ALTA GAMA

& YACHTING

Inspirado en el Ferrretti Altura 690 y con todas las características que han consagrado el prestigio de este astillero italiano, este crucero es el último en incorporarse a la línea Altura, aportándole evolución y renovación. Una combinación de éxito, confirmado por el premio a la mejor distribución que consiguió en los World Yacht Trophies 2009, entregados durante el pasado Festival de la Plaisance de Cannes.

Premiado en Cannes

FERRETTI ALTURA 840

Programa cruceroEslora 25,66 mManga 6,12 mDesplazamiento a plena carga 77.560 kgCalado a plena carga 1,92 mPotencia 2 x 1.823 CV

Ventura YachtsTel.: 952 810 066

FERRETTI ALTURA 840

& YACHTING

34 • Barcos a Motor

Ferretti recogía el premio a la mejor distribución en la categoría de embarcacio-

nes a motor de más de 24 metros durante la velada de los World Yacht Trophies 2009, que tuvo lugar durante la celebración del Festival de la Plaisance de Cannes. El modelo ganador era el Ferretti

Altura 840, otra creación nacida de la colaboración entre la Advan-ced Yacht Techonology de Ferretti Group y el Studio Zuccon Interna-tional. Éste expande la gama Altura, inaugurada a mediados de 1970 con el lanzamiento del 42, y al igual que sus predecesores destaca por un aspecto elegante, un equilibrio

perfecto entre estética y funcio-nalidad y unos interiores extrema-damente luminosos. A pesar de ello, el Altura 840 representa toda una evolución y una renovación para el astillero, inspirándose en el concepto del Ferretti Altura 690, presentado en 2005, para aportar mayores espacios.

Con dos motores MTU 12V 2000 M93, el astillero afirma que el Ferretti Altura 840 es capaz de navegar a 27 nudos de velocidad de crucero y hasta a 30,50 de máxima.

Dos generosos soláriums se sitúan a lado y lado de la cubierta de proa con una disposición totalmente simétrica.

Para este modelo, Ferretti ha optado por una configuración de proa concebida para ser aprovechada al máximo como espacio habitable.

& YACHTING

Barcos a Motor • 35

Al igual que sus predecesores, EL FERRETTI ALTURA 840 DESTACA POR UN ASPECTO ELEGANTE, UN EQUILIBRIO PERFECTO ENTRE ESTÉTICA Y FUNCIONALIDAD y unos interiores extremadamente luminosos

Por otra parte, este modelo, concebido para cruceros de media o larga distancia, se ha dirigido es-pecialmente a armadores con expe-riencia, que desean hacer vida en el mar acompañados de su familia y sus amigos. Destaca también por la inclusión de un amplio flybridge, di-señado sin comprometer la calidad, el confort, la tecnología o la estética, y el desplazamiento del camarote del armador hacia popa.

Con 25,66 metros de eslora, esta embarcación se ofrece dotada de una doble motorización MTU 12V 2000 M93 de 1.823 CV cada uno y sis-tema de estabilización giroscópica ARG de serie, con lo que promete navegar a 27 nudos de velocidad de crucero y hasta a 30,50 de máxima con total confort y seguridad.

Distribución exteriorContribuyen a su vocación familiar también unos espacios exteriores concebidos para ser disfrutados en compañía, a los que podemos ac-ceder a través de una amplia pla-taforma de baño o de una pasarela hidráulica que nos conduce directa-mente a la bañera, que al igual que el resto de zonas aparece forrada en teca. Ésta proporciona, para poder relajarse o comer bajo la sombra de la extensión del flybridge, un sofá en U con una mesa rectangular en teca y varias sillas con las que la c

El flybridge, amplio, dispone de un solárium y de una segunda dinette compuesta por un sofá en forma de C acompañado de una mesa central.

& YACHTING

36 • Barcos a Motor

dinette contará con una capacidad para ocho personas.

