AROUND THE WORLD IN A SOLAR AIRPLANE

EIN SYMBOL NIMMT GESTALT AN Um das riesige Potenzial der erneuerbaren Energien aufzuzeigen, hatsich Solar Impulse zum Ziel gesetzt, ein ausschliesslich von Solar-energie angetriebenes Flugzeug Tag und Nacht fliegen zu lassen unddamit die Erde ohne Treibstoff und Schadstoffemissionen zu umrunden.

In einer von fossilen Energien abhängigen Welt, stellt dieses Pro-jekt ein Paradox, ja fast eine Provokation dar. Es ist das Symbol für dieneuen Technologien, welche die Menschheit zur Einsparung der Ener-giereserven unseres Planeten einsetzen sollte. Und es zeigt auf, dassdie Abenteuer der Zukunft Hand in Hand mit der Suche nach einerbesseren Lebensqualität gehen müssen.

AUF KURS

Solar Impulse schreibt in direkter Linie eineTradition von Forschung, Abenteuer undwissenschaftlicher Entwicklung fort. Nachder Erforschung der Stratosphäre und derTiefseegräben sowie der Weltumrundungim Heissluftballon führt Bertrand Piccardmit dieser neuen Herausforderung dasFamilienabenteuer der Piccards fort.

Unter Leitung von André Borschberg segelnin seinem Kielwasser eine Crew, derenKompetenz Garant für den Erfolg ist, undPartner, die wie sie die Zukunft erfindenwollen. Den Herausforderungen unsererWelt können wir nur mit Pioniergeist undder Suche nach neuen Lösungen begeg-nen, die ausserhalb unserer gewohntenSicherheiten und Paradigmen liegen.

EIN EPOS IN ETAPPEN

Das Projekt wird in aufeinander folgendenEtappen realisiert. Zurzeit wird ein Prototypkonstruiert, mit dem 2009 Testflüge und da-nach der erste Nachtflug absolviert werdensoll. Dann wird ein zweites Flugzeug gebaut,mit dem ab 2011 mit Hilfe der Solarenergieeinige grosse Premieren der Luftfahrtge-schichte wie die Überquerung der VereinigtenStaaten und des Atlantiks neu geschriebenwerden sollen. Der Höhepunkt wird dabeidie Weltumrundung in 5 Flugetappen entlangdes Wendekreises des Krebses sein.

EIN TANDEM AN DEN STEUERKNÜPPELN

Zwei Männer, beide Piloten, Pioniere undInnovatoren, steuern die Entwicklung vonSolar Impulse: Bertrand Piccard, Psychiater,Luftfahrer und Pilot der ersten Nonstop-Weltumrundung im Heissluftballon alsInitiator und Präsident. André Borschberg,Ingenieur mit Masterabschluss in Manage-mentwissenschaften, ausgebildeter Mili-tärpilot und professioneller Flugzeug- undHelikopterpilot als CEO. Die avantgardisti-schen Visionen des ersten ergänzen sich mitder Unternehmens- und Managementer-fahrung des zweiten. Als Komplizen seit derersten Stunde, arbeiten sie in vollkommenerSynergie und treiben die Verwirklichung desProjekts jeden Tag weiter voran, sei es mitder Konstruktion des Flugzeugs oder damit,seine symbolische Bedeutung bekannt zumachen. Ihre komplementären Kompeten-zen und die Summe ihrer Charakterstärkenbürgen für den Erfolg von Solar Impulse.

“Eine solche Herausforderung lässt sich nur durch die Zusammenarbeitvon Ingenieuren aller Richtungen bewältigen. Die Vielfalt, die wir auf allen Ebenen anstreben, stimuliert ihre Kreativität und verleihtihnen Antrieb. Aus dem Zusammenspiel ihrer Erfahrungen erwachsenoriginale und völlig neue Lösungen.”André Borschberg

Die Geschichte der Forschung zeigt: Grosse Entdeckungen waren nieeinfach und konnten nie im Voraus gewonnen werden. Mit seiner Suchenach technologischen und symbolischen Extremen hat sich Solar Impulseauf den schwierigen und riskanten Weg der Pioniere gewagt. Ein Weg,der es ermöglichen wird, das riesige Potenzial der erneuerbarenEnergien zu erschliessen und den nötigen Richtungswechsel für einebessere Nutzung der Energiequellen und ein verstärktes Umweltbe-wusstsein einzuleiten. Wird das Solarflugzeug die langen Nächte meisternund ohne Treibstoff fliegen können? Wird das Abenteuer möglich seinund der Traum des immerwährenden Fluges Wirklichkeit werden?

“Es wird höchste Zeit, Umwelt undFinanzwelt in einer ökologisch-humanitären Vision in Einklang zubringen. Der Weg in die Zukunftführt über eine Allianz zwischenÖkologie und Ökonomie, um wirt-schaftliche Lösungen zur Vermin-derung der menschlichen Auswir-kungen auf die Natur zu finden.”Bertrand Piccard

PSE-C, EPFL SCIENTIFIC PARK CH-1015 LAUSANNE, SWITZERLAND

AROUND THE WORLDIN A SOLAR AIRPLANE

TEL.: +41 (0)21 693 89 33FAX: +41 (0)21 693 69 39

INFO@SOLARIMPULSE.COMWWW.SOLARIMPULSE.COM

PARTNER MIT PIONIERGEISTDas Budget von Solar Impulse beträgt rund 70 Millionen Euro und ist bereits zu 67% gesichert.Damit ist die Realisierung der ersten Phase gewährleistet (Konstruktion und Tests einesersten Prototyps).

Die Partner von Solar Impulse verfügen über Pioniergeist, eine langfristige Vision, einVerlangen, neue Horizonte zu erforschen. Sie erkennen sich in den grundlegenden undmitreissenden Werten des Projektes wieder: Forschung, technologische Innovation undherausragender Unternehmergeist, Leidenschaft und Teamarbeit, Traum und Emotionen.Wie die Initiatoren von Solar Impulse wollen sie diese Werte in den Dienst der Förderungder erneuerbaren Energien und der Technologien zum Schutz der Umwelt stellen. Sie wolleneinen konkreten Beitrag zum Gelingen dieses Abenteuers leisten, indem sie die Finanzierungdes Flugzeugs und ihre spezifischen Kompetenzen zur Verfügung stellen.

HAUPTPARTNER

SolvayErste Hauptpartnerin des Abenteuers Solar Impulse war Solvay, die für ihre Kunststoffe undPolymere bekannte internationale Chemie- und Pharmagruppe. Sie ist in der Entwicklungneuer Materialien und innovativer technologischer Lösungen aktiv.

