Brojanje Saobraćaja - Raskrsnica Kalibunar

8/18/2019 Brojanje Saobraćaja - Raskrsnica Kalibunar

http://slidepdf.com/reader/full/brojanje-saobracaja-raskrsnica-kalibunar 1/24

INTERNACIONALNI UNIVERZITET TRAVNIK SAOBRAĆAJNI FAKULTET

TRAVNIK

BROJANJE SAOBRAĆAJASEMINARSKI RAD

Predmet: Infrastruktura cestovnog saobraćaja

Student:Mentor: Doc. dr. Momčilo Sladoje Amela Kozar Mr. Ruica !o"ović di".ing. S#$$#I%&&

'ravnik( $)&*.



SADRAJ

UVOD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! "

#! OPIS POSTOJEĆE$ STANJA NA RASKRSNICI %%KALIBUNAR%%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! &

'! ANALIZA POSTOJEĆE$ STANJA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (

"! OBIM I STRUKTURA VOZILA NA RASKRIJU TRAVNIK ) TURBE

U PROMATRANOM PERIODU *#(:++ ) #,:++ -. !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (

&! PRORA/UN FAKTORA VR0NO$ SATA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! #'

(! INTERVALI SVJETLOSNE SI$NALIZACIJE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! #(1! CIKLUS SEMAFORIZIRANE RASKRSNICE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! #1

,! S2EMATSKI PRIKAZ BROJA/KI2 MJESTA I TOKOVA

ZA BROJANJE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! #,

3! OPIS REZULTATA ANALIZE POSTOJEĆE$ STANJA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! #3

4! PRIJEDLO$ RIJE0ENJA ZA RASKRSNICU KALIBUNAR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! #4

#+! ZAKLJU/AK !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! '+

##! POPIS LITERATURE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! '#

#'! POPIS SLIKA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ''

#"! OPIS TABELA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! '"

#&! POPIS $RAFIKONA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! '&

Brojanje saobraćaja Page 2



UVOD

+rojanje saobraćaja s"rovodi se radi "riku"ljanja "odataka o intenzitetu i strukturi

saobraćajni, tokova. -snovni "odatak je "rosječni godinji( dnevni saobraćaj /!0DS1 i dobija

se tako to se uku"an "rotok vozila za godinu dana na jednoj dionici "uta "odijeli sa brojem

dana u godini.

2 cestovnom saobraćaju 'ravnik glavnina "utničkog i robnog saobraćaja se odvija

cestom M3. Saobraćaj na ostalim "utnim "ravcima je znatno slabiji i lokalnog značenja( ali je

nuno naglasiti da je u"ravo tim "ravcima moguće ostvariti najkraće cestovne veze izme4u

"ojedini, gradova i regija.

Raskrsnica 55Kalibunar55 je jedna od najvaniji,( najo"terećeniji,( "a čak i najveći,raskrsnica u saobraćajnoj mrei 'ravnika. 6a tu raskrsnicu moemo reći da je "rosta

raskrsnica( jer se ukrtava "od "ravim uglom. !rua se u smjeru istok 7 za"ad( a ulijevanja i

izlijevanja su u smjeru sjever 7 jug.




#! OPIS POSTOJEĆE$ STANJA NA RASKRSNICI %%KALIBUNAR%%

&Raskrsnica 55Kalibunar55 je klasična četverokraka raskrsnica( nalazi se na "utu M3 koja

je i glavna ulica te raskrsnice. 8a njoj se nalaze tri trake za kretanje vozila. Dvije trake za

kretanje vozila ravno( tj. u "ravcu 'ravnik 7 'urbe i 'urbe 7 'ravnik. 2 smjeru 'ravnik 7

'urbe "ostoji traka za skretanje ulijevo /centar grada1( a u smjeru 'urbe 7 'ravnik "ostoji

traka za skretanje ulijevo /selo -raje( 9ovrići( "lanina :laić1.

