Upload
others
View
14
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
อปกรณระบบไฟฟาและระบบควบคมมอเตอรอปกรณระบบไฟฟาและระบบควบคมมอเตอร
เครองสบนาและประตระบายนาเครองสบนาและประตระบายนา
นพดล ปยะธรรมธาดา วศวกรไฟฟาชานาญการพเศษ นพดล ปยะธรรมธาดา วศวกรไฟฟาชานาญการพเศษ
สวนเครองจกรกลไฟฟา สานกเครองจกรกล กรมชลประทานสวนเครองจกรกลไฟฟา สานกเครองจกรกล กรมชลประทาน
โทรศพทโทรศพท/ / โทรสาร โทรสาร 0 2962 36160 2962 3616 โทรศพทโทรศพท/ / โทรสาร โทรสาร 0 2962 36160 2962 3616
EE--mail : decatemail : [email protected]@yahoo.com
ระบบไฟฟาตาง ๆทสงจายไปยงผใชไฟ
• ระบบ 1 เฟส 2 สาย
- โดยมากใชสงจายใหกบทอยอาศยขนาดเลกๆ และใชกบเขตท ไมใชเขต
ชมชน
• ระบบ 1 เฟส 3 สาย
โดยมากใชสาหรบระบบไฟแสงสวางของถนน- โดยมากใชสาหรบระบบไฟแสงสวางของถนน
• ระบบ 3 เฟส 4 สาย
- ระบบไฟฟาสาหรบสถานสบน า อาคารททาการ หรออาคารพาณชยตางๆ
• ระบบ 3 เฟส 3 สาย
โ ใ โ ใ ป- โดยมากใชสาหรบโรงงานอตสาหกรรมทใชมอเตอรเปนหลก
ระบบจาหนายไฟฟาในประเทศไทย
• ระบบจาหนายในประเทศไทย ดาเนนการโดยรฐวสาหกจ 2 แหง• ระบบจาหนายในประเทศไทย ดาเนนการโดยรฐวสาหกจ 2 แหง
1 การไฟฟานครหลวง (กฟน ) – กทม นนทบร สมทรปราการ1. การไฟฟานครหลวง (กฟน.) กทม., นนทบร, สมทรปราการ
ไฟฟ ( ฟ ) 2. การไฟฟาสวนภมภาค (กฟภ.) – จงหวดอนๆ ทเหลอ
การไฟฟานครหลวง
จาหนายกาลงไฟฟาในระดบแรงดนไฟฟา ดงน
ระดบแรงสง (3 เฟส) – 12 kV หรอ 24 kV
ระดบแรงตา (3 เฟส 4 สาย) – 416 / 240 V (มาตรฐานอเมรกา)
หมายเหต
- การคานวณโหลดหรออปกรณไฟฟา จะใชแรงดน 380/220 V
- การคานวนเกยบกบหมอแปลงดานแรงตา จะใชแรงดน 416/240 V
ใ ดานแรงสง จะใชแรงดน 24 kV
การไฟฟาสวนภมภาค
จาหนายกาลงไฟฟาในระดบแรงดนไฟฟา ดงน
• ระดบแรงสง (3 เฟส) – 22 kV หรอ 33 kV
(ระบบ 33kV ใชในจงหวดเชยงราย พะเยา และภาคใต (ระบบ 33kV ใชในจงหวดเชยงราย พะเยา และภาคใต
ตงแตจงหวดระนองลงไป)
• ระดบแรงตา (3 เฟส 4 สาย) – 400 / 230 V (มาตรฐานยโรป)
หมายเหต
- การคานวณโหลดหรออปกรณไฟฟา จะใชแรงดน 400/230 V
- การคานวนเกยบกบหมอแปลงดานแรงตา จะใชแรงดน 400/230 V
ใ ดานแรงสง จะใชแรงดน 22 kV
ระบบจาหนายไฟฟาของการไฟฟาสวนภมภาค
ใ ป 22kV/400 230 Vสามารถเขยนในแบบ เปน 22kV/400-230 Vหรอ 33kV/400-230 V
การเลอกระบบไฟฟากบสถานสบนา การเลอกระบบไฟฟากบสถานสบนา
- กาลงไฟฟารวมของสถานสบนานอยกวา 8 – 10 MW
เลอกซอไฟจากการไฟฟาเปนระบบ 22 33 kV (ภมภาค) เลอกซอไฟจากการไฟฟาเปนระบบ 22 – 33 kV (ภมภาค)
และ 24 kV (นครหลวง)
- กาลงไฟฟารวมของสถานสบนามากกวา 10 MW เลอก กาลงไฟฟารวมของสถานสบนามากกวา 10 MW เลอก
ซอไฟจากการไฟฟาเปนระบบ 115 kV (ภมภาค) และ
69 kV, 115 kV (นครหลวง)
มาตรฐานวสดอปกรณ (Product Standard) )
• หนวยงานทตรวจสอบตองมความนาเชอถอ• หนวยงานทตรวจสอบตองมความนาเชอถอ
• สนคาทมมาตรฐานจะเปนทยอมรบฐ
• สนคา หรอ อปกรณทผานเกณฑทดสอบตามมาตรฐาน จะไดรบอนญาตใหนาตรา ฐ ญ
หรอสญลกษณของหนวยงานททาการทดสอบมาตดไวบนตวผลตภณฑนนๆ ได
ไ • หนวยงานทดสอบมาตรฐานวสดอปกรณของประเทศไทยคอ
“สานกงานมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรม (สมอ.)”
