

2 대원동 39408 37314 23345 19405 6523 6291 4550 4839 25835 26651 99661 94500

3 남촌동 34419 23556 23426 19338 4668 4878 4113 4505 22110 16959 88736 69237

4 신장동 52872 36940 31294 24075 5843 5885 7143 7285 29894 26276 127046 100460

5 세마동 18893 15920 10809 15128 3589 3624 2398 2328 10774 11526 46463 48526

6 초평동 19257 27278 11485 17107 3248 3273 2975 3904 12363 13834 49327 65397

소계 188000 169526 113040 108726 26314 29178 23145 25488 112148 107286 462647 440204




수단통행량





높게 분석됨


(단위 통행일)



합계 145118 143165 21057 19362 83287 81950 16615 16349 116944 117624 383020 378451



(단위 통행일)



합계 196097 190718 36374 32413 155264 147721 32395 29119 119010 119241 539139 519211



(단위 통행일)



합계 198744 190214 35005 29057 149836 146239 30176 24952 112716 113119 526477 503582




교통량 배분도















2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1















구분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년

합계

연장(m) 298225 298235 301935 320522 321685

포장(m) 138325 138335 146535 152012 159185

포장률() 464 464 485 474 495

미포장(m) - - - - -

미개통(m) 159900 159900 155400 168510 162500

고속도로 연장(m) 2020 2030 2030 11317 11317

일반국도

연장(m) 9650 9650 9650 9650 9650

포장(m) 9650 9650 9650 9650 9650

포장률() 1000 1000 1000 1000 1000

미포장(m) - - - - -

미개통(m) - - - - -

지방도

연장(m) 12545 12545 12545 12545 13448

포장(m) 12545 12545 12545 12545 13448

포장률() 1000 1000 1000 1000 1000

미포장(m) - - - - -

미개통(m) - - - - -

시군도

연장(m) 274010 274010 277710 287010 287270

포장(m) 114110 114110 122310 118500 124770

포장률() 416 416 440 413 434

미포장(m) - - - - -

미개통(m) 159900 159900 155400 168510 162500














구 분

여 객 화 물


수

도착톤

수

화물수


서동탄역 591971 289088 302883 - - - -

세마역 1294384 671907 622477 644189 - - -

오산대역 1115083 570197 544886 624664 - - -

오산역 6708707 3388948 3319759 4798776 53 650 -




구 분

여 객 화 물


2006년 8427922 4234280 4193642 4665144 254 2606 1404

2007년 7740523 3978323 3762200 5668298 - 2040 337

2008년 8271686 4200378 4071308 6061507 - 1601 911

2009년 8351032 4218178 4132854 5741786 - - 1369

2010년 9710145 4920140 4790005 6067629 53 650 -

증가율() 36 38 34 68 -324 -293 -









보이고 있음



사료됨


(단위 개소 면)

구분


부설주차장


2006년 2514 37702 115 2330 34 2151 2365 33221

2007년 2805 38002 112 512 36 2371 2657 35119

2008년 3066 40287 112 467 38 2448 2916 37372

2009년 2232 57477 53 1340 44 2870 2135 53267

2010년 2386 67884 56 1327 45 2919 2285 63638

증가율

()-13 158 -165 -131 73 79 -09 176









노선 구간 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년증가율

()

경부선

안성JCT~오산IC 123425 121861 120642 126029 134152 211

오산IC~동탄JCT - - - - 149558 -

국도

1호선오산시~수원시 65888 66704 68821 69405 64730 -044

지방도

310호선

정남면~오산시 20333 20868 21285 17807 25864 620

오산시~남사면 16754 7707 14087 19130 18563 260

지방도

317호선오산시~기흥읍 37883 41931 47298 51865 57798 1114

국지도

82호선

수직리~오산시 22767 22785 19328 21405 19608 -367

오산시~남사면 22038 30299 28191 30505 30653 860

















용량(대시) VC

남북간

경기대로


동부대로


발안로 4남촌오거리~9벌음삼거리 2~4 1434 1951 073

동서간


남부대로









1세마대사거리 7083 393 C2세교지구앞 5921 672 D


5운동장사거리 6381 659 D6운암사거리 3513 353 C


12갈곶리삼거리 4965 454 C










구분












대

죤

중 죤대

죤

중 죤


호행 정 동 명


2 신 장 동

Ⅳ


Ⅱ





Ⅲ 5 중 앙 동 10 화 성 시





















목적통행량





게 분석됨




1 중앙동 23842 31939 18531 24744 3057 6445 3085 2640 15600 14172 64115 79940

2 대원동 44090 39591 33787 28258 6943 6892 5474 5720 30704 31375 120999 111836

3 남촌동 27549 18750 19572 18844 4487 4402 2377 2600 14392 14409 68378 59005

4 신장동 22709 13076 11188 8745 8017 7277 1388 1433 10274 11980 53575 42511

5 세마동 8966 8859 5814 6957 1781 1975 189 109 4595 3848 21345 21748

6 초평동 9380 15010 5064 8172 825 701 583 578 3144 3412 18997 27873

소계 136537 127224 93957 95720 25110 27692 13096 13080 78708 79196 347409 342913





1 중앙동 22494 28380 16250 16618 2453 5346 2453 2225 11360 12339 55010 64908

2 대원동 38762 37155 28483 23465 6479 6295 4716 4877 26752 27083 105191 98876

3 남촌동 33906 23571 23934 19504 4606 4849 4191 4550 21827 17404 88464 69878

4 신장동 52155 36218 33973 26046 5796 5848 7478 6932 30035 26473 129438 101516

5 세마동 17704 16449 11545 16947 3541 3605 2423 2324 10837 11754 46050 51079

6 초평동 18626 26569 12329 20170 3119 3219 2769 4047 12191 14267 49035 68272

소계 183647 168341 126515 122751 25994 29162 24030 24955 113002 109321 473187 454529





1 중앙동 23150 28517 12682 13673 2443 5227 1967 2627 11171 12039 51414 62084

2 대원동 39408 37314 23345 19405 6523 6291 4550 4839 25835 26651 99661 94500

3 남촌동 34419 23556 23426 19338 4668 4878 4113 4505 22110 16959 88736 69237

4 신장동 52872 36940 31294 24075 5843 5885 7143 7285 29894 26276 127046 100460

5 세마동 18893 15920 10809 15128 3589 3624 2398 2328 10774 11526 46463 48526

6 초평동 19257 27278 11485 17107 3248 3273 2975 3904 12363 13834 49327 65397

소계 188000 169526 113040 108726 26314 29178 23145 25488 112148 107286 462647 440204




