Cestovni prijevoz u logistikom sustavu
Cestovni prijevoz u logistikom sustavuLogistikaLogistika je
djelatnost koja se bavi svladavanjem prostora i vremena uz najmanje
trokove.
Logistiki sustav Logistiki sustav je skup elemenata tehnike,
tehnoloke, organizacijske, ekonomske i pravne naravi s ciljem
optimizacije tokova materijala, roba, informacija, energije i ljudi
na odreenom zemljopisnom podruju radi ostvarenja najveih ekonomskih
efekata.
Elementi logistikog sustavanarudba i
isporukaskladitenjeupravljanje
zalihamamanipulacijaprijevozinformacijski logistiki sustav
PrijevozSa stajalita poslovne logistike pod prijevozom se
podrazumijeva djelatnost koja je istodobno i element logistikog
sustava, kojim se omoguava premjetanje (tok) dobara kroz logistiki
i distribucijski sustav.Prijevoz se moe obavljati u sklopu
razliitih grana prometa.Prijevozna djelatnost ima vrlo vanu ulogu u
svim logistikim procesima jer omoguuju cirkulaciju robe na svim
razinama gospodarstva i drutva.
Vrste prijevozaPet je osnovnih vrsta
prijevozatereta:zranicestovnicjevovodnieljeznikivodeniSvaka od ovih
vrsta ima razliite karakteristike koje joj daju prednosti nad
ostalim sredstvima. Koja vrsta je najbolja ovisi o teretu koji se
prevozi, trokovima, brzini, pouzdanosti, sposobnosti, kapacitetu,
duini tereta i fleksibilnosti.
Cestovni prijevoz
Cestovni promet je proces premjetanja, odnosno prijevoza osoba
i/ili stvari vonjom po ulicama tj. cestama. Cestovni prijevoz
predstavlja najznaajniji dio prijevoza, koji se vie od 400 milijuna
putnikih automobila i 120 milijuna teretnih kamiona i autobusa
omoguuje najmasovniji oblik prijevoza putnika i roba.Povijest
cestovnog prijevozaPrve ceste javljaju se prilino rano. Njihova
pojava datira iz starog vijeka u Babilonu jo prije gotovo 5.000
godina. Osobito su ih u starom vijeku razvili Rimljani.
Prva autocesta je izgraena kraj Berlina 1921. godine u duini od
10 km.
SAD i Europa raspolau s glavninom svjetskih cesta sa suvremenim
kolnikim zastorima. U Europi ih ima oko 4.000.000 km, a u SAD
3.633.520 km (1994.g.).Razvoj cestovnog prijevoza u HrvatskojPrve
poznate ceste na teritoriju Hrvatske datiraju iz rimskog perioda.
Dolaskom Slavena, stare rimske ceste gotovo potpuno propadaju. Tek
od 12. stoljea poinju se spominjati prvi srednjovjekovni putevi.
Prve modernije ceste izgraene su u toku 18. i 19. stoljea, najprije
u naim sjeverozapadnim krajevima, zbog narasle potrebe povezivanja
unutranjosti s primorjem, odnosno lukama. U Hrvatskoj se preteom
modernih cestovnih komunikacija smatra cesta izmeu Karlovca i Bakra
koja je sagraena 1726. god. To je Karolinka cesta. Ve 1779. godine
izgraena je cesta od Karlovca za Senj - Jozefinska cesta, a 1811.
god. sagraena je Lujzijanska cesta, najljepa cesta Europe u to
vrijeme.