2 ne"osrednj blizini je benzinska "um"a ((I8A55. 'ako4er "ostoje i drugi gra4evinski

objekti koji su stacionirani u blizini raskrsnice /nekoliko stambeni, objekata( ugostiteljski

objeti( te vjerski objekat 7 damija1.

S5678 #! Raksrsnica 55Kalibunar55

8a raskrsnici se tako4er nalaze autobusna stajalita /uku"no $1. Regulisana je

,orizontalnom i vertikalnom signalizacijom /&; semafora( &; saobraćajni, znakova1( a ima

ugra4en i kontrolor brzine. Kretanje "jeaka magistralnom cestom M3 je regulisan

"odvonjakom i "jeačkim "relazima.

S5678 '! !odvonjak raskrsnice 55Kalibunar55/slika na lijevoj strani1( "jeački "relaz /slika nadesnoj strani1

1

http://wikimapia.org/5875278/bs/Kalibnar

Brojanje saobraćaja Page !

http://wikimapia.org/5875278/bs/Kalibunar




'! ANALIZA POSTOJEĆE$ STANJA

Analizu "ostojećeg stanja raskrsnice izvrena je metodom brojanja saobraćaja.

-snovni cilj ove analize je utvr4ivanje "ostojećeg stanja na saobraćajnoj mrei. -bzirom da

se najkom"leksnijie varijacije saobraćaja doga4aju tokom jednog sata( analize ka"aciteta( kao

i druge vrste analiza fokusiraju se na saobraćaj u vrnom satu tokom vremena od &3#minutni,

intervala. :ozila brojana u dva karakteristična sata( i to od &3<)) do &=<)) i od &=<)) do

&><)),( "o &3 minuta u svakom satu.

+rojanje vozila svrstana su u "et kategorija( i to<

# motocikli

# "utnički automobili# kombi vozila /kombinovana vozila1

# teretna vozila

# autobusi

Svaka kategorija vozila i "jeaka mnoe se odre4enim koeficijentom da bi se sveli na

jedinstvenu jedinicu mjerenja< jedinica "utničkog automobila /?-A1. 6a odre4ene kategorije

vozila koeficijenti su<

T89e58 #! Koeficijenti za odre4ene kategorije vozila

K8teor6;8 <o=658 Jed6n6>8 m;eren;8

Motocikli )($!utnički automobil &()

Autobusi $()'eretnavozila

m @ 3t &(3m 3t $(3

Kombi vozila ;(3

"! OBIM I STRUKTURA VOZILA NA RASKRSNICI TRAVNIK ) TURBEU PROMATRANOM PERIODU *#(:++ ) #,:++ -.

De?6n6>6;8 r8@7r@n6>eRaskrsnica je "ovrina na kojoj se ukrtaju ili s"ajaju dva "uta ili vie "uteva( kao i ira

saobraćajna "ovrina koja nastaje ukrtanjem( odnosno s"ajanjem "uteva.

De?6n6>6;8 m86@tr85no ut8Magistralni "ut je javni "ut koji "ovezuje veće gradove i vanija "rivredna "odručja u

+osni i Bercegovini i koji se nadovezuju na mreu odgovarajaće kategorije "uteva sa susjednimdravama.




Smjer 'ravnik 7 'urbe

T89e58 '! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer 'ravnik 7 'urbe

D6;8r8m #! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer 'ravnik 7 'urbe

Brojanje saobraćaja Page "



O96m 6 @tru7tur8 <o=658 n8 r8@7r@n6>6 Tur9e ) Tr8<n67 u rom8tr8nomer6odu *#(:++ ) #,:++ -.

Smjer 'urbe 7 'ravnik

T89e58 "! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer 'urbe 7 'ravnik

D6;8r8m '! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer 'urbe 7 'ravnik




O96m 6 @tru7tur8 <o=658 n8 r8@7r@n6>6 @m;er Tr8<n67 ) 6=56<no @7ret8n;eK8569un8r u rom8tr8nom er6odu * #(:++ ) #,:++ - .

