Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
• ประจำ ป 2562
ไขขอของใจ
แผนฟนฟกจการรถไฟคำาถาม
วารสาร In train ฉบบ
“ไขขอของใจ 17 คำ�ถ�ม แผนฟนฟกจก�รรถไฟแหงประเทศไทย”
จดทำาขนเพอนำาเสนอเรองราวของการรถไฟแหงประเทศไทย
ทกำาลงเขาสยคแผนฟนฟกจการฯ ระยะ 10 ป ระหวางป 2561-2570
โดยมการถายทอดเรองราวจากคำาถามของคนรถไฟ ตอแงมมตางๆ
ทกำาลงเกดขนจากการเขาสแผนฟนฟฯ รวมถงโอกาส ผลกระทบ และทางรอด
ของการรถไฟแหงประเทศไทยในอนาคตใหตดตามกน
2 State Railway of Thailand
แผนฟนฟกจการรถไฟแหงประเทศไทย คออะไร?
ทำาไม...การรถไฟแหงประเทศไทยถงจำาเปนตองเขาแผนฟนฟ?
1
2
แผนฟนฟกจการ คอ แผนพฒนาองคกรรปแบบหนง ทมการจดทำาขน
ทำาใหเกดการเปลยนแปลงในระยะยาว เพอกาวไปสอกระดบทดกวา ซงรฐบาลชดน
ไดใหความสำาคญตอการปฏรปรฐวสาหกจทมปญหาขาดทน และไดมมตคณะรกษา
ความสงบแหงชาต ครงท ๑/๒๕๕๗ ใหรฐวสาหกจไทยทมผลประกอบการขาดทน
เขาสแผนฟนฟกจการฯ ซงมการรถไฟแหงประเทศไทยเปนหนงในนนและไดมการ
จดทำาแผนการแกไขปญหาองคกรระยะยาว ใหกลบมาเขมแขงอกครง
ปฏเสธไมไดเลยวา ตวแปรสำาคญททำาใหการรถไฟฯ ตองเขาแผนฟนฟ
สวนหนงมาจากผลการดำาเนนงานในตลอดระยะเวลาหลายสบปทผานมา ทประสบ
ปญหาขาดทนสะสมมา (ประมาณการ) 141,986 ลานบาท หรออยางงบการเงนลาสด
ปงบประมาณ 2562 กขาดทนสทธ 21,845 ลานบาท ประกอบกบ สภาพสงคม
ในโลกปจจบนมการเปลยนแปลงไปเรวมาก วทยาการสมยใหมเขามามบทบาทและ
แทนทการทำางานรปแบบเดมๆ อยางรวดเรว ซงหากการรถไฟฯ และคนรถไฟยงยดตด
กบการทำางานรปแบบเดมๆ ปรบตวอยางเชองชา (ในไมชา รฟท. จะหมดความจำาเปน
สำาหรบรฐและประชาชน) แผนฟนฟกจการฯ จะชวยสรางความชดเจนวา สวนใด
รฐจะสนบสนนเพอใหการรถไฟฯ สามารถปรบตวแกไขจดบกพรองในอดต และ
เพมขดความสามารถรองรบการแขงขนในอนาคตไดอยางมนใจยงขน
3State Railway of Thailand
แผนฟนฟกจการฯ มการพฒนาปรบปรงการรถไฟฯ ในดานใด? 3
ในแผนฟนฟกจการรถไฟฯ ครงนเปนแผนททำาแบบระยะยาว 10 ป ตงแตป
2561-2570 โดยมยทธศาสตรการพฒนาใน 3 ดาน ไดแก
1. การเพมขดความสามารถ โดยรฐบาลไดเขามาลงทนโครงสรางพนฐาน
ใหมๆ ใหการรถไฟฯ มากมาย ไมวาจะเปน รถไฟทางค/ทางสายใหม รถไฟฟา
ชานเมอง รถไฟความเรวสง รถไฟเชอมโยงการพฒนาระเบยงเศรษฐกจตะวนออก (EEC)
