Data Str.AtasANALISIS BEBAN PIERJEMBATAN SRANDAKAN KULON PROGO D.I. YOGYAKARTA[C]2008:MNI-ECURAIAN DIMENSINOTASIDIMENSISATUANLebar jalan (jalur lalu-lintas)b17mLebar trotoar (pejalan kaki)b21.5mLebar median (pemisah jalur)b32mLebar total jembatanb19mTebal slab lantai jembatants0.2mTebal lapisan aspal + overlayta0.1mTebal trotoar / mediantt0.3mTebal genangan air hujanth0.05mTinggi girder prateganghb2.1mTinggi bidang samping jembatanha2.75mJarak antara balok prategangs1.8mPanjang bentang jembatanL40mSpecific GravitykN/m3Berat beton bertulangwc =25Berat beton tidak bertulang (beton rabat)w'c =24Berat aspalwa =22Berat jenis airww =9.8

Data Str.BawahHEADSTOCKDATA SUNGAINOTASI(m)NOTASI(m)KEDALAMAN AIRNOTASI(m)b10.3h10.3Saat banjir rencanaHb3b21.9h20.4Rata-rata tahunanHr1.5b32.7h30.75Sudut arah aliran sungai terhadap Pierb41.2h40.75 =10Ba18a2.2PIER WALL (COLUMN)TANAH DASAR PILE CAPNOTASI(m)NOTASI(m)Berat volume, ws =18.4kN/m3B5Bc1.4Sudut gesek, =15h1.2Lc7Kohesi, C =5kPaBb2.8PILE-CAPBAHAN STRUKTURNOTASI(m)NOTASI(m)Mutu BetonK - 300hp1.2Bx8Mutu Baja TulanganU - 39ht2By20

ABK-1. MSI. ANALISIS BEBAN KERJA1. BERAT SENDIRI (MS)Berat sendiri ( self weight ) adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakanDataelemen struktural, ditambah dengan elemen non-struktural yang dipikulnya dan bersifatHeadstockData Sungaitetap. Berat sendiri dibedakan menjadi 2 macam, yaitu berat sendiri struktur atas, danNOTASI(m)NOTASI(m)berat sendiri struktur bawah.b10.3h10.3Saat banjir rencanaHb3b21.9h20.4Rata-rata tahunanHr1.5b32.7h30.75Sudut arah aliran sungai terhadap Pier1.1. BERAT SENDIRI STRUKTUR ATASb41.2h40.75 =10Ba18a2.2Pier Wall (Column)Dasar Tanah Pile CapNOTASI(m)NOTASI(m)Berat volume, ws =18.4kN/m3B5Bc1.4Sudut gesek, =15h1.2Lc7Kohesi, C =5kPaBb2.8Pile-CapBahan StrukturNOTASI(m)NOTASI(m)Mutu BetonK-300hp1.2Bx8Mutu baja TulanganU-39No.BebanParameter VolumeBeratSatuanBerat (kN)ht2By20b (m)t (m)L (m)n1Slab160.240125kN/m332002Deck Slab1.210.0740925kN/m3762.33Trotoar (slab, sandaran, dll)4020kN/m304Balok prategang401021.1kN/m384405Diafragma4093.88kN/m31396.8Total berat sendiri struktur atas,PMS =13799.1Letak titik berat struktur atas terhadap fondasi,za = ht + Lc + a + ha/2=12.575m1.2. BERAT SENDIRI STRUKTUR BAWAHBERAT HEADSTOCKNOPARAMETER BERAT BAGIANBERATLengan terhadap alasMom. Stat (kNm)b (m)h (m)L (m)Shape(kN)y(m)10.30.318140.5a-h1/22.0583.02521.90.4181342a-h1-h2/21.7581.432.70.75181911.25h4+h3/21.1251025.1562541.20.7515.21342h4/20.375128.2551.50.7515.21427.52/3*h40.5213.75Berat headstock,Wh=2063.25kNMh=2031.58125Letak titik berat terhadap alas,yh = Mh / Wh =0.984651036Letak titik berat terhadap dasar fondasi,zh = yh + Lc + ht =9.984651036Uraian dimensinotasidimensisatuandata pile capb17mhp1.2bx8b21.5mht2by20BERAT PIER WALL (COLUMN)b32mNOPARAMETER BERAT BAGIANJumlahBERAT (kN)Lengan y (m)Mom. Stat (kNm)b19mb (m)h (m)L (m)Shapets0.2m651.271221003.57350ta0.1m71.27/4*h22475.00880922283.51662.5308322797tt0.3mBerat Pier WallWc =2575.0088092228Mc=9012.5308322797th0.05mLetak titik berat terhadap alas,yc = Mc / Wc =3.5mhb2.1mLetak titik berat terhadap dasar fondasi,zc = yc + ht =5.5mha2.75mLuas penampang Pier WallA = 2* ( B * h + /4 * h2 ) =14.2619467106m2s1.8mLebar Pier WallBe = A / h =11.8849555922mL40mwc25Berat pile capw'c24no.parameter berat bagianBeratlengan terhadapmom statwa221bhLshapey(m)(knm)ww9.821.20.817.61422.4hp+(ht-hp)/21.6675.8436.80.817.60.51196.8hp+(ht-hp)/31.46666666671755.30666666674822018000hp/20.64800Wp9619.2Mp7231.1466666667Letak titik berat terhadap alas,yp = Mp / Wp0.7517409625Letak titik berat terhadap dasar fondasi,zp = yp0.7517409625REKAP BERAT SENDIRI STRUKTUR BAWAH (PIER)NoJenis KonstruksiBerat (kN)1Headstock (Pier Head) Wh=2063.252Pier Wall (Column) Wc=2575.00880922283Pilecap Wp=9619.2Total berat sendiri struktur bawah,Pms=14257.45880922281.3 BEBAN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)No.Berat sendiriPms (kN)1Struktur atas13799.12Struktur bawah14257.4588092228Beban berat sendiri pada Fondasi28056.5588092228Beban berat sendiri pada Pier Wall18437.3588092228

