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ANSIEDAD RASGO-ESTADO E IRA ESTADO-RASGO EN PERSONAL OPERATIVO DE UNA EMPRESA DE TRANSPORTE PÚBLICO
Pedro Segundo Reyna [email protected]
Universidad César Vallejo - Trujillo
RESUMEN
La investigación tuvo como objetivo encontrar la relación entre la Ansiedad rasgo-estado y la Ira estado-rasgo en personal operativo de una empresa de transporte público de Trujillo. El tipo de investigación fue correlacional. Las variables fueron Ansiedad Rasgo-Estado e Ira Estado-Rasgo. Los instrumentos utilizados fueron el Inventario de Ansiedad Rasgo-Estado (IDARE) de Charles Spielberger y Diaz-Guerrero, y el Inventario de Expresión de Ira Estado-Rasgo (STAXI-2) de Charles Spielberger. Población constituida por 221 sujetos, conductores y cobradores; la muestra fue de 142 sujetos determinada mediante el muestreo aleatorio simple. Existe correlación directa, de grado débil y significancia (p<.05) entre el IDARE y el STAXI-2. Existe correlación directa de grado medio y altamente significativa (p<.01) entre la Ansiedad-Rasgo con la Ira-Estado. Existe correlación directa, de grado débil, y significativa (p<.05) entre la Ansiedad-Rasgo con la Ira-Rasgo. No existe correlación entre la Ansiedad-Rasgo con el Temperamento y Reacción de la Ira. Existe correlación directa, de grado medio, y altamente significativa (p<.01) entre la Ansiedad-Estado con la Ira-Estado e Ira-Rasgo. Existe correlación directa, de grado débil y altamente significativa (p<.01) entre la Ansiedad-Estado con las sub-escalas Expresión Física y Verbal, además de las sub-escalas Temperamento y Reacción de Ira. Además, se rechaza la relación entre la Ansiedad-Rasgo con la Expresión y Control de Ira. Existe correlación inversa, de grado débil y altamente significativa (p<.01) entre la Ansiedad-Estado con el Control Externo de Ira, empero, no existe correlación entre la Ansiedad-Estado con la Expresión-Externa e interna de Ira, Control-Interno y externo de Ira y el Índice de Expresión.
Palabras claves: Ansiedad rasgo, ansiedad estado, ira rasgo, ira estado, correlación.
STATE-TRAIT ANXIETY AND STAT-TRAIT ANGER OPERATIONAL STAFF OF A PUBLIC TRANSPORT COMPANY.
Abstract
The research aimed to find the relationship between the state-trait anxiety and state-trait anger operating staff of a public transport company of Trujillo. The research was correlational. The variables were State-Trait Anxiety and State-Trait Anger. The instruments used were the Trait Anxiety Inventory-State (IDARE) by Charles Spielberger and Diaz-Guerrero, and Expression Inventory State-Trait Anger (STAXI-2) by Charles Spielberger. Population comprised 221 subjects, collectors and conductors; the sample was 142 subjects determined by simple random sampling. There is a direct correlation, weak degree and significance (p <.05) between the STAI and STAXI-2. There is a direct correlation of intermediate and highly significant (p <.01) between Trait Anxiety with Ira-State. There is significant direct correlation of low degree, and (p <.05) between the Anxiety Trait with Trait Anger. No correlation between Trait Anxiety with the Temperament and Reaction of Anger. There is a direct correlation, middle grade, and highly significant (p <.01) between the Anxiety-Anger-State and State-Trait Anger. There is a direct correlation, weak grade and highly significant (p <.01) between the State-Anxiety subscales Physical and Verbal Expression, besides the sub-scales of Anger Temperament and Reaction. In addition, the relationship between Trait Anxiety with Ira Expression and Control is rejected. There inverse correlation, weak grade and highly significant (p <.01) between the Anxiety-State with External Control Anger, however, no correlation between Anxiety-State Expression-External and internal Ira Control- internal and external Anger Expression and index.
Keywords: trait anxiety, state anxiety, trait anger, state anger, correlation.
