CAP01 Rom geotecnicas

Captulo IGeneral

Captulo I: General 29

CAPTULO I. GENERAL

1.1. MBITO DE APLICACIN ........................................................................................................................................................................ 31

1.2. CONTENIDO ..................................................................................................................................................................................................... 31

1.3. CRITERIOS DE SEGURIDAD .................................................................................................................................................................... 32

1.4. CONSIDERACIN DE LOS EUROCDIGOS ESTRUCTURALES ................................................................................ 32

1.5. DEFINICIONES ................................................................................................................................................................................................... 35

1.6. SISTEMA DE UNIDADES ............................................................................................................................................................................ 41

1.7. NOTACIONES .................................................................................................................................................................................................... 41

1.8. REFERENCIAS DOCUMENTALES ......................................................................................................................................................... 48

ndice Captulo I

ROM 0.5-05


Recomendaciones Geotcnicas para Obras Martimas y Portuarias

1.1 MBITO DE APLICACIN

El mbito de aplicacin de las Recomendaciones Geotcnicas para el Proyecto de Obras Martimas y Por-tuarias (ROM 0.5) se extiende a todas las obras martimas y portuarias cualquiera que sea su clase o destino, ascomo los materiales y elementos empleados en su construccin.

A estos efectos, se consideran Obras Martimas y Portuarias aquellas estructuras, elementos estructurales omovimientos de tierra ubicados en zonas portuarias martimas o fluviales, o en cualquier otra pertenencia deldominio pblico martimo-terrestre, siempre que permanezcan en situacin estacionaria en Fase de Servicio,tanto en forma fija como flotante.

Asimismo se considerarn incluidos dentro del mbito de aplicacin de las presentes Recomendacionesaquellos elementos o Fases auxiliares de Construccin que puedan afectar a la seguridad o correcto funcio-namiento en Fase de Servicio de estructuras preexistentes que renan los requisitos indicados en el prrafoanterior.

1.2 CONTENIDO

Las presentes Recomendaciones renen los criterios necesarios para la definicin y realizacin de los traba-jos de investigacin geotcnica, la elaboracin de la informacin obtenida con dicha investigacin, los mtodosde anlisis de los diversos aspectos de tipo geotcnico y modo de evaluar los parmetros en cada caso y, final-mente, el estudio de los problemas geotcnicos que presentan cada una de las tipologas estructurales ms habi-tuales en las obras martimas y portuarias.

Para cubrir los aspectos geotcnicos relacionados con obras martimas y portuarias, esta RecomendacinROM 0.5-05 se estructura en cuatro partes:

Parte 1. General. Incluye los aspectos generales necesarios para la correcta aplicacin y comprensin dela Recomendacin: mbito de aplicacin, resumen general de su contenido, definiciones, unidades utili-zadas, notaciones y simbologa, y documentacin de referencia.

Parte 2. Investigacin geotcnica. Se establecen las distintas etapas que permitirn llegar a definir losvalores de los parmetros geotcnicos a emplear en los clculos y anlisis del Proyecto: recopilacinde la informacin previa, planificacin y realizacin de la campaa de reconocimientos (trabajos decampo y ensayos de laboratorio), y redaccin del informe geotcnico.

Parte 3. Criterios geotcnicos del Proyecto. Se dan recomendaciones generales sobre los mtodos deanlisis a emplear para evaluar distintas situaciones tpicas, as como sobre los mrgenes de seguridad autilizar en cada caso.

Parte 4. Problemas geotcnicos en distintas tipologas de obras martimas y portuarias. Se establecenlas situaciones que deben ser analizadas en cada una de las tipologas ms habituales en las obrasmartimas y portuarias junto con las recomendaciones especficas sobre el mtodo de anlisis decada una de ellas.

Comentario: Las distintas partes de esta Recomendacin estn relacionadas entre s. Aunque el orden de presen-tacin elegido sigue la secuencia lgica del proyecto geotcnico, es necesario conocer el texto com-pleto de la Recomendacin para aplicar cualquiera de las partes. En particular, para programar unreconocimiento adecuado (Parte 2) es necesario conocer previamente el tipo de problemas a cuyasolucin habr de contribuir el reconocimiento geotcnico (Parte 4) as como los mtodos de anli-sis a emplear (Parte 3).

1.3 CRITERIOS DE SEGURIDAD

El terreno es responsable de buen nmero de fallos de obras martimas y portuarias. El proyecto geotcni-co debe evitar, con determinadas garantas, la rotura del terreno y, en general, cualquier comportamiento an-malo de la obra causada por ste.

El concepto general de seguridad debe dividirse en las tres partes siguientes:

a. Fiabilidad. Debe entenderse como la seguridad frente a fallos graves, que en la ROM 0.0 y en estaROM 0.5 se denominan estados lmite ltimos. Se define como el valor complementario de laprobabilidad conjunta de fallo frente a todos los modos principales adscritos a los Estados Lmiteltimos.

b. Funcionalidad. Debe entenderse como la seguridad existente frente a fallos que producen la prdida dela funcionalidad de la obra de forma reversible o irreversible debido a un fallo estructural, esttico,ambiental o por condicionante legal, que dentro del Programa ROM se denominan estados lmite deservicio. Se define como el valor complementario de la probabilidad conjunta de fallo frente a todoslos modos principales adscritos a los Estados Lmite de Servicio.

c. Operatividad. Corresponde este concepto a la seguridad frente a posibles paradas operativas o garantade uso de la obra. Difiere del fallo funcional principalmente por el tipo de causa que genera la prdidade garantas del uso. Los fallos funcionales se entiende que persisten hasta que el ingeniero decide corre-girlos a travs de la reparacin o reconstruccin de la obra, mientras que los fallos operativos cesan alcesar el agente (generalmente climtico) que los provoca. Se define como el valor complementario dela probabilidad de parada frente a todos los modos de parada principales adscritos a los Estados Lmitede Parada Operativa.

El nivel o grado de seguridad que debe garantizarse en los proyectos de las distintas obras martimas y por-tuarias se indica en el apartado 3.2, en funcin del carcter de la obra.

1.4 CONSIDERACIN DE LOS EUROCDIGOS ESTRUCTURALES

La Comisin de la Comunidad Europea ha realizado el esfuerzo de establecer una serie de reglas tcnicasdenominadas Eurocdigos cuya intencin es que sean de aplicacin sistemtica en los proyectos y construccinde obras de edificacin y de ingeniera civil en los pases de la Comunidad. Entre otros aspectos, intenta regularel proyecto geotcnico.

En relacin con esta ROM 0.5, tienen especial importancia el Eurocdigo EC0: Bases del Proyecto Estructu-ral y el Eurocdigo EC7: Proyecto Geotcnico. Parte I. Reglas Generales. Ambos cdigos se han considerado elredactar esta versin de la ROM 0.5.

El Eurocdigo EC0 indica que la comprobacin de la fiabilidad relacionada con la seguridad, la utilizacin y ladurabilidad de las estructuras debe realizarse segn los procedimientos que se indican en cada uno de los euro-cdigos especficos. En el Programa ROM, de forma semejante, la ROM 0.0 indica que la fiabilidad, la funcionali-dad y la operatividad, que encierran conceptos similares a los definidos en los Eurocdigos, deben realizarse deacuerdo con los distintos documentos especficos del Programa ROM.

