curso frenos bck33

7/25/2019 curso frenos bck33

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E N T R E N A M I E N T O T É C N I C O A U T O M O T R I Z

BKC33

M Ó D U L O D E C O N O C I M I E N T O S

El servicio de los sistemas de frenos

Introducción

Bienvenido al módulo BKC33, El servicio de los sistemas de frenos.

Requisitos previos para el módulo

Los requisitos previos para este módulo son el BKC30, Introducción a lossistemas de frenos hidráulicos, el BKC31, Sistemas de frenos antibloqueoy el BKC32, Inspección de los sistemas de freno.

Por qué es importante este módulo

El servicio de los sistemas de frenos es una parte importante delmantenimiento periódico del vehículo. Este módulo explica lo siguiente:• Los procedimientos de drenaje del fluido de frenos en vehículos con

ABS y sin ABS.• Procedimientos para el ajuste del freno de estacionamiento.

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Objetivo

Al final de este módulo, usted evaluará sus conocimientos acerca delServicio de los sistemas de frenos, incluyendo la manera de:• Determinar las diferencias entre el mantenimiento de los sistemas de

frenos y su reconstrucción o reparación.• Identificar el procedimiento correcto para el drenaje de los diversos tipos

de sistemas de frenos.• Identificar la secuencia correcta de los pasos para ajustar el freno de

estacionamiento.

Usted habrá completado este módulo cuando haya contestado laspreguntas de la Auto-evaluación Online y recibido una puntuación del 90%o superior.

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Descripción general

¿En qué consiste el mantenimiento de los sistemas de frenos y cuándoes necesario?

Purga del sistema de frenos

Abarca los procedimientos de drenaje de fluido de frenos mediantevacío y mediante presión para los vehículos con ABS y sin ABS.

Cómo drenar los sistemas ABS

Explica los procedimientos para el drenaje de los siguientes sistemasde frenos antibloqueo:

Ajuste del freno de estacionamiento

Explica los procedimientos de ajuste del freno de estacionamiento.

3.0-1

• Tipo compacto• Tipos 2, 4, 5, 6, 7• Tipo 8




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Los frenos deben recibir mantenimiento periódico para conservarsu rendimiento y seguridad a un nivel óptimo.Los intervalos para los diversos procedimientos de servicio seencuentran en el manual de propietario y en la información deservicio.

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E N T R E N A M I E N T O T É C N I C O A U T O M O T R I Z M Ó D U L O D E C O N O C I M I E N T O S



Los procedimientos básicos de servicio incluyen el drenaje delfluido de frenos y el ajuste del freno de estacionamiento cuandosea necesario.

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El fluido de frenos se drena:• A intervalos periódicos de mantenimiento• Cuando existan contaminantes visibles en el reservorio del cilindro

maestro• O si el fluido presenta un color oscuro

El color oscuro del fluido de frenos es una señal de que:• El fluido de frenos puede haber sido expuesto a condiciones de alta

temperatura.• El fluido de frenos puede haber absorbido humedad.• El fluido de frenos puede haberse contaminado con un fluido

inadecuado, como aceite hidráulico, ATF o aceite de motor.

La humedad reduce el punto de ebullición del fluido y también causacorrosión nociva para los componentes internos del sistema de frenos.

Nota técnica

Utilice siempre protectores de guardabarros al drenar los sistemas de frenopara evitar derrames de fluido sobre las superficies pintadas. Laveinmediatamente con agua fría cualquier derrame de fluido de frenos paraevitar daños a la pintura.

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Purga del sistema de frenos

Honda Motor Company recomienda drenar el fluido de frenosmediante el uso de presión o de vacío para purgar el sistema defrenos.

Purga mediante presión Purga mediante vacío

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Purga mediante presión

Antes de drenar cualquier sistema de frenos, debe estar altanto de lo siguiente:• Use siempre protectores de la vista al estar cerca de

productos químicos en envases a presión.• Si ocurre un derrame de fluido de frenos sobre una

superficie pintada, lávela inmediatamente con agua.• Use siempre fluido de frenos DOT 3 original de Honda.• Los sistemas ABS que no tienen un reservorio separado de

fluido no necesitan un procedimiento especial; su drenaje seefectúa del mismo modo que se hace en los vehículos noequipados con sistema ABS.

