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AIP DE MEXICO AD 2-1 MMML
31-MAY-2012
SCT-DGAC-SENEAM AIRAC AMDT 03/12
AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR - MMML – MEXICALI NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL
GRAL. RODOLFO SANCHEZ TABOADA
AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO
1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 323750.4875 N 1151430.8811 W al centro de la pista.
2 Dirección y distancia desde la ciudad: 20 KM al E
3 Elevación/temperatura de referencia: 22.5 M (74 FT) / 42º C
4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: NIL
5 Variación magnética/Cambio anual: 13º E JUL 2008 /
6
Administración:
Dirección:
Teléfono: Fax: Telex:
Aeropuerto Internacional de Mexicali, S. A. de C. V.
Carretera Mesa de Andrade, KM 23.5 Mexicali, B.C.N. C. P. 21000
01 (686) 5 52 23 17 01 (686) 5 52 21 48
e-mail: [email protected]
7 Tipo de tránsito permitido: IFR / VFR
8 Observaciones: NIL
AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO
1 AD:
1400/0900 TSP Y 1300/0800 TVP
2 Aduanas e inmigración:
3 Dependencias de Sanidad:
4 Oficina de notificación AIS:
5 Oficina de notificación ATS (ARO):
6 Oficina de notificación MET:
7 ATS:
8 Abastecimiento de combustible:
9 Servicios de escala:
10 Seguridad: H24
11 Descongelamiento: NIL
12
Observaciones:
Las extensiones de servicios fuera del horario de operación
ordinario, serán autorizadas de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la Ley de Aeropuertos Artículo 91.
AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO
1 Instalaciones de manipulación de la carga: NIL
2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 / TURBOSINA JET A-1
3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento: TURBOSINA JET A-1: 1 015 482 L GASAVION 100/130: 196 098 L
4 Instalaciones de descongelamiento: NIL
5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: NIL
6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes:
NIL
7 Observaciones: NIL
AD 2.5 – INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS
1 Hoteles: En la ciudad
2 Restaurantes: En la ciudad
3 Transporte: Taxis y arrendadora de autos
4 Instalaciones y servicios médicos: En la ciudad
5 Oficinas Bancarias y de correos: En la ciudad
6 Oficina de turismo: En la ciudad
7 Observaciones: NIL
AD 2.6 – SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS
1 Categoría del AD para la extinción de incendios: VII
2 Equipo de salvamento: OSHKOSH TI-3000, OSHKOSH TI-1500, TITAN III 1500 y cisterna con AFFF.
3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: Este servicio mediante convenio.
4 Observaciones: NIL
AD 2.7 – DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACION DEL AÑO - REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE
1 Tipos de equipo de limpieza: Barredora Elgin Crosswind SC-8000
2 Prioridades de limpieza: Área de movimiento.
3 Observaciones: Aeropuerto disponible todo el año.
Fax extensión 222
AD 2-2 MMML AIP DE MEXICO
31-MAY-2012
AIRAC AMDT 03/12 SCT-DGAC-SENEAM
MMML AD 2.8 – DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO
1 Superficie y resistencia de la plataforma: COMERCIAL: 24 599 M² / Concreto hidráulico / PCN / 48/R/B/X/T * GENERAL: 17 000 M² / ASPH / PCN / 48/R/B/X/T
2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje
Rodaje A: 23 M / ASPH / PCN / 48/R/B/X/T Rodaje B: 23 M / ASPH / PCN / 48/R/B/X/T
3 Emplazamiento y elevación ACL: Intersección en rodajes B y pista / 22 M (72 FT)
4 Puntos de verificación VOR/INS: Gota cabecera pista 28
5 Observaciones:
La plataforma comercial se amplió a 4 posiciones de
estacionamiento.
* Posición 4 concreto hidráulico / PCN / 48/R/A/W/T
Posiciones 1 y 2 de plataforma comercial para aeronaves clasificación “C”, acceso y desalojo por rodajes “A” y “B”. Posiciones 3 y 4 de plataforma comercial para aeronaves
clasificación “D”, acceso y desalojo por rodaje “A”.
AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
1
Uso de signos ID en los puestos de aeronaves
Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves
Señalamiento horizontal identificado por el número designador del
puesto de estacionamiento. Las líneas de guía desde las calles de rodaje hasta el puesto de estacionamiento. El sistema de guía visual de atraque solamente por señalamiento
horizontal.