Concretamente, el EC0 y los Eurocdigos que le siguen (serie de nueve cdigos EC1 a EC9), indican que encaso de utilizarse clculos de comprobacin, estos se ordenen de acuerdo con los conceptos de Estados Lmitey se resuelvan mediante mtodos de clculo basados en coeficientes parciales. Como alternativa se puede pro-yectar con apoyo directo en mtodos probabilistas, en aquellos casos an no bien resueltos en coeficientes par-ciales. Esto requiere la ayuda de expertos y se sale del alcance de los eurocdigos. En forma similar y compati-ble con el EC0, la ROM 0.0 indica que, siempre que se realicen clculos, se utilice el concepto de Estados Lmite

ROM 0.5-05Recomendaciones Geotcnicas para Obras Martimas y Portuarias

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y se apliquen coeficientes parciales y adems, en ciertos casos, completar el anlisis con procedimientos de cl-culo probabilistas.

En un Anejo del EC0 se indica que los coeficientes parciales que se dan en los Eurocdigos estn deducidoscon la intencin de obtener unos valores mnimos de la fiabilidad necesaria.

A efectos de fijar la fiabilidad mnima exigible en estados lmite ltimos en los Eurocdigos, se establecen tresclases de proyectos (o estructuras, o componentes estructurales) en funcin de las consecuencias del fallo y seasigna, a cada una de ellas, un ndice de fiabilidad mnimo exigible. Ver Tabla 1.4.1.

De forma tambin similar, la ROM 0.0 indica una fiabilidad objetivo para los Estados Lmite ltimos quedependen del carcter de la obra.

Para los estados lmite de servicio irreversibles, el EC0 indica unos ndices de fiabilidad objetivo que son: = 2,9 para el perodo de referencia de 1 ao y = 2,3 para el perodo de referencia de 50 aos. De formasemejante, la ROM 0.0 indica varios ndices de fiabilidad mnimos para los Estados Lmite de Servicio.

Aunque los campos de aplicacin de los Eurocdigos y de los documentos ROM son diferentes, existe unrea comn (obras portuarias) donde sera deseable que fuesen compatibles. La informacin actual apunta a quela aplicacin del Eurocdigo EC0 en las reas de competencia comn con el Programa ROM ser compatible conlos documentos que se editen siguiendo las lneas generales indicadas en la ROM 0.0. Sern los distintos docu-mentos de aplicacin del Programa ROM los que finalmente permitan concluir si la aplicacin de los Eurocdi-gos es aceptable por el Programa ROM y compatible con l en los casos especficos del conjunto de obras dondelos mbitos de aplicacin se solapan.

Esta ROM 0.5 indica, como valores objetivo de los ndices de fiabilidad, para los modos de fallo geotcnico aso-ciada a Estados Lmite ltimos, los valores 1 = 2,3; 2 = 3,1 y 3 = 3,7 dependiendo del carcter de la obra y refe-ridos a la vida til de la obra. La vida til de las obras martimas y portuarias suele quedar en el rango comprendi-do entre 15 y 50 aos. La fiabilidad objetivo en la ROM 0.5 sera similar a la de los Eurocdigos cuando la vida tiles 50 aos y cuando se equiparan las obras de ISA bajo con las de Clase RC2 de los Eurocdigos y las obras deISA alto o muy alto a las de Clase RC2 de los Eurocdigos. La Clase RC3 de los Eurocdigos no tendra una hom-loga en la ROM 0.5. Las obras de ISA no significativos de esta ROM 0.5 tampoco tendran una representacin equi-valente en los Eurocdigos. Para estos casos y para vidas tiles diferentes de 50 aos, sera necesaria cierta adapta-cin de los valores de los coeficientes parciales. Y esto es posible pues tanto los Eurocdigos como la ROM 0.5establecen un procedimiento sencillo para ajustar ligeramente los valores de los coeficientes parciales y de esaforma considerar el efecto de la fiabilidad objetivo que se pretende, cuando las diferencias no son muy grandes.

Los coeficientes de seguridad parciales (o sencillamente los coeficientes parciales) que se definen en el EC7son slo orientativos; los diversos pases de la Comunidad pueden adaptarlos a sus condiciones especficas. Esms, cada pas, dentro del EC7, puede elegir varias vas de verificacin que difieren en las formas de introducir laseguridad ya sea en las acciones o en los efectos de las acciones, en los parmetros resistentes o en las resisten-cias. Tambin en los modelos de clculo. El EC7 indica varias vas posibles. Cada pas podr elegir una de ellas opermitir varias alternativas. Las vas que hoy se indican en el EC7 y los coeficientes de seguridad que hoy inclu-ye a modo orientativo son acordes con la filosofa de esta ROM 0.5.

Tabla 1.4.1. Eurocdigos. Valores mnimos recomendados del ndice de fiabilidad (Estados Lmite ltimos)Valor mnimo de

Clase de fiabilidadPeriodo de referencia 1 ao Periodo de referencia 50 aos

EstadosRC3 5,2 4,3

Lmite RC2 4,7 3,8ltimos

RC1 4,2 3,3



El Eurocdigo EC7 admite tres posibles vas de comprobacin que, en esquema, pueden representarse deforma simblica como sigue:

Procedimiento de proyecto 1

Comprobacin de dos posibles conjuntos combinados de coeficientes parciales:

Conjunto combinado 1: A1 + M1 + R1 Conjunto combinado 2: A2 + M2 + R1

Para pilotes y anclajes, las combinaciones de coeficientes parciales son:

Conjunto combinado 1: A1 + M1 + R1 Conjunto combinado 2: A2 + (M1 M2) + R4


Comprobacin con un solo conjunto de coeficientes parciales:

Conjunto combinado: A1 + M1 + R2


Comprobacin con un solo conjunto de coeficientes parciales:

Conjunto combinado: (A1 A2) + M2 + R3

En esta escritura simblica se implican los siguientes significados:

A1: Coeficientes parciales en las acciones, iguales a los del clculo estructural. A2: Coeficientes parciales en las acciones, valores algo menores y especficos para el clculo geotc-

nico. M1: Coeficientes parciales en parmetros resistentes iguales a la unidad. M2: Coeficientes parciales en los parmetros resistentes. R1, R2, R3 y R4: Coeficientes parciales en resistencias. +: Significa combinado con. (A1 A2): Significa que el conjunto de coeficientes en las acciones estructurales es el A1 y en las

acciones geotcnicas es el A2.

Los coeficientes parciales en las acciones pueden aplicarse a los valores de las acciones o a los efectos de lasacciones.

En el procedimiento de proyecto 1 se incluyen dos comprobaciones porque con ellas se quiere cubrir el pro-yecto puramente geotcnico y tambin el proyecto estructural de los elementos de cimentacin.

Es evidente que el entendimiento de todos los detalles de estos tres procedimientos de proyecto requiereel estudio del EC7 en toda su extensin.

Esta ROM 0.5 ha elegido, como procedimiento de proyecto y para comprobaciones exclusivamente geo-tcnicas el conjunto de coeficientes parciales que podra representarse, de forma simblica de la formasiguiente:

Procedimiento ROM 0.5

Clculos geotcnicos: Conjunto de coeficientes parciales A2 + M1 + F.