และการจดหารถจกรและลอเลอน
2. การพฒนาองคกร จะมการปรบโครงสรางองคกรภายในครงใหญ
ทงการบรหารและการพฒนาบคลากร (HRM / HRD) การพฒนาองคกร (OD)
ระบบบญช การจดตงบรษทลก และการนำา IT มาใชในการปฏบตงาน
3. การพฒนาการบรการ โดยเนนการเพมรายได จากการพฒนาพนท
เชงพาณชย การพฒนาการใหโดยสารสนคาบรการ การสราง/พฒนาธรกจใหม
การเพมประสทธภาพการปฏบตงาน และการลดตนทนการดำาเนนงาน
4 State Railway of Thailand
การรถไฟฯ จะไดรบการพฒนาโครงสรางพนฐานอะไรบาง?4
การพฒนาโครงสรางพนฐานหลกๆ ทบรรจไวในแผนฟนฟกจการฯ มทงหมด 3 ดาน
1. แผนการพฒนารถไฟชานเมอง
ระยะท 1 ระยะทาง 41.5 กโลเมตร รถไฟชานเมองสายสแดงเขม ชวงบางซอ-รงสต/รถไฟชานเมองสายสแดงออน ชวงบางซอ-ตลงชน
ระยะท 2 ระยะทาง 95.4 กโลเมตร รถไฟชานเมองสายสแดงเขม ชวงรงสต-ม.ธรรมศาสตรศนยรงสต/รถไฟชานเมองสายสแดงออน ชวงตลงชน-ศาลายา และตลงชน-ศรราช/รถไฟชานเมองสายสแดงเขม ชวงบางซอ-หวลำาโพง และหวลำาโพง-มหาชย/ รถไฟชานเมองสายสแดงออน ชวงบางซอ-หวหมาก
2. อนาคตโครงขายทางรถไฟทางไกลของไทย
ทางคระยะเรงดวน จำานวน 7 เสนทาง ระยะทาง 993 กโลเมตร ชวงฉะเชงเทรา-คลองสบเกา-ขอนแกน/ชวงชมทางถนนจระ-ขอนแกน/ชวงมาบกะเบา-ชมทางถนนจระ/ ชวงลพบร-ปากนำาโพ/ชวงนครปฐม-หวหน/ชวงหวหน-ประจวบครขนธ/ชวงประจวบครขนธ-ชมพร
ทางคระยะท 2 จำานวน 7 เสนทาง ระยะทาง 1,483 กโลเมตร ชวงปากนำาโพ-เดนชย/ชวงเดนชย-เชยงใหม/ชวงขอนแกน-หนองคาย/ชวงชมทางถนนจระ-อบลราชธาน/ชวงชมพร-สราษฎรธาน/ชวงสราษฎรธาน-ชมทางหาดใหญ-สงขลา/ชวงชมทางหาดใหญ-ปาดงเบซาร
ทางรถไฟสายใหม จำานวน 2 เสนทาง ระยะทาง 681 กโลเมตร ชวงเดนชย-เชยงราย-เชยงของ/ชวงบานไผ-มกดาหาร-นครพนม
ทางรถไฟสายใหมระยะถดไป ชวงแมสอด-ตาก-กำาแพงเพชร-นครสวรรค/ ชวงนครสวรรค-บานไผ/ชวงศรสะเกษ-ยโสธร-รอยเอด/ชวงอบลราชธาน-ชองเมก/ ชวงกาญจนบร-บานพนำารอน/ชวงกาญจนบร-สพรรณบร-ชมทางบานภาช/ชวงศรราชา-ระยอง/ชวงมาบตาพด-ระยอง-จนทบร-ตราด/ชวงชมพร-ระนอง/ชวงสราษฎรธาน-พงงา-ทานน/ ชวงสราษฎรธาน-ดอนสก/ชวงทพปด-กระบ
3. การพฒนา “รถไฟความเรวสง” ของไทย
แผนระยะเรงดวน จำานวน 4 เสนทาง ระยะทาง 1,500 กโลเมตร ชวงกรงเทพฯ-นครราชสมา/ชวงกรงเทพฯ-ระยอง (รถไฟความเรวสงเชอมสามสนามบนแบบไรรอยตอ)/ ชวงกรงเทพฯ-พษณโลก/ชวงนครราชสมา-หนองคาย