수단통행량





높게 분석됨


(단위 통행일)



합계 145118 143165 21057 19362 83287 81950 16615 16349 116944 117624 383020 378451



(단위 통행일)



합계 196097 190718 36374 32413 155264 147721 32395 29119 119010 119241 539139 519211



(단위 통행일)



합계 198744 190214 35005 29057 149836 146239 30176 24952 112716 113119 526477 503582




교통량 배분도















2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1












구분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년

합계

연장(m) 298225 298235 301935 320522 321685

포장(m) 138325 138335 146535 152012 159185

포장률() 464 464 485 474 495

미포장(m) - - - - -

미개통(m) 159900 159900 155400 168510 162500

고속도로 연장(m) 2020 2030 2030 11317 11317

일반국도

연장(m) 9650 9650 9650 9650 9650

포장(m) 9650 9650 9650 9650 9650

포장률() 1000 1000 1000 1000 1000

미포장(m) - - - - -

미개통(m) - - - - -

지방도

연장(m) 12545 12545 12545 12545 13448

포장(m) 12545 12545 12545 12545 13448

포장률() 1000 1000 1000 1000 1000

미포장(m) - - - - -

미개통(m) - - - - -

시군도

연장(m) 274010 274010 277710 287010 287270

포장(m) 114110 114110 122310 118500 124770

포장률() 416 416 440 413 434

미포장(m) - - - - -

미개통(m) 159900 159900 155400 168510 162500














구 분

여 객 화 물


수

도착톤

수

화물수


서동탄역 591971 289088 302883 - - - -

세마역 1294384 671907 622477 644189 - - -

오산대역 1115083 570197 544886 624664 - - -

오산역 6708707 3388948 3319759 4798776 53 650 -




구 분

여 객 화 물


2006년 8427922 4234280 4193642 4665144 254 2606 1404

2007년 7740523 3978323 3762200 5668298 - 2040 337

2008년 8271686 4200378 4071308 6061507 - 1601 911

2009년 8351032 4218178 4132854 5741786 - - 1369

2010년 9710145 4920140 4790005 6067629 53 650 -

증가율() 36 38 34 68 -324 -293 -









보이고 있음



사료됨


(단위 개소 면)

구분


부설주차장


2006년 2514 37702 115 2330 34 2151 2365 33221

2007년 2805 38002 112 512 36 2371 2657 35119

2008년 3066 40287 112 467 38 2448 2916 37372

2009년 2232 57477 53 1340 44 2870 2135 53267

2010년 2386 67884 56 1327 45 2919 2285 63638

증가율

()-13 158 -165 -131 73 79 -09 176









노선 구간 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년증가율

()

경부선

안성JCT~오산IC 123425 121861 120642 126029 134152 211

오산IC~동탄JCT - - - - 149558 -

국도

1호선오산시~수원시 65888 66704 68821 69405 64730 -044

지방도

310호선

정남면~오산시 20333 20868 21285 17807 25864 620

오산시~남사면 16754 7707 14087 19130 18563 260

지방도

317호선오산시~기흥읍 37883 41931 47298 51865 57798 1114

국지도

82호선

수직리~오산시 22767 22785 19328 21405 19608 -367

오산시~남사면 22038 30299 28191 30505 30653 860

















용량(대시) VC

남북간

경기대로


동부대로


발안로 4남촌오거리~9벌음삼거리 2~4 1434 1951 073

동서간


남부대로









1세마대사거리 7083 393 C2세교지구앞 5921 672 D


5운동장사거리 6381 659 D6운암사거리 3513 353 C


12갈곶리삼거리 4965 454 C










구분












대

죤

중 죤대

죤

중 죤


호행 정 동 명


2 신 장 동

Ⅳ


Ⅱ





Ⅲ 5 중 앙 동 10 화 성 시





















목적통행량





게 분석됨




1 중앙동 23842 31939 18531 24744 3057 6445 3085 2640 15600 14172 64115 79940

2 대원동 44090 39591 33787 28258 6943 6892 5474 5720 30704 31375 120999 111836

3 남촌동 27549 18750 19572 18844 4487 4402 2377 2600 14392 14409 68378 59005

4 신장동 22709 13076 11188 8745 8017 7277 1388 1433 10274 11980 53575 42511

5 세마동 8966 8859 5814 6957 1781 1975 189 109 4595 3848 21345 21748

6 초평동 9380 15010 5064 8172 825 701 583 578 3144 3412 18997 27873

소계 136537 127224 93957 95720 25110 27692 13096 13080 78708 79196 347409 342913





1 중앙동 22494 28380 16250 16618 2453 5346 2453 2225 11360 12339 55010 64908

2 대원동 38762 37155 28483 23465 6479 6295 4716 4877 26752 27083 105191 98876

3 남촌동 33906 23571 23934 19504 4606 4849 4191 4550 21827 17404 88464 69878

4 신장동 52155 36218 33973 26046 5796 5848 7478 6932 30035 26473 129438 101516

5 세마동 17704 16449 11545 16947 3541 3605 2423 2324 10837 11754 46050 51079

6 초평동 18626 26569 12329 20170 3119 3219 2769 4047 12191 14267 49035 68272

소계 183647 168341 126515 122751 25994 29162 24030 24955 113002 109321 473187 454529





1 중앙동 23150 28517 12682 13673 2443 5227 1967 2627 11171 12039 51414 62084

2 대원동 39408 37314 23345 19405 6523 6291 4550 4839 25835 26651 99661 94500

3 남촌동 34419 23556 23426 19338 4668 4878 4113 4505 22110 16959 88736 69237

4 신장동 52872 36940 31294 24075 5843 5885 7143 7285 29894 26276 127046 100460

5 세마동 18893 15920 10809 15128 3589 3624 2398 2328 10774 11526 46463 48526

6 초평동 19257 27278 11485 17107 3248 3273 2975 3904 12363 13834 49327 65397

소계 188000 169526 113040 108726 26314 29178 23145 25488 112148 107286 462647 440204




수단통행량





높게 분석됨


(단위 통행일)



합계 145118 143165 21057 19362 83287 81950 16615 16349 116944 117624 383020 378451



(단위 통행일)



합계 196097 190718 36374 32413 155264 147721 32395 29119 119010 119241 539139 519211



