AGIR DURABLEMENT CONTRE LA POLLUTION À PARIS

ANNE HIDALGO

Anne Hidalgo.Présentation. Agir durablement contre la pollution à Paris

AGIR DURABLEMENT CONTRE LA POLLUTION À PARIS

ANNE HIDALGO. PRÉSENTATION. AGIR DURABLEMENT CONTRE LA POLLUTION À PARIS

CONTRE LA POLLUTION

À PARIS, UNE POLITIQUE

DÉTERMINÉE DEPUIS

2001...

BILAN


CONTRE LA POLLUTION

À PARIS, UNE POLITIQUE

DÉTERMINÉE DEPUIS

2001...

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PRIVILÉGIER LE TRANSPORT EN COMMUN

COULOIRS DE BUS PROTÉGÉS -> PRIORITÉ AUX TRANSPORTS COLLECTIFS

TRAMWAY SUR LES BOULEVARDS DES MARÉCHAUX

RENFORCEMENT DE LA CONTRIBUTION DE LA VILLE AU STIF -> +14 % DE L’OFFRE DE MÉTRO ET DE BUS

BILANADOUCIR LES MOBILITÉS

ORGANISATION DE LA LIVRAISON DE MARCHANDISES À PARIS PAR DES TRANSPORTS PROPRES (OBJECTIF : 50% DES LIVRAISONS RÉALISÉES EN VÉHICULE NON DIESEL D’ICI 2017)

RÉDUCTION DE LA VITESSE SUR CERTAINS AXES, NOTAM-MENT LE PÉRIPHÉRIQUE (DÉCIDÉ PAR L’ETAT À NOTRE DEMANDE).

18 000 VELIB’ DANS PARIS ET COMMUNES RIVERAINES

AUTOLIB’, PLUS GRAND SERVICE DE VOITURE NON POLLUANTE EN LIBRE-SERVICE AU MONDE

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>ANNE HIDALGO. PRÉSENTATION. AGIR DURABLEMENT CONTRE LA POLLUTION À PARIS

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BILANUNE POLITIQUE DE DÉPLACEMENT QUI PORTE SES FRUITS

HAUSSE DE 16 % DES DÉPLACEMENTS EN TRANSPORT EN COMMUN ENTRE 2001 ET 2010

MULTIPLICATION PAR DEUX DU NOMBRE DE DÉPLACEMENTS EN VÉLO ENTRE 2001 ET 2010

UNE LARGE OFFRE DE MOBILITÉ AUJOURD’HUI À PARIS

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BILANUNE POLITIQUE GLOBALE POUR L’ENVIRONNEMENT

OUVERTURE DE 62 HA D’ESPACES VERTS

PLAN CLIMAT TRÈS AMBITIEUX DEPUIS 2007 (OBJECTIF -25% DE GAZ À EFFET DE SERRE D’ICI 2020)

OUVERTURE DES SUJETS ÉCOLOGIQUES DANS LES RÉFLEXIONS SUR LA MÉTROPOLE

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BILANDES RÉSULTATS INCONTESTABLES

LA QUALITÉ DE L’AIR S’EST NETTEMENT AMÉLIORÉE

- PARTICULES FINES : -35 %- OXYDES D’AZOTE : -30 %- CO2 : -13 %- DIOXYDE DE SOUFRE : -94 %- BENZÈNE : -90 %- PLOMB : -98 % (SOURCE AIRPARIF)

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MALGRÉ UNE OPPOSITION FÉROCE DE LA DROITE MUNICIPALE

QUE DE CRITIQUES ENTENDUES SUR LES COULOIRS DE BUS, LES VOIES SUR BERGES OU LA PLACE DE LA RÉPUBLIQUE, LE TRAMWAY, VELIB’ ET AUTOLIB’…

LA DROITE A VOTÉ CONTRE TOUTES LES MESURES RÉDUISANT LA PLACE DE LA VOITURE INDIVIDUELLE

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« les aménagements sont ubuesques » FLORENCE BERTHOUT SUR LES COULOIRS DE BUS, JUILLET 2001

« Moi je parie une chose, c’est que dans 15 ans on va ressortir encore les rails de tramway comme on les a sortis dans les années 30 » CLAUDE GOASGUEN, OCTOBRE 2005

“On associe deux problèmes difficiles : le véhicule électrique et le libre-service. On doit donc ne pas être étonné du peu d’avenir d’un tel système” BRIGITTE KUSTER SUR AUTOLIB, CONSEIL DE PARIS DE NOVEMBRE 2012