ABK-2. MABEBAN MATI TAMBAHAN (MA)Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh bahan yangmenimbulkan suatu beban pada jembatan yang merupakan elemen non-struktural, danmungkin besarnya berubah selama umur jembatan. Jembatan dianalisis harus mampumemikul beban tambahan seperti :1) Penambahan lapisan aspal (overlay) di kemudian hari,2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik,3) Pemasangan tiang listrik dan instalasi ME.NoJenis beban mati tambahanTebal (m)Lebar (m)Panjang (m)Jumlahw (kN/m3)Berat (kN)1Lap. Aspal + overlay0.174022212322Railing, lightsw =0.5402403Instalasi MEw =0.140284Air hujan0.05194019.8372.4Beban mati tambahan pada pier,PMA =1652.4Letak titik berat beban mati tambahan terhadap fondasi,za = ht + Lc + a + ha/2 =12.575m

ABK-3. TDBEBAN LAJUR (TD)Beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi merata (Uniformly Distributed Load), UDL danbeban garis (Knife Edge Load), KEL seperti terlihat pada Gambar 1.UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang total L yangdibebani lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :q =8kPauntuk L 30 mq =8.0*(0.5+15/L)kPauntuk L > 30 muntuk panjang bentang,L =40mq =8.0*(0.5+15/L) =7kPaKEL mempunyai intensitas,p =44kN/mGambar 2. Intensitas Uniformly Distributed Load (UDL)Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :DLA = 0.4untuk L 50 mDLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50)untuk 50 < L < 90 mDLA = 0.3untuk L 90 mGambar 3. Faktor beban dinamis (DLA)untuk hargaL =40mbt =7mDLA =0.4Besar beban lajur "D" pada pier :PTD = 2 * [ q * L * (5.5 + b) / 2 + p * DLA * (5.5 + b) / 2 ] =3720kN

ABK-4. TPJembatan jalan raya direncanakan mampu memikul beban hidup merata pada trotoaryang besarnya tergantung pada luas bidang trotoar yang didukungnya. Hubungan antarabeban merata dan luasan yang dibebani pada trotoar, dilukiskan seperti Gambar 4 ataudapat dinyatakan dengan persamaan sebagai berikut :Untuk A 10 mq =5kPaUntuk 10 m < A 100 mq =5-0,0033 * (A - 10)kPaUntuk A > 100 mq =2kPaA = luas bidang trotoar yang dibebani pejalan kaki (m)q = beban hidup merata pada trotoar (kPa)Gambar 4.Pembebanan untuk pejalan kakiPanjang bentangL =40mLebar trotoarb2 =1.5mJumlah trotoarn =2Luas bidang trotoar yang didukung PierA = b2*L*n =120mBeban merata pada pedestrianq =2kPaBeban pada Pier akibat pejalan kakiPTP = A * q =240KN

