GESTION PARA MEJORAR LA DISPONIBILIDAD Y

CONFIABILIDAD POR LUBRICACION EN PALAS MINERAS

Juan Carlos Droguett G.

Jeannette Silva S.

Freddy Galleguillos B.

RESUMEN

Una detencin imprevista dentro del proceso productivo de una empresa minera causadapor una falla del sistema centralizado de lubricacin de algn equipo, ocasiona prdidaseconmicas importantes, las que se reflejan en la cada de los indicadores de gestin demantenimiento de los equipos.

Considerando que histricamente la confiabilidad de los Sistemas Centralizados deLubricacin (SCL), es un tema que no es analizado en detalle y que es causante de fallasrecurrentes e importantes en los diversos equipos mina.

En este estudio se analiza como disminuir las fallas imprevistas del sistema centralizado delubricacin de palas electro-mecnicas, a travs de la identificacin y control de loselementos que influyen en el mejoramiento de la Disponibilidad y Confiabilidad de stas.

OBJETIVO

El objetivo de este anlisis es mostrar cmo se pueden controlar una serie de elementos de

gran importancia como:

Aspectos de seguridad

Conocimiento del lubricante, sus exigencias y comportamiento frente a los componentes

Competencias del personal de lubricacin.

Equipos, herramientas y tecnologas necesarias para lograr la eficiencia del Servicio Integralde Lubricacin (SIL).

Revisin y control peridico de los componentes del SCL .

Desarrollo de pautas de control efectivas de los SCL.

Anlisis y monitoreo de lubricantes.

La implementacin y control de todos los elementos antes descritos permiten:

Mejoramiento de los ndices de gestin del mantenimiento.

Incremento de la confiabilidad y disponibilidad de los equipos.

Extensin de la vida til de los componentes lubricados.

Mayor productividad de equipos mineros

PASAR DE LUBRICAR ESTE EQUIPO A ESTOS EQUIPOS.

INTRODUCCIN

Cuales son las fallasmas recurrentes enlos SistemasCentralizados deLubricacin?

El sistema centralizado de lubricacin de una pala consta de:

Ms de 100 Inyectores de lubricacin de diferentes tipos y modelos. Entre 3 y 6 bombas neumticas (dependiendo del modelo del equipo). Sistemas de Control elctricos y neumticos. PLC. Cientos de metros de caeras y mangueras de alta presin.

Estos componentes hay que controlarlos, verificar su estado de operacin, mantenerlos y

repararlos segn sea el caso.

ES UN GRAN DESAFIO

METODOLOGIA

Grafica de Distribucin de Fallas SCL

Periodo Julio 2007 a Junio 2008

2718 18

96

820

28

211

0

20

40

60

80

100

120

Sala

Lube (SL)

Sistema

A

Sistema

B

Sala

Lube (SL)

Sistema

A

Sistema

B

Sistema

C

Sala

Lube (SL)

Sistema

A

Sistema

B

4100XPB 495B 495HR

Sistemas

Can

tid

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s

Pareto de Distribucin de Fallas SCL

Periodo Julio 2007 a Junio 2008

0

20

40

60

80

100

120

Sala Lube (SL) Sis tema B Sis tema A Sis tema C

Sistemas

Can

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0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

4100XPB

495B

495HR

Figura 1: Grfica de distribucin de fallas del SCL. Figura 2: Grfica de distribucin de fallas del SCL.

I. CLASIFICACION DE FALLAS DE FLOTAS DE PALAS BUCYRUS - P&H EN SUS MODELOS 495 B BI HR, 4100 XPB

Grafica de Distribucin de Fallas SCL

Periodo Julio 2008 a Junio 2009

10 9

27

5 6

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13

0

5

10

15

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30

Sala

Lube (SL)

Sistema

A

Sistema

B

Sala

Lube (SL)

Sistema

A

Sistema

B

Sala

Lube (SL)