Smjer 'ravnik 7 izlivno skretanje Kalibunar

T89e58 &! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer 'ravnik 7 izlivnoskretanje Kalibunar

D6;8r8m "! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer'ravnik 7 izlivno skretanje Kalibunar




O96m 6 @tru7tur8 <o=658 n8 r8@7r@n6>6 @m;er Tur9e ) 6=56<no @7ret8n;eTr8<n67 *>ent8r. u rom8tr8nom er6odu *#(:++ ) #,:++ -.

Smijer 'urbe 7 izlivno skretanje 'ravnik / centar 1

T89e58 (! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer 'urbe 7 izlivnoskretanje 'ravnik / centar 1

D6;8r8m &! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer 'urbe 7 izlivnoskretanje 'ravnik / centar 1

Brojanje saobraćaja Page #



O96m 6 @tru7tur8 <o=658 n8 r8@7r@n6>6 @m;er K8569un8r ) u56<no @7ret8n;eTr8<n67 ) Tur9e rom8tr8nom er6odu *#(:++ ) #,:++ -.

Smijer Kalibunar 7 ulivno skretanje 'ravnik 7 'urbe

T89e58 1! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer Kalibunar 7 ulivnoskretanje 'ravnik 7 'urbe

D6;8r8m (! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer smjer Kalibunar 7

ulivno skretanje 'ravnik 7 'urbe

Brojanje saobraćaja Page 1$



O96m 6 @tru7tur8 <o=658 n8 r8@7r@n6>6 @m;er Tr8<n67 *>ent8r. u56<no@7ret8n;e K8569un8r ) Tr8<n67 ) Tur9e u rom8tr8nom er6odu

* #(:++ ) #,:++ - .Smjer 'ravnik /centar1 # ulivno skretanje Kalibunar 7 'ravnik 7 'urbe

T89e58 ,! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer 'ravnik /centar1 # ulivnoskretanje Kalibunar 7 'ravnik 7 'urbe

D6;8r8m 1! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer 'ravnik /centar1#ulivno skretanje Kalibunar 7 'ravnik 7 'urbe




&! PRORA/UN FAKTORA VR0NO$ SATA

$

-bzirom da se najkom"leksnije varijacije saobraćaja doga4aju tokom jednog sata(saobraćaj u jednom vrnom satu je kritična veličina za o"erativne analize. Analize

ka"aciteta( kao i druge vrste analiza fokusiraju se na saobraćaj u vrnom satu tokom

vremena od &3 7 minutni, intervala.

-dnos izme4u saobraćaja u toku jednog sata i ekvivalentnog maksimalnog "rotoka

definie se kao faktor vrnog sata C:RS.

C:RS utni

Max

sat vozilaSaobraćao

otok Max

sat vozilaSaobraćao

min&3;

1%/

!r %

1%/

∗

=

C:RS u urbanim sredinama je generalno u granicama od ).E) do ). FE.Manje veličine ukazuju na veće varijacije saobraćaja tokom jednog sata. :rijednosti C:RSiznad )( F3 su indikacija većeg intenziteta saobraćaja i ka"acitivni, ograničenja.

!roračun faktora vrnog sata za vremenski interval od / &3<)) 7 &=<)), 1( a zatim u intervaluod / &=<)& 7 &><)), 1 za tabelu $. +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer 'ravnik 7 'urbe

!roračun faktora vrnog sata za broj vozila u intervalu od &3<)) 7 &=<)),

&$FG F3G &)*G &$$

C:RS E>()3&=

;;F

&$F;

&$$&)*F3&$F==

×

+++

!roračun faktora vrnog sata za broja vozila u intervalu od &=<)& 7 &><)),&);G &&)G&&&G EF

C:RS F*();;;

;&;

&&&;

EF&&&&&)&);==

×

+++

!roračun faktora vrnog sata za vremenski interval od / &3<)) 7 &=<)), 1( a zatim u intervaluod / &=<)& 7 &><)), 1 za tabelu *. +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer 'urbe 7 'ravnik

2

Klo%ić& '.: (%o) saobraćajno in*enjerst%o& +aobraćajni ,akltet -ra%nik 2$11.




