Nye broer Side 29

Ny formand Side 7

NR 1 // februar 2014 www.sejlklubbenkbh.dk

2

Sejlklubben KøbenhavnFormand: Birgit Thejls tlf. 20 95 20 87Næstformand: Steffen Torvits tlf. 22 22 20 36Kasserer: Sten Emborg tlf. 50 52 92 90Pladsudvalgsformand: Jan Bredde Andersen tlf. 50 56 46 64Bestyrelsesmedlem & sekretær: Ole Holm tlf. 40 36 17 87Bestyrelsesmedlem: Erik Kragh-Hansen tlf. 21 20 93 94Bestyrelsesmedlem: Karsten Linderskov tlf. 41 89 22 00Bestyrelsesmedlem: Jens Rosengaard tlf. 40 74 66 55Bestyrelsessuppleant: Henrik Bjerregaard Jensen tlf. 52 13 04 01Bestyrelsessuppleant: Søren Larsen tlf. 21 17 82 47

E-mail til klubben:

Om økonomi, opkrævning o.lign.: kasserer@sejlklubbenkbh.dk Om bøjepladser, ventelisten og skur: pladsudvalg@sejlklubbenkbh.dkOm indmeldelse o.lign. til Sejlskolen: sejlskolen@sejlklubbenkbh.dk Om kapsejlads: kapsejladsudvalg@sejlklubbenkbh.dk Om klubhuset: husudvalg@sejlklubbenkbh.dk Om alle øvrige driftsforhold: driftsudvalg@sejl klubbenkbh.dk Om sociale aktiviteter: festudvalg@sejlklubbenkbh.dk Indlæg o.lign. til klubbladet: bladudvalg@sejlklubbenkbh.dk Indlæg o.lign. til hjemmesiden: webmaster@sejlklubbenkbh.dk Om indmeldelser, adresseændringer o.lign.samt alle andre henvendelser: sekretariat@sejlklubbenkbh.dk

Klubbens hjemmeside: www.sejlklubbenkbh.dk

Bestyrelsens udvalgsansvar:

Pladsudvalg: Jan Bredde AndersenDriftsudvalget: Karsten Linderskov Klubhusudvalg: Birgit ThejlsSejlerskole: Søren LarsenKapsejladsudvalg: Erik Kragh-HansenBladudvalg: Steffen Torvits/Kirsten Danø (redaktør)Fest/Aktivitetsudvalg: Birgit ThejlsWeb udvalg: Steffen TorvitsNordre Klubhusudvalg: Sten EmborgHavnelavets bestyrelse: Birgit Thejls, Jens Rosengaard og Erik Kragh-Hansen

Brisen udgives af Sejlklubben København.

Kun indlæg signeret af bestyrelsen repræsenterersejlklubbens holdning. Oplag ca. 600 stk.Redaktion (ansvarshavende): Kirsten Danø: bladudvalg@sejlklubbenkbh.dk Layout: Poul PoulsenWeb-udvalget: webmaster@sejlklubbenkbh.dk

3

IndholdsfortegnelseNyt fra havnekontoret .................................................................................................................. 4

Mand over bord i havnen ............................................................................................................ 5

Generalforsamling 10. april ........................................................................................................ 6

Birgits sidste nytårsskål ................................................................................................................ 7

Fiskekonkurrence og kuling ..................................................................................................... 8-9

Andespil .................................................................................................................................. 10-13

Store forandringer på Nordhavnen ......................................................................................14-18

Nyt om bøjeplads ........................................................................................................................ 19

Nyt fra sejlerskolen ..................................................................................................................... 29

Til kur ved dronningen ............................................................................................................... 21

Tanker efter sommerferie.......................................................................................................22-28

Whiskyaften ................................................................................................................................ 29

Nye broer i Sundkrogen? ........................................................................................................... 30

Nye medlemmer og åbningstider ............................................................................................. 31

VIGTIGTFørstehjælpskasse og hjertestarterfinder du i klubhuset,ved køkkenet!

Anbefal en havn til sommerturen

Du har sikkert en dejlig oplevelse, du har lyst til at dele med dine klubkam-merater. Send kort artikel og foto til

Bladudvalg@Sejlklubbenkbh.dk

4

Nyt fra havnekontoretNu nærmer sig tiden hvor alt bliver ly-sere og lidt grønnere, bådene skal klar-gøres, og havnekontoret er igen åbent hver torsdag fra kl. 17 – 18.

Stormene og især højvandet har gjort sit til, at elforsyning på broerne har været ude af drift, men elektrikerne arbejder kraftigt på at få strøm på alle broer. Skulle der være nogle både, der skal bruge strøm, kan man flytte til en af broerne, hvor der er strøm.

Nøgle til klubhuset (elektronisk bib nøgle)

Da det gamle system brød ned, har hav-nelavet fået et nyt system, der kræver, at alle nøgler bliver kodet om. Dette gøres ved at henvende sig på havnekon-toret og der få kodet sin gamle nøgle om. Det er desværre ikke muligt at kode nøglen om på havnekontoret i Svane-møllehavnen.

Husk ved forårsklargøring at affaldet kommer de rigtige steder, malerbøtter pensler i malercontaineren, brandbart affald i den ”store” container o.s.v.

