Comité de lignes Bretagne Sud

Lorient, le 29 février 2012

Direction de la mobilité et des transports

Photoss : Sylvain Cambon - Philippe Fraysseix

La desserte

Le service 2011Décembre 2010

Création d’arrêts 3 à Bannalec 2 à Gestel1 à Landévant

Création d’un TER le lundi depuis Redon-Lorient 7h48Réduction du temps de parcours de 6 TER suite à la mise en service des AGC

Eté 2011Création d’un arrêt à Hennebont à 8h07 sur le TER Redon 7h12-Lorient 8h14 Création d’un arrêt à Bannalec à 8h05 vers Quimper

Comité de Lignes 29 février 2012

23 rames Bombardier 100 Million d’€ d’investissement régional

La desserte

Le service 2012

85% des trains changent d’horaire en France au 11 décembre 2011

La réorganisation du réseau national Les enjeux prioritaires pour Réseau Ferré de France

Fiabiliser et moderniser le réseau Mettre en service de nouvelles lignes à grande vitesse Faire évoluer l'offre de sillons et les horaires

Les moyensUn cadencement progressif des trains : départs à h:15 et h:45 des trains ayant les mêmes arrêtsDes travaux de modernisation de l’infrastructure : 13 milliards d’€ d’investissement sur le réseau ferré en France de 2008 à 2015

Comité de Lignes 29 février 2012

La desserte

Le service 2012

La réorganisation en Bretagne au 11 décembre 2011Pas de cadencement du TER Bretagne avant la mise en service de la ligne à grande vitesse jusqu’à Rennes50 % des TER ne changent pas d’horaire30 % changent de moins de 5 minutes20 % de plus de 5 minutes

Une évolution importante qui a 2 origines :Le cadencement national : effets des nouveaux horaires des TGV sur les TER circulant immédiatement avant et après, ou sur les TER en correspondanceLa volonté de la Région Bretagne d’améliorer l’offre :

Simplifier les horaires (moins de variantes sur la semaine)Harmoniser les politiques d’arrêtOptimiser les correspondances TGVDensifier l’offre Comité de Lignes

29 février 2012

La desserte

Le service 2012

Pour le comité de lignes Bretagne SudAdaptation des horaires

Certains trains retardés ou avancés au plus près des anciens horairesCréation de circulations et d’arrêts supplémentaires

Information/concertation du 1er juillet au 5 septembre 2011Mise en ligne sur Bretagne.fr des projets de grilles horaires pour l’information des abonnés du TER Bretagne Concertation avec les comités de lignes : questionnaire

Résultats pour ce comité de lignes Pas de problème d’adaptation horaires

Comité de Lignes 29 février 2012

La desserte

Comité de Lignes 29 février 2012

Demandes d’évolution de la desserte

Créer un arrêt supplémentaire à Landaul-Mendon vers Quimper pointe du soir

Etudiée sur TER départ Vannes 18h02 : non réalisable actuellement / le train assure Lorient 17h15 vers Vannes et ne peut être avancé

Créer un arrêt à Gestel samedi et dimanche sur le TER arrivée Lorient 14h08/13

Non réalisable actuellement : TER « bolide » Quimper-Rennes

Créer une circulation Vannes-Quimper entre 15h et 16hA l’étude

Créer un arrêt à Brandérion le matin vers VannesRésultats étude favorable

Création d’un aller-retour Brandérion 7h47 – Vannes 8h15 Vannes 18h33 (L à J) / 18h18 (Vend) – Brandérion

La desserte

Comité de Lignes 29 février 2012

Un renforcement important de l’offre Bretagne Sud pour faciliter les déplacements quotidiens au 11 décembre 2011

Création de 6 circulations supplémentaires QuimperLorientCréation de 4 circulations supplémentaires LorientVannesCréation de 2 circulations supplémentaires le matin sur RedonVannes (Lorient)Création d’arrêts sur des circulations existantes à Sainte-Anne, Landaul-Mendon, Landévant, Gestel et Brandérion

Jusqu’à 50 % d’offre en plus en pointe du soir du lundi au jeudi sur LorientQuimper : un aller-retour supplémentaire