De esta forma los clculos justificativos se hacen siempre con los parmetros del terreno que se creen msrepresentativos y las acciones se mayoran poco. Con ello se enlaza, con cambios menores, con la prctica ante-rior descrita en la ROM 0.5-94, aunque ahora se calcule con cierta mayoracin de acciones.

Esta forma de proceder aunque es similar a las que figuran en el EC7 no coincide con ninguna de ellas exac-tamente. Los valores de F que se indican en esta ROM 0.5-05 seran formalmente equiparables a los valores deR que se indican en el EC7, aunque en general son mayores pues se incluye en ellos mayor parte de la incerti-dumbre geotcnica.

En esta ROM 0.5, que no considera el proyecto estructural de los elementos de cimentacin o de conten-cin (muros), se indica que para el proyecto estructural, adems, debe considerarse otro conjunto de coeficien-tes parciales cuya definicin cae fuera de su alcance.

Mientras se redactan los Documentos Nacionales de Aplicacin del EC7 y hasta que no sean de aplicacinobligatoria, esta ROM 0.5 indica unas formas de clculo provisionales que se consideran aceptables y compa-tibles con lo que hoy se puede intuir lo que va a ser el documento nacional de aplicacin en Espaa. En el futu-ro ser necesario confirmar este extremo y es posible que sea obligatorio modificar algunos aspectos de estaROM 0.5-05.

Cuando el EC7 sea de obligado cumplimiento se recomienda que los proyectos de las obras martimas y por-tuarias que pudieran desarrollarse a su amparo se evalen tambin con los criterios del Programa ROM. De estaforma se adquirir experiencia para valorar las posibles diferencias.

1.5 DEFINICIONES

nicamente se recogen en este apartado las definiciones de los trminos ms habituales en el tratamientoespecfico de problemas de tipo geotcnico. Para cualquier otro trmino no incluido en la siguiente relacin, seremite a las restantes Recomendaciones del Programa ROM.

ACCIN O CARGA: Toda causa o agente actuante capaz de generar cambios tensionales o deforma-ciones tanto en las estructuras como en el terreno.

ALTURA DE OLA: Distancia vertical entre una cresta y el seno precedente.

ANCLAJE: Elemento que, trabajando a traccin, permite aplicar una carga puntual en una estructura decontencin.

ANCLAJE ACTIVO: Anclaje al que se aplica una tensin previa al finalizar su instalacin.

ANCLAJE PASIVO: Anclaje que es colocado sin aplicarle tensin (o aplicando una tensin mnima)durante la instalacin, tomando posteriormente carga a lo largo de las sucesivas Fases de la obra.

APUNTALAMIENTO: Elemento que, trabajando a compresin, permite aplicar una carga sobre unaestructura de contencin. Tambin puede denominarse codal.

ARCILLA: Fraccin de suelo cuyas partculas tienen un tamao aparente menor de 0,002 mm (aprox.),en ensayos granulomtricos por sedimentacin.

ARENA: Fraccin de suelo cuyas partculas tienen un tamao comprendido entre 0,08 mm y 2 mm(aprox.). Fina hasta 0,2 mm; media hasta 0,6 mm; gruesa por encima de 0,6 mm.

CALICATA: Excavacin de pequea profundidad realizada manualmente o con mquina para investigarel terreno.

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CARGA ACCIDENTAL: Carga de carcter fortuito o anormal que puede presentarse como resultadode un accidente, mal uso, error humano, funcionamiento deficiente de algn elemento, condicionesmedioambientales o de trabajo excepcionales, etc.

CARGA DINMICA: Carga cuya actuacin genera aceleraciones significativas en el terreno o en lasestructuras.

CARGA ESTTICA: Carga cuya actuacin no genera aceleraciones significativas ni en el terreno ni enlas estructuras.

CARGA PERMANENTE: Carga que acta de modo continuo durante la Fase de proyecto que se analiza.

CARGA VARIABLE: Carga cuya magnitud o posicin pueden sufrir alteraciones durante la Fase de pro-yecto que se analiza.

CODAL: Vase apuntalamiento.

COEFICIENTE DE MAYORACIN DE CARGAS: Factor multiplicativo de los valores representativosde las acciones para obtener los valores a utilizar en el clculo.

COEFICIENTE DE MINORACIN DE RESISTENCIAS DEL TERRENO: Coeficiente por el que se divideel valor estimado de la resistencia del terreno para obtener el valor de diseo a utilizar en los clculos.

COEFICIENTE DE SEGURIDAD: Cociente de dos magnitudes homlogas. Una representativa de laresistencia del terreno (numerador) y otra representativa del efecto de las acciones (denominador).

COEFICIENTE DE UNIFORMIDAD: Relacin D60/D10 de una muestra de suelo.

COLAPSO: Disminucin de volumen que experimentan algunos suelos al aumentar su humedad sinvariar la presin aplicada.

CONSOLIDACIN: Perodo transitorio en el que un suelo saturado expulsa agua hasta alcanzar unasituacin estable.

CONTRAEMPUJE: Empuje que es necesario movilizar en el extremo inferior de una pantalla para obte-ner un equilibrio de las fuerzas actuantes sobre la misma.

COMPACTACIN DINMICA: Tratamiento del terreno consistente en la aplicacin de energa en la super-ficie del mismo mediante el impacto producido por la cada de una gran masa desde una altura elevada.

DENSIDAD APARENTE: Masa real de una muestra (partculas slidas + agua) dividida entre el volumentotal de la misma.

DENSIDAD SATURADA: Densidad correspondiente a una muestra saturada, con todos sus poros lle-nos de agua.

DENSIDAD SECA: Masa de las partculas slidas dividida por el volumen total de la muestra.

DENSIDAD SUMERGIDA: Densidad virtual que el material saturado tendra al estar sumergido en agua.

DIACLASA: Superficie de discontinuidad de un macizo rocoso originada por las tensiones experimenta-das a lo largo de su historia geolgica.

DUQUE DE ALBA: Estructura exenta diseada para soportar esfuerzos horizontales de amarre o atraque,o servir de proteccin a otras estructuras (para evitar el impacto directo de embarcaciones contra ellas).

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EFECTO SILO: Fenmeno fsico que reduce las compresiones verticales en un material ensilado comoconsecuencia del rozamiento con las paredes del silo.

EMPOTRAMIENTO: Zona de la estructura que queda por debajo de la superficie del terreno.

EMPUJE ACTIVO: Empuje sobre una estructura de contencin cuando sta experimenta un desplaza-miento suficientemente amplio alejndose de la carga.

EMPUJE AL REPOSO: Empuje que corresponde a la situacin ideal de desplazamiento nulo de unaestructura de contencin.

EMPUJE PASIVO: Empuje sobre una estructura de contencin cuando sta experimenta un desplaza-miento suficientemente amplio contra el terreno.

ENSAYO PENETROMTRICO: Ensayo consistente en hincar en el terreno un varillaje, con dimensiones ypuntaza tipificadas, midindose la resistencia opuesta a la hinca. La hinca puede efectuarse mediante golpeo(ensayo de penetracin dinmico) o por aplicacin de una presin (ensayo de penetracin esttico).