HUSK, at agterfortøjningerne altid skal være under de ”horn” (tovholdere), der sidder øverst på pælen, ellers giver det et meget stort træk i pælen med skade til følge, pælen bukker eller bliver truk-ket så langt ned, at fortøjningen kan glide af. Hvis man ikke vil have sine for-tøjninger i vandet, så de bliver beskidte, kan man evt. montere en lille snor fra hornet og ned til fortøjningen, så den

ikke glider ned i vandet.

De el ledninger, der bliver brugt i havnen, er ikke altid lige fornuftige. En el ledning skal efter stærkstrøms-reglementet for marinaer være af god kvalitet og ubrudt, hvilket vil sige, at der ikke må forefindes samlinger fra udtaget på broen og til båden samt at ledningen skal være en 3 leder ( m. jord ). Alle ledninger, der bliver brugt i vintersæso-nen 2013/14, vil blive gennemgået af havnens elektriker sammen med havne-fogeden, og ledninger, der ikke opfylder stærkstrømsreglementet, vil blive mar-keret og bådejeren vil derved få besked om at bringe det i orden.

Alle ønskes en god forårsstart 2014.

Med venlig hilsenJohn Vestergaard / Havnefoged

Havnefoged John Vestergaard

5

Ved dette års 1. fredags-arrangement talte jeg med Per, som næsten altid er med, når der foregår noget i sejlklub-ben.Denne aften havde Per inviteret sin lil-lebror Ebbe med.Jeg er ikke sejler, jeg er med som ”vagthund”, sagde Ebbe.Og så fortalte Per om sin oplevelse i december.Per ejer Dorly, en Albin Vega, som overvintrer i vandet ved bro 5.Per har ikke sejlet i 2013, hans ben klarer det ikke mere.Hvorfor han alligevel ville om bord en dag i december, har Per svært med at forklare.Han prøver det nok heller ikke igen, han kom ikke om bord, men faldt i

vandet!Per ved ikke, hvor nærmeste rednings-stige findes på broen, han holdt fast i fortøjningerne og råbte om hjælp.To personer kom løbende, men kunne ikke hive Per op.Der blev hentet to kokke fra restauran-ten, og så lykkedes det at få Per op på broen.Det endte godt for Per, og jeg forstår, hvorfor Ebbe ikke lader sin storbror færdes alene i i vores havn.Til slut min opfordring til alle, der fær-des på broerne:Læg mærke til, hvor redningsstigerne er monteret! Skrevet af Rolf

Mand over bord i december

Husk, hvor der er stiger - før du falder i.

6

Indkaldelse til ordinær generalforsamling i SEJLKLUBBEN KØBENHAVN

Torsdag, den 10. april 2014 kl. 18.30 i klubhuset. Der er indskrivning og sandwichs fra kl. 18.00.

Dagsorden:

1. Valg af dirigent og referent. Disse kan ikke være medlemmer af bestyrelsen

2. Aflæggelse og godkendelse af bestyrelsens beretning

3. Aflæggelse af udvalgsberetninger

4. Forelæggelse af det reviderede regnskab til godkendelse

6. Behandling af indkomne forslag

7. Godkendelse af takstblad, og orientering om indeværende og kommende års budget

8. Valg af formand – Birgit Thejls ønsker ikke genvalg

9. Valg af næstformand – ikke på valg i lige år

10. Valg af kasserer – ikke på valg i lige år

11. Valg af pladsudvalgsformand – Jan Bredde Andersen ønsker ikke genvalg/Bestyrelsen indstil-ler Henrik Bjerregaard Jensen

11. Valg af øvrige bestyrelsesmedlemmer - Erik Kragh-Hansen og Jens Rosengaard er på valg, og modtager genvalg - Karsten Lindskov fratræder i utide og der skal vælges et bestyrelsesmedlem for et år

12. Valg af 2 suppleanter til bestyrelsen – Suppleant Søren Larsen ønsker ikke genvalg, Hvis Hen-rik Bjerregaard Jensen vælges som pladsudvalgsformand, skal der vælges en suppleant for et år

13. Valg af 2 interne revisorer og en revisorsuppleant – En revisor og revisorsuppleanten er ikke på valg. Der skal vælges en revisor

14. Valg af ekstern revisor – bestyrelsen indstiller Beierholm Statsautoriseret Revisionspartnersel-skab

15. Eventuelt

Bestyrelsen opfordrer medlemmer til at stille op til formandspost, medlemspost, suppelantpo-ster og intern revisor. Der er altid plads til og brug for aktive medlemmer - og indstillingen til hvem der anbefales kan sagtens ændres! Forslag fra medlemmerne til dagsordens pkt. 5 – og forslag til alle valg jf. pkt. 7 til 13 - skal være formanden i hænde senest d. 13. marts – gerne på adressen info@sejlklubbenkbh.dk Endelig dagsorden med indkomne forslag, forslag til valg/genvalg, forslag til takstblad og bud-get samt regnskab udsendes senest d. 27. marts. Bestyrelsen Sejlklubben København

7

Rigtig mange klubmedlemmer var mødt op 1. januar for at ønske hinan-den GODT NYTÅR. De kunne høre for-mand Birgit Thejls udbringe sin sidste nytårsskål for klubben og den kom-mende sæson.