มาตรฐานวสดอปกรณ (Product Standard) )
• มาตรฐานตางประเทศ
• UL• NEMANEMA• CSA• IECIEC
• มาตรฐานวสดอปกรณสาหรบประเทศไทย
• TIS
มาตรฐานการปองกนทางกลของอปกรณไฟฟา
• วสดอปกรณไฟฟา นอกจากจะมการผลตไดมาตรฐานแลว ยงกาหนดความสามารถ วสดอปกรณไฟฟา นอกจากจะมการผลตไดมาตรฐานแลว ยงกาหนดความสามารถ
ในการปองกนทางกลของเครองหอหมดวยของอปกรณดวย
• ป • ปองกนอนตรายจากของแขงหรอของเหลว
• มาตรฐานทใชคอ ดชนแสดงคามาตรฐานการปองกน (IP) กาหนดโดย IEC 529 และ NEMA
ดชนแสดงมาตรฐานระดบการปองกนสงหอหมอปกรณไฟฟา
(Index of Protection, IP)(Index of Protection, IP)
เปนมาตรฐานของ IEC แสดงดวยตวเลขรหส 2 ตว หรอ 3 ตว ตามหลงตวอกษร IPเปนมาตรฐานของ IEC แสดงดวยตวเลขรหส 2 ตว หรอ 3 ตว ตามหลงตวอกษร IP
ตวเลขรหสตวท 1 - ความสามารถในการปองกนวตถ (ของแขง)
ตวเลขรหสตวท 2 - ความสามารถในการปองกนของเหลว
ตวเลขรหสตวท 3 - ความสามารถในการปองกนการกระแทก
ทางกลจากวตถ ทางกลจากวตถ
ตารางเปรยบเทยบระดบการปองกนตามมาตรฐาน NEMA กบ IP
หมายเหต ใชเปลยนไดเฉพาะจาก NEMA IP
ไมสามารถใชเปลยนจาก IP NEMA ไดไมสามารถใชเปลยนจาก IP NEMA ได
มาตรฐานการตดตง (Installation Standard))
• มาตรฐานตางประเทศ
- National Electrical Code (NEC)
Int rn ti n l El tr m h ni l C mmissi n (IEC)- International Electromechanical Commission (IEC)
• มาตรฐานการตดตงทางไฟฟาสาหรบประเทศไทยมาตรฐานการตดตงทางไฟฟาสาหรบประเทศไทย
- การไฟฟานครหลวง
ไฟฟ - การไฟฟาภมภาค
- วศวกรรมสถานแหงประเทศไทยในพระบรมราชปถมภ (ว.ส.ท.)
