CUESTIONARIO PARA EL 3ER LABORATORIO
1. Por qu la eficiencia volumtrica del motor Daihatsu aumenta al
aumentar la carga?
Considerando la velocidad del motor constante, la carga es
funcin directa del ngulo de la mariposa, por ello cuando aumenta el
ngulo ()
a) Las perdidas hidrulicas disminuyen (Pa) debido a la menor
oposicin de la mariposa, esto influye positivamente a la eficiencia
volumtrica (nv).
b) El coeficiente de gases residuales disminuye (r =M1/Mr),
debido a que la cantidad de moles carga fresca aumenta y las moles
de los gases residuales se mantienen constantes (aproximadamente),
esto influye positivamente a la eficiencia volumtrica (nv).
c) El calentamiento de la carga debido a las paredes de la
tubera de admisin se mantiene constante (T= cte), por lo que no
influye en la eficiencia volumtrica.
Debido a la influencia de los anteriores factores, teniendo en
cuenta que las prdidas hidrulicas es el factor determinante, se
concluye que al aumentar la carga () aumenta la eficiencia
volumtrica (nv).
2. Por qu la eficiencia volumtrica del motor Daihatsu disminuye
al aumentar la velocidad (con =cte).?
Considerando el ngulo de la mariposa constante, al aumentar la
velocidad del motor (n) :
a) Las perdidas hidrulicas aumentan (Pa) debido a que sta es
funcin de la velocidad al cuadrado, esto influye negativamente a la
eficiencia volumtrica (nv).
b) El coeficiente de gases residuales aumenta (r =M1/Mr), debido
a que aumentan las prdidas en el escape (Pesc = f(n2)) por lo que
aumenta la presin de los gases residuales y con ello las moles de
los gases residuales, esto influye negativamente a la eficiencia
volumtrica (nv).
c) El calentamiento de la carga debido a las paredes de la
tubera de admisin disminuye (T), debido al menor tiempo de contacto
de la carga fresca con las paredes, por lo que influye
positivamente a la eficiencia volumtrica.
Debido a la influencia de los anteriores factores, teniendo en
cuenta que las prdidas hidrulicas es el factor determinante, se
concluye que al aumentar la velocidad (n) aumenta la eficiencia
volumtrica (nv).
3. Explique la tendencia de la curva del coeficiente de exceso
de aire del motor Daihatsu en funcin de la carga.De la grfica
obtenida podemos observar que el coeficiente de exceso de aire para
cargas bajas es casi constante debido a que su regulacin es
cuantitativa, al elevar la carga la cantidad de mezcla que ingresa
a los cilindros aumenta por lo que se empobrece la mezcla, a
mayores cargas se observa que la mezcla se enriquece debido al
accionamiento del economizador, ste tiene como funcin suministrar
combustible adicional cuando se requiere de mayores cargas.
4. Por qu el coeficiente de exceso de aire del motor Daihatsu
disminuye al aumentar la velocidad?Al aumentar la velocidad el
flujo de masa de combustible Gc aumenta ms rpido que el flujo de
masa de aire Ga, esto puede observarse en las grficas: Gc vs n Ga
vs n, donde Gc presenta una mayor pendiente que Ga para una posicin
determinada de la mariposa, por lo que el coeficiente de exceso de
aire ( = Ga/Gc) disminuye.
5. Qu utilidad tiene el grfico Gc=f()?Qu ocurre con Gc para
grandes aberturas de la mariposa? Por qu ocurre esto?La utilidad de
esta grafica es observar cuanto es nuestro consumo de combustible
en funcin de la abertura de la mariposa, saber que tanto estamos
gastando. Ahora cmo podemos observar de las grficas, a grandes
aberturas de la mariposa el consumo de combustible se tiende a
estabilizar, la tendencia de la graficas es una logartmica.
6. Qu ocurre con la mezcla aire combustible cuando aumenta la
carga en un motor con carburador mltiple de doble venturi (como en
el motor Daihatsu) (ver libro de Jovaj)?Los carburadores mltiples
tienen varias cmaras de mezcla (en este caso 2) por lo que se
pensara tentativamente en que todas funcionan a la vez, pero no.
Para nuestro caso, Cuando aumenta la carga, Funciona con normalidad
solo1 de los 2 venturi, por lo que su funcionamiento hasta ah es
igual como el de carburador normal, pero cuando se llega a cierto
lmite, recin entra en funcionamiento el segundo.Analizando desde el
punto de vista de la mezcla, al aumentar la carga, esta mezcla
aumenta como los resultados expuestos, llegado al punto lmite,
entra en funcionamiento el segundo mezclador y a cada aumento de
carga posterior, la mezcla aumenta con mayor rapidez.El inicio del
funcionamiento del segundo mezclador es por retroalimentacin, a
travs de un pulmn, que en cierto punto idneo, cuando el usuario
piza a fondo el acelerador, recin entra en accin.
7. Hacer esquemas (uno de c/u) de los sistemas de alimentacin
del aire y del combustible
Alimentacin del combustible
Alimentacin del aire