Birgit har meddelt, at hun efter næ-sten ni år på posten ikke går efter at holde 10 års jubilæum.

Birgit begyndte som formand i Øst i efteråret 2005 og forventede max at sidde der i fire år, som vedtægterne fastslog. Men så kom der en klubfu-sion, og i efteråret 2008 blev Birgit Thejls formand for Sejlklubben Køben-havn, der bestod af de tre selvstæn-dige klubber, Triton, Søhesten og Øst.

I nytårstalen i klubhuset kom hun ind på de store udfordringer, der venter bestyrelsen i de kommende år. Lejeaf-talen er sagt op og skal genforhandles. Nye broer er måske på vej med hvad dertil hører - og så spøger en havne-tunnel, der kan indebære, at halvdelen af Svanemøllehavnen bliver en byg-geplads i flere år -og at arbejdet kan spærre for udsejling fra Sundkrogen i kortere - eller længere tid.

Der er nok at tage fat på. Afløseren skal vælges på generalforsamlingen 10. april. Kandidater søges.

Birgit sidste nytårstale

8

Fisk om bord.

9

FISKEKONKURRENCE 2013 Det var lørdag den 5. 5ktober, jeg stod op ved 6 tiden og tjekkede DMI udsigt for Øresund. Det lød ikke godt, Drogden meldte 11 fra sydøst. Det er ensbetydende med, at sundet står på højkant med nogle gevaldige dønnin-ger rundt om Saltholm. Der var otte både tilmeldt konkurrencen, og jeg forventede et kraftigt mandefald , når sejlerne havde set vejrmeldingen.

Da jeg kom ind til klubhuset med mor-genmaden, sad der 16 sultne lystfiske-re og ventede på en bid brød. Jesper havde disponeret en gammel Dansk til at styre nerverne inden start. Store Bjørn holdt en kort briefing, fortalte om reglerne og gav grønt lys for start af konkurrencen.

Det var ikke storfangerne, som kom ind med præmiefisk ved indvejningen. Det blev til fire små torsk, den største på 2,2 kg. Sildefanger Jørgen havde heller ikke det store held i år. Derimod kom Jomfru Bedsted i havn med 20 udmagrede sild og tog 3. præmien.

Undertegnede fangede én sild, som jeg brugte som madding.Maddingen gav gevinst på en lille bitte makrel, som fik lov til at komme tilbage i van-det og vokse sig stor til næste år.

Tilbage til vejret. De første par timer på sundet var som at køre i sne på en pukkelpist. Vorherre forbarmede sig,

og vinden tog lidt af til 7 – 8 m. sek og gik mere over i vest.

Næste år bliver der ændret lidt på reg-lerne af hensyn til familien Bedsted, som stryger sin andel af præmierne hvert år. De får et handicap på 2 kg for største fisk og 20 sild i handicap på flest sild.

Til orientering er konkurrencen åben for alle medlemmer af sejlklubben, og det er det eneste arrangement, som er gratis at deltage i. Gratis morgenmad og en lille hjertestyrkning.

MVH: M/S SNUS

Drogden meldte 11 fra sydøst

Mad på bord

En aften med super-energi

En aften med super-energi Andespil 2013

12

Alan sørgede som sædvanlig for et herligt måltid. Sprød flæskesteg med det hele - og en dejlig hjemmelavet æbledessert.

Festudvalgets skønne kvinde Margit havde været rundt og finde sponsorer blandt de lokale handlende på Østerbro. Og det lykkedes at få rigtig mange attraktive præmier, som der var stor rift om at vinde. I alt blev der spillet om 96 pakker/gavekort (hovedpræmier som sidegevinster).

Et par og tres – voksne som børn - spillede med. Så rigtig mange fik en eller flere gaver med hjem.

Festudvalget vil gerne sige stor tak til sponsorerne og opfordrer alle til at handle lokalt.

13

Sponsorerne:

A.B. Legetøj I Trianglen 4Andersen Østerbro I Østerbrogade 103Dagens Fisk I Østerbrogade 156 D’nell Blomster I Strandboulevarden 103 Frihavn Pizza & Grillbar I Strandboulevarden 93 Gourmandiet I Rosenvængets Allé 7AGunnar Madsen Vinhandel I Østerbrogade 156Kaffebaren Havnelyst I Skudehavnsvej 6Johnnie Walker WhiskyMatas I Østerbrogade 142Mortens Pølser I StubbeløbsgadeRyding Maritime I Vordingborggade 93Stark I Kattegatvej 21 The Taco Shop 2 I Østerbrogade 87 Zacapa Rom Øbro-træ - XL-byg Proffcenter I Kattegatvej 8

Store forandringer på Nordhavnen

Som sejlklub i et stort udviklingsområde kan man godt få fornemmelsen af at være en lille brik, der kan flyttes på efter behag. En tunnel til Nordhavnen vil få betydning for samtlige bådejere i Svane-møllehavnen og i Kalkbrænderihavnen. Spørgsmålet er hvordan og hvornår?

I løbet af de kommende ca. 50 år vil der ske en gradvis, men voldsom forandring af Nordhavnsområdet, som vi kender det i dag.

Kommuneplanen åbner mulighed for etablering af en ny bydel i Nordhavnen, omfattende ca. 40.000 arbejdspladser og boliger til ca. 40.000 indbyggere.