ANSIEDADE TRACO-ESTADO E RAIVA ESTADO-TRACO PESSOAL OPERACIONAL
EM UMA EMPRESA DE TRANSPORTE PÚBLICO
RESUMO
A pesquisa teve como objetivo encontrar a relação entre a ansiedade-traço e estado-traço pessoal operacional Ira de uma empresa de transporte público de Trujillo. A pesquisa foi correlacional. As variáveis estudadas foram Ansiedade Traço-Estado e Traço-Estado Anger. Os instrumentos utilizados foram o Inventário de Ansiedade Traço-Estado (IDATE) Charles Spielberger e Diaz-Guerrero, e Expression Inventory State-Trait Anger (STAXI-2) Charles Spielberger. População composta por 221 sujeitos, os motoristas e condutores; da amostra foi de 142 sujeitos determinados por amostragem aleatória simples. Há uma correlação direta, grau fraco e significância (p <0,05) entre o IDATE e STAXI-2. Existe uma correlação direta de intermediário e altamente significativa (p <0,01) entre Ansiedade Traço com Ira-Estado. Existe correlação significativa direta de baixo grau, e (p <0,05) entre a Ansiedade Traço de Raiva Traço. Nenhuma correlação entre Ansiedade Traço com o temperamento e Reação de Raiva. Há uma correlação direta, de classe média, e altamente significativa (p <0,01) entre a Ansiedade-Raiva-Estado e Estado-Trait Anger. Há uma correlação direta, grau fraco e altamente significativa (p <0,01) entre a Ansiedade-Estado subescalas expressão física e verbal, além das sub-escalas de Temperamento Raiva e Reação. Além disso, a relação entre Ansiedade Traço com Ira Expressão e Controle é rejeitada. Há correlação inversa, de grau fraco e altamente significativa (p <0,01) entre a ansiedade-estado com raiva de Controle Externo, no entanto, nenhuma correlação entre a ansiedade-estado Expression-externa e interna Ira Control- interna e externa Expressão Raiva e índice.
Palavras-chave: traço de ansiedade, estado de ansiedade, raiva traço, a correlação de estado raiva.
En los últimos años, el sector
transporte público se ha incrementado
notablemente tanto en nuestro país como
en nuestra ciudad debido al crecimiento
inminente de la misma, lo cual ha
generado un enorme aumento del parque
automotor y esto a su vez ha traído como
consecuencia la saturación vehicular en
las rutas de transporte, generando
malestar en los conductores y cobradores
de los vehículos de servicio público y de
los conductores en general, creando a su
vez distintas reacciones emocionales.
(Chia & Huamaní, 2010).
Este congestionamiento afecta
particularmente, de manera negativa, a los
conductores y cobradores de los vehículos
de transporte público, dependiendo de la
percepción que puedan tener éstos del
congestionamiento, lo que muchas veces
origina imprudencia en la forma de
conducir, la vulneración de las normas de
tránsito, violación de los derechos de la
población y los muchos accidentes que se
producen en el día a día, siendo una
causalidad que generaron los actos
negativos más no una casualidad como se
argumenta en ocasiones, ya que cada uno
piensa únicamente en su bienestar y no le
toma mayor importa el resto. Rojo (2012).
A partir de los efectos negativos, las
estadísticas demuestran que en el Perú se
producen una gran cantidad de accidentes
de tránsito, según el primer trimestre del
año 2013, 24,342 han sido víctimas de
accidentes de tránsito, de las cuales 781
personas fallecieron. (Flores, 2013)
Por lo antes mencionado, se
procedió a realizar las definiciones
correspondientes a los términos que
ayudarán al mejor entendimiento de la
investigación.
Según Spielberger y Diaz-Guerrero
(2002), definen a la Ansiedad Rasgo como
las diferencias entre las personas en la
tendencia a responder a situaciones
percibidas como amenazantes con
elevaciones en la intensidad A-Estado.
Mientras que la Ansiedad Estado se refiere
a una condición o estado emocional
transitorio del organismo humano, que se
caracteriza por sentimientos de tensión y
aprensión subjetivos, conscientemente
percibidos, y por un aumento de la
actividad del sistema nervioso autónomo.