โ - สานกงานคณะกรรมการนโยบายพลงงานแหงชาต
- กรมโยธาธการ
มาตรฐานการตดตงทางไฟฟาสาหรบประเทศไทย
• ใชฉบบปจจบนของ ว.ส.ท. (ป 2556)
• ผลกดนใหวศวกรทวทงประเทศหนมาใชมาตรฐานฉบบเดยวกน
• ทาใหมมาตรฐานเดยวกน ทวทงประเทศฐ
• งายตอการตรวจสอบและบารงรกษา
• ลดขอตอเถยงกน เนองจากอางองคนละมาตรฐาน
มาตรฐานการตดตงทางไฟฟาสาหรบประเทศไทย
• บงคบใชโดยหนวยงานทมอานาจดาเนนการ เชน กฟน. กฟภ. (มอานาจเพยงการ(จายไฟใหหรอไมจายไฟให เทานน) โดยทวศวกรผออกแบบและผควบคมการตดตง
จะตองเปนผรบผดชอบตองานทดาเนนการอย
• การปฏบตตามมาตรฐานอยางถกตอง จะทาใหมนใจไดวามความปลอดภยเพยงพอใน
ระดบหนง
• ผออกแบบและตดตงยงคงตองใชความรทางวศวกรรมอนๆ ประกอบดวย และจะตอง
เขาใจมาตรฐานอยางถกตองดวย
มาตรฐานการตดตงของประเทศสหรฐอเมรกา
อางองจาก
• National Fire Protection Association (NFPA) งานระบบทงหมด• National Fire Protection Association (NFPA) งานระบบทงหมด
- NFPA 70 – National Electrical Code (NEC)
National Electrical Code (NEC)( )
• เปนมาตรฐานการตดตงทางไฟฟาทมมาเปนเวลานานมากฐ
• มความทนสมย เนองจากมการปรบปรงทกๆ 3 ป
• มเอกสารทอธบาย Code ตางๆ ทเกยวของอยเปนจานวนมาก และหาไดงาย เชน
NEC H db kNEC Handbook
ป ไฟฟ• ครอบคลมการแกปญหาการตดตงระบบไฟฟา
ป ไปใ ( ไ ) ป ใ • มหลายประเทศนามาตรฐานนไปใช (รวมทงไทย) ถงแมปจจบนจะมการผลกดนให
ใชมาตรฐานของกลมยโรป (euro) แทน
มาตรฐานวสดอปกรณของกลมประเทศยโรป
• วสดอปกรณทจะนาไปขายใหกบประเทศกลมยโรป ตองผานมาตรฐานวสดอปกรณ
ของกลมประเทศยโรป
• สนคาตามมาตรฐานยโรป ไมไดหมายความวาดกวา สนคาทผานมาตรฐานอน
• มาตรฐานวสดอปกรณในมาตรฐาน ว ส ท สอดคลองกบ IEC• มาตรฐานวสดอปกรณในมาตรฐาน ว.ส.ท. สอดคลองกบ IEC
- มาตรฐานเซอรกตเบรกเกอร
- มาตรฐานเครองตดไฟรว
หมอแปลงไฟฟาหมอแปลงไฟฟา
ไ ไ
หมอแปลงไฟฟา จะตองไดรบการผลตและทดสอบตามมาตรฐานฉบบ
ลาสดของ มอก.384-2543 หรอ IEC60076 หมอแปลงชนดฉนวนของเหลวตดไฟได (Flammable Liquid-Insulated
Transformer) ฉนวนทใชกนโดยทวไปคอนามน ขอดคอราคาถก บารงรกษาไม
ไฟไ ไ ไ ป ยงยาก ขอเสยคอตดไฟไดและรวไหลได แบงออกเปนแบบมถงพกนามน
(Conservator) และแบบปดผนก (Sealed Tank)
แบบปดผนก (Sealed Tank) Conservator Type
ทอรอยสายไฟฟา ทอรอยสายไฟฟา
(1) สาหรบทอเหลกชบสงกะสสาหรบใชรอยสายไฟฟาตองผลตตาม
มาตรฐาน มอก.770-2533มาตรฐาน มอก.770 2533
(2) สาหรบทอพวซ แขงสาหรบใชรอยสายไฟฟา ตองผลตตาม
มาตรฐานมอก. 261-2524ฐ
(3) สาหรบทอเอชดพอ (HDPE) ตองผลตตาม
มาตรฐานมอก. 982-2533
ทอ HDPE &EFLEXทอ EMT ทอ IMCทอ RSCEFLEX
รางเดนสายไฟฟา รางเดนสายไฟฟา
รางเดนสาย WIREWAYรางเดนสาย WIREWAY
รางเดนสาย CABLE TRAYรางเดนสาย CABLE TRAY