Sistema

A

Sistema

B

4100XPB 495B 495HR

Sistemas

Cant

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de

Falla

s

BEL-RAY

Indeterminada

Cliente

Figura 3: Grfica de clasificacin de fallas SCL de acuerdo a su administracin

Nota: Sistema C no se

grafica por no presentar

fallas

Fuente: Flota de Equipos MEL

METODOLOGIA II. GESTIN SOBRE LAS FALLAS DEL SISTEMA CENTRALIZADO DE LUBRICACIN

1 . Gestin sobre los RRHH:

2. Gestin sobre los Procedimientos :

Programa de Acreditacin Competencias

Pautas de Inspeccin SCL

Confeccionadas por BEL-RAY las

cuales se complementan con las

respectivas pautas de mantencin de

nuestros clientes, facilitando la labor

del especialista de lubricacin.

METODOLOGIA

III. IMPLEMENTACIN DE MEJORAS

Mejora Objetivo Flota Modelo Sistema Sub-sistema

Componente

Modificacinde banco deinyectores

1. Mejorar la sujecin de losinyectores para evitar falla porfatiga de fitting productos de lavibracin.2. Reducir los tiempos empleadosen cambios de inyectores en lasreparaciones y as realizar untrabajo ms seguro.3. Proteger manguerasaumentando la vida til.

P&H 4100XPB B B1 Manifold deinyectores

Figura 6: Corredera flota 4100XPB antes de la mejora Figura 7: Mejora corredera flota 4100XPB

1.

METODOLOGIA

IMPLEMENTACIN DE MEJORAS

Mejora Objetivo Flota Modelo Sistema Sub-sistema

Compon.

Filtros silicagel

Elimina el ingreso de contaminacin externa a la caja. Elimina los residuos de agua contenidos en el interior de la caja provocados por la generacin de vapores. Mantiene el equilibrio de presin entre la atmosfera y el interior de la caja. Mantiene el aviso de saturacin del filtro a travs de cambio de color. Otorga mayor vida til a los componentes lubricados evitando la contaminacin que ingresa al sistema, el cual solamente provoca desgaste.

P&H Bucyrus

4100XPB 495B-BI-HR

Transmisin - Base - filtro

Filtros 10 u Acople Rpido Pesados de gran de tamao Filtro Silicagel 2u Poco eficientes Absorbe Humedad

2.

RESULTADOSI. BENEFICIOS CORTO PLAZO

Recursos materiales adecuadosCapital Humano Capacitado y AcreditadoProcedimientos Tcnicos adecuados (pautas de inspeccin, chequeo punto a punto, procedimientosde implementacin de mejoras)

DISMINUCIN DEL NUMERO DE FALLAS Y AUMENTO DE LA DISPONIBILIDAD

Figura 8: Grfica de clasificacin de fallas SCL de acuerdo a su

administracin

Figura 09: Grfica de clasificacin de fallas SCL ltimo periodo

Nota: Sistema C no se grafica por no presentar fallas

Fuente: Flota de Equipos MEL

1

11

3 25

1 2

0

5

10

15

20

25

30

Sala Lube (SL)

Sistema ASistema B Sala Lube (SL)

Sistema ASistema B Sala Lube (SL)

Sistema ASistema B

4100XPB 495B 495HR

Can

tid

ad d

e F

alla

sSistemas

Grafica de Distribucin de Fallas SCL Periodo Julio 2009 a Marzo 2010

BEL-RAY Indeterminada Cliente

10 9

27

5 6

16

13

0

5

10

15

20

25

30

Sala Lube (SL)

Sistema A

Sistema B

Sala Lube (SL)

Sistema A

Sistema B

Sala Lube (SL)

Sistema A

Sistema B

4100XPB 495B 495HR

Can

tid

ad d

e F

alla

s

Sistemas

Grafica de Distribucin de Fallas SCL Periodo Julio 2008 a Junio 2009

BEL-RAY Indeterminada Cliente

Total: 77 FallasTotal: 25 Fallas

II. BENEFICIOS LARGO PLAZO

El uso de lubricantes de alta tecnologa, en su cantidad correcta, en el tiempo, en el lugar y en

la frecuencia adecuada son primordiales a la hora de proteger los componentes, lo que se

refleja en aumentos significativos de las vidas tiles de los mismos.

