a320_ Rvsm Lltt_jan07 Rev0

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scel lltt erex mar. 2007 rev. 0

RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321

REDUCED VERTICALSEPARATION MINIMUM

RVSM AIRBUS A320

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INTRODUCCINHISTORIA Y ANTECEDENTESBENEFICIOSZONAS E IMPLEMENTACINREQUERIMIENTOSPROGRAMA DE MANTENIMIENTOABREVIATURASDEFINICIONES

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INTRODUCCION

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El espacio RVSM, es aquel en el cual, mediante elcumplimiento de determinadas normas se puedeoperar con una separacin vertical mnima de 300m(1000 pies) entre los niveles de vuelo FL290 a FL410permitiendo establecer seis niveles de vueloadicionales, incrementando de manera significativa lacapacidad del espacio areo y optimizando laasignacin de perfiles de vuelo con el consiguienteahorro en combustible y tiempo de vuelo.

DEFINICIN

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RVSM

DEFINICIN

VSM

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HISTORIA YANTECEDENTES

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Ya en la dcada de los 50, fue reconocido por lasAutoridades de Aviacin Civil, que una mayorexactitud en los altmetros baromtricos con elaumento de altitud, era necesario por encima del nivelFL 290.

Se eligi FL 290 porque principalmente era el techooperativo en los aviones de la poca, en 1966 seestableci este cambio como base global.

HISTORIA Y ANTECEDENTES

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A mitad de la dcada de los 70, la escasez decombustible y como resultado de ello, la rpidaelevacin de los costos. As como, el crecimientoconsiderable de las operaciones comerciales, oblig aque ICAO tomara en consideracin la utilizacin mseficiente del espacio disponible. Por lo tanto, inici unprograma de estudios para analizar la posibilidad dereducir los 2000 ft (600 m) aplicados por encima deFL290.


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era tcnicamente posible y necesario fijar para ellolo siguiente:

Incorporar requerimientos de performances deaeronavegabilidad mnimas para todos losaviones utilizando separacin reducida.

Nuevos procedimientos operacionales.

Un medio comprensible de monitoreo del sistemapara seguridad de la operacin. Cada avinrequiere su aprobacin para operaciones RVSMcon un control de monitoreo.


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Varios estudios fueron realizados bajo los auspicios deICAO.

En Europa, Canad, Japn y Estados Unidos, en el ao1982, los estados iniciaron programas a fin de estudiar afondo la cuestin de la reduccin de la separacinvertical mnima (VSM) por encima del FL 290.


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RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321ZONAS E IMPLEMENTACIN RVSM

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Canad, Estados Unidos, Japn, Estados miembros deEUROCONTROL (Repblica Federal de Alemania,Francia, Reino de los Pases Bajos y Reino Unido) y laUnin de Repblicas Socialistas Soviticas, llevaron acabo estudios cuyos resultados fueron examinados endiciembre de 1988.


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Lo fundamental del programa estuvo en:

Determinacin con precisin o exactitud elmantenimiento del sistema de altitud, en unapoblacin de aviones.

Establecer las causas observadas de los erroresde mantenimiento de altitud.

Determinar los niveles requeridos de seguridadpara implementar y uso de RVSM de 1000 ft (300 m)en la banda de FL290 y 410 inclusive.


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BENEFICIOS

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El resultado y los beneficios de la implantacin delprograma RVSM fue el siguiente:

Optimizacin de los perfiles de ruta.La disponibilidad de los niveles adicionales,permite a los operadores mejorar los planes, aoperar cerca o en los niveles ptimos de acuerdo altipo de avin.Esto proporciona economa en combustible ymayor carga en los vuelos.

BENEFICIOS

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Los economistas estiman en un ahorro deconsumo entre un 0,5% y 1%, con un ahorroestimado en 155 millones de dlares en losprximos 20 aos desde la implementacinRVSM.

Aumento de la capacidad ATC.

BENEFICIOS

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ZONAS EIMPLEMENTACIN RVSM A

NIVEL MUNDIAL

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La fecha de implantacin de la RVSM en losespacios areos esta sujeta a los criterios yrequisitos que establecen las AutoridadesAeronuticas, de acuerdo con los establecidos porla AAC, EUROCONTROL, FAA y EASA.

Para la Regin CARSAM se implant el espacioRVSM el 20 de Enero de 2005.