Unas escaleras, situadas a babor, dan paso al flybridge, cuyo hard top con toldo bimini practicable permi-tirá proteger su mayor parte del sol a voluntad. Mientras, su sección trasera queda reservada para la es-tiba de la lancha auxiliar, para la que se ha instalado una grúa que facilitará su botadura y su poste-rior recuperación. Más a proa, en estribor, un amplio solárium hará las delicias de los amantes de los baños de sol, y, en el mismo la-do, se ha ubicado otro comedor compuesto por un asiento en U y una mesa. Éste se enfrenta a un completo módulo de bar pa-ra mayor comodidad de todos los huéspedes, desplazando el puesto de gobierno a proa babor. En él, patrón y copiloto podrán acomo-darse en un banco doble con toda la instrumentación necesaria para el manejo totalmente a mano.

La proa, a la que se accede desde la bañera a través de los dos pasillos laterales, se ha configu-rado como un tercer ambiente

La bañera proporciona un confortable asiento en U, una mesa y varias sillas para relajarse o tomar un aperitivo bajo la sombra ofrecida por la extensión del flybridge.

c

& YACHTING

Barcos a Motor • 37

El comedor cuenta con su propia área, donde se ha distribuido un confortable asiento en forma de U y una mesa con gran capacidad de comensales.

El salón se presenta plenamente iluminado, con un sofá en forma de C y una mesita de café en estribor, y dos confortables sillones en el lado opuesto.

El puesto de gobierno preside la sección central de la cubierta principal, ligeramente elevado, situando la consola de mando a babor y un sofá en forma de L para los acompañantes en estribor.

& YACHTING

38 • Barcos a Motor

social, y para ello se ha equipado con un sofá en U acompañado de una mesa y, ya prácticamente en su extremo, con dos generosos so-láriums gemelos.

Distribución interiorTras cruzar la puerta corredera de cristal tintado penetramos en el sa-lón, que nos introduce a unas estan-cias plenamente iluminadas por el sol gracias a las amplias ventanas que rodean la estructura de la em-barcación. Éste ofrece un espacioso sofá en forma de C con una mesa de café en estribor, enfrentado a dos

El salón nos introduce a UNAS ESTANCIAS PLENAMENTE ILUMINADAS POR EL SOL gracias a las amplias ventanas que rodean la estructura de la embarcación

La cocina, anexa al área de tripulación, se presenta completamente equipada para ofrecer un confort muy similar al que podemos encontrar en cualquier hogar.

& YACHTING

Barcos a Motor • 39

sillones que escoltan un módulo pa-ra la estiba que oculta un televisor elevable. La amplitud de la zona, por otra parte, ha permitido situar un escritorio extensible con un banco doble en estribor y separar el come-dor, que se ha ubicado en un nivel inferior con un confortable asiento en U y una generosa mesa central.

La sección frontal queda reser-vada al puesto de gobierno, ligera-mente elevado, con el panel de man-do y un sillón de pilotaje individual envolvente, en babor, y un sofá en forma de L en estribor que permitirá que familiares y amigos compartan la navegación con el patrón.

La cubierta inferior se ha reserva-do a los camarotes, entre los cuales el del armador es el que disfruta de una mayor superficie al haberse instalado en popa. Con acceso independiente desde el salón, esta cabina proporciona una cama doble en isla centrada, orien-tada a proa, y un escritorio en estribor, además de un generoso baño privado con cuarto de aseo y ducha separados, a lado y lado de los dos lavabos.

Tres camarotes dobles más ofrecerán capacidad de pernocta para hasta seis personas, uno de ellos, en proa, con cama doble, y, los otros dos, más a popa, con ca-mas individuales, pero todos ellos con su propio aseo en suite.

El área de tripulación se ha ubicado en la sección central, con dos cabinas con camas individua-les que quedarán situadas justo al lado de una amplia cocina comple-tamente equipada. H.G.

Al haberse instalado en popa, el camarote del armador es el más amplio y distribuye una cama doble en isla, centrada y orientada hacia proa.

La distribución de este crucero contempla también la inclusión de dos camarotes más para invitados, para los que se ha optado por camas individuales.

La cabina del armador dispone de un aseo privado, equipado con facilidades como un lavabo doble y una amplia ducha separada.

El propietario contará también con una cabina en proa, con otra cama de matrimonio en isla, para poder alojar a dos de sus invitados.

& YACHTING