DAMEN SHIPYARDS GALATI ROMANIA NEWS · să trimită imagini sugestive, reprezentative ale navelor aflate în construcţie sau recent lansate la apă. Viața dinamică din Șantierul

NEWS #26SHIPBUILDER’S PORTRAIT PORTRET DE NAVALIST THE FISHING CONTEST CUPA NAVALISTULUI LA PESCUIT ȘCOALA ALTFEL: MORE THAN 750 VISITORS PESTE 750 DE VIZITATORI FIRST STEEL CUT ASRV CEREMONIA DE DEBITARE ASRV 5S – STEPS TO BETTER PERFORMANCE 5S – PAŞI SPRE O MAI BUNĂ PERFORMANŢĂ

DAMEN SHIPYARDS GALATI ROMANIAAUGUST 2017

2 DAMEN SHIPYARDS GALATI ROMANIA – NEWS

DAMEN SHIPYARDS GALATI ROMANIA

NEWS3

5

6

10

11

12

14

15

16

Editors/Colectivul de redacţieAngela Ribinciuc – journalist/jurnalist

Corina Pirvu – Public Relations Department/ Biroul Relaţii Publice

Translation/TraducereCorina Pîrvu

Photography/FotografieŞantierul Naval Damen Galaţi, Cosmin Atanasiu (www.

photo-cosminatanasiu.ro)Printing

Galleria Creative Shop (www.gcreative.eu)Design

K E T E N graphic design

Trade UnionSindicatul

The photo contest Concursul de fotografie

Shipbuilder’s portrait Portret de navalist

The Fishing ContestCupa Navalistului la Pescuit

Școala Altfel – More than 750 visitors Școala Altfel – Peste 750 de vizitatori

First steel cut Antarctic Supply Research Vessel (ASRV)Ceremonia de debitare Antarctic Supply Research Vessel (ASRV)

5S – Steps to better performance5S – Paşi spre o mai bună performanţă

Damen and ArcelorMittal awarded Galati OlympicsDamen şi ArcelorMittal au premiat olimpicii gălăţeni

Recent deliveriesLivrări recente

14

11

620

EDITORIALEDITORIAL

SINDICATUL FACTOR DE REPREZENTARE A OBIECTIVELOR SALARIAȚILOR

TRADE UNIONA FACTOR FOR EMPLOYEES GOALS’ REPRESENTATION

Studiile arată că un angajat din Șantierul Naval Damen Galați este satisfăcut de munca sa în funcție de mai multe criterii: de cât de provocatoare este aceasta, sarcinile pe care le realizează salariatul, plata (recompensa pe care o primește), supervizarea, respectiv, îndrumarea care i se acordă. Legat de plata, cei mai mulți angajați din cadrul companiei își doresc să simtă că sunt plătiți corect și în acord cu abilitățile și așteptările lor. Plata este foarte importantă pentru angajați întrucât le furnizează acestora o răsplată tangibilă pentru sarcinile pe care le îndeplinesc/aportul pe care îl aduc, reprezentând astfel o sursă de apreciere și de trai.

În ceea ce urmează vom puncta câteva din obiectivele angajaților companiei privind propriile câștiguri salariale:Nivelul câștigului lunar al angajatului determină standardul de viață al acestuia, iar menținerea unui standard ridicat este motivul principal al multor angajați de a munci. De aceea, Sindicatul are rolul de a sesiza scăderea puterii de cumpărare a banilor și de a solicita patronatului să facă, anual, ajustări ca urmare a inflației.

Unii angajați simt că sunt prost plătiți și manifestă “simptome” de tipul: își caută alt loc de muncă, au productivitate scăzută, sunt neatenți etc… În astfel de situații, Sindicatul are rolul de a identifica, de a găsi cauzele care le-au generat și de a

Studies show that Damen Galați employees’ satisfiaction with their work is subject to several criteria: how challenging the work is, the way he/she fulfils their working duties, payment and supervision. Concerning payment, most of our company employees wish to feel they are correctly paid in accordance with their abilities and expectations. Payment is very important for the employees as it provides a tangible reward for the duties they fulfil/the contribution they bring.

Below we shall point out on some of the employees’ goals when it comes to their own salaries:Monthly earnings determine an employee’s living standard, and maintaining a high standard is the main reason to work for many employees. Therefore, the Trade Union has the role of attempting to ensure there is no decline in purchasing power, requesting the employer to give annual adjustments accordign to inflation.

Some employees feel they are poorly paid and show symptoms of this, such as they are looking for another job, they have low productivity, they pay poor attention, etc. In such situations, the Trade Union has the role of identifying the causes generating such issues and asking the employer to adjust salaries so to correct any inequity.

BY STELIAN PAVEL

Chairman of Damen Galati Trade Union Președintele Sindicatului S.N.D. Galați

3DAMEN SHIPYARDS GALATI ROMANIA – NEWS


solicita patronatului ajustări ale salariilor care să îndrepte inechitățile.Angajatul se întreabă cât primește el/ea în comparație cu alți angajați, iar această comparație îi determină percepția asupra corectitudinii câștigurilor sale. Dacă angajații sesizează că sunt mai prost plătiți decât ar putea fi în alte organizații sau domenii de activitate similară, atunci vor încerca să plece către aceste organizații. Realitatea arată că primii care pleacă sunt angajații performanți, angrenând după ei și pe alții. În acest caz, Sindicatul poate sesiza patronatul privind scăderea numarului de angajați competenți și potențiala scădere a productivității organizației.

Mulți angajați doresc ca patronatul să împartă cu ei profitul, în mod echitabil. De multe ori, Sindicatul a primit și primește mandat din partea angajaților de a negocia cu patronatul modalitatea prin care performanța ridicată a angajaților se reîntoarce către aceștia prin creșteri salariale, sau alte elemente privind pachetul salarial.Pentru mulți angajați recompensa financiară este cea mai importantă apreciere a patronatului cu privire la munca lor. Dacă acești angajați consideră că nu sunt apreciați la valoarea justă a muncii pe care o fac, cel mai probabil vor fi demotivați și vor avea rezultate scăzute. Sindicatul are rolul de a sesiza patronatul privind demotivarea angajaţilor ca urmare a salariilor mici și impactul acestei demotivări asupra productivităţii.

Elemente ale pachetului salarialAngajaţii sunt interesaţi de ce cuprinde pachetul salarial (plata orelor suplimentare, contribuţii la fondul de pensii, asigurări medicale, plata transportului de la și către locul de muncă, tichete de masă, diverse prime etc.). Īn acest moment, Sindicatul ia în considerare întregul pachet de recompense financiare pe care angajaţii l-ar putea primi și ţine o strânsă legătură cu conducerea companiei în vederea rezolvării tuturor problemelor ivite.

Managementul colectivuluiAngajaţii sunt din ce în ce mai interesaţi de felul în care sunt manageriaţi la locul de muncă. Stilul de management al timpului, practicat în organizaţie afectează modul în care angajatul își planifică sarcinile și priorităţile. Am constatat de altfel că angajații sunt din ce în ce mai interesați de calitatea locurilor lor de muncă, din perspectiva impactului asupra sănătății. Pe de altă parte, și patronatul acordă o atenţie mai mare sănătăţii angajaţilor ca urmare a conștientizării faptului că aceasta determină în mod direct performanţa organizaţiei. Spre exemplu, angajaţii obosiţi și stresați au o productivitate mult mai scăzută.

Consider că prin dialog și transparență totală se poate crea în Damen Galaţi un climat propice pentru o societate durabilă și în același timp profitabilă, atât pentru patronat cât și pentru angajații săi.

The employee wonders how much he/she receives as compared to other employees and such comparison determines the perception on the corectness of his/her earnings. If the employees notice they are less well paid than they might be in other organizations or similar areas of activity, then they will try to leave to such organisations. Experience shows that the first to leave are the performing employees, engaging others after them. In this case, the Trade Union may refer to the employer regarding the decrease of the number of competent employees and the potential decrease in the productivity of the organisation.

Many employees want the employers to share profit with them fairly. Many times, the Trade Union has been mandated by employees to negotiate with employers the way in which the high performance of employees returns to them through salary increases or other means.For many employees, the financial reward is the most important appreciation of employers in their work. If these employees consider they are not paid fairly for their work, they will most likely be demotivated and will deliver poor results. The Trade Union has the role of notifying the employer with regard to employees’ demotivation as a result of low wages and the impact of this demotivation on productivity.

Elements of the salary packageThe employees are interested in what the salary package includes (overtime payments, contributions to the pension fund, medical insurance, transportation to and from work, meal vouchers, various bonuses, etc.). At this time, the Trade Union takes into consideration the entire package of financial rewards that employees could receive and liaises closely with the company’s management in order to solve all the problems that have arisen.

Team managementThe employees are increasingly interested in how they are managed at work. The time management style of the organisation affects how the employees plan their tasks and priorities.I have also noticed that employees are increasingly interested in the quality of their jobs in terms of impact on their health. On the other hand, the employer pays more attention to employees’ health following awareness of the fact that it directly determines the organisation’s performance. For example, tired and stressed employees have a much lower productivity.

I believe that through total dialogue and transparency, we can create a favorable climate for a sustainable and yet profitable company, both for employer and employees.