ZONAS E IMPLEMENTACIN RVSM

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20 Enero 2005Caribe / Sur Amrica2004 / 2005Estados Unidos / Sur de Canad

Primer trimestre 2002Norte de Canad2003Asia-Europa / Sur del Himalaya2003Oriente Medio

Primer trimestre 2002Pacfico Oriental / Mar de China

meridional

24 Enero 2002Atlntico Sur24 Enero 2002Europa

Marzo 2001AustraliaFebrero 1997PacficoMarzo 1997Atlntico Norte

FECHA DE IMPLANTACINREA GEOGRFICA

ZONAS E IMPLEMENTACIN RVSM

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REQUERIMIENTOS

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INTENCIONALMENTE DEJADO EN BLANCO

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RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321Equipamiento para Operaciones RVSM

El equipamiento mnimo instalado deber ser el siguiente: Dos sistemas de medicin de altitud independientes. Cada sistema deber estar compuesto por los siguientes elementos:

Sistema/Fuente de esttica de acoplamiento cruzado, provisto conproteccin de hielo.

Equipamiento para medicin de presin esttica sensada por unafuente de esttica, que convierta esta a una presin de altitud yhaga que la misma pueda ser visualizada por la tripulacin devuelo.

Equipamiento para proveer una seal codificada digitalmentecorrespondiente a la altitud de presin visualizada, parapropsitos de de reporte de altitud automtica.

Static Source Error Correction (SSEC), debe ser tenido en cuentasi es necesario, para alcanzar los requerimientos de performanceestablecidos para RVSM.

El equipamiento instalado debe proveer seales de referenciapara control automtico y para advertencias de alerta de unaaltitud seleccionada. Estas seales deben preferentemente serderivadas desde un sistema de medicin de altitud que cumplacon todos los requerimientos de RVSM.

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RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321Equipamiento para Operaciones RVSM

Un Transponder con reporte de altitud SSR. Si solo uno est instalado, este tiene que tener la capacidad de conmutar

entre los dos sistemas de medicin de altitud. Un sistema de alerta de altitud. Un sistema de control automtico de altitud.

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RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321Definicin del Sistema de Altimetra

El sistema de altimetra de un avin comprende atodos aquellos elementos del sistema envueltosen el proceso de toma de la muestra de la presinesttica de corriente libre y convertida a salida dealtitud de presin (altitud baromtrica).

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RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321Definicin del Sistema de Altimetra

Los elementos del sistema de altimetra se pueden agruparde la siguiente manera: Fuentes de esttica mas la estructura de la aeronave. Avinica y/o instrumentos.

Las siguientes salidas del alterna del altimetra son las mssignificantes para operaciones RVSM: Visualizacin de altitud de presin (Baro Corrected) Datos de reporte de altitud de presin. Altitud de presin o desviacin de la altitud de presin

para un dispositivo de control automtico de altitud.

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REQUERIMIENTOS DE AVINICA

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AIR DATAAIR DATAREFERENCEREFERENCE

TOTAL AIR TEMPERATURESENSORS (TAT)

TOTAL AIR TEMPERATURETOTAL AIR TEMPERATURESENSORS (TAT) SENSORS (TAT)

STATIC PORTSSTATIC PORTSSTATIC PORTS

PITOT PROBESPITOT PROBESPITOT PROBES

ANGLE OF ATTACK SENSORSANGLE OF ATTACK SENSORSANGLE OF ATTACK SENSORS

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Altitud Hold Los computadores administradores de vuelo

(FMGC) y panel de control de modos (FCU),certificados para los modelos A320, poseen lascapacidades para dar cumplimiento a losrequerimientos exigidos.


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EFISEFIS

FMGC 2(SAME AS FMGC 1)

FLIGHT MANAGEMENT/FLIGHT GUIDANCE

FLIGHT CONTROL UNIT (FCU)FLIGHT CONTROL UNIT (FCU)

MCDU 2MCDU 2MCDU 1MCDU 1MULTIPURPOSE CONTROL & DISPLAY UNIT (MCDU)MULTIPURPOSE CONTROL & DISPLAY UNIT (MCDU)

MANAGEMENT GUIDANCE

FLIGHT PLAN

LATERAL

VERTICAL

FLIGHT DIRECTOR

AUTOPILOT

AUTOTHRUST

FLIGHT MANAGEMENT & GUIDANCECOMPUTER (FMGC) 1

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ALTITUD ALERT

Referenciadas a la altitud seleccionada porel piloto, para control de avisos automticosde desviacin (alertas de altitud).