(단위 통행일)



합계 198744 190214 35005 29057 149836 146239 30176 24952 112716 113119 526477 503582




교통량 배분도















2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1














구 분

여 객 화 물


수

도착톤

수

화물수


서동탄역 591971 289088 302883 - - - -

세마역 1294384 671907 622477 644189 - - -

오산대역 1115083 570197 544886 624664 - - -

오산역 6708707 3388948 3319759 4798776 53 650 -




구 분

여 객 화 물


2006년 8427922 4234280 4193642 4665144 254 2606 1404

2007년 7740523 3978323 3762200 5668298 - 2040 337

2008년 8271686 4200378 4071308 6061507 - 1601 911

2009년 8351032 4218178 4132854 5741786 - - 1369

2010년 9710145 4920140 4790005 6067629 53 650 -

증가율() 36 38 34 68 -324 -293 -









보이고 있음



사료됨


(단위 개소 면)

구분


부설주차장


2006년 2514 37702 115 2330 34 2151 2365 33221

2007년 2805 38002 112 512 36 2371 2657 35119

2008년 3066 40287 112 467 38 2448 2916 37372

2009년 2232 57477 53 1340 44 2870 2135 53267

2010년 2386 67884 56 1327 45 2919 2285 63638

증가율

()-13 158 -165 -131 73 79 -09 176









노선 구간 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년증가율

()

경부선

안성JCT~오산IC 123425 121861 120642 126029 134152 211

오산IC~동탄JCT - - - - 149558 -

국도

1호선오산시~수원시 65888 66704 68821 69405 64730 -044

지방도

310호선

정남면~오산시 20333 20868 21285 17807 25864 620

오산시~남사면 16754 7707 14087 19130 18563 260

지방도

317호선오산시~기흥읍 37883 41931 47298 51865 57798 1114

국지도

82호선

수직리~오산시 22767 22785 19328 21405 19608 -367

오산시~남사면 22038 30299 28191 30505 30653 860

















용량(대시) VC

남북간

경기대로


동부대로


발안로 4남촌오거리~9벌음삼거리 2~4 1434 1951 073

동서간


남부대로









1세마대사거리 7083 393 C2세교지구앞 5921 672 D


5운동장사거리 6381 659 D6운암사거리 3513 353 C


12갈곶리삼거리 4965 454 C










구분












대

죤

중 죤대

죤

중 죤


호행 정 동 명


2 신 장 동

Ⅳ


Ⅱ





Ⅲ 5 중 앙 동 10 화 성 시





















목적통행량





게 분석됨




1 중앙동 23842 31939 18531 24744 3057 6445 3085 2640 15600 14172 64115 79940

2 대원동 44090 39591 33787 28258 6943 6892 5474 5720 30704 31375 120999 111836

3 남촌동 27549 18750 19572 18844 4487 4402 2377 2600 14392 14409 68378 59005

4 신장동 22709 13076 11188 8745 8017 7277 1388 1433 10274 11980 53575 42511

5 세마동 8966 8859 5814 6957 1781 1975 189 109 4595 3848 21345 21748

6 초평동 9380 15010 5064 8172 825 701 583 578 3144 3412 18997 27873

소계 136537 127224 93957 95720 25110 27692 13096 13080 78708 79196 347409 342913





1 중앙동 22494 28380 16250 16618 2453 5346 2453 2225 11360 12339 55010 64908

2 대원동 38762 37155 28483 23465 6479 6295 4716 4877 26752 27083 105191 98876

3 남촌동 33906 23571 23934 19504 4606 4849 4191 4550 21827 17404 88464 69878

4 신장동 52155 36218 33973 26046 5796 5848 7478 6932 30035 26473 129438 101516

5 세마동 17704 16449 11545 16947 3541 3605 2423 2324 10837 11754 46050 51079

6 초평동 18626 26569 12329 20170 3119 3219 2769 4047 12191 14267 49035 68272

소계 183647 168341 126515 122751 25994 29162 24030 24955 113002 109321 473187 454529





1 중앙동 23150 28517 12682 13673 2443 5227 1967 2627 11171 12039 51414 62084

2 대원동 39408 37314 23345 19405 6523 6291 4550 4839 25835 26651 99661 94500

3 남촌동 34419 23556 23426 19338 4668 4878 4113 4505 22110 16959 88736 69237

4 신장동 52872 36940 31294 24075 5843 5885 7143 7285 29894 26276 127046 100460

5 세마동 18893 15920 10809 15128 3589 3624 2398 2328 10774 11526 46463 48526

6 초평동 19257 27278 11485 17107 3248 3273 2975 3904 12363 13834 49327 65397

소계 188000 169526 113040 108726 26314 29178 23145 25488 112148 107286 462647 440204




수단통행량





높게 분석됨


(단위 통행일)



합계 145118 143165 21057 19362 83287 81950 16615 16349 116944 117624 383020 378451



(단위 통행일)



합계 196097 190718 36374 32413 155264 147721 32395 29119 119010 119241 539139 519211



(단위 통행일)



합계 198744 190214 35005 29057 149836 146239 30176 24952 112716 113119 526477 503582




교통량 배분도















2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1









보이고 있음



사료됨


(단위 개소 면)

구분


부설주차장


2006년 2514 37702 115 2330 34 2151 2365 33221

2007년 2805 38002 112 512 36 2371 2657 35119

2008년 3066 40287 112 467 38 2448 2916 37372

2009년 2232 57477 53 1340 44 2870 2135 53267

2010년 2386 67884 56 1327 45 2919 2285 63638

증가율

()-13 158 -165 -131 73 79 -09 176









노선 구간 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년증가율

()