แผนระยะกลาง จำานวน 2 เสนทาง ระยะทาง 499 กโลเมตร ชวงกรงเทพฯ-หวหน/ชวงชวงพษณโลก-เชยงใหม
แผนระยะยาว จำานวน 1 เสนทาง ระยะทาง 759 กโลเมตร ชวงหวหน-ปาดงเบซาร
5State Railway of Thailand
แผนฟนฟกจการฯ กำาหนดการปรบโครงสรางภายในการรถไฟฯ อยางไร?5
มต ครม. เมอวนท 27 ธนวาคม 2559 อนมตหลกการ (ราง) พระราชบญญต
ปรบปรง กระทรวง ทบวง กรม (การจดตงกรมการขนสงทางราง) และเหนชอบให
การรถไฟฯ จดตงบรษทลก 3 แหง ประกอบดวย บรษทเดนรถโดยสารและสนคา
บรษทซอมบำารงรถจกรและลอเลอน และบรษทบรหารทรพยสน รวมทงมต คนร.
ครงท 4/2560 เมอวนท 11 ตลาคม 2560 เหนชอบใหการรถไฟฯ เปนผบรหารจดการ
เดนรถโครงการระบบรถไฟชานเมองสายสแดง โดยจดตงบรษทลกเพอการเดนรถและ
ซอมบำารงรถไฟฟา (บรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท. จำากด)
โดยเรมตนจากการจดตงบรษทบรหารทรพยสน ซงขณะนผานการพจารณา
ของกระทรวงคมนาคมเรยบรอยแลว อยระหวางการนำาเสนอรายละเอยดเพอพจารณา
เสนอ ครม. บรษทเดนรถโดยสารรถไฟฟาสายสแดง ไดมการนำาบรษท รถไฟฟา ร.ฟ.ท.
จำากด เขามาเปนผเดนรถไฟฟาสายสแดง และจะเรมเปดดำาเนนการไดป 2564
และในขณะน การรถไฟฯ ไดแตงตงคณะทำางาน ประกอบดวย ฝายการชางกล
ฝายการชางโยธา ฝายปฏบตการเดนรถ ฝายบรการโดยสาร ฝายบรการสนคา
และสหภาพแรงงานรฐวสาหกจรถไฟแหงประเทศไทย เพอศกษาความเหมาะสม
และรปแบบในการจดตงบรษทลก ตามมต ครม. ตอไป
Station and Traffic Operator
(Core)
Infrastructure TrainingCenter
(HSR/LD)
PPP3 สนามบน
6 State Railway of Thailand
ตามโครงสรางใหมจะมการเพมหรอลดพนกงานอยางไร?6
ตามแผนฟนฟกจการฯ กำาหนดใหการรถไฟฯ จะตองมบคลากรเพม เพอรองรบ
การใหบรการรถไฟทางค รถไฟฟา รถไฟความเรวทสงทกำาลงเกดขน โดยเปรยบเทยบ
กรอบกำาลงในชวง 3 ยค ไดดงน
กรอบอตรากำาลงตามมต ครม. 28 ก.ค. 41
พนกงาน 18,015 คน ลกจาง 4,056 คน รวม 22,071 คน
อตรากำาลงปจจบน ณ ธ.ค. 61
พนกงาน 10,309 คน ลกจาง 3,938 คน รวม 14,247 คน
กรอบอตรากำาลงในอนาคต (ตามผลการศกษาฯ)
พนกงาน 16,660 คน ลกจาง 2,581 คน รวม 19,241 คน
เมอวนท 20 พฤศจกายน 2561 คณะรฐมนตรไดมมตยกเวนการปฏบตตาม
มตคณะรฐมนตรเมอวนท 28 กรกฎาคม 2541 โดยใหเปดรบพนกงานเพอใช