Figura 10: Antigua Corredera BUCYRUS Sin liner de bronce y sin manto

Figura 12: Actual manto de corredera y nueva distribucin de Inyectores.

Mejora distribucin de inyectores por BEL-RAY

Existe un aumento en la vida til de las correderas de la flota BUCYRUS 495 B-BI que va

desde 4.000 hrs. a las 14.000 hrs, lo que equivale a un aumento de un 2,5 veces en su vida

til. Lo antes mencionado trae consigo un aumento de la disponibilidad, sin mencionar los

ahorros econmicos que trae consigo, ya que los precios van desde 420.000 USD

(componente nuevo), o 80.000 a 150.000 USD (reparacin de componente).

Figura 11: Liner de corredera nueva Mejora implementada por el cliente

Fuente: Flota de Equipos MEL

Caso I: Anlisis de vida til de Correderas Flota BUCYRUS Modelo 495 B - BI

RESULTADOS

Costos Asociados Cambio SWING - RACK

Mano de Obra 696.132 USD

Sistema de Levante 400.000 USD

Insumos 20.000 USD

Valor de Componente 600.000 USD

Total 1.716.132 USD

Nota: no se incluyen los costos de equipo detenido.

Existe un aumento en la vida til de los swing rack de la flota P&H 4100XPB que va desde los 41.000 hrs.,a las 57.000 hrs., lo que equivale a un aumento de un 39%, por el uso del lubricante de Alta Tecnologa.Esto genero un aumento de la disponibilidad y un ahorro promedio de 1.716.132 USD, valor que noincluye los costos por concepto de equipo detenido que son particulares de cada faena, considerandoque el cambio de componente tiene estipulado 45 das.

Figura 13: Grfica vida til swing rack flota P&HCambio de SWING RACK a 0,125 milsimas de pulgada

Figura 14: Tabla de costos por cambio de swing rack

Fuente: Flota de Equipos MEL

41000; 0,12775

57000; 0,177603659

57000; 0,1254

0

0,02

0,04

0,06

0,08

0,1

0,12

0,14

0,16

0,18

0,2

0 10000 20000 30000 40000 50000 60000

De

sgas

te M

ilesi

mas

de

Pu

lgad

a

Horas Componente

Tendencia de Desgaste SWING- RACK

SHE0066

SHE0069

Caso II: Anlisis de vida til de SWING RACK Flota P&H Modelo 4100XPB

Hrs Componente SHE0066 SHE0069

1000 0,003115854 0,0022

Tasa de Desgaste Promedio

RESULTADOS

Sistema Componente Lubricacin Sistema Primera

Proyeccin Vida

til

Proyeccin Vida

til

FY - 2011

% Aumento Vida

til

Hoist Planetario Hoist

BEL-RAY SYNTHETIC GEAR

OIL 320 N/A 20000 21000 5%

Swing Pasador Central

BEL-RAY MOLYLUBE SF- 100

ARCTIC A2 25000 56000 124%

Swing Set de Polines

BEL-RAY MOLYLUBE SF- 100

ARCTIC B1 25000 56000 124%

Swing

Set de Rieles

Inferiores

BEL-RAY MOLYLUBE SF- 100

ARCTIC B1 25000 56000 124%

Swing

Set de Rieles

Superiores

BEL-RAY MOLYLUBE SF- 100

ARCTIC B1 25000 56000 124%

Swing swing rack

BEL-RAY MOLYLUBE SF- 100

ARCTIC B1 50000 56000 12%

Caso III: Cambios en las proyecciones de las vidas tiles de componentes Flota BUCYRUS Modelo 495HR

Los motivos del aumento se deben a:

Al uso de un Lubricante de Alta TecnologaA un Servicio Integral de LubricacinA una cantidad correcta de lubricante, en el tiempo, en el lugar y en la frecuencia adecuada

RESULTADOS

Fuente: Flota de Equipos MEL

RESULTADOS Y DISCUSIN

Al analizar los perodos julio 2008 a diciembre 2008 v/s julio 2009 a diciembre 2009 de la flotaBUCYRUS 495 B BI se observa una disminucin de 22 a 7 fallas y un aumento del MTBF promedio de1.358 a 2.392, esto se refleja por la gestin descrita anteriormente al SCL.

