UNIVERSITATEA TEHNIC A MOLDOVEI Facultatea INGINERIE SI MANAGEMENT IN INDUSTRIA USOARA Catedra Utilaj Tehnologic Industrial

DAREA DE SEAMACU PRIVIRE LA PRACTICA TEHNOLOGICA nr.II SA Covoare-Ungheni (R. Moldova - or. Ungheni)a studentului anului III,specialitatea MAIU, grupa-081 Semeniuc Andrei

Coordonatorul practicii de la catedra UTI a UTM Prodan Rodica Coordonatorul practicii de la societatea pe actiuni Covoare Ungheni Mec. sef Bojic Ion

Chisinau 2011

CUPRINS:

1.Informatii generale despre societatea pe actiuni Covoare Ungheni............................................................................... 2.Determinarea masinii de studiu..... 3. Studiul masinii (caracteristicile tehnice)... 4. Defectele posibile si depistarea lor .. 5.Lubrifierea masinii (tipurile de lubrifianti utilizati). 6. Repararea masinii .. 7.Planul sectiei de producere a intreprinderii.. 8.Protectia muncii............................................

1.Informatii generale despre S.A. Covoare Ungheni

n anul 1998 ntreprinderea Acvila a rscumprat de la stat pachetul de control al aciunilor SA Covoare-Ungheni.n

anul 2003 pe baza fabricii, mpreun cu Compania UnicornGroup a fondat ntreprinderea Mixt Moldabela. n componena U Acvila-Grup intr trei din cele mi mari ntreprinderi din Europa de Vest, care produc covoare jacquard cu pnz dubl de in (M Moldabela i SA INCOV Alba Iulia, Romnia) i materie prim pentru industria covoarelor (SA Covoare-Ungheni). Capacitatea de producere a M Moldabela este de peste 4 milioane m2 pe an i la momentul actual activeaz la nivelul de 100%. Activitatea de producere este utilat modern (SCHNHERR, VAN DE WIELLE, Cognetex, Schlumberger, etc.). Asortimentul produselor include covoare, preuri i cptueli: 1. ln curat (100% ln din Noua Zeland, Certificat WOOLMARK) 2. Sintetic:

Heat-Set Fris Shaggy Acrylic BCF

Volumul anual al vnzrilor pentru 2005 a constituit aproape 20 milioane dolari SUA, dintre care 90% revin pieelor externe din Rusia, Ukraina, Romnia, Kazakstan, Polonia, Italia, Anglia, Slovacia, Bulgaria, Serbia, Spania, SUA, Canada, Japonia, Australia, etc. Colecia artistic a covoarelor include desene clasice estice, europene i n stil abstract constituind n prezent mai mult de 1000 de design-uri. Echipa de designeri cu pregtire nalt profesional creeaz regular noi colecii, orientndu-se conform ultimelor tendine n producerea covoarelor i design-ul interiorului. Calitatea este cuvntul cheie al U Acvila Grup. Ea se respect la fiecare etap: de la elaborarea noului design i a coleciei pn la producerea i prestarea serviciilor partenerilor. Acest fapt este favorizat de Sistemul Managementului Calitii ISO 9001:2000 implementat cu succes i cu care se opereaz la ntreprinderi.

n prezent activeaz reprezentane n Romnia (oraul Iai) i Ucraina (oraele Kiev, Melitopoli, Odesa).

2.Determinarea masinii de studiuIn vederea determinarii masinii de studiu am efectuat o analiza generala a mai multe masini din cadrul sectiei de producere: . Pentru aceasta am stabilit caracteristicile tehnice si care dezavantaje le-ar putea

avea masinile date. In urma efectuarii acestei analize am ales ca masina de studiu masina de laminat

Nota

2-50-1

2-50-220

-54500

Productivitatea teoretica a masinii, kg/h Numarul de benzi la esire

160 2 30..36

196 2 25..30 6..8 5..8,5 410 400

105 1 27..41 6..8 4..9 500 500

Lungimea fibrei care o poate prelucra 6..8 Numarul de benzi pentru alimentare Laminarea Viteza de esire a benzii pieptanate, m/min Viteza de esire a benzii sortate, m/min 4..8,5 420 420

2,8..5 500

2,8..5 220 900 500 1000 2 2460

5..28 500 1000 500 1067 4 1450

Titlul Tex la intrare/esire , Tex Diametrul butoului la esire, mm Inaltimea butoiului la esire, mm Diametrul butoiului la alimentare ,mm Inaltimea butoiului la

1000 600 1000 3,4 1500

alimentare, mm Puterea motorului principal, Kw Turatia motorului principal, rot/min

3.Studiul masinii

Masina de laminat 2-50-1 este destinata pentru prelucrarea benzii de bumbac cardate si a amestecurilor pieptanate cu scopul de a indrepta, de a paraleliza fibrele si de a primi in urma acestor operatii benzi uniforme asezate in butoi pentru prelucrarea de mai departe