Por otro lado, el mismo Spielberger
junto con Miguel-Tobal, Casado y Cano-
Vindel (2001) mencionan que la ira es una
emoción que tiene una fundamentación
biológica que predispone al organismo
para experimentar dicha emoción, cuando
el estímulo o evento es valorado como
ofensivo. Por otro lado, implica dos
componentes principales: el estado de ira y
el rasgo de ira. El estado de ira se refiere a
la una situación o condición emocional
psicológica caracterizada por sentimientos
subjetivos que pueden variar desde un
moderado enfado hasta intensa furia.
Mientras que el rasgo de ira se caracteriza
por las diferencias individuales al percibir
un amplio rango de situaciones como
enojosas o frustrantes y por la tendencia
responder a tales situaciones con
incremento del estado de ira.
Por lo tanto, cuando se hace
referencia a los transportistas, se deben
tomar en cuenta ciertos aspectos para
llegar a describir las diferentes
características psicológicas que estos
sujetos poseen, ya sea como parte de su
personalidad o simplemente estímulos del
ambiente que llegan a producir cambios
anímicos en un momento específico. Estos
cambios repentinos y momentáneos han
llegado a originar un incremento en los
accidentes de tránsito que pudieron haber
sido evitados, si se hubiera identificando el
problema que causó el cambio a nivel
emocional o simplemente teniendo un
adecuado control en el manejo de la
ansiedad y de la ira.
El personal operativo de una
empresa de transporte público o también
llamados transportistas, se dividen en dos.
Los conductores, son personas
encargadas del transporte de pasajeros a
nivel urbano, siendo los que movilizan el
vehículo a lo largo de una ruta específica,
mientras que los Cobradores son los
sujetos encargados de cobrar los pasajes
de los clientes que utilizan dicho vehículo
para movilizarse. Ambos grupos de
personas que integran el personal
operativo de una empresa de transporte,
tienen que cumplir con ciertas obligaciones
específicas e inherentes a sus cargos,
respectivamente. Una de ellas es el
permitir y facilitar la inspección de sus
vehículos si es que la autoridad
competente lo solicita. Reportar alguna
avería dentro o fuera del vehículo que
pudo llegar a ser causada de manera
intencional o únicamente por el uso.
Saludar y atender a los clientes de manera
adecuada. (Rojo, 2012)
La mayoría de personas en alguna
oportunidad, utilizaron el transporte público
y fueron víctimas de diferentes situaciones
incomodas por parte del personal
operativo, es por ello, que tomando en
cuenta lo antes mencionado, la
investigación está centrada en encontrar la
correlación entre la Ansiedad Rasgo-
Estado y la Ira Estado-Rasgo en personal
operativo de una Empresa de Transporte
Público de la ciudad de Trujillo.
Para responder el problema, se
plantearon diferentes hipótesis. La general
fue saber si, existe relación entre la
Ansiedad Rasgo-Estado con la Ira Estado-
Rasgo, en el personal operativo de una
Empresa de transporte Público en el
distrito de Víctor Larco Herrera. Mientras
que las hipótesis específicas sirvieron para
determinar si en primer lugar, existe
relación entre la Ansiedad-Rasgo y las
escalas de la Ira-Estado e Ira-Rasgo
(subescalas de sentimiento, expresión
verbal, expresión física, de temperamento
de ira y reacción de ira) en personal
operativo de una Empresa de Transporte
Público en el distrito de Víctor Larco
Herrera.
En segundo lugar, existe relación
entre la Ansiedad-Estado y las escalas de
la Ira-Estado e Ira-Rasgo (subescalas de
sentimiento, expresión verbal, expresión
física, de temperamento de ira y reacción
de ira) en personal operativo de una
Empresa de Transporte Público en el
distrito de Víctor Larco Herrera.
En tercer lugar, existe relación entre
la Ansiedad Estado y las escalas de
expresión y control de la Ira (subescalas de
expresión interna de la ira y expresión
externa de la ira. Control externo de la ira y
control interno de la ira) en personal
operativo de una Empresa de Transporte
Público en el distrito de Víctor Larco
Herrera.