OmegaVom Mond zur Sonne... Als Partner bei dieser Herausforderung kehrt OMEGA auf die Strasseder Pioniere zurück und lässt das aus Leidenschaft und technologischer Spitzeninnovationbestehende Abenteuer wieder aufleben. Omega bringt sein Fachwissen in Mikromechanikund Mikroelektronik ein.

Deutsche Bank Als Tor zur Wirtschafts- und Industriewelt und mit ihren Erfahrung im Nachhaltigkeits-management haucht die Deutsche Bank dem Projekt ihr Streben nach Leistung aus Leiden-schaft und langfristigen Visionen ein, die eine glaubwürdige Verbindung zwischen Wirtschaftund Ökologie ermöglichen.

PLANUNGSPARTNER

Altran, führend in der Innovationsberatung, stellt Solar Impulse personelle Ressourcensowie multidisziplinäres und multisektorales Expertenwissen zur Verfügung.

OFFIZIELLE SUPPORTER

Die offiziellen Supporter tragen zur Finanzierung des Projekts bei und unterstützen mit ihrerKommunikation die Verbreitung seiner Werte.

PARTNER AUS WISSENSCHAFT UND LUFTFAHRT

Seit sie im Jahr 2003 die Machbarkeitsstudie durchgeführt hatte, ist die Eidgenössische Techni-sche Hochschule in Lausanne offizielle wissenschaftliche Beraterin des Projektes. Sie steuertdie Kompetenzen ihrer verschiedenen Laboratorien bei. Für diese Wissenschaftler verkörpertSolar Impulse ein hoch stehendes Forschungsfeld mit unzähligen Anwendungsperspektiven.

Mit Partnern wie Dassault Aviation oder dem internationalen Luftverkehrsverband (IATA) kannSolar Impulse kann auch auf das Know-How und die Erfahrung grosser Akteure aus demLuftfahrtbereich zählen, die das Solarabenteuer mit offenen Armen aufgenommen haben.

Solar Impulse geniesst ebenfalls die Unterstützung der offiziellen Lieferanten Victorinox,BKW/FMB und SolarMax sowie Toyota Schweiz, dem offiziellen nationalen Supporter.

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SOLAR IMPULSE, DAS NULL-TREIBSTOFF FLUGZEUG“Das Abenteuer des 21. Jahrhunderts liegt im Einsatz der menschlichen Kreativität und des Pioniergeistes für die Entwicklung der Lebensqualität, auf die heutige und kommende Generationen ein Anrecht haben.”Bertrand Piccard

VISION

Solar Impulse glaubt an die Kraft der Symbole.Bis hin zur Weltumrundung ohne Treibstoffund ohne Schadstoffausstoss will SolarImpulse mit Hilfe der Solarenergie eine neueSeite der Luftfahrtgeschichte schreiben. DasProjekt hat den Ehrgeiz, die erneuerbarenEnergien und die Energieeffizienz durch neueTechnologien aktiv zu fördern. Sein Vorgehenist wissenschaftlich und innovativ, da es vielForschungsarbeit beinhaltet. Es hat aberauch einen philosophischen Ansatz, indemes die Gesellschaft sensibilisieren unddazu veranlassen will, die Energieressourcenunseres Planeten zu schonen.

HERAUSFORDERUNG

Das Ziel, ein ausschliesslich durch Sonnen-energie angetriebenes Flugzeug abheben,Tag und Nacht fliegen zu lassen und sich sodem immerwährenden Flug ohne Treibstoffund ohne Schadstoffe anzunähern, ist einscheinbar aussichtsloses Unterfangen. Eskann nur durch eine Erweiterung der tech-nologischen Grenzen erreicht werden. Nochnie zuvor ist ein derart grosses und leichtesLuftfahrzeug gebaut worden, noch nie wurdeein Antriebssystem mit einem derart hohenWirkungsgrad optimiert. Neben dem erstenerfolgreichen Nachtflug wird die grössteHerausforderung vor der Weltumrundungdeshalb sein, den Flug dieses revolutio-nären Flugzeugs überhaupt kontrollierenzu können.

FLUGZEUG

Solar Impulse ist ein vollkommen neuartigesKonzept, das die Grenzen unseres Wissenshinsichtlich der Materialien, des Energiema-nagements und der Schnittstellen zwischenMensch und Maschine erweitern wird. Esist ein Fluggerät mit einer für sein Gewichtüberdimensionierten Spannweite (61 Meterauf 1500 kg beim ersten Prototyp) und einerbis heute unerreichten aerodynamischenQualität. Von den Solarzellen bis hin zu denPropellern muss jedes Glied der Antriebsketteoptimiert werden. Auch die in der Flughöheherrschenden, für Material und Piloten rauenBedingungen sowie die hohen Anforderungenan Gewicht und Festigkeit müssen berück-sichtigt werden. Ein ehrgeiziges Unterfangen!

Wie aber kann eine solche Aufgabe bewältigtwerden, wenn mit den heute verfügbarenTechnologien und Wirkungsgraden jederQuadratmeter photovoltaischer Zellen demPropeller lediglich eine konstante Leistungvon 28 Watt über 24 Stunden liefern kann,was der Leistung einer elektrischen Glühbir-ne entspricht? In anderen Worten: Wie kannein Flugzeug mit der Energie fliegen, diegerade für die Beleuchtung eines Super-marktschaufensters ausreicht? Ohne dieOptimierung des gesamten Flugzeugs undohne eine drastische Reduzierung seinesEnergieverbrauchs ist das unmöglich. DieIngenieure von Solar Impulse haben einenvöllig neuen Flugzeugtyp entwickelt: Aero-dynamik, Struktur, Herstellungsmethoden,Antriebsweise, Flugleistungsbereich, alleswurde neu erdacht.

PERSONELLE RESSOURCEN

Die Herstellung des Prototyps erfolgt in en-ger Zusammenarbeit zwischen dem für dieFlugzeugkonstruktion zuständigen, multi-disziplinären Solar Impulse Team und denverschiedenen Partnern wie z.B. Werkstoff-lieferanten oder Komponentenherstellern.Nur indem sich alle Beteiligten den Anforde-rungen stellen und ihr Potenzial ausschöpfen,können völlig neue Lösungen im Luftfahrt-bereich entwickelt werden. Schlussendlichwerden es mehr als 50 Mitarbeiter und überhundert Experten und Berater sein, die fürexplosive Synergien sorgen werden…

ENERGIE RESSOURCEN

Für jede eingesetzte Energieform müssenauch die Umwandlungsphänomene ver-standen und optimal genutzt werden. Dasgilt für die...• Strahlungsenergie der Sonne• elektrische Energie in den Photovoltaik-

zellen, den Batterien und den Motoren• chemische Energie in den Batterien• potenzielle Energie, wenn das Flugzeug an

Höhe gewinnt• mechanische Energie beim Antriebssystem• kinetische Energie, wenn das Flugzeug

Geschwindigkeit aufnimmt• thermische Energie in Bezug auf die zu mini-

mierenden Verluste (Reibung, Erwärmung...)

