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Dario Hidalgo, EMBARQLiliana Pereira, SDG
Nicolás Estupiñan, CAFPedro Luis Jiménez, DNP
Luis Felipe Lota, DNP
VII Congreso de Transporte Sustentable México, Octubre 2011
1
EVALUACIÓN EX-POST
TRANSMILENIO DE BOGOTA Y OTROS
SISTEMAS DE BUSES EN COLOMBIA
TRANSMILENIO
2
Evolución de la Demanda
Calle 80
Autonorte
Caracas
Americas, Eje
Ambiental
NQS
Suba
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Mile
s d
e P
as
aje
ros
Dia
(Pro
me
dio
Dia
Ha
bil M
ay
o)
Fuente: TRANSMILENIO S.A., elaboración propia.
DESEMPEÑO
• 43.000 pax/hora/dirección en la sección
más cargada
• 27 Km/h velocidad comercial
• 5.1 pasajeros por kilómetro
• 1,485 pasajeros por bus por día
Alto nivel de ocupación interna de
los vehículos
150 pasajeros por bus en el tramo
de mayor carga (cerca de 7 pax/m2)
Calificación Modos de Transporte
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Colectivo 3.6 3.6 3.6 3.8 3.4 3.8 3.5 3.6 3.8 3.7 3.5 3.6
TransMilenio 4.6 4.1 4.1 3.3 3.7 3.6 3.4 3.2 3.0
Bus/Ejecutivo 3.3 3.3 3.2 3.1 3.2 3.3 3.4 3.4 3.5 3.5 3.4 3.1
Buseta 3.4 3.4 3.3 3.3 3.2 3.5 3.6 3.5 3.3 3.3 3.3 3.2
3.0
3.3
3.5
3.8
4.0
4.3
4.5
4.8
Fuente: Encuestas de Percepción “Bogotá ¿Cómo Vamos?” 2006 y 2009
y = 1E+19x-3.741
R² = 0.3713
40.00
50.00
60.00
70.00
80.00
90.00
100.00Jan-0
2
May-0
2
Sep
-02
Jan-0
3
May-0
3
Sep
-03
Jan-0
4
May-0
4
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5
May-0
5
Sep
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Jan-0
6
May-0
6
Sep
-06
Jan-0
7
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7
Sep
-07
Jan-0
8
May-0
8
Sep
-08
Calificación del Servicio Troncal - Porcentaje de Respuestas Bueno
y Muy Bueno, Enero 2002 – Julio 2009
Fuente: TRASMILENIO S.A.
y = 3E+22x-4.501
R² = 0.3523
40.00
45.00
50.00
55.00
60.00
65.00
70.00
75.00
80.00Jan-0
2
May-0
2
Sep
-02
Jan-0
3
May-0
3
Sep
-03
Jan-0
4
May-0
4
Sep
-04
Jan-0
5
May-0
5
Sep
-05
Jan-0
6
May-0
6
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-06
Jan-0
7
May-0
7
Sep
-07
Jan-0
8
May-0
8
Sep
-08
Jan-0
9
May-0
9
Calificación del Servicio Alimentador - Porcentaje de
Respuestas Bueno y Muy Bueno, Enero 2002 – Julio 2009
Fuente: TRASMILENIO S.A.
EVALUACIÓN SOCIO-ECONÓMICA FASES I Y II
10
• Horizonte de Evaluación 1998 – 2018
• Tasa de Descuento 12%
• Valor Presente Neto: COP 2,040 miles de millones de
2008 (USD 1,133 millones)
• Relación Beneficio/Costo: 2.5
• Tasa interna de retorno social 24.2%
Costos
COP 3,591 miles de millones de 2008 (USD 1,995 millones)
1998-2018, tasa de descuento 12%
Fuente: Elaboración Propia con base en información suministrada por
TRANSMILENIO S.A.
Beneficios
COP 5,528 Miles de Millones de Pesos de 2008 (USD 3,071 Millones)
1998-2008, tasa de descuento 12%
Fuente: Elaboración Propia. Información base suministrada por
TRANSMILENIO S.A.
Flujo de Costos y BeneficiosMiles de Millones de Pesos de 2008, tasa de descuento 12%
Fuente: Elaboración Propia. Información base suministrada por
TRANSMILENIO S.A.
Evaluación
Valor Presente Neto
(12%)
USD Millones (año)
Relación
Beneficio/
Costo
Tasa Interna de
Retorno Socio-
Económico
Alcance/
Horizonte
Documento CONPES
3093 TransMilenio
(2000)
1,495 (1998) 2.45 61.1%
24 Troncales, 384
Km
32 años
Ex Ante
Hidalgo e Illera,
Universidad de los
Andes (2001)
632.36 (2001) 5.42 67.4%
42 Km – Fase I
10 años
Ex Post
Chaparro, CEPAL
(2002) 944.73 (2001) 2.84 60.3%
42 Km – Fase I
10 años
Ex Post
Bogotá Urban Services
Project, World Bank
(2003)
122.30 (2002) 1.37 24.7%
10.3 Km –
Avenida Suba
10 Años
Ex Ante
Integrated Mass Transit
Systems, World Bank
(2004)
163.74 (2003) 1.45 21.4%
19.3 Km – NQS
10 años
Ex Ante
Echeverri, Ibañez, Illón,
Universidad de los
Andes (2004)
-51.04 (2002) -2.17 No disponible
42 Km – Fase I
15 años
Ex Post
Ardila, Universidad de
los Andes (2005)4.754 (2002) 2.40 No disponible
42 Km – Fase I
15 años
Ex Post
EMBARQ (2009) 1,064.3 (2008) 2.50 24.2%
84 Km – Fases I y II
20 años
Ex Post
Otros Impactos
• Empleo:
– 1,900 y 2,900 empleos permanentes en la operación
– 1,400 a 1,800 empleos/mes por construcción
• Recaudo de Impuestos:
– Renta 32,158 millones de pesos 2005-2008
– 17,476 millones de pesos en IVA, industria y comercio,
circulación de vehículos
• Valor de predios
• Reducción de Criminalidad
Proyectos urbanísticos de Amarillo Constructores en relación con el
Sistema Transmilenio
Fuente: http://www.metrocuadrado.com/revistainteractiva/interactiva.html,
visitada diciembre 2009
Crímenes Reportados Av. Caracas
Fuente: Moreno García, Álvaro (2005) a partir de
datos de la Policía Metropolitana de Bogotá
Crímenes Reportados Av. Caracas
Fuente: Moreno García, Álvaro (2005) a partir de
datos de la Policía Metropolitana de Bogotá
Foto
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Conclusiones
• Evaluación Ex-Post: herramienta de seguimiento
de la calidad de la inversión
• Evaluación socio-económica es importante pero
insuficiente: necesario reportar otros impactos
Conclusiones Sistemas en Colombia
• Proyectos de alto impacto y desempeño, pero
menor al esperado inicialmente
• Calificación de usuarios decreciente, necesidad
de atender la calidad de servicio
• Impactos positivos en empleo, recaudación
fiscal, precio del suelo y reducción de
criminalidad
¡Muchas Gracias!
CATERPILLAR FOUNDATION
DEPARTAMENTO NACIONAL DE PLANEACIÓN
REPUBLICA DE COLOMBIA
TRANSMILENIO S.A.
SECRETARIA DE MOVILIDAD, BOGOTA, DC
MEGABUS, AREA METROPOLITANA DE CENTRO OCCIDENTE
METROCALI
IVERSON ASOCIADOS, LOGITRANS
CAL Y MAYOR Y ASOCIADOS