“DIALOGUL ȘI TRANSPARENŢACALEA SIGURĂ CĂTRE O COMPANIE DURABILĂ ȘI PROFITABILĂ”

STELIAN PAVEL – PREȘEDINTELE SINDICATULUI S.N.D. GALAȚI

“DIALOGUE AND TRANSPARENCYTHE SAFEST WAY TO A SUSTAINABLE AND PROFITABLE COMPANY” STELIAN PAVEL – CHAIRMAN OF DAMEN GALATI TRADE UNION

CONCURSPHOTO CONTEST


SHIPS, PHOTOS AND LIKES As is well known, Damen Galaţi organises a monthly photo contest. Both shipyard and suppliers’ employees are invited to send images representing ships under construction or recently launched. The dynamic life of Damen Galati provides daily subjects, we only have to look around with a photographer’s eyes and catch the moment.

Those who wish to participate – and we strongly invite you to do so – should send photos together with contact details, via the email address: [email protected] or on our company facebook page www.facebook.com/DamenShipyardsGalati.

For the first time in our contest history, the contest has been won by same person for two consecutive months, April and May. This is Gabriel Mocanu from Alewijnse Marine, one of our suppliers.In June, the best photo belonged to Iulian Gurau from Heinen&Hopman, another Damen Galati comaker and in July the winner was Ionel Cusutură, warehouse operator at Logistics department.

We congratulate the winners and are very glad that more and more comakers begin to participate. We look forward to receiving your photos with Damen ships.

NAVE, FOTOGRAFII ȘI LIKE-URI În cadrul Şantierului Naval Damen Galaţi se organizează, după cum bine știți, în fiecare lună, un concurs de fotografie. Atât salariaţii, cât și reprezentanți ai subcontractorilor sunt invitați să trimită imagini sugestive, reprezentative ale navelor aflate în construcţie sau recent lansate la apă. Viața dinamică din Șantierul Naval gălățean oferă zi de zi subiecte, trebuie doar să privim în jur cu ochii unui fotograf și să dorim să imortalizăm clipa.

Cei care doresc să participe la concurs - și vă încurajăm să o faceți – trebuie doar să trimită fotografiile, însoţite de datele de contact, pe adresa de email: [email protected] sau pe pagina de facebook a companiei, www.facebook.com/DamenShipyardsGalati.

Pentru prima dată în istoria concursului, în lunile aprilie și mai 2017 aceeași persoană a câștigat de două ori. Este vorba despre Gabriel Mocanu de la Alewijnse Marine, unul dintre subcontractorii Șantierului Naval Damen Galați.În luna iunie 2017, cea mai bună fotografie a fost desemnată cea realizată de Iulian Gurau de la Heinen&Hopman, o altă firmă subcontractoare, iar în luna iulie, câștigătorul concursului de fotografie a fost Ionel Cusutură, sortator produse la departamentul Logistică.

Îi felicităm pe câștigători, ne bucurăm că au început să participe din ce în ce mai mulți subcontractori și așteptăm cu încredere fotografiile dumneavoastră cu navele de la Damen Galați.


Gabriel Mocanu

Gabriel Mocanu

Iulian Gurau

Ionel Cusutură


Workboats Division managed by Alexandru Vârlan. “Until spring of 2003, I worked as a technician, then Aurelian Nistor, the actual production director proposed me as ship coordinator. Thus a new stage of my professional career began. Since April 2004, Mr. Nistor proposed me as project manager as he had been appointed to a new position, involving large vessels. As stages, it is good that I’ve been through all, I did not came where I am directly but I could learn something during every such stage, things which are still very useful to me. I have managed more than 70 vessels, out of which 35 are from the shipyard’s successful series – 2810,” says the shipbuilder.

A big project: 14 vessels for KOCOne of the most difficult projects that marks Cristian’s career to date,is the one including 14 vessels for Kuwait Oil Company: “It was a complex project, from which I have learned most in terms of approach and relationships with the client. I found out that any arrangement, any agreement should be put on paper, the vessel’s technical specification signed with the contract must be carefully read and reviewed by all departments at the yard. We should consider all those small asterisks in a specification, any word which can be used by the client. During this project, we started work at 07.00 am and finished at 07.00 pm or even 08.00 pm, from May 2013 till July 2015.”

One day in a project manager’s life“The programme begins at 08.00 am, the production meetings

Cristian Severin is 38 and has been working at Damen Galati since August 2002. He was a 5th grade student of Naval Architecture when those with good results were invited to an interview at the shipyard. He ranked amongst the top five, according to the marks and the colleague above him preferred to leave for holiday instead of showing up at the interview. That was the moment when Cristian was hired as technician at the Tugs & Workboats Division.

A passion which grew in time In his shipbuilding career he chose, as he admits, the longer way: “First, I have followed the Technical University High School, Ships specialty. I liked ships floating on the Danube river, they seemed interesting to me. I have spent my childhood in Mazepa P-blocks of flats area and went frequently to the cliff. In 1997, when the Technical University High School was established, I was part of the first generation: I have followed the high school for three years, which I graduated among the first, then I said being an assistant engineer is too little so I continued with Naval Architecture, Hull Specialty, as from the 3rd grade, the first two years of study. The transition from high school to faculty in 2000 was not difficult, I liked the disciplines and had no problems. My teacher Eugen Găvan stayed in my heart for how he taught, I have worked with him in AutoCAD, I also helped him with some translations, it has been a mutual and pleasant cooperation for both of us.

Since his 5th grade of study he was employed on a work contract for four hours per day, first as technician at Tugs &

SHIPBUILDER’S PORTRAITSHIPBUILDER’S PORTRAIT


O zi din viața unui șef de proiect“Programul începe la ora 8,00, ședințele de producție sunt programate la ora 9,00 sau la ora 14,00, dimineața verific corespondența, apoi ședința de producție, vizită la navă, eventual o altă ședință, cel mai mult ne petrecem timpul corespondând ori cu partenerul olandez, cu clientul, Clasa si analizând bugetele / consumurile. Împreună cu planificatorul și coordonatorul de navă facem update la planificare sau completăm lista de lucrări. După noua organigramă funcționăm doar de doi ani, în vechea organigramă divizia de remorchere și ambarcațiuni era de sine stătătoare, șantierul în sine este într-o continuă schimbare. Plus schimbarea de personal, acum sunt foarte mulți tineri implicați la nivel de conducere de secții, șefi de ateliere, comparativ cu situația din 2003”, recunoaște Cristian Severin.

Atuurile șantierului gălățean“Calitatea a fost și este pe primul loc, este recunoscută și de partenerul olandez calitatea lucrărilor pe care le executăm la Galați, deci, implicit, personalul de aici este bine pregătit. La partea de preț cost navă mai avem de lucrat, cel puțin comparativ cu Asia, unde prețurile sunt mai mici, dar, la urma urmei și calitatea are un cost. Sunt companii mari care doresc în mod expres să lucreze cu noi.”

Șantierul – o mare familie “Când am venit în Șantierul Naval, acum 15 ani, domnul Vârlan mi-a spus că Șantierul este o mare familie. Cu trecerea anilor am constatat că, într-adevăr, așa este. Îmi petrec mai mult timp cu colegii de muncă decât cu familia. Dar, familia mă înțelege și le sunt recunoscător. Soția mea este referent economic la CAR Pensionari, nu are legătură cu navele. Avem o fetiță de șapte ani căreia îi arăt reviste cu fotografii ale navelor făcute la Galați. Sentimentul pe care îl am când le văd este greu de descris în cuvinte. Bunicul din partea mamei a lucrat cândva la atelierul zincaj din Șantierul Naval, Ion Patoi se numea. Cred că ar fi mândru să poată vedea acum că nepotul îi duce mai departe cu cinste profesia de navalist”.

Ce au olandezii în plus“Am avut ocazia în 2004, când am fost promovat ca șef proiect să particip la un training de două săptămâni în Olanda.

Cristian Severin are 38 de ani și lucrează în Șantierul Naval gălățean din august 2002. Era student în anul V la Nave când au fost solicitați, cei cu rezultate mai bune la facultatea gălățeană de profil, să susțină un interviu la Șantierul Naval. Se afla între primii cinci, asadar acesta a fost momentul în care Cristian Severin a fost angajat ca tehnician la secția Nave mici.

O pasiune care a crescut în timp În cariera de navalist a ales, așa după cum recunoaște, calea mai lungă: “Mai întâi am urmat Colegiul Universitar Tehnic, secția Nave. Îmi plăceau vapoarele plutind pe Dunăre, mi se păreau interesante. Am copilărit în zona P-urilor din Mazepa și ajungeam foarte des pe faleză. În 1997, când s-a înființat Colegiul Universitar Tehnic am făcut parte chiar din prima generație: am urmat trei ani colegiul pe care l-am absolvit printre primii, după care am zis că e prea puțin să rămân subinginer și am continuat cu Facultatea de Nave, Secția Corp, din anul III, cu echivalarea primilor doi ani de studii. Trecerea de la colegiu la facultate, în anul 2000, nu a fost dificilă, disciplinele mi-au plăcut, nu am întâmpinat probleme. Domnul profesor Eugen Găvan mi-a rămas în suflet pentru modul cum preda, am lucrat cu dumnealui în AutoCAD, l-am ajutat la unele traduceri, a fost o colaborare benefică și plăcută pentru amândoi.