เฉพาะในปแรกของกรอบอตรากำาลงฯ ป 2562 จำานวนไมเกน 1,904 อตรา โดยให
การรถไฟฯ รบไปปรบกรอบอตรากำาลงและแผนการสรรหาในระยะ 10 ป
ใหเรมตงแตป 2562 เปนตนไป เพอใหสอดคลองกบขอเทจจรงและนำากรอบอตรา
กำาลงฯ เสนอตอคณะกรรมการนโยบายรฐวสาหกจ (คนร.) พรอมกบแผนฟนฟกจ
การรถไฟแหงประเทศไทย (พ.ศ. 2561 – 2570) เพอพจารณาความเหมาะสมของ
อตรากำาลงในภาพรวมใหสอดคลองกบภารกจตามแผนฟนฟฯ (พ.ศ. 2561 – 2570)
กอนดำาเนนการสรรหาพนกงานในปแรก ทงน ใหการรถไฟฯ รบความเหน ของ
กระทรวงการคลงและสำานกงานคณะกรรมการพฒนาการเศรษฐกจและสงคม
แหงชาตไปพจารณาดำาเนนการดวย สำาหรบอตรากำาลงในปตอๆ ไปหาก คนร.
พจารณาแลวเหนวา การรถไฟฯ ยงมความจำาเปนตองเพมอตรากำาลงเกนกวา
ทกำาหนดไวตามมตคณะรฐมนตร (28 กรกฎาคม 2541) กใหการรถไฟฯ
ดำาเนนการขอยกเวนมตคณะรฐมนตรดงกลาวตามขนตอนตอไป ในเบองตน
การรถไฟฯ ไดเสนอไปยง อนกรรมการฯ คนร. เมอวนท 2 มกราคม 2562 และ คนร.
เมอวนท 17 มกราคม 2562 เพอทราบแลว ขณะนอยระหวางจดทำาแผนรายละเอยด
ตามมต ครม. เพอรายงานกระทรวงคมนาคม พจารณาใหความเหนชอบ กอนเสนอ
คนร. พจารณาตอไป
7State Railway of Thailand
การจดตงกรมการขนสงทางรางจะกระทบตอสถานะและสวสดการคนรถไฟฯ ไหม?
สถานภาพการจางของคนรถไฟเมอจดตงบรษทลกแลวเสรจจะเปนอยางไร?
7
8
กรมการขนสงทางราง คอหนวยงานภายใตสงกดกระทรวงคมนาคม ไมได
มาแทนทการรถไฟฯ ดงนน สทธและสวสดการของพนกงานการรถไฟฯ ยงไดรบ
เหมอนเดม เพราะกรมการขนสงทางรางถกตงมาเพอกำากบดแลกจการ (Regulator)
ขนสงทางรางเทานน ทำาหนาทเหมอนกบกรมการขนสงทางบก ทมหนาทกำากบดแล
ทางถนน เชน ออกกฎหมายดแลรถทวงบนทองถนน ออกใบอนญาต ตรวจสภาพรถ
ตอทะเบยนรถ ขณะททรพยสนกยงเปนของการรถไฟฯ อย ไมวาจะเปน รถจกร
พขร./ชางเครอง อยางไรกตาม ปฏเสธไมไดวาการรถไฟฯ อาจตองเผชญกบการแขงขน
การใหบรการขนสงสนคา และผโดยสารเพม เพราะเมอระบบทางคเสรจ จะมเอกชน
อกหลายรายทเขามาเดนรถเหมอนกบการรถไฟฯ
ทกคนยงเปนพนกงานรฐวสาหกจของการรถไฟฯ เหมอนเดม แตเมอมการ
ปรบโครงสรางตงบรษทลกเสรจแลว กอาจเกดการโอนยายพนกงานไปมา ระหวาง
บรษทแมคอ การรถไฟฯ กบบรษทลกทเกดขนใหมได ทผานมากมโมเดลทประสบ
ความสำาเรจมาแลวอยาง ปตท. และทสำาคญบรษทลกทตงขนมากยงมฐานะเปน