!roračun faktora vrnog sata za broj vozila u intervalu od &3<)) 7 &=<)),

>*G 3;G ;FG 3>

C:RS >F()$F$

$**

>*;

3>;F3;>*==

×

+++

!roračun faktora vrnog sata za broja vozila u intervalu od &=<)& 7 &><)),=;G 3&G =&G=F

C:RS EE()$>=

$;3

=F;

=F=&3&=;==

×

+++

!roračun faktora vrnog sata za vremenski interval od / &3<)) 7 &=<)), 1( a zatim u intervaluod / &=<)& 7 &><)), 1 za tabelu ;. +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer 'ravnik 7 izlivno skretanje Kalibunar

!roračun faktora vrnog sata za broj vozila u intervalu od &3<)) 7 &=<)),*$G *3G $3G $*

C:RS E$()&;)

&&3

*3;

$*$3*3*$==

×

+++

!roračun faktora vrnog sata za broja vozila u intervalu od &=<)& 7 &><)),**G *$G $>G*)

C:RS F$()&*$

&$$

**;

*)$>*$**==

×

+++

!roračun faktora vrnog sata za vremenski interval od / &3<)) 7 &=<)), 1( a zatim u intervaluod / &=<)& 7 &><)), 1 za tabelu 3. +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer 'urbe 7 izlivno skretanje 'ravnik / centar 1

!roračun faktora vrnog sata za broj vozila u intervalu od &3<)) 7 &=<)),*=G $3G ;&G ;$

C:RS E3()&=E

&;;

;$;

;$;&$3*===

×

+++

!roračun faktora vrnog sata za broja vozila u intervalu od &=<)& 7 &><)),*=G *=G *;G *=

C:RS FE()&;;

&;$

*=;

*=*;*=*===

×

+++




!roračun faktora vrnog sata za vremenski interval od / &3<)) 7 &=<)), 1( a zatim u intervaluod / &=<)& 7 &><)), 1 za tabelu =. +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer Kalibunar 7 ulivno skretanje 'ravnik 7 'urbe

!roračun faktora vrnog sata za broj vozila u intervalu od &3<)) 7 &=<)),$*G $>G $FG $>

C:RS F&()&&=

&)=

$F;

$>$F$>$*==

×

+++

!roračun faktora vrnog sata za broja vozila u intervalu od &=<)& 7 &><)),**G $;G $$G $;

C:RS >E()&*$

&)*

**;

$;$$$;**==

×

+++

!roračun faktora vrnog sata za vremenski interval od / &3<)) 7 &=<)), 1( a zatim u intervaluod / &=<)& 7 &><)), 1 za tabelu >. +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za smjer 'ravnik /centar1 # ulivno skretanje Kalibunar 7 'ravnik 7 'urbe

!roračun faktora vrnog sata za broj vozila u intervalu od &3<)) 7 &=<)),>*G 3EG ;>G 33

C:RS >F()$F$

$**

>*;

33;>3E>*==

×

+++

!roračun faktora vrnog sata za broja vozila u intervalu od &=<)& 7 &><)),3FG =*( E>G ;)

C:RS >&()*;E

$;F

E>;

;)E>=*3F==

×

+++

(! INTERVALI SVJETLOSNE SI$NALIZACIJE

Inter<85 >r<eno @<;et58:

Smjer< 'ravnik 7 'urbe< *&H

Smjer< 'urbe 7 'ravnik< *&H

Brojanje saobraćaja Page 1!



Smjer< 'ravnik 7 izlivno skretanje Kalibunar< *&H

Smjer< 'urbe 7 izlivno skretanje 'ravnik / centar 1< *&H

Smjer< Kalibunar 7 ulivno skretanje 'ravnik 7 'urbe< 3*H

Smjer< 'ravnik /centar1# ulivno skretanje Kalibunar 7 'ravnik 7 'urbe< 3*HInter<85 uto @<;et58:

Smjer< 'ravnik 7 'urbe< $H

Smjer< 'urbe 7 'ravnik< $H

Smjer< 'ravnik 7 izlivno skretanje Kalibunar< $H

Smjer< 'urbe 7 izlivno skretanje 'ravnik / centar 1< $H

Smjer< Kalibunar 7 ulivno skretanje 'ravnik 7 'urbe< $H

Smjer< 'ravnik /centar1# ulivno skretanje Kalibunar 7 'ravnik 7 'urbe< $HInter<85 =e5eno @<;et58:

Smjer< 'ravnik 7 'urbe< ;$H

Smjer< 'urbe 7 'ravnik< ;$H

Smjer< 'ravnik 7 izlivno skretanje Kalibunar< ;$H

Smjer< 'urbe 7 izlivno skretanje 'ravnik / centar 1< ;$H

Smjer< Kalibunar 7 ulivno skretanje 'ravnik 7 'urbe< &EH

Smjer< 'ravnik /centar1# ulivno skretanje Kalibunar 7 'ravnik 7 'urbe< &EH

1! CIKLUS SEMAFORIZIRANE RASKRSNICE




C675u@ @em8?or6=6r8ne r8@7r@n6>e

# # Sm;er: Tr8<n67 ) Tur9e: # rveno< *&H( uto $H( zeleno ;$H uto $H( crveno

# ' Sm;er: Tr8<n67 *>ent8r. u56<no @7ret8n;e K8569un8r ) Tr8<n67 ) Tur9e:# rveno< 3*H( uto $H( zeleno &EH uto $H( crveno

,! S2EMATSKI PRIKAZ BROJA/KI2 MJESTA I TOKOVA ZABROJANJE

Brojanje saobraćaja Page 1"



S5678 "! S,ematski "rikaz brojački, mjesta i tokova za brojanje / Raskrije Kalibunar 1

Caza &. Caza $.

Caza *. Caza ;.




3! OPIS REZULTATA ANALIZE POSTOJEĆE$ STANJA

Iz analize saobraćajnog tokova i "ostojećeg sustava regulacije zaključuje se daodvijanje saobraćaja na raskrsnici Kalibunar nije zadovoljavajuće.

2 vrnom( a i izvanvrnim satima dolazi do zasićenja tokova na svim "ravcima( a "ogotovo je izraen "ravac 'ravnik 7 'urbe. Razina usluge na analiziranoj raskrsnici je

izuzetno niska. Redovi čekanja su dugački najčeće od &3<;3#&=<&3 ,. !rema samom izlaskuna teren dalo se zaključiti da ciklus crvenog svjetla traje "redugo( zbog "redugog ciklusacrvenog svjetla dolazi do zaguenja broja vozila u "ojedinim smjerovima( tako4e senaglaavaju smjerovi 'ravnik#'urbe i 'urbe#'ravnik.

-znake na kolovozu su "o"rilično u loem stanju( zbog velikog broja "rolaska vozilakroz ovu raskrsnicu dolo je do "ot"unog brisanja oznaka na kolniku( koje je sada jako tekouočiti.

'ako4e gornji sloj odnosno zavrni ili ,abajući sloj saobraćajnice zbog velikog tereta

koji "ro4e "reko ove raskrsnice( jako je JunitenJ jer dolo je do stvaranja valova na

raskrsnici. 2 sličaju da vozilo nai4e većom brzinom "o mokrom kolovozu automatski bi

moglo doći do "revrtanja vozila.




4! PRIJEDLO$ RIJE0ENJA ZA RASKRSNICU KALIBUNAR

!rema o"isu rezultata analize "ostojećeg stanja gore navedene raskrsnice uočili smoneke "robleme u toku saobraćaja koje bi trebalo rijeiti. Krenut će mo od najbitnije činjenice

da semaforizacija tj.trajanje crvenog svjetla i zelenog nije uskla4eno "rema trenutnom stanju

odvijanja saobraćaja na ovoj raskrsnici.

ekanje automobila na crvenom svjetlu je "reveliko( čime dolazi do velikog

ne"otrebnog gomilanja i stvaranja veliki, kolona( a sa druge strane trajanje zelenog svjetla je

veoma kratko( ako uzmemo u obzir da ovom raskrsnicom "rolazi veliki broj motorni, vozila.