STRUKTUR UND WERKSTOFFE

Eine Spannweite von 61 Metern auf 1500 kgVolllast ist bezüglich Starrheit, Leichtigkeitund Beherrschbarkeit im Flug eine bislangunerreichte Herausforderung. Solar Impulsewird um ein Verbundwerkstoffgerippe gebaut,das aus einer Sandwichstruktur aus Kar-bonfasern und Waben besteht. Die Flügelun-terseite wird mit einem flexiblen Film und dieOberseite mit einer Haut aus eingekapseltenSolarzellen überzogen. Alle 50 cm verbindeninsgesamt 120 Karbonfaserrippen diese zweiSchichten und verleihen dem Ganzen seineaerodynamische Form.

ANTRIEBSSYSTEM

Unter den Flügeln befinden sich vier Pylonenmit je einem Motor, einer aus 70 Akkumu-latoren bestehenden Lithium-Polymer-Batterie und einem System zur Überwachungvon Ladungszustand und Temperatur. DieIsolation soll die durch die Batterien erzeugteWärme zurückhalten, so dass diese auchbei -40 °C auf 8500 Metern funktionieren.Jeder Motor hat eine Spitzenleistung von10 PS und ein Getriebe, das die Umdrehungdes Zweiblatt-Propellers mit einem Durch-messer von 3,5 Meter auf 200-400 Umdre-hungen/Minute begrenzt.

ZENTRALE INTELLIGENZ

Das on-board Informatiksystem sammeltund analysiert hunderte von Parametern,die für die Flugsteuerung erforderlich sind.Es liefert dem Piloten interpretierbare In-formationen für seine Entscheidungen,übermittelt dem Bodenteam die wichtigs-ten Daten und führt den Motoren die opti-mal auf Flugkonfiguration und Ladungs-zustand der Batterien abgestimmte Leis-tung zu. Das Flugzeug ist so in der Lage, sei-nen Energieverbrauch selbständig anzu-passen und zu minimieren.

WIRKUNGSGRAD UND SPEICHERUNG

Die 12’000 photovoltaischen Zellen aus mo-nokristallinem Silizium von 180 MikronStärke haben ein gutes Gewicht-Wirkungs-grad-Verhältnis. Ein besserer Wirkungsgrad,wie bei Weltraum-Panels, hätte gleichzeitigmehr Gewicht und damit Nachteile für denNachtflug, die kritischste Flugphase, bedeu-tet. Ein Problem sind die immer noch schwe-ren Batterien. Das Flugzeuggewicht mussdaher drastisch reduziert, die Antriebsketteoptimiert und der aerodynamische Wirkungs-grad durch eine grosse Spannweite und einauf tiefe Geschwindigkeiten ausgelegtesFlügelprofil maximiert werden. Bei einerEnergiedichte von 200 Wh/Kg wiegen diefür einen Nachtflug nötigen Batterien 400 Kg,mehr als ¼ der Flugzeuggesamtmasse.Bei besserer Speicherkapazität könntenkünftig zwei Piloten an Bord gehen, dieSpannweite reduziert oder die Flugge-schwindigkeit erhöht werden.

INVENTING THE FUTURE

Die Energiefrage beeinflusst das gesamte Projekt, von den Dimensionender Struktur bis hin zu den extremen Gewichtsanforderungen. ZurMittagszeit fällt auf jeden m2 der Erdoberfläche ein Energieäquivalentvon 1000 Watt oder 1,3 PS Lichtstärke. Über 24 Stunden liefert dieSonne durchschnittlich nur 250 W/m2. Mit 200m2 Photovoltaikzellen undeinem Gesamtwirkungsgrad der Antriebskette von 12%, erreicht dieDurchschnittsleistung der Flugzeugmotoren nicht mehr als 8 PS oder6 KW. Etwa soviel hatten auch die Brüder Wright bei ihrem ersten moto-risierten Flug im Jahr 1903 zur Verfügung. Und mit dieser Energie, anderen Optimierung vom Solarpanel bis zum Propeller das gesamte Teamarbeitet, strebt Solar Impulse an, Tag und Nacht ohne Treibstoff zu fliegen!

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SOLAR IMPULSE, DAS NULL-TREIBSTOFF FLUGZEUG“Das Abenteuer des 21. Jahrhunderts liegt im Einsatz der menschlichen Kreativität und des Pioniergeistes für die Entwicklung der Lebensqualität, auf die heutige und kommende Generationen ein Anrecht haben.”Bertrand Piccard

VISION

Solar Impulse glaubt an die Kraft der Symbole.Bis hin zur Weltumrundung ohne Treibstoffund ohne Schadstoffausstoss will SolarImpulse mit Hilfe der Solarenergie eine neueSeite der Luftfahrtgeschichte schreiben. DasProjekt hat den Ehrgeiz, die erneuerbarenEnergien und die Energieeffizienz durch neueTechnologien aktiv zu fördern. Sein Vorgehenist wissenschaftlich und innovativ, da es vielForschungsarbeit beinhaltet. Es hat aberauch einen philosophischen Ansatz, indemes die Gesellschaft sensibilisieren unddazu veranlassen will, die Energieressourcenunseres Planeten zu schonen.

HERAUSFORDERUNG

Das Ziel, ein ausschliesslich durch Sonnen-energie angetriebenes Flugzeug abheben,Tag und Nacht fliegen zu lassen und sich sodem immerwährenden Flug ohne Treibstoffund ohne Schadstoffe anzunähern, ist einscheinbar aussichtsloses Unterfangen. Eskann nur durch eine Erweiterung der tech-nologischen Grenzen erreicht werden. Nochnie zuvor ist ein derart grosses und leichtesLuftfahrzeug gebaut worden, noch nie wurdeein Antriebssystem mit einem derart hohenWirkungsgrad optimiert. Neben dem erstenerfolgreichen Nachtflug wird die grössteHerausforderung vor der Weltumrundungdeshalb sein, den Flug dieses revolutio-nären Flugzeugs überhaupt kontrollierenzu können.