Y por último, saber si existe relación
entre la Ansiedad Rasgo con las escalas
de expresión y control de la Ira (subescalas
de expresión interna de la ira y expresión
externa de la ira. Control externo de la ira y
control interno de la ira) en personal
operativo de una Empresa de Transporte
Público en el distrito de Víctor Larco
Herrera.
MÉTODO
El diseño de investigación del estudio
tuvo un carácter Descriptivo Correlacional.
Este diseño, según Sánchez y Reyes
(2006), se orienta a determinar el grado de
relación existente entre dos o más
variables de interés en una misma muestra
de sujetos.
Participantes:
En la presente investigación, la
población fue constituida por el personal
operativo, 221 colaboradores de sexo
masculino, entre 22 y 73 años de edad, de
una Empresa de Transporte público de la
ciudad de Trujillo, distrito de Víctor Larco
Herrera.
El muestreo que se utilizó para la
investigación fue Probabilístico Aleatorio
que consiste en extraer al azar un número
determinado de elementos, ‘n’, del
conjunto mayor ‘N’ o población, para lo
cual se definió la población, se
confeccionó una lista de todos los
elementos, asignándoles números
consecutivos desde 1 hasta ‘n’; donde la
unidad de base de la muestra fue la
misma; se definió el tamaño de la
muestra, y finalmente se extrajeron al azar
los elementos. (Hernández, 2010)
Según el resultado de la formula, la
muestra estuvo constituida por 142
colaboradores activos, con edades
comprendidas desde los 22 hasta 73 años
de edad, siendo solteros o casados,
pertenecientes a una Empresa de
Transporte público de la ciudad de Trujillo,
distrito de Victor Larco Herrera.
Instrumentos:
Los instrumentos utilizados para la
recolección de datos fueron:
Inventario de Ansiedad Estado-
Rasgo de Charles D. Spielberger y Rogelio
Diaz Guerrero fue creado en el año 1975,
el último año de edición fue en el 2002.
Evalúa la Ansiedad Estado y Ansiedad
Rasgo en estudiantes como en pacientes.
La administración es individual o colectiva.
Las escalas que evalúa la prueba son: la
Escala A-Estado, que consiste en 20
afirmaciones en las que se pide a los
sujetos describir como se sienten
generalmente. La Escala A-Rasgo, en que
consiste en 0 afirmaciones en las que se
les pide a los evaluados describir como se
sienten en un momento dado.
El ámbito de aplicación es a partir de
los 12 años en adelante. El inventario
consta de 40 ítems, 20 para ansiedad
Estado, donde cada sujeto tiene que
marcar las afirmaciones de acuerdo como
se puede llegar a sentir en un momento
determinado, para A- Rasgo, por otro lado
consta de 20 afirmaciones que los sujetos
tienen que marcar de acuerdo a como se
sienten generalmente.
Validez: en la prueba original se
realizó una validez de criterio, a través del
tipo de validez concurrente, donde se da
correlaciones con la escala de ansiedad
IPAT (Cattell and Scheier, 1963),
lográndose una correlación de .75 a .77 y
la lista de adjetivos afectivos de
Zuckerman (1960), obteniéndose una
correlación de .52 a .58 (AACL), y con el
inventario de Ansiedad Manifiesta Taylor
1953 encontrándose una correlación
entre .79 a .83 en su forma general, es de
notarse que las correlaciones entre el
IDARE, el IPAT y el TMAS en su forma
general, estas correlaciones fueron
moderadamente altas tanto para los
estudiantes universitarios como para los
pacientes, por lo que se concluyó que las
tres escalas pueden ser consideras como
medidas alternativas de A-Rasgo. Además,
el AACL forma general, resulta solo
moderadamente correlacionado con las
otras medidas de A- Rasgo
Confiabilidad: la confiabilidad se
obtuvo a través del método Test Retest,
encontrándose puntuaciones para la
escala Ansiedad-Rasgo desde .73 (en un
intervalo de 104 días) a ,86. Para la escala
Ansiedad-Estado las correlaciones fueron
relativamente bajas variando desde .16
a .54 con una medida de .32, estas
relaciones bajas fueron anticipadas por los
creadores de la prueba, ya que una
medida valida de Ansiedad-Estado deberá
reflejar la influencia de factores
situacionales únicos que presentan en el
concurrente de la Escala Ansiedad-Rasgo
no se realizaron con la pruebas IPAT
(Catell y Sheier 1963. Obteniéndose una
correlación de .75 a .77, con el inventario
de Ansiedad. de Taylor 1953,
encontrándose correlaciones entre ,79
a ,83 y con la lista de adjetivos de
Zuckerman 1960. Con la cual se
obtuvieron correlaciones desde ,52 a ,58.
