ADMINISTRACION Y NEGOCIOS INTERNACIONALES
ADMINISTRACION Y NEGOCIOS INTERNACIONALES
Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de la
Educacin
FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALESESCUELA PROFESIONAL DE
ADMINISTRACIN Y NEGOCIOS INTERNACIONALESCURSO: LOGISTICA
INTERNACIONALTEMA:CLASES DE PUERTOSALUMNA:- LLERENA MENDOZA,
KATHERINE PAULINADOCENTE:- CPC KAROLIN SEMINARIO URIBE
CICLO: IXILO PER2015
DEDICATORIADedicamos el presente trabajo a Dios por darnos el
don de la vida y a nuestros padres que nos vieron nacer y que su
enseanza y susbuenas costumbres han creado en nosotros sabidura
haciendo que hoy tenga el conocimientode lo que soy.Tambin
agradecemos a nuestros docentes por su sabidura y sus experiencias
compartidas y finalmente agradecemos a nuestros compaeros y amigos
por que nos inspiran confianza y el deseo de superacin.
INDICEINDICE3INTRODUCCION4CAPITULO ICLASES DE PUERTOS1.
DEFINICION52. CLASIFICACIN53. SERVICIOS DE LOS PUERTOS64.
INFRAESTRUCTURA65. TIPOS DE PUERTOS86. SISTEMA PORTUARIO DEL PERU
97. INVERSION PRIVADA Y DESARROLLO PORTUARIO128. MARCO LEGAL DEL
SISTEMA PORTUARIO159. PUERTOS MARTIMOS MS IMPORTANTES1610.
OPERACIONES PORTUARIAS1711. OTROS
CONCEPTOS19CONCLUSION21LINKGRAFIA22
INTRODUCCIONAl transcurrir los aos, los puertos deben crecer
para atender las nuevas necesidades que el transporte. Imponiendo
mejoras sustanciales de la eficiencia de las operaciones portuarias
para dar respuesta al incremento de las operaciones contenerizadas.
Al mismo tiempo, los cambios tecnolgicos experimentados por el
transporte martimo, unidos a la existencia de un entorno altamente
competitivo, han ocasionado transformaciones importantes en la
industria portuaria, que ha pasado de ser una actividad intensiva
en mano de obra a estar altamente mecanizada, y, al mismo tiempo,
han propiciado la apertura de un debate sobre el funcionamiento
eficiente de los puertos.
CAPITULO ICLASES DE PUERTOS1. DEFINICIONSe define como el
conjunto de obras, instalaciones y servicios que proporcionan el
espacio de aguas tranquilas necesaria para la estancia segura de
los buques, mientras se realizan las operaciones de carga, descarga
y almacenaje de las mercancas y el trnsito de viajeros.En general
las funciones de un puerto son: comercial, intercambio modal del
transporte martimo y terrestre, base del barco y puente de
desarrollo regional. Entre las funciones de ndole especfica
tenemos: actividad pesquera, recreo y defensa.2. CLASIFICACINDel
punto de vista funcional, las obras e instalaciones de un puerto se
clasifican por su ubicacin:2.1. ZONA MARTIMADestinada al barco,
tienen obras de abrigo que protegen la zona de atraques del oleaje
exterior, constituidas por los diques; obras que facilitan el
acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad,
garantizando su maniobrabilidad, anchura y calado adecuados (radar,
faros, balizas, radiofaros, boyas, etc),2.2. ZONA
TERRESTREDestinada a la mercanca, se ubica la superficie de
operacin terrestre con los muelles, que facilitan el atraque y
amarre de los barcos y soporte al utillaje y acopio de mercancas;
depsitos de mercancas que regulan los flujos
martimos-terrestre.2.3. ZONA DE EVACUACINDestinada al transporte
terrestre, vas de acceso al puerto desde la red de carreteras,
circunvalacin o reparto, con reas de maniobra y
estacionamiento.2.4. ZONA DE ASENTAMIENTOSe ubican industrias
bsicas: siderurgias, astilleros, refineras, petroqumicas, etc. En
algunos casos han creado puertos exclusivos para su servicio.3.