• En los sistemas ABS con un reservorio aparte se debedrenar la unidad hidráulica después de drenar los frenos.

• Si está provisto, el moduladordel sistema de asistencia a laestiabilidad también debe ser drenado.

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PASO 1: Asegúrese de que el medidor en la herramienta de purgamediante presión indique 15 psi.

• Si es necesario, añada aire comprimido para elevar la presión a 15 psi.

Nota técnica

La preparación de la herramienta de purga mediante presión debe incluir lacomprobación de que su reservorio esté lleno de fluido de frenos Honda

DOT 3 proveniente de un envase sellado. Compruebe el nivel de fluidollevando la presión en la herramienta de purga a 0 psi para luego abrir latapa de relleno. Añada fluido nuevo si es necesario. Lleve la presión deltanque a 15 psi y mantenga conectada la herramienta de purga al vehículo.

3.2-3



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PASO 2: Limpie y quite la tapa y el tamiz del cilindro maestro. Agite el fluido de frenos para levantar los sedimentos.

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PASO 3: Extraiga el fluido viejo mediante una jeringa y limpie elreservorio.• Utilice una jeringa para extraer el fluido viejo del

cilindro maestro.• Si el reservorio está sucio, sáquelo y límpielo con fluido de

frenos nuevo. No utilice limpiador de frenos en aerosol.

Nota técnicaLos limpiadores de frenos deben utilizarse sólo para limpiar loscomponentes externos de los frenos, tales como discos,tambores y las placas base. Los limpiadores de frenos no soncompatibles con los sellos y los fluidos de frenos.

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PASO 4: Rellene el cilindro maestro hasta la marca de nivel mínimocon fluido de frenos Honda DOT 3.

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PASO 5: Instale el adaptador correcto en el reservorio delcilindro maestro.• Instale el adaptador y pase la cadena por debajo del

cilindro maestro. Enganche la cadena al extremo deladaptador y apriétela con sus dedos.

• Haga girar el dial del compresor del O-ring en el sentido delas agujas del reloj para crear un sello entre el adaptador yel cilindro maestro a fin de evitar fugas de fluido.

• Haga una inspección visual para comprobar que existe unbuen sello.• Fije la manguera de la herramienta de purga mediante

presión al adaptador.

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PASO 6: Abra lentamente la válvula de purga y observe elnivel en el cilindro maestro. El nivel no debe estar en lamarca MAX o por encima de ella.• Abra la válvula de purga.• Observe el nivel del fluido en el cilindro maestro para

vigilar que no supere la marca MAX.• Si supera la marca MAX, cierre la válvula de purga.

Desmonte el adaptador y baje el nivel de fluido.

• Inspeccione el O-ring del adaptador en busca de daños.Inspeccione el reservorio en busca de residuos ylímpielo si es necesario.

• Alinee de nuevo el adaptador e instálelo una vez más.• Asegúrese de fijar el adaptador con la cadena y utilice el

compresor del O-ring para crear un sello entre eladaptador y el cilindro maestro.

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PASO 7: Drenaje del sistema:• Drene los frenos en el orden indicado para la purga del

sistema de frenos.• Abra el tapón de purga y drene hasta que el fluido se

muestre limpio y luego cierre el tapón.

Nota: Normalmente, empezará a salir fluido en buenascondiciones luego de unos 4 a 7 segundos.

• Repita el proceso completo en la siguiente rueda de lasecuencia.

DI

I

TDTI

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PASO 8: Desmonte la herramienta de purga mediante presión• Cierre la válvula de la herramienta de purga mediante

presión.• Abra el último tapón de purga de la secuencia para aliviar la

presión en el cilindro maestro.• Desmonte el adaptador.

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PASO 9: Comprobaciones finales• Instale de nuevo el tamiz.• Compruebe de nuevo el nivel de fluido

en el cilindro maestro y rellene hasta lamarca MAX con fluido de frenosHonda DOT 3 nuevo.

• Arranque el motor y bombee el pedaldel freno para comprobar su firmeza.