2zet će mo za "rimjer da u "ravcu 'ravnik#'urbe i 'urbe#'ravnik trajanje crvenog svjetla je

"reko *) sekundi( a trajanje zelenog svjetla je ;$ sekunde. 'u jasno moemo "rimjetiti izaključiti da ovaj dio "roblema moemo rijeiti "utanjem većeg "rotoka vozila tj.zeleno

svjetlo na semaforu "roduiti za &) sekundi( a ovi, &) sekundi oduzeti od trajanja crvenog

svjetla( "a bi trajanje crvenog svjetla bilo maL $) sekundi( a trajanje zelenog svjetla oko 3)

sekundi to bi znatno umanjilo veliki zastoj na ovoj raskrsnici.

Drugi dio "roblema ove raskrsnice su oznake na kolovozu koje su većim dijelom

otećene tj.izbrisane i dolazi do "ogrenog "restrojavanja vozila( "a bi za ovaj dio "roblema

bilo rjeenje da ovlatena lica koja odravaju ovu raskrsnicu( "od ,itno iza4u na teren i

nacrtaju nove oznake. 'ako4e da za "ostavljanje novi, oznaka uzmu u obzir da ovomraskrsnicom "rolazi veliki broj vozila( kako osobni, tako i teretni,( "a da boje budu

kvalitetnije i da im vijek trajanja bude malo dui od oni, boja koje se koriste na nekim

dionicama "uta čiji je dnevni broj vozila znatno manji za razliku od ove raskrsnice.

6a gornji sloj saobraćajnice koji je uniten zbog ogromnog tereta koji "rolazi ovomraskrsnicom "redstavlja "roblem odvijanja saobraćaja "a bi taj "roblem bio rijeen sanacijomsaobraćajnice( odnosno izmjenom gornjeg /,abajućeg1 sloja kolovoza. -vaj već "ostojećizavrni ili ,abajući dio treba da se u "ot"unosti skine i da se "ostavi drugi zavrni sloj. Istinada je to velika novčana investicija ali i sami znamo da je vijek trajanja ,abajućeg ili zavrnogdijela "o"rilično kratak.

8ajbolje rijeenje za ovu raskrsnicu( rjeenje koje bi rijeilo sve "robleme( "robleme

koje imamo na ovoj raskrsnici je kruni tok. 'o je velika novčana investicija( ali iz "ouzdani,

izvora smo saznali da se kruni tok ne radi( jer njegova izgradnja bi trajala mjesecima. Iz

razloga to se raskrsnica nalazi u ne ravnom "oloaju. !oto bi izgradnja krunog toka trajala

mjesecima saobraćaj se ne bi mogao odvijati( a zaobilaznice nema. 8o( kada je riječ o

saobraćaju( moramo ići ka tome da svaki dio kolovoza i svaku raskrsnicu dovedemo do

savrenstva. ?er saobraćaj je ila kucavica svake zemlje i da nema saobraćaja teko da bi smo

mogli imati JnormalanJ ivot kao to ga sada imamo.

Brojanje saobraćaja Page 1#



#+! ZAKLJU/AK

2 toku izrade seminarskog rada mogli smo da naučimo mnoge stvari u vezi brojanjasaobraćaja( kako i na koje načine se broji( analizu brojanja( i rjeavanje "roblema ukoliko taj

"roblem "ostoji.

!osebna "anja "osvećena je rjeavanju "roblema koji je za"ravo "ostojao na

raskrsnici jer mi kao ininjeri svakodnevno ćemo se susretati u ivotu sa ovakvim vrstama

"roblema. 2 ovom zadatku rjeavanja "ostojećeg "roblema greke u donoenju konačni,

odluka nisu do"ustive i "rema tome ukoliko se već radi na tome to treba da se radi

maksimalno o"rezno jer kako smo već rekli jedna greska moe dovesti do "oremećajaodvijanja "rometa.