ABK-5. TBGAYA REM (TB)Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjangdan dianggap bekerja pada permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem arah memanjangjembatan tergantung panjang total jembatan (L t). Hubungan antara besarnya gaya remdan panjang total jembatan dilukiskan seperti pada Gambar 5, atau dapat dinyatakan denganpersamaan sebagai berikut :Gaya rem,TTB =250KNuntuk Lt 80 mGaya rem,TTB =250 + 2.5 * (Lt - 80)KNuntuk 80 Lt < 180 mGaya rem,TTB =500KNuntuk Lt 180 mGambar 5. Gaya remuntuk,Lt = L =40mGaya rem =500kNGaya rem pada pier (untuk 2 jalur lalu lintas),TTB = 2 * 250 =1000kNLengan terhadap fondasiYTB = ht + Lc + a + hb =13.3mMomen pada fondasi akibat gaya remMTB = PTB * YTB =13300kNmLengan terhadap dasar pier wallY'TB = Lc + a + hb =11.3mMomen pada pier wall akibat gaya remMTB = PTB * Y'TB =11300kNm

ABK-6. EW6. BEBAN ANGIN6.1. BEBAN ANGIN ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN)Beban angin dihitung dengan rumus sebagai berikut :Cw =1.25Vw =35m/detpanjang bentang, L =40mTinggi bidang samping atas, ha =2.75mTinggi bidang samping kendaraan, hk=2mAb1 = L * (ha+ hk) =190m2Beban angin pada struktur atas :T-EW1=174.5625kNlengan terhadap fondasi : Y-EW1= ht+Lc+a+ha/2=12.575mmomen pada fondasi akibat angin atas : M-EW1= T-EW1*Y-EW1 =2195.1234375kNmlengan terhadap dasar pier wall: Y'EW1= Lc+a+ha/2 =10.575mmomen pada pier wall akibat angin atas : M'-EW1= T-EW1 * Y'-EW1=1845.9984375kNmtinggi bidang samping struktur bawah : Lc+a =9.2mAb2 = 2* h* (Lc+a) =22.08m2Beban angin pada struktur bawah :T-EW2 =20.286kNlengan terhadap fondasi : Y-EW2 = ht+(Lc+a)/2 =6.6mmomen pada fondasi akibat angin bawah : M-EW2= T-EW2*Y-EW2 =133.8876kNmlengan terhadap dasar pier wall : Y'-EW2= (Lc+a)/2 =4.6mmomen pada pier wall akibat angin bawah,M'-EW2 = T-EW2*Y'-EW2 =93.3156kNmTotal gaya akibat beban angin = T-EW= T-EW1 + T-EW2 =194.8485kNTotal momen pada fondasi akibat beban angin = M-EW1+M-EW2=2329.0110375kNmTotal momen pada pier wall akibat beban angin = M'-EW1+M'-EW2=1939.3140375kNmT-EW =1.764kNmbidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi 2mdi atas lantai jembatanh=2mjarak antar roda kendaraanx=1.75mgaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,P-EW= 2* (1/2*h/x * T-EW) * L =80.64kN6.2 BEBAN ANGIN ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN) :ukuran bidang pier yang ditiup angin :Tinggi: Lc+a =9.2mLebar: 2*(B+h) =12.4mluas bidang pier yang ditiup angin, Ab= 2*(B+h) * (Lc+a) =114.08m2Beban angin pada struktur atas :T-EW = 0.0006*Cw*Vw^2*Ab =104.811kNlengan terhadap fondasi : Y-EW = ht + (Lc+a)/2 =6.6mmomen pada fondasi akibat beban angin, M-EW= T-EW*Y-EW=691.7526kNmlengan terhadap pier wall : Y'-EW= (Lc+a)/2 =4.6mmomen pada pier wall akibat beban angin, M'-EW= T-EW*Y'-EW =482.1306kNm

