magazineC o m b i w e a r pa rt s

Panama-kanalen byggs ut

intermat ’12CwP ställde naturligtvis ut På en av världens största mässor

sidan 8

ett nyhetsbrev för dig som älskar att gräva

wil de wildeslutarSidan 10

vad är På gångSidan 9

dalby maskinSidan 12 och 13

combiwearparts.com

Prioritera dina tänder

C o m b i w e a r Pa rt s m ag a z i n e

Det är med stor glädje vi nu kan presentera vårt första nyhetsbrev. Vi har som ambition att med jämna mellanrum publicera ett nyhetsbrev med information som dels rör våra produkter och dels allmän informa-tion om händelser i branscherna Muddring, Gruv och Anläggning. Utöver detta så kommer vi att krydda nyhetsbreven med spännan-de och intressant information om, ja i stort sett vad som helst!

brett produktprogramNär vi nu snart kan summera första halvåret 2012 så konstaterar vi att Combi Wear Parts fortsätter på inslagen väg med fortsatt expan-sion av så väl vår marknadsnärvaro som vårt produktsortiment. Vi är därmed stolta att kunna hälsa flera nya partners välkomna till Combi Wear Parts-familjen. Att vi nu kan erbjuda ett produktprogram som

sträcker sig till maskiner på upp till 300 ton har varit en bidragande orsak till den positiva utvecklingen. Det har även inneburit att våra part-ners fått ett bredare sortiment att erbjuda på sina hemmamarknader och på så sätt kunna nå ut till nya kundsegment och kunder.

kundenkäten bekräftade vad vi vissteGenom vår kundenkät i december 2011 har vi fått bekräftat att våra partners och kunder värdesätter vår höga tillgänglighet både när det gäller produkter och personal. Detta är några faktorer som vi anser är av yttersta vikt på dagens konkur-rensutsatta marknad och vi har som ambition att fortsätta erbjuda den bästa tillgängligheten i branschen. Att leverera kvalitetsprodukter i världsklass kommer alltid först i våra prioriteringar, men att göra det

så smidigt och lättillgängligt som möjligt för våra kunder har blivit allt viktigare. Därför känns det väl-digt bra att vi genom kundenkäten har fått ett kvitto på att vi även gör ett bra jobb på den fronten.

Behöver vi nämna att vi håller öppet hela sommaren?!

Slutligen vill vi passa på att tacka alla våra kunder, återförsäljare och slutkunder för ett givande och trevligt samarbete och önska er en härlig sommar.

Låt oss som vår devis säger fortsätta att ”move the earth” tillsammans!

Fredrik IvanssonVD Combi Wear Parts

sidan sex och sju

intermat2012

sidan nio

notredamesidan tio

Wil de Wilde

välkommen till vårt nyhetsbrev

vd har ordet

C o m b i w e a r Pa rt s m ag a z i n e

Intermat, en av världens största internationella mässor för utrustning, maskiner och tekniker för bygg- och materialbranschen. I år gick den av stapeln 16 - 21 april. Mässan hölls som vanligt i Paris, och i år slogs besöksrekord med över 200 000 besökare som sökte sig till sammanlagt 1 350 utställare.

trångt och trevligtCombi Wear Parts hade en öppen och ljus monter som drog till sig många nyfikna. Även vi hade rekordmånga besökare, och vår skopa på 7 m3 drog till sig många blickar. På vårt mingelparty var det också fullt med över 100 speciellt in-bjudna gäster som bjöds på mat och dryck. Slutligen vill vi passa på att tacka alla våra besökare för att ni gjorde Intermat 2012 till en sådan succé.

2012intermat

C o m b i w e a r Pa rt s m ag a z i n e

C o m b i w e a r Pa rt s m ag a z i n e

Det är ett enormt projekt som kommer att fördubbla Panamakanalens kapacitet eftersom fler och större fartyg kommer att kunna passera kanalen. Utbyggnaden beräknas vara klar till Panama-kanalens 100-årsjubileum 2014. Förutom vanligt muddringsarbete handlar det dels om att muddra några helt nya delar av kanalen och dels om att bygga två nya slussar som kommer att få mycket större kapacitet än de nuvarande.