2 Señales y LGT de RWY y TWY:
Señalamiento horizontal de acuerdo a la pista10/28 (umbral, designador de pista, eje de pista, borde de pista, zona de toma de
contacto, punto de visada) Iluminación de umbral y extremo de pista, luces de borde de pista y rodaje.
3 Barras de parada: 2 señalamientos hacia pista en rodajes A y B.
4 Observaciones: NIL
AD 2.10 – OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO
En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones
1 2 3
RWY/área afectada Tipo de obstáculo
Elevación
Señales y LGT
Coordenadas Tipo de obstáculo
Elevación
Señales y LGT
Coordenadas
a b c d e f
No hay obstáculos
AD 2.11 – INFORMACION METEOROLÓGICA SUMINISTRADA
1 Oficina MET asociada: OSIV (Oficina de Servicios e Información de Vuelo)
2 Horas de servicio:
Oficina MET fuera de horario:
H24
3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez:
CAPMA H24
4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: Intervalo de emisión:
NIL
5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Briefing e Información telefónica
6 Documentación de vuelo:
Idioma(s) utilizado(s):
Información Alfa numérica (METAR, TAF, Avisos CT y SIGMET)
7 Cartas y demás información disponible para
aleccionamiento o consulta: Mapas de tiempo significativo, de vientos y temperaturas en altura
8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información:
Monitor para presentar imágenes y gráficas
9 Dependencias ATS que reciben información: TWR
10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos) H24 México, D. F. Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520
AD 2.12 – CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS
Designadores NR
RWY
BRG GEO y MAG
Dimensiones de RWY (M)
Resistencia (PCN) y superficie de RWY y
SWY Coordenadas THR
Elevación THR y elevación máxima
de TDZ de RWY
APP precisión
1 2 3 4 5 6
10 NIL 2600 x 45 ASPH
PCN / 67/R/A/X/T
323809.9121 N
1151513.5963 W
THR
22.188 73 FT
28 NIL 2600 x 45 ASPH
PCN / 67/R/A/X/T
323730.1009 N
1151346.1351 W
THR 21.59
71 FT
Pendiente de
RWY-SWY
Dimensiones SWY
(M)
Dimensiones
CWY (M)
Dimensiones de franja
(M)
OFZ Observaciones
7 8 9 10 11 12
NIL NIL NIL 2720 x 150 NIL NIL
AIP DE MEXICO AD 2-3 MMML
31-MAY-2012
SCT-DGAC-SENEAM AIRAC AMDT 03/12
AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS Designador
RWY
TORA
(M)
TODA
(M)
ASDA
(M)
LDA
(M) Observaciones
1 2 3 4 5 6
10 2600 2600 2600 2600 NIL
28 2600 2600 2600 2600
AD 2.14 – LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA
Designador RWY
Tipo LGT
APCH LEN
INTST
Color LGT THR
WBAR
PAPI VASIS (MEHT)
LEN, LGT TDZ
Longitud, espaciado,
color, INTST LGT eje
RWY
Longitud, espaciado,
color, INTST LGT borde
RWY
Color WBAR LGT
extremo
RWY
LEN (M) color LGT
SWY Observaciones
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
10 NIL Verde
PAPI 3.0° IZQ
NIL NIL 2600 M
60 M Blanca LIH
Roja NIL LGT borde RWY
último tercio Ámbar
28 NIL Verde PAPI 3.0° IZQ
NIL NIL 2600 M
60 M Blanca LIH
Roja NIL LGT borde RWY
último tercio Ámbar
AD 2.15-OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA
1 Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN:
Funciona desde la penumbra hasta el ocaso del sol y por baja velocidad.
2 Emplazamiento WDI y LGT: 1 cerca de THR 10 iluminado 1 cerca de THR 28 iluminado 1 en intersección pista 10/28 y TWY A
3 Luces de borde y eje de TWY: Luces de borde azul / No disponible en eje de rodaje.
4 Fuente auxiliar de energía Tiempo de conmutación:
2 plantas de emergencia de 395 KW y 95 KW 0 a 7 segundos.