Deoarece problema economiei este o problema foarte actuala a tuturor statelor lumiii am ales lamiorul 2-50-1 . Motivul pentru care lam ales este rentabilitatea acestuia si comoditatea acestuia in lucru. Laminorul poate sa atinga productivitatea de 246 kg/h avind un consum egal daca il comparam cu alte masini din clasa sa dar care ating o productivitate de 100..200 kg/h. Moedelul in cauza este un utilaj complex dotat cu senzori si cipuri care dirijeaza lucrul masinii. Masina poate fi deservita de o singura persoana care dupa aranjarea butoaielor in zona de alimentare poate activa si la alte masini. In caz ca apare o defectiune oarecare masina indica acest fapt la semaforul de avertizare(arde culoarea rosie), iar pe panoul de control se indica defectiunea si asta se datoreaza senzorilor care sunt montati in zonele principale unde pot aparea oarecare probleme.Laminorul este capabil sa schimbe automat butoaiele pline cu cele goale fara a mai zabovi un oarecare timp pina face operatorul acest lucru. Mai poseda si un sistem de absorbtie a prafului si a scamei acumulate in zona de lucru. Aceasta nu permite ca aceste deseuri sa influenteze la calitatea produsului finit. Carcasa si locurile mai solicitate poseda o constructie intarita ceea ce face functionarea utilajului mai sigura si utilajul mai fiabil.

3.Defectele posibile si depistarea lor

Posibile defectele ale laminorului pot fi :

- Dereglarea cilindrilor de lucru prin aparitia jocului intre ei (Banda la esire nu poseda proprietatile asteptate.) - Infundarea filtrului de scama sau infundarea canalelor care duc la acesta (acumularea prafului si a scamei in zona de lucru a masinii si imprejurul ei) - Iesirea din uz a unuia din rulmentii cilindrilor de lucru (se aude un zgomot caracteristic) - Iesirea din uz a mecanismului de aranjare a benzii (Banda nimereste in butoi nefiind aranjata) - Defectiune unui senzor in zona alimentarii masinii (masina nu functioneaza si pe panou ne indica lipsa benzii la alimentare) - Iesirea din uz a mecanismului de presare a benzii in butoi (butoiul se umle repede dar banda este aranjata bine.butoiul incarca o cantitate foarte mica de banda) In conditiile respectarii tuturor cerintelor de lucru aceste defecte apar foarte rar . Insa odate aparute ele fac imposibila exploatarea de mai departe a masinii.

4.Lubrifierea masinii

5.Repararea masinii

Procesul de reparare al masinii de laminat nu este foarte dificil. Orice persoana care a trecut instruirea de functionare a mecanismelor o sa o poata repara. Aici ii vine in ajutor fisa tehnica a masinii unde sunt indicate toate dimensiunile pieselor,particularitatile lor si materialul din care sunt obtinute. Pentru inlocuirea lor sunt prevazute locuri special pentru demontare si schimbarea pieselor care se autoconsuma pe durata functionarii. Setarea masinii pentru lucrul cu un anumit tip de materie prima la fel gasim informatie in fisa de insotire a utilajului. Tot acolo gasim si instructiunile de utilizare a meniului de la ecranul tachscreen a masinii. Pentru a repara avem nevoie de standartul de instrumente pentru demontare. Lucrarile de reparare se petrec numai dup ace masina este oprita si cind automatul de alimentare cu energie electrica este decuplat

6.Planul sectiei de producere a intreprinderii

7.Protectia muncii

Protecia muncii este un sistem de msuri i mijloace social-economice, organizatorice, tehnice, profilactic-curative, care acioneaz n baza actelor legislative i normative i care asigur securitatea angajatului, pstrarea sntii i a capacitii de munc a acestuia n procesul de munc. Scopul proteciei muncii este de a reduce la minimum, probabilitatea afectrii sau mbolnvirii angajatului cu crearea concomitent a condiiilor confortabile de munc la o productivitate maximal a acesteia. Securitatea muncii n activitatea de producie se asigur pe urmtoarele ci: - instruirea n materie de protecia muncii a tuturor angajailor i a altor persoane la toate nivelurile de educaie i pregtire profesional; - instructarea prealabil i periodic a tuturor angajailor; - pregtirea special angajailor care deservesc maini, mecanisme i utilaje fa de care snt naintate cerine sporite de securitate; - verificarea periodic a cunotinelor personalului tehnic ingineresc a materiei n protecia muncii(nu mai rar dect o dat n trei luni). Direcii principale ale politicii de stat n domeniul proteciei muncii: - asigurarea prioritii ale politicii de stat n domeniul proteciei muncii - emiterea i aplicarea actelor normative privind protecia muncii; - coordonarea activitilor n domeniul proteciei muncii i al mediului; - supravegherea i controlul de stat asupra respectrii actelor normative n domeniul proteciei muncii; - Instructajul introductiv l petrece inginerul de protecie a muncii i tehnica securitii n cabinetul de protecie a muncii, iar cu muncitorii inginero - tehnici, cu specialitii tineri i cu elevii instituiilor de nvmnt inginerul ef al ntreprinderii. La instructajul primar muncitorului i sunt artate toate locurile periculoase la utilaj i la locul de lucru, metodele de organizare corect i asigurea locului de lucru, deasemenea i se dau indicaii de interzicere de a folosi metode periculoase n lucrul sau alte aciuni, care pot duce la traumatism sau mbolnvire. Instructajul secundar cu scopul controlrii i perfecionrii nivelului de protecie a muncii se petrece nemijlocit la locul de lucru cu toi muncitorii indiferent de calificarea lor, specialitatea i stagiul de lucru.