Normas de calificación: las
puntuaciones obtenidas se califican según
rango, de 20 a 31: ansiedad muy baja, de
32 a 43: ansiedad baja, de 44 a 45:
ansiedad media. Normas de interpretación:
básicamente se ofrecen dos alternativas de
puntuaciones derivadas percentiles y
puntuaciones T; los grupos normalizados
en referencia están representados por el
género y por grado de instrucción.
Baremos: en cuanto a los baremos,
existe una tabla donde se presentan las
normas correspondientes a la conversión
de los puntajes directos a puntajes
estandarizados normalizados, tanto para la
ansiedad-Rasgo como para la Ansiedad-
Estado.
Ficha Técnica de la Prueba: State de
Trait Anger Expresion Inventory, cuyo autor
original es Charles D. Spielberger;
procedente de la Psychologial Assessment
Resources PAR, Odesa, florida, EE.UU;
cuyo nombre es Inventario de Expresión de
Ira Estado-Rasgo (STAXI-2). Este
instrumento, se puede aplicar a nivel
individual o colectivo (tipo cuadernillo) y
esta dirigido a adolescentes y adultos;
existe un tiempo de aplicación de alrededor
de 15 minutos. En este inventario se
determina el Estado de Ira (Sentimiento de
Ira, Expresión Verbal de Ira, Expresión
Física de Ira), Rasgo de Ira
(Temperamento de Ira, Reacción de Ira),
Expresión y control de la Ira
(Expresión Externa de la Ira, Expresión
interna de la Ira, Control Externo de la Ira y
Control Interno de la Ira), y por ultimo
Índice de expresión de Ira. La edición
española consta de 49 items, que
constituyen 6 escalas y cinco subescalas y
un índice de Expresión de Ira. Los items
están distribuidos de la siguiente forma, 15
para la escala de Estado de Ira, de los
cuales se evalúan tres subescalas
(Sentimiento de Ira, Expresión Verbal de
Ira, Expresión Física de Ira); de los 15, se
distribuyen 5 por cada una de las
subescalas citadas.
La segunda escala Rasgo de Ira,
consta de 10 items, de los cuales 5
evaluan la subescala de Temperamento de
Ira y otros 5 la subescalas Reacción de Ira.
Asimismo, 6 items por cada una de las
escalas siguientes: Expresión Externa de
la Ira, Expresión interna de la Ira, Control
Externo de la Ira y Control Interno de la Ira.
Finalmente a partir del ítem 24 (las
dos escalas de Expresión de Ira, y las dos
escalas de control de Ira), obtendremos el
Índice de Expresión de Ira.
Validez: Martin (1993) realizo un
estudio de correlación entre distintas
pruebas de medida de la Ira-Hostilidad: el
STAXI (Spielberger, 1988, 1991).
La muestra estuvo compuesta por
139 sujetos de ambos sexos (107 mujeres
y 32 varones) de edades comprendidas
entre 18 y 26 años. (M:19, 25, D.T: 1,55),
sanos físicamente y pertenecientes de la
Universidad Complutense de Madrid. En
general todas las escalas están muy
relacionadas entre sí, con correlaciones
significativas que van de ,17 (p<,05)
a ,86(p<,001). La que presenta menor
correlación es la escala de Estado del
inventario de Ira Estado-Rasgo y la escala
de expresión interna con el resto, en este
ultimo caso es relevante la baja asociación,
lo que indicaría que estas medidas tienen
un alto componente de direccionalidad al
expresar hostilidad e ira hacia afuera.
Confiabilidad: los valores
encontrados, con una correlación test de
retest de .71 en la escala de Rasgo de Ira.