Indicadores de Gestin

0,00

500,00

1000,00

1500,00

2000,00

2500,00

3000,00

3500,00

4000,00

4500,00

0

5

10

15

20

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jul-07

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7

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may-0

8

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8

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oct-

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no

v-0

8

dic

-08

ene-0

9

feb

-09

mar-

09

ab

r-09

may-0

9

jun-0

9

jul-09

ag

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9

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oct-

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no

v-0

9

dic

-09

ene-1

0

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10

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BF

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495B

-BI

(Hrs

)

Can

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Seguimiento Fallas Lubricacin Flota 495B-BI

Fallas lubricacin flota 495B-BI MTBF lubricacin flota 495B-BI MIN MED MAX

RESULTADOS Y DISCUSIN Indicadores de Gestin

Al analizar los perodos julio 2008 a diciembre 2008 v/s julio 2009 a diciembre 2009 de la flotaBUCYRUS 495HR se observa una disminucin de fallas y un aumento del MTBF promedio de 1.242 a1.686, esto se refleja por la gestin descrita anteriormente al SCL.

-500

0

500

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1500

2000

2500

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1

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9

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9

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MT

BF

Lu

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lota

495H

R (

Hrs

)

Can

tid

ad

de F

all

as

Seguimiento Fallas Lubricacin Flota 495HR

Fallas lubricacin flota 495HR MTBF lubricacin flota 495HR MIN MED MAX

Indicadores de Gestin

Al analizar los perodos julio 2008 a diciembre 2008 v/s julio 2009 a diciembre 2009 de la flota P&H4100XPB se observa una disminucin de 28 a 6 fallas y un aumento del MTBF promedio de 634 a 1.660,esto se refleja por la gestin descrita anteriormente al SCL.

RESULTADOS Y DISCUSIN

0,00

500,00

1000,00

1500,00

2000,00

2500,00

3000,00

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Seguimiento Fallas Lubricacin Flota 4100XPB

Fallas lubricacin flota 4100XPB MTBF lubricacin flota 4100XPB MIN MED MAX

CONCLUSIONES

El uso de lubricantes de Alta Tecnologa, en la cantidad correcta, tiempo, lugar y frecuencia adecuada,son primordiales a la hora de proteger los componentes de un equipo, sumado a la disciplinaoperacional y el control empleado a travs de las herramientas para el desarrollo de las actividades delSCL, generan un aumento significativo en la vida til de los componentes.

A considerar:Aumento en la vida til de Correderas de las palas BUCYRUS 495 B BI que van de 4.000 hrs. a14.000 hrs., aumento que se debi al cambio de liner, manto y reubicacin del sistema de lubricacinque otorg la proteccin adecuada a este componente mantenindolo lubricado con la cantidad, lafrecuencia y en el lugar adecuado.Aumento de la vida til de los Swing Rack de las palas P&H 4100XPB de 41.000 hrs. a 57.000 hrs., loque trae consigo aumento en los ndices de gestin de mantenimiento.Aumento en las vidas tiles del Pasador Central, Set de Polines, Set de Rieles Inferiores y Set de RielesSuperiores, al proyectar, en una primera instancia de 25.000 hrs a 56.000 hrs en una flota BUCYRUSModelo 495 HR.En lo que respecta al MTBF se puede destacar que de acuerdo a los perodos analizados seprodujeron aumentos significativos en sus valores para las flotas de palas indicadas en este estudio.

Finalmente cabe destacar que los costos de implementacin de todas las mejoras anteriormenteindicadas son despreciables en funcin de los resultados obtenidos.