5 Observaciones: NIL
AD 2.16 – ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS
1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:
NIL
2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:
3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO:
4 BRG geográficas y MAG de FATO:
5 Distancia declarada disponible:
6 Luces APP y FATO:
7 Observaciones:
AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
1 Designación y límites laterales:
VER SECCION ENR 2
2 Límites verticales:
3 Clasificación del espacio aéreo:
4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s):
5 Altitud de transición:
6 Observaciones: NIL
AD 2.18 – INSTALACIONES DE COMUNICACION DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO
Designación del servicio
Distintivo de llamada Frecuencia Horas de
funcionamiento Observaciones
1 2 3 4 5
TWR Torre Mexicali 118.2 MHZ 1400/0900 TSP 1300/0800 TVP
NIL
APP Aproximación
Mexicali 118.2 MHZ
1400/0900 TSP 1300/0800 TVP
NIL
FIS Información Mexicali 123.9 MHZ 1400/0900 TSP 1300/0800 TVP
NIL
FPQ Información de Vuelo
Mexicali 122.30 MHZ
1400/0900 TSP 1300/0800 TVP
Plan de Vuelo Grabado Tel: (686) 551 97 99
ATIS Información Mexicali 127.6 MHZ
1400/0200 TSP 1300/0100 TVP
NIL
AD 2.19 – RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE
Tipo de ayuda,
CAT de ILS (Para VOR/ILS, se indica VAR)
ID Frecuencia Horas de
funcionamiento
Coordenadas del
emplazamiento de la antena
transmisora
Elevación de
la antena transmisora
del DME
Observaciones
1 2 3 4 5 6 7
VOR/DME
13° E JUL 2008 MXL 115.0 MHZ H24
323751.80 N
1151415.33 W
22 M
(72 FT) NIL
AIP DE MEXICO AD-MMML VAC-0
SCT-DGAC-SENEAM MAR-12-2007 02/07 (355) EFECTIVO ABR-12-07
REGLAS Y PROCEDIMIENTOS PARA VUELOS VFR MEXICALI
1. Restricciones.
a) Queda prohibido el vuelo VFR arriba de la(s) altitud(es) máxima(s) establecida(s) para cada sector, dentro de un radio de 20 millas náuticas con centro en el VOR/DME/MXL.
2. Zona de tránsito de aeródromo (ATZ).
a) Esta zona esta reservada para las aeronaves que vayan a despegar o aterrizar en el Aeropuerto y sólo podrá ser penetrada con autorización de la Torre de Control.
b) Se establece el Corredor VFR con el propósito de sobrevolar el Aeropuerto o integrarse al circuito de tránsito para aterrizar.
c) Las aeronaves que utilicen el corredor VFR del aeropuerto de Mexicali deberán hacerlo a una altitud no menor de 1,000 FT y no mayor a 1,500 FT.
3. Procedimientos de vuelo VFR.
Las aeronaves VFR planearán su vuelo dentro de las 20 MN por las rutas VFR mostradas en la carta y respetando las altitudes especificadas para cada sector. Las aeronaves activarán su transpondedor en el código 1200 o el asignado por el ATC.
3.1 Llegadas.
a) Las aeronaves VFR deberán notificar su posición e intenciones, en la frecuencia de la Torre de Control apropiada, al sobrevolar el primer punto de entrada a las rutas VFR.
b) La Torre de Control instruirá a las aeronaves sobre la forma de proceder hacia el Aeropuerto o para mantener sobre puntos de referencia visual.
3.2 Salidas.
a) Las aeronaves VFR informarán a la Torre de Control apropiada, antes de despegar la ruta VFR que propone volar.
3.3 Sobrevuelos.
a) Las aeronaves VFR que deseen mantener una altitud mayor a las descritas en la Carta Visual, deberán circunavegar el Aeropuerto, cuando menos a 20 millas náuticas de distancia, notificando su posición y altitud en la frecuencia de Torre de Control Mexicali
b) Las aeronaves VFR que requieran penetrar el área de 20 millas manteniendo altitudes mayores a las especificadas en la carta, deberán solicitar permiso en la frecuencia de Torre de Control Mexicali, y además, cumplir con el requisito de contar con equipo de Radionavegación apropiado al Area.
4. Rutas VFR de llegada / salida.
IDENTIFICADOR RUTA
CALEXICO CERRO PRIETO – CRUCERO – CENTRO CIVICO
CERRO PRIETO CERRO PRIETO - AEROPUERTO
COLORADO SAN LUIS – CERRO PRIETO
ALGODONES SAN LUIS – CUERVOS – AEROPUERTO
SALADA SALADA – AEROPUERTO
CENTINELA CENTINELA – CRUCERO – AEROPUERTO
Las rutas se identificarán, en radiotelefonía, por su identificador: p. ej. Salida Visual Centinela.