รางเดนสาย CABLE LADDER
อปกรณไฟฟาในตควบคมเครองสบนาอปกรณไฟฟาในตควบคมเครองสบนา
เซอรกตเบรกเกอรเซอรกตเบรกเกอร
MOLDED CASE CIRCUIT BREAKERMOLDED CASE CIRCUIT BREAKER
AIR CIRCUIT BREAKER (ACB)AIR CIRCUIT BREAKER (ACB)
MOLDED CASE CIRCUIT BREAKERMOLDED CASE CIRCUIT BREAKER
(MCCB)(MCCB)
อปกรณไฟฟาในตควบคมเครองสบนาอปกรณไฟฟาในตควบคมเครองสบนา
อปกรณกบดกเสรกอปกรณกบดกเสรกแมคเนตค คอนแทรกเตอรแมคเนตค คอนแทรกเตอร
คาปาซเตอร คาปาซเตอร (Capacitor )(Capacitor ) อปกรณกบดกเสรกอปกรณกบดกเสรก
(Surge Arrester )(Surge Arrester )
คาปาซเตอร คาปาซเตอร (Capacitor )(Capacitor )
โอเวอรโหลด รเลยโอเวอรโหลด รเลย
(Over load relay)(Over load relay) Phase Failure RelayPhase Failure Relay Ear th Leakage RelaysEar th Leakage Relays
วธการเรมเดนเครองสบนาวธการเรมเดนเครองสบนาวธการเรมเดนเครองสบนาวธการเรมเดนเครองสบนา
1 1 แบบตอตรง แบบตอตรง (Direct On Line Star ter )(Direct On Line Star ter )
2 2 แบบลดแรงดนไฟฟา แบบลดแรงดนไฟฟา (Reduced Voltage)(Reduced Voltage)2 2 แบบลดแรงดนไฟฟา แบบลดแรงดนไฟฟา (Reduced Voltage)(Reduced Voltage)
22..1 1 แบบสตารแบบสตาร--เดลตา เดลตา (Star(Star --Delta Star ter )Delta Star ter )
22..2 2 แบบออโตทรานสฟอเมอร แบบออโตทรานสฟอเมอร (Auto Transformer Star ter )(Auto Transformer Star ter )
22 3 3 แบบรแอคเตอร แบบรแอคเตอร ((R tR t St t )St t )22..3 3 แบบรแอคเตอร แบบรแอคเตอร ((ReacterReacter Star ter )Star ter )
22..3 3 แบบซอฟทสตารท แบบซอฟทสตารท (Soft Star ter )(Soft Star ter )
3 3 แบบอนเวอรเตอร แบบอนเวอรเตอร (Var ies Speed Dr ive)(Var ies Speed Dr ive)
1 1 แบบตอตรง แบบตอตรง 1 1 แบบตอตรง แบบตอตรง
(Direct On Line Starter)(Direct On Line Starter)
เปนการสตารทดวยแรงดนเตม
พกด (Full-Voltage Starting) วธการสตารทมอเตอรแบบนเปนทนยม
กนมาก ใชสาหรบมอเตอรทมขนาดเลก
ซงมอเตอรจะถกตอผานอปกรณสตารท
แลวตอเขากบสายไฟกาลงโดยตรงทาให
มอเตอรสตารทดวยแรงดนเทากบสาย
จายแรงดนทนททนใด และกระแสขณะ
สตารทสงถงประมาณ 600 % ของ
แรงดนเตมพกด
Full Voltage Starting Limitations
250
300
(%)
600
7001. Current transient
C2
200
250
TOR
QU
E (
400
500
NT
(%)
2. Current magnitude3. Torque transient4. Torque magnitude
100
150LL
LO
AD
T
200
300
CU
RR
E
q g
Reduced voltage starting attempts to overcome these
0
50
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
FUL
0
1001 3 4
attempts to overcome these limitations by applying the voltage gradually.