SERVICIOS DE LOS PUERTOSLos servicios que presta un puerto se puede
clasificar en funcin del mbito al que va destinado.3.1. SERVICIOS
AL BARCO: Consigna, practicaje, remolque, avituallamiento y
mantenimiento.3.2. SERVICIOS A LA MERCANCA: Consigna, estibaje,
aduana, sanidad, vigilancia y comercio.3.3. SERVICIOS DE TRANSPORTE
TERRESTRE:Representacin, reparacin y estaciones de servicio.3.4.
SERVICIOS VARIOS:Seguros, bancos, mercantiles, comunicacin,
etc.
4. INFRAESTRUCTURALas instalaciones generales que actualmente
cuenta un puerto, se dividen en 4 grandes grupos:4.1. OBRAS DE
ABRIGO Y ACCESODestinadas a dar proteccin contra los elementos
naturales, como diques de abrigo o rompeolas, son de 2 clases, segn
el modo en que resistan el oleaje: escolleras, que rompen la ola y
diques verticales que se encargan de reflejarlas.4.2. OBRAS DE
ATRAQUE, TRFICO Y ALMACENAMIENTOInstalaciones que facilitan la
operacin del puerto: muelles de atraque o fondeaderos para amarar
los barcos; patios de estacionamiento, donde se detienen los trenes
o camiones e instalaciones de depsito y clasificacin de cargas
transportadas.4.3. EQUIPO PARA LA MANIPULACIN DE LAS
CARGASMaquinaria para facilitar el trfico portuario: poleas,
cabrestantes, gras manuales como mecnicas, tolvas, succionadores
mecnicos, etc. El equipo vara segn el tipo de puerto y avance del
pas.4.4. INSTALACIONES PARA LA REPARACIN Y MANTENIMIENTO DE LOS
BARCOSIndispensables para que la navegacin sea mejor, las
principales son los dique seco, dique flotante y varadero, se
complementan con: muelles, talleres, almacenes, bodegas,
laboratorios electrnicos etc.4.4.1. Dique secos, cuna en forma de
casco de barco, situada bajo el nivel de las aguas y provisto de
una puerta, que los cierra o abre y un sistema de bombas que
permite el llenado o vaciado del dique.4.4.2. Dique flotante, es un
barco con el casco en forma de U, con capacidad para aceptar barcos
de menor calado, que entran en la cuna y luego, por medio de
bombas, se saca el agua para poder trabajar en la limpieza del
casco, posteriormente se inunda y sale el barco listo para
navegar.4.4.3. Varadero, plataforma inclinada con rieles, un
extremo entra al agua y se prolonga segn el tamao del barco; por el
riel se desliza un carro en forma de cuna quedando debajo del casco
del barco, el cual se fija y con un cable se arrastra fuera del
agua para la limpieza y reparacin del casco.
5. TIPOS DE PUERTOS De acuerdo a su funcionamiento:5.1. PUERTOS
COMERCIALESTransborda mercancas del barco al transporte terrestre y
martimo, procura menor costo, rapidez y prdidas por avera o
demritos. Cercano a lneas comerciales martimas y terrestres,
facilidades de flete, entrada y salida de mercanca de los pases.