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Purga mediante vacío

Antes de drenar cualquier sistema de frenos, debe estar altanto de lo siguiente:• Use siempre protectores de la vista al estar cerca de

productos químicos en envases a presión.• Si ocurre un derrame de fluido de frenos sobre una

superficie pintada, lávela inmediatamente con agua.• Use siempre fluido de frenos DOT 3 original de Honda.• Los sistemas ABS que no tienen un reservorio separado de

fluido no necesitan un procedimiento especial; su drenaje seefectúa del mismo modo que se hace en los vehículos noequipados con sistema ABS.

• En los sistemas ABS con un reservorio aparte se debedrenar la unidad hidráulica después de drenar los frenos.

• Si está provisto, el modulador del sistema de asistencia a laestabilidad también debe ser drenado.

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PASO 1: Conecte la herramienta de purga mediante vacío auna fuente de aire comprimido regulada de 80 psi.

Nota: La alimentación de aire debe estar regulada a 80 psi.

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PASO 2: Limpie y quite la tapa y el tamiz del cilindro maestro. Agite el fluido de frenos para levantar los sedimentos.

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PASO 3: Extraiga el fluido viejo con la herramienta de purgamediante vacío y limpie el reservorio.• Extraiga el fluido de frenos sucio del reservorio con la

herramienta de purga mediante vacío.• Podría tener que quitar el acople de purga universal del

extremo de la manguera y utilizar solamente el conector.• Si el reservorio está sucio, sáquelo y límpielo con fluido de

frenos nuevo. No utilice limpiador de frenos en aerosol.• Fije de nuevo el acople de purga universal al extremo de la

manguera.

Nota técnica

Los limpiadores de frenos deben utilizarse sólo para limpiar loscomponentes externos de los frenos, tales como discos,tambores y las placas base. Los limpiadores de frenos no soncompatibles con los sellos y los fluidos de frenos.

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PASO 4: Rellene el cilindro maestro con fluido de frenos HONDA DOT 3nuevo. Coloque boca abajo el envase de fluido de frenos en el cilindromaestro durante el drenaje para mantener el fluido al nivel máximo.

Nota técnica

Use sólo fluido de frenos DOT 3 de Honda. Dicho fluido está diseñado paraser compatible con los materiales utilizados en los sistemas de frenos deHonda y Acura, tiene una alta resistencia a la absorción de humedad y

tiene un alto punto de ebullición.

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PASO 5: Drenaje del sistema:• Drene los frenos en el orden indicado para la purga del

sistema de frenos.• Abra el tapón de purga y drene hasta que el fluido se

muestre limpio y luego cierre el tapón.• Siga adelante con la siguiente rueda hasta haya

drenado el sistema completo.

Nota: Normalmente, empezará a salir fluido en buenas

condiciones luego de unos 4 a 7 segundos.

DI

TDTI

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PASO 6: Comprobaciones finales• Instale de nuevo el tamiz del fluido.• Compruebe de nuevo el nivel de fluido en el cilindro

maestro y rellene hasta la marca MAX con fluido defrenos Honda DOT 3 nuevo.

• Arranque el motor y bombee el pedal del freno paracomprobar su firmeza.

Precaución: Si al pisar el pedal lo lleva totalmente hastael piso, podría empujar el pistón secundario del cilindromaestro hasta una zona donde pudiera haber sedimentosy depósitos en las paredes del ci lindro. Si esto ocurre, lossellos podrían dañarse y producir una fuga interna.

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Drenaje de los sistemas ABS

Los vehículos dotados del sistema ABS requieren del drenajedel fluido de frenos cada 48,000 kilómetros (30,000 millas) osegún lo especificado en la información de servicio. Lossistemas ABS de tipo compacto se drenan durante el drenajenormal del sistema de frenos y no requieren ningúnprocedimiento especial. Los sistemas ABS dotados de unreservorio en el modulador deben ser drenados luego dedrenar el sistema de frenos. Consulte la información deservicio para identificar el tipo de sistema presente en elvehículo. Sistemas ABS

Tipos 2, 4, 5, 6, 7

Sistemas ABS Tipo 8

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Drenaje de los sistemas ABS Tipo 2, 4, 5, 6, 7

PASO 1: Extraiga el fluido viejo del reservorio.• Quite la tapa y el tamiz.• Utilice una jeringa para extraer el fluido viejo del

reservorio.