Los valores en las escalas de expresión
son algo mas bajos, ,59 y .61. en la escala
de estado de ira, el valor tan bajo
alcanzado (.20). los resultados
encontrados en todas las escalas y
subescalas del inventario de ira estado-
rasgo (STAXI-2)) con el coeficiente alpha
de Cronbach, indican una buena
consistencia interna, con valores de .89 en
la escala de Ira de Estado, de ,82 para la
de Ira de Rasgo y de .69 para la Expresión
de Ira Inventario de ira estado de rasgo
(STAXI-2), comprende: Puntuaciones en
seis escalas, cinco subescalas y un índice
de expresión de la ira.
Normas de interpretación: las
puntuaciones entre los centiles de 25 y 75
pueden considerarse normales. Los
sujetos con puntuaciones de ira por encima
del centil 75 experimentan o expresar
sentimientos de ira en un grado que puede
interferir con un comportamiento óptimo.
Los sujetos con puntuaciones inferiores al
centil 25 en las escalas de rasgo expresión
externa de ira y expresión interna, por
regla general experimentan o reprimen
poco la ira. Baremos: los baremos que usa
se obtienen de los puntajes directos (PD) y
luego se pasa a percentiles.
RESULTADOS
A continuación, se muestran los
resultados de la investigación:
Tabla 1
Distribución de frecuencias del Inventario de la Expresión de la Ansiedad Rasgo –
Estado, IDARE.
IDARE NIVELES N %
ESTADO
alto 51 35.9
medio 43 30.3
bajo 48 33.8
total 142 100
RASGO
alto 43 30.3
medio 49 34.5
bajo 50 35.2
total 142 100
Tabla 2
Relación entre el Inventario de Ansiedad Rasgo – Estado (IDARE) con el Inventario
de Expresión de la Ira Estado – Rasgo (STAXI - 2)
Variables Rho Sig. (p)
IDARE STAXI ,181 .032*
*p<.05
Tabla 3
Relación entre la Ansiedad Rasgo con el Inventario de Expresión de la Ira Estado –
Rasgo (STAXI-2)
IDARE STAXI Rho Sig. (p)
Ansiedad Rasgo ira estado ,386 .000**
Ansiedad Rasgo Sentimiento ,396 .000**
Ansiedad Rasgo Expresión Física ,318 .000**
Ansiedad Rasgo Expresión Verbal ,259 .002**
Ansiedad Rasgo ira rasgo ,212 .012*
Ansiedad RasgoTemperamento de la Ira
0.159 0.059
Ansiedad Rasgo Reacción de la Ira 0.162 0.054
**p<.01 *p<.05
Tabla 4
Relación entre la Ansiedad Estado con el Inventario de Expresión de la Ira Estado –
Rasgo (STAXI - 2)
IDARE STAXI Rho Sig. (p)
Ansiedad Estado ira estado ,321 .000**
Ansiedad Estado Sentimiento ,344 .000**
Ansiedad Estado Expresión Física ,233 .005**
Ansiedad Estado Expresión Verbal ,244 .003**
Ansiedad Estado ira rasgo ,312 .000**
Ansiedad EstadoTemperamento de la Ira
,243 .004**
Ansiedad Estado Reacción de la Ira ,216 .010**
**p<.01
Tabla 5
Relación entre la Ansiedad Rasgo con la Expresión y Control de la Ira del Inventario
de Expresión de la Ira Estado – Rasgo (STAXI - 2)
IDARE STAXI Rho Sig. (p)
Ansiedad Rasgo Expresión Externa de la Ira .164 .051
Ansiedad Rasgo Expresión Interna de la Ira -.052 .537
Ansiedad Rasgo Control Externo de la Ira -.133 .115
Ansiedad Rasgo Control Interno de la Ira -.083 .324
Ansiedad RasgoÍndice de Expresión y Control de la Ira
.161 .056
Tabla 6
Relación entre la Ansiedad Estado con la Expresión y Control de la Ira del Inventario
de Expresión de la Ira Estado – Rasgo (STAXI - 2)
IDARE STAXI Rho Sig. (p)
Ansiedad Estado Expresión Externa de la Ira .154 .068
Ansiedad Estado Expresión Interna de la Ira -.033 .701
Ansiedad Estado Control Externo de la Ira -,217 .010**
Ansiedad Estado Control Interno de la Ira -.100 .236
Ansiedad EstadoÍndice de Expresión y Control de la Ira
-0.083 0.324
**p<.01
DISCUSIÓN
A continuación, se discuten los principales
hallazgos de la investigación.