ENTIBACIN: Estructura de contencin de una excavacin que va siendo colocada simultneamentecon la propia ejecucin de la excavacin.

ESTADOS LMITE: Estados de proyecto en los cuales, la obra en su conjunto, o en alguno de sus tramoso elementos, queda fuera de uso o servicio por incumplimiento de los requisitos de seguridad, de ser-vicio y de explotacin especificados en el proyecto.

ESTADOS LMITE DE SERVICIO: Situaciones que suponen que una obra, estructura o elemento, deja decumplir los requisitos de calidad (por razones funcionales, estticas, de durabilidad, etc) establecidos enel proyecto, aunque ello no implique la ruina o puesta fuera de servicio de modo inmediato.

ESTADOS LMITE LTIMOS: Situaciones que suponen la puesta fuera de servicio de una determinadaobra, estructura o elemento, como consecuencia de rotura, hundimiento, prdida de estabilidad o cual-quier otra forma de fallo.

FANGO: Suelo constituido por partculas finas, depositado en medio acutico, con densidad y consisten-cia bajas.

FINOS: Partculas de tamao inferior al tamiz 200 ASTM (0,076 mm) o 0,080 UNE (0,08 mm). En esco-lleras, suele aplicarse a los fragmentos inferiores a 1 25 mm.

GRADIENTE HIDRULICO: Cociente de la diferencia del nivel piezomtrico entre dos puntos divididapor la distancia.

GRADO DE CONSOLIDACIN: Porcentaje disipado de las sobrepresiones intersticiales generadascomo consecuencia de la aplicacin de una carga sobre un suelo con abundante proporcin de finos ysaturado.

GRADO DE SATURACIN: Porcentaje de poros que estn ocupados por el agua.

GRAVA: Fraccin de suelo cuyas partculas tienen un tamao comprendido entre 2 mm y 60 mm(aprox.). Fina hasta 6 mm; media hasta 20 mm; gruesa por encima de 20 mm.

HINCHAMIENTO: Incremento de volumen que experimentan algunos suelos al aumentar su humedad.

HINCHAMIENTO LIBRE: Cambio porcentual de volumen que experimenta un suelo al saturarlo conpresiones efectivas bajas.



HUMEDAD: Cociente entre el peso de agua contenido en una determinada muestra y el peso del terre-no seco.

HUMEDAD DE SATURACIN: Humedad de una muestra en la cual todos los poros estn llenos de agua.

NDICE DE POROS: Relacin entre el volumen ocupado por los poros y el volumen ocupado por laspartculas slidas.

INTRADS: Superficie exterior de una estructura de contencin.

INYECCIN POR IMPREGNACIN: Tratamiento consistente en forzar la entrada de lechadas decemento y agua (con o sin aditivos), o de otros productos, a travs de los poros del suelo. La similitudde la tcnica de ejecucin hace que se pueda aplicar esta designacin cuando el objetivo es rellenar frac-turas o pequeos huecos en la roca.

INYECCIONES DE ALTA PRESIN (JET GROUTING): Tratamiento del terreno en el cual se produceuna mezcla del terreno (disgregado como consecuencia de la aplicacin de fluidos a velocidades muyaltas -jets-, a travs de toberas de pequeo dimetro) con el cemento de la lechada de inyeccin.

INYECCIONES DE COMPACTACIN: Tratamiento consistente en inyectar un mortero espeso, decemento y arena, en el fondo de un taladro, produciendo con ello un desplazamiento del terreno.

INYECCIONES DE FRACTURACIN: Tratamiento consistente en la introduccin en el terreno de unalechada de cemento a elevada presin, dando lugar a la formacin de lajas de inyeccin como consecuen-cia de haberse producido la hidrofracturacin del suelo.

LICUEFACCIN: Anulacin de la capacidad para resistir esfuerzos de corte en un suelo granular finocon densidad relativa baja y saturado, como consecuencia del aumento de la presin intersticial origina-do por las vibraciones.

LIMO: Fraccin de suelo cuyas partculas tienen un tamao comprendido entre 0,002 mm y 0,08 mm (aprox.).

MICROPILOTE: Pilote perforado in situ de pequeo dimetro (normalmente inferior a 300 mm), ejecu-tado mediante perforacin, provisto en general de armaduras (redondos o tubular) y rellenado con mor-tero inyectado aplicando una presin en la embocadura.

MDULO DE BALASTO: Resultado de dividir la compresin aplicada sobre una superficie de terrenoentre el desplazamiento producido en la direccin de dicha compresin. Designado asimismo comomdulo de reaccin o mdulo de Winkler.

NIVEL PIEZOMTRICO: Nivel que alcanza el agua en un tubo piezomtrico al colocarlo en un punto.

NMERO DE ESTABILIDAD: Parmetro adimensional (peso especfico del suelo multiplicado por altu-ra y dividido por cohesin) utilizado en el anlisis de estabilidad, empuje sobre entibaciones, etc.

PENETRMETRO: Equipo para realizar ensayos penetromtricos; en ocasiones, se utiliza este trminopara designar el ensayo propiamente dicho.

PESO ESPECFICO APARENTE: Peso real de una muestra (partculas slidas + agua) dividido entre volu-men total de la misma.

PESO ESPECFICO SATURADO: Peso especfico correspondiente a una muestra saturada, con todossus poros llenos de agua.

PESO ESPECFICO SECO: Peso de las partculas slidas, dividido por el volumen total de la muestra.

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PESO ESPECFICO SUMERGIDO: Peso especfico virtual que el material saturado tendra al estarsumergido en agua.

PIEZOCONO: Equipo consistente en un penetrmetro esttico que lleva incorporado un piezmetroen la punta.

PILOTE: Elemento estructural esbelto utilizado como cimentacin profunda.

POROSIDAD: Relacin entre el volumen ocupado por los poros y el volumen total de la muestra (par-tculas slidas + poros).

PRECARGA: Tratamiento del terreno consistente en la aplicacin al terreno de una carga temporal (detierras, generalmente) previa a la actuacin de las cargas definitivas, con objeto de acelerar la consolida-cin y mejorar la resistencia y la deformabilidad.

PRESIN EFECTIVA: Presin intergranular transmitida a travs de los contactos entre las partculas delos suelos.

PRESIN DE HINCHAMIENTO: Presin que evita la expansin de un suelo durante su saturacin.

PRESIN DE PRECONSOLIDACIN: Mxima presin efectiva que ha soportado un suelo en el pasado.

PUNTAL: Vase apuntalamiento.

RAZN DE SOBRECONSOLIDACIN: Cociente entre la presin de preconsolidacin y la presinefectiva actual.

RELLENO: Depsito artificial realizado con materiales naturales, piezas artificiales o productos de des-echo.

RELLENO DE ESCOMBROS (ANTRPICO): Relleno efectuado con productos de desecho humano(escombros, ladrillos, etc), de carcter heterogneo.

RELLENO ESTRUCTURAL: Relleno situado prximo a una estructura y cuyas caractersticas desempe-an un papel importante en la estabilidad o deformacin del conjunto.