경부선

안성JCT~오산IC 123425 121861 120642 126029 134152 211

오산IC~동탄JCT - - - - 149558 -

국도

1호선오산시~수원시 65888 66704 68821 69405 64730 -044

지방도

310호선

정남면~오산시 20333 20868 21285 17807 25864 620

오산시~남사면 16754 7707 14087 19130 18563 260

지방도

317호선오산시~기흥읍 37883 41931 47298 51865 57798 1114

국지도

82호선

수직리~오산시 22767 22785 19328 21405 19608 -367

오산시~남사면 22038 30299 28191 30505 30653 860

















용량(대시) VC

남북간

경기대로


동부대로


발안로 4남촌오거리~9벌음삼거리 2~4 1434 1951 073

동서간


남부대로









1세마대사거리 7083 393 C2세교지구앞 5921 672 D


5운동장사거리 6381 659 D6운암사거리 3513 353 C


12갈곶리삼거리 4965 454 C










구분












대

죤

중 죤대

죤

중 죤


호행 정 동 명


2 신 장 동

Ⅳ


Ⅱ





Ⅲ 5 중 앙 동 10 화 성 시





















목적통행량





게 분석됨




1 중앙동 23842 31939 18531 24744 3057 6445 3085 2640 15600 14172 64115 79940

2 대원동 44090 39591 33787 28258 6943 6892 5474 5720 30704 31375 120999 111836

3 남촌동 27549 18750 19572 18844 4487 4402 2377 2600 14392 14409 68378 59005

4 신장동 22709 13076 11188 8745 8017 7277 1388 1433 10274 11980 53575 42511

5 세마동 8966 8859 5814 6957 1781 1975 189 109 4595 3848 21345 21748

6 초평동 9380 15010 5064 8172 825 701 583 578 3144 3412 18997 27873

소계 136537 127224 93957 95720 25110 27692 13096 13080 78708 79196 347409 342913





1 중앙동 22494 28380 16250 16618 2453 5346 2453 2225 11360 12339 55010 64908

2 대원동 38762 37155 28483 23465 6479 6295 4716 4877 26752 27083 105191 98876

3 남촌동 33906 23571 23934 19504 4606 4849 4191 4550 21827 17404 88464 69878

4 신장동 52155 36218 33973 26046 5796 5848 7478 6932 30035 26473 129438 101516

5 세마동 17704 16449 11545 16947 3541 3605 2423 2324 10837 11754 46050 51079

6 초평동 18626 26569 12329 20170 3119 3219 2769 4047 12191 14267 49035 68272

소계 183647 168341 126515 122751 25994 29162 24030 24955 113002 109321 473187 454529





1 중앙동 23150 28517 12682 13673 2443 5227 1967 2627 11171 12039 51414 62084

2 대원동 39408 37314 23345 19405 6523 6291 4550 4839 25835 26651 99661 94500

3 남촌동 34419 23556 23426 19338 4668 4878 4113 4505 22110 16959 88736 69237

4 신장동 52872 36940 31294 24075 5843 5885 7143 7285 29894 26276 127046 100460

5 세마동 18893 15920 10809 15128 3589 3624 2398 2328 10774 11526 46463 48526

6 초평동 19257 27278 11485 17107 3248 3273 2975 3904 12363 13834 49327 65397

소계 188000 169526 113040 108726 26314 29178 23145 25488 112148 107286 462647 440204




수단통행량





높게 분석됨


(단위 통행일)



합계 145118 143165 21057 19362 83287 81950 16615 16349 116944 117624 383020 378451



(단위 통행일)



합계 196097 190718 36374 32413 155264 147721 32395 29119 119010 119241 539139 519211



(단위 통행일)



합계 198744 190214 35005 29057 149836 146239 30176 24952 112716 113119 526477 503582




교통량 배분도















2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1









노선 구간 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년증가율

()

경부선

안성JCT~오산IC 123425 121861 120642 126029 134152 211

오산IC~동탄JCT - - - - 149558 -

국도

1호선오산시~수원시 65888 66704 68821 69405 64730 -044

지방도

310호선

정남면~오산시 20333 20868 21285 17807 25864 620

오산시~남사면 16754 7707 14087 19130 18563 260

지방도

317호선오산시~기흥읍 37883 41931 47298 51865 57798 1114

국지도

82호선

수직리~오산시 22767 22785 19328 21405 19608 -367

오산시~남사면 22038 30299 28191 30505 30653 860

















용량(대시) VC

남북간

경기대로


동부대로


발안로 4남촌오거리~9벌음삼거리 2~4 1434 1951 073

동서간


남부대로









1세마대사거리 7083 393 C2세교지구앞 5921 672 D


5운동장사거리 6381 659 D6운암사거리 3513 353 C


12갈곶리삼거리 4965 454 C










구분












대

죤

중 죤대

죤

중 죤


호행 정 동 명


2 신 장 동

Ⅳ


Ⅱ





Ⅲ 5 중 앙 동 10 화 성 시





















목적통행량





게 분석됨




1 중앙동 23842 31939 18531 24744 3057 6445 3085 2640 15600 14172 64115 79940

2 대원동 44090 39591 33787 28258 6943 6892 5474 5720 30704 31375 120999 111836

3 남촌동 27549 18750 19572 18844 4487 4402 2377 2600 14392 14409 68378 59005

4 신장동 22709 13076 11188 8745 8017 7277 1388 1433 10274 11980 53575 42511

5 세마동 8966 8859 5814 6957 1781 1975 189 109 4595 3848 21345 21748

6 초평동 9380 15010 5064 8172 825 701 583 578 3144 3412 18997 27873

소계 136537 127224 93957 95720 25110 27692 13096 13080 78708 79196 347409 342913





1 중앙동 22494 28380 16250 16618 2453 5346 2453 2225 11360 12339 55010 64908

2 대원동 38762 37155 28483 23465 6479 6295 4716 4877 26752 27083 105191 98876

3 남촌동 33906 23571 23934 19504 4606 4849 4191 4550 21827 17404 88464 69878

4 신장동 52155 36218 33973 26046 5796 5848 7478 6932 30035 26473 129438 101516

5 세마동 17704 16449 11545 16947 3541 3605 2423 2324 10837 11754 46050 51079

6 초평동 18626 26569 12329 20170 3119 3219 2769 4047 12191 14267 49035 68272

소계 183647 168341 126515 122751 25994 29162 24030 24955 113002 109321 473187 454529





1 중앙동 23150 28517 12682 13673 2443 5227 1967 2627 11171 12039 51414 62084

2 대원동 39408 37314 23345 19405 6523 6291 4550 4839 25835 26651 99661 94500

3 남촌동 34419 23556 23426 19338 4668 4878 4113 4505 22110 16959 88736 69237

4 신장동 52872 36940 31294 24075 5843 5885 7143 7285 29894 26276 127046 100460

5 세마동 18893 15920 10809 15128 3589 3624 2398 2328 10774 11526 46463 48526

6 초평동 19257 27278 11485 17107 3248 3273 2975 3904 12363 13834 49327 65397

소계 188000 169526 113040 108726 26314 29178 23145 25488 112148 107286 462647 440204