FLUGZEUG

Solar Impulse ist ein vollkommen neuartigesKonzept, das die Grenzen unseres Wissenshinsichtlich der Materialien, des Energiema-nagements und der Schnittstellen zwischenMensch und Maschine erweitern wird. Esist ein Fluggerät mit einer für sein Gewichtüberdimensionierten Spannweite (61 Meterauf 1500 kg beim ersten Prototyp) und einerbis heute unerreichten aerodynamischenQualität. Von den Solarzellen bis hin zu denPropellern muss jedes Glied der Antriebsketteoptimiert werden. Auch die in der Flughöheherrschenden, für Material und Piloten rauenBedingungen sowie die hohen Anforderungenan Gewicht und Festigkeit müssen berück-sichtigt werden. Ein ehrgeiziges Unterfangen!

Wie aber kann eine solche Aufgabe bewältigtwerden, wenn mit den heute verfügbarenTechnologien und Wirkungsgraden jederQuadratmeter photovoltaischer Zellen demPropeller lediglich eine konstante Leistungvon 28 Watt über 24 Stunden liefern kann,was der Leistung einer elektrischen Glühbir-ne entspricht? In anderen Worten: Wie kannein Flugzeug mit der Energie fliegen, diegerade für die Beleuchtung eines Super-marktschaufensters ausreicht? Ohne dieOptimierung des gesamten Flugzeugs undohne eine drastische Reduzierung seinesEnergieverbrauchs ist das unmöglich. DieIngenieure von Solar Impulse haben einenvöllig neuen Flugzeugtyp entwickelt: Aero-dynamik, Struktur, Herstellungsmethoden,Antriebsweise, Flugleistungsbereich, alleswurde neu erdacht.

PERSONELLE RESSOURCEN

Die Herstellung des Prototyps erfolgt in en-ger Zusammenarbeit zwischen dem für dieFlugzeugkonstruktion zuständigen, multi-disziplinären Solar Impulse Team und denverschiedenen Partnern wie z.B. Werkstoff-lieferanten oder Komponentenherstellern.Nur indem sich alle Beteiligten den Anforde-rungen stellen und ihr Potenzial ausschöpfen,können völlig neue Lösungen im Luftfahrt-bereich entwickelt werden. Schlussendlichwerden es mehr als 50 Mitarbeiter und überhundert Experten und Berater sein, die fürexplosive Synergien sorgen werden…

ENERGIE RESSOURCEN

Für jede eingesetzte Energieform müssenauch die Umwandlungsphänomene ver-standen und optimal genutzt werden. Dasgilt für die...• Strahlungsenergie der Sonne• elektrische Energie in den Photovoltaik-

zellen, den Batterien und den Motoren• chemische Energie in den Batterien• potenzielle Energie, wenn das Flugzeug an

Höhe gewinnt• mechanische Energie beim Antriebssystem• kinetische Energie, wenn das Flugzeug

Geschwindigkeit aufnimmt• thermische Energie in Bezug auf die zu mini-

mierenden Verluste (Reibung, Erwärmung...)

STRUKTUR UND WERKSTOFFE

Eine Spannweite von 61 Metern auf 1500 kgVolllast ist bezüglich Starrheit, Leichtigkeitund Beherrschbarkeit im Flug eine bislangunerreichte Herausforderung. Solar Impulsewird um ein Verbundwerkstoffgerippe gebaut,das aus einer Sandwichstruktur aus Kar-bonfasern und Waben besteht. Die Flügelun-terseite wird mit einem flexiblen Film und dieOberseite mit einer Haut aus eingekapseltenSolarzellen überzogen. Alle 50 cm verbindeninsgesamt 120 Karbonfaserrippen diese zweiSchichten und verleihen dem Ganzen seineaerodynamische Form.

ANTRIEBSSYSTEM

Unter den Flügeln befinden sich vier Pylonenmit je einem Motor, einer aus 70 Akkumu-latoren bestehenden Lithium-Polymer-Batterie und einem System zur Überwachungvon Ladungszustand und Temperatur. DieIsolation soll die durch die Batterien erzeugteWärme zurückhalten, so dass diese auchbei -40 °C auf 8500 Metern funktionieren.Jeder Motor hat eine Spitzenleistung von10 PS und ein Getriebe, das die Umdrehungdes Zweiblatt-Propellers mit einem Durch-messer von 3,5 Meter auf 200-400 Umdre-hungen/Minute begrenzt.

ZENTRALE INTELLIGENZ

Das on-board Informatiksystem sammeltund analysiert hunderte von Parametern,die für die Flugsteuerung erforderlich sind.Es liefert dem Piloten interpretierbare In-formationen für seine Entscheidungen,übermittelt dem Bodenteam die wichtigs-ten Daten und führt den Motoren die opti-mal auf Flugkonfiguration und Ladungs-zustand der Batterien abgestimmte Leis-tung zu. Das Flugzeug ist so in der Lage, sei-nen Energieverbrauch selbständig anzu-passen und zu minimieren.

WIRKUNGSGRAD UND SPEICHERUNG

Die 12’000 photovoltaischen Zellen aus mo-nokristallinem Silizium von 180 MikronStärke haben ein gutes Gewicht-Wirkungs-grad-Verhältnis. Ein besserer Wirkungsgrad,wie bei Weltraum-Panels, hätte gleichzeitigmehr Gewicht und damit Nachteile für denNachtflug, die kritischste Flugphase, bedeu-tet. Ein Problem sind die immer noch schwe-ren Batterien. Das Flugzeuggewicht mussdaher drastisch reduziert, die Antriebsketteoptimiert und der aerodynamische Wirkungs-grad durch eine grosse Spannweite und einauf tiefe Geschwindigkeiten ausgelegtesFlügelprofil maximiert werden. Bei einerEnergiedichte von 200 Wh/Kg wiegen diefür einen Nachtflug nötigen Batterien 400 Kg,mehr als ¼ der Flugzeuggesamtmasse.Bei besserer Speicherkapazität könntenkünftig zwei Piloten an Bord gehen, dieSpannweite reduziert oder die Flugge-schwindigkeit erhöht werden.

INVENTING THE FUTURE

Die Energiefrage beeinflusst das gesamte Projekt, von den Dimensionender Struktur bis hin zu den extremen Gewichtsanforderungen. ZurMittagszeit fällt auf jeden m2 der Erdoberfläche ein Energieäquivalentvon 1000 Watt oder 1,3 PS Lichtstärke. Über 24 Stunden liefert dieSonne durchschnittlich nur 250 W/m2. Mit 200m2 Photovoltaikzellen undeinem Gesamtwirkungsgrad der Antriebskette von 12%, erreicht dieDurchschnittsleistung der Flugzeugmotoren nicht mehr als 8 PS oder6 KW. Etwa soviel hatten auch die Brüder Wright bei ihrem ersten moto-risierten Flug im Jahr 1903 zur Verfügung. Und mit dieser Energie, anderen Optimierung vom Solarpanel bis zum Propeller das gesamte Teamarbeitet, strebt Solar Impulse an, Tag und Nacht ohne Treibstoff zu fliegen!