RELLENO GENERAL: Relleno situado en zonas alejadas de las estructuras y/o sin misin estructural.

RELLENO GRANULAR: Relleno efectuado con materiales con un bajo contenido de finos (limos y arcillas).

RELLENO HIDRULICO: Relleno depositado mediante un proceso de sedimentacin de partculas sli-das contenidas en un efluente (procedente, en general, de un dragado).

REPTACIN: Deslizamiento de un suelo sobre un sustrato rocoso a lo largo de una superficie sensible-mente paralela al talud.

RESISTENCIA DE PICO: Mxima resistencia al corte de un determinado suelo.

RESISTENCIA RESIDUAL: Resistencia al corte de un determinado suelo para grandes deformaciones;mucho mayores que la correspondiente a la resistencia de pico.

RETRACCIN: Disminucin de volumen que experimentan algunos suelos al disminuir su humedad.

ROCA: Agregado natural de uno o ms minerales que no sufre modificaciones sensibles en presenciade agua.

ROZAMIENTO NEGATIVO: Incremento de carga en un pilote producido como consecuencia del asen-tamiento del terreno que lo rodea.

SIFONAMIENTO: Arrastre de partculas que produce erosin interna en el terreno natural o en relle-nos artificiales a causa del flujo del agua. En ocasiones se llama sifonamiento al levantamiento del fondode excavaciones ocasionados por un fuerte gradiente de presiones intersticiales que llega a anular la ten-sin efectiva.

SITUACIN DE PROYECTO: Esquema simplificado de un problema real, que incluye, para el plazo detiempo asociado, una definicin de la geometra, las caractersticas de los materiales y las acciones, todolo cual sirve de base para la realizacin de los clculos correspondientes.

SOCAVACIN: Erosin superficial del terreno causada por el movimiento del agua.

SONDEO: Perforacin profunda de pequeo dimetro, con extraccin de testigo.

SUBPRESIN: Fuerza ascendente producida por el agua sobre una estructura, elemento de contencino de cimentacin sumergido.

SUBSIDENCIA: Asiento generalizado de la superficie del terreno debido a un cambio tensional impor-tante en su interior. Es tpica la causada por rebajamiento del nivel fretico en suelos blandos.

SUELO: Parte de la corteza terrestre formada por materiales fragmentados o sueltos, pudiendo ser fcil-mente separado en partculas individuales.

SUELO METAESTABLE: Suelo susceptible de experimentar cambios volumtricos importantes al variarsu humedad.

SUELO NORMALMENTE CONSOLIDADO: Suelo cuya presin efectiva actual es igual a su presin depreconsolidacin.

SUELO PRECONSOLIDADO: Suelo cuya presin efectiva actual es inferior a su presin de preconsoli-dacin.

SUSCEPTIBILIDAD TIXOTRPICA (TIXOTROPA): Relacin entre la resistencia al corte de un mate-rial arcilloso en estado natural y la correspondiente al mismo material despus de remoldeado con lamisma densidad y humedad.

TAMAO MXIMO: Abertura del tamiz ms pequeo que deja pasar la totalidad de una determinadamuestra de suelo.

TRASDS: Superficie interior (en contacto con el terreno retenido) de una estructura de con-tencin.

TRASDS VIRTUAL: Trasds equivalente sobre el que se consideran actuando los empujes al analizardeterminados problemas relativos a estructuras de contencin.

TOPE ESTRUCTURAL: Capacidad resistente de un elemento de cimentacin o contencin.

VIBROCOMPACTACIN: Tratamiento de un terreno granular consistente en la densificacin median-te la introduccin en el mismo de un torpedo vibratorio.

VIBROFLOTACIN: Tratamiento de vibrocompactacin sin aportacin de material.

VIBROSUSTITUCIN: Tratamiento de vibrocompactacin con aportacin de material granular grueso.



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1.6 SISTEMA DE UNIDADES

El sistema de unidades usado en estas Recomendaciones corresponde al Sistema Legal de Unidades de Medi-da obligatorio en Espaa, denominado Sistema Internacional de Unidades (SI).

Las unidades bsicas del Sistema Internacional ms comnmente utilizadas en el campo de la geotecnia sonlas siguientes:

Longitud : Metro (m).

Masa : Kilogramo (kg) o su mltiplo la tonelada (1 t = 1000 kg).

Tiempo : Segundo (s).

Fuerza : Newton (N) o su mltiplo el kilonewton (1 kN = 1000 N).

Para la tensin o presin (fuerza por unidad de superficie) se emplear el Pascal (Pa = N/m2).Se emplearn como mltiplos el kilopascal (kPa = kN/m2) y el megapascal (1 MPa = 1 MN/m2 =103 kN/m2 = 106 N/m2). Tambin se emplear otro mltiplo, el bar, que equivale a 105 Pa =100 kPa.

Comentario: La correspondencia entre las unidades del Sistema Internacional S.I. y las del sistema Metro-Kilopon-dio-Segundo es la siguiente:Newton kilopondio: 1 N = 0,102 kp e inversamente 1 kp = 9,81 NNewton por milmetro cuadrado kilopondio por centmetro cuadrado: 1 N/mm2 = 10,2 kp/cm2 einversamente 1 kp/cm2 = 0,0981 N/mm2

Las unidades preferentes para definir los parmetros geotcnicos principales se indican en la Tabla 2.14.1.

1.7 NOTACIONES

En la Tabla 1.7.1 se incluyen las notaciones, abreviaturas y smbolos convencionales referidos a aspectos geo-tcnicos y empleados de modo especfico en esta Recomendacin ROM 0.5.

Tabla 1.7.1. Notaciones, abreviaturas y smbolos convencionales fundamentales utilizados en estas RecomendacionesSmbolo Definicin Unidades

I. MAYSCULAS LATINAS

A rea m2

A,B Coeficientes de presin intersticial *

Af rea del fuste de un pilote m2

Ap rea de la punta de un pilote m2

B Anchura o dimensin menor en planta de una cimentacin m

B Anchura de un recinto excavado m

B*, L* Dimensiones equivalentes de una cimentacin directa m

C Permetro de la seccin transversal en un pilote m

Cc ndice de compresin *

Cs ndice de entumecimiento *

Cu Coeficiente de uniformidad *

(Contina)



Tabla 1.7.1. Notaciones, abreviaturas y smbolos convencionales fundamentales utilizados en estas Recomendaciones(Continuacin)

Smbolo Definicin Unidades


D Profundidad (de una cimentacin superficial, espesor de un estrato, etc), manchura, dimetro, etc.