ABK-7. DEBRIS7. ALIRAN AIR, BENDA HANYUTAN, DAN TUMBUKAN7.1 ALIRAN AIR7.1.1 GAYA SERET ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN)CD =0.7Va =3m/detsudut arah aliran terhadap pier, u =10'kedalaman air banjir, Hb=3mLebar pier tegak lurus aliran, h=1.2mlebar proyeksi pier tegak lurus aliran, AD=Hb*2*h/cosu =7.3110716056m2gaya pada pier akibat aliran air, T-EF=0.5* CD* Va^2*AD =23.0298755576kNlengan terhadap fondasi, Y-EF = Hb/2 +ht =3.5mmomen pada fondasi akibat aliran air: M-EF= T-EF* Y-EF =80.6045644515kNmlengan terhadap pier wall, Y'-EW= Hb/2 =1.5mmomen pada pier wall akibat aliran air, M'-EF= T-EF* Y'-EF=34.5448133364kNm7.2 GAYA ANGKAT ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)CL=0.9lebar pier sejajar aliran, 2*(B+h)=12.4mluas proyeksi pier sejajar aliran, AL= Hb*2*(B+h)/cos u =37.7738699621m2gaya angkat pada pier, T-EF=0.5*CL*Va^2*Al =152.9841733467kNlengan terhadap fondasi, Y-EF= Hb/2 +ht=3.5mmomen pada fondasi akibat aliran air, M-EF= T-EF*Y-EF=535.4446067135kNmlengan terhadap pier wall, Y'-EF= Hb/2 =1.5mmomen pada pier wall akibat aliran air, M'-EF= T-EF* Y'-EF =229.4762600201kNm7.2 BENDA HANYUTAN DAN TUMBUKAN DENGAN KAYU7.2.1 BENDA HANYUTANCD =1.04kedalaman benda hanyutan (di bawah muka iar banjir) =, Dh=1.2mlebar benda hanyutan, Bh= L/2 =20mA'D= Bh *Dh/cos u =24.3702386853m2gaya akibat benda hanyutan, T-EF= 0.5*CD*Va^2*A'D =114.052717047kN7.2.2 TUMBUKAN DENGAN BATANG KAYUM =2tonVs =4.2m/detd =0.075m/detgaya akibat tumbukan dengan kayu =470.4kN7.3 GAYA DAN MOMEN YANG DIGUNAKANT-EF =470.4kNmaka :lengan terhadap fondasi , Y-EF= Hb -Dh/2 +ht =4.4mmomen pada fondasi akibat aliran air, M-EF= T-EF* Y-EF =2069.76kNmlengan terhadap pier wall , Y'-EF= Hb- Dh/2 =2.4mmomen terhadap pier wall akibat aliran air, M'-EF= T-EF* Y'-EF =1128.96kNm

ABK-8. EQ8. BEBAN GEMPA (EQ)8.1 BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN8.1.1 BEBAN GEMPA ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)luas penampang pier wall, A= 2* (B*h + p/4 * h^2) =14.2619467106m2tebal penampang pier wall, h =1.2m2lebar penampang pier wall ekivalen, Be=A/h=11.8849555922m2tinggi pier wall, Lc =7m2inersia penampang pier wall, Ic= 1/12 * Be*h^3 =1.7114336053m4mutu beton,K-300, fc'= 0.83*K/10=24.9Mpamodulus elastis beton, Ec= 4700* sqrt(fc')=23452.9529057643MPa23452952.9057643Kpanilai kekauan pier wall, Kp= 3*Ec*Ic/Lc^3 =351062.726639156kN/m3percepatan gravitasi, g=9.81m/det2berat sendiri struktur atas, P-MS(struktur atas) =13799.1kNberat sendiri head stock, P-MS(head stock) =2063.25kNseparuh berat pier wall, 1/2*P-MS(pier wall) =1287.5044046114kNbeban mati tambahan struktur atas, P-MA=1652.4kNberat total struktur, Wt= P-MS(total) + P-MA=18802.2544046114kNwaktu getar alami struktur, T =0.4642564714detikdari kurva koefisien geser pada gambar 6 -->koefisien geser dasarC =0.17n =1F =1.225S =1.225koefisien beban gempa horizontal, Kh= C*S =0.20825I =1T-EQ =0.20825* Wtdistribusi beban gempa pada pier adalah sebagai berikut :NoJenis Beban MatiW(kN)T-EQ(kN)lenganthd fondZ(m)T-EQ*Z(kNm)1beban sendiri struktur atas13799.12873.662575Za12.57536136.3068806252beban mati tambahan1652.4344.1123Za12.5754327.21217253berat sendiri headstock2063.25429.6718125Zh10.0244307.03024854berat sendiri pier wall2575.0088092228536.2455845206Zc5.52949.35071486355berat sendiri pilecap9616.22002.57365Zp0.7521505.9353848gaya pd fondasi akibat gempa, T-EQ=6186.2659220206kNM-EQ49225.8354012885lengan terhadap fondasi, Y-EQ= M-EQ/T-EQ =7.9572776246mlengan terhadap pier wall, Y'-EQ=Y-EQ-ht =5.9572776246mmomen pada pier wall akibat beban gempa: M-EQ= T-EQ* Y'-EQ =36853.3035572473kNm8.1.1 BEBAN GEMPA ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN)inersia penampang pier wall, Ic = 1/12*h*Be^3 =167.8775760941m4nilai kekauan, Kp=3*Ec*Ic/Lc^3 =34436369.2659052kN/mwaktu getar alami struktur, T=0.0468750397detikdari kurva koefisien geser pada gambar 6, diperoleh :koefisien geser dasar, C=0.18faktor tipe struktur, S=1.225faktor kepentingan, I=1koefisien gempa horizontal, Kh=C*S=0.2205gaya gempa, T-EQ=Kh*I*Wt=0.2205*WtNoJenis Beban MatiW(kN)T-EQ(kN)lenganthd fondZ(m)T-EQ*Z(kNm)1beban sendiri struktur atas13799.13042.70155Za12.57538261.971991252beban mati tambahan1652.4364.3542Za12.5754581.7540653berat sendiri headstock2063.25454.946625Zh10.0244560.3849694berat sendiri pier wall2575.0088092228567.7894424336Zc5.53122.84193338495berat sendiri pilecap9616.22120.3721Zp0.7521594.5198192gaya pd fondasi akibat gempa, T-EQ=6550.1639174336kNM-EQ52121.4727778349lengan terhadap fondasi, Y-EQ= M-EQ/T-EQ =7.9572776246mlengan terhadap pier wall, Y'-EQ=Y-EQ-ht =5.9572776246mmomen pada pier wall akibat beban gempa: M-EQ= T-EQ* Y'-EQ =39021.1449429677kNm8.2 TEKANAN AIR LATERAL AKIBAT GEMPAWw =9.8kN/m3Hr =1.5mKh =0.20825I =18.2.1 TEKANAN AIR AKIBAT GEMPA ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)lebar pier arah memanjang jembatan, Bp = 2* (B+h) =12.4mtekanan air lateral T-EQ= 0.58 * Kh* I* Ww*Bp*Hr^2 =33.0250347kNlengan terhadap fondasi, Y-EQ= Hr/2 + ht =2.75mmomen pada fondasi akibat tekanan air, M-EQ= T-EQ*Y-EQ =90.818845425kNmlengan terhadap pier wall, Y'-EQ= Hr/2 =0.75mmomen pada pier wall akibat tekanan air lateral, M-EQ=T-EQ*Y'-EQ=24.768776025kNm8.2.1 TEKANAN AIR AKIBAT GEMPA ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN)lebar pier arah melintang jembatan, Bp= 2*h =2.4mtekanan air lateral, T-EQ= 0.58*Kh*I*Ww*Bp*Hr^2 =6.3919422kNlengan terhadap fondasi, Y-EQ= Hr/2 + ht=2.75mmomen pada fondasi akibat tekanan air, M-EQ= T-EQ* Y-EQ=17.57784105kNmlengan terhadap pier wall, Y'-EQ= Hr/2 =0.75mmomen pada pier wall akibat tekanan air lateral, M-EQ=T-EQ*Y'-EQ=4.79395665kNm