รฐวสาหกจ โดยมการรถไฟฯ ถอหน 100%
8 State Railway of Thailand
หากมาตรฐานการศกษาไมตรงกบสายงาน จะสามารถเลอนตำาแหนงไดหรอไม?9
แผนพฒนาบคลากรจะทำาอะไรบาง?10
การพฒนาทรพยากรบคคล จะมการพฒนาหลกสตรใหมรองรบเทคโนโลยและ
โครงการพฒนาตางๆ (ทางค สายสแดง ความเรวสง) การพฒนาหลกสตรครฝก
(Key Instructor) รถไฟฟาสายสแดง การพฒนาหลกสตรระดบอาชวศกษาดาน
ระบบราง (ปวส.) ดานการเดนรถและซอมบำารง รวมถงมการลงนาม MOU กบประเทศ
เยอรมน เพอพฒนาศนยฝกอบรมฯ 5 ดาน ตลอดจนการพฒนาครและบคลากรโรงเรยน
วศวกรรมรถไฟ
ระบบบรหารงานทรพยากรบคคล (Human Resources Information System : HRIS)
ตอนน ฝายทรพยากรบคคลกำาลงพจารณามาตรฐานการศกษาใหมใหทนสมย
สอดคลองกบการเลอนตำาแหนงมากขน หลงจากมาตรฐานเดมใชมานานถง 32 ป เพราะ
ปจจบนสถาบนการศกษามหลกสตรการเรยนใหมๆ เกดขนมากมายซงคาดวาจะ
แลวเสรจภายในป 2562 สำาหรบคนทไมจบปรญญาตร ฝายทรพยากรบคคลจะไดพจารณา
แนวทางการเพมอายการครองระดบประกอบเกณฑหรอผานการทดสอบหลกสตร
ภายในหลกสตรภายนอกเพมเตม เพอใหไดคณวฒเทยบเทากบวฒปรญญาตรตอไป
9State Railway of Thailand
แผนการพฒนาเทคโนโลยในการรถไฟฯ มอะไรบาง?11
ในแผนฟนฟไดกำาหนดใหมการใชเทคโนโลยเขามาชวยเพมประสทธภาพ
การบรหารจดการ ซงการรถไฟฯ ไดจดทำาแผนแมบทดาน IT เพอกาวไปสสงคมดจทล
เตมตวในป 2565 อาท การสรางระบบการเกบขอมลทางอากาศผาน Cloud การสราง
เครอขายภายในของการรถไฟฯ การทำาระบบขายตวออนไลน การทำาฐานขอมล และ
เชอมโยงไปสการเปน BIG DATA
การใชเทคโนโลยสารสนเทศในการบรหารจดการ
10 State Railway of Thailand
การปรบปรงระบบบญชและงบการเงน จะเปนอยางไร?12
การรถไฟฯ จะมการนำาเทคโนโลยมาใชในการจดการระบบการเงนและการ
บญช (Financial Management Information System : FMIS) โดยในเบองตน
ม 9 ระบบยอย ไดแก ระบบรายได ระบบรายจาย ระบบบญชแยกประเภท ระบบ
เจาหน ระบบลกหน ระบบงบประมาณ ระบบจดซอจดจาง ระบบคลงพสด และ
ระบบสนทรพยถาวร ซงจะชวยใหการรถไฟฯ มประสทธภาพมากขน ซงขณะน
อยระหวางกระบวนการจางทปรกษาเพอออกแบบกระบวนการ รวมทงปรบปรง
ผงบญช ทงน คาดวาจะสามารถใชงานระบบฯ ไดภายในป 2565
งบก�าไรขาดทน
งบแสดงฐานะการเงน
งบกระแสเงนสด