Un coût de 1 million d’euros par an de contribution pour la Région

La desserte

Comité de Lignes 29 février 2012

Eté 2012 Tire Bouchon Auray-Quiberon

Adaptation du calendrier Améliorer la lisibilité et la complémentarité

avec le réseau TIM du CG56Circulation du 1er juillet au 31 août

10 A/R par jour du 7 juillet au 26 août , 6 A/R avant et après 4 A/R le WE : 16-17 et 23-24 juin ; 8-9 et 15-16 septembre

Prolongement du TER Quimper 8h – Lorient jusqu’à Vannes, 4 semaines Suppression du TER Lorient 19h50 – Quimper de L à J : doublon avec un autre

TER 20 mn plus tôt ayant les mêmes arrêts. Faible fréquentationService 2013

Adaptations du service TER aux changements d’horaires des Corail Intercités

Avancés de plus d’une heure au départ de Quimper / Retardés à BordeauxConséquences pour la desserte Nantes-Bretagne Sud et Brest

La desserte

Comité de Lignes 29 février 2012

La ligne CarhaixRospordenLigne routière sous convention TER Région-SNCFTransporteur CAT12 à 13 cars par jour de semaine9 communes desservies

Enquête réalisée en mai 2011 auprès des voyageurs Ligne très fréquentée par des scolaires surtout Carhaix-Gourin-ScaerDéplacements quotidiens vers QuimperDéplacements hebdos de/vers Lorient et au-delà

Complémentarité à améliorer avec les autres réseaux de transports

La modernisation des gares

Programme initié par la Région pour les gares TER

Comité de Lignes 29 février 2012

Du mobilier de quais neuf GestelSainte Anne

Ligne Auray-QuiberonBancs et cadres renouvelésProblématique de stationnement pour certains points d’arrêts

Un investissement de 400 000 euros

(Financement Région 75% - SNCF 25%) Hennebont Rencontre Région-Ville-SNCF (Gares et Connexions)

Stationnement et abords

La modernisation des gares

Comité de Lignes29 février 2012

Landévant : réalisé en 2011Impact des travaux Rennes-Quimper : relever la vitesse à 200 km/hCréation de souterrains équipés de rampes ; quais refaitsInstallation du mobilier de quaisAménagement des abords par la commune

Landaul-Mendon Suppression du passage niveau Création d’un souterrain (fermeture de ligne du 11 au 13 mai 2012)Aménagements des quais, escaliers et rampes PMRInstallation du mobilier de quaisTraitement des abords par la commune

La modernisation des gares

Comité de Lignes 29 février 2012

Quimperlé Etudes RFF rehaussement d’un quai et mise en place

d’un ascenseur, fin 2012Bâtiment voyageurs

Etudes Gares et Connexions/Région Travaux 2013 : modernisation, accessibilité PMR

Aménagement des abords/stationnement par la Cocopaq à suivre

RospordenAménagements des quais fin 2012Bâtiment voyageurs : études Gares et Connexions/Région. Travaux 2013Aménagement des abords/stationnement par la ville

BannalecRehaussement d’un quai par RFF en 2013Puis mobilier et aménagements du site

La modernisation des gares

Comité de Lignes 29 février 2012

Les gares nationales

Contrat de projets Etat-Région 21,5 M d’€Pôles d’échanges multimodaux

Quimper Lorient Auray Vannes

Contrats de pôle : partenariat Accueil des voyageurs Accessibilité Intermodalité Enjeu urbain

Des services en plus

Comité de Lignes 29 février 2012

Expérimentation d’abris deux roues à contrôle d’accèsUn nouveau service sur carte Korrigo pour :

Favoriser l’accès à la gare à vélo Éviter leur montée dans le train

Enquête réalisée auprès de 42 utilisateurs à Messac et Janzé

71 % l’utilisent tous les jours7 personnes venaient avant en voiture

Extension de la carte KorriGo à l’ensemble du réseau TER Bretagne

Au 1er mars 2012 5 000 porteurs de plus pour atteindre 18 000 utilisateurs 85 valideurs, 55 guichets et 19 distributeurs de billets équipés Plus pratique

Support de différents titres Rechargeable sur internet

Intégration du nouveau réseau TBK de la Cocopaq10 000 recherches d’itinéraires / mois

La modernisation des infrastructures

Rectifications de courbesSouterrains

Comité de Lignes 6 décembre 2011

Moderniser la ligne RennesBrestMettre la pointe de la Bretagne à 3 heures de Paris

Financement partenarial contrat de projets Etat-Région-UE-collectivités

Comité de Lignes 6 décembre 2011

Comité de Lignes 6 décembre 2011