Existen muelles de carga en general, petrleos, graneles lquidos no
petrolferos, graneles slidos, pasajeros, etc.5.2. PUERTOS
PESQUEROSEn algunas regiones, la pesca es artesanal, se realiza en
barcos pequeos, cerca de la costa y permanencia corta en el mar,
bastan puertos pequeos e instalaciones sencillas. La pesca
industrializada de grandes barcos, necesita Terminal Pesquero,
instalaciones de carga y descarga, procesar el producto, almacenar,
aprovisionar a la embarcacin y reparacin.5.3. PUERTOS DEPORTIVOS O
DE RECREOCon instalaciones especializadas; existen hace 50 aos, la
mejora del nivel de vida increment los deportes nuticos. Adems de
las instalaciones generales de un puerto, tienen una superficie de
agua abrigada, lnea de atraque, para embarcaciones que tienen el
puerto como base, como para las de visita; espacios en tierra para
estacionamiento de vehculos, reparacin y depsito de embarcaciones;
locales comerciales de implementos deportivos; suministros de agua,
electricidad, carburantes, lavanderas, servicios higinicos,
etc.5.4. LOS PUERTOS O BASES MILITARESSus caractersticas protegen
contra la fuerza del mar y enemigo; la ubicacin obedece a una
estrategia militar, entrada angosta con posibilidades de ser minada
o defendida por redes que la cierren para evitar la sorpresa de la
flota enemiga, lugares protegidos para depsitos de combustibles,
polvorines y acuartelamiento. Las instalaciones de gras para carga
y descarga, reparaciones de buques, modernas y funcionales, poca
comunicacin por tierra.6. SISTEMA PORTUARIO DEL PERU
7. INVERSION PRIVADA Y DESARROLLO PORTUARIOEn toda economa
abierta al comercio mundial, cuando la red de infraestructura
portuaria y sus servicios operan de manera eficiente y bajo costo,
contribuyen a mejorar la productividad, competitividad y a la
integracin de la produccin en el mercado mundial. Los elevados
costos portuarios del Per es una causa del problema de
competitividad, importaciones caras e influencia negativa en
nuestra economa, es necesario promover la inversin privada en el
sistema portuario. La actividad portuaria se realiza con la
prestacin de servicios de infraestructura, logstica y transporte,
orientado a la satisfaccin de la demanda, produccin, exportacin y
comercio.7.1. PROBLEMAS DEL SISTEMA PORTUARIO NACIONALEl Per tiene
un total de 2,997 km. de costa en el Pacfico, los principales
puertos son: Callao (Lima), Paita (Piura), Salaverry (La Libertad),
Chimbote (Ancash), San Martn (Ica), Matarani (Arequipa) Ilo
(Moquegua). El principal problema del transporte acutico es que el
Puerto del Callao requiere modernizarse para atraer los
megacarriers - lneas martimas que operan varios destinos - que
transfieren carga de los contenedores conocida como contenedorizada
- al sur, norte y oriente del subcontinente.Ofrecer servicios al
comercio exterior, ms que al transporte martimo, adoptar tecnologas
para manejar las cargas, adecuar su infraestructura martima,
terrestre, accesos e interrelacin con la ciudad-puerto y red
nacional de transporte. Proteger el medio ambiente, mejorar sus
sistemas de gestin, informacin, tarifas, capacitar y cambiar la
mentalidad de sus recursos humanos.Los otros puertos tienen
problemas similares, elevados costos portuarios e impuestos y altas
tasas de inters, altos aranceles a insumos, bienes de capital,
restando competitividad al pas.El Sistema Portuario Nacional
Peruano, se constituye por puertos y terminales de uso privado y
pblico. Los de uso pblico son terminales de usos mltiples (TUM),
administrados por la Empresa Nacional de Puertos (Enapu S.A.)
depende del MTC y los ms importantes son: Callao, Paita, Salaverry,
Chimbote, San Martn e Ilo. El Terminal de Matarani se adjudic en
concesin a la empresa Terminal Internacional del Sur S.A. (TISUR
S.A.), el 31 de mayode 1999.El sistema portuario pblico tambin
abarca los terminales de Iquitos (Loreto), Pucallpa (Ucayali),
Yurimaguas (Loreto) y Puerto Maldonado (Madre de Dios); y los de
lanchonaje, como Huacho (Lima), Supe (Lima) y Chicama (La
Libertad), que son gestionados por Enapu S.A. Los terminales
privados son especializados con infraestructura y equipo diseado
para la carga y descarga de mercancas especficas, son de empresas
mineras: Southern Per Cooper Corporation (Ilo), Shougan (San
Nicols, Ica), Fbrica Cementos Lima (Conchn Lima). Adems operan 15
atraques privados (multiboya) con lneas submarinas de carga y
descarga de lquidos, gas a granel. En materia fluvial y lacustre,
los ros de la Amazona peruana se utilizan para la comunicacin y
transporte de productos como minerales y/o materias primas, los ros
son rutas transversales de integracin. Por el proceso
desedimentacin y cambios de curso de los ros, se requieren
esfuerzos tcnicos para mantener activos y en buenas condiciones de
funcionamiento los puertos.