D Amortiguamiento relativo %

Dmx Tamao mximo de las partculas de una muestra mm

Dr Densidad relativa %

Dx Tamao del tamiz que deja pasar el x por ciento de una determinada muestra de suelo mm

E Mdulo de elasticidad MN/m2

E Empuje sobre una estructura de contencin kN kN/m

Ea Empuje activo kN kN/m

Eap Mdulo de elasticidad aparente (tensiones totales) MN/m2

Eh, Ev Componentes del empuje de tierras sobre un muro kN kN/m

Em Mdulo edomtrico MN/m2

Eo Empuje al reposo kN kN/m

Ep Empuje pasivo kN kN/m

Ew Empuje producido por el agua kN kN/m

F Designacin general de los coeficientes de seguridad *

FA Fuerza horizontal, debida al empuje activo, sobre los pilotes de una determinada kNalineacin (A) situada en las proximidades del trasds de un muro

Fd Coeficiente de seguridad frente al deslizamiento a lo largo de una superficie plana *

Fh Coeficiente de seguridad frente al hundimiento *

Fv Coeficiente de seguridad al vuelco *

G Peso especfico relativo de las partculas slidas *

G Mdulo de rigidez transversal MN/m2

Go Mdulo de rigidez transversal para pequeas deformaciones MN/m2

H Carga horizontal MN

H Altura de un muro m

H Longitud de drenaje en problemas de consolidacin m

H Altura, en general m

H Profundidad, en general m

Hrot Carga horizontal sobre un pilote que produce la rotura del terreno kN

Hd Altura de la ola de clculo m

I Gradiente hidrulico *

IC ndice de consistencia *

IF ndice de fluidez *

IP ndice de plasticidad *

Iv Gradiente vertical del flujo de agua *

J Coeficiente de resistencia viscosa utilizado en el estudio dinmico de la hinca de pilotes *

K Mdulo de balasto kN/m3

K Factor de cua *

Ka Coeficiente de empuje activo *

Kac Coeficiente de empuje activo para calcular el efecto de la cohesin *

Kah Coeficiente de empuje activo horizontal *

Kav Coeficiente de empuje activo vertical *

ROM 0.5-05






Ko Coeficiente de empuje al reposo *

Kp Coeficiente de empuje pasivo *

Kph Coeficiente de empuje pasivo horizontal *

Kpv Coeficiente de empuje pasivo vertical *

KR Constante de muelle en el estudio de pantallas kN/m2

Kv, Kh Constantes de resorte para el estudio de desplazamientos de cimentaciones kN/m

K Constante de resorte para el estudio de giros de cimentaciones kNm

L Longitud de un pilote m

L Espesor de una capa compresible m

LL Lmite lquido *

LP Lmite plstico *

M Momento flector kNm

M Carga total actuante, por metro lineal, en una cimentacin alargada menos el peso kN/mde las tierras excavadas para su construccin

M Masa de la maza en los tratamientos de consolidacin dinmica y en los estudios kgde hinca de pilotes

N ndice del ensayo SPT: nmero de golpes para la hinca de los 30 cm centrales *

N Carga total actuante sobre una cimentacin menos el peso de las tierras excavadas kNpara su construccin (carga neta)

N Compresin efectiva normal sobre un plano kN

NB ndice del ensayo Borro: nmero de golpes para avanzar la hinca 20 cm *

Nc, Nq, N Coeficientes de capacidad de carga para estimar la carga de hundimiento de una *cimentacin superficial

Nf Nmero total de tubos de flujo de una red de filtracin *

Nk Factor adimensional para la interpretacin de los resultados de los ensayos de *penetracin esttica

No Nmero de estabilidad (peso especfico por altura y dividido por cohesin) *

Np Nmero total de saltos de potencial en una red de filtracin *

P Permetro m

Q Caudal m3/s

Q Carga vertical que acta sobre un pilote kN

Q Esfuerzo cortante kN

Qf Carga mxima que puede transmitir un pilote a lo largo de su fuste kN

Qh Carga de hundimiento de un pilote kN

QL Sobrecarga lineal kN/m

Qp Carga mxima que puede soportar la punta de un pilote kN

Qp Sobrecarga puntual kN

R Radio de influencia de un pozo m

R Radio de una cimentacin circular m

Rh Resultante de fuerzas horizontales kN

Rp Resistencia por la punta de un pilote kN

S Esfuerzo cortante kN

S, Sw Subpresin kN

T Resistencia a la extraccin de un pilote kN

(Contina)






T Longitud elstica de un pilote m

T Fuerza horizontal, de carcter externo, actuante sobre una estructura de contencin kN

T Fuerza a que est sometido un elemento de anclaje kN

T Esfuerzo total de corte actuando sobre una superficie kN

T Esfuerzo a traccin en un elemento kN

Ta,Tp Componentes tangenciales del empuje sobre una estructura de contencin kN kN/m(zona de empuje activo o pasivo, respectivamente)

Th,Tv Perodo fundamental de vibracin en modo horizontal, vertical s

Tv Factor de tiempo *

T Perodo fundamental de vibracin en modo de giro s

U Grado de consolidacin *

UL Unidad Lugeon *

V Carga vertical sobre una cimentacin kN

V Resultante de fuerzas verticales kN

W Peso kN

X,Y Coordenadas en planta m

Xd Valor de diseo de un factor de proyecto *

Xk Valor caracterstico de un factor de proyecto *

Xm Valor medio o mejor estimacin de un factor de proyecto *

Z Cota de un punto m

Z Impedancia de un pilote utilizada en el estudio dinmico de la hinca kNs/m

II. MINSCULAS LATINAS

a Adhesin terreno-estructura N/m2

a Aceleracin ssmica m/s2

ah Aceleracin smica horizontal m/s2

av Aceleracin ssmica vertical m/s2

c Cohesin N/m2

c Velocidad (o celeridad) de las ondas de compresin, de un pilote m/s

cap Cohesin en condiciones no saturadas N/m2

cu Cohesin en condiciones sin drenaje N/m2

cv Coeficiente de consolidacin m2/s

d Distancia m

dx Tamao del tamiz que deja pasar el x por ciento en una determinada muestra de suelo mm

e ndice de poros *

e Excentricidad de la carga aplicada sobre una cimentacin m

e Empuje unitario kN/m2

ea Empuje activo (unitario) kN/m2

ep Empuje pasivo (unitario) kN/m2

eo Empuje al reposo (unitario) kN/m2

eo ndice de poros inicial del terreno *

fg Factor de correccin, en general *

g Aceleracin de la gravedad m/s2

ROM 0.5-05





II. MINSCULAS LATINAS

h Diferencia de nivel del agua entre ambos lados de un elemento impermeable m

h Espesor de un estrato, altura de un elemento, etc m

ic, iq, i Coeficientes de inclinacin de la estimacin de la carga de hundimiento de una *cimentacin superficial

k Coeficiente de permeabilidad m/s

kh Coeficiente de permeabilidad horizontal m/s

kv Coeficiente de permeabilidad vertical m/s

m, n Factores geomtricos en estudios elsticos de distribucin de tensiones o de asientos *

n Porosidad *

n Coeficiente de forma empleado en el estudio de problemas de permeabilidad m *

nh Constante de proporcionalidad que expresa el crecimiento del mdulo de balasto kN/m3con la profundidad

p Presin transmitida por una cimentacin superficial N/m2

pa Incremento del empuje activo unitario producido por la existencia de una sobrecarga kN/m2

pah Incremento del empuje activo unitario horizontal producido por la existencia kN/m2de una sobrecarga

pv, comp Presin vertical de comparacin kN/m2

pv, adm Tensin admisible del terreno kN/m2

q Presin efectiva a nivel de la profundidad de apoyo de una cimentacin superficial N/m2

