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Back in Orange Dream Machines 07/09
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mtnn P0lIl|En!io [s mehr für Iwin Gams
PRRTilSTEST) lO ll lapphelme
) Bluetooth-Systeme
B llran$ tti#tfit'lio$Ailoil HEI]IBHMAil
l$24er Jll in Pnlice-Ausfülrung
Text; Heinrich Christmann
Fotos: Volker Rost
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SWffir-
nd a lso begab es s ich, dass
der langjäh r ige BMW-Fah-
rer Votker beim letz t jäh-
rigen Open House in Stuttgart-Denken-
dorf die damals gerade fertig gewordene
,,Hardty Davidson" entdeckte: Es war Liebe
auf den ersten Bl ick. Nach e in oaar Bier-
chen und e inem längeren Ptausch mi t Ro-
ber t und Bodo, den beiden Machern der
Bikeschmiede, war ktar, dass Volker sich sei-nen Wunsch nach solch e inem Bike in derBikeschmiede Süd erfütten lassen wollte.
Die darauf fotgende Woche wurde dazugenutzt, um das Lastenheft abzustecken.Ein a l ter , or ig inaler Knickrahmen aus
dem Bauiahr 1958 war sofort verfüg-
bar . Er b i tdete d ie ideate Basis für d iegeptante ,,Back in 0range". Klar war,
das Fahrwerk musste tief geduckt
ausschauen. Also kam eine von
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Ju ni/Ju li DREAM-MACHINES
BIKE
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der Bikeschmiede Süd modi f iz ier te l (asten-
schwinge mi t l<urzen Dämpfern zum Einsatz.Der Gedanl<e an gefräste ALu-Räder s tandnu r ku rz im Raum. E r wu rde rech t schne t lzu Gunsten der 4o-Speichen-Räder verwor-fen, was sich später als Gtücl<sgriff heraus-stettte. Bei Motor und Antrieb setzten die
Schwaben aufbewährte Neuware. Ein r .68occm großer High Compression Shovel Head-Styte von S&S sottte es sein, vereint miteinem Fünfganggetriebe von RevTech undeinem Pr imär mi t of fenem Bel t von BDL.Diese I(onfiguration garantiert bei einem
solch Leichten Bi l<e Leistung im überf [uss.Die Blecharbei ten fürTank und Hecl<te i lwur-
16 DREAM MAcHTNTS
Das Fin up-6irl und dieWürfel syrnhoN!sieren,
was Männer wirktich
- wol len: Spie l , Spaß und
Acrlon. Beides bietet dasleuchtend orangene Bike
den entsprechend der gewünschten Stilr ich-
tung erledigt und geben dem Bil<e eine Note
zwischen Old School und modernerTechnil<.
Nachdem das B i ke im Rohbau au f den
Rädern stand, t raf man s ich zur Bespre-
chung der Lackgesta l tung. Der zukünf t ige
Besi tzerVolker sah sein Bike vor seinemgeist igen Auge in zar tem Het tb lau und El-
fenbein, aufgepeppt mi t P inst r ipes. Bis zu
diesem Moment waren s ich Customizer
und Kunden in a l len Fragen des Aufbaus
mehr a ls e in ig, aber je tz t wurde k lar :
Het lb lau und El fenbeinweiß? Das geht gar
n icht ! Dieses Bike musste opt isch krachen.
Mattes Orange kombin ier t mi t mat tem
juni / ju l i
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DREAM-MACHINES 3lzoo9
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Old School-Tankverschluss von-'-ätit"
5cene GhoPPers (o') '
gierige Ansaugschlü.nde ausDenkendorf
Schwarz, das war 's ! ! Uno oasGanze noch getoppt mi t e inemgei ten Pin up-Gir l mi t ten aufdem Tank. Wow, das saß.
Es dauerte zwei geschlageneWochen und re ich l ich Prosecco,b is Kunde Vol l<er das verdaute.Aber Bodo konnte ihn le tz tend-l ich überzeugen und Volkerwi l -t ig te e in. Nun kam Frank insSpie l , A i rbrusher und Lackiererund mi t se iner F i rma Air At tac l<fürv ie le Paint iobs der Bikeschmiede ver-antwort l ich. Drei Woche n später konntenBodo und se ine Mannen m i t de r Endmontage des Bikes beginnen. Die Zei t wurdeauch noch genutzt , um sämt l iche Son-deranfer t igungen für Bremssystem, sei t -t iches Kennzeichen und Sonst igem auf
der hauseigenen CNC-Fräsmaschine zuer ledigen. Al les, was n icht zwingend
schichtet . Nun fehl te nur noch d ieAuspuffanlage, der Luftf i l ter unddie Si tzbank. Den spezie l [ an-gefertigten Auspuff l ieferte BSLinnerhalb von 2 Wochen. Denpunzierten Ledersattel fertigtedie Lederschmiede an.
lnzwischen is t das Bi l<e aufderStraße unterwegs. Und woauch immer Volker je tz t mi tse inem Bike auf taucht , is tim Aufmerksamkei t undBewunderung gewiss.
Wie wir erfahrenhaben, baut d ie Bike-schmiede Süd derzei t e inPromo-Bike für d ie Ed
{, , . ** Chrom und Alu sein musste, wurde\*Ä8HD
ebenta l ls mat tchwa rz pulverbe-
l { e r d r r f n m n : p y G e f m a n y\ - t " " ' : ' - : " ' t "
sowie e inen wei teren OldSchooler . Man dar f ge-spannt sein . . .
Juni/Juli DREAM-MACHINES 19