수단통행량





높게 분석됨


(단위 통행일)



합계 145118 143165 21057 19362 83287 81950 16615 16349 116944 117624 383020 378451



(단위 통행일)



합계 196097 190718 36374 32413 155264 147721 32395 29119 119010 119241 539139 519211



(단위 통행일)



합계 198744 190214 35005 29057 149836 146239 30176 24952 112716 113119 526477 503582




교통량 배분도















2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1

















용량(대시) VC

남북간

경기대로


동부대로


발안로 4남촌오거리~9벌음삼거리 2~4 1434 1951 073

동서간


남부대로









1세마대사거리 7083 393 C2세교지구앞 5921 672 D


5운동장사거리 6381 659 D6운암사거리 3513 353 C


12갈곶리삼거리 4965 454 C










구분












대

죤

중 죤대

죤

중 죤


호행 정 동 명


2 신 장 동

Ⅳ


Ⅱ





Ⅲ 5 중 앙 동 10 화 성 시





















목적통행량





게 분석됨




1 중앙동 23842 31939 18531 24744 3057 6445 3085 2640 15600 14172 64115 79940

2 대원동 44090 39591 33787 28258 6943 6892 5474 5720 30704 31375 120999 111836

3 남촌동 27549 18750 19572 18844 4487 4402 2377 2600 14392 14409 68378 59005

4 신장동 22709 13076 11188 8745 8017 7277 1388 1433 10274 11980 53575 42511

5 세마동 8966 8859 5814 6957 1781 1975 189 109 4595 3848 21345 21748

6 초평동 9380 15010 5064 8172 825 701 583 578 3144 3412 18997 27873

소계 136537 127224 93957 95720 25110 27692 13096 13080 78708 79196 347409 342913





1 중앙동 22494 28380 16250 16618 2453 5346 2453 2225 11360 12339 55010 64908

2 대원동 38762 37155 28483 23465 6479 6295 4716 4877 26752 27083 105191 98876

3 남촌동 33906 23571 23934 19504 4606 4849 4191 4550 21827 17404 88464 69878

4 신장동 52155 36218 33973 26046 5796 5848 7478 6932 30035 26473 129438 101516

5 세마동 17704 16449 11545 16947 3541 3605 2423 2324 10837 11754 46050 51079

6 초평동 18626 26569 12329 20170 3119 3219 2769 4047 12191 14267 49035 68272

소계 183647 168341 126515 122751 25994 29162 24030 24955 113002 109321 473187 454529





1 중앙동 23150 28517 12682 13673 2443 5227 1967 2627 11171 12039 51414 62084

2 대원동 39408 37314 23345 19405 6523 6291 4550 4839 25835 26651 99661 94500

3 남촌동 34419 23556 23426 19338 4668 4878 4113 4505 22110 16959 88736 69237

4 신장동 52872 36940 31294 24075 5843 5885 7143 7285 29894 26276 127046 100460

5 세마동 18893 15920 10809 15128 3589 3624 2398 2328 10774 11526 46463 48526

6 초평동 19257 27278 11485 17107 3248 3273 2975 3904 12363 13834 49327 65397

소계 188000 169526 113040 108726 26314 29178 23145 25488 112148 107286 462647 440204




수단통행량





높게 분석됨


(단위 통행일)



합계 145118 143165 21057 19362 83287 81950 16615 16349 116944 117624 383020 378451



(단위 통행일)



합계 196097 190718 36374 32413 155264 147721 32395 29119 119010 119241 539139 519211



(단위 통행일)



합계 198744 190214 35005 29057 149836 146239 30176 24952 112716 113119 526477 503582




교통량 배분도















2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1














용량(대시) VC

남북간

경기대로


동부대로


발안로 4남촌오거리~9벌음삼거리 2~4 1434 1951 073

동서간


남부대로









1세마대사거리 7083 393 C2세교지구앞 5921 672 D


5운동장사거리 6381 659 D6운암사거리 3513 353 C


12갈곶리삼거리 4965 454 C










구분












대

죤

중 죤대

죤

중 죤


호행 정 동 명


2 신 장 동

Ⅳ


Ⅱ





Ⅲ 5 중 앙 동 10 화 성 시





















목적통행량





게 분석됨




1 중앙동 23842 31939 18531 24744 3057 6445 3085 2640 15600 14172 64115 79940

2 대원동 44090 39591 33787 28258 6943 6892 5474 5720 30704 31375 120999 111836

3 남촌동 27549 18750 19572 18844 4487 4402 2377 2600 14392 14409 68378 59005

4 신장동 22709 13076 11188 8745 8017 7277 1388 1433 10274 11980 53575 42511

5 세마동 8966 8859 5814 6957 1781 1975 189 109 4595 3848 21345 21748

6 초평동 9380 15010 5064 8172 825 701 583 578 3144 3412 18997 27873

소계 136537 127224 93957 95720 25110 27692 13096 13080 78708 79196 347409 342913





1 중앙동 22494 28380 16250 16618 2453 5346 2453 2225 11360 12339 55010 64908

2 대원동 38762 37155 28483 23465 6479 6295 4716 4877 26752 27083 105191 98876

3 남촌동 33906 23571 23934 19504 4606 4849 4191 4550 21827 17404 88464 69878

4 신장동 52155 36218 33973 26046 5796 5848 7478 6932 30035 26473 129438 101516

5 세마동 17704 16449 11545 16947 3541 3605 2423 2324 10837 11754 46050 51079

6 초평동 18626 26569 12329 20170 3119 3219 2769 4047 12191 14267 49035 68272

소계 183647 168341 126515 122751 25994 29162 24030 24955 113002 109321 473187 454529





1 중앙동 23150 28517 12682 13673 2443 5227 1967 2627 11171 12039 51414 62084

2 대원동 39408 37314 23345 19405 6523 6291 4550 4839 25835 26651 99661 94500

3 남촌동 34419 23556 23426 19338 4668 4878 4113 4505 22110 16959 88736 69237

4 신장동 52872 36940 31294 24075 5843 5885 7143 7285 29894 26276 127046 100460

5 세마동 18893 15920 10809 15128 3589 3624 2398 2328 10774 11526 46463 48526

6 초평동 19257 27278 11485 17107 3248 3273 2975 3904 12363 13834 49327 65397

소계 188000 169526 113040 108726 26314 29178 23145 25488 112148 107286 462647 440204