Udviklingen er startet med erhvervs- og boligbyggeri i Århusgade-kvarteret, ved-tagelse af etablering af en Metrolinje til Nordhavnen og de igangværende store opfyldninger mod NØ til den nye kaj-strækning til krydstogtskibe og efterføl-gende til den kommende containerter-minal som vist på 3D-visualiseringen.

Af oversigtsplaner herunder og til ven-stre fremgår den aktuelle udvikling af vores ”baghave”. Århusgadekvarteret får de første nye beboere i 2015. Samtlige grundarealer er solgt og forventes be-bygget de kommende år.

Lokalplaner for ”Trælastholmen”, ”Sund-molen” og et område, indeholdende en ny international skole forventes vedtaget i nærmeste fremtid. Område 1, ”Nord-havn Plads” vil først blive bebygget, når metrolinjen er etableret 2019.

Som det fremgår af planen, vil der blive etableret en kanal, som forbinder Kalk-brænderiløbet med inderhavnen. Kana-len vil sikre vandudskiftningen samt give kajakker og robåde lettere adgang til de øvrige havneområder.

Udbygningen af Nordhavnen forventes at ske gradvist fra syd mod nord og i takt med flytning af containerterminalen til det nye opfyldte område mod nord. I alt med en tidshorisont på 30-50 år.

DE NÆSTE ETAPER

Århusgadekvarteret : Lokalplan vedtaget Byggemodning pågår

Afventer

2013

2013

2013 Område 1

Den nordvestlige del af Nordhavnen, bl.a. omfattende Fiskerihavnen påregnes bevaret eller udlagt som rekreative om-råder.

Havnetunnel

Et flertal i Borgerrepræsentationen i Københavns Kommune har truffet en principbeslutning om linjeføringen for en Østlig Ringvej – som en Havnetunnel, der forbinder Lyngbymotorvejen med motorvejsudfletningen ved Sjællands-broen – og med af- og tilkørsler, som vist nedenfor.

Der er tale om en både statslig og kom-munal anlægsinvestering. Dette kræver en statslig anlægslov for projektet – og end ikke en første etape med tunnelfor-bindelse til Nordhavnen er medtaget på statens budget.

En udbygning af Nordhavnen, som Kom-muneplanen lægger op til vil kun være mulig, såfremt der etableres en alternativ

forbindelsesvej. Det er åbenlyst, at det ene vejkryds ved Århusgade ikke alene kan afvikle trafikken fra et område på størrelse med en stor dansk provinsby.

En ny forbindelsesvej forventes således at skulle stå klar senest 2025. Med en projekteringsperiode på 2 år og en an-lægsperiode på 4 år vil en beslutning herom skulle træffes senest 2019.

Produktivitetskommissionen har i sin nye rapport, januar 2014 gentaget sin anbe-faling af at investere, hvor den største samfundsmæssige gevinst opnås (Min. 4 % forrentning over en 50-årig finansie-ringsperiode).

Transportministeriet offentliggjorde de-cember 2013 sin strategiske analyse af en Østlig Ringvej/ Havnetunnel i København. Første etape har et samfundsøkonomisk afkast på 6,1 %, selv med en kalkuleret brugerbetaling, som naturligvis vil mind-ske anvendelsen.

Januar 2014 Erik Kragh-Hansen

Status:

1. Beslutning om etablering af en Nordhavnsforbindelse er ikke truffet.

2. Udformningen af en evt. forbin-delse forventes udført som en sænketunnel, men grundet den lave vanddybde (Ca. 3 m) over en færdig tunnel kan den også udføres som ”cut and cover”. Dvs. bygget på stedet, omsluttet af spunsvægge, hvilket vil medføre hindring af sejlads i hele byggepe-rioden på ca. 4 år.

3. De radikale på Rådhuset har fore-slået en dæmning i stedet for en tunnel, da en sådan vil kunne an-lægges meget billigere, men også definitivt lukke Svanemølle- og

Kalkbrænderihavnen for sejlbåde.

4. Sejl- og roklubber m.v. vil blive hørt i forbindelse med planlæg-ningsfasen.

5. Der kræves et tillæg til Kom-muneplanen, samt en godkendt lokalplan – og i denne forbindelse en VVW-redegørelse inden et projekt kan gennemføres. (Vurde-ring af Virkninger på Miljøet).

6. Vores adgang til havnene forven-tes således ikke at blive generet de først kommende år.

7. Endvidere kunne det tænkes, at der etableres en ny, stor marina i området nord og øst for Fiskeri-havnen til samtlige både i Svane-mølle- og Kalkbrænderihavnen.

Nyt fra pladsudvalget februar 2014

Det har lige været kyndelmisse, der er stadig lidt is mellem bådene. Men det er blevet lysere, og snart er det tid til søsætning.

Pladsudvalget er i gang med bøje-pladsfordelingen. Det ser godt ud. Bådejere, der havde fast plads sidste år, og som ikke har ønsket anden plads, fik opkrævning i januar. Vi kan nok tilbyde alle, der har søgt til tiden, en fast- eller låneplads. 16 bådejere har i år fået fast plads fra i år, og 20 er blevet tilbudt låneplads. Bådejere på låneplads skal søge igen til næste år.