ระบบการเงนและการบญช (Financial Management Information System : FMIS)
11State Railway of Thailand
แผนการพฒนาทดนของการรถไฟฯ เปนอยางไรบาง?13
การรถไฟฯ จะมการนำาทดนทมศกยภาพสง ไดแก ยานสถานกลางบางซอ
พนทการพฒนา 1,100 ไร ยานสถานมกกะสนพนทการพฒนา 497 ไร ยานสถานแมนำา
พนทการพฒนา 277 ไร โรงแรมรถไฟหวหนพนทการพฒนา 72 ไร มาพฒนาเปน
ยานชมชนใหมและศนยกลางธรกจของประเทศ อาท ทพกอาศย ศนยการคา อาคาร
สำานกงาน โรงแรม โรงพยาบาล สวนสาธารณะ
นอกจากน จะนำาพนทยานสถานรถไฟทางค และยานสถานรถไฟฟาชานเมอง
มาพฒนาเปนทพกอาศย ยานธรกจ ตลอดจนนำาพนทยานสถานรถไฟทางค ระยะท 1
จำานวน 13 ยานสถาน พนทการพฒนา 657 ไร การพฒนาพนทยานสถานรถไฟทางค
ระยะท 2 จำานวน 12 ยานสถาน พนทการพฒนา 1,685 ไร และการพฒนาพนทยาน
สถานรถไฟฟาชานเมองสายสแดงจำานวน 7 ยานสถานพนทการพฒนา 97 ไร มาพฒนา
ในเชงพาณชย เพอเพมรายไดแกการรถไฟฯ ดวย
ยานสถานแมน�า
พนทการพฒนา 277 ไร
โรงแรมรถไฟหวหน
พนทการพฒนา 72 ไร
ยานสถานกลางบางซอ
พนทการพฒนา 1,100 ไร
ยานสถานมกกะสน
พนทการพฒนา 497 ไร
12 State Railway of Thailand
แผนฟนฟอนญาตใหการรถไฟฯ ขนคาโดยสารไดไหม?14
ตามแผนฟนฟไดเปดชองใหขนคาบรการโดยสารจากปจจบนทใชมาตงแต
2539 ทกำาหนดอตราขนตำาชนท 1 คนละ 6 บาท ชนท 2 คนละ 4 บาท และชนท 3
คนละ 2 บาท ได แตตองอยในระดบใกลเคยงความเปนจรงหรอผใชบรการยอมรบได
แบงเปน 2 กรณ
กรณแรกปรบเพมอตราคาโดยสารขนตำาเปน 10 บาท เฉพาะชน 3 ในชวง
ระยะทางทกำาหนด และปรบเพมโครงสรางคาโดยสารทกชนเพมขนอกรอยละ 50
ทำาใหรายไดเพม 760 ลานบาทตอป
กรณสองปรบอตราเรมตน คนละ 10 บาท ทกชน และปรบโครงสรางคาโดยสาร
ทกชนเพมขนอกรอยละ 50 ทำาใหการรถไฟฯมรายไดเพม 1,115 ลานบาทตอป
* ประชาชนสวนใหญมความเหนวา หากการรถไฟฯ ขนราคาคาโดยสาร
กสามารถทำาได แตตองพฒนาและเพมคณภาพในการใหบรการแก
ผโดยสารดวย
ราคาเรมตน 15 บาท/ปรบเพม 5 บาท แตละชวงทางอตราสงสด 42 บาท/28 กม. (หมอชต-ส�าโรง/บางหวา)
2 กม.แรก ไมเกน 25 บาท กม.ตอไป คด 5 บาท
รถแดงเขยว = 6.50 บาท / รถรวม = 8-9 บาท ตลอดทางรถปรบอากาศ = 12-25 บาท
ราคาเรมตน 15 บาท/ปรบเพม 5 บาท แตละสถานอตราสงสด 45 บาท/28 กม.
ราคาเรมตน 14 บาท/ปรบเพม 2-3 บาท แตละสถานอตราสงสด 42 บาท/23 กม.