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ATC TRANSPONDER

Un equipo que proporcione una seal codificadadigitalmente,correspondiente a la altitudbaromtrica (ADC) presentada para la generacinautomtica de informes de altitud.


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The A320 is fitted with 2ATC transponders whichprovide responses, includingaltitude reporting, to radarinterrogation.

The A320 is fitted with 2ATC transponders whichprovide responses, includingaltitude reporting, to radarinterrogation.

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ADIRU

ATC/TCAS PANEL

ATC TRANSPONDER

BOTTOM ATC ANTENNA

TOP ATC ANTENNA

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PROCEDIMIENTOS DE CONTINGENCIA

Antes de la entrada de la aeronave en espacio areoRVSM, y en caso de falla de cualquiera de losequipos obligatorios, el piloto debe solicitar unanueva autorizacin ATC para evitar la entrada a eseespacio areo.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

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RESTRICCIN DEL ALTMETRO STANDBY

EL ALTMETRO STANDBY NO PUEDE SERUTILIZADO EN ESPACIO RVSM COMO INDICADORPRIMARIO DE ALTITUD.

EL ALTMETRO STANDBY UTILIZA LAS TOMASESTTICAS ALTERNAS, QUE NO TIENEN FUENTEDE CORRECCIN DE ERROR Y LAS CUALESEXCEDEN LAS TOLERANCIAS PERMITIDAS.


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PROGRAMA DEMANTENIMIENTO

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RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

DAP 06 20. PROCEDIMIENTO PARA OPERAR RVSMA) Estar habilitado en el material y tener instruccin en operacin RVSM (cada 24 meses al menos) B) Los antecedentes deben estar actualizados y disponibles para la inspeccin de la DGAC.

MEL (ITEMS SIGNIFICATIVOS SEGN MEL).

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE AERONAVEGABILIDAD PARA OPERACIONES REDUCED VERTICAL SEPARATION MINIMUM (RVSM) AIRBUS A-320 FAMILY.

PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO.

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RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

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Aviones sin certificacin en los 3 ADIRUS

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REQUERIMIENTOS ESTABLECIDOS PARA MANTENER LA

APROBACION RVSM EN LA FLOTA AIRBUS.

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RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321Certificacin inicial:

- Intrnseco en flota Airbus por diseo y certificacin EASA

- Se presenta esta certificacin ante entidad nacional. (DGAC)

- Power-up test asegura funcionamiento e integridad de los

sistemas de la aeronave.

- Programa de mantenimiento segn MPD.

- Inspeccin visual a tomas estticas y probetas TAT y AOA.

- Inspeccin visual a las superficies crticas para mantener

nivel de errores dentro de rango establecido y permitido.

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CAPT TAT probeCAPT TAT probeF/O TAT probeF/O TAT probe

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CAPT & F/O STATIC ports(both sides)

CAPT & F/O STATIC ports(both sides)

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STBY STATIC ports(both sides)

STBY STATIC ports(both sides)

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STBY AOA SensorSTBY AOA Sensor

CAPT AOA SensoCAPT AOA Sensor

F/O AOA SensorF/O AOA Sensor

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Tareas relacionadas con capacidad RVSM:

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Adems del MPD mencionado, existe otro manual asociadoa operacin RVSM, este es:

Structural Repair manual captulos:

51-11-1151-11-1351-73-00

En sntesis nos indican la tolerancia y procedimientos que aplican a lugares especficos por daos en superficie.

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Consideraciones importantes:Reemplazo de unidades:

1.- Unidades deben estar certificadas por agencia reparadora. FAA, EASA, DGAC.

2.- Una vez instalada, las pruebas y procedimientos deben ser llevados a cabo segn MM (removal/installation y adjustment and test).

3.- La tarjeta Serviceable de la unidad instalada ser procesada y controlada segn procedimientos internos de LAN.

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RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321MODIFICACIONES DE SISTEMAS Y/O EQUIPOS

Las alteraciones a equipos y/o sistemas involucrados enoperacin RVSM se basar en informacin proporcionadapor los fabricantes de la aeronave o componente.La subgerencia de ingeniera analizar la documentacintcnica, determinar su aplicabilidad y preparar lasrdenes de ingeniera previa autorizacin de la DGAC.

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PROCEDIMIENTO DE INFORMACIN A TRIPULACIN

La condicin de la aeronave referente a degradacin enPerformance para cumplir satisfactoriamente un vueloRVSM, ser informada por personal de control de vuelo,quienes recibirn la informacin a travs del MOC.