På opkrævningerne, der udsendes i slutningen af februar, står det plads-nummer, båden skal ligge på i den kommende sæson.

Forholdet mellem pladsernes størrelse og bådstørrelsen har gjort det svært at vælge en ideel plads. Vi har for få korte/brede pladser. F.eks.: En båd på 3 x 8 meter har fået tildelt en plads der er 3 x 12 meter. Når Byoghavn vil udskifte flydebroerne om 1 – 1½ år kan vi forsøge at ændre det så, vi får en bedre fordeling.

På hjemmesiden under pladsudvalget finder du bøjepladslisten. Den er indtil videre ikke endelig. Der kan komme afbud og ændringer helt frem til slut-ningen af marts.

På hjemmesiden er der, under plads-udvalget og i kalenderen, en oversigt over, hvilken dag bådene skal søsæt-tes. Listen er lavet ud fra bådoptag-ningerne i efteråret.

I næste nummer af Brisen skriver vi mere om de praktiske opgaver på søsætningsdagene.

Pladsudvalget søger frivillige

Har du lyst til at deltage i arbejdet med at optage/søsætte vores både ?

Har du krancertifikat, eller måske lyst til at køre traktor ?

Kan du lide at lave mad til folk, der virkelig påskønner det ?

Har du ideer til at effektivisere arbej-det på landpladsen eller ved kranen ?

Vi er et godt hold, der hygger os med at håndtere bådene og alt, der rør sig omkring dette, og vi vil meget gerne velkomme flere til dette fællesskab.

Skriv en mail til pladsudvalg@sejl-klubbenkbh.dk - så vil du blive invi-teret til middag og møde i klubhuset snarest.

Bøjeplads til alle i 2014

20

Nye tiltag i sejlerskolen - når førerprøven er beståetDen kommende sæson vil der blive tilbudt nye aktiviteter for medlemmer, der har bestået klubbens førerprøve. Det er der blevet mulighed for på baggrund af aftale mellem skoleudvalg og bestyrelsen om, at vi beholder de 3 nuværende klubbåde (Mor-fin, Rødhætte og Ulven) og indtil videre indstiller den planlagte udskiftning af de to folkebåde med endnu en spækhugger.

P.t. er to både for lidt til at det ville være muligt at give tilbud om sejlads til de nye førere på hverdagsaftner, da vi er i den heldige situation at tilgangen til vores sejlerskolen er så god, at det lægger beslag på to både. Tre både derimod, giver i nuværende situation fleksibilitet, så vi f.eks. visse dage kan sejle med tre hold elever og andre dage kan bruge bådene til f.eks. kapsejlads eller spilerhåndtering og rutinesejlads afhængig af interesse.

Følgende tilbud har været diskuteret som mulige aktiviteter for medlemmer med førerprøve:

RutinesejladsSejlads på hold uden instruktør med henblik på at holde rutinen ved lige, hvis man ikke selv har båd.

Spilerhåndtering og trim Indgår ikke i den almindelige

undervisning på elevholdene. Derfor håber vi, at det er muligt at finde instruktører, der kan undervise førere i spilerhåndtering og trim af spækhugger evt. kombineret med kapsejladstræning sammen med de andre sejlerskolers både i Svanemøllekredsen.

Kapsejladstræning/praksisDer er mulighed for at deltage enten i kapsejladstræning i spækhugger sammen med de andre sejlerskoles både i Svanemøllekredsen eller at få styr på startprocedure og kapsejladsbanen i Folkebåde ved onsdagskapsejladsen, eller deltage i den nye kapsejlads efter lystal om tirsdagen, hvor man selv skal starte og måltage.

På nuværende tidspunkt kan jeg ikke med sikkerhed sige, hvilke af ovenstående aktiviteter, der bliver mulighed for, da nogle af tilbuddene kræver at der er instruktører til opgaverne, og ikke mindst, at der er tilstrækkelig interesserede deltagere, så vi kan få sat nogle hold.

Kontakt undertegnede på e-mail: sejlerskolen@sejlklubbenkbh.dk hvis du har førerprøven og oplys, hvad du er interesseret i. Grete Ørskov

21

SCHHH - Respekter eksamensroVinterens Navigationsundervisning afsluttes med eksamen, som afholdes i klubhuset følgende dage: Skriftlig eksamen: mandag den 3. marts 2014

Mundtlig eksamen: lørdag den 8. marts 2014

Medlemmerne anmodes om at respektere, at der skal være eksamensro i klubhuset i disse to dage, hvor det er forbeholdt eksamenen.

Søsportens Sikkerhedsråd til dronningens nytårskur

Søsportens Sikkerhedsråd har kronprins Frederik som protektor. Rådet var derfor inviteret til dronningens nytårskur blandt

landsorganisationer og protektorater. Sekretariatsleder Sten Emborg repræ-senterede rådet ved kuren og ønskede den kongelige familie et godt nytår. Sten Emborg er også medlem af Sejlklubben Københavns bestyrelse, og han er klub-bens kasserer.