q Sobrecarga superficial N/m2

qc Resistencia a la penetracin esttica N/m2

qp Resistencia unitaria por la punta de un pilote N/m2

qu Resistencia a compresin simple N/m2

s Asiento m

s Separacin entre centros de pilotes de un grupo de pilotes m

s Avance por golpe al final de la hinca de un pilote mm

sc, sq, s Coeficientes de forma en la estimacin de la carga de hundimiento *de una cimentacin superficial

sf Asiento al final de una prueba de carga m

st Susceptibilidad tixotrpica *

su Resistencia al corte sin drenaje en suelos arcillosos saturados N/m2

s Asiento terico que corresponde a un tiempo infinito m

t Profundidad o empotramiento de tablestacas y pantallas, por debajo mdel fondo de excavacin

t Tiempo para alcanzar un determinado grado de consolidacin s

tmn Empotramiento mnimo de una pantalla deducido tras la consideracin mde los Estados Lmite ltimos controlados por la resistencia del terreno

u Presin intersticial N/m2

v Velocidad m/s

vp Velocidad de las ondas de compresin m/s

vs Velocidad de las ondas de corte m/s

w Humedad %

wsat Humedad de saturacin %

z Profundidad bajo un nivel de referencia (superficie del terreno, nivel de cimentacin, etc) m

zmn Valor mnimo de la profundidad m

(Contina)





III. GRIEGAS

Parmetro adimensional empleado en diversas frmulas *

ngulo que forma el trasds virtual de un muro con la vertical grados rd

ngulo que forma con la horizontal la parte inferior de una rebanada en un clculo grados rdde estabilidad

Semingulo del diedro de una cua de roca grados rd

Parmetro adimensional utilizado en diversas frmulas (longitud de sondeos, etc) * Factor de correccin de la presin vertical admisible en una cimentacin directa *

sobre un suelo granular cuando existe un flujo ascendente

ngulo que forma la superficie del terreno situado en el trasds del muro con la horizontal grados rd Pendiente de la arista de una cua de roca grados rd ndice de fiabilidad * Peso especfico kN/m3

Deformacin angular % Peso especfico sumergido kN/m3

A Coeficiente de mayoracin de acciones accidentales *ap Peso especfico aparente kN/m3

d Peso especfico seco kN/m3

G Coeficiente de mayoracin de acciones permanentes *Q Coeficiente de mayoracin de acciones variables *s Peso especfico de partculas slidas kN/m3

sat Peso especfico saturado kN/m3

w Peso especfico del agua kN/m3

Descenso del nivel piezomtrico en un punto exterior a un pozo de bombeo m Incremento de longitud de una pantalla para movilizar el contraempuje mm Mximo rebajamiento del nivel piezomtrico producido mediante un pozo de bombeo m Inclinacin de la resultante aplicada sobre una cimentacin grados rd Desplazamiento horizontal m Inclinacin del empuje (activo o pasivo) respecto a la normal al paramento grados rd

del trasds, real o virtual, de un muro (ngulo de rozamiento tierras-muro)

ngulo formado por el plano bisector de una cua de roca y el plano vertical que grados rdpasa por la arista

Inclinacin de la lnea de rotura del terreno en el estudio de empujes sobre muros. grados rdTambin otros significados

Inclinacin del empuje total (empuje de tierras + empuje de agua) respecto a la grados rdnormal al paramento del trasds de un muro

Factor de correccin de la presin vertical admisible en una cimentacin directa *sobre un suelo granular por la profundidad de un nivel fretico permanente.Tambin otros significados

Coeficiente para caracterizar la distribucin de drenes artificiales * Mdulo de Poisson *

ap Mdulo de Poisson aparente (tensiones totales) *

Coeficiente de dispersin para obtener el valor caracterstico de un parmetro *a partir del valor medio

Densidad kg/m3

Radio polar de una espiral logartmica (en anlisis de problemas de rotura del suelo) m

ROM 0.5-05





III. GRIEGAS

Tensin normal sobre un plano kN/m2

Tensin efectiva normal sobre un plano kN/m2

v Tensin normal vertical (actuante sobre un plano horizontal) kN/m2

v Tensin efectiva vertical kN/m2

vo, vo Tensin vertical (total o efectiva) antes de realizar la obra kN/m2

vp Presin vertical efectiva a nivel de la punta de un pilote kN/m2

Tensin de corte sobre un plano kN/m2

f Resistencia unitaria por el fuste en un pilote kN/m2

Dimetro m ngulo de rozamiento interno grados rd Potencial o carga hidrulica map ngulo de rozamiento interno en condiciones no saturadas grados rdc ngulo de rozamiento en el contacto terreno-estructura grados rdd Dimetro equivalente de un dren mequivalente ngulo de rozamiento interno ficticio para el clculo en terrenos heterogneos grados rdu ngulo de rozamiento interno en condiciones sin drenaje grados rd1, 2 Funciones de Steinbrenner para el clculo de asientos *, ngulos auxiliares utilizados en las frmulas de clculo de empujes grados rd

Abreviatura Significado

IV. ABREVIATURAS

AIPCN (PIANC) International Navigation Association

AGS Estado Lmite de Servicio debido a deformaciones excesivas del terreno

ASCE American Society of Civil Engineers

ASTM American Society for Testing and Materials

BSI British Standards Institute

CBR California Bearing Ratio

CEDEX Centro de Estudios y Experimentacin de Obras Pblicas

CIRIA Construction Industry Research and Information Association (U.K.)

CPT Cone Penetration Test

CPTU Cone Penetration Test with Pore Pressure

DEX Estado Lmite de Servicio debido a alteraciones geomtricas significativas

DIN Deutsches Institut fr Normung

DPH Dynamic Probing Heavy

DPSH Dynamic Probing Super-heavy

EHE Instruccin de Hormign Estructural

ELS Estado Lmite de Servicio

ELU Estado Lmite ltimo

EQU Estado Lmite ltimo debido a la prdida de equilibrio esttico

EST Estado Lmite de Servicio debido a razones estticas

FIL Estado Lmite de Servicio debido a filtraciones excesivas

(Contina)

Nota: * indica un valor adimensional



1.8 REFERENCIAS DOCUMENTALES

Para la preparacin de esta ROM se han consultado varias publicaciones tcnicas, principalmente aquellas dedica-das a objetivos similares (normativas, documentos publicados por comits especializados, etc.). Estos documentos dereferencia son los que se indican a continuacin. El ingeniero puede encontrar en ellos aclaraciones complementarias.

De los numerosos libros y artculos publicados que tengan relacin con este tema nicamente se referen-cian aquellos que, por su difusin en Espaa o por su directa aplicacin a la geotecnia de las obras martimas, sehan credo de mayor inters.

En esta ROM se recomiendan, para cada tema concreto, soluciones o procedimientos de anlisis que sondebidos a otros autores. Cuando es as, se hace una referencia puntual de manera que se conozca la proceden-cia de la idea y se pueda ampliar en sus orgenes.

Acciones en el Proyecto. Recomendaciones para Obras Martimas y Portuarias (ROM0.2-90). Direccin General de Puertos y Costas. Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo (Abril1990).

British Standard Code of Practice for Maritime Structures. BS 6349. BSI.

Canadian Foundation Engineering Manual. Canadian Geotechnical Society (1992).