”d’artagnan” – en osedvanligt kraftig musketörCombi Wear Parts levererar via sin samarbetspartner Vosta BV tänder till mudderfartyg som breddar och fördjupar farleden på kanalens västra sida i Stilla Havet. Att muddra i Panamakanalen är en stor utmaning. Ena minuten muddrar man i lös sand, för att i nästa minut stöta på granit eller andra hårda bergarter som dolerit.

vad har Combi wear Parts med Panamakanalen att göra?

Som tur är har projektet tillgång till ett av världens kraftigaste mudder-fartyg ”d’Artagnan” på 28 200 kW. ”d’Artagnan”, som enbart har cuttrar utrustade med tänder från Combi Wear Parts, gör processen kort med doleriten även om det sker på bekostnad av en mängd tänder. Totalt handlar det om att muddringsfartygen sammanlagt kan förbruka så mycket som 1 500 tänder per dag. När utbyggnaden

är klar blir den nya Panamakanalen bred som en motorväg.

Vi på Combi Wear Parts följer na-turligtvis projektet, och då speciellt ”d’Artagnan”, med största intresse och vi ser alltid till att produktionen av tänder följer förbrukningen vilket i sin tur ställer stora krav på vår planering och flexibilitet i produk-tionsanläggningen.

full fart På muddringen

C o m b i w e a r Pa rt s m ag a z i n e C o m b i w e a r Pa rt s m ag a z i n e

I Paris vimlar det ju av sevärdheter, och en av de främsta är Notre Dame. Vi passade på att titta lite närmare på den berömda katedralen när vi hade några timmar över. Den byggdes 1163-1345 och har klassats som ett världshistoriskt monument av FN. Notre Dame är 130 meter lång, 35 meter hög och 50 meter bred. Vi funderade lite på hur många m3 som behövde schaktas bort för att bygga den här enorma katedralen. Även kyrk-klockan är imponerande och väger hela 13 ton, och enbart kläppen väger 500 kg. Och nej, vi såg inga senkomna ättlingar till Quasimodo, ringaren i Notre Dame.

notredame

Combi Wear parts imponeras

vad är På gångGruvindustrin går för fullt just nu och vi ser ingen avmattning i fram-tiden. Det gäller både dagbrott där man bryter berg samt traditionell gruvdrift för brytning av bland an-nat metaller som guld och koppar. Den här gör att det är brist på både maskiner och slitdelar inom gruv-industrin, och vi ser med glädje att det märks att Combi Wear Parts är tillbaka på allvar med slitdelar för maskiner ända upp till 300 ton.

vi går på djupet med muddringenÄven muddringen går på högfart, och Combi Wear Parts levererar slit-delar till i princip jordens alla hav och till många spännande mudd-ringsarbeten. Du kan läsa om ett av dem i det här nyhetsbrevet.

vi skyddar skopan åt digDet blir allt vanligare att skydda utsatta områden på skopan med

utbytbara slitdelar. Detta är något som vi på Combi Wear Parts propa-gerat för under många år och det är därför mycket glädjande att de pro-dukterna efterfrågas mer och mer. Detta är ett område där vi har stärkt och kommer ytterligare att stärka vårt produktsortiment framöver.

C o m b i w e a r Pa rt s m ag a z i n e

I samband med Intermatmässan av-tackade vi Wil de Wilde, en mycket uppskattad och kunnig medarbetare som nu väljer att sluta sin yrkeskar-riär. Wil var marknadsansvarig för Combi Wear Parts i Nederländerna, Belgien, Frankrike och Spanien. Nu när han närmar sig 66 år, tyckte han det var skönt att gå i pension. Vi tackar Wil för alla åren på Combi Wear Parts och önskar honom lycka till i framtiden.

