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Back in Orange Dream Machines 07/09

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Back in Orange Dream Machines 07/09

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Page 1: Back in Orange Dream Machines 07/09

mtnn P0lIl|En!io [s mehr für Iwin Gams

PRRTilSTEST) lO ll lapphelme

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Text; Heinrich Christmann

Fotos: Volker Rost

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SWffir-

nd a lso begab es s ich, dass

der langjäh r ige BMW-Fah-

rer Votker beim letz t jäh-

rigen Open House in Stuttgart-Denken-

dorf die damals gerade fertig gewordene

,,Hardty Davidson" entdeckte: Es war Liebe

auf den ersten Bl ick. Nach e in oaar Bier-

chen und e inem längeren Ptausch mi t Ro-

ber t und Bodo, den beiden Machern der

Bikeschmiede, war ktar, dass Volker sich sei-nen Wunsch nach solch e inem Bike in derBikeschmiede Süd erfütten lassen wollte.

Die darauf fotgende Woche wurde dazugenutzt, um das Lastenheft abzustecken.Ein a l ter , or ig inaler Knickrahmen aus

dem Bauiahr 1958 war sofort verfüg-

bar . Er b i tdete d ie ideate Basis für d iegeptante ,,Back in 0range". Klar war,

das Fahrwerk musste tief geduckt

ausschauen. Also kam eine von

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Ju ni/Ju li DREAM-MACHINES

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BIKE

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der Bikeschmiede Süd modi f iz ier te l (asten-

schwinge mi t l<urzen Dämpfern zum Einsatz.Der Gedanl<e an gefräste ALu-Räder s tandnu r ku rz im Raum. E r wu rde rech t schne t lzu Gunsten der 4o-Speichen-Räder verwor-fen, was sich später als Gtücl<sgriff heraus-stettte. Bei Motor und Antrieb setzten die

Schwaben aufbewährte Neuware. Ein r .68occm großer High Compression Shovel Head-Styte von S&S sottte es sein, vereint miteinem Fünfganggetriebe von RevTech undeinem Pr imär mi t of fenem Bel t von BDL.Diese I(onfiguration garantiert bei einem

solch Leichten Bi l<e Leistung im überf [uss.Die Blecharbei ten fürTank und Hecl<te i lwur-

16 DREAM MAcHTNTS

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Das Fin up-6irl und dieWürfel syrnhoN!sieren,

was Männer wirktich

- wol len: Spie l , Spaß und

Acrlon. Beides bietet dasleuchtend orangene Bike

den entsprechend der gewünschten Stilr ich-

tung erledigt und geben dem Bil<e eine Note

zwischen Old School und modernerTechnil<.

Nachdem das B i ke im Rohbau au f den

Rädern stand, t raf man s ich zur Bespre-

chung der Lackgesta l tung. Der zukünf t ige

Besi tzerVolker sah sein Bike vor seinemgeist igen Auge in zar tem Het tb lau und El-

fenbein, aufgepeppt mi t P inst r ipes. Bis zu

diesem Moment waren s ich Customizer

und Kunden in a l len Fragen des Aufbaus

mehr a ls e in ig, aber je tz t wurde k lar :

Het lb lau und El fenbeinweiß? Das geht gar

n icht ! Dieses Bike musste opt isch krachen.

Mattes Orange kombin ier t mi t mat tem

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Old School-Tankverschluss von-'-ätit"

5cene GhoPPers (o') '

gierige Ansaugschlü.nde ausDenkendorf

Schwarz, das war 's ! ! Uno oasGanze noch getoppt mi t e inemgei ten Pin up-Gir l mi t ten aufdem Tank. Wow, das saß.

Es dauerte zwei geschlageneWochen und re ich l ich Prosecco,b is Kunde Vol l<er das verdaute.Aber Bodo konnte ihn le tz tend-l ich überzeugen und Volkerwi l -t ig te e in. Nun kam Frank insSpie l , A i rbrusher und Lackiererund mi t se iner F i rma Air At tac l<fürv ie le Paint iobs der Bikeschmiede ver-antwort l ich. Drei Woche n später konntenBodo und se ine Mannen m i t de r Endmontage des Bikes beginnen. Die Zei t wurdeauch noch genutzt , um sämt l iche Son-deranfer t igungen für Bremssystem, sei t -t iches Kennzeichen und Sonst igem auf

der hauseigenen CNC-Fräsmaschine zuer ledigen. Al les, was n icht zwingend

schichtet . Nun fehl te nur noch d ieAuspuffanlage, der Luftf i l ter unddie Si tzbank. Den spezie l [ an-gefertigten Auspuff l ieferte BSLinnerhalb von 2 Wochen. Denpunzierten Ledersattel fertigtedie Lederschmiede an.

lnzwischen is t das Bi l<e aufderStraße unterwegs. Und woauch immer Volker je tz t mi tse inem Bike auf taucht , is tim Aufmerksamkei t undBewunderung gewiss.

Wie wir erfahrenhaben, baut d ie Bike-schmiede Süd derzei t e inPromo-Bike für d ie Ed

{, , . ** Chrom und Alu sein musste, wurde\*Ä8HD

ebenta l ls mat tchwa rz pulverbe-

l { e r d r r f n m n : p y G e f m a n y\ - t " " ' : ' - : " ' t "

sowie e inen wei teren OldSchooler . Man dar f ge-spannt sein . . .

Juni/Juli DREAM-MACHINES 19