ABK-9. FB & ET9. GAYA GESEK (FB) DAN PENGARUH TEMPERATUR (ET)

ABK-10. KOMB10. KOMBINASI BEBAN KERJAREKAP BEBAN KERJA PADA PIERvertikalhorizontalmomenNoAksi/ BebanKodeP(kN)Tx(kN)Ty(kN)Mx(kNm)My(kNm)aksi tetap1berat sendiriMS28056.55880922282beban mati tambahanMA1652.4beban lalu-lintas4beban lajur "D"TD37205beban pedestrianTP2406gaya remTB5006650aksi lingkungan7aliran airEF152.984173346723.0298755576535.444606713580.60456445158hanyutan/ tumbukanEF470.42069.769beban anginEW80.64104.811194.8485691.75262329.011037510beban gempaEQ6186.26592202066550.163917433649225.835401288552121.472777834911tekanan air gempaEQ33.02503476.391942290.81884542517.57784105KOMBINASI-1vertikalhorizontalmomenNoAksi/ BebanKodeP(kN)Tx(kN)Ty(kN)Mx(kNm)My(kNm)aksi tetap1berat sendiriMS28056.55880922282beban mati tambahanMA1652.4beban lalu-lintas4beban lajur "D"TD3720`5beban pedestrianTP2406gaya remTBaksi lingkungan7aliran airEF8hanyutan/ tumbukanEF9beban anginEW10beban gempaEQ11tekanan air gempaEQ33668.95880922280000KOMBINASI-2vertikalhorizontalmomenNoAksi/ BebanKodeP(kN)Tx(kN)Ty(kN)Mx(kNm)My(kNm)aksi tetap1berat sendiriMS28056.55880922282beban mati tambahanMA1652.4beban lalu-lintas4beban lajur "D"TD37205beban pedestrianTP2406gaya remTBaksi lingkungan7aliran airEF152.984173346723.0298755576535.444606713580.60456445158hanyutan/ tumbukanEF470.42069.769beban anginEW10beban gempaEQ11tekanan air gempaEQ33668.9588092228152.9841733467493.4298755576535.44460671352150.3645644515KOMBINASI-3vertikalhorizontalmomenNoAksi/ BebanKodeP(kN)Tx(kN)Ty(kN)Mx(kNm)My(kNm)aksi tetap1berat sendiriMS28056.55880922282beban mati tambahanMA1652.4beban lalu-lintas4beban lajur "D"TD37205beban pedestrianTP2406gaya remTB5006650aksi lingkungan7aliran airEF152.984173346723.0298755576535.444606713580.60456445158hanyutan/ tumbukanEF470.42069.769beban anginEW80.64104.811194.8485691.75262329.011037510beban gempaEQ11tekanan air gempaEQ33749.5988092228757.7951733467688.27837555767877.19720671354479.3756019515KOMBINASI-4vertikalhorizontalmomenNoAksi/ BebanKodeP(kN)Tx(kN)Ty(kN)Mx(kNm)My(kNm)aksi tetap1berat sendiriMS28056.55880922282beban mati tambahanMA1652.4beban lalu-lintas4beban lajur "D"TD5beban pedestrianTP6gaya remTBaksi lingkungan7aliran airEF8hanyutan/ tumbukanEF9beban anginEW10beban gempaEQ6186.26592202066550.163917433649225.835401288552121.472777834911tekanan air gempaEQ33.02503476.391942290.81884542517.5778410529708.95880922286219.29095672066556.555859633649316.654246713552139.0506188849REKAP KOMBINASI BEBAN UNTUK PERENCANAAN TEGANGAN KERJANoKombinasi BebanTeganganberlebihP(kN)Tx(kN)Ty(kN)Mx(kNm)My(kNm)1KOMBINASI-10%33668.958809222800002KOMBINASI-225%33668.9588092228152.9841733467493.4298755576535.44460671352150.36456445153KOMBINASI-340%33749.5988092228757.7951733467688.27837555767877.19720671354479.37560195154KOMBINASI-450%29708.95880922286219.29095672066556.555859633649316.654246713552139.0506188849