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
SLIP (%)
Direct on LineDirect on LineSTART
Direct on LineDirect on Line
100% VOLTS
Line ContactorOverload
100806040 StartStart
RunRun
200
TIME
2 2 แบบลดแรงดนไฟฟา แบบลดแรงดนไฟฟา (Reduced Voltage)(Reduced Voltage)
22..11 แบบสตารแบบสตาร--เดลตา เดลตา (Star(Star--Delta Starter)Delta Starter)
เปนวธการทนยมใชกนมาก เนอง จากออกแบบงาย และเหมาะ
สาหรบการสตารทมอเตอรสามเฟสแบบเหนยวนาใชสาหรบมอเตอรทมสาหรบการสตารทมอเตอรสามเฟสแบบเหนยวนาใชสาหรบมอเตอรทม
การตอขดลวดภายในทมปลายสายตอออกมาขางนอก 6 ปลาย และ
มอเตอรจะตองมพกดแรงดนสาหรบการตอแบบเดลตาทสามารถตอเขา
ส ไ ป ป ส กบแรงดนสายจายไดอยางปลอดภย ปกตพกดทตวมอเตอรสาหรบ
ระบบแรงดน 3 เฟส 380 V จะระบเปนเปน 380/660 V ในขณะสตารทมอเตอรจะทาการตอแบบสตาร (Star หรอ Y) ซงสามารถ
ไ ไ ไ ลดแรงดนขณะสตารทได และเมอมอเตอรหมนไปไดสกระยะหนง
มอเตอรจะทาการตอแบบเดลตา (Delta หรอ D) และกระแสขณะสตารทสงถงประมาณ 300 % ของแรงดนเตมพกด
Star/Delta
The motor is initially connected in star configuration and then,
ft t ti th
ThermalOverload
DeltaContactor
MainContactor
after a preset time, the motor is disconnected from the supply and reconnected in delta
Motor3~
reconnected in delta configuration. The current and torque in the star configuration are one third
StarC t t
configuration are one third of the full voltage current and torque when the motor is connected in delta Contactoris connected in delta.
Star/Delta
250
300
E (
%)
600
700Insufficient torque to accelerate this load in star configuration.
Limitations:- No adjustment possible.
Open transition switching 150
200
D T
OR
QU
E
400
500
EN
T (
%)
- Open transition switching between star and delta causes damaging current and torque transients 50
100
50
UL
L L
OA
D
200
300
CU
RR
E
and torque transients.
0
50
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
FU
0
100
SLIP (%)
START Star PointContactor
Star Star --DeltaDelta
DeltaContactorContactor
100% VOLTS Line Contactor Overload
100806040
St tSt t
RunRun
200
TIME
StartStart
22..22 แบบออโตทรานสฟอเมอร แบบออโตทรานสฟอเมอร 22..22 แบบออโตทรานสฟอเมอร แบบออโตทรานสฟอเมอร
(Auto Transformer Starter)(Auto Transformer Starter)
วธการสตารทมอเตอรแบบน
ใชหมอแปลงออโตทมขดลวด
หลายชดทสามารถเปลยนแท
ปแรงดนไดหลายระดบ เ ชน ปแรงดนไดหลายระดบเชน
5 0 % , 6 5 % หรอ 8 0 % ของ
แรงดนสายจาย เปนตนแรงดนสายจาย เปนตน
Auto-transformers
Th A t t f St t
(A) Start ContactorRun
Contactor
The Auto-transformer Starter employs an auto-transformer to reduce the voltage during the start period The
3 Phase
Contactorthe start period. The transformer has a range of output voltage taps that can be used to set the start
ThermalOverload
Auto Transformer
(B) Start Contactor
be used to set the start voltage.
The motor current is reduced
3 ~M
The motor current is reduced by the start voltage reduction, and further reduced by the transformer action resulting intransformer action resulting in a line current less than the actual motor current.
60% T
Auto-transformers
250
300
E (%
)
600
70060% Tap
Limitations:Li it d lt t
150
200
TO
RQ
UE
400
500
ENT
(%)- Limited voltage taps
- Limited number of starts per hourTorque reduced at all
50
100
150
ULL
LO
AD
200
300
CU
RR
E- Torque reduced at all speeds
- Costly
0
50
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
FU
0
100
SLIP (%)
50% T
Auto-transformers
250
300
E (
%)
600
70050% Tap
The initial start voltage is set by tap selection and the start
150
200
D T
OR
QU
E
400
500
EN
T (
%)by tap selection, and the start
time is controlled by a timer. If the start voltage is too low, or the start time incorrectly
50
100
50
UL
L L
OA
D
200
300
CU
RR
Eor the start time incorrectly set, the transition to full voltage will occur with the motor at less than full speed
0
50
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
FU
0
100motor at less than full speed, resulting in a high current and torque step.