În anul V de facultate deja era angajat cu convenție de lucru, de patru ore, mai întâi ca tehnician la secția Nave mici, condusă de domnul Alexandru Vârlan. Până în primăvara anului 2003 am lucrat ca tehnician, după care domnul Aurelian Nistor, actualul director de producție, m-a propus coordonator navă. Așa a început o nouă etapă în cariera mea profesională. Din aprilie 2004, tot domnul Nistor m-a propus pentru funcția de șef proiect, în momentul în care dumnealui a trecut la o altă funcție, la Nave mari. Ca etape, e bine că le-am parcurs pe toate, nu am venit direct aici unde sunt, am avut de învățat pe fiecare palier câte ceva, sunt lucruri care îmi prind bine și acum. Am manageriat peste 70 de nave, dintre care 35 din seria de succes a Șantierului – 2810”, declară navalistul.

Un proiect de anvergură: 14 nave pentru KOCUn proiect dificil ca anvergură, care l-a marcat pe Cristian Severin în cel mai bun sens al cuvântului este cel care a cuprins 14 nave pentru Kuweit Oil Company: “A fost un proiect complex și complicat, din care am avut cel mai mult de învățat ca abordare și din punctul de vedere al relației cu clientul. Am învățat că orice înțelegere, orice agreement trebuie pus pe hârtie, specificația tehnică a navei semnată la contract trebuie citită și analizată cu mare atenție, de toate departamentele din șantier. Trebuie să fii foarte atent la toate micile asterixuri care există într-o specificație, orice lucru de care clientul poate să se lege. În perioada acelui proiect, începeam lucrul la ora 7,00 și terminam la 19,00 sau chiar la 20,00, din mai 2013 până în iulie 2015.”

CRISTIAN SEVERIN

PORTRET DE NAVALISTSHIPBUILDER’S PORTRAIT


technological aspects: although we have the plasma cutting machines and the panel line, maybe there is room to improve in modern tools and devices. I know that our teams include also workers trained at our Training Center, so there is a serious concern and investments are continuously made in terms of equipment for each department, production workshop, and significant amounts are allotted for purchasing. There are for sure, many areas to invest in and innovating technologies appear every day, therefore this area can also be improved.”

Cooperation with University “The shipyard closely cooperates with Galati ‘Dunarea de Jos’ University. Scholarships are granted for students. I have colleagues who are currently in China or Vietnam within a six months or one year programme, then another six months or a year in other shipyards. I know Damen Galati is concerned to attract students. The desire to come here and work – that’s all young people need, but I also know they kind of lack this now. Everybody is interested in high salary or instant benefits. Damen Galati is a large organisation, there are many chances for promotion and achievements but young people must be serious and committed to work. Natural selection is acting here, you cannot trick work, it’s impossible to cheat in this field.”

The highest satisfaction“The highest satisfaction is when we receive the clients’ message of thanks that the vessel reached her destination in good condition. We know then that our mission has been successfully fulfilled. However, we still have a certain feeling upon the vessel’s departure from Galați, the two-three weeks voyage, in case of deliveries to Europe, it’s something which keeps you concerned because unforeseen events can occur over the voyage, or even when the vessel reaches her destination and you can receive remarks that she didn’t arrive in good conditions. So, when the client thanks you, then you can feel relieved.”

There is no risk to limit yourself“It’s nice what we are doing here, in general the projects, although series such as 2810 tugs (80 of this type built in Galati), do not resemble one with the other, there are unforeseen aspects or missing materials or any other technical issues with engines or propellers. You certainly learn from such problems, get more experience, but for the next vessel other things can happen and you still have more to learn. It is difficult to master all techniques, it depends very much on the equipment. So, there is no risk to limit yourself.”

Damen has changed the shipyard’s destiny for the good“Galati shipyard’s destiny has definitely changed for the good after being acquired by Damen. The shipyard by itself, with Romanian capital only, could not have reached the position and reputation it has now by staying as state-owned company or one with Romanian investors. Damen has well-known customers, a solid order-book, experience. A Romanian shipyard could not have been successful under the current economy conditions,” concludes Cristian, a young shipbuilder to whom the shipyard, in its turn, changed the destiny for good.

are scheduled at 09.00 am or 02.00 pm. In the morning I check correspondence, then production meeting, visit on board the vessels, other possible meetings but most of the time we spend corresponding with the Dutch colleagues, the client, Class and analysing the budgets/consumptions. Together with the planner and ship coordinator, we update the planning or complete the list of works. We have functioned according to the new organisation chart for two years, in the previous chart the Tugs & Workboats division was self-contained, so the shipyard itself is in continuous change. Plus the staff changes; we have now many young people in top management as heads of department, workshops, etc., as compared to 2003,” he acknowledges.

Damen Galati advantages“Quality has been and is of most importance, our Dutch colleagues also acknowledge the quality of the work performed in Galați, so our staff is very well qualified by default. With regard to the ship costs we still have work to do, if we compare with Asia, where prices are lower, but in the end quality has its cost. There are big companies that expressly want to work with us.”

The shipyard – a large family “When I came here 15 years ago, Mr. Vârlan told me the shipyard is a large family. As years passed by, I found this is indeed true. I spend more time with my colleagues than with my family. But my family understands me and I am grateful to them. My wife is assistant accountant at CAR Pensionari, so she has no connection with vessels. We have a seven year old daughter to whom I show magazines with photos of vessels built in Galati. The feeling I have when I look at them is hard to describe in words. My grandfather once worked at the galvanizing workshop in the shipyard, his name was Ion Patoi. I think he would be proud to see now his grandson continuing with honor the profession of shipbuilder.”

What do the Dutch have more than us?“In 2004, when I was promoted as project manager, I had the opportunity to attend two weeks training in The Netherlands. From an organisational point of view, they had more facilities for staff, materials nearby, an antechamber type warehouse for the equipment to be installed over the coming week, so in all these respects they were much better than us. However, step by step we were able to catch up with them to a certain extent. But in the beginning, these were the big differences: ventilation at workbenches, tools, devices, energetic fluids on board, ear plugs for the employees at the bottom of scaffolding before going on board, things which during those years we didn’t have. This was the good part. I also had a three/four year period when we were not backgrounded by Dutch project managers, meaning that we were responsible also for the engineering, purchase and job preparation both for the Netherlands and Galați, so we were travelling once in three months to the Netherlands. After 2012, the organisation with Dutch project managers was resumed and we are currently dealing only with Galați,” he states.

How can we increase performance?“To be even more competitive we have to improve some

THE DESIRE TO WORK – THAT’S ALL YOUNG PEOPLE NEED


de a munci – atât le trebuie tinerilor, ceea ce știu că la momentul actual le cam lipsește, toți se uită după salariu mare, după beneficii imediate. Șantierul naval Damen este o organizație mare, șanse de promovare și de afirmare sunt, dar trebuie ca tinerii să fie serioși și să se țină de treabă. Selecția naturală intervine aici, nu merge să păcălești munca, e imposibil să încerci să trișezi în acest domeniu.”

Cea mai mare satisfacție“Cea mai mare satisfacție o avem atunci când primim mesajul de mulțumire de la client că nava a ajuns în bune condiții la destinație. Atunci știm că misiunea a fost îndeplinită cu succes, deși un presentiment dacă pot să-l numesc așa avem și la plecarea navei din Galați, voiajul de două-trei săptămâni, în cazul livrărilor din Europa e ceva care te ține un pic cu sufletul la gură, pentru că se pot întâmpla lucruri neprevăzute și pe durata voiajului sau când ajunge nava și primești observații că nu a ajuns în bune condiții. Deci, în momentul în care clientul îți mulțumește, atunci răsufli ușurat.”

Nu există riscul de a te plafona“Este frumos ce facem noi aici, în general proiectele, chiar dacă sunt serie de navă în cazul remorcherelor cum e cazul 2810, 80 de nave făcute în Galați, nu seamănă două între ele iar uneori apar si situatii neprevăzute. Cu siguranță din probleme înveți, acumulezi experiență, dar la nava următoare apare altceva și tot mai ai de învățat. E greu să stăpânești toate tehnicile, depinzi foarte mult de echipamente în general. Astfel că nu există riscul de a te plafona.”

Damen a schimbat în bine destinul șantierului gălățean “Destinul șantierului gălățean s-a schimbat categoric în bine după ce a fost cumpărat de grupul olandez Damen. Șantierul singur, cu capital românesc nu ar fi putut ajunge unde este astăzi rămânând companie de stat sau cu investitor român”, conchide Cristian Severin, un tânăr căruia, la rândul său, Șantierul naval gălățean i-a schimbat în bine destinul.

La nivel organizatoric, în plus, ei aveau partea de dotări pentru personal, materialele foarte aproape, o magazie gen antecameră pentru echipamentele pe care urmează să le monteze în săptămâna care vine, în aceste privințe ei stăteau mult mai bine față de noi, treptat, i-am ajuns oarecum din urmă. Dar la început aici erau diferențele foarte mari: ventilația la bancuri de lucru, scule, dispozitive, fluide energetice la navă, antifoane pentru angajați la piciorul schelei când urcai pe navă, lucruri care la nivelul acelor ani lipseau la noi. Aceasta a fost partea bună. Am avut și o perioadă de trei, patru ani, când nu am fost dublați de șefi de proiect din Olanda, noi răspundeam și de partea de proiectare, cumpărări și pregătirea fabricației și Olanda și Galați, atunci călătoream o dată la trei luni în Olanda, aveam ședințe și acolo și aici, dar după 2012 s-a reluat partea cu șefii de proiecte din Olanda și în momentul de față noi ne ocupăm doar de Galați”, afirmă Cristian Severin.