ABK-11. STAB. GULING11. KONTROL STABILITAS GULING11.1 STABILITAS GULING ARAH MEMANJANG JEMBATANletak titik guling A (ujung fondasi) terhadap pusat fondasi :Bx/24mk =persen kelebihan beban yang diijinkan (%)Mx =momen penyebab gulingNoKombinasi BebankP(kN)Mx(kNm)Mp(kNm)SFKet1KOMBINASI-10%33668.95880922280134675.8352368912KOMBINASI-225%33668.9588092228535.4446067135168344.794046114314.401885714> 2,2 OK3KOMBINASI-340%33749.59880922287877.1972067135188997.75333164823.9930204071> 2,2 OK4KOMBINASI-450%29708.958809222849316.6542467135178253.7528553373.614473763> 2,2 OK11.2 STABILITAS GULING ARAH MELINTANG JEMBATANletak titik guling A (ujung fondasi) terhadap pusat fondasi :By/210mNoKombinasi BebankP(kN)My(kNm)Mp(kNm)SFKet1KOMBINASI-10%33668.95880922280336689.5880922282KOMBINASI-225%33668.95880922282150.3645644515420861.985115285195.7165738651> 2,2 OK3KOMBINASI-340%33749.59880922284479.3756019515472494.383329119105.4821978142> 2,2 OK4KOMBINASI-450%29708.958809222852139.0506188849445634.3821383428.5470367575> 2,2 OK

ABK-12. STAB. GESER12. KONTROL STABILITAS GESER12.1 STABILITAS GESER ARAH MEMANJANG JEMBATANparameter tanah dasar pile-cap :sudut gesek, u=15'kohesi, C =5kPaukuran dasar pile-cap :Bx =8mBy =20mNoKombinasi BebanKTx(kN)P(kN)H(kN)SFKet1KOMBINASI-10%033668.95880922289821.5703229282KOMBINASI-225%152.984173346733668.958809222812276.9629036680.2498888289> 1,1 OK3KOMBINASI-340%757.795173346733749.598809222813780.448844127918.1849255957> 1,1 OK4KOMBINASI-450%6219.290956720629708.958809222813140.73728135112.112899585> 1,1 OK12.2 STABILITAS GESER ARAH MELINTANG JEMBATANparameter tanah dasar pile-cap :sudut gesek, u=15'kohesi, C =5kPaukuran dasar pile-cap :Bx =8mBy =20mNoKombinasi BebanKTy(kN)P(kN)H(kN)SFKet1KOMBINASI-10%033668.95880922289821.5703229282KOMBINASI-225%493.429875557633668.958809222812276.9629036624.8808665867> 1,1 OK3KOMBINASI-340%688.278375557633749.598809222813780.448844127920.0216210962> 1,1 OK4KOMBINASI-450%6556.555859633629708.958809222813140.73728135112.0042134259> 1,1 OK