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SOLAR IMPULSE, DAS NULL-TREIBSTOFF FLUGZEUG“Das Abenteuer des 21. Jahrhunderts liegt im Einsatz der menschlichen Kreativität und des Pioniergeistes für die Entwicklung der Lebensqualität, auf die heutige und kommende Generationen ein Anrecht haben.”Bertrand Piccard

VISION

Solar Impulse glaubt an die Kraft der Symbole.Bis hin zur Weltumrundung ohne Treibstoffund ohne Schadstoffausstoss will SolarImpulse mit Hilfe der Solarenergie eine neueSeite der Luftfahrtgeschichte schreiben. DasProjekt hat den Ehrgeiz, die erneuerbarenEnergien und die Energieeffizienz durch neueTechnologien aktiv zu fördern. Sein Vorgehenist wissenschaftlich und innovativ, da es vielForschungsarbeit beinhaltet. Es hat aberauch einen philosophischen Ansatz, indemes die Gesellschaft sensibilisieren unddazu veranlassen will, die Energieressourcenunseres Planeten zu schonen.

HERAUSFORDERUNG

Das Ziel, ein ausschliesslich durch Sonnen-energie angetriebenes Flugzeug abheben,Tag und Nacht fliegen zu lassen und sich sodem immerwährenden Flug ohne Treibstoffund ohne Schadstoffe anzunähern, ist einscheinbar aussichtsloses Unterfangen. Eskann nur durch eine Erweiterung der tech-nologischen Grenzen erreicht werden. Nochnie zuvor ist ein derart grosses und leichtesLuftfahrzeug gebaut worden, noch nie wurdeein Antriebssystem mit einem derart hohenWirkungsgrad optimiert. Neben dem erstenerfolgreichen Nachtflug wird die grössteHerausforderung vor der Weltumrundungdeshalb sein, den Flug dieses revolutio-nären Flugzeugs überhaupt kontrollierenzu können.

FLUGZEUG

Solar Impulse ist ein vollkommen neuartigesKonzept, das die Grenzen unseres Wissenshinsichtlich der Materialien, des Energiema-nagements und der Schnittstellen zwischenMensch und Maschine erweitern wird. Esist ein Fluggerät mit einer für sein Gewichtüberdimensionierten Spannweite (61 Meterauf 1500 kg beim ersten Prototyp) und einerbis heute unerreichten aerodynamischenQualität. Von den Solarzellen bis hin zu denPropellern muss jedes Glied der Antriebsketteoptimiert werden. Auch die in der Flughöheherrschenden, für Material und Piloten rauenBedingungen sowie die hohen Anforderungenan Gewicht und Festigkeit müssen berück-sichtigt werden. Ein ehrgeiziges Unterfangen!

Wie aber kann eine solche Aufgabe bewältigtwerden, wenn mit den heute verfügbarenTechnologien und Wirkungsgraden jederQuadratmeter photovoltaischer Zellen demPropeller lediglich eine konstante Leistungvon 28 Watt über 24 Stunden liefern kann,was der Leistung einer elektrischen Glühbir-ne entspricht? In anderen Worten: Wie kannein Flugzeug mit der Energie fliegen, diegerade für die Beleuchtung eines Super-marktschaufensters ausreicht? Ohne dieOptimierung des gesamten Flugzeugs undohne eine drastische Reduzierung seinesEnergieverbrauchs ist das unmöglich. DieIngenieure von Solar Impulse haben einenvöllig neuen Flugzeugtyp entwickelt: Aero-dynamik, Struktur, Herstellungsmethoden,Antriebsweise, Flugleistungsbereich, alleswurde neu erdacht.

PERSONELLE RESSOURCEN

Die Herstellung des Prototyps erfolgt in en-ger Zusammenarbeit zwischen dem für dieFlugzeugkonstruktion zuständigen, multi-disziplinären Solar Impulse Team und denverschiedenen Partnern wie z.B. Werkstoff-lieferanten oder Komponentenherstellern.Nur indem sich alle Beteiligten den Anforde-rungen stellen und ihr Potenzial ausschöpfen,können völlig neue Lösungen im Luftfahrt-bereich entwickelt werden. Schlussendlichwerden es mehr als 50 Mitarbeiter und überhundert Experten und Berater sein, die fürexplosive Synergien sorgen werden…

ENERGIE RESSOURCEN

Für jede eingesetzte Energieform müssenauch die Umwandlungsphänomene ver-standen und optimal genutzt werden. Dasgilt für die...• Strahlungsenergie der Sonne• elektrische Energie in den Photovoltaik-

zellen, den Batterien und den Motoren• chemische Energie in den Batterien• potenzielle Energie, wenn das Flugzeug an

Höhe gewinnt• mechanische Energie beim Antriebssystem• kinetische Energie, wenn das Flugzeug

Geschwindigkeit aufnimmt• thermische Energie in Bezug auf die zu mini-

mierenden Verluste (Reibung, Erwärmung...)

STRUKTUR UND WERKSTOFFE

Eine Spannweite von 61 Metern auf 1500 kgVolllast ist bezüglich Starrheit, Leichtigkeitund Beherrschbarkeit im Flug eine bislangunerreichte Herausforderung. Solar Impulsewird um ein Verbundwerkstoffgerippe gebaut,das aus einer Sandwichstruktur aus Kar-bonfasern und Waben besteht. Die Flügelun-terseite wird mit einem flexiblen Film und dieOberseite mit einer Haut aus eingekapseltenSolarzellen überzogen. Alle 50 cm verbindeninsgesamt 120 Karbonfaserrippen diese zweiSchichten und verleihen dem Ganzen seineaerodynamische Form.

ANTRIEBSSYSTEM

Unter den Flügeln befinden sich vier Pylonenmit je einem Motor, einer aus 70 Akkumu-latoren bestehenden Lithium-Polymer-Batterie und einem System zur Überwachungvon Ladungszustand und Temperatur. DieIsolation soll die durch die Batterien erzeugteWärme zurückhalten, so dass diese auchbei -40 °C auf 8500 Metern funktionieren.Jeder Motor hat eine Spitzenleistung von10 PS und ein Getriebe, das die Umdrehungdes Zweiblatt-Propellers mit einem Durch-messer von 3,5 Meter auf 200-400 Umdre-hungen/Minute begrenzt.