Cum putem crește performanța“Pentru a fi și mai competitivi mai putem îmbunătăți unele lucruri la nivel de tehnologie: deși avem mașinile de tăiat cu plasmă, avem linia de secții plane, poate pe partea de scule și dispozitive mai actuale, în zona aceasta e loc de mai bine. Știu că avem în echipe și muncitori formați la Centrul de formare al șantierului, există preocupare și se investește continuu, chiar și la nivel de dotare, pentru fiecare departament, fiecare atelier de producție, se lucrează, se alocă sume pentru cumpărat. Sigur că există loc de investit și tot timpul apar tot felul de tehnologii inovatoare, cred că în zona aceasta se mai pot îmbunătăți unele lucruri.”

Colaborarea cu Universitatea “Șantierul lucrează îndeaproape cu Universitatea ‘Dunărea de Jos’ din Galați, se oferă burse pentru tineri, am colegi care momentan sunt plecați în China sau în Vietnam în cadrul unui program de șase luni sau un an, după care șase luni sau un an în alte șantiere, știu că există preocupare din partea șantierului pentru a atrage studenți. Dorința de a veni aici și

DORINȚA DE A MUNCI – ATÂT LE TREBUIE TINERILOR

THE FISHINGCONTESTJuly has been full of challenges for the shipbuilders keen on fishing – the traditional occupation of those living nearby water. And as Galați is surrounded by waters, the people’s tradition speaks its word.

On 9th July 2017, the Danube banks hosted the first stage of the Fisherman’s Cup, a competition gathering together the best fishermen in Damen Galați. This stage represented the pre-selection for the final which was held one week later, attended by the first 25 competitors ranked after the pre-selection.The biggest capture during the first stage was a record as it weighted 23.700 Kg, with a length of 1.44 m. The lucky fisherman was Constantin Vasile, a worker in the Piping Department. The total quantity of fish caught by the first 25 competitors at the pre-selection was 78.81 Kg.

Saturday, 15th July, Zătun pond hosted the second stage, the final of The Fisherman’s Cup. In a relatively short time dedicated for the competition, the 25 attendees compete with the final aim of being among the first three finalists.After the regular time provided for the contest, the lucky winners were:First place and gold medal:Iftime Vasile, Hull Division 1, 3.41 Kg;Second place and silver medal: Ghincea Laurențiu, Piping Department, 2.10 Kg;Third place and bronze medal: Bălan George, Hull Division 1A, 1.52 Kg.

Applauded by the rest of competitors and other people enjoying the weekend at Zătun pond, the winners have been rewarded by the Production Director, Aurelian Nistor, with gifts consisting of fishing equipment and medals, cups and diploma.All participants have been rewarded with fishing rods and lure bags to be used for other fishing sessions.And because good traditions deserve to be kept, after the awarding ceremony everybody enjoyed, as usually, the fish soup, “micii” (traditional Romanian meat sausages) and beer.

The Fisherman’s Cup remain thus a high-interest event at Damen Galați, an occasion of fun and good cheer mixing business and pleasure together.

CUPA NAVALISTULUI LA PESCUITLuna iulie a fost plină de provocări pentru navaliștii pasionați de pescuit – îndeletnicirea tradițională a celor care trăiesc lângă ape. Și cum Galațiul este înconjurat de ape, tradiția localnicilor își spune cuvântul.

În data de 9 iulie 2017, pe malul Dunării s-a desfășurat prima etapă a Cupei Navalistului la Pescuit, concursul în care se întrec anual cei mai buni pescari din cadrul Șantierului Naval Damen Galați. Această etapă a reprezentat preselecția pentru finala ce s-a organizat o săptămână mai târziu, la care au participat primii 25 concurenți clasați în urma preselecției.Captura cea mai mare la prima etapă a avut greutatea record de 23,700 Kg și o lungime de 1,44 m. Cel care a avut norocul să îi pice în undiță este concurentul Constantin Vasile, muncitor la secția Tubulatură navală. Cantitatea totală de pește pescuit de primii 25 de concurenți la preselecție a fost de 78,81 Kg.

Sâmbătă, 15 Iulie 2017, la balta Zătun s-a desfășurat cea de-a doua etapă, Finala Cupei Navalistului la Pescuit. Într-un timp relativ scurt alocat concursului, cei 25 de concurenți s-au întrecut pentru a reuși clasarea între primii trei finaliști.După epuizarea timpului regulamentar, fericiții câștigători au fost:Locul 1. Iftime Vasile, secția 1 Asamblat, cu o captură 3,41 Kg;Locul 2. Ghincea Laurențiu, secția Tubulatură, cu 2,10 Kg de pește prins;Locul 3. Bălan George, secția 1A Asamblat, cu o captură de 1,52 Kg.

În aplauzele celorlalți participanți la concurs dar și ale altor persoane aflate în weekend la balta Zătun, câștigătorii au fost răsplătiți de către Directorul de Producție al șantierului, domnul Aurelian Nistor, cu premii in obiecte de pescuit dar și cu medalii, cupe și diplome.Toți participanții la competiție au primit ca recompensă câte un băț de pescuit și câte o pungă de nadă pe care o vor folosi cu ocazia altor partide de pescuit. Și pentru că bunele tradiții merită păstrate, după premiere au urmat, ca de obicei, ciorba de pește, micii și berea. Cupa Navalistului la Pescuit rămâne astfel un eveniment așteptat cu interes în Șantierul Naval Damen Galați, fiind un prilej de distracție și bună dispoziție, care îmbină utilul cu plăcutul.



ȘCOALA ALTFEL MORE THAN 750 VISITORS If until last year, the national programme “Școala Altfel” has been scheduled at fixed dates for all schools and high schools in the country, as of this year, each school was given the possibility to schedule this activity at a date of their own choosing.Damen Galați also decided to extend the visit period to two weeks in order to include as many students as possible. Thus, “Școala Altfel” at Damen took place 15 – 26th May 2017.The total number of visitors reached more than 750 children and teenagers, both from the town and the county, from pre-school groups up to final high school grades.

The programme included the same steps as previous editions. First, a general presentation of the shipyard was given, followed by movies from launching ceremonies or with the most representative/spectacular vessels built by Damen Galati. The presentation took place at the Training Center which represented a point of attraction for the older students who were able to find out important details about training and employment in our company. The shipyard tour came then and some groups had also the

opportunity to go on board a platform supply vessel, which gave the experience a great impact on the visitors. At the end of the visit, the children received promotional gifts to remind them of their visit to Damen Galati. Noteworthy is the interest that students have shown in work at the shipyard: they have asked a lot of questions, which show that they are curious and want to know as much as possible.The company presentation was made by Florin Spătaru, the Human Resources and Corporate Affairs Director as well as other members of the management team, so that the guests could meet the shipyard staff.

Since this year “Școala Altfel” was scheduled over a longer period as compared with other years, students from the county also visited the company, which shows there is enough interest for the shipyard although from far away.All these things make us happy and motivate so that we will give all future attention and support for the succes of “Școala Altfel” at Damen Galati.

Dacă până acum, programul “Școala Altfel” era stabilit cu date fixe, la nivel național, pentru toate școlile și liceele din țară, începand din acest an, fiecare unitate de învățământ are posibilitatea să își programeze cum și când dorește această activitate.Conducerea Șantierului Naval Damen Galați a decis să extindă programul vizitelor în instituție la o perioadă de două săptămâni, pentru a putea include cât mai mulți elevi. Astfel, la Damen, “Școala Altfel” a avut loc în perioada 15 – 26 mai 2017.Numărul total al vizitatorilor s-a ridicat la peste 750 de copii și adolescenți, atât din municipiu, cât și din județ, începând de la grupa pregătitoare și până la ultimele clase de liceu.

Programul a inclus aceleași etape ca și la edițiile precedente. Mai întâi a avut loc o prezentare generală a șantierului, urmată de vizionarea unor înregistrări filmate de la evenimentele cele mai spectaculoase, lansările de nave. Prezentarea a avut loc la Centrul de Training al instituției, ceea ce a constituit un punct de atracție pentru elevii mai mari, care au putut afla astfel detalii importante despre posibilitățile de perfecționare și angajare în cadrul instituției noastre. Apoi s-a desfășurat turul de șantier, iar unele grupuri au avut

chiar oportunitatea de a urca la bordul unei nave, ceea ce a făcut ca experiența să fie una cu adevărat de impact pentru oaspeți. La final, s-au oferit materiale promoționale, care să le amintească de vizita la Șantierul Damen. De remarcat este interesul pe care l-au arătat elevii față de activitatea din șantier: aceștia au adresat o mulțime de întrebări, ceea ce denotă faptul că sunt curioși și vor să știe cât mai multe lucruri. Prezentarea companiei a fost făcută atât de domnul Florin Spătaru, Directorul de Resurse Umane și Afaceri Corporatiste, cât și de ceilalți directori, astfel încât oaspeții au avut șansa să cunoască staff-ul instituției.