Adems, si un item afecta o degrada la operacin RVSM,esto ser reflejado en el MR2 con toda la informacincorrespondiente.

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CMO SE MANTIENE LA CONDICIN RVSM?

Desde el punto de vista de mantenimiento, para obtener ymantener la certificacin RVSM, NO existen requisitos y/oprocedimientos adicionales a los indicados en el MPD.El manual de mantenimiento del avin Airbus A319/A320fue diseado y aprobado por Easa para operaciones RVSMy se mantiene actualizado con dicha capacidad.De acuerdo a la service information letter (sil) 34-064, debeEfectuarse un monitoreo de altitud en dos diferentes avionesdel mismo tipo en un lapso menor a seis meses desde laaprobacin RVSM. Esto segn las polticas de la autoridadcompetente.

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NIVELES ESTABLECIDOS COMO MARGEN DE ERROR:

1.- La media del error de del sistema de altimetra (ASE) no debe exceder los +/- 80 feet.

2.- La suma del valor absoluto de la media ASE y 3 desviaciones de esta media no deben exceder los +/- 200 feet. (tomados en aviones de la flota diferentes).

3.- El sistema de control automtico de altitud del avin, debe ser capaz de trabajar con un margen de error no mayor a +/- 65 feet.

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SUSPENSIN, REVOCACIN Y RESTABLECIMIENTODE LA APROBACIN RVSM (DAP 06 20)

EL OPERADOR INFORMAR A LA DGAC, EN UNPLAZO MXIMO DE 72 HORAS, SOBREINCIDENTES RELACIONADOS CON LAMANTENCIN DE LA ALTITUD COMO LASSIGUIENTES:


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SUSPENSIN, REVOCACIN Y RESTABLECIMIENTODE LA APROBACIN RVSM

ERROR VERTICAL TOTAL (TVE) IGUAL O MAYORQUE 90 m ( 300 ft.),

ERROR DEL SISTEMA DE ALTIMETRA (ASE)IGUAL O MAYOR QUE 75 m ( 245 ft.),

DESVIACIN DE ALTITUD ASIGNADA (AAD) IGUALO MAYOR QUE 90 m ( 300 ft.),


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La DGAC considerar la suspensin o revocacin de laAprobacin RVSM si las correcciones ante errores de altitudno se efectan con efectividad y prontitud. Tambin seconsiderar a aquellos operadores que experimenten erroresreincidentes de altitud cualquiera sea el motivo.Para restablecer la aprobacin RVSM, el operador debergarantizar a la DGAC que se han determinado y eliminadolas causas de los errores en la mantencin de altitud,demostrando que los programas y procedimientos RVSMson efectivos. La DGAC podr exigir que se lleve a cabo un monitoreo especfico de la mantencin de altitud de las aeronavesafectadas.

REVOCACIN Y RESTABLECIMIENTO RVSM (DAP 06-20)

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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO

Se establece un programa de entrenamiento alpersonal con nfasis en los procedimientos que debeefectuar el personal de Mantenimiento de Lnea.


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El programa de instruccin ser impartido al personalde LAN Airlines, Transportes Areos S.A y LAN Cargo ,con posesin de licencia vigente y habilitada por laautoridad aeronatica:

Personal de Mantenimiento de Lnea (Base/Postas).Personal de Mantenimiento de Hangar.Supervisores de Mantenimiento.Inspectores de Control de Calidad.Personal de Talleres.


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El programa inicial de entrenamiento de Sistema RVSM,deber tener una duracin mnima de 1 da conevaluacin final.

El programa peridico de entrenamiento (Recurrent),incluir los procedimientos para el personal demantenimiento relacionados con el tema RVSM, con unaduracin mnima de 3 horas.

La frecuencia del re-entrenamiento no deber sersuperior a 24 meses.


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El programa de entrenamiento debe incluir lassiguientes materias:

Introduccin a RVSM.Requisitos RVSM.Cumplimiento inicial de la aeronave.Requisitos para la aeronavegabilidad continuada.