5.- Puntos de reporte visual.
DENOMINACION RUMBO DESDE ARP MMML DISTANCIA (MN)
Centro Cívico 262º 13 Centinela 265º 25 Crucero 255º 10 Salada 220º 23 Cerro Prieto 165º 12 San Luis 113º 26 Cuervos 095º 20
TMA MEXICALI
TMA
TIJU
ANA
MMR-4139000GND
MMR-4129000
1000 AGL
CLASE DCLASE D 114°
222°
141°184°
254°7
TIJ D-50
10D-30
MXL D
-37
D-20
27
18
43
15
D-43
80D-10
D-50
D-25
D-26
D-25
D-10
26
D-10
D-52
74
25
D-50
D-25
68
48
14
D-70
D-55
160
UJ7V5800011000
5000
2000
50002000
9000
7000
V58
V41-58
1000
0
5000
V40
1 00 0
0
2 000 2000
UJ 9
4000
10000
FL 200
DESDE GOLFO
3000
2000
V5-41UJ73000
V3UJ3
V314000
10000V7
57
132
M
X
L
MEXICALIVOR/DME 115.0
MXL323752N 1151415W
NORAR322316N
1153820W
FINCA321316N
1155458W
MULPA315134N
1144658W
URSIX323609N
1154949W
CAPAS322245N
1145038W
321354N1152240WONDUM
2000
D-10
D-20 7000
1
264°
084°
CLASE G
CLASE G
UNITED STATESMEXICO
UNITED STATESMEXICO
UNITED STATESMEXICO
GOLF
ODE
CALIF
ORNI
A
V3-41
COMUNICACIONES
VAR ELEV AD 74 13° E
NOTA: ALTITUDES MOSTRADAS EN AEROVIAS,SOLO PARA DESCENDER HACIA ELVOR/DME/MXL.
ATIS 127.6FIS 123.9TWR/AP P ACC/MZT SEC. 1
118.2128.3
ENS
400
TIJ 11
6.5
PPE
114.9
SRL 270SQN 113.3
PPE
114.9
PPE 114.9
ENS
400
TIJ 11
6.5
INTENCIONALMENTE EN BLANCO LA PARTE POSTERIOR
250
200
25 NM DEL VOR/DME/MXL
10 NM DEL VOR/DME/MXL
GND 10100AMSL
ELEV AD 3100AMSL
MAX/IAS LIMITE HORIZONTAL INFERIOR SUPERIOR LIMITE VERTICAL
RESTRICCION DE VELOCIDAD
M E X I C A L ICARTA DE AREA DE CONTROL TERMINAL
AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM
CAMBIOS: CNL FIJO AXASA
AD-MMML-TMA-1
31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12
A
264°A084° 1
A
2000
MEXICALI DOSALFA
M
X
L
MEXICALIVOR/DME 115.0
MXL323752N 1151415W
CAPAS322245N1145038W
MULPA315134N1144658W
ONDUM321354N1152240W
D-7D-15
D-25
D-52D-25
D-10
108°
128°
141°184°
114°ARCO 10 DME
V40
UJ9
UJ7V5-41
UNITED STATES
UNITED STATESMEXICO
MEXICO
5.2
115°30' 115°15' 115°0' 114°45'
32°15'
32°30'
32°45'
0 10 KM
0 5NM
CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOSPISTA
COMUNICACIONES
AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM
31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12
CAMBIOS: NINGUNO
ESCALA
M E X I C A L I
AD - MMML - S - 1
10
127.6118.2123.9
ATISTWR/APPFIS
VAR 13° E ELEV AD 74
A SQN 113.3A P
PE 11
4.9A SRL 112.6
31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12 AD-MMML S-1-1
SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO
SALIDAS PISTA 10
SALIDA: CAPAS UNO (CAPAS1)
ASCIENDA EN RADIAL 108° HASTA D-10, VIRE A LA DERECHA Y PROSIGA EN RUMBO 128° E INTERCEPTE EL RADIAL 114° DEL VOR/DME/MXL HACIA EL FIJO CAPAS Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
SALIDAS: MULPA UNO (MULPA1) ONDUM DOS ALFA (ONDUM2A
ASCIENDA EN RADIAL 108° HASTA D-7, VIRE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/MXL HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS MULPA U ONDUM Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
SALIDA MEXICALI DOS ALFA (MXL2A)
ASCIENDA EN RADIAL 108° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 1400 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/MXL Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA ALTITUD MINIMA (1) DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.