ABU-1. PILE CAPNoAksi/BebanKode BebanP (kN)Tx (kN)Ty (kN)Mx (kNm)My (kNm)1Berat SendiriMS28056.562Beb. Mati tambahanMA1652.403Beban lajur "D"TD3720.004Beban pedestrianTP240.005Gaya RemTB500.006650.006Aliran AirEF152.9823.03535.4480.607Hanyutan/TumbukkanEF470.402069.768Beban anginEW80.64104.81194.85691.752329.019Beban gempaEQ6186.276550.1649225.8452121.4710Tekanan air gempaEQ33.036.3990.8217.58BEBAN ULTIMIT PILE CAPNoAksi/BebanFaktor BebanPu (kN)Tux (kN)Tuy (kN)Mux (kNm)Muy (kNm)1Berat Sendiri1.336473.52645198962Beb. Mati tambahan23304.83Beban lajur "D"1.866964Beban pedestrian24805Gaya Rem1.8900119706Aliran Air1152.984173346723.0298755576535.444606713580.60456445157Hanyutan/Tumbukkan1470.42069.768Beban angin1.296.768125.7732233.8182830.103122794.8132459Beban gempa16186.26592202066550.163917433649225.835401288552121.472777834910Tekanan air gempa133.02503476.391942290.81884542517.57784105KOMBINASI 1NoAksi/BebanFaktor BebanPu (kN)Tux (kN)Tuy (kN)Mux (kNm)Muy (kNm)1Berat Sendiri1.336473.52645198962Beb. Mati tambahan23304.83Beban lajur "D"1.866964Beban pedestrian24805Gaya Rem1.8900119706Aliran Air1152.984173346723.0298755576535.444606713580.60456445157Hanyutan/Tumbukkan1470.42069.768Beban angin9Beban gempa10Tekanan air gempa46954.32645198961052.9841733467493.429875557612505.44460671352150.3645644515KOMBINASI 2NoAksi/BebanFaktor BebanPu (kN)Tux (kN)Tuy (kN)Mux (kNm)Muy (kNm)1Berat Sendiri1.336473.52645198962Beb. Mati tambahan23304.83Beban lajur "D"1.866964Beban pedestrian4805Gaya Rem1.80900119706Aliran Air00007Hanyutan/Tumbukkan0008Beban angin1.296.768125.7732233.8182830.103122794.8132459Beban gempa0010Tekanan air gempa0047051.09445198961025.7732233.818212800.103122794.813245KOMBINASI 3NoAksi/BebanFaktor BebanPu (kN)Tux (kN)Tuy (kN)Mux (kNm)Muy (kNm)1Berat Sendiri1.336473.52645198962Beb. Mati tambahan23304.83Beban lajur "D"1.866964Beban pedestrian4805Gaya Rem1.86Aliran Air10152.984173346723.0298755576535.444606713580.60456445157Hanyutan/Tumbukkan100470.402069.768Beban angin1.296.768125.7732233.8182830.103122794.8132459Beban gempa10Tekanan air gempa47051.0944519896278.7573733467727.24807555761365.54772671354945.1778094515KOMBINASI 4NoAksi/BebanFaktor BebanPu (kN)Tux (kN)Tuy (kN)Mux (kNm)Muy (kNm)1Berat Sendiri1.336473.52645198962Beb. Mati tambahan23304.83Beban lajur "D"1.866964Beban pedestrian24805Gaya Rem1.80900119706Aliran Air10152.984173346723.0298755576535.444606713580.60456445157Hanyutan/Tumbukkan100470.402069.768Beban angin1.296.768125.7732233.8182830.103122794.8132459Beban gempa10Tekanan air gempa47051.09445198961178.7573733467727.248075557613335.54772671354945.1778094515KOMBINASI 5NoAksi/BebanFaktor BebanPu (kN)Tux (kN)Tuy (kN)Mux (kNm)Muy (kNm)1Berat Sendiri1.336473.52645198962Beb. Mati tambahan23304.83Beban lajur "D"4Beban pedestrian5Gaya Rem6Aliran Air7Hanyutan/Tumbukkan8Beban angin9Beban gempa16186.26592202066550.163917433649225.835401288552121.472777834910Tekanan air gempa133.02503476.391942290.81884542517.5778410539778.32645198966219.29095672066556.555859633649316.654246713552139.0506188849REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILECAPNo.Kombinasi BebanPu (kN)Tux (kN)Tuy (kN)Mux (kNm)Muy (kNm)1KOMBINASI-146954.331052.98493.4312505.442150.362KOMBINASI-247051.091025.77233.8212800.102794.813KOMBINASI-347051.09278.76727.251365.554945.184KOMBINASI-447051.091178.76727.2513335.554945.185KOMBINASI-539778.336219.296556.5649316.6552139.05