Prednosti cestovnog prijevozacijene su nie na kraim i srednjim
relacijama nego kod eljeznikog i zrakoplovnog prijevozaraspolae se
specijalnim vrstama vozila za prijevoz pojedinih vrsta robe te se
tedi na njihovom pakiranjuzbog rasprostranjenosti isporuka robe je
bra i nije potrebno njezino prekrcavanje u druga prijevozna
sredstva to je sluaj s drugim vrstama prijevoza
Slabosti cestovnog prijevozarelativno vea potronja goriva po
jedinici prevezenog teretavie je ovisan o vremenskim i drugim
uvjetima u prometu
vie zagauju okoli od eljeznikog i pomorskog prijevoza cijene
prijevoza mogu biti vie u odnosu na druge vrste prijevoza ako se
roba alje na dalje relacijeKlasifikacija cestovnog prijevozanamjeni
(javni prijevoz i prijevoz za vlastite potrebe)teritorijalnim
obiljejima (unutarnji i meunarodni prijevoz)nainu organizacije
(linijski i slobodni prijevoz)
Cestovna mreaU cestovnom prijevozu cestovna mrea predstavlja
neophodno sredstvo za rad. Ono omoguuje kretanje sredstava i
savladavanje prostornih udaljenosti.
Poznato je da zemlja s dobrom cestovnom mreom imaju bolje
mogunosti za razvoj nacionalnog gospodarstva. Razina razvoja
cestovne infrastrukture razliita je od drave do drave, od regije do
regije to se odraava na prijevozu roba i uope na razvitku
gospodarstva.
Najrazvijenije zemlje koje predstavljaju istinske lidere u
globalnim ekonomskim odnosima, imaju razvijenu cestovnu
infrastrukturu . To se prije svega odnosi na SAD, Japan i zemlje
EU.Vrste cestaautoceste su posebno izraene ceste namijenjene
iskljuivo prometu motornih vozila, imaju po dva odvojena fizika
traka za promet iz suprotnih smjerovalokalne ceste su prometnice
koje povezuju naselja na podruju opina ili gradova
dravne ceste su prometnice koje povezuju teritorij jedne drave s
mreom europskih cesta, a imaju najmanje dva prometna traka irine ne
manja od 3 metra
Cestovna vozilaCestovna vozila su vozila za prijevoz putnika i
robe na kopnu ali ne po tranicama. Za prijevoz se koriste ve
izgraenim prometnicama.
Sredstva prijevoza mogu biti: teretna, radna, putnika,
kombinirana, specijalna, vuna i vojna. Za potrebe logistike
uglavnom se koriste teretna i radna vozila.
Teretna vozilaNamijenjena su prijevozu razliitog tereta. Mogu
biti poluprikolice, prikolice i druga prikljuna vozila. Prikolica
je teretno vozilo s etiri kotaa, bez motora, pa je prikljuena ipkom
za vuno vozilo ili traktor.
Poluprikolica je vrsta prikolice koja je zglobno prikljuena na
motornu jedinicu ili traktor pa predstavlja sastavni dio zglobnog
vozila.
Teretna vozila prema obliku karoserije:Vozila s tradicionalnim
tipom karoserije Vozila s karoserijom koja se pokriva atorskim
pokrivaem Dambo vozila Kombi vozila CisterneKiperiVozila-kontejneri
Kombibusi
Radna vozilaRadno vozilo je motorno ili prikljuno vozilo na koje
su ugraeni ureaji ili oprema za obavljanje radova i kojem je najvea
doputena masa izjednaena s masom vozila a prema osobinama i
karakteristikama spada u jednu od kategorija ili vrsta motornih ili
prikljunih vozila.
Tu spadaju bageri, rovokopai, pokretne dizalice i sl.
Uinkovitost cestovnog prometnog sustava u dobroj mjeri ovisi o
organizaciji i procesa prijevoza robe. Organizacijom transporta
nastoji se osigurati prijevoz tereta po najkraim pravcima, to veoj
brzinom i kraim rokovima.
O izboru pravca kretanja ovisi broj moguih vonji, iskoritenost
kapaciteta vozila, vrijeme vonje, koliina prevezenog tereta i drugi
elementi vezani za transport. U praksi se primjenjuju razliiti
organizacijski sustavi transporta. Susreemo ih pod nazivom kao to
su: Ponavljajui sustav Radijalni sustav Prstenasti sustav
Kombinirani sustav
Izradile:Martina uaSara DikliNina MilovanoviHVALA NA PANJI!