수단통행량





높게 분석됨


(단위 통행일)



합계 145118 143165 21057 19362 83287 81950 16615 16349 116944 117624 383020 378451



(단위 통행일)



합계 196097 190718 36374 32413 155264 147721 32395 29119 119010 119241 539139 519211



(단위 통행일)



합계 198744 190214 35005 29057 149836 146239 30176 24952 112716 113119 526477 503582




교통량 배분도















2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1











용량(대시) VC

남북간

경기대로


동부대로


발안로 4남촌오거리~9벌음삼거리 2~4 1434 1951 073

동서간


남부대로









1세마대사거리 7083 393 C2세교지구앞 5921 672 D


5운동장사거리 6381 659 D6운암사거리 3513 353 C


12갈곶리삼거리 4965 454 C










구분












대

죤

중 죤대

죤

중 죤


호행 정 동 명


2 신 장 동

Ⅳ


Ⅱ





Ⅲ 5 중 앙 동 10 화 성 시





















목적통행량





게 분석됨




1 중앙동 23842 31939 18531 24744 3057 6445 3085 2640 15600 14172 64115 79940

2 대원동 44090 39591 33787 28258 6943 6892 5474 5720 30704 31375 120999 111836

3 남촌동 27549 18750 19572 18844 4487 4402 2377 2600 14392 14409 68378 59005

4 신장동 22709 13076 11188 8745 8017 7277 1388 1433 10274 11980 53575 42511

5 세마동 8966 8859 5814 6957 1781 1975 189 109 4595 3848 21345 21748

6 초평동 9380 15010 5064 8172 825 701 583 578 3144 3412 18997 27873

소계 136537 127224 93957 95720 25110 27692 13096 13080 78708 79196 347409 342913





1 중앙동 22494 28380 16250 16618 2453 5346 2453 2225 11360 12339 55010 64908

2 대원동 38762 37155 28483 23465 6479 6295 4716 4877 26752 27083 105191 98876

3 남촌동 33906 23571 23934 19504 4606 4849 4191 4550 21827 17404 88464 69878

4 신장동 52155 36218 33973 26046 5796 5848 7478 6932 30035 26473 129438 101516

5 세마동 17704 16449 11545 16947 3541 3605 2423 2324 10837 11754 46050 51079

6 초평동 18626 26569 12329 20170 3119 3219 2769 4047 12191 14267 49035 68272

소계 183647 168341 126515 122751 25994 29162 24030 24955 113002 109321 473187 454529





1 중앙동 23150 28517 12682 13673 2443 5227 1967 2627 11171 12039 51414 62084

2 대원동 39408 37314 23345 19405 6523 6291 4550 4839 25835 26651 99661 94500

3 남촌동 34419 23556 23426 19338 4668 4878 4113 4505 22110 16959 88736 69237

4 신장동 52872 36940 31294 24075 5843 5885 7143 7285 29894 26276 127046 100460

5 세마동 18893 15920 10809 15128 3589 3624 2398 2328 10774 11526 46463 48526

6 초평동 19257 27278 11485 17107 3248 3273 2975 3904 12363 13834 49327 65397

소계 188000 169526 113040 108726 26314 29178 23145 25488 112148 107286 462647 440204




수단통행량





높게 분석됨


(단위 통행일)



합계 145118 143165 21057 19362 83287 81950 16615 16349 116944 117624 383020 378451



(단위 통행일)



합계 196097 190718 36374 32413 155264 147721 32395 29119 119010 119241 539139 519211



(단위 통행일)



합계 198744 190214 35005 29057 149836 146239 30176 24952 112716 113119 526477 503582




교통량 배분도















2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1











구분












대

죤

중 죤대

죤

중 죤


호행 정 동 명


2 신 장 동

Ⅳ


Ⅱ





Ⅲ 5 중 앙 동 10 화 성 시





















목적통행량





게 분석됨




1 중앙동 23842 31939 18531 24744 3057 6445 3085 2640 15600 14172 64115 79940

2 대원동 44090 39591 33787 28258 6943 6892 5474 5720 30704 31375 120999 111836

3 남촌동 27549 18750 19572 18844 4487 4402 2377 2600 14392 14409 68378 59005

4 신장동 22709 13076 11188 8745 8017 7277 1388 1433 10274 11980 53575 42511

5 세마동 8966 8859 5814 6957 1781 1975 189 109 4595 3848 21345 21748

6 초평동 9380 15010 5064 8172 825 701 583 578 3144 3412 18997 27873

소계 136537 127224 93957 95720 25110 27692 13096 13080 78708 79196 347409 342913





1 중앙동 22494 28380 16250 16618 2453 5346 2453 2225 11360 12339 55010 64908

2 대원동 38762 37155 28483 23465 6479 6295 4716 4877 26752 27083 105191 98876

3 남촌동 33906 23571 23934 19504 4606 4849 4191 4550 21827 17404 88464 69878

4 신장동 52155 36218 33973 26046 5796 5848 7478 6932 30035 26473 129438 101516

5 세마동 17704 16449 11545 16947 3541 3605 2423 2324 10837 11754 46050 51079

6 초평동 18626 26569 12329 20170 3119 3219 2769 4047 12191 14267 49035 68272

소계 183647 168341 126515 122751 25994 29162 24030 24955 113002 109321 473187 454529





1 중앙동 23150 28517 12682 13673 2443 5227 1967 2627 11171 12039 51414 62084

2 대원동 39408 37314 23345 19405 6523 6291 4550 4839 25835 26651 99661 94500

3 남촌동 34419 23556 23426 19338 4668 4878 4113 4505 22110 16959 88736 69237

4 신장동 52872 36940 31294 24075 5843 5885 7143 7285 29894 26276 127046 100460

5 세마동 18893 15920 10809 15128 3589 3624 2398 2328 10774 11526 46463 48526

6 초평동 19257 27278 11485 17107 3248 3273 2975 3904 12363 13834 49327 65397

소계 188000 169526 113040 108726 26314 29178 23145 25488 112148 107286 462647 440204




수단통행량





높게 분석됨


(단위 통행일)



합계 145118 143165 21057 19362 83287 81950 16615 16349 116944 117624 383020 378451



(단위 통행일)



합계 196097 190718 36374 32413 155264 147721 32395 29119 119010 119241 539139 519211



(단위 통행일)



합계 198744 190214 35005 29057 149836 146239 30176 24952 112716 113119 526477 503582