(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR VOR/DME/MXL:
2000 FT PARA TODAS LAS AEROVIAS
2000
A264°
A084°1
A
ARCO 10 DME
MEXICALI
TRES BRAVO
M
X
L
MEXICALIVOR/DME 115.0
MXL323752N 1151415W
ONDUM321354N1152240W
URSIX323609N1154949W
NORAR322316N1153820WD-7
D-30
D-25
D-25
286°274°
254°
222°
184°
UNITED STATESMEXICO
V5UJ7
V41-58
V40
115°45' 115°30' 115°15'
32°15'
32°30'
32°30'
32°45'
32°45'
0 10KM
0 5NM
CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOSPISTA
COMUNICACIONES
AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM31-MAY2012 AIRAC AMDT 03/12
CAMBIOS: NINGUNO
ESCALA
MEX ICALI
AD - MMML - S - 2
28
127.6118.2123.9
ATISTWR/APPFIS
VAR 13° EELEV AD 74
A TIJ
116.5
A ENS
400
A SQN 113.3
31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12 AD-MMML S-2-1
SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO
SALIDAS PISTA 28
SALIDAS: ONDUM DOS BRAVO (ONDUM2B) NORAR DOS (NORAR2) URSIX DOS (URSIX2)
ASCIENDA EN RUMBO DE PISTA HASTA 600 FT, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN RADIAL 274° HASTA D-7 DEL VOR/DME/MXL, VIRE A LA IZQUIERDA PARA ESTABLECERSE EN ARCO 10 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/MXL HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS ONDUM, NORAR O URSIX Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
LA SALIDA NORAR DOS REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 220 FT/NM HASTA ALCANZAR 6000 FT.
VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200
FT/min. 293 367 440 513 587 660 733
SALIDA: MEXICALI TRES BRAVO (MXL3B)
ASCIENDA EN RUMBO DE PISTA HASTA 600 FT, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN RADIAL 274° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 1300 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/MXL Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA ALTITUD MINIMA (1) DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.
(1) MINIMA PARA ABANDONAR VOR/DME/MXL:
2000 FT PARA TODAS LAS AEROVIAS
A PPE V-5-41 UJ-7 2000
A SRL UJ-9 2000
A SQN V-40 2000
A ENS V-58 3000
A TIJ V-5 UJ-7 2000
A TIJ V-41 3000
A
B
TWR
WDI
PAPI 3°
PAPI 3°
AD MMML 0-1 AIP DE MEXICO
31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12 SCT-DGAC-SENEAM
NOTAS :
- AREAS DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE QUE PODRAN SER UTILIZADAS POR LAS AERONAVES TURBORREACTORAS PREVIA COORDINACION CON LA DEPENDENCIA APROPIADA DE LOS SERVICIOS DE CONTROL DE TRANSITO AEREO.
RUTA AREA DE DESCARGA
V-5-41MXL/PPE ENTRE VOR/DME/MXL Y VOR/DME/PPE
- TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN FRANJAS DE SEGURIDAD DEL AREA DE MOVIMIENTO.
- PRECAUCION, CRUCE DE AVES POR LAS TRAYECTORIAS DE LAS PISTAS.
EN PLATAFORMA COMERCIAL PROHIBIDO SALIR POR PROPIO IMPULSO A TODA AERONAVE MAYOR DE 40 000 KG PARA EVITAR DAÑOS AL EDIFICIO TERMINAL.
A
1A
2000
264°
084°
A
A
M
X
L
MEXICALIVOR/DME 115.0
MXL323752N 1151415W D-7
D-8
D-8 FA
FD-5 IAF
IF D-10
108°
264°
104°
284°
10 NM
UNITED STATESMEXICO
115°30'
115°15'
115°15'
115°0'
32°30'
32°30'
32°45'
32°45'
CAT CIRCULANDO
A 580 (506) - 1 ( 1600 m )BC 640 (566) - 1 1/2 ( 2400 m )D 640 (566) - 2 ( 3200 m )
ASCIENDA EN RADIAL 108° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LAIZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/MXL HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.