7.2. PROMOCIN DE LA INVERSIN PRIVADAEl Per ofrece una excelente
ubicacin geogrfica para el desarrollo de puertos en el centro de
Sudamrica, con fcil acceso a mercados como: Asia Pacific Economic
Cooperation (APEC), con 21 economas, Regin Asia Pacfico. Los
EE.UU., con quienes se est negociando un Tratado de Libre Comercio
(TLC). La Comunidad Andina de Naciones, con ms de 100 millones de
habitantes y un PBI en conjunto de 250 millones de dlares.El Per
participa de la iniciativa para la Integracin de la Infraestructura
Regional Sudamericana (IIRSA), que promueve la construccin de
infraestructura vial y portuaria, bajo el auspicio de organismos
multilaterales.7.3. PUERTOS CONSIDERADOS PARA LA PROMOCIN DE LA
INVERSIN PRIVADAPROINVERSION ha firmado un acuerdo marco con la
Autoridad Portuaria Nacional (APN), para el desarrollo y ejecucin
del proceso de inversin privada en infraestructura e instalaciones
portuarias de titularidad pblica, segn lo establecido en el Plan
Nacional de Desarrollo Portuario: Con encargo especfico de la
APNTerminal Portuario de PaitaTerminal Portuario del Callao:Nuevo
Terminal de Contenedores (Muelle Sur), Muelle 5, Muelle de
MineralesTerminal Portuario SalaverryTerminal Portuario
ChimboteTerminal Portuario San Martn (Pisco)Terminal Portuario de
IloPrximos a ser considerados:San Juan de MarconaTerminales
fluviales de Yurimaguas, Iquitos y Pucallpa
8. MARCO LEGAL DEL SISTEMA PORTUARIOEl 01 de marzo del 2003, se
publica la Ley N 27943, Ley de SistemaNacional de Puertos (LSNP),
su Reglamento el 04 de febrero del 2004,regulan las actividades y
servicios en los terminales, infraestructura einstalaciones que
conforman el Sistema Portuario Nacional.Segn la Ley del Sistema
Nacional de Puertos la infraestructura portuariapodr entregarse en
administracin al sector privado, plazo no mayor de 30aos y las
modalidades siguientes: Asociacin en Participacin Contratos de
Arrendamiento Contratos de Concesin Contratos de Riesgo Compartido
Contratos de Gerencia Contratos Societarios y Otras modalidades
establecidas en la legislacinD. S. N 006-2005-MTC, 10 de marzo del
2005, aprueba el Plan Nacional deDesarrollo Portuario, objetivo
impulsar, ordenar y coordinar la modernizaciny desarrollo de la
estrategia del Sistema Portuario Nacional, resalta lapresencia del
sector privado en los puertos nacionales.El 10 de marzo de 2005, la
Autoridad Portuaria Nacional (APN) yPROINVERSION suscriben un
Convenio Marco de Cooperacin, por el cual laAPN solicita apoyo a
PROINVERSION para el desarrollo y ejecucin delproceso de promocin
de inversin privada en infraestructura e instalacionesportuarias de
titularidad pblica, acorde al Plan de Promocin aprobado por
laAPN.El proceso de promocin de inversin privada, se realizar
acorde con el D. L.674 y TUPA aprobado por D. S. N 059-96-PCM, segn
el esquema deasociacin pblico-privada elegido.9. PUERTOS MARTIMOS
MS IMPORTANTES PUERTO MARITIMO DE SINGAPURSingapur cuenta con el
puerto martimo que maneja mayor volumen de carga anual del mundo,
tanto en tonelaje como en nmero de contenedores, con 26 millones de
contenedores TEU en el 2009, de los que el 80% fueron reenviados a
otros puertos. A su vez, oper con 471 millones de toneladas de
carga y un milln de pasajeros de cruceros en 2009, procedentes de
los 130 575 buques que llegaron al puerto. Este puerto cuenta con
204 gras de muelle, capaces de operar en los buques ms grandes y de
apilar 22 contenedores por columna. PUERTO MARITIMO DE HONG KONGLe
sigue en volumen de carga el puerto Hong Kong, que oper 25 millones
de contenedores en 2008. El tercero en tamao es el de Sanghai, que
super los 21 millones de contenedores en el ao 2006. En Europa, el
puerto ms grande se encuentra en Rotterdam, con 400 millones de