Til kur ved dronningen

22

Tanker efter sommertogtet

23

For en pensionist, der har frihed til at sejle lan-ge sommertogter, er det de seneste år blevet meget dyrt at gå i havn for natten. En havneaf-gift på 250 kr. pr. nat er ikke længere ualmin-deligt for en båd på 10 m´s længde. Er som-mertogtet af længere varighed, kan det derfor hurtigt løbe op i mere end 6-8.000 kr for en sommer, og dermed i sig selv begrænse togtets varighed. Hvad er der sket? Vil den tendens ba-re eskalere de kommende år? I mange havne får man intet for pengene - ud over en tvivlsom, fast fortøjning.Derfor skrev jeg følgende artikel:

Tanker efter sommertogtet

24

Tanker efter årets sommertogt

For en pensionist, der har frihed til at sejle lange sommertogter, er det de seneste år blevet meget dyrt at gå i havn for natten. En havneafgift på 250 kr. pr. nat er ikke længere ualmindeligt for en båd på 10 m´s længde. Er sommertogtet af længere varighed, kan det derfor hurtigt løbe op i mere end 6.000-8.000 kr for en sommer, og dermed i sig selv begrænse togtets varighed.

Hvad er der sket? Vil den tendens bare eskalere de kommende år? I mange havne får man intet for pengene - ud over en tvivlsom, fast fortøjning.

Har man som jeg sejlet i mere end 40 år, er det en meget kedelig og negativ udvik-ling, der har fundet sted, og spørgsmålet rejser sig om man nu også får valuta for havnepengene? Det indtryk breder sig, at sejlere opfattes som en interessant mål-gruppe af forbrugere, der er nemme ofre for lokale takstforhøjelser.

Det er ofte vanskeligt at finde plads, da mange havne er overfyldte, og den til-budte ´service´ tilsvarende ringe. Ofte er det helt unge mennesker, der opkræver havnepenge, og de kan ikke afhjælpe eller bistå med noget som helst. Ansvaret her-for ligger naturligvis hos personer/ledelser, der blot gemmer sig bag de unge.

Er der kodelås på toilet/dusch, bliver den ofte først oplyst, når havnepenge er betalt - tit sent på dagen.

En gæstehavn er ikke en P-plads, men et

kommercielt anlæg, hvor man forventer at få samme service og tjenstvillighed som f.eks. på en campingplads. Men der er langt igen, før den forventning bliver opfyldt. På Vejrø - så jeg på TV - tilbydes denne service fuldt ud, men så er taksten også 450 DKK/nat. Ikke underligt at hav-nen lå øde hen, og omsætningen 50% af det budgetterede. Jeg har været på Vejrø (i 1969), længe før der kom entreprenante ejere.

Derfor blev det af mange sejlere hilst velkomment, da Frihavnsordningen blev etableret af kloge hoveder i Skive havn, for snart 30 år siden (jeg mener det var omkring 1985), og det er meget glædeligt at Sundkrogen er med i Frihavnsordnin-gen.

I enkelte havne er indført en eller anden rabatordning for at lokke sejleren til at blive en ekstra dag, og på det seneste er oplevet en beskeden rabat, hvis havnepen-gene betales med Dankort/Visa.

Forud for sommertogtet i 2013, der gik til Oslo tur/retur, var der derfor lagt et stort forarbejde. Det blev et delmål for turen, at begrænse havnepengene mest muligt. Det kan gøres på flere måder:

1. Der findes nogle få havne, hvor man ikke betaler havnepenge. Disse blev identificeret hjemmefra.

2. Havne under Frihavnsordningen blev udvalgt til overnatning allerede under planlægningen

3. SXK-bojar, udlagt af Svenske Kryssarklub

Får vi valuta for havnepengene?

25

blev omhyggeligt registreret (der er 68 på den svenske Västkust)

4. Svajbøyer udlagt af Norsk turistforening i Oslo-fjorden ligeså (der findes 48)

5. Beskyttede naturhavne for ankring blev omhyggeligt identificeret inden afgang (listet efter breddegrad)

6. Havne-og Kystguides fundet frem og nye indkøbt (en billig investering), og sup-pleret med egne erfaringer fra tidligere togter.

Resultatet for årets sommertogt - for de 46 nætter, hvor jeg var om bord, blev der-for så beskedent et beløb som 1.760 DKK/SEK/NOK - eller 38 kr pr nat i gennemsnit. Dyrest blev havnen Son i Oslofjorden med 300 NOK (vi måtte forlade en urolig anker-plads, derfor!), tæt forfulgt af Strömstad

med 270 SEK (her kom familien om bord).

Billigst - og det er bl. a. det, jeg gerne vil fortælle med denne lille artikel, blev 6 dejlige dage/nætter i selve Oslo. År-sagen hertil: netop i 2013 er 3 havne tilmeldt Frihavnsordningen: 1007 Skøyen Båtforening (10 NOK/nat), 1004 Kgl Norsk Seilforening (Dronningen, gratis) og 1005 Frognerkilens Båtforening.

Især Skøyen Båtforening vil jeg anbefale. Vi var blevet advaret om, hvor dyrt der var i Norge (især madpriserne), men fra den aflåste og bevogtede havn i Skøyen, inderst i Frognerkilen (se kortet) ligger der i gangafstand et KIWI-supermarked, og der kan gøres gode indkøb. Der er desuden gode trafikforbindelser til Oslo centrum (bus og tog samt havnebus til/fra Bygdøy). Og så kan man tanke billig diesel i Dron-

Daftö

26

ningen (9,80 NOK/liter).