Wil de Wilde

en myCket uppskattad medarbetare slutar

normalt slits hörntänderna fortast av de tänder som sitter på en skopa. För att få ett jämnare slitage och högre nyttjandegrad av tänderna bör man byta så att hörntänderna kommer mer mot mitten och låta mitt-tänderna bli nya hörntänder.

se till att tänderna inte slits ner för mycket. Tänder som inte är helt nedslitna ger lägre bränsleförbruk-ning och minskar slitaget på skopan. Alltför slitna tänder kan man dessutom förstöra kopplings-geometrin på hållarna och det blir som regel kostsamt att laga. Om du använder tänder ur ProClaws-sorti-mentet från Combi Wear Parts ser du enkelt på tändernas ”slitage-varnare” när det är dags att byta.

tiPs & trix

kuriosa om guldGuld är den mest smidbara metallen som finns, och det går att banka ut ett gram så man får ett ark som är en kvadratmeter stort. Det går faktiskt att hamra guld så tunt att det nästan går att se genom det. Medelhalten av guld på jorden är 3,5 milligram per ton, så det krävs noggranna beräkningar för att se om det blir lönsamt eller inte att bryta det.

guld i kubikSom du säkert vet är guld både sällsynt och dyrt, men visste du att allt guld som hittills brutits eller vaskats fram och som nu finns i omlopp kan rymmas i en kub med 17 meters sidor (17 x 17 x 17 meter). Rätt otroligt, eller hur?

C o m b i w e a r Pa rt s m ag a z i n e C o m b i w e a r Pa rt s m ag a z i n e

onödiga men roliga fakta

världens största grävmaskinEn av de absolut största grävma-skinerna är Terex RH 400. Det är faktiskt världens största hydrauliska grävmaskin. Maskinen väger närmare 1000 ton, skopvolymen är 44 m3 och skopan klarar smått otroliga 85 ton. Maxhastigheten är imponerande 2,2 km/h.

världens största konstgjorda öVi fortsätter med lite rekord. Just nu håller världens största ö på att byggas i Förenade Arabemiraten. Det är Palm Deira som ska bli hela 18 km lång och 9 km bred. Man kommer under byggandet flytta på nästan ofattbara en miljard ton sten och sand. Till detta behöver man naturligtvis ordentliga maskiner och mudderverk, och man har bland annat 17 olika specialfartyg. En av de största är ett släpsugmudderverk som heter Volvox Terranova och som kan flytta 20 000 m3 i en enda last. Imponerande, eller hur?

gigantisk tunnel mellan danmark oCh tyskland

Tunneln, som kommer att förbinda Rödby med Puttgarden, kommer att bli 18 km lång och beräknas stå klar 2020. Det gör den till Nordens största infrastrukturprojekt och den blir också världens största sänktun-nel. Tunneln kommer att bli hela tre gånger så lång som den näst största sänktunneln. I tunneln kommer det att finnas en fyrfilig motorväg med två filer i vardera riktningen, och även tåg kommer att få plats.

vad är en sänktunnel?En sänktunnel består av stora block av cement som i det här fallet sänks ner i ett 15 meter djupt dike på bot-ten av havet. Det diket kommer till stora delar att muddras ut, och vi hoppas naturligtvis att de kommer att använda slitdelar från Combi Wear Parts.

världens största hålVi på Combi Wear Parts kan visserligen inte skryta med

att vi har varit med och grävt världens största hål (inte vad vi vet), men vi visar en bild på det i alla fall. Hålet finns i

Sibirien i Ryssland. Över 180 miljoner m3 jordmassor har behövt fraktas bort. Bara för att visa storleken, kan du

kolla trucken som finns vid pilen.

C o m b i w e a r Pa rt s m ag a z i n e

stor grävare kräver stor skopaI driften använder de bland an-nat en Metso LT 140-kross och en grävare från Liebherr på 120 ton med en skopa på 8,5 m3. Skopan vägde från början åtta ton, men är ombyggd med bl.a. ribbor och slitpuckar och väger nu sina modiga elva ton. Längst fram sitter W40 ProClaws tandsystem från Combi Wear Parts. De har även levererat gavelskydd och skärskydden som sitter mellan tänderna.