2 toku brojanja saobraćaja( izrade seminarskog rada( rjeavanja "roblema( "ored toga

to smo naučili kako se treba rjeavati "roblem i kako "ravilno regulisati raskrsnicu tako4e

smo naučili kako ne treba regulisati i "rojektovati da ne bi moralo dolaziti do "onovne

rekonstrukcije i rjeavanja "roblema.

!ouka svima nama koji se bavimo ovom vrstom "osla bi bila da ukoliko već radimo

ovaj "osao da ga radimo maksimalno o"rezno jer su u "itanju ivoti ljudi koji koristeinfrastrukturu i da to "laniramo dugoročno jer ovakve izvedbe radova su jako sku"e.

Brojanje saobraćaja Page 2$



##! POPIS LITERATURE

&N Kulović( M.< 2vod u saobraćajno inenjerstvo( Saobraćajni fakultet 'ravnik $)&&.

$N 9egac( I. < Raskrija javni, cesta( cestovne "rometnice II. ( Sveučilite u 6agrebufakultet "rometni, znanosti

IZVORI

&N ,tt"<%%Oikima"ia.org%3E>3$>E%bs%Kalibunar






#'! POPIS SLIKA

&N S5678 #! Raksrsnica 55Kalibunar55 .................................................................................... ;

$N S5678 '! !odvonjak raskrsnice 55Kalibunar55/slika na lijevoj strani1(

"jeački "relaz /slika na desnoj strani1 ............................................................................... ;

*N S5678 "! S,ematski "rikaz brojački, mjesta i tokova za brojanje/ Raskrsnice Kalibunar 1 ..................................................................................................... &>

;N S5678 &! Caza &. !ravac 'ravnik( lijevo skretanje Kalibunar(

desno skretanje 'ravnik centar ......................................................................................... &>

3N S5678 (! Caza $. !ravac 'urbe( desno skretanje Kalibunar(

lijevo skretanje 'ravnik centar ......................................................................................... &>

=N S5678 1! Caza *. !ravac 'ravnik centar( lijevo skretanje 'urbe(

desno skretanje 'ravnik ................................................................................................... &E

>N S5678 ,! Caza ;. !ravac Kalibunar( lijevo skretanje 'urbe(

desno skretanje 'ravnik ................................................................................................... &E




#"! POPIS TABELA

&N T89e58 #! Koeficijenti za odre4ene kategorije vozila .................................................. 3

$N T89e58 '! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu zasmjer 'ravnik 7 'urbe ...................................................................................................... =

*N T89e58 "! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu zasmjer 'urbe 7 'ravnik ...................................................................................................... >

;N T89e58 &! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu zasmjer 'ravnik 7 izlivno skretanje Kalibunar ................................................................... E

3N T89e58 (! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu zasmjer 'urbe 7 izlivno skretanje 'ravnik / centar 1 ........................................................... F

=N T89e58 1! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu zasmjer Kalibunar 7 ulivno skretanje 'ravnik 7 'urbe ...................................................... &)

>N T89e58 ,! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu zasmjer 'ravnik /centar1 # ulivno skretanje Kalibunar 7 'ravnik 7 'urbe ......................... &&




#&! POPIS $RAFIKONA

&N D6;8r8m #! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu zasmjer 'ravnik 7 'urbe ........................................................................................................ =

$N D6;8r8m '! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu zasmjer 'urbe 7 'ravnik ........................................................................................................ >

*N D6;8r8m "! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu zasmjer 'ravnik 7 izlivno skretanje Kalibunar ..................................................................... E

;N D6;8r8m &! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu za

smjer 'urbe 7 izlivno skretanje 'ravnik / centar 1 ............................................................ F

3N D6;8r8m (! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu zasmjer Kalibunar 7 ulivno skretanje 'ravnik 7 'urbe ...................................................... &)

=N D6;8r8m 1! +roj vozila u odre4enom vremenskom "eriodu zasmjer 'ravnik /centar1 ulivno skretanje Kalibunar 7 'ravnik 7 'urbe ............................ &&

Documents

Brojanje Saobraćaja - Raskrsnica Kalibunar