SLIP (%)
START Star PointContactor
AutoAuto--transformertransformer
TransformerContactor
100% VOLTS
Line Contactor Overload
100806040
St tSt t
RunRun
200
TIME
StartStart
(R t(R t 22..3 3 แบบรแอคเตอร แบบรแอคเตอร (Reactor (Reactor Starter)Starter)
โดยการใชขดลวดเหนยวนาตออนกรม
กบขดลวดแตละเฟสของมอเตอร ทาให
แรงดนขณะสตา รทตกครอมขดลวด
เหนยวนาและขดลวดมอเตอรในแตละเฟส
รบแรงดนจากสายจายกาลงประมาณ 70%-
80%และเมอมอเตอรหมนไปไดสกระยะ
หนงขดลวดเหนยวนากจะถกตดออกไป
และปลอยใหมอเตอรรบแรงดนจากสาย
จายไดโดยตรง
2 4 ฟ ฟ (S ft(S ft 2.4 แบบซอฟทสตารท แบบซอฟทสตารท (Soft (Soft Starter)Starter)
เปนการสตารทมอเตอรโดยการใชอปกรณ
อเลกทรอนกสทเปนประเภทโซลดสเตต โดยปกต
เปนพวกเอสซอาร (Silicon Control Rectifier; SCR) ซงในขณะทมอเตอรRectifier; SCR) ซงในขณะทมอเตอรเรมเรงความเรวอปกรณโซลดสเตตจะชวยควบคม
แรงดนและกระแสใหเหมาะสม เอสซอารม
ความสามารถในการสวตชไดอยางรวดเรวทาให
แรงบดขณะสตารตเรยบไมกระชาก
Soft Starter
Soft Starters control the voltage applied to the motor by the use of solid state AC
it h (SCR ) i i ithM
3 ~
switches (SCRs) in series with the supply to the motor.
MotorOverloadAC SwitchesContactor
Mi i ibl t t
Soft Starter
- Minimum possible start current
- No current stepsNo torque steps
250
300
E (
%)
600
700
- No torque steps- Good start torque
characteristics150
200
D T
OR
QU
E
400
500
EN
T (
%)
50
100
50
UL
L L
OA
D
200
300
CU
RR
E
0
50
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
FU
0
100
SLIP (%)
3 3 แบบอนเวอรเตอร แบบอนเวอรเตอร (Varies Speed Drive)(Varies Speed Drive) หรอเรยกวา เอซไดรฟ (AC drives) คออปกรณอเลกทรอนกสทใชสาหรบควบคม
ความเรวรอบของมอเตอรโดยจะเปลยนแปลงสมพนธกบสมการความเรวรอบหรอสมการ
ซงโครนส-สปดดงตอไปนSynchronous speed (Ns) = (120 * f ) / P
เราสามารถลดรอบหมนของมอเตอรไดซงจะชวยลด กระแสไฟกระชาก ตอน มอเตอรออกตว เราสามารถลดรอบหมนของมอเตอรไดซงจะชวยลด กระแสไฟกระชาก ตอน มอเตอรออกตว
เพอชวยลดคาไฟจากคา Peak Demand ททางการไฟฟาเกบเพมนอกจากคาไฟฟาปรกต
และชวยลดการสกหรอของเครองสบนาจากการการชากตวของมอเตอรตอนสตารท
Varies Speed Drive (VSD)Varies Speed Drive (VSD)
ขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนาขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนาขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนาขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนา
1 1 ขนาดมอเตอรของเครองสบนาขนาดมอเตอรของเครองสบนา
2 2 ขนาดหมอแปลงทเลอกใชขนาดหมอแปลงทเลอกใช2 2 ขนาดหมอแปลงทเลอกใชขนาดหมอแปลงทเลอกใช
3 3 พลงงานไฟฟาทใชในการสบนาพลงงานไฟฟาทใชในการสบนา
44 สภาพแวดลอมหรอสถานททตดตงตควบคมเครองสบนาสภาพแวดลอมหรอสถานททตดตงตควบคมเครองสบนา
55 Load Torque CurveLoad Torque Curve55 Load Torque CurveLoad Torque Curve
66 มการควบคมแรงดนในเสนทอหรอไมมการควบคมแรงดนในเสนทอหรอไม
ขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนาขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนาขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนาขอพจารณาการเลอกวธการเรมเดนเครองสบนา