교통량 배분도















2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1






















목적통행량





게 분석됨




1 중앙동 23842 31939 18531 24744 3057 6445 3085 2640 15600 14172 64115 79940

2 대원동 44090 39591 33787 28258 6943 6892 5474 5720 30704 31375 120999 111836

3 남촌동 27549 18750 19572 18844 4487 4402 2377 2600 14392 14409 68378 59005

4 신장동 22709 13076 11188 8745 8017 7277 1388 1433 10274 11980 53575 42511

5 세마동 8966 8859 5814 6957 1781 1975 189 109 4595 3848 21345 21748

6 초평동 9380 15010 5064 8172 825 701 583 578 3144 3412 18997 27873

소계 136537 127224 93957 95720 25110 27692 13096 13080 78708 79196 347409 342913





1 중앙동 22494 28380 16250 16618 2453 5346 2453 2225 11360 12339 55010 64908

2 대원동 38762 37155 28483 23465 6479 6295 4716 4877 26752 27083 105191 98876

3 남촌동 33906 23571 23934 19504 4606 4849 4191 4550 21827 17404 88464 69878

4 신장동 52155 36218 33973 26046 5796 5848 7478 6932 30035 26473 129438 101516

5 세마동 17704 16449 11545 16947 3541 3605 2423 2324 10837 11754 46050 51079

6 초평동 18626 26569 12329 20170 3119 3219 2769 4047 12191 14267 49035 68272

소계 183647 168341 126515 122751 25994 29162 24030 24955 113002 109321 473187 454529





1 중앙동 23150 28517 12682 13673 2443 5227 1967 2627 11171 12039 51414 62084

2 대원동 39408 37314 23345 19405 6523 6291 4550 4839 25835 26651 99661 94500

3 남촌동 34419 23556 23426 19338 4668 4878 4113 4505 22110 16959 88736 69237

4 신장동 52872 36940 31294 24075 5843 5885 7143 7285 29894 26276 127046 100460

5 세마동 18893 15920 10809 15128 3589 3624 2398 2328 10774 11526 46463 48526

6 초평동 19257 27278 11485 17107 3248 3273 2975 3904 12363 13834 49327 65397

소계 188000 169526 113040 108726 26314 29178 23145 25488 112148 107286 462647 440204




수단통행량





높게 분석됨


(단위 통행일)



합계 145118 143165 21057 19362 83287 81950 16615 16349 116944 117624 383020 378451



(단위 통행일)



합계 196097 190718 36374 32413 155264 147721 32395 29119 119010 119241 539139 519211



(단위 통행일)



합계 198744 190214 35005 29057 149836 146239 30176 24952 112716 113119 526477 503582




교통량 배분도















2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1




목적통행량





게 분석됨




1 중앙동 23842 31939 18531 24744 3057 6445 3085 2640 15600 14172 64115 79940

2 대원동 44090 39591 33787 28258 6943 6892 5474 5720 30704 31375 120999 111836

3 남촌동 27549 18750 19572 18844 4487 4402 2377 2600 14392 14409 68378 59005

4 신장동 22709 13076 11188 8745 8017 7277 1388 1433 10274 11980 53575 42511

5 세마동 8966 8859 5814 6957 1781 1975 189 109 4595 3848 21345 21748

6 초평동 9380 15010 5064 8172 825 701 583 578 3144 3412 18997 27873

소계 136537 127224 93957 95720 25110 27692 13096 13080 78708 79196 347409 342913





1 중앙동 22494 28380 16250 16618 2453 5346 2453 2225 11360 12339 55010 64908

2 대원동 38762 37155 28483 23465 6479 6295 4716 4877 26752 27083 105191 98876

3 남촌동 33906 23571 23934 19504 4606 4849 4191 4550 21827 17404 88464 69878

4 신장동 52155 36218 33973 26046 5796 5848 7478 6932 30035 26473 129438 101516

5 세마동 17704 16449 11545 16947 3541 3605 2423 2324 10837 11754 46050 51079

6 초평동 18626 26569 12329 20170 3119 3219 2769 4047 12191 14267 49035 68272

소계 183647 168341 126515 122751 25994 29162 24030 24955 113002 109321 473187 454529





1 중앙동 23150 28517 12682 13673 2443 5227 1967 2627 11171 12039 51414 62084

2 대원동 39408 37314 23345 19405 6523 6291 4550 4839 25835 26651 99661 94500

3 남촌동 34419 23556 23426 19338 4668 4878 4113 4505 22110 16959 88736 69237

4 신장동 52872 36940 31294 24075 5843 5885 7143 7285 29894 26276 127046 100460

5 세마동 18893 15920 10809 15128 3589 3624 2398 2328 10774 11526 46463 48526

6 초평동 19257 27278 11485 17107 3248 3273 2975 3904 12363 13834 49327 65397

소계 188000 169526 113040 108726 26314 29178 23145 25488 112148 107286 462647 440204




수단통행량





높게 분석됨


(단위 통행일)



합계 145118 143165 21057 19362 83287 81950 16615 16349 116944 117624 383020 378451



(단위 통행일)



합계 196097 190718 36374 32413 155264 147721 32395 29119 119010 119241 539139 519211



(단위 통행일)



합계 198744 190214 35005 29057 149836 146239 30176 24952 112716 113119 526477 503582




교통량 배분도















2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1




수단통행량





높게 분석됨


(단위 통행일)



합계 145118 143165 21057 19362 83287 81950 16615 16349 116944 117624 383020 378451



(단위 통행일)



합계 196097 190718 36374 32413 155264 147721 32395 29119 119010 119241 539139 519211



(단위 통행일)



합계 198744 190214 35005 29057 149836 146239 30176 24952 112716 113119 526477 503582




교통량 배분도















2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1




교통량 배분도















2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1














2011년 2015년 2020년 2011년 2015년 2020년

남

북

간

경기대로


2세교지구앞4944 5417 7052 078 086 112

2세교지구앞~

5운동장사거리4454 4880 6353 084 074 096


10한전사거리4006 4389 5715 090 099 128

10한전사거리~

12갈곶리삼거리3944 4322 5627 077 084 109

동부대로

6운암사거리~

7시청앞교차로3923 4298 5597 039 043 056


8오산IC입구4155 4552 5927 041 045 059

8오산IC입구~

11엔케이텍앞3977 4356 5672 049 053 070


9벌음삼거리1434 1572 2046 074 081 105

동

서

간


4남촌오거리1715 1877 2444 036 040 052


7시청앞교차로1819 1994 2595 089 098 127

남부대로

9벌음삼거리~

10한전사거리1720 1884 2455 056 061 080

10한전사거리~

11엔케이텍앞2171 2378 3097 076 084 109







가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1





가 도로망계획

광역도로망

1) 현황






(단위 인)