Anul acesta, Programul “Școala Altfel” desfășurându-se pe o perioadă mai lungă decât în alți ani, au venit și elevi din județ, ceea ce dovedește că există interes pentru a putea vizita Șantierul Naval Damen, chiar dacă drumul este destul de lung pentru elevi.Toate aceste lucruri nu fac decât să ne bucure și să ne motiveze ca și pe viitor să acordăm toată atenția și susținerea pentru reușita programului “Școala Altfel” în cadrul Șantierului Naval gălățean.

ȘCOALA ALTFEL PESTE 750 DE VIZITATORI


FIRST STEEL CUT 31 May 2017: Marking the commencement of construction of the Damen Antarctic Supply Research Vessel (ASRV), a steel cutting ceremony has been held at Damen Shipyards Galati, Romania. Damen is constructing the ASRV for Serco Defence, a wholly owned subsidiary of Serco Australia who, in turn, signed a contract with the Australian Government last year for the delivery, operation and maintenance of the vessel.

“Cutting the first steel for any vessel is always significant. However, the fact that the ASRV is such a ground-breaker makes this a very exciting moment,” says Damen Project Director Joop Noordijk. “The whole team are looking forward to building what is actually an icebreaker, survey vessel and resupply vessel all rolled into one.”

Increased capacityThe 160-metre ASRV will perform numerous tasks for the Australian Antarctic Division (AAD). “The new vessel is a multi-mission ship designed to sustain our geographically dispersed stations, support helicopter operations, sustain shore parties on remote islands, map the seafloor and undertake a variety of scientific activities across the Southern Ocean,” says AAD Modernisation Program Manager Rob Bryson.

To fulfil these diverse roles, the ASRV boasts considerable cargo capacity: up to 96 TEU below decks and 14 TEU and six 10-foot containers on the aft deck, as well as more above the helicopter hanger and in front of the helideck. This represents a substantial increase in container carrying capacity from the AAD’s current vessel, the Aurora Australis, which can transport a total 19 containers. In practical terms, this means that the ice-breaking ASRV will be able to resupply two stations in one voyage.

Research potentialIn addition to supplying Australia’s three permanent research stations on the Antarctic continent as well as its research station on the sub-Antarctic Macquarie Island with cargo, equipment and personnel, the ASRV will be able to carry out comprehensive scientific research activities. To this end, the vessel will be equipped with a 500 m2 on-board laboratory that will serve as workspace for up to 116 AAD scientific staff.

In terms of research possibilities, the ASRV will serve as a valuable asset towards the advance of scientific knowledge and understanding of the Southern Ocean. The vessel will feature a 13-metre deep wide moon-pool for deployment of conductivity, temperature, acoustic and depth measurements.

Future proof scienceA key part of the vessel design lies in the fact that the ASRV is expected to be in service – and therefore to continue to perform cutting edge research – for 30 years. “What this means is that we went for a more modularised approach to the science spaces with a preference for containerised laboratory spaces rather than fixed labs. This allows us to adapt the ship for the science questions that need to be answered in the future,” states Mr Bryson.

Serco Australia Chief Executive Officer Mark Irwin said, “Serco has again been able to provide the skills and support required to enable the continued development of this exciting and unique vessel delivery project, and will continue to work closely with our customer, the AAD, and our design and build partner, Damen, to progress to final delivery in 2020. Congratulations to the project team for meeting this significant milestone and as we now start to turn our attentions to the build stage we should look forward to further successes in the very near future.”Construction and outfitting of the vessel will be carried out at Damen Shipyards Galati, with engineering and project management being provided by Damen Schelde Naval Shipbuilding in the Netherlands.

CEREMONIA DE DEBITARE 31 mai 2017: Īnceperea construcţiei Navei de Cercetare și Aprovizionare pentru Antarctica (ASRV) are loc în cadrul ceremoniei de debitare la Damen Galaţi. Damen construiește ASRV pentru Serco Defence, o filială ce aparţine în totalitate Serco Australia care, la rândul ei, a semnat anul trecut contractul cu guvernul Australiei pentru livrarea, operarea și îei a semnat anul trecut un contract cu guvernul Australian pentru livrarea, exploatarea si întreţinerea navei.

“Īnceputul debitării este întotdeauna foarte important pentru orice navă. Totuși, faptul că ASRV reprezintă un concept atât de inovator, face ca debutul construcţiei să fie cu atât mai interesant,” spune Directorul Damen de Proiect Joop Noordijk. “Īntreaga echipă așteaptă cu nerăbdare să construiască ceea ce va fi un spărgător de gheaţă, navă de supraveghere și aprovizionare, toate înglobate în același concept.”

Capacitate crescutăCu o lungime de 160 metri, ASRV va îndeplini numeroase sarcini pentru Divizia Australiană pentru Antarctica (AAD). “Noua navă este una cu misiuni multiple proiectată pentru a deservi staţiile noastre geografice dispersate, pentru a sprijini diverse operaţiuni cu elicopterul, pentru a veni în sprijinul punctelor de lucru de pe insulele îndepărtate, pentru a cartografia fundul oceanului și îndeplini o gamă variată de activităţi știinţifice de-a lungul oceanului,” spune Managerul Programului de Modernizare AAD Rob Bryson.

Pentru a îndeplini aceste diverse roluri, ASRV se mândrește cu o capacitate cargo considerabilă: până la 96 TEU sub punţi și 14 TEU și containere de 10 picioare pe puntea pupa, precum și mai multe deasupra hangarului pentru elicoptere și în faţa punţii helideck. Acestea constituie o creștere substanţială a capacităţii de transport containere în comparaţie cu nava AAD actuală, Aurora Australis, care poate transporta în total 19 containere. Īn termeni practici, aceasta înseamnă că spărgătorul de gheaţă ASRV va putea să deservească două staţii în cadrul unui singur voiaj.


Potenţial de cercetareĪn plus faţă de aprovizionarea celor trei staţii australiene de cercetare permanente de pe continentul Antarctica precum și staţia de cercetare de pe Insula sub-antarctică Macquarie cu mărfuri, echipamente și personal, nava ASRV va putea să desfășoare activităţi multilaterale de cercetare știinţifică. Īn acest scop, nava este echipată cu un laborator la bord de 500 m² care serveste și ca spaţiu de lucru pentru un personal format din 116 oameni de știinţă AAD.

Īn termeni privind posibilităţile de cercetare, ASRV va servi ca și mijloc valoros pentru progresul cunoașterii știinţifice și înţelegerii oceanelor emisferei sudice. Nava este prevăzută cu o facilitate tip “moon-pool” de 13 metri adâncime pentru efectuarea măsurătorilor de conductivitate, temperatură, acústică și adâncime.

Dovezi știinţifice viitoareUn aspect foarte important al designului navei constă în aceea că ASRV este prevăzut a funcţiona – și ca atare, continuând să desfășoare cercetare inovatoare – timp de 30 de ani. “Aceasta înseamnă că am conceput o abordare mai modularizată a spaţiilor știinţifice preferând varianta laboratoare tip container faţă de cele fixe. Aceasta ne permite să adaptăm nava diferitelor provocări știinţifice ale viitorului,” a mai spus Dl Bryson.

Directorul General al Serco Australia, Mark Irwin a declarat, “Serco este din nou în poziţia de a oferi capacităţile și sprijinul necesare realizării acestui proiect de navă unică și spectaculoasă și va continua să colaboreze strâns cu clientul nostru, AAD dar și cu partenerul nostru care a proiectat și va construi nava, Damen, astfel încât să ajungem să o livrăm în 2020. Felicitări echipei pentru atingerea acestei etape importante din proiect și, întrucât începem să ne îndreptăm atenţia către partea de construcţie, să urăm tuturor succes pe viitor.”Construcţia și armarea navei se vor realiza la Damen Galaţi, partea de engineering și management de proiect fiind asigurată de Damen Schelde Naval Shipbuilding Olanda.

ANTARCTIC SUPPLY RESEARCH VESSEL (ASRV)


Why do we need 5S in Damen Galaţi?Because the shipyard is like our second home. Many times, we spend with our colleagues at work more time than at home with our family.5S helps us to transform a workplace with minimal costs via an approach which simplifies work-tasks and changes our attitude and perception of our workplace.5S is a healthy way of living that encourages us to organise and become aware of normal working conditions.The method’s foundation consists of eliminating bad habits and generalising good practices of the working environment. The sustainability of its implementation requires the consistent involvement of us all. The 5S project is supported by Damen Galati management, respectively Doru Gaibăr (Technical Director), Aurelian Nistor (Production Director), Laurenţiu Buciuc (Outfitting Manager), Cătălin Chirchiriţă (Hull Manager) and also by our Dutch partners, Ton van Oorschot (Member of the Council,) Peter Elve (Site Manager Damen Galati), Jack Teuben (Project Manager), Jan Struijs (Project Manager), Kerim Erdem (Assistant Project Manager) and Bas Damman (Assistant Project Manager).