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RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321ABREVIATURASAAC Autoridad de aviacin civilAAD Desviacin respecto a la altitud asignadaACAS Sistema anticolisin de a bordoACC Centro de control de reaACSA Agencia Centroamericana para la Seguridad

AeronuticaADC Computadora de datos del aireAMM Aircraft Maintenance ManualARINC Aeronautical Radio, Inc.ASE Error del sistema altimtricoATA Air Transport AssociationATC Control de trnsito areoATS Servicios de trnsito areoBITE Built In Test EquipmentCAR Caribe [Manual RVSM CAR/SAM]CFL Nivel de vuelo autorizadoDAP Procedimientos AeronuticosDGAC Direccin General de Aeronutica CivilEASA European Aviation Safety AgencyFAA Administracin Federal de AviacinFL Nivel de vueloFMS Sistema de gestin de vueloGPS Sistema mundial de determinacin de la posicinICAO International Civil Aviation OrganizationLOA Carta de aprobacin RVSMMASPS Especificacin de performance mnima de los

sistemas de aeronave

MEL Lista de equipo mnimoMFL Maintenance Flight LogMNPS Especificaciones de performance mnima de

navegacinNAT Atlntico septentrionalRGCSP Grupo de expertos sobre el examen del concepto

general de separacinRMA Organismo regional de monitoreoRVSM Separacin vertical mnima reducida [300 m (1

000 pies) entre FL 290 y FL 410 inclusive]RGCSP Grupo de expertos sobre el examen del concepto

general de separacinRMA Organismo regional de monitoreoRVSM Separacin vertical mnima reducida [300 m (1

000 pies) entre FL 290 y FL 410 inclusive]SAM Sudamrica [Manual RVSM CAR/SAM]SELCAL Sistema de llamada selectivaSRVSOP Sistema Regional para la Vigilancia de la

Seguridad OperacionalSSE Error de la fuente de presin estticaSSEC Correccin del error de la fuente de presin

estticaSSR Radar secundario de vigilanciaTLS Nivel deseado de seguridadTSM Trouble Shoting ManualTVE Error vertical total]VSM Separacin vertical mnimaWATRS Sistema de rutas del Atlntico Occidental

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RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321DEFINICIONES

Aprobacin RVSM.Aprobacin extendida por la Autoridad Aeronutica del Estado de matricula del operador, que le permiterealizar operaciones areas en el espacio areo RVSM.Capacidad de Mantencin de la Altitud.Performance de la aeronave en materia de mantencin de altitud que puede esperarse en condiciones deexplotacin ambientales nominales, cuando se opera y mantiene la aeronave debidamente.Correccin de error de la toma esttica (SSEC).Sistema de correccin para el error de la toma estticaDesviacin de la Altitud Asignada (AAD).Diferencia entre la altitud obtenida del respondedor SSR en Modo C y la altitud o nivel de vuelo asignado.Error de Avinica (AVE).Error cometido en los procesos de conversin de la presin baromtrica a una variable elctrica, en elproceso de aplicacin de cualquier correccin de un error de la toma esttica (SSEC) segn proceda, yen la presentacin de la altitud correspondiente.Error de la Toma Esttica (SSE)La diferencia entre la presin detectada por el sistema en la toma esttica y la presin atmosfrica noperturbada.Error Residual de la Toma Esttica.El valor de correccin que queda del error de la toma esttica tras la aplicacin del SSEC.Error del sistema altimtrico (ASE).Diferencia entre la altitud indicada por el altmetro ajustado a la presin terrestre estndar ISA (29.92 Hg.o 1013.25 hPa.), y la altitud de presin correspondiente a la presin ambiente sin perturbaciones.

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Error operacional.Toda desviacin vertical de una aeronave respecto al nivel de vuelo correcto como resultado deuna accin incorrecta del ATC o la tripulacin de vuelo.Error Tcnico de Vuelo (FTE).Diferencia entre la altitud indicada por el altmetro utilizado para controlar la aeronave y la altitud onivel de vuelo asignado.Error Total Vertical (TVE).Diferencia geomtrica vertical entre la altitud baromtrica volada y la altitud baromtrica asignada(nivel de vuelo).Grupo de Aeronaves.Un grupo de aeronaves nominalmente idnticos en su diseo y construccin con respecto a todoslos detalles que podran afectar a la precisin de las actuaciones de mantenimiento de altitud.Grupo de Aeronaves.Un grupo de aeronaves nominalmente idnticos en su diseo y construccin con respecto a todoslos detalles que podran afectar a la precisin de las actuaciones de mantenimiento de altitud.Mantencin de altitud.Es la capacidad observada de una aeronave para mantener una altitud en relacin a un nivel devuelo determinado.Sistema Automtico de Control de Altitud.Cualquier sistema diseado para controlar automticamente una aeronaverespecto a una altitud baromtrica de referencia.

DEFINICIONES

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RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321RVSM A318/319/320/321REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

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