Los resultados de esta investigación
permiten aceptar la hipótesis general, es
decir, existe correlación directa, de grado
débil y significativa (p<.05) entre la
Ansiedad rasgo-estado y la Ira estado-
rasgo. Es decir, a mayor incremento de la
Ansiedad en los transportistas, existe
aumento en cuanto a reacciones de la Ira.
Esto se refiere, a que cuando una persona
llega a percibir diferentes situaciones como
amenazantes (Spielberger y Diaz-
Guerrero, 2002), que en este caso serían
producidas por el incremento y
congestionamiento de tráfico en cuanto a
conductores, y al retraso de tiempo para
marcar la tarjeta de frecuencia a la hora
indicada, en cuanto a cobradores, es ahí
cuando se llega a producir la percepción
de dichas situaciones como enojosas o
frustrantes que desemboca en conductas
iracundas. (Spielberger, Miguel-Tobal,
Casado y Cano-Vindel 2001).
La primera hipótesis específica, se acepta
ya que existe correlación directa, de grado
medio, y altamente significativa (p<.01)
entre la Ansiedad Rasgo, puesto que se
refiere a las diferencias
individuales, relativamente estables, en la
propensión a la ansiedad con la Ira Estado,
es decir, en una situación o condición
emocional psicológica caracterizada por
sentimientos subjetivos que pueden variar
desde un moderado enfado hasta intensa
furia. Además, la Ansiedad Rasgo se
correlaciona con las sub escalas
Sentimiento, Expresión Física y Expresión
Verbal pertenecientes a la Ira Estado, que
se refieren a la intensidad de los
sentimientos de ira experimentados en un
momento específico, que pueden llegar a
exteriorizarse de manera verbal o física.
A lo expuesto anteriormente, según
Fernández (2013, p.31) refiere que la Ira
es una emoción primaria que se presenta
cuando un organismo es bloqueado en la
consecución de una meta o en la obtención
o satisfacción de una necesidad y si esto
se mantiene a lo largo del tiempo, la
intensidad del estado aumentaría según la
situación percibida. Asimismo, existe
correlación directa, de grado débil, y
significativa (p<.05) entre la Ansiedad
Rasgo con la Ira Rasgo, es decir, a
mayores situaciones frustrantes percibidas
constantemente, mayor tendencia a
responder a la mayor parte de situaciones
con incremento de conductas iracundas.
Por otro lado, no existe correlación entre la
Ansiedad Rasgo con el Temperamento de
la Ira y la Reacción de la Ira. Esto se
refiere a que las situaciones frustrantes ya
mencionadas anteriormente, no influyen ni
en el Temperamento de la Ira ni en la
Reacción de la Ira, ya que cada sujeto
afronta los estímulos de manera diferente y
se comporta de acuerdo a la percepción de
los mismos.
En la segunda hipótesis específica existe
correlación directa, de grado medio, y
altamente significativa (p<.01) entre la
Ansiedad Estado con la Ira Estado e Ira
Rasgo, además con la Sub-escala
Sentimiento perteneciente a la Ira Estado.
Del mismo modo, existe correlación
directa, de grado débil y altamente
significativa (p<.01) entre la Ansiedad
Estado con las sub-escalas Expresión
Física y Expresión Verbal pertenecientes a
la Ira Estado además de las sub-escalas
Temperamento de la Ira y Reacción de la
Ira pertenecientes a la Ira Rasgo. Esto se
refiere a que si hay un incremento de
situaciones transitorias del organismo
humano, que se caracterizan por
sentimientos de tensión y aprensión
subjetivos, conscientemente percibidos.