toneladas al ao. Esto es as porque por l pasa el 30% de todo el
flete martimo procedente de y con destino a los pases de la Unin
Europea. Alrededor de 30 000 navos al ao dejan el puerto y 130 000
tienen all su punto de destino, provenientes de ms de mil
puertos.10. OPERACIONES PORTUARIAS
OPEACIONES PORTUARIAS
MIENTRAS EN BUQUE PERMANECE EN EL PUERTOLLEGADA DEL BUQUE AL
PUERTOANTES QUE EL BUQUE ABANDON EL PUERTO
MANIPULEO DE MERCANCIASSERVICIOS DIVERSOSFONDEOARANQUE:
PRACTICAJE, REMOLQUE Y AMARRESOLITUD DE SERVICIOSTRAMITES
ADMINISTRATIVOSSE INVIERTE EL PROCESOS DE MANIPULEO DE
MERCANCIASTRAMITES ADMISNISTRATIVOS/AUTORIZACIONES
OPERACIONES PORTUARIAS RELACIONADAS CON LA MANIPULACION DE
MERCADERIAS
EL DESEMBARQUEEN EL EMBARQUE
ENTREDGAESTIBACARGADESCARGADESESTIBARECEPCION
11. OTROS CONCEPTOS11.1. DEFINICION DE OPERACIN PORTUARIALa
Operacin Portuaria es un proceso amplio que engloba aspectos
administrativos previos al atraque, procesos que se llevan a cabo
en el momento en que el buque arriba al puerto, manipulacin de la
mercanca, servicios prestados a los pasajeros11.2. FONDEOLa accin
de fijar una embarcacin en un lugar mediante un ancla, aunque
tambin se denomina a la accin de dejar caer el ancla al fondo. El
fondeo se realiza en aguas portuarias encargndose cada Autoridad
Portuaria de cobrar las tarifas vigentes por asignacin del puesto
de fondeo11.3. PRACTICAJEEl servicio de asesoramiento a capitanes
de buques y artefactos flotantes para facilitar su entrada y salida
y las maniobras nuticas dentro de los lmites geogrficos de la zona
de practicaje en condiciones de seguridad y en los trminos que se
establecen en esta ley, en el reglamento del servicio y en el
pliego regulador del mismo. Este servicio se prestar a bordo de los
buques, incluyndose en el mismo las instrucciones impartidas por
los prcticos desde el momento en que partan de la estacin de
practicaje para prestar el servicio11.4. OPERACIONES DE REMOLQUE
PORTUARIO Se entiende por servicio de remolque portuario aqul cuyo
objeto es la operacin nutica de ayuda a los movimientos de un
buque, denominado remolcado, siguiendo las instrucciones del capitn
del buque, mediante el auxilio de otro u otros buques, denominados
remolcadores, que proporcionan su fuerza motriz o, en su caso, el
acompaamiento o su puesta a disposicin dentro de los lmites de las
aguas incluidas en la zona de servicio del puerto11.5. EMPRESA
ESTIBADORAEs la encargada de llevar a cabo las operaciones
portuarias de manipulacin de las mercancas. Generalmente, es
titular de una concesin administrativa otorgada por la Autoridad
Portuaria que le faculta para utilizar con carcter exclusivo, un
espacio situado a borde del muelle, en el que realiza sus trabajos.
Las funciones que lleva a cabo se corresponden con las
anteriormente sealadas tanto en el embarque como en el desembarque
(carga, descarga, estiba...); adems le corresponde el vaciado y
llenado de contenedores, la clasificacin de las mercancas y los
movimientos horizontales para posicionamiento en la zona de
inspeccin.
CONCLUSINSe define como el conjunto de obras, instalaciones y
servicios que proporcionan el espacio de aguas tranquilas necesaria
para la estancia segura de los buques, mientras se realizan las
operaciones de carga, descarga y almacenaje de las mercancas y el
trnsito de viajeros.En general las funciones de un puerto son:
comercial, intercambio modal del transporte martimo y terrestre,
base del barco y puente de desarrollo regional. Entre las funciones
de ndole especfica tenemos: actividad pesquera, recreo y
defensa.
LINKGRAFAhttp://www.ciltec.com.mx/es/infraestructura-logistica/puertos-maritimoshttp://www.ecured.cu/index.php/Puerto_mar%C3%ADtimofile:///C:/Users/USUARIO/Downloads/CAP19%20(1).PDF
LOGISTICA INTERNACIONALPgina 22