How did everything begin?In 2015 we started the implementation of 5S method at Galati with the Piping Department – Pipe Processing Workshop and, from the beginning of this year, we continued implementation

5S is a systematic approach to cleaning, organising and maintaining a workplace. It is the foundation for any improvement activity in order to achieve effective results with the following goals: n Eliminate waste like walking and searching timen Improved quality, productivity and safetyn Better working conditions and clear tasks

The 5 steps are:1 Sort – Sorting mean removing unnecessary items at a

specific location for the specific job. Free up space for the main process.

2 Simple – Simple means organising. There should be a place for everything and everything should be in its place. Reduce walking and searching time.

3 Shine – Shine means to keep the workplace, tools and equipment clean. Defects and missing tools are easily visible.

4 Standard – Standardisation means to keep the level reached after implementation of the first 3S. We have to standardise the improved situation and do not allow it to return to its initial state.

5 Sustain – Sustain means to make 5S part of the working culture and improve continuously. By providing training and guidance it can be ensured that new working methods are used.

STEPS TO BETTER PERFORMANCE

with the Mechanical Department, Steel Outfitting Department, Hull Division 1 – Steel Processing Workshop and Hull Division 1A – Steel Processing Workshop.The working plan for applying 5S includes, in principal, participation of all workers, foremen, heads of workshop and top managers. A communication and meeting structure for 5S is set up in order to coordinate effectively and to share and learn from each workshops’ improvement activities.The efforts are small if we compare them with the benefits: cleaning, better organisation and, especially, the safety of the environment where we perform our daily activities.

We shall mention from the beginning the people who have the merits of actual results.

Before 5S implementation (Īnainte de implementarea 5S)

1 SORT

SORTARE 2

SIMPLE

SIMPLU

5S BY ALEXANDRU CĂTĂLIN

Project Manager 5SŞef Proiect 5S


De ce avem nevoie de 5S în Damen Galaţi?Pentru că se întâmplă ca șantierul să fie a doua noastră casă. De multe ori, petrecem cu colegii la serviciu mai mult timp decât acasă cu membrii familiei.Metoda 5S ne ajută să transformăm un loc de muncă cu costuri minime printr-o abordare care ne uşurează realizarea sarcinilor de lucru şi care ne schimbă atitudinea şi percepţia asupra locului de muncă.5S e un mod de viaţă sănătos care ne determină să ne organizăm şi să conştientizăm condiţiile normale de lucru.Fundamentul metodei constă în eliminarea obiceiurilor proaste şi generalizarea bunelor practici în mediul de lucru, sustenabilitatea implementării lui necesitând implicarea permanentă şi constantă a fiecăruia dintre noi.

Ce este 5S?5S este o abordare sistematică a curăţeniei, organizării și întreţinerii locului de muncă. Reprezintă fundamentul oricărei îmbunătăţiri ce își dorește să obţină rezultate efective în atingerea următoarelor obiective:n Eliminarea pierderilor ce decurg din timpii de mers și căutaren Īmbunătăţirea calităţii, productivităţii și siguranţein Condiţii de lucru mai bune și sarcini mai clare

Cei 5 paşi sunt:1 Sort – Sortare înseamnă îndepărtarea articolelor care nu

sunt necesare într-un loc specific pentru o anume lucrare. Eliberarea de spaţiu pentru procesul principal.

2 Simple – Simplu înseamnă organizare. Trebuie să existe un loc pentru fiecare lucru și fiecare lucru trebuie să fie la locul său. Reducerea timpilor de mers și căutare.

3 Shine – Strălucire înseamnă să păstrezi curat locul de muncă și echipamentele pe care le folosești. Sculele defecte sau care lipsesc devin astfel ușor vizibile.

4 Standard – Standardizare înseamnă să menţinem nivelul atins după implementarea primilor 3S. Trebuie să standardizăm situaţia îmbunătăţită şi să nu permitem revenirea la starea iniţială.

5 Sustain – Susţinere înseamnă să facem din 5S parte a culturii noastre de muncă și să o îmbunătăţim în mod continuu. Prin instruire și îndrumare ne putem asigura de păstrarea noilor metode de lucru.

PAŞI SPRE O MAI BUNĂ PERFORMANŢĂ

After 5S implementation (După implementarea 5S)

Proiectul 5S se bucură de susţinere din partea managementului și vom aminti aici pe Doru Gaibăr (Director Tehnic), Aurelian Nistor (Director Producţie), Laurenţiu Buciuc (Manager Armare), Cătălin Chirchiriţă (Manager Corp) dar și a partenerilor olandezi Ton van Oorschot (Membru al Consiliului de Administraţie,) Peter Elve (Site Manager DSGa), Jack Teuben (Project Manager), Jan Struijs (Project Manager), Kerim Erdem (Assistant Project Manager) și Bas Damman (Assistant Project Manager).

Cum a început totul?Īn 2015 am demarat implementarea la Galaţi a metodei 5S la Secţia Tubulatură – Atelier Confecţionat, iar la începutul anului acesta am continuat implementarea la Secţia Mecanică, Secţia Lăcătușerie Navală, Secţia 1 – Atelier Confecţionat și Secţia 1A – Atelier Confecţionat.Planul de lucru pentru aplicarea metodei 5S a inclus în principal participarea tuturor muncitorilor, maiștrilor, șefilor de ateliere și managerilor din straturile superioare de conducere. S-a stabilit o structură de comunicare și întâlniri 5S în scopul coordonării eficiente dar și pentru a împărtăși și învăţa din progresele obţinute la fiecare atelier. Efortul depus este minim dacă facem o comparaţie cu beneficiile obţinute: curăţenie, organizare dar mai ales siguranţa în care ne desfăşurăm activitatea la locul de muncă.

O sa-i menţionam încă de la bun început pe cei care au meritul rezultatului actual.

3 SHINE

STRĂLUCIRE 4

STANDARD

STANDARDIZARE 5

SUSTAIN

SUSŢINERE

PIPING – STEEL PROCESSING WORKSHOP The Piping – Steel Processing Workshop operational team consisting of Head of Workshop, Gabriela Nae, foremen Doru Cristescu and Catalin Lefter, Aurel Birlea, succeeded in understanding and translating the benefits of this method into practice. “5S is a space-organising system so that work is done efficiently, in time and under safety conditions. Such a system is focused on locating everything that belongs to that space at the right place and keeping a clean workplace, which makes people work easier (they are doing their job without losing time or risking injuries).In time, 5S methodology leads to several benefits, among others: cost reduction, high quality, increase of productivity, higher employee satisfaction and a safer working environment,” said Gabriela Nae, Head of Pipe Processing Workshop.

SECŢIA TUBULATURĂ – ATELIER CONFECŢIONAT Echipa operaţională de la Tubulatură - Atelier Confecţionat a reuşit să înţeleagă şi să transpună în practică beneficiile acestei metode. “5S este un sistem de organizare a spaţiilor astfel încât munca să poată fi efectuată eficient, la timp și în condiţii de siguranţă. Acest sistem se concentreaza pe amplasarea la locul potrivit a tot ceea ce aparţine de acel spaţiu și pe menţinerea locului de muncă curat, ceea ce face mai ușoară munca oamenilor (aceștia își fac treaba fără a pierde timp sau a risca să se rănească).Īn timp, metodologia 5S conduce la multe beneficii, printre care: reducerea costurilor, calitate superioară, creșterea productivității, mai multă satisfacție a angajaților și un mediu de lucru mai sigur” a spus Gabriela Nae, Şef Atelier Confecţionat - Tubulatură.

Piping – Steel Processing Workshop Gabriela Nae, Doru Cristescu, Catalin Lefter, Aurel Birlea


Steel Processing Workshop – Before en after 5S implementationMechanical Department – Before en after 5S implementation

MECHANICAL DEPARTMENT The operational team involved in the transformation:“Implementation of 5S project at the Mechanical Department brought visible improvements both related to the production flow efficiency and workplace aspect and also concerning mentality.The simple structure of this methodology resulted in an easy and gradual implementation, with noticeable outcome both for the department staff and for outsiders. The possibility to express certain ideas and proposals from those involved determined a broader vision on the necessities and important issues aimed at by 5S project. The investments made within this project represent a welcome addition, providing in the same time a safer stability of the project in future,” stated Viorel Avram, Head of Mechanical Department.

SECŢIA MECANICĂEchipa operaţională care s-a implicat în transformare: “Implementarea proiectului 5S în cadrul Secţiei Mecanică a adus îmbunătăţiri vizibile, atât din punct de vedere a eficientizării fluxului de producţie și aspectului locului de muncă, cât și în ceea ce privește mentalitatea.Structura simplă a metodologiei a condus la o implementare facilă și treptată, rezultatele fiind ușor observabile, atât pentru cei din cadrul departamentului cât și din exterior. Posibilitatea exprimării unor idei și propuneri din partea celor implicaţi a condus la o viziune mai largă asupra necesităţilor și punctelor importante care trebuie vizate de proiectul 5S. Investiţiile realizate în cadrul proiectului au însemnat un plus binevenit, aducând în același timp o siguranţă a stabilităţii proiectului pe viitor,“ a spus Viorel Avram, Şef Secţie Mecanică.