att göra tvärtom kan vara braJesper Sundström säger så här: ”När vi bytte till en större kross blev den dåvarande grävaren för liten. Den fick jobba för mycket helt enkelt. Då beslutade vi oss för att köpa en större grävare, och valet föll på en Liebherr 984 C. Vi vet att de flesta visserligen hellre köper min-dre maskiner, men vi gjorde alltså tvärtom. Och det ångrar vi inte. Nu slipper vi köra grävaren för fullt, vilket ger klart mindre slitage och bättre ekonomi.”

dalby maskin nöjd kund

ångrar inte ProClaws för en sekundPå frågan vad han tycker om Combi Wear Parts och ProClaws, svarar han: ”Vi är otroligt nöjda med Com-bi Wear Parts. Vi har en lättsam och personlig relation och det är aldrig några problem. De kommer på besök med jämna mellanrum där de presenterar nyheter eller nya sätt att hantera produkterna. Och vi är lika nöjda med ProClaws. Jag tror vi var bland de första att välja ProClaws,

och det var ett lyckat val. Några av fördelarna är att tänderna är lätta att byta och att de håller sig spetsiga ända tills det är dags för ett byte. Det är ju inte så trevligt att gräva med boxhandskar, liksom. Ja, och sen har vi ju så klart bra service och back-up.”

Vi på Combi Wear Parts tackar för berömmet och hoppas på många trevliga år tillsammans framöver.

Dalby Maskin är beläget strax utanför Uppsala och är en av Combi Wear Parts många nöjda kunder. Dalby Maskin har funnits sedan 1989 och idag driver de 55:ans bergtäkt och återvinningsstation som ligger några kilometer väster om Uppsala. Här bryter de bortåt 700 000 ton per år, och det finns material för ytterligare många års drift. Dalby Maskin är ett renodlat familjeföretag som ägs av familjen Sundström. Familjen består av Håkan (far) som är vd, Karin (mor) som ansvarar för kontoret och mycket därtill, och sönerna Joel som är verkstadsansvarig och Jesper som har hand om driften. Totalt är de cirka 17 anställda.

C o m b i w e a r Pa rt s m ag a z i n e

www.combiwearparts.com

C o m b i w e a r Pa rt s m ag a z i n e

vad äter vi svenskar?Det finns många maträtter som är typiska för ett land, och det gäl-ler så klart även Sverige. Vi tänkte börja med något som är väldigt populärt på vårt kontor, nämligen kanelbullar. Vi svenskar har en tradition att samlas några minuter varje dag på arbetsplatsen, dricka kaffe och gärna äta något gott till. Om vi har tur, vankas det kanelbullar. Här kommer receptet på riktigt goda kanelbullar. Lycka till!

gör så här1. Smula ner jästen i en degbunke. Smält smöret i en kastrull. Tillsätt mjölken och värm till ca 37°C. Häll lite av degvätskan över jästen och rör om tills den löst sig.

2. Tillsätt resten av degvätskan, socker, salt, kardemumma och det mesta av vetemjölet, spara lite mjöl till utbakningen. Arbeta till en smidig deg. Täck med bakduk och låt degen jäsa till dubbel storlek, ca 30 minuter.

3. Rör samman fyllningen.

4. Ta upp degen på mjölat bakbord och arbeta samman den. Dela den i två delar.

5. Kavla ut varje del till en platta, ca 25 x 50 cm. Bred på fyllningen och rulla ihop från långsidan. Skär rullen i ca 2 cm breda bitar och lägg dem i bullformar av papper.

6. Låt bullarna jäsa övertäckta i 20-30 minuter. Värm under tiden ugnen till 225 grader.

7. Pensla bullarna med uppvispat ägg och strö över pärlsocker.

8. Grädda i mitten av ugnen i 8-10 minuter. Låt bullarna svalna övertäckta med bakduk.

ingredienser till ca 50 bullar50 gram jäst100 gram smör5 dl mjölk1,5 dl strösocker0,5 tsk salt1 tsk malen kardemumma15 dl vetemjöl

Fyllning100 gram smör 1,5 dl strösocker 2 msk malen kanel

Pensling 1 ägg, till penslingPärlsocker, till garnering