Fra havnen i Skøyen er der en her-lig vandretur gennem den grønne kile Frognerelvdalen langs elven til Vi-gelandsparken, og desuden museerne på Bygdøy: FRAM, Søfartsmuseet, Kon-tiki og Vikingeskibene.

I Oslo ´afmønstrede 3 børnebørn: de fløj med Norwegian til Nederland på 3 ugers familiebesøg, og med min søn (skipperen om bord) gennemførtes en ´herretur´ fra Oslo via Tønsberg, Vestfjorden, Kragerø til Risør - inden Skagerak blev krydset til Skagen. Her var der imidlertid dømt ”Hellerup-uge” (lokal jargon), og bådene lå i 4-5 lag uden på hinanden. Det gider vi ikke (havneafgift 180 DKK), så efter et par timers hvil, fortsattes til Frederikshavn Marina, hvor der altid er plads. Bilen skulle hentes i Strömstad via færgen til Göte-borg.

En vigtig årsag til den beskedne sum i havnepenge kan bedst forklares med ´den svenske sejladsform´, som blev praktise-ret: i alle havne gælder, at det er gratis at

anduve inden kl. 17. Derfor var båden gerne let tidligt på mor-genen. Indkøbene gøres i pas-sende havn ved middagstid, og der holdes frokost/middagshvil, hvorefter båden atter afgår til en fredelig, idyllisk eller naturskøn nathavn (type 3. - 5.). Der tørnes tidligt ind, for at blive klar til næ-ste dags oplevelser.

Enkelte dårlige oplevelser kunne ikke undgås: i Varberg (Getterön) viste det sig, at listen over Fri-havne var forkert: havnebestyrel-sen havde meldt havnen ud. Så

bliver man forbandet: nærmest lokket i en fælde !

Göteborg (Saltholmen) viste sig alligevel ikke at være gratis, men havnefogeden havde fri lørdag/søndag, så først mandag fik man den besked - og sejlede straks videre. Det samme gjaldt i Strömstad (Hål-kedalskilen i byens sydlige udkant). Så er samvittigheden ren.

At benytte Turbøjer/SXK-bojar/Svajbøyer i henholdsvis DanmarK/Sverige/Norge hviler på forskellige nationale regler. I Dan-mark antager (forventer) jeg at svenske og norske sejlere bare er velkomne.

De norske Svajbøyer kan frit benyttes af alle, medens de svenske SXK-bojar omhyg-geligt er påmalet: SXK-members only. Jeg var tidligere været medlem af SXK-klub-ben, men betaler i dag kun for at modtage (Nordens bedste) bådblad På Kryss .

Inden næste sommertogt i svensk farvand, vil jeg derfor løse fuldt SXK-medlemskab (for det pågældende år).

27

Som man vil forstå, blev ankeret brugt flittigt på dette års sommertogt (14 næt-ter af 46), medens SXK-bojar/Svajbøyer blev benyttet 7 nætter og Frihavnsord-ningen: 10 nætter.

I Randers overtog min søn + familie at-ter båden, og jeg kørte hjem i bilen. De sejlede til Stavns Fjord på Samsø, hvor de holder af at ligge. SEDNA sejlede i alt 952 sømil, og turen blev på 56 sejldage.

Som afslutning et helt andet og uven-tet problem: det er blevet dyrt og be-sværligt, at langtidsparkere en bil visse steder. Det gælder i havne og storbyer generelt. I Strömstad, som vi brugte som mødested, koster det nu 40 SEK i døgnet, at lade bilen stå. Når den skal efterlades i 16 døgn, bliver det (også) et

anseligt beløb. Det var nærmest umuligt at undgå betaling. Men det lykkedes alligevel - ved kløgt.

Til slut en lille advarsel: i Oslo-fjorden kunne 2 broer ikke åbnes, da vi ville igennem: i Fredrikstad var der fejl på den, og i Moss er den helt enkelt svejst fast for stedse, fordi biltrafikken fra overfarten Horten - Moss er for tæt på og for omfattende.

Thomas

S/Y SEDNA

Medlem 40.234

Opsskrift på næste side

28

På hjemturen lagde vi ind i Fladstrand = Frederikshavn (Marinaen)

I modsætning til overfyldte Skagen, er her altid plads,og havnepengene er beskedne DKK 150. Det ligner signal-master, men her tørres fladfisk i hyggeligt miljø.

Opskriften lyder: Saltes i 4 timer, lufttør-res ca. 1 døgn; herefter flåes skindet af, og de steges på panden.Citat: Der findes ikke bedre spise

Desværre mødte jeg ikke ejermanden,selv om jeg ledte efter ham flere gange

29

Fredag den 17. januar blev som lovet en aften med fokus på smagsløgene. Firmaet Diago, Rasmus Just bød på

whisky og rom. Menuen bestod af pork chops a la Johnnie Walker samt smoky zacapa brownie med is.