Precaución: El modulador contiene fluido a muy altaspresiones. Use siempre protectores de la vista y efectúe lospasos tal como se indica en la información de servicio.

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PASO 2: Alivie la alta presión del acumulador del modulador.• Utilice una llave T (T/N 07HAA-SG00101) para liberar la alta presión del

acumulador del modulador.• Ábrala sólo 1/4 de vuelta.• Apriete la válvula de purga, pero no lo haga en exceso ya que podría

dañarla.

Advertencia: El fluido de frenos se encuentra a alta presión. Asegúresede que la tapa de la llave T esté en su sitio. Use siempre protectores de la

vista y un protector de guardabarros para proteger las superficies pintadasdel vehículo.

Nota técnica

El fluido que ingresa a la llave T podría ser de un color crema espumoso.Eso es normal y es causado por la alta presión que impulsa el fluido através de la pequeña apertura de la válvula de purga. Espere unos minutospara que el fluido repose antes de medir el volumen extraído.

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PASO 3: Rellene el reservorio con fluido de frenos Honda DOT 3 nuevo.

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PASO 4: Conecte la herramienta ALB al conector ALB ycorra los modos del 1 al 5.• Arranque el motor y libere el freno de estacionamiento.• Haga clic sobre el selector de modos de la herramienta

ALB comenzando con el Modo 1 (sin pisar el pedal delfreno).

• Presione el botón “Start Test” en la herramienta parainiciar cada una de las pruebas.

• Siga adelante con los Modos 2 al 5 (pie sobre el pedal delfreno y deberá sentir pateo)

Precaución: Al utilizar la herramienta ALB, siempreinmovilice las ruedas y coloque la transmisión en Park si esautomática y en Neutro si es manual o eleve el vehículo enuna plataforma para levantar las ruedas del piso.

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PASO 5: Después de utilizar la herramienta ALB, repita elproceso de extracción del fluido del reservorio y delacumulador mediante la llave T, rellene el reservorio y corrados veces más los Modos 1 al 5 de la herramienta ALB.

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PASO 6: Rellenar, inspeccionar e instalar la tapa del reservorio.• Rellene el modulador con fluido de frenos Honda DOT 3

nuevo.• Repita el modo 1 con la herramienta ALB• Instale de nuevo el tamiz del reservorio del modulador y

rellene con fluido si es necesario.• Instale la tapa del reservorio.• Desmonte la herramienta ALB del vehículo.• Compruebe que las luces de sistema ABS y del sistema de

frenos estén apagadas y efectué un recorrido de pruebapara comprobar el funcionamiento correcto de los frenos.

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Drenaje del modulador de los sistemas ABS Tipo 8

Los vehículos con modulador Tipo 8 tienen un reservorio similara este y se utiliza el procedimiento de drenaje de fluido de frenosque se indica en las páginas a continuación:

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PASO 1: Quite el tapón de purga de la unidad del modulador.

Advertencia: El modulador contiene fluido a muy altas presiones. Usesiempre protectores de la vista y efectúe los pasos tal como se indica enla información de servicio.

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PASO 2: Abra el tapón de purga para drenar el fluido de frenos.• Fije una manguera de goma al tapón de purga.• Coloque un envase en el extremo libre de la manguera para

recoger el fluido de frenos.• Abra lentamente el tapón de purga entre un 1/8 y 1/4 de

vuelta con una llave.Ciérrelo una vez que el fluido haya dejado de salir.

Nota técnica

La herramienta ALB no es necesaria en estos sistemas. Laautocomprobación del sistema ABS después del arranque delmotor hace circular el fluido en el interior del modulador.

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PASO 3: Arranque el motor y permita que funcione en mínimo durante unminuto.

La autocomprobación del sistema ABS hace que se active el motor delmodulador, que circule el fluido y se restaure la presión en el sistema.

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PASO 4: • Apague el motor y compruebe que el nivel en el

reservorio se encuentra por debajo de la marca MAX.• Repita los pasos 2 y 3 del procedimiento de purga.