Classification of Soils and Rocks to be Dredged. Boletn n 47. PIANC. (1984).

Code of Practice for Site Investigations. BS 5930. BSI. (1999).


Abreviatura Significado

IV. ABREVIATURAS

GEO Estado Lmite ltimo debido a rotura del terreno

HYD Estado Lmite ltimo debido a filtraciones dentro del terreno

ICSMFE International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering

IRE ndice de Repercusin Econmica

ISA ndice de Repercusin Social y Ambiental

ISOPT International Symposium on Penetration Testing

ISRM International Society for Rock Mechanics

ITGE Instituto Tecnolgico y Geominero de Espaa

MSK Escala de Intensidad Ssmica (Medvedev, Sponheuer y Karnik)

NAVFAC Naval Facilities Engineering Command (U.S.A.)

NLT Normas de Laboratorio del Transporte

OCR (RSC) Razn de sobreconsolidacin

PSA Property Services Agency (U.K.)

ROM Recomendaciones para Obras Martimas

RQD Rock Quality Designation

SPT Standard Penetration Test

STR Estado Lmite ltimo debido a agotamiento de capacidad estructural

UNE Normas Espaolas

UPL Estado Lmite ltimo debido a exceso de subpresin

ROM 0.5-05



EAU. Recommendations of the Committee for Waterfront Structures, Harbours andWaterways. Sociedad de Ingeniera Portuaria y Alemana de Mecnica del Suelo e Ingeniera deCimentaciones (2004).

Eurocdigo 7. Parte 1. Proyecto Geotcnico. Reglas Generales. (2004).

Eurocdigo 8. Parte 5. Estructuras en Zonas Ssmicas. Proyecto de Cimentaciones. Estructuras deContencin y Aspectos Geotcnicos (1998).

Final Report of the International Commission for the Study of Locks. Boletn n 55. AIPCN(1986).

Geotecnia y Cimientos I. Propiedades de los suelos y de las rocas. Jimnez Salas y otros. Edi-torial Rueda (1975).

Geotecnia y Cimientos II. Mecnica del suelo y de las rocas. Jimnez Salas y otros. EditorialRueda (1981).

Geotecnia y Cimientos III. Cimentaciones, excavaciones y aplicaciones de la geotecnia.Jimnez Salas y otros. Editorial Rueda (1980).

Instruccin de Hormign Estructural (EHE). Ministerio de Fomento. (Diciembre 1998).

Manual de Clculo de Tablestacas (Hoesch). Traduccin publicada por el Ministerio de ObrasPblicas y Transportes (1991).

Manual on the Use of Rock in Coastal and Shoreline Engineering. Part 5.2. Geotechnical Inter-actions. Publicacin especial n 83. CIRIA (1991).

Marine Geotechnics. H. G. Poulos. Editorial Unwin Hyman Ltd. Londres (1988).

NCSE-02 Norma de construccin sismorresistente. Parte General y Edificacin (Septiembre 2002).

Procedimiento General y Bases de Clculo en el Proyecto de Obras Martimas y Portua-rias (ROM 0.0). Puertos del Estado. Ministerio de Fomento. (Diciembre 2001).

Rules for the Design, Construction and Inspection of Offshore Structures. Det Norske Veri-tas (1978).

Site Investigation Manual. Gua tcnica de ingeniera civil n 35 del P.S.A. y Publicacin especial n 25del CIRIA (1983).

Soil Investigation and Geotechnical Design for Maritime Structures. NS 3481. Norma Nor-uega (Feb. 1989).

Soil Mechanichs Design Manual 7.1. NAVFAC DM 7-1 (1982)

Soil Mechanics in Engineering Practice.Terzaghi, Peck and Mesri. John Wiley and Sons, Inc. (1996).

Supervision and Control of Long Lateral Embankments. Boletn n 69. PIANC (1990).

Tables de Pousse et de Bute des Terres. Kerisel et Absi. Presses de lcole nationale de Ponts etChausses. Francia (2003).

Technical Standards and Commentaries for Port and Harbour Facilities in Japan.The Over-seas Coastal Area Development Institute of Japan, English version 2002.

PORTADAPROLOGOINDICENDICE GENERALNDICE DE FIGURASNDICE DE TABLAS

CAPTULO I. GENERALI.1 MBITO DE APLICACINI.2 CONTENIDOI.3 CRITERIOS DE SEGURIDADI.4 CONSIDERACIN DE LOS EUROCDIGOS ESTRUCTURALESI.5 DEFINICIONESI.6 SISTEMA DE UNIDADESI.7 NOTACIONESI.8 REFERENCIAS DOCUMENTALES

CAPTULO II. INVESTIGACIN GEOTCNICA2.1 INTRODUCCIN2.2 PROPIEDADES DEL TERRENO2.3 OBJETIVOS Y FASES DEL RECONOCIMIENTO DEL TERRENO2.4 ESTUDIO PRELIMINAR2.5 PROGRAMACIN DE LOS RECONOCIMIENTOS2.6 RECONOCIMIENTOS GEOFSICOS2.7 SONDEOS MECNICOS2.8 POZOS, CALICATAS Y ZANJAS2.9 ENSAYOS "IN SITU"2.10 TOMA DE MUESTRAS2.11 ENSAYOS DE LABORATORIO2.12 INTENSIDAD DEL RECONOCIMIENTO GEOTCNICO2.13 INFORME GEOTCNICO2.14 RECONOCIMIENTOS GEOTCNICOS PARA OBRAS O PROYECTOS DE CATEGORA A2.15 COSTE DE LOS RECONOCIMIENTOS DEL TERRENOAPNDICE I. FRMULAS PARA LA INTERPRETACIN DE ENSAYOS DE PERMEABILIDAD EN POZOS Y SONDEOS

CAPTULO III. CRITERIOS GEOTCNICOS3.1 ASPECTOS GENERALES3.2 CRITERIOS DE SEGURIDAD, SERVICIO Y EXPLOTACIN3.3 CLCULOS JUSTIFICATIVOS3.4 FILTRACIONES Y CONSOLIDACIN3.5 CIMENTACIONES SUPERFICIALES3.6 CIMENTACIONES PROFUNDAS3.7 ESTRUCTURAS DE CONTENCIN DE EMPUJES DE TIERRAS3.8 ESTABILIDAD DE TALUDES3.9 MEJORA DEL TERRENO3.10 EFECTOS DINMICOS

CAPTULO IV. ASPECTOS GEOTCNICOS PARTICULARES DE LAS DISTINTAS TIPOLOGAS DE OBRAS MARTIMAS Y PORTUARIAS4.1 INTRODUCCIN4.2 MUELLES DE GRAVEDAD4.3 MUELLES Y PANTALANES DE PILOTES4.4 MUELLES DE PANTALLAS4.5 MUELLES DE RECINTOS DE TABLESTACAS4.6 DIQUES SECOS Y ESCLUSAS4.7 DIQUES DE ABRIGO4.8 PLATAFORMAS MARINAS (OFF-SHORE)4.9 DRAGADOS Y RELLENOS4.10 OTRAS OBRAS MARTIMAS Y PORTUARIAS

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CAP01 Rom geotecnicas