Mechanical Department Viorel Avram (head), Cristi Angheluta, Grigore Cezar, Florin Popa (foreman), Răducu Adrian Pătrașcu, Constantin Avram, Dănuţ Bălan, Şerbănel Roșca


HULL DIVISION 1A – STEEL PROCESSING WORKSHOPFor Virgil Vasiliu, Head of Steel Processing Workshop, 5S represents more than a challenge. It means relating to a normality requested by production discipline.

The 5S program is an activity that starts with organising the work-teams (those who put the programme goals into practice), the operational team (who monitor, guide and audit over the entire period of running the first three steps) and the coordination and support team (who get involved in supporting the first two teams, both financially and morally).

5S is an adaptable program that can be applied to any workplace or distinct activity, of course each with its specific requirements. The programme does not only involve the work-teams, the operational and coordination ones, but the entire team of the respective workplace, each with its role.The programme begins with the proposal to achieve new goals, determine certain pertinent terms, fulfil the goals, monitor the execution and further approach. The method regenerates team-working and compels all participants, old and young, to get involved. “My opinion is that applying the first three steps of this program is quite easy, the hardest part comes with steps four and five, respectively long-term and high-level maintenance of the achievements made via the first three steps. Not to say that having more teams means competition spirit, which cannot be but beneficial to the programme implementation. By applying every step (note that putting the programme into practice makes the steps’ omission or sequence change impossible) significant improvements come with regard to working conditions and providing a safer and enjoyable work environment. Also, a culture of discipline is thus created at the workplace, a more than hopeful consequence. Reduction of lead times and production costs represent another major benefit, the same as quality improvement and productivity increased,” says Virgil Vasiliu, Head of Steel Processing Workshop – Hull Division 1A.

Hull Division 1A – Steel Processing WorkshopVirgil Vasiliu, Mădălina Sălcianu, Dorel Ungureanu Ion Pupăză (foremen), Marian Slabu, Ionel Angheluţă, Dorin Creangă (Aurel Poalelungi (not shown)

SECŢIA 1A – ATELIER CONFECŢIONATPentru Virgil Vasiliu, Şef Atelier Confecţionat 1A 5S reprezintă mai mult decât o provocare. Este raportarea la o stare de normalitate impusă de disciplina de producţie.Programul 5S este o activitate care pleacă de la organizarea echipelor de lucru (ce pun în practică obiectivele propuse prin program), a echipei operaţionale (ce urmărește, îndrumă și auditează pe toată perioada desfășurării primilor trei pași) și a echipei de coordonare și susţinere (ce se implică în sprijinul primelor două echipe, atât financiar cât și moral).

5S este un program adaptabil ce se poate aplica fiecărui loc de muncă sau activitate distinctă, bineînţeles fiecare cu specificul său. Programul nu implică numai echipele de lucru, cele operaţionale și de coordonare, ci întreg colectivul de la locul de muncă respectiv, fiecare cu rolul său.Prin cei cinci pași ai săi, programul pornește de la propunerea realizării unor obiective, stabilirea unor termene pertinente, executarea obiectivelor, urmărirea modului de execuţie și abordarea lor ulterioară. Metoda aduce un suflu nou în munca de echipă și îi obligă pe toţi participanţii să se implice, de la mic la mare. “Părerea mea este că aplicarea primilor trei pași ai acestui program este relativ ușoară, partea mai grea vine odată cu pasul patru și cinci, adică menţinerea pe termen lung și la cote înalte a realizărilor obţinute prin primii trei pași. Nu mai spun că acolo unde sunt mai multe echipe se crează acel spirit de competiţie care nu poate fi decât benefic implementării programului. Prin aplicarea fiecărui pas (de remarcat că punerea în practică a programului face imposibilă omiterea sau schimbarea ordinii pașilor) se aduc îmbunătăţiri semnificative legate de condiţiile de muncă și asigurarea unui mediu de lucru mai sigur și mai plăcut. De asemenea, se creaza o cultură a disciplinei la locul de muncă, consecinţă mai mult decât îmbucurătoare. Reducerea timpului de procesare și a costurilor de producţie reprezintă un alt beneficiu major, la fel ca și îmbunătaţirea calităţii și creșterea productivităţii”, susţine Virgil Vasiliu, Şef Atelier Confecţionat - Secţia 1A.

Steel Processing Workshop – Before en after 5S implementation Steel Outfitting Department – Before en after 5S implementation

Hull Division I – Steel Processing WorkshopMilică Boroș (head), Alexandru Olaru, Dan Tănase (foremen), Florina Ochiană, Ionuţ Bratoveanu, Vasile Ganea, Marian Nanea


STEEL OUTFITTING DEPARTMENTThe 5S team consists of George Bucur, Head of Department and Adrian Iftime together with foremen Florin Crăescu, Gheorghiţă Penca, Gheorghiţă Crăiţă and Neculai Crângan.

“5S is a programme intended to obtain a better organisation, cleaning and standardisation at each workplace, contributing thus to productivity improvement and reduction of quality issues. 5S led to a competitiveness among the workteams, which improved the existing workplaces on the whole. This programme has been and is important from all points of view, being easily applied at our department and the gains have been visible from the beginning. The programme improved many workshops in terms of organising each working area, sorting the items prepared for the next stage and keeping the order of all materials used on the technological flow. The 5S benefits are translated into productivity increase as a result of improving product and processes quality, eliminating times for tools search, rapidly identifying any issue and promoting better communication at work. The programme was carried out over a couple of weeks and during all this time each team has been informed and trained for every step. Applying the programme resulted in optimisation of work discipline, therefore it is still of great support to us,” said George Bucur, Head of Steel Outfitting and Adrian Iftime.

“The positive change we all want in Damen Galaţi, of any type whatsoever, behavior, decision-taking, organizational or managerial, requires deep transformations, first at individual level, then group or entity level. 5S involves teamwork, coordination and cooperation, knowing that human nature is prone to forgetting verbal promises and omitting in time repetitive tasks which seem to lose their utility unless periodically reminded. This means we have a lot to do, but we can count on a solid basis to build further on,” said Alexandru Cătălin, Project Manager 5S

SECŢIA LĂCĂTUȘERIE NAVALĂEchipa 5S este formată din George Bucur, Şef Secţie și Adrian Iftime împreună cu maiștrii Florin Crăescu, Gheorghiţă Penca, Gheorghiţă Crăiţă și Neculai Crângan.

“5S este un program care dorește să obţină o bună organizare, curăţenie şi standardizare la locul de muncă, contribuind astfel la îmbunătăţirea productivităţii şi la reducerea problemelor de calitate. Programul 5S a creat o concurenţă între echipele de lucru ceea ce a dus la îmbunătăţirea locurilor de muncă. Acest program a fost și este important din toate punctele de vedere, el s-a aplicat cu ușurinţă la secţia noastră iar câștigurile s-au văzut încă de la început. Programul a adus multe îmbunătăţiri în secţii și anume, organizarea fiecărei zone de lucru, sortarea pieselor pregătite pentru etapa următoare și menţinerea ordonată a tuturor materialelor folosite pe fluxul tehnologic. Beneficiile 5S se traduc prin creşterea productivităţii datorită creşterii calităţii produsului şi proceselor, eliminarea timpului de căutare a sculelor, identificarea mai rapidă a problemelor și promovarea unei mai bune comunicări la locul de muncă. Programul s-a desfășurat pe parcursul câtorva săptămâni iar în tot acest timp fiecare echipă a fost informată și pregătită pentru fiecare etapă. Aplicarea programului a dus la optimizarea disciplinei la locul de muncă, așadar acesta este în continuare de mare actualitate pentru noi.” ne-au spus George Bucur, SŞf Secţie Lăcătușerie și Adrian Iftime.

’’Schimbarea pozitivă pe care ne-o dorim cu toţii în Damen Galaţi, de orice tip ar fi aceasta, comportamentală, decizională, organizaţională, managerială, necesită profunde transformări, întâi la nivel individual, apoi la nivel de grup sau entitate. 5S implică munca în echipă, coordonare şi cooperare, știut fiind că firea umană este predispusă la uitarea promisiunilor verbale, la omiterea în timp a sarcinilor repetitive ce par să-şi piardă utilitatea dacă nu sunt periodic reamintite”. Asta înseamnă că mai avem multe de făcut, însă putem conta pe o bază pe care putem construi“.

HULL DIVISION I – STEEL PROCESSING WORKSHOPAnother 5S area to be mentioned in this article is Hull Division I – Steel Processing Workshop,“5S is a programme structured to systematically obtain workplace organisation, cleaning and standardisation, thus contributing to productivity improvement, decrease of quality issues and shortening lead times. My opinion is that implementation of 5S in our workshop is of great help. One of the benefits of implementing 5S, as noticed till now, is creating a visual workplace where risks are easier to identify and prevent. An important thing to say in implementation of 5S is regarding the workers, they should understand the purpose of such process so that together they do their outmost to have a cleaner and better organised workshop,” stated Milică Boroș, Head of Steel Processing Workshop – Hull Division I.

SECŢIA 1 – ATELIER CONFECŢIONATO altă zonă 5S pe care o amintim în acest articol este cea de la Secţia 1 – Atelier Confecţionat.“Proiectul 5S este un program structurat pentru a obţine în mod sistematic organizare, curăţenie și standardizare la locul de muncă, contribuind astfel la îmbunătăţirea productivităţii, la reducerea problemelor de calitate dar și la scurtarea timpilor necesari realizării sarcinilor curente. Părerea mea este că implementarea 5S în atelierul nostru ne ajută foarte mult.