구 분 2006년 2007년 2008년 2009년 2010년연평균

증가율()

전국 (A) 48991779 49268928 49540367 49773145 50515666 077

경기도 (B) 11106831 11340241 11549091 11727418 12071884 210

오산시 (C) 138456 148580 153690 163498 186829 778

구성비() (D) 125 131 133 139 155 -






처리하고 있음
















되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1










되었음


(단위 대일)


2001년 2002년 2003년 2004년 2005년 2006년

경부선안성JCT~오산IC 130260 147432 141578 137243 134211 123425


국도

1호선오산시~수원시 61184 61831 61672 62270 62646 65888

지방도

310호선

정남면~오산시 - - - - 20102 20333

오산시~남사면 - - - - 14974 16754

지방도

317호선오산시~기흥읍 26054 19430 25840 29136 33749 37883

국지도

82호선

수직리~오산시 25691 25103 25315 25436 20596 22767

오산시~남사면 21011 25163 24899 25419 25933 22038

(단위 대일)

노 선 구 간

년 도 증가율()

2007년 2008년 2009년 2010년과거

10년간

과거

3년간

경부선안성JCT~오산IC 121861 120642 126029 134152 033 545

오산IC~동탄JCT - - - 149558 - -

국도

1호선오산시~수원시 66704 68821 69405 64730 063 -302

지방도

310호선

정남면~오산시 20868 21285 17807 25864 429 1023

오산시~남사면 7707 14087 19130 18563 365 1479

지방도

317호선오산시~기흥읍 41931 47298 51865 57798 926 1054

국지도

82호선

수직리~오산시 22785 19328 21405 19608 -296 072

오산시~남사면 30299 28191 30505 30653 429 428




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1




2) 문제점




















3) 개선방안













(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1








(km)

차로

수시행주체

시행

시기

고속(화)


수원시경계~


지방도310호선~


국 도

및

국지도

국도43호선

대체우회도로



국지도82호선


지방도

지방도310호선



지방도315호선




동탄2




운암사거리~


동탄2


기타

도로


연결도로03 6

동탄2


영덕~오산간


방안


사거리60 -

동탄2







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1







간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1




간선도로망










구상





구축




음과 같음










노선 신설







③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1








③ ∙ 오산천변 도로 확장 40 4 2020년



⑤ ∙ 원동~동탄(2)지구간 도로 신설 13 6 2020년











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1











2) 추진방향













4~6차 로


설치

간선도로

주간선도로


6차로이 상


설치

간선도로


4차로이 상

20~31m -




12m 이하

보차도 미분리




1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1





1) 기본 목표













지 역 간

연결도로






주 간 선

도 로







보조간선


집산국지도로























구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1






















구 분중앙선


자전거


중로15m도로 30 - 35 - 25times2 3

20m도로 05 325 35 - 30times2 4

대로

25m도로 30 325 35 20times2 225times2 5

30m도로 30 325 35 20times2 20times2 7

35m도로 30 325 35 20times2 40times2 7


45m도로 05 325 35 20times2 45times2 10




교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1





교차지점 설정












원칙으로 계획






구 분자 동 차


자동차




평면 또는


보조


평면 또는



접속교차




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1




























KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1

















KTX GTX

인덕원~수원

























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1























추진












도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1










도모













(2) 추진방법

















보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1













보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1




보행환경 계획



















문제점 내 용

보행시설







보행

기반시설






















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1



















1) 기본방향





















시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





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2) 문제점





대중

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실태









대중

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및

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단기안




























구분 구축전략

단기












고려




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1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

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공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

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부분




부문



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1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














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워크」 구축




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(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1











시행










1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

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및

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실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1





1) 기본방향



수립


구 분 내 용

단기

방안





중장기

방안




2) 문제점





대중

교통

이용

실태









대중

교통

서비스

및

운영

실태







미흡










대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1









대중교통이용

활성화













지역 해소







도로명


















가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1









가) 문제점









나) 개선방안

(1) 기본방향





(2) 개선내용


단기안




























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1
























구분 구축전략

단기












고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1









고려




실차율 향상







1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1





1) 기본방향







철도로 인한


오산역 주변

교통체계 개선






공간 부족


위험 노출



대중교통부분






대기공간

미확보










[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1




[표 계 속]


교통소통부문

역광장로혼잡









보행및

광장부문






택시정류장

접근불편


















개

선

방

향

대중교통

부분




부문



부문









수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1








수요가 집중됨
























1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1














1 현황분석


있음

(단위 개소)

연별우체국수


2006년 5 2 1 - - - 2

2007년 5 2 1 - - - 2

2008년 5 2 1 - - - 2

2009년 5 2 1 - - - 2

2010년 5 2 1 - - - 2
















운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1











운영














서비스 제공























기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1




















기여













2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1




2 문제점












가 기본방향


워크」 구축




수 있도록 함








있도록 함






편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1







편리성 도모













적극적 대응



으로 추정


(단위 인)

구 분 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구(인) 186829 254600 302000 270000

우체국(개소) 5 7 9 9














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1














규모 1097




























고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1
















고도화
























활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1











활용성 증대





산업 활성화











1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1





1 현황분석





(단위 개소)


오산시 1 6 1 3 1 3 1 1 1






2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1




2 기본방향









3 추진전략


동사무소





경찰서




지구대




소방서





소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1




소방파출소


요망









































구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1
















구 분 단 위 2010년 2015년 2020년 당초(2020)

계획인구 만인 183 254 302 270

계 개소 24 33 37 37

시 청 개소 1 1 1 1

경찰서 개소 1 1 1 1

지구대 개소 4 4 4 4

교육청 개소 1 1 1 1

소방서 개소 1 1 1 1

119안전센터 개소 3 8 9 9


개소 5 7 9 9


등기소 개소 1 1 1 1

세무서 개소 - 1 1 1


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Ⅲ. 기반시설계획 - osan.go.kr · Ⅲ. 기반시설계획 2020년 오산도시기본계획 141 나. 도로시설현황 오산시 도로시설현황을 살펴보면 2010년 총