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BRICO – SUSTITUCIÓN MUELLE PEDAL EMBRAGUE – LAGUNA II Antes de nada, quiero agradecer las aportaciones realizadas con otros tutoriales por personas desinteresadas, que nos ayudan a los demás a hacer esas pequeñas ñapas por las que resulta un engorro el tener que llevar el coche al taller, y ya de paso ahorrarse unas pelillas. ÚTILES NECESARIOS: - Tenacillas / destornillador plano - Muelle Ref.: 8200494524 - Grasa consistente (opcional) - Paciencia (aunque no se tarda mucho) PASO 1: QUITAR TAPA/GUARNECIDO DE ZONA DE PEDALES Echamos atrás el asiento del piloto y agachamos el lomo, pudiendo: - Tirar de la tapa hacia abajo (en las posiciones señaladas en rojo) y metiendo un poco la mano por entre los huecos para empujar la tuerca desde arriba y así no joder la tapa. - O apalancar los tornillos un poco con unas tenacillas o un destornillador plano. Para soltar definitivamente la tapa, ahí que sacar la tira señalada en azul de un tornillo que está tras los pedales y que impide que se caiga la parte del fondo de la tapa (acordaros de la posición para cuando tengáis que volver a ponerla).

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BRICO – SUSTITUCIÓN MUELLE PEDAL EMBRAGUE – LAGUNA II

Antes de nada, quiero agradecer las aportaciones realizadas con otros tutoriales por personas desinteresadas, que nos ayudan a los demás a hacer esas pequeñas ñapas por las que resulta un engorro el tener que llevar el coche al taller, y ya de paso ahorrarse unas pelillas. ÚTILES NECESARIOS:

- Tenacillas / destornillador plano - Muelle Ref.: 8200494524 - Grasa consistente (opcional) - Paciencia (aunque no se tarda mucho)

PASO 1: QUITAR TAPA/GUARNECIDO DE ZONA DE PEDALES Echamos atrás el asiento del piloto y agachamos el lomo, pudiendo:

- Tirar de la tapa hacia abajo (en las posiciones señaladas en rojo) y metiendo un poco la mano por entre los huecos para empujar la tuerca desde arriba y así no joder la tapa. - O apalancar los tornillos un poco con unas tenacillas o un destornillador plano.

Para soltar definitivamente la tapa, ahí que sacar la tira señalada en azul de un tornillo que está tras los pedales y que impide que se caiga la parte del fondo de la tapa (acordaros de la posición para cuando tengáis que volver a ponerla).

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PASO 2: COMPROBAR Y QUITAR EL MUELLE PARTIDO Esto es lo que vais a ver si miramos hacia el eje del pedal del embrague, junto al mismo, veréis el dichoso muelle, y si podéis ver y tocar la punta superior (que no se vé en la foto), es que se ha partido, y se ha salido de su ubicación), por lo que si no tenemos un o nuevo, pos ala a comprarlo.

Para quitar el muelle, basta con separar el segmento que va al cilindro del embrague (creo que se llama así) del pedal (al cual va unido por una especie de rótula [2.1.]). Para ello, con el destornillador plano (y sin miedo,… no se rompe) hacemos un poco de palanca contra el pedal en el hueco que queda con el segmento [2.2.] y así éste se desplaza y sale fuera. Llegado a este punto, basta con desplazar el muelle a la derecha por la rótula [2.3.] (fijaros antes cómo va colocado el muelle sobre la rótula, para cuando pongáis el nuevo).

2.1.

2.2.

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Aquí vemos el muelle roto, y por donde suele partir.

2.3.

3.2. 3.1.

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PASO 3: CAMBIO DEL MUELLE Con el muelle nuevo, y teniendo en cuenta las zonas de contacto con pedal y carcasa (El brazo [3.1], se introduce por encima del eje del pedal de embrague [3.3], quedando encajada la punta en la ranura [3.4]. Una vez colocado esto, nos toca hacer un poco de presión sobre la zona [3.2] que habrá que introducir en la rótula [2.3].

PASO 4: COLOCACIÓN DEL SEGMENTO Y TAPA/GUARNECIDO Para finalizar echamos un poquito de grasa consistente sobre la rótula [2.1.] y encajamos la cabeza del segmento [2.2]: Ya nos rebota el embrague!!!. Colocamos la tapa/guarnecido a la inversa que la desmontamos.

3.3

3.4

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Un consejo: si se os rompe alguno de los tornillos de la tapa/guarnecido, sustituirlo por velcro, de manera que una de las partes del velcro quede pegada a la parte del salpicadero, y otra grapada a la tapa/guarnecido.