ZENTRALE INTELLIGENZ

Das on-board Informatiksystem sammeltund analysiert hunderte von Parametern,die für die Flugsteuerung erforderlich sind.Es liefert dem Piloten interpretierbare In-formationen für seine Entscheidungen,übermittelt dem Bodenteam die wichtigs-ten Daten und führt den Motoren die opti-mal auf Flugkonfiguration und Ladungs-zustand der Batterien abgestimmte Leis-tung zu. Das Flugzeug ist so in der Lage, sei-nen Energieverbrauch selbständig anzu-passen und zu minimieren.

WIRKUNGSGRAD UND SPEICHERUNG

Die 12’000 photovoltaischen Zellen aus mo-nokristallinem Silizium von 180 MikronStärke haben ein gutes Gewicht-Wirkungs-grad-Verhältnis. Ein besserer Wirkungsgrad,wie bei Weltraum-Panels, hätte gleichzeitigmehr Gewicht und damit Nachteile für denNachtflug, die kritischste Flugphase, bedeu-tet. Ein Problem sind die immer noch schwe-ren Batterien. Das Flugzeuggewicht mussdaher drastisch reduziert, die Antriebsketteoptimiert und der aerodynamische Wirkungs-grad durch eine grosse Spannweite und einauf tiefe Geschwindigkeiten ausgelegtesFlügelprofil maximiert werden. Bei einerEnergiedichte von 200 Wh/Kg wiegen diefür einen Nachtflug nötigen Batterien 400 Kg,mehr als ¼ der Flugzeuggesamtmasse.Bei besserer Speicherkapazität könntenkünftig zwei Piloten an Bord gehen, dieSpannweite reduziert oder die Flugge-schwindigkeit erhöht werden.

INVENTING THE FUTURE

Die Energiefrage beeinflusst das gesamte Projekt, von den Dimensionender Struktur bis hin zu den extremen Gewichtsanforderungen. ZurMittagszeit fällt auf jeden m2 der Erdoberfläche ein Energieäquivalentvon 1000 Watt oder 1,3 PS Lichtstärke. Über 24 Stunden liefert dieSonne durchschnittlich nur 250 W/m2. Mit 200m2 Photovoltaikzellen undeinem Gesamtwirkungsgrad der Antriebskette von 12%, erreicht dieDurchschnittsleistung der Flugzeugmotoren nicht mehr als 8 PS oder6 KW. Etwa soviel hatten auch die Brüder Wright bei ihrem ersten moto-risierten Flug im Jahr 1903 zur Verfügung. Und mit dieser Energie, anderen Optimierung vom Solarpanel bis zum Propeller das gesamte Teamarbeitet, strebt Solar Impulse an, Tag und Nacht ohne Treibstoff zu fliegen!

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EIN SYMBOL NIMMT GESTALT AN Um das riesige Potenzial der erneuerbaren Energien aufzuzeigen, hatsich Solar Impulse zum Ziel gesetzt, ein ausschliesslich von Solar-energie angetriebenes Flugzeug Tag und Nacht fliegen zu lassen unddamit die Erde ohne Treibstoff und Schadstoffemissionen zu umrunden.

In einer von fossilen Energien abhängigen Welt, stellt dieses Pro-jekt ein Paradox, ja fast eine Provokation dar. Es ist das Symbol für dieneuen Technologien, welche die Menschheit zur Einsparung der Ener-giereserven unseres Planeten einsetzen sollte. Und es zeigt auf, dassdie Abenteuer der Zukunft Hand in Hand mit der Suche nach einerbesseren Lebensqualität gehen müssen.

AUF KURS

Solar Impulse schreibt in direkter Linie eineTradition von Forschung, Abenteuer undwissenschaftlicher Entwicklung fort. Nachder Erforschung der Stratosphäre und derTiefseegräben sowie der Weltumrundungim Heissluftballon führt Bertrand Piccardmit dieser neuen Herausforderung dasFamilienabenteuer der Piccards fort.

Unter Leitung von André Borschberg segelnin seinem Kielwasser eine Crew, derenKompetenz Garant für den Erfolg ist, undPartner, die wie sie die Zukunft erfindenwollen. Den Herausforderungen unsererWelt können wir nur mit Pioniergeist undder Suche nach neuen Lösungen begeg-nen, die ausserhalb unserer gewohntenSicherheiten und Paradigmen liegen.

EIN EPOS IN ETAPPEN

Das Projekt wird in aufeinander folgendenEtappen realisiert. Zurzeit wird ein Prototypkonstruiert, mit dem 2009 Testflüge und da-nach der erste Nachtflug absolviert werdensoll. Dann wird ein zweites Flugzeug gebaut,mit dem ab 2011 mit Hilfe der Solarenergieeinige grosse Premieren der Luftfahrtge-schichte wie die Überquerung der VereinigtenStaaten und des Atlantiks neu geschriebenwerden sollen. Der Höhepunkt wird dabeidie Weltumrundung in 5 Flugetappen entlangdes Wendekreises des Krebses sein.

EIN TANDEM AN DEN STEUERKNÜPPELN

Zwei Männer, beide Piloten, Pioniere undInnovatoren, steuern die Entwicklung vonSolar Impulse: Bertrand Piccard, Psychiater,Luftfahrer und Pilot der ersten Nonstop-Weltumrundung im Heissluftballon alsInitiator und Präsident. André Borschberg,Ingenieur mit Masterabschluss in Manage-mentwissenschaften, ausgebildeter Mili-tärpilot und professioneller Flugzeug- undHelikopterpilot als CEO. Die avantgardisti-schen Visionen des ersten ergänzen sich mitder Unternehmens- und Managementer-fahrung des zweiten. Als Komplizen seit derersten Stunde, arbeiten sie in vollkommenerSynergie und treiben die Verwirklichung desProjekts jeden Tag weiter voran, sei es mitder Konstruktion des Flugzeugs oder damit,seine symbolische Bedeutung bekannt zumachen. Ihre komplementären Kompeten-zen und die Summe ihrer Charakterstärkenbürgen für den Erfolg von Solar Impulse.