APROXIMACION FRUSTRADA
CAT DIRECTO PISTA
A 1 ( 1600 m )BC 1 1/4 ( 2000 m )D 1 1/2 ( 2400 m )
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
SCT-DGAC-SENEAMCAMB
IOS:
MSA
31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12
MDA (MDH)
MEXICALI
AD-MMML-VD-1
127.6118.2118.2
ATISTWRAPP VOR/DME 1 PISTA 10
VAR 13° EELEV AD 74
0 5NM
0 10KMESCALA
(426) 50010
IAF
D-8
FAF
D-5
VOR/DME
ELEV 74
2000
104°1000
264°150010 NM
DER500
(426)
MDA (MDH)
MSAVOR/DME/MXL
5000
25 NM350018
0°
E.U.A.
090° 270°
A
1A
2000
264°
084°
A
ARCO10 DME
A1500 M
X
L
MEXICALIVOR/DME 115.0
MXL323752N 1151415W
D-20D-25
D-12IAF
D-8
D-12 IAF
D-7
FAF
D-5D-12 IAF
284°
104°272°254°
222°
184°108°
5000
7000
5000
2000
1000
5000 2000UJ7V5
V41-58
V40
UNITED STATESMEXICO
115°30'
115°30'
115°15'
115°15'
115°0'
32°15'
32°30'
32°30'
32°45'
32°45'
CAT CIRCULANDO
A 560 (486) - 1 ( 1600 m )BC 640 (566) - 1 1/2 ( 2400 m )D 640 (566) - 2 ( 3200 m )
ASCIENDA EN RADIAL 108° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LAIZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/MXL HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.
APROXIMACION FRUSTRADA
CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)
A 1 ( 1600 m )BC 1 1/4 ( 2000 m )D 1 1/2 ( 2400 m )
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
SCT-DGAC-SENEAMCAMB
IOS:
MSA
31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12
EN C A S O D E FA LL A DE L D ME E N CU A LQU IE R P U N TO D E L PR OC ED I MIE N TO MAN TE N GA U LT I MA A LTI TU D Y P ROS I GA
A LA E STA C ION D E A C UE R D O C ONIN ST R U CC I ONE S D E L ATC .
MDA (MDH)
MEXICALI
AD-MMML-VD-2
127.6118.2118.2
ATISTWRAPP
(426) 50010
VOR/DME 2 PISTA 10
VAR 13° EELEV AD 74
DE SQN
DE EN
SDE
TIJ
0 5NM
0 10KMESCALA
IF
D-10 D-8
FAF
D-5 VOR/DME
ELEV 74
1500
1000104°500
(426)
MSAVOR/DME/MXL
5000
25 NM350018
0°
E.U.A.
090°270°
A1A 2000084°
A
A
M
X
L
MEXICALIVOR/DME 115.0
MXL323752N 1151415W
D-8D-1
0IF
D-5FAF
D-8
IAF
288°
108°
128°
10 NM
264°
UNITED STATESMEXICO
115°30'
115°15'
115°15'
115°0'
32°30'
32°30'
32°45'
32°45'
115°30'
CAT CIRCULANDO
A 580 (506) - 1 ( 1600 m )BC 640 (566) - 1 1/2 ( 2400 m )D 640 (566) - 2 ( 3200 m )
VIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTEEN ASCENSO EL RADIAL 128° YPROSIGA EN TRAYECTORIA DEAPROXIMACION HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.
APROXIMACION FRUSTRADA
CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)
A 1 ( 1600 m )BC 1 1/4 ( 2000 m )D 1 1/2 ( 2400 m )
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
SCT-DGAC-SENEAMCAMB
IOS:
MSA
31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12
MDA (MDH)
MEXICALI
AD-MMML-VD-3
127.6118.2118.2
ATISTWRAPP
(446)52028
VOR/DME 1 PISTA 28
VAR 13° EELEV AD 74
0 5NM
0 10KMESCALA
10 NMIZQ
D-8
FAF
D-5
IAF
VOR/DME
ELEV 74
1500
288°1000
128°
520(446)
2000
MSAVOR/DME/MXL
5000
25 NM350018
0°
E.U.A.