Unul din beneficiile implementării metodei 5S observat până în prezent îl reprezintă crearea unui loc de muncă vizual unde pericolele sunt mai ușor de identificat și prevenit. Un cuvânt important de spus în implementarea 5S îl au și muncitorii, ei trebuie să înţeleagă scopul acestui proces astfel încât împreună, să facem tot ce ne stă în putinţă pentru a avea un atelier cât mai curat și bine organizat.“ ne-a declarat Milică Boroș, Şef Atelier Confecţionat – Secţia 1.

5S

At the end of school year, on June 15th, the main pillars of the local economy, ArcelorMittal Galati and Damen Shipyards Galati organised at the Big Hall of the Botanical Garden the award ceremony of the students’ elite in Galati County, for students who ranked in the first three places at national school Olympiads. Already a tradition, the event occasioned, for the fourth consecutive time, the collaboration of the two companies within a project that rewards and encourages the performance of students in our county.

“ArcelorMittal Galati is undergoing a profound transformation in order to adapt to the new economic realities and ensure the continuity of steel production in Galati. From this perspective, education is a key point in providing human resources for the future. We will continue to support local education, to attract the best pupils and students and reward the outstanding values of our community, together with Damen. I would like to congratulate the award-winning students, their parents and teachers, for the efforts made and the exceptional results,” said Bruno Ribo, Managing Director of ArcelorMittal Galați.“Damen Shipyards Galati is fully aware of the creation and inspiration reservoir of Galati students and considers it a duty and a pride to award the special results they have obtained at the school competitions. The tandem with ArcelorMittal,

DAMEN AND ARCELORMITTAL AWARDED GALATI OLYMPICS

La încheierea anului școlar, în data de 15 iunie, principalii piloni ai economiei locale, ArcelorMittal Galaţi şi Şantierul Naval Damen Galați au organizat în Sala Mare a Grădinii Botanice ceremonia de premiere a elitei elevilor din judeţul Galaţi, elevi care s-au clasat pe primele trei locuri la olimpiadele şcolare naţionale. Devenit, deja, tradiţional, evenimentul a prilejuit, pentru a patra oară consecutiv, colaborarea celor două companii în cadrul acestui proiect ce răsplătește şi încurajează performanţa elevilor din judeţul nostru.

“ArcelorMittal Galați trece printr-o transformare profundă, în vederea adaptării la noile realități economice și pentru asigurarea continuității producției de oțel la Galați. Din această perspectivă, educația este un punct pivotal în asigurarea resursei umane pentru viitor. Vom continua să sprijinim educația locală, să atragem cei mai buni elevi și studenți și să răsplătim valorile deosebite ale comunității noastre, alături de Damen. Aș dori să felicit elevii premiați, părinții și profesorii lor, pentru eforturile depuse și pentru rezultatele excepționale”, a spus Bruno Ribo, Director General al ArcelorMittal Galați. “Şantierul Naval Damen Galaţi este pe deplin conștient de zăcământul de creaţie și inspiraţie al elevilor gălăţeni și consideră că este o datorie și o mândrie să premieze rezultatele deosebite obţinute de aceștia la concursurile

DAMEN ŞI ARCELORMITTAL AU PREMIAT OLIMPICII GĂLĂŢENIșcolare. Tandemul cu ArcelorMittal, consolidat an de an prin diferite acţiuni comune, este unul din indiciile angajamentului solid al celor două companii în susţinerea și încurajarea educaţiei pe plan local”, a precizat Florin Spătaru, Directorul de Resurse Umane și Afaceri Corporatiste al Şantierului Naval Damen Galaţi.

Premiile oferite și în acest an elevilor olimpici au fost substanțiale. Astfel, au primit câte 1.100 RON fiecare dintre cei 10 elevi care au obținut Premiul I la un concurs național; câte 1.000 RON cei 12 elevi care au obținut Premiul al II-lea la un concurs național; câte 900 RON cei 11 elevi care au obținut Premiul al III-lea la un concurs național; cate 1.100 RON pentru elevii calificați în lotul național. ArcelorMittal Galaţi şi Şantierul Naval Damen Galaţi au premiat şi două echipe sportive: echipa de rugby a Şcolii Gimnaziale nr. 1 din comuna Munteni a primit 9.100 de lei, pentru performanţa obţinută la Olimpiada Naţională de Jocurilor Sporturilor iar echipa de volei a Şcolii gimnaziale “Miron Costin” Galaţi a primit 8.000 de lei pentru performanţa obţinută la Olimpiada Gimnazială de Volei, etapa Naţională.Cele două companii reprezentative pentru municipiul Galați vor continua colaborarea şi în cadrul altor proiecte educaţionale, aducȃnd în acest fel constanţa dorită în susţinerea tinerei generaţii.

reinforced year by year through various joint actions, is one of the clues to the firm commitment of the two companies to supporting and encouraging local education,” stated Florin Spătaru, The Human Resources and Corporate Affairs Director of Damen Galaţi.

The awards given this year to the Olympic students were substantial. Thus, each of the 10 students who won the 1st prize at a national competition received 1,100 RON; each of the 12 students who won the 2nd prize at a national competition received 1,000 RON; each of the 11 students who won the 3rd prize at a national competition received 900 RON; each student who qualified to the national team received 1,100 RON. ArcelorMittal Galaţi and Damen Shipyards Galaţi also gave awards to two sport teams: the rugby team of School no. 1 from Munteni received 9,100 RON for their performance at the National Olympiad and the volley team of School “Miron Costin” Galaţi received 8,000 RON for their performance at same Olympiad.

The two companies, representative for Galați town, will continue their cooperation on other educational projects, thus bringing the desired consistency in supporting the new generation.


RECENT DELIVERIES

DAMEN SHIPYARDS GALATI ROMANIA

[email protected] www.damen.ro

132 Moruzzi Street800223 Galati

Romania

Damen Shipyards Galati Romania is the copyright owner of this brochure – © Damen Shipyards Galati Romania 2017. All rights reserved. Except with the prior express written permission of Damen Shipyards Group, this brochure and its content may not be distributed and/or commercially exploited.

phone +40 (0)23 630 72 30 fax +40 (0)23 630 72 11

DAMEN SHIPYARDS GALATI Member of the DAMEN SHIPYARDS GROUP

YN 522057 CRANE BARGE 4518OWNER EPE MEDITRAM SPA ALGER, ALGERIE OPERATION TRANS-SHIPMENTDELIVERY 27.04.2017

YN 513115 ASD TUG 2913 ‘SOUTHAMPTON’OWNER KOTUG SMIT TOWAGEOPERATION HARBOR SERVICES, OFFSHORE TOWINGDELIVERY 28.06.2017

YN 513514 ASD TUG 2810 ‘ANAPA’OWNER LLC OTEKO TERMINALOPERATION HARBOR SERVICES, OFFSHORE TOWINGDELIVERY 25.07.2017

YN 513512 ASD TUG 2810 ‘TIS’OWNER RPK NORD, RUSSIAOPERATION HARBOR SERVICES, OFFSHORE TOWINGDELIVERY 23.05.2017

YN 513104 ASD TUG 2913 ‘ARCANGEL SAN GABRIEL’OWNER MMC SHIPPING GROUP INC.,

REPUBLIC OF PANAMAOPERATION HARBOR SERVICES, OFFSHORE TOWINGDELIVERY 23.06.2017

YN 513113 ASD TUG 2913 ‘ROTTERDAM’OWNER KOTUG SMIT TOWAGEOPERATION HARBOR SERVICES, OFFSHORE TOWINGDELIVERY 26.06.2017

YN 512708 ASD TUG 2609 ICE ‘KAYMAN’OWNER MASCO JSC, RUSSIAOPERATION HARBOR SERVICES, OFFSHORE TOWINGDELIVERY 03.05.2017

YN 513102 ASD TUG 2913 ‘ARCANGEL SAN RAFAEL’OWNER MMC SHIPPING GROUP INC.,

REPUBLIC OF PANAMAOPERATION HARBOR SERVICES, OFFSHORE TOWINGDELIVERY 12.05.2017

YN 513114 ASD TUG 2913 ‘DANIMARCA’OWNER RIMORCHIATORI RIUNITI

PORTA DI GENOVA, ITALYOPERATION HARBOR SERVICES, OFFSHORE TOWINGDELIVERY 19.05.2017

ASD TUG 2913 ‘DANIMARCA’ ASD TUG 2913 ‘ROTTERDAM’ ASD TUG 2810 ‘ANAPA’

ASD TUG 2913 ‘ARCANGEL SAN RAFAEL’ ASD TUG 2913 ‘ARCANGEL SAN GABRIEL’ ASD TUG 2913 ‘SOUTHAMPTON’

ASD TUG 2609 ICE ‘KAYMAN’ ASD TUG 2810 ‘TIS’ CRANE BARGE 4518

Documents

DAMEN SHIPYARDS GALATI ROMANIA NEWS · să trimită imagini sugestive, reprezentative ale navelor aflate în construcţie sau recent lansate la apă. Viața dinamică din Șantierul