ET UNE POLITIQUE CONTRE-PRODUCTIVE DE LA DROITE GOUVERNEMENTALE

LES EFFETS POSITIFS DE LA POLITIQUE MENÉE PAR PARIS PARTIELLEMENT CONTRÉS PAR LA DIÉSÉLISATION DU PARC (AIRPARIF, 2013)

EN 2007, LA SECRÉTAIRE D’ÉTAT À L’ÉCOLOGIE A CRÉÉ UN BONUS/MALUS ULTRA FAVORABLE AU DIESEL, POUS-SANT LES CONSTRUCTEURS VERS LE TOUT DIESEL (77% DES IMMATRICULATIONS EN 2008, UN RECORD)

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> FRÊT FERROVIAIRE DIVISÉ PAR DEUX TANDIS QUE CELUI DE L’ALLEMAGNE DOUBLAIT


PROPOSITIONS

POUR AGIR DURA-

BLEMENT CONTRE

LA POLLUTION

À PARISANNE HIDALGO. PRÉSENTATION. AGIR DURABLEMENT CONTRE LA POLLUTION À PARIS

À DROITE, RIEN DE NOUVEAU...

LE DISPOSITIF ZAPA VOULU PAR LA CANDIDATE DE DROITE EST SOCIALEMENT INJUSTE ET INOPÉRANT :

• INTERDIT LES VIEILLES VOITURES MAIS PAS LES 4X4 NEUFS• PARIS NE PEUT PAS S’ISOLER DU RESTE DE LA MÉTRO-POLE EN PRENANT SEULE UNE TELLE MESURE

PROPOSER 150 000 PLACES DE STATIONNEMENT EN PLUS ET DE RÉTABLIR LES AXES ROUGES, C’EST LE CONTRAIRE DE CE QU’IL FAUT FAIRE !

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PROPOSITIONS

POUR AGIR DURA-

BLEMENT CONTRE

LA POLLUTION

À PARISANNE HIDALGO. PRÉSENTATION. AGIR DURABLEMENT CONTRE LA POLLUTION À PARIS

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MES PROPOSITIONS POUR RÉDUIRE LA POLLUTION À PARIS


PROPOSITIONMES OBJECTIFS D’ICI 202O

• Diminuer de 40% supplémentaires les oxydes d’azote

• Diminuer de 28% les particules fines

• Diminuer de 40% les particules très fines


• Mise en place de Vélib’ électriques

• Extension d’Autolib’ à toute la métropole

• Un an d’abonnement d’Autolib’ offert aux jeunes conducteurs

PROPOSITIONFAIRE DE PARIS LE LEADER DE LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE


• Développement de scooters électriques en libre-service

• Pour les taxis: disposition de bornes de recharge rapide aux stations de taxi, poursuite du versement de subventions pour l’achat de véhicules hybrides et électriques

• Passage de toute la flotte municipale en véhicules électriques ou hybrides


• Gratuité du stationnement pour les véhicules électriques

• Possibilité d’accès aux couloirs de bus

• Installation d’une borne de recharge tous les 500 mètres, ainsi que de bornes de recharge rapides pour les bus, taxis, autocars et poids lourds

• Recharge gratuite la nuit

PROPOSITIONFACILITER LE QUOTIDIEN DES PARISIENS QUI ROULENT EN VÉHICULES ÉLECTRIQUES


FACILITER LE QUOTIDIEN DES PARISIENS QUI ROULENT EN VÉHICULES ÉLECTRIQUES

PROPOSITIONREMPLACER LES VÉHICULES LES PLUS POLLUANTS

• Engagement d’un plan avec la RATP pour remplacer les bus diesels par des véhicules hybrides ou électriques

• Commande de 300 bus hybrides dès le début de mon mandat

• Expérimentation de nouvelles technologies propres pour les bus: hydrogène, recharge électrique à l’arrêt sans caténaires ou par induction


• Diminution des poids lourds dans Paris : objectif de 50% des livraisons du dernier kilomètre en mode non diesel en 2017, pour atteindre le zéro diesel en 2020

• Développement des transports fluviaux et ferrés, grâce à des mini-ports et des plateformes “fleuve et fer”, en exploi-tant les voies existantes (Seine, Tram, RER, ...)