Nota: El modulador tiene una capacidad deaproximadamente 150 ml (150 cc, 5 fl-oz). En cadaprocedimiento se drena aproximadamente unos40 - 45 ml (40 - 45 cc, 1,3 -1,5 fl-oz) de fluido.

MarcaMax

3.2-30



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PASO 5: Rellene el reservorio con fluido de frenos Honda DOT 3nuevo y repita los pasos 2 y 3.• Rellene el reservorio con fluido de frenos Honda DOT 3 nuevo.• Repita los pasos 2 y 3, purgue el reservorio dos veces más (o

hasta que el fluido extraído esté limpio y no muestre burbujas deaire).

Nota: El repetir el proceso asegura el drenaje completo de todo elfluido contaminado del modulador del sistema ABS.

• Rellene el reservorio hasta la marca MAX.

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PASO 6: Apriete el tapón de purga al par especificado.• Apriete el tapón de purga según las especificaciones.• Arranque el motor y compruebe que el indicador del

sistema ABS se apague. (Si permanece encendidopurgue el sistema ABS siguiendo los procedimientosindicados en la información de servicio).

• Haga un recorrido de prueba para comprobar elfuncionamiento normal de los frenos.

Aquí finaliza el drenaje de los sistemas ABS.

3.2-32




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El freno de estacionamiento debe quedar aplicado a fondo luego deun número de clics de la palanca o el pedal entre 3 y 10, según elmodelo. Consulte la información de servicio para encontrar lasespecificaciones. Es necesario ajustar el freno de estacionamiento sino queda aplicado a fondo luego del número especificado de clics ydespués de que la inspección de los frenos confirme que no existenproblemas ni necesidad de reparaciones en los componentesasociados.

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PASO 1: Desmonte el panel de acceso en la consola central.

3.3-2



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PASO 2: Ajuste el cable. (Palanca del freno de estacionamiento).• Jale (tire de) la palanca hasta que se escuche un clic.• Apriete la tuerca de ajuste hasta que las ruedas traseras rocen

levemente al girar.• Libere el freno de estacionamiento y compruebe que las ruedas giran

libremente.• Coloque el freno de estacionamiento y compruebe que su aplicación a

fondo cumple las especificaciones.

3.3-3



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Ajuste del freno de estacionamiento de pedal

Ajuste el cable. (Pedal del freno de estacionamiento).• Eleve las ruedas traseras.• Apriete la tuerca de ajuste hasta que las ruedas

traserasrocen levemente al girar.

• Si está ajustado correctamente, el freno deestacionamiento debe quedar colocado a fondoluego de un recorrido del pedal correspondiente alnúmero especificado de clics.

Información de servicio

Presione el pedal del freno de estacionamiento conuna fuerza de 294 N (30 kgf, 66 lbf).Clics hasta que el pedal llegue al final de surecorrido:

Con frenos traseros de tambor: 3 a 5Con frenos traseros de disco: 4 a 6

3.3-4



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Resumen

El servicio del sistema de frenos es una parteimportante del mantenimiento global del vehículo. Elfluido de frenos limpio aumenta la vida útil de loscomponentes de los frenos y mantiene el buenfuncionamiento del sistema.

El servicio del sistema de frenos es una parteimportante del mantenimiento global del vehículo. Elfluido de frenos limpio aumenta la vida útil de los

componentes de los frenos y mantiene el buenfuncionamiento del sistema.

El freno de estacionamiento es un dispositivo deseguridad muy importante que requiere inspecciónperiódica y ajuste ocasional.

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Resumen

Ahora debería poder:

• Drenar el sistema de frenos tanto con el método de purga por vacíocomo por el método de purga por presión.

• Drenar los sistemas ABS siguiendo el procedimiento correcto paracada uno de los diferentestipos de sistemas.

• Revise y, si es necesario, ajuste el freno de estacionamiento.

Nota del Centro de entrenamientoEste módulo de conocimientos es un requisito previo para el módulo dehabilidades, o "prácticas", que realizará en su Centro de Entrenamiento. Antes de comenzar ese módulo de técnicas, su instructor le pedirá quevalide sus conocimientos sobre el tema de este módulo. Le sugerimosque revise el contenido antes de llegar al Centro de Entrenamiento.

4.0-1

Documents

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