“Eine solche Herausforderung lässt sich nur durch die Zusammenarbeitvon Ingenieuren aller Richtungen bewältigen. Die Vielfalt, die wir auf allen Ebenen anstreben, stimuliert ihre Kreativität und verleihtihnen Antrieb. Aus dem Zusammenspiel ihrer Erfahrungen erwachsenoriginale und völlig neue Lösungen.”André Borschberg

Die Geschichte der Forschung zeigt: Grosse Entdeckungen waren nieeinfach und konnten nie im Voraus gewonnen werden. Mit seiner Suchenach technologischen und symbolischen Extremen hat sich Solar Impulseauf den schwierigen und riskanten Weg der Pioniere gewagt. Ein Weg,der es ermöglichen wird, das riesige Potenzial der erneuerbarenEnergien zu erschliessen und den nötigen Richtungswechsel für einebessere Nutzung der Energiequellen und ein verstärktes Umweltbe-wusstsein einzuleiten. Wird das Solarflugzeug die langen Nächte meisternund ohne Treibstoff fliegen können? Wird das Abenteuer möglich seinund der Traum des immerwährenden Fluges Wirklichkeit werden?

“Es wird höchste Zeit, Umwelt undFinanzwelt in einer ökologisch-humanitären Vision in Einklang zubringen. Der Weg in die Zukunftführt über eine Allianz zwischenÖkologie und Ökonomie, um wirt-schaftliche Lösungen zur Vermin-derung der menschlichen Auswir-kungen auf die Natur zu finden.”Bertrand Piccard

PSE-C, EPFL SCIENTIFIC PARK CH-1015 LAUSANNE, SWITZERLAND

AROUND THE WORLDIN A SOLAR AIRPLANE

TEL.: +41 (0)21 693 89 33FAX: +41 (0)21 693 69 39

INFO@SOLARIMPULSE.COMWWW.SOLARIMPULSE.COM

PARTNER MIT PIONIERGEISTDas Budget von Solar Impulse beträgt rund 70 Millionen Euro und ist bereits zu 67% gesichert.Damit ist die Realisierung der ersten Phase gewährleistet (Konstruktion und Tests einesersten Prototyps).

Die Partner von Solar Impulse verfügen über Pioniergeist, eine langfristige Vision, einVerlangen, neue Horizonte zu erforschen. Sie erkennen sich in den grundlegenden undmitreissenden Werten des Projektes wieder: Forschung, technologische Innovation undherausragender Unternehmergeist, Leidenschaft und Teamarbeit, Traum und Emotionen.Wie die Initiatoren von Solar Impulse wollen sie diese Werte in den Dienst der Förderungder erneuerbaren Energien und der Technologien zum Schutz der Umwelt stellen. Sie wolleneinen konkreten Beitrag zum Gelingen dieses Abenteuers leisten, indem sie die Finanzierungdes Flugzeugs und ihre spezifischen Kompetenzen zur Verfügung stellen.

HAUPTPARTNER

SolvayErste Hauptpartnerin des Abenteuers Solar Impulse war Solvay, die für ihre Kunststoffe undPolymere bekannte internationale Chemie- und Pharmagruppe. Sie ist in der Entwicklungneuer Materialien und innovativer technologischer Lösungen aktiv.

OmegaVom Mond zur Sonne... Als Partner bei dieser Herausforderung kehrt OMEGA auf die Strasseder Pioniere zurück und lässt das aus Leidenschaft und technologischer Spitzeninnovationbestehende Abenteuer wieder aufleben. Omega bringt sein Fachwissen in Mikromechanikund Mikroelektronik ein.

Deutsche Bank Als Tor zur Wirtschafts- und Industriewelt und mit ihren Erfahrung im Nachhaltigkeits-management haucht die Deutsche Bank dem Projekt ihr Streben nach Leistung aus Leiden-schaft und langfristigen Visionen ein, die eine glaubwürdige Verbindung zwischen Wirtschaftund Ökologie ermöglichen.

PLANUNGSPARTNER

Altran, führend in der Innovationsberatung, stellt Solar Impulse personelle Ressourcensowie multidisziplinäres und multisektorales Expertenwissen zur Verfügung.

OFFIZIELLE SUPPORTER

Die offiziellen Supporter tragen zur Finanzierung des Projekts bei und unterstützen mit ihrerKommunikation die Verbreitung seiner Werte.

PARTNER AUS WISSENSCHAFT UND LUFTFAHRT

Seit sie im Jahr 2003 die Machbarkeitsstudie durchgeführt hatte, ist die Eidgenössische Techni-sche Hochschule in Lausanne offizielle wissenschaftliche Beraterin des Projektes. Sie steuertdie Kompetenzen ihrer verschiedenen Laboratorien bei. Für diese Wissenschaftler verkörpertSolar Impulse ein hoch stehendes Forschungsfeld mit unzähligen Anwendungsperspektiven.

Mit Partnern wie Dassault Aviation oder dem internationalen Luftverkehrsverband (IATA) kannSolar Impulse kann auch auf das Know-How und die Erfahrung grosser Akteure aus demLuftfahrtbereich zählen, die das Solarabenteuer mit offenen Armen aufgenommen haben.

Solar Impulse geniesst ebenfalls die Unterstützung der offiziellen Lieferanten Victorinox,BKW/FMB und SolarMax sowie Toyota Schweiz, dem offiziellen nationalen Supporter.

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AROUND THE WORLD IN A SOLAR AIRPLANE

EIN SYMBOL NIMMT GESTALT AN Um das riesige Potenzial der erneuerbaren Energien aufzuzeigen, hatsich Solar Impulse zum Ziel gesetzt, ein ausschliesslich von Solar-energie angetriebenes Flugzeug Tag und Nacht fliegen zu lassen unddamit die Erde ohne Treibstoff und Schadstoffemissionen zu umrunden.

In einer von fossilen Energien abhängigen Welt, stellt dieses Pro-jekt ein Paradox, ja fast eine Provokation dar. Es ist das Symbol für dieneuen Technologien, welche die Menschheit zur Einsparung der Ener-giereserven unseres Planeten einsetzen sollte. Und es zeigt auf, dassdie Abenteuer der Zukunft Hand in Hand mit der Suche nach einerbesseren Lebensqualität gehen müssen.

AUF KURS

Solar Impulse schreibt in direkter Linie eineTradition von Forschung, Abenteuer undwissenschaftlicher Entwicklung fort. Nachder Erforschung der Stratosphäre und derTiefseegräben sowie der Weltumrundungim Heissluftballon führt Bertrand Piccardmit dieser neuen Herausforderung dasFamilienabenteuer der Piccards fort.

Unter Leitung von André Borschberg segelnin seinem Kielwasser eine Crew, derenKompetenz Garant für den Erfolg ist, undPartner, die wie sie die Zukunft erfindenwollen. Den Herausforderungen unsererWelt können wir nur mit Pioniergeist undder Suche nach neuen Lösungen begeg-nen, die ausserhalb unserer gewohntenSicherheiten und Paradigmen liegen.