• Interdiction progressive des bus de tourisme diesel (au même rythme que ceux de la RATP) et remplacement par des petites navettes électriques


PROPOSITIONPOURSUIVRE LE DÉVE-LOPPEMENT DU VÉLO, À L’ÉCHELLE DE LA MÉTRO-POLE

MON OBJECTIF : DOUBLER À NOUVEAU L’USAGE DU VÉLO EN DIX ANS

Mes propositions

• Création de liaisons vers la métropole par les Portes de Paris, le long des voies ferrées et de la Seine

• Poursuite des aménagements de voirie et de la signalétique spéci-fique destinée aux cyclistes

• Doublement du kilométrage de pistes cyclables, avec de grands itinéraires continus (une voie nord-sud, une voie reliant les bois, une autre sur les Champs Elysées, une grande rocade autour de Paris)


PROPOSITIONAMÉLIORER L’OFFRE DE TRANSPORTS EN COMMUN

• Prolongement de la ligne 14 à Saint-Ouen

• Prolongement de la ligne 10 à Ivry

• Création d’une ligne de rocade reliant les lignes de métro 7b et 3b

• Automatisation de la ligne 4


PROPOSITIONPOURSUIVRE LE DÉVELOP-PEMENT DE TRANSPORTS INNOVANTS

• Bouclage du tramways des Maréchaux, qui rentrera dans Paris jusqu’à la Nation (guidage optique, rechargement des batteries aux arrêts)

• Expérimentation d’un transport suspendu, comme un télé-phérique, entre les gares de Lyon et d’Austerlitz


PROPOSITIONDIMINUER LA VITESSE

• La diminution de la vitesse est très efficace dans la lutte contre la pollution

• La vitesse à Paris sera limitée à 30 km/h, hormis le réseau d’avenues et de boulevards.


PROPOSITIONRENFORCER LES MESURES DE LA POLLUTION

• Constitution d’un réseau de citoyens “capteurs” pour effectuer des mesures de la pollution dans chaque arrondissement, en com-plément des études classiques d’Airparif


• D’ici 2020, une voie sera réservée sur les autoroutes d’ac-cès aux aéroports aux véhicules transportant au moins 3 per-sonnes, ainsi qu’aux bus, véhicules électriques et taxis

PROPOSITIONFAVORISER LES TRAJETS COLLECTIFS


IL FAUDRA AUSSI PRENDRE

DES MESURES À L’ÉCHELLE

DE LA MÉTROPOLE


PROPOSITIONUNE POLITIQUE MÉTROPOLITAINE

• Mise en place éventuelle des restrictions de circulation à l’échelle métropolitaine, en excluant des mesures les véhi-cules propres, et en maintenant la gratuité des transports collectifs

• Organisation d’une « conférence métropolitaine de la qua-lité de l’air » avec l’Etat et les collectivités de la métropole, chargée d’établir un plan avant l’été 2014 avec un volet sur les mesures à prendre à court terme et des mesures de moyen et long terme


Ces mesures seront ensuite pilotées par la Métropole du Grand Paris, qui aura la compétence environnementale et sur la qualité de l’air, mais nous ne pouvons at-tendre 2016 pour agir !



PARCE QUE L’ACTION

DE LA VILLE DE PARIS

EST ESSENTIELLE MAIS

NE SUFFIT PAS, JE DE-

MANDE DES MESURES

D’URGENCE AU NIVEAU

NATIONALANNE HIDALGO. PRÉSENTATION. AGIR DURABLEMENT CONTRE LA POLLUTION À PARIS

PARCE QUE L’ACTION

DE LA VILLE DE PARIS

EST ESSENTIELLE MAIS

NE SUFFIT PAS, JE DE-

MANDE DES MESURES

D’URGENCE AU NIVEAU

NATIONAL

PROPOSITIONMESURES NATIONALES REQUISES

EN CAS DE PIC DE POLLUTION :

• L’organisation de contrôles mobiles par la préfecture de police des mesures de restriction de la circulation.Les contrôles fixes créent des embouteillages et sont donc contre productifs

• L’interdiction d’accès dans Paris aux bus de tourisme diesel

• L’interdiction de faire circuler des bus RATP qui ne soient pas dans les normes Euro 5 et Euro 6, en attendant la dispa-rition du diesel• La gratuité systématique des transports en commun et des services de mobilité partagée


AVANT FIN 2015

• Le rétablissement de la prime à la casse en faveur de l’hybride, l’hybride rechargeable et électrique

• Le rééquilibrage de la fiscalité sur le diesel : nous avons besoin de signaux de prix majeurs

• L’accélération du financement de bornes électriques

• L’application des mesures du plan d’action pour les mobili-tés actives (indemnités kilométriques vélo) proposées par le Ministère des Transports




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