12-35 บาท
8-31 บาท
เปรยบเทยบอตราคาโดยสารขนต�าระยะทางใกล (ภายในรศม 30 กม.)
อตราคาโดยสารขนต�า แตละทนง ก�าหนดไวดงน
ขนท 1 คนละ 6 บาท
ขนท 2 คนละ 4 บาท
ขนท 3 คนละ 2 บาท
ประกาศใชเมอวนท 1 ม.ค. 39
13State Railway of Thailand
เมอผานแผนฟนฟกจการแลว จะเกดผลดตอการรถไฟฯ อยางไร? 15
เปาหมายใหญของแผนฟนฟ กำาหนดไววาจะตองนำาการรถไฟแหงประเทศไทย
กาวขนเปนผใหบรการระบบรางของรฐทดทสดในอาเซยนภายในป 2570 โดยม
ความสามารถรองรบผโดยสารเพมขนเปน 79.90 ลานคนตอป หรอเพมขน 128.60%
จากปจจบน การขนสงสนคาเพมขนเปน 46.89 ลานตน หรอเพมขน 285.25%
นอกจากนยงทำาใหรายไดการโดยสารเพมขน 4 เทา รายไดการสนคาเพมขน 5 เทา
ลดรายจายการเดนรถ 3 เทา รายไดทรพยสนเพมขน 5 เทา ฐานะทางการเงน มกำาไร
ปละไดกวา 20,000 ลานบาท ทสำาคญยงชวยยกระดบคณภาพการเดนทาง ประชาชน
มความสะดวกสบายและมปลอดภย เพมความรวดเรวและความตรงตอเวลาในการ
เดนรถ ตลอดจนสามารถเชอมโยงประชาชน สนคา และบรการ ทงในพนทชนบท เมอง
และระหวางประเทศเขาดวยกน
14 State Railway of Thailand
การรถไฟฯ จะกลบมามกำาไรได ไหม เมอไร?16
ตามแผนฟนฟฯ ไดประเมนรายได - รายจาย ของการรถไฟฯ ตลอด 10 ป
พ.ศ.2561 - 2570 จะมผลประกอบการเบองตนกลบมากำาไรไดปลายป 2563 ท
1,637 ลานบาท มกำาไรดานการขนสง 868 ลานบาท ภายในป 2567 และมกำาไร
จากผลดำาเนนการทงหมดกอนหกคาเสอม 198 ลานบาท ไดในป 2569 และเมอ
ครบ 10 ป การรถไฟฯจะมกำาไรจากผลดำาเนนการกอนหกคาเสอมมากถง
3,573 ลานบาท
15State Railway of Thailand
จดท�าโดยกองโฆษณาและสงเสรมการทองเทยว ศนยประชาสมพนธ การรถไฟแหงประเทศไทย
Facebook : ทมพอารการรถไฟแหงประเทศไทยwww.railway.co.th call center : 1690
ใครเกยวของกบแผนฟนฟกจการรถไฟฯ บาง? 17
การฟนฟกจการ ไมใชเฉพาะหนาทของผบรหาร หรอใครคนใดคนหนง
หากแตเปนหนาทของพนกงาน ลกจาง การรถไฟฯ ทกคน ทจะตองปรบตว ทำางาน
เสยสละเพอสวนรวม เพอองคกรอยางจรงจง เพราะแผนฟนกจการครงนถอเปน
โอกาสดของการรถไฟฯซงไมไดเกดขนบอย ทรฐบาลมายนมอชวยหลายดาน
ทงเพมคน เพมทางรถไฟ และรถจกรใหมๆ ดงนนถงเวลาแลว ทคนรถไฟทกคนจะตอง
รวมกนแสดงพลง ในการพลกฟนองคกรแหงนใหกลบกลายมาเปนมาเหลก เปนทพง
ของคนไทยไดอกครง เพราะตองไมลมวา หากเราชวยกนใหองคกรอยรอดได พนกงาน
และลกจางทกคน กจะสามารถอยรอดไดเชนเดยวกน