090° 270°
A1A 2000084°
3000
2000
ARCO 10 DME
5.2
1500A
2000
M
X
L
MEXICALIVOR/DME 115.0
MXL323752N 1151415W
D-5FAF
D-8D-8
D-10IF
IAFD-12
D-15
IAF
D-25
D-12IAF
108°
288°
308°
114°
141°184°
120°
128°
5000
1500
1000
1500
4000
A
UNITED STATESMEXICO
UJ7V5-41
UJ9V40
264°
115°15'
115°15'
115°0'
115°0'
32°15'
32°30'
32°30'
32°45'
32°45'
CAT CIRCULANDO
A 580 (506) - 1 ( 1600 m )BC 640 (566) - 1 1/2 ( 2400 m )D 640 (566) - 2 ( 3200 m )
VIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTEEN ASCENSO EL RDL 128° Y PROSIGAEN TRAYECTORIA DE APROXIMACIÓNHASTA LA ALTITUD MÍNIMA DEESPERA.
APROXIMACIÓN FRUSTRADA
CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)
A 1 ( 1600 m )BC 1 1/4 ( 2000 m )D 1 1/2 ( 2400 m )
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
SCT-DGAC-SENEAMCAMB
IOS:
MSA
31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12
MDA (MDH)
MEXICALI
AD-MMML-VD-4
127.6118.2118.2
ATISTWRAPP
(446) 52028
VOR/DME 2 PISTA 28
VAR 13° EELEV AD 74
DE SQN DE SRL
DE PP
E
EN C A S O D E FA LL A DE L D ME E N CU A LQU IE R P U N TO D E L PR OC ED I MIE N TO MAN TE N GA U LT I MA A LTI TU D Y P ROS I GA
A LA E STA C ION D E A C UE R D O C ONIN ST R U CC I ONE S D E L ATC .
0 5NM
0 10KMESCALA
IF
D-10 D-8
FAF
D-5VOR/DME
ELEV 74
1500
1000288°
520(446)
MSAVOR/DME/MXL
5000
25 NM350018
0°
E.U.A.
090°270°
A
1A
2000
264°
084°
A
A
M
X
L
MEXICALIVOR/DME 115.0
MXL323752N 1151415W
288° 108°
153° 333°
10 NM
UNITED STATES MEXICO
115°30'
115°15'
115°15'
115°0'
32°30'
32°45'
CAT CIRCULANDO
A 580 (506) - 1 ( 1600 m )BC 640 (566) - 1 1/2 ( 2400 m )D 640 (566) - 2 ( 3200 m )
VIRE A LA IZQUIERDA E INTERCEPTEEN ASCENSO EL RDL 108° Y PROSIGAEN TRAYECTORIA DE APROXIMACIONHASTA LA ALTITUD MINIMA DEESPERA.
APROXIMACION FRUSTRADA
CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)
A 1 ( 1600 m )BC 1 1/2 ( 2400 m )D
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
SCT-DGAC-SENEAM
CAMB
IOS:
MSA
31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12
MDA (MDH)
MEXICALI
AD-MMML-V-1
127.6118.2118.2
ATISTWRAPP
(506) 58028
VOR PISTA 28
VAR 13° EELEV AD 74
0 5NM
0 10KMESCALA
VOR
ELEV 74
1500108°
288°580
(506)
200010 NMDER
MSAVOR/MXL
5000
25 NM350018
0°
E.U.A.
090°270°
A
1A
2000
264°
084°
A
A
M
X
L
MEXICALIVOR/DME 115.0
MXL323752N 1151415W
D-7D -8
D-8
FAF
D-5
IAF
IF D-10
108°
234°
074°254°
10 NM
UNITED STATESMEXICO
115°30'
115°15'
115°15'
115°0'
32°30'
32°30'
32°45'
32°45'
CAT CIRCULANDO
A 580 (506) - 1 ( 1600 m )BC 640 (566) - 1 1/2 ( 2400 m )D 640 (566) - 2 ( 3200 m )
ASCIENDA EN RADIAL 108° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LAIZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/MXL HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.
APROXIMACION FRUSTRADA
CAT DIRECTO PISTA
ABCD
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
SCT-DGAC-SENEAMCAMB
IOS:
MSA
31-MAY-2012 AIRAC AMDT 03/12
MDA (MDH)
MEXICALI
AD-MMML-VD-5
127.6118.2118.2
ATISTWRAPP VOR/DME A
VAR 13° EELEV AD 74
0 5NM
0 10KMESCALA
IAF
D-8
FAF
D-5
VOR/DME
ELEV 74
2000
074°1000
234°150010 NM
DER
MSAVOR/DME/MXL
5000
25 NM350018
0°
E.U.A.
090° 270°