ABU-2. PIER WALL2. PIER WALL ( DINDING PILAR )2.1. BEBAN ULTIMATE PIER WALLNoAksi/BebanKode BebanP (kN)Ts (kN)Ty (kN)Mx (kNm)My (kNm)1Berat SendiriMS18437.362Beban Mati TambahanMA1652.403Beban Lajur "U"TD3720.004Beban PedestrianTP240.005Gaya RemTB500.005650.006Aliran AirEF152.9823.03229.4834.547Hanyutan/TumbukanEF470.401128.968Beban AnginEW80.64104.81194.85482.131939.319Beban GempaEQ6186.2736853.3049225.8439021.1410Tekanan Air GempaEQ33.036.3924.774.79BEBAN ULTIMATE PIER WALLNoAksi/BebanFaktor BebanP (kN)Ts (kN)Ty (kN)Mx (kNm)My (kNm)1Berat Sendiri1.323968.572Beban Mati Tambahan23304.803Beban Lajur "D"1.86696.004Beban Pedestrian2480.005Gaya Rem1.8900.0010170.006Aliran Air1152.9823.03229.4834.547Hanyutan/Tumbukan1470.401128.968Beban Angin1.296.77125.77233.82578.562327.189Beban Gempa16186.2736853.3049225.8439021.1410Tekanan Air Gempa133.036.3924.774.792.2. KOMBINASI BEBANKOMBINASI 1NoAksi/BebanFaktor BebanP (kN)Ts (kN)Ty (kN)Mx (kNm)My (kNm)1Berat Sendiri1.323968.572Beban Mati Tambahan23304.803Beban Lajur "D"1.86696.004Beban Pedestrian2480.005Gaya Rem1.8900.0010170.006Aliran Air1152.9823.03229.4834.547Hanyutan/Tumbukan1470.401128.968Beban Angin9Beban Gempa10Tekanan Air Gempa34449.371052.98493.4310399.481163.50KOMBINASI 2NoAksi/BebanFaktor BebanP (kN)Ts (kN)Ty (kN)Mx (kNm)My (kNm)1Berat Sendiri1.323968.572Beban Mati Tambahan23304.803Beban Lajur "D"1.86696.004Beban Pedestrian5Gaya Rem1.8900.0010170.006Aliran Air7Hanyutan/Tumbukan8Beban Angin1.296.77125.77233.82578.562327.189Beban Gempa10Tekanan Air Gempa34066.131025.77233.8210748.562327.18KOMBINASI 3NoAksi/BebanFaktor BebanP (kN)Ts (kN)Ty (kN)Mx (kNm)My (kNm)1Berat Sendiri1.323968.572Beban Mati Tambahan23304.803Beban Lajur "D"1.86696.004Beban Pedestrian2480.005Gaya Rem6Aliran Air1152.9823.03229.4834.547Hanyutan/Tumbukan1470.401128.968Beban Angin1.296.77125.77233.82578.562327.189Beban Gempa10Tekanan Air Gempa34546.13278.76727.25808.033490.68KOMBINASI 4NoAksi/BebanFaktor BebanP (kN)Ts (kN)Ty (kN)Mx (kNm)My (kNm)1Berat Sendiri1.323968.572Beban Mati Tambahan23304.803Beban Lajur "D"1.86696.004Beban Pedestrian2480.005Gaya Rem1.8900.0010170.006Aliran Air1152.9823.03229.4834.547Hanyutan/Tumbukan1470.401128.968Beban Angin1.296.77125.77233.82578.562327.189Beban Gempa10Tekanan Air Gempa34546.131178.76727.2510978.033490.68KOMBINASI 5NoAksi/BebanFaktor BebanP (kN)Ts (kN)Ty (kN)Mx (kNm)My (kNm)1Berat Sendiri1.323968.572Beban Mati Tambahan23304.803Beban Lajur "D"4Beban Pedestrian5Gaya Rem6Aliran Air7Hanyutan/Tumbukan8Beban Angin9Beban Gempa16186.2736853.3049225.8439021.1410Tekanan Air Gempa133.036.3924.774.7927273.376219.2936859.7049250.6039025.94REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMATE PIER WALL ( DINDING PILAR )NoKombinasi BebanP (kN)Ts (kN)Ty (kN)Mx (kNm)My (kNm)1KOMBINASI BEBAN 134449.371052.98493.4310399.481163.502KOMBINASI BEBAN 234066.131025.77233.8210748.562327.183KOMBINASI BEBAN 334546.13278.76727.25808.033490.684KOMBINASI BEBAN 434546.131178.76727.2510978.033490.685KOMBINASI BEBAN 527273.376219.2936859.7049250.6039025.94

muhammad gani b:dari SNImuhammad gani b:dari SNI