(Spielberger y Diaz-Guerrero, 2002), existe
también un incremento de sentimientos
subjetivos que pueden variar desde un
moderado enfado hasta intensa furia que
se caracterizan por el conjunto de
emociones que la persona experimenta al
momento del suceso, exteriorizadas
mediante las palabras y presentado
también conductas agresivas utilizando el
cuerpo. Todas las características ya
mencionadas, se deben a la falta de
autocontrol a nivel emocional que facilita el
despliegue de las diferentes conductas
iracundas. (Spielberger, Miguel-Tobal,
Casado y Cano-Vindel 2001).
Del mismo modo en la tercera hipótesis
específica se rechaza la existencia de
correlación entre la Ansiedad Rasgo con la
Expresión y Control de la Ira, sub escalas
de expresión interna de la ira y expresión
externa de la ira. Control externo de la ira y
control interno de la ira, debido a que no
necesariamente cuando una persona
posee rasgos de ansiedad que significa
estar acongojado o afligido, siendo un
malestar psicofisiológico que se caracteriza
por una sensación de intranquilidad, falta
de seguridad en sí mismo o miedo ante
una circunstancia que la persona la percibe
como amenazante (Virues, 2008), va a
tener reacciones iracundas hacia sí mismo
o manifestarlas hacia el exterior con otras
personas u objetos, ya que puede llegar a
controlar este malestar. Es por ello
también, que la Ansiedad Rasgo tampoco
se correlaciona con el control externo de la
ira ni con el control interno de la ira, debido
a que los sentimientos de enfado no varían
según las personas que están alrededor y
tampoco son suprimidos mediante el
sosiego, debido a que la Ansiedad Rasgo
ya es parte del sujeto y no existe la
necesidad de estímulos ambientales para
que se pueda manifestar y de la misma
manera se da cuando la misma persona
busca el tratar de controlarse a sí mismo.
De los hallazgos de esta investigación se
afirma que en la cuarta hipótesis específica
existe correlación inversa, de grado débil y
altamente significativa (p<.01) entre la
Ansiedad Estado con el Control Externo de
la Ira. Es decir, cuando existe una
respuesta del organismo ante situaciones
que uno considera peligrosas, o en las que
posiblemente pueden afectar a uno mismo
de forma positiva o negativa (Baeza,
2010), los sentimientos de enfado ante
otras personas u objetos empiezan a ser
controlados, convirtiéndose de esta
manera en un mecanismo de autocontrol,
que el mismo sujeto utiliza cuando los
estímulos ambientales le llegan a producir
ansiedad y por ende, se manifiestan las
reacciones o comportamientos iracundos
pero que pueden llegar a ser controlados.
Así también, se encontró que no existe
correlación entre la Ansiedad Estado con la
Expresión Externa de la Ira, Expresión
Interna de la Ira, Control Interno de la Ira y
el Índice de Expresión y Control de la Ira.
Esto se refiere a que los sujetos que
gracias a los estímulos del ambiente
pueden llegar a presentar en un cierto
momento ansiedad, no necesariamente
llegan a presentar comportamientos que
demuestren conductas iracundas y
tampoco se puede demostrar que
presentar un adecuado control en cuanto a
sus conductas manifestadas gracias a la
ira.
Además. sé resume que existe una
correlación directa entre las variables de
estudio Ansiedad Estado-Rasgo e Ira
Rasgo-Estado, que significa, que si de acá
a un tiempo futuros investigadores desean
realizar programas de intervención, los
resultados obtenidos no variarán y se
mantendrán en el tiempo
Finalmente, se da a notar que un 35.9% de
la población presenta un nivel alto en la
escala de Ansiedad-Estado, esto quiere
decir que dicha población tiende a sentir
situaciones amenazantes o de peligro de
manera más frecuente, situaciones tales
como: accidentes en las rutas, llegar a la
hora indicada, exceso del parque
automotor, entre otras. Así también,
presentan un 35.2%, es decir, un nivel bajo
con tendencia a nivel medio en la escala
de Ansiedad-Rasgo, lo que significa que
las situaciones amenazantes o peligrosas
que producen un incremento en la
Ansiedad-Estado en algunos
colaboradores, son percibidas de manera
subjetiva puesto que no todos ellos la
perciben de la misma manera una
situación específica.
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