Smoky Zacapa Brownie

100 g smør, 2 æg, 3 dl. sukker, 1½ dl mel, 4 spsk. kakao, 1½ tsk. vanillesuk-ker, 1 knivspids salt, 100 g. mørk cho-kolade (70% eller over), 1 vaniljestang (kun kornene), Ca. 8-10 cl. Lagavulin 4-5 cl. Ron Zacapa Tænd ovnen på 175 grader. Smør smel-tes i en gryde på svag varme. Tilsæt indholdet af vaniljestangen i smørret. Chokoladen smeltes i et vandbad. Dis-se ting kan passe sig selv mens du pi-sker æg og sukker sammen til en luftig masse. Mel, kakao, vanillesukker og

salt blandes i en anden skål. Melblan-dingen tilføres i æggemassen via en sigte. Pisk imens. Hæld det smeltede lunkne smør i og pisk. Hæld den smel-tede chokolade i og pisk. Hæld whisky-en i og pisk grundigt. Hæld kagedejen i en bradepande. Jo tykkere lag, jo mere cremet bliver kagen. Så lav gerne en dobbeltportion, hvis dette ønskes. Giv kagen 25 min. I midten af ovnen på bagefunktion. Giv kagen yderligere 5 min. På varmluft. Tag kagen ud og lad den stå og køle af. Og lad den gerne stå i to dage og samle smagen

I 2013 har Havne- lavet Sundkrogen (HS) haft drøftelser med By & Havn om primært flydeboerne i Kalkbrænderihavnen. Det viser sig, at flere af broerne er 40 år gamle, meget utætte og tjene-lige til udskiftning. By & Havn ønsker at frigøre sig fra den løbende drift og vedligeholdelse af broerne – og har i denne forbindelse foreslået to principielle løsninger: 1: HS overtager drift og vedligeholdelse af de eksiste-rende anlæg mod en lejereduktion. 2: By & Havn etable-rer nye flydebroer og installationer (Vand og el), som HS forrenter (5 % p.a.) og afskriver over 40 år, ligeledes mod en lejereduktion. Endvidere overtager HS drift og vedli-geholdelse af de nye broer og pælene, som blev udskiftet 2011-12. I denne forbindelse har By & Havn opsagt vand-lejeaftalen med virkning fra den 31.12.2014, idet der påregnes indgået en ny aftale forinden. HS har p.t. ikke modtaget et konkret oplæg på de foreslå-ede alternativer, som skal forelægges klubbernes og HS’s generalforsamlinger. Erik Kragh-Hansen

31

Vigtige datoer HavnekontoretHavnekontoret

Havnefogedens træffetider i Sundkro-gen 2013 – 2014

Marts,april ogmaj:

Torsdag kl. 17 – 18.

Havnefogeden kan træffes alle hverda-ge mellem kl. 07.30 og 13.30 samt man-dage kl. 16 -18 på Svanemøllehavnens havnekontor, Strandvænget 45, tlf. 39 20 22 21 eller mail info@smhavn.dk.

Kode til toilet i Sundkrogen: 2014

Velkommen til Morten Momsen

Februar

26. Trim og taktik ved Mads fra North Sails.

28. Fredagsarrangement

Marts

26. Banelederfunktionen ved Christian Lerche

April10. Generalforsamling i SKK

30. Tilmelding til onsdagsmatch 2014

Maj/juni

31. – 1. 24-timers sejlads

August

30.-31. 24-timers sejlads

Skriv til Brisen, dit klubbladHar du gode ideer til klubbe, til sommerturen, til klargøringen eller oplevel-ser fra havnen og vandet, så skriv til bladudvalg@sejlklubbenkbh.dk

Har du brug for hjælp ?Til klargøring af bådenTil masterejsningTil bådtransport

Kontakt Rolf påFastnet 38800283Mobil 50479147e-mail rolfgawinski@live.dk

VO

RD

ING

BO

RG

GA

DE

93 - 2100 KØ

BE

NH

AV

N Ø

WW

W.R

YD

ING

-MA

RIT

IME

.DK

MA

IL@R

YD

ING

-MA

RIT

IME

.DK

- TE

LEF

ON

7023 7355

ÅB

EN

HE

LE V

INT

ER

EN

No

vemb

er - Feb

ruar:

Tors, Fre 11.30 - 17.30

Lørdag 9.00 - 14.00

Fra 1. m

arts åben

hver d

agH

verdage 11.30 - 17.30 Lø

r, søn 9.00 - 14.00

Indlevér din rednings-vest til service nu, så erden klar til sæ

sonstart!H

usk vi lø

ser og

så:R

ig opgaverN

avn til båden m.v

SÆ

SO

N T

ILB

UD

1

Hem

pel Mille X

tra 2,5lV

ejl. kr. 1219,-K

ampagne pris 899,-

SP

EC

IAL

PR

IS kr. 799,-

Bestil in

den

27.feb

SP

AR

15% på alle H

empel varer -

Bestil og betal senest 27. februar - afhent fra 1. m

arts

VC

17m 3/4l

Vejl. kr. 595,-

NU

kr. 495,-

Rulesæ

t m/ 2 ruller

Vejl. kr. 38,-

NU

kr. 30,- ALLE

SP

ER

RY

SK

OM

INU

S 50%

NU

kr. 499,-*

SP

AR

kr. 100,-

* Så læ

nge lager haves

Afs

ende

r: Se

jlklu

bben

Køb

enha

vnSu

ndkr

ogsk

aj 1

9 - 2

100

Øst

erbr

o