EIN EPOS IN ETAPPEN

Das Projekt wird in aufeinander folgendenEtappen realisiert. Zurzeit wird ein Prototypkonstruiert, mit dem 2009 Testflüge und da-nach der erste Nachtflug absolviert werdensoll. Dann wird ein zweites Flugzeug gebaut,mit dem ab 2011 mit Hilfe der Solarenergieeinige grosse Premieren der Luftfahrtge-schichte wie die Überquerung der VereinigtenStaaten und des Atlantiks neu geschriebenwerden sollen. Der Höhepunkt wird dabeidie Weltumrundung in 5 Flugetappen entlangdes Wendekreises des Krebses sein.

EIN TANDEM AN DEN STEUERKNÜPPELN

Zwei Männer, beide Piloten, Pioniere undInnovatoren, steuern die Entwicklung vonSolar Impulse: Bertrand Piccard, Psychiater,Luftfahrer und Pilot der ersten Nonstop-Weltumrundung im Heissluftballon alsInitiator und Präsident. André Borschberg,Ingenieur mit Masterabschluss in Manage-mentwissenschaften, ausgebildeter Mili-tärpilot und professioneller Flugzeug- undHelikopterpilot als CEO. Die avantgardisti-schen Visionen des ersten ergänzen sich mitder Unternehmens- und Managementer-fahrung des zweiten. Als Komplizen seit derersten Stunde, arbeiten sie in vollkommenerSynergie und treiben die Verwirklichung desProjekts jeden Tag weiter voran, sei es mitder Konstruktion des Flugzeugs oder damit,seine symbolische Bedeutung bekannt zumachen. Ihre komplementären Kompeten-zen und die Summe ihrer Charakterstärkenbürgen für den Erfolg von Solar Impulse.

“Eine solche Herausforderung lässt sich nur durch die Zusammenarbeitvon Ingenieuren aller Richtungen bewältigen. Die Vielfalt, die wir auf allen Ebenen anstreben, stimuliert ihre Kreativität und verleihtihnen Antrieb. Aus dem Zusammenspiel ihrer Erfahrungen erwachsenoriginale und völlig neue Lösungen.”André Borschberg

Die Geschichte der Forschung zeigt: Grosse Entdeckungen waren nieeinfach und konnten nie im Voraus gewonnen werden. Mit seiner Suchenach technologischen und symbolischen Extremen hat sich Solar Impulseauf den schwierigen und riskanten Weg der Pioniere gewagt. Ein Weg,der es ermöglichen wird, das riesige Potenzial der erneuerbarenEnergien zu erschliessen und den nötigen Richtungswechsel für einebessere Nutzung der Energiequellen und ein verstärktes Umweltbe-wusstsein einzuleiten. Wird das Solarflugzeug die langen Nächte meisternund ohne Treibstoff fliegen können? Wird das Abenteuer möglich seinund der Traum des immerwährenden Fluges Wirklichkeit werden?

“Es wird höchste Zeit, Umwelt undFinanzwelt in einer ökologisch-humanitären Vision in Einklang zubringen. Der Weg in die Zukunftführt über eine Allianz zwischenÖkologie und Ökonomie, um wirt-schaftliche Lösungen zur Vermin-derung der menschlichen Auswir-kungen auf die Natur zu finden.”Bertrand Piccard

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PARTNER MIT PIONIERGEISTDas Budget von Solar Impulse beträgt rund 70 Millionen Euro und ist bereits zu 67% gesichert.Damit ist die Realisierung der ersten Phase gewährleistet (Konstruktion und Tests einesersten Prototyps).

Die Partner von Solar Impulse verfügen über Pioniergeist, eine langfristige Vision, einVerlangen, neue Horizonte zu erforschen. Sie erkennen sich in den grundlegenden undmitreissenden Werten des Projektes wieder: Forschung, technologische Innovation undherausragender Unternehmergeist, Leidenschaft und Teamarbeit, Traum und Emotionen.Wie die Initiatoren von Solar Impulse wollen sie diese Werte in den Dienst der Förderungder erneuerbaren Energien und der Technologien zum Schutz der Umwelt stellen. Sie wolleneinen konkreten Beitrag zum Gelingen dieses Abenteuers leisten, indem sie die Finanzierungdes Flugzeugs und ihre spezifischen Kompetenzen zur Verfügung stellen.

HAUPTPARTNER

SolvayErste Hauptpartnerin des Abenteuers Solar Impulse war Solvay, die für ihre Kunststoffe undPolymere bekannte internationale Chemie- und Pharmagruppe. Sie ist in der Entwicklungneuer Materialien und innovativer technologischer Lösungen aktiv.

OmegaVom Mond zur Sonne... Als Partner bei dieser Herausforderung kehrt OMEGA auf die Strasseder Pioniere zurück und lässt das aus Leidenschaft und technologischer Spitzeninnovationbestehende Abenteuer wieder aufleben. Omega bringt sein Fachwissen in Mikromechanikund Mikroelektronik ein.

Deutsche Bank Als Tor zur Wirtschafts- und Industriewelt und mit ihren Erfahrung im Nachhaltigkeits-management haucht die Deutsche Bank dem Projekt ihr Streben nach Leistung aus Leiden-schaft und langfristigen Visionen ein, die eine glaubwürdige Verbindung zwischen Wirtschaftund Ökologie ermöglichen.

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Altran, führend in der Innovationsberatung, stellt Solar Impulse personelle Ressourcensowie multidisziplinäres und multisektorales Expertenwissen zur Verfügung.

OFFIZIELLE SUPPORTER

Die offiziellen Supporter tragen zur Finanzierung des Projekts bei und unterstützen mit ihrerKommunikation die Verbreitung seiner Werte.

PARTNER AUS WISSENSCHAFT UND LUFTFAHRT

Seit sie im Jahr 2003 die Machbarkeitsstudie durchgeführt hatte, ist die Eidgenössische Techni-sche Hochschule in Lausanne offizielle wissenschaftliche Beraterin des Projektes. Sie steuertdie Kompetenzen ihrer verschiedenen Laboratorien bei. Für diese Wissenschaftler verkörpertSolar Impulse ein hoch stehendes Forschungsfeld mit unzähligen Anwendungsperspektiven.

Mit Partnern wie Dassault Aviation oder dem internationalen Luftverkehrsverband (IATA) kannSolar Impulse kann auch auf das Know-How und die Erfahrung grosser Akteure aus demLuftfahrtbereich zählen, die das Solarabenteuer mit offenen Armen aufgenommen haben.

Solar Impulse geniesst ebenfalls die Unterstützung der offiziellen Lieferanten Victorinox,BKW/FMB und SolarMax sowie Toyota Schweiz, dem offiziellen nationalen Supporter.

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